payamvha/North_RAG huggingface dataset:
شیراز مرکز استان فارس و بزرگترین شهر جنوب ایران است. براساس سرشماری عمومی نفوس و مسکن سال ۱۳۹۵ خورشیدی، جمعیت شیراز در این سال بالغ بر ۱٬۵۶۵٬۵۷۲ تن بوده‌است. میزان رشد جمعیت در شیراز سالانه ۱/۴۴ درصد است. بیشینه مردم شیراز فارسی‌زبان هستند و به لهجه شیرازی سخن می‌گویند. جمعیت. در نخستین سرشماری رسمی ایران که در سال ۱۳۳۵ خورشیدی انجام گرفت، شهر شیراز با ۱۷۰٬۶۵۹ تن جمعیت ششمین شهر پرجمعیت ایران بود. در سرشماری سال ۱۳۵۵ خورشیدی این شهر با پیشی‌گرفتن بر آبادان به پنجمین شهر پرجمعیت ایران تبدیل شد و تا سرشماری
به پنجمین شهر پرجمعیت ایران تبدیل شد و تا سرشماری سال ۱۳۷۵ خورشیدی همین جایگاه را در اختیار داشت. در آخرین سرشماری انجام‌گرفته در سال ۱۳۸۵ خورشیدی، کرج با رشد سریع خود بر شیراز پیشی گرفت. براساس سرشماری عمومی نفوس و مسکن سال ۱۳۹۵ خورشیدی، جمعیت شهرستان شیراز در این سال بالغ بر ۱٬۸۶۹٬۰۰۱ تن بوده‌است که از این تعداد ۹۴۲٬۴۴۴ تن مرد و ۹۲۶٬۵۵۷ تن زن بوده‌اند. همچنین تعداد خانوارهای ساکن این شهر، ۵۶۷٬۵۶۷ خانوار بوده‌است که از این تعداد ۱٬۵۶۵٬۵۷۲ تن در شهر شیراز زندگی می‌کنند. دین. بیشتر ساکنان شیراز مسلمان و
زندگی می‌کنند. دین. بیشتر ساکنان شیراز مسلمان و شیعه دوازده امامی هستند. دیگر جوامع مذهبی این شهر اهل سنت، بهائیان، زرتشتیان، مسیحیان و یهودیان هستند. طبق سرشماری سال ۱۳۹۵ اقلیت‌های رسمی استان فارس شامل ۵۸۸۰ مسیحی، ۲۸۱۶ یهودی و ۸۳۹ زرتشتی بودند که بیشتر آن‌ها در شیراز زندگی می‌کنند. این شهر همچنین دارای جمعیت بهایی قابل توجهی است و از این نظر دومین شهر کشور پس از تهران به‌شمار می‌رود. طی یک پژوهش شیراز سکولارترین شهر ایران معرفی شد. شیراز دارای یک جامعه برجسته یهودی است که جمعیت آن‌ها تا ۶ هزار نفر نیز
برجسته یهودی است که جمعیت آن‌ها تا ۶ هزار نفر نیز برآورد شده‌است؛ گرچه بیشتر آن‌ها در دهه‌های اخیر به آمریکا و اسرائیل مهاجرت کرده‌اند. یهودیان در شیراز در گذشته در محله جودها (کلیمیان) ساکن بودند و امروزه دارای ۱۷ کنیسه در نقاط مختلف شهر هستند که کنیسه ربیع‌زاده بزرگ‌ترین آن‌هاست. این شهر در کنار تهران و اصفهان یکی از معدود شهرهای ایران با جمعیت قابل توجه یهودی و بیش از یک کنیسه فعال است. شیراز پس از تهران، یزد و کرمان میزبان بزرگ‌ترین گروه زرتشتیان ایران است. زرتشتیان شیراز در گذشته در میان اقلیت‌های
است. زرتشتیان شیراز در گذشته در میان اقلیت‌های مذهبی این شهر از جایگاه خاصی برخوردار بودند. آن‌ها از زمان اسلام آوردن بیشینه اهالی شهر تا حدود دوره صفویه بزرگ‌ترین اقلیت دینی شیراز به‌شمار می‌رفتند اما امروزه از نظر جمعیت کوچک‌ترین آن‌هایند. امروزه یک آتشکده در شیراز فعال است که آیین‌های مزدیسنا در آن برگزار می‌شود. مسیحیان شیراز در گذشته بیشتر از ارامنه بودند و در محله ارمنی‌ها متمرکز بودند اما در سده‌های ۱۹ و ۲۰ میلادی به دلیل فعالیت‌های تبلیغاتی مسیحی گروه‌های کوچکی از مسیحیان فرقه پروتستان مانند
گروه‌های کوچکی از مسیحیان فرقه پروتستان مانند انگلیکن و پرسبیتری در شیراز پدید آمدند. هم‌اکنون دو کلیسای فعال در شیراز وجود دارد؛ کلیسای مریم مقدس وابسته به کلیسای حواری ارمنی و کلیسای شمعون غیور وابسته به کلیسای انگلیکن. زبان. مردم شیراز زبان فارسی را با لهجه شیرازی تکلم می‌کنند. لهجه شیرازی دارای ۲۳ همخوان /P/ , /b/ , /f/ , /v/ , /t/ , /d/ , /k/ , /g/ , /q/ , /c/ , /j/ , /s/ , /z/ , /s/ , /z/ , /m/ , /n/ , /l/ , /r/ , /h/ , /x/ , /?/ , /y/ و ۹ واکه ساده /a/ , /a:/ , /e/ , /e:/ , /o/ , /o:/ , /a/ , /i/ ,
, /a:/ , /e/ , /e:/ , /o/ , /o:/ , /a/ , /i/ , /u/ و ۵ واکه مرکب /y/ , /ay/ , /ou/ , /ey/ , /ow/ است و ساخت هجایی آن cvc(c) است. تحقیقات در مورد وضع حاضر لهجه شیرازی نشان می‌دهد که در میان شیرازیان میزان آشنایی با این لهجه در سنین بالاتر بیشتر است. در میان بانوان میزان آشنایی زنان خانه‌دار و در میان مردان، کسانی که کار آزاد دارند آشنایی بیشتری با این لهجه دارند. ظهور دو شاعر بزرگ فارسی نو، حافظ و سعدی، باعث تأثیرپذیری تمام جنبه‌های زندگی مردم شیراز از عصر مغول به پس از آثار این شاعران شد. به‌گونه‌ای که
مغول به پس از آثار این شاعران شد. به‌گونه‌ای که باعث افول گویش پیشین مردمان این شهر و حکم‌فرما شدن فارسی نو در این شهر شد. قومیت. بیشینه مردم شیراز از فارسی‌زبانان هستند و پس از آن‌ها ترک‌ها (عمدتا قشقایی و ایلات ترک خمسه) و لرها جمعیت شهر را تشکیل می‌دهند. اقلیتی از بلوچ‌ها، کردها، عرب‌ها و مردمان شمال ایران نیز در شیراز می‌زیند. طی پژوهشی که شرکت پژوهشگران خبره پارس به سفارش شورای فرهنگ عمومی در سال ۸۹ انجام داد و براساس یک بررسی میدانی و یک جامعه آماری از میان ساکنان ۲۸۸ شهر و حدود ۱۴۰۰ روستای سراسر
از میان ساکنان ۲۸۸ شهر و حدود ۱۴۰۰ روستای سراسر کشور، درصد اقوامی که در این نظر سنجی نمونه‌گیری شد در شیراز به قرار زیر بود:
دودمان لازارویچ () یک خانواده سلطنتی قرون وسطایی صربی بود که بر صربستان موراویایی و امیرنشین صربستان فرمانروایی کردند. دودمان با لازار هربلیانویچ، پسر پریباس هربلیانویج، نجیب‌زاده‌ای در دربار استفان دوشان آغاز گردید. لازار با میلیسا ازدواج کرد و سپس‌تر عنوان «کنیاز» را از امپراتور صرب استفان اوروش پنجم دریافت کرد. او در مرکز صربستان سرزمین‌هایی به دست آورد و نماینده پادشاه در صربستان موراویایی شد. در نبرد کوزوو ضد امپراتوری عثمانی، لازار کشته شد و صربستان دولت رعیت شد و استقلال خود را از دست داد. پادشاهان.
رعیت شد و استقلال خود را از دست داد. پادشاهان. فرمانروایان صربستان موراویایی از ۱۳۷۱ تا ۱۴۲۷.
دیـِل و پاسکو () یک مجموعه تلویزیونی پلیسی-جنایی بریتانیایی است که در سال ۱۹۹۶ منتشر شد. از بازیگران آن می‌توان به وارن کلارک، کالین بیوکانن، سوزانا کوربت، پیپا هیوود، نورمن ویزدوم، کیلی فورسایت و دایانا کوئیک اشاره کرد. در این سریال، نقش «کارآگاه دیـِل» (تلفظ صحیح "dee-ell"؛ ) را وارن کلارک و نقش «کارآگاه پاسکو» را کالین بیوکانن ایفا می‌کند.
نیاز یا نز () یک عنوان تاریخی اسلاوی است که به عنوان عنوان سلطنتی یا اشرافی در زمان‌های مختلف در سرزمین‌های اسلاوی به کار رفته‌است. این عنوان در زبان فارسی به عنوان شاهزاده یا دوک برگردانده می‌شود. این عنوان در اصل از واژهٔ نیاژرمنی به معنای پادشاه آمده‌است. نام‌شناسی. این واژه در نهایت هم‌خانوادهٔ واژهٔ انگلیسی "king" به معنای پادشاه، "König" در زبان آلمانی و "konung" در زبان سوئدی است. شکل آن در زبان نیااسلاوی به صورت ، "kŭnędzĭ" بوده‌است؛ ، "kŭnędzĭ"؛ ، "knyaz"; ، "knyazĭ"؛ ؛ ; و غیره. به‌طور کلی در نظر
، "knyazĭ"؛ ؛ ; و غیره. به‌طور کلی در نظر گرفته می‌شود که نیاز یک وام‌واژه از "kuningaz" در زبان نیاژرمنی باشد. قرون وسطی. معنی این اصطلاح در طول تاریخ تغییر کرده‌است. نیاز در ابتدا این عنوان برای مشخص نمودن رئیس قبیلهٔ یک قبیلهٔ اسلاوی به کار برده می‌شد. سپس، با توسعهٔ دولت‌های فئودال، نیاز عنوان حاکم یک دولت شد؛ برای نمونه در میان اسلاوهای خاوری ( ("knyazhestvo"), ) در دولت روس کیف. در منابع قرون وسطایی لاتین این عنوان به شکل "رکس" یا "دوکس" ارائه شده‌است. در بلغارستان، بوریس یکم بلغارستان پس از تغییر
در بلغارستان، بوریس یکم بلغارستان پس از تغییر دین به مسیحیت عنوان خود را به نیاز تغییر داد اما پسرش سیمئون یکم در سال ۹۱۳ عنوان بالاتر تزار را گرفت. در روس کی‌یف، با رشد میزان مرکزگرایی، حاکم عنوان "ولیکی نیاز" (Великий Князь) را به خود منصوب کرد که به معنای شاهزاده بزرگ یا دوک بزرگ است. هنگامی که روس کی‌یف در سدهٔ سیزدهم متلاشی شد، عنوان نیاز همچنان در کشورهای اسلاوی شرقی، از جمله کی‌یف، چرنیهیف، نووگورود، پریاسلاف، ولادیمیر-سوزدال، دوک‌نشین بزرگ مسکو، تور، پادشاهی گالیسیا-وولینیا و همچنین در دوک‌نشین
تور، پادشاهی گالیسیا-وولینیا و همچنین در دوک‌نشین بزرگ لیتوانی به کار برده می‌شد.
مأموریت تغییر مسیر سیارک (ARM) که به عنوان مأموریت بازیابی و استفاده از سیارک (ARU) و ابتکار سیارک نیز شناخته می‌شود، یک ماموریت فضایی بود که توسط ناسا در سال ۲۰۱۳ پیشنهاد شد. فضاپیما مأموریت رباتیک بازیابی سیارک (ARRM) با یک سیارک بزرگ نزدیک به زمین برخورد می‌کند و از بازوهای رباتیک با دستگیره‌های لنگر برای بازیابی یک تخته سنگ ۴ متری از سیارک استفاده می‌کند. اهداف. هدف اصلی مأموریت تغییر مسیر سیارک، توسعه قابلیت‌های اکتشاف در اعماق فضا بود که برای آماده‌سازی مأموریت انسانی به مریخ و سایر مقاصد منظومه شمسی
مأموریت انسانی به مریخ و سایر مقاصد منظومه شمسی در مسیرهای انعطاف‌پذیر سفر ناسا به مریخ مورد نیاز بود. عملیات فضای عمیق گسترده و پایدار. مأموریت‌های رباتیک و خدمه‌ای قابلیت‌هایی را در گذشته از مدار زمین نشان می‌دهند، اما در عرض چند روز بازگشت احتمالی وجود دارد. مدار رتروگراد دور از ماه (DRO)، که L1 و L2 زمین-ماه را در بر می‌گیرد، اساساً یک گره برای فرار و گرفتن سیستم زمین است. اگر یک ماژول افزایش اکتشاف (EAM) برای اقامت طولانی مدت انسان، احتمالاً توسط یک ماژول SEP مانند ARRM آورده شود، بیشتر است. در مرحله
SEP مانند ARRM آورده شود، بیشتر است. در مرحله برگشت از مریخ، یک مأموریت انسانی ممکن است با گرفتن در DRO، تنها جرم را نجات دهد و برای بازگشت به زمین و ورود مجدد به جبار پارک شده منتقل شود. نمای کلی فضاپیما. این وسیله نقلیه روی یک سیارک بزرگ فرود می‌آید و گیره‌هایی که در انتهای بازوهای رباتیک قرار دارند می‌توانند یک تخته سنگ را از سطح یک سیارک بزرگ بگیرند و محکم کنند. گیره‌ها درون تخته سنگ فرومی‌رفتند و یک چنگال قوی ایجاد می‌کردند. یک مته یکپارچه برای لنگر انداختن نهایی تخته سنگ به مکانیسم جذب استفاده
انداختن نهایی تخته سنگ به مکانیسم جذب استفاده می‌شود. هنگامی که تخته سنگ محکم می‌شود، پاها فشار می‌آورند و یک صعود اولیه را بدون استفاده از رانشگر فراهم می‌کنند.
لیدیا د وگا (؛ ۲۶ دسامبر ۱۹۶۴ – ۱۰ اوت ۲۰۲۲) ورزشکار دو و میدانی اهل فیلیپین بود. در دهه ۸۰ میلای وی به عنوان سریعترین زن آسیایی شناخته می‌شد. وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۱۵ مدال طلا، ۵ مدال نقره، ۳ مدال برنز شد.
منطقه کلانشهر شیراز یک قطب حمل و نقل در ایران است. شبکهٔ حمل و نقل شیراز شامل فرودگاه بین‌المللی، راه‌آهن، قطار شهری و سامانه‌های اتوبوسرانی و تاکسیرانی است. یک شبکه بزرگراهی درون‌شهری به طول ۱۶۰ کیلومتر نیز در شهر وجود دارد. ترابری درون‌شهری. اتوبوس. شیراز از اولین شهرهای ایران است که دارای شرکت واحد اتوبوسرانی درون‌شهری شده‌است. سازمان اتوبوسرانی شیراز و حومه در سال ۱۳۴۵ خورشیدی تأسیس گردید. در آن سال ۱۰ دستگاه اتوبوس به صورت نقد و اقساط از شرکت «ایران ناسیونال» خریداری شد و تعداد ۱۰ تن راننده، ۴۰ تن کمک
خریداری شد و تعداد ۱۰ تن راننده، ۴۰ تن کمک راننده، ۵۰ تن بلیت‌فروش و ۱۰ تن تعمیر کار و بازرس، کارکنان شرکت واحد بودند. حقوق روزانهٔ هر راننده به‌صورت تمام وقت (۶ صبح تا ۱۰ پس ازظهر) مبلغ ۱۶۰ ریال و هر تن کمک راننده و بلیت‌فروش ۸۳ ریال تعیین شده‌بود. با اتوبوس‌های خریداری شده، خط‌های یک، دو و سه راه‌اندازی شدند که این امر با استقبال مردم روبه‌رو گردید. از ابتدای سال ۱۳۸۰ خورشیدی، سازمان اتوبوسرانی شیراز در امر واگذاری اتوبوس‌ها به بخش خصوصی اقدام نموده‌است؛ به‌طوری‌که هم‌اکنون بیش از ۹۰ درصد از این ناوگان
به‌طوری‌که هم‌اکنون بیش از ۹۰ درصد از این ناوگان به بخش خصوصی واگذار گردیده‌است. قطار شهری. متروی شیراز به عنوان سومین سامانه قطار شهری در ایران پس از مترو تهران و مترو مشهد شناخته می‌شود. شبکه و خطوط مترو شیراز پس از خطوط مترو تهران دومین خطوط بزرگ مترو در کشور را دارا است و پس از تکمیل، در افق بلند مدت قرار است سالانه بیش از دویست میلیون سفر را پشتیبانی کند. عملیات ساخت خط ۱ متروی شیراز در سال ۱۳۸۱ از غرب شیراز (میدان احسان) آغاز گردید. فاز اول این خط در تاریخ ۲۰ مهر ۱۳۹۳ و فاز دوم آن در تاریخ ۳۱ مرداد
تاریخ ۲۰ مهر ۱۳۹۳ و فاز دوم آن در تاریخ ۳۱ مرداد ۱۳۹۶ افتتاح شد و این خط هم‌اکنون به صورت کامل از میدان احسان تا میدان الله (گلسرخ) در مجاورت فرودگاه شهید دستغیب شیراز فعال است. عملیات ساخت خط ۲ متروی شیراز در سال ۱۳۹۰ آغاز گردید. فاز یک خط ۲ در سه ایستگاه قهرمانان، امیرکبیر و امام حسین در ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ به بهره‌برداری رسید. و در ادامه ایستگاه‌های شهدای عادل‌آباد، دولت و رحمت نیز در سال ۱۴۰۲ افتتاح شدند. عملیات اجرایی و ساخت خط‌های ۳ و خط ۴ نیز آغاز شده‌است. تاکسی. شیراز دارای بیش از ۱۲٬۰۰۰ تاکسی از انواع
تاکسی. شیراز دارای بیش از ۱۲٬۰۰۰ تاکسی از انواع مختلف است که بخش بزرگی از حمل و نقل مسافرین درون‌شهری این شهر را برعهده دارد. این رقم براساس سهم سفر در شهر شیراز ۱٬۸۴ و جمعیت ۲ میلیون تنی نزدیک به ۴۰ درصد از سفرهای درون‌شهری را عهده‌دار است. انواع مختلف تاکسی که در شیراز فعالند عبارتند از: تاکسی درون‌شهری (زرد، سبز و سفید)، تاکسی موقت، تاکسی تلفنی، تاکسی سرویس مدارس، تاکسی فرودگاه، تاکسی ترمینال، تاکسی خطوط ویژه و تاکسی بی‌سیم. البته سواری‌های مسافربر شخصی نیز اقدام به جابه‌جایی مسافر می‌کنند که به‌دلیل
نیز اقدام به جابه‌جایی مسافر می‌کنند که به‌دلیل استفاده از سهمیهٔ سوخت مربوط به آن، بخش بزرگی از آن‌ها شناسایی شده و تحت نظارت سازمان تاکسیرانی قرار گرفته‌اند. تراموا. پروژه احداث یک خط تراموا به طول ۱۰ کیلومتر در اردیبهشت ۱۳۹۹ با اعتبار بیش از دو هزار میلیارد تومان کلید خورد. این خط از شاهزاده قاسم آغاز و پس از گذر از حرم شاهچراغ، مجموعه زندیه (فلکه شهرداری)، دروازه اصفهان و آرامگاه حافظ به پایانه آرامگاه سعدی می‌رسید. بنا بود فاز نخست این پروژه از شاهزاده قاسم تا دروازه اصفهان یک سال بعد و در سال ۱۴۰۰
قاسم تا دروازه اصفهان یک سال بعد و در سال ۱۴۰۰ افتتاح شود. در مرداد ۱۴۰۰ اعلام شد این پروژه به علت عدم تصویب در شورای حمل و نقل کشور متوقف شده‌است. ترابری برون‌شهری. فرودگاه. شیراز دومین شهر ایران پس از تهران بود که دارای فرودگاه بین‌المللی شد. این فرودگاه در دوران سلطنت محمدرضا شاه پهلوی با نام فرودگاه بین‌المللی شیراز تأسیس شد که پس از پیروزی انقلاب اسلامی به‌نام «فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب» تغییر نام داد. فرودگاه شیراز پس از فرودگاه امام خمینی مجهزترین فرودگاه در سطح کشور محسوب می‌گردد. در حال حاضر
فرودگاه در سطح کشور محسوب می‌گردد. در حال حاضر فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز با دارابودن دستگاه‌های کمک ناوبری مدرن و کارآمد از قبیل دستگاه رادار PSR-SSR که یکی از پیشرفته‌ترین رادارهای دنیا است و همچنین دستگاه‌های NDB - DME - DVOR و ILS یکی از فرودگاه‌های ایمن و مجهز در سطح کشور بوده و پذیرای تمامی تایپ‌های پروازی است و به لحاظ سیستم‌های هواشناسی، ارتباطی و رادیویی از تجهیزات پیشرفته و قابل اطمینان برخوردار است. فرودگاه شیراز در اسفندماه سال ۱۳۸۹ خورشیدی به جمع چهار فرودگاه خودگردان کشور پیوست.
خورشیدی به جمع چهار فرودگاه خودگردان کشور پیوست. پرواز خارجی این فرودگاه عبارتست از: مالزی، ترکیه، عراق، سوریه، قطر، امارات متحده عربی (دبی، ابوظبی و شارجه)، کویت، بحرین، عربستان، روسیه، پاکستان، مصر و سودان.پروازهای داخلی این فرودگاه شامل پروازهای تهران، مشهد، اصفهان، تبریز، اهواز، آبادان، بوشهر، بندرعباس، ساری، لارستان، لامرد، چابهار، کرمان، کیش، لاوان، قشم، سیری، ماهشهر، جزیره خارگ، عسلویه، بهرگان و رشت است.شرکت‌های هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، آسمان، ایران ایرتور، کیش‌ایر، ماهان، کاسپین، فارس
آسمان، ایران ایرتور، کیش‌ایر، ماهان، کاسپین، فارس ایر قشم، نفت، زاگرس، تابان، ارم ایر، گلف ایر، ترکیش ایرویز، سعودی‌ایر، ایرعربیا و به صورت موردی شرکت‌های هواپیمائی دیگر از فرودگاه شیراز جهت نشست و برخاست استفاده می‌کنند.ظرفیت پذیرش مسافر این فرودگاه، ۴ میلیون نفر در سال است که با اتمام طرح توسعهٔ آن، به ۱۰ میلیون مسافر در سال افزایش خواهد یافت. راه‌آهن. خبر افتتاح راه‌آهن شیراز اصفهان در ۱۳ خرداد سال ۱۳۸۸ خورشیدی توسط رسانه‌های خبری منتشر شد. مدت کوتاهی پس از افتتاح این راه‌آهن معلوم شد که این راه‌آهن به
از افتتاح این راه‌آهن معلوم شد که این راه‌آهن به صورت نیمه‌تمام و ناقص اجرا شده و با عبور اولین قطار از روی آن بسیاری از ریل‌ها در هم شکسته‌اند. از آن زمان تا شهریورماه سال ۱۳۹۰ خورشیدی، به علت آماده نبودن ایستگاه راه‌آهن شیراز شیراز برای سوار و پیاده کردن مسافران از ایستگاه موقتی در شهر جدید صدرا استفاده می‌شد. ایستگاه راه‌آهن شیراز شیراز که اکنون یکی از بهترین ایستگاه‌های راه‌آهن کشور محسوب می‌شود در مهرماه سال ۱۳۹۰ خورشیدی به بهره‌برداری کامل رسید و از آن زمان تمامی قطارها از ایستگاه اصلی حرکت می‌کنند.
زمان تمامی قطارها از ایستگاه اصلی حرکت می‌کنند. هم‌اکنون مسیرهای ریلی شیراز - نی ریز - گل گهر، شیراز - بوشهر - عسلویه و همچنین شیراز - جهرم - لار - بندرعباس در دست ساخت است. پایانه‌های مسافربری. چهار باب پایانهٔ مسافربری برون‌شهری در نزدیکی به ابتدای ۴ محور اصلی خروجی شهر قرار دارند. شهرداری شیراز در سال ۱۳۶۳ خورشیدی اولین پایانهٔ متمرکز خود را با نام «پایانهٔ شهید کاراندیش» مطالعه، طراحی و به اجرا درآورد که در دی‌ماه ۱۳۶۶ خورشیدی به بهره‌برداری رسید. «پایانهٔ شهید مدرس» در شرق شیراز و «پایانهٔ امیرکبیر»
شهید مدرس» در شرق شیراز و «پایانهٔ امیرکبیر» در جنوب غرب این شهر نیز پس از احداث و تجهیز در اردیبهشت‌ماه ۱۳۷۵ خورشیدی، به‌طور هم‌زمان به بهره‌برداری رسیدند. همچنین «پایانهٔ غیرمتمرکز سپیدان» جهت سرویس‌دهی به بخش‌های شمال غربی شهر شیراز از سال ۱۳۷۵ خورشیدی شروع به فعالیت کرده‌است. بزرگراه‌ها. شیراز بعد از تهران با ۱۶ بزرگراه دومین شهر ایران از لحاظ تعداد بزرگراه‌ها است. کلانشهر شیراز حدود ۱۶۰ کیلومتر بزرگراه درون‌شهری دارد. در زیر به موقعیت جغرافیایی بزرگراه‌های شهر اشاره شده‌است: ترافیک. شیراز با وجود
شهر اشاره شده‌است: ترافیک. شیراز با وجود گسترده شدن جغرافیای شهرنشینی‌اش همچنان با مشکل ترافیک روبروست. این وضعیت محدود به مرکز شهر نیست و تقریبا در اغلب خیابان‌های شهر از بلوار مدرس و میدان ولیعصر در جنوبی‌ترین نقطه شیراز گرفته تا بلوار صنایع و بزرگراه صدرا در شمال غربی شیراز موجود است. محدوده طرح زوج و فرد ترافیک در شیراز تاکنون در چندین مقطع اجرایی شده‌است. حضور غیر ضروری در مراکز پرتردد شهری، بی‌رغبتی به استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی در کنار استاندارد نبودن خیابان‌ها و کاهش ظرفیت پارکینگ‌ها، کمبود
نبودن خیابان‌ها و کاهش ظرفیت پارکینگ‌ها، کمبود زیرساخت‌های ترابری و فراوانی خودرو، عرض کم خیابان‌ها به ویژه در مناطق مرکزی و بافت قدیمی، عدم تناسب ظرفیت و پهنای معابر به ویژه در محورهایی چون معالی‌آباد و عفیف‌آباد که میزبان مراکز تجاری و تفریحی است، تمرکز مراکز پزشکی ودرمانی در مرکز شهر به ویژه خیابان زند، اشکالات هندسی بسیاری از معابر، عدم توجه کامل شهروندان و رانندگان به مقررات، ورود حجم زیادی از سفرهای روزانه از اطراف شیراز به ویژه شهرستان‌های همجوار از جمله دلایل تشدید وضعیت فعلی است.
کالین بیوکانن (؛ زادهٔ ۱۹۶۶) بازیگر اهل بریتانیا بود. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "اندکی فراست"، "دیل و پاسکو"، "تپش قلب" و "منحرف‌شده از مسیر" اشاره نمود.
در طول تاریخ شیراز به واسطه مرکزیت نسبی‌اش در منطقه زاگرس جنوبی و واقع بودن در یک منطقه به نسبت حاصل‌خیز به محل طبیعی برای مبادلات محلی کالا میان کشاورزان و یکجانشینان و عشایری مانند قشقایی تبدیل گشته بود. همچنین این شهر در مسیر راه‌های تجاری داخل ایران به بندرهای جنوب مانند بوشهر بوده‌است که این نقش با احداث شبکه راه‌آهن به بندرهای دیگر ایران کمرنگ شده‌است. مرکزیت ادارای و نظامی این شهر نیز باعث رونق شهر در طول تاریخ بوده‌است. در دهه‌های اخیر این صنعت گردشگری به رونق این شهر افزوده‌است. شهرک صنعتی بزرگ
به رونق این شهر افزوده‌است. شهرک صنعتی بزرگ شیراز صنایع کوچک و بزرگ بسیاری را در خود جای داده‌است. شیراز جایگاه بودن کارخانجات الکترونیکی متعددی از جمله صنایع مخابراتی و الکترونیک ایران (صاایران)، زیمنس، ITMC و تکصا است. صنایع فناوری اطلاعات از بزرگ‌ترین صنایع این شهر به‌شمار می‌رود که با شهرهای بزرگی در زمینهٔ تبادل صنایع فناوری اطلاعات در جهان مانند مونیخ و برلین (در زمینهٔ کارخانجات زیمنس) در ارتباط است. کشاورزی همواره بخش مهمی از اقتصاد شیراز و حومهٔ آن بوده‌است که دلیل آن فراوانی آب در این منطقه نسبت
بوده‌است که دلیل آن فراوانی آب در این منطقه نسبت به بیابان‌های اطراف است. تولیدات کشاورزی این شهرستان عبارتند از: انگور، نارنج، خرمالو، ازگیل، شلیل، انار و گندم. این شهر در تولید فرش و گل نیز معروف است. از صنایع دستی این شهر می‌توان به خاتم کاری، معرق‌کاری، قالی‌بافی و منبت‌کاری اشاره کرد. صنایع مهم شیراز شامل صنایع الکترونیک، پالایشگاه نفت، مجتمع پتروشیمی، کارخانهٔ سیمان، صنایع لاستیک‌سازی، صنایع لبنیات و صنایع نساجی است و در بخش انرژی نیروگاه گازی شیراز، نیروگاه حافظ، نیروگاه سیکل ترکیبی فارس و نیروگاه
نیروگاه حافظ، نیروگاه سیکل ترکیبی فارس و نیروگاه خورشیدی شیراز از جمله نیروگاه‌های مهم شیراز هستند.
لوتراکی () یک اقامتگاه تفریحی ساحلی در خلیج کورینس در کورینس، یونان می‌باشد. این اقامتگاه در ۸۱ کیلومتری (۵۰ مایلی) غرب آتن و ۸ کیلومتری (۵ مایلی) شمالشرق کورینتوس واقع شده است. جمعیت آن در سال ۲۰۱۱ بالغ بر ۱۱۶۵۴ تن بوده است. تاریخچه. در دوران باستان شهری به نام ترما (به یونانی: Θερμαί، چشمه‌های آب گرم) در این مکان وجود داشت. در سال ۱۸۴۷، اعلامیه ای در ایتالیا مبنی بر فواید درمانی حمام کردن در چشمه‌های آب گرم طبیعی موجود در لوتراکی باعث هجوم مهاجران به مناطق اطراف شد و در نتیجه لوتراکی مدرن را ایجاد کرد. در
اطراف شد و در نتیجه لوتراکی مدرن را ایجاد کرد. در سال ۱۹۲۸، لوتراکی در اثر زلزله به‌طور کامل ویران و سپس بازسازی شد. زمین لرزه قوی دیگری در سال ۱۹۸۱ این منطقه را لرزاند اما اثرات مخرب کمتری داشت.
سپاه فجر فارس یگان نظامی-امنیتی و از سپاه‌های استانی زیرمجموعه سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است، که ستاد فرماندهی آن در شهر شیراز مستقر می‌باشد و وظیفه فرماندهی و کنترل کلیه یگان‌های سپاه و بسیج مستقر در استان فارس را برعهده دارد. پیشینه شکل‌گیری این سپاه، به بهمن‌ماه ۱۳۶۰ و تشکیل لشکر ۱۹ فجر در خلال جنگ ایران و عراق بازمی‌گردد، که نیروهای آن از استان فارس تأمین می‌شد. سپاه فجر فارس در سال ۱۳۸۷ در پی اجرای طرح تغییرات ساختاری در سپاه پاسداران و تشکیل سپاه‌های استانی تأسیس شد. مهم‌ترین یگان‌های زیرمجموعه این
استانی تأسیس شد. مهم‌ترین یگان‌های زیرمجموعه این سپاه، لشکر ۱۹ فجر شیراز، تیپ ۳۳ نیروی مخصوص المهدی جهرم، گروه ۴۶ مهندسی امام‌هادی کوار، گروه ۵۶ توپخانه یونس سروستان، تیپ تکاور امام‌سجاد کازرون و تیپ تکاور انصارالحجه فسا از نیروی زمینی سپاه، همچنین ۳۷ سپاه ناحیه‌ای (نواحی بسیج شهرستان‌های استان فارس) همچون سپاه شیراز، سپاه کازرون، سپاه جهرم و سپاه فسا می‌باشند. در حال حاضر سرتیپ‌ پاسدار یدالله بوعلی فرماندهی سپاه فجر استان فارس را برعهده دارد.
پوشش گیاهی و پایداری شیب با توانایی زندگی گیاهی در حال رشد در شیب‌ها برای تقویت و جلوگیری از پایداری شیب به هم مرتبط هستند. این رابطه ترکیبی پیچیده از نوع خاک، رژیم بارندگی، گونه‌های گیاهی موجود، جهت شیب و تند بودن شیب است. آگاهی از پایداری شیب زیربنایی به عنوان تابعی از نوع خاک، سن آن، توسعه افق خاک، تراکم و سایر تأثیرات یکی از جنبه‌های اساسی درک اینکه چگونه پوشش گیاهی می‌تواند پایداری شیب را تغییر دهد، است. چهار راه عمده وجود دارد که پوشش گیاهی بر پایداری شیب تأثیر می‌گذارد: وزش باد، حذف آب، انبوه پوشش
شیب تأثیر می‌گذارد: وزش باد، حذف آب، انبوه پوشش گیاهی (اضافه)، و تقویت مکانیکی ریشهها.
در جغرافیای فیزیکی و زمین‌شناسی فیزیکی، جهت (aspect) (همچنین به عنوان نوردهی شناخته می‌شود) جهت قطب‌نما یا آزیموتی است که سطح زمین با آن روبرو است. به عنوان مثال، یک شیب زمین‌چهر در لبه شرقی رشته‌کوه‌های راکی به سمت دشت‌های بزرگ به عنوان دارای "جهت شرقی" توصیف می‌شود. شیبی که به سمت درهای عمیق در سمت غربی و دره‌ای کم‌عمق‌تر در سمت شرقی فرو می‌ریزد، "جهت غربی دارد" یا "شیب رو به غرب" است. جهتی که یک شیب رو به آن است می‌تواند بر ویژگی‌های فیزیکی و زیستی شیب تأثیر بگذارد که به عنوان اثر شیب (slope effect)
تأثیر بگذارد که به عنوان اثر شیب (slope effect) شناخته می‌شود.
جیمز ثورنتون (؛ زادهٔ ) بازیگر و صداپیشه اهل بریتانیا است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "در بستر هم‌آغوشی"، "کلاه سرخ" و "دیوید کاپرفیلد" اشاره نمود.
جغرافیای رفتاری شاخه‌ای از علوم انسانی است که به مطالعه فرآیندهای شناختی و واکنش آن به محیط از طریق رفتارگرایی می‌پردازد. به بیان دیگر جغرافیای رفتاری رویکردی در جغرافیای انسانی است که رفتار انسان را با تفکیک آن به بخش‌های گوناگون و جداگانه بررسی می‌کند. جغرافی‌دانان رفتاری بر فرآیندهای شناختی به عنوان زیربنای استدلال فضایی، تصمیم‌گیری و رفتار تمرکز می‌کنند. علاوه بر این، جغرافیای رفتاری یک ایدئولوژی/رویکرد در جغرافیای انسانی است که از روش‌ها و مفروضات رفتارگرایی برای تعیین فرآیندهای شناختی دخیل در ادراک یا
برای تعیین فرآیندهای شناختی دخیل در ادراک یا پاسخ و واکنش فرد به محیط خود استفاده می‌کند. راه‌های زیادی برای درک و تفسیر طبیعت وجود دارد. به گفته ریموند ویلیامز، سه راه برای معنا بخشیدن (یا تعریف) طبیعت وجود دارد: به گفته ریموند ویلیامز، زبان در چگونگی درک، تفسیر و معنا بخشیدن به طبیعت نقش دارد. این‌گونه است که چندین حقیقت می‌توانند هم‌زمان معتبر باشند. نقدی بر ساختار اجتماعی طبیعت. ساختار اجتماعی طبیعت در چهار حوزه اصلی می‌تواند بهبود یابد:
پیراسرماری‌ها ، یک سرده از ماهیان سرماری بومی زیستگاه‌های آب شیرین در مناطق گرمسیری آفریقا است. سه گونه شناخته‌شده (زنده) موجود در این سرده هستند، اما یک مطالعه تبارزایی در سال ۲۰۱۷ نشان می‌دهد که چهارمین گونه که در حال حاضر توصیف نشده‌است، نیز وجود دارد. یکی از گونه‌های فسیلی، "Parachanna fayumensis" که قدمت آن به ائوسن بالایی و الیگوسن پایینی می‌رسد، از سازند جبل قطرانی در فرورفتگی فایوم، مصر شناخته شده‌است. گونه‌ها. سه گونه شناخته‌شده زنده در این سرده وجود دارند.
رام یاقوتی یک گونه از ماهیان بومی حوضه رودخانه آمازون در برزیل و بولیوی است. این گونه بخشی از خانواده سیکلیدماهیان و زیرخانواده Geophaginae است. این یک ماهی آکواریومی محبوب است که با نام‌های رایج پروانه بولیوی، رام بولیویایی، سیکلید رام بولیوی و سیکلید تاج‌یاقوتی خرید و فروش می‌شود. = مشخصات ظاهری: = اندازه این گونه در بزرگ سالی حدود 6 سانتی متر است، لب های صورتی، باله ها قرمز روشن، یک نوار مشکی که از چشم عبور می کند = سبک زندگی و رفتار: = خلق و خوی محتاتانه، در پوشش گیاهی و نزدیک به کف گل آلود زندگی می
در پوشش گیاهی و نزدیک به کف گل آلود زندگی می کند. در اعماق کم، در گروه های چند نفره، پراکنده یا با جفت در طول فصل تولید مثل یافت می شود. این گونه غذای خود را در بقایای گیاهی پیدا می کند این ماهی کم تحرک است که می تواند نشانه قلمرو طلب بودن بویژه در فصل تولید مثل باشد.
تحقیر کیر کوچک (کوتاه‌شده: SPH) نوعی تحقیر شهوانی کلامی است که آلت مردانه را درگیر می‌کند که در آن یک فرد چیرنده معمولاً به‌طور توافقی آلت فرد مطیع (چیریده) را از نظر اندازه آلت (یا گاهی فرم و رنگ) تحقیر می‌کند. یا مرد از زن می‌خواهد این کارها را انجام دهد. این عمل ممکن است شامل اعمال جنسی یا فقط خود تحقیر کلامی باشد؛ این می‌تواند به صورت عمومی یا خصوصی انجام شود. مردان مطیع که از این تحقیر لذت می‌برند لزوماً آلت‌های کوچک ندارند. آن‌ها ایدهٔ تحقیر شدن و بی‌استفاده بودن آلت‌شان را دوست دارند، به‌ویژه در مورد
بودن آلت‌شان را دوست دارند، به‌ویژه در مورد توهین‌های مربوط به اندازه آلت یا به کلی تمسخر آلت. برخی زنان نیز با قدرت قضاوت و داوری نهایی آلت مرد و تحقیر او از نظر جنسی تحریک و برانگیخته می‌شوند. برای بسیاری، ضعیف‌کردن حس مردانگی تحمیل‌شده توسط جامعه می‌تواند اروتیک باشد. سرعت بیرون ریختن منی از آلت مردانه بسیار پرسرعت است (۴۵ کیلومتر در ساعت) برخی این تحقیر را به زنانه‌سازی نیز مرتبط می‌کنند و حتی اندازه آلت فرد مطیع و اندازه کلیتوریس در هنگام تحقیر با هم می‌سنجند، اگرچه این روش تحقیر آلت توسط همه زنان