I Nordhordland var lokalbåtrutetrafikken i ferd med å bli avskaffet til fordel for buss og ferge etter hvert som vegnettverket utbygges med nye broer og fergeleier, og båttrafikkselskapene gradvis, men sikkert ble slått sammen til (BNR) som siden 1974 hadde enerett på all kollektivtrafikk i Nordhordland. Fra midten av 1960-årene kontraherte to selskap, (BNT) og INDL, flere relative moderne bilferger. Først ut var M/F «Nordhordland» levert i 1965 til BNT. Den er en møreferge av type M IV levert fra Haugesunds Slip, etterfulgt av M/F «Lindås» i 1967, også av den samme type som 40-bilers ferge. En noe mindre ferge av type M III var også levert til BNT, M/F «Radøy» i 1970. INDL rakk ikke å motta sin enslige pendelfergen, 40-bilers M/F «Haus», før selskapet ble slått sammen med BNT til BNR i 1974. Medregnet M/F «Austrheim» levert i 1973, en 28-bilers ferge, hadde BNR tre M IV og to M III ferger i sin flåte.