payamvha/North_RAG huggingface dataset:
شدند، ۹ طرح با موتور اورفوس طراحی شده بودند. به منظور ارزیابی پیشنهادها ارائه شده از طرف سازندگان هواپیماهای مختلف، "کمیته ویژه مشاوره برای تحقیق و توسعه هوانوردی" به اختصار (AGARD) تشکیل شده و ارزیابی‌های گسترده‌ای بروی پیشنهادها انجام شد. مدت زمان برای ارائه طرح‌ها، دو ماه پس از شروع این رقابت اعلام شده بود، که در طی آن زمان مجموعه‌ای از طرح‌های پیشنهادی و عمدتاً توسط شرکت‌های اروپایی ارائه شد. سایر طرح‌های پیشنهادی در رقابت با جی. ۹۱ عبارت بودند از، نورثروپ ان-۱۵۶، داسو میستره ۲۶، سود است بارودار،
نورثروپ ان-۱۵۶، داسو میستره ۲۶، سود است بارودار، آئروفر ساگیتتاریو ۲، برگه بر. ۱۰۰۱ تائون. در ۱۸ مارس ۱۹۵۳، طرح‌های ارائه شده به‌طور رسمی توسط کمیته AGARD، که تحت ریاست تئودور فون کارمان بود، ارزیابی شدند. مراحل اولیه انتخاب پروژه ۱۸ ماه به طول انجامید. تاریخچه کاربری. آلمان. در سپتامبر ۱۹۶۰، لوفت‌وافه اولین جفت هواپیمای جی. ۹۱-آر/۳ ساخت فیات را دریافت نمود. پنج هواپیمای اولیه جی. ۹۱-آر/۳ برای آزمایش‌ها به «سایت تست ۶۱» تحویل داده شد و محموله‌های بعدی در اختیار «گُردان هوایی شناسایی ۵۳» مستقر در اردینگ، در
«گُردان هوایی شناسایی ۵۳» مستقر در اردینگ، در نزدیک مونیخ و همچنین «مدرسه جنگ‌افزار ۵۰» قرار گرفتند. در ۲۰ ژوئیه ۱۹۶۱، اولین جی. ۹۱ ساخته شده توسط دورنیر اولین پرواز خود را انجام داد. جنگنده‌های جی. ۹۱-آر/۳ «چهارگُردان هوایی (اسکادران) تهاجمی سبک» تازه تشکیل شده را تجهیز نمودند که اغلب برای جایگزینی هواپیماهای قدیمی همانند جنگنده آمریکایی ریپابلیک اف-۸۴اف تاندراستریک، مورد استفاده قرار گرفت. در اکتبر ۱۹۶۱، «گُردان هوایی شناسایی ۵۳» اولین واحد نظامی بود که در آن جی. ۹۱‌ها به وضعیت عملیاتی رسیدندو در ماه مه
آن جی. ۹۱‌ها به وضعیت عملیاتی رسیدندو در ماه مه ۱۹۶۲، پروازهای آموزشی عملیاتی در همین واحد نظامی آغاز شد. در طی سال‌های ۱۹۶۲ و ۱۹۶۳، لوفت‌وافه مجموعه‌ای از آزمایش‌ها را برای تعیین قابلیت‌های این هواپیما از نظر عملکرد اقلیمی سخت و نامطلوب، از جمله استقرار خارج از کشور در استان بِشار، الجزایر، برای آزمایش تطبیق پذیری و کارایی عملیاتی جی. ۹۱ در آن شرایط آب و هوایی انجام داد. ۴۵ هواپیمای آموزشی دو سرنشینه دیگر ساخت فیات از مدل جی. ۹۱-تی/۳ برای لوفت وافه سفارش داده شد که ۳۵ فروند اول به «مدرسه جنگ‌افزار ۵۰» با
شد که ۳۵ فروند اول به «مدرسه جنگ‌افزار ۵۰» با توازن تعداد بین واحدهای عملیاتی تقسیم شد. در اوایل سال ۱۹۶۱، «مدرسه جنگ‌افزار ۵۰» اولین دوره‌های آموزشی خود را برای مربیان پرواز آغاز نمود. از این نوع هواپیما، ۲۲ فروند توسط دورنیر بین سال‌های ۱۹۷۱ الی ۱۹۷۳ ساخته شد. که از آنها برای آموزش افسران سیستم‌های جنگ‌افزاری برای اف-۴ فانتوم ۲ استفاده شد. ۵۰ فروند هواپیمای جی. ۹۱-آر/۴ از یک سفارش لغو شده یونان/ترکیه به لوفت وافه تحویل داده شد، اما برای استفاده عملیاتی نامناسب تشخیص داده شد. این هواپیماها به عنوان
نامناسب تشخیص داده شد. این هواپیماها به عنوان هواپیماهای آموزشی تنها توسط «مدرسه جنگ‌افزار ۵۰» مورد استفاده قرار گرفتند. زمانی که برنامه آموزشی اولیه تکمیل شد، همه هواپیماهای آر/۴ در سال ۱۹۶۶ بازنشسته شده و ۴۰ فروند از آنها به پرتغال فروخته شدند. سایر هواپیماهای آر/۴ باقی مانده در آلمان، به استفاده آموزشی زمینی یا برای نمایش مورد استفاده قرار گرفتند. ادعا شده که لوفت وافه قصد داشت چهار بال دیگر را به جی. ۹۱-آر/۳ تجهیز نماید. با این حال، ظاهراً تجارب اولیه عملیاتی با این نوع، لوفت‌وافه را از عملکرد هواپیما
با این نوع، لوفت‌وافه را از عملکرد هواپیما ناامید کرده بود و بنابراین سفارش‌های بیشتر مورد نظر برای این نوع کاهش یافت. تعدادی از جی. ۹۱‌های لوفت وافه به نشان «خوک» منقش شده بود، که این امر به عنوان نظری در مورد عملکرد ضعیف هواپیما تعبیر شده است. در ۱ ژانویه ۱۹۷۰، لوفت وافه دارای ۳۱۰ فروند جی. ۹۱-آر/۳ و ۴۰ هواپیمای جی. ۹۱-تی بود. تا سال ۱۹۷۶، تنها ۲۰ فروند از هواپیماهای جی. ۹۱-آر/۳ بر اثر سوانح از بین رفتند که نرخ تلفاتی برابر ۶ درصد بود. در اوایل دهه ۱۹۸۰، جی. ۹۱-آر/۳‌های در خدمت لوفت وافه با هواپیمای
جی. ۹۱-آر/۳‌های در خدمت لوفت وافه با هواپیمای داسو/دورنیر آلفا جت جایگزین شدند، آخرین فروند جی. ۹۱ به‌طور رسمی در سال ۱۹۸۲ از خدمت در لوفت وافه خارج شد. پرتغال. از سال ۱۹۶۱، پرتغال درگیر مبارزه با جنبش‌های ملی‌گرایانه در مستعمرات آفریقایی خود شد که این سلسله درگیری‌ها به عنوان جنگ استعماری پرتغال شناخته شده‌اند. پرتغال در اوت ۱۹۶۱ و قبل از فراگیرشدن درگیری‌ها، یک گروه از جنگنده‌های اف-۸۶ سیبر را در گینه پرتغال مستقر نموده بود، اما به دلیل فشارهای ایالات متحده و سازمان ملل، که تحریم تسلیحاتی را بر آن کشور
و سازمان ملل، که تحریم تسلیحاتی را بر آن کشور اعمال نمودند. مجبور به بازگرداندن جت‌های جنگنده مذکور به اروپا شد. این موضوع باعث ایجاد یک شکاف در پوشش هوایی چه برای پشتیبانی هوایی نزدیک و چه در نقش دفاع هوایی، در مستعمرات آفریقایی پرتغال شد. در سال ۱۹۶۵، همزمان با گسترش درگیری‌ها، پرتغال، در تلاش بود تا ۱۰۰ فروند اف-۸۶ ام. کا-۶ مازاد کانادایی را از آلمان غربی خریداری نماید، اما در عوض، پیشنهادی برای ۴۰ فروند فیات جی. ۹۱-آر/۴ را که در اصل برای ترکیه و یونان ساخته شده بود را دریافت نمود. این هواپیماها که با
ساخته شده بود را دریافت نمود. این هواپیماها که با کل ناوگان جی. ۹۱ لوفت‌وافه متفاوت بوده، مشکلاتی را در تعمیر و نگهداری برای آلمان به وجود آورده بودند. پیشنهاد آلمان واگذاری این هواپیماها به پرتغال در ازای کسب اجازه به آلمان برای استفاده و ساختن پایگاهی آموزشی در پایگاه هوایی بیجا بود. جی. ۹۱‌ها در سال ۱۹۶۶ وارد گینه پرتغال شده و گُردان هوایی ۱۲۱ «ببرها» مستقر در بیسائو را تجهیز نمودند و این هواپیماها برای ماموریت‌های شناسایی و پشتیبانی نزدیک با راکت‌ها، ناپالم و بمب‌ها علیه شورشیان PAIGC استفاده شدند.
ناپالم و بمب‌ها علیه شورشیان PAIGC استفاده شدند. وقتی در اوایل سال ۱۹۷۳، نیروهای PAIGC به سامانه پدافند هوایی همراه (MANPADS) از نوع استرلا ۲ (نام ناتو SA-7 Grail) ساخت شوروی دست یافتند، این موضوع فوراً، به تهدیدی برای برتری هوایی پرتغال تبدیل شد. در فاصله تنها سه روز (۲۵ تا ۲۸ مارس ۱۹۷۳)، دو فروند جی. ۹۱ پرتغالی توسط این نوع موشک سرنگون شدند و دو فروند دیگر در اثر شلیک توپهای پدافند زمینی در اواخر همان سال از دست رفتند. (برای مقایسه، نیروی هوایی پرتغال تنها دو فروند جی. ۹۱ را در طی سالهای ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۳ در
دو فروند جی. ۹۱ را در طی سالهای ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۳ در گینه از دست داده بود.) آخرین فروند جی. ۹۱ در ۳۱ ژانویه ۱۹۷۴ بر اثر موشک شلیک موشک استرلا از دست رفت، در حالی که این نوع از موشک‌ها باعث سقوط یک فروند تی-۶ تگزان و دو فروند دورنیر دو-۲۷-کی-۲ نیز شده بود. جی. ۹۱‌های نیروی هوایی پرتغال در پایان سال ۱۹۶۸ در موزامبیک مستقر شدند و گردان هوایی ۵۰۲ «جگوارها» () را ابتدا در بیرا تجهیز نمودند و بعداً این گردان هوایی به ناکالا منتقل شد. گُردان هوایی دوم به شماره ۷۰۲ «عقرب‌ها» در سپتامبر ۱۹۷۰ در تته شکل گرفت و این
«عقرب‌ها» در سپتامبر ۱۹۷۰ در تته شکل گرفت و این هواپمیاها علیه نیروهای موزامبیک به کار گرفته شدند. در سال ۱۹۷۳ نیروهای FRELIMO نیز با حمایت دولت چین به موشک‌های استرلا ۲، مسلح شدند، اما در موزامبیک، پرتغالی‌ها هیچ هواپیمایی را در برابر موشک‌های استرلا از دست ندادند، اگرچه خلبانان پرتغالی مجبور به تغییر تاکتیک‌های خود شدند. تنها هواپیمای جی-۹۱ که در نبرد در موزامبیک سرنگون شد، دارای شماره سریال ۵۴۲۹ بوده و با ستوان امیلیو لورنسو پرواز می‌کرد: هواپیمای او در ۱۵ مارس ۱۹۷۳ در حین پرواز به مواضع شورشیان در اثر
۱۵ مارس ۱۹۷۳ در حین پرواز به مواضع شورشیان در اثر انفجار زودتر از موقع بمب‌هایش، سرنگون شده و خلبان آن کشته شد. در سال ۱۹۷۳، با تحریم تسلیحاتی سازمان ملل علیه پرتغال، نیروی هوایی برای خرید تعداد بیشتری از هواپیماهای پشتیبانی نزدیک هوایی با مشکلاتی مواجه شد. سپس تلاش شد تا فیات جی. ۹۱‌های بیشتری را از آلمان خریداری نمایند، به این صورت که دورنیر هواپیما را به صورت قطعات مجزا نموده و سپس آنها را به عنوان قطعات یدکی به سوئیس و اسپانیا فروخته و بعداً این قطعات به پرتغال فروخته شده و در محلی با شماره سریال‌های
به پرتغال فروخته شده و در محلی با شماره سریال‌های مختلف مونتاژ گردند. با این حال، این توافق اجرا نشد زیرا دولت آلمان آن را وتو نمود. در آوریل ۱۹۷۴، دولت پرتغال در اثر انقلاب میخک سقوط کرد و دولت جدید در پی اعطای استقلال به مستعمرات خود بود. پرتغال در سال ۱۹۷۴ و در طی استقلال گینه، هواپیماهای جی-۹۱ خود را از آن کشور خارج کرده و همچنین نیروهای پرتغالی موزامبیک را تخلیه نمودند. یکی از گردان‌های هوایی جی. ۹۱ در اواخر سال ۱۹۷۴ برای جلوگیری از درگیری بین نیروهای رقیب جبهه آزادیبخش ملی آنگولا (FNLA) و اتحادیه ملی
جبهه آزادیبخش ملی آنگولا (FNLA) و اتحادیه ملی برای استقلال کامل آنگولا (UNITA) برای مدت کوتاهی به آنگولا اعزام شده و در نهایت از آن کشور نیز خارج شده و در ژانویه ۱۹۷۵ به پرتغال بازگشت. در سال ۱۹۷۶، دومین خرید هواپیماهای جی. ۹۱ شامل، ۱۴ فروند جی. ۹۱-آر/۳ و ۷ فروند مدل آموزشی جی. ۹۱-تی/۳ از آلمان انجام شد، با خروج ناوگان جی-۹۱ از خدمت لوفت‌وافه در سال ۱۹۸۰، هواپیماهای بیشتری به پرتغال واگذار شدند، تا سال ۱۹۸۲، در مجموع ۷۰ فروند مدل آر/۳ و ۲۶ فروند از مدل تی/۳ به نیروی هوایی پرتغال منتقل شدند، اگرچه همه آنها
به نیروی هوایی پرتغال منتقل شدند، اگرچه همه آنها وارد خدمت نشده، و بسیاری از آنها برای استفاده از قطعات آن اوراق شدند. پرتغال سرانجام آخرین جی. ۹۱ خود را در سال ۱۹۹۳ از خدمت خارج نمود.
سه سومین آلبوم استودیویی از گروهٔ موسیقی الکترونیک کانادایی کریستال کاستلز می‌باشد که در ۷ نوامبر سال ۲۰۱۲ از سوی فیکشن رکوردز و پالیدور رکوردز منتشر گردید. "سه" آخرین آلبوم کریستال کاستلز با خوانندگی آلیس گلس قبل از استعفا دادن وی در سال ۲۰۱۴ است و از آنجا که آلبومی که این گروه در سال ۲۰۱۶ منتشر کرد به‌جای "(چهار)" یا "کریستال کاستلز"، "عفو (اول)" نام داشت آخرین آلبوم هم‌نام کریستال کاستلز نیز می‌باشد. گلس در سال ۲۰۲۲ به‌طور انفرادی این مجموعه را با گنجاندن «چهار» در نام اولین آلبوم خود "طعمه//چهار" ادامه
«چهار» در نام اولین آلبوم خود "طعمه//چهار" ادامه داد.
یک پیشانه آنالوگ یا کنترل‌گر مرحله‌پیشین آنالوگ مجموعه‌ای از مدارات آماده‌سازی سیگنال آنالوگ است که از تقویت‌کننده‌های آنالوگ حساس، اغلب تقویت‌کننده‌های عملیاتی، فیلترها و گاهی مدارهای مجتمع با کاربرد ویژه برای حسگرها، گیرنده‌های رادیویی، و دیگر مدارهایی برای ارائه یک بلوک کاربردی الکترونیکی قابل‌تنظیم و سازگارپذیر که برای اتصال انواع حسگرها به یک آنتن، مبدل آنالوگ به دیجیتال یا در برخی موارد به یک میکروکنترلر مورد نیاز است، استفاده می‌کند. ای‌اف‌ئی فرکانس رادیویی در گیرنده‌های رادیویی استفاده می‌شود که به
در گیرنده‌های رادیویی استفاده می‌شود که به عنوان پیشانه آراف شناخته می‌شود. ماژول‌ها. ماژول‌های سخت‌افزاری ای‌اف‌ئی به عنوان حسگرهای رابط برای بسیاری از انواع سیستم‌های آنالوگ و دیجیتال استفاده می‌شوند و ماژولار بودن سخت‌افزار را فراهم می‌کنند. به عنوان مثال، تگزاس اینسترومنتس ای‌اف‌ئی‌های نظارت بر سلامت را با نام‌های ADS1298، AFE4400 و AFE4490 به بازار عرضه می‌کند. اَتمل پیشانه آنالوگ را برای کنتورهای هوشمند به بازار عرضه می‌کند. آنالوگ دیوایسز یک محصول CN0209 را برای کاربردهای آزمایش و اندازه‌گیری به
CN0209 را برای کاربردهای آزمایش و اندازه‌گیری به بازار عرضه می‌کند.
«بی‌عشق» ترانه‌ای از خواننده-ترانه‌پرداز کانادایی آلیس گلس می‌باشد که در ۱۰ اوت سال ۲۰۱۷ از سوی لوما ویستا رکوردینگز به‌عنوان تک‌آهنگ اصلی نخستین ئی‌پی گلس منتشر گردید.
آلیس گلس نخستین آلبوم چندآهنگه از خواننده-ترانه‌پرداز کانادایی آلیس گلس می‌باشد که در ۱۸ اوت سال ۲۰۱۷ از سوی لوما ویستا رکوردینگز منتشر گردید. این ئی‌پی اولین پروژهٔ انفرادی گلس پس از استعفای وی از گروهٔ موسیقی الکترونیک کریستال کاستلز در سال ۲۰۱۴ می‌باشد.
باغ شب‌نمای ما نوشته اکبر رادی حکایتی خواندنی و شنیدنی درباره ناصرالدین شاه قاجار است. رادی به عنوان نمایشنامه‌نویسی توانمند در این اثر از واژگان رایج در دوره قاجار استفاده کرده است. «باغ شب‌نمای ما» روایت روزهای پایانی حکومت ناصرالدین شاه را روایت می‌کند. خلاصه داستان. تالار برلیان و دیدگاه ما تخت‌طاووس، صندلی خورشیدی و کرهٔ جهان‌نماست. شاه در زمانی شناور و درباریانی که به تأنّی می‌آیند و می‌روند و هر یک در تمجید از شاه از یکدیگر پیشی می‌گیرند. قسمت اول (قبلهٔ عالم): با فروش یک گلدان نقره آغاز می‌شود.
(قبلهٔ عالم): با فروش یک گلدان نقره آغاز می‌شود. درباریان، خبر قمه‌کشیدن خواجه الماس، دلقک سیاه دربار، بر روی یحیی‌خان را به عرض شاه می‌رسانند. الکساندر، امپراتور روسیه، ترور شده است. شاه سفیری را به دربار روس برای عرض تسلیت می‌فرستد. حکیم‌الممالک و تولوزان بر سر درمان شاه اختلاف می‌کنند. اعتمادالسلطنه روزنامه‌خوانِ شاه، از شاه می‌خواهد که از شراب و زنان و... دوری کند. اهلِ اندرون، صحنه را خالی می‌کنند تا شاه به اموراتِ داخل و خارجه بپردازد. اما شاه پریشان از اخبار خارجه، اعتمادالسلطنه را نیز مرخص می‌کند.
از اخبار خارجه، اعتمادالسلطنه را نیز مرخص می‌کند. اخبارِ داخله به عرض شاه می‌رسد. از جمله: اوضاع در همِ اندرونی، جریان تحریم تنباکو، آشوب شهرهای تهران، تبریز، اصفهان و... و شاه که سخت درگیر امورات تنِ خود است، دستور دستگیری کُنت فرنگی که مأمور تأسیس پولیس بوده است را می‌دهد. زیقولهٔ خواجه خبر فسقِ ملیجک، عزیزدُردانهٔ شاه، را می‌آورد. ملیجک با چهره‌ای مغولی، رخت امیر تومانی و شمشیری که نوکش بر زمین است، کسالت در کاخ را عنوان می‌کند که نبود جنگ یا حتی شکاری، او را خسته کرده است. از شاه می‌خواهد مالیات رعیت
او را خسته کرده است. از شاه می‌خواهد مالیات رعیت را زیاد کرده تا آن‌ها به فرنگ روند. آخر سر، کلاهش را به زمین کوبیده و به قهر می‌رود. شاه غمگین از دلخوریی ملیجک، نا امیدانه می‌گوید که خیری از تخت و تاج ندیده. این قسمت با حکم شاه دربارهٔ خواجه الماس و گردن زدنِ او زیر درخت اقاقیا که ما از روایتِ شاه می‌بینیم، تمام می‌شود. قسمت دوم (جبه): شاه و ملازمان آمادهٔ شکارند. شاه با قرضی که از بانک شاهنشاهی گرفته و همچنین با افزایش مالیات، توانسته غرامت کمپانیی انگلیس را در خصوص معاهدهٔ تنباکو پرداخت کند.
انگلیس را در خصوص معاهدهٔ تنباکو پرداخت کند. به‌این‌ترتیب حرمت تنباکو برداشته شده و سفارت روس هم دست از فشار ایران برداشته. با آهنگ مارش نظامی، ببری‌خان گربهٔ محبوب شاه، را از تالار عبور می‌دهند. همه چیز آمادهٔ رفتن است که زیقوله، خبر فوت مادرِ ولیعهد را می‌آورد. تصمیم نهاییِ شاه، رفتن به شکار است. در ادامه شاه را می‌بینیم که از شکار بازگشته اما شکار عقیم مانده چون قوشی با فضله‌اش جبروت شاهانه را لکه دار کرده است و شاه، غمگین از این واقعه. درباریان برای انبساط خاطرِ شاه، ابتدا خوش‌نوازخان را می‌آورند تا
خاطرِ شاه، ابتدا خوش‌نوازخان را می‌آورند تا قدری بنوازد اما بی‌فایده است. اعتمادالسلطنه از شاه می‌خواهد به‌جای این قِسم تفریحات بی‌قاعده، به تنظیمات دولتی رسیدگی کند و شاه برای رفع ناراحتی اعتمادالسلطنه از توهین ملیجک، به او نشانی اهدا می‌کند. عبدی‌خان پهلوان هم آسایش خاطرِ شاه را تأمین نمی‌کند. پس کریم شیره‌ای، تئاتری برای شاه ترتیب می‌دهد. با وجود کنایات سیاسی و اجتماعی بسیار، شاه دلشاد می‌گردد. پس از آن، شاه از جشنِ قرن و پنجاهمین سالِ سلطنت به ملیجک می‌گوید. سپس علی‌رغم پندِ دیگران، عازم حرم عبدالعظیم
سپس علی‌رغم پندِ دیگران، عازم حرم عبدالعظیم می‌گردد و ترور می‌شود. آن‌گاه همانند مومیایی بر تخت‌طاووس می‌افتد. نمایشنامه در تک‌گوییِ هذیان وارِ ملیجک تمام می‌شود. ملیجک در جذبه‌ای فرورفته، از کشتن‌ها و ظلم‌ها می‌گوید. از حمام فین و هیروشیما. ناگهان هاله‌ای در پنجره می‌بیند و شلیک می‌کند، به خیالِ میشی یا تکه‌ای اما متوجّه می‌شویم که آن سایه شکار نبوده، بلکه زیقولهٔ خواجهٔ اندرونی بوده است که توسط ملیجک کشته شد.
«مرده‌زایی» نخستین تک‌آهنگ انفرادی از خواننده-ترانه‌پرداز کانادایی آلیس گلس می‌باشد که در ۱۷ ژوئیهٔ سال ۲۰۱۵ منتشر گردید.
«توقف و انصراف» ترانه‌ای از خواننده-ترانه‌پرداز کانادایی آلیس گلس می‌باشد که در ۲۳ ژانویهٔ سال ۲۰۱۸ از سوی لوما ویستا منتشر گردید. ترانه به‌نویسندگی گلس، ژوپیتر کیز و لووین گلس و تهیه‌کنندگی کیز و دریم‌کراشر می‌باشد.
«مال من» ترانه‌ای از خواننده-ترانه‌پرداز کانادایی آلیس گلس می‌باشد که در ۱۵ ژوئن سال ۲۰۱۸ از سوی لوما ویستا منتشر گردید. ترانه به‌نویسندگی گلس، ژوپیتر کیز، مت رید و تهیه‌کنندگی کیز و رید می‌باشد.
سوپر کریزی (؛ زادهٔ ) کشتی‌گیر کشتی حرفه‌ای اهل مکزیک است.
پسیکوزیس (؛ زادهٔ ) کشتی‌گیر کشتی حرفه‌ای اهل مکزیک است.
رود واریور انیمال (; – ) کشتی‌گیر کشتی حرفه‌ای اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون تالار شهرت دبلیودبلیوای شده است.
ماریو استرویکنز (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل بلژیک است که در حال حاضر برای باشگاه فوتبال اندرلشت بازی می‌کند. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده است می‌توان به باشگاه فوتبال اندرلشت اشاره کرد. وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۱۷ سال بلژیک، زیر ۱۸ سال بلژیک، زیر ۱۹ سال بلژیک، و زیر ۲۱ سال بلژیک بازی کرده است.
علی جعفری نجف آبادی (زادهٔ ) نویسنده، کارگردان، مستندساز و گوینده ایرانی است. او در بیشتر فیلم‌های خود به فرهنگ و مردم و اساطیر ایرانی پیش از اسلام می‌پردازد. چندین فیلم از او برنده جوایز جشنواره‌های داخل و خارجی شده‌اند.
گشتیل، یکی از طایفه‌های لر ایل آقاجری کهگیلویه و از مجموع طوایف جنوبی لر بزرگ است.به عقیده برخی اصالت این طایفه به ایل بهداروند بختیاری باز می گردد.جمعیت زیادی از این طایفه در مناطق مختلف شهرستان شوشتر شامل بخش عقیلی و گچگرسا ساکن بوده که به مرور زمان در شهرهای اطراف ساکن شدند و از تیره آل جمالی ایل بهداروند بختیاری می باشند.
این فهرستی از شرکت‌های فعال در شهرک‌های کرانه باختری است که توسط شورای حقوق بشر سازمان ملل متحد تهیه شده و توسط دفتر هماهنگی امور بشردوستانه سازمان ملل (OCHA) منتشر شده است. شهرک‌های اسرائیلی در اراضی اشغالی کرانه باختری از جمله بیت‌المقدس شرقی بر اساس قوانین بین‌المللی غیرقانونی محسوب می‌شود. در پی مأموریت بین‌المللی حقیقت یاب در مورد شهرک‌های اسرائیلی، که تحقیقی در سال ۲۰۱۳ در مورد تأثیر شهرک‌های اسرائیلی بر حقوق فلسطینیان در سرزمین‌های اشغالی بود، قطعنامه ۳۱/۳۶ شورای حقوق بشر درخواست کرد این گزارش تهیه
۳۱/۳۶ شورای حقوق بشر درخواست کرد این گزارش تهیه شود و این گزارش ده فعالیت مورد توجه از جمله تأمین تجهیزات ساختمانی، مصالح، خدمات و تأسیسات به شهرک‌ها و ساخت دیوار کرانه باختری، حمایت مالی برای فعالیت‌های شهرک سازی؛ و تأمین تجهیزات تخریب مورد استفاده برای تخریب اموال و دارایی‌های کشاورزی را فهرست کرد. ۱۱۲ بنگاه تجاری در این فهرست وجود دارد که بر اساس «بررسی و ارزیابی کامل کلیه اطلاعات موجود»، ارزیابی شده که «دلایل منطقی برای گرفتن این نتیجه وجود دارد که آنها در یک یا چند مورد از آن فعالیت‌ها دخیل بوده‌اند».
در یک یا چند مورد از آن فعالیت‌ها دخیل بوده‌اند». این فهرست شامل شرکت‌های عمدتاً اسرائیلی می‌شود، اما شامل شرکت‌های بین‌المللی برجسته، مانند شرکت‌های مسافرتی مستقر در ایالات متحده، ایربی‌ان‌بی، بوکینگ، اکس‌پدیا و تریپ‌ادوایزر، شرکت فناوری ایالات متحده موتورولا سولوشنز , Egis Rail فرانسه و سازنده تجهیزات ساختمانی بریتانیایی جی‌سی‌بی نیز در آن هستند. از میان نهادهای ذکر شده، ۹۴ مورد در اسرائیل و ۱۸ مورد در شش کشور دیگر استقرار دارند: ایالات متحده (۶)، هلند (۴)، بریتانیا (۳)، فرانسه (۳)، لوکزامبورگ (۱) و
(۴)، بریتانیا (۳)، فرانسه (۳)، لوکزامبورگ (۱) و تایلند (1).). شورای حقوق بشر سازمان ملل متحد در گزارش خود خاطرنشان کرد که شرکت‌هایی که در فهرست ذکر شده‌اند همگی مسئول فعالیت‌هایی هستند که «نگرانی‌های حقوق بشری خاصی را ایجاد می‌کند». میشل باچله، کمیسر عالی حقوق بشر سازمان ملل، گفت که این گزارش یک «لیست سیاه» نیست، در حالی که دفتر او خاطرنشان کرد که این فهرست «مشخصات حقوقی از فعالیت‌های مورد بحث، یا مشارکت شرکت‌های تجاری در آنها ارائه نمی‌کند.» در ۵ ژوئیه ۲۰۲۱، KLP، بزرگ‌ترین صندوق بازنشستگی نروژ، اعلام کرد
KLP، بزرگ‌ترین صندوق بازنشستگی نروژ، اعلام کرد که سرمایه‌گذاری خود را در ۱۶ شرکتی که در لیست ظاهر شده بودند، واگذار کرده است و می‌گوید: "خطر غیرقابل قبولی وجود دارد که این شرکت‌ها از طریق ارتباط آنها با شهرک‌های اسرائیلی در کرانه باختری اشغالی در نقض حقوق بشر در شرایط جنگ و درگیری نقش داشته باشند. فهرست شرکت‌های فعال در شهرک‌های کرانه باختری. در زیر ۱۱۲ شرکت فعال در شهرک‌های کرانه باختری و کشورهای محل استقرار آنها، که در این گزارش ذکر شده است:
بَرروشان روستایی است در مرکز جماعت نظرشاه دادخودوف (جماعت برروشان) ناحیۀ روشان. این ده در حاشیه رود پنج و در سر بزرگراه دوشنبه–خاروغ واقع شده است. از بروشان تا مرکز ناحیه، ۱۲ کیلومتر جاده آسفالته هست. طبق سرشماری ۲۰۱۲، این شهر ۱۷۷۲ نفر تاجیک جمعیت دارد.
جماعت نظرشاه دادخدائوف (تا سال ۲۰۱۲ - جماعت "بَرروشان" ) یک جماعت در ناحیه روشان در منطقه خودمختار کوهستانی بدخشان تاجیکستان است.
شبه‌جزیره مانازورو ، یک شبه‌جزیره نسبتا کوچک )، ۷ کیلومتر طول و ۱ کیلومتر عرض، در مانازورو، کاناگاوا، ژاپن است.
برآمدگی استوایی () تفاوت بین قطر استوایی و قطر قطبی یک سیاره است که به دلیل نیروی گریز از مرکز ناشی از چرخش به دور محور سیاره است. یک جسم در حال چرخش به جای یک کره بودن، گرایش به تشکیل یک کره‌وار بودن دارد. در زمین. سیاره زمین دارای یک برآمدگی نسبتاً جزئی استوایی است. قطر استوایی آن حدود ۴۳ کیلومتر (۲۷ مایل) بزرگتر از قطر قطبی آن است، با اختلاف حدود ۱/۲۹۸ قطر استوایی. اگر زمین به یک کره با قطر استوایی ۱ متر (۳٫۳ فوت) کوچک شود، این تفاوت تنها ۳ میلی‌متر (۰٫۱۲ اینچ) خواهد بود. در حالی که برای مشاهده بصری
اینچ) خواهد بود. در حالی که برای مشاهده بصری بسیار کوچک است، این تفاوت هنوز بیش از دو برابر بزرگ‌ترین انحرافات سطح واقعی از بیضی است، از جمله بلندترین کوه‌ها و عمیق‌ترین گودال‌های اقیانوسی. چرخش زمین همچنین بر سطح دریا تأثیر می‌گذارد، سطح خیالی که به عنوان چارچوب مرجع برای اندازه‌گیری ارتفاع از آن استفاده می‌شود. این سطح با میانگین سطح آب در اقیانوس‌ها منطبق است و با در نظر گرفتن پتانسیل گرانشی محلی و نیروی گریز از مرکز بر روی خشکی تعمیم داده می‌شود. بنابراین اختلاف شعاع‌ها حدود ۲۱ کیلومتر (۱۳ مایل) است؛
اختلاف شعاع‌ها حدود ۲۱ کیلومتر (۱۳ مایل) است؛ بنابراین، ناظری که در سطح دریا در هر دو قطب ایستاده است، ۲۱ کیلومتر (۱۳ مایل) به مرکز زمین نزدیکتر از زمانی است که در سطح دریا در خط استوا بایستد. در نتیجه، بالاترین نقطه روی زمین که از مرکز و بیرون اندازه‌گیری می‌شود، قله کوه چیمبورازو در اکوادور است تا قله اورست. اما از آنجایی که اقیانوس نیز مانند زمین و جو آن برآمده است، چیمبورازو به اندازه اورست بالاتر از سطح دریا نیست. به‌طور مشابه پایین‌ترین نقطه روی زمین که از مرکز و بیرون اندازه‌گیری می‌شود، عمق لیتکه
که از مرکز و بیرون اندازه‌گیری می‌شود، عمق لیتکه در اقیانوس منجمد شمالی است تا اعماق چلنجر در اقیانوس آرام. اما از آنجایی که اقیانوس نیز مانند زمین و جو آن صاف می‌شود، لیتکه دیپ به اندازه چلنجر دیپ پایین‌تر از سطح دریا نیست.
هایما ۷x (به انگلیسی:haima 7x) خودروی شرکت هایما اتوموبیل که در ایران توسط ایران خودرو تولید و عرضه می‌شود. خودروی چند منظوره هایما ۷ایکس برای اولین بار در نمایشگاه خودروی تهران در سال ۱۴۰۱ معرفی شد. این خودرو یک محصول ۷ نفره است و آپشن های رفاهی و ایمنی خوبی را نظیر اتوپارک، رادارها، دستیار صوتی راننده و گرم کن و سردکن صندلیهای جلو شامل می شود.همچنین مجهز به سیستم ایمنی فعال ADAS، دوربین ۳۶۰ درجه سیستم کنترل فشار باد تایر, ESPS، سانروف پانورامیک، استارت دکمه‌ای، ACC Adaptive Cruise, AEB، صندلی‌های قابل
دکمه‌ای، ACC Adaptive Cruise, AEB، صندلی‌های قابل تنظیم الکترونیکی، صندوق پران برقی و شارژ بی‌سیم تلفن همراه است. هایما هفت ایکس جز دسته خودروهایی است که قوای محرکه جدید این نشان چینی را با خود به همراه دارد و در بحث پلتفرم، اشتراک های قابل توجهی را با کراس اوور کوچکتر هایما ۸اس دارد. طراحی خودرو. این خودرو در واقع خودرویی ۷ نفره است و MPV محسوب می شود ولی شرکت هایما باز هم از المان های طراحی خودرو های کراس اور ها استفاده کرده است. هایما ۷ ایکس رینگ های بزرگتر نسبت به رقبا دارد و همچنین زه گلگیر از ویژگی
نسبت به رقبا دارد و همچنین زه گلگیر از ویژگی های این خودرو است. در جلوی خودرو با جلو پنجره بزرگی مواجه هستیم و چراغی که در محصولات هایما کمتر به چشم می خورد.در نمای جانبی خودرو شباهت زیادی به خودرو های mpv دارد و شیشه های بزرگ جانبی کلاس این خودرو را به ما نشان می دهد. نمای عقب این خودرو به شکل دو رنگ است و باعث جذابیت مقداری بیشتر می شود. چراغ های بزرگ در این خودرو چ خانوادگی در کنار صندوق خودرو که رنگش با بدنه متفاوت است حس متفاوتی به ما می دهد.‌ پیشرانه. این خودرو به وسیله یک موتور ۱.۶ لیتری توربو شارژر
این خودرو به وسیله یک موتور ۱.۶ لیتری توربو شارژر حرکت می کند که توان تولیدی ۱۹۲ اسب بخار و گشتاور ۲۹۲ نیوتون متری را دارد. جعبه دنده این خودروی از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است که توسط کمپانی DAE ساخته می شود و فناوری هیوندای پاورتک را دارد. این خودرو نیرو را به محور جلو منتقل می کند. مصرف سوخت این خودرو به شکل بهینه ۶.۵ لیتر به ازای ۱۰۰ کیلومتراست. طبق داده ها این خودرو شتاب ۰ تا ۱۰۰ خودرو را در ۹.۵ ثانیه تکمیل می کند و سرعت این خودرو هم ۱۹۰ کیلومتر است. تعلیق جلوی این خودروی MPV از نوع مک فرسون است و در
جلوی این خودروی MPV از نوع مک فرسون است و در بخش عقب آن از ساختار مولتی لینک استفاده شده است. وزن خالص هایما ۷ ایکس توسط کمپانی سازنده ۱۶۷۰ کیلوگرم اعلام می شود.‌ اپشن ها. اپشن های خودرو شامل: طراحی داخلی. هایما هفت ایکس در بحث طراحی کابین متفاوت از کراس اوورها است. این خودرو چیدمان صندلی ۲+۲+۳ را دارد و در ردیف دوم این خودرو، دو صندلی با تنظیمات دستی نصب شده است. تریم داخلی این خودروی چینی دو رنگ است و کلاستر و مالتی مدیا یکپارچه بر روی داشبورد دیده می شود.‌ (آپشن ها در بخش قبلی گفته شده منابع. بخش
می شود.‌ (آپشن ها در بخش قبلی گفته شده منابع. بخش طراحی،پیشرانه و آپشن ها
اوکورا گوشو ، اوکورا باکوفو ، نامی است که در ژاپن به اولین دولت شوگون (شوگون‌سالاری کاماکورا) میناموتو نو یوریتومو، استان کاناگاوا داده شده است. نام مکان در کاماکورا، کاناگاوا، استان کاناگاوا، جایی است که «قصر یوریتومو» در آن قرار داشت. اوکورا به عنوان منطقه ای بین تسوروگائوکا هاچیمانگو، گذرگاه آساینا، نامریگاوا (رود نامری) و معبد ذن زوئیسن-جی تعریف می‌شود. این مکان تا سال ۱۲۲۵ مقر شوگون‌سالاری بود.
بدل یک مجموعه تلویزیونی ایرانی به نویسندگی و کارگردانی علیرضا مسعودی در ژانر طنز، محصول ۱۴۰۲ است. خلاصه داستان. سریال "بدل" زندگی خانواده‌ای که از قدیم، نسل‌به‌نسل به شغل عطاری مشغول هستند را نشان می‌دهد. این خانواده با تغییر و تحول در شیوه زندگی مردم در دنیای امروز با چالش‌هایی روبه‌رو شده‌اند. پخش. پخش این مجموعه در ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۳ از شبکه ۳ آغاز شد، اما با درگذشت ابراهیم رئیسی رئیس‌جمهور وقت ایران پس از پخش ۳ قسمت از جدول پخش این شبکه کنار گذاشته شد. قسمت سوم این اثر در ۵ خرداد ۱۴۰۳ پخش شد. اما بالأخره
سوم این اثر در ۵ خرداد ۱۴۰۳ پخش شد. اما بالأخره از ۱۱ اسفند ۱۴۰۳ این مجموعه تلویزیونی دوباره پخش خود را از شبکه ۳ صدا و سیما شروع کرد.
میناموتو یوشیتاکا، شیمازو نو کانجا یوشیتاکا، ; – ) پسر ارشد میناموتو نو یوشیناکا، فرمانده نظامی اهل ژاپن بود. او به عنوان گروگان نزد میناموتو نو یوریتومو فرستاده شد.