Til sammen utgjør maskin og tender et komplett damplokomotiv. Damplokomotiver konstruert slik kalles tenderlokomotiver. Motsetningen er tanklokomotiver der forrådet av vann og kull/olje plasseres på selve maskinen. Tanklokomotiver er enklere og raskere å skifte kjøreretning, det er også bedre sikt fra førerplass/fyrbøterplass til lokomotivets for- og bakende. Tanklokomotiver ble derfor særlig brukt i skifting, der det var enkelt å etterfylle vann og kull, som inne på større stasjoner og på lokaltogstrekninger med mange stopp og korte snutider i enden av lokaltogpendelen. Tanklokomotiver har som regel samme topphastighet i begge kjøreretninger, dermed er det mindre å vinne på å endesnu dem på en svingskive.