Den kjente flyingeniøren Louis Blériot som flere andre flyingeniører var involvert i bygging av glidebåter, allerede i 1912 sjøsatt han den første av sine fire båter, «Pnydre n°1» som et treskrogsfartøy med to sideflottør bak og enslig flottør foran. Disse båtene hadde ikke ror i vannet, men ekte styrefinner som på den moderne sumpbåten fra Nord-Amerika. «Pnydre n°3» den 24. oktober 1912 nådde 70 km/t på Seinen, den ble levert til en privatperson i Colombia for elvenavigasjonsarbeid. Den siste båten, «Pnydre n°4», skilt seg ut med et rektangulært skrog på 9 m lengde og 2,70 m bredde med en motor på 120 hestekrefter. Propellfeltet var på 3 meter i diameter, men roret var i vannet.