payamvha/North_RAG huggingface dataset:
اولاویر داری اولافسون (؛ ؛ زادهٔ ) بازیگر اهل ایسلند است. وی از سال ۱۹۹۸ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به "وزیر"، "۱۰۱ ریکیاویک"، "قاچاق"، "زندگی پنهان والتر میتی"، "عمیق"، "ملک توفان"، "قدم زدن میان قبرها"، "کودکان"، "آخرین شکارچی جادوگر"، "غول بزرگ مهربان"، "زولندر ۲"، "مگ"، "ناپدید شدن"، "بیوولف و گرندل"، "کواری"، "به‌دام‌افتاده" و "جاسوسی که از من روی برگرداند" اشاره کرد.
موسیقی شوشتری یکی از موسیقی‌های نواحی ایران است که خاستگاه آن شهر شوشتر می‌باشد. موسیقی شوشتری شامل موسیقی مقامی (مقامات آوازی و رنگ‌ها و ترانه‌ها)، موسیقی شادی (آیین‌های عروسی و مولودی خوانی و …)، موسیقی اندوه (تعزیه، سوگ، مویه گری)، موسیقی مذهبی (نوحه‌ها و مراثی و …)، موسیقی کار و موسیقی درمانی است. نغمه‌ها (گوشه‌ها یا مقوم‌ها) در موسیقی شوشتری با نام ۲۴ مقوم شوشتری مصطلح شده و به همین نام در فهرست میراث معنوی سازمان میراث فرهنگی ثبت شده‌است. فراتر از آواز شوشتری (یا گوشه شوشتری در دستگاه همایون)، موسیقی
شوشتری (یا گوشه شوشتری در دستگاه همایون)، موسیقی شوشتر عموماً در دستگاه شور یا در مایه دشتی، دستگاه ردیف سنتی خوانده می‌شود. سازها. تار، نی‌جفته، تنبک، دف، داره (دایره)، سرنای کوچک و دهل از مرسوم‌ترین سازهای مورد استفاده در موسیقی شوشتری هستند. هنرمندان شاخص. خوانندگان و نوازندگان سرشناسی موسیقی مقامی شوشتر یا آواز شوشتری یا نغمه‌های شوشتری را خوانده یا نواخته‌اند. محمدرضا شجریان، حسین علیزاده، همایون شجریان، عبدالمحمد برجسته، حسن کسایی و عالیم قاسیموف (از خوانندگان جمهوری آذربایجان) از مشهورترین هنرمندانی
جمهوری آذربایجان) از مشهورترین هنرمندانی هستند که موسیقی مقامی شوشتر یا آواز شوشتری یا نغمه‌های شوشتری را اجرا کرده‌اند. ثبت ملی. موسیقی محلی شوشتر (گوشه‌ها و نغمه‌ها) با نام ۲۴ مقوم شوشتری مصطلح بوده و در فهرست میراث معنوی سازمان میراث فرهنگی ثبت شده‌است. از جمله ردیف آوازی موسیقی ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۶۶، تصنیف‌ها و رنگ‌های ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۶۷، مولودی‌خوانی ۲۴ مقوم شوشتر باشماره ثبت ۸۶۸، ذکرخوانی و نوحه‌خوانی ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۶۹، موسیقی درمانی ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۷۰،
موسیقی درمانی ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۷۰، موسیقی کار ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۷۱، لالایی‌های ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۷۲ و اذان ۲۴ مقوم شوشتر با شماره ثبت ۸۷۳ ثبت شده‌اند. این ثبت ملی طی جشنی ملی گرامی داشته شد. ماجرای ثبت اشتباه. در سال ۱۳۹۱ خبری مبنی بر ثبت موسیقی ۲۴ مقوم دزفول منتشر شد که باعث اعتراض هنرمندان جنوب کشور، نماینده شوشتر در مجلس و همچنین طرح شکایت فعالان موسیقی شوشتر در قوه قضاییه شد. در پی این اعتراضها سازمان میراث فرهنگی کشور به بررسی مجدد پرداخت و اعلام کرد موسیقی ۲۴ مقوم متعلق
مجدد پرداخت و اعلام کرد موسیقی ۲۴ مقوم متعلق به شهر شوشتر است و حتی نام مقومها نام برخی محله‌های شوشتر می‌باشد. ثبت موسیقی شهری به نام شهر دیگر اتفاقی نادر در سازمان میراث فرهنگی بوده‌است. فردی به نام عبدالکریم پاکسیرت با حضور در منزل استادان موسیقی شوشتر به جمع‌آوری اسنادی در خصوص بیست و چهار مقوم این شهر تاریخی اقدام کرده ولی درنهایت این اسناد و مدارک را به نام موسیقی دزفول ارایه داده بود. خبرگزاری میراث فرهنگی علت این ثبت اشتباه را بی دقتی کارشناسان اداره ثبت ملی آثار عنوان کرده‌است. سازمان میراث فرهنگی
ثبت ملی آثار عنوان کرده‌است. سازمان میراث فرهنگی به خاطر این اشتباه از هنرمندان خوزستان عذرخواهی نمود و این پرونده در نهایت با نام موسیقی ۲۴ مقوم شوشتر ثبت ملی شد. این اشتباه باعث انتقاداتی به آتوسا مؤمنی مدیر کل وقت ثبت آثار ملی هنگام انتصاب به عنوان معاونت سازمان میراث فرهنگی گردید. نظر نویسندگان و صاحبنظران. محمدرضا لطفی اعتقاد دارد که: «مایه شوشتری به لحاظ گستردگی زیاد، در مناطق مختلف همچون لرستان، فارس، کرمانشاه و همدان تأثیرگذار بوده و به شیوه‌ای متفاوتی اجرا گردیده‌است و بسیاری از آهنگ‌های محلی آنان
اجرا گردیده‌است و بسیاری از آهنگ‌های محلی آنان نیز در شوشتری اجرا شده‌است». ایرج افشار سیستانی در کتاب خوزستان و تمدن دیرینه می‌نویسد: «شوشتر بر روی تمام دستگاه‌های موسیقی ایران آهنگ‌های محلی دارد و برای هرکدام از دستگاه‌های ایران یک ردیف محلی در شوشتر اجرا می‌شود، مایه شوشتری را اگر شوشتری‌ها بخوانند اصل آهنگ است، زیرا همان مایه شوشتری با اشعار محلی خوانده می‌شود و گیراتر است. بر هر دستگاه موسیقی ایران، شوشتر یک ردیف محلی موافق همان دستگاه را دارد، جز آذربایجان، به‌ویژه تبریز. گمان نمی‌رود در هیچ‌یک از
به‌ویژه تبریز. گمان نمی‌رود در هیچ‌یک از شهرهای ایران روی دستگاه‌های موسیقی ایران این‌قدر ردیف محلی داشته باشند. در هر شهری تنها بر روی یک یا دو دستگاه از موسیقی ایران ردیف محلی دارند، یعنی آواز محلی را موافق یک یا دو دستگاه می‌خوانند، اما در شوشتر موافق همه دستگاه‌ها آهنگ محلی دارند. اغلب باغبان‌ها، بافنده‌ها، معمارها و بیشتر مردم در شوشتر، موسیقی را خوب می‌دانند و محلی خوب می‌خوانند». کاظم پوره در کتاب هویت موسیقی شوشتر در مورد نغمه‌ها و ترانه‌های شوشتری می‌نویسد: «این ترانه‌ها از رنج و مشقت در کار، عشق
می‌نویسد: «این ترانه‌ها از رنج و مشقت در کار، عشق و محبت و … حکایت می‌کند. درواقع هردو جنبهٔ احساسات انسانی یعنی شادی و غم را در برمی‌گیرند؛ اما غمی که در ترانه‌ها وجود دارد، ناشی از سرخوردگی و یاس نیست؛ بلکه نشانگر ناخوشنودی از وضعیت جامعه و تلاش برای دگرگونی و بهبود آن می‌باشد. ترانه‌ها در موسیقی شوشتر تصنعی نبوده و برگرفته از رنج و شادی، مراسم آیینی (چوویشی، اذان، قراء، تعزیه، ثنا و مناجات)، لالایی مادران و مشاغل (برزگری و باغبانی آسیابانی، جولهری، گلاب‌گیری، قرویی (خرمنگاه)، کلک‌رانی، بنایی و… .) که به
قرویی (خرمنگاه)، کلک‌رانی، بنایی و… .) که به آن موسیقی کار نیز می‌گویند». نام گوشه‌ها (مقوم‌ها). گوشه‌های موسیقی شوشتری با نام ۲۴ مقوم شوشتری مصطلح و ثبت شده‌است. گوشه‌های (مقوم‌های) ثبت شده بیش از ۲۴ عدد هستند، اما به دلیل مصطلح بودن عدد ۲۴، به همان صورتی که در گویش شوشتری به کار می‌رود یعنی ۲۴ مقوم شوشتری ثبت شده‌اند. این گوشه‌ها (نغمه‌ها یا مقوم‌ها) به شرح زیر هستند: ۱- گوشه جولهری اولین گوشه موسیقی شوشتر در درآمد ابوعطا است. ۲- گوشهٔ لالا گوشهٔ لالا دومین گوشه‌ای است که در موسیقی شوشتر در دستگاه شور و
گوشه‌ای است که در موسیقی شوشتر در دستگاه شور و ابوعطا اجرا می‌گردد. - ضربی لالا ضربی لالا دومین قطعهٔ ضربی است که در دستگاه شور و ابوعطا اجرا می‌گردد. گاه این ضربی برای گوشهٔ شکسته نیز اجرا می‌شود. ۳- گوشهٔ مهردشتی یا راسه گوشهٔ مهردشتی سومین گوشه در دستگاه شور و ابوعطا است که در موسیقی شوشتر قرار دارد. (منتسب به راسته‌های بازار یا مقان مهردشت). - قطعه ضربی راسه یا راساً یا مهردشتی این قطعه شاد و مفرح است که بعد از خواندن آواز خواننده نواخته می‌گردد. ۴- گوشهٔ شکسته یا دشتستانی گوشهٔ شکسته چهارمین گوشه‌ای
شکسته یا دشتستانی گوشهٔ شکسته چهارمین گوشه‌ای است که در موسیقی شوشتر در شور و ابوعطا نواخته می‌شود. ۵- گوشهٔ درفیلی (Gušeh dorfeyli) پنجمین گوشه‌ای است که در دستگاه شور و ابوعطا اجرا می‌گردد و بسیار دلنشین است. - ضربی درفیلی بعد از اجرای گوشه درفیلی نواخته می‌شود. ۶- گوشهٔ لیلی‌مجنون گوشهٔ لیلی‌مجنون ششمین گوشهٔ موسیقی شوشتر است که در شور و ابوعطا نواخته می‌شود. - ضربی لیلی‌مجنون ۷- گوشهٔ کمری این گوشه، هفتمین گوشه از گوشه‌ها یا گنجینه‌های موسیقی شوشتر است که در شور و ابوعطا نواخته می‌گردد. - ضربی کمری ۸-
که در شور و ابوعطا نواخته می‌گردد. - ضربی کمری ۸- گوشهٔ شهنومه این گوشه، هشتمین گوشهٔ موسیقی شوشتر است که در دستگاه شور و ابوعطا نواخته می‌شود که از قطعات حماسی می‌باشد و حالت روایی و نقالی دارد. - ضربی شهنومه ۹- گوشهٔ برزگری گوشهٔ برزگری به روایت پیروان استاد برجسته، در شور و ابوعطا نوشته شده‌است که هفتمین گوشه موسیقی شوشتر در شور و ابوعطا است. ۱۰- فایز تنگ سیری دهمین گوشه از موسیقی شوشتر است که بعد از بیداد برزگری خوانده می‌شود. ۱۱- فایز شوشتری (مکوندی) این فایز یازدهمین گوشه از موسیقی شوشتر است که بعد
این فایز یازدهمین گوشه از موسیقی شوشتر است که بعد از بیداد برزگری خوانده می‌شود. - ضربی فایزها این قطعه ضربی برای همهٔ فایزها به کار برده می‌شود. ۱۲- فایز اسد، یا غربتی این قطعه بسیار زیبا و شیوا است. ۱۳- گوشهٔ شلیل سیزدهمین گوشه‌ای که در موسیقی شوشتر وجود دارد، شلیل نام دارد که اجرای آن، قدری مشکل‌تر است. شلیل به معنای بالابلند و در وصف یار خوانده می‌شود. ۱۴- چپونی فایز چپونی فایز گوشه موسیقی شوشتر است که در شور و ابوعطا نواخته می‌گردد. ۱۵- گوشهٔ سرکلکی این آواز سرکلکی است که آن را با قطعهٔ ضربی اجرا
این آواز سرکلکی است که آن را با قطعهٔ ضربی اجرا می‌کنند و بسیار شاد و مفرح است و شانزدهمین گوشه موسیقی شوشتر است. - ضربی سرکلکی (محد خوانی) این ضربی شاد نوعی از موسیقی کار و تلاش در موسیقی شوشتر محسوب می‌شود. سرعت قطعه نت سیاه نقطه‌دار ۱۸۰ می‌باشد. این قطعه دهمین گوشه از گوشه‌های موسیقی شوشتر است. ۱۶- سوزوگداز یا مارضایی این گوشه که در غم از دست دادن عزیزان خوانده می‌شود. ۱۷- گوشهٔ گلوپزون این گوشه بعد از گوشهٔ مؤلف بختیاری خوانده می‌شود و جزئی از موسیقی کار و تلاش شوشتر محسوب می‌گردد و دومین گوشه‌ای است
و تلاش شوشتر محسوب می‌گردد و دومین گوشه‌ای است که در موسیقی شوشتر در دستگاه همایون گوشهٔ شوشتری خوانده می‌شود. ۱۸- گوشه بحر کم این گوشه بی شباهت به گوشه حجاز در ابوعطا نیست و از این گوشه کمتر یاد شده‌است. عده‌ای براین اعتقادند که این گوشه برگرفته از ردیف‌های موسیقی سنتی و ملی مان می‌باشد و عده ای دیگران را از موسیقی شوشتر جدا نمی‌دانند. ۱۹- گوشه منصوری از دیگر گوشه‌های محلی شوشتر است که در همایون گوشه شوشتری اجرا می‌گردد. بسیاری به این گوشه شوشتری منصوری می‌گویند. گوشه لالایی و شه‌نومه هم در این مقام اجرا
گوشه لالایی و شه‌نومه هم در این مقام اجرا می‌گردند که چون در قبل به آن اشاره شد، به نام گوشه‌ای مجزا معرفی نشده‌است. ۲۰- گوشه باقر ابتدا گوشه باقری یا یوسفی آنگاه گوشه کتراک و بعد از آن گوشه هزاره یا یارونی اجرا می‌گردد. ۲۱- گوشه یوسفی این گوشه بی‌شباهت به کتراک نیست. - ضربی یوسفی یا باقر این قطعه نه‌چندان شاد را بعد از آواز گوشهٔ یوسفی می‌نوازند تا علاوه بر تنوع شنیداری به خواننده نیز استراحت صوتی داده باشند. ۲۲- گوشهٔ هزاره یا یارونی این گوشه بعد از گوشه یوسفی خوانده می‌شود؛ که در دستگاه ماهور اجرا
گوشه یوسفی خوانده می‌شود؛ که در دستگاه ماهور اجرا می‌گردد. گاه این قطعه را در بیات ترک می‌نوازند ولی اصل آن ماهوراست. ۲۳- کوهکی سرکوهکی بختک این گوشه در دستگاه سه‌گاه گوشهٔ مویه آغاز می‌شود، سپس به مخالف سه‌گاه می‌رود. آن‌گاه به درآمد برمی‌گردد. عده‌ای آن را بختک و مخالف و عده‌ای دیگر بختک و محدخوانی می‌نامند. آنچه توسط نگارنده در دستگاه سه‌گاه نوشته شده‌است، در دو گوشه می‌باشد. ۲۴- مراسم آیینی سَبیل عطشان دربارهٔ این گوشه دو روایت وجود دارد؛ بعضی بر این اعتقاداند که در بیات ترک اجرا می‌شود و عده‌ای دیگر
که در بیات ترک اجرا می‌شود و عده‌ای دیگر آن را در دستگاه چهارگاه صحیح می‌دانند. سبیل در دستگاه چهارگاه روایت دوم موسیقی شوشتر می‌باشد. (در مراسم روضه‌خوانی، بین دو روضه کسی میان مردم می‌چرخد و در حال آب دادن به مردم این مقام را با صوتی خوش می‌خواند) ۲۵- مراسم آیینی چوویشی یا چاووشی از دیگر مراسم‌های آیینی شوشتر چوویشی خوانی است؛ که به هنگام برگشت از زیارت، سقا با مشکی پر از آب از آن‌ها پذیرایی می‌کند. ترانه‌ها. ۲۶- تصنیف و ترانه سر زِمین این قطعه با سرعت ۶۶ و نت سیاه نقطه‌دار اجرا می‌گردد و اولین ترانه در
و نت سیاه نقطه‌دار اجرا می‌گردد و اولین ترانه در شور و ابوعطا در موسیقی شوشتر است. ۲۷- ترانه عاشق‌کُش از این ترانه روایتی است که اصل آن در نوا اجرا می‌شده ولی توسط استاد برجسته به دستگاه همایون گوشهٔ شوشتری تبدیل شده‌است. ۲۸- ترانه ای حمومی این ترانه در دستگاه همایون گوشه شوشتری نواخته می‌شود و از قطعاتی است که به هنگام عروسی برای داماد خوانده می‌شود. ۲۹- ترانه سلام بر علی صلوات بر محمد این قطعه در موسیقی مذهبی شوشتر جای دارد و در تمامی اعیاد مذهبی خوانده می‌شود. ۳۰- ترانه دایه دایه به معنای مادر است این
می‌شود. ۳۰- ترانه دایه دایه به معنای مادر است این قطعه نیز در وصف مادر و اهمیت ایشان در زندگی سروده شده‌است. ۳۱- ترانه یا تصنیف شو همه شو این ترانه در دستگاه سه‌گاه خوانده می‌شود و مرحوم کاظم مهرپور و خانواده آن را به‌خوبی اجرا کردهاند. ۳۲- ترانه سرم زبی کُلَهی از ترانه‌های معروف شوشتری است که از شکسته ماهور آغاز می‌شود. ۳۳- تصنیف یا ترانه دندون طلویی از ترانه‌های قدیمی است که در دستگاه ماهور اجرا می‌گردد. ۳۴- نوحه شام غریبان این نوجه که از نوحه‌های قدیمی شوشتراست و در دستگاه ماهور اجرا می‌گردد.
رایشس‌مارینه عنوان نیروی دریایی آلمان در طول حاکمیت جمهوری وایمار و دو سال نخست رایش سوم بود. این نیرو شاخه دریایی رایشسور بین سال‌های ۱۹۱۹ تا ۱۹۳۵ بود. رایشس‌مارینه سال ۱۹۳۵ به کریگس‌مارینه در ورماخت تغییر عنوان داد. رایشس‌مارینه موقت. در جریان مذاکرات صلح جنگ جهانی اول و در حالی‌که ناوگان دریاهای آزاد نیروی دریایی امپراتوری آلمان در پایگاه دریایی اسکاپا فلو در توقیف به سر می‌برد، مجلس ملی جمهوری وایمار روز ۱۶ آوریل سال ۱۹۱۹ قانونی تصویب کرد که بر پایه آن «رایشس‌مارینه موقت» (نیروی دریایی موقت رایش) تشکیل
موقت» (نیروی دریایی موقت رایش) تشکیل می‌شد تا مقدمات برای بازسازی نیروی دریایی آلمان بر اساس قانون اساسی جدید این کشور و قوانین بین‌المللی فراهم آید. از ساختار پیشین فرماندهی تنها رایشس‌مارینه‌آمت (دفتر نیروی دریایی رایش) بدون محدودیت به صورت عملیاتی باقی ماند. این دفتر از جانب فریدریش ابرت، رئیس‌جمهور آلمان، مدیریت مرکزی امور در نیروی دریایی را صورت می‌داد. دریابان آدولف فون تروتا از روز ۲۶ مارس سال ۱۹۱۹ این دفتر را هدایت می‌کرد. یکی از مهم‌ترین مسائلی که سازمان جدید می‌بایست به آن می‌پرداخت بازگرداندن
سازمان جدید می‌بایست به آن می‌پرداخت بازگرداندن نظم و ثبات بود. در پی وقوع کودتای ناکام کَپ در ماه مارس سال ۱۹۲۰، فون تروتا از مقام خود عزل شد و دریادار ویلیام میشائیلیس موقتاً جای او را گرفت. رهبری جدید در تلاش بود جایگاه نیروی دریایی و اطمینان سیاسی به آن را بازیابد. دریابان پاول بنکه ماه اکبتر سال ۱۹۲۰ هدایت امور را در دفتر نیروی دریایی بر عهده گرفت. او هم تلاش‌ها برای تثبیت نیروی دریایی به عنوان یک قوه قابل‌اتکا و وفادار برای نظام جمهوری را ادامه داد. محدودیت‌ها. نمایندگان آلمان روز ۲۸ ژوئن سال ۱۹۱۹
محدودیت‌ها. نمایندگان آلمان روز ۲۸ ژوئن سال ۱۹۱۹ پیمان ورسای را امضا کردند. مفاد این پیمان انتظارات نیروی دریایی آلمان در حفظ تعداد مناسبی از کشتی‌های جنگی بزرگ و نوین برای این کشور را برآورده نکرد. آلمان می‌بایست بیشتر کشتی‌های جنگی خود را به متفقین پیروز واگذار می‌کرد. تنها چند کشتی جنگی قدیمی و پیش‌دریدنوت برای آن می‌ماند؛ همان‌هایی که پیش از این در طول جنگ به جهت بی‌استفاده بودن، از رده خارج شده بودند. مفاد محدودیت‌های پیمان ورسای به قرار زیر بود: ٰ* محدودیت در تسلیحات، ذخیره مهمات و سایر اقلام جنگی
محدودیت در تسلیحات، ذخیره مهمات و سایر اقلام جنگی بنا بر اعلام متفقین و تحویل ذخیره مازاد به آن‌ها مجموعاً ۱۰۷ یگان شناوری فعال اجازه فعالیت داشتند. با توجه به محدودیت‌های وضع‌شده بر تعداد نیروها، امکان تأمین خدمه کافی برای همه این شناورها وجود نداشت. بدین ترتیب حداکثر چهار نبردناو می‌توانستند به شکل همزمان فعال باشند. ناوگان دریاهای آزاد آلمان که در پایگاه دریایی اسکاپا فلو در توقیف به سر می‌برد، روز ۲۱ ژوئن سال ۱۹۱۹، پیش از امضای پیمان ورسای، کشتی‌های خود را غرق کرد تا به دست متفقین نیفتد. پاکسازی
خود را غرق کرد تا به دست متفقین نیفتد. پاکسازی مین‌های دریایی باقیمانده با سرعت زیادی انجام گرفت و تا تابستان سال ۱۹۱۹ هیچ مین دریایی در مسیرهای اصلی آمدوشد وجود نداشت. پدیداری. روز ۱ ژانویه سال ۱۹۲۱ عنوان «رایشس‌مارینه» برای نیروی دریایی جدید نهایی شد. در طی چند ماه آینده قوانین ساختار سازمانی و منابع مادی و انسانی آن را تنظیم کرد. امکان استفاده از پرچم پیشین نیروی دریایی امپراتوری آلمان تا روز ۳۱ دسامبر سال ۱۹۲۱ وجود داشت؛ با این وجود ماه آوریل سال ۱۹۲۱ پرچم جدیدی بر مبنای نظام جمهوری پدید آمد. مأموریت.
جدیدی بر مبنای نظام جمهوری پدید آمد. مأموریت. هنگامی که دریاسالار هانس سنکر روز ۱ اکتبر سال ۱۹۲۴ جانشین دریاسالار بنکه شد، جایگاه رایشس‌مارینه با نفراتی آموزش‌دیده تا حدود زیادی تثبیت شده بود. ملاحظات عملیاتی سبب شد در ابتدا توجه رایشس‌مارینه بیشتر بر شرق متمرکز باشد؛ جایی که بر مبنای پیمان ورسای، پروس شرقی از بدنه اصلی خاک آلمان جدا افتاده بود و از طرف نیروی دریایی لهستان تهدید احساس می‌شد. مفهوم راهبردی رایشس‌مارینه کاملاً دفاعی بود و غالباً بر ایجاد اتصال دریایی بین پروس شرقی و رایش تمرکز داشت. در
اتصال دریایی بین پروس شرقی و رایش تمرکز داشت. در ادامه، با انعقاد پیمان مساعدت نظامی بین فرانسه و لهستان که مشخصا علیه آلمان بود، فرانسه هم در دایره معارضان رایشس‌مارینه قرار گرفت. آلمانی‌ها امکان همکاری نظامی بین فرانسه و شوروی را محتمل می‌دیدند. با این وجود، احتمال تقابل نظامی با بریتانیا هیچگاه مد نظر نبود. ساختار فرماندهی. سال ۱۹۲۳ جایگاه فرمانده کل نیروی دریایی و در قالب آن، سال ۱۹۲۵ فرماندهی ناوگان پدید آمد. ناوگان آغازین. رایشس‌مارینه در ابتدا تنها ناوگانی از کشتی‌های کاملاً منسوخ در اختیار داشت.
ناوگانی از کشتی‌های کاملاً منسوخ در اختیار داشت. قایق‌های اژدرافکن آن کهنه و نه‌چندان‌کارآمد و سالم‌ترین آن‌ها چهار قایق گه۷، گه۸، گه۱۰ و گه۱۱ ساخت سال‌های ۱۹۱۲ و ۱۹۱۳ بودند. در آغاز بخشی از این شناورها عملیاتی شدند تا تاکتیک‌های دریایی بهبود و خدمه آموزش داده شوند. زیر نظارت دریاسالار سنکر، رایشس‌مارینه به زودی شروع به جایگزینی شناورهای قدیمی خود کرد. نیروی انسانی. هر ساله هزاران داوطلب خدمت در رایشس‌مارینه می‌شدند اما با توجه به محدودیت نیروی انسانی اعمال‌شده در پیمان ورسای، تنها بخش بسیار کوچکی از آن‌ها
در پیمان ورسای، تنها بخش بسیار کوچکی از آن‌ها به خدمت پذیرفته می‌شدند. در یک شیوهٔ گزینشی بسیار سخت‌گیرانه، تنها بهترین‌ها و مفیدترین‌ها می‌توانستند وارد رایشس‌مارینه شوند. نوسازی. آلمانی‌ها سه سال پس از پایان جنگ، کار ساخت "رزم‌ناو اِمدِن" را آغاز کردند. با توجه به محدودیت‌ها اساسی، اتمام کار این رزم‌ناو در اواخر سال ۱۹۲۵ بیش چهار سال به طول انجامید. به هر حال کار ساخت‌وساز بلافاصله به شکل ممتدی ادامه یافت. رایشس‌مارینه، جز چند تخطی کوچک، همواره پایبند به محدودیت‌های وزنی پیمان ورسای بود. این شرایط کار را
وزنی پیمان ورسای بود. این شرایط کار را برای طراحان مدل‌های جدید به منظور ایجاد کشتی‌هایی با قابلیت رزمی مناسب، بسیار دشوار می‌کرد. به هر حال آلمانی‌ها معمولاً با موفقیت از پس آن برمی‌آمدند. آلمانی‌ها پیشرفت‌های فنی قابل توجهی را در شناورهای جدید اعمال کردند. یکی از مهم‌ترین آن‌ها جوشکاری الکتریکی به‌جای پرچ‌کاری بود که مزیت اساسی کاهش وزن را داشت. بدین ترتیب بدنه شناورها بسیار سبک‌تر می‌شد درحالی‌که دست کم همان استحکام پیشین را داشت. از وزن صرفه‌جویی شده در اجزای دیگر همچون تسلیحات، پیش‌رانه، زره و ذخیره
اجزای دیگر همچون تسلیحات، پیش‌رانه، زره و ذخیره سوخت، استفاده می‌شد. آلمانی‌ها همچنین به‌شکل موفقی آلیاژ جدید فولاد پراستحاکم را به‌کار بردند که آن هم وزن را هر چه بیشتر کاهش داد. پیشرفت‌هایی نیز در تولید زره مقاوم‌تر حاصل شد. در این میان جایگزینی نبردناوهای قدیمی در چارچوب محدودیت وزنی ۱۰٬۰۰۰ تن به شکل ویژه‌ای دشوار بود. آخرین نبردناوی که آلمانی‌ها در جریان جنگ جهانی اول ساختند بیش از ۲۸٬۰۰۰ تن وزن داشت. در این حال پیمان دریایی واشینگتن در سال ۱۹۲۲ سقف وزن نبردناوها را ۳۵٬۰۰۰ تن در نظر گرفته بود. این بدان
نبردناوها را ۳۵٬۰۰۰ تن در نظر گرفته بود. این بدان معنا بود که نبردناوهای جایگزین آلمانی در آینده به شکل واضحی از نظر قابلیت رزمی ضعیف‌تر از نمونه‌های خارجی می‌شدند. این که آلمانی‌ها چگونه می‌بایست در سقف وزنی ۱۰٬۰۰۰ تن عمل می‌کردند بحث‌های زیادی در دایره طراحان ایجاد کرد. عده‌ای طرف‌دار شناورهایی با تسلیحات و زره سنگین و در عوض سرعت پایین برای دفاع ساحلی بودند. عده دیگری این تفکر را یک‌جانبه می‌دیدند که در صورت لزوم به هر گونه عمل در دریای آزاد آن را ناکارآمد می‌کرد. بدین ترتیب تصمیم‌گیری در این باره برای
می‌کرد. بدین ترتیب تصمیم‌گیری در این باره برای مدتی به تعویق افتاد. در همین مدت پیشرفت‌های خوبی در زمینه موتورهای دیزل صورت گرفت که امید کاربرد آن در کشتی‌های بزرگ‌تر را پدیدآورد. مهم‌ترین مزیت این گونه موتورها مصرف بسیار پایین‌تر سوخت بود که برد شناور را به مقدار زیادی افزایش می‌داد. در نهایت تصمیم به ساخت نبردناوی مشابه رزم‌ناوها با موتوری قدرتمند گرفته شد که با برد بلند می‌توانست در اقیانوس اطلس عملیات کند و در صورت درگیری با فرانسه، علیه کشتیرانی تجاری آن به‌کار گرفته شود. بدین ترتیب گونه کاملاً جدیدی
آن به‌کار گرفته شود. بدین ترتیب گونه کاملاً جدیدی از کشتی‌های جنگی پدید آمد که «کشتی زره‌پوش» ("Panzerschiff") نام گرفت. این گونه به نسبت فضای محدود، تسلیحات توپخانه قدرتمندی داشت و به سرعت می‌رسید؛ درحالی‌که زره آن بیشتر شبیه رزم‌ناوها بود. در توضیح قابلیت رزمی آن گفته شد: «تندروتر از هر نیرومند و نیرومندتر از هر تندرو» ساخت نخستین کشتی زره‌پوش سال ۱۹۲۸ به تأیید رسید و پنج سال بعد نخستین فروند از آن به ناوگان رایشس‌مارینه پیوست. همزمان کار بر روی دیگر حوزه‌های تسلیحاتی، مخصوصاً در زمینه مین‌های دریایی،
تسلیحاتی، مخصوصاً در زمینه مین‌های دریایی، نیز انجام گرفت. بدین ترتیب سال‌های منتهی به دهه ۱۹۳۰ در رایشس‌مارینه صرف نوین‌سازی کشتی‌های جنگی قدیمی، به‌ویژه شناورهای بزرگ، رزم‌ناوها و قایق‌های اژدرافکن، شد. در این مدت مجموعاً پنج رزم‌ناو جدید، دوازده قایق اژدرافکن جدید، یک کشتی‌زره‌پوش ("دویچلنت") و تعدادی شناور کوچک‌تر ساخته شد. این حداکثر کاری بود که از رایشس‌مارینه در این زمان برمی‌آمد. پائیز سال ۱۹۲۷ رسانه‌ها موضوعی را علنی کردند که به «ماجرای لومان» شهرت یافت. موضوع تلاش مخفیانه رایشس‌مارینه برای تسلیح
یافت. موضوع تلاش مخفیانه رایشس‌مارینه برای تسلیح مجدد زیر نظر ناوسروان والتر لومان بود که در آن منابع مالی خارج از بازرسی کمیته‌های مجلس ملی بدین منظور استفاده می‌شد. بخش ترابری دریایی لومان این کار را صورت می‌داد چرا که کمترین ضن به آن می‌رفت. لومان مسئول برنامه‌ریزی و تهیه تسلیحات، مین، قایق‌های تندرو و هواگرد بود و همچنین یک بخش اطلاعات خارجی نیز ایجاد کرد. هدف پر کردن نواقص امنیت ملی حاصل از پیمان ورسای و حفاظت از رایش در مقابل تجاوزات در مناطق ساحلی بود. این کارها بنیان مهمی را برای توسعه بیشتر
بود. این کارها بنیان مهمی را برای توسعه بیشتر رایشس‌مارینه فراهم آورد که توسعه قایق‌های موتوری به عنوان یکی از ادوات نوین دریایی و همکاری آن‌ها با هواگردها در پهنه دریا محصول آن بود. تأسیس یک دفتر طراحی زیردریایی در هلند نیز به اقدامات لومان مرتبط بود. دو کارخانه پیشین زیردریایی‌سازی آلمانی، با پشتیبانی رایشس‌مارینه، این دفتر را تأمین مالی می‌کردند. این دفتر طرح‌هایی برای تعدادی زیردریایی در چند نیروی دریایی خارجی آماده کرد. امید می‌رفت بر پایه این طراحی‌ها در آینده‌ای نه‌چندان دور، رایشس‌مارینه بتواند در
در آینده‌ای نه‌چندان دور، رایشس‌مارینه بتواند در صورت تعدیل طبق‌انتظار محدودیت‌های پیمان ورسای، زیردریایی‌هایی برای خود بسازد. به هر صورت، ماجرای لومان با بازنشستگی اجباری ناوسروان لومان و استعفای اتو گسلر، وزیر دفاع به پایان رسید. بازسازی و گسترش. دریاسالار اریش ردر روز ۱ اکتبر سال ۱۹۲۸ به ریاست فرماندهی دریایی آلمان برگزیده شد. منش سرراست ردر باعث جلب اعتماد وزیر دفاع و چندین تن از نمایندگان رایشس‌تاک شد. سبک رهبری او بی‌تناقض و ورای همه‌چیز به دنبال تقویت ساختار درونی نیروی دریایی بود. زیر نظر ردر
تقویت ساختار درونی نیروی دریایی بود. زیر نظر ردر تغییرات ساختاری عمده‌ای در رایشس‌مارینه اعمال شد. ماه ژانویه سال ۱۹۳۰ جایگاه‌های فرماندهی‌های ناوگان‌های دریاهای شمال و بالتیک برچیده و با «فرماندهی نبردناوها» و «فرماندهی نیروهای شناسایی» جایگزین شد. پایگاه فرماندهی ناوگان که پیش از این در ویلهلمس‌هافن بود، ماه فوریه سال ۱۹۳۰ به کیل منتقل شد. "نیوبه"، تنها کشتی بادبانی آموزشی باقی مانده در رایشس‌مارینه روز ۱۶ ژوئیه سال ۱۹۳۲ در اثر تندباد در دریای بالتیک غرق شد. در اثر این حادثه ۶۹ نفر، از جمله تقریباً همه
شد. در اثر این حادثه ۶۹ نفر، از جمله تقریباً همه دانشجویان افسری و درجه‌داری رایشس‌مارینه جان باختند. این فاجعه همدلی فراوانی در میان جامعه آلمان یافت و ساخت کشتی بادبانی جدیدی ("گورش فوک") با کمک‌های مالی عمومی همان سال آغاز شد. با همهٔ تلاش‌های پیشین، برنامه‌های ساخت‌وساز جدید هم‌پای کهنگی ناوگان از پیش موجود نبود و پیش‌بینی می‌شد در نقطه‌ای از آینده نیروی دریایی دچار کاستی جدی در توانایی کنشی خود شود. این درحالی بود که متفقین پیروز جنگ جهانی اول هم نه تنها به وعده‌هایشان در کاهش تسلیحاتی خود پایبند
تنها به وعده‌هایشان در کاهش تسلیحاتی خود پایبند نبودند بلکه خلاف آن عمل کردند. آلمانی‌ها این بدقولی را مبنای مشروع سرعت بخشیدن به بازتسلیح خود قرار دادند. به رهبری سرسختانهٔ ردر دستاوردهای پیشین تحکیم و قدم‌هایی برای گسترش بیشتر رایشس‌مارینه برداشته شد. در نتیجه طرح موسوم به «برنامه بازسازی رایشس‌مارینه» روز ۱۵ نوامبر سال ۱۹۳۲ به تصویب رسید. این برنامه به سه مرحله برای سال‌های ۱۹۳۳، ۱۹۳ و ۱۹۳۸ تقسیم می‌شد: زیر نظر ردر، کار ساخت ۲ کشتی زره‌پوش و ۶ رزم‌ناو دیگر، ۴ قایق اژدرافکن نخست و همچنین کشتی آزمایشی
دیگر، ۴ قایق اژدرافکن نخست و همچنین کشتی آزمایشی "بْرِمزه" برای آموزش توپخانه سال ۱۹۳۳ تکمیل شد. مدت کوتاهی پس از آغاز برنامه بازسازی رایشس‌مارینه، آدولف هیتلر به عنوان صدراعظم آلمان برگزیده شد و نظام ناسیونال سوسیالیستی در این کشور روی کار آمد. در ابتدا دگرگونی چندانی برای رایشس‌مارینه بروز نکرد و ردر همچنان در راس آن بود. ساختار ناوگان. فرماندهی ناوگان: دریابان والتر گلادیش ناو سرفرماندهی: نبردناو "شلیسویش-هولشتاین" کشتی تدارکات: "هِلا"
--&gt; قتل‌عام تلاتلولکو در ۲ اکتبر ۱۹۶۸، ۱۰ روز قبل از آغاز بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۶۸ در مکزیکو سیتی رخ داد. نیروهای مسلح مکزیک به روی شهروندان غیر مسلح در تظاهرات بزرگی در اعتراض به المپیک ۱۹۶۸ مکزیکو سیتی آتش گشودند که منجر به تعدادی نامعلوم بنا بر برخی روایات چند صد کشته گردید. این واقعه در میدان لاس ترس کولتوراس در ناحیه تلاتلولکو مکزیکو سیتی روی داد. وقایع به عنوان بخشی از جنگ کثیف مکزیک که دولت از نیروهای خود برای سرکوب مخالفان سیاسی استفاده می‌کرد دیده می‌شود. رئیس اداره امنیت فدرال گزارش داد که
دیده می‌شود. رئیس اداره امنیت فدرال گزارش داد که ۱۳۴۵ نفر بازداشت شدند. در آن زمان، دولت و رسانه‌ها در مکزیک ادعا کردند که نیروهای دولتی توسط تظاهرکنندگانی که به آنها تیراندازی کردند تحریک شدند. تحقیقات و پاسخ‌ها. اما اسناد دولتی منتشر شده از سال ۲۰۰۰ نشان می‌دهند که تک تیراندازها توسط دولت به کار گرفته شده بودند. طبق آرشیو امنیت ملی ایالات متحده، کیت دایل، یک تحلیلگر ارشد سیاست ایالات متحده در آمریکای لاتین، مرگ ۴۴ تن را ثبت کرد؛ با این حال، برآورد تعداد تلفات واقعی بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ تن بر حسب گواهی شاهدان
تلفات واقعی بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ تن بر حسب گواهی شاهدان عینی گزارش شده‌است. در سال ۱۹۹۳، به مناسبت بیست و پنجمین سالگرد این واقعه یک بنای یادبود با نام برخی از دانشجویان و افرادی که در جریان این رویداد جان خود را از دست دادند، ساخته شد. در سال ۱۹۹۸، رئیس‌جمهور ارنستو زیدیلو، در ۳۰مین سالگرد قتل‌عام تلاتلولکو، اجازه یک تحقیق کنگره در مورد رویدادهای ۲ اکتبر مجوز را صادر کرد. با این حال، دولت حزب رادیکال انقلابی PRI همچنان به امتناع خود ادامه داد و مدارک رسمی دولتی در این باره را منتشر نکرد. پس از گذشت سی سال در