payamvha/North_RAG huggingface dataset:
در دعوا و غیره یا ثبت مطالب به صورت کتبی است. به عبارت دیگر، «دفتر مونچو» به معنای مکانی است که در آن مونچو (بازجویی) انجام می‌شود. در دوره هی‌آن، مکان خاصی برای اجرای مونچو تعیین نشده بود، اما در شوگون سالاری کاماکورا، مونچو-جو به عنوان مکانی برای اجرای مونچو تأسیس شد. «مونچو» monchu/monju یادداشت‌های استعلام نوعی رویه دعوی از دوره هی‌آن تا شوگون‌سالاری موروماچی است که در آن یک نهاد دعوی قضایی مانند یک مقام دولتی یا دفتر مرکزی، استدلال‌های طرفین دعوی را بررسی کرده و آنها را به‌طور کتبی ثبت می‌کند و به‌طور
کرده و آنها را به‌طور کتبی ثبت می‌کند و به‌طور گسترده در خود دعوا و در تقابل (مذاکره شفاهی بین طرفین) استفاده می‌شد.
ژن‌های MYB عضوی از خانوادهٔ ژن‌های فاکتور رونویسی است که در حیوانات و گیاهان یافت می‌شود. در انسان، این ژن‌ها علاوه بر «MYB خالص»، شامل MYBL1 و MYBL2 هم هست. نوعی از این ژن در آلفا-رتروویروس‌ها دیده می‌شوند که در پرندگان و به‌ویژه مرغ‌ها سرطان خون ایجاد می‌کند. در حیوانات نیز همچون ویروس، پروتئین حاصل از این ژن یک آنکوژن (پروتئین سرطان‌زا) است. در گیاهان این ژن در فرایند ساخت برخی مواد شیمیایی دخیل است؛ مثلاً در ذرت خوشه‌ای دورنگ وجودِ این ژن و پروتئین حاصل از آن برای ساخت فلاوان-۴-ال ضروری است. در
حاصل از آن برای ساخت فلاوان-۴-ال ضروری است. در مُرَکَّبات حضور این ژن در ساخت آنتوسیانین نقش دارد؛ مثلاً علت قرمز بودن پرتقال‌های توسُرخ، همین مادهٔ آنتوسیانین است که میزان تولیدش به سبب بیش‌فعالی این ژن افزایش یافته است.
صورت فرشته () یک تله‌نوولا کودک برزیلی است که توسط لئونور کوریا ساخته شده است. این مجموعه در ۲۱ نوامبر ۲۰۱۶ تا ۶ ژوئن ۲۰۱۸ از اس‌بی‌تی پخش شد. لورنا کی‌روش، بیا آرانتس، کارلو پورتو، کارین هیلز، پریسیلا سول، تیاگو مندونسا، لوسرو و دنی گوندیم در آن به ایفای نقش می‌پردازند.
کویا (; – ) یک بهکشو اهل ژاپن بود.
روکوهارا میتسو-جی یک معبد بودایی در ژاپن است که در کیوتو توسط کویا (راهب) ساخته شد.
روکوهارا ; نام مکانی برای منطقه از گوجو اوجی تا شیچیجو اوجی در ساحل شرقی رودخانه کاموگاوا در کیوتو، بخشی از بخش فعلی هیگاشی‌یاما، کیوتو است. گفته می‌شود که در سال ۹۵۱، کویا (راهب) معبد سایکو-جی را در این منطقه تأسیس کرد و بعداً چوشین این معبد را به معبد روکوهارامیتسو-جی تغییر نام داد، به همین دلیل نام این مکان را «روکوهارا» گذاشتند. در دوره اینسی (حکومت در گوشه‌نشینی)، تایرا نو ماساموری یک سالن یادبود برای خانواده‌اش ساخت و پسرش تاداموری روکوهاراکان را ساخت که پایگاه سامورایی‌ها (اشرافیت نظامی) شد. تغییر
که پایگاه سامورایی‌ها (اشرافیت نظامی) شد. تغییر وضعیت فهرست محتویات خاندان ایسه‌هی متشکل از پدر و پسر ماسانوری در ولایت ایسه مستقر بود و روکوهارا به دلیل نزدیک بودن به بزرگراه از کیوتو به ایسه و توگوکو به عنوان پایگاه آنها انتخاب شد. علاوه بر این، این واقعیت که امپراتور گوشیراکاوا، سالن هوجوجی را در جنوب روکوهارا ساخته بود، در رابطه با وظیفه سامورایی به عنوان ملازم اینگوشو نیز نکته مهمی است. این شهر در دوران تایرا نو کیوموری به مرکز حکومت خاندان تایرا تبدیل شد، اما کیوموری بعداً «محل اقامت نیشی-هاچیجو» را
شد، اما کیوموری بعداً «محل اقامت نیشی-هاچیجو» را در راکوچو (هاچیجو ایچیبو) ساخت و پایگاه سیاسی خود را به آنجا منتقل کرد. با این حال، پایگاه نظامی خاندان تایرا همچنان در روکوهاراکان باقی ماند. علاوه بر این، در روند به قدرت رسیدن کیوموری، در زمان امپراتور نیجو، منطقه اطراف ساکیو سانجو سانبو، جایی که اوشیکوجی هیگاشینودونو در آن قرار دارد، مشخص است که عمارتی در روکوهارا، مکان سکونت تایرا نو تسونه‌موری، همسر قانونی تایرا نو مونه‌موری، کیوکو، و زن صیغه ای تایرا نو شیگه‌موری بوده است و گمان می‌رود که در دوره ای
نو شیگه‌موری بوده است و گمان می‌رود که در دوره ای که کیوموری در تماس نزدیک با امپراتور نیجو بود، این مکان نیز یکی از پایگاه‌های کیوموری بوده است.
رضا صفی‌نیا، دیپلمات ایرانی و کارمند بلندپایهٔ وزارت امور خارجه ایران در دوران سلطنت محمدرضا شاه پهلوی بود. وی دانش‌آموختهٔ رشته حقوق از دانشگاه تهران بود. از جمله مناصب مهم وی می‌توان به نمایندهٔ ویژه دولت شاهنشاهی ایران در اسرائیل اشاره کرد. رضا صفی‌نیا، همسر مهروش مستوفی، نمایندهٔ مردم شمیرانات در دوره بیست و سوم مجلس شورای ملی بود. رضا صفی‌نیا همچنین نویسندهٔ چندین کتاب حقوقی و تاریخی است که از آن جمله می‌توان به کتاب "استقلال گمرکی ایران" و یا "تاریخ روزنامه‌نگاری در ایران" اشاره کرد. زمینهٔ بازگشت
روزنامه‌نگاری در ایران" اشاره کرد. زمینهٔ بازگشت ایرانیان ساکن اسرائیل. رضا صفی‌نیا با برقراری روابط دوستانه با داوید بن گوریون توانست موضوع ۲۸۰ تبعهٔ مسلمان ایرانی را که در جریان جنگ استقلال اسرائیل از سرزمین فلسطین برای مدتی گریخته بودند و تنها ۱۶۰ نفر از آن‌ها اجازهٔ بازگشت مجدد یافته بودند را مطرح و خواستار بازگشت باقی‌ماندهٔ ایرانیانی شود که مقامات اسرائیلی مانع از بازگشتشان به خانه و زندگی‌شان شده بودند. در آن دیدار، نخست‌وزیر اسرائیل وعده داد که شکایت دولت ایران را به سرعت بررسی و مشکل پیش‌آمده را
دولت ایران را به سرعت بررسی و مشکل پیش‌آمده را حل نماید.
محسن دریانوش (۲۲ مهر ۱۳۵۹ – ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۳) خلبان نیروی هوایی ارتش ایران بود که در سانحه سقوط بالگرد ورزقان کشته شد. زندگی شخصی. محسن دریانوش، ۲۲ مهر ۱۳۵۹ در نجف‌آباد، اصفهان متولد شد. او جزو برترین خلبانان ارتش جمهوری اسلامی بود و از وی به عنوان کمک خلبان در پرواز رئیس‌جمهور استفاده شده بود. او در سال ۱۳۷۸ وارد خدمت نیروی هوایی ارتش شد و دو فرزند پسر داشت. امیر خلبان محسن دریانوش در کارنامه خدمتی خود دارای ۱۴۵۰ ساعت پرواز است. خانواده او، مذهبی و ریشه‌دار که اهل شهر یانچشمه از توابع شهرستان بن هستند و
که اهل شهر یانچشمه از توابع شهرستان بن هستند و برای زندگی به شهر نجف‌آباد، اصفهان نقل مکان کردند. او پس از اتمام تحصیلات، در سال ۱۳۷۸ وارد خدمت نیروی هوایی ارتش شد و پس از مدتی خدمت در شیراز به تهران رفت. درگذشت. در ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۳، بالگرد حامل وی همراه با سیدابراهیم رئیسی، حسین امیرعبداللهیان، مالک رحمتی، سید طاهر مصطفوی ، بهروز قدیمی و چند تن دیگر در منطقه حفاظت‌شده دیزمار محدوده عمومی میان ورزقان و جلفا در استان آذربایجان شرقی دچار سانحه شده و همه سرنشینان آن کشته شدند. تشییع و دفن. جسد او، ۳ خرداد
آن کشته شدند. تشییع و دفن. جسد او، ۳ خرداد ۱۴۰۳ با حضور افرادی از جمله تعدادی از مسئولان استان اصفهان در شهر نجف‌آباد دفن شد.
جنگنده گونه ۹۲ یک هواگرد دوباله تک‌موتوره تک‌سرنشین ساخت شرکت کاواساکی در امپراتوری ژاپن بود که نخستین پرواز خود را در سال ۱۹۳۲ انجام داد. طراحی. پس از آن که نیروی زمینی طرح جنگنده بال‌چتری کاواساکی کی‌دی‌ای-۳ را رد کرد، این شرکت از ماه ژوئن سال ۱۹۲۹ شروع به طراحی جنگنده سازه‌فلزی سبک دیگری این بار با پیکربندی دوباله کرد که نام «کی‌دی‌اِی-۵» بر آن نهاد. طراحی جنگنده جدید توسط مهندس آلمانی ریشارت فوگت به کمک طراح ارشد ژاپنی دوی تاکئو، ماه آوریل سال ۱۹۳۰ به اتمام رسید. آزمایش‌های پرشماری بر هواگرد انجام گرفت
رسید. آزمایش‌های پرشماری بر هواگرد انجام گرفت تا از استحکام ساختاری کافی آن اطمینان حاصل شود. نخستین پیش‌نمونه ماه ژوئیه سال ۱۹۳۰ تکمیل شد. فوگت ویژگی‌های ساختاری بی‌همتایی در این جنگنده به‌کار برد که شامل نخستین استفاده از ماهی‌واره ام-۱۲، ترکیب‌بندی سازه‌سازی‌شده مهارهای بین‌بالی و گونه متفاوتی از ترکیب فلز و پارچه در پوسته بود. نیرومحرکه را یک موتور ب‌ام‌و ۶ با توان ۵۰۰ اسب بخار تأمین می‌کرد. هواگرد در اتاقک سر بار می‌نشست. سازه هواگرد تمام‌فلزی با پوشش آلیاژ سبک و پارچه بود. تسلیحات شامل دو مسلسل ۷٫۷
آلیاژ سبک و پارچه بود. تسلیحات شامل دو مسلسل ۷٫۷ میلی‌متری روی بدنه رو به جلو بود. خلبان ارشد آزمایش تاناکا کامبِی نخستین پیش‌نمونه را از ماه ژوئیه سال ۱۹۳۰ در کاگامیگاهارا آزمایش کرد. هواگرد در جریان این آزمایش‌ها، رکورد سرعت در ژاپن را با ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت شکست. هواگرد همچنین روز ۴ نوامبر در ۱۰٬۰۰۰ متری به بیشترین ارتفاع پروازی در ژاپن دست یافت که یک رکود جهانی برای یک جنگنده نیز به حساب می‌آمد. به هر صورت در جریان یکی از پروازهای آزمایشی هواگرد آتش گرفت و تاناکا وادار شد از آن بیرون بپرد.
آتش گرفت و تاناکا وادار شد از آن بیرون بپرد. پیش‌نمونه‌های دوم و سوم ماه ژانویه و مارس سال ۱۹۳۱ تکمیل شدند. اصلاحات لازم نسبت به هواگرد اولیه در آن‌ها اعمال شد. پیش‌نمونه دوم روز ۲۲ ژانویه رکورد سرعت ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت را نیز حاصل کرد. نیروی زمینی پیش‌نمونه سوم بین ماه‌های آوریل تا ژوئن سال ۱۹۳۱ آزمایش کرد. معلوم شد که مهار جلویی بین‌بال هنگام شیرجه پرسرعت خم می‌شود و باید اصلاح شود. به هر صورت با آغاز درگیری‌ها در منچوری، نیروی زمینی تصمیم گرفت آزمایش‌های دقیق را متوقف کند و هواگرد را با عنوان «جنگنده
دقیق را متوقف کند و هواگرد را با عنوان «جنگنده گونه ۹۲» به خدمت بپذیرد. سفارش برای آغاز بی‌درنگ تولید ماه ژانویه سال ۱۹۳۲ صادر شد. در این زمان ساخت دو پیش‌نمونه دیگر در جریان بود که تفاوت‌هایی در موتور، گونه رادیاتور و جزئیات پَربند، سطوح هدایت و ارابه فرود داشتند. از ماه ژانویه سال ۱۹۳۳ از موتور جدیدتر ب‌ام‌و ۹ با توان ۸۰۰ اسب بخار در هواگردهای تولیدی استفاده شد که با مقداری تغییرات، با مجوز توسط کاواساکی تولید می‌شد. به هر صورت اطلاعاتی از عملکرد هواگرد با این موتور در دست نیست. کاواساکی عناوین گونه ۹۲–۱
این موتور در دست نیست. کاواساکی عناوین گونه ۹۲–۱ و گونه ۹۲–۲ را بر هواگردها با دو موتور مختلف گذاشت اما نیروی زمینی از این عناوین استفاده نکرد. مجموعاً ۳۸۵ فروند از جنگنده گونه ۹۲ تولید شد که از این میزان ۵ فروند در سال‌های ۱۹۳۰ و ۱۹۳۱، ۱۸۰ فروند در سال ۱۹۳۲ و ۲۰۰ فروند در سال ۱۹۳۳ بود. گونه ۹۲ با اوج‌گیری و سرعت بیشتر جنگنده رهگیر بهتری نسبت به گونه ۹۱ بود. این هواگرد بین سال‌های ۱۹۳۲ تا ۱۹۳۵ در نقش رهگیر در منچوری و شمال چین به‌کار رفت. با این وجود، ناپایداری در هنگام برخاست و فرود موجب نارضایتی خلبانان
در هنگام برخاست و فرود موجب نارضایتی خلبانان می‌شد. نگهداری از هواگرد مخصوصاً در سرزمین‌های شمالی در هنگام فصل سرما، دشوار بود. کاواساکی از جنگنده کی‌دی‌ای-۵ خود به عنوان پایه طراحی جنگنده کی-۵ استفاده کرد که با عنوان جنگنده گونه ۹۵ وارد خدمت در نیروی زمینی شد.
قلعه منیژه بر فراز قله اي از كوه سرسرخن شهرستان كوهدشت، آثار يك دژ باقي مانده است. بر فراز قله اي از كوه سرسرخن كوهدشت، آثار يك دژ باقي مانده است. طول باروي قلعه متجاوز از ۱۰۰ متر است كه در قسمت شمال آن آثار چند اتاق ديده مي‌شود. سطح عمومي قلعه نزديك به ۲۵۰۰ متر مربع است. در قسمت جنوبي اتاق ها آثار يك مخزن بزرگ آب ديده مي‌شود كه ديوار آن ساروج كشي شده است. راه ورود به قلعه فقط از سمت دره است كه به سوي آن امتداد دارد.اهميت اين قلعه در تسلط آن بر دره هاي اطراف و وسعت ديد جالب توجه آن است كه موجب حيرت بينندگان
و وسعت ديد جالب توجه آن است كه موجب حيرت بينندگان و جهانگردان مي‌شود. در داخل قلعه نقبي عجيب و جالب توجه وجود دارد كه دهانه آن تا ۱۰ متر به طرف خاور و جنوب داراي شيبي تند است و ۱۵ متر عمق دارد. سقف اين نقب با نوعي ساروج قالب بندي و تاق زده شده است در انتهاي راهرو چاهي است با قطر دهانه يك متر، كه اطراف ان سنگ چين شده و عمق آن ۲۲ متر است. ولي آب ندارد. سكه هايي كه از اين محل به دست آمده اند به دوره اشكاني مربوط مي‌شوند.
مان سری تی‌جی () مجموعه ای از کامیون‌های تولید شده از سال ۱۹۹۹ توسط سازنده خودرو آلمانی مان تراک اند باس است. این سری، جانشین سری F2000، L2000 و M2000 است. این سری شامل TGA (اکنون متوقف شده)، TGL, TGM, TGS و TGX می‌باشد. با معرفی خودروی تجاری سبک تی‌جی‌ئی (TGE) که یک فولکس‌واگن کرافتر می‌باشد، سری-تی‌جی در حال حاضر از پنج مدل تشکیل شده است. مسابقات خودرویی. این کامیون از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ هر سال قهرمان مسابقات کامیون‌رانی اروپا (European Truck Racing) و همچنین برنده رالی داکار ۲۰۰۷ شده است.
چرا احمق‌ها عاشق می‌شوند فیلمی محصول سال ۱۹۹۸ و به کارگردانی گرگوری ناوا است. در این فیلم بازیگرانی همچون هلی بری، ویویکا ای فاکس، للا روشون، لارنس تیت، لیتل ریچارد، پل مازورسکی، پاملا رید، آلکسیس کروز، جان هورتاس، میگوئل ای. نونیز جونیور، کلیفتون پاول، لین اسمیت، بن ورین، پائولا جای پارکر، مارسلو ددفورد، آریس اسپیرز و جی. آگوست ریچاردز ایفای نقش کرده‌اند.
کاواساکی کِی‌دی‌اِی-۶ یک هواگرد دو باله تک‌موتوره دو سرنشین ساخت شرکت کاواساکی در امپراتوری ژاپن بود که نخستین پرواز خود را سال ۱۹۳۱ انجام داد. این هواگرد مورد پذیرش نیروی زمینی امپراتوری ژاپن قرار نگرفت و از مرحله پیش‌نمونه فراتر نرفت. یک نمونه تولیدشده از آن با تغییراتی با عنوان کاواساکی اِی-۶ در نقش هواگرد ارتباطی در روزنامه "آساهی" خدمت کرد. طراحی و کاربرد. شرکت کاواساکی ماه نوامبر سال ۱۹۳۰ شروع به طراحی یک هواگرد شناسایی پرسرعت بر مبنای تجربه‌های به‌دست‌آمده از طرح کی‌دی‌ای-۵ کرد تا به نیروی زمینی
از طرح کی‌دی‌ای-۵ کرد تا به نیروی زمینی ارائه کند. هواگرد جدید که «کِی‌دی‌اِی-۶» نام گرفت، می‌بایست عملکرد، برد و تحرک‌پذیری بهتری می‌داشت. از سازه کی‌دی‌ای-۵ به عنوان پایه طراحی استفاده شد که پیش از این با عنوان «جنگنده گونه ۹۲» مورد پذیرش نیروی زمینی قرار گرفته بود. کار طراجی توسط مهندس آلمانی ریشارت فوگت به کمک طراح ارشد ژاپنی دوی تاکئو انجام گرفت و تا ماه اوت سال ۱۹۳۱ به پایان رسید. کِی‌دی‌اِی-۶ پیکربندی دوباله داشت. ساخت آن تمام‌فلزی با پوشش آلیاژ سبک و پارچه بود. دو خدمه در اتاقک سر باز می‌نشستند.
و پارچه بود. دو خدمه در اتاقک سر باز می‌نشستند. نیرومحرکه را یک موتور ب‌ام‌و ۶ با توان ۵۰۰ اسب بخار تأمین می‌کرد. ساخت یک پیش‌نمونه تا ماه اکتبر تکمیل و پروازهای آزمایشی بی‌درنگ در کاگامیگاهارا آغاز شد. این هواگرد سپس به تاچیکاوا پرواز کرد تا مورد ارزیابی نیروی زمینی قرار گیرد. عنوان «هواگرد شناسایی بهبودیافته گونه ۸۸» بر آن نهاده شد که اشاره به هواگرد پیشین کاواساسی، کی‌دی‌ای-۲ داشت. عملکرد هواگرد بسیار مورد رضایت نیروی زمینی بود اما از پیش تصمیم گرفته‌شده‌بود که در صورت نیاز، نیروی زمینی خود سفارش تولید
که در صورت نیاز، نیروی زمینی خود سفارش تولید ویژه به یک شرکت خاص بدهد نه این که آن‌ها طراحی‌های خود را به آن ارائه کنند. بدین ترتیب کی‌دی‌ای-۶ در نهایت رد شد. با این وجود کاواساکی مدت کوتاهی بعد، با سفارش نیروی زمینی، از کی‌دی‌ای-۶ به عنوان پایه طراحی کی-۳ استفاده کرد که با عنوان «بمب‌افکن سبک تک‌موتوره گونه ۹۳» به خدمت پذیرفته شد. تنها نمونه کی‌دی‌ای-۶ به روزنامه "آساهی" فروخته شد و به عنوان هواگرد ارتباطی اخبار مورد استفاده قرار گرفت. هنگامی که یک سانحه هنگام فرود هواگرد را نیازمند تعمیرات سازه کرد،
هنگام فرود هواگرد را نیازمند تعمیرات سازه کرد، اصلاحاتی برای برد بلند در آن اعمال شد. تغییرات شامل جایگزینی موتور ب‌ام‌و ۹ با توان ۶۰۰ اسب بخار، افزوده‌شدن آسمانه به اتاقک، اضافه‌شدن بخش بار و بیشتر شدن گنجایش سوخت به ۱٬۰۸۵ لیتر بود. ارابه فرود قوی‌تری برای تحمل وزن افزایش‌یافته نصب شد. بخش دُم هواگرد هم کاملاً باز طراحی شد. پس از اتمام این اصلاحات، هواگرد حاصل کاواساکی اِی-۶ نام گرفت و نخستین پرواز خود را اواخر ماه اوت سال ۱۹۳۴ در کاگامیگاهارا انجام داد. سپس تحویل "آساهی" شد و شماره نام ۱۱۱ بر آن نهاده
سپس تحویل "آساهی" شد و شماره نام ۱۱۱ بر آن نهاده شد. در قالب برنامه دهمین گرامیداشت پرواز به اروپا، از هواگرد برای پرواز بین اوساکا و پکن استفاده شد. خلبان یینوما ماساکی به همراه مهندس پرواز شیمازاکی کییوشی روز ۶ اکتبر سال ۱۹۳۴ از اوساکا به هوا برخاستند و مسافت ۱۹۸۰ کیلومتری را با یک توقف در سئول، در عرض ۹ ساعت و ۴۷ دقیقه پیمودند. زمان پروازی خالص ۸ ساعت و ۲۶ دقیقه بود. پس از آن آ-۶ به خدمت در اختیار "آساهی" ادامه داد.
معرفی دوروتی دندریج تله فیلمی زندگی‌نامه‌ای محصول سال ۱۹۹۹ و به کارگردانی مارتا کولیج است. در این فیلم بازیگرانی همچون هلی بری، برنت اسپاینر، کلاوس ماریا برانداور، لرتا دیواین، اوبا باباتونده، سیندا ویلیامز، لاتانیا ریچاردسون، تامارا تیلور، ویلیام آترتون و دی بی سویینی ایفای نقش کرده‌اند. این فیلم زندگی‌نامه دوروتی دندریج است.
رستوران غذاای دریایی پالم بیچ یک رستوران در سنگاپور است که ابتدا در امتداد جاده ساحلی شرقی در سنگاپور شروع به فعالیت کرد، وفق ایتکه صاحبان این رستوران با ابداع و ترویج غذای محلی محبوب خرچنگ چیلی سنگاپوری، در نزد عموم برای خود اعتبار کسب کرد. پایه‌گذاری این رستوران، در سال ۱۹۵۶ با یک دکه ارابه دستی کنار جاده شکل گرفت و شش سال بعد در سال ۱۹۶۲ به یک رستوران دائمی تبدیل شد. از سال ۲۰۰۸، این رستوران در منطقه مرکزی شهر سنگاپور، نزدیک مرکز خرید وان فولرتون در امتداد جاده فولرتون و در مقابل هتل فولرتون واقع شده
جاده فولرتون و در مقابل هتل فولرتون واقع شده است، که نزدیک به مجسمه اصلی مرلیون در پارک مرلیون قرار دارد.
اتلهلم (fl. 880s) یکی از دو فرزند شاه اتلرد یکم بود. او پسر بزرگتر از دو پسر شناخته شدهٔ شهبانو ولف‌ثریت و اتلرد یکم (پادشاه وسکس از ۸۶۵ تا ۸۷۱) بود. پسران شاه اتلرد یکم هنگام مرگ پدرشان در سال ۸۷۱ نوزاد بودند و تاج‌وتخت به عموی آنها آلفرد بزرگ رسید. تنها سابقهٔ قطعی اتلهلم به عنوان یک ذینفع، در وصیت‌نامه آلفرد بزرگ در میانه‌های دههٔ ۸۸۰ است و چنین می‌نماید که او در زمانی در دههٔ آینده درگذشت. پس از مرگ آلفرد بزرگ در سال ۸۹۹، برادر کوچکتر اتلهلم که نامش اتلولد بود، ایستادگی‌ای ناکام در برابر جانشینی فرزند
بود، ایستادگی‌ای ناکام در برابر جانشینی فرزند آلفرد داشت. پائولین استافورد می‌گوید او که به عنوان یکی از بزرگان ویلتشایر و پدر احتمالی اِلف‌لِـد (که پیرامون سال ۸۹۹ همسر دوم ادوارد مهتر شد) خدمت می‌کرد. با این همه، باربارا یورک این رای را نمی‍پذیرد و چنین می‌بُـرهاند که به نظر نمی‌رسد آتلینگ‌ها (شاهزادگاني که دارای شرایط پادشاهی بودند) می‌توانسته‌اند الدورمن (بزرگان) شوند چرا که کمک مالی آلفرد به اتهلم نشانگرِ نبودِ خویشاوندی بین آنهاست.
غار بتخانه در ۱۸ کیلومتری شهرستان کوهدشت مکانی عجیب و جذاب به نام غار باستانی بتخانه کوهدشت وجود دارد که در دل کوه دمچهر واقع شده است. درباره. بعد از اینکه از سمت کوهدشت به این غار رفتید، خود را در دهانه 18 متری آن خواهید یافت که بخشی از آن بسته است و به صورت نیم خیز باید واردش شوید. غار باستانی بتخانه کوهدشت که به غار بتخانه قرعلیوند نیز شهرت دارد، از جزء معروفترین دیدنی های کوهدشت به شمار می‌رود و حدود 200 متر طول دارد و پهنای آن به 20 متر می‌رسد. به دلیل نفوذ آب از لایه‌های آهکی تمام سقف و دیواره این غار
آب از لایه‌های آهکی تمام سقف و دیواره این غار به رنگ سفید در آمده است. همچنین سنگ‌های چخماق و سفال‌های شکسته‌ای درون غار به چشم می‌خورد که نشان از زندگی غار نشینی مردمان گذشته دارد. غار بتخانه لرستان به دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم می‌شود که قسمت شمالی آن وسیع‌تر و بزرگ‌تر است. ویژگی بارز این غار وجود ستون‌های آهکی است که به شکل بت به نظر می‌رسند و در نامگذاری این غار زیبا تاثیرگذار بوده‌اند. اشکال زیبای استالاگمیت‌ها که با شکل و شمایل عجیب و غریب خود گویی که شخصیت‌های افسانه‌ای را به صورت سنگ درآورده‌اند و
شخصیت‌های افسانه‌ای را به صورت سنگ درآورده‌اند و در معرض دید قرار می‌دهند. ارتفاع بعضی از آن‌ها به 50 متر نیز می‌رسد و تصور می‌کنید که انسانی کوچک در دنیای آدم‌های غول پیکر هستید! در غار بتخانه لرستان رسوبات فراوانی یافت می‌شود که باعث شده تا ورودی غار کمی کوچک باشد. در سال‌های اخیر کاوش‌هایی در این غار صورت گرفته که امکان ورود و خروج به آن را آسان کرده است.
گوشت خرچنگ گوشتی است که در یک خرچنگ، یا به‌طور خاص در قسمت پای آن، یافت می‌شود. گوشت خرچنگ به دلیل نرمی، طعم خوب و مطبوع در بسیاری از روش‌های آشپزی‌ در سراسر جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. این گوشت کم چرب است و با مصرف حدود ۸۵ گرم (۳ اونس) از گوشت خرچنگ، در حدود انرژی در بدن به دست می‌آید. خرچنگ قهوه‌ای (با نام علمی انگلیسی "Cancer pagurus")، خرچنگ آبی (با نام علمی انگلیسی "Callinectes sapidus")، خرچنگ شناگر آبی (با نام علمی انگلیسی "Portunus pelagicus")، و خرچنگ شناگر قرمز (با نام علمی انگلیسی "Portunus
و خرچنگ شناگر قرمز (با نام علمی انگلیسی "Portunus haanii") از جمله پرفروش‌ترین گونه‌های گوشت خرچنگ در سطح جهان هستند.[ "" ] در برخی از شیلات، گوشت خرچنگ را به واسطه جدا کردن چنگک‌های آن به دست می آورند. این کار، فرآیندی است که طبق آن یک یا هر دو پنجه خرچنگ زنده به صورت دستی کنده می‌شود و حیوان سپس به آب بازگردانده می‌شود. از این روند کار به این دلیل طرفداری می‌شود که برخی از خرچنگ‌ها می‌توانند به‌طور طبیعی اندام‌ها را کنار بگذارند (جدا کنند) و حدود یک سال بعد پس از یک سری پوست‌اندازی، این اندام‌ها را
سال بعد پس از یک سری پوست‌اندازی، این اندام‌ها را بازسازی کنند.
هواگرد شناسایی ناوپایه آزمایشی یک هواگرد بال‌چتری تک‌موتوره دو سرنشین ساخت شرکت کاواساکی در امپراتوری ژاپن بود که نخستین پرواز خود را سال ۱۹۳۱ انجام داد. این هواگرد به سفارش نیروی دریایی امپراتوری ژاپن طراحی شد اما پس از ساخت یک فروند، از مرحله پیش‌نمونه فراتر نرفت. طراحی. نیروی دریایی امپراتوری ژاپن ماه مارس سال ۱۹۲۷ تصمیم به تولید یک هواگرد آزمایشی گرفت. این هواگرد می‌بایست تک‌موتوره ناوپایه از گونه شناسایی می‌بود که سازه‌ای تمام‌فلزی با پوشش پارچه‌ای می‌داشت. انجمن داوطلبان دفاع دریایی (کایبو گیکای)
می‌داشت. انجمن داوطلبان دفاع دریایی (کایبو گیکای) مخارج این طرح را تأمین می‌کرد. سفارشی شرکت کاواساکی سفارشی در این باره از طرف نیروی دریایی دریافت کرد. کار طراحی به رهبری ناگاهاتا جو-ایچیرو و دستیارش ساتو هیروشی مارس سال ۱۹۲۷ آغاز شد و ماه ژوئن سال ۱۹۲۸ به اتمام رسید. کاواساکی یک هواگرد بال‌چتری کاملاً خود ایستا با برآافزای شکاف‌دارِ بزرگ طراحی کرد. این نخستین استفاده از از این شکل از پیکربندی در ژاپن و احتمالاً جهان بود. در این هنگام هیچ هواگرد تک‌باله ناوپایه و هیچ هواگرد بال‌چتری با برآافزای شکاف‌دار
و هیچ هواگرد بال‌چتری با برآافزای شکاف‌دار وجود نداشت. بدنه این هواگرد مقطع عمودی غیرمعمول تقریباً مثلثی داشت. سازه هواگرد بسیار متأثر از شیوه طراحی شرکت آلمانی دورنیه بود. دو سرنشین هواگرد در اتاقک سر باز می‌نشستند. ساخت هواگرد ماه سپتامبر سال ۱۹۲۸ در کارخانه کشتی‌سازی کاواساکی تکمیل شد. پروازهای آزمایشی از ماه مارس سال ۱۹۲۹ در کاسومیگائورا با نظارت یاماموتو ساکائه از طرف نیروی دریایی، صورت گرفت. به هر صورت آزمایش‌ها پس تعداد بسیار کمی پرواز به جهت مشکلات برآافزار متوقف شد. هیچ بهبودی در برآافزاها صورت
برآافزار متوقف شد. هیچ بهبودی در برآافزاها صورت نگرفت. با توجه به فوق سری بودن پروژه این هواگرد، هیچ اطلاعات دیگری از آن در دست نیست. این آخرین همکاری بین شرکت کاواساکی و نیروی دریایی امپراتوری ژاپن بود. پس از آن این شرکت، جز چند نمونه غیرنظامی، صرفاً برای نیروی زمینی امپراتوری ژاپن هواگرد تولید کرد.
محمدرضا نوری ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد :
آبشارهای دره سبزرود در ۳۵ کیلومتری شمال شهرستان سرایان در استان خراسان جنوبی یکی از محل های بسیار جالب و ییلاقی است که برای کوهپیمایی و صخره نوردی مکان مناسبی است. در این منطقه حدود ۱۹ آبشار وجود دارد که ارتفاع آنها بین ۱.۵ تا ۱۸ متر متغیر است و حوضچه‌های پای هر آبشار عمقی بین نیم تا دو متر دارند. آبشارهای دره سبز رود سرایان در فهرست میراث طبیعی ملی ثبت شدند. دسترسی. برای دیدن از آبشار دره سبز باید چند روستا را پشت سر بگذرانیم. آخرین روستا کریمو است. طی مسیر منظره کوهی با صخره هایی که رنگ آن‌ها سفید و بسیار
منظره کوهی با صخره هایی که رنگ آن‌ها سفید و بسیار بلند می باشد مسیر حرکت را مشخص می کند. این مسیر در کنار رودخانه ای قرار گرفته که به یک سد منتهی می شود. منطقه آبشارهای دره سبزرود جزو مناطق حفاظت شده است و گونه های ارزشمند جانوری مانند بزکوهی و قوچ را می‌توان در آن‌جا دید. این مکان خوش آب و هوا علی‌رغم مناظر زیبای خود با وجود درختان گردو که صفا و زیبایی آن را دو چندان کرده است برای کوه نوردان و تفریح گردشگران مکان بسیار مناسبی است.
فینال لیگ قهرمانان اروپا در سال ۲۰۲۶، آخرین بازی لیگ قهرمانان اروپا ۲۶–۲۰۲۵، هفتاد و یکمین فصل از مسابقات برتر فوتبال باشگاهی اروپا است که توسط یوفا برگزار می‌شود، و سی و چهارمین فصل از زمان تغییر نام آن از جام باشگاه‌های قهرمان اروپا به جام باشگاه‌های اروپا خواهد بود. لیگ قهرمانان اروپا. این بازی در پوشکاش آرنا در بوداپست، مجارستان، برگزار خواهد شد. این دومین فینال لیگ قهرمانان اروپا خواهد بود که با فرمت جدید سیستم سوئیسی برگزار می‌شود.
دانشگاه معدن سن پترزبورگ ()، قدیمی‌ترین دانشگاه فنی روسیه و یکی از قدیمی ترین دانشکده‌های فنی در اروپا است. این دانشگاه در ۲۱ اکتبر ۱۷۷۳ توسط کاترین کبیر تأسیس شد، که ایده‌ای را که توسط پیتر کبیر و میخاییل لومونسف برای آموزش مهندسین برای صنایع معدنی و فلزات پیشنهاد شده بود، تحقق بخشید. بسیاری از حاکمان روسیه، داشتن یک حرفه مهندسی قوی را ابزاری حیاتی برای حفظ موقعیت روسیه به عنوان یک قدرت بزرگ می‌دانستند. همانطور که مورخ آلفرد جی ریبر نوشت: "ازدواج فناوری و قدرت دولت مرکزی برای پتر کبیر و جانشینان او، به
و قدرت دولت مرکزی برای پتر کبیر و جانشینان او، به ویژه پاول یکم ، الکساندر یکم ، و نیکلای یکم جذابیت طبیعی داشت". هر سه تحصیلات نظامی داشتند و دستاوردهای مهندسان انقلابی و امپراتوری فرانسه را دیده بودند که شاهراه‌های بزرگ را بازسازی کردند، آبراه‌ها را متحد کردند و ساختمان‌هایی را در سرتاسر اروپا برپا کردند تا ادای احترامی ماندگارتر از تمام آثار ناپلئونی به فرانسوی‌ها باشد. اگرچه این دانشگاه در سنت پترزبورگ واقع شده است، اما در سطح فدرال به جای محلی است و با شرکت‌های نفت، گاز و معدن جهانی و همچنین دولت‌ها
شرکت‌های نفت، گاز و معدن جهانی و همچنین دولت‌ها شراکت دارد. موزه آن یکی از بهترین مجموعه‌های جواهرات و نمونه‌های معدنی در جهان است و ساختمان دانشگاه یک شاهکار نئوکلاسیک است که توسط آندری ورونیخین طراحی شده است.
توسعۀ فناوری فرآیند کلی اختراع، نوآوری و انتشار فناوری یا فرآیندها است. در اصل، توسعۀ فناوری، [[اختراع]] فناوری‌ها (از جمله فرآیندها) و [[تجاری‌سازی]] یا انتشار آن‌ها به‌شکل [[متن‌باز|متن باز]] از طریق [[تحقیق و توسعه]] (ایجاد [[فناوری‌های نوپدید]])، [[بهبود مستمر]] فناوری‌ها (که درطی آن اغلب ارزان‌تر می‌شوند) و انتشار فناوری‌ها در سراسر صنعت یا جامعه (که گاهی شامل [[نوآوری تحول‌آفرین|تحول‌آفرینی]] و [[فناوری همگرا|همگرایی]] می‌شود) را پوشش می‌دهد. به‌طور خلاصه، توسعۀ فناوری برپایۀ فناوری بهتر و بیشتر است.
توسعۀ فناوری برپایۀ فناوری بهتر و بیشتر است. توسعهٔ فناوری و نوآوری. توسعهٔ فناوری را می‌توان نخست به‌عنوان مجموعه عناصری تعریف کرد که بهبود روش‌های تولید و افزایش بهره‌وری را ممکن می‌سازند. از نظر اقتصاددانان، «هر چیزی است که تولید را بدون تغییر در مقدار فاکتورهای تولید استفاده‌شده افزایش دهد». مدل‌سازی توسعۀ فناوری. نخست، توسعۀ فناوری با "مدل خطی نوآوری" نشان داده می‌شد، که اکنون عمدتاً کنار گذاشته شده‌است تا با مدلی از توسعۀ فناوری که شامل نوآوری در همه مراحل تحقیق، توسعه، انتشار و به‌کارگیری است،
همه مراحل تحقیق، توسعه، انتشار و به‌کارگیری است، جایگزین شود. هنگامی که در مورد "مدل‌سازی توسعۀ فناوری" صحبت می‌شود، این اغلب به معنای فرآیند نوآوری است. این فرآیند بهبود مستمر اغلب به‌عنوان یک منحنی مدل‌سازی می‌شود که کاهش هزینه‌ها را در طول زمان نشان می‌دهد (به‌عنوان مثال [[پیل سوختی]] که هر سال ارزان‌تر می‌شود). توسعۀ فناوری همچنین اغلب با استفاده از یک منحنی یادگیری مدل‌سازی می‌شود، به‌عنوان مثال: Ct=C0 * Xt^-b توسعۀ فناوری خود اغلب در مدل‌های دیگر (مثلاً مدل‌های تغییر آب‌وهوا) گنجانده می‌شود و اغلب