Brødrene Wright fikk Rumpler til å interessere seg for fly. Han sluttet hos Adler i 1907 og i 1910 kopierte landsmannen Igo Etrichs . Rumpler ble den aller første i Tyskland til å bygge fly. Rumpler holdt bilinteressen vedlike, og etter første verdenskrig overførte han flyets strømlinjeform til biler, da han bygde Tropfenwagen i Berlin. En produksjonsmodel var en sensasjon på Bilmessen i Berlin i 1921. Rumplers bil hadde ekstremt lave utslippsverdier på bare 0,28 (testet i 1979); til sammenligning Fiat Balilla hadde 0,60.