payamvha/North_RAG huggingface dataset:
مارتین (مارتیک) سیمونیان (؛ زادهٔ ) وزنه‌بردار مرد اهل ارمنستان است
وارطان مانوکیان (؛ زاده ) وزنه‌بردار مرد ارمنستان است که در مسابقات قهرمانی وزنه‌برداری اروپا در وزن ۸۹ کیلوگرم به رقابت پرداخت .
لیگ قهرمانان کونکاکاف ۲۰۲۳ (که به طور رسمی با نام لیگ قهرمانان کونکاکاف اسکوشیابانک ۲۰۲۳ شناخته می‌شود) پانزدهمین و آخرین دوره لیگ قهرمانان کونکاکاف با نام فعلی و به طور کلی پنجاه و هشتمین دوره از مسابقات برتر باشگاهی فوتبال بود که توسط کونکاکاف، نهاد حاکم منطقه‌ای آمریکای شمالی، آمریکای مرکزی و کارائیب برگزار شد. سیاتل ساندرز مدافع عنوان قهرمانی بود، اما آنها به این مسابقات راه نیافتند و نتوانستند از عنوان قهرمانی خود دفاع کنند. لئون اولین عنوان قهرمانی خود را با شکست دادن لس آنجلس از ام‌ال‌اس در فینال با
را با شکست دادن لس آنجلس از ام‌ال‌اس در فینال با نتیجه ۳–۱ در مجموع دو بازی به دست آورد. به عنوان برنده، آنها حق بازی در جام باشگاه‌های جهان ۲۰۲۳ در عربستان سعودی را به دست آوردند و همچنین می‌توانستند در کنار برندگان ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ به جام جهانی باشگاه‌ها ۲۰۲۵ در ایالات متحده راه یابند. با این حال، به دلیل مالکیت مشترک لئون با پاچوکا، یکی دیگر از تیم‌های واجد شرایط، و مقررات مربوط به مالکیت چند باشگاهی، لئون بعداً از حضور در جام جهانی باشگاه‌ها محروم شد. در عوض، جایگاه آنها به برنده یک مسابقه پلی‌ آف بین لس
جایگاه آنها به برنده یک مسابقه پلی‌ آف بین لس آنجلس، نایب قهرمان لیگ قهرمانان کونکاکاف ۲۰۲۳ پس از لئون، و کلاب آمریکا، تیم برتر رتبه‌بندی کنفدراسیون کونکاکاف در پایان جام قهرمانان کونکاکاف ۲۰۲۴، اعطا شد. تیم‌ها. ۱۶ تیم زیر (از هفت فدراسیون) به این مسابقات راه یافتند. "در جدول زیر، تعداد حضورها، آخرین حضور و بهترین نتیجه قبلی، فقط آن‌هایی که در دوره لیگ قهرمانان کونکاکاف از فصل" "۰۹–۲۰۰۸ شروع شده‌اند، در نظر گرفته می‌شوند (و آن‌هایی که در دوره جام قهرمانان از سال ۱۹۶۲ تا ۲۰۰۸ بوده‌اند، در نظر گرفته
از سال ۱۹۶۲ تا ۲۰۰۸ بوده‌اند، در نظر گرفته نمی‌شوند)." قرعه کشی. قرعه کشی در ۷ نوامبر ۲۰۲۲ در میامی، فلوریدا، ایالات متحده انجام شد. سیدبندی تیم‌ها بر اساس شاخص باشگاه‌های کونکاکاف بود. شاخص باشگاه‌های کونکاکاف، به جای رتبه‌بندی هر تیم، بر اساس عملکرد درون زمین تیم‌هایی بود که جایگاه‌های واجد شرایط مربوطه را در پنج دوره قبلی لیگ قهرمانان کونکاکاف اشغال کرده بودند. برای تعیین کل امتیازات اعطا شده به یک جایگاه در هر دوره از لیگ قهرمانان کونکاکاف، کونکاکاف از فرمول زیر استفاده کرد: جایگاه‌ها طبق قوانین زیر
فرمول زیر استفاده کرد: جایگاه‌ها طبق قوانین زیر تعیین شدند: ۱۶ تیم به شرح زیر در گلدان‌ها توزیع شدند: فرمت. در لیگ قهرمانان کونکاکاف، ۱۶ تیم در یک تورنمنت تک‌حذفی بازی کردند. هر بازی به صورت رفت و برگشت برگزار می‌شد. نمودار. &lt;section begin="Bracket" /&gt;&lt;section end="Bracket" /&gt; یک‌هشتم نهایی. در مرحله یک‌هشتم نهایی، مسابقات با قرعه کشی مشخص شد. تیم‌های گلدان ۱ در قرعه کشی، میزبان بازی برگشت بودند. خلاصه. بازی‌های رفت در تاریخ ۷ تا ۹ مارس و بازی‌های برگشت در تاریخ ۱۴ تا ۱۶ مارس ۲۰۲۳ برگزار شدند.
برگشت در تاریخ ۱۴ تا ۱۶ مارس ۲۰۲۳ برگزار شدند. مسابقات. "ویولیت در مجموع ۳–۲ برنده شد." "لئون در مجموع ۳–۰ برنده شد." "۱–۱ در مجموع. اونال با گل زده بیشتر در خانه حریف برنده شد." "۱–۱ در مجموع." "موتاگوا با گل زده بیشتر در خانه حریف برنده شد." "ونکوور وایتکپس در مجموع ۷–۳ برنده شد." "لس آنجلس در مجموع ۴–۲ برنده شد." "اطلس در مجموع ۵–۴ برنده شد." "فیلادلفیا یونیون در مجموع ۴–۰ برنده شد." یک‌چهارم نهایی. در مرحله یک‌چهارم نهایی، مسابقات به شرح زیر مشخص شدند: برندگان بازی‌های ۱، ۳، ۵ و ۷ میزبان بازی‌های برگشت
بازی‌های ۱، ۳، ۵ و ۷ میزبان بازی‌های برگشت بودند. خلاصه. بازی‌های رفت در تاریخ ۴ و ۵ آوریل و بازی‌های برگشت در تاریخ ۱۱ و ۱۲ آوریل ۲۰۲۳ برگزار شدند. مسابقات. "لئون در مجموع ۶–۲ برنده شد." "اونال در مجموع ۶–۰ برنده شد." "لس آنجلس در مجموع ۶–۰ برنده شد." "فیلادلفیا یونیون در مجموع ۳–۲ برنده شد." نیمه نهایی. در مرحله نیمه نهایی، مسابقات به شرح زیر مشخص شدند: تیم‌های راه‌یافته به نیمه نهایی که در مراحل قبلی عملکرد بهتری داشتند، میزبان بازی برگشت بودند.&lt;onlyinclude&gt; &lt;/onlyinclude&gt; خلاصه. بازی‌های
&lt;/onlyinclude&gt; خلاصه. بازی‌های رفت در ۲۵ تا ۲۶ آوریل و بازی‌های برگشت در ۲ تا ۳ مه ۲۰۲۳ برگزار شدند. مسابقات. "لئون در مجموع ۴–۳ برنده شد." "لس آنجلس در مجموع ۴–۱ برنده شد." فینال. در فینال (برنده ن‌ن۱ در مقابل برنده ن‌ن۲)، فینالیستی که در مراحل قبلی عملکرد بهتری داشت، میزبان بازی برگشت بود. &lt;/onlyinclude&gt; خلاصه. بازی رفت در ۳۱ مه و بازی برگشت در ۴ ژوئن ۲۰۲۳ برگزار شد. آمار. تیم منتخب فصل. کونکاکاف بازیکنان زیر را به عنوان تیم منتخب مسابقات انتخاب کرد.
نارک مورادیان (؛ زاده ) یک وزنه‌بردار مرد اهل ارمنستان است.
مارتین کوچاریان (؛ زادهٔ ) وزنه‌بردار اهل ارمنستان است .
واهان هاکوبیان ( زاده ) یک وزنه‌بردار مرد اهل ارمنستان است
تغلق تیمور خان ( چغاتایی و فارسی : تغلق تیمور خان؛ همچنین Tughluq Tömür یا Tughluk Temur ) (1312/13–1363) خان مغولستان از حدود سال 1390 بود. 1347 و خان ​​کل خانات چاگاتای از ج. 1360 تا زمان مرگش. اعتقاد بر این است که اسن بوقا (از نوادگان مستقیم چاگاتای خان ) پدر او است. دوران حکومت او به دلیل گرویدن به اسلام و تهاجماتش به ماوراءالنهر معروف است . پیشینه. پس از کشته شدن غازان خان جغتایی در سال ۱۳۴۶، خانات جغتای دستخوش دگرگونی شد. در غرب (ماوراءالنهر)، قبایل عمدتاً ترک-مغول ، به رهبری امیران قراوناس ، کنترل را
ترک-مغول ، به رهبری امیران قراوناس ، کنترل را به دست گرفتند. امیران برای حفظ ارتباط با خاندان چنگیز خان ، چندین نفر از نوادگان او را بر تخت نشاندند، هرچند این خانان فقط اسماً حکومت می‌کردند و قدرت واقعی نداشتند. در همین حال، بخش شرقی خانات، به دلیل تضعیف قدرت خان‌ها، برای چندین سال عمدتاً خودمختار بود. این بخش شرقی (که بیشتر آن با نام «مغولستان» شناخته می‌شد) برخلاف ماوراءالنهر، عمدتاً محل سکونت مغول‌ها بود و عمدتاً بودایی و شمن‌گرا بودند . قدرتمندترین خانواده در بخش شرقی خانات در این زمان، یک خانواده
خانواده در بخش شرقی خانات در این زمان، یک خانواده مغولی، یعنی خانواده امیران دوغلات بود. دوغلات‌ها چندین شهر مهم را به عنوان دست نشانده خان‌ها در اختیار داشتند، از جمله کاشغر ، آکسو ، یارکند و ختن . در حدود سال ۱۳۴۷، امیر دوغلات، بولاجی، پس از مشاهده اوضاع در ماوراءالنهر، تصمیم گرفت خان مورد نظر خود را تربیت کند. انتخاب او به تغلق تیمور افتاد که در آن زمان چیزی بیش از یک ماجراجو نبود. گرویدن به اسلام. تغلق توسط یک روحانی مسلمان به نام مولانا ارشد الدین که ناخواسته به شکارگاه‌های تغلق تجاوز کرده بود، به دین
به شکارگاه‌های تغلق تجاوز کرده بود، به دین اسلام گروید. تغلق به روحانی دستور داد تا دلیل دخالت روحانی در شکار او را بداند. روحانی پاسخ داد که از تجاوز خود آگاه نبوده است. در این مرحله، تغلق متوجه شد که روحانی ایرانی است و تغلق گفت که "ارزش یک سگ از یک ایرانی بیشتر است." روحانی پاسخ داد: "بله، اگر ما ایمان واقعی نداشتیم، واقعاً از سگ‌ها بدتر بودیم." تغلق که گیج شده بود، به روحانی دستور داد تا "ایمان واقعی" را توضیح دهد. بدین ترتیب تغلق آموزه‌های اسلام را به او آموخت . پس از آن، تغلق اسلام را پذیرفت. این عمل
آموخت . پس از آن، تغلق اسلام را پذیرفت. این عمل منجر به این شد که امرای مغولستان نیز همین کار را انجام دهند، اگرچه عموم مردم منطقه در گرویدن به اسلام کندتر عمل کردند. طبق روایتی "، او ختنه شد و در همان روز ۱۶۰۰۰۰ نفر سر خود را تراشیدند و به اسلام اعتراف کردند." خانشیپ. در همین حال، در ماوراءالنهر، قراوناس‌ها جایگاه خود را به عنوان رهبران بالفعل اولوس‌های جغتای از دست دادند؛ آنها توسط بویان سولدوز ، امیری آسان‌گیر و ناکارآمد، جایگزین شدند. تغلق تیمور قضاوت کرد که در ماوراءالنهر با مقاومت کمی روبرو خواهد شد
که در ماوراءالنهر با مقاومت کمی روبرو خواهد شد و در مارس ۱۳۶۰ به آنجا حمله کرد. همانطور که پیش‌بینی می‌شد، اکثر امیران قبایل از او حمایت کردند؛ آنهایی که حمایت نکردند (به ویژه حاجی بیگ از قبیله بارلاس ) تصمیم به فرار گرفتند. مغول‌ها تصمیم گرفتند شخص دیگری را برای اداره سرزمین‌های سابق حاجی بیگ پیدا کنند؛ آنها بر سر برادرزاده جوان حاجی بیگ، تیمور ، که تسلیم آنها شده بود، توافق کردند. اتفاقاً این اولین گام در به قدرت رسیدن تیمور به عنوان امیر امپراتوری تیموری بود . مغول‌ها پس از بروز اختلاف میان امرایشان،
بود . مغول‌ها پس از بروز اختلاف میان امرایشان، خیلی زود ماوراءالنهر را ترک کردند. با این حال، در سال ۱۳۶۱ میلادی، تغلق تیمور و ارتشش برای دومین بار وارد این منطقه شدند. این بار به نظر می‌رسد خان تصمیم گرفته بود که امرای ماوراءالنهر را برکنار کند و قدرت را در دست خود متمرکز کند. او چندین امیر، از جمله امیر بایزید و بویان سولدوز را اعدام کرد، در حالی که حاجی بیگ که پس از عزیمت مغول‌ها در سال ۱۳۶۰ میلادی بازگشته بود، دوباره عقب‌نشینی کرد. هنگامی که قراوناس امیر حسین با او مخالفت کرد، تغلق تیمور به سرزمین‌های
حسین با او مخالفت کرد، تغلق تیمور به سرزمین‌های وسیع او واقع در جنوب آمودریا حمله کرد و او را در نبرد شکست داد. امیر حسین فرار کرد. ارتش مغول در تعقیب او تا قندوز در جنوب پیشروی کرد و منطقه را غارت کرد. تغلق تیمور پس از نابودی قدرت امیران ماوراءالنهر و متحد کردن مجدد خانات جغتای، پسرش الیاس خوجا را به عنوان نایب‌السلطنه ماوراءالنهر منصوب کرد و عازم مغولستان شد. برخلاف علی سلطان که مبلغان فرانسیسکن را به قتل رساند ، به نظر می‌رسد که تغلق تیمور نسبت به سایر ادیان و روشنفکران مدارا می‌کرد و علایق اسلاف جغتایی
و روشنفکران مدارا می‌کرد و علایق اسلاف جغتایی و یوانی خود را در بودیسم به اشتراک می‌گذاشت . در حدود سال 1363، او از لامای تبتی ، رول-پای دورجی، که از دربار سلسله یوان مستقر در دادو (پکن امروزی) بازمی‌گشت، دعوت کرد. با این حال، دومی به دلیل مسافت و گرویدن خان به اسلام، مودبانه این دعوت را رد کرد. در طول سلطنت او، مغول‌ها (نام فارسی مغول‌ها) هنوز هویت مغولی خود را حفظ کرده و به زبان مغولی صحبت می‌کردند. مدت کوتاهی پس از این، او در سن ۳۴ سالگی درگذشت. مقبره او در آلمالیق واقع شده است . فتح ماوراءالنهر توسط او
در آلمالیق واقع شده است . فتح ماوراءالنهر توسط او کوتاه مدت بود، زیرا امیر حسین و تیمور به سرعت آن را از الیاس خواجه گرفتند
وارتوهی آلکسانیان (؛ ؛ ) مجری تلویزیون و رقصنده ارمنستان است. زندگی‌نامه. وی در ۲۴ ژوئن ۱۹۸۴ در ایروان به دنیا آمد و از انستیتو دولتی فرهنگ سلامت و ورزش فارغ‌التحصیل گشت
آلکساندرا تیگرانی کئوسایان (؛ ) یک بازیگر، کارگردان فیلم و فیلمنامه‌نویس اهل روسیه-ارمنستان است. وی بین سال‌های - تا - میلادی فعالیت می‌کرد. زندگی‌نامه. وی در ۲۱ سپتامبر ۱۹۹۴ به دنیا آمد و از مدرسه هنر تیش فارغ‌التحصیل شد. وی در موس‌فیلم فعالیت می‌کند.
بیوزاند کرانیان (؛ زادهٔ - درگذشته )، شاعر، رمان‌نویس اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی با نام اصلی بیوزند چکیچان در ۱ مه ۱۹۱۲ در آینتاپ به دنیا آمد. از زادگاهش گریخت و حدود یک دهه را در مصر گذراند. در دهه ۱۹۳۰ در رشته کشاورزی در دانشگاه ایالتی نیویورک تحصیل نمود. در میان دهه ۱۹۵۰ به لس آنجلس نقل مکان نمود. وی در ۳۰ اکتبر ۲۰۰۴ در سن ۹۲ سالگی در لس آنجلس درگذشت.
ضیا جمال کادیوغلو (؛ زادهٔ ) ارتشبد نیروی هوایی ترکیه است، که از اوت ۲۰۲۳ به‌عنوان سی و چهارمین فرمانده نیروی هوایی ترکیه فعالیت می‌کند. کادیوغلو فعالیت نظامی را از سال ۱۹۸۲ در نیروی هوایی ترکیه آغاز کرد، از ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۰ فرماندهی پایگاه هوایی اتیمسگوت را برعهده داشت و از ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵ رئیس اداره اطلاعات نیروی هوایی بود. وی از ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۶ به‌عنوان جانشین فرماندهی پدافند هوایی موشکی و رزم نیروی هوایی فعالیت می‌کرد، در فاصله سال‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲ فرماندهی آموزش نیروی هوایی را برعهده داشت و از ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۳
نیروی هوایی را برعهده داشت و از ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۳ فرمانده نیروی هوایی رزمی ترکیه بود.
وارطان هایگازان (؛ زاده - درگذشته )، شاعر سده‌های یازدهم و دوازدهم میلادی اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در سده ۱۱ میلادی به دنیا آمد . وی در سده دوازدهم میلادی درگذشت.
سامول سارگسی شاهمورادیان (؛ زادهٔ - درگذشته )، نویسنده و روزنامه‌نگار اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۲۵ فوریهٔ ۱۹۵۵ در ایروان به دنیا آمد و در سال ۱۹۸۰ از دانشگاه دولتی ایروان فارغ‌التحصیل شد. شاهمورادیان در جنگ قره‌باغ حضور داشت. وی در ۱۱ سپتامبر ۱۹۹۲ در سن ۳۷ سالگی در واغوهاس، استان مارتاکرت درگذشت.
فیلم اسپلَتِر () زیرشاخه‌ای از ژانر وحشت است که به‌طور عمدی بر نمایش صحنه‌های خون‌آلود و خشونت عریان تمرکز دارد. این نوع فیلم‌ها، معمولاً با استفاده از جلوه‌های ویژه، شیفتگی خاصی نسبت به ارائه تصاویر اغراق‌آمیز آسیب و تکه‌تکه شدن بدن انسان دارند. اصطلاح «سینمای اسپلتر» توسط جورج ای. رومرو برای توصیف فیلم خودش، طلوع مردگان ابداع شد؛ گرچه به زعم منتقدان این فیلم صرفاً به‌خاطر بهره‌برداری از خشونت تولید نشده و اهداف والاتری همچون نقد اجتماعی را دنبال می‌کند. ژانر اسپلتر با انتشار کتاب «فیلم‌های اسپلتر»
ژانر اسپلتر با انتشار کتاب «فیلم‌های اسپلتر» (Splatter Movies) نوشتهٔ جان مک‌کارتی در سال ۱۹۸۱ رواج بیشتری یافت. این کتاب نخستین اثر مهمی بود که تلاش کرد «فیلم اسپلتر» را تعریف و تحلیل کند. مک‌کارتی در آن مطرح می‌کند که اسپلتر بازتابی از روندهای گسترده‌تر در تولید فیلم است. هرچند تمرکز اصلی کتاب بر فیلم‌های وحشت افراطی است، اما فهرست فیلم‌هایی که ارائه می‌دهد طیف نسبتاً متنوعی از آثار — عمدتاً از دهه ۱۹۶۰ تا اواخر دهه ۱۹۷۰ — را نیز در بر می‌گیرد؛ آثاری از قبیل دردسر زن اثر جان واترز، نیروی مگنوم اثر تد
قبیل دردسر زن اثر جان واترز، نیروی مگنوم اثر تد پست، جبرووکی اثر تری گیلیام و سواران خستگی‌ناپذیر اثر والتر هیل. این فهرست نشان می‌دهد که تأثیر کارگردانانی مانند سم پکینپا یا اندی وارهول به همان اندازه در شکل‌گیری ژانر اسپلتر مهم بوده که تأثیر منابع کلاسیکی چون تئاتر گراند گونیول، فیلم‌های کمپانی همر فیلمز و آثار هرشل گوردون لوئیس. اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست‌ویکم، استفاده از خشونت گرافیکی در سینما با عباراتی چون «پورن شکنجه» یا «گورنو» توصیف شده است — که حاصل هم‌آمیزی واژه‌های gore (خون‌ریزی) و porno
که حاصل هم‌آمیزی واژه‌های gore (خون‌ریزی) و porno است. در مقابل، فیلم‌های دیگری نیز ساخته شده‌اند که با خشونت اغراق‌آمیز و فراتر از واقعیت همراه‌اند ولی اغلب مایه‌های کمدی دارند و در دسته‌ای به نام «اسپلَتستیک» (ترکیب splatter و slapstick به معنی خشونت خنده‌دار) قرار می‌گیرند.
خورن تر-وارطانیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) کشیش، اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۱۸۷۲ در کاقیزمان به دنیا آمد و از دانشکده علوم الهی گئورگیان اچمیادزین فارغ‌التحصیل گشت. وی در ۱۹۱۸ در سن ۴۶ سالگی در تهران درگذشت.
سیمون یرمیان (؛ - )، نویسنده و لغت‌شناس مخیتاریست اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۳۰ اکتبر ۱۸۷۱ در ترابزون به دنیا آمد وی در ۱۹۳۶ در سن ۶۵ سالگی در میلان درگذشت.
کالج جنگ هوایی () مدرسه عالی آموزش نظامی حرفه‌ای نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا است، که بخشی از دانشگاه هوایی نیروی هوایی ایالات متحده محسوب می‌شود. این کالج بر به‌کارگیری هوا، فضا و فضای مجازی در عملیات مشترک تأکید دارد. ستاد مرکزی کالج جنگ هوایی در پایگاه نیروی هوایی ماکسول در مانتگامری، ایالت آلاباما قرار دارد و ستاد عالی آن فرماندهی آموزش و تمرین هوایی، در پایگاه هوایی رندالف در سن آنتونیو، تگزاس مستقر می‌باشد. این کالج یکی از شش کالج جنگ در برنامه آموزشی مرحله دوم آموزش نظامی حرفه‌ای مشترک وزارت دفاع
مرحله دوم آموزش نظامی حرفه‌ای مشترک وزارت دفاع ایالات متحده برای افسران وظیفه است.
شرکت امریکن موتورز (AMC؛ معمولاً به عنوان American Motors شناخته می‌شود) یک شرکت خودروسازی آمریکایی بود که از ادغام Nash-Kelvinator Corporation و Hudson Motor Car Company در ۱ مه ۱۹۵۴ تشکیل شد. در آن زمان، این بزرگ‌ترین ادغام شرکتی در تاریخ ایالات متحده بود. مشابه‌ترین رقبای امریکن موتورز خودروسازانی بودند که سطوح فروش سالانه مشابهی داشتند، مانند استودبیکر، پاکارد، کایزر موتورز و ویلیس-اورلند. بزرگ‌ترین رقبای آن‌ها سه خودروی بزرگ فورد، جنرال موتورز و کرایسلر بودند. خط تولید امریکن موتورز شامل خودروهای کوچک
بودند. خط تولید امریکن موتورز شامل خودروهای کوچک بود—رامبلر امریکن، که با نام نش رامبلر در سال ۱۹۵۰ آغاز شد، هورنت، گرملین و پیسر. خودروهای متوسط و بزرگ، از جمله Ambassador, Rambler Classic, Rebel و Matador؛ ماشین‌های عضلانی، از جمله مارلین، AMX، و جاولین؛ و انواع اولیه چهار چرخ متحرک Eagle و Jeep Wagoneer، اولین کراس اوورهای واقعی در بازار ایالات متحده. آمریکن موتورز که به‌عنوان «شرکت کوچکی به‌اندازه کافی ماهر برای بهره‌برداری از بخش‌های خاص بازار که غول‌ها به آن‌ها رها کرده‌اند»، به‌خاطر کار طراحی طراح
به آن‌ها رها کرده‌اند»، به‌خاطر کار طراحی طراح طراح ارشد دیک تیگ، که «باید به بودجه بسیار محدودتری نسبت به همتایانش در سه‌گانه بزرگ دیترویت بسنده می‌کرد»، شهرت گسترده‌ای داشت، اما «تخصصی در سرمایه‌گذاری کارفرما داشت». پس از دوره‌های موفقیت مستقل متناوب، رنو در سال ۱۹۷۹ علاقه قابل توجهی به امریکن موتورز پیدا کرد و این شرکت در نهایت توسط کرایسلر در سال ۱۹۸۷ خریداری شد. از جمله خودروهای آمریکن موتورز که در ایران مونتاژ می‌شد، می‌توان به آریا شاهین، جیپ سی‌جی و جیپ آهو اشاره کرد. این خودروها توسط شرکت «جیپ
و جیپ آهو اشاره کرد. این خودروها توسط شرکت «جیپ ایران» (پارس خودرو کنونی) تولید می‌شد. تأسیس. در ژانویه ۱۹۵۴، شرکت Nash-Kelvinator شروع به خرید شرکت خودروسازی هادسون کرد (در آنچه ادغام نامیده می‌شد). شرکت جدید، شرکت آمریکایی موتورز نامیده خواهد شد. یک شرکت قبلی با همین نام، که توسط لوئیس شورولت تأسیس شد، از سال ۱۹۱۶ تا ۱۹۲۲ در پلینفیلد، نیوجرسی، قبل از ادغام در شرکت بسمر-آمریکن موتورز وجود داشت. معامله Nash-Kelvinator/Hudson یک انتقال مستقیم سهام بود (سه سهام Hudson در فهرست ۱۱+۱/۸، برای دو سهم American
سهام Hudson در فهرست ۱۱+۱/۸، برای دو سهم American Motors و یک سهم Nash-Kelvinator فهرست شده در ۱۷+۳/۸، برای یک سهم American Motors) و در بهار سال ۱۹۵۴ نهایی شد، و با تشکیل شرکت اتومبیل‌سازی در 1954-2000s. ۳۵۵ میلیون دلار آمریکا و بیش از ۱۰۰ میلیون دلار سرمایه در گردش. شرکت جدید مدیر عامل هادسون A.E. Barit را به عنوان مشاور حفظ کرد و او در هیئت مدیره شرکت کرد. جرج دبلیو میسون از نش رئیس و مدیرعامل شد. میسون، معمار ادغام، بر این باور بود که بقای خودروسازان مستقل باقی مانده در ایالات متحده به پیوستن آنها برای
باقی مانده در ایالات متحده به پیوستن آنها برای تشکیل یک شرکت چند برندی بستگی دارد که بتواند سه بزرگ را به عنوان یک برابر به چالش بکشد. «جنگ دیوانه وار ۱۹۵۳–۱۹۵۴ فورد/جنرال موتورز قیمتی» خودروسازان «مستقل» باقی مانده را ویران کرد. دلایل ادغام بین نش و هادسون شامل کمک به کاهش هزینه‌ها و تقویت سازمان‌های فروش آنها برای مقابله با رقابت شدید مورد انتظار از سه بزرگ خودروها بود. یکی از نتایج سریع ادغام دو برابر شدن خرید و تولید با نش بود که به هادسون اجازه داد قیمت‌ها را به‌طور متوسط ۱۵۵ دلار در خط Wasp و تا ۲۰۴
را به‌طور متوسط ۱۵۵ دلار در خط Wasp و تا ۲۰۴ دلار در مدل‌های گران‌تر Hornet کاهش دهد. پس از ادغام، AMC اولین سه‌ماهه سودآور خود را در سه ماه دوم سال ۱۹۵۵ به دست آورد و ۱۵۹۲۳۰۷ دلار درآمد داشت، در حالی که در مدت مشابه سال قبل ۳۸۴۸۶۶۷ دلار ضرر داشت. میسون همچنین وارد بحث‌های غیررسمی با جیمز جی ننس از پاکارد شد تا دیدگاه استراتژیک خود را ترسیم کند. برنامه‌های موقتی برای امریکن موتورز برای خرید گیربکس‌های اتوماتیک اولتراماتیک Packard و موتورهای V8 Packard برای برخی محصولات امریکن موتورز انجام شد. در ژوئیه
برخی محصولات امریکن موتورز انجام شد. در ژوئیه ۱۹۵۴، پاکارد استودبیکر را خریداری کرد. شرکت جدید Studebaker-Packard (S-P) موتور جدید 320 cu in (5.2 L) Packard V8 و گیربکس خودکار Ultramatic Packard را برای مدل‌های Nash Ambassador و هادسون هورنت در سال ۱۹۵۵ در دسترس American Motors قرار داد. وقتی میسون در سال ۱۹۵۴ درگذشت، جورج دبلیو رامنی جانشین او شد. از قضا، یک بار به رامنی پیشنهاد کار ننس داده شده بود. در سال ۱۹۴۸، رامنی پیشنهادهایی از پاکارد برای پست مدیر عملیاتی و از نش برای سمت شماره دو در شرکت دریافت
عملیاتی و از نش برای سمت شماره دو در شرکت دریافت کرد. اگرچه پیشنهاد پاکارد می‌توانست هزینه بیشتری داشته باشد، رامنی تصمیم گرفت زیر نظر میسون کار کند زیرا فکر می‌کرد نش آینده روشن‌تری دارد. جیمز ننس، رئیس Studebaker-Packard از بررسی ادغام با امریکن موتورز خودداری کرد، مگر اینکه بتواند در جایگاه برتر قرار گیرد (میسون و ننس به ترتیب رقبای سابق به عنوان روسای کلویناتور و هات پوینت بودند)، و یک هفته پس از مرگ میسون، رامنی اعلام کرد که «هیچ ادغامی به صورت مستقیم یا غیرمستقیم در حال انجام نیست.» رامنی با تعهد
یا غیرمستقیم در حال انجام نیست.» رامنی با تعهد میسون برای خرید محصولات S-P موافقت کرد. میسون و ننس توافق کرده بودند که S-P در ازای خرید قطعات از American Motors تلاش کند، اما S-P این کار را انجام نداد. از آنجایی که موتورها و گیربکس‌های پاکارد نسبتاً گران بودند، امریکن موتورز توسعه V8 خود را آغاز کرد. امریکن موتورز همچنین ۴۰ میلیون دلار آمریکا را برای توسعه مونوکوک Double Safe Single Unit خود که در سال ۱۹۵۶ عرضه شد، هزینه کرد. در اواسط سال ۱۹۵۶، گیربکس ۳۵۲ سی سی اینچ (۵٫۸ لیتر) Packard V8 و گیربکس
۳۵۲ سی سی اینچ (۵٫۸ لیتر) Packard V8 و گیربکس TwinUltramatic کنار گذاشته شد و با V8 جدید American Motors و گیربکس‌های GM Hydra-Matic و Borg-Warner جایگزین شد. توسعه محصول در دهه ۱۹۵۰. ادغام محصول امریکن موتورز خطوط تولید نش و هادسون را تحت یک استراتژی تولید مشترک در سال ۱۹۵۵ با تولید نش و هادسون در کارخانه نش در کنوشا ترکیب کرد. کارخانه دیترویت هادسون به تولید قراردادی نظامی تبدیل شد و در نهایت فروخته شد. شبکه‌های فروش جداگانه نش و هادسون حفظ شدند. هادسون‌ها برای هماهنگی با استایل بدن نش دوباره طراحی شدند.
برای هماهنگی با استایل بدن نش دوباره طراحی شدند. مدل پرفروش نش رامبلر در سال‌های ۱۹۵۵ و ۱۹۵۶ به‌عنوان نش و هادسون فروخته شد. این رامبلرهای مهندسی شده با نشان و به‌طور مشابه متروپولیتن‌های کوچک، به جز کلاهک‌ها، پلاک‌های نام و سایر تزئینات جزئی، یکسان بودند. خط تولید سایز کامل قبلی نش با نش استیتمن که به عنوان هادسون واسپ «جدید» و سفیر نش به عنوان هادسون هورنت تغییر شکل داده شد، ادامه یافت. اگرچه بدنه خودروها یکسان بود، اما حداقل به اندازه شورولت و پونتیاک با یکدیگر متفاوت بودند. هادسون و نش هر کدام از
با یکدیگر متفاوت بودند. هادسون و نش هر کدام از موتورهای خود مانند گذشته استفاده کردند: هادسون هورنت به ارائه I6 308 cu در (۵٫۰ لیتر) ادامه داد که در اوایل دهه ۱۹۵۰ به قهرمان (NASCAR) نیرو می‌داد. Wasp اکنون از موتور قبلی هادسون جت استفاده می‌کرد. سفیر نش و استیتمن به ترتیب با سوپاپ‌های سربار و شش‌های سر ال سر ادامه دادند. خودروهای هادسون و نش سیستم تعلیق جلو متفاوتی داشتند. درب صندوق قابل تعویض بود، اما سایر پانل‌های بدنه، شیشه‌های عقب، پانل‌های داشبورد و سیستم‌های ترمز متفاوت بودند. هادسون هورنت، واسپ و
سیستم‌های ترمز متفاوت بودند. هادسون هورنت، واسپ و همتایان نش سواری، دید و مصرف سوخت را به دلیل بدنه نش سبک ترشان بهبود بخشیده بودند. محدوده بزرگتر نش و هادسون فروش خوبی نداشت و AMC هر سال ضرر می‌کرد. رامنی که از نتایج ناامید شده بود، در سال ۱۹۵۶ تصمیم گرفت که آینده شرکت با خط فشرده رامبلر است. رامنی تولید خودروهای بزرگ جدید را متوقف کرد و به‌طور کامل بر روی Rambler Six و V8 جدید تمرکز کرد و آنها را در سال ۱۹۵۶ معرفی کرد، علی‌رغم برنامه‌ریزی برای عرضه در سال ۱۹۵۷. فروش رامبلرهای جدید ضعیف بود و فروش مدل‌های
۱۹۵۷. فروش رامبلرهای جدید ضعیف بود و فروش مدل‌های هادسون و نش تقریباً وجود نداشت، که منجر به زیان عملیاتی ۳۱٫۷ میلیون دلاری برای سال ۱۹۵۶ شد. فروش در سال ۱۹۵۷ بهبود یافت، اما شرکت شاهد زیان ۱۱٫۸ میلیون دلاری بود. در پاسخ، رامنی کمپین روابط عمومی گسترده‌ای را راه اندازی کرد و طی ۱۲ ماه ۷۰۰۰۰ مایل (۱۱۲۶۵۴ کیلومتر) را در سراسر کشور طی کرد. رامنی در تالارهای اتحادیه، شام، کلیساها، نمایشگاه‌ها و ایستگاه‌های رادیویی و تلویزیونی سخنرانی کرد. او در هر جایی بود که می‌توانست در مورد رامبلر صحبت کند. فروش Rambler در
در مورد رامبلر صحبت کند. فروش Rambler در سال ۱۹۵۸ افزایش یافت و ۵۸٫۷٪ افزایش یافت و ۴۲۵ فروشنده جدید ثبت نام کردند. در نتیجه، سال ۱۹۵۸ با ۲۸ میلیون دلار درآمد، اولین سال سودآوری AMC از زمان تشکیل آن شد. برندهای نش و هادسون کنار گذاشته شدند و رامبلر به خودی خود به یک مارک تجاری و ستون اصلی شرکت تبدیل شد. کامپکت ساب کامپکت محبوب متروپولیتن ساخت بریتانیا به‌عنوان یک برند مستقل ادامه یافت تا اینکه در سال ۱۹۶۱ تولید آن متوقف شد. نمونه اولیه سفیر/هادسون هورنت ۱۹۵۸ که بر روی سکوی کشیده رامبلر ساخته شد، در آخرین
که بر روی سکوی کشیده رامبلر ساخته شد، در آخرین لحظه به «سفیر توسط رامبلر» تغییر نام داد. برای تکمیل خط مدل، امریکن موتورز نش رامبلر ۱۰۰ اینچی (۲۵۴۰ میلی‌متری) نش رامبلر قبلی ۱۹۵۵ را به‌عنوان رامبلر آمریکایی جدید با تنها چند تغییر دوباره معرفی کرد. این به رامبلر یک مجموعه جمع‌وجور داد که شامل مدل آمریکایی معرفی‌شده، ۱۰۸ اینچ (۲۷۴۳ میلی‌متر) فاصله بین دو محور Rambler Six و Rebel V8 و همچنین فاصله بین دو محور ۱۱۷ اینچ (۲۹۷۲ میلی‌متر) Ambassador بود. "دایناسور-جنگنده" فروش رامبلرز در اواخر دهه ۱۹۵۰ تا حدودی به
فروش رامبلرز در اواخر دهه ۱۹۵۰ تا حدودی به دلیل تمرکز امریکن موتورز بر خودروی جمع و جور و تلاش‌های بازاریابی آن افزایش یافت. از جمله حمایت مالی از مجموعه تلویزیونی مجموعه تلویزیونی بسیار محبوب والت دیزنی و به عنوان غرفه‌دار در پارک موضوعی دیزنی لند در آناهیم، کالیفرنیا. جورج رامنی خود محصول رامبلر را در تبلیغات تلویزیونی مطرح کرد. در حالی که «سه بزرگ» خودروهای بزرگتر را معرفی می‌کرد، امریکن موتورز از استراتژی «دایناسور-جنگنده» پیروی می‌کرد. رهبری جورج دبلیو رامنی، ۲۰ سال قبل از اینکه نیاز واقعی به آنها
رامنی، ۲۰ سال قبل از اینکه نیاز واقعی به آنها وجود داشته باشد، شرکت را بر روی خودروهای جمع و جور متمرکز کرد، یک خودروی کم مصرف. این باعث شد رامنی در رسانه‌ها شهرت بالایی داشته باشد. دو عامل استراتژیک اصلی وارد عمل شد: (۱) استفاده از اجزای مشترک در محصولات امریکن موتورز و (۲) امتناع از شرکت در مسابقه بازسازی سه‌گانه بزرگ. این سیاست کنترل هزینه به Rambler کمک کرد تا شهرت خود را در ساخت خودروهای اقتصادی جامد افزایش دهد. مقامات شرکت به تغییر بازار اطمینان داشتند و در سال ۱۹۵۹ اعلام کردند که ۱۰ میلیون دلار
و در سال ۱۹۵۹ اعلام کردند که ۱۰ میلیون دلار (۱۰۷٬۸۶۵٬۲۹۷ دلار آمریکا در سال ۲۰۱۶) مجتمع Kenosha خود را توسعه می‌دهد (برای افزایش ظرفیت سالانه مستقیم از ۳۰۰٬۰۰۰ به ۴۴۰٬۰۰۰ خودرو). در نامه ای به سهامداران در سال ۱۹۵۹ ادعا شد که معرفی خودروهای کامپکت جدید توسط رقبای بزرگ داخلی امریکن موتورز (برای مدل سال ۱۹۶۰) «نشانی از پایان سلطه خودروهای بزرگ در ایالات متحده است.» و اینکه امریکن موتورز پیش‌بینی می‌کند فروش خودروهای کوچک در ایالات متحده ممکن است تا سال ۱۹۶۳ به سه میلیون دستگاه برسد. امریکن موتورز همچنین شروع
سه میلیون دستگاه برسد. امریکن موتورز همچنین شروع به آزمایش با خودروهای بدون بنزین کرد. در ۱ آوریل ۱۹۵۹، American Motors و Sonotone Corporation یک تلاش تحقیقاتی مشترک را برای در نظر گرفتن تولید یک خودروی الکتریکی که قرار بود با باتری «خودشارژ شونده» تغذیه شود، اعلام کردند. Sonotone فناوری ساخت باتری‌های نیکل-کادمیم صفحه‌ای متخلخل را داشت که می‌توان آن‌ها را خیلی سریع دوباره شارژ کرد و از باتری‌های سرب اسیدی خودروهای معمولی سبک‌تر بود. در سال ۱۹۵۹، امریکن موتورز طراح دیک تیگ را که قبلاً برای جنرال موتورز،