payamvha/North_RAG huggingface dataset:
معادلی برای فرمول‌بندی همبستگی‌های مشاهده‌پذیر فوتون‌های درهم تنیده به روش شهودی علّی هستند، بنابراین می‌توان یکی از آن‌ها را انتخاب کرد (علت مقدم بر پیامد است و هیچ عمل عطف به ماسبقی در توضیح وجود ندارد). الگوی مجموع فوتون‌های علامت در آشکارساز اولیه هرگز تداخلی را نشان نمی‌دهد (شکل ۵ را ببینید)، بنابراین "نمی‌توان فهمید که با مشاهده فوتون‌های علامت به تنهایی چه اتفاقی برای فوتون‌های بیکار می‌افتد". در مقاله ای از یوهانس فانکهاوزر نشان داده شده است که آزمایش انتخاب تاخیردار پاک‌کن کوانتومی شبیه یک سناریو
انتخاب تاخیردار پاک‌کن کوانتومی شبیه یک سناریو نوع بل است که حل پارادوکس آن نسبتاً پیش پا افتاده است و از این رو در واقع هیچ رازی وجود ندارد. علاوه بر این، شرح مفصلی با تصویر دو بروی–بوهم شرح مفصلی از آزمایش ارائه می‌کند و به این نتیجه می‌رسد که «اثر معکوس در زمان» وجود ندارد. انتخاب تاخیردار پاک‌کن کوانتومی اطلاعات را به شیوه ای پسا علّی مخابره نمی‌کند، زیرا پیام دیگری را می‌گیرد، پیامی که باید با فرآیندی برسد که نمی‌تواند سریعتر از سرعت نور پیش‌رود تا داده‌های منطبق شده فوتون‌های علامت را به چهار گروه
منطبق شده فوتون‌های علامت را به چهار گروه دسته‌بندی کند که وابسته به حالت فوتون‌های بیکار را در چهار صفحه تشخیص متمایز است. در واقع، یک قضیه اثبات شده توسط فیلیپ ابرهارد نشان می‌دهد که اگر معادلات پذیرفته شده نظریه میدان کوانتومی نسبیتی درست باشد، هرگز نمی‌توان به‌طور تجربی علیت را با استفاده از اثرات کوانتومی نقض کرد. این آزمایش علاوه بر به چالش کشیدن ایده‌های عقل سلیم ما در مورد توالی زمانی در روابط علت و معلولی، از جمله آزمایش‌هایی است که به شدت به ایده‌های ما دربارهٔ موضعیت حمله می‌کند: این ایده که
ما دربارهٔ موضعیت حمله می‌کند: این ایده که اشیا نمی‌توانند با هم ارتباط برقرار کنند تا زمانی که با هم در تماس باشند، اگر این ارتباط با قرار گرفتن در ارتباط فیزیکی مستقیم نباشد، دست کم از طریق برهم‌کنش از طریق پدیده‌های میدان مغناطیسی یا دیگر چیزها از این قبیل باید باشد. بر خلاف اجماع. علیرغم اثبات ابرهارد، برخی از فیزیکدانان حدس می‌زنند که این آزمایش‌ها ممکن است به گونه‌ای تغییر داده شوند که با آزمایش‌های قبلی سازگار باشند، و از این رو امکان نقض علیت تجربی را فراهم کند. سایر آزمایش‌های انتخاب تاخیردار
را فراهم کند. سایر آزمایش‌های انتخاب تاخیردار پاک‌کن کوانتومی. اصلاحات و توسعه‌های آزمایش کیم "و همکاران" که انجام یا پیشنهاد شده بسیارند. فقط نمونه کوچکی از گزارش‌ها و پیشنهادها در اینجا آورده شده است: اسکارسلی "و همکاران" (۲۰۰۷) یک آزمایش پاک‌کن کوانتومی با انتخاب تاخیردار بر اساس یک طرح تصویربرداری دو فوتونی را گزارش کرد. پس از شناسایی یک فوتون عبوری از یک شکاف دوگانه، یک انتخاب تصادفی تأخیردار برای پاک‌کردن یا عدم پاک‌کردن اطلاعات کدام مسیر با اندازه‌گیری دوقلو درهم تنیده آن انجام شد. رفتار ذره مانند و
دوقلو درهم تنیده آن انجام شد. رفتار ذره مانند و موج مانند فوتون به‌طور همزمان و به ترتیب تنها توسط یک مجموعه از آشکارسازهای مشترک ثبت شد. پروزو "و همکاران" (۲۰۱۲) یک آزمایش انتخاب تاخیردار کوانتومی بر اساس یک تقسیم‌کننده پرتو کنترل شده با کوانتوم گزارش کردند که در آن رفتار ذره‌ای و موجی به‌طور همزمان مورد بررسی قرار گرفت. ماهیت کوانتومی رفتار فوتون با نابرابری بل مورد آزمایش قرار گرفت که جایگزین انتخاب تاخیردار ناظر شد. رضایی "و همکاران" (۲۰۱۸) تداخل هونگ او مندل را با یک پاک‌کن کوانتومی با انتخاب تاخیردار
مندل را با یک پاک‌کن کوانتومی با انتخاب تاخیردار ترکیب کردند. آنها دو فوتون ناسازگار را به یک پرتو شکافنده تحمیل می‌کنند، به طوری که هیچ الگوی تداخلی مشاهده نمی‌شود. هنگامی که پورت‌های خروجی به صورت یکپارچه نظارت شوند (یعنی شمارش تمام کلیک‌ها)، هیچ تداخلی رخ نمی‌دهد. تنها زمانی که فوتون‌های خروجی تحلیل پلاریزاسیون شوند و زیرمجموعه مناسبی انتخاب شود، تداخل کوانتومی به شکل شیب هونگ او ماندل رخ می‌دهد. ساخت تداخل‌سنج‌های الکترونیکی حالت جامد ماخ زندر (MZI) منجر به پیشنهاداتی برای استفاده از آنها در نسخه‌های
به پیشنهاداتی برای استفاده از آنها در نسخه‌های الکترونیکی آزمایش‌های پاک کن کوانتومی شده است. این امر با اتصال کولمب به MZI الکترونیکی دوم که به عنوان آشکارساز عمل می‌کند به دست می‌آید. جفت‌های درهم‌تنیده کائون‌های خنثی نیز مورد بررسی قرار گرفته‌اند و برای تحقیقات با استفاده از تکنیک‌های نشانه‌گذاری کوانتومی و پاک کردن کوانتومی مناسب هستند. یک پاک کن کوانتومی با استفاده از تنظیم اشترن-گرلاخ اصلاح شده پیشنهاد شده است. در این پیشنهاد، نیازی به شمارش تصادفی نیست و پاکسازی کوانتومی با اعمال میدان مغناطیسی
نیست و پاکسازی کوانتومی با اعمال میدان مغناطیسی اضافی اشترن-گرلاخ انجام می‌شود.
«بیشتر بخواه» (انگلیسی: Ask for More) آهنگی است که توسط جنت جکسون به‌عنوان بخشی از کمپین تبلیغاتی شرکت نوشابه پپسی در سال ۱۹۹۹ اجرا شد. نسخه‌های جایگزین کمپین تبلیغاتی با ریکی مارتین و آرون کووک در بازارهای بین‌المللی منتشر شد.
جایزه ی زنر(همچنین به عنوان مدال طلای زنر شناخته می شود)یک جایزه ی بین المللی است که برای به رسمیت شناختن اکتشافات پیشگامانه در علم مواد و فیزیک،با تاکید بر طیف سنجی مکانیکی و کاربردهای اصطکاک داخلی اهدا می شود. جایزه زنر،که قبلا جایزه ی (ICIFUAS(1965-1989 نام داشت ،توسط کلارنس زنر به افتخار کار پیشگامانه ی او در زمینه بی ارتجاعی، پدید آمد.(2 ژوئیه 1993).جایزه زنر توسط هیئت مدیره جایزه زنر، به ریاست کنفرانس بین المللی اصطکاک داخلی و طیف سنجی مکانیکی، که قبلا کنفرانس بین المللی اصطکاک داخلی و میرایی فرا صوت
کنفرانس بین المللی اصطکاک داخلی و میرایی فرا صوت در جامدات(2002-1956,ICIFUAS) بود، اهدا می شود. جایزه زنر که یکی از معتبرترین جوایز در علم مواد به شمار می آید ،زمانی اعطا می شود که مشارکت ملموسی به زمینه های علم مواد و فیزیک مواد از طریق یک یک اکتشاف چشمگیر یا یک عمر کار افزایشی انجام شود.تا سال 2022، 24 نفر به صورت انفرادی این جایزه را دریافت کردند.افراد واجد شرایط برای دریافت جایزه ی زنر ، مدال طلای زنر و یک دیپلم دریافت میکنند. مدال طای زنر از طلای 20 عیار ساخته شده است و در سطح بالایی مدال،تصویری از
عیار ساخته شده است و در سطح بالایی مدال،تصویری از چهره کلارنس زنر از نیم رخ سمت راست دیده می شود. به فرد فوت کرده نمیتوان جایزه زنر اعطا کرد. برندگان جایزه. ستون اول فهرست تاریخ دریافت جایزه را فهرست کرده است. عددی که با ستاره (*)نشان شده است به این معنی است که برنده جایزه زمانی که در دانشگاه یا موسسه مربوط با آن ستاره کار می‌کرده است. سه سال (١٩٧٣، ١٩٧٧ و ١٩٨١) وجود دارد که در آن جایزه اعطا نشد. فهرست کشورها بر اساس تعداد برنده های جایزه. کشورها به صورت نزولی و بر اساس تعداد جوایز نوشته شده اند.
گروه ۱۱ توپخانه مراغه یگان توپخانه نیروی زمینی ارتش ایران است، که ستاد فرماندهی و پادگان آن در شهر مراغه، استان آذربایجان شرقی قرار دارد. گروه ۱۱ توپخانه در خلال جنگ ایران و عراق از یگان‌های نیروی زمینی ارتش بود. هم‌اکنون سرهنگ حسن راه‌‌چمنی فرماندهی گروه ۱۱ توپخانه مراغه را برعهده دارد. گروه ۱۱ توپخانه مراغه، قوی‌ترین یگان توپخانه‌ای در نیروهای مسلح ایران است.
آنتی‌کاتو رساله‌ای دو جلدی و دارای مضمونی جدلی به زبان لاتین بود که امروزه از بین رفته و ژولیوس سزار در ماه اوت ۴۵ ق.م. برضذّ دشمن سیاسی‌اش، کاتوی کوچک، نگاشته بود. دربارهٔ رساله. چون ژولیوس سزار در طول جنگ داخلی که راه انداخته بود، در نبرد تاپسوس (آوریل ۴۶ ق. م) قوای جمهوری‌خواهان (سنا و طرفداران پومپیئوس) را شکست داد، کاتو در اوتیکا (تونس) خودکشی کرد تا شاهد تریومفِ سزار نباشد؛ کاتویی که به‌عنوان سرسخت‌ترین مدافع جمهوری شناخته می‌شد. چند ماه بعد، چندین اثر در باب ستایش کاتو، این رواقی و شهیدِ جمهوری،
اثر در باب ستایش کاتو، این رواقی و شهیدِ جمهوری، نگاشته شدند که مضمون سیاسی داشتند و هدف از نگارش آنان این بود که از مخالفت حزب اپتیمات‌ها با جناح سزار (پوپولارها) سپاس‌داری کنند. در میان این آثار، آنی که بیشتر از همه جلب توجه کرد، همانا رساله‌ای به‌نام ستایش کاتو (لاتین: Laus Catonis) بود که سیسرون در آوریل ۴۶ ق.م. به تشویق مارکوس یونیوس بروتوس نگاشت. بعد که سزار در ۲۵ ژوئیه این سال از آفریقا به رُم بازگشت، رسالهٔ سیسرون احتمالاً شهرت یافته و دست‌به‌دست می‌گشت. پس سزار، با آنکه در سال ۴۵ ق.م. درگیر پیگیری
پس سزار، با آنکه در سال ۴۵ ق.م. درگیر پیگیری جنگ داخلی‌اش در اسپانیا بود، تصمیم گرفت رساله در پاسخ به رسالهٔ سیسرون بنویسد و در آن بر کاتو بتازد؛ و اینجا بود که نام رسالهٔ دوجلدی‌اش را Anticato (آنتی کاتو یا برضدّ کاتو) نهاد.
کالانوس () (در حدود ۳۹۸–۳۲۳ پیش از میلاد)؛ یک زاهد نیمه عریان در دوران هند باستان و فیلسوفی از تاکسیلا بود، به همراه اسکندر مقدونی به ایران آمد و بعد از اینکه رنجور و ناتوان شد، ترجیح داد که به جای عجز و ناتوانی به سوی مرگ برود و در برابر اسکندر و لشکریان او بر بالای تلی از آتش رفت و سوخت و مرد. دیودور سیسیلی او را کارانوس () می‌نامید. بنابر منابع یونانی، او هنگام سوختن بدنش هیچ صدا و حرکتی که ناشی از درد باشد، از خود بروز نداد. او قبل از مردن، با تعدادی از سربازان یونانی که شاگرد او بودند، خداحافظی کرد ولی
یونانی که شاگرد او بودند، خداحافظی کرد ولی با اسکندر خداحافظی نکرد. او به اسکندر گفت که او را در بابل ملاقات خواهد کرد و به طرز شگفت‌آوری، اسکندر در سال بعد در بابل درگذشت. دوران ابتدایی زندگی. کالانوس اهل تاکسیلا بود و زندگی زاهدانه ریاضت واری را گذراند. برخی دانش پژوهان اظهار داشته‌اند که کالانوس یک برهمین بود. برخی از پژوهش‌های غربی قدیمی بر این اشاره دارد که کالانوس پیرو آیین جین بود ولی پژوهش‌های جدید، به خاطر اینکه زاهدان پیرو آیین جین به خاطر اعتقاد به آهیمسا از خودآزاری عمدی و استفاده از آتش برای
به آهیمسا از خودآزاری عمدی و استفاده از آتش برای این کار منع شده‌اند، این نظریه را رد می‌کنند. علاوه بر این، تاکسیلا و گندهارا مرکز هندوئیسم و بودیسم بود و به هیچ وجه، آیین جین در آنجا وجود نداشت. ملاقات با اسکندر. بر اساس نگاشته پلوتارک، هنگامی که کالانوس برای اولین بار به حضور اسکندر فراخوانده شد «بدون ملایمت از اسکندر خواست لباس‌های خود را درآورد و برهنه حرفهای او را بشنود، در غیر این صورت حتی اگر از طرف خود ژوپیتر هم آمده باشد، یک کلمه هم با او صحبت نخواهد کرد.» کالانوس هدایای اگرانبهایی را که از طرف
کرد.» کالانوس هدایای اگرانبهایی را که از طرف اسکندر به او پیشکش شده بود رد کرد و گفت امیال انسانی با این چنین هدایایی قانع نمی‌شود. زاهدان نیمه عریان اعتقاد داشتند، حتی اگر اسکندر آنها را به قتل برساند «آنها از تن جسمانی کنونی که با گذر عمر به ورطه رنج و پریشانی افتاده‌است رها می‌شوند و به یک زندگی بهتر و کامل تری رهسپار می‌شوند.» انی سیکریتوس نمایندهٔ اسکندر، با چند زاهد نیمه عریان به تبادل افکار پرداخت و نظر اسکندر، به دیدگاه آنها دربارهٔ فلسفه یونان جلب گردید، در حالی که آنها به‌طور کلی نگاه مساعدی به
گردید، در حالی که آنها به‌طور کلی نگاه مساعدی به فلسفهٔ یونان داشتند اما آنها را به خاطر ترجیح دادن رسوم بر طبیعت و خودداری از دست برداشتن از پوشیدن لباس، مورد انتقاد قرار دادند. اسکندر، کالانوس را متقاعد کرد تا پارس او را همراهی کند و به عنوان یکی از مربی‌های او در کنارش باشد. اسکندر حتی اشاره ای هم کرد او را به زور با خود به کشورش خواهد برد، که کالانوس حکیمانه جواب داد «برای ارائه (تفکرات) خود به یونانی‌ها، اگر مجبور به انجام کاری شوم که خواهان آن نیستم، چه سودی برای تو خواهم داشت؟» کالانوس به عنوان مربی
سودی برای تو خواهم داشت؟» کالانوس به عنوان مربی در کنار اسکندر ماند و متجلی «درستکاری و آزادگی شرقی» بود. مرگ و پیشگویی. او هنگام مرگ، هفتاد و سه سال داشت. وقتی سفر طاقت فرسا و آب و هوای ایران او را عاجز و ناتوان کرده بود، به اسکندر اطلاع داد به جای اینکه به صورت علیل و ناتوان ز نده باشد، ترجیح می‌دهد بمیرد. او تصمیم گرفت با خودسوزی به زندگی خود پایان دهد. هرچند اسکندر سعی کرد او را از این کار بازدارد، ولی به خاطر پافشاری کالانوس، کار آماده‌سازی هیزم و برپایی آتش را بر عهده بطلمیوس گذاشت. هم چنین توسط
برپایی آتش را بر عهده بطلمیوس گذاشت. هم چنین توسط نئارخوس و خاریسُ موتیلنه که از سرداران اسکندر بودند از کالانوس نام برده شده‌است. محلی که این خودسوزی در آنجا صورت گرفت، شهر شوش در سال ۳۲۳ قبل از میلاد بود. کالانوس هدایای ارزشمندی را که از پادشاه دریافت کرده بود بین مردم پخش کرد و تنها یک ریسه گل را برتن کرد و مبادرت به خواندن مکرر سرود مذهبی کرد. او اسب خود را به یکی از مریدان یونانی خود به نام لوسیماخوس اهداء کرد. افرادی که در حال تماشا بودند با بهت و حیرت دیدند که او هنگام سوختن هیچ حرکتی که دلالت بر
دیدند که او هنگام سوختن هیچ حرکتی که دلالت بر درد باشد از خود بروز نداد. هرچند اسکندر در هنگام خودسوزی کالانوس حضور نداشت، سخن آخرین او با اسکندر عبارت «دوباره همدیگر رو در بابل ملاقات خواهیم کرد» بود. با در نظر گرفتن این واقعیت که در زمان مرگ کالانوس، اسکندر هیچ طرح و برنامه ای برای رفتن به بابل نداشت، گفته‌اند که سخن او همان پیشگویی مرگ اسندر در بابل بوده‌است. میراث. دست نوشته‌ای از کالانوس به اسکندر، توسط فیلو به جا مانده‌است. یک نقاشی اثر ژان بتیست دو شامپانی که در حدود سال ۱۶۷۲ کشیده شده‌است، تصویری
شامپانی که در حدود سال ۱۶۷۲ کشیده شده‌است، تصویری را نشان می‌دهد که «اسکندر مقدونی در حال دریافت اخبار مرگ خودسوزی کالانوس است» و در کاخ ورسای و تریانو، ورسای به نمایش گذاشته شده‌است.
سوهی بعدی () یک فیلم درام ۲۰۲۲ کره جنوبی به کارگردانی جونگ جو ری و با بازی به دونا و کیم شی اون است. این فیلم حول محور یک دانش آموز دبیرستانی به نام سو هی و کارآگاهی به نام یو جین می‌چرخد. این اثر به عنوان اولین فیلم اختتامیه کره‌ای در جشنواره فیلم کن ۲۰۲۲ انتخاب شد و به عنوان بخشی از "هفته بین‌المللی منتقدان" برای بخش "اکران‌های ویژه" به نمایش درآمد. "سوهی بعدی" در ۲۵ مه ۲۰۲۲ در نمایش خود در جشنواره کن، تشویق هفت دقیقه‌ای ایستاده حضار را دریافت کرد. این فیلم همچنین در بیست و ششمین جشنواره بین‌المللی فیلم
همچنین در بیست و ششمین جشنواره بین‌المللی فیلم فنتیژا به عنوان فیلم اختتامیه به نمایش درآمد و جایزه بهترین کارگردان و جایزه نقره بهترین فیلم آسیایی را دریافت کرد. "سوهی بعدی" در ۸ فوریه ۲۰۲۳ در کره جنوبی منتشر شد. خلاصه داستان. این فیلم دربارهٔ سو هی، یک دانش آموز دبیرستانی است که در مرکز تماس تلفنی به عنوان کارآموز مشغول به کار می‌شود اما نمی‌تواند فرهنگ محیط کاری پراسترس را تحمل کند و حادثه‌ای مرموز باعث مرگ او می‌شود. کارآگاه یو جین مسئول رسیدگی به پرونده مشکوک او می‌شود. تولید. فیلم‌برداری اصلی در ۱۶
مشکوک او می‌شود. تولید. فیلم‌برداری اصلی در ۱۶ ژانویه ۲۰۲۲ آغاز شد و در ۲۸ فوریه ۲۰۲۲ به پایان رسید.
نبرد حصید ، نبردی بود که بین لشکر خلافت راشدین به فرماندهی قعقاع بن عمرو و ارتش شاهنشاهی ساسانی و عرب‌های مسیحی تابع ایران در سال ۶۳۳ میلادی به وقوع پیوست. سپاه مسلمانان در نبردی سرنوشت‌ساز ارتش ایران را شکست داد و تمامی فرماندهان ایرانی درگیر در این نبرد کشته شدند. پیش زمینه. اعراب مسیحی که بر اثر شکست در نبرد انبار کشته های زیادی داده بودند به دنبال گرفتن انتقام از اعراب مسلمان بودند بنابراین با یکی از فرماندهان ارتش ساسانی به نام بهمن بر علیه سپاه مسلمانان متحد شدند. بهمن نیروهای ایرانی- عرب خود را به دو
متحد شدند. بهمن نیروهای ایرانی- عرب خود را به دو لشکر تقسیم کرد و از تیسفون بیرون برد. لشکر اول به فرماندهی سردار روزبه به سمت حصید حرکت کرد و لشکر دوم به فرماندهی زرمهر به سمت صحرای خنفی حرکت کرد. در حال حاضر این دو ارتش برای سهولت حرکت و فرماندهی، در مناطق جداگانه قرار داشتند.بهمن قصد داشت تمام ارتش شاهنشاهی را برای مقابله با حمله مسلمانان متمرکز کند، یا اینکه برای جنگ با اعراب در حیره به سمت جنوب حرکت کند. خالد بن ولید از دومه جندل به سمت حیره حرکت کرد، او لشکر مسلمانان حیره را به دو بخش تقسیم کرد، یکی
او لشکر مسلمانان حیره را به دو بخش تقسیم کرد، یکی از آنها را زیر نظر قعقاع بن عمرو و دیگری را تحت نظر «عصمه بن عبدالله» قرار داد.خالد هر دو را به عین التمر فرستاد و پس از استراحت لشکریانش که در دومه جندل جنگیده بودند، اندکی بعد به آنها ملحق شد. شرح نبرد. نیروهای قعقاع با ارتش زرمهر در حصید مقابل یکدیگر قرار گرفتند، در حالی که عصمه بن عبدالله در صحرای خنفی با روزبه برخورد کرد. قعقاع به نیروهای خود دستور داد که طبق فرمان خالد، هر وقت که با نیروهای دشمن روبه رو شدند بلافاصله به آنها حمله کنند. زرمهر پس از
رو شدند بلافاصله به آنها حمله کنند. زرمهر پس از مواجهه با لشکر قعقاع از روزبه که توسط نیروهای عصمه محاصره شده بود، درخواست کمک نمود اما روزبه نتوانست حصار لشکر عصمه را بشکند.قعقاع شخصاً زرمهر را کشت و روزبه نیز به دست عصمه کشته شد. پس از آن مسلمانان به اردوی لشکر ایران تاختند و بسیاری را به قتل رساندند. ایرانیان که متوجه کشته شدن فرماندهان خود و شکست در جنگ شدند عقب نشینی کردند.
دبیرستان ون نایز (به ، مخفف: وی‌ان‌اچ‌اس -VNHS-) یک دبیرستان دولتی در ون نایز در لس آنجلس است، که مال ناحیهٔ ۲ اتحادیه مدارس لس آنجلس است. این مدرسه یک برنامهٔ مقیم و سه برنامهٔ تخصصی دارد—ریاضی/علوم، هنرهای نمایشی و پزشکی. چندین محله، از جمله خیلی از ون نایز، قسمت‌هایی از شرمن اوکس، مگنولیا وودز و ویکتوری پارک به این مدرسه پهنه‌بندی شده‌اند.
سد شی کَلَگ، یک سد بتنی وزنی در شمال غربی منطقه دشتیاری و ۱۲۰ کیلومتری شمال شهرستان چابهار است که بر روی رودخانه شی کلگ و زنر قرار دارد. این سد با حجم مخزن ۱۰ میلیون متر مکعب با هدف کنترل سیل‌های فصلی و تأمین آب شرب مردم جنوب استان سیستان و بلوچستان احداث شده‌است. در دریاچه سد پرورش ماهی انجام می‌شود. اداره شیلات هر سال به تشکل‌ها و شرکت‌های صیادی برای برداشت حدودی ۱۰۰ تن ماهی در دریاچه سد مجوز صادر می‌کند.
دانشگاه تاکسین (TSU. ) (، ترجمه شده به "دانشگاه جنوب")، یک دانشگاه دولتی در جنوب تایلند است. این دانشگاه در ناحیه موانگ سونگخلا، استان سونگخلا واقع شده‌است. حدود بیست کیلومتر از منطقه هات یای فاصله دارد. پیش از این، دانشگاه تاکسین یکی از شعبه‌های دانشگاه سریناخارین ویروت بود. دانشگاه تاکسین به عنوان یک دانشگاه دولتی مستقل در ۱ سپتامبر ۱۹۹۶ تأسیس شد. رنگ‌های دانشگاهی خاکستری رنگ مغز است و در نتیجه نشان دهنده تفکر است. آبی رنگ دریا و آسمان است و نشان دهنده وسعت است. این دو رنگ در کنار هم به معنای تفکر گسترده
است. این دو رنگ در کنار هم به معنای تفکر گسترده یا تفکر با دید است.
روایت ناتمام سیما فیلم ایرانی به نویسندگی و کارگردانی علیرضا صمدی و تهیه‌کنندگی مجید رضابالا محصول ۱۴۰۱ است.این فیلم در چهل و یکمین جشنواره فیلم فجر حضور داشته است. داستان. این فیلم ماجرای روان‌شناسی است که شهرت بسیاری دارد اما افشای یک خبر در فضای مجازی، زندگی او را دستخوش تغییر می‌کند.
ایستگاه راه‌آهن میانه یک ایستگاه در شهر میانه است. این ایستگاه در ۴ اردیبهشت ماه سال ۱۳۳۵ با ورود اولین قطار به این ایستگاه افتتاح شد. ایستگاه میانه به خط راه‌آهن تهران-تبریز و خط راه‌آهن میانه-اردبیل متصل است. این ایستگاه یکی از تشکیلاتی ترین ایستگاه های راه آهن کشور است و یکی از اصلی ترین و مهم ترین ایستگاه قطار در منطقه ریلی شمال غرب کشور می باشد، در حومه شهر واقع شده و ۶ کیلومتر با مرکز شهر فاصله دارد.
خط راه‌آهن میانه-اردبیل یا راه‌آهن اردبیل از طرح‌های ملی خطوط ریلی ایران است که از سال ۱۳۸۴ شروع شد و همچنان در دست احداث است. این پروژه که عمر آن به حدود دو دهه می‌رسد، با هدف اتصال استان اردبیل، تنها استان فاقد خط آهن در آن زمان، به شبکه ریلی سراسری کشور کلید خورد. در طول این مدت، وعده‌های متعددی برای افتتاح آن توسط دولت‌های مختلف، از دولت هشتم تا سیزدهم، داده شده است که اغلب محقق نشده‌اند. این تأخیرهای مکرر، پروژه را به نمادی از چالش‌های توسعه زیرساختی در کشور تبدیل کرده است. این خط که دارای ۱۷۵ کیلومتر
کشور تبدیل کرده است. این خط که دارای ۱۷۵ کیلومتر طول است از شهر میانه آغاز و در شهر اردبیل به پایان می‌رسد، بنابر برنامه در آینده این خط از شهر اردبیل به‌طور مجزا در دو مسیر مجزا خط راه‌آهن اردبیل-بستان‌آباد و خط راه‌آهن اردیبل-پارس‌آباد امتداد پیدا می‌کند. قرار است خط راه‌آهن اردبیل-پارس‌آباد به راه‌آهن کشور جمهوری آذربایجان متصل شود. با پایان خط راه آهن اردبیل پارس‌آباد در کنار مسیر راه‌آهن رشت-آستارا، ارتباط بندر عباس در خلیج فارس به هلسینکی فنلاند میسر می‌شود. مطالعات این پروژه در سال ۱۳۷۶ آغاز شده و
می‌شود. مطالعات این پروژه در سال ۱۳۷۶ آغاز شده و در چهارم تیر ماه ۸۱ بود که رئیس جمهور دولت هشتم در استادیوم تختی از احداث راه‌آهن در این استان خبر داد، این پروژه در سال ۱۳۸۲ در پیوست قانون بودجه کل کشور مصوب گردید، رویدادی که قرار بود در سال کلنگ‌زنی آن که ۸۳ بود، ۵ ساله تحقق یابد اما طرح شروع نشد. اما بالاخره پس از تصویب کوتاه‌ترین مسیر، پروژه راه‌آهن اردبیل- میانه در سال ۱۳۸۴ با بودجه مصوب ۵ میلیارد تومانی وارد فاز عملیاتی گردید و مقرر شد تا طی چند سال افتتاح گردد اما هنوز پس از گذشت ۱۸ سال، همچنان مردم
گردد اما هنوز پس از گذشت ۱۸ سال، همچنان مردم استان اردبیل از داشتن خط آهن ریلی محروم هستند. آخرین وعده رسمی برای بهره‌برداری از فاز نخست این راه‌آهن، شهریور ۱۴۰۴ (سپتامبر ۲۰۲۵) اعلام شده است. بستر جغرافیایی و ویژگی‌های مسیر. مسیر راه‌آهن میانه-اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر، از شهر میانه در استان آذربایجان شرقی آغاز شده و در شهر اردبیل به پایان می‌رسد. طراحی این خط ریلی به شدت تحت تأثیر توپوگرافی دشوار منطقه است. بر اساس مشخصات فنی، ۳۵ درصد از مسیر در مناطق کوهستانی و صعب‌العبور، ۴۵ درصد در تپه‌ماهورها و تنها
و صعب‌العبور، ۴۵ درصد در تپه‌ماهورها و تنها ۲۰ درصد در مناطق هموار قرار دارد. این شرایط جغرافیایی، ساخت این راه‌آهن را به یکی از دشوارترین و پرهزینه‌ترین پروژه‌های ریلی در ایران تبدیل کرده است. این خط ریلی شامل هفت ایستگاه است: میانه، سبزآباد، فیروزآباد، گنجگاه، مهماندوست و اردبیل. ایستگاه اصلی اردبیل در فاصله ۱۰ کیلومتری شرق شهر اردبیل، در نزدیکی روستای آقاباقر واقع شده است. این موقعیت، دسترسی به شهر را برای مسافران و حمل بار نیازمند برنامه‌ریزی حمل‌ونقل مکمل شهری می‌کند. پیچیدگی زمین‌شناسی مسیر، به طور
مکمل شهری می‌کند. پیچیدگی زمین‌شناسی مسیر، به طور مستقیم و علت‌وار، منجر به افزایش چشمگیر هزینه‌های ساخت و طولانی شدن زمان اجرا شده است. ساخت‌وساز در مناطق کوهستانی، نیاز به احداث تعداد زیادی تونل و پل‌های بلند را ایجاب می‌کند که هر دو از نظر فنی و مالی بسیار پرهزینه هستند. این واقعیت که بخش عمده‌ای از مسیر در مناطق دشوار قرار دارد، به طور طبیعی هزینه‌های عملیات خاکی، بتن‌ریزی، و لاینینگ تونل‌ها را به شدت بالا می‌برد و به این پروژه لقب "پرهزینه‌ترین" در میان پروژه‌های ریلی ایران را داده است. چالش‌ها و
میان پروژه‌های ریلی ایران را داده است. چالش‌ها و نوآوری‌های فنی و مهندسی. چالش‌های طراحی. مسیر راه‌آهن اردبیل-میانه به دلیل شرایط زمین‌شناسی و ژئوتکنیکی خاص خود، با چالش‌های طراحی و اجرایی فراوانی روبرو بوده است. انجمن تونل ایران حتی سخنرانی علمی-کاربردی با موضوع "چالش‌های زمین‌شناسی و ژئوتکنیکی در محور راه‌آهن میانه-اردبیل" برگزار کرده است. این امر نشان‌دهنده اهمیت و پیچیدگی مسائل زمین‌شناسی در این پروژه است. یکی از مشکلات اساسی در طراحی، برآوردهای اولیه نادرست بوده است. به عنوان مثال، طول تونل‌ها که در
نادرست بوده است. به عنوان مثال، طول تونل‌ها که در طرح اولیه حدود ۱۸ کیلومتر پیش‌بینی شده بود، در مرحله طراحی تفصیلی به حدود ۲۴ کیلومتر افزایش یافت. این افزایش قابل توجه، نشان‌دهنده محاسبات اولیه اشتباه یا عدم شناخت کافی از شرایط زیرسطحی است. این دست‌کم گرفتن پیچیدگی‌های مهندسی در مراحل اولیه، پیامدهای پرهزینه‌ای را به دنبال داشته است، از جمله نیاز به بازنگری‌های مکرر در طراحی، افزایش حجم عملیات اجرایی، و در نتیجه، تأخیر در زمان‌بندی و افزایش هزینه‌ها. گزارش‌هایی مبنی بر ریزش تونل‌ها و رانش زمین که پایه‌های
مبنی بر ریزش تونل‌ها و رانش زمین که پایه‌های پل‌ها را تخریب کرده است، بر پیچیدگی‌های ژئوتکنیکی و نیاز به مطالعات دقیق‌تر و مداوم در طول پروژه تأکید می‌کند. این وقایع، پرسش‌هایی جدی را درباره کیفیت مطالعات ژئوتکنیک اولیه و لزوم انتشار عمومی این اسناد برای شفافیت بیشتر مطرح می‌سازد. ویژگی‌های مهندسی متمایز. با وجود چالش‌های فراوان، پروژه راه‌آهن میانه-اردبیل شاهکارهای مهندسی قابل توجهی را به نمایش گذاشته است. این خط ریلی ۱۷۵ کیلومتری شامل ۶۲ تونل به طول کلی ۲۳,۸۱۰ متر و ۲۹ پل بزرگ به طول ۴,۳۰۰ متر است. این
۲۳,۸۱۰ متر و ۲۹ پل بزرگ به طول ۴,۳۰۰ متر است. این تعداد و حجم سازه‌های خاص، این پروژه را در زمره دشوارترین طرح‌های اجرایی کشور قرار می‌دهد. یکی از برجسته‌ترین دستاوردهای مهندسی در این مسیر، احداث پل دره‌ای آرپاچای است که با پایه‌ای به ارتفاع ۸۱ متر (برخی منابع ۸۵ متر) و طول ۲۶۴ متر، بلندترین پایه پل در شبکه ریلی ایران محسوب می‌شود. این پل نه تنها از نظر ابعاد، بلکه از نظر تکنولوژی ساخت نیز حائز اهمیت است. پل سارای، نمونه دیگری از نوآوری‌های مهندسی در این پروژه است. سیستم عرشه آن در بخش‌های اول و سوم از
پروژه است. سیستم عرشه آن در بخش‌های اول و سوم از باکس بتنی پیش‌تنیده به روش طره آزاد و در بخش دوم به صورت صندوقه پیش‌تنیده درجا ریخته شده است. فونداسیون پایه‌ها و کوله‌ها نیز از نوع عمیق هستند. این پل در سال ۱۴۰۲ به عنوان پروژه برتر در بیست و یکمین همایش روز بتن توسط انجمن بتن ایران انتخاب شد. این دستاوردها نشان می‌دهد که با وجود دشواری‌های زمین‌شناسی، توان فنی و مهندسی داخلی کشور قادر به اجرای پروژه‌های پیچیده و در سطح جهانی است. این پروژه به عنوان یک "شاهکار مهندسی" با اتکا به توان داخلی توصیف شده است.
مهندسی" با اتکا به توان داخلی توصیف شده است. این توصیف نشان می‌دهد که مهندسان و متخصصان ایرانی، با وجود موانع طبیعی و مالی، توانسته‌اند راهکارهای خلاقانه و مؤثری برای غلبه بر چالش‌های طراحی و اجرا ارائه دهند. با این حال، این توانایی مهندسی بالا، به طور همزمان با تأخیرات طولانی همراه بوده است. این وضعیت نشان می‌دهد که حتی با وجود قابلیت‌های فنی برجسته، دشواری ذاتی زمین و همچنین عوامل غیرفنی مانند تأمین مالی پایدار، می‌تواند روند تکمیل پروژه را به شدت کند کند. بنابراین، تأخیرها عمدتاً ناشی از کمبود قابلیت
بنابراین، تأخیرها عمدتاً ناشی از کمبود قابلیت مهندسی نیست، بلکه بازتابی از مقیاس عظیم و پیچیدگی بی‌نظیر این پروژه در کنار چالش‌های مدیریتی و مالی است. راه‌آهن میانه-اردبیل برای حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای باری طراحی شده است. این سرعت، در مقایسه با استانداردهای بین‌المللی برای "راه‌آهن سریع‌السیر" که معمولاً از ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت یا بیشتر آغاز می‌شود، در دسته خطوط ریلی "متعارف مدرن" قرار می‌گیرد. این بدان معناست که این خط برای قطارهای
می‌گیرد. این بدان معناست که این خط برای قطارهای سریع‌السیر به مفهوم جهانی آن طراحی نشده است. انتخاب سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، احتمالاً یک رویکرد عمل‌گرایانه در طراحی بوده است. ساخت یک خط ریلی با سرعت بالاتر در چنین منطقه کوهستانی و صعب‌العبوری، هزینه‌های سرسام‌آورتر و پیچیدگی‌های مهندسی به مراتب بیشتری را به دنبال داشت. این امر می‌توانست زمان تکمیل پروژه را بیش از پیش طولانی کند و توجیه اقتصادی آن را به چالش بکشد. بنابراین، این تصمیم طراحی، نشان‌دهنده توازن بین نیاز به اتصال ریلی مدرن و واقعیت‌های