payamvha/North_RAG huggingface dataset:
جنبش دسترسی به دانش ، مجموعه‌ای از گروه‌های مدنی، دولتها، و افراد هستند که بر سر این ایده با هم توافق دارند که دانش بایستی با اصل‌های زیربنایی عدالت، آزادی و رشد اقتصادی پیوند بخورد. تاریخچه. بیانیه برلین برای دسترسی آزادانه به دانش‌های علمی و علوم انسانی در سال ۲۰۰۳ بیانیه بزرگی بود که توانست اهداف جنبش را در رابطه با انتشار آکادمیک منعکس کند. گفتمان حقوق بشر. بند ۲۷ام از اعلامیه جهانی حقوق بشر از دسترسی به دانش و علم حمایت می‌کند. حامیان. دانش بوم‌شناسی بین‌المللی. دانش بوم‌شناسی بین‌المللی (با نام پیشین
دانش بوم‌شناسی بین‌المللی (با نام پیشین سی پی تک) می‌گوید: «دغدغه‌های جنبش دسترسی به دانش دربارهٔ کپی‌رایت و سایر قوانینی است که بر روی دانش تأثیرگذارند و جنبش این‌ها را در درون یک پلتفرم خط مشی و نیاز اجتماعی قابل درک قرار می‌دهد: دستیابی به کالاهای دانش.» مصرف‌کنندگان بین‌المللی. گروه‌های مختلفی به A2K اشاره کرده‌اند. مصرف‌کنندگان بین‌المللی در این میان جایگاه برجسته‌ای دارد و در حوزه مشخصی عمل می‌کند و جنبش را به صورت زیر تعریف کرده است:
رقص محلی قفقازی () یک فیلم صامت و کوتاه آذربایجانی به کارگردانی الکساندر میشون است که در سال ۱۸۹۸ منتشر شد. این فیلم در ۲ اوت ۱۸۹۸ منتشر شد.
ئی‌ام‌دی اف‌تی () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۳۹ تا ۱۹۵۴ تولید می‌شده دارای ۲۷۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
ئی‌ام‌دی اف۲ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که در سال ۱۹۴۶ تولید می‌شده دارای ۱۳۵۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
فرار کن، خرگوش یا خرگوش، بدو () رمانی از جان آپدایک است که سال ۱۹۶۰ منتشر شد. "فرار کن، خرگوش" نخستین جلد از چهارگانهٔ خرگوش به‌شمار می‌رود؛ سه جلد بعدی به‌ترتیب عبارتند از: "بازگشت خرگوش"، "خرگوش پولدار است" و "خرگوش در استراحت". کتاب‌های سری خرگوش پیرامون زندگی شخصیتی به‌نام "هری انگستروم"، معروف به "خرگوش (ربیت)" است. این رمان به‌دست سهیل سمی به فارسی برگردانده شده‌است.
ئی‌ام‌دی اف۳ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۴۵ تا ۱۹۴۹۴ تولید می‌شده دارای ۱۶ سیلندر، ۱۵۰۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۶۶ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است.
ئی‌ام‌دی اف‌ال۹ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۰ تولید می‌شده دارای ۱۶ سیلندر، ۱۷۵۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۴۳ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است.
ئی‌ام‌دی اف۴۰سی () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که در سال ۱۹۷۴ تولید می‌شده دارای ۱۶ سیلندر و ۳۲۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
ئی‌ام‌دی اف۴۵ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۱ تولید می‌شده دارای ۲۰ سیلندر و ۳۶۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
ئی‌ام‌دی اف‌پی۴۵ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۶۸ تولید می‌شده دارای ۲۰ سیلندر و ۳۶۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.
مارلن هاوس‌هوفر (زادهٔ ۱۱ آوریل ۱۹۲۰ – درگذشتهٔ ۲۱ مارس ۱۹۷۰) نویسنده‌ٔ اهل اتریش بود. معروف‌ترین اثر او، رمان دیوار است. بیوگرافی. مارلن هاوس‌هوفر در شمال اتریش به دنیا آمد. در لینز به مدرسه‌ای کاتولیک رفت و در وین ادبیات آلمانی را تحصیل کرد. در ۱۹۴۱ ازدواج کرد و حاصل آن دو پسر بود. در ۱۹۵۰ طلاق گرفت. در ۱۹۵۸ برای بار دوم ازدواج کرد و در ۱۹۷۰ در وین درگذشت. آثار. در ۱۹۵۵ نخستین رمانش به نام یک ذره از زندگی چاپ کرد. در ۱۹۵۶ جایزه تئودور کرنر را کسب کرد. این جایزه برای تلاشهای او در باب فرهنگ و هنر به او
جایزه برای تلاشهای او در باب فرهنگ و هنر به او اعطا شد. در ۱۹۵۸ قتل استلا را منتشر کرد. در ۱۹۶۳ رمان دیوار را نوشت. دیوار معروفترین و مهم‌ترین اثر هاس‌هافر شناخته شده‌است. این رمان در طی سال‌های ۱۹۶۰-۱۹۶۳ چهار بار ویرایش شد. اما تا سال ۱۹۶۸، دو سال پیش از مرگش آن را منتشر نکرد. این رمان را شیرین قریشی به فارسی ترجمه کرده‌است.در ۱۹۶۸، مجموعه داستان کوتاهش، وفاداری وحشتناک جایزه بزرگ دولتی اتریش را کسب کرد. در ۱۹۶۹، اتاق زیرشیروانی آخرین رمانش منتشر شد دیگر اثرش، هیچ جا آسمان پایان نمی‌یابد است که شرح حالی
اثرش، هیچ جا آسمان پایان نمی‌یابد است که شرح حالی از دوران کودکی اش بود.
ئی‌ام‌دی اف۶۹پی‌اچ‌ای‌سی () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت الکترو-موتیو دیزل و زمینس بوده است. این لوکوموتیو که در ژوئن ۱۹۸۹ تولید شده دارای ۱۲ سیلندر، ۳۰۰۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۷۷ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است.
ئی‌ام‌دی اف‌تی۳۶اچ‌سی‌دابلیو-۲ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت جنرال موتورز الکترو-موتیو دیویژن بوده است. این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۷ تولید می‌شده دارای ۱۵۰ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی و ۳۷۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده و در کشور کره جنوبی مورد استفاده قراره میگرفته است.
شرکت مهندسی کلاید () یک شرکت تولید کننده لوکوموتیو و ماشین‌های ریلی در استرالیا بوده است. این شرکت که در شهر گرنویل، نیو ساوت ولز قرار دارد سال ۱۸۹۸ تأسیس و در ۱۵ ژوئیه ۱۹۹۶ منحل شده است.
ئی‌ام‌دی جی۱۶ () یک لوکوموتیو دیزلی ساخت شرکت‌های الکترو-موتیو دیزل، جنرال موتورز دیزل، شرکت مهندسی کلاید و ماکوسا بوده است. این لوکوموتیو دارای ۱۶ سیلندر، ۱۸۰۰ اسب بخار توان خروجی و ۱۲۴ کیلومتر در ساعت سرعت نهایی بوده است. کشورهای استرالیا، برزیل، مصر، هنگ کنگ، اسرائیل، مکزیک، اسپانیا، یوگسلاوی (کرواسی، اسلوونی، صربستان، مقدونیه، کوزوو) و سوسنی و هرزگووین از استفاده کنندگان این لوکوموتیو بوده‌اند.
مرکز تکثیر و بازپروری یوز آسیایی واقع در پارک جنگلی پردیسان با هدف نگهداری و تحقیق در سایتی به مساحت ۱٫۵ هکتار راه‌اندازی شده‌است. دلبر و کوشکی. مرکز تکثیر، سکونت‌گاه دو یوز آسیایی به نام‌های کوشکی و دلبر است که به ترتیب در بهمن سال ۸۶ و فروردین سال ۹۰ به دلیل تعقیب و گریز دامداران و سگ‌های گله در سن تقریبی ۳ الی ۴ ماهگی از مادر جدا شدند و وارد این مرکز شدند. دست‌اندرکاران طرح حفاظتی تحقیقاتی درصدد هستند تا امکان زادآوری این دو حیوان را تحت اسارت فراهم سازند. البته بر پایهٔ داده‌های منتشر شده از طرف موسسه
البته بر پایهٔ داده‌های منتشر شده از طرف موسسه زیست‌شناسی حفاظتی اسمیتسونین احتمال زادآوری در شرایط اسارت، کم است.
کولیما منطقه‌ای است که در خاور دور روسیه واقع شده. این منطقه توسط دریای سیبری شرقی و اقیانوس منجمد شمالی در شمال دریای اختسک محصور شده‌است. نام این منطقه از رود کولیما و منطقه کوهستانی آن -که بخش‌هایی از آن تا سال ۱۹۲۶ کشف نشده بود- گرفته شده. این منطقه تقریباً شامل استان ماگادان و ناحیه خودگردان چوکوتکا در زمان حال می‌شود. در قسمت‌هایی از این منطقه که داخل مدار شمالگان قرار دارند، دارای آب و هوای نیمه قطبی و دارای زمستان‌های بسیار سرد شش‌ماهه‌اند. توندرا و خاک‌های پرمافروستی بخش بزرگی از منطقه را
توندرا و خاک‌های پرمافروستی بخش بزرگی از منطقه را می‌پوشانند. میانگین دما در زمستان -۱۹°C تا -۳۸°C (در داخل منطقه حتی کمتر) و در تابستان +۳ تا +۱۶ درجه می‌باشد. این منطقه از نظر ذخایر طلا، نقره، قلع، تنگستن، جیوه، مس، آنتیموان، زغال سنگ، نفت، گاز طبیعی و تورب بسیار غنی است؛ ۲۹ نقطه محتمل برای ذخایر نفت و گاز در دریای دریای اختسک شناسایی شده. بر طبق تخمین‌ها، سه و نیم میلیون تن سوخت در این منطقه وجود دارد، که که یک میلیون و دویست هزار تن از آن نفت، و یک و نیم میلیون متر مکعب گاز است. مهمترین شهر منطقه،
و نیم میلیون متر مکعب گاز است. مهمترین شهر منطقه، ماگادان است؛ شهری با جمعیت نزدیک به صدهزار نفر و بزرگترین شهر شمال شرقی روسیه. این شهر ناوگان عظیمی از کشتی‌های ماهیگیری را در طول مسیرهایی که طی سال توسط موج شکن‌ها باز شده، دارد. این شهر توسط فرودگاه سوکول تأمین می‌شود. اکثر مردم و همین‌طور سازمان‌های این شهر در کشاورزی فعالیت می‌کنند. فعالیت‌های صنعتی اصلی این منطقه شامل معادن طلا، کارخانه‌های ساخت سوسیس و پاستا، کارخانه‌های تقطیر و شرکت‌ها ماهیگیری می‌باشد. در زمان ژوزف استالین، منطقه کولیما به
می‌باشد. در زمان ژوزف استالین، منطقه کولیما به بدنام‌ترین منطقه برای اردوگاه‌های کار اجباری گولاگ تبدیل شد. ده‌ها هزار نفر از سال ۱۹۳۲ تا ۱۹۵۴ در معادن طلا، راهسازی، برداشت الوار، ساخت کمپ‌ها ویا حتی در راه رسیدن به منطقه مردند. شهرت این منطقه به دلیل توصیف آن توسط آلکساندر سولژنیتسین -نویسنده کتاب "مجمع الجزایر گولاگ"- با عنوان "قطب سرما و خشونت" است.
جِنِسیس موتور، شرکت خودروسازی کره‌ای است که در زمینهٔ تولید خودروهای لوکس فعالیت می‌کند. شرکت هیوندای در ۲۰۰۹ نخستین جنسیس را روانهٔ بازار کرد این خودروساز توانست خودرویی با امکانات فراوان و بهایی درخور ارائه دهد. این‌شرکت در سال ۲۰۱۵ توسط شرکت خودروسازی هیوندای موتور در شهر سئول، کره جنوبی پایه گذاشته شد و یکی از شرکت‌های زیرمجموعهٔ گروه هیوندای است. هیوندای این شرکت را برای رقابت با شرکت‌های خودروسازی لکسوس، آلفا رومئو، آکورا و اینفینیتی پایه گذاشت.
شرکت‌ تجاری، شرکتی است که با گونه‌های متفاوتی از محصولات و مشتریان (مصرف‌کنندگان، کسب‌وکارها و دولت‌ها) سروکار دارد. شرکت‌های تجاری دامنه گسترده‌ای از محصولات مشخص را خریداری کرده، انبار یا فروشگاهی را اداره می‌نمایند و محصولات را به مشتریان تحویل می‌دهند. این شرکت‌ها ممکن است در بازرگانی بین‌المللی (صادرات و واردات) یا در بازرگانی داخلی (عمده فروشی یا خرده فروشی) فعالیت کنند. یک گروه بازرگانی می‌تواند متشکل از چندین شرکت تجاری وابسته باشد، همان‌طور که یک شرکت تجاری می‌تواند از چندین بنگاه تجاری وابسته
شرکت تجاری می‌تواند از چندین بنگاه تجاری وابسته تشکیل شود. عنوان شرکت تجاری بر شرکت‌هایی که در تولید یا خدمات فعال هستند نیز قابل اطلاق است، چراکه آن‌ها مواد اولیه و تدارکات را خریداری کرده، سپس محصول یا خدمات تولیدی را به فروش می رسانند و از این تجارت کسب درآمد کرده و به فعالیت خود ادامه می‌دهند.
ریل‌های راه‌آهن در کشورها و مناطق مختلف جهان دارای اندازه‌های مختلفی است که لوکوموتیوها و سایر وسایل نقلیه ریلی بر اساس آن ساخته می‌شوند. متداول‌ترین اندازه ریل راه‌آهن ریل استاندارد (۱۴۳۵ میلی‌متر) است که در کشورهایی همچون ایران، آمریکا، بریتانیا، اسرائیل، ژاپن و استرالیا از آن استفاده‌ می‌کنند.
ریل استاندارد () یکی از اندازه‌های ریل راه‌آهن است که توسط جورج استفنسون مهندس انگلستانی که عنوان اندازه ریل استاندارد معرفی شده‌است. اندازه این ریل ۱٬۴۳۵ میلی‌متر (۴ فوت ۸ ۱⁄۲ اینچ) می‌باشد و هم‌اکنون مورد استفاده در ۶۰٪ کشورهای جهان است.
خاندان دربندی‌ها شاخه‌ای از شروان‌شاهان بودند. نام این خاندان به شهر دربند قفقاز اشاره دارد. امارت دربند از سال ۸۶۹ میلادی در حاکمیت خاندانی محلی از هاشمی‌ها بود اما شروان‌شاهان بارها به این امارت حمله می‌بردند. گاه دربند به عنوان تیول به پسران و برادران شاه اعطا می‌شد. در سال ۱۰۶۵ دربند به‌دست فریبرز به‌طور کامل جزئی از شروان شد. شاهزاده سلطان محمد شروانی والی دربند بود و پسر او ابراهیم یکم نخستین شاه خاندان دربندی بود. در تاریخ شروان تا قبل از سال ۷۸۰هـ ق. ـ سه طبقه یا خاندان از شروانشاهان زمام کار را
ق. ـ سه طبقه یا خاندان از شروانشاهان زمام کار را بدست گرفته بودند. با جلوس شیخ ابراهیم دربندی بر تخت سلطنت این منطقه، حکومت آخرین طبقه از شروانشاهان آغاز شد که تا زمان سقوط شروانشاه شاهرخ بن سلطان فرخ در۹۴۵. ـه ق بدست طهماسب اول صفوی روی کار بودند. به‌رغم سکوت منابع، می‌توان این گونه حدس زد که اسلاف شیخ ابراهیم تحت نظر شروانشاهان خاقانی بر دربند حکومت داشته‌اند. روابط خارجی. آغاز حکومت سلاله دوم شروانشاهان دربندی در شروان، با یورش‌های تیموری هم‌زمان بود. شیخ ابراهیم دربندی (۸۲۱ _ ۷۸۰ هـ. ق _ ۱۴۱۸ _ ۱۳۷۸
شیخ ابراهیم دربندی (۸۲۱ _ ۷۸۰ هـ. ق _ ۱۴۱۸ _ ۱۳۷۸ م)، بنیان‌گذار سلسله محلی مذکور و دو تن از جانشینان او توانستند با تنظیم روابط خارجی، بیش از یک قرن دولت محلی شروان را در مقابل امپراتوری‌های قدرتمند تیموری و ترکمن‌ها محافظت کنند. شیخ ابراهیم به حاکمیت تیمور گردن نهاد و خلیل‌الله نیز، هم با تیموریان و هم آق‌قویونلوها رابطه دوستانه‌ای برقرار کرد. فرخ یسار، جانشین خلیل‌الله از تابعیت تیموریان سرباز زد و به تدریج به قرابت سیاسی و سببی با آق قویونلوها روی آورد. سرانجام ضعف روزافزون مهم‌ترین متحد شروانشاه، یعنی
سرانجام ضعف روزافزون مهم‌ترین متحد شروانشاه، یعنی آق‌قویونلوها و نیز قدرت پویای معنوی– دنیوی شیوخ صفویه در سال ۹۴۵ هـ. ق /۱۵۳۸ م. به دوره درخشان روابط خارجی آن دولت محلی و عمر خاندان دربندی خاتمه داد. این تحقیق در پی اثبات این فرضیه است که در این دوره سیاست خارجی شروانشاهان دربندی در قبال دولت‌ها و امپراتوری‌های بزرگ منطقه تا حد زیادی مثبت و سازنده بوده‌است.
ترکمنستان کشوری محصور در خشکی در آسیای میانه است که در سوی باختر با دریای خزر، در جنوب با ایران و افغانستان، در شمال خاوری با ازبکستان، و در شمال باختری با قزاقستان هم‌مرز است. بلندترین مرز این کشور با دریای خزر و به درازای ۱٬۷۸۶ کیلومتر است. درازای مرزهای دیگر این کشور، با ایران ۹۹۲ کیلومتر، افغانستان ۷۴۴ کیلومتر، ازبکستان ۱٬۶۲۱ کیلومتر، و قزاقستان ۳۷۹ کیلومتر می‌باشد. مساحت ترکمنستان ۴۸۸٬۰۰۰ کیلومترمربع و کمی بیشتر از مجموع مساحت استان‌های فارس، کرمان، و سیستان و بلوچستان در ایران است. ترکمنستان پس از
و سیستان و بلوچستان در ایران است. ترکمنستان پس از روسیه، قزاقستان، و اوکراین در رتبهٔ چهارم پهناورترین جمهوری‌های شوروی سابق بود. بیشترین گسترش باختری-خاوری این کشور ۱٬۱۰۰ کیلومتر و بیشترین گسترش شمالی-جنوبی آن ۶۵۰ کیلومتر است. ترکمنستان جنوبی‌ترین جمهوری در میان کشورهای مستقل همسود (مشترک‌المنافع) است؛ فدراسیونی نامستحکم که در اواخر سال ۱۹۹۱ توسط اکثر کشورهای جدید پس از فروپاشی شوروی در منطقه ایجاد شده است. جغرافیای فیزیکی. اراضی ترکمنستان عمدتاً از یک بیابان شنی مسطح و تپه‌ماهوری به نام بیابان قره‌قوم
شنی مسطح و تپه‌ماهوری به نام بیابان قره‌قوم تشکیل شده است. تغییرات جهت وزش باد کوه‌هایی بیابانی در قره‌قوم ایجاد می‌کند که از دو تا بیست متر ارتفاع دارند و طول آنها می‌تواند چندین کیلومتر باشد. این بیابان حدود ۳۵۰ هزار کیلومتر مربع را اشغال کرده و تل‌ماسه‌های آن به‌تدریج به سمت جنوب مرتفع‌تر می‌شوند. این تپه‌ها با رسیدن به مرز ایران، تبدیل به رشته‌کوه کم‌ارتفاعی به نام کپه‌داغ می‌شوند. دریای خزر کناره غربی این کشور که عمدتاً خشک را به خود اختصاص داده است. ارتفاع متوسط ترکمنستان از سطح دریا ۱۰۰ تا ۲۲۰ متر
ارتفاع متوسط ترکمنستان از سطح دریا ۱۰۰ تا ۲۲۰ متر است. بلندترین نقطه این کشور کوه آیری‌بابا (۳٬۱۳۹ متر) در کوهستان کویتن‌داغ از رشته‌کوه پامیر-آلای در جنوب شرق کشور است. پست‌ترین نقطه ترکمنستان جلگه آغجه‌قایه در کنار دریاچه ساری‌قمیش است که نزدیک به ۱۰۰ متر پایین‌تر از سطح دریا واقع شده است. کوه آرلان، واقع در کوهستان بزرگ بَلخان در غرب ترکمنستان، با شیبی زیاد از سطح دریا اوج می‌گیرد. تقریباً ۸۰ درصد از جمهوری ترکمنستان در محدوده فروبوم توران قرار می‌گیرد که شیب آن در جهت جنوبی‌شمالی و شرقی‌غربی است.
که شیب آن در جهت جنوبی‌شمالی و شرقی‌غربی است. کوه‌های ترکمنستان شامل ۶۰۰ کیلومتر از دامنه شمالی کپه‌داغ است که مرز مشترک با ایران را تشکیل می‌دهد. کوهستان کپه‌داغ ناحیه‌ای است با کوهپایه‌ها، دامنه‌های خشک و شنی، فلات‌های کوهستانی و خشکرودهای پرشیب. کوه شَهشاه (۲٬۹۱۲ متر) که به آن «کوه ریزه» هم می‌گویند و در جنوب غرب عشق‌آباد واقع شده بلندترین نقطه رشته‌کوه کپه‌داغ در ترکمنستان است. کپه‌داغ در حال تحولات تکتونیکی است، به این معنی که این منطقه در معرض زمین‌لرزه‌هایی مانند زلزله ویرانگر سال ۱۹۴۸ عشق‌آباد است.
مانند زلزله ویرانگر سال ۱۹۴۸ عشق‌آباد است. فلات‌های ترکمن‌باشی (کراسنوودسک، قزل‌سو) و اوست‌یورت از عوارض جغرافیایی اصلی در شمال غرب کشور هستند. پهنه‌های بزرگ نمکی و باتلاقی، که با تراوش‌های تدریجی آب در خاک شکل گرفته است، در بسیاری از فروبوم‌ها، از جمله قره‌شور، وجود دارد. قره‌شور ۱۵۰۰ کیلومتر مربع را در شمال غرب کشور اشغال می‌کند. کویر صندقلی در غرب آمودریا جنوبی‌ترین بخش از بیابان قزل‌قوم است که بیشتر آن در ازبکستان قرار دارد. آب‌وهوا. ترکمنستان آب و هوای بیابانی سردی دارد که به شدت قاره‌ای است.
و هوای بیابانی سردی دارد که به شدت قاره‌ای است. تابستان‌ها طولانی (از ماه مه تا سپتامبر)، گرم و خشک است، در حالی که زمستان‌ها به‌طور کلی معتدل و خشک است، اگرچه گاهی اوقات در شمال سرد و مرطوب می‌شود. بیشترین میزان بارش بین ژانویه و ماه مه رخ می‌دهد. میزان بارش در سراسر کشور اندک است و میانگین آن سالانه از ۳۰۰ میلی‌متر در کپه‌داغ تا ۸۰ میلی‌متر در شمال غرب متغیر است. پایتخت کشور، عشق‌آباد، نزدیک به مرز ایران در جنوب مرکزی ترکمنستان، سالانه به‌طور میانگین ۲۲۵ میلی‌متر بارندگی دارد. میانگین دمای سالانه از ۱۷٫۱
بارندگی دارد. میانگین دمای سالانه از ۱۷٫۱ درجه سانتی‌گراد در عشق‌آباد تا ۱۲٫۸ درجه سانتی‌گراد در داش‌اغوز، در شمال مرکزی ترکمنستان، نزدیک به مرز ازبکستان دامنه دارد. جهت وزش بادها که تقریباً همیشگی است از سوی شمال، شمال شرق یا شمال غرب است. آب‌شناسی. تقریباً ۸۰ درصد قلمرو ترکمنستان فاقد منبع ثابت جریان آب سطحی است. رودخانه‌های اصلی آن فقط در حاشیه‌های جنوبی و شرقی واقع شده‌اند. چند رودخانه کوچکتر در دامنه‌های شمالی کپه‌داغ کاملاً برای آبیاری کشاورزی منحرف شده‌اند. مهم‌ترین رودخانه کشور آمودریا است که با
شده‌اند. مهم‌ترین رودخانه کشور آمودریا است که با ۲۵۴۰ کیلومتر درازا طولانی‌ترین رودخانه در آسیای میانه است. آمودریا از شمال شرق ترکمنستان به سمت جنوب شرق جریان دارد و پس از آن‌که بخشی از مرز ترکمنستان و افغانستان را تشکیل داد مرز ازبکستان و افغانستان را می‌سازد. آمودریا به دریاچه آرال می‌ریزد و سدبندی و استفاده کشاورزی از آب آمودریا اثرات زیست‌محیطی شدیدی بر این دریاچه داشته است. میانگین جریان سالانه این رودخانه ۱۹۴۰ متر مکعب در ثانیه است. رودخانه‌های مهم دیگر کشور عبارتند از تجن (۱٬۱۲۴ کیلومتر)، مرغاب
دیگر کشور عبارتند از تجن (۱٬۱۲۴ کیلومتر)، مرغاب (۸۵۲ کیلومتر)؛ و اترک (۶۶۰ کیلومتر). بیابان‌زایی. براساس برآوردها، در نتیجه فرایندهای بیابان‌زایی و آلودگی، بهره‌وری زیستی سامانه‌های زیست‌محیطی در ترکمنستان در دهه‌های اخیر ۳۰ تا ۵۰ درصد کاهش یافته است. شدت بیابان‌زایی در بیابان‌های قره‌قوم و قزل‌قوم به حدی است که در کل جهان تنها صحرای بزرگ آفریقا و ساحل صحرا سرعت بیابان‌زایی بیشتری از آنها دارند. هر سال بین ۸۰۰۰ تا ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر مربع کویر جدید در آسیای میانه ظاهر می‌شود. جبران‌ناپذیرترین نوع بیابان‌زایی،
ظاهر می‌شود. جبران‌ناپذیرترین نوع بیابان‌زایی، فرایند نمکی‌شدن است که ایجاد پهنه‌های نمکی باتلاقی می‌کند. از عوامل اصلی تأثیرگذار بر این شرایط استفاده ناکارآمد از آب به دلیل قانون‌گذاری ضعیف و عدم درخواست پرداخت مالی برای آب‌های هدررفته است. بهره‌وری در استفاده از آب در مزارع کم است، اما مشکل اصلی نشت کانال‌های اصلی و فرعی به ویژه کانال اصلی ترکمنستان، یعنی کانال قره‌قوم است. تقریباً نیمی از آب کانال در مسیر خود به دریاچه‌ها و باتلاق‌های نمکی منتهی می‌شود. آبیاری بیش از حد، نمک‌ها را به سطح می‌کشد و
آبیاری بیش از حد، نمک‌ها را به سطح می‌کشد و مرداب‌های نمکی تشکیل می‌دهد که سپس خشک شده و تشکیل کلوخ‌زارهای غیرقابل استفاده می‌دهد. در سال ۱۹۸۹، مؤسسه مطالعات بیابانی ترکمنستان خبر داد که مساحت این‌گونه کلوخ‌زارهای بلااستفاده به ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر مربع رسیده است. بیابان‌زایی ناشی از چرای تمام سال دام، ویرانگرترین نوع بیابان‌زایی در آسیای میانه است که شدیدترین آن در ترکمنستان و استپ قزاقستان در امتداد سواحل شرقی و شمالی دریای خزر در حال رخ دادن است. فرسایش خاک بر اثر باد و بیابان‌زایی در مناطق مسکونی در امتداد
اثر باد و بیابان‌زایی در مناطق مسکونی در امتداد کانال قره‌قوم نیز شدید است. بادگیرهای کاشته شده در منطقه نیز به دلیل آبگرفتگی خاک یا شور شدن از بین رفته‌اند. از عوامل دیگری که موجب بیابان‌زایی می‌شود می‌توان به عدم کفایت سامانه زهکشی که در دهه ۵۰ میلادی ساخته شده و استفاده نامناسب از مواد شیمیایی نام برد. آلودگی شیمیایی. پربازده‌ترین کشتزارهای پنبه در ترکمنستان (میانه و پایین‌دست آمودریا و واحه مرغاب) به‌جای میانگین معمول سی کیلوگرم در هکتار، تقریباً ۲۵۰ کیلوگرم در هر هکتار کود شیمیایی دریافت می‌کنند.
کیلوگرم در هر هکتار کود شیمیایی دریافت می‌کنند. علاوه بر این، بیشتر کودها به قدری بد پخش می‌شوند که متخصصان تخمین زده‌اند که فقط ۱۵ تا ۴۰ درصد مواد شیمیایی آن‌ها توسط گیاهان پنبه جذب می‌شود، مابقی مواد آن وارد خاک و آب‌های زیرزمینی می‌شود. پنبه همچنین از سموم و مواد دفع آفات بیشتر از سایر محصولات کشاورزی استفاده می‌کند و استفاده از این مواد شیمیایی اغلب توسط کشاورزان مورد سوء استفاده قرار می‌گیرد. به عنوان مثال، گله‌داران محلی، ناآگاه از خطرات ددت، این سم دفع آفات را با آب مخلوط کرده و به صورت خود می‌مالند
آفات را با آب مخلوط کرده و به صورت خود می‌مالند تا پشه‌ها را از خود دور نگاه دارند. در اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی، کارزاری در آسیای میانه برای کاهش استفاده از مواد شیمیایی زراعی شروع شد. در ترکمنستان، این کارزار بین سال‌های ۱۹۸۸ و ۱۹۸۹ میزان استفاده از کود شیمیایی را ۳۰ درصد کاهش داد. در اوایل دهه ۱۹۹۰، استفاده از برخی از سموم دفع آفات و علف‌کش‌ها به دلیل کمبودهای مالی در کشور به‌شدت کاهش یافت.
کاهِنه رهبر مذهبی و نظامی سده هفتم میلادی اقوام بربر شمال آفریقا بود که در برابر حملات سپاه اعراب مسلمان در منطقه‌ای در شمال آفریقا که نومیدیه نامیده می‌شد، مقاومت کرد. پس از سرکوب شورش کسیله‌بن‌لمزم به دست زهیربن‌قیس، بربرهای باقیمانده از این شورش و نیز گروه‌هایی از بربران بنی‌یفرن و شماری از زناتی‌ها به کاهنه پیوستند. با پیوستن این قبایل به کاهنه نیروی عظیمی برای وی فراهم شد و امکان هم‌پیمانی با رومیان قوت گرفت. این حوادث خلیفه عبدالملک را به وحشت انداخت. چرا که هم‌پیمانی رومیان و بربرها امری محتمل بود و
چرا که هم‌پیمانی رومیان و بربرها امری محتمل بود و اکنون با پیوستن قبابل بربر به کاهنه زمینه مناسب‌تری یافته بود. با این حال آنچه از ظاهر گزارش‌ها برمی‌آید، نشان می‌دهد کاهنه در آغاز بر مسلمانان نشورید بلکه این حسّان‌بن‌نعمان‌غسانی بود که پس از کشته شدن زهیربن‌قیس در کمین دریایی رومیان با حکم عبدالملک مروان به منطقه آمد و در ادامه روند گسترش فتوحات اسلامی پس از درهم شکستن مهمترین پایگاه رومیان در قرطاجنه، به سمت اقامتگاه کاهنه یورش برده و بر آن شد تا آخرین سنگر مقاومت بربرها را که اکنون تحت فرماندهی کاهنه
سنگر مقاومت بربرها را که اکنون تحت فرماندهی کاهنه قرار داشت، درهم‌شکسته و مسیر فتوحات را هموارتر سازد. شخصیت. به گفته مورخان کاهنه دارای رفتارها و ویژگی‌های خاصی بود که پذیرش رهبری او را در میان بربرها که مردمی متمایل به مدعیان پیامبری، اولیاء و اصحاب کرامت هستند، ممکن می‌ساخت. کاهنه که زنی باهوش بود، در میان قوم خود به کهانت، آشنایی با غیب و عواقب امور شناخته می‌شد. او در سحر و جادو و پیشگویی‌های خود –که کرامت دانسته می‌شد– از بت چوبی بزرگی که به همراه داشت کمک می‌گرفت و به زعم خودش در هنگام احضار اجنه و
کمک می‌گرفت و به زعم خودش در هنگام احضار اجنه و جادوهای دیگر، موهای انبوه و تابیده‌اش را افشان می‌کرد و با دست به سینه می‌کوبید و چشمانش قرمز می‌شد. این اعمال در میان بربرها رعب و وحشت و حیرانی فراوانی به وجود می‌آورد و این امر در زمینه‌ای از رفتارشناسی اقوام بربر که خود را علاقه‌مند به سحر، جادو و کرامت نشان می‌دادند، اقبال عمومی و اطاعت آنان را از کاهنه به‌دنبال داشت.
محمدعلی محمدیان یا علی محمدیان معلّم کرد مقطع دبستان شیخ شلتوت، از اهالی مریوان بود که در بهمن ماه ۱۳۹۲ پس از اطلاع از اینکه یکی از دانش‌آموزهایش به دلیل سرطان دچار ریزش مو شده‌است، او نیز به خاطر تماماً موی سر خود را می‌تراشد و به‌دنبال آن نیز تمامی دانش‌آموزان کلاس مود سر خود را می‌تراشند و به‌دنبال آن نیز تمامی دانش‌آموزان کلاس مود سر خود را می‌تراشند همین کار او بازتاب وسیعی در رسانه‌های داخلی و رسانه‌های خارجی چون گاردین، کریسشن ساینس مانیتور، هاف‌پست، ایندیپندنت، زوددویچه تسایتونگ و... در پی داشت.
ایندیپندنت، زوددویچه تسایتونگ و... در پی داشت. اشخاص فراوانی چون علی ضیاء برای همدردی با «ماهان رحیمی»، سر خود را تراشیدند. به‌دنبال آن، توسط رئیس‌جمهور ایران، حسن روحانی با او تماس گرفته می‌شود و از او تقدیر می‌کند. پیوند به بیرون. ویدئوی «ماهان دیگر تنها نیست!» در جام جم آنلاین
اکفن هلدینگ () شرکت خوشه‌ای ترکیه‌ای است، که در زمینه ساخت‌وساز املاک و مستغلات، توسعه املاک و مستغلات و احداث زیرساخت‌های شهری، تصفیه آب و دفع پساب، مبادله انرژی، خدمات لجستیک، مدیریت فرودگاه و ترابری دریایی فعالیت می‌نماید. شرکت اکفن در سال ۱۹۷۶ توسط حمدی اکین تأسیس شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر استانبول، ترکیه قرار دارد و بخشی از سهام آن در بازار بورس استانبول معامله می‌شود.
مسعود سبزی () یک نقاش اهل ایران است که بیشتر برای نقاشی‌های خود با سبک امپرسیونیسم انتزاعی شناخته شده‌است. سبزی در سال ۱۳۳۰ همدان متولد شد اما سه دهه اول زندگی اش را در اهواز گذراند. او هنگامی که دوازده سال داشت، نقاشی را شروع کرد، اما سرانجام لیسانس مهندسی کشاورزی در دانشگاه جندی شاپور اهواز (دانشگاه شهید چمران کنونی) را گرفت. در ابتدا، سبزی با الهام از تاریخ و فرهنگ کشورش، شروع به طراحی نقاشی‌های واقع گرایانه کرد. پس از شروع جنگ ایران و عراق، سبزی حدود یک سال داوطلبانه در جنگ فعالیت کرد و این مسئله عامل
سال داوطلبانه در جنگ فعالیت کرد و این مسئله عامل زمینه‌سازی طراحی‌های وی در ارتباط با جنگ و کوچ جنگ زدگان بود. وی در سال ۱۳۶۴ پس از انقلاب ایران مهاجرت کرد و ابتدا در آلمان و ایالات متحده و سرانجام در جنوب کالیفرنیا مستقر شد.
گلدفینگر فیلمی در گونهٔ اکشن جاسوسی و سومین قسمت از مجموعهٔ فیلم‌های جیمز باند است که در سال ۱۹۶۴ میلادی توسط شرکت ایون پروداکشنز ساخته شد. در این فیلم، شان کانری برای سومین بار نقش جیمز باند، مأمور سازمان ام‌آی‌۶، را ایفا می‌کند. این فیلم اقتباسی از رمان "گلدفینگر" (نوشتهٔ ایان فلمینگ به سال ۱۹۵۹) است و بازیگرانی چون آنر بلکمن، گرت فروبه و شرلی ایتون نیز در آن حضور دارند. تهیه‌کنندگان این اثر آلبرت آر. براکلی و هری سالتزمن بودند و کارگردانی آن را گای همیلتون برعهده داشت. این فیلم نخستین اثر از چهار فیلم
برعهده داشت. این فیلم نخستین اثر از چهار فیلم جیمز باند بود که همیلتون کارگردانی کرد. داستان فیلم "گلدفینگر" دربارهٔ مأموریتی است که طی آن جیمز باند فعالیت‌های مشکوک سرمایه‌دار بزرگ طلا به نام آوریک گلدفینگر را زیر نظر می‌گیرد. گلدفینگر قصد دارد ذخایر طلای ایالات متحدهٔ آمریکا را در مرکز فورت ناکس آلوده کند تا اقتصاد غرب فلج شود و ارزش طلای خودش بالا رود. فیلم "گلدفینگر" نخستین بلاک‌باستر در مجموعهٔ جیمز باند بود و به اندازهٔ بودجهٔ ساخت دو فیلم قبل هزینه برداشت. تصویربرداری‌های اصلی این فیلم از ژانویه تا
تصویربرداری‌های اصلی این فیلم از ژانویه تا ژوئیهٔ ۱۹۶۴ در سه کشور بریتانیا، سوئیس و ایالات متحدهٔ آمریکا انجام شدند. از "گلدفینگر" به‌عنوان اثری یاد می‌شود که شخصیت جیمز باند را «در کانون توجهات قرار داد». بسیاری از عناصر کلیدی فیلم‌های جیمز باند برای نخستین بار در این فیلم معرفی شدند؛ از جمله ابزارهای متنوع جاسوسی، وجود سکانس پیش از تیتراژ که با داستان اصلی فیلم ارتباط مستقیم ندارد، سفر به اماکن مختلف در کشورهای خارجی و طنز ظریف و کنایه‌آمیز در دیالوگ شخصیت‌ها. انتشار فیلم، تولید موجی از محصولات تبلیغاتی