Prosjektet Ferjefri E39 har som mål å erstatte samtlige sju ferjesamband på E39 med broer og tunneler. En eventuell gjennomføring vil omfatte en rekke store og teknologisk krevende fjordkryssinger. Samlet kostnad ble i 2013 anslått til 150 milliarder kroner, senere anslag er på 340 milliarder. Med unntak av Rogfast er ingen av delprosjektene vedtatt av Stortinget. link=|20px|Møre og Romsdal link=|20px|Vestland link=|20px|Rogaland Møre og Romsdal, Vestland og Rogaland: Ferjefri E39 innebærer å erstatte alle ferjeforbindelser på E39 på Vestlandet med bro eller tunnel. Det inkluderer: link=|20px|Møre og Romsdal Bru over Halsafjorden (Halsa/Tingvoll). Det foreslås en lang og avansert flytebru på nesten 3 kilometers lengde. link=|20px|Møre og Romsdal Møre og Romsdal: Tunnel på 16 km under Romsdalsfjorden ved Midsund og en 2 km lang hengebru. link=|20px|Møre og Romsdal Møre og Romsdal: Mellom Ålesund–Ørsta planlegges en bru over Sulafjorden, over 3 km lang flytebru. link=|20px|Vestland Vestland: E39 flyttes fra dagens trasé via Anda–Lote til konsept K10 som innebærer bygging av tunnel under Utvikfjellet og bru over Nordfjorden mellom Svarstad og Frøholm med vei videre til Hornindal og Volda via Kvivsvegen. link=|20px|Vestland Vestland: En 4 km lang flytebru over Sognefjorden. link=|20px|Vestland Vestland: Ny motorvei mellom Bergen og Stord, kalt Hordfast. Planen er på ca. 55 km ny motorvei, med blant annet en 5 km lang flytebru over Bjørnafjorden og en rundt 1,7 km lang bru over Langenuen.