payamvha/North_RAG huggingface dataset:
تجاری این گونه اتصال‌دهنده‌ها، مارت، از نام مخترع آنها گرفته شده‌است (به تاریخچه "مراجعه کنید") و در کانادا، این نوع اتصال‌دهنده بدون در نظر گرفتن نام تجاری واقعی محصول، اغلب به عنوان مارت شناخته می‌شود. تاریخچه. ویلیام پی مار در اوایل قرن بیستم از اسکاتلند به انتاریو، کانادا مهاجرت کرد. پس از استقرار در منطقه تورنتو، او به عنوان یک پیمانکار برق در شرکت انتاریو هیدرو استخدام شد و خانه‌های دارای چراغ-گاز را به چراغ‌های رشته‌ای الکتریکی تبدیل کرد. در آن زمان، روش پذیرفته شده برای اتصال‌زدن رساناها فرآیندی به
روش پذیرفته شده برای اتصال‌زدن رساناها فرآیندی به نام «لحیم و نوار» بود. به‌طور معمول، یک مکانیک سیم‌های عایق‌شده را نصب می‌کند. سپس یک برق‌کار رساناهای در معرض دید را تمیز می‌کرد، آنها را به هم پیچانده و آنها را در ظرفی از لحیم مذاب فرو می‌برد. پس از سرد شدن، رساناها با نوار چسب عایق می‌پیچید. این فرایند زمان‌بر و بالقوه خطرناک بود. مار با ریختن لحیم مذاب روی خودش مجروح شد. مار که در کارگاه خانگی خود کار می‌کرد، به دنبال یک روش اتصال ایمن‌تر و کارآمدتر، اولین اتصال‌دهنده سیم نوع-فشاری را توسعه داد. در سال
اتصال‌دهنده سیم نوع-فشاری را توسعه داد. در سال ۱۹۱۴، او یک نسخه روپیچ تولید کرد، که پیشروی اتصال‌دهنده روپیچ امروزی است که در سراسر آمریکای شمالی استفاده می‌شود.
رهایی بوم‌شناختی به افزایش جمعیت یا انفجار جمعیت اشاره دارد و زمانی رخ می‌دهد که یک گونه از عوامل محدودکننده محیط خود رها شود. گاهی این پدیده ممکن است زمانی رخ دهد که یک گونه گیاهی یا جانوری، به عنوان مثال، به یک جزیره یا به قلمرو یا محیط جدیدی به جز زیستگاه بومی آن معرفی شود. هنگامی که این اتفاق می‌افتد، تازه‌واردان ممکن است ناگهان خود را از رقبا، بیماری‌ها، یا گونه‌های شکارگر و دیگر عوامل در محیط پیشین خود رها کنند و به این ترتیب تعداد جمعیت آنها فراتر از محدودیت‌های پیشین افزایش یابد. نمونه رایج دیگری از
پیشین افزایش یابد. نمونه رایج دیگری از انتشار بوم‌شناختی می‌تواند رخ دهد، اگر یک بیماری یا یک رقیب یا یک گونه‌های کلیدی، مانند شکارگر برتر، از یک جامعه یا اکوسیستم حذف شود. نمونه‌های کلاسیک این پویایی تازه عبارتند از انفجار جمعیت خارپشت‌های دریایی در بسترهای کلپ دریایی کالیفرنیا، به عنوان مثال، زمانی که شکارچیان انسانی کشتار بی‌رویه سمورهای دریایی را آغاز کردند، و/یا انفجار جمعیت ناگهانی خرگوش‌ها هنگامی که شکارچیان یا دامداران تعداد زیادی کایوت را بکشند.
سوپرمارین ساوت‌همپتون یک قایق پرنده در دوران بین دو جنگ بود که توسط شرکت هواپیماسازی بریتانیایی سوپرمارین طراحی و تولید شد. این هواپیما یکی از موفق‌ترین قایق‌های پرنده آن دوران بود. در طراحی ساوت‌همپتون از هواپیمای آزمایشی سوپرمارین سوان ایده گرفته شد و بنابراین با سرعت نسبتاً بالایی توسعه یافت. به گفته نویسندگان هوانوردی سی اف اندروز و ئی بی مرگان، طراحی ساوتهمپتون نشان دهنده استاندارد جدیدی برای هواپیماهای دریایی بود و موفقیت بزرگی برای تیم طراحی سوپرمارین به سرپرستی رجینالد جوزف میچل بود. تقاضا برای این
به سرپرستی رجینالد جوزف میچل بود. تقاضا برای این هواپیما به حدی بود که سوپرمارین مجبور شد ظرفیت تولید خود را افزایش دهد تا بتواند از سفارشات عقب نماند. در طول آگوست ۱۹۲۵، ساوت‌همپتون وارد خدمت نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا (RAF) شد. این نوع هواپیما با انجام پروازهای جمع در مسافت طولانی، شهرت مطلوبی به دست آورد. پس از آن مشتریان بیشتری برای این هواپیما پدید آمد، از جمله آن‌ها می‌توان به نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، هوانوردی دریایی آرژانتین، و نیروی دریایی سلطنتی دانمارک اشاره کرد. چندین مورد نیز توسط کاربران
دانمارک اشاره کرد. چندین مورد نیز توسط کاربران غیرنظامی مانند ایمپریال ایرویز و حمل و نقل هوایی ژاپن سفارش داده شد. ساوتهمپتون نخستین خط هوایی در عرض کانال مانش برای ده مسافر بین انگلستان و فرانسه را پشتیبانی کرد.
آقای میانه‌رو (انگلیسی:Mr In-between) یک مجموعه تلویزیونی کمدی سیاه استرالیایی - جنایی درام است که در ایران به اشتباه با نام آقای میانجی ترجمه شده‌است. این سریال در شبکه اف ایکس در ۲۵ سپتامبر ۲۰۱۸ در شش قسمت در ایالات متحده پخش شد، این سریال یک اسپین آف از فیلم سینمایی محصول ۲۰۰۵ است که توسط اسکات رایان ساخته و نویسندگی شده‌است. رایان نقش اصلی خود را دوباره ایفا می‌کند و همچنین نویسنده سریال است. خلاصه داستان. ری شو اِسمیت در حومه سیدنی زندگی می کند، او یک قاتل اجیر شده است که با ایجاد تعادل بین فعالیت‌های
اجیر شده است که با ایجاد تعادل بین فعالیت‌های مجرمانه‌اش و تعهداتش در قبال دوستان و خانواده زندگی می‌کند. او سعی می کند پدر خوبی برای بریتنی دخترش و مراقب خوبی برای برادر بیمارش بروس باشد. ری همچنین در صورت نیاز برای دوستش گری یک همدست و کمک است و بدون هیچ سوالی از دستورهای رئیسش فِرِدی پیروی می کند. ری به روش خشونت آمیز خود با جنایتکاران و هیولاها برخورد می کند.با این حال، این رفتار خشن شروع به تأثیرگذاری روی تمام جنبه های زندگی او می کند و بر روابطش تأثیر می گذارد. او در زندگی اش سعی میکند که تعادل را
می گذارد. او در زندگی اش سعی میکند که تعادل را حفظ کند و در میانه ی خشونت و مهربانی باشد برای همین به آقای میانه رو معرف است. پخش. این برنامه در اصل برای FX استرالیا به عنوان اولین تولید درام اصلی خود سفارش داده شد، اما پس از بسته شدن FX استرالیا در آمریکا پخش شد. فیلمبرداری در لوکیشن‌های مختلفی در سیدنی انجام شد. در ۹ اکتبر ۲۰۱۸، FX و Foxtel سریال را برای فصل دوم تمدید کردند که اولین بار در ۱۲ سپتامبر ۲۰۱۹ در ۱۱قسمت پخش شد در ۲۶ مه ۲۰۲۰، این سریال برای فصل سوم و آخر تمدید شد که اولین بار در ۲۵ مه ۲۰۲۱ در
سوم و آخر تمدید شد که اولین بار در ۲۵ مه ۲۰۲۱ در ۹قسمت پخش شد. این سریال در ۱۳ ژوئیه ۲۰۲۱ پس از سه فصل و ۲۶ قسمت به پایان رسید.
اسکات رایان (متولد ) بازیگر و نویسنده استرالیایی است که به خاطر نویسندگی و نقش آفرینی در سریال آقای میانه‌رو که بازیگر نقش اول و نویسندگی هم چنین فیلم که کارگردانی آن را نیز بر عهده داشت، شهرت بین‌المللی پیدا کرد. رایان درباره وی. در جوایز AACTA 2018، رایان برنده جایزه بهترین استعداد جدید و نامزد بهترین بازیگر نقش اول مرد در تلویزیون شد. او برای بازی و نویسندگی در سریال آقای میانه‌رو ابتدا در ایالات متحده آمریکا و سپس به‌طور بین‌المللی شناخته شد. او دوباره نامزد بهترین بازیگر نقش اول مرد در سال ۲۰۱۹ شد که
نامزد بهترین بازیگر نقش اول مرد در سال ۲۰۱۹ شد که برنده آن شد. همچنین در سال ۲۰۱۹ برنده جایزه Logie برای برجسته‌ترین بازیگر شد. در سال ۲۰۲۰، پس از اینکه هلن میرن بازیگر و همسرش تیلور هکفورد کارگردان، از نماینده هالیوود خود خواستند سریال آقای میانه‌رو را تماشا کند. او رسماً با آژانس استعداد یابی سی اِی اِی آمریکا قرارداد امضا کرد. در جوایز AACTA 2021، رایان برنده بهترین بازیگر نقش اول مرد در درام تلویزیونی و همچنین بهترین فیلمنامه برای آخرین فصل سریال بیست شش قسمتی آقای میانه رو دریافت کرد.
میدان گدازه پهنه‌ای وسیع و عمدتاً هموار از جریان‌های گدازه بر روی سطح زمین یا زیر دریا است. این پدیده به‌طور کلی از گدازه‌های بازالتی بسیار سیال تشکیل شده و می‌تواند تا ده‌ها یا صدها کیلومتر گسترش یابد. ساختمان و ریخت‌شناسی. ریخت‌شناسی نهایی یک میدان گدازه می‌تواند ویژگی‌هایی مانند ساختمان درونی، ترکیب و مکانیک جریان گدازه در زمان جریان‌داشتن را آشکار سازد. برآمدگی‌ها و الگوهای موجود بر روی سطح میدان گدازه، نشان‌دهنده جهت و مجرای جریان گدازه است. ساحتمان جریان گدازه بسته به موقعیت جغرافیایی آن نیز تغییر
جریان گدازه بسته به موقعیت جغرافیایی آن نیز تغییر می‌کند. برای نمونه در جریان‌های گدازه زیردریایی، جریان‌های گدازه ورقه‌ای در نزدیکی آتشفشان‌هایی مانند تفتگاه گالاپاگوس یافت می‌شود که مرکز آن دارای جریان سریع گدازه است. در حالی که جریان‌های گدازه بالشی در نزدیکی آتشفشان‌هایی مانند پشته میانی اقیانوس اطلس دیده می‌شود که جریان گدازه در مرکز آن بسیار کندتر است.
پنج لوپان یا نورآباد، روستایی در دهستان بیرک شرقی بخش بیرک شهرستان مهرستان در استان سیستان و بلوچستان ایران است. جمعیت. بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت این روستا برابر با ۱۰۶ نفر (۲۳ خانوار) بوده‌است.
در انگلیسی امروزی، فریبکار به معنای «چاپلوس فریبکار» است و برای اشاره به شخصی استفاده می‌شود که در حال چاپلوسی است (یعنی چاپلوسی غیرصادقانه برای کسب مزیت). ریشه این واژه در سیستم حقوقی آتن باستان (کلاسیک) است. اکثر پرونده‌های حقوقی آن زمان توسط اصحاب دعوای خصوصی مطرح می‌شد زیرا هیچ نیروی پلیسی وجود نداشت و فقط تعداد محدودی از دادستان عمومی رسمی منصوب شده بودند. تا قرن پنجم پیش از میلاد، این عمل باعث سوء استفاده از سوی «دیگران» شده بود: طرفین دعوی که پیگردهای ناموجه را به راه انداخته بودند. این کلمه در
ناموجه را به راه انداخته بودند. این کلمه در یونانی جدید، فرانسوی، (جایی که می‌تواند به معنای «خبردهنده» نیز باشد) و ایتالیایی، همان معنی («خبرچین») را حفظ می‌کند. در انگلیسی مدرن، معنای این کلمه به کاربرد کنونی آن تغییر یافته‌است.
فلات آتشفشانی نوعی فلات است که بر اثر فعالیت‌های آتشفشانی پدید آمده‌است. دو نوع اصلی فلات آتشفشانی وجود دارد: فلات‌های گدازه‌ای و فلات‌های آذرآواری. فلات گدازه‌ای. فلات‌های گدازه‌ای از جریان‌های بسیار سیّال گدازه‌های بازالتی طی فوران‌های مداوم و متعدد آتشفشانی و از طریق منافذ و مجراهای متعدد و بدون فوران‌های انفجاری شدید (فوران‌های خاموش) تشکیل می‌شوند. این نوع فوران‌ها را به دلیل به‌دلیل گرانروی پایین گدازه، فوران خاموش، آرام یا بی‌صدا می‌نامند؛ در نتیجه گدازه بسیار سیّال و مقدار گازهای به‌دام‌افتاده در آن
بسیار سیّال و مقدار گازهای به‌دام‌افتاده در آن کم است. جریان‌های ورقه‌ای گدازه ناشی از این نوع فوران‌ها ممکن است از شیارهای خطی یا کافت‌ها یا فوران‌های عظیم آتشفشانی از طریق مجراهای متعدد از زمین خارج شود. جریان‌های پی‌درپی و گسترده گدازه، چشم‌اندازهای اولیه در سطح زمین را پوشانده و سرانجام می‌تواند فلاتی را تشکیل دهد که شامل میدان گدازه، مخروط خاکستر، آتشفشان سپری و دیگر زمین‌چهرهای آتشفشانی باشد. آتشفشان سپری کوه لول در شمال بریتیش کلمبیای کانادا که پهنه‌ای به مساحت ۱٬۸۰۰ کیلومترمربع و حجم ۸۶۰ کیلومتر
به مساحت ۱٬۸۰۰ کیلومترمربع و حجم ۸۶۰ کیلومتر مکعب را می‌پوشاند، نمونه‌ای از فلات‌های گدازه‌ای است. فلات آذرآواری. فلات‌های آذرآواری بر اثر جریان‌های آذرآواری بزرگ تشکیل شده و در زیر آن سنگ‌های آذرآواری شامل آگلومرا، تفرا و خاکسترهای آتشفشانی قرار دارد که با فرایند سیمانی‌شدن به توف، مافیک یا فلسیک تبدیل می‌شوند. فلات آتشفشانی جزیره شمالی در نیوزیلند نمونه‌ای از فلات‌های آذرآواری به‌شمار می‌رود.
در ایران قوانین سختی در مورد حمل، استفاده و قاچاق اسلحه وجود دارد و هرکسی نمی‌تواند به راحتی از آن استفاده کند. سلاح‌های گرم و انواع سلاح سرد تنها در اختیار نیروهای نظامی، انتظامی و نیروهای مسلح امنیتی است مگر در موارد خاص که افرادی می‌توانند مجوز حمل سلاح دریافت‌ کنند. تحت «قانون بکارگیری سلاح توسط مأمورین نیروهای مسلح در موارد ضروری» که در سال ۱۳۷۳ در مجلس شورای اسلامی تصویب شد مأموران انتظامی در ۱۰ مورد از جمله برای دفاع از خود به‌ویژه در زمانی که با خطر جانی مواجه می‌شوند حق استفاده از سلاح را دارند. بر
مواجه می‌شوند حق استفاده از سلاح را دارند. بر اساس قوانین کیفری و مدنی ایران، حمل غیرمجاز اسلحه گرم و سرد در ایران جرم است. بر اساس «قانون مجازات قاچاق اسلحه و مهمات و دارندگان سلاح و مهمات غیرمجاز» وارد و خارج کردن هر نوع سلاح، مهمات، اقلام و مواد تحت کنترل از ایران و همچنین ساخت، مونتاژ، نگهداری، حمل، توزیع، تعمیر و هرگونه معامله اسلحه بدون مجوز مراجع ذی‌صلاح جرم است. در شهریور سال ۱۳۹۵، دولت حسن روحانی لایحه اصلاح قانون اسلحه در ایران را به مجلس فرستاد که به کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی رفت. پس از
که به کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی رفت. پس از انتحابات مجلس یازدهم، لایحه در سال ۱۳۹۹ دوباره در دستور کار قرار گرفت. با روی کار آمدن دولت ابراهیم رئیسی کار روی اصلاحیه از پاییز ۱۴۰۰ در دولت و کمیسیون امنیت ملی مجلس آغاز شد.
فلات اقیانوسی یا فلات زیردریایی به پهنه‌ای وسیع و نسبتاً هموار گفته می‌شود که مرتفع‌تر از ناهمواری‌های پیرامون خود بوده و یک سمت یا اطراف آن نسبتاً پرشیب باشد. ۱۸۴ فلات اقیانوسی در زمین وجود دارد که در مجموع پهنه‌ای به مساحت ۱۸٬۴۸۶٬۶۰۰ کیلومتر مربع یا ۵٫۱۱٪ از اقیانوس‌ها را می‌پوشانند. منطقه اقیانوس آرام جنوبی در اطراف استرالیا و نیوزیلند دربردارنده بیشترین تعداد فلات‌های اقیانوسی در دنیاست.
بازسازی جزیره یا بازسازی بوم‌شناختی جزیره (ecological restoration of islands)، کاربرد اصول بازسازی بوم‌شناختی جزایر و گروه‌های جزیره‌ای است. جزایر به دلیل انزوا، محل زندگی بسیاری از گونه‌های بومی جهان و همچنین مکان‌های مهمی برای زادآوری پرندگان دریایی و برخی از پستانداران دریایی هستند. بوم‌سازگان آنها نیز به دلیل اندازه کوچک در برابر آشفتگی‌های انسانی و به ویژه گونه‌های معرفی‌شده بسیار آسیب‌پذیر است. گروه‌های جزیره‌ای مانند نیوزلند و هاوایی دستخوش انقراض و نابودی زیستگاه‌های چشمگیری شده‌اند. از دهه ۱۹۵۰
و نابودی زیستگاه‌های چشمگیری شده‌اند. از دهه ۱۹۵۰ چندین سازمان و سازمان دولتی در سراسر جهان برای بازگرداندن جزایر به حالت اولیه خود کار کرده‌اند. نیوزلند از آنها برای نگهداری جمعیت طبیعی گونه‌هایی استفاده کرده‌است که در غیر این صورت توانایی ادامه زندگی در طبیعت را نداشتند. مولفه‌های اصلی بازسازی جزیره، حذف گونه‌های معرفی‌شده و معرفی دوباره گونه‌های بومی است.
قهرمان بازی ۲ (هندی: Heropanti 2) یک فیلم اکشن هندی زبان که در سال ۲۰۲۲ منتشر شد. به کارگردانی احمد خان، نویسندگی راجات آرورا و تهیه کنندگی ساجید نادیادوالا این فیلم به عنوان دنباله ای برای فیلم قهرمان بازی محصول ۲۰۱۴ عمل می‌کند. تایگر شروف، نوازالدین صدیقی و تارا سوتاریا از بازیگران اصلی این فیلم هستند. فیلم در ۲۹ آوریل ۲۰۲۲ منتشر شد. این فیلم نقدهای منفی از منتقدان دریافت کرد. داستان. مردی ابر قهرمان، که ناجی مردم است توسط دولت هند به روسیه اعزام می‌شود. او در آنجا ماموریت کشتن نیروهای روسی را بر عهده
او در آنجا ماموریت کشتن نیروهای روسی را بر عهده دارد. اما به نوعی مشکلی پیش می‌آید و تمام دنیا فکر می‌کنند که این رهبر نیروهای روسیه است. تولید. فیلمبرداری اصلی در هفته اول ژوئن ۲۰۲۱ آغاز شد. و در اکتبر ۲۰۲۱ تمام شد.
سونیا والنتووا (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل کشور اسلواکی است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به "پتک جادوگران" اشاره کرد.
انگلیش الکتریک کانبرا یک بمب افکن متوسط بریتانیایی نسل اول با موتور جت است. این هواپیما توسط انگلیش الکتریک در اواسط تا اواخر دهه ۱۹۴۰ در پاسخ به الزامات وزارت نیروی هوایی بریتانیا در سال ۱۹۴۴ برای جانشینی با بمب افکن سریع دی هاویلند موسکیتو در زمان جنگ توسعه یافت. از جمله الزامات عملکردی برای این نوع، قابلیت برجسته بمباران در ارتفاع بالا و سرعت بالا بود. این قابلت‌ها تا حدی با استفاده از فناوری جدید پیشرانه جت انجام شد. هنگامی که کانبرا با نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا (RAF) به عنوان اولین کاربر این نوع، در
بریتانیا (RAF) به عنوان اولین کاربر این نوع، در ماه مه ۱۹۵۱ وارد خدمت شد، به اولین بمب افکن عملیاتی با موتور جت تبدیل شد. در فوریه ۱۹۵۱، یک هواپیمای کانبرا رکورد جهانی دیگری را به نام خود ثبت کرد، این هواپیما اولین هواپیمای جتی بود که یک پرواز بدون توقف در اقیانوس اطلس انجام داد. در بیشتر دهه ۱۹۵۰، کانبرا می‌توانست در ارتفاع بالاتری از هر هواپیمای دیگری در جهان پرواز کند و در سال ۱۹۵۷، یک کانبرا رکورد جهانی ارتفاع را ثبت کرد. . کانبرا به دلیل توانایی اش در فرار از هواپیماهای رهگیر جت نسل اول و پیشرفت قابل
فرار از هواپیماهای رهگیر جت نسل اول و پیشرفت قابل توجه عملکرد آن نسبت به بمب افکن‌های مدرن پیستونی، به هواپیمای محبوب در بازار صادرات تبدیل شد و برای خدمت در نیروی هوایی بسیاری از کشورها چه در داخل و چه در خارج از کشورهای مشترک المنافع خریداری شد. این تایپ هواپیما با مجوز تحت لیسانس در استرالیا توسط کارخانجات هواپیماسازی دولتی و در ایالات متحده توسط شرکت مارتین با عنوان مارتین بی-۵۷ کانبرا تولید شد. نسخه بی-۵۷ای کانبرا کمی اصلاح شده و بی-۵۷بی به‌طور قابل توجهی به روز شده بود. کانبرا علاوه بر اینکه یک
توجهی به روز شده بود. کانبرا علاوه بر اینکه یک هواپیمای تهاجمی هسته‌ای تاکتیکی بود، ثابت کرد که بسیار سازگار است و می‌تواند نقش‌های مختلفی مانند بمباران تاکتیکی، شناسایی، عکاسی و شنود الکترونیکی را ایفا کند. کانبرا در طول جنگ سرد، در بحران سوئز، جنگ ویتنام، جنگ فالکلند، جنگ‌های هند و پاکستان و درگیری‌های متعدد آفریقا خدمت کرد. در چندین جنگ، هر یک از طرف‌های درگیر، کانبرا را در نیروی هوایی خود داشتند. کانبرا بیش از ۵۰ سال برای برخی کاربران خدمت کرد. در ژوئن ۲۰۰۶، نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا سه فروند کانبرای
نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا سه فروند کانبرای آخر خود را ۵۷ سال پس از اولین پرواز خود بازنشسته کرد. سه نوع مارتین بی-۵۷ همچنان در خدمت هستند و کار هواشناسی و ردیابی ورود مجدد فضاپیماها را برای ناسا انجام می‌دهند. همچنین آزمایش‌های ارتباط الکترونیکی (گره ارتباطی هوابرد میدان جنگ) را برای استقرار در افغانستان انجام می‌دهند. کاربران. نیروی هوایی اتیوپی (۴)
ویلی استوور (۲۲ مه ۱۸۶۴–۳۱ مه 1931) هنرمند، تصویرگر و نویسنده آلمانی در دوره امپراتوری بود. او بیشتر به خاطر نقاشی‌های دریایی و سنگ نگاره‌ها شهرت دارد. بسیاری از آثار او رویدادهای تاریخی دریایی مانند غرق شدن کشتی RMS "تایتانیک" در سال ۱۹۱۲ را به تصویر می‌کشند. زندگی. ویلی استوور، پسر یک کاپیتان دریایی، در وولگاست، آلمان در سواحل بالتیک به دنیا آمد. او ابتدا به عنوان یک فلزکار آموزش دید و به عنوان تکنسین در دفاتر مهندسی کارخانه‌های کشتی سازی مختلف آلمان کار کرد. او به زودی به عنوان طراح، تصویرگر و نقاش سفارش
او به زودی به عنوان طراح، تصویرگر و نقاش سفارش دریافت کرد. استعداد او زود تشخیص داده شد و تکنیک نقاشی او خودآموز بود. در سال ۱۸۹۲ با هنریتا دتمان از خانواده ای ثروتمند ازدواج کرد و این به او اجازه داد تا خود را منحصراً وقف کار خود به عنوان یک هنرمند کند. قیصر ویلهلم دوم حامی و حامی مشتاق این هنرمند شد و گفته می‌شود که استوور نقاش دریایی مورد علاقه قیصر بود. استوور حتی در چندین سفر بین سالهای ۱۹۰۵ و ۱۹۱۲ امپراتور را همراهی کرد. او یکی از اعضای هیئت مدیره لیگ نیروی دریایی آلمان (به ) و در سال ۱۹۰۷ به عنوان
نیروی دریایی آلمان (به ) و در سال ۱۹۰۷ به عنوان استاد افتخاری اعطا شد. مسیر زندگی او سپس حامی خود و سرنوشت نیروی دریایی امپراتوری آلمان را دنبال کرد. مانند معاصرانی مانند هانس بوهرد، بزرگ‌ترین دوره خلاقیت او با کناره‌گیری قیصر و گذر از دوران امپراتوری به پایان رسید. حرفه بعدی او، بدون عنایت امپریالیستی، به چند سفارش از خطوط کشتی بخار متکی بود. او در ۳۱ مه ۱۹۳۱، نه روز پس از تولد ۶۷ سالگی اش، در ویلای برلین-تگل در گمنامی نسبی درگذشت. استوور در گورستان سوم اورشلیم و کلیساهای جدید در برلین دفن شده‌است، جایی
و کلیساهای جدید در برلین دفن شده‌است، جایی که قبر همچنان حفظ شده‌است. حرفه. این جز تصویرهای معروف این نقاش عالی است. استوور بین سال‌های ۱۸۹۲ تا ۱۹۲۹ یک هنرمند بسیار پرکار بود و تقریباً ۹۰۰ تصویر سیاه و سفید و ۳۳۵ تصویر رنگی برای ۵۷ کتاب و همچنین پوسترها، کارت پستال‌ها، کارت‌های تجاری، برچسب‌ها، بروشورها و تقویم‌ها خلق کرد. نمونه اولیه هنر تجاری او یک سری کارت‌های تجاری از سال ۱۸۹۹ تا ۱۹۰۰ است که او برای تولیدکننده شکلات آلمانی Stollwerck با عنوان "کشتی‌های جنگی جدید آلمان" در "دفترچه یادداشت شماره ۳، سری
جنگی جدید آلمان" در "دفترچه یادداشت شماره ۳، سری ۱۳۲" ساخت. نمایش استوور از غرق شدن کشتی ارام‌اس تایتانیک در مجله "Die Gartenlaube" محبوبیت خاصی برای او به ارمغان آورد. او این تصویر را اندکی پس از فاجعه در سال ۱۹۱۲ بدون اطلاعات دقیق ایجاد کرد، به ویژه، قیف چهارم دود سیاه را بیرون نمی‌آورد زیرا فقط برای تهویه بود. با این حال، تصویر با وجود اشتباهات جزئی نمادین شد و حتی تا به امروز بارها تجدید چاپ شده‌است. استوور که به خاطر پرتره‌سازی معروف نیست، پرتره‌ای از قیصر را در لباس نیروی دریایی کشید که به همراه برخی
را در لباس نیروی دریایی کشید که به همراه برخی از نقاشی‌های دریایی او در اتاق قیصر در آشیلیون، کاخ تابستانی قیصر از سال ۱۹۰۷ تا ۱۹۱۴ آویزان شده‌است (در حال حاضر یک موزه) در جزیره کورفو. نمونه‌های دیگری از کارهای استوور که در حال حاضر در موزه‌ها هستند عبارتند از: روغن روی بوم: "غرق شدن ناوشکن ایتالیایی «توربین» توسط ناوشکن‌های اتریشی در ۲۴ مه 1915." در موزه تاریخ نظامی، وین، و: "قایق تندرو پیش رو!" در موزه بین‌المللی دریایی هامبورگ. در سال ۱۹۱۷، کارت پستال‌هایی از برخی از نقاشی‌های او برای کمک‌های خیریه برای
از برخی از نقاشی‌های او برای کمک‌های خیریه برای کمک به خدمه مجروح یوبوت و خانواده‌های متوفیان در طول جنگ جهانی اول تهیه شد. آثار منتشر شده. او علاوه بر آثارش در هنرهای تجسمی، چندین کتاب آلمانی نوشت، منتشر کرد یا ویرایش کرد و در بسیاری از کتاب‌های دیگر نیز به عنوان نویسنده مشترک شناخته می‌شود. کتاب‌های ویلی استوور عبارتند از: بیوگرافی (مونوگرافی) توسط یورگ ام. هورمن: "نقاش دریایی امپراتوری، ویلی استوور"
نیروی هوایی آلمان شرقی، یکی از ارکان ۳ گانه ارتش این کشور سابق بود که در بزرگ‌ترین حالت در ۱۹۸۹ دارای ۸۰۰ هواگرد بود و جزو بزرگ‌ترین و قدرتمندترین نیروی‌های هوایی پیمان ورشو بود. تفاوت عمده این نیروی هوایی با بقیه نیروهای هوایی پیمان ورشو (به جز شوروی) در این بود که این نیرو از جدیدترین و البته بهترین تجهیزات ساخت شوروی استفاده می‌کرد و خبری از کاهش امکانات به دلیل برخورداری نسخه صادراتی نبود. موجودی هواپیما. تجهیزات. تجهیزات در سال ۱۹۸۹:
RMS "Caronia" بود کشتی مسافربری خط کانارد (در آن زمان خط کانارد وایت استار). او در ۳۰ اکتبر ۱۹۴۷ راه اندازی شد و تا سال ۱۹۶۷ با کانارد خدمت کرد. او در ابتدا پس از ترامواهای سبز و سفید لیورپول «الهه سبز» لقب «الهه سبز» داشت و این نام مستعار ماند. او یکی از اولین کشتی‌های «دو منظوره» بود که هم برای گذرگاه‌های بین‌آتلانتیک کلاس ۲ و هم برای کروز کلاس ۱ ساخته شد. پس از ترک کانارد، او برای مدت کوتاهی در سال ۱۹۶۹ به عنوان SS "Caribia" خدمت کرد، پس از آن تا سال ۱۹۷۴ در نیویورک بستری شد، زمانی که برای قراضه فروخته
در نیویورک بستری شد، زمانی که برای قراضه فروخته شد. در حالی که برای اسقاط به تایوان کشیده می‌شد، در ۱۲ اوت گرفتار طوفان شد. پس از قطع شدن خطوط بکسل او، بارها بر روی موج شکن سنگی خارج از بندر آپرا، گوام، سقوط کرد و به سه بخش تقسیم شد. تاریخ. پس از جنگ جهانی دوم، خط کانارد وایت استار سه کشتی را در مسیر ساوت همپتون - نیویورک اداره کرد. کشتی معروف RMS Queen Mary و RMS Queen Elizabeth یک سرویس سریع هفتگی را انجام می‌دادند که کشتی کوچکتر و کندتر RMS مورتانیا به عنوان سومین کشتی در مسیر حرکت می‌کرد. این شرکت
به عنوان سومین کشتی در مسیر حرکت می‌کرد. این شرکت سفارشی برای یک همکار به "مورتانیا"، کشتی با سرعت و نسبت‌های مشابه برای حرکت فراآتلانتیک داد. در نهایت این نقش کشتی جدید نبود، زیرا مدیران کانارد وایت استار تصمیم گرفتند که کشتی جدید اساساً برای سفرهای دریایی ساخته شود. با در نظر گرفتن این موضوع، کشتی جدید - که به زودی توسط پرنسس الیزابت "کارونیا" نامیده می‌شود - ویژگی‌های بسیار متفاوتی را از همتایان ناوگان کانارد وایت استار دریافت کرد. یک استخر روباز یک چیز جدید بود، همان‌طور که امکانات حمام / دوش در هر
جدید بود، همان‌طور که امکانات حمام / دوش در هر کابین وجود داشت. با این حال، بر خلاف کشتی‌های کروز مدرن، اقامتگاه او در سفرهای ماوراء اقیانوس اطلس به دو طبقه تقسیم می‌شد. اول و کابین. در سفرهای دریایی، همه اقامتگاه‌ها به صورت یک کلاس فروخته می‌شد، اگرچه بسیاری از اتاق‌های کابینت، هم در عرشه A و هم در عرشه R معمولاً به کلاس کابین اختصاص داده می‌شدند. حتی برخی از کابین‌های عرشه B در سفرهای دریایی فروخته می‌شد. هر دو رستوران منوی یکسانی را تنها در یک جلسه سرو می‌کردند و مسافران به رستورانی وابسته به مکان
سرو می‌کردند و مسافران به رستورانی وابسته به مکان اتاق‌های کابینتشان اختصاص داده می‌شدند. در سفرهای دریایی کوتاه به دریای کارائیب و آمریکای جنوبی، هر کابین برای اشغال ارائه می‌شد و اغلب، مانند گذرگاه‌های اقیانوس اطلس، دو نشست برای ناهار و شام وجود داشت. برای اینکه او را از آسترهای کانارد وایت استار متمایز کند، شرکت تصمیم گرفت طرح رنگی متفاوتی به او بدهد. "کارونیا" به جای رفتن به بدنه سیاه معمولی آن زمان با روبنای سفید، رنگی منحصر به فرد از چهار رنگ مختلف "Cruising Green" دریافت کرد که او را به یک کشتی
"Cruising Green" دریافت کرد که او را به یک کشتی بسیار جذاب و فوراً قابل تشخیص تبدیل کرد. یکی دیگر از ویژگی‌های قابل توجه کشتی، قیف تک بزرگ او بود، یکی از بزرگترین قیف‌های نصب شده روی یک کشتی. این قیف مشابه قیف‌های SS بعدی "ایالات متحده"، به راحتی باد را گرفت و حمل کشتی را تا حدودی دشوار می‌کرد. کارونیا بزرگترین کشتی مسافربری بود که بعد از جنگ جهانی دوم تا ملکه الیزابت ۲ بیست سال بعد در اسکاتلند ساخته شد. ۱۹۴۹–۱۹۵۹: یک کشتی جلوتر از زمان خود. RMS "Caronia" کاملاً جدید اولین سفر خود را در ۴ ژانویه ۱۹۴۹ بین
کاملاً جدید اولین سفر خود را در ۴ ژانویه ۱۹۴۹ بین ساوتهمپتون و نیویورک انجام داد. قبل از اینکه کشتی اولین سفرهای دریایی خود را از نیویورک به دریای کارائیب آغاز کند، دو گذرگاه ترانس آتلانتیک دیگر دنبال شد. در سال‌های اول زندگی، او بیشتر سال را در گذرگاه‌های فرا اقیانوس اطلس می‌گذراند. فقط در طول زمستان او به سفر دریایی مشغول بود. در سال ۱۹۵۱ او اولین سفر دریایی خود را انجام داد. از سال ۱۹۵۲ به بعد، او فقط در ماه‌های آگوست و سپتامبر گذرگاه‌های ماوراء اقیانوس اطلس را انجام داد و بقیه سال را به سفرهای دریایی
اطلس را انجام داد و بقیه سال را به سفرهای دریایی اختصاص داد. در طول یکی از این سفرهای دریایی، او در ۱۲ مارس ۱۹۵۲ در مصر هنگام عبور از کانال سوئز به گل نشست. در ماه مه ۱۹۵۳، "Caronia" معروفترین سفر دریایی خود را انجام داد، که مربوط به مراسم تاجگذاری ملکه الیزابت دوم بود (که ۶ سال قبل "کرونیا" را نامگذاری کرده بود). از این کشتی به عنوان هتل استفاده می‌شد، زیرا بیشتر محل اقامت در بریتانیا به‌طور کامل رزرو شده بود. "کارونیا" در ۳۱ مه ۱۹۵۶ در مسینا، سیسیل، ایتالیا به گل نشست، اما روز بعد دوباره شناور شد.
ایتالیا به گل نشست، اما روز بعد دوباره شناور شد. بازسازی سالانه او در نوامبر ۱۹۵۶ باعث شد که "Caronia" برای سفرهای دریایی در جنوب با تهویه مطبوع مجهز به کل کشتی مدرن شود. سفر دریایی او در جهان در سال ۱۹۵۸ شاهد شدیدترین حادثه زندگی حرفه ای اش بود. او که به آرامی از بندر یوکوهاما خارج شد تا از برخورد با یک کشتی نیروی دریایی ایالات متحده جلوگیری کند، توسط بادهای شدید در برابر موج شکن بندر رانده شد که باعث آسیب جدی به کمان او شد و در این فرایند یک فانوس دریایی بندر را تخریب کرد. خوشبختانه نیروی دریایی ایالات
بندر را تخریب کرد. خوشبختانه نیروی دریایی ایالات متحده به کانارد اجازه داد تا از حوض خشک خود در حیاط یوکوسوکا برای تعمیرات "کارونیا" استفاده کند. در همان سال سفر پاییزی "Caronia" دریای مدیترانه به دلیل تنش‌های سیاسی در خاورمیانه لغو شد. ۱۹۵۹–۱۹۶۷: رقابت فرا می‌رسد. در سال ۱۹۵۹، "Caronia" برای آخرین بار عبور منظم از اقیانوس اطلس را انجام داد. رقابت از سوی هواپیمای جت به این معنی بود که در تجارت اقیانوس اطلس شمالی مسافران کافی برای او وجود نداشت. از اینجا گذرگاه‌های ماوراء اقیانوس اطلس در حال تغییر موقعیت