Det vanlige motorvalget for Type N var den alminnelige Le Rhōne 9C-motoren med en ytelse på 80 hestekrefter. Ettersom en rotasjonstempelmotor måtte ha luftkjøling, medførte den store propellspinneren en ulempe ved at luften ble blåst bort fremfor inn under motordekslet. En mindre spinner ble senere tatt i bruk, og på flere kampfly ble den helt fjernet.