I vegkryss uten lysregulering er syklister utsatt for biler som svinger. Dette er avhengig av hvor mye sykkelstien er trekt tilbake fra hovedvegen, og om sykkelvegen er envegs eller tovegs. Forskning presentert av Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (den tyske syklistforeningen) på en konferanse ved Lunds universitet i 1990 fant at "krasjrisiko" for syklister som krysser på en tilbaketrukket sti er opptil 11,9 ganger høyere enn når man sykler på bilvegen i et sykkelfelt (se diagrammer). Siden 1990 har ADFC nå tatt til orde for innføring av både sykkelstier og sykkelfelt. Organisasjonen støtter kun sykkelfelt på veger opp til 50 km/t. ADFC kaller beskyttede sykkelfelt svært trygge, og en høykvalitets og velegnet form for ruting for sykkeltrafikk.