Allerede i 1932 sendte NTC en bestilling på to Marmon-Herrington trekkvogner, den ene av type THD-315-4 med to aksler (4x4) med forstørret førerhus og toakslet semitilhenger, den andre av type THD-315-6 med tre aksler (6x6) med ordinær ørkentilpasset førerhus og svingskive for en semitilhenger som også var en passasjertilhenger. Bokstaven «D» står for diesel, noe som var uvanlig i USA hvor dieselmotoren ikke hadde et gjennombrudd, bare 150 kjøretøyer med dieselmotor var bygget i 1932. Den nye motoren var av type Hercules DHXB, en sekssylindermotor med maksimalytelse på 188 hestekrefter ved 2,000 omdreininger (rpm). Trekkvognen som var tilpasset forholdene på ørkenen, hadde store taklykter, store hjulbrønner for ekstra store pneumatiske hjul og muddervern for bakakslene og hadde et førerhus med en setebenk for sjåføren og fire ekstra passasjerer samt en sovebenk bak.