payamvha/North_RAG huggingface dataset:
این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ با نام ریماک C_Two رونمایی شد. بعدها پس از راه‌اندازی به نورا تغییر نام داد. این دومین خودروی این خودروساز پس از ریماک کانسپت یک است و به‌عنوان «نهایی تجربه رانندگی هایپرکار الکتریکی» توصیف می‌شود. نام نورا از واژه کرواتی به معنی طوفان‌های ناگهانی و کوتاه است که معمولاً با رعد و برق همراه است که عمدتاً در امتداد سواحل آدریاتیک کرواسی رخ می‌دهد. توسعه. نورا در ابتدا به‌عنوان خودروی مفهومی C_Two معرفی شد. از سال ۲۰۱۸، ریماک بیش از سه سال را صرف پالایش خودرو به‌عنوان بخشی
بیش از سه سال را صرف پالایش خودرو به‌عنوان بخشی از یک برنامه آزمایشی و توسعه گسترده کرد. تقریباً تمام اجزای کلیدی نورا در دفتر مرکزی ریماک در نزدیکی زاگرب، کرواسی طراحی و تولید می‌شوند. در طول فرایند همسان‌سازی جهانی، این شرکت ۴ نمونه اولیه را برای اهداف آزمایشی مختلف ساخت. در ژوئن ۲۰۲۰، ریماک یک مرکز جدید در Veliko Trgovišće افتتاح کرد که به‌عنوان مونتاژ برای نمونه‌های اولیه Nevera homologation و همچنین خودروهای تولیدی برای مشتریان عمل می‌کند. با ظرفیت کامل، برنامه‌ریزی شده بود که این مرکز تا پایان سال
برنامه‌ریزی شده بود که این مرکز تا پایان سال ۲۰۲۰ چهار وسیله نقلیه در ماه، شامل ۱۳ نمونه اولیه خودروی اضافی برای آزمایش همسان‌سازی تا نابودی و ۱۰ خودروی پیش تولید، تولید کند. در فوریه ۲۰۲۲، پس از چهار سال آزمایش، برنامه تست تصادف برای همولوگاسیون جهانی نورا تکمیل شد، زمانی که آزمایش‌های ایمنی غیرفعال ایالات متحده تکمیل شد. تست تصادف اروپا قبلاً در سال ۲۰۲۱ تکمیل شده بود. در اوت ۲۰۲۲، نیکو رزبرگ (قهرمان جهانی فرمول یک، ۲۰۱۶) ماشین شماره ۱ از ۱۵۰ را تحویل گرفت. کارایی. هر یک از چهار چرخ نورا به‌طور جداگانه
کارایی. هر یک از چهار چرخ نورا به‌طور جداگانه توسط موتورهای آهنربایی نصب شده روی سطح حرکت می‌کند. آنها در مجموع و گشتاور تولید می‌کنند. یک جعبه‌دنده تک مرحله‌ای چرخ‌های جلو و عقب را به هم متصل می‌کند. نورا ظاهراً توانایی شتاب گرفتن از در ۱٫۸۵ ثانیه دارد که آن را به‌طور بالقوه به سریع‌ترین خودروی تولیدی در جهان تبدیل می‌کند. به‌گفته ریماک، شتاب در ۴٫۳ ثانیه، در ۹٫۳ ثانیه و حداکثر سرعت است. در ۱۳ اوت ۲۰۲۱، کانال یوتیوب «Drag Times» یک نورا پیش تولید را در Famoso Raceway, Bakersfield، کالیفرنیا آزمایش کرد. پس
Raceway, Bakersfield، کالیفرنیا آزمایش کرد. پس از انجام چندین دویدن در مسیر مایلی، نتایج عملکرد زیر منتشر شد: در ۱۵ نوامبر ۲۰۲۲، ریماک دو ویدئو را منتشر کرد که نشان می‌داد این خودرو در پیست تست خودرو پاپنبورگ در آلمان به سرعت می‌رسد و رسانه‌ها آن را «سریع‌ترین خودروی الکتریکی جهان» می‌نامند. ویژگی‌ها و مشخصات. درحالی‌که حداکثر برد در چرخه NEDC و در چرخه WLTP را نیز تبلیغ می‌کند، ادعا می‌شود که این خودرو می‌تواند دو دور متوالی نوربورگ‌رینگ را با افت ناچیز طی کند. در اجرا ریماک ادعا می‌کند که این خودرو بسیار
کند. در اجرا ریماک ادعا می‌کند که این خودرو بسیار بادوام طراحی شده است و می‌توان آن را به سختی رانندگی کرد. علاوه بر این، این خودرو از نظر تکنولوژیکی قادر به رانندگی خودکار سطح ۴ با سیستم کمک‌راننده کامل پیشرفته (ADAS) است. در صورت اتصال به شارژر سریع، می‌توان آن را در کمتر از ۳۰ دقیقه تا ۸۰ درصد شارژ کرد. این خودرو دارای طراحی کاملاً جدیدی است و درهای معمولی را کنار می‌زند و اکنون به‌جای آن از درهای پروانه‌ای استفاده می‌کند. همچنین دارای یک کپسول آتش‌نشانی در پشت است که توسط یک بند چرمی که عبارت «در صورت
در پشت است که توسط یک بند چرمی که عبارت «در صورت صعود به تپه، آتش را خاموش کنید» حک شده است، اشاره‌ای به ریچارد هموند میزبان "گرند تور" است که در حین صعود به تپه با یک کانسپت یک تصادف کرد و باعث آتش گرفتن آن شد. پذیرایی. جاناتان لوپز از مجله Top Speed، نورا را تحسین کرد و اظهار داشت که «این یک تغییر دهنده بازی مطلق است، و نه فقط در بخش خودروهای برقی. بین فناوری پردازنده و مشخصات عملکرد شگفت‌انگیز، این دستگاه دارای کالاهایی است که می‌تواند بهترین‌ها را از آن خود کند». تام فورد از تاپ گیر نمونه اولیه اولیه
خود کند». تام فورد از تاپ گیر نمونه اولیه اولیه را در مارس ۲۰۲۰ آزمایش کرد. او با وجود وزن زیاد خودرو، «پانچ اوت» در پیچ‌ها را تحسین کرد و همچنین بازخوردهای زیادی را ارائه کرد و نتیجه گرفت که «طعم خام خوبی دارد، حتی بدون گشتاور. - جادوگری بردار … اما با یک ماشین پایه که این سطح از وعده را نشان می‌دهد، و شرکتی که بر سرگرمی تمرکز می‌کند تا چهره، این خبر خوبی است». ولاد ساووف از The Verge با توصیف آنها به‌عنوان «ناشناس و غیر هیجان‌انگیز» از ظاهر آن انتقاد کرد و آنها را کمتر از لامبورگینی هوراکان توصیف کرد،
و آنها را کمتر از لامبورگینی هوراکان توصیف کرد، اما اعتراف کرد که این خودرو «بخشنده‌تر و سازگارتر از سایر هایپرکارها است»، اما همچنین اظهار داشت: که خواندنی‌ها در سامانه اطلاعات سرگرمی بیش از حد حواس‌پرتی بود. نسخه تولیدی. "تاپ گر" در بررسی سال ۲۰۲۱ خود از یک خودروی پیش‌تولید، «عملکرد چرخش سر، فناوری باورنکردنی، شاسی فوق‌العاده سفت، مهندسی و کیفیت ساخت» را ستایش کرد، اما اشاره کرد که ترمزها نیاز به عادت کردن و کمی دقت دارند که امتیاز ۹ از ۱۰ را به آن می‌دهد. کریس پرکینز، نویسنده برای Road &amp; Track، شتاب
کریس پرکینز، نویسنده برای Road &amp; Track، شتاب را «وحشیانه و بی‌امان» خواند و اشاره کرد که افزایش عملکرد بین «بسیار سریع» و «آنقدر سریع که تنفس را دشوار می‌کند» کاملاً چیزی است، و در نهایت آن را «پیشرفته‌ترین، قوی‌ترین، سریع‌ترین خودروی موجود در جهان» می‌نامند. "کار اند درایور" در بررسی خود نظرات مشابهی داشت و بیان کرد که «هایپرخودروهایی مانند نورا برای همه مناسب نیستند، اما نمی‌توان اهمیت آن را به‌عنوان لحظه‌ای که یک خودروی باتری‌دار بوگاتی شیرون را سرنگون کرد، انکار کرد. موتور احتراق داخلی ممکن است
کرد، انکار کرد. موتور احتراق داخلی ممکن است هرگز به عقب نرسد». بن الیور، روزنامه‌نگار راب ریپورت، دربرداشت‌های خود در حین رانندگی خاطرنشان کرد: «صداها به همان اندازه روانشناختی و فیزیکی به درام می‌افزایند، به گونه‌ای که هیچ خودروی جاده‌ای نمی‌تواند با آن برابری کند، و شخصیتی خطرناک و کاریزماتیک را ایجاد می‌کند که ارزش هر یک از هفت چهره آن را دارد».
جری تاکر (؛ – ) بازیگر اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال‌های ۱۹۳۱ تا ۱۹۴۲ میلادی فعالیت می‌کرد. وی یکی از بازیگران گروه هنری "دارودسته ما" بود که بیشتر نقش بچه‌پولدارها را بازی می کرد. از فیلم‌هایی که وی در آن‌ها نقش داشته است، می‌توان به "پیاده‌روهای نیویورک"، "خوشبختی"، "هیچ‌یک از مردانش"، "ژست‌های مخاطره‌آمیز"، "بچه‌ها در شهر اسباب‌بازی"، "سان‌فرانسیسکو"، "ژنرال اسپنکی" و "ولز فارگو" اشاره نمود.
گوزن سفید با نام اصلی حیوانات جنگل فارثینگ یک مجموعهٔ پویانمایی بریتانیایی است که به سفارش اتحادیهٔ پخش برنامه‌های اروپایی بین سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵ ساخته شد و بر اساس مجموعه‌ای از کتاب‌های نوشته شده توسط نویسندهٔ انگلیسی کالین دن ساخته شده‌است. این مجموعه توسط «Telemagination» مستقر در لندن و «La Fabrique» مستقر در مون‌پلیه در فرانسه تولید شد، اما در سایر کشورهای اروپایی نیز پخش شد. اولین کشورهایی که این سریال را در ژانویه ۱۹۹۳ پخش کردند عبارتند از: نروژ، آلمان، هلند، بلژیک، ایرلند، ایتالیا و بریتانیا. در ۳
هلند، بلژیک، ایرلند، ایتالیا و بریتانیا. در ۳ اکتبر ۲۰۱۶، Network Distributing هر سه فصل "حیوانات جنگل فارثینگ" را روی یک مجموعهٔ جعبه‌ای دی‌وی‌دی منتشر کرد. این اولین بار بود که تمام قسمت‌ها به صورت یک مجموعهٔ رسمی و کامل به زبان انگلیسی منتشر می‌شد. از سال ۲۰۲۱، در حال حاضر برای خرید دیجیتالی در بریتانیا در آمازون پرایم ویدئو موجود است. خلاصه داستان. این مجموعهٔ تلویزیونی از پیرنگ‌های اصلی مجموعهٔ کتب پیروی می‌کرد، هرچند عناصر خاصی تغییر کردند. فصل اول، حیوانات جنگل فارثینگ را دنبال می‌کند که پس از اینکه
جنگل فارثینگ را دنبال می‌کند که پس از اینکه انسان‌ها شروع به تخریب جنگل برای ساختن خانه‌های رشته‌ای حومه شهر کردند، مجبور به ترک خانه‌های خود شدند. حیوانات به رهبری روباه و هدایت وزغ، جنگل فارثینگ را برای سفر به پارک گوزن سفید، ذخیره‌گاه طبیعی که در آن محافظت می‌شوند، ترک کردند. فصول دوم و سوم روابط بین حیوانات جنگل فارثینگ، حیوانات پارک گوزن سفید و غریبه‌ها، به ویژه روباه آبی به نام صورت‌زخمی، همسرش لیدی بلو و توله رنجر را دنبال می‌کنند. این قسمت‌ها هم در بریتانیا و هم در فرانسه ساخته شده‌اند. به همین
در بریتانیا و هم در فرانسه ساخته شده‌اند. به همین دلیل، در فصل ۱ عبور و مرور رانندگی در محور سمت راست بزرگراه دیده می‌شود. با این حال، آنها خلاصه‌وار در فصل ۳ رانندگی در محور سمت چپ دیده می‌شوند. به غیر از این، مکان به‌طور کلی مبهم نگه داشته می‌شود، جدا از لحظه‌ای کوتاه در فصل ۲ که یک سنگ قبر با نوشتهٔ فرانسوی روی آن قابل مشاهده است. زمانی که سریال در ایالات متحده پخش شد، دو نسخه نمایش داده شد، نسخهٔ بریتانیایی و نسخهٔ جدیدی که به صورت ویدیوی خانگی با عنوان «"سفر به خانه: حیوانات جنگل فارثینگ»" منتشر "شد".
«"سفر به خانه: حیوانات جنگل فارثینگ»" منتشر "شد". نسخهٔ ویدیوی خانگی برخی از صداها را تغییر داد، به عنوان مثال، نقش روباه با رالف ماکیو جایگزین شد و همچنین آهنگ‌هایی اضافه شد. صداپیشگان. روباه، رهبر حیوانات جنگل فارثینگ، توسط روپرت فارلی در نسخه بریتانیایی و ایرلندی صداپیشگی شد، اما در نسخهٔ ویدیویی خانگی آمریکا، رالف ماکیو نقش او را صداپیشگی کرد. در فرانسه و آلمان صداپیشگان زیر شامل بودند: Buzz Books. این‌ها بر اساس شخصیت‌های سریال تلویزیونی ساخته شده‌اند. بعضی بخش‌ها طور دیگری اتفاق افتاده بود. ماجراهای
بعضی بخش‌ها طور دیگری اتفاق افتاده بود. ماجراهای روباه. آخرین بار در بهترین ویدیوی کودکان بی‌بی‌سی تا کنون همراه با آتش‌نشان سام، پینگو، عنکبوت!، چکمه‌های آرزوی ویلیام، کلنگرها، Nursery Rhyme Time, ماجراهای شهر اسباب‌بازی نادی، Funnybones , Hairy Jeremy و خرس قطبی کوچولو ظاهر می‌شود. دارای کلیپ‌هایی از قسمت‌های زیر است: بازرگانی. جدا از کتاب‌ها و ویدئوها، یک بازی سی‌دی-رام جنگل فارثینگ نیز وجود داشت که در اکتبر ۱۹۹۶ منتشر شد و در اواسط دهه ۱۹۹۰، یک مجله ۱۳۰ بخشی برای کودکان با عنوان «دوستان جنگل فارثینگ»
بخشی برای کودکان با عنوان «دوستان جنگل فارثینگ» نیز ساخته شد. نوارهای صوتی بازخوانی دو فصل اول منتشر شد و داستان توسط چند تن از بازیگران برای بچه‌های روباه جوان تعریف می‌شد که در مورد رویدادها بحث می‌کردند و از برخی شخصیت‌های دیگر تقلید می‌کردند. همچنین سه کتاب تلویزیونی موجود است، هر یک برای جفت شدن با هر یک از فصول تلویزیونی: تفاوت کتاب‌ها و سریال. تفاوت‌های زیادی بین کتاب‌ها و سریال تلویزیونی وجود دارد که مهم‌ترین آن تغییر تعدادی شخصیت از ماده به نر است. این شامل آدر، راسو، جغد و دلیجه (باز) می‌شد که
این شامل آدر، راسو، جغد و دلیجه (باز) می‌شد که نشانه‌های یک دلیجه نر را حفظ کرد. جغد در کتاب‌ها با نام جغد جنگلی نیز شناخته می‌شد. علاوه بر این، در این کتاب‌ها خانواده‌ای از مارمولک‌ها دیده می‌شد که تبدیل به سمندرهای سریال تلویزیونی شدند. شخصیت‌های جدیدی مانند حشره‌خوارها، هورکل و میزلی معرفی شدند. پلاکی نیز از نوه بولد به پسرش تبدیل شده‌است. در حال حاضر ماده‌هایی وجود دارند که نر هستند. آنها سینیوئس، جغد بزرگ و هالو هستند. اکنون موش‌های صحرایی با نام موش‌ها شناخته می‌شوند. هالی اکنون به نام هالو شناخته
شناخته می‌شوند. هالی اکنون به نام هالو شناخته می‌شود.
چرخ تعادل یا رقاصک وسیله‌ای است که در ساعت‌های مچی کوکی و ساعت‌های رومیزی مکانیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد که مشابه آونگ در یک ساعت آونگی است. این چرخ وزنه دار است که به طرفین می‌چرخد و توسط یک فنر پیچشی مارپیچی به سمت مرکز خود بازمی‌گردد که به فنر تعادل یا فنر "مویین" معروف است. این چرخ توسط چرخ دنگ هدایت می‌شود، که حرکت چرخشی چرخ دنده ساعت را به تکانه‌هایی تبدیل می‌کند که به چرخ تعادل منتقل می‌شود. هر چرخش چرخ (که «تیک» یا «ضربه» نامیده می‌شود) به چرخ دنده اجازه می‌دهد تا مقدار مشخصی را جلو برود و
دنده اجازه می‌دهد تا مقدار مشخصی را جلو برود و عقربه‌ها را به جلو حرکت دهد. چرخ تعادل و فنر مویین با هم یک نوسان ساز هارمونیک را تشکیل می‌دهند که به دلیل رزونانس ترجیحاً با سرعت معینی نوسان می‌کند. فرکانس تشدید یا ضربان آن در برابر نوسان با سرعت‌های دیگر مقاومت می‌کند. ترکیب جرم چرخ تعادل و خاصیت ارتجاعی فنر زمان بین هر نوسان یا «تیک» را ثابت نگه می‌دارد. از زمان اختراع آن در قرن چهاردهم تا زمانی که حرکات دیاپازون و کوارتز در دهه ۱۹۶۰ در دسترس قرار گرفت، تقریباً هر دستگاه زمان‌سنجی قابل حمل از نوعی چرخ
تقریباً هر دستگاه زمان‌سنجی قابل حمل از نوعی چرخ تعادل استفاده می‌کرد. بررسی اجمالی. تا دهه ۱۹۸۰ چرخ‌های تعادل فناوری زمان‌سنجی مورد استفاده در زمان‌سنج‌ها، قفل‌های زمان خزانه بانک، فیوزهای زمانی برای انفجار مهمات، ساعت‌های زنگ دار، تایمرهای آشپزخانه و کرونومترها بودند، اما اکنون فناوری کوارتز این کاربردها را به خود اختصاص داده‌است و اکنون تنها کاربرد اصلی این سازوکار در ساعت‌های مکانیکی با کیفیت است. چرخ‌های تعادل ساعت مدرن (۲۰۰۷) معمولاً از گلوسیدور، آلیاژی با انبساط حرارتی کم از بریلیم، مس و آهن، با
با انبساط حرارتی کم از بریلیم، مس و آهن، با فنرهایی از آلیاژ ارتجاعی ضریب حرارتی پایین مانند Nivarox ساخته می‌شوند. این دو آلیاژ با هم مطابقت داده شده‌اند، بنابراین واکنش‌های دمایی هر یک از آنها خنثی می‌شود و در نتیجه خطای دمایی اندکی ایجاد می‌شود. چرخ‌ها برای کاهش مقاومت هوا صاف هستند و محورها بر روی سنگهای جواهر (معمولاً یاقوت) به‌طور دقیق قرار گرفته‌اند. چرخ‌های رقاصک قدیمی‌تر از وزنه‌های پیچی در اطراف لبه برای تنظیم تعادل استفاده می‌کردند، اما چرخ‌های مدرن در کارخانه با کامپیوتر ساخته می‌شوند و از لیزر
در کارخانه با کامپیوتر ساخته می‌شوند و از لیزر برای ایجاد یک حفره‌های دقیق در رینگ استفاده می‌کنند تا متعادل شوند. چرخ‌های رقاصک با هر گردش حدود یک و نیم دور می‌چرخند؛ یعنی حدود ۲۷۰ درجه به سمت هر طرف موقعیت تعادل مرکزی خود. سرعت چرخ تعادل با فنر تعادل (مویین) می‌شود و میله ای (تنظیم کننده) با شکاف باریک در انتهای آن که فنر تعادل از آن عبور می‌کند. این قسمت از فنر پشت شکاف را ثابت نگه می‌دارد. حرکت میله (تنظیم کننده)، شکاف فنر تعادل را به سمت چپ و راست می‌چرخاند و طول مؤثر آن و در نتیجه سرعت ارتعاش رزونانس
و طول مؤثر آن و در نتیجه سرعت ارتعاش رزونانس تعادل را تغییر می‌دهد. از آنجایی که تنظیم کننده (رگولاتور) با عملکرد فنر تداخل دارد، کرنومترها و برخی از ساعت‌های دقیق دارای تعادل‌های «فارش آزاد» و بدون تنظیم‌کننده هستند، مانند Gyromax. میزان آنها توسط پیچ‌های وزنی روی لبه تعادل تنظیم می‌شود. سرعت نوسان تعادل به‌طور سنتی بر حسب ضربان (تیک) در ساعت یا BPH اندازه‌گیری می‌شود. اگرچه از یکاهایی مانند ضربان در ثانیه و هرتز نیز استفاده می‌شود. مدت زمان یک ضربه، به‌طور یک بار چرخش رقاصک تعریف می‌شود (مدت زمان رفت چرخ
یک بار چرخش رقاصک تعریف می‌شود (مدت زمان رفت چرخ رقاصک)، بنابراین دو ضربه در یک چرخه کامل وجود دارد (رفت برگشت). رقاصک‌ها در ساعت‌های دقیق با ضربان‌های سریع‌تر طراحی می‌شوند، زیرا در این صورت کمتر تحت تأثیر حرکات مچ قرار می‌گیرند. ساعت‌های زنگ دار و تایمرهای آشپزخانه اغلب دارای نرخ ۴ ضربه در ثانیه (14400 BPH) هستند. ساعت‌های ساخته شده قبل از دهه ۱۹۷۰ معمولاً دارای نرخ ۵ ضربه در ثانیه (18000 BPH) بودند. ساعت‌های فعلی دارای نرخ 6 (21600 BPH)، 8 (28800 BPH) و تعداد کمی از آن‌ها ۱۰ ضربه در ثانیه (36000 BPH)
و تعداد کمی از آن‌ها ۱۰ ضربه در ثانیه (36000 BPH) هستند. شرکت ساعت‌سازی Audemars Piguet در حال حاضر ساعتی با نرخ نوسان تعادل بسیار بالا ۱۲ ضربان در ثانیه (43200 BPH) تولید می‌کند. در طول جنگ جهانی دوم، الگین یک کرونومتر بسیار دقیق تولید کرد که با سرعت ۴۰ ضربان در ثانیه (144000 BPH) کار می‌کرد و نام مستعار "Jitterbug" را برای آن به ارمغان آورد. دقت بهترین ساعت‌های رقاصک دار روی مچ دست حدود چند ثانیه در روز است. دقیق‌ترین ساعت‌های رقاصک دار ساخته شده، کرونومترهای دریایی بودند که در کشتی‌ها برای ناوبری فلکی
دریایی بودند که در کشتی‌ها برای ناوبری فلکی به عنوان منبع زمانی دقیق برای تعیین طول جغرافیایی استفاده می‌شدند. در جنگ جهانی دوم آنها به دقت ۰٫۱ ثانیه در روز دست یافته بودند. دوره نوسان. دوره نوسان چرخ تعادل "T" بر حسب ثانیه، زمان لازم برای یک چرخه کامل (دو ضربه)، با گشتاور اینرسی چرخ "I" بر حسب کیلوگرم متر 2 و سفتی (ثابت فنر) فنر تعادل "κ" بر نیوتن تعیین می‌شود. - متر بر رادیان: تاریخچه. رقاصک با اولین ساعت‌های مکانیکی، در قرن چهاردهم اروپا ظاهر شد، اما به نظر می‌رسد دقیقاً مشخص نیست که چه زمانی و در کجا
نظر می‌رسد دقیقاً مشخص نیست که چه زمانی و در کجا برای اولین بار از آن استفاده شده‌است. این یک نسخه بهبود یافته از فولیوت است، یک زمان‌سنج اولیه اینرسی متشکل از یک میله مستقیم که در مرکز با وزنه‌هایی در انتهای آن چرخیده‌است، که به جلو و عقب نوسان می‌کند. وزنه‌های فولیوت را می‌توان روی میله به داخل یا خارج کرد تا سرعت ساعت را تنظیم کند. اولین ساعت‌ها در شمال اروپا از فولیوت استفاده می‌کردند، در حالی که ساعت‌های جنوب اروپا از چرخ‌های تعادل استفاده می‌کردند. با کوچک‌تر شدن ساعت‌ها، ابتدا به‌عنوان ساعت‌های
با کوچک‌تر شدن ساعت‌ها، ابتدا به‌عنوان ساعت‌های براکتی و ساعت‌های فانوس و سپس به‌عنوان اولین ساعت‌های بزرگ پس از سال ۱۵۰۰، چرخ‌های تعادلی به‌جای فولیوت‌ها استفاده شدند. از آنجایی که بیشتر وزن آن بر روی لبه دور از محور قرار دارد، چرخ تعادل می‌تواند گشتاور اینرسی بیشتری نسبت به یک فولیوتِ هم اندازه با خود داشته باشد و زمان دقیق تری را ارائه دهد. شکل چرخ رقاصک نیز مقاومت هوای کمتری ایجاد می‌کرد و از نظر هندسی، تا حدی خطای انبساط حرارتی ناشی از تغییرات دما را جبران می‌کرد. اضافه شدن فنر تعادل. چرخ‌های تعادل
جبران می‌کرد. اضافه شدن فنر تعادل. چرخ‌های تعادل اولیه صرفاً زمان‌سنج بودند، زیرا فاقد عنصر ضروری دیگر بودند: فنر تعادل. چرخ‌های تعادل اولیه توسط راه‌انداز به یک جهت هل داده شدند تا زمانی که پرچم لبه‌ای که با دنده ای روی چرخ دنگ (چرخ فرار) در تماس بود از کنار نوک دندان بلغزد ("فرار") و عمل فرار معکوس شود و چرخ را به عقب هل دهد (در مسیر مخالف). در چنین چرخی "اینرسی"، شتاب متناسب با نیروی محرکه است. در یک ساعت بدون فنر تعادل، نیروی محرکه هم نیرویی را که چرخ را شتاب می‌دهد و هم نیرویی را که سرعت آن را کاهش
را شتاب می‌دهد و هم نیرویی را که سرعت آن را کاهش داده و آن را معکوس می‌کند، تأمین می‌کند. اگر نیروی محرکه افزایش یابد، هم شتاب افزایشی و هم شتاب کاهشی افزایش می‌یابد، این باعث می‌شود چرخ سریع‌تر به جلو و عقب رانده شود. این امر باعث شد که زمان‌سنجی به شدت به نیروی اعمال شده توسط چرخ دنگ وابسته باشد. در یک ساعت، نیروی محرکه ارائه شده توسط فنر اصلی، که از طریق چرخ دنده ساعت به خروجی اعمال می‌شود، در طول دوره کارکرد ساعت با باز شدن فنر اصلی کاهش می‌یابد. بدون هیچ وسیله ای برای یکسان‌سازی نیروی محرکه، ساعت در
هیچ وسیله ای برای یکسان‌سازی نیروی محرکه، ساعت در طول دوره کارکردن بین پیچ‌های فنر به دلیل از دست دادن نیروی فنر، سرعت خود را کاهش می‌دهد و باعث از دست دادن زمان و عقب ماندن ساعت می‌شود. به همین دلیل است که همه ساعت‌های فنری پیش‌بالانس به فیوز (یا در موارد معدود stackfreed) نیاز داشتند تا نیرویی را که از فنر اصلی وارد می‌شود یکسان کنند تا به حداقل دقت ممکن دست یابند. با وجود با این دستگاه‌ها، ساعت‌های قبل از اختراع فنر تعادل، بسیار کم دقت بودند. ایده فنر تعادل از مشاهداتی الهام گرفته شده‌است که بر پایه فنر
از مشاهداتی الهام گرفته شده‌است که بر پایه فنر مویین که برای محدود کردن چرخش چرخ اضافه شده‌است، دقت آن را افزایش می‌دهد. رابرت هوک برای اولین بار در سال ۱۶۵۸ یک فنر فلزی را روی ترازو اعمال کرد و ژان دو هاوتفو و کریستیان هویگنس آن را به شکل مارپیچی کنونی در سال ۱۶۷۴ بهبود بخشیدند. اضافه شدن فنر، چرخ تعادل را به یک نوسانگر هارمونیک تبدیل کرد که اساس کارکرد یک ساعت مدرن است. این بدان معناست که چرخ با فرکانس تشدید طبیعی یا ضربان می‌چرخد و در برابر تغییرات سرعت نوسان ناشی از مقاومت یا تغییر نیروی محرکه مقاومت
نوسان ناشی از مقاومت یا تغییر نیروی محرکه مقاومت می‌کند. این نوآوری اساسی، دقت ساعت‌ها را از چندین ساعت در روز به شاید ۱۰ دقیقه در روز بسیار افزایش داد، و آنها را از نوآوری‌های گران‌قیمت به زمان‌سنج‌های مفید تبدیل کرد. خطای دما. پس از اضافه شدن فنر تعادل، یک منشأ اصلی عدم دقت، اثر تغییرات دما بود. ساعت‌های اولیه دارای فنرهای تعادلی ساخته شده از فولاد ساده و تعادل‌های برنجی یا فولادی بودند و تأثیر دما بر روی آنها به‌طور قابل توجهی بر روی سرعت کارکردشان تأثیر می‌گذاشت. افزایش دما باعث افزایش ابعاد فنر تعادل
می‌گذاشت. افزایش دما باعث افزایش ابعاد فنر تعادل و تعادل در اثر انبساط حرارتی می‌شود. استحکام فنر، نیروی ترمیم کننده ای که در پاسخ به انحراف ایجاد می‌کند، متناسب با عرض و مکعب ضخامت آن و با طول آن نسبت معکوس دارد. اگر فقط بر ابعاد فیزیکی آن تأثیر بگذارد، افزایش دما در واقع باعث قوی‌تر شدن فنر می‌شود. با این حال، یک اثر بسیار بزرگتر در فنرِ تعادلِ ساخته شده از فولادِ ساده این است که کشش فلز فنر به‌طور قابل توجهی با افزایش دما کاهش می‌یابد؛ نتیجه نهایی این است که یک فنر فولادی ساده با افزایش دما ضعیف تر
است که یک فنر فولادی ساده با افزایش دما ضعیف تر می‌شود. افزایش دما همچنین قطر چرخ تعادل فولادی یا برنجی را افزایش می‌دهد و اینرسی دَوَرانی و گشتاور اینرسی آن را افزایش می‌دهد و شتاب‌گیری فنر تعادل را سخت‌تر می‌کند. دو اثر افزایش دما بر ابعاد فیزیکی فنر و تعادل، تقویت فنر تعادل و افزایش اینرسی چرخشی ترازو، اثرات متضادی دارند و تا حدی یکدیگر را خنثی می‌کنند. تأثیر عمده دما که بر سرعت ساعت تأثیر می‌گذارد، ضعیف شدن فنر تعادل با افزایش دما است. در ساعتی که اثرات دما جبران نمی‌شود، فنر ضعیف‌تر زمان بیشتری می‌برد
دما جبران نمی‌شود، فنر ضعیف‌تر زمان بیشتری می‌برد تا چرخ تعادل را به سمت مرکز بازگرداند، بنابراین ضربان کندتر می‌شود و ساعت زمان را از دست داده و عقب می‌ماند. فردیناند برتود در سال ۱۷۷۳ متوجه شد که یک چرخ تعادل برنجی معمولی و فنر مویین فولادی، به ازای ۶۰ درجه فارنهایت (۳۳ درجه سانتی گراد) افزایش دما، ۳۹۳ ثانیه (شش و نیم دقیقه) در روز عقب می‌ماند که ۳۱۲ ثانیه آن به دلیل کاهش کشش فنری است. چرخ‌های تعادل جبران شده با دما. نیاز به یک ساعت دقیق برای ناوبری فلکی در طول سفرهای دریایی باعث پیشرفت بسیاری در فناوری
در طول سفرهای دریایی باعث پیشرفت بسیاری در فناوری تعادل در قرن ۱۸ بریتانیا و فرانسه شد. حتی یک خطای ۱ ثانیه در روز در کرنومتر دریایی می‌تواند منجر به خطای ۱۷ مایلی در موقعیت کشتی پس از یک سفر ۲ ماهه شود. جان هریسون برای اولین بار در سال ۱۷۵۳ با استفاده از «محور جبران» دو فلزی روی فنر، در اولین کرونومتر دریایی موفق، H4 و H5، جبران دما را به چرخ تعادل اعمال کرد. با این اختراع به دقت کسری از ثانیه در روز دست یافتند، اما محدودیت جبران به دلیل پیچیدگی آن بیشتر مورد استفاده قرار نگرفت. راه حل ساده‌تری در حدود
مورد استفاده قرار نگرفت. راه حل ساده‌تری در حدود سال ۱۷۶۵ توسط پیر لو روی ابداع شد و توسط جان آرنولد و توماس ارنشاو بهبود یافت: "Earnshaw" یا چرخ تعادل "جبرانی". نکته کلیدی این بود که چرخ تعادل با دما تغییر اندازه دهد. اگر بتوان با گرم‌تر شدن، قطر آن را کوچکتر کرد، گشتاور اینرسی کوچک‌تر، ضعیف شدن فنر تعادل را جبران می‌کند و دوره نوسان را ثابت نگه می‌دارد. برای انجام این کار، لبه بیرونی رقاصک از یک "ساختار چند لایه (ساندویچ)" از دو فلز با جنس متفاوت ساخته شد. لایه ای از فولاد در داخل که به لایه ای از برنج
لایه ای از فولاد در داخل که به لایه ای از برنج در خارج جوش خورده‌است. نوارهای این ساختار دو فلزی هنگام گرم شدن به سمت فولاد خم می‌شوند، زیرا انبساط حرارتی برنج بیشتر از فولاد است. لبه در دو نقطه در کنار پره‌های چرخ باز شده بود، بنابراین شبیه یک S شکل (به شکل) با دو "بازو" دو فلزی دایره ای شکل بود. گاهی اوقات به این چرخ‌ها "Z-balances" نیز گفته می‌شود. افزایش دما باعث می‌شود بازوها به سمت داخل به سمت مرکز چرخ خم شوند و جابجایی جرم به سمت داخل، لحظه اینرسی تعادل را کاهش می‌دهد، مشابه روشی که یک اسکیت باز در
را کاهش می‌دهد، مشابه روشی که یک اسکیت باز در حال چرخش می‌تواند با کشیدن بازوهای خود، لحظه اینرسی خود را کاهش دهد. این کاهش در گشتاور اینرسی، گشتاور کاهش یافته تولید شده توسط فنر تعادل ضعیف تر را جبران می‌کند. میزان جبران با وزنه‌های متحرک روی بازوها تنظیم می‌شود. کرونومترهای دریایی با این نوع تعادل، خطای تنها ۳ تا ۴ ثانیه در روز در محدوده دمایی وسیع داشتند. در دهه ۱۸۷۰ از تعادل جبران شده در ساعت‌ها استفاده شد. خطای دمای متوسط. تعادل استاندارد Earnshaw به دلیل تغییرات دما، خطا را به‌طور چشمگیری کاهش داد،
دلیل تغییرات دما، خطا را به‌طور چشمگیری کاهش داد، اما آن را حذف نکرد. همان‌طور که برای اولین بار توسط JG Ulrich توضیح داده شد، یک تعادل جبرانی تنظیم شده برای نگه داشتن زمان صحیح در دمای پایین و بالا معین، چند ثانیه در روز در دمای متوسط خواهد بود. دلیل آن این است که گشتاور اینرسی تعادل به عنوان مربع شعاع بازوهای جبرانی و در نتیجه دما تغییر می‌کند. اما خاصیت ارتجاعی فنر به صورت خطی با دما تغییر می‌کند. برای کاهش این مشکل، سازندگان زمان‌سنج، طرح‌های مختلف «جبران کمکی» را اتخاذ کردند که خطا را کمتر از ۱ ثانیه
کمکی» را اتخاذ کردند که خطا را کمتر از ۱ ثانیه در روز کاهش داد. چنین طرح‌هایی برای مثال شامل بازوهای دو فلزی کوچک متصل به داخل چرخ تعادل است. چنین جبران کننده‌هایی فقط می‌توانند در یک جهت به سمت مرکز چرخ تعادل خم شوند، اما خم شدن به سمت بیرون توسط خود چرخ مسدود می‌شود. حرکت مسدود شده باعث یک پاسخ دمایی غیر خطی می‌شود که می‌تواند تغییرات الاستیسیته را در فنر کمی بهتر کند. اکثر زمان‌سنج‌هایی که در آزمایش‌های سالانه رصدخانه گرینویچ بین سال‌های ۱۸۵۰ و ۱۹۱۴ اولین بار بودند، طرح‌های جبران کمکی بودند. جبران کمکی
بار بودند، طرح‌های جبران کمکی بودند. جبران کمکی به دلیل پیچیدگی آن هرگز در ساعت‌ها استفاده نشد. مواد بهتر. چرخ تعادل اصلاح شده دو فلزی در اوایل قرن بیستم به دلیل پیشرفت در متالورژی منسوخ شد. چارلز ادوارد گیوم برای اختراع Invar در سال ۱۸۹۶، یک آلیاژ فولاد نیکل با انبساط حرارتی بسیار کم، و Elinvar (از "El asticité invar iable") آلیاژی که خاصیت ارتجاعی آن در محدوده دمایی وسیع بدون تغییر است، برای فنرهای تعادلی در سال ۱۸۹۶ برنده جایزه نوبل شد. تعادل جامد اینوار با فنر الینوار تا حد زیادی تحت تأثیر دما قرار
با فنر الینوار تا حد زیادی تحت تأثیر دما قرار نگرفت، بنابراین جایگزین تعادل دو فلزی دشوار تنظیم شد. این امر منجر به یک سری آلیاژهای بهبود یافته با ضریب دمای پایین برای تعادل‌ها و فنرها شد. قبل از اختراع الینوار، گیوم آلیاژی برای جبران خطای دمای متوسط در تعادل دو فلزی با اعطای ضریب دمای درجه دوم منفی به آن اختراع کرد. این آلیاژ که آنیبال نام دارد، یک تغییر جزئی از اینوار است. تقریباً به‌طور کامل اثر دمایی فنر مویین فولادی را حذف کرد، اما همچنان به یک چرخ تعادل جبران شده دو فلزی نیاز داشت که به عنوان چرخ
تعادل جبران شده دو فلزی نیاز داشت که به عنوان چرخ تعادل گیوم شناخته می‌شود. این طرح بعداً به جایگزین رقاصک‌های تک فلزی اینوار با فنرهای الینوار شدند. ضریب درجه دوم با جایگاه آن در معادله انبساط یک ماده تعریف می‌شود. که در آن: