payamvha/North_RAG huggingface dataset:
الکتریکی مجهز است که خروجی ترکیبی را به موتور وی۸ توربوشارژ دوقلو با توان خروجی در ۷٬۵۰۰ دور در دقیقه اضافه می‌کند. قدرت کل این خودرو در ۸٬۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور در ۶٬۰۰۰ دور در دقیقه است. این موتور تکامل یافته واحد موجود در مدل‌های ۴۸۸ پیستا و اف۸ تریبوتو است. ظرفیت موتور اکنون با افزایش هر سوراخ سیلندر به است. ورودی و اگزوز موتور کاملاً اصلاح شده است. سرسیلندرهای موتور اکنون باریک‌تر شده‌اند و انژکتورهای سوخت مرکزی کاملاً جدید با فشار کار می‌کنند. مجموعه توربوشارژرها نسبت به سیستم اگزوز
می‌کنند. مجموعه توربوشارژرها نسبت به سیستم اگزوز پایین‌تر است و موتور در شاسی پایین‌تر از سایر مدل‌های وی۸ موتور وسط قرار دارد تا مرکز ثقل پایین‌تری را حفظ کند. این موتور از یک چرخ فلایویل کوچک‌تر و یک منیفولد اگزوز اینکونل استفاده می‌کند. چرخ‌های جلو توسط دو موتور الکتریکی (یکی برای هر چرخ) حرکت می‌کنند که گشتاور برداری را فراهم می‌کند. آنها همچنین به‌عنوان دنده معکوس عمل می‌کنند، زیرا جعبه‌دنده اصلی (هشت سرعته دو کلاچه) دنده معکوس ندارد. جعبه‌دنده. موتور اس‌اف۹۰ استراداله به یک جعبه دنده ۸ سرعته دوکلاچه
اس‌اف۹۰ استراداله به یک جعبه دنده ۸ سرعته دوکلاچه جدید متصل شده است. جعبه‌دنده جدید سبک‌تر و جمع و جورتر از جعبه‌دنده ۷ سرعته موجود است که توسط سایر محصولات سازنده استفاده می‌شود تا حدی به‌دلیل عدم وجود دنده معکوس اختصاصی است زیرا معکوس توسط موتورهای الکتریکی نصب شده در محور جلو انجام می‌شود. جعبه‌دنده جدید همچنین ۳۰٪ زمان تعویض سریع‌تر (۲۰۰ میلی ثانیه) دارد. داخل. یک صفحه نمایش خمیده ۱۶ اینچی که در پشت فرمان قرار دارد، آمارهای حیاتی مختلف خودرو را به راننده نمایش می‌دهد. این خودرو همچنین از یک نمایشگر
نمایش می‌دهد. این خودرو همچنین از یک نمایشگر هدآپ جدید استفاده می‌کند که می‌تواند خود را مطابق با حالت رانندگی انتخاب شده پیکربندی مجدد کند. فرمان از اف۸ منتقل شده است اما اکنون دارای چندین رابط لمسی خازنی برای کنترل عملکردهای مختلف خودرو است. سایر اهرم‌ها و دکمه‌های معمولی حفظ می‌شوند. فضای داخلی نیز طبق گفته سازنده، صدای موتور را به راننده منتقل می‌کند. فرمان‌پذیری. اس‌اف۹۰ استراداله از eSSC (کنترل لغزش جانبی الکتریکی) استفاده می‌کند که توزیع گشتاور را در هر چهار چرخ خودرو کنترل می‌کند. eSSC با eTC
را در هر چهار چرخ خودرو کنترل می‌کند. eSSC با eTC (کنترل کششی الکتریکی)، یک سیستم ترمز با سیم جدید ترکیب شده است که ترکیبی از سیستم ترمز هیدرولیک سنتی و موتورهای الکتریکی برای ارائه ترمز احیا کننده و بردار گشتاور بهینه است. شاسی. شاسی کاملاً جدید این خودرو ترکیبی از آلومینیوم و فیبر کربن است تا استحکام ساختاری را بهبود بخشد و بستر مناسبی برای سیستم هیبریدی خودرو فراهم کند. این خودرو پس از ترکیب وزن سیستم الکتریکی، وزن خشک کل دارد. عملکرد. فراری بیان می‌کند که اس‌اف۹۰ استراداله قادر است در ۲٫۵ ثانیه از حالت
اس‌اف۹۰ استراداله قادر است در ۲٫۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت برسد، ۰ تا در ۶٫۷ ثانیه و حداکثر سرعت . این سریع‌ترین خودروی جاده‌ای فراری در پیست فیورانو تا سال ۲۰۲۰ است که هفت دهم ثانیه سریع‌تر از لافراری است. طراحی. سازنده ادعا می‌کند که اس‌اف۹۰ استراداله به‌دلیل یافته‌های جدید در دینامیک هوا و حرارت، می‌تواند نیروی رو به پایین در سرعت ایجاد کند. ویژگی اصلی طراحی، بال عقب دوقسمتی است که کاربرد سامانه کاهش پسار (DRS) مورد استفاده در فرمول یک است. یک عنصر ثابت در بال شامل چراغ عقب است، قطعات متحرک بال (که
در بال شامل چراغ عقب است، قطعات متحرک بال (که توسط سازنده «Gurney خاموش» نامیده می‌شود) با استفاده از محرک‌های الکتریکی به منظور به حداکثر رساندن نیروی رو به پایین در بدنه ادغام می‌شوند. اس‌اف۹۰ استراداله از تکامل ژنراتورهای گرداب فراری که در جلوی خودرو نصب شده‌اند استفاده می‌کند. این خودرو برای استفاده موثرتر از قطعات آیرودینامیکی جدید خودرو و به منظور ترکیب رادیاتورها یا نیازهای خنک‌کننده سیستم هیبریدی خودرو، از طراحی کابین رو به جلو استفاده می‌کند. این طراحی با همکاری نزدیک مرکز استایلینگ فراری و
این طراحی با همکاری نزدیک مرکز استایلینگ فراری و مهندسان فراری است. قسمت عقب خودرو بسیاری از عناصر نمادین استایل فراری مانند تکیه گاه‌های پرنده را حمل می‌کند. پوشش موتور تا حد امکان پایین نگه داشته شده است تا جریان هوا به حداکثر برسد. به گفته طراح اصلی این خودرو، فلاویو مانزونی، طراحی خودرو بین طراحی یک سفینه فضایی و یک ماشین مسابقه قرار دارد. نمای جانبی عقب به ۳۳۰ پی۳/۴ دهه ۱۹۶۰ بازمی‌گردد.
تارا () یک کوه در غرب صربستان است. این کوه بخشی از آلپ دیناری است و حدود سطح دریا قرار دارد. سراشیبی کوه با جنگل‌های متراکم پوشیده شده و در کنار آن صخره‌ها و علفزارهای مرتفع، صخره‌های شیب‌دار و دره‌های عمیق ایجاده شده توسط رود درینا و چندین غار کارست است. این کوه یک مرکز گردشگری محبوب است. پارک ملی تارا شامل بخش بزرگی از کوه می‌شود. بلندترین کوه، زبوریشته با ارتفاع است. پارک ملی. تلاش‌های نخستین برای حفاظت از بخش‌هایی از کوه در سدهٔ نوزدهم رخ دادند. کمی پس از اینکه مؤسسه حفاظت از طبیعت در سال ۱۹۴۸ در
پس از اینکه مؤسسه حفاظت از طبیعت در سال ۱۹۴۸ در صربستان بنیان‌گذاری شد، در سال ۱۹۵۰ شش ذخیره‌گاه طبیعی بر روی کوه اعلام شدند. سپس سه‌تا دیگر در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ نیز اعلام شدند. پارک ملی تارا در ژوئیه ۱۹۸۱ بنیان‌گذاری شد. پارک ملی شامل تارا و بخشی از کوه زویژدا در یک خمیدگی بزرگ از رود درینا است. ناحیه پارک در اصل بود. در ۵ اکتبر ۲۰۱۵، مجلس ملی صربستان قانون جدیدی برای پارک‌های ملی تصویب کرد که ناحیه پارک ملی تارا را به افزایش داد.
دیوید سیریل کِنت (؛ ۳ فوریهٔ ۱۹۴۱) مورخ موسیقی و نویسندهٔ فرهنگ مردمی اهل استرالیا است. کنت تهیه‌کنندهٔ گزارش موسیقی کنت بوده‌است که جدول موسیقی ملی استرالیا از مهٔ ۱۹۷۴ تا ۱۹۹۶ در آن جمع‌آوری شده‌است. این گزارش از سال ۱۹۸۷ به‌عنوان گزارش موسیقی استرالیا شناخته می‌شود. این گزارش‌های موسیقی فهرستی هفتگی از جایگاه ۱۰۰ تک‌آهنگ و آلبوم برتر ملی بودند. گزارش‌های موسیقی کنت، از میانه‌های سال ۱۹۸۳ تا ژوئیهٔ ۱۹۸۸ که این انجمن صنعت ضبط استرالیا (ARIA) جدول‌های داخلی خود را توسعه داد، به‌عنوان جدول‌های رسمی
داخلی خود را توسعه داد، به‌عنوان جدول‌های رسمی ای‌آرآی‌ای از سوی این انجم مورد استفاده قرار می‌گرفتند. کنت تا سال ۱۹۹۶ به انتظار گزارش موسیقی استرالیایی خود به‌صورت هفتگی ادامه داد. در سال ۱۹۹۳، کنت جدول‌های خود را در کتابی به نام "کتاب جدول‌های استرالیا، ۱۹۷۰–۱۹۹۲" گردآوری کرد"." او متعاقباً کتاب‌های "کتاب جدول‌های استرالیا (۱۹۴۰–۱۹۶۹)" را در سال ۲۰۰۵، "کتاب جدول‌های استرالیا (۱۹۹۳–۲۰۰۵)" را در سال ۲۰۰۶، و "کتاب ۲۰تای برتر استرالیا (۱۹۴۰–۲۰۰۶)" را در سال ۲۰۰۷ منتشر کرد.
تاریخ مهندسی سازه حداقل به ۲۷۰۰ سال قبل از میلاد برمی گردد، زمانی که هرم پلکانی فرعون جوزر توسط ایمهوتپ، اولین معمار تاریخ که به نام شناخته می‌شود، ساخته شد. اهرام متداول‌ترین سازه‌های بزرگی بودند که توسط تمدن‌های باستانی ساخته می‌شد، زیرا شکلی ساختاری هرم ذاتاً پایدار است و می‌تواند تقریباً به اندازه بی‌نهایت مقیاس شود (بر خلاف بسیاری از اشکال سازه‌ای دیگر که نمی‌توان به‌طور خطی اندازه آنها را متناسب با بارهای افزایش‌یافته افزایش داد). یکی دیگر از شاهکارهای مهندسی قابل توجه از دوران باستان که امروزه هنوز
مهندسی قابل توجه از دوران باستان که امروزه هنوز مورد استفاده قرار می‌گیرد، سیستم مدیریت آب قنات است. فناوری قنات در زمان مادها، پیشینیان شاهنشاهی هخامنشی (در ایران امروزی که قدیمی‌ترین و طولانی‌ترین قنات با قدمت بیش از ۳۰۰۰ سال و طولانی‌تر از ۷۱ کیلومتر را دارد) توسعه یافت و به فرهنگ‌های دیگر نیز سرایت کرد و با ایرانیان ارتباط داشته. در طول تاریخ باستان و قرون وسطی بیشتر طراحی و ساخت و ساز معماری توسط صنعتگرانی مانند سنگ‌تراش‌ها و نجاران انجام شده‌است که به نقش استاد سازنده ارتقا یافته اند. هیچ تئوری در
به نقش استاد سازنده ارتقا یافته اند. هیچ تئوری در مورد ساختارها وجود نداشت و درک چگونگی ایستادگی ساختارها بسیار محدود بود و تقریباً کاملاً بر اساس شواهد تجربی «آنچه قبلاً کار کرده بود» بود. دانش توسط اصناف حفظ شد و به ندرت با پیشرفت‌ها جایگزین شد. ساختارها تکراری بودند و پیشرفت در افزایش مقیاس به کندی پیش می‌رفت. هیچ سابقه ای از اولین محاسبات مربوط به مقاومت اعضای سازه یا رفتار مصالح سازه ای وجود ندارد، اما حرفه مهندسی سازه تنها با انقلاب صنعتی و اختراع مجدد بتن شکل گرفت (به تاریخچه بتن مراجعه کنید). علوم
بتن شکل گرفت (به تاریخچه بتن مراجعه کنید). علوم فیزیکی (زیربنای مهندسی سازه) در رنسانس درک شدند و از آن زمان تاکنون در حال توسعه هستند.
ورتیوکستین، که با نام‌های تجاری Trintellix و Brintellix فروخته می‌شود، دارویی است که برای درمان اختلال افسردگی عمده استفاده می‌شود. اثربخشی آن، مشابه با سایر داروهای ضدافسردگی در نظر گرفته می‌شود. در انگلستان، مصرف آن فقط در افرادی توصیه می‌شود که با دو داروی ضد افسردگی دیگر بهبود کافی نداشته باشند. این دارو به صورت خوراکی مصرف می‌شود. عوارض جانبی شایع عبارتند از تهوع، استفراغ، یبوست، و اختلال عملکرد جنسی است. عوارض جانبی جدی ممکن است شامل تمایل به خودکشی در افراد زیر ۲۵ سال، سندرم سروتونین، خونریزی، شیدایی
افراد زیر ۲۵ سال، سندرم سروتونین، خونریزی، شیدایی و SIADH باشد. در صورت قطع ناگهانی دارو یا کاهش دوز ممکن است سندرم ترک ایجاد شود. مصرف در دوران بارداری و شیردهی به‌طور کلی توصیه نمی‌شود. به عنوان تعدیل کننده و محرک سروتونین طبقه‌بندی می‌شود. نحوه عملکرد آن کاملاً مشخص نیست، اما اعتقاد بر این است که با افزایش سطح سروتونین و احتمالاً تعامل با گیرنده‌های خاص سروتونین مرتبط است. این دارو در سال ۲۰۱۳ برای استفاده پزشکی در ایالات متحده تأیید شد. در سال ۲۰۱۷، با بیش از یک میلیون نسخه، سیصد و دوازدهمین داروی رایج
از یک میلیون نسخه، سیصد و دوازدهمین داروی رایج در ایالات متحده بود. شیمی. ورتیوکستین (۱-[۲-(۴٬۲-دی‌متیل‌فنیل‌سولفانیل)فنیل]پیپرازین) یک بی-آریل-سولفانیل آمین و همچنین مشتق پیپرازین است. بر اساس گزارش ارزیابی عمومی استرالیا، مقادیر ثابت تفکیک اسیدی (pKa) برای ورتیوکستین هیدروبرومید ۹٫۱ (۰٫۱±) و ۳٫۰ (۰٫۲±) تعیین شد.
شرکت خصوصی محدود تی‌ام پروداکشن () یک شرکت تولیدی ارمنستانی می‌باشد که در سال ۲۰۰۹ میلادی توسط توماس مارتیروسیان که سمت مدیر کل را برعهده دارد، بنیانگذاری شده‌است. این شرکت یکی از برندهای پیشرو و شرکت‌های تولید موسیقی در ارمنستان می‌باشد. جوایز. پنج پروژه از تی‌ام پروداکشن نامزد در روز ۲۷ مه ۲۰۱۷ شدند.
آرمن ولادیمیری باباخانیان (؛ زادهٔ ) نوازنده پیانو اهل ارمنستان است. زندگی‌نامه. وی در ۹ نوامبر ۱۹۶۷ در ایروان به دنیا آمد. همچنین برندهٔ جوایزی همچون هنرمند افتخاری جمهوری ارمنستان شده‌است.
پرواز شمارهٔ ۹۶۱ خطوط هوایی اتیوپی یک پرواز برنامه‌ریزی شده بود که مسیر آدیس آبابا – نایروبی – برازاویل – لاگوس – ابیجان را انجام می‌داد. در ۲۳ نوامبر ۱۹۹۶، هواپیمای پرواز، یک بوئینگ ۷۶۷، در مسیر آدیس آبابا به نایروبی توسط سه اتیوپیایی که به دنبال پناهندگی در استرالیا بودند ربوده شد. هواپیما در اقیانوس هند در نزدیکی گرند قمر، جزایر قمر، به دلیل پایان یافتن سوخت فرود اضطراری کرد. ۱۲۵ نفر از ۱۷۵ مسافر و خدمه هواپیما، از جمله سه هواپیماربا، جان باختند. این رویداد نخستین مورد ثبت شده از فرود تا حدی موفقیت‌آمیز
نخستین مورد ثبت شده از فرود تا حدی موفقیت‌آمیز در آب با استفاده از هواپیمای پهن‌پیکر است، نخستین فرود موفقیت‌آمیز یک هواپیما بر روی آب، پرواز شمارهٔ ۶ پان آمریکن در سال ۱۹۵۶ بود که در آن همهٔ مسافران حاضر در هواپیما جان سالم به‌در بردند. اما هواپیمای مورد استفاده در آن حادثه یک هواپیمای بوئینگ ۳۷۷ استراتوکروز بود که یک هواپیمای پهن پیکر نیست. خلبانان. کاپیتان لئول آبات (۴۲ ساله)، یک خلبان با تجربه با بیش از ۱۱۵۰۰ ساعت کل پرواز (شامل ۴۰۶۷ ساعت در بوئینگ ۷۵۷ / ۷۶۷)، خلبان یک بود. افسر اول این پرواز یوناس
/ ۷۶۷)، خلبان یک بود. افسر اول این پرواز یوناس مکوریا (۳۴ ساله) بود. او بیش از ۶۵۰۰ پرواز داشت که ۳۰۴۲ ساعت از آن در بوئینگ ۷۵۷/۷۶۷ بود. شرح رویداد. هواپیما در ساعت ۰۸:۰۹ UTC برخاست. در حدود ساعت ۰۸:۲۹ که حدود ۲۰ دقیقه از پرواز گذشته بود، سه مرد اتیوپیایی به کابین خلبان نفوذ کردند و پس از برداشتن تبر و کپسول آتش‌نشانی، هواپیما را ربودند. رادیوی دولتی اتیوپی بعداً هواپیماربایان را دو فارغ‌التحصیل دبیرستانی بیکار و یک پرستار شناسایی کرد. نام‌های آن‌ها «علمیهو بیکلی بلینه»، «ماتیاس سلیمان بلی» و «سلطان علی
بیکلی بلینه»، «ماتیاس سلیمان بلی» و «سلطان علی حسین» بود. این افراد تهدید کردند که اگر خلبانان به خواسته‌های آن‌ها عمل نکنند، هواپیما را در حال پرواز منفجر خواهند کرد. هواپیماربایان گفتند که یازده نفر هستند در حالی‌که در واقع فقط سه نفر بودند. پس از حمله و بیرون بردن افسر اول یوناس مکوریا از کابین خلبان به زبان‌های آمهری، فرانسوی و انگلیسی اعلام کردند که بمبی به همراه دارند که اگر کسی بخواهد دخالت کند، آن را منفجر می‌کنند. مقامات بعداً تشخیص دادند که بمب ادعا شده در واقع یک بطری مشروب پوشیده شده بود.
ادعا شده در واقع یک بطری مشروب پوشیده شده بود. هواپیماربایان خواستار انتقال این هواپیما به استرالیا شدند. لئول سعی کرد توضیح دهد که آن‌ها فقط سوخت مورد نیاز برای پرواز برنامه‌ریزی شده را دریافت کرده‌اند و بنابراین حتی نمی‌توانند یک چهارم از مسیر استرالیا را طی کنند، اما هواپیماربایان گفتهٔ او را باور نکردند. کاپیتان به‌جای پرواز به سمت استرالیا، خط ساحلی آفریقا را به سمت جنوب دنبال کرد. هواپیماربایان متوجه شدند که زمین هنوز قابل مشاهده است و خلبان را مجبور کردند که هواپیما را به سمت شرق هدایت کند. لئول
کردند که هواپیما را به سمت شرق هدایت کند. لئول مخفیانه به سمت جزایر قمر در میانهٔ راه ماداگاسکار و سرزمین اصلی آفریقا، حرکت کرد. در این مدت دو نفر از هواپیماربایان به داخل کابین مسافران رفتند و هواپیماربای اصلی (همان‌طور که در گزارش ذکر شد) در کابین خلبان ماند. فرود در آب. با نزدیک شدن به جزیره، سوخت هواپیما تقریباً تمام شده بود، اما هواپیماربایان همچنان به هشدارهای کاپیتان بی‌توجه بودند. از بین گزینه‌ها، لئول به امید فرود هواپیما در فرودگاه اصلی کومور شروع به دور زدن منطقه کرد. در ساعت ۱۱:۴۱ موتور سمت
به دور زدن منطقه کرد. در ساعت ۱۱:۴۱ موتور سمت راست بی‌آتش شد. هواپیماربای داخل کابین خلبان، مدت کوتاهی به داخل کابین مسافران رفت تا با سایر هواپیماربایان صحبت کند. لئول از این فرصت استفاده کرد و به مسافران اعلام کرد: «ما در حال فرود اضطراری هستیم، همچنین یک موتور را از دست داده‌ایم» او از مسافران درخواست کرد که با هواپیماربایان، مقابله کنند. با شنیدن این حرف، رئیس هواپیماربایان به کابین برگشت و میکروفون لئول را از دستش گرفت. مدت کوتاهی پس از آن، موتور سمت چپ نیز خاموش شد. لئول سعی کرد در فرودگاه بین‌المللی
نیز خاموش شد. لئول سعی کرد در فرودگاه بین‌المللی شاهزاده سعید ابراهیم در گرند قمر فرود اضطراری داشته باشد، اما درگیری با هواپیماربایان در آخرین لحظه باعث شد نقطهٔ مرجع بصری خود را از دست بدهد و او نتواند موقعیت فرودگاه را پیدا کند. خلبان در حالی‌که هنوز با هواپیماربایان می‌جنگید، سعی کرد هواپیما را در آب‌های کم عمق، به موازات امواج فرود آورد. چند ثانیه پیش از تماس با آب، هواپیما ده درجه به سمت چپ منحرف شد. موتور سمت چپ و نوک بال ابتدا به آب برخورد کردند، موتور با یک صخره مرجانی برخورد کرد و باعث شد که
موتور با یک صخره مرجانی برخورد کرد و باعث شد که بوئینگ ۷۶۷ ناگهان به چپ خم شود. سپس باقی هواپیما وارد آب شده و باعث شکسته شدن بدنهٔ هواپیما شد. به‌جز قسمت پشتی بدنهٔ هواپیما، قسمت‌های شکستهٔ بدنه به‌سرعت در آب فرورفت. بسیاری از مسافران به‌دلیل باد کردن زودهنگام جلیقه‌های نجات خود در کابین جان خود را از دست دادند، که باعث شد در داخل هواپیمای در حال غرق شدن به دام بیفتند. ساکنان جزیره و گردشگران از جمله گروهی از غواصان و برخی پزشکان فرانسوی و هندی در تعطیلات به کمک بازماندگان سانحه رفتند. یک گردشگر فیلمی از
به کمک بازماندگان سانحه رفتند. یک گردشگر فیلمی از سقوط و لحظهٔ برخورد را ضبط کرده‌است. او گفته‌است که در ابتدا گمان می‌کرده که حرکت هواپیما بخشی از یک نمایش هوایی برای گردشگران است. سرنوشت مسافران و خدمه. گزارش نهایی حادثه شامل فهرستی از مسافران و خدمهٔ بازمانده و جان‌باخته‌است. همگی ۱۲ خدمه، اتیوپیایی بودند. شش نفر از جمله خلبان و کمک خلبان جان سالم به در بردند. مسافران اهل ۳۶ کشور بودند. از ۱۷۵ مسافر و خدمهٔ هواپیما، ۱۲۵ نفر از جمله سه هواپیماربا کشته شدند. بر پایهٔ گزارش سانحه، شش خدمه نجات یافته و ۳۸
بر پایهٔ گزارش سانحه، شش خدمه نجات یافته و ۳۸ مسافر جراحات جدی، دو سرنشین جراحات جزئی و ۴ سرنشین آسیبی ندیده‌اند. یکی از مسافران، یک اتیوپیایی، به‌عنوان یک کودک در مانیفست شناسایی شد. این مسافر جزو کشته شدگان بود. بسیاری از مسافران از برخورد اولیه جان سالم به‌در بردند، اما هشدار لئول مبنی بر باد نکردن جلیقه نجات خود را در داخل هواپیما نادیده گرفتند یا نشنیدند، که باعث شد در هنگام سرازیر شدن آب، آن‌ها توسط جلیقه‌های نجات باد شده به سقف بدنه فشار داده شده و نتوانند فرار کنند. لئول و یوناس هر دو زنده ماندند.
فرار کنند. لئول و یوناس هر دو زنده ماندند. برای اقدامات خود، لئول جایزهٔ حرفه‌ای در ایمنی پرواز بنیاد ایمنی پرواز را دریافت کرد.
آراویندا سامدا ویرا راگاوا (تلوگو: "అరవింద సమేత వీర రాఘవ") یک فیلم درام و اکشن هندی به زبان تلوگو محصول سال ۲۰۱۸ به نویسندگی و کارگردانی تریویکرام سرینیواس با بازی ان.تی راما رائو جونیور، پوجا هگده و ایشا ربا است. این فیلم داستان ویرا راگاوا (راما رائو جونیور)، مرد جوانی است که پس از درگیری خشونت‌آمیز با سرسپردگان روستای رقیب، زندگی او تغییر می‌کند. او به حیدرآباد می‌گریزد و تصمیم می‌گیرد از خشونت دوری کند تا صلح را بین دو روستایی برقرار کند که مردم آن سی سال است که دائماً تحت تأثیر دشمنی قرار دارند.
سی سال است که دائماً تحت تأثیر دشمنی قرار دارند. فیلمبرداری اصلی بین آوریل ۲۰۱۸ و سپتامبر ۲۰۱۸ با مکان‌های فیلمبرداری از جمله شهر فیلم راموجی حیدرآباد و پولاچی انجام شد. این فیلم در در ۱۱ اکتبر ۲۰۱۸ در سینما اکران شد. پس از استقبال مثبت منتقدان، به موفقیت تجاری تبدیل شد. داستان. در فیلم آراویندا سامدا ویرا راگاوا فرزند جوان یک خانواده قدرتمند با سابقه‌ای طولانی در جنگ و دعوا تصمیم می‌گیرد به این دعواها پایان دهد، که اینکار او را در مسیری از خودشناسی قرار می‌دهد.
آلکساندر ملکومی آبالیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) پرورش‌دهنده انگور اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۱۰ سپتامبر ۱۹۰۷ در به دنیا آمد . همچنین برندهٔ جوایزی همچون قهرمان کار سوسیالیست (۱۹۵۰), نشان لنین (۱۹۵۰ و ۱۹۵۱)، نشان پرچم سرخ کار (۱۹۴۹)، مدال دفاع از قفقاز (۱۹۴۵) و مدال به خاطر پیروزی مقابل آلمان در جنگ بزرگ میهنی (۱۹۴۵–۱۹۴۱) شده‌است. وی در ۱۹۸۲ در سن ۷۵ سالگی در شهرستان هادروت درگذشت.
بارتوقیمئوس آرتمی فانارجیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) پزشک، استاد و آکادمیسین اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۱ سپتامبر ۱۸۹۸ در آخالتسیخه به دنیا آمد و از دانشگاه دولتی باکو فارغ‌التحصیل گشت. ویکتور فانارجیان پسر وی بود. وی عضو فرهنگستان ملی علوم ارمنستان بود همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان لنین، نشان پرچم سرخ کار و نشان برجسته افتخار شده‌است. وی در ۹ آوریل ۱۹۷۶ در سن ۷۷ سالگی در ایروان درگذشت.
آرام هاکوبی آبراهامیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) پزشک اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در در تفلیس به دنیا آمد و فارغ‌التحصیل گشت. همچنین برندهٔ جوایزی همچون قهرمان کار سوسیالیست، نشان لنین، نشان پرچم سرخ کار و جایزه دولتی اتحاد شوروی شده‌است. وی در ۱۹۹۰ در سن ۹۲ سالگی در مسکو درگذشت.
ولادیمیر آرامائیسی آبرامیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) مهندس، مخترع اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۲۶ ژانویهٔ ۱۹۳۴ در مسکو به دنیا آمد . همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ کار و نشان برجسته افتخار شده‌است. وی در ۱۵ اکتبر ۱۹۷۷ در سن ۴۳ سالگی در ایژوسک درگذشت.
ناپلئون واسیلی آندریاسیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) فعال سیاسی اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در (۱۰) ۲۲ ژانویهٔ ۱۸۹۷ در بولنیس-خاچن به دنیا آمد و از مدرسه نرسیسیان فارغ‌التحصیل گشت. همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ کار شده‌است. وی در ۱۲ نوامبر ۱۹۷۳ در سن ۷۶ سالگی در مسکو درگذشت.
روبن سورنی آندریاسیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) کارگردان اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۳۱ اکتبر ۱۹۳۸ در نالچیک به دنیا آمد و از دانشگاه دولتی ایروان فارغ‌التحصیل گشت. همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ کار و نشان دوستی شده‌است. وی در ۲۵ مهٔ ۲۰۲۲ در سن ۸۳ سالگی در آلماتی درگذشت.
آلکساندر نیکلایی آراکلیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) کارشناس آموزشی و پرورشی اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۱۹۲۳ در خناتساخ به دنیا آمد و از دانشگاه دولتی علوم پرورشی خاچاطور آبوویان ارمنستان فارغ‌التحصیل گشت. همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ کار و نشان پیش‌کسوت کار شده‌است. وی در ۱۹۸۷ در سن ۶۴ سالگی درگذشت.
گورگن آشوتی آراکلیان (؛ زادهٔ - درگذشته ) رمان‌نویس، روزنامه‌نگار و ویراستار اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۲۶ اوت ۱۹۲۵ در ایروان به دنیا آمد و از دانشگاه دولتی زبان‌شناسی ایروان فارغ‌التحصیل گشت. همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ کار و نشان برجسته افتخار شده‌است. وی در ۱۹۹۶ در سن ۷۱ سالگی درگذشت.
سوکرات واغارشاکی آراکلیان (؛ ؛ زادهٔ - درگذشته ) یک سیاستمدار اهل ارمنستان است که سمت نمایندگی شورای عالی ارمنستان شوروی را برعهده داشت. زندگی‌نامه. وی در ۹ نوامبر ۱۹۱۷ در بایزید به دنیا آمد و از دانشگاه پلی‌تکنیک ارمنستان فارغ‌التحصیل گشت. همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ کار شده‌است. وی در ۱۹۹۳ در سن ۷۶ سالگی درگذشت و در آرامستان مرکزی ایروان (توخماخ) به خاک سپرده شد.
انجمن تهیه‌کنندگان موسیقی بلغارستان (یا BAMP؛ ) یک سازمان غیرانتفاعی مستقر در بلغارستان است که شرکت‌های تولید موسیقی در این کشور را مدیریت می‌کند و میزان موفقیت آثار موسیقایی آهنگسازان در پخش بلغارستان را نیز رهگیری می‌کند. این سازمان که در سال ۱۹۹۶ تأسیس شد، مدافع حقوق تهیه‌کنندگان و توزیع‌کنندگان موسیقی پاپ در بلغارستان است. طبق آنچه در وبگاه رسمی رسمی این سازمان آمده، تمرکز اصلی این انجمن «بر کمک به مقامات ذیصلاح در سازماندهی و هماهنگی فعالیت‌های مرتبط با مبارزه بر علیه دزدی آثار موسیقایی» است. این
با مبارزه بر علیه دزدی آثار موسیقایی» است. این سازمان در سال ۱۹۹۹ در فدراسیون بین‌المللی صنعت فونوگرافی (IFPI) به‌عنوان یک گروه ملی به رسمیت شناخته شد. این فدراسیون از ناشران موسیقی در سراسر جهان حمایت می‌کند. این انجمن با استفاده از نیلسون سانداسکن به رهگیری آثار موسیقایی هنرمندان بلغاری و بین‌المللی، که به جدول‌های موسیقی راه یافته‌اند، می‌پردازد.
در موسیقی مسیحی، مصائب عیسی () به نوعی موسیقی گفته می‌شود که شرح و توصیفی است از مصائب عیسی. به‌لحاظ نیایش‌شناسی، بیشتر این شرح مصائب به منظور اجرا و ارائه در کلیساها در هفته مقدس نوشته و ساخته شدند. این نوع موسیقی از ساده‌خوانی‌های قرون وسطایی متون انجیل مربوط به مصائب مسیح پدیدار شد که از سده ۴ میلادی شروع شده بودند، و بعداً تنظیم‌های موسیقی چندصدایی به آن اضافه شد. نمایش مصائب، سنت دیگری که در قرون وسطی پدید آمد، ممکن است با انواع دیگری از موسیقی چون سرودهای مذهبی ارائه شود که به عنوان یک ژانر در موسیقی
مذهبی ارائه شود که به عنوان یک ژانر در موسیقی به شرح مصائب عیسی کمک می‌کند. در حالی که موسیقی مصائب عیسی در کشورهای کاتولیک می‌باید با عبادت‌های دیگری مانند ایستگاه‌های صلیب، آدینه نیک و ایام تیره رقابت می‌کرد، در محافل پروتستان آلمان، انجیل به نقطه کانونی مراسم دو هفتهٔ پایانی چلّهٔ روزه در کلیسا تبدیل شد و کانتات‌هایی دربارهٔ مصیبت‌های عیسی (و بعدها اوراتوریوهایی در این باب) در یکشنبه مصائب (یکشنبه دوم پیش از عید رستاخیز مسیح)، یکشنبه نخل و آدینه نیک اجرا شد. شناخته شده‌ترین نمونه‌های آن، روایت مصائب
شد. شناخته شده‌ترین نمونه‌های آن، روایت مصائب عیسی مسیح اثر یوهان سباستیان باخ، مربوط به نیمه اول قرن هجدهم است. تنظیم‌های موسیقی بعدی مصائب مسیح، مانند اپرای راک عیسی مسیح سوپراستار، یا پاسیوی آروو پرت، تا حدودی به این سنت‌های قدیمی مسیحی اشاره دارد.
مدیا فارِست یک ارائه‌دهندهٔ خدمات رصد و پژوهش رسانه‌ای اسرائیلی برای موسیقی و صنایع تبلیغاتی است که در سال ۲۰۰۵ در نتانیا، اسرائیل تأسیس شد. این شرکت کانال‌ها و قطعه‌های پخش زنده مانند ایستگاه‌های رادیویی و شبکه‌های تلویزیونی را رصد می‌کند و بر این اساس، محتوا و خدمات اطلاعاتی با ارزش افزوده ارائه می‌کند. این شرکت خدمات اشتراک را از طریق رابط‌های اینترنتی ارائه می‌دهد که محتوا (اشاره‌ها، تبلیغات، سخنرانی‌ها و اجراها) را ردیابی می‌کند و اطلاعات را به‌صورت بی‌درنگ در اختیار هنرمندان، شرکت‌های رسانه‌ای و
بی‌درنگ در اختیار هنرمندان، شرکت‌های رسانه‌ای و ناشران قرار می‌دهد.
آنا ساموشونک (؛ زادهٔ ۲۴ ژوئن ۱۹۷۴) بازیگر اهل لهستان است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "پیت‌بول"، "دستورالعمل زندگی"، "سال‌های شیرین"، "خانه کشیش"، "اسمولنسک"، "حوزه استحفاظی ۱۳"، "در خیابان سپولنی"، "هتل ۵۲" و "در خوشی و سختی" اشاره نمود.
مارتا خودوروفسکا (؛ زادهٔ ۱ نوامبر ۱۹۸۱) بازیگر اهل لهستان است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "ما همه مسیح هستیم"، "تاج پادشاهان"، "قانون حقیقی"، "پدر متیو"، "رنگ‌های خوشبختی"، "دهن‌به‌دهن"، "عشق اول"، "ع چون عشق"، "ماگدا ام."، "در خیابان سپولنی"، "هتل ۵۲" و "در خوشی و سختی" اشاره نمود.
"بیلبورد" فیلیپین یک نشان تجاری رسانهٔ موسیقی متعلق به الگو-ریتم کامیونیکیشنز با مشارکت "بیلبورد" بود. موجودیت این نشان تجاری در ژوئن ۲۰۱۶ اعلام شد و به‌طور رسمی در ۱۵ سپتامبر ۲۰۱۶ راه‌اندازی شد. این وبگاه به ارائهٔ اخبار موسیقی، انتشارات چاپی و موبایلی، کنفرانس‌های موسیقی و برنامه‌های دارای مجوز برای رادیو، اینترنت و تلویزیون می‌پرداخت. در ۱۰ ژوئن ۲۰۱۷، پس از ماه‌ها فرمول‌بندی، سه جدول هفتگی موسیقی از سوی این وبگاه اعلام شد: ۱۰۰ آهنگ داغ فیلیپین، ۲۰ آهنگ برتر فیلیپین، و جدول کاتالوگ. نخستین جدول این وبگاه
فیلیپین، و جدول کاتالوگ. نخستین جدول این وبگاه در ۱۲ ژوئن ۲۰۱۷، مصادف با صد و نوزدهمین روز استقلال فیلیپین منتشر شد. تمامی جدول‌های این وبگاه در روز دوشنبه منتشر می‌شدند. انتشار "بیلبورد" فیلیپین در ۱۵ ژانویهٔ ۲۰۱۸ متوقف شد. فرانسیس ریس، سردبیر این وبگاه، و شرکت الگو-ریتم کامیونیکیشنز هیچ بیانیهٔ رسمی پیرامون توقف فعالیت خود منتشر نکردند. در ۱۴ فوریهٔ ۲۰۲۲، "بیلبورد" جدول ترانه‌های فیلیپین را به‌عنوان بخشی از مجموعه‌جدول‌های برترین‌های جهان معرفی کرد و رتبه‌بندی هفتگی ۲۵ آهنگ برتر فیلیپین را در کنار بیش از
هفتگی ۲۵ آهنگ برتر فیلیپین را در کنار بیش از ۴۰ کشور در سراسر جهان از سر گرفت.
روزا واهانی آواگیان (؛ زادهٔ - درگذشته تاریخ نامعلوم) یک برزشناس و سیاستمدار اهل ارمنستان بود که از ۱۹۷۹ تاریخ تا تاریخ ۱۹۸۴ سمت نمایندگی مجمع دهم شورای عالی اتحاد شوروی را برعهده داشت. زندگی‌نامه. وی در ۹ سپتامبر ۱۹۲۶ در آغاوناتون به دنیا آمد . همچنین برندهٔ جوایزی همچون قهرمان کار سوسیالیست (۱۹۶۶)، نشان لنین (۱۹۶۶)، نشان پرچم سرخ کار (۱۹۷۱) و مدال به مناسبت یکصدمین سالگرد تولد ولادیمیر ایلیچ لنین (۱۹۷۰) شده است. تاریخ مرگ وی نامعلوم است.
جدول‌های موسیقی لهستان یک جدول موسیقی است که توسط جامعه لهستانی صنعت صدانگاری (; ZPAV) ارائه می‌شود. جدول‌های آلبوم. در دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰، ماهنامهٔ موسیقی لهستانی "نان استاپ" فهرستی از پرفروش‌ترین آلبوم‌های لهستان تا پایان سال را منتشر می‌کرد. در اواسط دههٔ ۱۹۹۰، دو فهرست فروش ماهانه نیز راه‌اندازی شد و در مجلات موسیقی منتشر شد. اولین جدول، فهرست ۵۰ آهنگ برتر بود که توسط انجمن لهستانی صنعت صدانگاری گردآوری شد و به‌جای فروش، بر اساس میزان توزیع تهیه شده بود و انتشار آن تا امروز نیز ادامه داشته‌است. فهرست