payamvha/North_RAG huggingface dataset:
ویژه بدنه متناسب شده‌اند. تاریخچه. توسعه هات رود، تغییر نام با تغییر در طراحی اتومبیل‌هایی که اصلاح می‌شوند مطابقت دارد. اولین اتومبیل‌های هات رود مربوط به دوران قبل از جنگ جهانی دوم بودند، این اتومبیل‌ها دارای و گلگیرهای ساده روی چرخ بودند. اتومبیل‌های مدل اولیه (۱۹۲۹ تا ۱۹۳۴) با حذف رکاب‌ها یا از بین بردن کامل گلگیرها یا جایگزینی آنها با گلگیرهای منحنی اصلاح شدند. در مدلهای بعدی معمولاً در حاشیه گلگیر نصب شده بود. " gow job" در اوایل تا اواسط دهه ۱۹۵۰ به درون هات رود تبدیل شد. نمونه ساخته‌های مربوط به
درون هات رود تبدیل شد. نمونه ساخته‌های مربوط به قبل از جنگ جهانی دوم چرخهای سیمی فورد در سال ۱۹۳۵ بود. بسیاری از خودروها با ایجاد تغییراتی در موتور مانند افزودن کاربراتور اضافی، قالپاق موتور با ویژگی فشرده سازی بالا، سیستم اگزوزهای دوتایی «تقویت شدند». ، بیشتر با هدف قرار دادن قدرتمندترین موتور در سبک‌ترین حالت ترکیب قاب و بدنه انجام می‌شد. سیستم تعلیق و کمک فنر معمولاً در ابتدا، با پایین آوردن انتهای عقب تا حد امکان با استفاده از بلوک‌های پایین آورنده در فنرهای عقب تغییر می‌کند. در اتومبیل‌های نسل بعدی با
عقب تغییر می‌کند. در اتومبیل‌های نسل بعدی با اضافه کردن یک محور جلو یا گرم کردن فنرهای کوئل جلو حالت شیبداری انجام می‌دادند تا جلوی ماشین بسیار پایین‌تر از عقب آن باشد. بلافاصله بعد از جنگ جهانی، بیشتر هات رودها از ترمزهای مکانیکی به هیدرولیکی ("کاسه ای") و لامپ چراغ‌های جلو به لامپ گازی تغییر می‌کنند. در اواسط دهه ۱۹۵۰ و اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی Deuce سفارشی (مدلی از خودرو فورد) به‌طور معمول بدون دنده و به شدت خرد شده بود، و تقریباً تمام فورد (یا Mercury)، با موتور تخت ، معرفی شده در سال 1939) ؛ Halibrand
با موتور تخت ، معرفی شده در سال 1939) ؛ Halibrand (کارخانه رینگ سازی) با تغییر سریع دیفرانسیل عقب نیز معمول بود، و Edelbrock (شرکت طراحی و ساخت قطعات خودرو) منیفولد ورودی یا Harman and Collins (شرکت میلنگ سازی) مغناطیس احتراق خواهد بود تقریباً غیر معمول بود. Reproduction spindles (سگدست)، ترمزهای کاسه ای و پشتیبان‌گیری بر اساس دهه ۱۹۳۷ امروزه در دسترس هستند. فروشگاه قطعات خودرو در دسترس Barney Navarro بود، Vic Edelbrockو Offenhauser. اولین منیفولد ورودی Edelbrock (شرکت طراحی و ساخت قطعات خودرو) که به فروش
(شرکت طراحی و ساخت قطعات خودرو) که به فروش رسید یک طرح «» برای flatty بود. کمک فنر سیستم تعلیق جلو از ، مانند سازگار شده است. اولین سوپرشارژر جیمی در V8 توسط Navarro در سال ۱۹۵۰ بود. مدت‌ها بعد، هات رود و تیون شده‌ها (سفارشی‌ها)، محور قدیمی عقب (اکسل) را با محور عقب مستقل (اکسل) عوض می‌کردند، که اغلب از کمپانی خودروسازی جگوار بود. گاهی اوقات جلوپنجره یک ماشین ساخته شده را با ماشین دیگر جایگزین می‌کردند؛ از جلوپنجره بیوک ۱۹۳۷ اغلب در یک فورد استفاده می‌شد. در دهه ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰، تبدیل جلوپنجره ، انتخابی در
در دهه ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰، تبدیل جلوپنجره ، انتخابی در 1953 DeSoto بود. هات رودهای اصلی مانند مدل A Fords که از آن ساخته شده بود رنگ آمیزی شده بودند و فقط به آرامی شروع به رنگ گرفتن می‌کردند، و سرانجام هودهای شعله‌ور زرد نارنجی فانتزی یا پوشش‌های اکریلیک عمیق «مانند آب نبات» در رنگ‌های مختلف به پایان رسید. با ایجاد تغییر در طراحی اتومبیل برای قرار دادن چرخ‌ها در گلگیرها و گسترش کاپوت به نسبت پهنای اتومبیل، اقدامات گذشته دیگر امکان‌پذیر نبود. علاوه بر این، تبلیغات عظیم خودرویی باعث افزایش علاقه مردم به مدل‌های
عظیم خودرویی باعث افزایش علاقه مردم به مدل‌های جدیدتر در دهه ۱۹۵۰ شد؛ بنابراین، اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی)، با جابه‌جا کردن حلقه‌های چراغ جلو، جلو پنجره، سپرها، نوارهای جانبی کروم، و همچنین چراغ‌های عقب و جلو، به وجود آمدند. بدنه خودرو با برش ورق فلز، برداشتن قسمت‌هایی برای پایین آوردن خودرو، جوشکاری مجدد و افزودن سربتا فرم حاصل صاف شود و تغییر یابد (از این رو اصطلاح lead sled؛ بتونه از آن زمان تا حد زیادی جایگزین سرب شده است).) بریدن باعث پایین آمدن سقف می‌شد در حالی که برش باعث لاغر شدن بدنه از بالا
می‌شد در حالی که برش باعث لاغر شدن بدنه از بالا به پایین می‌شد. جدا کردن شکافهای برش در قسمت پایین بود که بدنه با قاب تماس داشته باشد تا کل بدنه پایین بیاید. آنتن بال کوسه ای اغلب از اتومبیل‌های دیگر اضافه می‌شدند، یا از ورق فولاد ساخته می‌شدند. در فرهنگ اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی)، کسی که فقط قسمت ظاهری خودرو را بدون عملکرد قابل ملاحظه ای بهبود بخشد تغییر می‌داد مورد تحقیر و تمسخر قرار می‌گرفت. "مجله Juxtapoz"، که توسط هنرمند تأسیس شد، هنر را پوشش داده است. سبک سفارشی سازی. اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی)
سبک سفارشی سازی. اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) از وضعیت موجود در بازار متمایز هستند. سازندگان ممکن است ویژگی‌های بصری و عملکردی برخی از سبک‌های اصلاحی مربوط را در نظر بگیرند و آنها را به دلخواه ترکیب کنند. در حال حاضر چندین تم مختلف وجود دارد، از جمله: سایر امکانات. رنگ آمیزی. دربارهٔ رنگ آمیزی یک نگرانی ویژه وجود داشت. پس از تمام شدن کار بدنه، اتومبیل‌ها با رنگ‌های غیرمعمول رنگ آمیزی شد. رنگ سیب آب نبات (نوعی ترکیب رنگ) شفاف اما با رنگ جیغ، که در بالای لایه زیرین فلزی قرار گرفته و رنگ متالیک اکلیلی، با
زیرین فلزی قرار گرفته و رنگ متالیک اکلیلی، با زرق و برق (درخشندگی) آلومینیومی درون رنگ سیب آب نبات، در دهه ۱۹۶۰ ظاهر شدند. برای تولید جلوه ای درخشان از کتهای زیادی استفاده می‌شد (کت همان لایه ای است که به عنوان کاور از رنگ اصلی محافظت می‌کند) - که در آب و هوای گرم تمایل به پوسته پوسته شدن دارد. این فرایند و سبک کار رنگ آمیزی توسط جو بایلون، سفارشی سازی از کالیفرنیای شمالی ابداع شد. سفارشی سازان نیز عادت دارند پس از پایان کار پوشش اصلی، رنگ تزئنی را اضافه کنند، شعله‌های آتش که از قسمت چرخ‌های جلو به عقب
کنند، شعله‌های آتش که از قسمت چرخ‌های جلو به عقب کشیده می‌شدند، گوش ماهی و نوارهای تزئینی رنگی متضاد را با دست کشیده بودند. انتظار می‌رود رنگ پایه، غالباً یک کت، از یک رنگ ساده‌تر باشد. Flame jobs (برچسب طرح آتش) بعداً به کاپوت گسترش یافت و تمام قسمت جلویی آن را دربر گرفت و از رنگ قرمز و زرد سنتی به آبی و سبز و شعله‌های "شبح" مانند بدنه پیشرفت کرد. نوعی از سبک خاصی از شعله‌های آتش، به نام "crab law flames"، که همچنین امروزه نیز رایج است، به Dean Jeffries نسبت داده می‌شود. رنگ آمیزی به قسمتی جزئی از
نسبت داده می‌شود. رنگ آمیزی به قسمتی جزئی از اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) تبدیل شده است که اکنون در بسیاری از مسابقات اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی)، جوایز رنگ سفارشی به همان اندازه جوایز خود اتومبیل‌ها مورد توجه است. تعویض موتور. تعویض موتور همیشه فرایندی عادی و پیش پا افتاده‌ای بوده است. بار اول، در اولویت بوده، که در اوایل دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ توسط جایگزین شد. تا دهه ۱۹۷۰، مرسوم‌ترین گزینه بوده و از دهه ۱۹۸۰، موتور شورلت ۳۵۰ اینچ مکعب (۵٬۷ لیتر) تقریباً در همه جا حضور داشته است. جایگزین موتور شورلت ۳۵۰
در همه جا حضور داشته است. جایگزین موتور شورلت ۳۵۰ اینچ مکعب شده است. موتورهای Flatheads و hemis اولیه به‌طور کامل از بین نرفته‌اند، اما در دسترس بودن، سهولت در، در تعمیر و نگهداری و هزینه پایین قطعات باعث می‌شود که شورولت V8، به ویژه بلوک کوچک نسل‌های اول و سوم، شایع‌ترین موتور انتخابی باشد. سفارشی کردن اتومبیل‌ها پس از جنگ جهانی، برخی از این روش‌ها به ماشین‌های قبل از جنگ جهانی، که می‌توان آنها را "Fendered rods" نام برد، گسترش یافت و کارهای بیشتری روی بدنهٔ آنها انجام شد. یک قانون جایگزین برای برطرف کردن
آنها انجام شد. یک قانون جایگزین برای برطرف کردن ایهام ایجاد شد: موتورهای هات رود (hot rods) پشت سیستم تعلیق جلو بودند، در حالی که سفارشی سازان موتور را روی سیستم تعلیق جلو قرار می‌دادند. روشن‌ترین نمونه آن، فورد قبل از سال ۱۹۴۹ دارای سیستم تعلیق جلو عرضی قدیمی هنری فورد بود، در حالی که مدل‌های ۱۹۴۹ دارای یک سیستم تعلیق مدرن تر بود که موتور را به جلو انتقال دادند. با این اوضاع، یک موزه آمریکایی اولین خودرو تیون شده (سفارشی) واقعی را دارد که توسط Cletus Clobes در سال ۱۹۳۲ ساخته شده بود، در بین نمایشگاه‌های
در سال ۱۹۳۲ ساخته شده بود، در بین نمایشگاه‌های خود دارد. با آمدن اتومبیل‌های عضلانی، و دیگر با خودروی لوکس با عملکرد بالا، سفارشی سازی کاهش یافت. یکی از مکانهای شایع آن در جنوب غربی ایالات متحده بود که در آن (اتومبیل‌های کلاسیک که دارای سیستم پنوماتیک بودند و بیشتر سیاه پوستان از این نوع سبک خودروی کلاسیک استفاده می‌کنند) شبیه مفهوم قبلی اما برای اتومبیل‌های بعد از دهه ۱۹۵۰ ساخته شدند. با روند کاهشی ساخت بدنه‌های فولادی کاربردی آنتیک، شرکت‌هایی مانند Westcott , Harwood , Gibbon Fiberglass&lt;ref
Westcott , Harwood , Gibbon Fiberglass&lt;ref name="%2526quot%253BStreet Rodder, 2/78, p.43"&gt;"Street Rodder", 2/78, p. 43.&lt;/ref&gt; و Speedway Motors شروع به ساختن نسخه‌های جدید فایبرگلاس کردند، در حالی که Classic Manufacturing and Supply، به‌طور مثال، از 1970s نمونه‌های مختلف بدنه‌های فولادی جدیدتر را ساخته است. قانون "junker" (یا "سنگ شکن") کالیفرنیا، که با پرداخت مبلغی ناچیز برای خارج کردن "آلاینده‌های ناخالص" از جاده به دلیل تسریع این روند، مورد انتقاد علاقه‌مندان (و SEMA) قرار گرفته است. از شروع
علاقه‌مندان (و SEMA) قرار گرفته است. از شروع دهه ۱۹۵۰، در بین سفارشی سازان با به نمایش گذاشتن اتومبیل‌های خود در رستوران‌هایی که با اتومبیل غذا سفارش می‌دهند، مانند در داونی، کالیفرنیا ، محبوب شد. این تکنیک در جنوب کالیفرنیا ادامه دارد. افراد سفارشی ساز. نمونه‌هایی از سفارشی سازهای قابل توجه عبارتند از , Vini Bergeman از , Gil Ayala, Darryl Starbird,&lt;ref name="Street Rodder, 1/85, p.56"&gt;"Street Rodder", 1/85, p.56.&lt;/ref&gt; Roy Brizio , (از Rad Riders توسط Troy), , Darryl Hollenbeck در (کار خارج
توسط Troy), , Darryl Hollenbeck در (کار خارج از استودیوی Vintage Color ; (AMBR) 2016 آمریکا با یک Deuce سفارشی) Harry Westergaard, Dave Stuckey , , Barry Lobeck , (که برنده شد جایزه 1978 AMBR با یک Deuce نارنجی روشن، ماشین پوشش برای هات رود در ژوئیه ۱۹۷۸)، از هات رودهای هالیوود، Doane Spencer (سازنده Deuce دهه ۱۹۴۰ الگوی hiboy را در نظر گرفت)، "Poise" , Ron Clark و Bob Kaiser (از سفارشی سازهای Clarkaiser) , (مخترع رنگ سیب آب نبات)، , Joe Wilhelm , ، , و . افراد دیگری، مانند Von Dutch، بیشتر به عنوان نقاش
افراد دیگری، مانند Von Dutch، بیشتر به عنوان نقاش ان سفارشی شناخته می‌شوند. برخی از سفارشی سازان به لطف همکاری با هالیوود، فراتر از جامعه اتومبیل سازی معروف شده‌اند، از جمله Barris , Jeffries و Coddington. Barris; در تلویزیون Batmobile (اتومبیل خیالی بتمن) را طراحی کرد، در حالی که Chapouris کوپه شعله‌ور سه پنجره '۳۴ را در تله فیلم معروف " " ساخت. ساخته‌های دیگر Barris , "" (یک پیکاپ رودستر مدل ۲۹ Ford Ford A)، پس از کسب دو برد متوالی AMBR، در فیلم حضور زیادی داشت (معمولاً در پس زمینه صحنه‌های غذاخوری و
داشت (معمولاً در پس زمینه صحنه‌های غذاخوری و موارد دیگر). برخی از سفارشی سازها به اندازه کافی شناخته شده‌اند که فقط با نام خاص ذکر می‌شوند. اینها شامل Boyd (Coddington) , Pete (Chapouris) و Jake (Jim Jacobs) است. جوایز. رده بالاترین جایزه برای سفارشی سازان جایزه AMBR () است که از سال ۱۹۴۸ هر ساله در نمایشگاه Grand National Roadster نمایش داده می‌شود (همچنین در انجمن سفارشی سازان با نام نمایشگاه اوکلند "Oakland" رودستر شناخته می‌شود تا اینکه در سال ۲۰۰۳ به کالیفرنیای جنوبی منتقل شد). این رقابت آداب و رسوم
کالیفرنیای جنوبی منتقل شد). این رقابت آداب و رسوم معروف و بنیادی را ایجاد کرده است. دیگری که به افتخار برگزار کننده نمایش دون ریدلر در Detroit Autorama از سال ۱۹۶۴ اهدا می‌شود. با وجود یکی از غیرعادی‌ترین وضعیت ورود به نمایشگاه اتومبیل، برندگان جایزه معتبر Ridler(ریدلر) به عنوان برجسته‌ترین اتومبیل از بین اتومبیل‌هایی که برای اولین بار نمایش داده می‌شوند ، انتخاب می‌شوند. این کار بسیاری از سازندگان رودسترهای سطح بالا را برمی‌انگیزد تا ابتدا وارد نمایشگاه Autorama (اتوراما) و سپس نمایشگاه Grand National
Autorama (اتوراما) و سپس نمایشگاه Grand National (گرند نشنال) شوند تا شانس کسب افتخارات برتر در هر دو نمایشگاه را داشته باشند. تعداد کمی از خودروها و مالکان می‌توانند ادعای این دستاورد را بکنند. آداب و رسوم عجیب و قابل توجه. برخی از سفارشی‌ها به دلیل دریافت جایزه AMBR یا یک سبک بیگانه وار مورد توجه قرار گرفتند. در این میان ' و Ed Roth 's Mysterion است. برخی از این پروژه‌های غیرعادی تبدیل به اتومبیل‌های می‌شوند، از جمله آنها '. سایر اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) برای حضور در فیلم (مانند "Ala Kart" {1958}،
برای حضور در فیلم (مانند "Ala Kart" {1958}، "The California Kid" three-windows {1973} یا (زرد رنگ) " American Graffiti " {1973}) یا تلویزیون مشهور شدند. "مانند " از نعش کش، یا، اخیراً، بوید کامل سفارشی '34، یا Don Thelan را '33 سه پنجره، "Eliminator ،" ساخته شده برای ویدیو ZZ بالا) خودروهای ویژه ای، مانند T / A، KITT، از Knight Rider، معمولاً به عنوان اتومبیل‌های تسون شده (سفارشی) در نظر گرفته نمی‌شوند، بلکه اتومبیل‌های سینمایی یا تلویزیونی هستند، زیرا عمدتاً نمای بیرونی را حفظ می‌کنند. هنوز دیگر خودروها
نمای بیرونی را حفظ می‌کنند. هنوز دیگر خودروها نمونه ای از این روند هستند. یکی از اینها 'Mercury 51 است که توسط برادران Barris برای BOB hirohata در سال ۱۹۵۳ ساخته شد و برای همیشه از آن با نام یاد می‌شود. حتی بدون حضور در فیلم ("Runnin 'Wild")، این سفارشی‌های دهه ۱۹۵۰ و نحوه انجام یک کار درست Mercury است. در همان سال، Neil Emory و Clayton Jensen از فروشگاه سفارشی دره، ' را برای Jack Stewart ساختند و این کار را با یک سدان '۵۰ Holiday 88 آغاز کرد. "Polynesian" جلد ' را در ماه آگوست ساخت و ۵۴ صفحه از جزئیات
جلد ' را در ماه آگوست ساخت و ۵۴ صفحه از جزئیات ساخت را در "سالانه Motor Trend Custom Car سالانه دید". برخی از اصطلاحات خودروهای کلاسیک. برخی از قراردادهای زبانی در میان فروشندگان و سفارشی سازها استفاده می‌شود: "سال قطع" که در ابتدا توسط انجمن "ملی خودروهای خیابانی" () ترویج شده بود سال ۱۹۴۹ بود. بسیاری از نمایشگاه‌های اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) فقط مدل‌های ۱۹۴۸ و قبل از آن را به عنوان ورودی می‌پذیرند، و بیشتر سازمان‌های اتومبیل تیون شده (سفارشی) خودرو یا کامیون مدل بعدی را قبول نمی‌کنند (همچنین با برخی
کامیون مدل بعدی را قبول نمی‌کنند (همچنین با برخی از واردات - این یک منطقه خاکستری از آنچه قابل قبول است به عنوان مثال خنک‌کننده VW Beetle (فولوکس واگن قورباغه ای)، سه محصول بزرگ در خارج از کشور تولید شده است به عنوان مثال فورد کاپری در انگلستان ساخته شده است یا جنرال موتورز - محصول Holden، بدون اشاره به ) "اصطلاح بازاریابی و یک استراتژی برای یک وسیلهٔ نقلیه است که در خارج از کشور ساخته می‌شود و با نام وارد کننده یا توسط یه خودروساز داخلی از طریق سیستم توزیع فروشنده خود به فروش می‌رسد" , و / یا یک خودرو
فروشنده خود به فروش می‌رسد" , و / یا یک خودرو وارداتی قدیمی با پیوند خط انتقال خودرو آمریکایی اما این روش قابل تغییر است. نمایشگاه‌های مدرن اتومبیل‌های تیون شده (سفارشی) که امکان گنجاندن اتومبیل‌های عضلانی را فراهم می‌کنند، از سال ۱۹۷۲ به عنوان "سال قطع" استفاده می‌کنند زیرا قبل از معرفی مبدل کاتالیزوری انتهای دوره اتومبیل‌های عضلانی محسوب می‌شود. NSRA اعلام کرده است که از سال ۲۰۱۱ به روشی تغییر می‌یابد که هر عضو دارای اتومبیل به قدمت ۳۰ سال یا بالاتر مجاز به عضویت باشد؛ بنابراین در سال ۲۰۱۱ صاحب یک وسیله
به عضویت باشد؛ بنابراین در سال ۲۰۱۱ صاحب یک وسیله نقلیه مدل سال ۱۹۸۱ واجد شرایط خواهد بود، سپس در سال ۲۰۱۲ صاحب یک وسیله نقلیه مدل سال ۱۹۸۲ دارای صلاحیت و غیره خواهد بود. علاوه بر این، سازمان نمایشگاه اتومبیل Goodguys در سالهای اخیر محدودیت سال نمایش‌های "rod" خود را از ۱۹۴۹ به ۱۹۵۴ منتقل کرده است. برخی اصطلاحات رایج دیگر:
شهرستان گلشن یکی از شهرستان‌های استان سیستان و بلوچستان ایران است. مرکز این شهرستان، شهر جالق است. این شهرستان در تاریخ ۱۷ دی ۱۳۹۹ از شهرستان سراوان جدا شد و مستقل گردید. پیشینه نام. در مورد پیشینه نام این منطقه (جالق)، دو نظریه ذکر شده‌است: موقعیت جغرافیایی. شهرستان گلشن از شمال به شهرستان خاش، از جنوب تا غرب با شهرستان سراوان همسایه و از شرق با پاکستان هم‌مرز است. مردم‌شناسی. مردم شهرستان گلشن، از قومیت بلوچ می‌باشند؛ پس مردم این شهرستان، به زبان بلوچی صحبت می‌کنند. دین ساکنان این شهرستان، اسلام بوده و
می‌کنند. دین ساکنان این شهرستان، اسلام بوده و مذهبشان سنی حنفی می‌باشد. تقسیمات کشوری. شهرستان گلشن دارای ۲ بخش، ۴ دهستان و ۱ شهر به شرح زیر است: جمعیت. بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت شهرستان گلشن برابر با ۲۹٬۰۵۶ نفر بوده است. آثار تاریخی. از آثار تاریخی شهرستان می‌توان به قلعه شیشه‌ریز، مجموعهٔ گنبدهای کوهکن، قلعه دادمحمد، قلعه سردارشیرمحمد، قلعه سرکوه، کوه الله‌اکبر و خرابه‌های قدیمی شهر اشاره کرد. در این منطقه، آرامگاه‌های قدیمی و کهن به چشم می‌خورد که قدمت آن‌ها به دوره‌های سلجوقی
به چشم می‌خورد که قدمت آن‌ها به دوره‌های سلجوقی و ایلخانی بازمی‌گردد. در بیشتر آرامگاه‌های مربوط به دوره ایلخانی، نشان صلیبی را بر بالای تاقچه‌ها می‌توان مشاهده کرد و در مقبره‌های کوهکن و شیشه ریز نیز می‌توان این ویژگی را دید. این آرامگاه‌ها به‌طور معمول، از یه اتاق کوچک چهارمتری و یک گنبد روی آن تشکیل یافته‌اند و در یک مورد هم، به صورت دو اتاق به هم چسبیده با برج دوقلو گنبدی بالای آن‌ها است.
انتخابات ریاست باشگاه فوتبال بارسلونا ۲۰۲۱ برای انتخاب چهل و دومین رئیس باشگاه در ۷ مارس ۲۰۲۱ برگزار شد. در ابتدا انتخابات قرار بود در ۲۴ ژانویه ۲۰۲۱ برگزار شود اما بعداً به دلیل افزایش موارد کووید-۱۹ در اسپانیا در ژانویه به تعویق افتاد. کارلس توسکتس رئیس موقت باشگاه بود که پس از استعفای جوزپ ماریا بارتومئو در ۲۷ اکتبر ۲۰۲۰، مسئولیت را بر عهده گرفت. با این حال، توسکتس در انتخابات شرکت نکرد. ۹ نامزد پیش از انتخابات برای ریاست نامزد شدند. از جمله رئیس سابق باشگاه خوآن لاپورتا، ویکتور فونت، امیلی روساود، تونی
خوآن لاپورتا، ویکتور فونت، امیلی روساود، تونی فریشا، جوردی فاره، آگوستی بندیتو، ژاوی ویلاجونا، لوییس فرنادز و پره ریرا. برای صعود به انتخابات اصلی، نامزدها باید حداقل ۲٬۲۵۷ امضا را از اعضای باشگاه جمع‌آوری می‌کردند. خوآن لاپورتا، ویکتور فونت و تونی فریشا تنها نامزدهای رقابت‌کننده بودند. در تاریخ ۶ مارس، یک روز قبل از انتخابات، این باشگاه در مجموع ۲۰٬۶۶۳ رأی از طریق پست دریافت کرد زیرا بسیاری از اعضا به دلیل شیوع بیماری همه‌گیر نمی‌خواستند در مراکز رای‌گیری رای دهند. آرا باقی‌مانده در ۷ مارس داده شد. با
رای دهند. آرا باقی‌مانده در ۷ مارس داده شد. با رسیدن به روز انتخابات به نظر می‌رسید که لاپورتا نامزد محبوب است و نتایج مشخص است. خوآن لاپورتا به راحتی به عنوان رئیس باشگاه فوتبال بارسلونا پیروز شد. وی ۵۴٫۲۸٪ آرا را به دست آورد. ویکتور فونت با ۲۹٫۹۹٪ آرا دوم و تونی فریشا با ۸٫۵۸٪ آرا سوم شدند.
بیسو ام۳ () یک ام‌پی‌وی ۷ سرنشینه با پیکربندی ۳-۲-۲ است که بوسیلهٔ شرکت بیسو تولید شده‌است. بیسو یک برند زیرمجموعه از شرکت چونگینگ بیسو، که زیرمجموعه جوینت ونچر Beiqi Yinxiang، یک سرمایه‌گذاری مشترک بین گروه خودروسازی پکن و گروه یینشیانگ است. بررسی. در خودروی بیسو ام۳ از پلت‌فرم هوانسو اچ۳ استفاده شده‌است. این خودرو در سال ۲۰۱۵ معرفی شد و در اواخر سال ۲۰۱۶ به بازار عرضه شد. قیمت این خودرو در زمان عرضه بسته به مدل از ۶۱٬۹۰۰ تا ۸۳٬۹۰۰ یوان متغیر بود.
انتخابات ریاست باشگاه فوتبال بارسلونا ۲۰۱۵ سیزدهمین انتخابات ریاست باشگاه فوتبال بارسلونا بود که در روز شنبه، ۱۸ ژوئیه ۲۰۱۵ برگزار شد. نامزدی رئیس موقت جوزپ ماریا بارتومئو سه رقیب اصلی دیگر را شکست داد: خوان لاپورتا، رئیس سابق این باشگاه، تونی فریکسا، مدیر اجرایی سابق، و آگوستی بندیتو، یک کارآفرین. رأی دهندگان این انتخابات ۱۰۹٬۶۳۷ نفر از اتحادیه فوتبال بارسلونا (اعضا) در نیوکمپ بودند که از طریق سیستم رأی‌گیری جهانی رای دادند و رئیس جدید خود را برای ۶ سال انتخاب کردند. مشارکت نهایی ۴۳٫۱۲٪ بود که نسبت به
انتخاب کردند. مشارکت نهایی ۴۳٫۱۲٪ بود که نسبت به انتخابات گذشته ۵٪ کاهش داشته‌است. تقویم انتخاباتی. تقویم انتخاباتی به شرح زیر بود: نامزدی‌ها. ۷ پیش نامزدی وجود داشت: جوزپ ماریا بارتومئو، آگوستی بندیتو، جوردی فاره، تونی فریکسا، خوان لاپورتا، جوردی ماجو، و جوان باتیسته. حتی وقتی این باشگاه بیش از ۱۴۰٬۰۰۰ عضو دارد، تنها افرادی که می‌توانستند رأی دهند ۱۰۹٬۶۳۷ عضوی بودند که سن لازم را داشتند. هر نامزد باید قبل از ۴ ژوئیه ۲۵۳۴ بلیط پشتیبانی دریافت کند. با فرارسیدن روز، جوزپ ماریا بارتومئو، خوان لاپورتا، تونی
روز، جوزپ ماریا بارتومئو، خوان لاپورتا، تونی فریکسا و آگوستی بندیتو توانستند بلیط‌ها را جمع کنند و در واقع آن‌ها را کاندیداهای رسمی و نهایی ریاست کنند. نتایج. با شرکت نهایی ۴۷٬۲۷۰ نفر از جامعه (۴۳٫۱۲٪ از سرشماری)، جوزپ ماریا بارتومئو ۲۵٬۸۲۳ رأی (۵۴٫۶۳٪) کسب کرد و در انتخابات پیروز شد، خوان لاپورتا ۱۵٬۶۱۵ رأی (۳۳٫۰۳٪) و در آخر آگوستی بندیتو با ۳٬۳۸۶ رأی (۷٫۱۶٪) و تونی فریکسا با ۱٬۷۵۰ رأی (۳٫۷۰٪).
برلیانس وی۵ () یک خودروی کامپکت کراس‌اوور است که بوسیلهٔ برلیانس اتو تولید می‌شود. برلیانس وی۵ در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۱۱ با قیمت‌های ۱۰۹٬۸۰۰ تا ۱۶۵٬۸۰۰ یوان معرفی شد. فیس‌لیفت ۲۰۱۴. برلیانس وی۵ در سال ۲۰۱۴ یک فیس‌لیفت را تجربه کرد، این فیس‌لیفت در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۴ رونمایی شد. در این فیس‌لیفت جلوپنجره، چراغ‌های جلو و عقب و سپرهای جلو و عقب تغییر یافته بودند.
"صلح داخلی" داستان کوتاه نوشتهٔ چینوآ آچبه (Chinua Achebe) در سال ۱۹۷۱ است. این داستان دربارهٔ تأثیرات (۱۹۷۰–۱۹۶۷) بر مردم و "صلح داخلی" متعاقب آن است. خلاصه داستان. داستان پس از پایان جنگ داخلی در شرق نیجریه آغاز می‌شود. قهرمان داستان، جاناتان ایوگبو (Jonathan Iwegbu)، توانسته بود دوچرخه خود را نگه دارد که برای درآمدزایی آن را به تاکسی تبدیل می‌کند. در طی دو هفته او ۱۵۰ پوند پول درمی‌آورد. جاناتان برای جستجوی خانه‌اش به انوگو سفر می‌کند، و با کمال تعجب خانه‌اش را سالم و سرپا می‌بیند، در حالی که دیگر
خانه‌اش را سالم و سرپا می‌بیند، در حالی که دیگر ساختمان‌های اطراف آن تخریب شده‌اند. خانه به کمی تعمیر نیاز دارد، پس جاناتان وسایلی را از اطراف پیدا می‌کند و کاری می‌کند که خانه‌اش دوباره شبیه یک خانه شود. سپس خانواده‌اش را برمی‌گرداند. کل خانواده سخت تلاش می‌کنند تا زندگی‌شان را از نو بسازند. درحالیکه ماریا کوفتهٔ آکارا می‌پزد تا به همسایه‌ها بفروشد، بچه‌ها انبه می‌چینند تا به همسر سربازها بفروشند. جاناتان وقتی که می‌فهمد کار به عنوان معدنچی برای او ممکن نیست، تصمیم می‌گیرد بیرون از خانه یک بار مشروب‌فروشی
تصمیم می‌گیرد بیرون از خانه یک بار مشروب‌فروشی برای سربازها باز کند. به خاطر تحویل ارز شورشیان به خزانه‌داری، دولت لطفی در حق جاناتان می‌کند و ۲۰ پوند ارز قانونی در عوض آن به جاناتان می‌دهد. شب بعد، گروه بزرگی از سارقان به خانهٔ او می‌آیند و ۱۰۰ پوند از او طلب می‌کنند. وقتی جاناتان پاسخ می‌دهد که فقط ۲۰ پوند دارد، رهبر سارقین از او می‌خواهد پول را از پنجره باز تحویل دهد. بعد از گرفتن پول، زندگی برای جاناتان مثل همیشه ادامه دارد زیرا «هیچ چیز خدا را متحیر نمی‌کند»، به این معنی که این سرقت در نظر خداوند
نمی‌کند»، به این معنی که این سرقت در نظر خداوند معنای والاتری نسبت به آنچه برای جاناتان به نظر می‌رسید، دارد. بررسی اجمالی شخصیت. جاناتان ایوگبو، قهرمان داستان «صلح داخلی»، هستهٔ خوش بین کل داستان است. علی‌رغم ویرانی‌های اخیر در جنگ بیافران، جاناتان لحنی شاد را در برابر مرگ نشان می‌دهد. خوش‌بینی جاناتان برای اولین بار در پاراگراف اول، وقتی که فریاد می‌زند چقدر از زندگی خوشحال است، نشان داده می‌شود. نقل قولی که تا پایان کتاب تکرار می‌شود این نکته را منعکس می‌کند که تم داستان «چیزی خدا را متحیر نمی‌کند» است.
که تم داستان «چیزی خدا را متحیر نمی‌کند» است. و سپس به توضیح دادن ادامه می‌دهد «او با پنج نعمت گرانبها جنگ را به پایان رساند --- خودش، همسرش ماریا، و سه نفر از چهار فرزندشان.» قهرمان داستان خوشحال است زیرا اکنون می‌تواند از همراهی افراد زنده لذت ببرد، به جای اینکه برای درگذشتگان غمگین باشد. خوش‌بینی جاناتان وقتی برای اولین بار خانه‌اش را دید که کمی آسیب دیده بود، همچنان ادامه داشت. "اما این چه بود؟" و سپس او به توضیح دادن ادامه می‌دهد که او روزها به اندازه کافی فرصت برای جستجوی مواد داشت «قبل از اینکه
کافی فرصت برای جستجوی مواد داشت «قبل از اینکه هزاران نفر دیگر از غارهای خود در جنگل بیرون بیایند و به دنبال همان چیزها بروند،» که بیشتر بر خوش‌بینی او و فواید آن تأکید دارد. بعداً در داستان، جاناتان یک بار باز می‌کند، و شغلی جدید ایجاد می‌کند به جای این که مدام به این فکر کند که شغل سابقش، استخراج زغال سنگ، دیگر در دسترس نیست. خوش‌بینی جاناتان تا پایان داستان حتی وقتی کل پول‌هایش توسط سارقان به سرقت می‌رود تزلزل ناپذیر است. زمینهٔ تاریخی. بیشتر نوشته‌های چینوآ آچبه از وقایع جنگ بیافران و پاسخ به جنگی که
چینوآ آچبه از وقایع جنگ بیافران و پاسخ به جنگی که برای بسیاری از نویسندگان ایگبو، مبارزه‌ای برای بقا، جستجو برای آغازی جدید برای آفریقا و بازتعریف هویت سیاه پوستان در زمینهٔ رفتاری پیچیدهٔ جهانی بود، الهام گرفته شده است. چینوآ آچبه که در آن زمان رمان‌نویس برجسته‌ای بود، در فعالیت‌های ادبی پس از جنگ ایگبو پیشگام بود. آچبه اظهار دارد: برای من واضح است که نویسندهٔ خلاق آفریقایی که سعی می‌کند از مسائل اجتماعی و سیاسی مهم آفریقای معاصر اجتناب کند، در نهایت کاملاً بی‌معنی خواهد بود --- مثل مرد نادانی که در
کاملاً بی‌معنی خواهد بود --- مثل مرد نادانی که در ضرب‌المثل خانهٔ در حال سوختن را رها می‌کند تا به دنبال موشی برود که از شعله‌ها فرار می‌کند. آچبه این واقعیت که بحران بیافران تأثیر زیادی بر خلاقیت او داشته را پنهان نمی‌کند.
عروسک، پرتره‌ای از مادرم نام کتاب و خودزندگینامه نویسندهٔ نامدار آلبانیایی اسماعیل کاداره است. کاداره در این کتاب، رابطه خود و مادرش را به تصویر می‌کشد. به علاوه، زندگی خانواده نویسنده در شهر گیروکاسترا و بعداً در تیرانا، و سپس در انستیتو گورکیِ مسکو را شرح می‌دهد. کتاب، مملو از جزئیاتی دلفریب است. درحالی که پرترهٔ مادر نویسنده، کماکان خیالین باقی می‌ماند، کتاب عروسک، حاوی تأملاتی است بر آرزوها و جاه طلبی‌های نویسنده در دوران جوانی و ماهیت مفهوم خودکامگی. عروسک ابتدا در ۲۰۱۵ در آلبانی منتشر شد و در سال ۲۰۲۰
ابتدا در ۲۰۱۵ در آلبانی منتشر شد و در سال ۲۰۲۰ توسط جان هادسون به انگلیسی برگردانده و منتشر شد.
بر بال‌های آتش با عنوان اصلی در جستجوی زرتشت یک فیلم هندی انگلیسی زبان به کارگردانی سیروس بهاروچا در سال ۱۹۸۶ است و با بازی زوبین مهتا، پل شلی، سعید جافری، آمریش پوری با بازیگری نایجل تری در نقش زرتشت و درک جاکوبی به عنوان راوی بازی می‌کنند. این اولین و تنها فیلمی است که فلسفه و تاریخ آیین زرتشت را به شکلی علمی و نمایشی پوشش می‌دهد. این فیلم در ژوئن ۱۹۸۶ در سینما استرلینگ بمبئی به نمایش درآمد و در سال ۲۰۰۱ در ایالات متحده اکران شد.
وارونگی هولوکاست عبارتی است که برای توصیف تصویر یهودیان به عنوان نازی‌ها، هواداران نازی‌ها، مرتکبان هولوکاست یا کسانی که از هولوکاست «کپی‌برداری» می‌کنند، به کار می‌رود. به‌طور خلاصه، این عبارت برای توصیف صهیونیست‌ها یا یهودیان درحالی که اعمال نازی‌ها را انجام می‌دهند به کار بسته می‌شود. البته اینکه آیا این اصطلاح وقتی که به ضدصهیونیسم مربوط می‌شود، یهودی‌ستیز است یا خیر مورد اختلاف است. دیدگاه‌ها. دیدگاه مخالفین و منتقدین. کنت ال مارکوس. به گفته "کنت ال مارکوس"، هدف کسانی که از وارونگی هولوکاست استفاده