payamvha/North_RAG huggingface dataset:
ایمنی بین‌المللی مانند IEC 61508 (سیستم‌های صنعتی)، ISO 26262 (سیستم‌های خودرویی)، IEC 62304 (سیستم‌های پزشکی) و IEC 60730 (لوازم خانگی) مرتبط هستند. جایگزین‌ها. سیستم‌های زمان‌محرک را می‌توان به‌عنوان یک زیرمجموعه از معماری "سیستم‌های رویداد-محرک" (ET) عمومی‌تر در نظر گرفت (برای اطلاعات بیشتر به برنامه‌نویسی رویداد-محور مراجعه کنید). پیاده‌سازی یک سیستم ET معمولاً شامل استفاده از چندین وقفه است که هر کدام به رویدادهای دوره‌ای خاص (مانند سرریز تایمرها) یا رویدادهای آپریودیک (مانند ورود پیام‌ها از طریق یک
رویدادهای آپریودیک (مانند ورود پیام‌ها از طریق یک باس ارتباطی در نقاط تصادفی زمانی) مرتبط هستند. طراحی‌های ET به‌طور سنتی با استفاده از آنچه که به عنوان سیستم‌عامل real-time (یا RTOS) شناخته می‌شود، مرتبط هستند، هرچند استفاده از چنین پلتفرم نرم‌افزاری ویژگی تعریف‌کننده معماری ET نیست.
پنگوئن کاییکا (در زبان مائوری به معنای «خورنده ماهی») گونه‌ای منقرض‌شده از پنگوئن‌های بنیادین است که در نهشته‌های ائوسن پیشین (زیرعصر وایپاوان-مانگاوراپان) در جنوب کانتربری، نیوزیلند زندگی می‌کردند. این فقط از روی یک استخوان بازو شناخته شده است. این فسیل در سال ۱۹۹۸ توسط دکتر فیلیپ ماکسول، دیرینه‌شناس و چینه‌شناس، از سازند کاورو در حوضه کانتربری، نزدیک رودخانه وایهائو، کشف شد. این گونه نخستین بار توسط ایوان فوردایس و دنیل توماس در سال ۲۰۱۱ نام‌گذاری شد و گونه خاص آن پنگوئن "کاییکای ماکسولی" است. "کاییکا"
خاص آن پنگوئن "کاییکای ماکسولی" است. "کاییکا" یکی از کهن‌ترین پنگوئن‌های شناخته شده است.
اداره کل اطلاعات اوکراین () سرویس اطلاعات نظامی دولت اوکراین است. این سازمان، سازمانی وابسته به وزارت دفاع است، نه ستاد کل نیروهای مسلح اوکراین. این سازمان پس از انحلال اتحاد جماهیر شوروی و استقلال اوکراین، از دارایی‌های اطلاعاتی موجود در مناطق نظامی کی‌یف، اودسا و کارپات نیروهای مسلح شوروی و اداره اطلاعات اصلی آن تأسیس شد. اداره اطلاعات ستاد کل نیروهای مسلح اوکراین در فوریه ۱۹۹۲ تأسیس شد. بر اساس فرمان ریاست جمهوری صادر شده در ۷ سپتامبر ۱۹۹۲، اداره اطلاعات نظامی استراتژیک وزارت دفاع ایجاد شد. وجود دو
نظامی استراتژیک وزارت دفاع ایجاد شد. وجود دو سازمان جداگانه با مسئولیت‌های مشابه و گزارش‌دهی به مقامات مختلف، مانع توسعه یک سیستم اطلاعات نظامی مؤثر شد.
کیریلو بودانوف (؛ زادهٔ ) سپهبد نیروهای مسلح اوکراین است، که از اوت ۲۰۲۰ به‌عنوان رئیس اداره کل اطلاعات اوکراین فعالیت می‌کند. بودانوف دانش‌آموخته آکادمی نظامی اودسا است و فعالیت نظامی را از سال ۲۰۰۷ در نیروی زمینی اوکراین آغاز کرد. وی پیش از سال ۲۰۲۰ به عنوان معاون مدیر یکی از ادارات سرویس اطلاعات خارجی اوکراین خدمت می‌کرد. او از مجروحان جنگ روسیه و اوکراین است. نیویورک تایمز گزارش می‌دهد که بودانوف به خاطر شرکت در عملیات جسورانه پشت خطوط دشمن شهرت پیدا کرده بود.
نروژ به دلیل انرژی برق‌آبی، تولیدکنندهٔ بزرگی از انرژی‌های تجدیدپذیر است. بیش از ۹۹٪ از تولید برق در سرزمین اصلی نروژ از ۳۱ نیروگاه برق آبی (۸۶ تراوات ساعت ظرفیت مخزن، ذخیره آب از تابستان تا زمستان) است. میانگین تولید برق آبی ۱۳۳ تراوات ساعت در سال است (۱۳۵٫۳ تراوات ساعت در سال ۲۰۰۷). همچنین پتانسیل زیادی در انرژی باد، انرژی باد فراساحلی و انرژی موج، و همچنین تولید انرژی زیستی از چوب وجود دارد. نروژ منابع محدودی در انرژی خورشیدی دارد، اما یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان سیلیکون درجه خورشیدی و سلول‌های خورشیدی
سیلیکون درجه خورشیدی و سلول‌های خورشیدی سیلیکونی در جهان است. گواهینامه‌های سبز. سیستم تضمین مبدأ توسط دستورالعمل انرژی‌های تجدیدپذیر اتحادیه اروپا اجرا شد و «گواهی‌های سبز» را مبادله می‌کرد که فروش آنها در سال ۲۰۱۰، میانگین محاسبه‌شده ترکیب مصرف برق یک خانوار نروژی را از ۹۹٪ واقعی به ۳۶٪ تجدیدپذیر کاهش داد. انرژی برق آبی. نروژ بزرگ‌ترین تولیدکننده انرژی برق‌آبی در اروپا و ششمین تولیدکننده بزرگ در جهان است. ۹۰٪ ظرفیت متعلق به دولت است. بزرگ‌ترین تولیدکننده، دولت نروژ است که از طریق شرکت دولتی استاتکرافت،
دولت نروژ است که از طریق شرکت دولتی استاتکرافت، مالک نه نیروگاه برق‌آبی بزرگ و همچنین بازیگر اصلی در بازارهای بین‌المللی انرژی است. برق همچنین توسط تعدادی دیگر از شرکت‌های دولتی و خصوصی تولید می‌شود. ظرفیت تولید برق آبی حدود ۳۱. گیگاوات در سال‌های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۹، زمانی که حدود ۱۳۲ تراوات ساعت تولید شد؛ حدود ۹۵٪ از کل تولید. تولید برق آبی می‌تواند بسته به میزان بارندگی، بین ۵۰ تا ۶۰ تراوات ساعت در سال متغیر باشد. مخازن بزرگ (روی هم رفته ۸۶ تراوات ساعت) به دلیل کاهش قابل توجه بارندگی در زمستان که مصرف در
دلیل کاهش قابل توجه بارندگی در زمستان که مصرف در بالاترین حد خود است، ضروری هستند، در حالی که آب حاصل از ذوب یخ‌ها در تابستان که مصرف در کمترین حد خود است، به مخازن هجوم می‌آورد. وقتی مخازن پر هستند، آب اضافی باید به صورت کنترل‌شده از سرریز عبور داده شود تا از آسیب جلوگیری شود. بزرگ‌ترین مخزن، بلاشو با ۷٫۸ تراوات ساعت است. پتانسیل آبی توسعه نیافته باقی مانده حدود ۳۴ تراوات ساعت است. تا سال ۲۰۱۰، ۷۰٪ از کل پتانسیل توسعه یافته بود که یکی از بالاترین نسبت‌ها در جهان است. ارزیابی مجدد ایمنی سد در سال ۱۹۹۵ آغاز
جهان است. ارزیابی مجدد ایمنی سد در سال ۱۹۹۵ آغاز شد و تا سال ۲۰۱۴، ۲۶ درصد از تأسیسات موجود بازسازی یا ارتقا یافته‌اند. ظرفیت تولید برق در نروژ رو به افزایش است، بین سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۴، ۳۹۷ پروژه جدید، بزرگتر از ۱. مگاوات. ارتقاء به نصب‌های قدیمی‌تر با حجم بیش از ۱۰ مگاوات، ۷۰ درصد از کل ظرفیت جدید را تشکیل می‌دهد. تجارت برق با انرژی بادی تولید شده در هلند، آلمان و دانمارک، اصلاحاتی را در سیستم برق آبی نروژ ایجاد می‌کند. انرژی باد. در سال ۲۰۱۲، نروژ برق بادی تولید کرد. بخش کوچکی از کل تولید آن. سال بعد،
تولید کرد. بخش کوچکی از کل تولید آن. سال بعد، هزینه را تصویب کرد کرون نروژ ظرفیت انرژی بادی خود را سه برابر خواهد کرد. ۷۰۰ مگاوات تا بیش از ۲ گرمایش جهانی تا سال ۲۰۲۰. در آگوست ۲۰۱۶، ساخت اولین پروژه آغاز شد. پروژه‌های جدید ظرفیت را در سال ۲۰۱۹ به ۲٫۴ گیگاوات و تولید را به ۵٫۵ تراوات ساعت افزایش دادند افزایش تولید برق از توربین‌های بادی می‌تواند به نروژ اجازه دهد تا تولید داخلی برق آبی خود را کاهش دهد (توربین‌های آبی را متوقف کند)، که به دلیل قابلیت ارسال، دارایی ارزشمندی در بازار بین‌المللی برق است. نروژ
دارایی ارزشمندی در بازار بین‌المللی برق است. نروژ برای کاهش بیشتر مصرف برق آبی خود، زمانی که تولید بیش از حد انرژی بادی در دانمارک، آلمان و هلند قیمت‌ها را در آنجا کاهش می‌دهد، برق وارد می‌کند. نروژ برای توسعه بیشتر استفاده از انرژی بادی ارزان و همچنین انرژی برق‌آبی قابل توزیع، در حال بررسی خطوط انتقال جدید است تا پس از سال ۲۰۲۰، امکان تجارت مشابه با اسکاتلند و آلمان را فراهم کند. اینها خط ارتباطی دریای شمال هستند. لینک که قرار است به ترتیب در سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۰ به صورت آنلاین عرضه شوند. یک جلسه استماع
و ۲۰۲۰ به صورت آنلاین عرضه شوند. یک جلسه استماع عمومی در سال ۲۰۱۹ برای توسعه بیشتر توربین‌های زمینی، بیش از هزار پاسخ دریافت کرد که اکثر آنها منفی بودند. اداره منابع آب و انرژی نروژ گزارش داد که از ابتدای سال ۲۰۲۳، نروژ ۱۳۹۲ توربین بادی عملیاتی در ۶۵ مزرعه بادی توزیع کرده است که مجموع تولید سالانه آنها ۱۶۹۲۳ گیگاوات ساعت (۱۱٪ از تولید برق نروژ) است. ساخت دو نیروگاه بادی در فوسن(نروژ)، در مجموع ۱۵۱ توربین، در سال ۲۰۲۳ با مخالفت برخی از فعالان سامی مواجه شد. این پروژه پس از دستیابی به توافقی (پس از تقریباً
این پروژه پس از دستیابی به توافقی (پس از تقریباً یک سال مذاکره) پیش رفت که بر اساس آن توربین‌ها پس از سال ۲۰۴۰ نیز به تولید برق ادامه خواهند داد. در اواسط سال ۲۰۲۳، دولت پس از اعتراض صنعت انرژی‌های تجدیدپذیر، طرح اعمال مالیات ۴۰ درصدی بر اجاره منابع برای تولید انرژی بادی در خشکی را به تعویق انداخت. در دسامبر ۲۰۲۳، توافقی در مورد مالیات در استورتینگ (پارلمان نروژ) حاصل شد که مالیات اجاره منابع بر انرژی بادی ساحلی را ۲۵ درصد تعیین کرد و از اول ژانویه ۲۰۲۴ لازم‌الاجرا شد. حمل و نقل. در بخش حمل و نقل، سهم
لازم‌الاجرا شد. حمل و نقل. در بخش حمل و نقل، سهم انرژی‌های تجدیدپذیر بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ از ۱٫۳٪ به ۴٪ افزایش یافته است و در حال حاضر نروژ یکی از بالاترین تعداد خودروهای برقی به ازای هر نفر در جهان را دارد. هدف اولیه دولت مبنی بر تردد ۵۰ هزار خودروی برقی در جاده‌های نروژ، در ۲۰ آوریل ۲۰۱۵ محقق شد، یعنی بیش از دو سال زودتر از آنچه انتظار می‌رفت. با رسیدن به موجودی ۵۰٬۰۰۰ خودروی برقی، نفوذ خودروهای برقی خالص در بازار به ۲٪ از کل خودروهای سواری ثبت شده در نروژ رسید. نفوذ این بخش در دسامبر ۲۰۱۵ از ۳ درصد
نروژ رسید. نفوذ این بخش در دسامبر ۲۰۱۵ از ۳ درصد گذشت. با حدود ۹۰٬۰۰۰ وسیله نقلیه کاملاً برقی ثبت شده تا اواسط سپتامبر ۲۰۱۶، بخش تمام برقی به نفوذ ۳٫۵ درصدی در بازار از کل وسایل نقلیه سبک در جاده‌های نروژ دست یافت. موجودی خودروهای برقی سبک پلاگین ثبت شده در نروژ در آوریل ۲۰۱۶ از مرز ۱۰۰۰۰۰ دستگاه گذشت و این کشور را پس از ایالات متحده، چین و ژاپن به چهارمین بازار بزرگ خودروهای پلاگین در جهان تبدیل کرد. ناوگان خودروهای برقی پلاگین نروژ شامل حدود ۸۱۵۰۰ خودروی سواری و سبک تمام برقی، تقریباً ۱۷۱۰۰ خودروی
سواری و سبک تمام برقی، تقریباً ۱۷۱۰۰ خودروی هیبریدی پلاگین و بیش از ۲۰۰۰ ون تجاری تمام برقی است. کل موجودی شامل تقریباً ۱۲۰۰۰ خودروی برقی وارداتی دست دوم است. در فوریه ۲۰۱۶، دولت طرح پیشنهادی حمل و نقل ملی ۲۰۱۸–۲۰۲۹ را برای بحث عمومی تا ۱ ژوئیه ۲۰۱۶ آغاز کرد. این طرح توضیح می‌دهد که بخش حمل و نقل حدود ۱۶٫۵ میلیون تن منتشر می‌کند که حدود یک سوم کل انتشار گازهای گلخانه‌ای تولید شده در داخل نروژ است. و ترافیک جاده‌ای، شامل خودروهای شخصی و وسایل نقلیه سنگین، حدود ۱۰ میلیون تن تولید می‌کند. سیاست‌ها و اقداماتی
۱۰ میلیون تن تولید می‌کند. سیاست‌ها و اقداماتی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروهای شخصی، کامیون‌ها، کشتی‌ها، هواپیماها و تجهیزات ساختمانی تا حدود نصف تا سال ۲۰۳۰ تعیین کرده است. برای دستیابی به این هدف، در کنار سایر اهداف را تعیین می‌کند که بر اساس آن، تمام خودروها، اتوبوس‌ها و وسایل نقلیه تجاری سبک جدید در سال ۲۰۲۵ باید خودروهایی با آلایندگی صفر باشند، یعنی خودروی هیدروژنی. تا سال ۲۰۳۰، ون‌های سنگین، ۷۵٪ از اتوبوس‌های جدید بین شهری و ۵۰٪ از کامیون‌های جدید باید خودروهای بدون آلایندگی باشند.
جدید باید خودروهای بدون آلایندگی باشند. همچنین، تا سال ۲۰۳۰، ۴۰ درصد از کل کشتی‌های حمل و نقل دریایی کوتاه باید از سوخت‌های زیستی استفاده کنند یا کشتی‌هایی با انتشار کم یا صفر گازهای گلخانه‌ای مانند کشتی‌های برقی باشند. استراتژی پیشنهادی بیان می‌کند که تا زمان فراگیر شدن خودروهای بدون آلایندگی، تمام خودروهای احتراق داخلی فروخته شده، هیبریدی شارژی باشند و در صورت امکان، باید از سوخت‌های زیستی استفاده شود. همچنین، سازمان‌های دولتی باید تا حد امکان از سوخت‌های زیستی، فناوری‌های کم‌آلاینده و بدون آلایندگی در
زیستی، فناوری‌های کم‌آلاینده و بدون آلایندگی در وسایل نقلیه و کشتی‌های شخصی و کرایه‌ای استفاده کنند. این طرح همچنین خواستار حمایت از استقرار وسایل نقلیه با انتشار صفر، و همچنین کاهش مشوق‌های موجود است و پیشنهاد سرمایه‌گذاری بیشتر در حمل و نقل عمومی، پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری را می‌دهد.
کشاورزی دیجیتال (به انگلیسی: Digital Agriculture) به کاربرد فناوری‌های پیشرفته و فناوری اطلاعات در کشاورزی گفته می‌شود، که هدف آن بهبود بهره‌وری، پایداری و تصمیم‌گیری هوشمندانه در تولید محصولات کشاورزی است. این حوزه ترکیبی از داده‌های بزرگ، یادگیری ماشین، ماهواره‌ها، سنسورها، پهپاد‌ها، و اینترنت اشیاء (IoT) را برای مدیریت بهتر مزرعه‌ها به کار می‌گیرد. کاربردها. در کشاورزی دیجیتال، داده‌ها از منابع مختلف مانند حسگرهای خاک، دوربین‌های پهپاد، داده‌های ماهواره‌ای و ماشین‌آلات جمع‌آوری می‌شوند. این داده‌ها به
و ماشین‌آلات جمع‌آوری می‌شوند. این داده‌ها به کمک تحلیل داده‌ها و الگوریتم‌های هوش مصنوعی پردازش می‌شوند تا اطلاعات مفیدی برای تصمیم‌گیری فراهم شود. برای نمونه، یک سیستم آبیاری هوشمند با استفاده از اطلاعات حسگرهای رطوبت خاک می‌تواند زمان و مقدار مناسب آبیاری را تعیین کند. یا با بررسی داده‌های تصویری، می‌توان وقوع آفات یا بیماری‌های گیاهی را زود تشخیص داد و اقدامات پیشگیرانه انجام داد. چالش‌ها. با وجود مزایا، کشاورزی دیجیتال با چالش‌هایی هم مواجه است، از جمله: وضعیت در ایران. در سال‌های اخیر، چندین شرکت
جمله: وضعیت در ایران. در سال‌های اخیر، چندین شرکت دانش‌بنیان در ایران نیز به توسعه سامانه‌های هوشمند کشاورزی روی آورده‌اند. پروژه‌هایی در زمینه نقشه‌برداری مزرعه‌ای، آبیاری هوشمند و پایش از راه دور آغاز شده است. با این حال، توسعه گسترده کشاورزی دیجیتال در ایران نیازمند حمایت‌های بیشتر دولتی و توسعه زیرساخت‌هاست.
نیکلسون یک منطقه ساحلی دورافتاده در شایر آو بورک، کوئینزلند، استرالیا است. این منطقه در مرز با قلمرو شمالی قرار دارد. در سرشماری ۲۰۲۱، نیکلسون ۳۲ نفر جمعیت داشت. جغرافیا. خلیج کارپنتاریا مرزهای شمالی و شمال شرقی این محل را تشکیل می‌دهد که توسط محله ساحلی گانگلیدا از هم جدا شده است. رودخانه نیکلسون از جنوب غربی (قلمرو شمالی) وارد می‌شود و سپس بخش‌هایی از مرز جنوبی را تشکیل می‌دهد و سپس دوباره وارد این منطقه می‌شود تا به خلیج بریزد. بزرگراه ملی ۱ از جنوب وارد این منطقه می‌شود (دوماجی) و سپس به سمت شمال غربی
این منطقه می‌شود (دوماجی) و سپس به سمت شمال غربی می‌پیچد تا از میان این منطقه عبور کند و به قلمرو شمالی () خارج می‌شود. این بخش از بزرگراه همچنین بخشی از راه ساوانا، یک مسیر توریستی است. بخش کوچکی از پارک ملی بوجامولا (که قبلاً پارک ملی لان هیل بود) در جنوب غربی این منطقه وجود دارد. جدا از این منطقه حفاظت شده، کاربری زمین، چرای دام با پوشش گیاهی بومی است. زمین‌های نزدیک به خلیج کارپنتاریا، مرداب هستند و عمدتاً باتلاق‌های حرا. تاریخچه. هلز گیت رودهاوس یک ایستگاه گردشگری در جاده ساوانا است که ۸۰ کیلومتر از
گردشگری در جاده ساوانا است که ۸۰ کیلومتر از دوماجی و ۵۰ کیلومتر از مرز قلمرو شمالی () در ایستگاه گاوداری کلیفدیل قرار دارد. این ایستگاه در ۵ آوریل ۱۹۸۶ افتتاح شد. این نام به شکافی در پرتگاه مجاور اشاره دارد که جاده از آنجا عبور می‌کند. از طریق. جمعیت‌شناسی. در سرشماری ۲۰۱۶، نیکلسون «هیچ جمعیتی نداشت یا جمعیت بسیار کمی داشت». در سرشماری ۲۰۲۱، نیکلسون ۳۲ نفر جمعیت داشت. فهرست میراث. نیکلسون تعدادی میراث لیست شده مکان دارد، از جمله: آموزش. هیچ مدرسه‌ای در نیکلسون وجود ندارد. نزدیکترین مدارس، مدرسه دولتی
نیکلسون وجود ندارد. نزدیکترین مدارس، مدرسه دولتی برک‌تاون (پیش‌دبستانی تا سال ششم) در همسایگی بورک‌تاون در شرق و مدرسه دولتی دوماجی (دوران کودکی تا سال دهم) در همسایگی دوماجی در جنوب هستند. با این حال، این مدارس برای رفت و آمد روزانه از بسیاری از نقاط نیکلسون بسیار دور هستند. همچنین هیچ مدرسه‌ای در نزدیکی وجود ندارد که به دانش‌آموزان سال دوازدهم آموزش ارائه دهد. گزینه‌های جایگزین عبارتند از آموزش از راه دور و مدرسه شبانه‌روزی. جاذبه‌ها. هتل جاده‌ای هلز گیت سوخت، غذا و طیف وسیعی از اقامتگاه‌ها را از محل کمپ
غذا و طیف وسیعی از اقامتگاه‌ها را از محل کمپ گرفته تا اتاق‌های متل فراهم می‌کند. پروازهای هلیکوپتر برای مناظر زیبا در دسترس هستند. حمل و نقل. فرودگاه هلز گیت () یک باند به طول دارد. این فرودگاه در آن سوی جادهٔ هلز گیت قرار دارد. زبان‌های بومی. یوکولتا (همچنین با نام گانگگالیدا شناخته می‌شود) یک زبان بومی استرالیا است. منطقه زبانی یوکولتا، کشور خلیج فارس است که شامل مناطق دولتی محلی شعبه بومیان دوماجی و شعبه مورنینگتون می‌شود. یولونا (همچنین با نام‌های یالارنگا، یالارنگا، جالانگا، جالانگا، وونگانجا،
یالارنگا، یالارنگا، جالانگا، جالانگا، وونگانجا، گونگگالیدا، جوکولا شناخته می‌شود) یک زبان بومی استرالیا است. منطقه زبانی یولونا شامل مرزهای دولت محلی شایر کلونکوری و سایر مناطق نزدیک خلیج کارپنتاریا می‌شود.
ترنت کونه-دوهرتی (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است که در حال حاضر برای لیورپول در پست مهاجم بازی می‌کند. وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۱۶ سال، زیر ۱۷ سال و زیر ۱۹ سال جمهوری ایرلند بازی کرده است. دوران باشگاهی. ترنت کونه-دوهرتی که در دری در ایرلند شمالی زاده شد، نخستین بار فوتبال را از شش‌سالگی با تیم محلی فویل هارپس آغاز کرد. او در سیزده‌سالگی به دری سیتی پیوست و تمرینات خود را با ترکیب اصلی تیم آغاز کرد. او در بازی‌های دوستانه پیش‌فصل شرکت کرد و در سن پانزده‌سالگی روی نیمکت برای یک بازی در
و در سن پانزده‌سالگی روی نیمکت برای یک بازی در لیگ برتر جمهوری ایرلند برابر سنت پاتریک اتلتیک حضور یافت. گرچه او هرگز برای دری سیتی به میدان نرفت، اما توجه باشگاه اسکاتلندی سلتیک و باشگاه انگلیسی لیورپول را به خود جلب کرد و در سال ۲۰۲۰ برای سلتیک به آزمایش رفت. در ژوئیهٔ ۲۰۲۲، او با قراردادی به ارزش تقریبی ۱۵۰٬۰۰۰ پوند به لیورپول پیوست. دوران حرفه‌ای او در مرزساید شروعی طوفانی داشت؛ او در ۱۰ بازی نخست خود برای تیم‌های پایهٔ لیورپول، ۹ گل به ثمر رساند. در اوت ۲۰۲۳، او در نخستین بازی خود در لیگ برتر ۲ برای
۲۰۲۳، او در نخستین بازی خود در لیگ برتر ۲ برای تیم زیر ۲۱ سال لیورپول موفق به گلزنی شد. کونه-دوهرتی در ۳۱ اکتبر ۲۰۲۳ نخستین قرارداد حرفه‌ای خود را با باشگاه امضا کرد. او برای نخستین بار در ۲۹ ژانویه ۲۰۲۵ در فهرست تیم اول لیورپول قرار گرفت و روی نیمکت برابر پی‌اس‌وی آیندهوون نشست. در ۹ فوریه، او نخستین بازی رسمی خود را برای تیم اصلی انجام داد و به عنوان بازیکن تعویضی نیمهٔ دوم به جای تری نایونی وارد زمین شد. این بازی در مرحلهٔ چهارم جام حذفی در خانهٔ پلیموث آرگیل با نتیجهٔ ۱–۰ به سود تیم میزبان پایان یافت.
حفاظت از کوسه پرستار خاکستری یکی از اولین گونه‌های کوسه که تحت حفاظت قرار گرفت، کوسه پرستار خاکستری بود. زیست‌شناسی، پراکندگی و حفاظت از این گونه در پاراگراف‌های بعدی با تمرکز اصلی بر استرالیا بررسی می‌شود، زیرا در اینجا بود که برای اولین بار تحت حفاظت قرار گرفت. زیست‌شناسی. کوسه پرستار خاکستری، که کوسه دندان‌خراش نیز نامیده می‌شود، یک الاسموبرانش است و به خانواده کوسه‌های دندان‌خراش تعلق دارد. به راحتی می‌توان آن را از روی پوزه مخروطی شکل و فک پایین آویزانش تشخیص داد. هر دو فک مملو از دندان‌های تیز، بلند و
تشخیص داد. هر دو فک مملو از دندان‌های تیز، بلند و نوک‌تیز هستند. سر صاف است و بدنی بزرگ و تنومند دارد که تا ۳٫۲ اینچ متغیر است. متر و وزن آن ممکن است تا ۳۰۰ کیلوگرم بدن در پشت به رنگ خاکستری تا قهوه‌ای مایل به خاکستری و در شکم به رنگ سفید مایل به کرم است. کوسه‌های جوان معمولاً لکه‌های تیره‌ای روی دو سوم بالایی بدن خود دارند. باله پشتی اول و دوم اندازه مشابهی دارند و باله دمی نامتقارن است. زمانی تصور می‌شد که این کوسه آدم‌خوار است، اما اکنون مشخص شده است که این کوسه به ندرت به انسان‌ها حمله می‌کند و اگر هم
این کوسه به ندرت به انسان‌ها حمله می‌کند و اگر هم حمله کند، فقط برای دفاع است یا اگر طعمه قرار گرفته باشد. کوسه‌ها شکارچیان اصلی اقیانوس‌های ما هستند و به همین دلیل برای اکوسیستم‌های دریایی به عنوان تنظیم‌کننده‌های مهم گونه‌های دیگر اهمیت دارند. آنها حیوانات ضعیف، پیر و مرده را می‌خورند. کوسه‌های پرستار خاکستری عمدتاً از خرچنگ‌ها، لابستر، کوسه‌های کوچک‌تر، ماهی، سفره‌ماهی و ماهی مرکب تغذیه می‌کنند. توزیع. کوسه‌های پرستار خاکستری در نزدیکی ساحل در آب‌های نیمه‌گرمسیری تا معتدل سرد، نزدیک به اکثر خشکی‌های
نیمه‌گرمسیری تا معتدل سرد، نزدیک به اکثر خشکی‌های قاره‌ای زندگی می‌کنند (در شرق اقیانوس آرام در نزدیکی آمریکای شمالی و جنوبی یافت نمی‌شوند). آنها بعضی مکان‌ها را ترجیح می‌دهند که منجر به توزیع ناهموار می‌شود. برای مثال، تعداد کمی کوسه پرستار خاکستری در شمال استرالیا یافت می‌شود، در حالی که در قسمت جنوبی آب‌های شرقی و غربی استرالیا نسبتاً فراوان هستند. آنها معمولاً به آرامی در حال شنا، درست بالای کف دریا، در جویبارهای با کف شنی یا در غارهای سنگی زیر آب نزدیک صخره‌ها و جزایر صخره‌ای ساحلی یافت می‌شوند. آنها
صخره‌ها و جزایر صخره‌ای ساحلی یافت می‌شوند. آنها را می‌توان در اعماق مختلف از ۱۰ تا ۱۰ یافت. متر (نزدیک خط ساحلی) تا ۲۰۰ متر (در فلات قاره). آنها معمولاً انفرادی زندگی می‌کنند، اما گاهی اوقات دسته‌های کوچکی از کوسه‌های پرستار خاکستری در حال شنا و تغذیه با هم دیده می‌شوند. وضعیت حفاظت در استرالیا. کوسه پرستار خاکستری یکی از گونه‌های کوسه در معرض خطر انقراض است و گمان می‌رود اولین کوسه محافظت‌شده در جهان باشد. در سال ۱۹۸۴ در آب‌های نیو ساوت ولز (استرالیا) و بعداً در سراسر جهان «آسیب‌پذیر» اعلام شد. در سال
بعداً در سراسر جهان «آسیب‌پذیر» اعلام شد. در سال ۱۹۹۶، این گونه توسط اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت در فهرست گونه‌های «آسیب‌پذیر» جهانی قرار گرفت و در آب‌های مشترک‌المنافع استرالیا نیز «آسیب‌پذیر» اعلام شد. طبق قانون حفاظت از محیط زیست و تنوع زیستی مصوب ۱۹۹۹، اعتقاد بر این است که دو جمعیت مجزا از کوسه پرستار خاکستری در استرالیا وجود دارد. جمعیت این کوسه‌ها در ساحل شرقی به عنوان «به شدت در معرض خطر» فهرست شده است، در حالی که جمعیت کوسه‌های ساحل غربی طبق قانون (۱۹۹۹) به عنوان «آسیب‌پذیر» فهرست شده است.
قانون (۱۹۹۹) به عنوان «آسیب‌پذیر» فهرست شده است. کوسه‌های پرستار خاکستری همچنین تحت قانون شیلات در نیو ساوت ولز، استرالیای غربی، ویکتوریا، تاسمانی و کوئینزلند محافظت می‌شوند. در قلمرو شمالی، این گونه توسط قانون حفاظت از پارک‌ها و حیات وحش قلمرو به عنوان «کمبود اطلاعات» طبقه‌بندی شده است. وضعیت فعلی. جمعیت این کشور در دهه‌های اخیر، به‌ویژه در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، به‌طور چشمگیری کاهش یافته است. پس از ۲۰ سال حفاظت، جمعیت این کوسه‌ها هنوز در حال کاهش است و تقریباً ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ کوسه پرستار خاکستری در شرق
و تقریباً ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ کوسه پرستار خاکستری در شرق استرالیا باقی مانده است. علل زوال. هر ساله میلیون‌ها کوسه توسط تورهای ماهیگیری، صید ضمنی، اقدامات انتقام‌جویانه، تورهای محافظ کوسه در ساحل، ماهیگیری تجاری، تفریحی و ماهیگیری با نیزه کشته می‌شوند. خطر اصلی ناشی از صید ضمنی روش‌های غیرمستقیم ماهیگیری با قلاب و به‌ویژه قلاب‌های ماهیگیری تجاری در کف آب است که کوسه‌های ووبگانگ را هدف قرار می‌دهند. کوسه‌های پرستار خاکستری به دلیل بلوغ دیررس و موفقیت کم در تولید مثل، به ویژه در برابر این تهدیدات آسیب‌پذیر هستند.
به ویژه در برابر این تهدیدات آسیب‌پذیر هستند. آنها در سن سه ماهگی به بلوغ جنسی می‌رسند و هر دو سال یک یا دو بچه به دنیا می‌آورند؛ بنابراین، جمعیت آنها بسیار کند رشد می‌کند. علاوه بر این، پراکندگی محدود و زیستگاه‌های خاص آنها مهاجرت به مناطق دیگر را برای آنها دشوار می‌کند. تورهای ساحلی باعث مرگ صدها کوسه می‌شوند که در تورها گرفتار می‌شوند و نمی‌توانند فرار کنند. این اتفاق در تورهای ماهیگیری ترال و ماهیگیری با تور نیز رخ می‌دهد. یکی دیگر از تهدیدها برای کوسه‌ها، کندن باله است. تلاش‌های حفاظتی. افزایش آگاهی
کندن باله است. تلاش‌های حفاظتی. افزایش آگاهی عمومی منجر به توسعه روش‌هایی شده است که کشتار غیرعمدی ماهی‌های الاسموبرانش (کوسه‌ها و سفره‌ماهی‌ها)، لاک‌پشت‌ها و پستانداران دریایی را کاهش می‌دهد. یک روش ارزان برای کاهش صید ضمنی، استفاده از تونل‌های محافظ است. این‌ها کوسه‌ها، لاک‌پشت‌ها و سفره‌ماهی‌ها را قادر می‌سازند تا فرار کنند و زنده بمانند. نمونه اولیه‌ای که توسط هلندی‌ها استفاده شد، کاهش ۴۰ تا ۱۰۰ درصدی صید ضمنی آسیب‌پذیرترین گونه‌ها را به همراه داشت. اندازه و بافت تورها نیز برای بقای گونه‌های بزرگتر و
و بافت تورها نیز برای بقای گونه‌های بزرگتر و آسیب‌پذیر از اهمیت بالایی برخوردار است. اغلب نشان داده شده است که تورهای کوچک‌تر، همان مقدار ماهی هدف را صید می‌کنند و صید ضمنی را به میزان زیادی کاهش می‌دهند، به خصوص در مورد کوسه‌های بالغ. ایجاد مناطق دریایی حفاظت‌شده به ویژه برای حفاظت از کوسه‌ها ارزشمند است و یک روش جدید، یعنی برچسب‌گذاری، می‌تواند مناطق ترجیحی علوفه و تولید مثل آنها را آشکار کند. یک نمونه خوب از مناطق دریایی مدیریت‌شده را می‌توان در خلیج جرویس، نیو ساوت ولز یافت. خلیج جرویس به مناطق زمانی
نیو ساوت ولز یافت. خلیج جرویس به مناطق زمانی تقسیم شده است، برخی برای ماهیگیری و برخی برای غواصی، و این استراتژی توسط ماهیگیران و غواصان مورد تأیید قرار گرفته است. با این حال، نیکولا بینون از انجمن بین‌المللی حقوق بشر می‌گوید: «غواصانی که مرتباً در مکان‌هایی مانند ساوت وست راکس در نیو ساوت ولز غواصی می‌کنند، به شما خواهند گفت که تا ۷۰ درصد کوسه‌ها در آنجا قلاب‌های ماهیگیری با قلاب را به دنبال خود دارند.» یکی دیگر از روش‌های پرکاربرد برای حفظ کوسه‌ها، گردشگری بوم‌شناختی مانند غواصی اسکوبا، غواصی در قفس و
بوم‌شناختی مانند غواصی اسکوبا، غواصی در قفس و غذا دادن به کوسه‌ها است. با این حال، بسیار مهم است که این امر به شدت مدیریت شود، و رفتار کوسه‌ها تحت نظارت باشد. از غذا دادن و لمس کردن حیوانات دریایی باید اکیداً خودداری شود زیرا می‌تواند رفتار آنها را تغییر دهد و منجر به استرس طولانی مدت و شدید در حیوانات شود. غواصان متوجه شده‌اند که کوسه‌ها به دلیل افزایش رفتار سلسله مراتبی در اطراف مناطق کشتار، رفتار خود را تغییر می‌دهند. پایین‌ترین افراد در این سلسله مراتب دچار استرس می‌شوند و رفتارهای غیرقابل پیش‌بینی از
دچار استرس می‌شوند و رفتارهای غیرقابل پیش‌بینی از خود نشان می‌دهند که می‌تواند منجر به حمله به انسان‌ها شود.
آیزاک مابایا (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است که در حال حاضر برای لیورپول در پست مدافع بازی می‌کند. وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۱۶ سال، زیر ۱۶ سال، زیر ۱۸ سال و زیر ۱۶ سال انگلستان بازی کرده است. دوران کودکی. مابایا در پریستون، لانکاشر از پدر و مادری زیمبابوه‌ای به نام‌های دیوید مابایا و روزینا موگابه زاده شد. او در سن شش‌سالگی به لیورپول پیوست. دوران باشگاهی. مابایا از طریق سیستم آکادمی لیورپول پیشرفت کرد. او در ابتدا به‌عنوان هافبک بازی می‌کرد اما در طول فصل ۲۱–۲۰۲۰ به پُست مدافع راست
می‌کرد اما در طول فصل ۲۱–۲۰۲۰ به پُست مدافع راست منتقل شد. او نخستین قرارداد حرفه‌ای خود را در سپتامبر ۲۰۲۱ با این باشگاه امضا کرد. در ژانویهٔ ۲۰۲۲، او برای نخستین‌بار به فهرست روز بازی تیم نخست لیورپول در اف‌ای کاپ مقابل شروزبری تاون دعوت شد، اگرچه به‌عنوان بازیکن ذخیره بدون استفاده باقی ماند. مابایا در فصل ۲۲–۲۰۲۱ در پُست مدافع راست برای تیم زیر ۱۸ سال لیورپول به‌خوبی درخشید و همین امر باعث شد تا برای تور آسیای شرقی در تابستان ۲۰۲۲ به تیم اصلی لیورپول دعوت شود. او در این تور فرصت بازی پیدا کرد و برابر
شود. او در این تور فرصت بازی پیدا کرد و برابر منچستر یونایتد در بانکوک به میدان رفت. فصل ۲۳–۲۰۲۲ مابایا به دلیل مصدومیت مچ پا در ماه اکتبر به‌پایان رسید. او در ماه مه ۲۰۲۳ قرارداد حرفه‌ای جدیدی با لیورپول امضا کرد. او در تاریخ ۲۹ ژانویهٔ ۲۰۲۵ به فهرست تیم اصلی لیورپول برای دیدار لیگ قهرمانان اروپا مقابل پی‌اس‌وی آیندهوون اضافه شد و در میان بازیکنان ذخیره قرار گرفت. در ۹ فوریه، او نخستین بازی رسمی خود را در مرحلهٔ چهارم اف‌ای کاپ و در دیدار خارج از خانه مقابل پلیموث آرگیل انجام داد؛ جایی که در دقیقهٔ ۱۱
پلیموث آرگیل انجام داد؛ جایی که در دقیقهٔ ۱۱ به‌جای جو گومز، کاپیتان مصدوم تیم، وارد زمین شد. دوران ملی. مابایا که ملی‌پوش جوانان انگلستان است، نخستین بار در مارس ۲۰۲۲ به تیم زیر ۱۸ سال انگلستان دعوت شد. او در نخستین بازی‌اش مقابل تیم زیر ۱۸ سال سوئد گلزنی کرد. مابایا سپس در سپتامبر ۲۰۲۲ برای نخستین بار به تیم زیر ۱۹ سال انگلستان دعوت شد. او همان ماه نخستین بازی‌اش را در پیروزی ۶–۰ خانگی برابر گرجستان انجام داد و پاس گل برای هم‌تیمی‌اش در لیورپول، اوکلی کانونیر، داد. در نوامبر ۲۰۲۳، مابایا از سوی بالتمار