payamvha/North_RAG huggingface dataset:
و هر یک مالکیت مشروبات الکلی کوکتل-پیسکو را تأیید می‌کنند. نتیجه، ترتیب، پیسکو ترش به موضوعی مهم و مباحثه شده در مورد فرهنگ عامه آمریکای لاتین تبدیل شده‌است. پرو در روز شنبه اول فوریه تعطیلات عمومی سالانه را به این مناسب جشن می‌گیرد. نام. اصطلاح ترش به نوشیدنی‌های مختلط حاوی یک مشروب پایه (بوربن یا برخی ویسکی دیگر)، آب لیمو یا لیموترش و شیرین کننده گفته می‌شود. پیسکو به مشروبات پایه ای که در کوکتل استفاده می‌شود اشاره دارد. این کلمه که در مورد نوشیدنی‌های الکلی استفاده شده‌است از بندر پرو پیسکو است.
ونرا ۱ ( به معنای "ونوس ۱")، که در غرب با نام اسپوتینک ۸ نیز شناخته می‌شود اولین فضاپیمایی بود که به سمت زهره پرواز کرد، این پروژه به عنوان بخشی از برنامه ونرا اتحاد جماهیر شوروی. محسوب می‌شود در فوریه ۱۹۶۱ به سمت زهره پرتاب شد که در ۱۹ مه همان سال پرواز کرد. با این حال، تماس رادیویی با کاوشگر قبل از پرواز قطع شد، و در نتیجه آن هیچ داده‌ای برنگشت. فضاپیما. "ونرا ۱ با وزن" کاوشگری متشکل از یک بدنه استوانه ای با قطر است که بالای آن گنبدی است و ارتفاع آن در مجموع است این کاوشگر تا با نیتروژن خشک تحت فشار قرار
است این کاوشگر تا با نیتروژن خشک تحت فشار قرار گرفت، دارای فن‌های داخلی برای توزیع یکنواخت گرما است. دو صفحه خورشیدی که از سیلندر امتداد می‌یابند، یک باتری نقره ای را شارژ می‌کنند. یک آنتن مشبک سه متری پارابولیک برای ارسال اطلاعات از زهره به زمین با فرکانس ۹۲۲٫۸ مگاهرتز طراحی شده‌است از آنتن ۲٫۴ متری برای انتقال سیگنال‌های موج کوتاه در فاز نزدیک به مأموریت استفاده شد. آنتن‌های چهار ضلعی نیمه کاره نصب شده بر روی پنل‌های خورشیدی، تله متری تماس تلفنی روزانه با زمین را در طول مأموریت، بر روی یک باند رادیویی
با زمین را در طول مأموریت، بر روی یک باند رادیویی درسی متری به‌صورت دایره ای قطبی قرار داد. این کاوشگر به ابزارهای علمی از جمله مغناطیس سنج دروازه ای مجهز شد متصل به رونق آنتن، دو تله یونی برای اندازه‌گیری باد خورشیدی، ردیاب اسمانی خیلی ریز حسگرها و شمارنده گایگر لوله‌های سدیم سوسوزن برای اندازه‌گیری اشعه کیهانی؛ که به یک صفحه خورشیدی متصل شده‌است، دمای پوشش‌های آزمایشگاهی را اندازه‌گیری می‌کند. رادیومترهای مادون قرمز و / یا ماوراء بنفش ممکن است گنجانده شده باشد. گنبد شامل یک موتور KDU-414 بود که برای
شده باشد. گنبد شامل یک موتور KDU-414 بود که برای اصلاح دوره میانه استفاده می‌شد. کنترل دما توسط کرکره‌های حرارتی موتوری به دست می‌آمد. در بیشتر پرواز خود، "ونرا ۱" با چرخش تثبیت شد. این نخستین فضاپیمایی بود که برای انجام اصلاحات میان دوره ای، با وارد کردن حالت تثبیت ۳ محور، تثبیت در خورشید و ستاره سهیل طراحی شده‌است. در صورت رسیدن به زهره، می‌توانست حالت دیگری از تثبیت ۳ محوره، روی خورشید و زمین را تثبیت کند، و برای اولین بار از آنتن پارابولیک برای انتقال اطلاعات استفاده کند. راه اندازی. "ونرا ۱" دومین
اطلاعات استفاده کند. راه اندازی. "ونرا ۱" دومین تلاش برای پرتاب کاوشگر به زهره در فوریه ۱۹۶۱ بود، بلافاصله پس از پرتاب کاوشگر خواهر خود ونرا ۱ وی‌آ شماره ۱ (Venera1VA No.1) پرتاب شد، که نتوانست مدار زمین را ترک کند. کارشناسان اتحاد جماهیر شوروی ونرا ۱ را با استفاده از موشک حامل مولنیا از پایگاه فضایی بایکونور پرتاب کردند. این پرتاب در ساعت ۰۰:۳۴:۳۶ به وقت گرینویچ در ۱۲ فوریه ۱۹۶۱ صورت گرفت. این فضاپیما به همراه مرحله فوقانی موشک Blok-L موشک، ابتدا در مدار زمین ۲۲۹ × ۲۸۲ کیلومتری کم زمین قرار گرفتند، قبل از
۲۲۹ × ۲۸۲ کیلومتری کم زمین قرار گرفتند، قبل از اینکه مرحله بالایی شلیک شود تا "ونرا ۱" را درون یک مدار خورشید مرکزی، به سمت ونوس قرار دهد. موتور 11D33 اولین موتور موشک چرخه احتراق مرحله ای در جهان بود و همچنین اولین استفاده از یک موتور ولتاژ برای اجازهٔ کار یک موتور موشک با سوخت مایع در فضا بود. شکست. سه جلسه موفق از راه دور سنجی انجام شد، جمع‌آوری داده‌های پرتوی خورشیدی در نزدیکی زمین، در مغناطش زمین و در ۱۹ فوریه در فاصله "ونرا ۱" پس از کشف باد خورشیدی با "لونا ۲"، اولین تأیید صحت حضور این پلاسما را در
"لونا ۲"، اولین تأیید صحت حضور این پلاسما را در فضای عمیق ارائه داد. هفت روز بعد، جلسه برنامه‌ریزی شده بعدی تله متری رخ نداد. در ۱۹ مه ۱۹۶۱، "ونرا ۱" در از زهره. با کمک تلسکوپ رادیویی انگلیس در بانک جودرل، ممکن است در ژوئن برخی سیگنالهای ضعیف از "ونرا ۱" کشف شود. مهندسان اتحاد جماهیر شوروی بر این باور بودند که "ونرا ۱" به دلیل گرمای بیش از حد سنسور جهت خورشیدی از بین رفته‌است.
جمال رشیت ری ( ؛ زاده ۱۹۰۴ اکتبر ۲۵ - مرگ ۱۹۸۵ اکتبر ۷) آهنگساز، پیانونواز، فیلمنامه‌نویس و رهبر ارکستر ترکیه‌ای بود. او به خاطر مجموعه‌ای از اپرت‌هایش به زبان ترکی مشهور بود. ری در ۲۵ اکتبر ۱۹۰۴ در اورشلیم به دنیا آمد و در ۷ اکتبر ۱۹۸۵ در استانبول درگذشت. او یکی از پنج پیشگام موسیقی کلاسیک غربی در نیمه اول سده بیستم در ترکیه بود که با عنوان " پنج ترکیه‌ای " شناخته می‌شوند. از دانشجویان معروف او می‌توان به یوکسل کپتاگل، آهنگساز و پیانونواز ترکیه‌ای اشاره کرد. آثار. اپراها اپرتت‌ها طرح‌ها برای رادیوتلویزیون
آثار. اپراها اپرتت‌ها طرح‌ها برای رادیوتلویزیون ارکسترها آواز و کنسرت سرود آواز و پیانو تک‌نوازی پیانو ٰمارش‌ها میراث. سالن کنسرت جمال رشیت ری در استانبول از نام او گرفته شده‌است. منابع. یادداشت‌ها
گشادشدن دهانهٔ رَحِمی یا اتساع دهانه رحم بازشدن گردنهٔ رحم، ورودی زهدان، در هنگام زایمان، سقط ناخواسته، سقط خودخواسته، یا در جراحیِ پزشکیِ زنان است. اتساع دهانه رحم ممکن است به طبیعی رخ دهد، یا ممکن است ناشی از جراحی یا پزشکی باشد. در هیستروسکوپی. در هیستروسکوپی، قطر هیستروسکوپ به‌طور کلی بسیار بزرگ است که به آسانی از گردن رحم، سرراست بگذرد، بدین ترتیب پیش از درون کردن، انجامِ کار فراختر کردن گردن رحم، بایسته می‌شود. اتساع دهانه رحم را می‌توان با کشش موقت دهانه رحم، با یک سری از گشادکننده‌های گردن زهدان، با
رحم، با یک سری از گشادکننده‌های گردن زهدان، با افزایش قُطر انجام داد. میزوپروستول پیش از هیستروسکوپی برای اتساع دهانه رحم، به انجام آسان‌تر و بی‌عارضه آن در زنان پیشایائسه کمک می‌کند.
یوهان میمر (; – ) ورزشکار دهگانه و پرتاب‌گر نیزه اهل استونی بود. وی در مسابقات دهگانه و پرتاب نیزه بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۲۸ شرکت کرده بود. میمر در طول جنگ جهانی دوم کشته شد.
استونی در بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۹۲ که در شهر بارسلون، اسپانیا برگزار شده با ۳۷ ورزشکار شامل ۳۳ مرد و ۴ زن در سیزده رشته ورزشی شرکت کرده‌است. استونی با ۱ مدال طلا و ۱ برنز در رده سی و چهارم رده‌بندی مدال‌ها قرار گرفته‌است. تیراندازی با کمان. استونی یک نفر را به اولین مسابقه مستقل تیراندازی با کمان المپیکی خود فرستاد. او به مرحله حذفی راه پیدا نکرد. دوچرخه‌سواری. Three cyclists, two men and one woman, represented Estonia in 1992. اریکا سالومه won gold in the women's sprint.
برنارد کوارد (؛ زادهٔ ) استاد دانشگاه و سیاستمدار اهل گرنادا است.
کاستوم ( (Costume) سبک متمایز پوشاک یا لوازم آرایشی یک فرد یا گروه است که نشان‌دهنده طبقه، جنسیت، حرفه، قومیت، ملیت، فعالیت یا دورانی است. گاهی نیز نمای فرهنگی مردم دانسته شده‌است. واژه‌شناسی. "Costume" از همان واژه در ایتالیایی گرفته شده‌است که از طریق فرانسوی به ارث رسیده و به معنای مد یا آیین است. ملی. کاستوم یا پوشاک ملی یا پوشاک منطقه‌ای هویت محلی را نمایان می‌کند و بر ویژگی‌های منحصر به فرد یک فرهنگ تأکید می‌کند. آنها اغلب مایه غرور ملی دانسته می‌شوند. پوشاک ملی در ایران. در بین گروه‌های مختلفی از
پوشاک ملی در ایران. در بین گروه‌های مختلفی از مردمان ایرانی از لباس‌های محلی مختلفی استفاده می‌شود و این گوناگونی درحدی می‌باشد که ممکن است به عنوان مثال یک گروه از مردمان ایرانی خودشان دارای چندین نوع گوناگونی از لباس‌های مخصوص به خویش باشد. نمایشی. شماری از کاستوم‌ها همواره در طول تاریخ برای نمایش‌های ملی یا فرهنگی خاصی استفاده می‌شدند. صنعتی. کاستوم‌های صنعتی معمولاً توسط شرکت‌های پوشاک طراحی و تولید می‌شوند که می‌توانند لباس‌های منحصربه‌فرد طراحی و خلق کنند. این شرکت‌ها اغلب بیش از صد سال است که در
کنند. این شرکت‌ها اغلب بیش از صد سال است که در تجارت هستند و به کار با مشتریان فردی برای ایجاد پوشاک حرفه‌ای با کیفیت ادامه می‌دهند. کازپلی. کازپلی که کاس‌پلی نیز خوانده می‌شود، به پوشیدن لباس برای همانندی به شخصیت‌های مانگا، انیمه، فیلم، کمیک یا بازی‌های ویدئویی گفته می‌شود. کازپلی بر دو بخش تقسیم شده‌است؛ کازپلی پایه و کازپلی بالماسکه. در هر دو حالت تلاش بر این است که از دید ظاهری و گونهٔ سخن گفتن همانندی بالایی با شخصیت مورد نظر (تقلید شده) باشد. همه‌ساله در ایالات متحده آمریکا نمایشگاه‌هایی مرتبط با
در ایالات متحده آمریکا نمایشگاه‌هایی مرتبط با نام کامیکان برگزار می‌شوند. امروزه، با بالا رفتن طرفداران دنیای انیمه، برخی نیز سعی در یافتن روشی برای مانند شدن به شخصیت‌های انیمه‌ای هستند. اما در سوی دیگر، با بالا رفتن سطح کیفیت فیلم‌های دنیای مارول شمار هواداران آن بخش نیز افزایش داشته‌است. در سوی دیگر، کودکان و نوجوانان بسیاری وجود دارند که دنبال راهی برای کازپلی دنیای دیزنی هستند، اما می‌توان بیشتر طرفداران این سبک کازپلی را، دختران (بین سنین ۴–۱۲) خطاب کرد که شیفتهٔ زیبایی و فانتزی بودن پرنسس‌های
خطاب کرد که شیفتهٔ زیبایی و فانتزی بودن پرنسس‌های دیزنی‌اند. در کشورهای بسیاری رویدادهای مربوط به بازی‌های ویدیویی می‌توانند میزبان کازپلی و رویدادهای آن نیز باشند.
در طراحی عمر ایمن، محصولات در یک عمر طراحی مشخص از سرویس خارج می‌شوند. عمر ایمن برای هواپیماهای فلزی، جایی که اجزای بدنه آنها در طول عمر هواپیما تحت بارهای متناوب مستعد خستگی می‌شوند، حائز اهمیت می باشند. در قطعات خاص مانند بال یا دم، شکست سازه در پرواز فاجعه بار خواهد بود. روش طراحی عمر ایمن در سیستم‌های بحرانی جایی که محدودیت تعمیر وجود دارد یا شکست باعث ایجاد خسارت شدید به جان و مال می‌شود، مورد استفاده قرار می‌گیرد. این سیستم‌ها به گونه ای طراحی شده‌اند که سالها بدون نیاز به تعمیر به کار خود ادامه دهند.
سالها بدون نیاز به تعمیر به کار خود ادامه دهند. نقطه ضعف فلسفه طراحی عمر ایمن فرضیات اساسی است که می‌بایست در بارگذاری متناوب هواپیما اتخاذ نمود، ازاینرو اگر این فرضیات نادرست باشند، ممکن است ترک‌ها قبل از خارج شدن قطعه از سرویس شروع شوند. برای مقابله با این نقطه ضعف، فلسفه‌های طراحی جایگزین مانند شکست ایمن و طراحی تحمل خرابی توسعه داده شده‌اند. صنعت خودروسازی. یکی از راه‌های رویکرد عمر ایمن شبیه‌سازی و پیش‌بینی چقرمگی مکانیزم‌ها در صنعت خودرو است. این رویکرد، در اواسط دهه ۱۸۰۰ هنگامی که بارگذاری‌های تکرار
در اواسط دهه ۱۸۰۰ هنگامی که بارگذاری‌های تکرار شونده در سازه‌های مکانیکی با ظهور موتور بخار شدت گرفت، بنا نهاده شد (Oja 2013). به گفته مایکل اوجا، "مهندسان و دانشگاهیان شروع به درک تأثیر تنش سیکلی (یا کرنش) بر عمر یک مؤلفه کردند. منحنی مرتبط با سطح تنش سیکلی (S) بر حسب لگاریتم تعداد سیکل‌های شکست (N) توسعه داده شد (Oja 2013). منحنی S-N یک رابطه اساسی در طراحی بر پایه عمر ایمن می‌باشد. این منحنی به بسیاری از شرایط، از جمله نسبت حداکثر بار به حداقل بار (نسبت R)، نوع ماده مورد بررسی و ترتیب اعمال تنش‌های
R)، نوع ماده مورد بررسی و ترتیب اعمال تنش‌های سیکلی (یا کرنش)، وابسته می‌باشد. امروزه، این منحنی با انجام آزمایش تجربی در سطوح مختلف بارگذاری سیکلی، و تعیین تعداد سیکل‌های شکست، هنوز هم دارای اهمبت می‌باشد. مایکل اوجا اظهار داشت: "باعث تعجب نیست که با کاهش بار، عمر نمونه افزایش می‌یابد" (Oja 2013). چالش‌های آزمایشی در محدودیت عملی به دلیل محدودیت فرکانس دستگاه‌های تست هیدرولیک می باشد. سطح باری که در آن عمر پر-چرخه اتفاق می‌افتد به عنوان مقدار خستگی مواد شناخته شده‌ است (Oja 2013). سازه بالگرد. فلسفه طراحی
شده‌ است (Oja 2013). سازه بالگرد. فلسفه طراحی عمر ایمن برای کلیه سازه‌های بالگرد مورد استفاده قرار می‌گیرد. در نسل فعلی هلیکوپترهای نظامی مانند UH-60 Black Hawk، مواد کامپوزیتی ۱۷ درصد از وزن سازه و روتور (رددیک) را تشکیل می‌دهند. هارولد ردیک اظهار داشت: "با پیدایش پروژه‌های عمده تحقیق و توسعه سازه‌های کامپوزیتی در هلیکوپتر، مانند برنامه سازه‌های پیشرفته کامپوزیت (ACAP)، و پروژه روش‌های ساخت و تکنولوژی (MM&amp;T)، مانند برنامه پره کامپوزیت کم هزینه UH-60، تخمین زده می‌شود که در طی چند سال مواد کامپوزیتی در
زده می‌شود که در طی چند سال مواد کامپوزیتی در بیش از ۸۰٪ از اجزا بدنه و وزن روتور هلیکوپتر، در یک برنامه تولیدی، قابل کاربرد باشند. ”(رددیک). همراه با ییاده سازی این برنامه، لازم است که معیارهای طراحی دقیق برای سازه‌های کامپوزیتی دارای عمر پر-چرخه به منظور صرفه اقتصادی و تحمل خرابی مناسب برای ایمنی پرواز، صنعتی ‌شوند. معیارهای عمر ایمن و تحمل خرابی قابل اعمال برای اجزای مهم پروازی هلیکوپتر (ردیک) می‌باشند. منابع. اوجا، مایکل (۲۰۱۳-۰۳-۱۸). «مفاهیم طراحی ساختاری: مروری بر زندگی ایمن و تحمل خسارت».
طراحی ساختاری: مروری بر زندگی ایمن و تحمل خسارت». "Vextec.com | کاهش هزینه‌های چرخه زندگی از طراحی تا خدمات میدانی". برگرفته در ۲۰۱۹-۰۶-۱۱.
هادسن آستین (؛ زادهٔ – درگذشتهٔ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۲) سیاستمدار اهل گرنادا بود. او پس از اعدام موریس بیشاپ رئیس شورای نظامی گرانادا بود.
کتابخانه ملی لتونی یک مؤسسه فرهنگی ملی است که زیر نظر وزارت فرهنگ لتونی است. کتابخانه ملی لتونی در سال ۱۹۱۹ پس از اعلام جمهوری مستقل لتونی در سال ۱۹۱۸ تشکیل شد. نخستین سرپرست این کتابخانه جونس میسی، کتابدار و بنیان‌گذار کتابشناسی علمی لتونی (۱۹۴۵–۱۸۶۲) بود.ساختمان فعلی در سال ۱۹۸۹ توسط معمار مشهور لتونیایی-آمریکایی گونار برکرتز طراحی شد. این بنا در اوایل قرن ۲۱ ساخته شد و در سال ۲۰۱۴ افتتاح شد. امروزه این کتابخانه نقش مهمی در توسعه جامعه اطلاعاتی لتونی، فراهم آوردن دسترسی به اینترنت برای شهروندان و حمایت از
آوردن دسترسی به اینترنت برای شهروندان و حمایت از تحقیقات و آموزش مادام‌العمر دارد.دارایی‌های این کتابخانه امروز شامل بیش از ۵ میلیون سند است. حدود ۱۸٬۰۰۰ نسخه خطی از قرن ۱۴ تا زمان حاضر می‌باشد.
نیروی دریایی پرتغال شاخه دریایی نیروهای مسلح کشور پرتغال است که با همکاری و ادغام با سایر شاخه‌های ارتش به نیروی دفاع نظامی پرتغال تبدیل گشت. در تاریخ ۱۲ دسامبر سال ۲۰۱۷ نیروی دریایی پرتغال سالگرد ۷۰۰ سالگی ایجاد رسمی خود توسط دنیس پرتغال را گرامی داشت. با ردیابی ریشه‌های این نیروی نظامی به قرن دوازدهم، قدیمی‌ترین نیروی دریایی در جهان است. نیروی دریایی در آغاز و در طول سفرهای بزرگ عصر اکتشافات در سده‌های ۱۵ و ۱۶ نقش اساسی داشت. نتیجه این اکتشافات فنی و علمی باعث شد پرتغال به ساخت کشتی‌های پیشرفته از جمله
باعث شد پرتغال به ساخت کشتی‌های پیشرفته از جمله کاراول، انواع جدید و پیشرفته‌تر کرک برای سفرهای بین اقیانوسی و گالئون اقیانوسی و یافتن مسیر دریایی به سمت شرق و مسیرهایی به آمریکای جنوبی و آمریکای شمالی شد.بارتولومئو دیاس نوک جنوبی آفریقا را شناسایی کرد و واسکو دو گاما به هند رسید و اروپا و آسیا را برای اولین بار از طریق اقیانوس و همچنین اقیانوس اطلس و اقیانوس هند را به هم پیوند داد. این امر منجر به کشف برزیل در نخستین سفرهایی شد که اروپا، آفریقا، جهان جدید و آسیا را در یک سفر واحد مانند سفر پدرو آلوارز
و آسیا را در یک سفر واحد مانند سفر پدرو آلوارز کابرال به هم پیوند داد و از طریق مهارت و تجربه ناوگان آن‌ها در اقیانوس اطلس، اقیانوس هند و در خاور دور نیز به پیشرفت فنی و جغرافیایی سایر نیروی دریایی اروپا کمک کرده‌است. از جمله نخستین بررسی توسط فردیناند ماژلان که قایقرانی در سراسر اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام را انجام داد. در بیشتر قرن شانزدهم ناوگان‌های پرتغالی هندوستان به عنوان رهبر نیروی دریایی جهان در عرصه کشتی‌سازی و توپ دریایی بر بیشتر اقیانوس اطلس در جنوب جزایر قناری، اقیانوس هند و غرب اقیانوس آرام
جنوب جزایر قناری، اقیانوس هند و غرب اقیانوس آرام تسلط داشتند. امروز نیروی دریایی پرتغال ظرفیت و نقش دوگانه‌ای را به عهده دارد: مأموریت‌های جنگی نیروی دریایی برای اطمینان از استقلال و تعهدات بین‌المللی پرتغال و عملیات گارد ساحلی در آب‌های سرزمینی و مناطق تحت نفوذ خود. نیروی دریایی پرتغال همچنین در مأموریت‌های مربوط به تعهدات بین‌المللی متعهد شده توسط پرتغال به‌طور عمده در ناتو شرکت می‌کند. تاریخچه. ایجاد نیروی دریایی پرتغال. اولین نبرد شناخته شده تاریخی با حضور نیروهای دریایی پرتغال در سال ۱۱۸۰ در زمان
با حضور نیروهای دریایی پرتغال در سال ۱۱۸۰ در زمان سلطنت نخستین پادشاه پرتغال آفونسو یکم اتفاق افتاد. این نبرد در دماغه اسپپیشل رخ داد. یک ناوگروه دریایی پرتغالی به فرماندهی شوالیه فواس روبینیو یک ناوگروه دریایی مسلمان را شکست داد. فواس روبینیو همچنین در سئوتا در سال ۱۱۸۱ و ۱۱۸۲، دو حمله را انجام داد و در جریان دومین تلاش برای فتح شهری در آفریقای شمالی درگذشت. در قرن سیزدهم در طول بازپس‌گیری اندلس نیروهای دریایی پرتغال به فتح چند شهر ساحلی مانند سیلوس و فارو کمک کردند. همچنین در نبردها علیه پادشاهی کاستیل-
کمک کردند. همچنین در نبردها علیه پادشاهی کاستیل- از طریق حملات در گالیسیا و اندلس- و همچنین در اقدامات مشترک با سایر ناوگان‌های مسیحی علیه مسلمانان شرکت داشتند. در تاریخ ۱۲ دسامبر ۱۳۱۷ پادشاه دنیس تصمیم گرفت یک سازمان دائمی برای نیروهای دریایی خود ایجاد کرد. نخستین فرماندهٔ این نیروی نظامی مانوئل پسانا اهل جنوا بود. این تاریخ رسمی تأسیس نیروی دریایی پرتغال محسوب می‌شود با ۷۰۰ سال پیشینه یادبود آن در ۱۲ دسامبر ۲۰۱۷ انجام شد. در سال ۱۳۲۱ نیروی دریایی پرتغال با موفقیت به بنادر مسلمان در آفریقای شمالی حمله
با موفقیت به بنادر مسلمان در آفریقای شمالی حمله کرد. بیمه دریایی از سال ۱۳۲۳ در پرتغال آغاز شد. در فاصله سال‌های ۱۳۳۶ تا ۱۳۴۱ نخستین تلاش‌ها برای گسترش دریایی با حمایت مالی آفونسو چهارم با سفر به جزایر قناری انجام شد. در اواخر قرن چهاردهم میلادی، اکتشافات بیشتر پرتغالی‌ها انجام شد که نیروی دریایی نقش اصلی را در اکتشاف اقیانوس‌ها و دفاع از امپراتوری پرتغال بازی کرد. پرتغال در آن زمان به اولین قدرت دریایی جهان تبدیل شد. تسخیرها و اکتشاف‌ها. در آغاز قرن پانزدهم این کشور وارد دوره صلح و ثبات شد. اروپا هنوز
این کشور وارد دوره صلح و ثبات شد. اروپا هنوز درگیر جنگ‌ها و درگیری‌های فئودالی بود که موجب شد پرتغال به عنوان تنها کشور توانا به‌طور روشمند و موفقیت‌آمیز اکتشاف اقیانوس اطلس را آغاز کند. گسترش پرتغال در طول قرن ۱۵ می‌تواند به صورت زیر تقسیم شود: گسترش سرزمین در مراکش با فتح سئوتا در سال ۱۴۱۵ آغاز شد. کاوش در سواحل غربی آفریقا در سال ۱۴۱۲ آغاز شد و با عبور از دماغه امید نیک در سال ۱۴۸۸ پایان یافت.
یی سون شین ()؛ ۲۸ آوریل ۱۵۴۵ – دریاسالار پادشاهی چوسان بود که نقش زیادی در پیروزی کره در تهاجم هیده‌یوشی به کره (۱۵۹۸–۱۵۹۲) داشت. وی پس‌از مرگش، با سرگفتار «سرور دلاور وفادار» سرفراز شد.نام او به عنوان بزرگترین فرمانده دریایی تاریخ کره به شمار می‌آید که به خاطر بینش استراتژیک، هوش، نوآوری‌ها و شخصیتش شناخته می‌شود. تعداد دقیق نبردهای دریایی که دریاسالار یی علیه ژاپنی‌ها انجام داده، موضوع بحث‌های تاریخی است. با این حال، عموماً پذیرفته شده است که او حداقل در ۲۳ نبرد دریایی جنگیده و در همه آنها به پیروزی رسیده
نبرد دریایی جنگیده و در همه آنها به پیروزی رسیده است. در بسیاری از این نبردها، او فرماندهی نیروهایی را بر عهده داشت که از نظر تعداد و تجهیزات ضعیف بودند. چشمگیرترین موفقیت او در نبرد میونگ‌نیانگ رخ داد، جایی که او یک ناوگان کره‌ای متشکل از ۱۳ کشتی را به پیروزی در برابر ناوگان ژاپنی متشکل از حداقل ۱۳۳ کشتی هدایت کرد. دریاسالار یی، در نبرد نوریانگ، آخرین نبرد بزرگ جنگ ایمجین، در ۱۶ دسامبر ۱۵۹۸ بر اثر زخم گلوله درگذشت. او چهره‌ای برجسته در تاریخ کره است، با بناهای تاریخی، جوایز و شهرهایی که به نام او نامگذاری
تاریخی، جوایز و شهرهایی که به نام او نامگذاری شده‌اند، و همچنین فیلم‌ها و مستندهای متعددی در مورد دستاوردهای او. خاطرات دوران جنگ او، که با نام نانجونگ ایلگی شناخته می‌شوند، بخشی از ابتکار حافظه جهانی یونسکو هستند. قبل از جنگ با ژاپن. یی سون شین تا سن ۳۴ سالگی نظامی نشد و عنوان پیرترین افسر را در ارتش بدست آورد. بخشی از آن به این دلیل بود که یی سون شین در اولین تلاش خود برای ورود به ارتش از اسب افتاد و پایش شکست و در نتیجه در امتحان ورودی ارتش کره شکست خورد. با این حال، او امتحان دوم خود را با موفقیت پشت
با این حال، او امتحان دوم خود را با موفقیت پشت سر گذاشت. یی سون شین نخستین بار در ارتش علیه گروهی از مردم جورجی (مردم چینی) وارد عمل شد. یی سون شین رهبر آنها را به اسارت گرفت و اعدام کرد، سپس به مبارزه علیه کسانی که باقی مانده بودند ادامه داد. با این حال، او در ارتش سلسله چوسان چندین رقیب داشت و یی سون شین یکی از افسرانی بود که توسط مافوق‌های حسود خود نادیده گرفته شدند. یی سون شین پس از اینکه به دروغ متهم به ترک خدمت در زمان نبرد شد، رتبه خود را از دست داد و تبدیل به یک سرباز معمولی شد. با این حال، او هنوز
تبدیل به یک سرباز معمولی شد. با این حال، او هنوز همپیمانان خود را داشت و به زودی به عنوان فرمانده آکادمی آموزش نظامی منصوب شد. در آن زمان مشخص شده بود که ژاپن برای اشغال کره نقشه‌هایی در سر دارد ویی سون شین از پست جدید خود برای ساخت نیروی دریایی منطقه‌ای استفاده کرد. در این زمان بود که یی با خلق یک نوع انقلابی جدید از کشتی‌های نظامی، خلاقیت خود را نشان داد. کشتی لاک‌پشتی. یکی از برجسته‌ترین دستاوردهای دریاسالار یی سون شین، که به نوبه خود بسیاری از موفقیت‌های بعدی او را ممکن کرد، اختراع کشتی لاک‌پشتی بود.
بعدی او را ممکن کرد، اختراع کشتی لاک‌پشتی بود. کشتی لاک‌پشتی نام خود را از سپر فلزی روی عرشهٔ خود می‌گیرد که برخلاف عرشه‌های باز کشتی‌های دیگر در آن زمان بود. این پوشش محافظت بسیار خوبی در برابر سلاح‌های آتشین و پرتابه‌ها بود. بیشتر مورخان معتقدند که کشتی لاک پشتی نخستین کشتی زرهی بوده و برخی آن را اولین کشتی زره‌پوش می‌دانند. سلاح اصلی آن شامل توپ، سر اژدهای نصب شده بر روی سینهٔ کشتی که می‌توانستند آن را برای نصب سلاح‌های مختلف استفاده کنند و همچنین نیزه‌هایی در بالای سپر فلزی کشتی بودند. توپ‌ها از آنجا
در بالای سپر فلزی کشتی بودند. توپ‌ها از آنجا که ژاپنی‌ها به‌طور کلی از توپ‌های زیادی در کشتی‌های خود استفاده نمی‌کردند، بسیار تأثیرگذار بودند. سر اژدها در ابتدا فقط برای ایجاد رعب و وحشت در دشمن در نظر گرفته شده بود، اما یی سون شین خیلی زود فهمید که می‌تواند سلاح‌های مختلفی را در آن نصب کند. می‌توان از آن برای نصب توپ‌های ساده استفاده کرد، یا سلاح‌های دودزا و حتی سلاح‌های آتش‌افکن. سرانجام، نیزه‌های فلزی که نصب شده بر روی عرشه، سوار شدن سربازان دشمن به کشتی را تقریباً غیرممکن کرده بود. این یک غافلگیری در
را تقریباً غیرممکن کرده بود. این یک غافلگیری در حمله و دفاع بود. تهاجم ژاپن به کره (۱۵۹۸–۱۵۹۲). ژاپن درست پس از گذشت یک سال از رسیدن یی سون شین به مقام جدیدش، حمله به کره را آغاز کرد. یی سون شین پیش از این هرگز فرماندهی یک کشتی را برعهده نگرفته بود، اما در چهار ماه اول جنگ ۱۱ نبرد نیروی دریایی را با پیروزی پشت سر گذاشت. اولین نبرد دریایی وی نبرد اوکپو بود که با یک فرمانده دیگر، وون کیون، ۲۶ کشتی ژاپنی را نابود کردند و در حالی که فقط سه نفر کره ای زخمی شدند. یی سون شین بزودی کشتی‌های ژاپنی دیگر را نیز در
یی سون شین بزودی کشتی‌های ژاپنی دیگر را نیز در منطقه تعقیب و را نابود کرد. ژاپنی‌ها هنگام ورود وی به منطقه، غالباً از ترس کشتی‌های خود را ترک می‌کردند و آنها را نابود می‌کردند. تویوتومی هیده‌یوشی، رهبر نظامی ژاپن، با افزایش نیروی دریایی خود به ۱۷۰۰ فروند کشتی به کره ای‌ها پاسخ داد. با این حال، یی سون شین مزایای بسیاری داشت. اول اینکه، او اطمینان داد که مردانش به خوبی آموزش دیده‌اند. دوم، او مناطق ساحلی را که نبردها به خوبی در جریان بود می‌شناخت و توانست از جزر و مد و تنگه‌ها به نفع خودش سود ببرد. سوم،
از جزر و مد و تنگه‌ها به نفع خودش سود ببرد. سوم، توانایی‌های رهبری طبیعی وی باعث الهام بخش مردان او شد. سرانجام، یی سون شین کشتی‌های لاک پشتی خود را داشت. جنگ برای کره در زمین به خوبی پیش نمی‌رفت. ژاپنی‌ها قادر بودند از مکانهایی دور از موقعیت دریاسالار یی سون شین باخبر شوند و بخش اعظمی از کره، از جمله سئول، را به تصرف خود درآوردند. با این حال، کره ای‌ها با دودمان مینگ در چین متحد شدند که به عوض شدن مسیر جنگ در خشکی کمک کرد. ژاپنی‌ها سه عملیات دریایی دیگر را در سال ۱۵۹۲ به راه انداختند. یی سون شین قلادهٔ
را در سال ۱۵۹۲ به راه انداختند. یی سون شین قلادهٔ کشتی‌های لاک پشت خود را در طول عملیات دوم باز کرد. کشتی لاک پشتی ابتدا در نبرد ساچئون دیده شد که در آن نبرد نیروهای یی سون شین کل ناوگان ژاپنی را نابود کردند در حالی که تنها ۵ نفر از کره ای‌ها زخمی شدند. با این حال، یکی از این زخمی‌ها خود یی سون شین بود که از شانه زخمی شد هرچند که نجات یافت. دریاسالار یی سون شین در اواخر سال ۱۵۹۲ حداقل در ۱۵ نبرد پیروز شده بود و هر ۴ عملیات دریایی ژاپنی‌ها را عقیم گذاشته بود. ژاپن از کره عقب‌نشینی کرد. با این حال، آنها به
ژاپن از کره عقب‌نشینی کرد. با این حال، آنها به مدت طولانی منتظر نماندند. در این میان، دریاسالار یی با مشکلات سیاسی برخورد کرد. ژاپنی‌ها تصمیم گرفتند از رقابت‌های دربار کره استفاده کنند و یکی از مردانشان، یک مأمور دوجانبه به نام یوشیرا را برای خراب کردن شهرت یی سون شین به کره فرستادند. یوشیرا اطلاعات غلطی به رهبران کره داد. در نتیجه او به دستور مخالفان سیاسی خود به دلیل نافرمانی از دستورها دستگیر، تنزل رتبه و تقریباً تا مرگ شکنجه شد. متحدان وی سرانجام وی را آزاد کردند. در این میان، ژاپن با آگاهی از اینکه یی
کردند. در این میان، ژاپن با آگاهی از اینکه یی سون شین از چرخهٔ فرماندهی حذف شده تهاجم جدیدی را آغاز کرد. وون کیون اندکی پس از به دست گرفتن فرماندهی نیروی دریایی در نبرد چیل چول لیانگ کشته شد. یی سون شین بار دیگر دریادار و مسئول باقیماندهٔ ناوگان کره شامل ۱۳ فروند کشتی شد. دریاسالار یی سون شین، به ظاهر به دلیل ناکامی وون کیون معذب بود و خود را برای آخرین نبرد آماده گردید. با این حال، او تصمیم گرفت تا آنجا که ممکن است ژاپنی‌های زیادی را با خود غرق کند. وی در تنگه میونگ ریانگ موضع گرفت، زیرا آنجا تنگ بود،
در تنگه میونگ ریانگ موضع گرفت، زیرا آنجا تنگ بود، جریان آبی قدرتمند و مطلوبی داشت، در سایهٔ کوه‌های اطراف احاطه شده بود، و گردابهایی تندی داشت. نبرد از اوایل صبح شروع شد که جریان آب به سمت شمال بود. حدود ۳۳۰ فروند کشتی جنگی ژاپنی به ۱۳ فروند کشتی یی سون شین حمله کردند. در واقعیت، نبرد به عنوان ۳۳۰ در مقابل یک آغاز شد، زیرا تنها دریاسالار یی سون شین به اندازه کافی جسور بود تا کشتی خود را به سمت ژاپنی‌ها پیش براند. او می‌دانست که از دو مزیت برخوردار است: توپ‌های بی شماری (که ژاپنی‌ها در آن زمان به ندرت از
بی شماری (که ژاپنی‌ها در آن زمان به ندرت از آنها استفاده می‌کردند) و کماندارانش. در مقابل، کشتی‌های ژاپنی برای تصادف با سینهٔ کشتی طراحی شده بودند. همان‌طور که کشتی سرفرماندهی کره، ژاپنی‌ها را از راه دور بمباران می‌کرد، کشتی‌های دیگر ناوگان کره دل و جرأت پیدا کردند و به آرامی به او پیوستند. با قرار گرفتن ژاپنی‌ها در میانهٔ تنگه، جریان آب به سمت جنوب تغییر کرد. در نتیجه، کشتی‌های متراکم ژاپنی شروع کردن به تصادم با یکدیگر کردند. کشتی‌های ژاپنی هدف آسانی برای توپ‌های کره ای‌ها بودند. ملوانان ژاپنی شروع به
توپ‌های کره ای‌ها بودند. ملوانان ژاپنی شروع به پریدن کشتی کردند اما در جریان قوی آب غرق شدند. در پایان روز، ژاپنی‌ها نیمی از مردان و ۳۰ فروند از کشتی‌هایشان را از دست داده بودند. برخی مورخان معاصر بر این باورند که تلفات کشتی‌های ژاپنی حتی بیشتر از این بوده است. دریاسالار یی سون شین حدود ده نفر تلفات داشت و حتی یک فروند کشتی هم از دست نداد. نبرد نهایی، نبرد نوریانگ. نبرد نوریانگ نبرد نهایی دریاسالار یی سون شین است. در دسامبر ۱۵۹۸، ژاپنی‌ها ناوگان دیگری را به کره فرستادند، این بار به سمت تنگه نوریانگ در