Fartøyet ble levert til rederiet Lauritz Kloster, Oslo i januar 1939. Forlot Saigon 25. april 1940 lastet med ris til Dakar. Internert sammen med 25 andre norske skip i Dakar, Senegal etter ankomst 30. mai 1940. For å hindre rømming ble startrørene på skipets motor demontert og oppbevart av styresmaktene. Av et mannskap på 31 klarte 20 å rømme fra interneringen i 3 forskjellige livbåter. Maskinsjef Bjarne Smørdal og 1. maskinist Johan Karlsen laget med begrensede midler og materialer startrør som lignet de originale startrør, men uegnet til bruk til start av maskin. Med de falske rørene klarte man etterhvert å få byttet til seg de originale startrørene. Maskinen lot seg deretter starte.