Utdaterte skip utgjør betydelige risikoer, som vist ved Sanchi-ulykken i 2018, hvor et iransk tankskip kolliderte med et lasteskip i Øst-Kina-havet, og alle 32 besetningsmedlemmer omkom. I mai 2023 eksploderte og brant MT utenfor Malaysias kyst, med tre savnede besetningsmedlemmer som resultat. Begge tilfellene illustrerer typiske trekk ved sanksjonsomgåelse: Gamle skip, eid av skall-selskaper, med skiftende navn, svake flaggstater og uten forsikring, noe som kompliserer ansvar ved ulykker.