payamvha/North_RAG huggingface dataset:
مدرسه الیانس ایزرائلیت اونیورسال ایران – دبیرستان اتحاد-اصفهان یکی از مدارس قدیمی شهر اصفهان و شعبه‌ای از مدارس اتحاد جهانی آلیانس می‌باشد. این مدرسه سومین مدارس آلیانس در ایران می‌باشد که با ۲۲۰ شاگرد شروع به کار کرد. این مدرسه بخاطر کهولت بنا تعطیل گشت و منحل شد ولی به ابتکار اداره کل نوسازی مدارس اصفهان ساختمان تخریب نشد و در سال ۱۴۰۲ قرار بر احیای این مدرسه به شکل سنتی گذاشته و درحال مرمت و بازسازی به همان شکل تاریخی است تاریخچه. در سال ۱۸۹۹ یک هیئت از طرف اتحاد جهانی آلیانس از پاریس به اصفهان آمد و در
اتحاد جهانی آلیانس از پاریس به اصفهان آمد و در اواخر سال میلادی مدرسه الیانس را در جویباره (محل مدارس کمال و اذرمیدخت در سال ۱۳۵۵)ایجاد کرد. سپس مدرسه به خانه ای اجاره ای در خیابان حافظ و پس از ان به خیابان مشیر که باغی بزرگ و مشجر بوده و حدود ۹ جریب وسعت دارد انتقال پیدا کرد. ساختمان مدرسه با کمک یهودیان خیرخواه اصفهان و به مدیریت شخصی به نام خُرزوَق در سال ۱۲۷۹ ه‍.ش (۱۹۰۰) ساخته شد و در ۱۰ مرداد ۱۲۸۰ ه‍.ش (اول اوت ۱۹۰۱) افتتاح گردید. مدرسه (آلیانس، اتحاد، شهید حلبیان) واقع در اصفهان، خیابان هاتف اصفهانی،
شهید حلبیان) واقع در اصفهان، خیابان هاتف اصفهانی، خیابان مشیر (یخچال) جنب کوچه شریعتی می‌باشد و مجموعه‌ای تلویزیونی قصه‌های مجید در این مدرسه فیلم‌برداری شده است. البته بعد از تعطیلی مدرسه تصمیمات غیر منطقی و عجولانه گرفته و نشد وگرنه سرنوشت این مدرسه تاریخی چون دبیرستان ادب و بهشت آیین با تخریب مواجه می‌شد و آن بناهای تاریخی را از دست می‌داد برای مطالعهٔ بیشتر. خانواده براسور موسیو ادولف براسور به همراه همسرش صفورا و دو فرزندشان: لئون (پسر ۴ ساله) و بسیا (دختر ۱ ساله) در ژوئیه ۱۹۰۸ از قسطنطنیه به اصفهان
(دختر ۱ ساله) در ژوئیه ۱۹۰۸ از قسطنطنیه به اصفهان آمده تا مدیریت مدرسه الیانس را به عهده بگیرند. این زوج جوان (۳۰ و ۲۷ ساله) صاحب دو دختر دیگر در اصفهان شدند: واندا متولد ۱۹۱۵ و لوئیز متولد ۱۹۲۰. خانواده براسور در حدود ۷۰ سال در ایران زندگی کردند و خدمات شایسته‌ای نه تنها در زمینه‌های علمی، بلکه در در زمینه‌های هنری و اجتماعی برای وطن جدید خود انجام دادند: صفورا و همسرش، موسیو براسور، با راه اندازی کارگاه‌های صنایع دستی و به‌کارگیری پیرمردهای هنرمندی که هنوز زرگری، قلمکاری و نقره کاری می‌دانستند به احیا
زرگری، قلمکاری و نقره کاری می‌دانستند به احیا صنایع دستی اصفهان که در حال فراموشی بود پرداختند. صفورا و دخترانش از سال ۱۲۸۷ ه‍.ش (۱۹۰۸) در طول چندین دهه با آموزش و مدیریت در مدارس دخترانه الیانس در اصفهان و شهرهای مختلف ایران علاوه بر اموزش‌های علمی و درسی، به دختران خیاطی و گلدوزی آموزش می دادنند و به تربیت آنها پرداختند که باعث رشد و حضور و اعتلای بیشتر زنان در جامعه ان روزگار شد. لئون (کودک نوجوان در عکس سال ۱۲۹۳ ه‍.ش مدرسه الیانس) که با فرهنگ و تاریخ ایران آشنایی داشت، رئیس اتاق بازرگانی ایران و فرانسه
آشنایی داشت، رئیس اتاق بازرگانی ایران و فرانسه شد و مدتی نیز سفیر فرانسه در ایران شد
انشعابات دسته های چوبی و آبکشی ساقه که بوسیله دمبرگ وارد پهنک می شوند. رگبرگ، به مجراهایی گفته می شود که آب و مواد معدنی در داخل برگ در آن جریان دارند. رگبرگی که مستقیماً از دمبرگ داخل پهنک می گردد رگبرگ اصلی نامیده می شود و رگبرگهای دیگر که از انشعاب رگبرگ اصلی به وجود آمده اند رگبرگ فرعی نام دارند.
طایفه روگری یا رووری یکی از طوایف ایل زراسوند دورکی میباشند و از اولادان و همرهان خلیل خان دورکی که به زبان بختیاری تکلم میکنند و در شهر گهرو و منطقه روگر ساکن هستند.
جیمی او یانگ (؛ زادهٔ ) هنرپیشه و کمدین هنگ کنگی‌تبار اهل آمریکا است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به "دره سیلیکون"، "آسیایی‌های خرپول"، "جولیت، برهنه"، "راه کریسمس"، "مسابقات رالی جاده‌ای" و "نیروی فضایی" اشاره کرد.
کرومات یک آنیون چند اتمی با فرمول شیمیایی و دی کرومات یک آنیون چند اتمی با فرمول شیمیایی است. در این اکسی‌آنیون‌ها اتم کروم در حالت اکسایش ۶+ می‌باشد. ترکیبات یونی حاوی این دو آنیون جز عوامل اکسید کننده نسبتاً قوی به شمار می‌روند. در محلول‌های آبی، یون کرومات و دی‌کرومات می‌توانند به صورت برگشت پذیر به هم ترادیسیده (تبدیل) شوند. خواص شیمیایی. کرومات‌ها با هیدروژن پراکسید واکنش نشان می‌دهند و فرآورده‌هایی را می‌سازند که در آنها یون پراکسید() جایگزین یک یا چند اتم اکسیژن می‌شود. در محلول اسید، کمپلکس ناپایدار
اتم اکسیژن می‌شود. در محلول اسید، کمپلکس ناپایدار آبی پراوکسو کروم (VI) اکسید پراکسید، CrO(O2)2 ساخته می‌شود. این کمپلکس یک مولکول کووالانسی بی بار است، که ممکن است در اتر استخراج شود. با افزودن پیریدین، کمپلکس پایدارتر CrO(O2)2py شکل می‌گیرد. خواص اسیدی-بازی. در محلول آبی، آنیون‌های کرومات و دی‌کرومات در تعادل شیمیایی می‌باشند.
شارلوت مک‌کینی (؛ زادهٔ ) مدل و هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به "گارد ساحلی"، "دیر شکوفا"، "بحث و جدل" و "خانواده‌های دیوانه" اشاره کرد.
ایستگاه وکیل‌الرعایا یازدهمین ایستگاه خط ۱ متروی شیراز است. این ایستگاه در نزدیکی بازار وکیل، مسجد وکیل و حمام وکیل واقع شده است و با مساحت ۹۳/۱۳۷۳۶ متر مربع و عمق ۱۹/۳۲ متر و از نوع عمیق (۳ طبقه) سکو جزیره‌ای با یک طبقه تجاری است. این ایستگاه به عنوان آخرین ایستگاه خط یک مترو در تاریخ ۶ شهریور ۱۳۹۹ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. این ایستگاه برگرفته از معماری ایرانی در دوران زندیان است و جز زیباترین ایستگاه‌های مترو در ایران است. زیباترین ایستگاه کشور. به دلیل استفاده از معماری ایرانی-اسلامی این ایستگاه جز
استفاده از معماری ایرانی-اسلامی این ایستگاه جز زیباترین ایستگاه‌های کشور است. این ایستگاه دارای بزرگ‌ترین سازه فلزی معلق مواج در متروهای کشور است.
ایستگاه شهيد کاوه سیزدهمین ایستگاه خط ۱ متروی شیراز است که در ترمینال شهید مدرس، ابتدای خیابان کاوه واقع شده‌است. این ایستگاه با مساحت ۵۴۸۲ مترمربع و عمق ۱۴/۴۳ متر، از نوع عمیق (۲طبقه)، سکو جزیره‌ای دارای ۳ دروازه ورودی، خروجی است. ایستگاه کاوه در فاز دوم خط ۱ متروی شیراز در سال ۱۳۹۶ توسط مسئولان شهری و استانی افتتاح شد.
ایستگاه رازی پانزدهمین ایستگاه خط ۱ متروی شیراز است. این ایستگاه در بلوار مدرس ابتدای بلوار رازی واقع شده است و با مساحت ۵۴۸۲ مترمربع و عمق ۱۳/۶۰ متر از نوع عمیق (۲طبقه)، سکو جزیره‌ای و دارای ۴ دروازه ورودی- خروجی است. ایستگاه رازی در فاز دوم خط ۱ متروی شیراز در سال ۱۳۹۶ توسط مسئولان شهری و استانی افتتاح شد. زکریای رازی. این ایستگاه به نام زکریای رازی دانشمند ایرانی است. او کاشف الکل، اسید سولفوریک و نفت سفید است. او اصالتاً اهل شهرری است.
ایستگاه غدیر شانزدهمین ایستگاه خط ۱ متروی شیراز است. این ایستگاه در بلوار مدرس ابتدای خیابان فضل‌آباد و در نزدیکی به پل غدیر واقع شده‌است. ضلع شمالی این ایستگاه در محدوده شهرداری منطقه سه و ضلع جنوبی آن در محدوده شهرداری منطقه دو قرار دارد. این ایستگاه با مساحت ۵۹۹۰ مترمربع و عمق ۱۴/۰۴ متر از نوع عمیق (۲طبقه)، سکو جزیره‌ای دارای ۴ دروازه ورودی، خروجی است. ایستگاه غدیر در فاز دوم خط ۱ متروی شیراز در سال ۱۳۹۶ توسط مسئولان شهری و استانی افتتاح شد.
ایستگاه جانبازان هفدهمین ایستگاه خط ۱ متروی شیراز است. این ایستگاه در بلوار مدرس ابتدای بلوار جانبازان (پودنک) واقع شده است. این ایستگاه با مساحت ۵۲۳۱ مترمربع و عمق ۱۴/۲۳ متر، از نوع عمیق (۲طبقه)، سکو جزیره‌ای، دارای ۴ دروازه ورودی، خروجی است. ایستگاه جانبازان در فاز دوم خط ۱ متروی شیراز در سال ۱۳۹۶ توسط مسئولان شهری و استانی افتتاح شد.
این تئوری توطئه ادعا دارد که باراک حسین اوباما به‌طور مخفیانه پیرو دین یهود است. در آمارگیری سال ۲۰۱۲ یک‌سوم از جمهوری‌خواهان محافظه‌کار بر این باور بودند که باراک اوباما در چهار سال دورهٔ اول ریاست جمهوری خود نشان داده‌است که یک یهودی است. این درحالی است که باراک حسین اوباما خود را مسیحی پروتستان معرفی می‌کند. در سال ۲۰۰۸ مایکل بلومبرگ شهردار نیویورک سیتی ادعا کرد که اوباما یک یهودی مخفی است و قصد آسیب رساندن به ایران را دارد. بلومبرگ که خود یک یهودی است ابراز امیدواری کرد که مردم با او همراه بشوند و در
ابراز امیدواری کرد که مردم با او همراه بشوند و در دور دوم انتخابات ریاست جمهوری آمریکا به اوباما رأی بدهند. همچنین به نقل از واشینگتن پست، ادعا شده که باراک اوباما در سن شش سالگی، بمدت چهار سال در یک مدرسه یهودی در اسراییل درس اسکلیت می‌خوانده‌است. سالِ ۲۰۱۵ یک عضو یهودی پارلمان اسراییل به نامِ اسموتریچ ادعا کرد که باراک اوباما پسر یک مرد یهودی اهل کنیا بوده‌است. پارلمان اسراییل این موضوع را جدی نگرفته و اسموتریچ را مورد تمسخر قرار داد.
ایستگاه فرصت شیرازی هجدهمین ایستگاه خط ۱ متروی شیراز است. این ایستگاه در بلوار مدرس در ابتدای بلوار فرصت شیرازی (سروناز) واقع شده است. این ایستگاه در نزدیکی درب اول پایگاه هوایی شهید دوران قرار دارد. ایستگاه به نام فرصت شیرازی است. این ایستگاه با مساحت ۵۷۶۴ مترمربع و عمق ۱۳/۸۱ از نوع عمیق (۲طبقه)، سکو جزیره‌ای و دارای ۳ دروازه ورودی- خروجی است. ایستگاه فرصت شیرازی در فاز دوم خط ۱ متروی شیراز در سال ۱۳۹۶ توسط مسئولان شهری و استانی افتتاح شد.
محسن محمدپور (زادهٔ ۲۷ مرداد ۱۳۸۱ در خرمشهر – درگذشتهٔ ۲۵ آبان ۱۳۹۸ در خرمشهر) یکی از کشته‌شدگان اعتراضات آبان ۱۳۹۸ ایران بود که در خرمشهر توسط جمهوری اسلامی کشته شد. زندگی. محسن محمدپور ابوجدیعی، در سال ۱۳۸۱ در خرمشهر متولد شد. او دانش‌آموز بود و هر روز پس از پایان مدرسه، برای کمک به خانواده، به کارگری ساختمان و بنایی مشغول بود. کشته شدن. محسن محمدپور، در تجمع اعتراضی روز ۲۵ آبان ۱۳۹۸ در درگیری‌های فلکه دروازه خرمشهر در خیابان حافظ، به‌دلیل ضرب‌وشتم شدید نیروهای امنیتی و ضربات شوکر و باتون به گردن و
نیروهای امنیتی و ضربات شوکر و باتون به گردن و جمجمه‌اش به کما رفت. او پس از ۴ روز در بیمارستان ولیعصر خرمشهر جان‌باخت. ویدئویی از لحظه‌ای پس از ضرب‌وشتم وی در فضای مجازی منتشر شد در حالی که با صورتی خونین به زمین افتاده بود و لباس سیاه یک هیئت عزاداری را به تن داشت. این تصویر را با تصویر صورت خونین ندا آقاسلطان از جان‌باختگان اعتراضات به نتیجهٔ انتخابات دهم ریاست‌جمهوری ایران مقایسه کرده‌اند. تدفین. خانوادهٔ محمدپور هنگام تحویل پیکر فرزندشان متوجه شدند که جنازه او کالبدشکافی شده و برخی اعضای بدن تخلیه
که جنازه او کالبدشکافی شده و برخی اعضای بدن تخلیه شده‌است. مراسم تشییع و تدفین پیکر محسن محمدپور با حضور نیروهای امنیتی و با تهدید خانواده‌اش به سکوت رسانه‌ای، انجام شد. میراث. گرافیتی‌هایی از تصویر محسن محمدپور در برخی دیوارهای خیابان‌های تهران نقش بست. شاهین نجفی در آهنگ بشمار از آلبوم بشمار به کشته شدن وی اشاره می‌کند: «... محسن ما کف دستش خط خطی بوده از کار بی دست کش...» تغییر سنگ قبر توسط بنیاد شهید. بهمن ۱۴۰۰، بنیاد شهید بدون اطلاع خانوادهٔ محمدپور، با تغییر سنگ قبر محسن محمدپور، کلمهٔ «شهید» را روی
تغییر سنگ قبر محسن محمدپور، کلمهٔ «شهید» را روی سنگ اضافه کرد. روی سنگ قبر که عنوان «بنیاد شهید و امور ایثارگران شهرستان خرمشهر» نیز آورده شده، تاریخ ۲۵ آبان ۱۳۹۸ به‌عنوان تاریخ «شهادت» ذکر شده‌است. در وصف محسن محمدپور. بخش‌هایی از سرودهٔ «حسن حسام»، شاعر ساکن پاریس، تحت عنوان «مرثیه برای محسن»: از روزِ مرگی‌ات گلِ من رها شده‌ای؟! هفده بهارِ بی‌بار بر شانه‌های خسته کشیدی و بیش از این نکشیدی!؟ جانت به لب رسید سرانجام رها شدی از خود آواز روشنت پیچید در آوازِ دوزخیانِ له‌شده درآوازِ مردمانِ تهی‌دست تا.
آوازِ دوزخیانِ له‌شده درآوازِ مردمانِ تهی‌دست تا. کودکانِ کار، درکلاسِ درس بنشینند تا. رنگین‌کمان رویایت آرزوی‌های یخ‌زده را گرما بخشد….
خط ۲ متروی شیراز دومین خط ساخته شده سازمان قطار شهری شیراز و حومه با حدود ۱۵٫۱ کیلومتر طول از میدان شکوفه در میانرود در جنوب شهر آغاز شده و پس از طی کردن بلوار قهرمانان، تقاطع کمربندی، بلوار عدالت، بزرگراه رحمت، پل امیرکبیر، میدان بسیج (فلکه فرودگاه)، چهارراه گمرک و پانزده خرداد (پارامونت) به میدان امام حسین (ستاد) رسیده و با خط ۱ تقاطع می‌دهد و از آن پس با طی کردن بلوار آزادی، میدان گاز و خیابان حر در میدان گلستان پایان می‌یابد. این خط از میدان شکوفه تا بلوار قهرمانان به صورت هم سطح در ۲ ایستگاه و از
بلوار قهرمانان به صورت هم سطح در ۲ ایستگاه و از کمربندی تا آخرین ایستگاه به صورت تونل در ۱۱ ایستگاه اجرا می‌شود. این خط در ایستگاه مترو استقلال با خط ۴ و در ایستگاه مترو امام حسین با خط ۱ تقاطع دارد. پروژه خط ۲ قطار شهری این کلان‌شهر به انتخاب انجمن بین‌المللی تونل و فضاهای زیرزمینی (ITA) در بخش پروژه‌های با هزینه کل کمتر از ۵۰ میلیون یورو در رقابت با ۵۴ پروژه از سراسر دنیا توسط هیئت‌داوران به‌عنوان یکی از سه پروژه برتر این رقابت در سال ۲۰۲۳ میلادی معرفی شده‌است. عملیات اجرایی و ساخت این خط در سال ۱۳۹۰
شده‌است. عملیات اجرایی و ساخت این خط در سال ۱۳۹۰ آغاز شده‌است. فاز یک خط ۲ در سه ایستگاه قهرمانان، امیرکبیر و امام حسین در ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ افتتاح شد. در ادامه ایستگاه شهدای عادل‌آباد نیز در ۱۰ شهریور و ایستگاه‌های دولت و رحمت در ۷ اسفند ۱۴۰۲ افتتاح شدند. ایستگاه‌ها. خط ۲ متروی شیراز جمعاً ۱۳ ایستگاه (۶ ایستگاه فعال) دارد که به قرار زیر است:
تاکنون ۱۸ رانندهٔ فرمول یک اهل استرالیا در مسابقات جهانی فرمول یک شرکت کرده‌اند که ۱۵ نفر از آن‌ها از زمان آغاز مسابقات قهرمانی جهان در سال ۱۹۵۰ دست کم در یک مسابقه حضور داشته‌اند، و ۳ نفر دیگر نیز از احراز صلاحیت جا مانده‌اند. دو رانندهٔ استرالیایی تا امروز موفق به کسب عنوان قهرمان رانندگان جهان شده‌اند: جک برابام، که سه بار این عنوان را کسب کرده‌است، و آلن جونز که آخرین قهرمان استرالیایی جهان بوده‌است. دنیل ریکاردو و اسکار پیاستری تنها راننده های استرالیایی در فصل جاری و فعال در این ورزش هستند قهرمانان
در فصل جاری و فعال در این ورزش هستند قهرمانان جهان و برندگان مسابقه‌ها. دو رانندهٔ استرالیایی برندهٔ عنوان قهرمانی رانندگان جهان شده‌اند: جک برابام در فصل‌های ۱۹۵۹، ۱۹۶۰ و ۱۹۶۶، و آلن جونز در فصل ۱۹۸۰. برابام تنها راننده‌ای است که با یکی از خودروهای خودش به عنوان قهرمانی دست یافته‌است (یک خودروی برابام در فصل ۱۹۶۶). دوازده راننده استرالیایی دیگر نیز دست کم یک مسابقه را شروع کرده‌اند که از میان آن‌ها مارک وبر و دنیل ریکاردو تنها رانندگانی هستند که حداقل در یک گراند پری به پیروزی رسیده‌اند. رانندهٔ کنونی.
یک گراند پری به پیروزی رسیده‌اند. رانندهٔ کنونی. دنیل ریکاردو، که در سال ۲۰۱۱ نخستین حضورش در فرمول یک را تجریه کرد، اولین رانندهٔ اهل استرالیای غربی بود که وارد مسابقات فرمول یک شد. او در سال ۲۰۱۱ به‌عنوان یک رانندهٔ آزمایشی به تیم رد بول پیوسته‌بود و برای سال ۲۰۱۰ به‌عنوان رانندهٔ ذخیرهٔ این تیم منصوب شد. او در نیمهٔ دوم فصل ۲۰۱۱ به تیم اچ‌آرتی قرض داده‌شد و سپس در فصل ۲۰۱۲ به‌عنوان رانندهٔ تمام‌وقت به تیم تورو روسو پیوست. ریکاردو پس از آنکه در فصل ۲۰۱۳ نیز با تورو روسو باقی ماند، برای فصل بعدی به رد بول
با تورو روسو باقی ماند، برای فصل بعدی به رد بول ریسینگ منتقل شد و تا پایان فصل ۲۰۱۸ برای این تیم رانندگی کرد. او در طول دوران همکاری خود با رد بول مجموعاً در ۷ مسابقه پیروز شد و ۲۹ بار بر روی سکو رفت. او برای فصل ۲۰۱۹ به رنو ملحق شد و اکنون نیز برای این تیم رانندگی می‌کند. رانندگان سابق. جک برابام با کسب سه عنوان قهرمانی جهان، موفق‌ترین رانندهٔ استرالیایی تاریخ است. او در هریک از فصل‌های ۱۹۵۵ و ۱۹۵۶ به یک گراند پری وارد شد و سرانجام به‌عنوان یک رانندهٔ تمام‌وقت به کوپر پیوست. او در پنج مسابقه از هشت
تمام‌وقت به کوپر پیوست. او در پنج مسابقه از هشت مسابقهٔ فصل ۱۹۵۹ بر روی سکو رفت که شامل دو پیروزی نیز می‌شدند. این فصل نخستین مقام قهرمانی جهان را برای او به‌همراه داشت. برابام پس از این و در سال بعد نیز با پیروزی در پنج مسابقهٔ پیاپی این عنوان را برای خود حفظ کرد. با تغییرات صورت‌گرفته در قوانین مسابقات برای فصل ۱۹۶۱، تحولاتی در تیم‌ها رخ داد و کوپر این تغییرات را نپذیرفت؛ در نتیجه برابام نیز تنها موفق شد دو مسابقه را به پایان برساند. دانسته‌های او در زمینهٔ مکانیک این فرصت را در اختیارش قرار داد تا از
مکانیک این فرصت را در اختیارش قرار داد تا از فصل ۱۹۶۱ تیم خودش را تشکیل دهد و تیم برابام به یکی از مهم‌ترین تیم‌ّای فرمول یک تبدیل شد. پیروزی تاریخی زمانی رقم خورد که جک برابام تبدیل به نخستین شخصی شد که سوار بر خودرویی با نام خودش موفق به کسب مقام قهرمانی جهان می‌شد. جک برابام سه فرزند پسر داشت که دو نفر از آن‌ها وارد ورزش فرمول یک شدند. دیوید برابام در دو فصل از مسابقات حضور یافت – ۱۹۹۰ با تیم برابام و ۱۹۹۴ با سیمتک – اما تنها هفت مسابقه را به پایان رساند و بهترین نتیجهٔ به‌دست آمده توسط او، جایگاه دهم
و بهترین نتیجهٔ به‌دست آمده توسط او، جایگاه دهم بود. گری برابام نیز در دو بار تلاش در فصل ۱۹۹۰ موفق نشد صلاحیت خود برای حضور در مسابقه را محرز کند. آلن جونز در سال ۱۹۷۵ و در زمانی وارد فرمول یک شد که تیم گراهام هیل او را برای جایگزینی با رولف اشتوملن مصدوم وارد مسابقات کرد. او توجه مقامات تیم را به‌اندازه‌ای جلب کرد که بتواند یک صندلی مسابقه‌ای دائمی در تیم سرتیز را از آن خود کند، اما برای دومین فصل موفق نشد با این تیم باقی بماند. در مقابل، او پس از مرگ تام پرایس، رانندهٔ تیم شدو ریسینگ، قراردادی را با این
پرایس، رانندهٔ تیم شدو ریسینگ، قراردادی را با این تیم به امضا رساند و نخستین پیروزی خود را در جایزه بزرگ اتریش ۱۹۷۷ کسب کرد. در سال ۱۹۷۸ او به ویلیامز پیوست تا در اولین فصلی که این تیم با شاسی هدفمند خود در مسابقات حضور می‌یافت، همراه آن‌ها باشد. او در این فصل تنها حدود نیمی از مسابقه‌ها را به پایان رساند و فقط یک‌بار بر روی سکو رفت. دومین فصل همکاری او با ویلیامز موفقیت‌های قابل توجهی را به‌همراه داشت و او در راه دستیابی به جایگاه سوم در رده‌بندی قهرمانی، در چهار مسابقه به پیروزی رسید. او با پنج پیروزی و
در چهار مسابقه به پیروزی رسید. او با پنج پیروزی و ده بار رفتن بر روی سکو در فصل ۱۹۸۰، عنوان قهرمانی جهان را از آن خود کرد، و در نتیجه به نخستین راننده‌ای تبدیل شد که با تیم ویلیامز به این مقام دست می‌یافت. رابطهٔ پیچیدهٔ جونز با هم‌تیمی خود کارلوس روتمان مشکلاتی را برای او ایجاد کرد و باعث شد تا نلسون پیکه بتواند هردوی آن‌ها مغلوب کرده و مقام قهرمانی جهان را در سال ۱۹۸۱ کسب کند. متعاقباً جونز نیز از مسابقات فرمول یک بازنشست شد. او در سال ۱۹۸۳ تنها در یک مسابقه با تیم اروز حضور یافت، اما موفق نشد مسابقه را
با تیم اروز حضور یافت، اما موفق نشد مسابقه را به پایان برساند. پس از آن او در فصل ۱۹۸۵ در چهار مسابقه برای تیم لولا رانندگی کرد. او برای فصل ۱۹۸۶ نیز با تیم لولا باقی‌ماند، اما از میان ۱۶ مسابقهٔ فصل، تنها پنج مسابقه را به پایان رساند و سپس به‌طور کلی از فرمول یک بازنشست شد. مارک وبر در مقایسه با هر رانندهٔ استرالیایی دیگری، حضور در مسابقات بیشتری را تجربه کرده‌است و سه‌بار نیز در پایان فصل در ردهٔ سوم قهرمانی رانندگان قرار گرفته‌است. او فعالیت حرفه‌ای خود را با تیم میناردی در سال ۲۰۰۲ آغاز کرد و سپس دو
را با تیم میناردی در سال ۲۰۰۲ آغاز کرد و سپس دو سال را با تیم جگوار سپری کرد. او که با دو گزینهٔ رانندگی برای ویلیامز و رنو روبرو بود، تصمیم گرفت تا بی ویلیامز، که یک تیم با موفقیت‌های بسیاری در گذشته بود، بپیوندد. با این حال، رنو یک خودروی توانا برای کسب قهرمانی را ساخت که در دو فصل بعدی ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ فرناندو آلونسو را به مقام قهرمانی رانندگان رساند. در مقابل وبر تنها موفق شد در این دو فصل به‌ترتیب جایگاه‌های دهم و چهاردهم را کسب کند و خیلی زود به تیم سابق خود، که اکنون با نام جدید رد بول در مسابقات حضور
خود، که اکنون با نام جدید رد بول در مسابقات حضور داشت، بازگشت. وبر در سومین فصل همکاری‌اش با این تیم (۲۰۰۹) پیروزی‌های جدیدی را در نوربورگ‌رینگ و اینترلاگوس کسب کرد. در سال بعد او به کسب عنوان قهرمانی بسیار نزدیک شد، اما پس از انجام یک پیت‌استاپ ضعیف در مسابقهٔ نهایی، به ردهٔ هفتم رده‌بندی قهرمانی سقوط کرد و قهرمانی نسیب هم‌تیمی او، سباستیان فتل شد. وبر برای سه فصل بعدی نیز با رد بول باقی‌ماند و این سه‌فصل را به‌ترتیب در جایگاه‌های سوم، ششم و سوم به پایان رساند. تیم شنکن یکی از پنج رانندهٔ استرالیایی است
رساند. تیم شنکن یکی از پنج رانندهٔ استرالیایی است که موفق شده‌اند در مسابقات فرمول یک بر روی سکو بروند. دوران فعالیت او در فرمول یک از سال ۱۹۷۰ و همزمان با دریافت پیشنهاد قرارداد از سوی فرانک ویلیامز آغاز شد. او در چهار مسابقه برای دتوماسو رانندگی کرد، و در پایان فصل از این تیم جدا شده و در کنار گراهام هیل به برابهام پیوست. او تنها یک بار و در جایزه بزرگ اتریش ۱۹۷۱ بر روی سکو رفت و در پایان فصل ۱۹۷۱، با توجه به نگرانی‌اش از قابلیت‌های مدیریتی رئیس جدید برابهام، برنی اکلستون، این تیم را نیز ترک کرد. با این
برنی اکلستون، این تیم را نیز ترک کرد. با این حال، پیوستن او به تیم سرتیز پس از جدایی از برابهام مشخصاً قدم موفقی نبود و او تنها توانست نیمی از ۱۲ مسابقه‌ای که آغاز کرده‌بود را به پایان برساند. شنکن پس از آن نتوانست یک صندلی رانندگی تمام‌وقت را برای خود کسب کند و در دو فصل بعدی تنها با سه تیم مختلف در هشت مسابقه شرکت کرد. تونی گیز نخستین رانندهٔ استرالیایی بود که در مسابقات فرمول یک حضور یافت. او که خلبان سابق هواپیما در جنگ جهانی دوم و دارای چندین پیروزی در عرصهٔ هوانوردی بود، به‌عنوان یکی از برترین
در عرصهٔ هوانوردی بود، به‌عنوان یکی از برترین ستارگان پروازی کشور استرالیا محسوب می‌شد. او در فصل ۱۹۵۲ موفق به آغاز سه مسابقه شد، اما تنها یکی از این مسابقه‌ها را در جایگاه چهاردهم به پایان رساند. سایر رانندگان سابق. هفت رانندهٔ دیگر اهل استرالیا دست‌کم در یک مسابقه شرکت کرده‌اند: دو رانندهٔ دیگر نیز دست‌کم در یکی از مراحل تعیین‌خط مسابقات حضور داشته‌اند، اما موفق به آغاز مسابقه نشده‌اند:
خط ۳ متروی شیراز که توسعه غربی خط ۱ است به طول حدود ۱۱٫۷ کیلومتر در ۸ ایستگاه پیش‌بینی شده که چهارراه میرزای شیرازی (پل معالی آباد) را از طریق بزرگراه دکتر حسابی، به شهرک‌های شهید بهشتی، حافظ، بزین، استقلال، گلستان، زیرگذر شهرک گلستان و ایستگاه راه‌آهن شیراز متصل می‌کند. حدود ۴ کیلومتر از ابتدای این خط به صورت تونل و مابقی مسیر به صورت همسطح اجرا خواهد شد. این خط قابل اتصال به شهر جدید صدرا است. عملیات اجرایی و ساخت این خط در سال ۱۳۹۷ آغاز شده‌است. خط ۳ توانایی جابجا کردن ۱۸٬۰۰۰ نفر مسافر در ساعت در جهت را
جابجا کردن ۱۸٬۰۰۰ نفر مسافر در ساعت در جهت را خواهد داشت. ایستگاه‌ها. خط ۳ متروی شیراز جمعاً ۸ ایستگاه دارد که به قرار زیر است: منابع. http://shirazmetro.co/دستور-اتصال-قطار-شهری-به-صدرا-صادر-شده-ا/
خط ۴ متروی شیراز یکی از خطوط متروی شیراز است. این خط به طول تقریبی ۱۷ کیلومتر با ۱۷ ایستگاه در راستای شرقی-غربی قرار گرفته‌است از پل احسان شروع شده و پس از طی کردن بلوار شهید رجایی در فرهنگ‌شهر، بلوار پاسداران، بلوار استقلال، مشیر شرقی، مشیر کهنه، بلوار سیبویه و بلوار الزهرا عبور می‌نماید و در نهایت به بلوار مدرس در کنار فضیلت به اتمام می‌رسد و به خطوط ۱، ۲، ۵ و ۶ متصل خواهد شد عملیات اجرایی فاز یک این خط حد فاصل ایستگاه رازی تا استقلال در ۲۱ مهرماه ۱۴۰۲ آغاز شد. این فاز به طول ۵٫۶ کیلومتر با ۸ ایستگاه خطوط
شد. این فاز به طول ۵٫۶ کیلومتر با ۸ ایستگاه خطوط یک و دو را حد فاصل بلوار مدرس (ایستگاه رازی) و خیابان انقلاب (ایستگاه استقلال) به هم متصل می‌کند. در این تاریخ پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو شیراز در مجاورت حرم احمد بن موسی نیز با ۶ ایستگاه به طول ۲ کیلومتر آغاز به کار کرد.
خط ۶ متروی شیراز یکی از خطوط متروی شیراز است. این خط به طول تقریبی ۱۵ کیلومتر با ۱۴ ایستگاه که در راستای شرقی-غربی قرار گرفته‌است که از تقاطع زرگری شروع شده و پس از عبور از بلوار شهید مطهری، محله کشن، بوستان جنت، پل طبقاتی کشن، بزرگراه رحمت، و میدان کوزه‌گری در پل غدیر و بلوار مدرس به پایان می‌رسد. این خط با خطوط ۱ و ۲ و ۴ و ۵ ارتباط خواهد داشت.
کلسوس در حدود سال‌های ۱۷۸ - ۱۸۰ میلادی در خاور نزدیک، احتمالاً در مصر، برآمد. از پیروان افلاطون و کسی بود که نخستین نقد منظم را دربارهٴ مسیحیت نوشت. رسالهٴ او موسوم به سخن راست تنها از طریق ردیه‌ای شناخته شده، که اوریگن در ۲۴۸ میلادی (در هشت کتاب) تألیف کرده است. این سند بسیار مهمی به شمار می‌رود.
شارلی انویه تکیه (زاده ۱۳۵۵ اروميه) نماینده دوره یازدهم و دوازدهم حوزه انتخابیه مسیحیان آشوری و کلدانی در مجلس شورای اسلامی است. تحصیلات دانشگاهی وی در زمینه مهندسی عمران و دارای مدرک فوق لیسانس می‌باشد. وی با ۱۰۷۱ رای در انتخابات دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی پیروز شده‌است.
تریوس پنهانی من(My Secret Terrius) که به نام تریوس پشتمه (Terrius Behind me) هم معروف است یک سریال تلویزیونی کرهای است که در سال ۲۰۱۸ تولید شد. ستاره‌های این سریال سو جی-ساب (So Ji-Sub)، جانگ این-سون (Jung In-Sun)، سون هو-جون (Son Ho-jun) و ایم سه-می (Im Se-mi) هستند. سریال از ۲۷ نوامبر سال ۲۰۱۸ در روزهای چهارشنبه و پنجشنبه از شبکه تلویزیونی MBC پخش می‌شد. خلاصه داستان. زنی با نام گو ارین (که نقشش را Jung In-Sun) بازی می‌کند همسرش را از دست می‌دهد. او به همراه همسایه‌اش کیم بون (که نقشش را So- Ji-sub بازی
همسایه‌اش کیم بون (که نقشش را So- Ji-sub بازی می‌کند) که افسر سرویس اطلاعاتی NIS است، طی یک عملیات پیچیده راز پشت مرگ همسرش را کشف می‌کند.
جایزه شیمس هر ساله از سوی نویسندگان کارآگاهی آمریکا (PWA) برای بهترین رمان و داستان کوتاه کارآگاهی اعطا می‌شود. این جایزه سالانه متعلق به دستاوردهای برجسته در ژانر کارآگاهان خصوصی است و از سال ۲۰۰۳ آغاز شد. بعد از آن، گاهی (سال‌های ۲۰۰۳، ۲۰۰۷، ۲۰۰۹، ۲۰۱۱، ۲۰۱۶) در مراسم راز جهانی بوشرکن اعطا شد.
من یک حس عاشقانه می‌خوام () یک مجموعهٔ کمدی ساختهٔ کره جنوبی با درخشش چو یئو جئونگ، چوی یئو جین و چوی جین هایوک است. خلاصه. خنده‌دار، عاشقانه، و فقط کمی هیجان‌انگیز، من یک حس عاشقانه می‌خوام ماجراجویی‌های سکس و سیتی مانند سه دوست صمیمی، سی و چند ساله را دنبال می‌کند که به دنبال عشق در سئول امروزی هستند.
جایزه آنتونی یک افتخار ادبی برای نویسندگان ژانر مرموز است که از سال ۱۹۸۶ در مراسم راز جهان بوشرکن اعطا می‌شود. به افتخار آنتونی بوشر (۱۹۱۱–۱۹۶۸) نام او بر روی این جایزه گذاشته شده‌است که خود یکی از بنیان‌گذاران نویسندگان ژانر مرموز آمریکاست. در میان معتبرترین جوایز دنیای نویسندگان این ژانر، دریافت جایزه آنتونی منجر به موفقیت حرفه ای افراد زیادی شده‌است. موضوعات. اعضای این رویداد سالانه آرای خود را اعلام کرده و جوایز در بخش‌های زیر اعطا می‌شوند: ممکن است در این مراسم چندین جایزه با عنوان «اثر غیرقابل پیش
این مراسم چندین جایزه با عنوان «اثر غیرقابل پیش بینی» نیز داده شود.
بنگاه مدلینگ یا آژانس مدلینگ شرکتی است که به عنوان نماینده مدل‌ها برای کار کردن در صنعت مد فعالیت می‌کند. معمولاً این بنگاه‌ها درآمد خود را از طریق کمیسیون حاصل از قرارداد با مدل یا مشتری به‌دست می‌آورند. بنگاه‌های برتر با بنگاه‌های تبلیغاتی با بودجه کلان و طراحان مد همکاری می‌کنند. آنها برای توسعه استعدادهای خود سرمایه‌گذاری می‌کنند تا بتوانند جایگاه خود را در این صنعت ارتقا دهند.
شرکت کبریت ممتاز از نخستین تولیدکنندگان کبریت در ایران و عرضه‌کنندهٔ کبریت‌هایی با نام تجاری ممتاز، ستاره ممتاز و مشکین است. محمدرحیم خویی و برادرزاده‌اش محمدباقر در سال ۱۳۰۰ خورشیدی شرکت کبریت‌سازی را تأسیس و از دولت درخواست کردند که امتیاز انحصاری واردات و تولید کبریت را در سراسر ایران به مدت پانزده سال به آنها بدهد. هیئت وزیران با اعطای این امتیاز فقط در حدود آذربایجان و در صورت تصویب مجلس موافقت کرد و پس از عقد قراردادی یازده ماده ای با آن دو، ماده واحده ای برای درخواست این امتیاز به مجلس برد. کمیسیون