Krigstrambussen var i produksjonen gjennom krigsårene ved å ha en så enkel konstruksjon som mulig, i enkelte tilfeller var vinduspaneler tatt bort sammen med dørene og man hadde brukt enkelte og driftsøkonomiske motortyper for å oppnå gode presentasjoner helt opptil 107 hestekrefter i ytelse. Man hadde en kapasitet på 52 passasjerer i bussen som oppnådde 66 km/t i topphastighet. Da etterkrigsproduksjonen skulle startes, var krigstrambussen viktig som utgangspunkt for å skape fram nye modeller, og man hadde valgt å bruke «T» og «TU» om alle busser - også de nye leddbussene som Büssing 6000 T Kässbohrer fra 1954. De første bussene som var produsert i en serie på 45 chassiser, var av type 500 T/4500 T allerede i året 1945.