payamvha/North_RAG huggingface dataset:
دانای مطلق، اما مطلقاً شرور — را مورد واکاوی قرار دادند. چالش خدای شرور به‌طور مبسوط و به چندین شکل توسط استیون لاو مطرح شده‌است. در سال ۲۰۱۵ "جان زانده" به پشتیبانی از ایدهٔ خدای مطلقاً شرور پرداخت. او استدلال‌هایی در توجیه مسئلهٔ خیر مطرح کرد و بیان داشت که این استدلال‌ها به شواهدی غیرقابل چشم‌پوشی برای سرشت شرور خالق می‌انجامد. ایتیون لاو این اثر را یک توسعهٔ جذاب در الهیات خدای شرور دانسته‌است. چالش. چالش خدای شرور خواستار ارائهٔ توضیح برای فرض محتمل‌تر بودن وجود خدای قادر مطلق و خیر مطلق، نسبت به فرض
بودن وجود خدای قادر مطلق و خیر مطلق، نسبت به فرض وجود یک خدای قادر مطلق اما شر مطلق است. اکثر استدلال‌هایی که در مورد وجود خدا مطرح می‌شوند هیچ سرنخی در مورد شخصیت اخلاقی او به دست نمی‌دهند و به نظر می‌رسد که بتوان از همان استدلال‌ها برای اثبات وجود خدای شرور نیز استفاده کرد. نقدها. چندین نقد و پاسخ برای مسئلهٔ خدا شرور مطرح شده‌است. یک استدلال بر ضد خدای شرور این بوده‌است که وجود خیر در دنیا دلیلی برای رد نظریهٔ خدای شرور است. "ویلیام لین کریگ" استدلال کرده‌است که یک خدای مطلقاً شرور جهانی می‌آفریند که در
که یک خدای مطلقاً شرور جهانی می‌آفریند که در آن هیچ خوبی‌ای نباشد. در پاسخ لاو بیان داشته‌است اگر قرار باشد وجود خیر را دلیلی برای رد خدای شرور در نظر بگیریم، آنگاه باید وجود شر را هم دلیلی برای رد خدای خیر بدانیم. "مکس اندروز" در مخالفت با لاو، به این استدلال روی می‌آورد که شر وجود ندارد، بلکه مطابق تئودیسهٔ آگوستینی آنچه ما به عنوان شر می‌شناسیم نه وجودی مخالف خیر، که نبود خیر است. بر این اساس مقایسهٔ خدای شرور و خدای خیر به شکلی که در چالش بیان شده‌اند بی‌معنی است. "جان زانده" در پاسخ به مخالفت "اندروز"
است. "جان زانده" در پاسخ به مخالفت "اندروز" تصویر "اندروز" از حداکثر شر مطلق را رد می‌کند.
استوجز () یا ایگی اند د استوجز (Iggy and the Stooges)، گروه موسیقی راک آمریکایی بود که سال ۱۹۶۷ در ان آربر، میشیگان شکل گرفت و سبکی بدوی از راک اند رول ارائه می‌داد. اعضای گروه عبارت بودند از ایگی پاپ (خواننده)، ران اشتون (گیتارنواز)، اسکات اشتون (درامر) و دیو الکساندر (بیس‌نواز). استوجز از گروه‌های بنیادی سبک پروتوپانک به‌شمار می‌رود. در سال ۲۰۰۴ مجلهٔ رولینگ استون این گروه را در رتبهٔ ۷۸ از فهرست ۱۰۰ هنرمند برتر تاریخ جای داد و در سال ۲۰۱۰ نامشان به تالار مشاهیر راک اند رول وارد شد.
سیسی () فیلمی در ژانر درام، زندگی‌نامه‌ای، و عاشقانه به کارگردانی ارنست ماریشکا محصول ۱۹۵۵ اتریش است. از بازیگران آن می‌توان به رومی اشنایدر، هاینتس بوم، ماگدا اشنایدر، گوستاو کنوت، و اوتو ترسلر اشاره کرد. این فیلم براساس زندگی الیزابت همسر فرانتس یوزف یکم ساخته شده‌است.
دو برادر () یک فیلم درام ماجراجویی به کارگردانی ژان-ژاک آنو است که در سال ۲۰۰۴ منتشر شد. از بازیگران آن می‌توان به گای پیرس، فردی هایمور، ژان-کلود دریفوس، و فیلیپان لروآ-بولیو اشاره کرد. خلاصه. دو ببر در دوران کودکی از هم جدا می‌شوند. اما سالها بعد توسط یک کاوشگر به عنوان دشمن به هم رسیده و مجبور به مبارزه با یکدیگر می‌شوند و…
عوامل خطر برای سرطان پستان را می‌توان به دو بخش قابل پیشگیری و غیرقابل پیشیگیری تقسیم نمود. مطالعه پژوهشگران در این زمینه به همه‌گیرشناسی تعلق دارد. سرطان پستان، بمانند دیگر اشکال سرطان، می‌توان از عوامل خطر ارثی و محیطی چندگانه ناشی بشود. اصطلاح «محیطی» در میان پژوهشگران نماینده عواملی هستند که به‌طور ژنتیکی به ارث نمی‌رسند. برای سرطان پستان، فهرستی از عوامل خطر محیطی وجود دارد که شامل پیشرفت شخص، تعرض به میکروب‌ها، «مداخله پزشکی، تعرض مستقیم به مواد مغذی، انرژی و مواد سمی، تابش یونیزان و مواد شیمیایی از
انرژی و مواد سمی، تابش یونیزان و مواد شیمیایی از فرایندهای صنعتی و کشاورزی از فراورده‌های مصرفی … گزینش‌های بازفراور، تعادل انرژی، افزایش وزن فرد بالغ، فربهی بدن، فعالیت جسمانی ارادی و غیرارادی، مراقب پزشکی، تعرض به دود تنباکو و الکل و رویارویی با عوامل خطرزا در محیط سکونت که شامل شیفت کاری است و همچنین فرایندهای متابولیک و فیزیولوژیکی که محیط درونی بدن را دستخوش تغییر می‌دهد». برخی از این عوامل محیطی پاره‌ای از محیط فیزیکی هستند، در حالی که دیگران (همچون رژیم غذایی و تعداد بارداری) اصولاً بخشی از محیط
رژیم غذایی و تعداد بارداری) اصولاً بخشی از محیط اقتصادی، فرهنگی یا اجتماعی هستند. گرچه بسیاری از عوامل خطر همه‌گیرشناختی شناسایی شده‌اند، ولی دلیل گروهی از سرطان پستان افراد ناشناخته مانده‌است. پژوهش همه‌گیرشناختی الگوهای تصادمی قطعی جمعیت‌های سرطان پستان را گزارش می‌دهد ولی این الگوها در میان افراد کارایی ندارند. حدود ۵٪ سرطان‌های پستان جدید ناشی از نشانگان‌های ارثی هستند و عوامل خطری به‌خوبی شناخته شده برای ۳۰٪ موارد صادق هستند. یک مطالعه مرور سیستماتیک و متاآنالیز توسط شمشیریان و همکاران در مورد عوامل
و متاآنالیز توسط شمشیریان و همکاران در مورد عوامل خطر سرطان پستان در ایران نشان داد عواملی مانند سابقه خانوادگی، HRT ، وجود استرس ، سیگار کشیدن، سقط جنین ، مصرف شیرینی ممکن است خطر ابتلا به سرطان پستان را افزایش دهد. در حالی که سن منارک بالاتر، 12تا 24 ماه شیردهی ، ورزش روزانه و مصرف سبزیجات با ایجاد سرطان پستان ارتباط معکوس داشتند. سن. خطر ابتلا به سرطان با سن افزایش می‌یابد. هرچه سن زن بالاتر رود، درصد ابتلا و میزان آن چندین برابر می‌شود. برای نمونه زنی که در دهه ششم زندگیش باشد، خطری ۱۰۰ برابری نسبت به
در دهه ششم زندگیش باشد، خطری ۱۰۰ برابری نسبت به دهه دوم زندگیش را می‌گذراند. اگر همه زنان تا ۹۵ سالگی زندگی کنند، یکی از هر هشت نفرشان سرطان پستان در برخی نقاط را طی عمرشان نشان می‌دهند. به هر حال، خطر جدی سن وجود دارد و با افزایش سن ۹۰٪ افزایش می‌یابد اما از آنجایی که بیشتر زنان پیش از ۹۵ سالگی می‌میرند، این عامل خطریت کمتری دارد. احتمال سرطان پستان با افزایش سن بیشتر می‌شود، ولیکن در جوانان نیز این سرطان گزارش شده‌است.
تامس مالوری (؛ ۱۴۰۵ – ۱۴ مارس ۱۴۷۱) سیاست‌مدار و نویسنده اهل پادشاهی انگلستان بود.
آشغال شامل مواد دورریزی است که به صورتی اشتباه، بدون رضایت دیگران و در محلی نامناسب دفع شده‌است. آشغال‌ریزی معمولاً به معنای پرت کردن یا جاگذاشتن مواد یا اشیایی بر روی زمین است که اغلب ساخته دست بشر است (مانند بطری‌های نوشابه، یا پوست خوراکی‌ها) تا شخص دیگری آنها را جمع‌آوری کند و به صورت صحیح دفع کند. فیلتر سیگار بیشترین ماده‌ای در جهان است که به صورت آشغال ریخته می‌شود و تعداد آن در سال به ۴٫۵ تریلیون می‌رسد. تخمین‌ها نشان می‌دهد که برای تجزیه کامل یک ته سیگار از ۵ تا ۴۰۰ سال زمان نیاز است. عوامل. جدای از
از ۵ تا ۴۰۰ سال زمان نیاز است. عوامل. جدای از آشغال ریزی عمدی، نزدیک به نصف زباله‌های سطح خیابان در ایالات متحده به صورت تصادفی یا غیرعمدی ریخته می‌شود و معمولاً شامل افتادن زباله‌هایی است شل بسته شده‌اند. سطح جمعیت، حجم ترافیک و نزدیکی به محل‌های دفع زباله، عواملی است که معمولاً با نرخ بیشتر پخش زباله مرتبط دانسته می‌شوند. راه حل. تله زباله. از تله‌های زباله می‌توان برای گرفتن زباله‌هایی که در هنگام سیل یا باران راه می‌افتد استفاده کرد. این تله‌ها فقط برای زباله‌های بزرگ مؤثر است. جمع‌آوری. افراد داوطلب
زباله‌های بزرگ مؤثر است. جمع‌آوری. افراد داوطلب گاهی به صورت انفرادی یا جمعی به صورت هدایت شده از طرف انجمن‌ها یا سازمانها زباله‌ها را جمع‌آوری و به صورت صحیح دفع می‌کنند. جمع‌آوری زباله ممکن است برای سلامتی مضر باشد. این اثرات زیان بار می‌تواند شامل درد کمر به دلیل خم شدن‌های متعدد یا قرار گرفتن در معرض زباله‌های تیز و برنده، مواد بیماری‌زا و… باشد به همین دلیل در هنگام این کار باید از وسایل کمکی مانند سیخک و دستکش ایمنی استفاده کرد. سایت‌های مانیتورینگ دفع زباله. تلاش‌های فزاینده ای وجود دارد که سعی
دفع زباله. تلاش‌های فزاینده ای وجود دارد که سعی می‌کند با کمک تکنولوژی، محل‌هایی که مستعد آشغال ریختن است را تحت نظر بگیرد. در ژاپن، در تحقیقی از سامانه اطلاعات جغرافیایی برای تعیین محل‌های آشغال‌ریزی بر اساس ویژگی‌های محل استفاده گردیده‌است. در تحقیقی دیگر از عکس‌های ماهواره‌ای برای تعیین محل‌های دفع غیرقانونی زباله استفاده شده‌است. سیستم جمع‌آوری-پس دادن. سیستم جمع‌آوری-پس دادن می‌تواند با دو هدف کاهش آشغال ریزی و هم چنین تشویق برنامه‌های جمع‌آوری زباله محلی دنبال شود. این کار می‌تواند با ارائه
زباله محلی دنبال شود. این کار می‌تواند با ارائه برنامه‌های تشویقی مخصوصاً برای قوطی‌های آلومینیومی، بطری‌های شیشه ای و پلاستیکی انجام شود. در نیویورک، افزایش صورت حساب بطری که شامل بطری‌های پلاستیکی آب نیز می‌شود باعث افزایش نرخ بازیافت شد و باعث بازگشت سرمایه ای به میزان ۱۲۰ میلیون دلار به صندوق عمومی دولتی در سال ۲۰۱۰ شد. جریمه. برخی کشورها برای جلوگیری از آشغال‌ریزی قوانینی تصویب کرده‌اند. در کشورهای زیر قوانین به خصوصی در رابطه با جریمه آشغال ریختن وجود دارد:
فرمان خودکار در وسایل نقلیهٔ موتوری با کاهش نیروی مورد نیاز برای تغییر جهت چرخ‌ها، به راننده این امکان را می‌دهد که با وارد کردن نیروی کمتری به غربیلک فرمان، به هدایت وسیلهٔ نقلیه بپردازد. فعال‌کننده‌های الکتریکی یا هیدرولیکی، انرژی کنترل‌شده‌ای را به این مکانیزم می‌افزایند تا چرخاندن غربیلک فرمان در سرعت‌های معمول، و تغییر جهت چرخ‌ها در مواقعی که خودرو در حالت توقف کامل قرار داشته، یا در حال حرکت با سرعت کم است، زحمت کمتری را برای راننده به همراه داشته‌باشد. فرمان خودکار همچنین می‌تواند به گونه‌ای طراحی
فرمان خودکار همچنین می‌تواند به گونه‌ای طراحی شود که نیروهای وارد شده به چرخ‌های هدایت‌شونده را به‌صورت مصنوعی برای راننده شبیه‌سازی کند. سامانه‌های هیدرولیکی فرمان خودکار، با استفاده از یک سیلندر هیدرولیک، که جزئی از یک سامانهٔ خودمهار است، به کاهش نیروی مورد نیاز برای تغییر جهت چرخ‌ها کمک می‌کنند. این سامانه‌ها دارای یک اتصال مکانیکی میان غربیلک فرمان و رابط مکانیکی که چرخ‌ها را هدایت می‌کند، هستند. به عبارت دیگر، در صورت ناتوانی سامانهٔ فرمان خودکار (برای کاهش نیروی مورد نیاز)، هدایت چرخ‌ها تنها با
(برای کاهش نیروی مورد نیاز)، هدایت چرخ‌ها تنها با استفاده از نیروی بازوی راننده همچنان امکان‌پذیر است. سامانه‌های برقی فرمان خودکار، برای کمک به هدایت خودرو، به جای سیستم‌های هیدرولیکی، از موتورهای الکتریکی سود می‌برند. به‌طوری که نیروی منتقل شده به فعال‌کننده (در این مورد، موتور الکتریکی)، همانند انواع هیدرولیکی توسط سایر اجزاء سیستم فرمان خودکار کنترل می‌شود. تاریخچه. اولین سامانهٔ فرمان خودکاری که بر روی یک خودرو به کار گرفته‌شد، در سال ۱۸۷۶ توسط مردی با نام خانوادگی فیتز بر روی یک خودرو نصب شد. از این
نام خانوادگی فیتز بر روی یک خودرو نصب شد. از این فرد اطلاعات بیشتری در دسترس نیست. پس از آن و در سال ۱۹۰۳ چنین سامانه‌ای بر روی یک کامیون ۵ تنی کلمبیا نصب شد و کارکرد آن به این صورت بود که یک موتور الکتریکی جداگانه به راننده کمک می‌کرد تا جهت چرخ‌های جلو را تغییر دهد. رابرت ئی. توایفوررد، که ساکن پیتسبرگ، پنسیلوانیا بود، در ۳ آوریل سال ۱۹۰۰ میلادی اختراع اولین سیستم چهار چرخ محرک را با نام خود (شماره امتیاز اختراع ۶۴۶٬۴۷۷ در ایالات متحده) به ثبت رساند که در این سیستم برای اولین بار از مکانیزم فرمان خودکار
این سیستم برای اولین بار از مکانیزم فرمان خودکار مکانیکی استفاده شده‌بود. فرانسیس دبلیو. دیویس، که به عنوان مهندس در بخش کامیون‌سازی شرکت خودروسازی پیرس-ارو مشغول به کار بود، همزمان بر روی چگونگی آسان‌تر شدن هدایت وسایل نقلیه تحقیق می‌کرد، و در سال ۱۹۲۶ اولین سیستم فرمان خودکار قابل ساخت را ابداع نموده و شرح داد. دیویس پس از آن به جنرال موتورز پیوست و این سیستم فرمان خودکار تقویت‌شده به‌صورت هیدرولیکی را بهبود بخشید. با این حال این شرکت خودروسازی معتقد بود که هزینه‌های تولید این سیستم بسیار بالا خواهد بود.
هزینه‌های تولید این سیستم بسیار بالا خواهد بود. دیویس بعداً به بندیکس، که یک شرکت قطعه‌سازی برای تولیدکنندگان خودرو بود، وارد شد. در طول جنگ جهانی دوم، نیاز نیروهای نظامی به فرمان‌پذیری آسان‌تر در خودروهای سنگین، التزام ارتش‌های بریتانیایی و آمریکایی به تجهیز خودروهای زره‌پوش و خودروهای مخصوص احیای تانک به یک سیستم کمکی در فرمان را تقویت کرد. شرکت کرایسلر در سال ۱۹۵۱ و در خودروی کرایسلر ایمپریال، اولین سامانهٔ فرمان خودکاری که در یک خودروی سواری تولید انبوه نصب می‌شد را تحت نام «هیدراگاید» ارائه کرد. این
نصب می‌شد را تحت نام «هیدراگاید» ارائه کرد. این سیستم کرایسلر، بر اساس بعضی از اختراعات دیویس که امتیاز ثبت آن‌ها منقضی شده‌بود، ساخته شده‌بود. در سال ۱۹۵۲، جنرال موتورز مدلی با برند کادیلاک را معرفی نمود که سیستم فرمان خودکار مورد استفاده در آن بر پایهٔ کارهایی که دیویس حدود بیست سال قبل از آن برای این شرکت انجام داده‌بود، ساخته شده‌بود. چارلز اف. هموند اهل دیترویت، در سال ۱۹۵۸ چندین اختراع جهت بهبود فرمان‌های خودکار را از طریق اداره مالکیت معنوی کانادایی به ثبت رساند. سامانه‌های هیدرولیکی. ساختار. ساختار
ثبت رساند. سامانه‌های هیدرولیکی. ساختار. ساختار سامانه‌های هیدرولیکی فرمان خودکار به‌طور کلی مشابه سیستم‌های عادی است. با این تفاوت که سیستم‌های هیدرولیکی علاوه بر ساختار اولیه، از قطعات و بخش‌های دیگری نیز برای تأمین نیروی کمکی بهره‌مند هستند. پمپ هیدرولیک. پمپ هیدرولیک فرمان در خودروها، در بخش جانبی موتور خودرو، و به‌طور معمول در کنار دینام و کمپرسور تهویه مطبوع قرار می‌گیرد. این پمپ از طریق یک مکانیزم تشکیل شده از تسمه و پولی به حرکت درآمده و سیال هیدرولیک را از داخل یک مخزن، با فشار به داخل مجراهای
را از داخل یک مخزن، با فشار به داخل مجراهای فشار و سپس به بخش سوپاپ چرخشی می‌فرستد. سوپاپ چرخشی. این سوپاپ، که در واقع یک لولهٔ فلزی است، مستقیماً به غربیلک فرمان متصل بوده و کارکرد آن اینگونه است که در صورت قرار گرفتن فرمان در حالت اولیه، سیال هیدرولیک را به سمت پمپ برمی‌گرداند و در حالت چرخش فرمان، این سوپاپ باز شده و اجاز عبور و جریان یافتن مایع در لوله‌های فشار و رسیدن آن به یکی از محفظه‌های هیدرولیک را می‌دهد. محفظه هیدرولیک. این محفظه که بر روی جعبه فرمان قرا می‌گیرد، از دو بخش (چپ و راست) تشکیل
فرمان قرا می‌گیرد، از دو بخش (چپ و راست) تشکیل شده‌است که توسط یک پیستون هیدرولیک از یکدیگر جدا شده‌اند. بر پایهٔ معادله برنولی، هنگامی که در یکی از بخش‌های این محفظه مایع بیشتری موجود باشد، تفاوت فشار میان طرفین محفظه ایجاد شده و فشار سیال هیدرولیک، پیستون را به سمت بخش مخالف که دارای مایع کمتری است، حرکت داده و باعث به حرکت درآمدن شفت فرمان، که از دو طرف به چرخ‌های خودرو متصل است، می‌شود. این عمل در نهایت به تغییر جهت چرخ‌ها منجر می‌شود. سامانه‌های برقی. پیش‌زمینه. سامانه‌های فرمان خودکار مبتنی بر نیروی
پیش‌زمینه. سامانه‌های فرمان خودکار مبتنی بر نیروی هیدرولیک، پس از مقاومت هوا و اصطکاک سطح مسیر، بیشترین تأثیر را بر هدر رفتن انرژی و افزایش مصرف سوخت خودروها دارند و در مقایسه با سیستم تهویه مطبوع خودرو، به انرژی بیشتری نیاز دارند. در اوایل دههٔ ۲۰۰۰ میلادی و با توجه به افزایش مصرف سوخت همزمان با افزایش بهای آن، خودروسازان و خریداران خودرو در پی یافتن راهی برای کاهش هزینه‌های انرژی خودروها بودند و این موضوع به پیدایش سیستم‌های فرمان خودکار مبتنی بر کنترل الکترونیکی فرمان منجر شد. این نوع از فرمان خودکار در
فرمان منجر شد. این نوع از فرمان خودکار در دههٔ ۲۰۱۰ به فناوری منتخب خودروسازانی بدل شد که به دنبال کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های خروجی موتور خودروهای خود بودند. بر اساس تحقیق انجام گرفته توسط واحد تحقیقاتی وبگاه جاست-اتو با نام کیوب, ۳/۴ از خودروهای سبک موجود در جهان تا سال ۲۰۱۵ به این نوع فرمان مجهز شده و پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۲۳ این میزان به ۸۸٪ از مجموع خودورها برسد. یکی از دلایل محبوبیت فرمان خودکار برقی، افزایش فروش خودروهای هیبرید و الکتریکی است که نیازمند یک سیستم فرمان الکتریکی در حالت حرکت با
نیازمند یک سیستم فرمان الکتریکی در حالت حرکت با نیروی برق هستند. از سوی دیگر، با توجه به تطبیق‌پذیری این نوع فرمان، می‌توان در خودروهای غیر هیبرید نیز از آن استفاده‌کرد. با این حال، به گفتهٔ متیو بیکام، یکی از محققان کیوب، سیستم‌های هیدرولیکی نیز به‌طور کامل کنار گذاشته نخواهند شد. چرا که هزینه‌های تولید سیستم‌های برقی بیشتر از نوع هیدرولیکی است. ساختار. در فرمان‌های خودکار برقی از یک موتور الکتریکی نصب‌شده بر روی ستون فرمان یا جعبه فرمان استفاده می‌شود که با وارد کردن گشتاور به ستون فرمان، به راننده در
با وارد کردن گشتاور به ستون فرمان، به راننده در چرخاندن غربیلک فرمان کمک می‌کند. حسگرهای این سامانه هرگونه گشتاور وارده از سوی راننده و موقعیت لحظه‌ای غربیلک فرمان را شناسایی کرده و ماژول کنترل، گشتاور تولیدی خود و جهت چرخ‌ها را بر اساس اطلاعات این حسگرها تنظیم کرده و با استفاده از موتورهای برقی نصب‌شده بر روی شفت فرمان، چرخ‌های خودرو را به جهت موردنظر هدایت می‌کند. در صورتی که راننده فرمان را در حالت صاف و مستقیم نگه دارد، نیروی کمکی این سیستم غیرفعال خواهد شد. عملکرد. با توجه به اینکه این نوع از سامانهٔ
شد. عملکرد. با توجه به اینکه این نوع از سامانهٔ فرمان خودکار به صورت الکترونیکی و توسط رایانه کنترل می‌شود، طراحان و مهندسان می‌توانند آن را برای حالت‌ها و موقعیت‌های مختلف برنامه‌ریزی کنند. به عنوان مثال، در زمان پارک کردن خودرو، موتورهای الکتریکی این سامانه بیشترین گشتاور را تولید می‌کنند تا تغییر جهت چرخ‌ها آسان‌تر صورت پذیرد، اما در سرعت‌های بالا در بزرگراه‌ها و جاده‌ها، علاوه بر کاهش نیروی کمکی برای افزایش پایداری خودرو، مقاومتی که توسط این سامانه به سیستم فرمان وارد می‌شود، از تغییر جهت ناگهانی و بیش
فرمان وارد می‌شود، از تغییر جهت ناگهانی و بیش از حد خودرو جلوگیری می‌کند. از دیگر قابلیت‌های فرمان خودکار برقی می‌توان به قابلیت همگام‌سازی با سامانهٔ ماندن در مسیر، که در آن دوربین‌ها و حسگرهای لیزری علائم مسیر را تشخیص داده و در صورت خروج از مسیر، با کمک فرمان، خودرو را به مسیر اصلی بازمی‌گردانند، اشاره کرد.
من آهنگ کره‌ای است که توسط خواننده کره‌جنوبی ته‌یان ضبط شده‌است. این تک آهنگ که با همراهی وربال جینت -رپر کره‌ای- اجرا شده، آهنگ اصلی اولین آلبوم انفرادی ته‌یان با همین نام است. این ترانه توسط خودش، مافلای وربال جینت نوشته شده و توسط مایا ماری لنگستون، بنت آرمسترانگ، جاستین آرمسترانگ، کازماپولتین داگلاس، دیوید کوینونز، جان اشیر و رایان سون جون ساخته شده‌است. «من» به صورت دیجیتالی در تاریخ ۷ اکتبر ۲۰۱۵ به همراه انتشار آلبوم منتشر شد و در ۹ اکتبر از رادیو «کی-پاپ کانکشن» پخش شد. به لحاظ موسیقی، «من» یک آهنگ
کانکشن» پخش شد. به لحاظ موسیقی، «من» یک آهنگ پاپ راک است که به گفتهٔ جف بنیامین از مجله بیلبورد، شبیه به آهنگ‌های تیلور سوئیفت است. پس از انتشار، «من» به‌طور کلی نظرات مطلوبی از دریافت کرد که سبک موسیقایی ترانه و توانایی خوانندگی ته‌یان را ستایش کردند. این ترانه در صدر فهرست آهنگ‌های دیجیتال گائون قرار گرفت و از آن زمان تا سال ۲۰۱۸، بیش از ۲٫۵ میلیون نسخه دیجیتال فروخته‌است. برای تبلیغ آهنگ و آلبوم، ته‌یان چندین اجرا در برنامه‌های موسیقی از جمله ، بانک موسیقی و داشت.
رابیندرانات تاگور فیلمی مستند محصول سال ۱۹۶۱ و به کارگردانی ساتیاجیت رای است. در این فیلم بازیگرانی همچون رایا چاترجی، سوانال گونگالی، اسماران غوسال، پراندو موکرجی، سوبیر بوس، فانی نان، نورمن الیس ایفای نقش کرده‌اند. این فیلم به زندگی رابیندرانات تاگور شاعر، فیلسوف، موسیقیدان و چهره‌پرداز اهل بنگال هند می‌پردازد.
آلودگی بصری یک مقوله زیبایی شناختی است و مربوط به آلودگی‌هایی است که باعث می‌شود کسی از دیدن یک منظره یا نما لذت نبرد. آلودگی بصری با ایجاد تغییرات مضر در محیط طبیعی باعث ناراحتی بیننده می‌شود. بیلبوردها، نگهداری زباله به صورت در باز و جلوی دید، آنتن‌ها، سیم‌های برق، ساختمان‌ها، و خودروها معمولاً به عنوان آلودگی بصری محسوب می‌شوند. عوامل. مدیران محلی شهری و شهرداری‌ها معمولاً در مورد اینکه در یک محل عمومی چه چیزی ساخته یا نصب می‌شود، کنترل کافی ندارند. در حالیکه صاحبان تجارت به دنبال راه‌هایی هستند که سود
صاحبان تجارت به دنبال راه‌هایی هستند که سود خود را افزایش دهند، تمیزی، سبک معماری، استفاده از فضا در محیط‌های شهری از درهم ریختگی بصری رنج می‌برند. تنوع در محیط ساخته شده، توسط محل قرارگیری وسایل خیابانی از قبیل ایستگاه‌های حمل و نقل عمومی، سطل‌های زباله، غرفه‌ها و بساط‌ها تعیین می‌شود. حساسیت نشان ندادن شهرداری‌ها عامل دیگری برای آلودگی بصری است. برای مثال، ساختمان‌ها و سیستم‌های حمل و نقل با طراحی ضعیف باعث آلودگی بصری می‌شوند. ساخت برج‌ها و ساختمان‌های بلند، اگر به درستی یا به تعداد مناسب، برنامه‌ریزی
بلند، اگر به درستی یا به تعداد مناسب، برنامه‌ریزی نشده باشند، می‌توانند تغییرات نامطلوب بر ویژگی‌های بصری و فیزیکی یک شهر به همراه داشته باشند که ممکن است باعث کاهش «خوانایی» یک شهر شود. یکی از نقدهایی که همیشه بر تبلیغات می‌شود، وجود بسیار زیاد آنها است. برای مثال ادعا شده که بیلبوردها و بنرها باعث حواس‌پرتی راننده‌ها شده، سلیقه عمومی مردم را فاسد می‌کند، باعث افزایش مصرف گرایی بی هدف و اسراف شده و زمین را به هم ریخته‌است. به همین دلیل با افزایش کاربران موبایل و دستگاه‌های دیجیتال امروزه این تبلیغات بیشتر
و دستگاه‌های دیجیتال امروزه این تبلیغات بیشتر به سمت شبکه‌های اجتماعی و برنامه‌های موبایل رفته‌است. وندالیسم (بیماری تخریب اموال عمومی)، در رابطه با دیوارنویسی به این شکل تعریف می‌شود: نوشتن جملات یا علایم توهین آمیز، نامناسب و پیام‌های بی‌معنی بر روی دیوار، بدون اجازه صاحب ملک. دیوارنویسی علاوه بر افزایش درهم ریختگی، باعث انحراف نگاه نیز می‌شود.
رضا زمانی (۲۵ اردیبهشت ۱۳۱۷ – ۱ اردیبهشت ۱۴۰۲) روان‌شناس ایرانی و رئیس انجمن روان‌شناسی ایران و دانشیار بازنشستهٔ دانشگاه تهران بود. زمانی فارغ‌التحصیل دکتری روان‌شناسی بالینی از دانشگاه مینه‌سوتا بود. او مدتی رئیس پژوهشکدهٔ علوم شناختی و از سال ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۵ رئیس دانشکده روان‌شناسی و علوم تربیتی دانشگاه تهران بود. زمانی همچنین مدیرمسئول و سردبیر نشریهٔ "پژوهش‌های روان‌شناختی" بود. زمانی در سال ۲۰۱۹ از طرف انجمن روان‌شناسی آمریکا، به‌عنوان «روان‌شناس برجستهٔ بین‌المللی» انتخاب شد. زمانی در تاریخ اول اردیبهشت
انتخاب شد. زمانی در تاریخ اول اردیبهشت یکهزار و چهارصد و دو هجری شمسی درگذشت و در قطعۀ نام‌آوران به‌ خاک سپرده شد. کتابشناسی. کتابهای انگلیسی:
امپراتوری هویسالا ()، امپراتوری برگرفته از مردمان کانارا مستقر در شبه قاره هند که محل امروزی کارناتاکا امروزی است که در بین قرن ۱۰ تا ۱۴ میلادی بر این منطقه حکم می‌راندند. پایتخت این امپراتوری ابتدا شهر بلور و سپس به شهر هالبیدو منتقل شد. حکام هویسالا اصالتاً از مالندو بودند که در قرن ۱۲ میلادی تحرکات نظامی به سمت غرب و امپراتوری چالوکیا غربی ادامه دادند و توانستند منطقه امروزی کارناتاکا و مناطق شمالی رود کاوری متصرف و اشغال کنند. با آغاز قرن ۱۳ میلادی آنها حکام اکثر منطقه کارناتاکا، بخشی از تامیل نادو و
حکام اکثر منطقه کارناتاکا، بخشی از تامیل نادو و بخش‌های غربی آندرا پرادش و تلانگانا در فلات دکن بودند. این امپراتوری تأثیر بسزایی بر پیشرفت و ترقی هنر، معماری در جنوب شبه قاره هند داشت که امروز از این پیشرفت معماری با عنوان معماری سبک هویسالا یاد می‌شد که صدها سال در بناهای مذهبی جنوب هند به کار می‌رفت.
چرا دومین آلبوم چندآهنگه از ته‌یان خوانندهٔ کره جنوبی است که توسط اس.ام. انترتینمنت در تاریخ ۸ تیر سال ۱۳۹۵ منتشر شده‌است. لی سومان، بنیانگذار اس.ام. انترتینمت، به عنوان تهیه‌کنندهٔ آلبوم حضور داشته‌است. در این آلبوم خوانندهٔ آراند بی «دین» و «هیویان»، عضو دیگر گرلز جنریشن، ته‌یان را همراهی می‌کنند. به لحاظ موسیقایی، «چرا» ژانرهای مختلفی همچون رقص الکترونیک، آراند بی و پاپ را شامل می‌شود. در جهت تبلیغ آلبوم، ته‌یئون در سه برنامهٔ بانک موسیقی، و از ۱۱ تا ۱۳ تیر ماه ۱۳۹۵ اجرا کرد. او اولین تور کنسرت خود به
تیر ماه ۱۳۹۵ اجرا کرد. او اولین تور کنسرت خود به نام «بوسهٔ پروانه» را شروع کرد که در ماه تیر و مرداد سال ۱۳۹۵ در سئول و بوسان اجرا شد. پس از انتشار، «چرا» نظرات مثبتی در رابطه با سبک موسیقایی آلبوم و توانایی خوانندگی ته‌یان دریافت کرد.
اوله بیشاف (؛ زادهٔ ۲۷ اوت ۱۹۷۹) جودوکار اهل آلمان است. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون برگ بوی نقره‌ای شده‌است. وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۲ مدال طلا، ۲ مدال نقره، ۲ مدال برنز شده‌است.
ایالت پاپی اوینیون ()، یکی از قلمروهای ایالات پاپی در قرون وسطی به مرکزیت شهر اوینیون بود. این قلمرو از سال ۱۳۰۹ تا ۱۳۷۶ محل استقرار ۷ پاپ کلیسای کاتولیک بود. این شهر به واسطه شرایط سیاسی جایگزین شهر رم در ایتالیا شده بود؛ اما با آغاز شروع اختلافات میان دستگاه پاپی و پادشاهی فرانسه در ۱۳۷۸ به دستور پاپ وقت محل استقرار پاپ مجدداً به شهر رم منتقل شد.
یحیی زرپنجه (زادهٔ ۱۲۷۶ در تهران – درگذشتهٔ ۱۳۱۱) موسیقی‌دان و نوازنده تار اهل ایران بود. زندگی هنری. یحیی زرپنجه (هارون جزاسند) در سال ۱۲۷۶ هجری شمسی در تهران متولد شد. خانوادهٔ او اهل موسیقی بودند. پدرش «آقا ربیع» آوازخوان و نوازندهٔ «دایره» و «دف» و برادرش «موسی زرپنجه» نوازنده تار بود. او در کودکی تار را نزد برادر فراگرفت و سپس تحت تعلیم «آقا حسینقلی» و «درویش‌خان»، نوازندگی تار را پی گرفت. از نوازندگی وی چند صفحه برجای مانده‌است که «پیش‌درآمد اصفهان» اثر «مرتضی نی‌داوود» از آن جمله است. او همچنین در
اثر «مرتضی نی‌داوود» از آن جمله است. او همچنین در ورزش باستانی فعال بود. وی اجراها و برنامه‌های خیریه‌ای به نفع مستمندان در شهرهای شیراز، اصفهان و رشت برگزار نمود. در شهریور ۱۳۹۷ کتاب «تک‌نوازی تار ماهور یحیی زرین‌پنجه» با نُت‌نگاری و تجزیه و تحلیل «مازیار کنعانی» و ویرایش و اجرای فایل صوتی «حمیدرضا حسن‌پور» و نظارت «هومان اسعدی» توسط انتشارات نارون منتشر شد. درگذشت. یحیی زرپنجه در سال ۱۳۱۱ در سن ۳۵ سالگی در اثر بیماری درگذشت.
ورزشگاه گرمیو ورزشگاهی در شهر پورتو آلگری در کشور برزیل است. از سال ۲۰۱۳ تا اکنون بازی‌های خانگی باشگاه فوتبال گرمیو در این ورزشگاه برگزار می‌شود. همچنین این ورزشگاه یکی از میزبان‌های کوپا آمریکا ۲۰۱۹ است.
دونا ایر (؛ زادهٔ ) چهره، خواننده، هنرپیشه اهل انگلستان است. از سریال‌هایی که او در آن بازی کرده‌است می‌توان به هتل بابل و حباب اشاره کرد. زندگی. ایر در والزند، تاینساید شمالی متولد شد او پس از مدرسه ابتدایی به دانشگاهی در نیوکاسل رفت.
دیوید تاکایوشی سوزوکی (؛ زادهٔ ) دانشمند در زمینه ژنتیک، مجری تلویزیون برنامه‌های علمی، و فعال جنبش زیست‌محیطی اهل کانادا است. سوزوکی در سال ۱۹۶۱ میلادی پی‌اچ‌دی جانورشناسی را از دانشگاه شیکاگو کسب کرد. او از سال ۱۹۶۳ میلادی تا هنگام بازنشستگی در سال ۲۰۰۱ میلادی پروفسور بخش ژنتیک در دانشگاه بریتیش کلمبیا بود. از اواسط دهه ۱۹۷۰ میلادی، سوزوکی برای مجموعه‌های تلویزیونی و رادیویی، مستند و کتاب‌های مربوط به طبیعت و محیط زیست شناخته شده‌است. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون جایزه زیست صحیح، و جایزه کالینگای یونسکو
همچون جایزه زیست صحیح، و جایزه کالینگای یونسکو شده‌است.
قائم اسلامی‌خواه (زادهٔ در دهدشت) بازیکن فوتبال اهل ایران است که در پست هافبک برای باشگاه فوتبال ملوان بندرانزلی در لیگ برتر خلیج فارس بازی می‌کند. سوابق باشگاهی و ملی. نفت و گاز گچساران در سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۶ در این تیم لیگ یکی بازی انجام داد و فوتبال حرفه ایی خود را از این باشگاه شروع کرد. بادران از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به بادران است به مدت دو فصل در این تیم ۳۶ بازی و هفت گل به ثبت رساند. تراکتور و تراکتور با قراردادی به مدت دو فصل به این باشگاه تبریزی پیوست. ماشین سازی بعد از دو فصل