PS 50-ferjene kan bedømmes som høydepunktet for de norske standardferjene ettersom disse ellers er helt lik med løfteporter for og akter, ganger på begge sider, ett maskinrom med en saktegående hovedmotor med ror- og propellopplegg, et bildekk og et mellomdekk med røykesalong akter og hovedsalong i forkant, bare på et punkt kan skipene skilles ut, utforming av dekkssalong som ferjeselskapene kan bestemme avhengig av førstesamband. I 1978–1984 ble PS 70/80 avløst av PS 90-ferjer som de største, og åtte , tre PS 105 og fem PS2D140 (betyr ) var prosjektert og levert i løpet av 1980-årene. De største standardferjene med enkeltbildekk som PS 70/80, PS 90 og PS 105 eller PS 110 hadde plass for sytti personbiler på bildekket, men utstyres med et hengedekk som kan løftes opp for å frigjøre areal i bildekket, med plass for tjue personbiler, eller to hengedekk med enda større kapasitet.