Prosjektet viste seg å være økonomisk fordelaktig med hensyn til kost–nytte og i 2006 inngikk Tyskland som en partner i prosjektet hvoretter det ble chartret ytterligere skip og transportkapasiteten steg betraktelig. Fulltidscharteret gav mulighet for at når skipene ikke var under militær kommando ble de brukt av rederiet til sivile transportoppgaver og dermed kunne fungere som et ordinært handelsskip.