payamvha/North_RAG huggingface dataset:
آنزیم CYP3A4 می‌شوند، مثل کتوکونازول، متابولیسم سولیفناسین دچار اشکال شده و به افزایش غلظت آن در بدن انجامیده و دفع آن را کاهش می‌دهد. همان‌طور که در بالا اشاره شد، سولیفناسین ممکن است فاصله QT را طولانی کند؛ بنابراین، تجویز همزمان آن با داروهای دیگری که آن‌ها هم همین اثر را دارند، مثل موکسی فلوکساسین یا پیموزاید، به‌صورت نظری ممکن است باعث افزایش خطر آریتمی قلبی شود. فارماکولوژی. مکانیسم اثر. سولیفناسین یک آنتاگونیست رقابتی گیرنده استیل‌کولین است که برای انتخابی عمل می‌کند. وصل شدن استیل کولین به
برای انتخابی عمل می‌کند. وصل شدن استیل کولین به گیرنده‌های موسکارینی، مخصوصاً زیرگروه M3 نقشی کلیدی در انقباض ماهیچه صاف دارد. سولیفناسین با جلوگیری از وصل استیل کولین به این گیرنده‌ها، باعث کاهش تونوس مثانه شده، به آن امکان می‌دهد حجم بیشتری ادرار را در خود جای داده تعداد دفعات ادرار کردن را کاهش دهد و از فوریت دفع و حملات بی‌اختیاری بکاهد. بنا به نیمه عمر حذفی طولانی، دوز یکبار در روز می‌تواند کنترل ۲۴ ساعته تونوس عضله صاف مثانه را ارائه دهد. فارماکوکینتیک. سه تا هشت ساعت پس از جذب از روده، بیشینه غلظت
سه تا هشت ساعت پس از جذب از روده، بیشینه غلظت پلاسمایی بدست می‌آید. در جریان خون، ۹۸٪ ماده، وصل به پروتئین‌های پلاسما است که عمدتاً اسیدی هستند. متابولیسم توسط آنزیم‌های کبدی مخصوصاً CYP3A4 انحام می‌شود. سه متابولیت غیرفعال و یک متابولیت فعال از سولیفناسین شناخته شده که نام نوع فعال چهار آر-هیدروکسی سولیفناسین است و سه متابولیت غیرفعال، اِن-گلوکورونید، اِن-اًکسید (آمین اکسید) و چهار آر هیدروکسی -اِن-اکساید می‌باشند. نیمه‌عمر حذف، ۴۵ تا ۶۸ ساعت است. ۶۹٪ ماده، هم به‌صورت اولیه خودش و هم به‌صورت متابولیتهایش
هم به‌صورت اولیه خودش و هم به‌صورت متابولیتهایش از کلیه و ۲۳٪ از راه مدفوع دفع می‌شود. شیمی. مثل سایر آنتی کولینرژیکها، سولیفناسین، استری از یک کربوکسیلیک اسید است که حداقل یک حلقه آروماتیک با یک الکل نیتروژن‌دار داشته باشد. در حالیکه در آتروپین که ابتدایی‌ترین آنتی کولینرژیک است، حلقه بی سیکلیک از نوع تروپان است، در سولیفناسین، جای تروپان زا حلقه کوینوکلیدینی گرفته‌است. شکل آزاد آن، روغنی زرد است، در صورتی که سولیفناسین نمکی سوکسینات کریستال‌های زردفامی را شکل می‌دهد. تاریخچه. این ترکیب با مطالعه مدل‌های
شکل می‌دهد. تاریخچه. این ترکیب با مطالعه مدل‌های حیوانی در شرکت دارویی یامانوچی در توکیو، ژاپن ساخته شد. این ماده در اوایل دهه نخست ۲۰۰۰، با نام ترکیب YM905 نامیده می‌شد. فرهنگ و اجتماع. نام غیراختصاصی بین‌المللی (INN) این دارو، سولیفناسین است.توسط شرکت‌های داروسازی استلاس ژاپن، گلاکسواسمیت‌کلاین انگلیس تحت نام "وزی کی‌ر" ساخته و عرضه می‌شود. هزینه. یک مطالعه که در سال ۲۰۰۶ در مورد هزینه-فایده درمان با سولیفناسین پنج میلیگرمی انجام شد، نشان داد که بین داروهای آنتی کولینرژیک، سولیفناسین پنج میلی، کمترین
آنتی کولینرژیک، سولیفناسین پنج میلی، کمترین هزینه و بیشترین فایده را در درمان مثانه بیش فعال دارد به نحوی که در آمریکا، میانگین هزینه درمان موفقیت‌آمیز بیماران در یک سال، مبلغ ۶۸۶۳ دلار می‌شود.
اسپنسر ولان (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است. وی در پست دفاع در دهه ۱۹۹۰ بازی می‌کرد. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال شروزبری تاون و باشگاه فوتبال لیورپول اشاره کرد.
جک ویتهام (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال، حرفه‌ای سابق اهل انگلستان است. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال کاردیف سیتی، باشگاه فوتبال وورکساپ تاون، باشگاه فوتبال شفیلد ونزدی، باشگاه فوتبال لیورپول، و باشگاه فوتبال ردینگ اشاره کرد. وی در ۱۱۱ مسابقه لیگ فوتبال بین ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۶ در پست فوروارد وسط بازی کرده و ۴۰ گل نیز به‌ثمر رسانده‌است. وی همچنین در تیم ملی فوتبال زیر ۲۱ سال انگلستان بازی کرده‌است.
منگلیسم و الفاظ مشابه آن در اشاره به نوع خاصی از معلولیت ذهنی مرتبط با یک اختلال ژنتیکی که امروزه بیشتر به آن سندرم داون گفته می‌شود به کار رفته‌اند. به استفاده از این الفاظ تا حد زیادی پایان داده شده چرا که تبعات آن در ارتباط با کسانی که این اختلال را دارند توهین آمیز و گمراه کننده است.دلیل استفاده از لفظ منگولیسم یا منگول به خاطر شباهت چهره افراد دارای سندروم داون با چهره ی مغولی(در زبان انگلیسی به مغول،مونگول mongolian می گویند)هست ، همچون چشم بادامی که در هردو مشاهده می شود
آیفر تونچ () (زاده ۱۹۶۴ در آداپازاری)، نویسنده‌ی زن ترک معاصر است. تونچ فارغ‌التحصیل دانشکده علوم سیاسی دانشگاه استانبول است و در طول سال‌های دانشگاه، او مقالات بسیاری برای مجلات ادبی، فرهنگی و هنری مختلف نوشته است. در سال ۱۹۸۹، او در مسابقه داستان کوتاه یونس نادی که روزنامه‌ی جمهوریت برگزارکننده‌ی آن بود، شرکت کرد و داستان کوتاه او با عنوان Saklı (پنهان) جایزه اول را دریافت کرد. بین سال های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۴، تونچ به عنوان سردبیر اصلی انتشارات "یاپی کردی" مشغول به کار شد. کتاب او تحت عنوان Maniniz Yoksa
مشغول به کار شد. کتاب او تحت عنوان Maniniz Yoksa Annemler Size Gelecek-70'li Yıllarda Hayatımız (پدر و مادرم به تو سرخواهند زد اگر اشغال نشده باشی - زندگی ما در دهه‌ی ۷۰) در سال ۲۰۰۱منتشر شد که با استقبال زیادی همراه بود. در سال ۲۰۰۳، همین کتاب برنده‌ی جایزه بین‌المللی بالکانیکا شد که توسط هفت کشور حوزه‌ی بالکان برگزار می‌شود و به شش زبان بالکان نیز ترجمه شد. همچنین کتاب به زبان عربی در سوریه و لبنان نیز منتشر شده است. داستان "سرگذشت عزیز بیک،" در ایران، توسط مژگان دولت‌آبادی در سال ۱۳۹۷ ترجمه و منتشر شد.
استوارت ویتاکر (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل انگلستان بود. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال بولتون واندررز، باشگاه فوتبال ویگان اتلتیک، باشگاه فوتبال لیورپول، باشگاه فوتبال مکلسفیلد تاون، باشگاه فوتبال ساوتپورت، باشگاه فوتبال نانیتون تاون، باشگاه فوتبال واکسول موتورز، و باشگاه فوتبال استافورد رانجرز اشاره کرد.
استیو ویگنال (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل انگلستان بود. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال دونکستر راورز، باشگاه فوتبال کولچستر یونایتد، باشگاه فوتبال لیورپول، و باشگاه فوتبال برنتفورد اشاره کرد. وی در پست دفاع وسط در بیش از ۶۰۰ مسابقه بازی کرده بود.
تام ویلکی (; – 1932) بازیکن فوتبال اهل اسکاتلند بود که در پست دفاع برای لیورپول در لیگ فوتبال بازی می‌کرد. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال پورتسموث و باشگاه فوتبال لیورپول اشاره کرد.
بری ویلکینسون (; – ) بازیکن فوتبال اهل انگلستان بود که در پست هافبک دفاعی در لیورپول بازی می‌کرد. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال ترانمره راورز و باشگاه فوتبال لیورپول اشاره کرد. وی در ۱۹۳۵ در بیشاپ اوکلند به‌دنیا آمد و در ۲۰۰۴ در لیورپول در سن ۶۸ سالگی درگذشت.
چارلی ویلسون (؛ فوریه ۱۸۷۷ – ) بازیکن فوتبال اهل انگلستان بود. وی در باشگاه فوتبال استوک‌پورت کانتی و باشگاه فوتبال لیورپول بازی کرده و در ۱۹۰۱ با لیورپول به قهرمانی لیگ رسید اما چهار سال بعد مجبور شد به دلیل آسیب دیدگی بازنشسته شود. وی تا زمان شروع جنگ جهانی دوم در نقش‌های مختلف پیشاهنگی و مربیگری در آنفیلد ماند.
دنی ویلسون (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل اسکاتلند است. وی در پست دفاع وسط در باشگاه فوتبال سپاهان اصفهان، لیگ برتر خلیج فارس ایران بازی می‌کند. باشگاهی. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال بلکپول، باشگاه فوتبال بریستول سیتی، باشگاه فوتبال لیورپول، باشگاه فوتبال رنجرز، باشگاه فوتبال هارت آف میدلوتیان، اشاره کرد. تیم ملی. وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۱۷، ۱۹ و ۲۱ سال اسکاتلند و اسکاتلند بازی کرده‌است.
دیو ویلسون (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل انگلستان بود که در جناح راست بازی می‌کرد. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال برادفورد سیتی، باشگاه فوتبال لیورپول، باشگاه فوتبال پرستون نورث اند، و باشگاه فوتبال ساوتپورت اشاره کرد.
استفن رایت (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل انگلستان بود. وی از بازیکنان سابق بوده که در حال حاضر مربی تیم جوانان باشگاه فوتبال رکسهام می‌باشد. از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال کرو آلکساندرا، باشگاه فوتبال برنتفورد، باشگاه فوتبال لیورپول، باشگاه فوتبال ساندرلند، باشگاه فوتبال رکسهام، باشگاه فوتبال هارتل پول یونایتد، باشگاه فوتبال کاونتری سیتی، باشگاه فوتبال استوک سیتی،اشاره کرد. وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۱۸ و ۲۰ سال انگلستان و زیر ۲۱ سال انگلستان بازی کرده‌است.
تی-۳۴ () یک فیلم جنگی روسی محصول سال ۲۰۱۸ به نویسندگی و کارگردانی آلکسی سیدورووا است. عنوان فیلم اشاره به تی-۳۴ دارد، یک تانک متوسط متعلق به اتحاد جماهیر شوروی در دوران جنگ جهانی دوم که در جبههٔ شرقی در طول جنگ جهانی دوم استفاده می‌شد. فیلم داستان نیکولای لوشکین یک افسر ارتش سرخ است که تلاش دارد تا از اسارت فرار کند و برای نیل به این هدف او خدمه‌ای را برای خود دست و پا می‌کند و نازی‌ها را به چالش می‌کشد. فیلم با درخشش چهره‌هایی چون الکساندر پتروف به عنوان نیکولای ایوشکین، با ویکتور دوبروناروف، ایرینا
نیکولای ایوشکین، با ویکتور دوبروناروف، ایرینا سترسنباوم، آنتون بوگدانف، یورا بوریسوف، سمین تراکونوف و آرتیوم بیسترو، به عنوان تیمی از ارتش شوروی آغاز می‌شود. فیلم نقدهای مثبتی را از سوی منتقدین بابت کیفیت تولید به خود اختصاص داده. همچنین در گیشه هم فیلمی موفق بود و فروشی بالغ بر ۲۶ میلیون دلار معادل ۲٫۲ بیلیون روبل را به خود اختصاص داد. آن هم تحت شرایطی که هزینه ساخت فیلم تنها ۶۰۰ میلیون روبل بود. این فیلم در دومین ردیف از فهرست بزرگ‌ترین بلک باسترهای روس با بیش از ۸٫۵ میلیون تماشاگر و ۲ بیلیون روبل فروش
با بیش از ۸٫۵ میلیون تماشاگر و ۲ بیلیون روبل فروش قرار گرفت. فیلم در ۱ ژانویه ۲۰۱۹ در فرمت آی‌مکس منتشر گشت.
میر (، ؛ روشن "جهان؛ صلح") یک سیستم پرداخت ملی است که توسط بانک مرکزی روسیه براساس قانون تصویب شده در تاریخ ۱ مه ۲۰۱۷ ایجاد شده‌است. در حال حاضر عمدتاً توسط شرکت‌های مبتنی بر روسیه، مانند Aeroflot یا Railways پذیرفته شده‌است، هرچند که به تدریج در میان شرکت‌های خارجی با عملیات روسیه قرارداد بسته شده به دست می‌آید. سیستم میر توسط "" اداره می‌شود، که یک شرکت تابعه متعلق به بانک مرکزی روسیه است. این سیستم در سال ۲۰۱۴ به عنوان راهی برای غلبه بر بلوک بالقوه پرداخت الکترونیک طراحی شد، پس از چندین بانک روسی از طریق
الکترونیک طراحی شد، پس از چندین بانک روسی از طریق ویزا و مسترکارت مبتنی بر ایالات متحده به دلیل رژیم تحریم علیه آنها، ارائه خدمات به آنها خودداری کردند. اولین کارتهای کار بر روی سیستم میر در دسامبر ۲۰۱۵ آغاز شد. Sberbank، بانک پیشرو روسیه، در ماه اکتبر سال ۲۰۱۶، کارت‌های آن را صادر کرد. در پایان سال ۲۰۱۶، ۱٫۷۶ میلیون کارت میر توسط ۶۴ بانک صادر شد، تا ژوئن ۲۰۱۸ به ۳۷ میلیون کارت میر افزایش یافته‌است. میر عمدتاً توسط دولت روسیه ترویج می‌شود، با قانون پیشنهادی که تمام پرداخت‌های رفاهی را از طریق سیستم تا
که تمام پرداخت‌های رفاهی را از طریق سیستم تا ژانویه ۲۰۱۸ پردازش می‌کند. بانک‌ها تمایلی به انتشار آنها ندارند، زیرا هزینه‌های آنها می‌تواند در مقایسه با کارت‌های متعلق به سیستم‌های پرداخت بیشتر باشد. در ۱ ماه مه سال ۲۰۱۷ قانون مجاز به استفاده از تمام بانک‌ها برای استفاده از میر برای پرداخت حقوق و رفاه بود. این سیستم در اوستیای جنوبی نیز معرفی شد. اتصال شبکه پرداخت کارتی شتاب و میر. اتصال شبکه پرداخت کارتی شتاب و میر تاکنون در ۲ مرحله اجرایی شده است: در مرحله نخست این در آبان ماه سال ۱۴۰۳، شهروندان ایرانی
نخست این در آبان ماه سال ۱۴۰۳، شهروندان ایرانی توانستند با استفاده از برنامه های مربوطه از ایستگاه‌های خودپرداز در کشور روسیه وجه نقد به واحد پولی روبل دریافت کنند. در مرحله دوم در اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۴، شهروندان کشور روسیه می توانند با استفاده از برنامه کاربردی (اپلیکیشن) میر پی در پایانه های فروشگاهی کشور ایران خرید انجام کنند.
سیتروئن سی۳ یک خودروی سوپرمینی است که از سال ۲۰۰۲ بدین سو توسط شرکت سیتروئن عرضه می‌گردد. این خودرو جایگزین مدل سیتروئن ساکسو می‌باشد و اکنون نسل سوم آن که از سال ۲۰۱۶ به بازار عرضه شده در حال عرضه است که مدتی هم در ایران و توسط سایپا مونتاژ می‌شد. این خودرو در حالت پنج در هاچ‌بک عرضه می‌شود اما نسخه‌ای از نسل اول این خودرو به نام سی۳ پلوریل یک کانورتیبل دو در بود. نسخه هاچ‌بک سه دری هم از این خودرو با طراحی مشابه با نسل دوم سی۳ تحت نام دی‌اس۳ عرضه شد. نسخه مینی‌ون این خودرو در ژوئیه ۲۰۰۸ معرفی و به نام
مینی‌ون این خودرو در ژوئیه ۲۰۰۸ معرفی و به نام سیتروئن سی۳ پیکاسو نام‌گذاری شد و در نمایشگاه خودروی پاریس در سال ۲۰۰۸ از آن پرده برداری شد. در آمریکای جنوبی، نسخه کراس‌اوور آن عرضه و سیتروئن سی۳ ایرکراس نامیده می‌شود که عرضه این خودرو محدود به بازار محلی می‌باشد. در اکتبر ۲۰۱۴، سی۳ به عنوان کارآمدترین سواری کوچک از نظر نشریه وات کار و مشترکاً با دی‌اس۳ انتخاب شد. نسل اول (۲۰۰۲–۲۰۰۹). پس از آن که ژان پیر پلوئه به عنوان مسوول اتاق طراحی سیتروئن در سال ۲۰۰۰ انتصاب شد، طراحی مدل سی۳ را به رهبری دوناتو کوکو،
انتصاب شد، طراحی مدل سی۳ را به رهبری دوناتو کوکو، صمت دار سابق اتاق طراحی سیتروئن و طراح مدل سیتروئن سارا پیکاسو انجام داد. نسل اول سی۳ در نمایشگاه فرانکفورت آلمان سال ۲۰۰۱ و همچنین نمایشگاه خودروی بولونیا ایتالیا در سال ۲۰۰۱ معرفی شد و در ژانویه سال ۲۰۰۲ تولید آن به عنوان یک هاچ بک پنج در آغاز شد. این خودرو با موتورهای بنزینی ۱٫۱، ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری و موتورهای دیزلی ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری عرضه می‌شد. تقریباً تمام مدل‌ها به استثنای مدل Stop &amp; Start مجهز به جعبه‌دنده دستی پنج سرعته بودند، اما مدل استاپ استارت یک
دستی پنج سرعته بودند، اما مدل استاپ استارت یک جعبه‌دنده پنج سرعته نیمه اتوماتیک سنسو درایو با تغییر مکان‌های دست و پا و حالت‌های دستی و اتوماتیک به بازار آمد. فقط نسخه‌های فول آپشن این خودرو بودند که با یک جعبه‌دنده ۴ سرعته اتوماتیک قابل سفارش بودند. مطابق با سیاست گروه پی‌اس‌ای، پلتفرم سی۳ برای خودروهای پژو ۱۰۰۷ و پژو ۲۰۷ مورد استفاده قرار گرفت. بسیاری از اجزای سی۳ همانند پژو ۲۰۶ هستند. برخی از نسخه‌های سی۳ دارای یک سیستم استاپ استارت هستند که در مواقعی مثل ترافیک که موتور روشن ولی خودرو ساکن باشد، موتور
ترافیک که موتور روشن ولی خودرو ساکن باشد، موتور را برای عدم اتلاف سوخت خاموش کرده و به محض لمس پدال گاز خودرو دوباره روشن می‌شود. فیس‌لیفت. سی۳ در اکتبر سال ۲۰۰۵ یک فیس‌لیفت جزئی به همراه داشت که قسمت جلو آن یک سپر با زهواره‌های همرنگ، کمتری از هوا دریافتی، شکاف ورودی هوا را در زیر مشبک رادیاتور ترتیب داده شده و یک سپر مجزا تشکیل است. عقب خودرو همچنین گوشه‌های خودرو مورد تجدیدنظر طراحان قرار گرفته و تفاوتش با مدل‌های قبلی فلاپ بالای جا پلاکی و زهواره‌ها بود که به رنگ بدنه درآمده بودند کابین خودرو اما یک
که به رنگ بدنه درآمده بودند کابین خودرو اما یک داشبورد جدید با کیفیت بالا و همچنین جدیدتر و جدیدتر از خوشه ابزار پیشرفته ساخته شده‌است که اطلاعات راننده را به راحتی خواندن افزایش می‌دهد. علاوه بر این، دستگاه‌های سبک خاکستری فلزی خاکستری در اطراف بخش مرکزی فیشی و دریچه‌های هوای داخل سالن به روز شده، همان‌طور که پانل‌های در جلو و عقب طراحی شده بود. فرمان نیز بهبود یافته‌است به طوری که وزن با سرعت. سیتروئن همچنین یک موتور ۱٫۶ لیتری دیزلی HDi با توان اضافه کرده‌است. پلوریل نیز تغییرات داخلی مشابه دریافت کرد
پلوریل نیز تغییرات داخلی مشابه دریافت کرد اما در غیر این صورت بدون تغییر بود. سیتروئن سی۳ لومیر. سیتروئن سی۳ لومیر خودروی مفهومی بود که پیش از تولید سیتروئن سی۳ معرفی شده بود. این خودرو در سال ۱۹۹۸ به صورت یک خودروی پنج در هاچ‌بک منتشر شد و دارای چهار صندلی در خودکشی برای درهای عرق به منظور تسهیل دسترسی مسافران به این بخش بود. این خودرو از یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و یک موتور تی‌یو۱ چهارسیلندر خطی بنزینی در جلو بود. سی۳ پلوریل. سیتروئن، سی۳ پلوریل را از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰ تولید کرد. خودروساز فرانسوی، ادعا
۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰ تولید کرد. خودروساز فرانسوی، ادعا می‌کرد که سی۳ پلوریل یک خودرو با طراحی باز است و از این رو، این مدل پلوریل نام گرفت. پلوریل را می‌توان به صورت یک هاچ‌بک با یک لایه عایق چند لایه پیکربندی کرد؛ یک landau full length، که عملاً قابل استفاده است یا به پشت پنجره یا هر مرحله ای بین آن، با یک buffle defibrator باد برای محافظت در برابر شیشه جلو؛ مشخصات ثابت قابل تبدیل، با سقف باز به پنجره عقب، مونتاژ سقف به یک چاه در طبقه تنه می‌چرخد؛ یک مبدل کامل که در آن ریل‌های سقف سمت راست باز و پاک می‌شوند و به
در آن ریل‌های سقف سمت راست باز و پاک می‌شوند و به عنوان یک اسب سوار برداشتن، جایی که صندلی‌های عقب به یک تیراژ مانند یک تخت با یک در عقب افتاده می‌چرخند. سی۳ پلوریل در ژوئیه ۲۰۰۳ معرفی شد و با دو موتور بنزینی ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری و یک موتور دیزلی ۱٫۴ لیتری عرضه می‌شد. در حالت استاندارد، موتور ۱٫۶ لیتری با جعبه دنده نیمه اتوماتیک نصب شده‌است. تولید پلوریل در ژوئیه ۲۰۱۰ متوقف شد در اکتبر ۲۰۱۳، مجله تاپ گیر، سی۳ پلوریل را در فهرست "۱۳ اتومبیل بدتر ۲۰ سال گذشته" قرار داده‌است و این خودرو را "مفید به عنوان قوری
قرار داده‌است و این خودرو را "مفید به عنوان قوری شکلات" توصیف کرده‌است. نسل دوم (۲۰۰۹–۲۰۱۶). تصاویری از نسل دوم سی۳ در ماه ژوئن ۲۰۰۹ در رسانه‌ها منتشر شد و این خودرو در سپتامبر ۲۰۰۹ در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش گذاشته شد. این طراحی جدید بدنه با یک پنجره شیشه ای ۱۰۸ درجه ای شبیه به برادر بزرگترش، سی۴ پیکاسو، که در همه نسخه‌ها به جز مدل VT موجود است، طراحی شده‌است. سی۳ جدید بر اساس مشخصات فنی مدل قبلی ساخته شده‌است و نیم نگاهی هم به سایر مدل‌های سیتروئن و سی۳ قدیمی‌تر دارد، اگرچه که طویل‌تر و عریض‌تر
و سی۳ قدیمی‌تر دارد، اگرچه که طویل‌تر و عریض‌تر از مدل قبلی است. چراغ‌های جلو، داشبورد، مکان مونتاژ و سایر اجزاء با دی‌اس۳ مشترک است. در سی۳ جدید، یک ابزار ترکیبی از شماره‌گیری‌های آنالوگ در زیر یک مدل کابین مدل و یک صفحه نمایش دیجیتال برای کامپیوتر و سوخت است. سنسور دما در این خودرو (بر خلاف دی‌اس۳) وجود ندارد، اما یک چراغ قرمز و آبی برای نشان دادن دمای موتور به صورت آپشن وجود دارد. ضریب پسار این خودرو 0.307 Cd است. از نظر موتوری، سری موتور PSA TU از ماشین قدیمی برای این خودرو به ارث رسیده، اما سیتروئن یک
قدیمی برای این خودرو به ارث رسیده، اما سیتروئن یک سری جدید از موتورهای بنزینی کوچک را که PSA Peugeot Citroën در مشارکت با BMW توسعه داده بود معرفی کرد. این موتور که "پرنس" نام داشت دارای دو شاسی شش سوپاپ ۱۶ سوپاپ، پمپ روغن و پمپ آب و فناوری ثبت اختراع و ثبت اختراع BMW است. سری پرنس برای انتشار دی‌اکسید کربن کم و عملکرد خوب و اقتصادی طراحی شده‌اند. اقتصادی با کنترل کروز استاندارد و محدودیت سرعت در مدل‌های VTR +, Airdream + و Exclusive در دسترس است. تمام نسخه‌ها دارای یک استاندارد استاندارد «شاخص بهره‌وری
دارای یک استاندارد استاندارد «شاخص بهره‌وری دنده» هستند که به صورت گرافیکی نشان می‌دهد چه وسیله ای باید در چه زمان و چه زمانی تغییر کند تا اقتصاد بهینه شود. آنها ۱٫۴ اسب بخار با قدرت ۹۵ اسب بخار و ۱٫۶ اسب بخار ۱۲۰ اسب بخار با انتشار گازهای گلخانه ای کم و همچنین موتورهای دیزلی جدید که همه با انتشار دی‌اکسید کربن کمتر از 120g / km است، به همراه یک مدل Airdream + با 99g / km با استفاده از جدید 1.6 HDI موتور . سی۳ جدید در نمایشگاه فرانکفورت در سپتامبر ۲۰۰۹ ارائه شد. این خودرو در نوامبر ۲۰۰۹ به عنوان مدل ۲۰۱۰
شد. این خودرو در نوامبر ۲۰۰۹ به عنوان مدل ۲۰۱۰ راه اندازی شد. در سراسر اروپا، شعار تبلیغاتی به نام "Visiospace" شناخته شده بود، بازی بر روی شایستگی شیشه جلو بزرگ و دید کلی بهبود یافته. فیس‌لیفت. در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس ۲۰۱۳، سی۳ هاچ‌بک در حالی که دچار فیس‌لیفتی در نمای خارجی و داخلی و موتورهای جدید شده بود، معرفی شد. سی۳ فیس‌لیفت مجهز به چراغ‌های دی لایت و ال‌ئی‌دی و شارونده‌های بروز شده در جلو و سپر جدید و خط کرومی زیر صندوق هم در پشت تغییرات نسخه فیس‌لیفت را شامل می‌شوند. موتورها و جعبه‌دنده. مدل
را شامل می‌شوند. موتورها و جعبه‌دنده. مدل تولید سال ۲۰۱۶ با موتور ۱٫۶ لیتری اچ‌دی‌آی، قدرت تولید می‌کند و از یک جعبه‌دنده پنج سرعته بهره می‌برد. نسل سوم (۲۰۱۶–امروز). تصاویر رسمی سی۳ جدید در تاریخ ۲۹ ژوئن ۲۰۱۶ به اینترنت درز کرد. سی۳ از نظر طراحی به سیتروئن سی۴ پیکاسو و سیتروئن سی۴ گرند پیکاسو بسیار شبیه است و به مانند مدل سیتروئن سی۴ کاکتوس از Airbump جانبی بهره می‌برد اما برخلاف سی۴ کاکتوس مدل‌های بدون Airbump آن هم به بازار عرضه می‌شوند. این خودرو با ۹ رنگ برای بدنه و ۳ رنگ برای سقف ارائه می‌شوند،
۹ رنگ برای بدنه و ۳ رنگ برای سقف ارائه می‌شوند، ترمزهای فانوس چراغ، آینه‌های جانبی و Airbump عرضه می‌شود. سیتروئن ادعا می‌کند که این خودرو در مجموع دارای ۳۶ ترکیب رنگ مختلف عرضه می‌شود. بازارها. ایران. پس از عقد قرارداد برجام و در پی آن لغو تحریم‌های آمریکا علیه ایران زمینه‌ساز بازگشت بسیاری از برندهای مطرح خودروسازی از جمله پژو و سیتروئن شد. شرکت سیتروئن پس از احداث شرکت سایپا سیتروئن با شراکت شرکت سایپا آغاز به مونتاژ خودروهای مدرن خود کرد و قرعه به نام سی۳ افتاد که تولیدی نخست سایپا سیتروئن باشد. تولید
افتاد که تولیدی نخست سایپا سیتروئن باشد. تولید این خودرو از زمستان سال ۱۳۹۶ آغاز شد. اما در ادامه و فاز جدید تحریم‌ها باعث شد که همه شرکت‌های خارجی از ایران کوچ کنند. سیتروئن هم از این قاعده مستثنی نبود. خروج ناگهانی سیتروئن از بازار ایران باعث شد که تحویل سی۳های پیش فروش به هم بریزد و همراه با اعتراضات و حواشی باشد و نیز گرانی دلار مزید بر علت و ایجاد مشکلاتی برای شرکت و بدعهدی‌هایی برای خریداران گردید؛ و این عوامل باعث شد تا سایپا قیمت سی۳ را برای مشتریان بسیار گران حساب کند. مدتی پس از عرضه سی‌۳ توسط
بسیار گران حساب کند. مدتی پس از عرضه سی‌۳ توسط سایپا، دو آپشن "گرمکن صندلی های جلو" و "رینگ نقره‌ای" به شکل سفارشی بر روی خودرو قرار گرفت. برخی از سی‌۳ های عرضه شده، با رینگ مشکی (ساخت ایران) و بدون گرمکن صندلی قابل در بازار موجود هستند. تولید سی‌۳ در ایران در سال ۱۳۹۸ بدلیل تحریم و کمبود قطعه متوقف شد.
سوفی دیوری زادهٔ ۱۹۷۹، نویسنده و روزنامه‌نگار زن فرانسوی است. زندگی‌نامه. سوفی دیوری دانش‌آموختهٔ ادبیات است. او در سال ۲۰۱۰ به همکاری با ماهنامهٔ "کاهش" پرداخت. نخستین رمان خود را با عنوان "رده‌بندی ۴۰۰" در همان سال منتشر ساخت که بلافاصله به چند زبان دیگر از جمله انگلیسی و اسپانیایی ترجمه شد. این رمان که شاهکار او محسوب می‌شود، ویژگی‌های بدیعی دارد، از جمله اینکه تنها شخصیت آن یک خانم کتابدار است که به ظاهر در زیرزمین کتابخانه‌ای کار می‌کند و از ابتدا تا انتهای رمان متکلم وحده است. او در خلال حرف‌های بی
انتهای رمان متکلم وحده است. او در خلال حرف‌های بی پرده و بی‌وقفهٔ خود به واقعیت‌های غیرقابل انکاری دربارهٔ برخی از نویسندگان بزرگ نظیر گی دو موپاسان یا سیمون دو بووار و روابطی که این زن به دلخواه یا از سر ناچاری با ژان پل سارتر و نلسون آلگرن داشته و نیز موضوعات درخور ادبی دیگر به زبان طعنه و طنز اشاره می‌کند. دیوری در ۲۰۱۴ رمان "La Condition pavillonnaire" را نوشت که به اعتقاد منتقدان ادبی، بازتابی از رمان مادام بواری اثر فلوبر است. شخصیت اصلی این رمان زن متأهلی است که به رغم برخورداری از زندگی مرفه و
زن متأهلی است که به رغم برخورداری از زندگی مرفه و امنیت و آرامش، مطلقاً عاری از هرگونه احساس است. این رمان برای او جایزهٔ ادبی وپلر (Prix Wepler) را به ارمغان داشت. دیوری از ۲۰۱۶ در تهیهٔ برنامهٔ معروف فرهنگی به نام "Des Papous dans la tête" برای رادیو فرانس کولتور (France Culture) مشارکت دارد. او چند اثر دیگر نیز در کارنامهٔ خود دارد که از میان آنها به رمان "سه بار آخرالزمان" می‌توان اشاره کرد که در ۲۰۱۸ در لوزان منتشر و در همان سال برندهٔ «جایزهٔ صفحه ۱۱۱» (Prix de la page 111) شد. پیوند به بیرون. Je ne
(Prix de la page 111) شد. پیوند به بیرون. Je ne crois pas à l'originalité dans l'art
KAIST به‌طور رسمی (مؤسسه علم و فناوری پیشرفته کره) یک دانشگاه تحقیقاتی ملی است که در شهرک علمی دیدوک در شهر دائجون، کره جنوبی قرار دارد.KAIST به عنوان اولین مؤسسه تحقیقاتی علوم و مهندسی کشور در سال ۱۹۷۱ توسط دولت کره جنوبی تأسیس شد. این دانشگاه در زمینه آموزش کسب و کار از اعتبار بین‌المللی برخوردار است. KAIST تقریباً ۱۰۰۰۰دانشجوی تمام وقت دارد که ۴۰۰۰ نفر آن‌ها مربوط به دوره لیسانس و ۶۰۰۰ نفر آن نیز دانشجویان تحصیلات تکمیلی تشکیل می‌دهند همچنین این دانشگاه دارای ۱۱۴۰ محقق می‌باشد. در سال ۲۰۱۳ کل بودجه
دارای ۱۱۴۰ محقق می‌باشد. در سال ۲۰۱۳ کل بودجه دانشگاه ۷۶۵ میلیون دلار بوده‌است که از این میان ۴۵۹ میلیون دلار آن متعلق به قراردادهای تحقیقاتی بوده‌است. KAIST از ۳ کالج، ۲ دانشکده و ۳۳ گروه آموزشی تشکیل شده‌است. ۳ مؤسسه مطالعات پیشرفته کره (KIAS)، مرکز ملی نانوفاب (NNFC) و آکادمی علوم کره (KSA) از موسسات وابسته به KAIST هستند. پردیس. KAIST دارای دو پردیس در دائجون و سئول می‌باشد. این دانشگاه به‌طور عمده در شهرک علمی دیدوک در شهر دائجون، ۱۵۰کیلومتری جنوب سئول واقع شده‌است. بیشتر سخنرانی‌ها، فعالیت‌های پژوهشی
واقع شده‌است. بیشتر سخنرانی‌ها، فعالیت‌های پژوهشی و خدمات مسکن دانشجویان در پردیس اصلی دائجون واقع شده‌است. این مجموعه دارای ۲۹خوابگاه است. ۲۳ خوابگاه برای دانشجویان مرد و ۴خوابگاه برای دانشجویان زن در حومه پردیس قرار دارد و ۲ تیز آپارتمان برای دانشجویان متأهل خارج از پردیس قرار دارند. دانشکده کسب و کار، مدیریت، امور مالی و مدیریت اطلاعات و رسانه در پردیس سئول قرار دارد. رتبه‌بندی. بر اساس رتبه‌بندی مؤسسه QS در سال ۲۰۱۹ این دانشگاه در رتبه ۴۰ برترین دانشگاه‌های دنیا و دوم کره جنوبی قرار گرفته‌است. در
دنیا و دوم کره جنوبی قرار گرفته‌است. در رتبه‌بندی مؤسسه تایمز در سال ۲۰۱۹ این دانشگاه در رتبه ۱۰۲ جهان قرار دارد.
واندا ونتام (؛ زادهٔ ) هنرپیشه اهل انگلستان است. وی از سال ۱۹۵۶ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. از فیلم‌هایی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به "مهارت …و نحوه به دست آوردنش" و "نعش‌کش خالی" اشاره کرد.
محمدحسین حمیدی سرتیپ دوم نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و از خرداد ۱۳۹۹ تا مهر ۱۴۰۲ رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ بود. وی پیش تر رئیس پلیس راه ناجا و معاون اجرایی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا نیز بوده‌است. از ۷ آذر ۱۴۰۲ با حکم سردار رادان به سمت معاون تربیت و آموزش فراجا منصوب شده‌است. جایزه‌ها و نشان‌های افتخار. این بخش شامل نشان‌ها و جایزه‌های رسمی محمدحسین حمیدی است که بر روی لباس همسان او نصب می‌شود ولی جایزه‌های غیرنظامی و غیررسمی را دربر نخواهد گرفت. منابع. __نمایه__
آماندا پیز (؛ زادهٔ ) هنرپیشه اهل انگلستان است. وی از سال ۱۹۸۴ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به "پرونده‌های ایکس"، "سیزده در شام"، "فلش، "خارج از حد"، "بلوز آکسفورد" و "لویاتان" اشاره کرد.
آنا مکسول مارتین (؛ زادهٔ ) هنرپیشه اهل بریتانیا است. وی از سال ۲۰۰۱ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به "عشق پاینده"، "جین شدن"، "فیلومنا"، "افسانه‌های واهی"، "وقایع‌نگاری فرانکنشتاین"، "دوک" و "سپس هیچ‌کدام باقی نماندند" اشاره کرد.
جورجیا گروم (؛ زادهٔ ) هنرپیشه اهل بریتانیا است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به "لندن به برایتون" و "ناپدیدشدگان" اشاره کرد.