USMC konkluderte 14. august med at det hadde foregått lavtflyging der piloten foretok en venstresving 68°, etterfulgt av en høyresving på 80°, mens flyet var designet for maksimum 60° sving, og piloten mistet kontrollen over flyet. Lavtflygingen i Gråtådalen var ikke en del av den planlagte og godkjente ruten for denne dagens flyging.