payamvha/North_RAG huggingface dataset:
ری راسل (؛ زادهٔ ) موسیقی‌دان، آهنگساز، تهیه‌کننده موسیقی و گیتارنواز اهل بریتانیا است. وی از سال ۱۹۶۳ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. او با گروه موسیقی نوکلئوس همکاری داشت. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "آخرین ادای احترام" اشاره نمود.
پل باون (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل بریتانیا است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به "در انتهای دوران میانسالی"، "تپش قلب"، "شهر هالبی"، "آخرین ادای احترام"، "ترفندهای نو"، "خانواده من"، "بوسه پروانه"، "پدر براون"، "خیابان کورونیشن"، "دنیای مردگان"، "جود"، "مرگ در بهشت" و "یونایتد لعنتی" اشاره کرد.
یزدبد (پارسی میانه: "Yaza[d]bed") یکی از نجیب‌زادگان ساسانی در سده سوم میلادی در زمان حکومت شاپور یکم و اندرزبد (مشاور) شهبانوها بود. زندگی. از او در سنگ‌نوشته شاپور یکم بر کعبه زرتشت به عنوان اندرزبد شهبانوها (پارسی میانه: bānūgān andarzbed) یاد شده‌است. او در این سنگ‌نوشته در میان ۶۷ نجیب‌زاده در رتبهٔ سی‌وپنجم قرار دارد. اطلاعات دیگری از زندگی او در دست نیست.
مانزَک (پارسی میانه: "Manzag") یکی از نجیب‌زادگان ساسانی در سده سوم میلادی در زمان حکومت شاپور یکم بود. زندگی. مانزک یک خواجه بود و از او در سنگ‌نوشته شاپور یکم بر کعبه زرتشت یاد شده‌است. او در این سنگ‌نوشته در میان ۶۷ نجیب‌زاده در رتبهٔ شصت‌وچهارم قرار دارد. اطلاعات دیگری از زندگی او در دست نیست.
مهرخواست (پارسی میانه: "Mihrxwāst") یکی از نجیب‌زادگان ساسانی در سده سوم میلادی در زمان حکومت شاپور یکم و گنجور (خزانه‌دار) دربار بود. زندگی. از او در سنگ‌نوشته شاپور یکم بر کعبه زرتشت یاد شده‌است. او در این سنگ‌نوشته در میان ۶۷ نجیب‌زاده در رتبهٔ پنجاه‌وچهار قرار دارد. با توجه به جایگاهش می‌توان حدس زد که او یک خواجه باشد. اطلاعات دیگری از زندگی او در دست نیست.
سایمون نای (؛ زادهٔ ) نویسنده اهل بریتانیا است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "خانواده دارل"، "دکتر هو"، مردان کج‌رفتار، "برآب‌رفته" و "آخرین ادای احترام" اشاره نمود.
گرم هارپر (؛ زادهٔ ) کارگردان تلویزیونی اهل بریتانیا است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "هالیوکس"، "ماجراهای سارا جین"، "داخل شماره ۹"، "خیابان کورونیشن"، "رابین هود"، "ایست‌اندرز"، "تلفات"، "دکتر هو" و "آخرین ادای احترام" اشاره نمود.
برت فنسی (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل بریتانیا است. وی از سال ۱۹۸۵ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به "شیادها"، "لوتر"، "تلفات"، "شاهد خاموش"، "ایست‌اندرز"، "جزیره گنج"، "پاسگاه" و "آخرین ادای احترام" اشاره کرد.
مرسدس بنز سی‌ال‌آر مجموعه ای از اتومبیل‌های مسابقه ای بود که از طریق همکاری با بخش تیونینگ داخلی مرسدس-آام‌گ و متخصصان اتومبیلرانی مرسدس-بنز تولید شده‌است. سی‌ال‌آر برای مطابقت با مقررات گرندتورینگ پرتوتایپ لمانز طراحی شده بود تا در مسابقات ۱۹۹۹ در مسابقات اتومبیلرانی، به ویژه در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز، شرکت کنند. پس‌از مرسدس-بنز سی‌ال‌کا جی‌تی‌آر که در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد، این سومین سری از اتومبیل‌های اسپرت بود که توسط مرسدس مسابقه داده می‌شد. این خودرو مانند پیشینیان خود، عناصر اتومبیل‌های تولیدی مرسدس
پیشینیان خود، عناصر اتومبیل‌های تولیدی مرسدس بنز را حفظ کرده‌است، از جمله موتور وی۸ که در خودرو استفاده شده‌است. همچنین بدنه خودرو بر اساس مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال (سی۲۱۵) سی‌ال‌کا و سی‌ال طراحی شده‌است. بدنه سی‌ال‌ار از نظر ارتفاع کلی کمتر از سی‌ال‌کاها بود تا ضریب درگ کمتری تولید شود. در سال ۱۹۹۹ پس از اجرای تیم نزدیک به آزمایش، تیم مرسدس بنز متوجه شد که این اتومبیل در طول مقاطع مستقیم با سرعت بالا و طولانی مدار از بی‌ثباتی‌های آیرودینامیکی رنج می‌برد. مارک وبر با سی‌ال‌آر روز قبل مسابقه در استرالیا بخاطز
وبر با سی‌ال‌آر روز قبل مسابقه در استرالیا بخاطز عدم تعادل و آیرودینامیک تصادف کرد و خودرو نیاز به بازسازی پیدا کرد. صبح روز مسابقه وبر و سی‌ال‌آر تعمیر شده در جلسه تمرینی آخر به پیست بازگشتند، اما در اولین دور خود در دور پیست، ماشین بار دیگر بخاطر مشکلات آیرودینامیکی برروی سقف خود واژگون شد. علی‌رغم ادامه تصادفات مرسدس سی‌ال‌آر را برای مسابقه انتخاب کرد. نزدیک به چهار ساعت مانده به مسابقه، پیتر دمبرک اسکاتلندی در بین رهبران مسابقه در حال تماشا بود که سی‌ال‌آر او دچار همان بی‌ثباتی آیرودینامیکی شد و به هوا
او دچار همان بی‌ثباتی آیرودینامیکی شد و به هوا پرتاب شد، این بار موانع ایمنی مدار پیست را تخریب کرد، به سمت درختان سقوط کرد و پس از چند پشتک در یک زمین باز سقوط کرد. این اتفاق و حوادث قبلی باعث شد تا مرسدس نه تنها ماشین باقیمانده خود را بلافاصله از این رویداد بیرون بکشد، بلکه کل برنامه سی‌ال‌آر را لغو کرده و از شرکت در مسابقات اتومبیلرانی اسپرت امتناع کند. این تصادفات منجر به تغییر در مقررات دیکته شده طراحی اتومبیل‌های مسابقه ای لمانز و همچنین تغییراتی در مدار برای افزایش ایمنی شد. زمینه شرکت. در سال ۱۹۹۶،
برای افزایش ایمنی شد. زمینه شرکت. در سال ۱۹۹۶، برنامه‌های اتومبیلرانی مرسدس بنز شامل پشتیبانی از اتومبیل‌های فرمول یک، "IndyCar" و مسابقات اتومبیلرانی قهرمانی بین‌المللی "(ITCC)" بود. به دنبال منحل شدن "ITCC" در پایان فصل ۱۹۹۶، توجه مرسدس به یک سری مسابقات بین‌المللی جدید، فیا جی‌تی معطوف شد. شرکای مسابقه ای آام‌گ وظیفه داشتند پلتفرمی را برای مطابقت با فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی برای قهرمانی جدید تهیه کنند. اتومبیل‌های جدید، معروف به سی‌ال‌کا جی‌تی‌آر، برای استفاده هم به عنوان اتومبیل‌های اتومبیلرانی
برای استفاده هم به عنوان اتومبیل‌های اتومبیلرانی و هم جاده ای در دسترس عموم طراحی شده‌اند. سی‌ال‌کا جی‌تی‌آر در اولین فصل خود موفق بود و در یازده مسابقه، هفت پیروزی کسب کرد و هم مقام اول بین همه تیم‌ها را کسب کرد. برای فصل ۱۹۹۸، آام‌گ با عرضه سی‌ال‌کا جدید با پسوند ال‌ام طراحی سی‌ال‌کا جی‌تی‌آر را اصلاح کرد. تغییر اساسی در طراحی جدید، جایگزینی موتور وی۱۲ با وی۸ کوچکتر بود که به عقیده مهندسین مرسدس برای انجام مسابقات استقامت طولانی‌تر مانند مسابقات ۲۴ ساعته لمانز مناسب تر است. GT. با وجود کسب پول پوزیشن
لمانز مناسب تر است. GT. با وجود کسب پول پوزیشن برای لمانز، ماشین‌های جدید قابل اعتماد نبودند و هر دو کمتر از سه ساعت دوام آوردند تا با نقص مکانیکی بازنشسته شوند. این مسابقه توسط پورشه که یکی از رقبای فیا جی‌تی مرسدس بود به پیروزی رسید. مرسدس پس از پیروزی در هر ده مسابقه، دومین قهرمانی متوالی فیا جی‌تی خود را در اواخر همان سال را تکرار نمود. پس از تسلط مرسدس، بیشتر رقبای کلاس جی‌تی۱ ترجیح دادند دیگر در مسابقات قهرمانی اف‌آی‌ای جی‌تی در سال ۱۹۹۹ شرکت نکنند، و منجر به حذف فی‌آی‌ای از این مجموعه شوند. سازمان
و منجر به حذف فی‌آی‌ای از این مجموعه شوند. سازمان دهندگان مسابقه ۲۴ ساعته لمانز، تصمیم گرفتند که از اف‌آی‌ای پیروی کنند و دیگر اجازه ورود اتومبیل‌های دسته جی‌تی۱ به لمانز را نمی‌دهند. در حالی که اف‌آی‌ای جی‌تی در سال ۱۹۹۹ فقط در رده پایین جی‌تی۲ خود متمرکز بود، ای‌سی‌او دسته جدیدی از اتومبیل‌های مسابقه ای را ایجاد کرد که به عنوان نمونه اولیه گرند تورینگ ال‌ام‌جی‌تی‌پی شناخته می‌شود. مقررات جدید اجازه شرکت سی‌ال‌کا ال‌ام در مسابقات را نمی‌داد. مرسدس که دیگر نمی‌توانست با مسابقات سی‌ال‌کا ال‌ام در مسابقات
نمی‌توانست با مسابقات سی‌ال‌کا ال‌ام در مسابقات قهرمانی اف‌آی‌ای جی‌تی شرکت کند، تمرکز خود را در گروه جدید ال‌ام‌جی‌تی‌پی ای‌سی‌او متمرکز کرد. توسعه خودرو. کار در زمینه طراحی یک پلتفرم جدید برای مطابقت با مقررات ال‌ام‌جی‌تی‌پی در سپتامبر ۱۹۹۸ و در حالی که مرسدس دومین فصل قهرمانی اف‌آی‌ای جی‌تی خود را به پایان رساند، آغاز شد. توسعه پلتفرم توسط "HWA GmbH"، بخش اتومبیلرانی آام‌گ، که یک سال بعد به یک شرکت مستقل تبدیل شد، هدایت شد. در قوانین ال‌ام‌جی‌تی‌پی نیازی به ساخت نسخه‌های جاده ای اتومبیل‌ها نبود،
نیازی به ساخت نسخه‌های جاده ای اتومبیل‌ها نبود، بنابراین گرهارد آنگار، طراح ارشد HWA، بدون نگرانی در مورد مسائل قانونی جاده یا درج راحتی راننده، در تهیه پلتفرم سی‌ال‌آر آزاد بود. انتقال از جی‌تی۱ به ال‌ام‌جی‌تی‌پی و عدم لزوم رعایت برخی موارد باعث کاهش حداقل وزن مجاز از تا شد. در طرح جدید شاسی یکپارچه (مونوکوک) با کابین خلبان بسیار کوچکتر از نمونه قبل از جنس فیبر کربن و ساختار لانه‌زنبوری آلومینیومی ساخته شده بود. بدنه سی‌ال‌آر نیز قد کوتاه‌تر در مقایسه با سی‌ال‌کا ال‌ام شده بود. در حالی که در پوزه خودرو به
ال‌ام شده بود. در حالی که در پوزه خودرو به دلیل فاصله محوری کوتاه‌تر باعث ایجاد برآمدگی‌های طولانی‌تر شده بود، پوزه این مدل نسبت به مدل قبلی بسیار پایین‌تر و صاف‌تر بود. توسعه آیرودینامیکی این طراحی در تونل باد دانشگاه اشتوتگارت و با کمک متخصصان آیرودینامیک "Fondmetal Technologies" انجام شد. نمای بیرونی این مدل با استفاده مجدد از چراغ‌های عقب کلاس سی‌ال‌کا و سی‌ال‌کا ال‌ام و چراغ‌های کاسه ای جلو که آن زمان زبان طراحی مرسدس بنز بوده‌است طراحی شد. موتور سی‌ال‌آر نیز نوع طراحی استفاده شده در سی‌ال‌کا ال‌ام
نیز نوع طراحی استفاده شده در سی‌ال‌کا ال‌ام بود. دریچه تنفس طبیعی موتور مبتنی بر موتور ام۱۱۹ استفاده شده در اتومبیل‌های جاده مرسدس بنز در آن زمان بود. نسخه قبلی ام۱۱۹ در سال ۱۹۸۹ موفق به کسب جایزه لمانز برای مرسدس شده بود. حجم موتور تا برای جبران محدودیت‌های جدید در گروه ال‌ام‌جی‌تی‌پی افزایش یافته بود، که به موتور اجازه تولید تقریباً را می‌داد. اولین موتور تکمیل شده و آزمایش آن در دسامبر سال ۱۹۹۸ معرفی شد. گیربکس ۶ سرعته دستی مستقیماً از سی‌ال‌کا ال‌ام بهره‌گیری شده بود. بریجستون نیز به عنوان تأمین کننده
شده بود. بریجستون نیز به عنوان تأمین کننده تایر تیم ادامه داد. تنظیمات سیستم تعلیق از سی‌ال‌کا ال‌ام تا حد زیادی با سی‌ال‌آر یکسان بود، اگرچه در پلتفرم جدید فنر مرکزی به سیستم تعلیق عقب اضافه شد. مرسدس برنامه شرکت در مسابقات توسط سی‌ال‌آر خود را در فوریه ۱۹۹۹ علناً اعلام کرد آماده‌سازی. برنامه اولیه مسابقات سی‌ال‌آر، شامل شرکت در جلسه مقدماتی و آزمایشی ماه مه در لمانز به منظور آماده‌سازی برای مسابقه در ماه ژوئن بود. در جلسه آزمون "هوکنهایم" این تیم برنامه‌های خود را برای شرکت در چندین مسابقه پس از لمان
خود را برای شرکت در چندین مسابقه پس از لمان اعلام کرد. اولین برنامه‌ریزی شده برای ژوئیه، یک رویداد نمایشگاهی متشکل از دو دور مسابقات در مسیر خیابان نوریسینگ نورنبرگ، آلمان بود. مرسدس قصد داشت در این رویداد چهار سی‌ال‌آر را وارد مدار مسابقات کند. تیم مرسدس فصل خود را با سه مسابقه پایانی سری لمانز آمریکایی به پایان رساند بیش از ۲۰۰ پرسنل از مرسدس بنز و "HWA" خدمه این سه اتومبیل شرکت کننده را تشکیل دادند این تیم به‌طور رسمی با نام AMG-Mercedes شناخته می‌شد. مرسدس در اعلامیه راه اندازی مسابقه خود در فوریه
مرسدس در اعلامیه راه اندازی مسابقه خود در فوریه ۱۹۹۹، ۹ راننده خود را به تیم معرفی کرد. کریستف بوچوت، ژان مارک گونون، برند اشنایدر، مارسل تیمان و مارک وبر تیم مرسدس بنز بودند. نیک هایدفلد که در آن زمان راننده آزمایشی تیم فرمول یک مرسدس مک لارن بود، برای اولین تجربه حضور در اتومبیل‌های اسپرت به تیم اضافه شد. پیتر دمبرک، قهرمان اسبق مسابقات گرندپری ماکائو و قهرمان فرمول سه در کل ژاپن نیز از اعضای تیم بود. پدرو لامی، قهرمان اف‌آی‌ای جی‌تی۲ ۱۹۹۸، از تیم اورسا کرایسلر برای شرکت در لمانز و مسابقات آلمان برای
کرایسلر برای شرکت در لمانز و مسابقات آلمان برای مرسدس دعوت شد، فرانک لارگوس نیز از تیم نیسان به تیم مرسدس منتقل شد. دارن ترنر، راننده آزمایشی مک لارن، به عنوان راننده ذخیره تیم برای لمانز خدمت می‌کرد. مسابقات لمانز. تمرین و احراز شرایط شرکت در مسابقه. با کسب عنوان قهرمانی ۱۹۹۸ اف‌آی‌ای جی‌تی، مرسدس یک ورودی تضمینی برای لمانز را دریافت کرد. در مرحله مقدماتی، ۶۲ تیم متقاضی ورود به مسابقه بودند. ورود نهایی به لمان با ۴۸ اتومبیل انجام می‌شد که ترکیبی از ورودی‌های تضمین شده و سریع‌ترین اتومبیل‌ها در مسابقات
تضمین شده و سریع‌ترین اتومبیل‌ها در مسابقات مقدماتی در کلاس‌های مربوط است. دسته نمونه اولیه، ترکیبی از اتومبیل‌های ال‌ام‌پی و ال‌ام‌جی‌بی‌تی فقط از ۲۸ ورودی ۲۸ اتومبیل را مجاز می‌داند. رقبا در گروه نمونه اولیه برای سال ۱۹۹۹ شامل برنامه‌های ال‌ام‌جی‌بی‌تی با پشتیبانی کارخانه از تویوتا و آئودی و ورودی‌های ال‌ام‌پی از نیسان، ب‌ام‌و، آئودی و پانوز بودند. تویوتا در مجموع سریعترین زمان پیش مقدماتی را تعیین کرد و پس از آن پانوز و BMW قرار گرفتند. مرسدس شماره ۶ - ششمین اتومبیل سریع بود، در حالی که شماره‌های ۴ و ۵
اتومبیل سریع بود، در حالی که شماره‌های ۴ و ۵ به ترتیب ۱۴ و ۱۵ بودند. اگرچه اتومبیل‌ها موفق به عبور از مرحله مقدماتی شدند، اما یک سی‌ال‌آر دچار شکست شد. اتصال تعلیق از جلوی مونوکوک شاسی پاره شد. خرابی سیستم تعلیق اولین خطای بزرگی بود که سی‌ال‌آرها از ابتدای آزمایش خود در فوریه متحمل شدند. در اوایل روز دوم جلسه، وبر، راننده سی‌ال‌ار شماره ۴، شد در یکی از پیچ‌ها CLR ناگهان باد دماغه و چرخهای جلوی خودرو را از مدار بلند کرد و جلوی خودرو به هوا پرتاب شد. پس از پرتاب خودرو در طول ۳۰۰ متر به موانع کنار پیست برخورد
خودرو در طول ۳۰۰ متر به موانع کنار پیست برخورد کرد و واژگون شد. وبر توسط مارشال‌های اتومبیل از خودرو خارج و به بیمارستانی مجاور منتقل شد. وبر در تصادف از ناحیه گردن، سینه و پشت آسیب دید. به دلیل تصادف، ماشین شماره ۴ نتوانست زمان مقدماتی خود را نسبت به روز گذشته بهبود بخشد، که با بهبود اوقات رقبا، ماشین را به رده دهم جدول اصلی رساند. مرسدس شماره ۵ نیز زمان دور خود را بهبود نداد و جلسه را هفتم با شکست به پایان رسید. "برند اشنایدر" با دور ۳: ۳۱٫۵۴۱ برای اتومبیل شماره ۶ توانست سریعتر از زمان قبلی خود پیش برود.
شماره ۶ توانست سریعتر از زمان قبلی خود پیش برود. تویوتا با دور ۳: ۲۹٫۹۳۰ موقعیت بهتری را بدست آورد. لاشه سی‌ال‌ار شماره ۴ در پایان جلسه مقدماتی به مرسدس بازگردانده شد و تیم با انتشار بیانیه مطبوعاتی تأیید کرد که می‌توانند دو روز قبل از شروع مسابقه ماشین را تعمیر کنند. یک شاسی مونوکوک اضافی سی‌ال‌آر که از یک ماشین آزمایشی گرفته شده بود، برای بازسازی خودروی شماره ۴ آسیب دیده استفاده شد. وبر چند روز بعد با تمرینات بدنی توانست از آسیب دیدگی خود بکاهد و بهبود یابد و صبح روز شنبه آماده در مسابقه شد. بازی دست
یابد و صبح روز شنبه آماده در مسابقه شد. بازی دست گرمی. صبح روز مسابقه، یک جلسه گرم شدن به مدت نیم ساعت به عنوان آماده‌سازی نهایی برای تیم‌ها برگزار شد. مرسدس شماره ۴ که پس از حادثه پنجشنبه خود تعمیر شد، با شروع جلسه به دو هم تیمی خود در مدار پیوست. وبر بار دیگر در حال رانندگی با ماشین شماره ۴ بود. با رسیدن به یک تپه در گوشه پیست، ماشین وبر یک بار دیگر خودرو اش به هوا پرتاب شد و سمت راست خودرو به آسفالت کوبید، و موتور، بال عقب و دماغه خودرو از بین رفت. مارشال‌ها توانستند وبر را از خودروی تصادف کرده بیرون
توانستند وبر را از خودروی تصادف کرده بیرون بکشند، وبر در این تصادف هیچ صدمه ای ندید. مرسدس بلافاصله سی‌ال‌آر شماره ۴ را پس از این رویداد پس گرفت، درحالی که فقط چند ساعت از آغاز مسابقه گذشته بود. نوربرت هاگ، رئیس فعالیت‌های اتومبیلرانی مرسدس بنز، برای مشاوره در مورد اصلاح سی‌ال‌آرهای باقیمانده برای جلوگیری از حوادث بعدی با آدریان نیوی، ارودینامیک ارشد تیم فرمول یک مک لارن تماس گرفت. همچنین از رانندگان درمورد اینکه آیا آنها معتقدند اتومبیل برای مسابقه بیش از حد خطرناک است، مشاوره گرفت. بوچوت احساس می‌کرد
از حد خطرناک است، مشاوره گرفت. بوچوت احساس می‌کرد جلوی ماشین در سرعت‌های بالا سبک می‌شود و نگرانی‌های خود را به تیم اعلام کرد. مرسدس بنز تصمیم به افزودن هواکش‌هایی روی گلگیرها برای افزایش نیروی رو به پایین گرفت. همچنین به رانندگان دستور داده شد که از نزدیک اتومبیل‌های دیگر را دنبال نکنند. مسابقه. تنها با دو سی‌ال‌آر باقی مانده، مرسدس از جایگاه چهارم و هفتم شروع کرد. اشنایدر در حالی که بوچوت به رده چهارم صعود کرد، توانست در دور اول پشت دو تویوتا به مقام سوم برسد. پیت استاپ راننده تویوتا توقف کرد و پس از آن
برسد. پیت استاپ راننده تویوتا توقف کرد و پس از آن اشنایدر و بوچوت و سپس دو ب‌ام‌و قرار گرفتند. سرانجام یکی از تویوتاها دچار مشکلات انتقال نیرو شد که باعث پایین آمدن سکوی آن در میدان شد و باعث شد شش موقعیت برتر در بین دو تویوتا، دو مرسدس و دو بی‌ام‌و جایگزین شود. تغییرات راننده در مراحل بعدی توقف در گودال باعث شد لاگورس به جای اشنایدر در شماره ۶ قرار بگیرد، در حالی که دامبرک در شماره ۵ جایگزین بوچوت شد. اشنایدر گزارش داد که، با وجود برخی مشکلات اولیه در رابطه با آیرودینامیک جدید این خودرو، تا پایان دوره کار
با آیرودینامیک جدید این خودرو، تا پایان دوره کار وی به خوبی در حال اجرا بود. در اواخر ساعت چهارم مسابقه، مرسدس با پورشه ۹۱۱ جی‌تی۲ کلاس جی‌تی‌اس از تیم استوریل ریسینگ تصادف کرد، اما تصادف جزئی بود و هردو بدون آسیب دیدگی ادامه دادند. در دور ۷۶ دامبرک در جایگاه سوم قرار گرفت و تیری بوتسن تویوتا در جایگاه دوم گرفت. مرسدس در دور ۷۶ با بر اثر یک برخورد به پرواز درآمد که در این پرواز در هوا سه بار چرخید و ارتفاع آن تقریباً به رسید. سر انجام سی‌ال‌آر به حاشیه پیست پرتاب شد. دامبرک پس از برخورد اولیه بیهوش شد اما
پرتاب شد. دامبرک پس از برخورد اولیه بیهوش شد اما دقایقی بعد هوشیار شد و توسط مسئولان مربوط به بیمارستان منتقل شد. در پایان دور ۷۶ توسط لاگورس تیم دستور داده شد که بقایای سی‌ال‌آر را مستقیماً به گاراژ خود بیاورد. هنگام ورود خودرو، مرسدس-آام‌گ آخرین سه در گاراژ خود را تعطیل کرد که نشان دهنده بازنشستگی رسمی مرسدس از این رویداد بود. بی‌ام‌و روز بعد پیروز مسابقه شد.
وحشتناک‌ترین قتل () یک مجموعه آنتولوژی جنایی و کمدی سیاه بریتانیایی است که در سال ۱۹۹۱ منتشر شد. این سریال برنده «جایزهٔ ملی کمدی» سال 1994 برای بهترین درام کمدی تلویزیونی شد. "امپایر" در نقد نسخه دی‌وی‌دی نوشت: «اولین کار انفرادی داون فرنچ تحت‌الشعاع موفقیت بیشتر مجموعه "کشیش دیبلی" و سریال "کاملاً محشر" اثر شریک کمدی‌اش، جنیفر ساندرز قرار گرفته است. با این حال، شاید بتوان گفت فرنچ در این مجموعه بهترین عملکردش را ارائه داده است».
یزدان‌فرای شاپور یا یزدان‌فر شاپور (به پارسی میانه: yazdān-friy-šābuhr) یکی از زنان نجیب‌زاده ساسانی در سده چهارم میلادی و همسر شاهنشاه شاپور سوم بود. مُهر. از یزدان‌فرای شاپور مُهری از جنس عقیق سلیمانی بر جای مانده است که در شمال غرب پاکستان امروزی یافت شده و در کابینه مدال‌ها در فرانسه نگه‌داری می‌شود. روی این مُهر عبارت: " yazdān-friy-šābuhr ī mahist prēstamag šābuhr ī šāhan šāh ī, šābuhrān" به معنای «یزدان‌فرای شاپور، بزرگ‌ترین محبوب شاهنشاه شاپور، پسر شاپور» آمده است. با توجه به متن موجود روی مهر او
شاپور» آمده است. با توجه به متن موجود روی مهر او نمی‌تواند ("ملکه ملکه‌ها") کشور باشد و فقط یکی از همسران شاهنشاه به‌شمار می‌رفت. این مُهر متمایزکننده هنر بُرش مُهر ساسانیان است و بیشتر مُهرهای ساسانی را از نظر حکاکی ماده مورد استفاده و اسلوب متمایز می‌سازد.
پل اسمیت (؛ زادهٔ ) فیلم‌نامه‌نویس اهل بریتانیا است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "وحشتناک‌ترین قتل" اشاره نمود.
کابینه مدال‌ها ، که رسماً به نام دپارتمان سکه، مدال و اشیا عتیقه کتابخانه ملی فرانسه شناخته می‌شود، دپارتمانی وابسته به کتابخانه ملی فرانسه در پاریس است. در این دپارتمان مجموعه‌هایی از سکه‌ها، سنگ‌های قلم‌زنی‌شده و آثار باستانی نگه‌داری می‌شود. تندیس والرین و شاپور یکم از دارایی‌های شناخته‌شدهٔ کابینه مدال‌هاست.
پیتر فینچام (؛ زادهٔ ) تهیه‌کننده تلویزیونی اهل بریتانیا است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته است، می‌توان به "پانوراما"، "وحشتناک‌ترین قتل" و "رابین هود" اشاره نمود.
طرح کلی زیر یک نمای کلی و راهنمای موضوعی برای نظریه انتقادی ارائه می‌دهد: نظریه انتقادی بررسی و نقد جامعه و فرهنگ، برگرفته از دانش برآمده از سراسر علوم اجتماعی و انسانی. این اصطلاح دو معنی متفاوت با ریشه‌ها و تاریخ‌های متفاوت دارد: ریشه یکی در جامعه‌شناسی و دیگری در نقد ادبی است. این امر منجر به استفاده کاملاً تحت‌الفظی از لفظ «نظریه انتقادی» به عنوان یک اصطلاح دربرگیرنده توصیف هر نظریه مبتنی بر نقد شده‌است. مطالعات آفریقایی-آمریکایی. نظریه آفریقایی-آمریکایی مطالعات جنسیت. مطالعات جنسیت نظریه مارکسیستی.
مطالعات جنسیت. مطالعات جنسیت نظریه مارکسیستی. فلسفه مارکسیستی پسااستعماری گرایی. پسااستعماری ساختارگرایی. ساختارگرایی واسازی. واسازی پست مدرنیسم. پست مدرنیسم بازسازی گرایی. بازسازی گرایی نظریه روانکاوی. نظریه روانکاوی نظریه کوئیر. نظریه کوئیر نشانه‌شناسی. نشانه‌شناسی انسان‌شناسی فرهنگی. انسان‌شناسی فرهنگی نظریه پردازان عمده. لیست نظریه پردازان انتقادی
جان پلومن (؛ زادهٔ ) تهیه‌کننده فیلم و تهیه‌کننده تلویزیونی اهل بریتانیا است. پلاومان تحصیلات خود را در ولوین گاردن سیتی، هرتفوردشر و کالج دانشگاهی، آکسفورد گذراند و در آنجا عضو گروه بازیگران دانشگاه کالج بود و با افرادی آشنا شد که بعدها در زمینه کمدی به موفقیت‌های بزرگی دست یافتند. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته است، می‌توان به "بده من بده من بده من"، "اداره"، "سیاهی‌لشکر"، "داخل شماره ۹" و "وحشتناک‌ترین قتل" اشاره نمود.
سایمون والاس (؛ زادهٔ ۱۹۵۷ میلادی ) موسیقی‌دان، آهنگساز و نوازنده پیانو اهل بریتانیا است. او در نیوپورت، جنوب ولز به دنیا آمد. او موسیقی را در کالج سلطنتی موسیقی و درام ولز و کالج دانشگاهی، آکسفورد تحصیل کرد، و در آنجا کلوپ جاز دانشگاه آکسفورد را اداره می‌کرد و با گروه جاز دیکسیلند به نام «آکس‌سنتریک‌ها» نوازندگی می‌کرد. او همچنین نزد پیانیست‌های جاز در لندن و نیویورک آموزش دید. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "وحشتناک‌ترین قتل" اشاره نمود.
سایمون برینت (؛ – ) موسیقی‌دان و آهنگساز اهل بریتانیا بود. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "وحشتناک‌ترین قتل" اشاره نمود.
ساختارهای حقوقی و اجتماعی که آمریکایی‌های سفیدپوست را تعریف می‌کنند و آنها را از افرادی متمایز می‌کند که توسط دولت و جامعه سفیدپوست محسوب نمی‌شوند، در طول تاریخ ایالات متحده متغیر بوده‌است. زمینه. در قرن هجدهم، «سفید» به عنوان یک اصطلاح نژادی در زمانی که به بردگی گرفتن آفریقایی-آمریکایی‌ها گسترده بود، کاملاً تثبیت شده بود. دیوید آر. رودیگر استدلال کرده‌است که برساختن «نژاد سفید» در ایالات متحده تلاشی برای فاصله دادن ذهنی برده داران از بردگان بود. فرایند سفید تعریف شدن از سوی قانون در اغلب در اختلافات
سفید تعریف شدن از سوی قانون در اغلب در اختلافات دادگاه‌ها بر سر تلاش برای کسب تابعیت ظهور می‌کرد. قانون تابعیت سال ۱۷۹۰ تابعیت را فقط به «هر بیگانه ای که یک سفیدپوست آزاد باشد» ارائه می‌داد. حداقل در ۵۲ مورد، افراد از طرف مقامات مهاجرت از داشتن وضعیت سفیدپوستی محروم شدند و در دادگاه شکایت کردند تا عنوان سفیدپوست را به دست آورند. تا سال ۱۹۲۳ دادگاه‌ها استاندارد «دانش عمومی» را تأیید کردند و نتیجه گرفتند که «شواهد علمی» ضدونقیض است. محقق حقوقی جان تهرانیان استدلال می‌کند که در واقع این یک استاندارد «مبتنی بر
می‌کند که در واقع این یک استاندارد «مبتنی بر عملکرد» بود که مربوط به اعمال مذهبی، فرهنگ، تحصیلات، ازدواج بین افراد و نقش یک جامعه در ایالات متحده بود. 5.6 1.6 گروه‌های قومی خاص. آسیایی آمریکایی‌ها. آمریکایی‌های آسیای غربی و آسیای میانه. اداره سرشماری «مردم اصلی اروپا، شمال آفریقا یا خاورمیانه» را در زمره سفیدپوستان قرار می‌دهد. تحت فشار گروه‌های مدافع، اداره سرشماری در سال ۲۰۱۴ اعلام کرد که ایجاد یک گروه قومی جدید منا (MENA) را برای جمعیت‌های اهل خاورمیانه، آفریقای شمالی و جهان عرب، جدا از گروه «سفید» در
آفریقای شمالی و جهان عرب، جدا از گروه «سفید» در نظر خواهد گرفت. در صورت تصویب توسط دفتر سرشماری، این دسته‌بندی نیز به تأیید کنگره نیاز دارد. آمریکایی‌های عرب. از سال ۱۹۰۹ تا ۱۹۴۴، اعضای جوامع عرب آمریکایی در ایالات متحده از طریق به رسمیت شناخته شدن رسمی به عنوان سفیدپوست خواهان تابعیت این کشور شدند. در این دوره، دادگاه‌ها در تعریف اعراب به عنوان سفیدپوست ضدونقیض عمل کردند، به بعضی‌ها شرایط تابعیت را اعطا کردند، در حالی که دیگران را رد می‌کردند؛ بنابراین، در نیمه اول قرن بیستم، بسیاری از اعراب به عنوان
در نیمه اول قرن بیستم، بسیاری از اعراب به عنوان شهروندان «سفیدپوست آمریکایی» تابعیت کسب کردند شدند، در حالی که دیگران به عنوان «بیگانگان غیرسفید» اخراج شدند.
انیس الحجاج اثری ادبی از قرن هفدهم است که توسط صفی بن ولی، کارمند دربار گورکانیان در هندوستان، بود که به فارسی نوشته شده‌است. در این کتاب نویسنده مراسم حج (زیارت مکه و مدینه که یکی از ارکان اسلام است) را شرح داده و از سفر خود در سال ۱۶۷۷ میلادی (هجری قمری ۱۰۸۸ هجری قمری) شرحی می‌دهد و به زائران توصیه‌هایی می‌کند. تصاویر آن زائرانی را نشان می‌دهد که به مکان‌های مقدس سفر می‌کنند و در مناسک حج شرکت می‌کنند. همچنین یک راهنمای بصری برای مکان‌ها و افراد دارد که قابل توجه است. خلاصه. ابن ولی در دربار اورنگ زیب،
قابل توجه است. خلاصه. ابن ولی در دربار اورنگ زیب، امپراتور گورکانی، یک کارمند بود. حج او از نظر مالی توسط زیب‌النسا، فرزند ارشد اورنگ زیب، پشتیبانی شد و در عوض ابن ولی برای او یک تفسیر از قرآن نوشت. وی همچنین در سال ۱۶۶۵ یک تاریخ جهانی نوشت. پس از حج، به شغل خود در دربار بازگشت و فعالیت‌های اینچنینی خود را تا پیری ادامه داد. ابن ولی در سپتامبر ۱۶۷۶ از دهلی عزیمت کرد و در ژانویه ۱۶۷۷ به بندر مخای یمن رسید و با کاروان حجاج دیگری ادامه داد. سفر دریایی از هند به شبه جزیره عربستان حدود ۲۵ روز طول می‌کشید. این
به شبه جزیره عربستان حدود ۲۵ روز طول می‌کشید. این کتاب توصیه‌هایی در مورد سفر با کشتی‌ها از طریق اقیانوس هند دارد، شروع آن با توصیه در مورد انتخاب کشتی است. توصیه می‌کند که هر کشتی باید دارای یک "طبیب" (پزشک) و یک فصد باشد. به زائران توصیه می‌شود که آب مورد نیاز خود را در گلدان‌های خاکی حمل کنند، زیرا مزه آب در کشتی ناخوشایند است. اگر آنها آب خود را نداشته باشند، می‌توانند آب کشتی را با افزودن آب انار یا آب میوه ترش، خوش طعم کنند. این کتاب توصیه می‌کند که برای جلوگیری از بیماری دریازدگی مسافران باید نزدیک
جلوگیری از بیماری دریازدگی مسافران باید نزدیک دکل اصلی و دور از قسمت خارجی عرشه بمانند. این اثر به تفصیل مکان‌های بازدید شده توسط بن ولی و مناسک حج را شرح می‌دهد. این موارد شامل بازدید از مکان‌های مقدس بود که زائران موهای خود را تراشیده، قربانی می‌کردند و رمی جمرات را انجام می‌دادند. نسخ خطی. نسخه‌های خطی از انیس الحجاج در مجموعه خلیلی حج و هنرهای زیارتی در موزه سلطنتی در لکهنو و در Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya در بمبئی وجود دارد.
گناهان () یک مجموعهٔ تلویزیونی جنایی بریتانیایی است که در سال ۲۰۰۰ منتشر شد. تهیه‌کننده لیزا مارشال در سال ۲۰۰۱ جایزه انجمن سلطنتی تلویزیون برای بهترین تازه‌وارد را دریافت کرد و آیواری در سال ۲۰۰۲ جایزه ادگار آلن پو برای بهترین مینی‌سری را کسب کرد. در جوایز بفتای سال ۲۰۰۱، این سریال در بخش‌های بهترین بازیگر مرد (پاستلت‌ویت)، بهترین بازیگر زن (جیمز) و بهترین مجموعه درام (مارشال و آیواری) نامزد شد، اما در هیچ‌یک از این دسته‌ها برنده نشد.
سوزی بلیک (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل بریتانیا است. وی از سال ۱۹۷۳ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به "ویکتوریا وود با تمام مخلفات"، "خیابان کورونیشن" و "تلفات" اشاره نمود.