payamvha/North_RAG huggingface dataset:
۲۰ میلیون دلار فروخت. اجماع انتقادی در مورد راتن تومیتو می‌گوید: «آهنگ‌های فراموش‌نشدنی و داستانی کم‌رنگ» دارد. داستان. چندین دهه پس از وقایع فیلم اول، وندی دارلینگ اکنون بزرگ شده‌است، با مردی به نام ادوارد ازدواج کرده و دو فرزند به نام‌های جین و دنی دارد. با شروع جنگ جهانی دوم، ادوارد خانواده خود را برای مبارزه ترک می‌کند و وندی را برای مراقبت از کودکان رها می‌کند. جین به یک دختر بسیار جدی تبدیل می‌شود و برخلاف برادر کوچکترش، از باور داستان‌های پیتر پن و ناکجاآباد (نورلند) امتناع می‌ورزد. این در نهایت
و ناکجاآباد (نورلند) امتناع می‌ورزد. این در نهایت منجر به دعوای شدید با مادر و برادرش می‌شود. یک روز عصر، وندی به جین و دنی می‌گوید که به دلیل بمباران شهر توسط آلمان توسط لوفت وافه، همه کودکان لندن به زودی برای امنیت خود به حومه شهر منتقل خواهند شد. بعداً در همان شب، کاپیتان هوک، دشمن اصلی پیتر و خدمه دزدان دریایی او با کشتی طلسم شده از گرد و غبار پیکسی وارد می‌شوند و جین را می‌دزدند و او را با وندی اشتباه گرفته و به ناکجاآباد (نورلند) می‌برند، جایی که قصد دارند جین را به اختاپوس بدهند. برای فریب دادن پیتر
جین را به اختاپوس بدهند. برای فریب دادن پیتر به دام اما پیتر جین را نجات می‌دهد و هوک از دست اختاپوس ناراضی فرار می‌کند و به کشتی بازمی‌گردد. پس از اینکه پیتر متوجه می‌شود که جین دختر وندی است، او را به مخفیگاه خود می‌برد تا مادر پسران گمشده مانند زمانی که وندی بود باشد، اما جین قبول نمی‌کند. روز بعد، از آنجایی که پسرها نتوانستند به جین در مورد پرواز آموزش دهند، او با عصبانیت به آن‌ها ضربه می‌زند و عدم اعتقاد خود را به پری‌ها اعلام می‌کند و باعث می‌شود تینکر بل پرواز نکند و نور او شروع به محو شدن می‌کند.
بل پرواز نکند و نور او شروع به محو شدن می‌کند. این به هوک این ایده را می‌دهد که جین را به سمت خود جذب کند و سپس پیتر را ربود. آن شب، هوک جین را پیدا می‌کند و به او قول می‌دهد که اگر به او کمک کند گنجی را که پیتر و پسران گمشده دزدیده‌اند را پیدا کند، و قول می‌دهد: «به یک موی سر پیتر آسیب نمی‌رساند». هوک به جین سوت می‌دهد تا وقتی جین را پیدا کرد و آنجا را ترک کرد، به او علامت بدهد. جین از پیتر و پسرها می‌خواهد که یک بازی «شکار گنج» را انجام دهند و آن‌ها به جین می‌آموزند که چگونه مانند یک پسر گمشده رفتار کند،
می‌آموزند که چگونه مانند یک پسر گمشده رفتار کند، به این امید که او به پری‌ها باور کند و جان تینکر بل را نجات دهد. جین گنج را پیدا می‌کند و نظرش تغییر می‌کند و سوت را کنار می‌گذارد. پسرها از او یک «دختر گمشده» می‌سازند، قبل از اینکه توتلز سوت را بیابد و آن را بزند و ناخواسته به دزدان دریایی هشدار دهد، دزدان دریایی پسران را دستگیر می‌کنند و می‌گویند که جین همدست آن‌ها است. جین سعی می‌کند پیتر را متقاعد کند که این یک سوء تفاهم بوده‌است، اما پیتر او را به خاطر فریبش سرزنش می‌کند و نشان می‌دهد که ناباوری او به
فریبش سرزنش می‌کند و نشان می‌دهد که ناباوری او به پری‌ها باعث می‌شود نور تینکر بل محو شود. جین وحشت زده به مخفیگاه می‌دود تا تینکر بل را پیدا کند. جین فکر می‌کند پری برای همیشه مرده‌است، اما با باور جدید جین، تینکر بل دوباره زنده می‌شود. آن‌ها به سمت کشتی می‌روند و هوک را می‌بینند که پیتر را مجبور می‌کند تا روی تخته راه برود. با کمک تینکر بل، جین پرواز را یادمی‌گیرد. همان‌طور که پیتر از لنگر برای غرق کردن کشتی استفاده می‌کند، دزدان دریایی سوار بر یک قایق پارویی توسط اختاپوس تعقیب می‌شوند. پس از خداحافظی با
توسط اختاپوس تعقیب می‌شوند. پس از خداحافظی با پسرها، پیتر جین را به خانه می‌برد، جایی که او با وندی و دنی آشتی می‌کند. پیتر و تینکر بل دوباره با وندی ملاقات می‌کنند، سپس با بازگشت ادوارد به خانه و جمع شدن دوباره با خانواده‌اش به ناکجاآباد (نورلند) پرواز می‌کنند.
نظریه شطرنج (انگلیسی: Chess theory)معمولاً اشاره به مجموعه ای از تجارب بازی شطرنج بازان برجسته دارد که مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و به صورت منظمی تبیین شده‌است.یک بازی شطرنج در شکل عادی خود شامل ۳ مرحله گشایش، میانی و پایانی است و نظریات زیادی در مورد بهترین شیوه بازی، در هر یک از این مراحل وجود دارند.. این نظریات، شامل پیشنهاد حرکات مهره‌ها در وضعیت‌هایی است که در گذشته بارها تجربه شده و درآینده احتمال تکرار دارند. حرکات و وضعیت‌های معرفی شده، معمولاً مربوط به بازی بزرگان شطرنج هستند که توسط استادان و
به بازی بزرگان شطرنج هستند که توسط استادان و صاحب نظران شطرنج مورد بحث قرار گرفته و نقاط قدرت و ضعف آنها روشن شده‌است. نظریات مربوط به مرحله گشایش بازی، معمولاً تکیه بر اجماعی دارد که به صورت گسترده در ادبیات رایج شطرنج، بازتاب داده شده‌است. نظریات مربوط به مراحل میانی بیشتر تکیه بر تفسیر صاحب نظران از بازی بزرگان دارد. نظریات مربوط به پایان بازی شامل اصول و ضوابطی است که در موقعیتهای خاص ثبت شده قابلیت اجرا دارند. توسعه نظریات شطرنج مدیون ادبیات گسترده‌ای است که به این بازی اختصاص داده شده‌اند. در سال
است که به این بازی اختصاص داده شده‌اند. در سال ۱۹۱۳م، هارولد جیمز موری، شخصیت فرهنگی، تاریخ‌نگار و بازرس مدارس در بریتانیا، در اثر ۹۰۰ صفحه ای خود به نام «تاریخ شطرنج» نوشت: این بازی، ادبیاتی را به خود اختصاص داده‌است که احتمالاً حجم آن از همه بازیهای دیگر در مجموع، فراتر خواهد رفت. طبق تخمین وی، در همان زمان، تعداد کتابها و نشریاتی که به‌طور منظم، فضایی را به بازی شطرنج اختصاص داده بودند بالغ بر ۵۰۰۰ بود. در ایران نیز کتابها ی متعددی در باب شطرنج، نگاشته یا ترجمه شده‌اند و هم اینک نشریاتی به صورت منظم،
یا ترجمه شده‌اند و هم اینک نشریاتی به صورت منظم، فضایی را به ادبیات مربوط به این بازی اختصاص داده‌اند.
کُنْتولا () جزو منطقه‌های چهارگانه هلسینکی پایتخت فنلاند و بخشی از محله مللون‌کوله است. پیشینه. گسترش کُنْتولا بیشتر در دهه ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ صورت گرفت شد، زمانی که مسکن بیشتری در هلسینکی مورد نیاز بود. بسیاری از مردم از مرکز شهر به این محله نقل مکان کردند. کُنْتولا به‌طور کلی یکی از بدنام‌ترین حومه‌ها درهلسینکی شرقی محسوب می‌شود که عمدتاً به دلیل وقوع خشونت و خرید و فروش مواد مخدر است. علیرغم این شهرت بد، این محله در بسیاری از فیلم‌ها، کتاب‌ها و آهنگ‌ها مورد استفاده قرار گرفته‌است. حمل و نقل. مترو در سال ۱۹۸۶ به
قرار گرفته‌است. حمل و نقل. مترو در سال ۱۹۸۶ به کُنْتولا گسترش یافت که دسترسی به منطقه را آسان کرد. از ایستگاه متروی کُنْتولا روزانه ۲۰۰۰۰ نفر استفاده می‌کنند. در سال ۲۰۰۶، بنیاد میراث محلی فنلاند، کُنْتولا را به عنوان محله سال در فنلاند انتخاب کرد.
مِلْلونْکولَه () محله ای در شرق هلسینکی فنلاند است. مساحت آن ۹٫۹ کیلومتر مربع بوده و ۳۶۳۶۰ نفر نیز جمعیت دارد. پنج حومه در مِلْلونْکولَه وجود دارد: مللون‌کوله پیش از جنگ جهانی دوم دارای سکونتگاه‌های حومه‌ای بود.
دولت پنانگ () به اختیارات دولت ایالت مالزی پنانگ اشاره دارد. دولت ایالتی به قانون اساسی مالزی، قانون عالی مالزی، قانون اساسی ایالت پنانگ، قانون عالی در پنانگ وفادار است. دولت پنانگ در مرکز ایالت، شهر جرج تاون، مستقر است. دولت ایالتی تنها از دو قوه، قوهٔ مجریه و قوهٔ مقننه، تشکیل شده است. شورای اجرایی ایالت پنانگ شاخه اجرایی را تشکیل می‌دهد، در حالی که مجلس قانونگذاری ایالتی پنانگ، برای دولت ایالتی، قانون تعیین می‌کند. رئیس دولت پنانگ وزیر اعظم است. دولت ایالتی دارای قوهٔ قضائیه نیست، چونکه سیستم قضائی مالزی
دارای قوهٔ قضائیه نیست، چونکه سیستم قضائی مالزی یک سیستم یکپارچه است که بر سرتاسر کشور به صورت یکسان عمل می‌کند.
تی‌اُآی-۱۴۵۲ بی یک سیاره ابرزمین تأیید شده، احتمالاً یک دنیای اقیانوسی است (همهٔ سطح آن را آب پوشانده‌است) که به دور ستارهٔ کوتوله قرمز تی‌اُآی-۱۴۵۲ (TOI-1452) در فاصلهٔ ۱۰۰ سال نوری از منظومه خورشیدی می‌چرخد. کشف. این سیاره فراخورشیدی را یک تیم بین‌المللی به رهبری دانشگاه مونترال با استفاده از داده‌های ماهواره نقشه‌بردار فراخورشیدی گذران (TESS) ناسا کشف کردند. کشف این "دنیای اقیانوسی" اولین بار در ژوئن ۲۰۲۲ صورت گرفت. "تی‌اُآی-۱۴۵۲ بی‌" حدود ۷۰ درصد از زمین بزرگ‌تر است و تقریباً پنج برابر آن جرم دارد. این
بزرگ‌تر است و تقریباً پنج برابر آن جرم دارد. این نشان می‌دهد که چگالی آن از زمین کم‌تر است، در زمین فلز و سنگ ۹۹ درصد جرم سیاره را تشکیل می‌دهند و آب تنها ۱ درصد جرم آن است.
تولوی بالا (به سوئدی: Bortre Tölö) منطقه چهاردهم هلسینکی و در عین حال یک منطقه بزرگ متعلق به شهر داخلی هلسینکی است. نام متداول. تولو نام کلی برای دو محله بزرگ تولوی پائین و تولوی بالا در ضلع غربی هلسینکی است. قدمت این منطقه حدود ۱۰۰ سال است. ۸۳ درصد از ساکنان فنلاندی، ۱۱ درصد سوئدی و ۶ درصد به زبان‌های دیگر صحبت می‌کنند. گسترش این منطقه از دهه ۱۹۶۰ آغاز شده‌است. ۳۶ هکتار پارک در منطقه وجود دارد و ۱۵ هکتار از منطقه به عنوان جنگل طبقه‌بندی شده‌است.
قطار مسافربری قطاری است که برای جابجایی افراد در طول یک خط راه‌آهن استفاده می‌شود. این قطارها ممکن است از واگن‌های راه‌آهن مسافربری بدون نیرو (که به عنوان واگن یا واگن نیز شناخته می‌شوند) تشکیل شده باشند که توسط یک یا چند لوکوموتیو حمل می‌شوند، یا ممکن است خودکششی باشند. قطارهای مسافربری خودکششی به عنوان چند واحد یا واگن ریلی شناخته می‌شوند. قطارهای مسافری در ایستگاه‌ها یا انبارها توقف می‌کنند، جایی که مسافران می‌توانند سوار و پیاده شوند. در بیشتر موارد، قطارهای مسافربری بر اساس برنامه زمانی ثابتی کار
قطارهای مسافربری بر اساس برنامه زمانی ثابتی کار می‌کنند و نسبت به قطارهای باری اولویت دارند. قطارهای مسافری ممکن است از تعدادی واگن مسافری تشکیل شده باشند که توسط یک یا چند لوکوموتیو حمل می‌شوند یا ممکن است از واگن‌های خودکششی تشکیل شده باشند. طراحی خودرو و ایمنی کلی قطارهای مسافری به‌طور چشمگیری در طول زمان تکامل یافته‌است و سفر با راه‌آهن را به‌طور قابل توجهی ایمن کرده‌است. برخی از قطارهای مسافربری، چه در مسافت‌های طولانی و چه در مسافت‌های کوتاه، از واگن‌های دوطبقه (دو طبقه) برای جابه جایی مسافران بیشتری
دوطبقه (دو طبقه) برای جابه جایی مسافران بیشتری در هر قطار استفاده می‌کنند. قطارهای مسافری که توسط لکوموتیوها جابجا می‌شوند، گران‌تر از چندین واحد هستند، اما ظرفیت مسافر بیشتری دارند. بسیاری از خدمات معتبر قطارهای مسافربری نام ویژه ای به خود اختصاص داده‌اند که برخی از آنها در ادبیات و داستان مشهور شده‌اند. تاریخچه. اولین موردی که لوکوموتیو راه‌آهن قطاری را که مسافران حمل می‌کرد، در سال ۱۸۰۴ در کارخانه آهن پنیدارن در ولز کشید، زمانی که ۷۰ کارمند کارخانه آهن با موتوری که توسط ریچارد ترویتیک طراحی شده بود، ۹
با موتوری که توسط ریچارد ترویتیک طراحی شده بود، ۹ مایل جابجا شدند. در سال ۱۸۰۸، Trevithick یک قطار مسافربری به نام "Catch Me Who Can" را در یک حلقه کوچک از مسیر در لندن اجرا کرد. این نمایشگاه که به مدت پو هفته ادامه داشت، هزینه سواری را از مسافران دریافت می‌کرد. اولین قطار مسافربری در خدمات عادی، قطاری با اسب در راه‌آهن سوانسی و مامبلز بود. اولین قطار بخار حامل مسافران در راه‌آهن عمومی توسط "لوکوموشن شماره ۱" در راه‌آهن استاکتون و دارلینگتون در سال ۱۸۲۵ با سرعت ۱۵ مایل در ساعت حرکت کرد. سفر با قطارهای
با سرعت ۱۵ مایل در ساعت حرکت کرد. سفر با قطارهای مسافربری در ایالات متحده در دهه ۱۸۳۰ آغاز شد و در دهه ۱۸۵۰ و ۱۸۶۰ رایج شد. در ایالات متحده، قطارهای ساده، مانند "شهر سانفرانسیسکو"، از دهه ۱۹۲۰ برای تقویت مجدد خدمات قطارهای مسافربری و رقابت با خودروها و هواپیماها توسعه یافتند. اولین قطار مسافربری برقی در نمایشگاه صنعتی برلین در سال ۱۸۷۹ به نمایش گذاشته شد. اولین قطار مسافربری الکتریکی تجاری موفق، تراموا گروس-لیچترفلد، یک سال بعد در لیخترفلده حرکت کرد. قطارهای راه دور. قطارهای مسافت طولانی بین بسیاری از
راه دور. قطارهای مسافت طولانی بین بسیاری از شهرها یا مناطق یک کشور حرکت می‌کنند و گاهی اوقات از چندین کشور عبور می‌کنند. آنها اغلب یک ماشین ناهار خوری یا ماشین رستوران دارند تا مسافران بتوانند در طول سفر خود غذا بخورند. قطارهایی که یک شبه حرکت می‌کنند ممکن است واگن‌های خواب نیز داشته باشند. در حال حاضر، بسیاری از سفرها در این مسافت‌های بیش از ۵۰۰ مایل (۸۰۰ کیلومتر) در بسیاری از کشورها از طریق هوا انجام می‌شود، اما در کشورهای دیگر، سفرهای طولانی با راه‌آهن، محبوب یا تنها راه ارزان برای سفر در مسافت‌های
محبوب یا تنها راه ارزان برای سفر در مسافت‌های طولانی است. = قطار سریع‌السیر = شینکانسن سری N700 "نوزومی" بین توکیو و اوزاکا در حدود دو ساعت و نیم حرکت می‌کند. مقاله اصلی: راه‌آهن پرسرعت یکی از دسته‌بندی قطارهای مسافت طولانی قابل توجه و رو به رشد، ریل‌های سریع‌السیر است که عموماً با سرعت‌های بالاتر از ۲۰۰ کیلومتر در ساعت (۱۲۰ مایل در ساعت) حرکت می‌کند و اغلب در یک مسیر اختصاصی کار می‌کند که بررسی شده و برای تطبیق با سرعت‌های بالا آماده شده‌است. اولین نمونه موفق سیستم ریلی مسافری پرسرعت Shinkansen ژاپن بود،
سیستم ریلی مسافری پرسرعت Shinkansen ژاپن بود، که در زبان عامیانه به عنوان "قطار گلوله" شناخته می‌شود، که در اکتبر ۱۹۶۴ شروع به کار کرد. نمونه‌های دیگر عبارتند از LeFrecce ایتالیا، TGV فرانسه (Train à Grande). Vitesse، به معنای واقعی کلمه "قطار پرسرعت")، ICE آلمان (Inter-City Express) و AVE اسپانیا (Alta Velocidad Española). در بیشتر موارد، سفر با ریل پرسرعت زمانی که مسافت‌ها از ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر (۳۱۰ تا ۳۷۰ مایل) تجاوز نمی‌کنند، از نظر زمان و هزینه با سفر هوایی رقابت می‌کنند، زیرا مراحل ورود و ورود به
هوایی رقابت می‌کنند، زیرا مراحل ورود و ورود به فرودگاه می‌تواند حداقل دو ساعت به آن اضافه کند. زمان کلی حمل و نقل همچنین، هزینه‌های عملیاتی راه‌آهن در این فواصل زمانی که مقدار سوخت جت مصرف‌شده توسط هواپیما در طول برخاستن و صعود در نظر گرفته شود، ممکن است کمتر باشد. سفر هوایی با افزایش مسافت سفر مقرون به صرفه‌تر می‌شود، زیرا سوخت کمتر از هزینه عملیاتی کلی هواپیما را تشکیل می‌دهد. برخی از سیستم‌های ریلی سریع‌السیر از فناوری کج برای بهبود پایداری در منحنی‌ها استفاده می‌کنند. نمونه‌هایی از قطارهای کج‌شده
استفاده می‌کنند. نمونه‌هایی از قطارهای کج‌شده عبارتند از: قطار مسافری پیشرفته (APT)، پندولینو، سری N700 Shinkansen , Amtrak 's "Acela" و Talgo اسپانیایی. کج کردن شکلی پویا از بالا بردن ارتفاع است که به ترافیک کم سرعت و پرسرعت اجازه می‌دهد تا از مسیر یکسانی استفاده کنند (البته نه به‌طور همزمان)، و همچنین سواری راحت تری را برای مسافران ایجاد می‌کند. = قطارهای بین شهری = قطار برقی شیب دار، سریع‌ترین قطار استرالیا، بین بریزبن و راکهمپتون در کوئینزلند، با مسافت ۶۱۵ کیلومتر کار می‌کند. نوشتار اصلی: راه‌آهن بین
۶۱۵ کیلومتر کار می‌کند. نوشتار اصلی: راه‌آهن بین شهری «بین شهری» یک اصطلاح کلی برای هر سرویس ریلی است که از قطارهایی با توقف محدود برای ارائه سفرهای طولانی مدت سریع استفاده می‌کند. خدمات بین شهری را می‌توان به سه گروه عمده تقسیم کرد: تمایز بین سه نوع خدمات ریلی بین شهری ممکن است نامشخص باشد. قطارها می‌توانند به عنوان خدمات بین شهری بین شهرهای بزرگ حرکت کنند، سپس به یک سرویس قطار سریع‌السیر (یا حتی منطقه ای) برگردند تا به جوامع در دورترین نقاط سفر برسند. این روش به جوامع کم جمعیت اجازه می‌دهد تا به مقرون به
روش به جوامع کم جمعیت اجازه می‌دهد تا به مقرون به صرفه‌ترین راه خدمات ارائه دهند، به هزینه زمان سفر طولانی‌تر برای کسانی که مایل به سفر به ایستگاه پایانه هستند. = ریل پرسرعت = مقاله اصلی: ریل پرسرعت خدمات ریلی پرسرعت با حداکثر سرعت بالاتر از قطارهای معمولی بین شهری اما کمتر از خدمات ریلی پرسرعت کار می‌کنند. این خدمات پس از بهبود زیرساخت‌های ریلی معمولی برای پشتیبانی از قطارهایی که می‌توانند با خیال راحت با سرعت‌های بالاتر کار کنند، ارائه می‌شوند. قطارهای مسافت کوتاه. قطارهای شهری. قطارهای حومه ای بمبئی
مسافت کوتاه. قطارهای شهری. قطارهای حومه ای بمبئی روزانه ۷٫۲۴ میلیون مسافر را جابجا می‌کنند. نوشتار اصلی: راه‌آهن شهری بسیاری از شهرها و مناطق اطراف آنها توسط قطارهای شهری (همچنین به عنوان قطارهای حومه شهر شناخته می‌شود) خدمات رسانی می‌کنند، که به مسافرانی که خارج از شهری که در آن کار می‌کنند زندگی می‌کنند یا بالعکس خدمات ارائه می‌دهند. به‌طور خاص، در ایالات متحده، خدمات ریلی رفت و آمدی به این صورت تعریف می‌شود: «حمل و نقل ریلی مسافری کوتاه‌مدت در مناطق شهری و حومه شهر معمولاً با کاهش کرایه، بلیط‌های چند
و حومه شهر معمولاً با کاهش کرایه، بلیط‌های چند سفره و رفت‌وآمد و عملیات‌های اوج صبح و عصر». قطارها در مقایسه با حمل و نقل جاده ای برای جابجایی تعداد زیادی از مردم به‌طور همزمان بسیار کارآمد هستند. در حالی که ممکن است خودروها به دلیل ازدحام ترافیک تأخیر داشته باشند، قطارها بر اساس حق عبور اختصاصی کار می‌کنند که به آنها اجازه می‌دهد از چنین ازدحام عبور کنند. با استفاده از واگن‌های دو سطحی که به اندازه کافی بلند هستند تا دو سطح صندلی داشته باشند، خدمات ریلی شهری می‌تواند تا ۱۵۰ مسافر در هر واگن قطار و بیش از
می‌تواند تا ۱۵۰ مسافر در هر واگن قطار و بیش از ۱۰۰۰ مسافر در هر قطار را جابجا کند که به‌طور قابل توجهی از ظرفیت خودروها و اتوبوس‌ها پیشی می‌گیرد. واگن ریلی. نوشتار اصلی: واگن ریلی Bombardier Talent واگن راه‌آهن منطقه ای را بیان کرد در استفاده بریتانیایی و استرالیایی، «رایل واگن» یک وسیله نقلیه راه‌آهن خودکششی است که برای جابجایی مسافران طراحی شده‌است. این اصطلاح معمولاً برای اشاره به قطاری استفاده می‌شود که از یک واگن مسافری (کالسکه، اتوبوس) با کابین راننده در یک یا هر دو انتها تشکیل شده‌است. برخی از
در یک یا هر دو انتها تشکیل شده‌است. برخی از راه‌آهن‌ها، به عنوان مثال راه‌آهن بزرگ غربی، از اصطلاح «موتور راه‌آهن» استفاده می‌کردند. اگر واگن ریلی بتواند یک قطار کامل را بکشد، به احتمال زیاد به آن «موتور واگن» یا «موتور واگن» می‌گویند. اصطلاح «ریل واگن» گاهی اوقات به عنوان نام جایگزین برای انواع کوچک واحدهای چندگانه نیز استفاده می شودکه از بیش از یک مربی تشکیل شده‌است. حمل و نقل سریع. مقاله اصلی: حمل و نقل سریع قطارهای ترانزیت سریع، ریل‌های حمل‌ونقل شهری هستند که در حق تقدم انحصاری کار می‌کنند و عابران
هستند که در حق تقدم انحصاری کار می‌کنند و عابران پیاده یا وسایل نقلیه ممکن است به آن دسترسی نداشته باشند. راه‌آهن سبک. مقاله اصلی: راه‌آهن سبک ریل‌های سبک قطارهای مسافربری شهری با نیروی برق هستند که در امتداد یک حق عبور انحصاری در سطح زمین، سازه‌های مرتفع، تونل‌ها یا در خیابان‌ها حرکت می‌کنند. سیستم‌های ریل سبک معمولاً از تجهیزات سبک‌تری استفاده می‌کنند که با سرعت‌های پایین‌تری کار می‌کنند تا انعطاف‌پذیری بیشتری در ادغام سیستم‌ها در محیط‌های شهری ایجاد کنند. تراموا. یک تراموا در پاریس، فرانسه مقاله اصلی:
تراموا. یک تراموا در پاریس، فرانسه مقاله اصلی: تراموا تراموا (که در آمریکای شمالی به عنوان تراموا نیز شناخته می‌شود) نوعی قطار مسافربری است که در کنار خیابان‌های شهری عمومی در مسیر تراموا حرکت می‌کند و اغلب شامل بخش‌هایی از حق تقدم برای مسافران و وسایل نقلیه است. منابع. https://en.wikipedia.org/wiki/Passenger_train
مارک ادوارد ویتکر یک مدیر بازرگانی آمریکایی است که در سال ۱۹۹۵، زمانی که رئیس بخش محصولات زیستی آرچر دنیلز میدلند (ای‌دی‌ام) بود مورد توجه عموم قرار گرفت و به سطح بالاترین مدیر اجرایی شرکتی در تاریخ ایالات متحده تبدیل شد که در اداره تحقیقات فدرال افشاگری کرده. به مدت سه سؤال از ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵ او با اف‌بی‌آی همکاری کرد تا تلاش ای‌دی‌ام را برای تثبیت قیمت‌ها افشا کند. در اواخر دهه ۱۹۹۰ او به ۹ سال حبس در زندان فدرال به جرم دریافت رشوه نه و نیم میلون دلاری در حین همکاری با اف‌بی‌آی محکوم شد. فیلم اطلاع‌رسانی!
همکاری با اف‌بی‌آی محکوم شد. فیلم اطلاع‌رسانی! ساخته برادران وارنر بر اساس رسوایی تثبیت قیمت و زندگی او در تاریخ ۱۸ سپتامبر ۲۰۰۹ منتشر شد. مت دیمون نقش مارک ویتکر را در این فیلم ایفا کرد. زندگی شخصی. ویتکر در ۱۶ ژوئن ۱۹۷۹ با معشوقه دبیرستانی خود، جینجر گیلبرت، ازدواج کرد. آنها با هم صاحب سه فرزند شدند. ویتاکر در طول حبس خود مسیحی شد و از زمان آزادی او در دسامبر ۲۰۰۶، اغلب با جامعه مسیحی - از جمله شبکه پخش مسیحی (CBN) - دربارهٔ رستگاری، فرصت دوباره و اهمیت ایمانش مصاحبه کرده است.
آراکان یا اَروکَن ( or ) یک منطقه ساحلی تاریخی در آسیای جنوب شرقی است. مرزهای آن با خلیج بنگال در غرب، شبه قاره هند در شمال و برمه در شرق آن روبرو بود. کوه‌های آراکان این منطقه را منزوی کرده و این منطقه تنها از طریق شبه قاره هند و دریا قابل دسترسی بود. این منطقه اکنون ایالت راخین در میانمار را تشکیل می‌دهد. آراکان به یکی از اولین مناطق در جنوب شرقی آسیا تبدیل شد که ادیان هندی، به ویژه بودیسم و هندوئیسم را پذیرفت. اسلام با بازرگانان عرب در قرن هشتم به این منطقه وارد شد. پادشاهی «Mrauk U» به مدت ۳۰۰ سال به
وارد شد. پادشاهی «Mrauk U» به مدت ۳۰۰ سال به عنوان یک پادشاهی مستقل آراکانی ظهور کرد. در عصر کاوش و توسعه اقتصادی عمده بنگال سوبا (به انگلیسی:)، آراکان مورد توجه کمپانی هند شرقی هلند و امپراتوری پرتغال قرار گرفت. در اواسط قرن هفدهم، امپراتور گورکانی اسلامی اورنگ‌زیب بر آن تسلط داشت. آراکان از قرن ۱۸ به بعد و پس از تسخیر توسط امپراتوری مغول به‌طور پیوسته رو به زوال نهاد. آراکان پس از فتح توسط کمپانی هند شرقی بریتانیا به یکی از بخشهای هند بریتانیا تبدیل شد و مهاجرانی را از بخش همسایه چیتاگونگ از پرزیدنسی
و مهاجرانی را از بخش همسایه چیتاگونگ از پرزیدنسی فورت ویلیام پذیرفت. در سال ۱۹۳۷ میلادی، این منطقه به بخشی از برمه بریتانیا تبدیل شد. بخش آراکان زمانی یکی از صادرکنندگان پیشرو برنج بود. در طول جنگ جهانی دوم، این منطقه توسط امپراتوری ژاپن اشغال شد. نیروهای متفقین آراکان را در طی عملیات برمه آزاد کردند. پس از استقلال برمه آراکان همچنان یک تقسیم اداری بود. و بعدها به استان تبدیل شد. در اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی، بخش شمالی آراکان از یانگون به عنوان منطقه مرزی مایو اداره می‌شد. در سال ۱۹۸۲ میلادی، قانون تابعیت برمه
می‌شد. در سال ۱۹۸۲ میلادی، قانون تابعیت برمه بسیاری از ساکنان منطقه، به ویژه روهینگیاها را از شهروندی محروم کرد. در سال ۱۹۸۹ میلادی، خونتای نظامی برمه نام رسمی برمه را به میانمار تغییر داد. در دهه ۱۹۹۰ میلادی، حکومت نظامی نام ایالت آراکان را به ایالت راخین تغییر داد - نامی که نشان دهنده تسلط اکثریت راخین است. بسیاری از اقلیت روهینگیا به شدت با این تغییر مخالفت کردند. این منطقه شاهد درگیری بین دولت برمه، ملی گرایان راخین و شورشیان روهینگیا بوده‌است. در زمان‌های اخیر، ایالت راخین به دلیل مهاجرت پناهجویان به
اخیر، ایالت راخین به دلیل مهاجرت پناهجویان به کشورهای همسایه به دلیل عملیات نظامی توسط تاتماداو (نیروهای مسلح میانمار) قابل توجه بوده‌است. ریشه‌شناسی. کلودیوس بطلمیوس آراکان را «"Argyré» معرفی" کرد. اسناد پرتغالی نام را «"Arracao» نوشته‌اند". این نام در بسیاری از نقشه‌ها و نشریات قدیمی اروپایی به صورت «"Araccan»" نوشته شده‌است. این منطقه در زمان حکومت بریتانیا برمه به عنوان بخش آراکان () نامگذاری شد.
لویی لارته «Louis Lartet "1840 - 1899 زمین‌شناس و دیرینه‌شناس فرانسوی بود. او اسکلتهای اصلی کرومانیون را کشف کرد. خانواده. لویی لارته در Castelnau-Magnoac، در Seissan در بخش ژرس به دنیا آمد. پدرش، ادوارد لارته، زمین‌شناس ماقبل تاریخ برجسته‌ای بود که در دهه‌های ۱۸۶۰ و ۱۸۷۰ نقش کلیدی در یافتن شواهدی مبنی بر زندگی انسان‌ها در دوره کواترنری ایفا کرد و لوئیس تحقیقات پدرش را در زمینه ماقبل تاریخ بشر ادامه داد. او در سال ۱۸۶۳ به عضویت "Société géologique de France" "(انجمن زمین‌شناسی فرانسه)" درآمد و به هیئت
"(انجمن زمین‌شناسی فرانسه)" درآمد و به هیئت اعزامی که توسط دوک لوین برای کاوش در فلسطین ترتیب داده شده بود، پیوست. این منجر به انتشار "(1876-7) Exploration géologique de la mer Morte" شد که پایان‌نامه دکترای او را تشکیل داد. کشف انسان کرومانیون. در سال ۱۸۶۸، پس از اینکه کارگران با استخوان‌های حیوانات منقرض شده، ابزار سنگ چخماق و جمجمه‌های انسان برخورد کردند، از لارته خواسته شد تا در پناهگاه صخره‌ای در نزدیکی دهکده فرانسوی Les Eyzies حفاری انجام دهد. لارته اسکلت‌های جزئی چهار فرد بالغ ماقبل تاریخ و یک نوزاد
جزئی چهار فرد بالغ ماقبل تاریخ و یک نوزاد را به همراه صدفهای سوراخ‌دار که به عنوان زیورآلات استفاده می‌شد و اشیاء ساخته شده از عاج و شاخ گوزن شمالی کشف کرد. این انسان‌های کرومانیون به زودی به عنوان یک نژاد انسان ماقبل تاریخ جدید از فسیلهای انسان نئاندرتال که در سال ۱۸۶۵ در آلمان کشف شد، شناسایی شدند. سابقه علمی. لارته در سال ۱۸۷۳ تدریس زمین‌شناسی را در دانشگاه تولوز آغاز کرد و در سال ۱۸۷۹ استاد زمین‌شناسی در این دانشگاه شد. او در سال ۱۸۷۹ به عضویت انجمن باستان‌شناسی دومیدی فرانسه، و در سال ۱۸۸۰ به عضویت
دومیدی فرانسه، و در سال ۱۸۸۰ به عضویت انجمن کشاورزی درآمد. آکادمی علوم در سال ۱۸۸۲ و انجمن تاریخ طبیعت در سال ۱۸۸۲.
ناوچه مکه با شماره شناسایی ۸۱۴ یک ناوچه از کلاس لافیت متعلق نیروی دریایی سلطنتی سعودی است. طراحی و توسعه. ناوچه مکه یک ناوچه از ناوچه‌های کلاس لافیت است که مخصوصاً برای عملیات ضدهوایی توسعه یافته‌است. وزن این ناوچه در حالت بارگیری به ۴۷۰۰ تن می‌رسد. طول ناوچه ۱۳۳ متر و عرض آن ۱۵ متر است. سیستم‌های رزمی کشتی توسط دو گروه نیوال و گروه تالس ساخته شده‌اند. این ناوچه مجهز به موشک‌های سطح به هوای آستر ۱۵ می‌باشد که از سیلوهای عمودی کشتی شلیک می‌شوند. موشک اصلی ضد کشتی همانند کلاس لافیت همان موشک اگزوسه است.
ضد کشتی همانند کلاس لافیت همان موشک اگزوسه است. همچنین این ناوچه بر روی سینه خود توپ ضدهوایی اوتو ملارا ۷۶م‌م حمل می‌کند. در عقب و روی پاشنه کشتی چهار محفظه پرتاب اژدر ۵۳۳ میلی‌متری وجود دارد که اژدرهای سنگین تورپدو از آن قابل شلیک هستند. حداکثر سرعت این ناوچه به ۴۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و توانایی ۱۳۰۰۰ کیلومتر دریانوردی دارد. میزان آب و غذای مخصوص خدمه به اندازه ۵۰ روز در داخل کشتی ذخیره می‌شود. این کشتی در عقب خود دارای آشیانه برای پذیرایی از بالگرد است. ساخت و تحویل. ناوچه مکه در تاریخ ۲۰ ژوئیه ۲۰۰۱ در
ساخت و تحویل. ناوچه مکه در تاریخ ۲۰ ژوئیه ۲۰۰۱ در اسکله DCNS در لوریان آب اندازی شد و در ۳ آوریل ۲۰۰۴ به صورت رسمی وارد خدمت شد. ناوچه‌های کلاس الریاض. سه ناوچه از این کلاس تاکنون برای نیرویی دریایی سعودی ساخته شده‌است که عبارتند از:
مرکز شهر هلسینکی (فنلاندی: "Helsingin kantakaupunki"، سوئدی: "Helsingfors innerstad") در ابتدا به منطقه متعلق به شهر هلسینکی، فنلاند قبل از الحاق بزرگ در ۱ ژانویه ۱۹۴۶ اشاره داشت. پس از الحاق، نام‌های «مرکز هلسینکی» و «منطقه الحاقی» استفاده شد که منطقه هلسینکی بزرگ را با هم تشکیل دادند. پیشینه. در طول سال‌ها، استفاده از اصطلاح «منطقه الحاقی» کاهش یافت و مرزهای مرکز شهر مبهم‌تر شد. معنای اصطلاحی مرکز شهر به این بستگی داشت که خود گوینده چگونه آن را درک کند. غالباً مرکز شهر هلسینکی به معنای بخشی از شهر است که
مرکز شهر هلسینکی به معنای بخشی از شهر است که توسط شبکه تراموا هلسینکی (که امروزه فقط به مونکنیمی در خارج از مرکز شهر خدمت می‌کند) مورد پوشش قرار می‌گیرد. یکی دیگر از تعریف‌های رایج مرکز شهر، بخشی از شهر است که خانه‌ها در ارتباط محکم با یکدیگر و با حیاط‌های داخلی محصور ساخته شده‌اند. تعریف سوم منطقه ای است که بزرگراه‌های منتهی به حومه شهر به آن ختم می‌شوند. حتی در دهه ۱۹۶۰ مرز شمالی مرکز شهر تا حدودی به وضوح توسط لبه شمالی مناطق ساخته شده می‌لاهتی، لااکسو و واللیلا مشخص شد، اما برای مثال کپوله حتی قبل از