payamvha/North_RAG huggingface dataset:
دوره های اخیر جشنواره. هفدهمین دوره جشنواره. در این دوره ۴۰ اثر شامل ۲۱ اثر خارجی و ۱۹ اثر داخلی به دبیرخانه جشنواره هفدهم ارسال شده بود که هیئت بازبین ۱۰ نمایش را برای بخش رقابت انتخاب نمودند. این دوره با توجه به همه گیری بیماری کرونا با تاخیر برگزار گردید. هفدهمین دوره جشنواره که قرار بود آذر ماه سال ۱۴۰۰ برگزار شود چندین مرتبه به دلیل شیوع کرونا تغییر کرد و در نهایت روز ۲۳ اردیبهشت سال ۱۴۰۱ با اجرای نمایش "دیوار" کار خود را آغاز کرد. در این دوره بهروز غریب پور از سنندج، حمیدرضا نعیمی از ایلام و گوران
غریب پور از سنندج، حمیدرضا نعیمی از ایلام و گوران علی از سلیمانیه اقلیم کردستان عراق داوری جشنواره را بر عهده داشتند. در این دوره نمایش‌های «سیاساڵ» و «ئاژەڵ» برای معرفی بە جشنواره‌های ملی و بین‌المللی برگزیده شدند: شانزدهمین دوره جشنواره. در این دوره ۹ گروه تئاتر داخلی و دو گروه تئاتر خارجی آثار خود را به نمایش گذاشتند. نمایش «ئه‌رکی نیشتمانی داهولیک» از ترکیه به کارگردانی اوزل تونجای و همچنین نمایش «باوک» از سلیمانیه اقلیم کردستان عراق به کارگردانی صدیق عزیز باوان در این جشنواره به عنوان گروه های خارجی
عزیز باوان در این جشنواره به عنوان گروه های خارجی حضور داشتند. پانزدهمین دوره جشنواره. این دوره از تاریخ ۷ تا ۱۱ آذر ۱۳۹۷ برگزار شد و دبیر این دوره از جشنواره قطب الدین صادقی بود. در این دوره ۶۹ گروه نمایشی متن نمایش و سی دی اجرای خود را به دبیرخانه این دوره از جشنواره تئاتر کوردی سقز ارسال کردند که از بین آثار رسیده ۱۴ نمایش از کشورهای سوریه، کردستان عراق و کردستان ترکیه به دبیرخانه جشنواره بود آثار برگزیده توسط هیئت داوران:
۲ برادوی () یک ساختمان اداری در انتهای جنوبی خیابان برادوی در منهتن، نیویورک است. این ساختمان که در سال ۱۹۵۹ ساخته شده دارای ۳۲ طبقه می‌باشد و مقر دفاتر سازمان ترابری متروپولیتن است.
شطرنج خودکار دوتا یک ماد از بازی دوتا ۲ در سبک استراتژی است. این بازی توسط Drodo Studio توسعه یافته و در ژانویه ۲۰۱۹ منتشر شده که دارای عناصر شطرنج است و از حداکثر هشت بازیکن پشتیبانی می‌کند. محبوبیت این ماد با داشتن بیش از هشت میلیون بازیکن تا ماه مه ۲۰۱۹، منجر به ایجاد سبک شد که بازی‌های دیگری نیز در این سبک به وجود آمدند. بعدها در سال ۲۰۱۹، Drodo Studio یک نسخه مستقل که فقط به اسم Auto Chess شناخته می‌شود، توسعه داد، در حالی که شرکت ولو، توسعه دهنده دوتا ۲، نسخه مستقل خود به اسم "دوتا آندر لرد" را توسعه
۲، نسخه مستقل خود به اسم "دوتا آندر لرد" را توسعه داد. ماد این بازی تا ماه مه ۲۰۱۹ بیش از ۸٫۵ میلیون مشترک داشت که روزانه بیش از ۳۰۰۰۰۰ بازیکن فعال دارند. یک مسابقات در اوایل مارس ۲۰۱۹ نیز برگزار شد. محبوبیت "شطرنج خودکار دوتا" با ایجاد زیرشاخه auto battler خیلی سریع باعث الهام بخشیدن به تعداد زیادی بازی شد. در چین گزارش شد که هشت شرکت در ژانویه ۲۰۱۹ علامت تجاری "Auto Chess" را ثبت کرده‌اند. پس از عدم توافق با ولو، Drodo Studio اعلام کرد که با شرکت تولید چینی Imba TV و Long Mobile جهت ساخت نسخه مستقل
چینی Imba TV و Long Mobile جهت ساخت نسخه مستقل موبایل با نام Auto Chess همکاری می‌کند. Auto Chess در تاریخ ۱۵ مارس ۲۰۱۹ معرفی شد که عناصر "دوتا" را حذف کرده و تنظیمات جداگانه خود را دارد. با پشتیبانی فنی مستقیم ولو، بازیکنان Dota Auto Chess قادر به انتقال حساب‌ها به نسخه موبایل برای دریافت جوایز هستند. در ژوئن ۲۰۱۹، سازنده بازی ریوت گیمز اعلام کرد که "لیگ افسانه‌ها" هم یک بازی در این سبک به اسم Teamfight Tactics برخوردار خواهد شد. در همان ماه، نسخه مستقل ولو به اسم "دوتا آندر لرد" به حالت دسترسی زودهنگام
به اسم "دوتا آندر لرد" به حالت دسترسی زودهنگام برای سیستم عامل‌های PC و تلفن همراه منتشر شد. نسخه ای مبتنی بر "" توسط بلیزارد انترتینمنت با عنوان Hearthstone Battlegrounds نیز ساخته شد.
&lt;ns&gt;0&lt;/ns&gt; &lt;revision&gt; &lt;timestamp&gt;2021-03-07T12:54:44Z&lt;/timestamp&gt; &lt;contributor&gt; &lt;username&gt;Kasra092&lt;/username&gt; &lt;/contributor&gt; &lt;comment&gt;تغییرمسیر به بازی چندسکویی&lt;/comment&gt; &lt;origin&gt;31374863&lt;/origin&gt; &lt;model&gt;wikitext&lt;/model&gt; &lt;format&gt;text/x-wiki&lt;/format&gt;
۲۰۱۵ گیمز، ال‌ال‌سی. (با نام سابق ۲۰۱۵، Inc.), همچنین شناخته شده به اسم ۲۰۱۵، یک شرکت توسعه‌دهنده بازی ویدئویی آمریکایی است که بیشتر بخاطر ساخت عنوان بسیار موفق "، منتشر شده توسط الکترونیک آرتس شناخته شده‌است. تاریخچه. شرکت ۲۰۱۵ توسط تام کودیرکا در سال ۱۹۹۷ تأسیس شد. او با تحقیق دربارهٔ افرادی که در جامعه ماد FPS شرکت می‌کردند، تیمی از توسعه دهندگان را جمع کرد. پس از ماه‌ها کار آنلاین که فقط از طریق پیام رسان فوری آی‌سی‌کیو با هم ارتباط داشتند، تیم او توانست یک ماد از جهت نمایش استعداد تیم ایجاد کند.
توانست یک ماد از جهت نمایش استعداد تیم ایجاد کند. کودیرکا نسخهٔ نمایشی را برای اکتیویژن ارسال کرد که اکتیویژن از کار تیم بسیار تحت تأثیر قرار گرفت و به همین دلیل، با آنان یک جهت توسعه بسته الحاقی برای بازی آینده خود با عنوان " قرارداد بستند. کودیرکا همه اعضای تیم خود را به تولسا، اوکلاهما منتقل کرد تا کار بر روی بسته الحاقی SiN: Wages of Sin را آغاز کند. هفت توسعه دهنده که بیش از شش ماه فقط همدیگر را به صورت آنلاین می‌شناختند، برای اولین بار ملاقات کردند. سه نفر از هفت سازنده در خانه ای اجاره شده توسط
سه نفر از هفت سازنده در خانه ای اجاره شده توسط کودیرکا زندگی می‌کردند که اتاق نشیمن استودیوی توسعه را تشکیل می‌داد.
پارک هاگا رودودندرون (انگلیسی: Haaga Rhododendron Park)، (فنلاندی: "Haagan Alppiruusupuisto") یک پارک عمومی واقع در منطقه هاگا در هلسینکی پایتخت فنلاند است. هدف از ایجاد این پارک در ابتدا برای کار تحقیقاتی و پرورش تیپ یا کولتیوار بود که در مرحله اول انواع مختلفی از گیاه خرزه هندی و خرزه هندی درختی را در خود جای داد اما این مکان اکنون یکی از جاذبه‌های محبوب مردم محلی است. پیشینه. اولین خرزه هندی به تعداد ۳۰۰۰ عدد در سال ۱۹۷۵ توسط برنامه دانشکده کشاورزی دانشگاه هلسینکی تحت عنوان زادگیری گزینشی یا پرورش
دانشگاه هلسینکی تحت عنوان زادگیری گزینشی یا پرورش انتخابی کاشته شد. این طرح و نقشه شامل سازه‌هایی برای عبور و مرور گردشگران نیز بود. ساخت یک سری از راهروهای چوبی که به بازدیدکنندگان اجازه می‌داد بدون مزاحمت برای گیاهان به تماشا و گشت و گذار بپردازند. در همین سال با توجه به مطالعات گونه‌هایی که بیشتر با آب و هوای فنلاند سازگار باشند، پرورش گونه خرزه ژاپنی نیز به ۳۰۰۰ عدد در این پارک انجام شد. در سال ۱۹۹۶ با توسعه قسمت‌های شمالی پارک تعداد ۱۵۰۰ آزالیای ژاپنی در این قسمت کاشته شد. طراحی و ساختار. پارک هاگا
در این قسمت کاشته شد. طراحی و ساختار. پارک هاگا رودودندرون با مساحت ۸٫۲۲ هکتار، به‌گونه‌ای طراحی شده که ترکیبی از فضای طبیعی و امکانات پژوهشی را ارائه می‌دهد. راهروهای چوبی مرتفع به طول بیش از ۳۰۰ متر، امکان مشاهده گل‌ها از ارتفاع را فراهم می‌کنند و از آسیب به ریشه گیاهان جلوگیری می‌نمایند. این ساختارها همچنین دسترسی به نقاط مختلف پارک را برای افراد دارای محدودیت حرکتی تسهیل می‌کنند. تنوع گیاهی. بیش از ۱۰۰ رقم مختلف از خرزه هندی (Rhododendron) و آزالیا در این پارک پرورش داده می‌شود که برخی از آن‌ها همچون
این پارک پرورش داده می‌شود که برخی از آن‌ها همچون رقم ’Pohjola’s Daughter’ منحصراً در این مکان توسعه یافته‌اند. گونه‌های موجود شامل ارقام مقاوم به سرما تا منفی ۳۰ درجه سانتیگراد هستند که برای اقلیم شمال اروپا مناسب می‌باشند. فعالیت‌های پژوهشی. این پارک همچنان به عنوان مرکز تحقیقاتی دانشگاه هلسینکی در زمینه اصلاح نباتات فعالیت می‌کند. پروژه‌های جاری شامل توسعه ارقام با گلدهی دیررس برای جلوگیری از آسیب سرماهای بهاره و ایجاد گونه‌های مقاوم به آفات رایج در منطقه بالتیک است. داده‌های اقلیمی جمع‌آوری شده از
منطقه بالتیک است. داده‌های اقلیمی جمع‌آوری شده از ایستگاه هواشناسی داخلی پارک از سال ۱۹۸۰، به عنوان مرجع مطالعات تغییرات آب و هوایی در مناطق شهری استفاده می‌شود. اهمیت گردشگری. این پارک سالانه پذیرای بیش از ۵۰٬۰۰۰ بازدیدکننده است که عمدتاً در فصل گلدهی (اواخر مه تا اوایل ژوئن) مراجعه می‌کنند. برنامه‌های آموزشی شامل تورهای راهنما به دو زبان فنلاندی و انگلیسی، کارگاه‌های باغبانی و جشنواره سالانه «هفته رودودندرون» در ژوئن برگزار می‌شود. تاثیرات محیطی و اجتماعی. بر اساس مطالعه دانشگاه آلتو در سال ۲۰۲۱، این
بر اساس مطالعه دانشگاه آلتو در سال ۲۰۲۱، این پارک باعث کاهش ۱۵٪ی ذرات معلق هوا در شعاع ۵۰۰ متری منطقه هاگا شده است. برنامه‌های مشارکتی مانند «پاربانان محلی» از سال ۲۰۱۵، ساکنان را در نگهداری از پارک دخیل کرده است. این پروژه تاکنون ۲۰۰ داوطلب را آموزش داده که در کنترل آفات و جمع‌آوری داده‌های رشد گیاهان مشارکت می‌کنند. چالش‌ها. تغییرات آب و هوایی اخیر شامل گرمایش زودرس بهاره، چرخه گلدهی گیاهان را مختل کرده است. در سال ۲۰۲۰، ۳۰٪ از جوانه‌ها به دلیل یخبندان ناگهانی پس از شروع رشد از بین رفتند. همچنین گسترش
ناگهانی پس از شروع رشد از بین رفتند. همچنین گسترش گونه مهاجم شپشک آردآلود (Pseudococcidae) نیاز به استفاده هدفمند از آفت‌کش‌های زیستی را افزایش داده است. دستاورد. پروژه زادگیری گزینشی در این پارک تاکنون منجر به تولید و پرورش ۸ نوع منحصر به فرد برای اهداف تجاری شده‌است. این پارک یکی از جاذبه‌های محلی بسیار محبوب برای مردم هلسینکی است، به ویژه در اوایل ماه ژوئن، زمانی که آزالیا گل می‌دهد. منابع. تنها این مقاله را گسترش بده با ذکر یادکرد مناسب در متن هیچ جایی حق حذف ندارید متن نهایی رو بصورت کد تولید کن
نیروی هوایی آرژانتین و به اختصار FAA) شاخه هوایی زیرمجموعه ارتش آرژانتین است، که فعالیت خود را از سال ۱۹۴۵ آغاز کرد. نیروی هوایی آرژانتین در سال ۲۰۱۸ تعداد ۱۳٬۸۳۷ پرسنل نظامی و ۶٬۹۰۰ پرسنل غیرنظامی در اختیار داشت. فرمانده کل نیروی هوایی آرژانتین (FAA) سرتیپ خاویر ایزاک می‌باشد. تاریخچه. تاریخچه نیروی هوایی آرژانتین در ۱۰ اوت ۱۹۱۲ "(۱۹ مرداد ۱۲۹۱ خورشیدی)" با تأسیس «مدرسه هوانوردی نظامی» در سرویس هوانوردی ارتش، آغاز شد. دوره بین جنگ‌های جهانی اول و دوم. در طی سالهای پس از جنگ جهانی اول، بخش هوایی نیروهای
طی سالهای پس از جنگ جهانی اول، بخش هوایی نیروهای نظامی آرژانتین هواپیماهای مختلفی را از فرانسه و ایتالیا دریافت نمود. در سال ۱۹۲۲، «مدرسه هوانوردی نظامی» به‌طور موقت منحل شد، که منجر به تشکیل گروه "گروه هوانوردی یک" به عنوان یک واحد عملیاتی کردید. در طول سال ۱۹۲۵، «مدرسه هوانوردی نظامی» مجدداً بازگشایی شده، و ("گروه شناسایی سه") ایجاد شد و گروه "گروه هوانوردی یک" مدت کوتاهی پس از آن به عنوان "گروه شناسایی یک" تغییر نام شد. در سال ۱۹۲۷، «اداره هوانوردی عمومی»، برای هماهنگ‌کردن امور هوانوردی نظامی کشور ایجاد
برای هماهنگ‌کردن امور هوانوردی نظامی کشور ایجاد شد. در همان سال، کارخانه هواپیمای نظامی (اف.ام. ای) FMA که نقش مهمی در صنعت هوانوردی آرژانتین داشت، در کوردوبا تأسیس شد. با وجود آن، در دهه ۱۹۳۰، آرژانتین هواپیماهای مختلفی را از انگلستان، آلمان و ایالات متحده دریافت نمود. در سال‌های ۱۹۳۸ الی ۱۹۳۹، قوای هوایی آرژانتین شامل تقریباً ۳٬۲۰۰ پرسنل (شامل حدود ۲۰۰ افسر) بود و تقریباً ۲۳۰ هواپیما را در اختیار داشت. تقریباً ۱۵۰ فروند هواپیما در خدمت ارتش بود که شامل جنگنده‌های دواتین دی.۲۱ و کورتیس پی-۳۶ هاوک،
شامل جنگنده‌های دواتین دی.۲۱ و کورتیس پی-۳۶ هاوک، هواپیمای شناسایی برِگه ۱۹، بمب افکن‌های نورثروپ ای-۱۷ و مارتین بی-۱۰، هواپیمای آموزشی نورث امریکن ان‌ای-۱۶، هواپیمای چندمنظوره فوکه-وولف اف‌و ۵۸، هواپیماهای ترابری یونکرس یو ۵۲ و فیرچایلد ۸۲ بود. تقریباً ۸۰ فروند از ۲۳۰ فروند هواپیمای آرژانتین در خدمت نیروی دریایی آرژانتین بودند از جمله سوپرمارین ساوت‌همپتون ،سوپرمارین وارلوس، فیری سیل ،فیری ۳، ووت او۲یو کرسر، کانسالیدیتید پی-۲ وای، کورتیس تی-۳۲ کندور ۲، داگلاس دلفین و گرومن جی۲اف داک بودند. جنگ جهانی دوم و
دلفین و گرومن جی۲اف داک بودند. جنگ جهانی دوم و سالهای پس از آن. اولین گام برای ایجاد نیروی هوایی (به عنوان شاخه ای جداگانه از نیروهای مسلح) و ایجاد فرماندهی کل هوانوردی که به‌طور مستقیم تحت دستور وزارت جنگ باشد، در ۱۱ فوریه ۱۹۴۴ "(۲۱ بهمن ۱۳۲۲ خورشیدی)" برداشته شد. در ۴ ژانویه ۱۹۴۵ "(۱۴ دی ۱۳۲۳ خورشیدی)" این سازمان بعداً با فرمانی به نیروی هوایی آرژانتین تبدیل شد. در پایان جنگ جهانی دوم، نیروی هوایی آرژانتین روند نوسازی خود را آغاز نمود. این "عصر طلایی" (تقریباً از ۱۹۴۵ الی ۱۹۵۵) با در دسترس بودن ارز خارجی
از ۱۹۴۵ الی ۱۹۵۵) با در دسترس بودن ارز خارجی در آرژانتین، انبوه مهندسان هوافضای بیکار از آلمان، ایتالیا و فرانسه و همراه باارائه آخرین نسل جدید موتورها و سایر قطعات توسط بریتانیا آغاز شد. خوان پرون در اولین دوره ریاست جمهوری خود، تیم‌هایی از مهندسان اروپایی را به اف.ام. ای، که در آن زمان به عنوان Instituto Aerotécnico "موسسه هواتکنیک" یا I.Ae شناخته می‌شد، آورد تا توسعه فناوری هوایی را ارتقا دهند. تعداد کل نیروهای مؤسسه هواتکنیک" به حدود ۷۵۰ نفر، از جمله دو تیم از طراحان آلمانی (به رهبری کورت تانک معروف) و
تیم از طراحان آلمانی (به رهبری کورت تانک معروف) و مهندس فرانسوی امیل دوواتین بود. در سال ۱۹۴۷، نیروی هوایی آرژانتین ۱۰۰ فروند جنگنده جت گلاستر متئوررا خریداری نمود. هزینه خرید این هواپیماها توسط ایالات متحده به عنوان بازپرداخت بخشی از بدهی خود به آرژانتین بابت مواد خامی که آرژانتین در طول جنگ جهانی دوم برای ایالات متحده فراهم کرده بود، پرداخت گردید. این خرید باعث شد که نیروی هوایی آرژانتین به اولین نیروی هوایی در آمریکای لاتین تبدیل شود که به جنگنده‌های جنگنده جت مجهز شده است. علاوه بر این، چندین بمب افکن
جت مجهز شده است. علاوه بر این، چندین بمب افکن آورو لینکلن وآورو لانکاستر را نیز در اختیار گرفت. نیروی هوایی آرژانتین با افسران سابق لوفت وافه به عنوان مشاورو با تیم‌های اروپایی که پرون به کشور آورده بود، همچنین شروع به توسعه هواپیماهای بومی از جمله نمونه‌های اولیه جنگنده‌های جت آی. ای ایی. ۲۷ پولکی-۱ و آی ای ایی ۳۳ پولکی-۲ نمود. این تولیدات به آرژانتین موقعیت اولین کشور در آمریکای لاتین و ششمین کشور در جهان را داد که به تنهایی فناوری جت جنگنده را توسعه داد. آرژانین هواپیماهای دیگری را نیز تولید نمود که
آرژانین هواپیماهای دیگری را نیز تولید نمود که می‌توان به نمونه‌های اولیه هواپیمای آموزشی آی.ای ایی.۲۳ هواپیمای جنگنده دوموتوره آی.ای ایی.۳۰ نیانکو، گلایدر تهاجمی آی.ای ایی.۲۵ مانیکه و هواپیماهای تولید شده از جمله هواپیمای ترابری دو موتوره آی ای ۳۵ اوانکرو، هواپیمای آموزشی پیشرفته آی.ای‌ایی ۲۲ دی‌ال، هواپیمای تهاجمی و بمب افکن سبک دو موتوره آی.ای‌ایی.۲۴ کالکین نام برد. همچنین راکت و هواپیماهای برای مصارف غیرنظامی همانند اف ام ای آی.ای. ایی ۲۰ ال بویِرو. عملیات در قطب جنوب. در طول سال ۱۹۵۲، نیروی هوایی با
در قطب جنوب. در طول سال ۱۹۵۲، نیروی هوایی با استفاده از داگلاس سی-۴۷ مجهز به اسکی، تأمین پایگاه‌های علمی قطب جنوب را آغاز نمود. پیش از این، رئیس‌جمهور خوآن پرون، برای تحقق این هدف، گروه‌های ویژه قطب جنوب (FATA, Fuerzas de Tareas Antárticas) را ایجاد نموده بود. در سال ۱۹۷۰، نیروی هوایی استفاده از هواپیماهای سی-۱۳۰ هرکولس را در قطب جنوب آغاز کرد. طبق گزارش‌ها، هواپیمای ویژه ریاست جمهوری فوکر اف۲۸ فلوشیپ اولین جتی بود که در سال ۱۹۷۳ در پایکاه آرژانتین در قطب جتوب فرود آمد. از دهه ۱۹۷۰، هواپیماهای دی‌اچ‌سی-۶
جتوب فرود آمد. از دهه ۱۹۷۰، هواپیماهای دی‌اچ‌سی-۶ توئین اوتر نیز مستقر شدند و نیروی هوایی عملیات "فراقطب جنوب" را در اکتبر ۱۹۷۳ آغاز نمود. این ماموربت منجر به اولین پرواز سه قاره ای، فرا قطب جنوب در تاریخ شد که یک سی-۱۳۰ هرکولس بین ریوگالگوس، پایگاه هوایی مارامبیو، کرایست‌چرچ در نیوزلند و کانبرا در استرالیا پرواز کرد. مدرن سازی (سالهای ۱۹۶۰–۱۹۷۰). در طی سالهای ۱۹۶۰، هواپیماهای جدید از جمله جت‌های جنگنده اف-۸۶ سیبر و داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک عمدتاً برای حملات به اهداف زمینی به ناوگان نیروی هوایی آرژنتین اضافه
اهداف زمینی به ناوگان نیروی هوایی آرژنتین اضافه شدند. در طول سالهای دهه ۱۹۷۰، نیروی هوایی خود را به هواپیماهای رهگیر میراژ ۳، جنگنده‌های چند منظوره آی‌ای‌آی نشر (دَگر) و هواپیماهای باری سی-۱۳۰ هرکولس مجهز نمود. یک هواپیمای ضد شورش به نام پوکارا نیز به تعداد قابل توجهی ساخته و مورد استفاده قرار گرفت. نیروی هوایی FAA همچنین نقش مهمی در کودتای ۱۹۷۶ داشت که منجر به دیکتاتوری نظامی در آرژانتین شد که تا سال ۱۹۸۳ ادامه یافت. جنگ فالکلند (۱۹۸۲) (مالویناس). جنگ فالکلند اولین منازعه علیه یک دشمن خارجی بود، که نیروی
اولین منازعه علیه یک دشمن خارجی بود، که نیروی هوایی آرژانتین در آن درگیرشد. برخی از هواپیماهای عملیاتی آرژانتینی خارج از رده بودند با این حال، نیروی هوایی به پیروزی در جنگ برای آرژانتین نزدیک شده بود. در طی جنگ، بخشی از نیروی هوایی خونتای نظامی، "نیروی هوایی جنوب" نامیده شده و توسط ارنستو کرسپو هدایت می‌شد. درگیری‌های هوایی در اول ماه مِه ۱۹۸۲ با عملیات بلک باک توسط نیروی هوایی سلطنتی آغاز شد که در طی عملیات مذکور، بریتانیایی‌ها با بمب افکن‌های آورو والکان ایکس. ام ۶۰۷ به پایگاه‌های هوایی نیروهای آرژانتینی
ام ۶۰۷ به پایگاه‌های هوایی نیروهای آرژانتینی در جزایر حمله کردند. سپس گروه ضربت، هواپیماهای سی هاریر را برای حمله به مواضع در پورت استنلی و گوس گرین (اماکنی که اولین تلفات آرژانتینی رخ داد)، ارسال داشت. نیروی هوایی آرژانتین با اعزام چندین فروند هواپیمای تهاجمیای-۴ اسکای‌هاوک، آی‌ای‌آی نشر (دَگر) و جنگنده‌های رهگیر میراژ ۳ به صحنه نبرد، واکنش نشان داد. جنگنده‌های میراژ ۳ با سی هریرها در جزیره بوربون وارد نبرد شدند و یک میراژ توسط سی هریر سرنگون شد. در ۲۱ مِه، نبرد سن کارلوس ("کوچه بمب") زمانی آغاز شد که
مِه، نبرد سن کارلوس ("کوچه بمب") زمانی آغاز شد که نیروی هوایی آرژانتین به گروهی از کشتی‌های بریتانیایی که حال پهلو گرفتن در آب‌های سان کارلوس بودند، حمله‌ور شدند. هواپیماهای مهاجم دَگر و اسکای‌هاوک آرژنتینی سه کشتی انگلیسی را غرق کردند (یک ناوشکن تیپ ۴۲ اچ‌ام‌اس کاونتری و دو ناوچه به نام‌های اچ‌ام‌اس آنتلوپ و اچ‌ام‌اس آردنت) در ۸ ژوئن، نیروی هوایی آرژانتین عملیات تهاجم‌های هوایی بلاف کوو را انجام داد، بریتانیایی‌ها برای حمله به بندر استنلی درحال پیاده نمودن و استقرار تیپ ۵ پیاده‌نظام از کشتی‌های تهاجم
و استقرار تیپ ۵ پیاده‌نظام از کشتی‌های تهاجم آبی‌خاکی از جمله شناورهای آر اف‌ای سرگالاهاد و آراف‌ای سرتریستام بودند. دراین وضعیت که کشتی‌های بریتانیایی به دلیل انجام عملیات تخلیه نیروها آسیب‌پذیر بودند، توسط ۹ فروند ای-۴ اسکای هاوک آرژانتینی و در دو موج مورد تهاجم قرار گرفتند. در همین حال پنج فرونددَگر به ناوچه اسکورت اچ‌ام‌اس پلیموث حمله‌ور شدند، چهار فروند دیگر یک مأموریت فریب را بر فراز شمال جزایر انجام دادند تا توجه سی-هاریرهای بریتانیایی را به سمت خودمنحرف نمایند. اسکای هاوک‌ها کشتی آبی-خاکی فاکستروت
نمایند. اسکای هاوک‌ها کشتی آبی-خاکی فاکستروت ۴ را منهدم نمودند، به آر اف‌ای سرگالاهاد آنقدر آسیب وارد نمودند که تخلیه شده و لاشه کشتی بعداً در ۲۱ ژوئن توسط بریتانیایی‌ها غرق شد. همچنین به آراف‌ای سرتریستام صدمات شدیدی رسانیدند، اگرچه شناور مذکور از این مهلکه جان سالم به دربرده و بعداً بازسازی شد. آتش‌سوزی و انفجارها در کشتی‌های بریتانیایی منجر به کشته شدن ۵۶ نفر و زخمی شدن ۱۵۰ نفر شد، که بزرگ‌ترین تلفات جانی به نیروهای انگلیسی‌در طی این جنگ بود. در تهاجم‌های آرژانتینی‌ها، سه فروند ای-۴ درموج دوم تهاجم توسط
آرژانتینی‌ها، سه فروند ای-۴ درموج دوم تهاجم توسط سی-هاریرها سرنگون شدند و هر سه خلبان کشته شدند. مواد منفجره جنگ‌افزارهایی که توسط دَگرها در حمله به ناوچه اچ‌ام‌اس پلیموث به کار گرفته شده بود، منفجر نشدند. در ۱۳ ژوئن، ای-۴ اسکای هاوک آرژانتینی حملات خود را در دو آرایش هر کدام از ۴ هواپیما بر علیه سربازان و بالگردهای دشمن تجدید کردند. در ۱۴ ژوئن ۱۹۸۲، فرماندهی نظامی آرژانتین تسلیم شد و کنترل فالکلند، جزایر جورجیای جنوبی و ساندویچ جنوبی را به بریتانیا بازگرداند. نیروی هوایی آرژانتین متحمل ۵۵ نفر کشته و ۴۷
نیروی هوایی آرژانتین متحمل ۵۵ نفر کشته و ۴۷ نفر مجروح شد، ۵۰۵ پرواز جنگی انجام شد و ۶۲ فروند هواپیما، به شرح ذیل از دست رفتند: بعد از جنگ (سالهای ۱۹۸۳ الی ۲۰۰۳). پس از جنگ، بریتانیا تحریم تسلیحاتی را بر آرژانتین اعمال کرد. با این حال، ایالات متحده آمریکا ۳۶ فروند ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک را به آرژانتین فروخت، که نسخه ای بازسازی شده و ارتقا یافته از ای-۴ اسکای‌هاوک است. سایر تجهیزات خریداری شده توسط آرژانتین عبارتند از: ۲۳ فروند اووی-۱ موهاوک مازاد ارتش ایالات متحده آمریکا، ۲ فروند سی-۱۳۰ بی و یک فروند لاکهید
متحده آمریکا، ۲ فروند سی-۱۳۰ بی و یک فروند لاکهید ال-۱۰۰. آرژانتین توسعه هواپیماهای کاملاً جدید را آغاز کرد، از جمله اف.ام.ای آی.ای-۶۳ پامپا، جنگنده اس.ای.آی.ای-۹۰، و متعاقباً تبدیل موشک کندور به یک موشک بالستیک میان برد.از این میان، تنها پامپا با موفقیت توسعه یافت. در سال ۱۹۹۴، رئیس‌جمهور کارلوس منم به خدمت اجباری نظامی پایان داده و به زنان اجازه خدمت نظامی را نیز داد. حمایت از مأموریت‌های صلح‌بانی سازمان ملل. نیروی هوایی آرژانتین FAA در ماموریت‌های صلح‌بانی سازمان ملل متحد شرکت داشته است. در سال ۱۹۹۴
سازمان ملل متحد شرکت داشته است. در سال ۱۹۹۴ گروهی را به قبرس اعزام نمود. و همچنین بالگردهای بل ۲۱۲ در در هائیتی مستقر شدند. اوایل قرن بیست و یکم. در اوایل سال ۲۰۰۵، هفده سرتیپ، از جمله رئیس ستاد ارتش، سرتیپ کارلوس رُوده، توسط رئیس‌جمهور وقت آرژانتین نستور کیرشنر در پی رسوایی مربوط به قاچاق مواد مخدر از طریق فرودگاه بین‌المللی اِسیسا اخراج شدند. کیرشنر به نقص در سیستم‌های امنیتی فرودگاه‌های آرژانتین، که توسط پلیس ملی هوانوردی، سپس شاخه‌ای از نیروی هوایی (سازمانی که بعداً جای خود را به پلیس امنیت فرودگاه
که بعداً جای خود را به پلیس امنیت فرودگاه مستقل امروزی داد) نظارت می‌شد، و سرپوش گذاشتن بر این رسوایی استناد می‌نمود. سالهای ۲۰۱۰. از سال ۲۰۱۰، محدودیت‌های بودجه ای ادامه یافت که منجر به انحلال اسکادران حمل و نقل بوئینگ ۷۰۷ و مشکلات تعمیر و نگهداری در نیمی از ناوگان سی-۱۳۰ هرکولس شد. در آگوست ۲۰۱۰، قراردادی برای خرید دو هلیکوپتر میل-۱۷ئی، با امکان افزودن سه بالگرد دیگر از این نوع، برای پشتیبانی از پایگاه‌های جنوبگان آرژانتین امضا شد. در طی سالهای ۲۰۱۰، نیروی هوایی آرژانتین به دنبال جایگزینی ناوگان قدیمی
هوایی آرژانتین به دنبال جایگزینی ناوگان قدیمی خود با هواپیماهای مدرن توانمندتر و با عمر طولانی‌تر بود. خرید جنگنده‌های میراژ اف-۱ ام دست دوم از نیروی هوایی اسپانیا، آی‌ای‌آی کفیر بلاک ۶۰و ساب گریپن ئی/اف در نظر گرفته شد، اما از فوریه ۲۰۱۵، به نظر می‌رسد همه این مذاکرات متوقف شده است. در مارس ۲۰۱۴ قرارداد میراژهای اف-۱ پس از اعمال فشار بریتانیا مبنی بر عدم کمک به نوسازی ناوگان نیروی هوایی آرژانتین به دولت اسپانیا، به دلیل تنش بر سر جزایر فالکلند، لغو شد. بریتانیا همچنین موفق شده است فروش جنگنده‌های ساب
بریتانیا همچنین موفق شده است فروش جنگنده‌های ساب گریپن ئی/اف را وتو کند، زیرا ۳۰ درصد از قطعات این هواپیما در بریتانیا تولید می‌شود. توافق با اسرائیل نیز بنا به دلایل فنی و سیاسی متوقف شده است. چین ظاهراً جنگنده‌هایٰ جی‌اف-۱۷/اف‌سی-۱ و چنگدو جی-۱۰ را به آرژانتین پیشنهاد داده است. دو کشور یک کارگروه را برای بررسی انتقال ۱۴ فروند هواپیما تشکیل دادند. روسیه همچنین پیشنهاد اجاره ۱۲ فروند هواپیمای تهاجمی سوخو-۲۴ را به آرژانتین ارائه داده بود، اما بنا بر گزارش نشریه "جین اینفورمیشن سرویسز" سوخو-۲۴ چندان برای
نشریه "جین اینفورمیشن سرویسز" سوخو-۲۴ چندان برای نیروی هوایی آرژانتین مفید نخواهد بود و به نظر می‌رسد که هر گونه پیشنهادی برای انتقال چنین هواپیماهایی احتمالاً نتیجه بازی سیاسی بین روسیه و بریتانیا بر سر بحران در اوکراین است. همه میراژهای در اختیار نیروی هوایی آرژانتین در ۳۰ نوامبر ۲۰۱۵ رسماً از خدمت خارج شدند. هواپیماهای ای-۴ از ژانویه ۲۰۱۶ به دلیل کمبود قطعات یدکی زمین گیر شدند. در هر صورت فقط ۴ الی ۵ فروند از آنها توانایی پرواز را داشته و بقیه در فرودگاه ویلا رینالدز در وضعیت ذخیره بودند. هنگامی که
ویلا رینالدز در وضعیت ذخیره بودند. هنگامی که باراک اوباما در مارس سال ۲۰۱۶ از آرژانتین دیداری داشت، هواپیمای شماره یک نیروی هوایی توسط اف-۱۶های نیروی هوایی ایالات متحده همراهی شد؛ زیرا نیروی هوایی آرژانتین تنها قادربود تا هواپیماهای پوکارا و پامپا را برای دفاع هوایی ارائه نماید. از جولای ۲۰۱۹، نیروی هوایی و دولت آرژانتین کی‌ای‌آی اف‌ای-۵۰ را به عنوان یک جنگنده موقت خود انتخاب نمودند. با این اقدام اولین گام در نوسازی ناوگان هواپیماهای جنگنده و جایگزینی ناوگان بازنشسته شده میراژ ۳، دَگر و میراژ ۵، برداشته
بازنشسته شده میراژ ۳، دَگر و میراژ ۵، برداشته می‌شد. همچنین پیش‌بینی می‌شد که ورود اف‌ای-۵۰ به خدمت نیروی هوایی آرژانتین به کوتاه‌تر شدن زمان بازنشستگی ناوگان لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک کمک نماید، زیرا عمربالای این هواپیماها نگهداری آن‌ها را مشکل نموده بود. بر اساس گزارش‌های دریافتی از سال ۲۰۲۰ تنها شش فروند از هواپیماهای فایتینگ هاوک همچنان در وضعیت عملیاتی قرار داشتند.در حالی که هیچ تعداد مشخصی از خرید این نوع هواپیما نشده است، بر اساس گزارش رسانه‌ها، خرید حداکثر ۱۰ فروند اف‌ای-۵۰ توسط نیروی
خرید حداکثر ۱۰ فروند اف‌ای-۵۰ توسط نیروی هوایی آرژانتین در نظر گرفته شده بود. با وجود برگزاری انتخابات در اکتبر ۲۰۱۹، انتظار می‌رفت که این توافق میان آرژانتین و کره جنوبی انجام شود. یک هیئت آرژانتینی برای اولین بار در سپتامبر ۲۰۱۶ از نیروی هوایی جمهوری کره بازدید به عمل آورد. در آن زمان یک خلبان نیروی هوایی آرژانتین اجازه یافت تا با گونه آموزشی/رزمی تی‌ای-۵۰ گُلدن ایگل از هواپمیای اف‌ای-۵۰، پرواز آزمایشی داشته باشد. با این حال، به نظر می‌رسد که این قرارداد در اوایل سال ۲۰۲۰ لغو شد و نیروی هوایی آرژانیتن
در اوایل سال ۲۰۲۰ لغو شد و نیروی هوایی آرژانیتن بدون جایگزینی برای جنگنده‌های خود باقی ماند. بر اساس اظهار نظربرخی از منابع، لغو این قرارداد به دلیل فشارهای مالی ناشی از همه‌گیری کووید-۱۹ بود، در حالی که برخی دیگر گزارش دادند که با توجه به کاربری اجزای ساخت بریتانیا در این هواپیما، مداخله بریتانیا برای جلوگیری از صادرات هواپیماهای مذکور به آرژانتین دراین میان ایفای نقش نمود. در اکتبر ۲۰۲۰، صنایع هوافضای کره (KAI) تأیید نمود که از آنجایی که قطعات اصلی هواپیما توسط بریتانیا تأمین می‌شود، قادر به صادرات این
توسط بریتانیا تأمین می‌شود، قادر به صادرات این محصول به آرژانتین نمی‌باشد. بریتانیا به طریق مشابه فروش احتمالی هواپیمای ساب گریپن را که تحت امتیاز در برزیل تولید می‌شود را با توجه به اینکه برخی از اجزای اویونیکی هواپیما منشأ بریتانیایی دارند به آرژانتین مسدود نمود. گفته می‌شود که آرژانتین در حال بررسی امکان خرید هواپیما از روسیه، چین، هند یا پاکستان است. با این حال، حتی فروش هواپیماهای چینی نیز طبق گزارش‌ها با مشکلات احتمالی مواجه شد، زیرا صندلی پران هواپیما از نوع ام‌کی۲ بود که توسط مارتین-بیکر در
هواپیما از نوع ام‌کی۲ بود که توسط مارتین-بیکر در بریتانیا تولید می‌شود. سالهای ۲۰۲۰. در اوایل سال ۲۰۲۱، روسیه چندین پیشنهاد در رابطه با فروش هواپیما به آرژانتین، از جمله پیشنهادی آشکار برای جنگنده‌های میگ-۳۵ ارائه نمود. این پیشنهادهای جدید، بر اساس پیشنهادهای قبلی روسیه برای جنگنده‌های میگ-۲۹ و همچنین پیشنهاد اقداماتی برای افزایش طول عمر هلیکوپترهای میل می-۱۷ئی که توسط آرژانتین در سال ۲۰۲۰ برای پشتیبانی از عملیات در جنوبگان خریداری شد بود، ارائه شد. برای بهبود قابلیت‌های حمل‌ونقل، دو فروند هواپیمای فوکر