payamvha/North_RAG huggingface dataset:
پیوند دوباره با یزد پس از چهل سال، خرد ایرانی (جشن‌نامهٔ نکوداشت اصغر دادبه): مجید پویان، یزد: اندیشمندان یزد، ۱۳۹۳: ۵۴. (۲) یدالله جلالی پندری: زبانِ از یاد رفته (فرهنگوارهٔ تشبیهات در گویش یزدی) در کتاب: پویای فرهنگ (ارج نامهٔ استاد عبدالعظیم پویا)، گردآوری: حسین مسرّت، میبد: دانشگاه آیت‌الله حائری میبد، ۱۳۹۵: ۲۴۳–۲۵۷. (۵) حسین مسرّت: ادیب نیشابوری از نگاه جلالی پندری، ندای یزد، س ۵، ش ۱۹۰ (۹ / ۵ / ۶۸ ۱۳): ۳. (۶) همان‌جا. (۷) علی بتّه‌کن[میرانصاری]: ن‍گ‍اه‍ی ب‍ه ک‍ت‍اب زندگی و اشعار ادیب نیشابوری، کیهان
ب‍ه ک‍ت‍اب زندگی و اشعار ادیب نیشابوری، کیهان فرهنگی، س ۶، ش۱، فروردین ۱۳۶۸، ص ۴۴. (۸) مسعود راستی پور: غزل‌های سنایی غزنوی، کتاب ماه (ادبیّات)، شمارهٔ ۶۹، پیاپی، شمارهٔ ۱۸۳ (دی ۱۳۹۱): ۱۲. (۹) یدالله جلالی پندری: بازجستن روزگار وصل، پیوند دوباره با یزد پس از چهل سال، همان: ۵۴. (۱۰) یدالله جلالی پندری: خانهٔ وزیری؛ منزلگهٔ انس استادان ادبیّات فارسی یزد در کتاب:روحانی فرهنگ دوست (یادمان شادروان وزیری یزدی) حسین مسرّت، یزد: اندیشمندان یزد، ۱۳۸۹: ۷۲. (۱۱) یدالله جلالی پندری: غلام همّت آن نازنینم: در کتاب: گنج
جلالی پندری: غلام همّت آن نازنینم: در کتاب: گنج کویر (پیشینه و کارنامهٔ کتابخانهٔ وزیری یزد): حسین مسرّت، یزد: اندیشمندان یزد، ۱۳۸۹: ۴۳. (۱۳) حسین مسرت، دکتر جلالی پندری، درّی نایاب در پهنهٔ کویر یزد مندرج در نشریه شهر کهن، س۵، ش۴۴(تیر و مرداد ۱۳۹۸): ۱۲–۱۰.
فاروق نائیک (؛ زادهٔ ) سیاست‌مدار اهل پاکستان است. وی از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۰۹ و از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳ وزیر دادگستری پاکستان و از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲ رئیس سنای پاکستان بوده است.
رضا ربانی (؛ زادهٔ )&lt;ref name="senate.gov/profile"&gt;&lt;/ref&gt; سیاست‌مدار اهل پاکستان است. وی از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ وزیر دادگستری پاکستان و از سال ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۶ رئیس سنای پاکستان بوده است.
دده‌لی (به لاتین: Dədəli) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان خاچماز واقع شده است. دده‌لی ۱۵۴۲ نفر جمعیت دارد.
یک لگاتوس یک فرماندهٔ نظامی ارشد در ارتش روم بود، و درجهٔ وی معادل با ژنرال امروزین می شود. این اصطلاح توسط آگوستوس برای اطلاق به افسری که هدایت یک لژیون را برعهده داشت، رسمیت یافت. در دوران جمهوری روم، لگاتوس ها در پایان هر نبرد موفقیّت آمیز، پاداش های نظامی دریافت می کردند؛ امری که سبب شد این منصب به یک مقام پُرمنفعت تبدیل شود، به طوری که حتّی می توانست کنسول های برجسته و یا دیگر چهره های شاخص سیاسی را به خود مجذوب کند. کسانی که سِمت لگاتوس را عهده دار می شدند، از میان طبقات سناتوری روم برگزیده می شدند.
شدند، از میان طبقات سناتوری روم برگزیده می شدند. لگاتوس دو منصب اصلی داشت؛ یکی "لگاتوس لگیونیس" (به معنای فرمانده لژیون) بود که به یک پرایتور سابقی که فرماندهی یکی از لژیون های روم را در دست می گرفت اطلاق می شد، دیگری "لگاتوس پرو پرائتوره" (در دوران امپراتوری نام آن به "لگاتوس آگوستی پرو پرائتوره" تغییر یافت) بود که به کنسول سابقی که استاندار یکی از استان‌های رومی بود، اطلاق می شد و در برخی موارد چهار لژیون یا بیشتر را در اختیار خود داشت. یک لگاتوس توسط دوازده تبردار (لیکتور) حفاظت می شد. از زمان آگوستوس،
تبردار (لیکتور) حفاظت می شد. از زمان آگوستوس، امپراتور عنوان "لگاتوس لجیونیس" را به فرماندهان ارشد یک لژیون می داد. این "لگاتوس لجیونیس" تحت فرماندهی عالی یک "لگاتوس آگوستی پرو پرائتوره" قرار داشت. اگر ایالتی تنها دارای یک لژیون می بود، لگاتوس به عنوان استاندار آن ایالت نیز عمل می کرد ولی اگر ایالتی دارای چند لژیون می بود، هر لژیون یک لگاتوس مخصوص به خود را داشت و یک استاندارِ مستقل بر کل ایالت ریاست می کرد. یادداشت ها. . شکل انگلیسی شدهٔ آن (anglicised) «legate» است. . legatus legionis . legatus pro
«legate» است. . legatus legionis . legatus pro praetore
تور رقص ستاره‌ها اولین تور کنسرت انفرادی توسط خواننده آمریکایی سلنا گومز برای پشتیبانی از اولین آلبوم استودیویی‌اش، "رقص ستاره‌ها" (۲۰۱۳) بود. گومز ترانه‌های اولین آلبوم استودیویی‌اش و همچنین ترانه‌هایش با سلنا گومز و سین را در این تور اجرا کرد. این تور در ۱۴ اوت ۲۰۱۴ آغاز شد و تا ۹ مارس ۲۰۱۴ ادامه داشت. این نخستین تور در حرفه گومز است که منطقه‌هایی همچون اروپا و دبی را بازدید کرد. لغو تور رقص ستاره‌ها در آسیا و استرالیا به دلیل تشخیص بیماری گومز با لوپوس منتشر در سال ۲۰۱۳ بود که منجر به اضطراب و افسردگی
منتشر در سال ۲۰۱۳ بود که منجر به اضطراب و افسردگی شدید او شد،. فهرست مجموعه. این فهرست مجموعه نمایش در تاریخ ۶ نوامبر ۲۰۱۳ است و تمام کنسرت‌ها را برای مدت زمان تور نشان نمی‌دهد.
رابینسون آر۴۴ یک بالگرد سبک چهارسرنشین ساخت شرکت رابینسون هلیکاپتر است که از سال ۱۹۹۲ تاکنون در خط تولید قرار دارد. بالگرد آر-۴۴ که بر پایهٔ بالگرد آر-۲۲ ساخته شده‌است، دارای ویژگی‌های کنترل هیدرولیک نیز هست. این بالگرد در سال ۱۹۹۲ گواهی ایمنی را از اداره هوانوردی فدرال دریافت نمود و از سال ۱۹۹۳ به خریداران تحویل داده شد. آر-۴۴ از سال ۱۹۹۹ تاکنون هرساله بعنوان پرفروش‌ترین بالگرد هوانوردی عمومی شناخته شده و توانسته از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۲۰ میلادی تعداد ۵۹۴۱ بالگرد بفروشد که باعث می‌شود آر-۴۴ پرفروش‌ترین بالگرد
بفروشد که باعث می‌شود آر-۴۴ پرفروش‌ترین بالگرد سده ۲۱ نیز لقب بگیرد. طراحی. بالگرد سبک آر-۴۴ با پروانه نیمه‌پایدار دوتیغه و اسکید ارائه می‌شود. این بالگرد دارای کابین دو ردیفه است که هر ردیف دو صندلی دارد. بر خلاف آر-۲۲ جهت گردش پروانه دم آر-۴۴ رو به عقب است که موجب افزایش کنترل بالگرد حول محور عمودی می‌شود. در بالگرد آر-۴۴ تیغهٔ پیشرو در زیر قرار گرفته و تیغه پسرو در بالای آن است. توسعه. آر-۴۴ که در دهه ۱۹۸۰ میلادی توسط فرانک رابینسون و تیم مهندسی بالگرد او ساخته شد، در سال ۱۹۹۰ نخستین پرواز خود را انجام
ساخته شد، در سال ۱۹۹۰ نخستین پرواز خود را انجام داد و با دریافت مجوز در سال ۱۹۹۲ موفق شد نخستین محصول را در سال ۱۹۹۳ روانهٔ بازار کند. مدل اولیه از آر-۴۴ فاهد هرگونه سامانه کنترل هیدرولیک بود و سکان، اهرم و پدالها بصورت مکانیکی کار می‌کردند. پس از چند سال تولید، در سال ۱۹۹۸ نخستین بالگرد مخصوص خبرگزاری را با نام «آر-۴۴ نیوزکاپتر» تولید کرد که برای تهیه خبر هوایی کاربرد داشت. و به دنبال آن در سال ۲۰۰۰ میلادی نخستین بالگرد آر-۴۴ با سامانهٔ هیدرولیکی و پدال‌های تنظیم‌شدنی به بازار عرضه شد که «آر-۴۴ رِیوِن»
تنظیم‌شدنی به بازار عرضه شد که «آر-۴۴ رِیوِن» نام داشت. در ژوئیه ۲۰۰۲ شرکت رابینسون یک مدل با نام آر-۴۴ رِیوِن-۲ معرفی کرد که دارای سامانه انژکتوری قوی بود و تیغه‌های پروانهٔ پهن داشت که باعث شد بیشینهٔ وزن برخاست این بالگرد افزایش یابد و در فرازا عملکرد بهتری داشته باشد. شرکت رابینسون یک پروژه برای تولید بالگرد دیزل در دست دارد که باعث می‌شود مصرف سوخت کاهش یابد و بازده بالگرد در ارتفاعات بالا نیز افزایش پیدا نماید. در این صورت موتور لایکومینگ ۵۴۰ با یک موتور دیزلی که مدل آن هنوز معلوم نیست، تعویض خواهد
دیزلی که مدل آن هنوز معلوم نیست، تعویض خواهد شد. تاریخچه. در سال ۱۹۹۷ جنیفر مورای نخستین خلبان زن بود که توانست دور دنیا را در ۹۷ روز با بالگرد آر-۴۴ بپیماید. او در این سفر طولانی، مسافت بیش از ۵۷هزار کیلومتر را خلبانی کرد. در سال ۲۰۱۴ میلادی رکورد سریعترین بالگرد با موتور پیستونی از آن آر-۴۴ شد که توانست به سرعت ۲۲۷ کیلومتر درساعت دست یابد. کاربران. بالگرد رابینسون آر-۴۴ بطور گسترده توسط مراکز آموزش خلبانی و شرکتها و مالکان خصوصی در بیش از ۱۰۰ کشور به‌کار گرفته می‌شود. حوادث. بالگرد آر-۴۴ در حوادث بسیاری
گرفته می‌شود. حوادث. بالگرد آر-۴۴ در حوادث بسیاری پس از سقوط به خاطر نقص پروانهٔ قدیمی آن دچار آتش‌سوزی شده‌است. مشکل آتش‌سوزی توسط شرکت رابینسون با ارائهٔ یک باک بنزین دارای غشای لاستیکی برطرف شد ولی مشکل پروانهٔ قدیمی و نامطمئن آن همچنان وجود دارد. جستارهای وابسته. فهرست بالگردهای بسیار سبک
عربی شبه‌جزیره‌ای یا عربی جنوبی گویش‌های عربی هستند که در شبه‌جزیره عربستان سخن گفته می‌شوند. سخنوران گویش‌ها در عربستان سعودی، یمن، عمان، امارات متحده عربی، کویت، بحرین، قطر، جنوب عراق، جنوب ایران و مناطق قبیله ای اردن (اردنی‌های بومی) می‌زیند. این منطقه، سرزمین مادری زبان عربی است و گویش عربی آن نیز بیشتر از سایرین به عربی کلاسیک نزدیک است. آن‌ها اکثر نحو و واژگان کلاسیک را حفظ کرده‌اند اما با عربی کلاسیک مانند سایر گویش‌ها تفاوت‌هایی دارند. گویش‌ها. گویش‌های عربی شبه‌جزیره‌ای شامل موارد زیر می‌شوند:
عربی شبه‌جزیره‌ای شامل موارد زیر می‌شوند: مقایسه واژگان. یادداشت‌ها:
رابینسون هلیکاپتر «بالگردسازی رابینسون» یک شرکت بالگردسازی در تورانس، کالیفرنیاست. همهٔ خطوط ساخت و مونتاژ این شرکت در جنوب شرقی فرودگاه زامپرینی فیلد قرار دارد. این شرکت سه مدل بالگرد با نام‌های آر-۲۲، آر-۴۴ و آر-۶۶ می‌سازد که دو مدل ۲۲ و ۴۴ دارای موتور پیستونی و مدل ۶۶ دارای موتور توربوشفت است. تاریخچه. شرکت رابینسون در سال ۱۹۷۳ به دست فرانک رابینسون مهندس سابق شرکتهای بل هلیکوپتر و هیوز هلیکوپتر بنیان‌گذاری شد و نخستین بالگرد خود را در سال ۱۹۷۹ فروخت. از آن روز تاکنون شرکت رابینسون موفق به فروش بیش از ۱۲
روز تاکنون شرکت رابینسون موفق به فروش بیش از ۱۲ هزار بالگرد شده‌است. برنامه برای ساخت و فروش مدلی با نام آر-۶۶ در سال ۲۰۰۷ ارائه شد. این مدل ۶ صندلی که توانایی حمل ۵ سرنشین را بهمراه یک خلبان داراست، از بدنهٔ مشابه با آر-۴۴ برخوردار است؛ ولی یک صندوق بار به آن اضافه شده و پهنای کابین سرنشینان نیز ۱۶ سانتیمتر افزایش یافته‌است. همچنین بجای موتور لایکومینگ، یک موتور رولز-رویس آرآر۳۰۰ بعنوان پیشرانه به کار رفته‌است. شرکت رابینسون در سال ۲۰۱۳ بیشترین فروش جهان را داشت و توانست در یک سال کاری، ۵۲۳ بالگرد بفروشد
داشت و توانست در یک سال کاری، ۵۲۳ بالگرد بفروشد که یک درصد نسبت به سال ۲۰۱۲ رشد داشته‌است. گرچه در سال ۲۰۱۴ تعداد ۳۲۹ فروند بالگرد فروخت. خط تولید این شرکت بطور میانگین در هر هفته دست‌کم ۱ فروند آر-۲۲، ۴ فروند آر-۴۴ و ۱ فروند آر-۶۶ می‌سازد که بنا به درخواست مشتریان است و حتی توانایی تولید ۱۰۰۰ بالگرد در سال را داراست. مشکل مَست بامپینگ. مَست بامپینگ یک رویداد خطرناک در زمان پرواز بالگردهاست و هنگامی رخ می‌دهد که وزن آویخته‌شده از ملخ‌های بالگرد سبک شود. مثلاً در شرایطی رخ می‌دهد که بالگرد در امتداد یک تپه
در شرایطی رخ می‌دهد که بالگرد در امتداد یک تپه یا کوه بالا رفته و اوج می‌گیرد و با رسیدن به نوک کوه یا تپه، ناگهان به پایین شیرجه رود. در اینصورت ملخ‌ها بصورت هرز می‌چرخند و درصورتی که تلاطم هوا یا باد وجود داشته باشد موجب خواهد شد که ملخ پایین آمده و دُم یا اتاق بالگرد را قیچی کند و بالگرد در آسمان متلاشی می‌شود. َشرکت رابینسون مخترع نوع جدید و ارزان از ملخ‌های بالگرد است که ریسک مَست بامپینگ را بسیار بالا می‌برد و تاکنون این نوع ملخ‌ها حوادث بسیاری را برای محصولات رابینسون آفریده‌اند. فناوری این نوع
برای محصولات رابینسون آفریده‌اند. فناوری این نوع روتورها قدیمی است و مهندسان شرکت رابینسون برای جلوگیری از مَست بامپینگ، ملخ‌ها را بوسیلهٔ یک محور بلند از کابین و دُم بالگرد فاصله دادند. طبق آمار ارائه شده از لس آنجلس تایمز، بالگرد آر-۴۴ از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۶ تعداد ۴۲ مَست بامپینگ مرگبار داشته که بیشترین میزان این نقص را در میان همهٔ بالگردهای غیرنظامی داراست.
ویسل‌لی (به لاتین: Veysəlli) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان گوی‌چای واقع شده است. ویسل‌لی ۲۷۸ نفر جمعیت دارد.
مدحت سنجر سیاستمدار عرب متولد ۱۹۶۳ در شهرستان نصیبین در استان ماردین از خانواده عرب در کردستان ترکیه، حقوقدان و رهبر مشترک حزب دموکراتیک خلق‌ها در ترکیه است. وی اصالتاً عرب تبار است. زندگی شخصی. مدحت سنجر متولد ۱۹۶۳شهر نصیبین می‌باشد سنجر دبیرستان را در دیاربکر تمام کرد و به دانشگاه آنکارا رفت و در آنجا فارغ‌التحصیل رشته حقوق عمومی شد. در سال ۱۹۹۵ پس از فارغ‌التحصیلی دکتری خود را دریافت کرد. از سال ۱۹۸۵–۱۹۹۰ او به عنوان دستیار تحقیقاتی در دانشکده حقوق دانشگاه دجله کار کرد. از سال ۱۹۹۹ تدریس را شروع و در سال
دجله کار کرد. از سال ۱۹۹۹ تدریس را شروع و در سال ۲۰۰۷ استاد کامل در دانشگاه آنکارا شد. زندگی سیاسی. پیش از انتخابات عمومی ژوئن سال ۲۰۱۵ رهبر حزب دموکراتیک خلق‌ها صلاح الدین دمیرتاش از دانشجویان سابق سنجر از او خواسته بود تا برای انتخابات در پارلمان شرکت کند. پس از کمی تردید او موافقت کرد که به منظور کمک به حزب دمکراتیک خلق‌ها برای عبور از آستانه ۱۰٪ فعالیت دانشگاهی خود را متوقف کند. وی با هدایت لیست انتخاباتی این حزب در حوزه انتخابیه ماردین به عضویت شورای عالی ملی انتخابات در می‌آید در انتخابات فوری نوامبر
ملی انتخابات در می‌آید در انتخابات فوری نوامبر ۲۰۱۵ و در انتخابات عمومی ۲۰۱۸ وی مجدداً انتخاب می شودوی همچنین در حال حاضر نایب رئیس مجلس شورای ملی ترکیه می‌باشد. در ۲۳ فوریه سال ۲۰۲۰ سنجر به همراه پروین بولدان که مجدداً انتخاب شد، به عنوان رئیس مشترک حزب دموکراتیک خلق‌ها انتخاب شدند.
عربی یمنی () گروهی از گویش‌های عربی است که در یمن، سومالی و جیبوتی سخن گفته می‌شوند. این گویش عموماً یک گویش محافظه‌کار در نظر گرفته می‌شود و دارای بسیاری از ویژگی‌های عربی کلاسیک است که در بیشتر گویش‌های عربی دیگر یافت نمی‌شود. عربی یمنی برای ارتباطات روزانه مورد استفاده قرار می‌گیرد و وضعیت رسمی ندارد. عربی نوین معیار در اهداف رسمی، آموزش، تجارت و رسانه استفاده می‌شود. گویش‌ها. این گویش را می‌توان به پنج زیرگروه عربی صنعایی در شمال و مرکز، عربی حضرموتی در شرق، عربی تعزی-عدنی در جنوب، عربی تهامه‌ای در غرب
شرق، عربی تعزی-عدنی در جنوب، عربی تهامه‌ای در غرب یمن و عربی سومالیایی در سومالی تقسیم کرد.
عربی شامی () یک ناحیه همگرایی زبانی عربی است که در سرزمین شام رایج است. این گویش با دارا بودن بیش از ۳۰ میلیون سخنور، یکی از ۵ گویش اصلی زبان عربی به‌شمار می‌رود. از عربی شامی در قالب دوزبان‌گونگی جهان عرب، برای مصارف روزمره استفاده می‌شود، در حالی که بیشتر اسناد و رسانه‌های مکتوب و رسمی از عربی نوین معیار استفاده می‌کنند. دسته‌بندی. عربی شامی بسیار به عربی موصلی، عربی آناتولیایی و عربی قبرسی نزدیک است. شامی شمالی. گویش‌های عربی شامی شمالی عبارتند از: شامی جنوبی. گویش‌های عربی شامی جنوبی عبارتند از:
عربی مغربی یا دارجه () گروهی از گویش‌های عربی است که عرب-بربرها در مراکش، الجزایر، تونس، لیبی، صحرای غربی و موریتانی به آن سخن می‌گویند. این گروه شامل مراکشی، الجزایری، تونسی، لیبیایی و حسانی است. عبارت دارجه که به معنای «زبان رایج و همگانی» است، توسط سخنوران این زبان برای تمایز آن با عربی نوین معیار به کار می‌رود. اعتقاد بر این است که ریشه زبان مالتی که خود از عربی سیسیلی ریشه گرفته، در نهایت به عربی تونسی برسد چون این زبان دارای برخی از ویژگی‌های معمول عربی مغربی است.
اسکودریا آلفاتاوری () یا آلفاتاوری یک تیم مسابقه‌ای و سازنده‌ی ایتالیایی در مسابقات اتومبیل‌رانی فرمول یک بود. این تیم در کنار تیم ردبول ریسینگ، یکی از تیم‌های فرمول یک تحت مالکیت رد بول بود. آلفاتاوری در نتیجهٔ تغییر نشان تجاری تورو روسو به «آلفاتاوری» به‌منظور تبلیغ نشان تجاری مد و پوشاک آلفاتاوری، نخستین بار در مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۲۰ وارد رقابت‌ها شد. به گفتهٔ فرنز توست و هلموت مارکو، آلفاتاوری دیگر تیم جونیور ردبول ریسینگ نیست، بلکه تیم خواهر آن است. خاستگاه. در سپتامبر ۲۰۱۹، تورو روسو اعلام کرد که
خاستگاه. در سپتامبر ۲۰۱۹، تورو روسو اعلام کرد که درخواست تغییر حق نام‌گذاری خود برای فصل مسابقات ۲۰۲۰ را ثبت کرده‌است. در ۱ دسامبر ۲۰۱۹ اعلام شد که این تیم نام «آلفاتاوری» را به‌عنوان نام مستعار جدید خود برای تبلیغ نشان تجاری مد و پوشاک شرکت مادر خود، رد بول، با نام آلفاتاوری، با خریداری حق نام‌گذاری تورو روسو نامزد کرده‌است و با بازنشستگی نام مستعار اسکودریا تورو روسو پس از چهارده سال، این تیم به "اسکودریا آلفاتاوری" تغییر نام خواهد داد. تاریخچه شرکت در مسابقات. ۲۰۲۰. آلفاتاوری در اولین فصل خود، دانیل
مسابقات. ۲۰۲۰. آلفاتاوری در اولین فصل خود، دانیل کویات و پیر گاسلی را برای رانندگی تحت قرارداد دارد. این تیم از موتور هوندا بهره می‌برد و از فصل شریک موتور تیم است. سرجیو ست کامارا، سباستین بوئمی و یوری ویپس به عنوان رانندگان تست تیم قرارداد امضا کردند. این تیم به اولین سکو و پیروزی در مسابقه با نام آلفاتاوری در جایزه‌ بزرگ ایتالیا ۲۰۲۰ دست یافت، که اولین پیروزی پیر گسلی در حرفه‌اش و اولین پیروزی برای یک راننده فرمول یک فرانسوی از زمان قهرمانی اولیویه پانیس، ۲۴ سال قبل در جایزه بزرگ موناکو در سال بود.
۲۴ سال قبل در جایزه بزرگ موناکو در سال بود. آلفاتاوری سال را با ۱۰۷ امتیاز، ۷۵ برای گسلی و ۳۲ برای کویات در رده هفتم به پایان رساند. ۲۰۲۱. برای فصل ۲۰۲۱، آلفاتوری گسلی را حفظ کرد و یوکی سونودا را به جای کویات به خدمت گرفت. گسلی با کسب مقام سوم در جایزه بزرگ آذربایجان، اولین سکوی این تیم در سال ۲۰۲۱ را کسب کرد. گسلی همچنین با کسب رتبه چهارم در جایزه بزرگ هلند و مکزیکو سیتی این امر را تثبیت کرد. بهترین رتبه سونودا مقام چهارم در جایزه بزرگ ابوظبی بود. ۲۰۲۲. گسلی و سونودا رانندگان فصل ۲۰۲۲ بودند. آلفاتاوری از
و سونودا رانندگان فصل ۲۰۲۲ بودند. آلفاتاوری از موتورهای هوندا با برند ردبول استفاده کرد، زیرا ردبول برنامه موتور هوندا را تصاحب کرد و دلیل آن خروج هوندا از فرمول یک در پایان فصل ۲۰۲۱ بود.
عربی الجزایری یا دارجة گویشی از زبان عربی است که در شمال الجزایر بدان سخن گفته می‌شود. عربی الجزایری بخشی از زنجیره گویشی عربی مغربی است و به عربی مراکشی و تونسی نزدیک است. این گویش دارای وام‌واژه‌های بسیاری از زبان‌های بربری، فرانسوی، عربی آندلسی، ترکی عثمانی و اسپانیایی است. عربی الجزایری زبان مادری ۷۵٪ تا ۸۰٪ از جمعیت الجزایر است و توسط ۸۵٪ تا ۱۰۰٪ از آنان فهمیده می‌شود. این گویش یک زبان گفتاری است که در ارتباطات و سرگرمی‌های روزانه مورد استفاده قرار می‌گیرد، در حالی که عربی نوین معیار به‌طور کلی برای
در حالی که عربی نوین معیار به‌طور کلی برای استفاده رسمی و آموزش محفوظ است.
عربی مراکشی () که دارِجه (به عربی: الدارجة یا الداریجة) هم نامیده می‌شود، گویشی از زبان عربی است که در مراکش بدان سخن گفته می‌شود. عربی مراکشی بخشی از زنجیره گویشی عربی مغربی است و به عربی الجزایری و تا حدی تونسی نزدیک است. این زبان به شدت از زبان‌های بربری و تا حدودی از لاتین (رومی آفریقایی)، پونی، فارسی، فرانسوی و اسپانیایی تأثیر پذیرفته‌است. در مراکش عربی نوین معیار به ندرت در زندگی روزمره صحبت می‌شود و صرفاً در موقعیت رسمی مانند موعظه‌های مذهبی، کتاب‌ها، روزنامه‌ها، ارتباطات دولتی، پخش خبرها یا گفتگوهای
روزنامه‌ها، ارتباطات دولتی، پخش خبرها یا گفتگوهای سیاسی با درجات متفاوتی کاربرد دارد ولی عربی مراکشی بسیار رایج است و در سرگرمی‌های تلویزیونی، سینما و تبلیغات تجاری در مراکش حضور پررنگی دارد. عربی مراکشی دارای گویش‌ها و لهجه‌های منطقه ای بسیاری نیز هست. گویش‌های عمدهٔ آن مربوط به کازابلانکا، رباط و فاس هستند و بر گویش شهرهای دیگری همچون طنجه و وجده برتری دارند. حدود ۵۰٪ تا ۷۵٪ از جمعیت مراکش از عربی مراکشی به عنوان زبان اول استفاده می‌کنند. نیمهٔ دیگر با یکی از زبان‌های بربری سخن می‌گویند. گویشوران
با یکی از زبان‌های بربری سخن می‌گویند. گویشوران بربری‌زبان تحصیل‌کرده، می‌توانند به راحتی با عرب‌زبانان ارتباط برقرار کنند.
روتوروِی هلیکاپتر نام یک شرکت بالگردسازی آمریکایی است که در چندلر، آریزونا قرار دارد. این شرکت که در گذشته «روتوروِی اینترنشنال» نامیده می‌شد به دست مهندس بی‌جی شرام در سال ۱۹۶۱ بنیانگذاری شد. در سال ۲۰۰۷ گروهی از سران و کارکنان سابق شرکت گرد هم آمدند و با تأمین بودجه کافی، شرکت روتوروی اینترنشنال را از خانوادهٔ شرام خریدند. مالکین جدید در سال ۲۰۱۵ نام شرکت را به «روتوروی هلیکاپتر» تغییر دادند. دهه ۶۰ تا ۸۰ میلادی. شرکت از آغاز کار خود تا اوایل دهه ۹۰ میلادی تنها بالگردهای کیت می‌ساخت و خط مونتاژ نداشت.
تنها بالگردهای کیت می‌ساخت و خط مونتاژ نداشت. تنها محصول مشهور این شرکت در آن زمان اسکورپیون نام داشت و بقیه محصولات با نام‌های دیگر درواقع برگرفته از همین محصول بودند. روتوروی در دهه ۸۰ میلادی یک موتور به نام RW145 طراحی کرد که ارتقاء آن موتور به محصول دهه ۹۰ رسید. دهه ۹۰ تا کنون. روتوروی در دهه ۹۰ میلادی محصول معروف خود اِکسِک را طراحی و تولید کرد که خط تولید آن تا سال ۲۰۱۱ میلادی ادامه داشت. در سال ۲۰۰۷ هنگامی‌که مالکین اولیه دیگر امیدی به این شرکت نداشتند، کارکنان این شرکت گرد هم آمدند و آن را خریدند و
کارکنان این شرکت گرد هم آمدند و آن را خریدند و با تغییر نام این شرکت وعدهٔ ساخت یک بالگرد جدید به نام روتوروی ای۶۰۰ تالون را به بازار دادند که در سال ۲۰۱۹ روانه بازار شد.
عربی حسانی (به عربی: ) گویشی از عربی مغربی است که عرب-بربرها و صحرانشینان موریتانی بدان سخن می‌گویند. عربی حسانی در اصل زبان بادیه‌نشینان بنی حسان بود که بین قرن پانزدهم تا هفدهم میلادی در موریتانی، جنوب شرق مراکش و صحرای غربی زندگی می‌کردند. این زبان در منطقه تاریخی شنقیط نیز رایج بود. حسانی امروزه در الجزایر، لیبی، مراکش، موریتانی، مالی، نیجر، سنگال و صحرای غربی رایج و کاملاً جای زبان‌های بربری که پیش از آن در این مناطق تکلم می‌شدند را گرفته‌است. اگرچه حسانی به‌طور واضح یک گویش عربی مغربی است اما نسبت به
به‌طور واضح یک گویش عربی مغربی است اما نسبت به سایر انواع عربی مغربی تفاوت زیادی دارد.
عربی چادی (به عربی: لهجة تشادیة)، عربی بقاره یا عربی شوآ یکی از گویش‌های عربی و زبان عرب‌زبانان شهرنشین یا کوچ‌نشینان بقارهٔ چاد است. اگرچه چاد با دو کشور عربی در شمال و شرق هم‌مرز است، اما بیشتر سخنوران عربی آن در جنوب کشور زندگی می‌کنند. این زبان در چاد و سودان و در مناطق مجاور دریاچه چاد در کشورهای کامرون، نیجریه و نیجر و همچنین در مناطقی از جمهوری آفریقای مرکزی و سودان جنوبی تکلم می‌شود. گرچه این زبان در این مناطق یکی از چندین زبان محلی است و جزو زبان‌های اصلی نیست، نقش زبان میانجی را در آنجا ایفا
اصلی نیست، نقش زبان میانجی را در آنجا ایفا می‌کند. تورکو. در دوران استعماری، گونه‌ای از پیجین عربی به نام تورکو، به عنوان زبان میانجی در چاد کاربرد داشت. امروزه پیجین‌های عربی هنوز هم در چاد وجود دارند، اما از آنجا که تحقیقاتی در مورد آن‌ها انجام نشده‌است، مشخص نیست که آن‌ها تورکو هستند یا نه.
رادار سه بعدی قمر سامانه‌ای «راداری جستجو و کنترل سه بعدی» است که دارای قابلیت رهگیری بیشتر از ۱۰۰ هدف تا مسافت ۴۵۰ کیلومتری از ارتفاعات کوتاه تا بلند شامل جنگنده‌ها، پهپادها و انتقال اطلاعات آنها به شبکه پدافندی، می‌باشد. همچنین، از رادار قمر تحت عنوان «جدیدترین رادار ۳ بعدی ایران» نام برده می‌شود. رونمایی از این رادار سه بعدی در چهارم آبانِ ۱۳۹۴ با حضور حسین دهقان وزیرِ وقت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح انجام گردید. حسین دهقان در این مراسمِ رونمایی اشاره داشت: ساخت انواع (اینگونه) رادارها امکان کشف و
داشت: ساخت انواع (اینگونه) رادارها امکان کشف و رهگیری تهدیدات و دفاع از کشور را فراهم می‌کند. رونمایی. وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، حسین دهقان در تاریخ ۴ آبان ۱۳۹۴ از رادار ۳ بعدی قمر رونمایی کرد؛ رونمایی از این رادار متقارن بود با رونمایی از ۱۶ دستاورد جدید دفاعی کشور. این رونمایی در صنایع الکترونیک شیراز و صنایع دفاع الکترونیک انجام گردید. در طی آن مراسم، حسین دهقان بیان داشت: «با تلاش متخصصان توانمند صنایع الکترونیک در شیراز تجهیزات مورد نیاز نیروهای مسلح در بخشهای مختلف تولید می‌شود؛ و مهمترین
مسلح در بخشهای مختلف تولید می‌شود؛ و مهمترین دستاورد این مجموعه ساخت انواع رادارها است که امکان کشف و رهگیری تهدیدات و دفاع از کشور را فراهم می‌کند.» وی همچنین افزود: تاکنون رادارهای ارتفاع پست و رادارهای کشف تا برد ۵۰۰ کیلومتر در صنایع الکترونیک شیراز به مرحله تولید انبوه رسیده‌اند.
عربی کلاسیک یا عربی قرآنی () شیوهٔ ادبیِ معیار زبان عربی از سدهٔ هفتم میلادی و طی قرون وسطی بود. متون دینی و ادبی همانند کتاب قرآن، شعرها، نثرها و سخنرانی‌ها در دوران اموی و عباسی از برجسته‌ترین آثار موجود به عربی کلاسیک هستند. عربی نوین معیار نوادهٔ مستقیم عربی کلاسیک است و امروزه در جهان عرب در اسناد و سخنرانی‌های رسمی، همچون برخی از پخش‌های رادیویی و محتواهای غیرسرگرمی، کاربرد دارد. صرف و نحو عربی نوین معیار با عربی کلاسیک یکسان است؛ اما و سبک‌شناسی آن متفاوت است.
عبدالله الغالب (؛ ۱۵۱۷ – ۲۲ ژانویه ۱۵۷۴) سلطان سعدیان مراکش از سال ۱۵۵۷ تا ۱۵۷۴ بود.
احمد المنصور (؛ ۱۵۴۹ – ۲۵ اوت ۱۶۰۳) سلطان سعدیان مراکش از سال ۱۵۷۸ تا ۱۶۰۳ بود. المنصور پس کشته شدن برادرش ابو مروان عبدالمالک یکم در جنگ با پرتغالی‌ها به حکومت رسید، پس از مرگ وی دو پسرش زیدان الناصر بن احمد و ابو فارس عبدالله به جنگ با یکدیگر پرداختند و دو خلافت در دو قسمت مراکش ایجاد کردند.
ابو فارس عبدالله (؛ ۱۵۶۴ – ۱۶۰۸) سلطان سعدیان مراکش از سال ۱۶۰۳ تا ۱۶۰۸ بود. وی و برادرش زیدان الناصر بن احمد پس از مرگ پدرشان احمد المنصور به جنگ با یکدیگر پرداختند و دو خلافت در دو قسمت مراکش ایجاد کردند. ابو فارس شهر فاس را مقر حکومت خود قرار داد.
زیدان الناصر بن احمد (؛ نامشخص – سپتامبر ۱۶۲۷) سلطان سعدیان مراکش از سال ۱۶۰۳ تا ۱۶۲۷ بود. وی و برادرش ابو فارس عبدالله پس از مرگ پدرشان احمد المنصور به جنگ با یکدیگر پرداختند و دو خلافت در دو قسمت مراکش ایجاد کردند. زیدان شهر مراکش را مقر حکومت خود قرار داد.
فرانک پیاسکی (; – ) مخترع، مهندس، و اهالی کسب‌وکار اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون مدال ملی فناوری و نوآوری شده‌است. او در سال ۱۹۴۰ پیاسکی هلیکاپتر و در سال ۱۹۵۵ نیز هواگردسازی پیاسکی را بنیان نهاد.
پیاسِکی ایرکرفت یک شرکت دانش‌بنیان و پیشگام در صنعت عمودپرواز بود که توسط یک مهندس آمریکایی لهستانی‌تبار به نام فرانک پیاسکی در سال ۱۹۵۵ بنیانگذاری شد. تاریخچه. شکل‌گیری این گروه صنعتی درواقع از سال ۱۹۳۶ آغاز شد؛ در آن سال یک شرکت نوپا به نام «شرکت مهندسی پی‌وی» کار خود را آغاز کرد و ۱۰ سال بعد نام آن به پیاسکی هلیکاپتر تغییر کرد. مهندس پیاسکی که خود نیز صاحب بخشی از سهام شرکت بود، بعد از یک درگیری با دیگر مالکان شرکت پیاسکی هلیکاپتر، بهمراه چند مهندس دیگر از آن جدا شد و شرکت پیاسکی ایرکرفت را تشکیل داد. در
آن جدا شد و شرکت پیاسکی ایرکرفت را تشکیل داد. در سال ۱۹۶۰ میلادی، بوئینگ شرکت هواگردسازی پیاسکی را خرید و آن را «بوئینگ وِرتول» نام نهاد. سپس آن را «بوئینگ هلیکاپترز» نامید. سرانجام در سال ۱۹۸۷ میلادی نام آن به سامانه‌های بالگردی بوئینگ تعییر داد. در سال ۲۰۰۵ نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا با این شرکت قراردادی برای تحقیقات در زمینه هواگردهای عمودپرواز بست و بودجه آن را تأمین کرد. شرکت پیاسکی نیز به مناقصه پیوست و این پروژه تا سال ۲۰۱۳ ادامه پیدا کرد و از کیفیت بالایی نیز برخوردار بود. غولهای صنعتی دیگر
کیفیت بالایی نیز برخوردار بود. غولهای صنعتی دیگر همانند سیکورسکی، بوئینگ و بل هلیکوپتر نیز در این زمینه به دستاوردهای مهمی رسیدند و نیروی دریایی تصمیم گرفت با ادغام همهٔ تجربیات شرکتهای گوناگون یک پروژه با نام JMR-TD (پیش‌نمونهٔ نمایش فناوری هواپیمای مشترک چندمنظوره) ایجاد کند که به تولید بل وی-۲۸۰ والور ختم شد.
سقوط ۱۳۹۹ بورس تهران اشاره به سقوط بازار سهام بورس تهران دارد که از اوایل مرداد ۱۳۹۹ شروع شد. شاخص کل این بورس در ابتدای سال ۵۰۸ هزار واحد بود، در ۱۹ مرداد از مرز ۲ میلیون واحد گذشت و رکورد تاریخی رقم زد ولی در ادامه وارد روند نزولی شد و در آخرین روز کاری اسفندماه شاخص کل بورس به سطح یک میلیون و ۳۰۷ هزار واحد رسید. بزرگ‌ترین ریزش بورس در مرداد ماه 1399 اتفاق افتاد در این سال سه مرتبه رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار تغییر کرد. پیش‌زمینه. در زمان دولت احمدی‌نژاد طرح سهام عدالت در سال ۱۳۸۴ به تصویب هیئت وزیران