CL-44D4 var kort vurdert for kjøp av USAF i 1960-årene, men prosjektet ble aldri gjennomført . USAF's kjøp av CL-44 ble komplisert av to faktorer. Det kom i kjølvannet av kansellering av Avro Canada CF-105 Arrow og involvert en "bytteavtale", hvor 100 McDonnell F-101 Voodoo jagerfly skulle tas i retur for en kontrakt på, 232 CL-44-D4 transportfly for det Militære Air Transport (MATS). Den politiske striden som førte ført til problemer for både det Quebec-baserte selskapet som fikk en kontrakt like etter det, Ontario-baserte selskapet mistet en stor kontrakt. USAF også fant raskt ut at å kjøpe et utenlandsk fly ikke var lett da de amerikanske selskapene ønsket forretninger og overdro kontrakten til Canadair, mot en ordre til Boeing for KC-135 Stratotanker.