payamvha/North_RAG huggingface dataset:
سلول واماندگی بستگی دارد که به این حالات به ترتیب "واماندگی با طول جزئی" و "واماندگی با طول کامل" گفته می‌شود. واماندگی چرخشی نسبت به محور قرینه نیست و باعث ایجاد جریان غیر یکنواختی حول محیط کمپرسور می‌شود، که با سرعتی معادل ۲۰ تا ۵۰ درصد روتور و هم جهت با آن می‌چرخد. سرعت واماندگی‌های دورانی معمولاً در محدوده 100Hz می‌باشد. واماندگی متقارن نسبت به محور یا سرج کمپرسور (Axi-symmetric stall or compressor surge). "واماندگی متقارن نسبت به محور" که معمولاً "سرج کمپرسور" (یا موج فشاری) خوانده می‌شود، شکست کامل
کمپرسور" (یا موج فشاری) خوانده می‌شود، شکست کامل فرایند تراکم می‌باشد که باعث ایجاد جریان معکوس و انفجار گاز متراکم شده قبلی در دهانه مکش موتور می‌شود، چراکه کمپرسور توان مقاومت در برابر حرکت گازهای متراکم قبلی در جهت معکوس را ندارد.
آگاهیِ موقعیتی ، که به اختصار SA نامیده می‌شود، به درک یک محیط، عناصر آن و نحوه تغییر آن در طول زمان یا عوامل دیگر اشاره دارد. همچنین به عنوان ادراک عناصر موجود در محیط با در نظر گرفتن زمان و فضا، فهم معنای آن‌ها و پیش‌بینی وضعیت آن‌ها در آینده نزدیک تعریف می‌شود. آگاهی موقعیتی به عنوان یک آگاهی تطبیقی و متمرکز بر محیط خارجی شناخته می‌شود که بر کسب دانش در مورد یک محیط کاری پویا و اقدام در آن محیط متمرکز است.آگاهی موقعیتی به عنوان پایه ضروری و اغلب دشوار تصمیم‌گیری موفق، در دامنه گسترده‌ای از موقعیت‌ها
تصمیم‌گیری موفق، در دامنه گسترده‌ای از موقعیت‌ها شناخته می‌شود. از جمله این موقعیت‌ها می‌توان به هوانوردی، مراقبت پرواز، مسیریابی کشتی‌ها، بهداشت و سلامت، بازخورد نیروهای امدادی، فرماندهی نظامی و کنترل عملیات‌ها و مدیریت حفاری فراساحل و نیروگاه هسته‌ای اشاره کرد. نداشتن یا کمبود آگاهی موقعیتی از دلایل اصلی سوانحی با ریشه خطای انسانی است. عدم کفایت آگاهی موقعیتی به عنوان یکی از عوامل اصلی بروز حوادث ناشی از خطای انسانی شناسایی شده است. بر اساس نظریه آگاهی موقعیتی اندسلی، هنگامی که فردی با یک وضعیت خطرناک
موقعیتی اندسلی، هنگامی که فردی با یک وضعیت خطرناک مواجه می‌شود، به یک فرایند تصمیم‌گیری مناسب و دقیق نیاز دارد که شامل شناسایی الگوها و تطبیق آن‌ها، تشکیل چارچوب‌های پیچیده و دانش بنیادی است که به تصمیم‌گیری صحیح کمک می‌کند. تعریف رسمی آگاهی موقعیتی معمولاً به سه سطح صعودی توصیف می‌شود: افرادی که بالاترین سطوح آگاهی موقعیتی را دارند نه تنها اطلاعات مرتبط با اهداف و تصمیمات خود را درک می‌کنند، بلکه قادرند آن اطلاعات را یکپارچه کرده و معنای آن یا اهمیتش را بفهمند و همچنین سناریوهای احتمالی یا ممکن آینده را
و همچنین سناریوهای احتمالی یا ممکن آینده را پیش‌بینی کنند. این سطوح بالاتر آگاهی موقعیتی برای تصمیم‌گیری پیشگیرانه در محیط‌های چالش‌برانگیز حیاتی هستند. سه جنبه از آگاهی موقعیتی در تحقیقات مورد توجه قرار گرفته‌اند: حالت‌های آگاهی موقعیتی، سیستم‌های آگاهی موقعیتی و فرآیندهای آگاهی موقعیتی. حالت‌های آگاهی موقعیتی به سطح واقعی آگاهی افراد از وضعیت اشاره دارد. سیستم‌های آگاهی موقعیتی به فناوری‌هایی اشاره دارد که برای حمایت از آگاهی موقعیتی در محیط‌های مختلف توسعه یافته‌اند. فرآیندهای آگاهی موقعیتی به روزرسانی
یافته‌اند. فرآیندهای آگاهی موقعیتی به روزرسانی حالت‌های آگاهی موقعیتی و عواملی که تغییرات لحظه‌ای آگاهی موقعیتی را هدایت می‌کنند، اشاره دارد. تاریخچه. اگرچه خود واژه نسبتاً جدید است، اما مفهوم آن ریشه‌هایی در تاریخ نظریه نظامی دارد و به‌وضوح در کتاب "هنر جنگ" سون تزو قابل شناسایی است. این اصطلاح را می‌توان به جنگ جهانی اول نسبت داد، جایی که به‌عنوان یک مهارت حیاتی برای خدمه هواپیماهای نظامی شناخته شد. شواهدی وجود دارد که نشان می‌دهد اصطلاح "آگاهی موقعیتی" نخستین بار در شرکت داگلاس ایرکرفت در حین تحقیقات
نخستین بار در شرکت داگلاس ایرکرفت در حین تحقیقات مهندسی عوامل انسانی و در توسعه نمایشگرهای وضعیت عمودی و افقی و ارزیابی جایگذاری کنترل‌های دیجیتال برای نسل بعدی هواپیماهای تجاری استفاده شده است. برنامه‌های تحقیقاتی در تعامل خدمه پرواز با کامپیوتر و اندازه‌گیری بار ذهنی بر اساس مفهوم اندازه‌گیری آگاهی از یک سری آزمایش‌ها که آگاهی از شرایط را در حین یادگیری اندازه‌گیری می‌کردند، بنا شده بود و بعداً به بار ذهنی و خستگی گسترش یافت. آگاهی موقعیتی از اوایل دهه ۱۹۸۰ در ادبیات فنی ظاهر شد، زمانی که مزایای یک
۱۹۸۰ در ادبیات فنی ظاهر شد، زمانی که مزایای یک نمایشگر ناوبری لمسی نمونه‌سازی شده توصیف می‌شد. در اوایل دهه ۱۹۸۰، نمایشگرهای "وضعیت عمودی" و "وضعیت افقی" یکپارچه برای هواپیماهای تجاری توسعه داده می‌شدند تا جایگزین ابزارهای الکترو-مکانیکی متعدد شوند. نمایشگرهای یکپارچه وضعیت اطلاعات را از چندین ابزار ترکیب می‌کردند و دسترسی به پارامترهای بحرانی پرواز را بهبود می‌بخشیدند و بدین ترتیب آگاهی موقعیتی را افزایش داده و بار کاری خلبان را کاهش می‌دادند. این اصطلاح نخستین بار به‌طور رسمی توسط اندسلی در سال ۱۹۸۸
نخستین بار به‌طور رسمی توسط اندسلی در سال ۱۹۸۸ تعریف شد. قبل از اینکه به‌طور گسترده‌ای توسط دانشمندان عوامل انسانی در دهه ۱۹۹۰ پذیرفته شود، گفته می‌شود که این اصطلاح توسط خلبانان جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) که از جنگ‌های کره و ویتنام بازمی‌گشتند، استفاده شده است. آن‌ها داشتن آگاهی موقعیتی خوب را به‌عنوان عامل تعیین‌کننده در نبردهای هوایی شناسایی کردند—عامل "آس". بقا در یک نبرد هوایی معمولاً به این بستگی داشت که حرکات فعلی حریف را مشاهده کرده و پیش‌بینی کرد که او چه حرکتی را یک لحظه قبل از اینکه
کرد که او چه حرکتی را یک لحظه قبل از اینکه خودش بتواند آن را مشاهده کند، انجام خواهد داد. خلبانان USAF همچنین آگاهی موقعیتی را با مراحل "مشاهده" و "جهت‌یابی" از حلقه معروف مشاهده-جهت‌یابی-تصمیم‌گیری-عمل (OODA loop) یا چرخه بویید که توسط نظریه‌پرداز جنگ نیروی هوایی، سرهنگ جان بویید توصیف شده است، معادل دانستند. در نبرد، استراتژی برنده این است که "درون" حلقه OODA حریف قرار گرفت، نه تنها با اتخاذ تصمیم‌های سریع‌تر، بلکه همچنین با داشتن آگاهی موقعیتی بهتر از حریف و حتی تغییر وضعیت به گونه‌ای که حریف نتواند آن
و حتی تغییر وضعیت به گونه‌ای که حریف نتواند آن را نظارت یا درک کند. از دست دادن آگاهی موقعیتی خود، در مقابل، معادل "خارج از حلقه" بودن است. به‌وضوح، آگاهی موقعیتی کاربردهای گسترده‌ای دارد، زیرا برای عملکرد مؤثر افراد و تیم‌ها در محیط‌های خود ضروری است. بنابراین، آگاهی موقعیتی فراتر از حوزه هوانوردی رفته و در زمینه‌های متنوعی مورد مطالعه قرار گرفته است. آگاهی موقعیتی در زمینه‌هایی مانند کنترل ترافیک هوایی، عملیات نیروگاه‌های هسته‌ای، پاسخ به وضعیت‌های اضطراری، عملیات دریایی، فضا، حفاری نفت و گاز، عملیات
عملیات دریایی، فضا، حفاری نفت و گاز، عملیات وسایل نقلیه و مراقبت‌های بهداشتی (مانند بیهوشی و پرستاری) مورد بررسی قرار می‌گیرد.&lt;/ref&gt;
کاترینا میبرگ (؛ ۳۱ مارس ۱۹۲۵ – ۲۱ فوریه ۲۰۰۷) هنرپیشه اهل آلمان بود. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آنها نقش داشته‌است می‌توان به "عروسی فیگارو" اشاره کرد.
کریستین میباخ (؛ ۱۴ مارس ۱۹۳۲ – ۱۲ آوریل ۲۰۰۶) هنرپیشه اهل آلمان بود. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آنها نقش داشته‌است می‌توان به "دلار" اشاره کرد.
من امگا هستم یک فیلم آمریکایی محصول سال ۲۰۰۷ با موضوع رستاخیز به کارگردانی گریف فرست و بازی مارک داکاسیوس است. این فیلم، اقتباسی غیررسمی از رمان "من افسانه هستم" اثر ریچارد متیسون در سال ۱۹۵۴ است و عنوان اثر اشاره‌ای به فیلم اقتباسی امگا من محصول سال ۱۹۷۱ دارد. داستان. در یک داستان آخر زمانی لس آنجلس در گیر زامبی‌ها شده و زندگی یک مرد آلوده شده که یک روز زمان دارد تا با پیدا کردن فرکانس های رادیوئی بدنبال درمان ویروس باشد ...
سارا فلک () تدوین‌گر اهل ایالات متحده آمریکا است. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون جایزه امی ساعات پربیننده و بفتا شده‌است.
علی‌آباد سرهنگ، روستایی از توابع بخش کوهساران شهرستان راور در استان کرمان ایران است. جمعیت. این روستا در دهستان هروز قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، جمعیت آن زیر سه خانوار بوده‌است.
برلیانس اچ۳۳۰ سدان و برلیانس اچ۳۲۰ هاچ‌بک، خودروهای کامپکتی هستند که توسط شرکت برلیانس آتو از سال ۲۰۱۳ به عنوان جانشین برلیانس بی‌اس۲ عرضه می‌شوند. این خودرو در ایران نیز توسط پارس خودرو مونتاژ می‌شود. مدل‌ها. برلیانس اچ۳۳۰. برلیانس اچ۳۳۰ خودرویی سدان است که از آوریل سال ۲۰۱۳ در بازار چین عرضه می‌شود. قیمت این خودرو در چین از ۶۵٬۸۰۰ یوآن تا ۷۵٬۸۰۰ یوآن است. این خودرو جانشین برلیانس اف‌سی‌وی است و در اصل نسخهٔ فیس‌لیفت این خودرو است. برلیانس اچ۳۲۰. برلیانس اچ۳۲۰ نسخهٔ هاچ‌بک اچ۳۳۰ است که در سال ۲۰۱۲ در
اچ۳۲۰ نسخهٔ هاچ‌بک اچ۳۳۰ است که در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه چنگدو از آن رونمایی شد. قیمت آن در بازار چین از ۶۳٬۸۰۰ یوآن تا ۷۸٬۸۰۰ یوآن است. اچ۳۲۰ هاچ‌بک جانشین خودروی برلیانس اف‌آروی به‌حساب می‌آید. برلیانس سی۳ کراس. برلیانس سی۳ کراس که با نام برلیانس کراس هم شناخته می‌شود، نسخهٔ تغییر شکل یافتهٔ برلیانس اچ۳۲۰ است که توسط شرکت برلیانس آتو طراحی شده و توسط شرکت پارس خودرو به‌صورت انحصاری فقط برای بازار ایران عرضه می‌شود. در ابتدا قرار بود این خودرو با نام برلیانس اچ۳۲۰ کراس در بازار چین هم عرضه شود ولی این
اچ۳۲۰ کراس در بازار چین هم عرضه شود ولی این اتفاق رخ نداد. تغییرات این خودرو نسبت به برلیانس اچ۳۲۰ بسیار محدود است و فقط در زمینه‌های ارتفاع بیشتر، اسپویلر عقب، رکاب جانبی پلاستیکی و ریل سقفی از اچ۳۲۰ متمایز است. البته سی۳ کراس نسبت به اچ۳۲۰ از امکانات بیشتری بهره می‌برد که از مهمترین امکانات این خودرو می‌توان به دو ایربگ، سیستم‌های ترمز ABS و EBD، سیستم تنظیم هوای ورودی الکترونیکی، سنسور دنده عقب، سانروف برقی، پاور ویندوز، قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت به همراه تنظیم گودی کمر، مالتی مدیا مجهز به
۸ جهت به همراه تنظیم گودی کمر، مالتی مدیا مجهز به سیستم مسیریابی، سیستم ورود و استارت بدون کلید و غربیلک چرمی فرمان اشاره کرد. این خودرو با دو موتور ۱٫۵ و ۱٫۶ لیتری عرضه می‌شود که نسخهٔ ۱٫۵ لیتری ۱۰۳ و نسخهٔ ۱٫۶ لیتری ۱۱۴ اسب بخار است که به وسیلهٔ جعبه‌دندهٔ ۴ سرعتهٔ خودکار به چرخ‌ها انتقال می‌یابد. نسخهٔ دنده‌ای این خودرو نسبت به نسخهٔ اتوماتیک آن آپشن‌های کمتری دارد، اما از لحاظ شتاب نسبت به آن بهتر است.
آستین کینگزلی سوئیفت (زادهٔ ۱۱ مارچ ۱۹۹۲) یک بازیگر اهل ایالات متحده آمریکا است. اوایل زندگی. آستین کینگزلی سوئیفت در ۱۱ مارس ۱۹۹۲ در پنسیلوانیا زاده شد. او پسر اسکات کینگزلی سوئیفت و آندرئا سوئیفت است. خواهر بزرگتر او تیلور سوئیفت است. پدرش یک دلال سهام و مادرش زنی خانه‌دار است. حرفه. سوئیفت در سال ۲۰۱۵ از دانشگاه نوتردام فارغ‌التحصیل شد.
شکار برای یک عقاب یک فیلم جنگی آمریکایی محصول سال ۲۰۰۶ میلادی که به صورت ویدیویی منتشر شده‌است. داستان فیلم در طول عملیات آزادی بلندمدت – فیلیپین در فیلیپین اتفاق می‌افتد. گروهی از تفنگداران دریایی ایالات متحده برای نجات یک کاپیتان دریایی و یک مأمور فیلیپینی فرستاده شده‌اند و گروهی از تروریست‌های القاعده قصد دارند آنجا را هدف حملات بیولوژیکی قرار دهند. این فیلم توسط راجر کورمن، فیلمساز افسانه‌ای فیلم‌های رده بی تهیه شده‌است. بازیگران این فیلم مارک داکاسیوس، تریسا رندل، روتخر هاور، جو سبا و زاک مک‌گاون
تریسا رندل، روتخر هاور، جو سبا و زاک مک‌گاون می‌باشند.
دانگ‌فنگ اس۳۰ (به ) یا دانگ‌فنگ فنگشن اس۳۰ (به ) یک خودروی کامپکت کوچک سدان است که توسط زیرمجموعه شرکت دانگ‌فنگ موتور، دانگ‌فنگ فنگشن تولید می‌شد. قیمت این خودرو در چین از ۶۹٬۸۰۰ یوآن آغاز و بهترین نسخه آن ۹۳٬۸۰۰ یوآن ارزش دارد. دانگ‌فنگ اس۳۰ بر اساس پلت‌فرم خودروی سیتروئن زدایکس ساخته شده‌است. در مارس ۲۰۱۳، فیس‌لیفت آن با طراحی تغییریافته در عقب و جلو رونمایی شد، که قیمت آن از ۵۹٬۸۰۰ یوآن آغاز شده و بهترین نسخه آن ۸۸٬۸۰۰ یوآن قیمت دارد. دانگ‌فنگ اس۳۰ پی‌اچ‌ئی‌وی. دانگ‌فنگ از مدل مفهومی اس۳۰ پی‌اچ‌ئی‌وی با
دودی جِین دورن (به ؛ زادهٔ ) تدوین‌گر اهل ایالات متحده آمریکا است. دورن با کارگردان‌های بزرگی همچون ریدلی اسکات، کریستوفر نولان، زک اسنایدر و دیوید آیر، همکاری‌های متعددی داشته‌است.
حرف زدن به صورت مدل دریانوردی اولین بخش قسمت ۱۸ فصل دوم و به‌طور کلی قسمت ۳۸ سریال تلویزیونی انیمیشنی "باب اسفنجی شلوارمکعبی" است. این قسمت ۲۱ سپتامبر ۲۰۰۱ در ایالات متحده آمریکا و از شبکه تلویزیونی نیکلودئون در ساعت ۱۶ (۴ بعد از ظهر) به وقت ایالات متحده پخش شده‌است. این قسمت در ایران با نام «حرف زدن به صورت مدل دریانوردی» توسط شبکه پرشین تون دوبله و پخش شده‌است. داستان. هنگامی که باب اسفنجی به پشت رستوران خرچنگ می‌رود تا کیسه آشغالی را در سطل زباله را بیرون بیندازد، برخی از دیوارنگاری هارا که در یک دیواره
بیندازد، برخی از دیوارنگاری هارا که در یک دیواره سطل زباله نوشته شده‌است می‌بیند، و معنی یکی از آن‌ها نمی‌داند. باب اسفنجی از پاتریک سؤال می‌کند که این چه نوع کلمه ای است و پاتریک می‌گوید که این کلمه "دریانوردی" است که "زمانی که شما می‌خواهید مانند دریانوردها صحبت کنید از آن استفاده می‌شود. " روز بعد، باب اسفنجی به رستوران می‌رود و این کلمه را به پاتریک و سپس در آوابر می‌گوید. مشتریان رستوران خرچنگ از باب اسفنجی ناراحت شده و رستوران را ترک می‌کنند. بعد اختاپوس آقای خرچنگ را مطلع می‌کند، و سپس تصمیم می‌گیرد
آقای خرچنگ را مطلع می‌کند، و سپس تصمیم می‌گیرد به آنها بگوید که دارند از دشنام گویی استفاده می‌کنند و می‌گوید و اشاره می‌کند که ۱۳ کلمه وجود دارد که نباید استفاده کنند. او اشاره می‌کند این کلمه در فحش‌ها در شمارهٔ یازده است برای همین باب اسفنجی و پاتریک به آقای خرچنگ قول می‌دهند که هرگز از این کلمه استفاده نکنند. در یک بازی مار و پله باب اسفنجی سه بار مار می‌آورد و کلمه شماره یازده را می‌گوید برای همین پاتریک می‌دود تا به رستوران برسد و به آقای خرچنگ بگوید اما اتفاقی خودش هم این کلمه را به زبان می‌آورد و
اما اتفاقی خودش هم این کلمه را به زبان می‌آورد و هرکدام تلاش می‌کنند دیگری لو دهند. هردو باهم می‌رسند و همدیگر را لو می‌دهند و آقای خرچنگ آنها را بیرون می‌فرستد تا تنبیه‌شان کنند. او برای آنها سطل رنگ میاورد تا رستوران رنگ بزنند اما پایش به سنگ خورد و او تمام سیزده کلمهٔ زشت را گفت بنابراین باب و پاتریک پیش مادر آقای خرچنگ می‌روند تا او را لو دهند اما همهٔ آنها تمام کلمات زشت را می‌گویند و مادر آقای خرچنگ آنها را تنبیه می‌کنند که خانه اش را رنگ بزنند.
میکیلا می (؛ زادهٔ ) بازیگر اهل آلمان است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آنها نقش داشته‌است می‌توان به "تماس با پلیس ۱۱۰"، "کلبه عمو تام" و "همه خانم‌های قلعه این کار را خیلی دوست دارند" اشاره کرد.
گیلدا لانگر (; – ) هنرپیشه اهل اتریش بود. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آنها نقش داشته‌است می‌توان به "عنکبوت‌ها" اشاره کرد.
کریستا لانگ (؛ زادهٔ ) هنرپیشه و فیلم‌نامه‌نویس اهل آلمان است. او در سال ۱۹۶۷ با ساموئل فولر فیلم‌نامه‌نویس، رمان‌نویس و کارگردان امریکایی ازدواج کرد و تا زمان مرگ این کارگردان در سال ۱۹۹۷ با وی زندگی می‌کرد. نتیجه این ازدواج یک دختر به نام سامانتا بود. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آنها نقش داشته‌است می‌توان به لس آنجلس بدون نقشه،خون دیگران ،شماره یک بزرگ قرمز ،نیکلودئون و آلفاویل اشاره کرد.
راتنا پاتک (؛ زادهٔ ) هنرپیشه اهل هند است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است، می‌توان به "ادویه تند"، "یکی من و یکی تو"، "چی می‌شد اگه"، "بازار"، "عشق در هر فوت مربع"، "ما دوتا، دوتامون"، "سیلی"، ""، "جایشبهای جوردار"، "هم‌کلاسی جدید"، "قتل بی‌نقص"، کوچ اکسپرس و "دهک دهک" اشاره کرد.
مؤسسه صندوق حمایت و بازنشستگی کارکنان فولاد، یکی از صندوق‌های بازنشستگی در ایران است که در سال ۱۳۵۳ تأسیس شده و زیر نظر شرکت ملی فولاد ایران قرار دارد و زیرمجموعه وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی است. در شهریور سال ۱۴۰۴ انتقال صندوق حمایت و بازنشستگی کارکنان فولاد به صندوق بازنشستگی کشوری تصویب شد. همچنین ۲۰٪ از مالکیت این صندوق در اختیار سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) قرار دارد. از این صندوق به عنوان یکی از «بازیگران اصلی بورس اوراق بهادار تهران» نام برده می‌شود. در حال حاضر بیش
بهادار تهران» نام برده می‌شود. در حال حاضر بیش از ۹۰ هزار نفر بازنشسته مستمری‌بگیر این صندوق هستند، که بسیاری در شرکت سهامی ذوب‌آهن اصفهان و شرکت فولاد مبارکه اصفهان کار می‌کرده‌اند. این در حالی است که این صندوق تنها ۱۲ هزار نفر بیمه‌شده دارد. از سال ۱۳۸۶ به بعد تمامی استخدام‌شدگان در صنعت فولاد به جای این صندوق در سازمان تأمین اجتماعی بیمه شده‌اند. این صندوق سهامدار تعداد زیادی شرکت است، اما در دهه ۹۰ دچار مشکل مالی شده و برخی از کارشناسان نسبت به احتمال ورشکستگی آن در آینده هشدار می‌دهند. اثرات ناشی از
ورشکستگی آن در آینده هشدار می‌دهند. اثرات ناشی از این مشکلات مالی بر اقتصاد و جامعه ایران باعث شده که این مسئله به یکی از چالش‌های سیاسی-اقتصادی دولت ایران تبدیل شود. تعویق پرداخت حقوق. این صندوق در سال‌های گذشته بارها در پرداخت مستمری بازنشستگان به مشکل فقدان منابع مالی خورده و این مسئله موجب شده که بازنشستگان آن بارها دست به تظاهرات اعتراضی بزنند. در برخی از این اعتراضات شمار شرکت‌کنندگان تا ۳۰۰۰ نفر نیز رسیده‌است. برخی از این موارد به شرح زیر هستند: مصوبات مجلس. انتقال به وزارت کار. در اردیبهشت ۱۳۹۱،
مجلس. انتقال به وزارت کار. در اردیبهشت ۱۳۹۱، مجلس شورای اسلامی با ۱۶۱ رای موافق، ۴۲ رای مخالف و ۶ ممتنع از مجموع ۲۳۲ نماینده حاضر با انتزاع این صندوق از وزارت صنعت، معدن و تجارت و انتقال آن به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی موافقت کردند. این تصمیم در بررسی بخش هزینه‌ای لایحه بودجه ۱۳۹۱ کل کشور گرفته‌شد. همچنین در دی ۱۳۹۵، نمایندگان در جریان بررسی ماده ۱۳ برنامه ششم توسعه، با ۱۶۱ رای موافق، ۴۲ رای مخالف و ۶ ممتنع از مجموع ۲۳۲ نماینده حاضر مقرر شد این صندوق با حفظ موقعیت مستقل خود به وزارت کار انتقال یابد.
با حفظ موقعیت مستقل خود به وزارت کار انتقال یابد. طرح ادغام با صندوق بازنشستگی کشوری. در سال ۱۳۹۶ طرح ادغام این صندوق با صندوق بازنشستگی کشوری در صحن علنی مجلس شورای اسلامی مطرح شد اما در پایان، از ۲۲۳ نماینده حاضر در مجلس با ۷۶ رای موافق، ۹۹ رای مخالف و ۹ رای ممتنع با دو فوریت این طرح مخالفت کردند. یک فوریت نیز با ۶۶ رای موافق، ۱۰۲ رای مخالف و ۱۰ رای ممتنع از مجموع ۲۲۵ نماینده حاضر به تصویب نرسید طرح به کمیسیون مربوط ارجاع گردید.
ای‌ان/ای‌پی‌جی-۷۷ ()، یک رادار چندمنظوره نصب‌شده روی جنگنده اف-۲۲ رپتور است. این رادار توسط نورثروپ گرومن توسعه داده شده‌است. این رادار از نوع حالت جامد و آرایه اسکن الکترونیکی‌شده فعال است و از ۱۹۵۶ فرستنده-گیرنده تشکیل شده که هر کدام اندازه‌ای در حدود یک آدامس دارند. این رادار می‌تواند عمل هدایت پرتو را تقریباً فوری (در چند ده نانوثانیه) انجام دهد.
ورزشگاه لوفتوس رود () یک ورزشگاه فوتبال در شهر لندن، انگلستان است. این ورزشگاه که در سال ۱۹۰۴ تاسیس شده دارای ۱۸٬۴۳۹ نفر ظرفیت است و ورزشگاه خانگی باشگاه فوتبال کویینز پارک رنجرز محسوب میشود.
سکوی تسلیحات () یا سکوی اسلحه به هر سازه یا سامانه‌ای گفته می‌شود که یک جنگ‌افزار روی آن نصب شود. برای مثال، یک هواپیمای جنگنده، یک سکوی تسلیحات برای موشک، بمب یا توپ مسلسل است. وسیله‌هایی مثل هاموی هم نوعی سکوی تسلیحات شناخته می‌شوند، مثلاً سکویی برای نارنجک‌انداز، مسلسل یا پرتاب‌گر موشک. این عبارت ممکن است به یک کشتی دریایی یا یک سلاح گرم هم اشاره کند. در تعاریف کلی‌تر، یک سکوی اسلحه می‌تواند دور یک تفنگ گلوله‌زنی پیچیده‌باشد، مثلاً تیربار روی کشتی هم نوعی سکوی اسلحه است. علاوه بر آن، ماهوارههای فضایی هم
سکوی اسلحه است. علاوه بر آن، ماهوارههای فضایی هم ممکن است نوعی سکوی تسلیحات باشند، چرا که می‌توانند یک زرادخانه سلاح را حمل کرده و در مواقع مورد نیاز، تهدیدی علیه دیگر کشورها باشند و حتی برای حملات اتمی استفاده شوند.
شرکت سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا (سهامی عام) یک شرکت سرمایه‌گذاری ایرانی است که در سال ۱۳۵۵ تأسیس شده و هم‌اکنون با نماد «ورنا» در بورس اوراق بهادار تهران معامله می‌شود. تاریخچه. بنیانگذاران و شرکای این شرکت رضا و مرتضی رستگار جواهری ، پرویز نصیرپور و سرهنگ امینی بودند (نام "رنا" نیز مخففی از ابتدای کلمات رستگار و نصیرپور و امینی بود) که پس از انقلاب ۱۳۵۷ مجبور به ترک کشور شدند. گروه صنعتی رنا که پیش از آن از دهه ۱۳۴۰ فعال بود دارای یک کارخانه رادیاتورسازی و خودروسازی زامیاد بود که پس از تصویب قانون گسترش
و خودروسازی زامیاد بود که پس از تصویب قانون گسترش مالکیت شرکت‌های تولیدی تبدیل به شرکت مادر آن‌ها و یک شرکت سرمایه‌گذاری شد. این شرکت پس از انقلاب به سازمان صنایع ملی ایران تعلق داشت لکن با تصمیم هیئت وزیران در سال ۱۳۷۵ اجازه واگذاری سهام آن در بازار سرمایه داده شد. بورس و اوراق بهادار. سبد سهام این شرکت به صورت تاریخی بیشتر شامل صنعت خودروسازی بوده‌است، به گونه‌ای که سهم شرکت‌های خودرو و ساخت قطعات در شهریور ۱۳۸۵ شامل ۷۱٪ و در اردیبهشت ۱۳۸۸ شامل ۵۹٫۴۴٪ کل سبد بوده‌است. رنا تنها هلدینگ صنایع خودرو در بورس
سبد بوده‌است. رنا تنها هلدینگ صنایع خودرو در بورس تهران است که تا ۸۰٪ از سرمایه‌گذاری‌های خود را در این گروه متمرکز می‌کند. سرمایه ثبت‌شده این شرکت هم‌اکنون ۷۹۶۰ میلیارد ریال است که در بهمن ۱۳۹۷ آن را از محل مطالبات، آورده نقدی و سود انباشته ۳۳٪ افزایش داد. رنا در سال ۱۳۹۵ نیز افزایش سرمایه داشت که به مانند سال ۱۳۹۷، عملکردش در پرداخت سود سهامدارانی که در پذیره‌نویسی سهام حق تقدم شرکت نکردند مورد انتقاد فعالان بورس قرار گرفت. واگذاری سهام. گروه صنعتی رنا نمونه‌ای از پدیده سهامداری چرخه‌ای محسوب می‌شود. این
از پدیده سهامداری چرخه‌ای محسوب می‌شود. این شرکت پیش‌تر مالک ۸٪ از سهام ایران خودرو بود در حالی که در حالی که متقابلاً ۱۵٪ از سهام خودش تحت تملک ایران خودرو بوده‌است. رنا همچنین سال‌هاست از سهامداران عمده سایپا است. در دی ۱۳۹۶، این شرکت بیش از ۱۶٪ از سهام سایپا را در اختیار داشت، در حالی که سایپا نیز مالک ۵۵٪ از سهام گروه صنعتی رنا بوده‌است. همچنین بخش عمده‌ای از سهام رنا (تا ۳۹٪) تحت تملک سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بوده‌است که خود از سهامداران عمده ایران‌خودرو و سایپاست. شرکت سرمایه‌گذاری
عمده ایران‌خودرو و سایپاست. شرکت سرمایه‌گذاری صبا تأمین وابسته به سازمان تأمین اجتماعی هم در زمره سهامداران عمده رنا است. مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی که در سال ۱۳۹۰ تحت عنوان «آسیب‌شناسی واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی سایپا، رنا و ایران‌خودرو» منتشر کرد این موضوع را مغایر با روح حاکم بر سیاست‌های اصل ۴۴ قانون اساسی دانست.
کوه زریوان در قسمت شرق روستای کاشیدار واقع شده‌است. این قله در امتداد رشته‌کوه البرز می‌باشد و ارتفاع آن ۲۵۵۵ متر است. در قسمت جنوبی این قله، میدان سرسبز اَشک میدان واقع شده، این دشت هموار دارای قبرستان کهن و قدیمی می‌باشد، که نشانه‌هایی از تمدن و زندگی کهن را در خود جای داده‌است. اطراف کوه با جنگل‌هایی از درختان بلوط، راش و اورس پوشیده شده و در کوهپایه آن چشمه‌های سرد و سرشار از آب‌های معدنی جاری است.
در علوم آکروجت، کبرای پوگاچِو (؛ یا مانور کبرا) یک حرکت نمایشی و پرطرفدار است که در آن، یک هواپیما که با سرعت متوسط پرواز می‌کند، ناگهان نوک هواپیما را لحظه‌ای بالا برده و پیش از برگشتن به حالت عادی، کمی آن را به جهت مخالف مایل می‌کند. این حرکت، از نیروی شدید موتور برای تثبیت تقریبی ارتفاع در طول مانور استفاده می‌کند. برخی معتقدند که از این مانور می‌توان در نبردهایی با فاصله کم استفاده کرد. هواپیماهای سوخو-۵۷، سوخو-۳۵، سوخو-۳۰ و سوخو-۲۷ در انجام این مانور بسیار توانا هستند. تا سال ۲۰۱۹ میلادی، هواپیمای
بسیار توانا هستند. تا سال ۲۰۱۹ میلادی، هواپیمای سوخو-۳۵ یکی از مانورپذیرترین هواپیمای جهان بوده و حتی از سوی غربی‌ها نیز با لقب «ارباب آسمان» نام برده می‌شود. مانور کبری برای اولین بار در سال ۱۹۸۹ در نمایشگاه هوایی پاریس توسط ویکتور جورجیویویچ پوگاچف ، اجرا شده است.
سیل ۱۳۵۵ خراسان در ۴ اردیبهشت پس از دو روز بارندگی در شهرهایی از استان خراسان مانند قوچان شیروان بجنورد نیشابور جاری شد. این سیلاب در قسمت‌های شمالی استان به علت طغیان رودخانه اترک، باعث خسارت بیشتری شد. جزئیات سیل. قوچان. خسارات سیل در قوچان بسیار سنگین بوده و مردم این شهر به مسجد جامع این شهر پناه برده‌اند. تعداد خانه تخریب شده بر اثر سیل ۱۲۱۵ خانه اعلام شد. شیروان. در شیروان سیلاب ۱۹۴ خانه را به کلی تخریب کرد. نیشابور. در نیشابور سیل به محله‌های شیخ عطار و طفلان مسلم آسیب وارد کرد و همین‌طور سیل راه‌آهن
و طفلان مسلم آسیب وارد کرد و همین‌طور سیل راه‌آهن نیشابور به سبزوار را تخریب کرد. بجنورد. سیل پل منتهی به بجنورد را خراب کرد و رانندگان که از مشهد حرکت کرده بودند مجبور به توقف قبل از پل شدند. بر اثر سیل در بجنورد ۲۵۶ خانه منهدم شدند.
جایزه کولیر ()، یک جایزه سالانه هوانوردی است که توسط اتحادیه ملی هوانوردی ایالات متحده اهدا می‌گردد و کسانی که «بزرگترین دستاورد در مکانیک پرواز یا کیهان‌نوردی در آمریکا را با توجه به عملکرد، بازده و امنیت وسیله هوایی یا فضایی داشته‌اند.» این جایزه را دریافت می‌کنند. این عوامل با توجه به «استفاده واقعی [از وسیله] در طی سال ساخته‌شدن آن» تعیین می‌گردد. این جایزه برای مدت کوتاهی در سال ۱۹۷۸ دزدیده شده بود، اما دوباره پیدا و بازگردانده شد.
سیدمسعود حسینی (زاده ۱۳۳۷ روستای حاجی آباد سیده قروه) نماینده اسبق کرد و اهل سنت حوزه انتخابیه قروه و دهگلان در دوره ششم مجلس شورای اسلامی بوده‌ است.
صلاح‌الدین علایی (زادهٔ ۱۳۳۳ در سقز – درگذشتهٔ ۲۷ فروردین ۱۳۸۷) نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ حوزه انتخابیه سقز و بانه در دوره ششم مجلس شورای اسلامی بوده‌است.
سلما کویومجیان (تلفظ صحیح: گویومجیان؛ ؛ ۲۶ دسامبر ۱۹۰۷ در روسچوک بلغارستان – ۱۹۹۰ در تهران)، باستان‌شناس ارمنی‌تبار اهل بلغارستان بود که از سال ۱۳۱۴ ساکن ایران شد. او رئیس کتابخانه موزه ملی ایران بود و همزمان ماموریت‌های مهم باستان‌شناسی در ایران انجام می‌داد. ایشان و همسرشان محسن مقدم موفق به دریافت نشان لژیون دو نور از دولت فرانسه شده اند. زندگی‌نامه. سلما فرزند واغارشاک و آرسینه کویومجیان، در ۲۶ دسامبر ۱۹۰۷ (۴ دی ۱۲۸۵) در روسچوک در بلغارستان زاده شد. خانواده او از سه سالگی به سوئیس، انگلستان و فرانسه سفر
او از سه سالگی به سوئیس، انگلستان و فرانسه سفر کردند. سلما ۱۰ سال را در سوئیس گذراند، ۱۰ سال در فرانسه و ۲ سال ساکن انگلستان بود. در این کشورها در زمینه‌های مختلفی تحصیل کرد اما مهم‌ترین آنها لیسانس باستان‌شناسی از مدرسه لوور پاریس، و دیپلم تدریس زبان انگلیسی در سوئیس بود. این خانواده از ارمنیان اهل ارمنستان غربی و مهاجر به ترکیه بودند که اوایل سال ۱۹۰۷ میلادی با شدت گرفتن سیاست‌های حکومت عبدالحمید دوم علیه ارمنیان، مجبور به ترک ترکیه شدند و به بلغارستان و سپس دیگر کشورهای اروپایی مهاجرت کردند. سلما که
و سپس دیگر کشورهای اروپایی مهاجرت کردند. سلما که تحصیلات عالیه مدرسه هنرهای تزئینی دانشکده سوربن، مدرسه لوور و مؤسسه باستان‌شناسی پاریس را گذرانده بود، به مدت ۴ سال یکی از سه منشی انجمن مطالعات ایرانی و هنر ایران در فرانسه بود. او در همین دوران با محسن مقدم، نقاش و باستان‌شناس ایرانی آشنا شد و ازدواج کرد. مطالعات سلما در باستان‌شناسی ایران دوره ساسانیان و باستان‌شناسی هند و چین بود. مطالعات محسن مقدم در زمینه باستان‌شناسی ایران در دوره پیش از تاریخ تا دوره هخامنشی بود و مطالعات این دو نفر به گونه‌ای مکمل