payamvha/North_RAG huggingface dataset:
این مستند صرفاً به صورت یک طرفه ادعاهای رابسون و سیفچاک را روایت می‌کند و به گفتگو با این دو و خانواده‌هایشان می‌پردازد. در این مستند، گفتگویی با خانواده مایکل جکسون یا نمایندگانی از بنیاد او وجود ندارد. واکنش‌ها. بنیاد مایکل جکسون، اتهامات مطرح شده در این مستند را رد کرد و در بیانیه خود مدعی شد، رابسون و سیفچاک قبلاً «شهادت داده بودند که چنین چیزهایی اتفاق نیفتاده‌اند.» برادران و برادرزاده‌های مایکل جکسون نیز ادعاهای این مستند را رد کردند. خانواده جکسون برای عدم انتشار ترک نورلند تلاش کرده اما موفق نشدند.
عدم انتشار ترک نورلند تلاش کرده اما موفق نشدند. پاریس جکسون، دختر مایکل جکسون، در واکنش به این مستند گفت که وظیفه او نیست تا به اتهامات پاسخ دهد و «چیزی وجود ندارد که من بگویم، همه گفتنی‌ها در این باره قبلاً گفته شده‌است.» چند رادیو کانادایی در واکنش به مستند ترک نورلند و به درخواست شنوندگان خود، پخش موسیقی جکسون را متوقف کردند. که البته بعد از مدتی دوباره پخش آهنگ‌ها را از سرگرفتند. بعد از پخش مستند ترک نورلند، دریک، اجرای موسیقی مربوط به مایکل جکسون را از تور کنسرت خود حذف کرد. هنگام پخش مستند در جشنواره
تور کنسرت خود حذف کرد. هنگام پخش مستند در جشنواره ساندنس، تعدادی از هواداران مایکل جکسون بیرون از سالن نمایش تجمع کرده و به «اتهامات یکطرفه» آن اعتراض کردند. همچنین تعداد قابل توجهی از هواداران، به فعالیت برخط در شبکه‌های اجتماعی مثل توییتر و یوتیوب پرداخته و اسناد دادگاهی مبنی بر «بیگناهی مایکل جکسون» را منتشر کردند. پادکستها، ویدیوها، وبلاگها و انجمن‌های اینترنتی مختلفی برای پاسخ به اتهامات تشکیل شده‌است. اعتراضات به ترک نورلند تا هنگام و پس از پخش تلویزیونی این مستند نیز ادامه یافت. دن رید، کارگردان ترک
این مستند نیز ادامه یافت. دن رید، کارگردان ترک نورلند مدعی شده «ایمیل‌های حاوی نفرت» دریافت کرده‌است. او در مورد واکنش‌های هوادران می‌گوید: «مردم باید با این حقیقت روبه‌رو شوند که او یک پدوفیل بود، اما به جدا انگاری هنر از فرد ادامه دهند.» رید مدعی است به دنبال ممنوع کردن موسیقی جکسون نبوده و معتقد است آثار او باید حفظ شود. باربارا استرایسند، خواننده آمریکایی، در مصاحبه ای اعلام کرد ادعاهای رابسون و سیفچاک را باور می‌کند و در عین حال از مایکل جکسون دفاع کرد. او گفت دوستی با مایکل جکسون به رابسون و سیفچاک
او گفت دوستی با مایکل جکسون به رابسون و سیفچاک آسیبی وارد نکرده‌است و این دو توانسته‌اند به زندگی عادی خود ادامه داده و تشکیل خانواده بدهند. استرایسند کمی بعد به خاطر اظهارات خود عذرخواهی کرد. در ایران نیز پس از پخش مستند، تعدادی از هواداران مایکل جکسون در تجمعی به «یک طرفه» بودن مستند و «عدم وجود مدرک محکمه پسند» در مستند اعتراض کردند و از «بی‌گناهی» مایکل جکسون دفاع کردند. تناقض‌ها. برخی ادعاهای مستند در مقایسه با مدارک دادگاهی، سیر زمانی اتفاقات و شهادت‌های تحت سوگند رابسون، سیفچاک و خانواده‌هایشان
تحت سوگند رابسون، سیفچاک و خانواده‌هایشان مغایرت دارند: ۱. یکی از ادعاهای اصلی ترک نورلند این است که وید رابسون مدعی شده آزار جنسی هنگامی آغاز شد که خانواده‌اش به «گرند کنیون» رفتند و او با جکسون در نورلند تنها ماند. اما جوی رابسون، مادر وید، در استشهادنامه‌ای در سال ۱۹۹۳ در ارتباط با شکایت جردن چندلر، تحت سوگند شهادت داد که وید، همراه آنها به گرند کنیون رفته بود و آخر هفته بعد تمام خانواده با هم برای دومین بار به نورلند برگشتند. ۲. سیفچاک در دادخواستش علیه بنیاد مایکل جکسون مدعی شد که از سال ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۲،
بنیاد مایکل جکسون مدعی شد که از سال ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۲، یعنی تا زمانیکه ۱۴ ساله بود، مورد آزار جنسی قرار گرفته‌است. او در مستند گفته‌است که جکسون در اتاقی در طبقه بالای ایستگاه قطار نورلند به او تجاوز می‌کرده‌است. درحالی که مجوزهای ساخت بخش سانتا باربارا نشان می‌دهند که ساخت ایستگاه قطار نورلند در ۲ سپتامبر ۱۹۹۳ تأیید شد. ساخت ایستگاه تا نیمه دوم سال ۱۹۹۳ حتی شروع نشد و تا نیمه اول سال ۱۹۹۴، زمانی که سیفچاک ۱۶ ساله بود، حتی هنوز افتتاح نشده بود. ۳. سیفچاک در مستند ادعا می‌کند که جکسون در زمان برگزاری جلسات
مستند ادعا می‌کند که جکسون در زمان برگزاری جلسات دادگاه، طی تماسی تلفنی از او خواسته‌است تا در دادگاه به نفع او شهادت دهد. اما علاوه بر اینکه جکسون در بازه زمانی برگزاری جلسات دادگاه اصلاً اجازه برقراری ارتباط با شاهدین احتمالی را نداشته‌است، مدارک دادگاه نشان می‌دهند که قاضی دادگاه در ابتدای دادرسی ارائه هرگونه شواهد از سوی سیفچاک را به دلیل غیرمعتبر بودن ممنوع اعلام کرده بود و عدم صلاحیت سیفچاک برای شهادت دادن در آن پرونده از همان ابتدا مشخص شده بود.
دانشگاه کوچ یک دانشگاه خصوصی غیرانتفاعی در شهر استانبول است که در سال ۱۹۹۳ تأسیس شد. از زمان تأسیس، دانشگاه کوچ به یکی از دانشگاه‌های پیشرو در ترکیه تبدیل شده‌است و آموزش در سطح جهانی ارائه می‌دهد. دانشگاه کوچ به تعهد در برتری و برنامه‌های رفاهی آن معروف است که موجب جذب استادان بین‌المللی معتبر ازسراسر جهان شده‌است. هیئت علمی این دانشگاه، شامل محققان برجسته ترکیه و دکترا می‌باشد که از موسسات تحقیقاتی نخبگان از سراسر جهان جذب شده‌اند و مورد توجه بسیاری از دانشجویان خارجی علاقمند به تحصیل در ترکیه است.
از دانشجویان خارجی علاقمند به تحصیل در ترکیه است. دانشگاه کوچ دارای ۶۲۱۶ دانشجو می‌باشد و ۲۲ برنامه کارشناسی، ۳۲ برنامه کارشناسی ارشد و ۲۹ برنامه دکترا ارائه می‌دهد. مأموریت تحقیقاتی دانشگاه کوچ کمک به نهاد جهانی دانش و تأثیرگذاری بر تحولات فکری، فناوری، اقتصادی و اجتماعی در مقیاس جهانی است. اعضای هیئت علمی به صورت جداگانه و در تیم‌های بین رشته‌ای طراحی شده استراتژیک در زمینه‌های خود مشارکت می‌کنند. مأموریت پژوهشی دانشگاه کوچ تمرکز بر ضرورت مشارکت در دانش جهانی و تأثیرگذاری بر تحولات فکری، تکنولوژیکی،
جهانی و تأثیرگذاری بر تحولات فکری، تکنولوژیکی، اقتصادی و اجتماعی در مقیاس جهانی است. در ۲۵ سال گذشته، دانشگاه کوچ رکورد قابل توجهی در تحقیقات داشته‌است. رتبه‌بندی. بر اساس رتبه‌بندی دانشگاه‌های جهان در آموزش عالی توسط موسسهٔ تایمز در سال ۲۰۲۲، دانشگاه کوچ در رتبه ۵۰۱–۶۰۰ دانشگاه برتر جهان قرار دارد و براساس نظامِ رتبه‌بندی QS در سال ۲۰۲۲، این دانشگاه در رتبه ۵۱۱–۵۲۰ دانشگاه برتر دنیا قرار دارد و اولین دانشگاه برتر ترکیه می‌باشد. این دانشگاه در سال ۲۰۲۳ موفق شد تا رتبه ۳۵۱ تا ۴۰۰ را در میان دانشگاه‌های جهان
شد تا رتبه ۳۵۱ تا ۴۰۰ را در میان دانشگاه‌های جهان کسب کند. دانشکده‌ها. دانشکده‌های دانشگاه کوچ عبارتند از:
راه‌آهن در شمال ایران به راه‌آهن سراسری ایران متصل است و با عزم رضاشاه پهلوی، نخستین راه‌آهن در شمال ایران بین شهرهای ساری و بندر ترکمن در سال ۱۳۰۸ خورشیدی افتتاح گردید. استان مازندران در قالب شبکه ریلی شمال ایران به راه‌آهن سراسریِ کشور متصل است، اما این شبکه از تهران تا گرگان ادامه می‌یابد و به منظور ایجاد و گسترش استفاده از راه‌آهن در شمال ایران، طرح‌های اتصال راه‌آهن رشت به قائمشهر و همچنین پردیس تهران به آمل در دست بررسی، به منظور اجرا می‌باشند. مطالعات خطوط رشت به ساری و آمل به قائم شهر در راه‌آهن
خطوط رشت به ساری و آمل به قائم شهر در راه‌آهن شمال آغاز شده و پس از انجام مطالعات، قرار بر اینست که عملیات اجرایی آنها آغاز شود. همچنین طرح متروی تهران شمال به منظور بهبود ارتباط شمالی‌جنوبی استان‌های شمالی ایران با مرکز در دست مطالعه است. دو خطه کردن خط آهن ساری‌قائم شهر. دو خطه کردن خط راه‌آهن ساری به قائم شهر طرح دیگری برای راه‌آهن شمال است، این پروژه با سرمایه‌گذاری و مشارکت استانداری مازندران انجام می‌شود، به این صورت که زیرسازی خطوط توسط استانداری مازندران، و روسازی خطوط توسط «راه‌آهن شمال» انجام
مازندران، و روسازی خطوط توسط «راه‌آهن شمال» انجام می‌شود. مترو تهران شمال. مترو تهران شمال به عنوان بهترین راهکار به منظور خارج شدن از بن‌بست حمل و نقل و ترافیک شمال ایران است و این طرح یکی از زیر ساخت‌های مهم در توسعه گردشگری ایران محسوب می‌شود و احداث مترو تهران شمال تصادفات جاده‌ای را نیز کاهش می‌دهد. این طرح در مقایسه با پروژه‌های بزرگ دنیا جزء یکی از طرح‌های کوچک مقیاس است. در اسفند اسفند ۱۳۹۶، وزیر راه و شهرسازی ایران در گزارش‌هایی از ایجاد محور ریلی شمالی‌جنوبی برای مازندران خبر داده و اتصال راه‌آهن
برای مازندران خبر داده و اتصال راه‌آهن پردیس به لاریجان و آمل را اعلام کرد و اظهارداشت که این پروژه «در حال اجرا» است. راه‌آهن در فلک‌ده رشت. در ایران در سال ۱۸۸۶ میلادی بنا بود، با احداث خط راه‌آهن آمل تا تهران، احداث و بهره‌برداری موفق از اولین راه‌آهن در ایران رخ دهد، ولی با کارشکنی‌های پیمانکارهای بلژیکی این امر انجام نگردید. اما قدیمی‌ترین و اولین راه‌آهن ایران مسیر بندر انزلی به پیربازار و رشت بوده‌است. این مسیرِ راه‌آهن از بندر انزلی و پیربازار به رشت وجود داشته که بعدها قسمت‌هایی از آن جمع‌آوری
رشت وجود داشته که بعدها قسمت‌هایی از آن جمع‌آوری شده‌است ولی تنها بازماندهٔ این مسیر یک «لوکوموتیو بخار» است که، بر روی آخرین قطعه چندمتری این ریل، هنوز هم در داخل محوطهٔ سازمان بنادر انزلی خودنمایی می‌کند و تاریخ ۱۸۴۸ میلادی را بر روی خود به یادگار دارد، ۱۲ کیلومتر از این‌مسیر حتی تا اواسط دورهٔ رضاشاه هنوز نیز همچنان مورد استفاده بوده‌است. با این اوصاف اولین و قدیمی‌ترین راه‌آهن ایران همین مسیرِ بندر انزلی به پیربازار و رشت بوده‌است. خطی که از رشت تا انزلی ساخته می‌شود در واقع بندر انزلی، شهر انزلی و
ساخته می‌شود در واقع بندر انزلی، شهر انزلی و منطقه آزاد انزلی را در قالب یک خط آنتنی، به شبکه ریلی ایران وصل می‌کند و بدین ترتیب بندر و شهر انزلی به شبکه ریلی متصل خواهد شد. پروژه در مسیر رشت به سمت انزلی به دوشاخه تبدیل می‌شود که یک شاخه به بندر انزلی و دیگری به بندر کاسپین در منطقه آزاد می‌رود. ضرورت احداث پایانه‌های مشترک راهداری و راه‌آهن برای جابجایی بار از مسیرهای جاده ای به ریلی و… وجود دارد و لازم است برای افتتاح خطوط ریلیِ رشت این نوع مقدمات فراهم شود. طرح‌های اجرا نشده. در دولت نهم طرح ساخت
شود. طرح‌های اجرا نشده. در دولت نهم طرح ساخت بزرگراه دو طبقه در طول نوار ساحلی تصویب شد اما با گذشت سال‌ها از تصویب آن هیچ اثری از عزم دولت‌های ایران، برای احداث این اتوبان نه در دو طبقه که در یک طبقه نیز دیده‌نشد، در کنار اینها طرح خط آهن رشت‌ساری که آن هم از مصوبات دولتی است، جز به روی کاغذ در جایی به مرحلهٔ اجرا در نیامد. بزرگترین و مهم‌ترین پروژه راه‌آهن شمال در سال ۱۳۹۷ هجری‌شمسی، برنامهٔ برقی کردن خطوط راه‌آهن بود که قرار بود با همکاری با روس‌ها انجام شود، این پروژه قراربود با مشارکت روس‌ها و با
شود، این پروژه قراربود با مشارکت روس‌ها و با اعتباری معادل یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون یورو به سرانجام برسد. شرایط استان مازندران. مازندران یک استان کشیده شرقی، غربی و طویل در امتداد شرق و غرب در حاشیه دریای خزر می‌باشد، که این امر ضرورت گسترش شبکه راه‌آهن در این استان را بیشتر می‌سازد.
بلانچارد (به انگلیسی: Blanchard) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان ماریپوزا، کالیفرنیا واقع شده‌است. بلانچارد ۳۵۵ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است. یک اداره پست در بلانچارد از سال ۱۸۹۴ تا ۱۹۵۳ فعالیت می‌کرد و در سال ۱۹۳۸ نقل مکان کرد. این نام به افتخار رزی ام. بلانچارد، اولین مدیر پست آن، تجلیل شد.
ده بزرگ، روستایی در دهستان میانکوه شرقی بخش افرینه شهرستان معمولان در استان لرستان ایران است. جمعیت. بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت این روستا برابر با ۲۱ نفر (۵ خانوار) بوده‌است.
آبشار آب‌گرمه یا آبشار چنار(ابشار آبگرمه چنار) یا بیشه گرمه که دارای آبی بسیار خنک و زلال می باشد یکی از آبشارهای زیبای استان لرستان یا استان زاگرس واقع در شهرستان دورود است. این آبشار در داخل کوه در نزدیکی روستای چنار که دارای بیشه و طبیعت سرسبز و چشمه سارها متعدد و درختان و حیات وحش متنوع قرار دارد.بعد از عبور از آبشار قطره ای و آبشار پلکانی به آبشار اصلی خواهید رسید. این آبشار در ۱۵کیلومتری آبشار بیشه و ۲۳ کیلومتری شهر دورود و در امتداد راه‌آهن شمال به جنوب واقع شده‌است . راه دسترسی به آبشار از سمت دورود
واقع شده‌است . راه دسترسی به آبشار از سمت دورود از جاده دورود عمارت که پیرعبدالله نام دارد و همچنین قطار محلی ایستگاه راه آهن قارون امکان‌پذیر است.جاده کوهستانی پیرعبدالله بسیار باریک و پرپیج و خم که دارای پل های متعدد هست و کنار یک دره و پرتگاه عمیق قرار گرفته است.و جاده نسبتا خطرناکی است.برای رسیدن به آبشار از پایین کوه تا خود آبشار که در بالای کوه قرار گرفته حدود یکساعت کوهنوردی هست که در بعضی جاها شیب بسیار تند و لیزی دارد.و نیاز به کفش کوهنوردی هست.حدود این آبشار در مسیر رودخانه سزار قرار دارد مردم
این آبشار در مسیر رودخانه سزار قرار دارد مردم منطقه(روستای چنار) اقدام به احداث دو سکوی سیمانی به همراه سرویس بهداشتی جهت آسایش گردشگران نموده اند
مرغ محسن طایی، روستایی در دهستان میانکوه شرقی بخش افرینه شهرستان معمولان در استان لرستان ایران است. جمعیت. بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت این روستا برابر با ۵۸ نفر (۱۹ خانوار) بوده‌است.
جامپ‌استیشن (به ؛ به‌معنای: ایستگاه پرش) اولین موتور جستجوی وب بود که مانند موتور جستجوهای امروزی رفتار کرد و روش امروزی موتور جستجوهای وب را برای کاربر پدیدآورد. این موتور جستجو نمایه‌سازی خود را در تاریخ یکشنبه ۱۲ دسامبر ۱۹۹۳ (برابر با ۲۱ آذر ۱۳۷۲) آغاز کرد و در برگهٔ «تازه چه خبر» مرورگر موزاییک در تاریخ سه‌شنبه ۲۱ دسامبر ۱۹۹۳ (برابر با ۳۰ آذر ۱۳۷۲) نمایان شد. جامپ استیشن در دانشگاه استرلینگ در اسکاتلند میزبانی می‌شد. جامپ‌استیشن بدست جاناتان فِلَچر از اسکاربرو، یورک‌شر شمالی انگلستان نوشته شد که در
اسکاربرو، یورک‌شر شمالی انگلستان نوشته شد که در تابستان سال ۱۹۹۲ میلادی با درجه اول افتخارات درجه در علوم رایانه از دانشگاه فارغ‌التحصیل شد و متعاقباً جاناتان فلچر «پدر موتور جستجو» نام گرفت. او سپس در آنجا به عنوان یک مدیر سیستم شاغل شد. توسعهٔ جامپ‌استیشن زمانی که او در اواخر سال ۱۹۹۴ از دانشگاه خارج شد متوقف گشت، او موفق به جذب هیچ سرمایه‌گذاری نشد، همچنین دانشگاه استرلینگ، ایده او را به لحاظ مالی رد کرد. در این مرحله پایگاه دادهٔ جامپ‌استیشن ۲۷۵٬۰۰۰ ورودی داشت و ۱۵۰۰ سرور را پوشش داده بود. جامپ‌استیشن
داشت و ۱۵۰۰ سرور را پوشش داده بود. جامپ‌استیشن از رتبه‌بندی‌ای برای نتایج استفاده نمی‌کرد و عناوین اسناد و سرصفحه‌ها را برای نمایه کردن برگه‌های وب با استفاده از یک جستجوی خطی ساده به‌کار می‌برد. با این حال، جامپ‌استیشن شکل پایه‌ای شبیه جستجوی گوگل داشت که در آن نمایه (فهرست مطالب) تنها بدست یک ربات وب ساخته شده بود، جستجو در این نمایه با استفاده از کلیدواژهٔ پرس‌وجو که بدست کاربر در یک فرم وب وارد می‌شد و محل آن نیز از پیش شناخته شده بود انجام می‌شد، و در پایان نتایج آن به صورت یک فهرست از نشانی‌های وب که
نتایج آن به صورت یک فهرست از نشانی‌های وب که با کلیدواژه‌ها مطابقت داشتند ارائه می‌شد. نامزدی‌ها. جامپ‌استیشن برای جایزهٔ "بهترینِ وب" در سال ۱۹۹۴ نامزد شد و فلچر داستان خاستگاه و توسعهٔ آن را در مصاحبه‌هایی با ویشارت و بوشلر، شرح داد.
در مطالعات ژانر، ویدئوی پیداشده یک ژانر فیلم است که در آن تمام یا بخشی از اتفاقات داستان از طریق ویدئوهایی که توسط شخصیت‌های داستان ضبط‌شده یا در حال ضبط است، روایت می‌شود. در این ژانر، یک یا چندین شخصیت در داستان، اقدام به فیلم‌برداری می‌کنند و فیلم از طریق تصاویر همان دوربین روایت می‌شود. یکی از ایده‌هایی که در سبک "ویدئوی پیداشده" زیاد تکرار شده‌است، حضور عده‌ای فیلم‌ساز جوان برای ساخت یک فیلم مستند است. در این سبک فیلم‌سازی برای نزدیک‌شدن به واقع‌گرایی، حوادث معمولاً در زمان واقعی رقم می‌خورد و دوربین
حوادث معمولاً در زمان واقعی رقم می‌خورد و دوربین در اکثر مواقع لرزان است. تاکنون آثار زیادی در سبک ویدئوی پیداشده ساخته شده‌است اما با این حال، بیشتر آثار ساخته شده در این ژانر، فیلم ترسناک هستند. یکی از مشهورترین آن‌ها، فیلم ترسناک "پروژه جادوگر بلر" است که به یک فیلم کالت شد. از دیگر فیلم‌های ترسناک در این سبک می‌توان به "فعالیت فراطبیعی"، "کانیبال هولوکاست"، "ملاقات"، "غیردوستانه"، "وی/اچ/اس"، "آرئی‌سی"، "قرنطینه" و "تونل" اشاره کرد. به غیر از ژانر ترسناک، آثاری همچون "منطقه ۹" و "کلاورفیلد" در ژانر
آثاری همچون "منطقه ۹" و "کلاورفیلد" در ژانر علمی-تخیلی و اکشن و "پروژه ایکس" در ژانر کمدی از این سبک برای روایت داستان خود استفاده کرده‌اند. معمولاً بسیاری از فیلم‌سازان جوان و دانشجو برای شروع ساخت پروژه‌های اولیه خود و ساخت فیلم از این سبک استفاده می‌کنند زیرا معمولاً هزینه و بودجه کمتری نسبت به روش‌های معمول فیلم‌سازی دارد. در "ویدئوی پیداشده" معمولاً از چهار تکنیک سینمایی، شامل روایت اول شخص، شبه‌مستند، مستندنما و روایت خبری استفاده می‌شود. همچنین نشان دادن تصاویر از طریق سیستم تصاویر مداربسته یکی دیگر
تصاویر از طریق سیستم تصاویر مداربسته یکی دیگر از ویژگی‌های این ژانر است. تاریخچه. ریشه پیدایش "ویدئوی پیداشده" به عنوان یک سبک قصه‌گویی به ادبیات بازمی‌گردد. برای مثال؛ سبک رمان نامه‌نگارانه که در آن حوادث از طریق نامه‌نگاری یا دفتر خاطرات روزانه شخصیت‌های داستان تعریف می‌شود. همانند سینما، در ادبیات نیز بیشتر در داستان‌های ترسناک از این شیوه استفاده شده‌است. دو داستان مشهور دراکولا و فرانکنشتاین از این شیوه برای تعریف داستان خود استفاده کرده‌اند. نخستین تلاش‌ها در فیلم‌سازی برای ساخت آثاری در سبک "ویدئوی
در فیلم‌سازی برای ساخت آثاری در سبک "ویدئوی پیداشده" به دهه ۱۹۶۰ و فیلم "ارتباط" (۱۹۶۱) اثر شرلی کلارک بازمی‌گردد که در آن نشانه‌های این ژانر دیده می‌شود. فیلم "کانیبال هولوکاست" (۱۹۸۰) یکی دیگر از آثاری است که اغلب به عنوان نخستین فیلم در ژانر ویدئوی پیداشده شناخته می‌شود. آثار این ژانر دارای چندین رویکرد هستند؛ گاهی ممکن است به شکل یک فیلم خام ارائه شوند و گاهی نیز بعد از انجام تدوین و و حتی اضافه شدن راوی به شکل یک فیلم دربیاید که توسط دیگران «پیداشده» است که نام ژانر از اینجا می‌آید. در سال ۱۹۹۹ و بعد
که نام ژانر از اینجا می‌آید. در سال ۱۹۹۹ و بعد از "پروژه جادوگر بلر" که تبدیل به یک فیلم کالت شد این ژانر شهرت و محبوبیت بیش‌تری پیدا کرد. در سال‌های بعد، صنعت سینما شاهد آثار زیادی در سبک ویدئوی پیداشده بود که برخی از آن‌ها همچون فعالیت فراطبیعی (۲۰۰۷)، کلاورفیلد (۲۰۰۸) و تاریخچه (۲۰۱۲) به موفقیت تجاری در گیشه رسیدند. به دلیل ارزان‌بودن هزینه ساخت فیلم‌های ویدئوی پیداشده، این سبک مورد استقبال تهیه‌کنندگان فیلم قرار گرفت. از آن‌جایی که آثار این سبک معمولاً شکل و شمایل مستندهایی آماتور را دارند و و تعداد
شکل و شمایل مستندهایی آماتور را دارند و و تعداد شخصیت‌های آن محدود است، در نتیجه هزینه ساخت آن‌ها بسیار پایین‌تر از روش‌های معمولی فیلم‌سازی است. نویسنده و کارگردان آمریکایی، کریستوفر لندون که چندین فیلم ترسناک در سبک ویدئوی پیداشده ساخته‌است معتقد است که در آینده، سبک ویدئوی پیداشده در ژانری غیر از ترسناک نیز گسترش پیدا خواهد کرد. استفاده از این سبک فقط محدود به سینما نیست و در موزیک ویدئوهایی همچون لایروبی آب و سریال‌های تلویزیونی مثل "" از آن استفاده شده‌است.
خواب آشفته نفت کتابی از محمّدعلی موحّد است که در سال ۱۳۷۸ منتشر و در مراسم کتاب سال جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان کتاب برگزیده معرفی شد. موضوع. این کتاب ظرایف و ریزه کاری‌های حقوقی قراردادها و جزئیات مذاکرات نفتی را واکاوی و به روایت آن می‌پردازد. در این میان تلاش تیمورتاش برای مذاکرات نفتی، به سفر رفتن‌های او و آخرین بازگشت پر رمز و رازی که داشت، یکی از پر کشش‌ترین بخش‌های کتاب است که در نهایت با به بن‌بست رسیدن این مذاکرات و مرگ تیمورتاش به پایان می‌رسد. قرارداد دارسی در میان تبلیغات منفی فراوان علیه این
دارسی در میان تبلیغات منفی فراوان علیه این قرارداد، استعماری خواندن آن و توصیفش به عنوان یکی از قراردادهای ننگین استعماری باقی مانده از دوران سیاه قاجار، لغو می‌شود. ماجرای کتاب خواب آشفته نفت تنها به الغای قرارداد دارسی اکتفاء نمی‌کند. نگارنده اثرات لغو قرارداد را هم می‌کاود تا جایی که در میان سکوت و تأیید رسانه‌ها و مجلس ایران به پادشاهی رضاخان به قرارداد ۱۹۳۳ می‌رسد. قرارداد ۱۹۳۳ اگرچه استعماری تر از قرارداد دارسی بود، سهم بالقوه ایران را از نفت کاهش می‌داد و اختیارات حقوقی این کشور را کمتر از قرارداد
و اختیارات حقوقی این کشور را کمتر از قرارداد دارسی می‌کرد، اما رضاخان در طول مذاکراتی آن را تأیید نمود، مجلس نیز بدون هیچ اعتراضی آن را به تصویب رساند.
خط مفهومی در هندسه است. تعریف. تعاریف گوناگون از خط موجود است که به دو دسته تقسیم می‌شوند: تعاریف مفهومی و تعاریف مصداقی. تعاریف مفهومی: خط، امتداد نقطه است. بر اثر حرکت و امتداد یک نقطه بر صفحه در یک راستا، خط شکل می‌گیرد. خط در هندسه به‌معنی اتصال یا امتداد دو نقطه-در یک راستا-بر روی سطح (صفحه) که سطح را تقسیم می‌کند. خط به‌طور مطلق از دو جهت، بی‌نهایت امتداد دارد. نیم‌خط از یک نقطه، آغاز می‌شود و از دیگر سو بی‌نهایت امتداد دارد و پاره‌خط از هر دو سو به دو نقطه، محدود است. در هندسهٔ اقلیدسی، خط، عبارت است
نقطه، محدود است. در هندسهٔ اقلیدسی، خط، عبارت است از کوتاه‌ترین مسیر بین دو نقطه که ممکن است از هر جهت بی‌نهایت امتداد پیدا کند. از سویی پاره‌خط کوتاه‌ترین مسیر بین دو نقطه است. تعاریف مصداقی: خط را می‌توان یک خم کاملاً راست، با پهنای صفر و به‌طور بی‌نهایت دراز و نابسته فرض کرد. خط از بیشمار نقطه تشکیل شده است. اگر امتداد در یک راستای ثابت نباشد، منحنی پدید می‌آید. انواع خط: ۱-خط راست ۲-خط خمیده ۳-خط شکسته انواع خط راست: ۱-پاره خط ۲-نیم خط
شمشیر و جادوگر یک فیلم فانتزی آمریکایی محصول سال ۱۹۸۲ به کارگردانی آلبرت پنون است. داستان. داستان در مورد یک مزدور با شمشیر سه تیغه است که میراث سلطنتی خود را دوباره کشف می‌کند هنگامی که برای کمک به یک شاهزاده خانم در مقابل یک ستمگر وحشی و جادوگر قدرتمند، در تسخیر سرزمین به کار گرفته می‌شود.
داستان‌های باستانی امپراطوری یک فیلم فانتزی آمریکایی محصول سال ۲۰۱۰ به کارگردانی آلبرت پایون است. این فیلم دنباله شمشیر و جادوگر (۱۹۸۲) محسوب می‌شود.
استون مارتین وولکان یک خودروی سوپر اسپورت سبک‌وزن مخصوص پیست دونفره و دو در است که در سال ۲۰۱۵ توسط شرکت خودروسازی لوکس استون مارتین در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۵ به بازار معرفی شد. وولکان توسط طراح ارشد خلاق استون مارتین، مارک رایشمن، و با الهام از مدل‌های دیگر این شرکت مانند ونتیج، دی‌بی۹ و یک-۷۷ طراحی شد. سقف تولید این خودرو ۲۴ دستگاه، و قیمت هرکدام از آن‌ها ۲٫۳ میلیون دلار اعلام شد. مشخصات فنی. پیشرانهٔ وی۱۲ ۷٫۰ لیتری تنفس طبیعی وولکان، که بر روی یک شاسی ساخته‌شده از آلیاژ آلومینیوم و زیر یک بدنه از
ساخته‌شده از آلیاژ آلومینیوم و زیر یک بدنه از جنس فیبر کربن نصب شده‌است، توانایی تولید قدرت در ۷٬۷۵۰ دور بر دقیقه و گشتاور در دور موتور ۶٬۵۰۰ دور بر دقیقه را دارا می‌باشد. استون مارتین وولکان مجهز به دیسک‌های ترمز از جنس کربن-سرامیک، لوله گشتاور از جنس منیزیم، میل کاردان ساخته شده از فیبر کربن، دیفرانسیل با لغزش محدود شده و جعبه‌دنده ۶ سرعتهٔ ترتیبی ساخت شرکت ایکس‌ترک است. وزن خالص این خودرو است و تایرهای مدل Pilot Sport Cup 2 ساخت شرکت میشلن بر روی چرخ‌های آن نصب شده‌است. دیسک‌های ترمز کربن-سرامیک وولکان
آن نصب شده‌است. دیسک‌های ترمز کربن-سرامیک وولکان دارای قطر در جلو و در عقب می‌باشند. میزان قدرت قابل انتقال پیشرانه به چرخ‌ها از داخل خودرو و از بین ۳ گزینه قابل انتخاب است، گزینهٔ اول قدرت خروجی را به و گزینهٔ دوم به محدود می‌کنند؛ در حالی که انتخاب سوم اجازهٔ استفاده از قدرت کامل موتور که است را صادر می‌کند. وولکان ای‌ام‌آر پرو. پکیج ای‌ام‌آر پرو برای خودروی وولکان، در سال ۲۰۱۷ و در فستیوال سرعت گودوود رونمایی شد. این پکیج که برای بهبود عملکرد خودرو طراحی شده‌است، دربردارندهٔ قطعات اضافی آیرودینامیکی
شده‌است، دربردارندهٔ قطعات اضافی آیرودینامیکی نظیر بالهٔ دو تکهٔ عقب بهبود یافته به همراه یک لبهٔ فرار، صفحه‌های غوطهٔ بزرگ، بادگیرهای کمانی جانبی کنار چرخ‌ها، و پره‌های گردش فرمان طراحی شده برای بهبود فرمان‌پذیری است. این بهسازی‌های منجر به بهتر شدن عملکرد نیروی رو به پایین در خودروی وولکان به میزان ۲۷٪ شده‌است. با هدایت اکثریت این نیرو به سوی بخش میانی خودرو، و تقسیم وزن ۴۷/۵۳، تعادل وولکان نیز بهبود یافته‌است. وولکان ای‌ام‌آر پرو همچنان به همان موتور ۷٫۰ لیتری وی۱۲ تنفس طبیعی مجهز بوده و قدرت خروجی آن
لیتری وی۱۲ تنفس طبیعی مجهز بوده و قدرت خروجی آن بدون تغییر باقی مانده‌است. جعبه‌دندهٔ ۶ سرعته نیز همانند پیشرانه بدون تغییر مانده‌است؛ با این تفاوت که جهت بهبود شتاب‌گیری ضریب دندهٔ نهایی کوتاه‌تر شده‌است. در صورت درخواست هر یک از مالکین ۲۴ دستگاه تولید شده از استون مارتین وولکان، پکیج ای‌ام‌آر پرو توسط بخش کیو (Q) شرکت استون مارتین بر روی خودروی آنان نصب خواهد شد. بهینه‌سازی برای کسب مجوز عبور جاده‌ای. یک دستگاه خودروی وولکان توسط شرکت مهندسی بریتانیایی گروه آرام‌ال جهت کسب مجوز عبور قانونی در جاده‌ها
گروه آرام‌ال جهت کسب مجوز عبور قانونی در جاده‌ها مورد مجموعه‌ای از بهینه‌سازی‌ها قرار گرفت. این خودرو تنها نمونه از استون مارتین وولکان است که مجاز به عبور جاده‌ای است. از آنجا که تغییرات بسیاری برای همگام شدن با قوانین خوردوهای جاده‌ای باید بر روی این خودرو صورت می‌گرفت، بهینه‌سازی آن توسط گروه آرام‌ال ۱۸ ماه به طول انجامید. در فرایند بهینه‌سازی ارتفاع خودرو از سطح زمین برای سهولت حرکت در خیابان‌های شهری و جاده‌ها افزایش پیدا کرد، «تیغه‌های» ال‌ئی‌دی عقب جهت کنترل شعاع نور، با یک پوشش پلاستیکی پوشیده
جهت کنترل شعاع نور، با یک پوشش پلاستیکی پوشیده شدند، دو چراغ جلوی یکپارچه با الهام از سبک طراحی جدید استون مارتین به جلوی خودرو افزوده شد، جداکنندهٔ جلو و تیغه‌های نصب شده بر روی قطعات آیرودینامیکی کنار خودرو، که در افزایش نیروی رو به پایین کاربرد داشتند، حذف شدند، و طول جداکنندهٔ فیبر کربنی کاهش یافت. در این خودرو موتور ۷٫۰ لیتری وی۱۲ تنفس طبیعی برای کنترل آلاینده‌های خروجی از نو برنامه‌ریزی شد و جهت کنترل بهتر دمای موتور، سیستم خنک‌کنندهٔ استاندارد نیز با یک سیستم جدید جایگزین شد؛ با این حال توان خروجی
یک سیستم جدید جایگزین شد؛ با این حال توان خروجی موتور پس از این تغییرات به همان میزان نمونهٔ استاندارد باقی ماند؛ همچنین ضریب دنده‌های جعبه‌دنده تغییر یافت و کلاچ خودرو نیز برای دستیابی به راه‌اندازی آسان‌تر نسبت به مدل معمولی وولکان، تعویض شد، ارتفاع فنرها و کمک‌فنرها تغییر یافت و سیستم تنظیم ارتفاع خودرو جهت سهولت رانندگی در جاده به خودرو افزوده شد. محدودیت قفل گردش فرمان در این مدل کمتر شد تا امکان گردش بیشتر فرمان و کاهش شعاع گردش برای این خودرو فراهم شود. از آنجا که شیشه‌های آینه‌های استاندارد وولکان
از آنجا که شیشه‌های آینه‌های استاندارد وولکان با قوانین جاده‌ای مطابقت نداشتند و فاقد چراغ راهنمای داخل آینه بودند، آینه‌های جانبی وولکان در مدل جاده‌ای با نمونه‌هایی مشابه آینه‌های مدل دی‌بی۱۱ جایگزین شدند. تمامی شیشه‌ها با نوع ویژه‌ای که با قوانین جاده‌ای سازگار بود جایگزین شدند و برف‌پاک‌کن و آب‌پاش شیشه‌شور نیز به این خودرو افزوده شد. سپر عقب خودرو جهت کسب قابلیت نصب پلاک ویژهٔ منطقهٔ یورو مورد بهینه‌سازی قرار گرفت و چراغ پلاک و بازتاب‌دهنده نیز به آن اضافه شدند. در گوشه‌های صفحه‌های بالهٔ عقب چراغ‌های
شدند. در گوشه‌های صفحه‌های بالهٔ عقب چراغ‌های کهربایی راهنما نصب شدند و درپوش مخزن سوخت نیز مورد بازبینی قرار گرفت. در داخل کابین نسخهٔ جاده‌ای، صندلی‌ها (که در مدل استاندارد دارای پشتیبانی برای سر سرنشینان بودند) با نمونه‌ّای دیگری تعویض شدند و غربیلک فرمان نیز به‌طور عمده مورد بهینه‌سازی قرار گرفت. درهای خودرو به سیستم قفل مرکزی، و کلید خودرو به سامانه ضد سرقت مجهز شد. به گفتهٔ شرکت آرام‌ال، مالکان این نسخهٔ وولکان، در هر زمان که تمایل داشته باشند، می‌توانند درخواست بازگرداندن خودروی خود به نمونهٔ
می‌توانند درخواست بازگرداندن خودروی خود به نمونهٔ مسابقه‌ای را بدهند.