Det var ikke bare enkelte flenshjul som erstatning for gummihjulene og skinnegangsutstyr med skinnehjul, det var også skinnebiler med innbygde boggier med småkalibrede skinnehjul. På meget smale spor kunne boggien være av nytte som på Stilpeni skogbane i Romania hvor sporvidden bare var på 760mm. Noen ganger var også enestående hjuldesign brukt som de pneumatiske skinnehjulene med gummifelg og flens utviklet av Michelin i Frankrike under mellomkrigstiden, som sett i 1932 med en lett lastevogn av type Citroen Rosalie. På skogbaner var det ikke alltid benyttet jernbeslåtte skinner, treskinner var ikke utenkelig og ofte var disse knapt annet enn stokker. Dette var populært spesielt i skogrike land som Sverige og Canada. Da ble spesielle hjuler eller felghjul uten gummidekk tatt i bruk. En av disse skogbanene var Bourlemaque Central i Quebec, Canada.