payamvha/North_RAG huggingface dataset:
بهانه خوبی بود تا قلاوون دشمنی با صلیبیان را از سر بگیرد. او درخواست کرد که فرقه‌های نظامی بزهکاران را به وی بسپارند. شورای عالی در عکا درخواست پادشاه را بررسی کرد، اما اعضای انجمن نتوانستند قبول کنند که مسیحیان را به رهبر مسلمانان واگذار کنند تا با شکنجه کشته شوند. به جای آنها به قلاوون پیغام دادند که در واقع بازرگانان مسلمان درگیری را آغاز کرده بودند. سلطان که نتوانست بپذیرد، پیغام جنگ داد. اگرچه قلاوون درگذشت، اما جانشین وی، الاشرف خلیل با سپاهی که تا اندازه ای پدرش آماده کرده بود و دارای ۱۰۰ دژکوب و
اندازه ای پدرش آماده کرده بود و دارای ۱۰۰ دژکوب و ابزار محاصره بود، به محاصره عکا اقدام کرد. به گفته توماس مادن، شاید بتوان گفت که این سپاه بزرگترین سپاه یگانه در دورهٔ جنگ‌های صلیبی بود. شاه هنری در قبرس بیمار بود اما سربازان و برادر خود امالریک را که کار دفاع را فرماندهی می‌کرد، به یاری فرستاد. ۶ آوریل ۱۲۹۱ شهربندان عکا آغاز شد و عکا با همه برج و باروی استوار و ایستادگی فرقه‌های سپاهیان پس از یک ماه مقاومت، در ۱۸ مه ۱۲۹۱ درمانده شد و سقوط کرد. پس از از دست رفتن عکا، صیدا در پایان ماه ژوئن و بیروت در ماه
رفتن عکا، صیدا در پایان ماه ژوئن و بیروت در ماه ژوئیه توسط ممالیک گرفته شد. واپسین قلعه فرقه‌های نظامی همچون شاتو پلرین و طرطوس نیز در ماه اوت سپر انداختند. ایالت‌های صلیبی که نزدیک به دو سده پیش در جنگ صلیبی یکم پایه‌گذاری شده بودند، از میان رفتند و تنها پادشاهی قبرس بود که توانست برای چند سده ایستادگی کند.
بمب‌گذاری مارس ۲۰۱۶ آنکارا در ۱۳، ساعت ۱۸:۳۵ (زمان اروپای شرقی)، رخ داد و در انفجار بمبی در آنکارا، پایتخت کشور ترکیه، دستکم ۳۷ تن کشته و ۱۲۵ تن دیگر زخمی شدند که حال ۱۹ نفر از آن‌ها وخیم است. برای این حملهٔ انتحاری از یک خودروی بمب‌گذاری‌شده استفاده‌شد، که یک اتوبوس غیرنظامیان را هدف قرار داده‌بود.
فمی اوگونود (؛ زادهٔ ) یک دونده اهل قطر است. از افتخارات وی میتوان به کسب مدال برنز دو ۶۰ متر در مسابقات قهرمانی دو و میدانی داخل سالن جهان ۲۰۱۴ اشاره کرد.
میدان دیزنگوف از میدان‌های مهم شهر تل‌آویو است. این میدان به یاد مئیر دیزنگوف، نخستین شهردار تل‌آویو نام‌گذاری شده‌است. ساخت میدان دیزنگوف در سال ۱۹۳۴ آغاز شد و در سال ۱۹۳۸ به بهرده‌برداری رسید. پاتریک گدس، برنامه‌ریز شهری و ، طراحی میدان را برعهده داشتند. آب‌نمای آب و آتش در وسط میدان دیزنگوف، توسط یاکو آگام طراحی شده‌است. سینما استر از نخستین و نوستالژیک‌ترین سینماهای تل‌آویو در حاشیهٔ دور میدان دیزنگوف واقع شده است.
جان آرنولد (؛ زادهٔ ۱۹۷۴ در ایالات متحده آمریکا) یک سرمایه‌دار اهل ایالات متحده آمریکا است. جان آرنولد تاجر نفت پیشین شرکت انرون، پس از سقوط تجهیزات این شرکت پرآوازه، شرکت سرمایه‌گذاری قنطورس را تأسیس کرد. صندوق او هم‌اکنون ۵٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ دلار را تحت مدیریت دارد، و او و همسرش لا را نیمی از اموال خود را برای چالش گیتس-بوفت به ضمانت گذاشته‌اند. جان آرنولد در فهرست جوان‌ترین میلیاردرهای در جهان در جایگاه ۲، پس از مارک زوکربرگ مؤسس فیس‌بوک، قرار دارد. (منبع درآمد: سرمایه‌گذاری) مدیر سرمایه‌گذار جان آرنولد، از
سرمایه‌گذاری) مدیر سرمایه‌گذار جان آرنولد، از تجارت نفت برای انرون در سال ۱۹۹۵، شروع کرد. آرنولد، با استفاده از شبکه تجارت اینترنتی جدید شرکت انرون، به نام انرون آنلاین موفق شد در «سه فصل از سال ۲۰۰۱» درآمدی میلیارد دلاری برای انرون کسب کند. گفته‌شده‌است که او در «سال ۲۰۰۱» برای شرکت، در نهایت دست‌کم هفتصد و پنجاه میلیون دلار به‌دست آورده‌است. او به خاطر این کارش پاداشی ۸ میلیون دلاری دریافت کرد، و شرکت انرون یک سال بعد در سال ۲۰۰۲ منحل شد و جان آرنولد نیز با پاداش‌هایی که در سال قبل دریافت کرده بود، شرکت
با پاداش‌هایی که در سال قبل دریافت کرده بود، شرکت خود را به نام سنتائوروس (قنطورس) تأسیس کرد. افرادی که در شرکت او کار می‌کردند، افراد سرشناسی در تجارت در صنعت انرژی بودند که شامل مدیرعامل قبلی شرکت انرون، گری والی، می‌شد. پدر او یک وکیل و مادرش یک حسابدار بود. «بنیاد خانواده آرنولد» در سال ۲۰۰۴ باهدف حمایت از امور تحصیلی و برنامه‌های خدمات انسانی و اجتماعی تأسیس شد. آرنولد با «لو را النا مو نوز آرنولد» ازدواج‌کرده‌است. «لو را آرنولد» در حال حاضر رئیس بنیاد خانوادگی آرنولد است. «لو را آرنولد» در دانشگاه
خانوادگی آرنولد است. «لو را آرنولد» در دانشگاه هاروارد و مدرسه حقوق دانشگاه ییل تحصیل‌کرده و همچنین دارای مدرک کارشناسی ارشد در رشته فلسفه در مطالعات اروپا از دانشگاه کمبریج است. جان و لو را آرنولد در حال حاضر ۲ فرزند دارند و ساکن هوس تن در ایالت تگزاس در آمریکا هستند.
تاتارهای ولگا گروه قومی ترک‌تباری‌اند که در منطقه اورال-ولگای روسیه می‌زیند. اینان ۵۳ درصد جمعیت تاتارستان را تشکیل می‌دهند و دومین گروه قومی روسیه از حیث جمعیتی شمرده می‌شوند. خود تاتارهای ولگا به چند زیرشاخه تقسیم می‌شوند که بزرگترینشان تاتارهای قازان می‌باشد. گروه دیگر تاتارهای میشر می‌باشند. ایشان یک‌سوم جمعیت تاتارهای ولگا را تشکیل می‌دهند. شاخهٔ دیگر تاتارهای قسیم هستند که مرکز ایشان شهر کاسیموف می‌باشد. امروزه هزار و صد تاتار در این شهر می‌زیند. دستهٔ دیگر تاتارهای نرقت می‌باشند که در جمهوری
دستهٔ دیگر تاتارهای نرقت می‌باشند که در جمهوری اودمورتیا و استان کیروف می‌زیند. در دههٔ ۱۹۲۰ میلادی جمعیت ایشان پیرامون پانزده‌هزار تن می‌شد. تاتارهای پرم نیز خود از مشتقات تاتارهای قازان‌اند و در سرزمین پرم سکنی‌دارند. تا سال ۲۰۰۲ میلادی جمعیت اینان به ۱۳۰هزار تن می‌رسید؛ و سرانجام کرشن‌ها که برخلاف بیشتر تاتارهای سنی‌مذهب، پیرو مسیحیت‌اند. منابع. Wikipedia contributors, "Volga Tatars," Wikipedia, The Free Encyclopedia, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Volga_Tatars&amp;oldid=708995858 (accessed
(accessed March 15, 2016).
در پی انتخابات ژوئن ۲۰۱۶ که در آن حزب حاکم از دست یابی به اکثریت باز ماند و با عدم ائتلاف احزاب دیگر قادر به تشکیل دولت نشد انتخابات زودرس مجلس میهنی بزرگ ترکیه در روز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۳۹۴ (۱ نوامبر ۲۰۱۵) برگزار شد که حزب حاکم توانست اکثریت کرسی های مجلس را از آن خود کند. پس از انتخابات ژوئن ۲۰۱۶ و وقوع چند انفجار که باعث کشته شدن تعداد زیادی از هواداران حزب دموکراتیک خلق‌ها شد توافق آتش بس میان دولت و حزب کارگران کردستان از بین رفت و درگیری های دنباله داری بین طرفین آغاز شد. در این انتخابات نسبت به انتخابات
طرفین آغاز شد. در این انتخابات نسبت به انتخابات ۵ ماه قبل حزب عدالت و توسعه موفقیت و احزاب دموکراتیک خلق ها و حرکت ملی شکست محسوسی داشتند در حالی که حزب خلق جمهوری‌خواه تغییر چندانی در تعداد کرسی های خود نداشت.
راس هانتر (; – ) یک تهیه‌کننده و هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی برای تولید کمدی‌های سبک مانند "صحبت‌های بالشی" (۱۹۵۹) و ملودرام مسحور کنندهٔ وسواس بزرگ (۱۹۵۴) و تقلید زندگی (۱۹۵۹) شناخته شده‌است. هانتر در ۱۰ مارس ۱۹۹۶ در بیمارستانی در لس آنجلس بر اثر سرطان درگذشت.
شوتا ایزوکا (؛ ۲۵ ژوئن ۱۹۹۱) دونده اهل ژاپن است. از افتخارات وی میتوان به کسب مدال برنز ۲۰۰ متر در یونیورسیاد ۲۰۱۳ اشاره کرد.
باغ خزندگان () بخشی از باغ وحش است که در آن جانورانی مانند مار، بزمجه، مارمولک، سوسمار، آفتاب‌پرست و دیگر گونه‌های خزنده نگهداری می‌شود. در باغ خزندگان غیر از گونه‌های جانوری زنده، اجساد و اسکلت تعدادی خزنده خشک شده نیز به نمایش در می‌آید. باغ خزندگان ممکن است جداگانه و به طور مستقل از باغ وحش در نقطه‌ای دیگر از شهرها تأسیس شود. از باغ‌های خزندگان ایران می‌توان به باغ خزندگان اصفهان در بوستان ناژوان اشاره کرد که توسط شهرداری ایجاد شده
وسوسه () فیلمی در ژانر جنایی، درام و نوآر به کارگردانی لوکینو ویسکونتی است که در سال ۱۹۴۳ منتشر شد. از بازیگران آن می‌توان به کلارا کالامی، ماسیمو جیروتی، و ویتوریو دوسی اشاره کرد. فیلم بر اساس رمان پستچی همیشه دو بار زنگ می‌زند نوشتهٔ جیمز کین ساخته شد. علی‌رغم بحث در اینکه آیا چنین طبقه‌بندی دقیق است یا نه؛ بسیاری از منتقدان، این اثر سینماییِ لوکینو ویسکونتی را نخستین فیلم نئورئالیسم سینمای ایتالیا می‌دانند. خلاصه داستان. «جینو» (ماسیمو جیروتی)، خانه به‌دوشی آواره، در مسافرخانه‌ای محلی به کاری مشغول
به‌دوشی آواره، در مسافرخانه‌ای محلی به کاری مشغول می‌شود. او پس از مدتی، به «جووانا» (کلارا کالامی)، همسر مسافرخانه‌دار (خوآن د لاندا)، علاقه‌مند می‌شود. آنان طی تصادفی ساختگی، مسافر خانه‌دار را به قتل می‌رسانند، اما خیلی زود نسبت به یکدیگر شک و دودلی پیدا می‌کنند... بررسی. در این فیلم، واقعیت زندگی روزانهٔ مردم شهرهای کوچک ایتالیا در پس‌زمینهٔ داستان، و نه در مرکز آن، قرار می‌گیرد، و فیلم بیش‌از آن‌که به ترسیم واقعیت‌های اجتماعی بپردازد، برکشف روان‌شناختی شخصیت‌ها تأکید می‌کند. رمان پرآوازه «پستچی همیشه
شخصیت‌ها تأکید می‌کند. رمان پرآوازه «پستچی همیشه دوبار زنگ می‌زند» چندین بار دیگر دست‌مایه فیلم‌هائی از کارگردانان کشورهای مختلف (از جمله پیر شنال در فرانسه و یلیام تیلور گارنت و باب رافلسن در آمریکا) قرار گرفته‌ست. این فیلم، نخستین فیلم «مهم» در مکتب نئورآلیسم ایتالیا به شمار می‌آید.
پنهندل فلوریدا () نامی غیررسمی برای بخش شمال غربی فلوریدا است که نواری از زمین در حدود ۲۰۰ مایل طول و ۵۰ تا ۱۰۰ مایل عرض است و از شمال و غرب به آلاباما، از شمال به جورجیا و از جنوب به خلیج مکزیک منتهی می‌شود. پایگاه‌های نظامی. پایگاه‌های نظامی عمده عبارتند از پایگاه هوایی پنسکوولا (مرکز هوانوردی نیروی دریایی در ایالات متحده آمریکا), پایگاه نیروی هوایی اگلین و فرودگاه صحرایی هرلبرت نزدیک فورت والتون بیچ، فلوریدا، فرودگاه نیول سوپپورت اکتیویتی پنما سیتی در پاناما سیتی بیچ، فلوریدا، و پایگاه نیروی هوایی تیندال
سیتی بیچ، فلوریدا، و پایگاه نیروی هوایی تیندال نزدیک پاناما سیتی، فلوریدا. پایگاه‌های نظامی کوچک‌تر در پنهندل شامل مرکز تربیت جنگ‌افزار اطلاعاتی در پنساکولا، ایستگاه هوایی نیروی دریایی وایتینگ فیلد نزدیک میلتون، فلوریدا و فرودگاه صحرایی دوک نزدیک کرست‌ویو، فلوریدا هستند.
شرداگ () یک پایگاه اینترنتی آمریکایی است که به‌طور تخصصی به هنرهای رزمی ترکیبی (MMA) می‌پردازد. شرداگ از وبگاه‌های زیرگروه و وابسته به «شبکه اینترنتی کِریوآنلاین» است و مطالب و اخبار مربوط به هنرهای رزمی ترکیبی را برای شبکهٔ اینترنتی ای‌اس‌پی‌ان تأمین می‌کند. این وبگاه، نخستین بار توسط عکاس آمریکایی «جف شِروود» (ملقب به شِرداگ) در سال ۱۹۹۷ میلادی بنیان نهاده شد و سپس مطالبش با کمک «گَرِت پو» بهبود یافت. شرداگ اخبار مرتبط با هنرهای رزمی ترکیبی، رکوردهای رزمی‌کاران، اعلان‌ها و خلاصه‌وقایعِ این رشته‌ها، گفتگو
اعلان‌ها و خلاصه‌وقایعِ این رشته‌ها، گفتگو با ورزشکاران و داوران، تالارهای گفتگوی کاربران اینترنتی و رده‌بندی رزمی‌کاران بر حسب سبک و وزن را در بر می‌گیرد و یک برنامه رادیویی اختصاصی نیز دارد.
رولز-رویس اون اولین موتور جت جریان محوری است، که توسط رولز-رویس لیمیتد در کشور بریتانیا طراحی و تولید شده است. این موتور که در سال ۱۹۵۰ معرفی شد، تبدیل به یکی از موفق‌ترین طراحی‌های موتور بعد از جنگ جهانی دوم شد. این موتور در طیف گسترده‌ای از هواپیماها، اعم از نظامی و غیرنظامی، و همچنین نسخه‌های ایستگاهی (ثابت) و دریایی مورد استفاده قرار گرفت. یک بمب افکن کانبرای انگلیسی با پیشرانه دو موتورآون، اولین پرواز بدون توقف و سوخت‌گیری یک هواپیمای جت را بر فراز اقیانوس اطلس انجام داد و یک هواپیمای کامت از ناوگان
اطلس انجام داد و یک هواپیمای کامت از ناوگان شرکت BOAC با پیشرانه چهار موتور آون اولین گذر از اقیانوس اطلس را توسط یک هواپیمای جت مسافربری انجام داد. پس از ۲۴ سال تولید نسخه موتور هوائی آوون، در سال ۱۹۷۴ به پایان رسید. در حالی که تولید نسخه صنعتی مشتق شده از آن تا به امروز ادامه دارد، از سال ۲۰۱۵ توسط زیمنس تولید شده است. سوابق عملیاتی. این موتور در سال ۱۹۵۰ با نام RA.3/Mk.101 با نیروی رانش ۶٬۵۰۰ پوند-نیرو (۲۹ کیلونیوتن) به عتوان پیشرانه در بمب افکن کانبرا B.2 وارد خط تولید شد. نسخه‌های مشابه نیز در هاوکر
B.2 وارد خط تولید شد. نسخه‌های مشابه نیز در هاوکر هانتر، کانبرا B.6 و سوپرمارین سوئیفت استفاده شد. نسخه‌های به‌روزرسانی‌شده، RA.7/Mk.114 با نیروی رانش ۷٬۳۵۰ پوند-نیرو (۳۲٬۷۰۰ نیوتن‌تر) در هویلند کامت C.2، مدل RA.14/Mk.201 با نیروی رانش ۹٬۵۰۰ پوند-نیرو (۴۲ کیلونیوتن) در ویکرز ولینت وRA.26 با نیروی رانش ۱۰٬۰۰۰ پوند-نیرو (۴۴ کیلونیوتن) مورد استفاده در هویلند کامت C.3 و هاوکر هانتر قرار گرفتند RA.3/Mk.109 در شرکت سوئدی Svenska Flygmotor و به صورت تحت امتیاز بانام RM5 تولید شد، به همراه نسخه ارتقا یافته RA.29
RM5 تولید شد، به همراه نسخه ارتقا یافته RA.29 با نام RM6 با قدرت رانش ۱۷٬۱۱۰پوند-نیرو(۷۶٬۱۰۰ نیوتن). RM5 به عنوان پیشرانه ساب ۳۲ لانسن و RM6 در ساب ۳۵ دراکن و گونه جنگنده شبانه لانزن جی ۳۲ بی، مورد استفاده قرار گرفتند. ۳۰۰ دستگاه Avon 113 و تعداد بیشتریAvon 230 به صورت تحت امتیاز در شرکت بلژیکی اف‌ان ارستال تولید شدند.
ژاک کالون (؛ زادهٔ ۱۹۳۰ – ۷ فوریهٔ ۲۰۲۲) آهنگساز، بازیگر، نویسنده، نقاش سورئال و متخصصِ واژه‌نگاشت اهل بلژیک بود. او دانش‌آموختهٔ «فرهنگستان سلطنتی هنرهای زیبا» در بروکسل بود.
رافائل ایسرائلیان (؛ – ) یک معمار و طراح اهل ارمنستان بود. وی نویسنده میراث معماری ساختمان‌ها، مجسمه‌های یادبود و آثار طراحی است. زندگی‌نامه. ایسرائلیان در سال ۱۹۰۸ میلادی در شهر تفلیس به دنیا آمد. وی در بین سال‌های ۱۹۲۶–۱۹۲۸ در «دانشکده معماری آکادمی هنرهای تفلیس» و سپس در «دانشکده انستیتو ساختمانی عمومی ایلیا رپین لنینگراد» تحصیل نمود. ایسرائلیان در سال ۱۹۳۴ به عنوان هنرمند-معمار فارغ‌التحصیل شد. در سال ۱۹۳۶ میلادی ایسرائلیان با موفقیت دوره کارشناسی ارشد خویش را نیز از در همان انستیتو تکمیل نمود؛ و در سال
را نیز از در همان انستیتو تکمیل نمود؛ و در سال به ایروان نقل مکان نمود و شروع به کار در موسسات طراحی معماری شهر ایروان نمود. ایسرائلیان سابقه طولانی تدریس در انستیتو پلی‌تکنیک ایروان در بین سال‌های ۱۹۴۱ تا ۱۹۶۳ میلادی داشت. بین سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۷۰ وی عضو کمیسیون معماری سریر مریم مقدس اچمیادزین بود. پس از درگذشت رافائل ایسرائلیان، پسرش آرگ، که او نیز مسئولیت تکمیل پروژه‌های ناتمام پدرش را برعهده گرفت. جوایز و افتخارات. وی همچنین برنده جوایزی همچون چهره هنری شایسته ارمنستان شوروی، معمار شایسته ارمنستان
هنری شایسته ارمنستان شوروی، معمار شایسته ارمنستان شوروی و جایزه استالین شده است. آثار. ایسرائلیان سازهای عظیمی از سنگ طبیعی با ترکیب نئوکلاسیک و سنت‌های معماری ارمنی طراحی نمود. یکی از ساختمان در سال مشهورترین آثار وی عبارتنداز:
روث کرافورد سیگر (؛ ۳۱ ژوئیه ۱۹۰۱ – ۱۸ نوامبر ۱۹۵۳) یک آهنگساز مدرنیست اهل ایالات متحده آمریکا بود. سال‌های فعالیت اصلی او مابین دهه ۲۰ تا ۳۰ میلادی بود و پس از سال‌های دههٔ ۳۰ تا زمان مرگش، به یک متخصصِ موسیقی فولکلور مبدل شد. او همچنین یکی از اعضای برجستهٔ جنبشی آمریکایی موسوم به «آهنگسازان فوق‌مدرن» بود و آثارش، الهام‌بخشِ آهنگسازانی همچون الیوت کارتر شد.
آرا آرمنی هاروتیونیان (؛ – ) یک مجسمه‌ساز اهل ارمنستان بود. زندگی‌نامه. وی در ۲۸ مارس ۱۹۲۸ در ایروان به دنیا آمد و از آکادمی دولتی هنرهای زیبای ارمنستان فارغ‌التحصیل گشت. وی در ۲۸ فوریهٔ ۱۹۹۹ (۱ سپتامبر ۱۹۹۹) در سن ۷۰ سالگی در ایروان درگذشت.
رولز-رویس/سنکما ام۴۵اچ یک موتور هواگرد ساختِ کارخانهٔ رولز-رویس لیمیتد و Snecma است.
رولز-رویس مارین اسپی یک توربین گازی دریایی ساخت شرکت رولز-رویس هلدینگز در کشور بریتانیا است.
رولز-رویس آربی۲۱۱ یک خانواده موتور هواگرد از نوع توربوفن است که توسط شرکت رولز-رویس هلدینگز در کشور بریتانیا توسعه‌یافته و ساخته شده‌اند.
رولز-رویس ترنت یک خانواده موتور هواگرد از نوع توربوفن است که توسط شرکت رولز-رویس هلدینگز در کشور بریتانیا توسعه‌یافته و ساخته می‌شوند.
رولز-رویس ترنت ۱۰۰۰ یک موتور توربوفن بای‌پس بالا است که توسط شرکت رولز-رویس تولید می‌شود. این موتور یکی از دو گزینه پیشرانه برای هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر است و در رقابت با موتور قرار دارد. اولین آزمایش این موتور در ۱۴ فوریه ۲۰۰۶ انجام شد و اولین پرواز آن در ۱۸ ژوئن ۲۰۰۷ صورت گرفت. پس از اخذ گواهینامه مشترک EASA/FAA در ۷ اوت ۲۰۰۷، در تاریخ ۲۶ اکتبر ۲۰۱۱ وارد سرویس عملیاتی شد. در اوایل سال ۲۰۱۶، ترک‌خوردگی ناشی از خستگی و خوردگی در پره‌های توربین فشار متوسط (IP) کشف شد. این مشکل منجر به زمین‌گیر شدن ۴۴
(IP) کشف شد. این مشکل منجر به زمین‌گیر شدن ۴۴ هواپیما و تحمیل هزینه‌ای حداقل ۱.۳ میلیارد پوندی به رولز-رویس شد. این موتور با نیروی پیشران بین ۶۲,۲۶۴ تا ۸۱,۰۲۸ پوند نیرو (۲۷۶.۹۶ تا ۳۶۰.۴۳ کیلونیوتن)، نسبت بای‌پس بیش از ۱۰:۱ و فن با قطر ۲.۸۵ متر (۹ فوت و ۴ اینچ) طراحی شده است. همچنین، آرایش سه‌محوره (three-spool) که از ویژگی‌های سری موتورهای ترنت است، در این مدل نیز حفظ شده است. نسخه به‌روز شده این موتور، ترنت ۱۰۰۰ TEN، با بهره‌گیری از فناوری‌های موتورهای و Advance3، به دنبال تا ۳ درصد بیشتر است. این مدل در
به دنبال تا ۳ درصد بیشتر است. این مدل در اواسط سال ۲۰۱۴ برای اولین بار روشن شد، در ژوئیه ۲۰۱۶ گواهینامه EASA را دریافت کرد، در ۷ دسامبر ۲۰۱۶ اولین پرواز خود را روی یک ۷۸۷ انجام داد و در تاریخ ۲۳ نوامبر ۲۰۱۷ معرفی شد. در اوایل سال ۲۰۱۸، ترنت ۱۰۰۰ موفق به کسب ۳۸ درصد از سهم بازار سفارش‌های قطعی شده بود. نیز نسخه‌ای از این موتور است که با استفاده از هوای خارج شده (bleed air) برای هواپیمای ایرباس A330neo طراحی شده است. توسعه. در سال ۲۰۰۳، رولز-رویس در حال ارائه یک نسخه مقیاس‌بندی شده از موتور ترنت ۹۰۰ برای
یک نسخه مقیاس‌بندی شده از موتور ترنت ۹۰۰ برای هواپیمای پیشنهادی بوئینگ 7E7 بود که می‌توانست فناوری‌های ANTLE را در خود جای دهد. در ۶ آوریل ۲۰۰۴، بوئینگ اعلام کرد که دو شریک برای تولید موتورهای ۷۸۷ جدید خود انتخاب کرده است: رولز-رویس و جنرال الکتریک (GE). در ژوئن ۲۰۰۴، ایر نیوزلند موتور ترنت ۱۰۰۰ را برای دو سفارش قطعی خود انتخاب کرد. در ۱۳ اکتبر ۲۰۰۴، آل نیپون ایرویز (ANA) رولز-رویس را برای تأمین نیروی ۳۰ فروند 787-3s و ۲۰ فروند 787-8 خود برگزید که قراردادی به ارزش ۱ میلیارد دلار (۵۶۰ میلیون پوند) بود.
به ارزش ۱ میلیارد دلار (۵۶۰ میلیون پوند) بود. اولین آزمایش موتور ترنت ۱۰۰۰ در ۱۴ فوریه ۲۰۰۶ انجام شد. در ۱۸ ژوئن ۲۰۰۷، این موتور اولین پرواز خود را از فرودگاه واکو در تگزاس، بر روی بستر آزمایشی پروازی رولز-رویس که یک بوئینگ 747-200 اصلاح شده بود، انجام داد. در ۷ ژوئیه ۲۰۰۷، شرکت اجاره‌دهنده هواپیما ، سفارشی به ارزش ۱.۳ میلیارد دلار (بر اساس قیمت‌های لیست) برای موتورهای ترنت ۱۰۰۰ به منظور تأمین نیروی ۴۰ فروند از هواپیماهای ۷۸۷ در سفارش خود ثبت کرد که به ازای هر موتور ۱۶.۲۵ میلیون دلار می‌شد. این موتور
ازای هر موتور ۱۶.۲۵ میلیون دلار می‌شد. این موتور گواهینامه مشترک از سوی FAA و EASA را در ۷ اوت ۲۰۰۷ دریافت کرد. ترنت ۱۰۰۰ موتور آغازین برای هر دو مدل اولیه ۷۸۷، مدل -۸ با ANA و مدل -۹ با ایر نیوزلند است. در ۲۷ سپتامبر ۲۰۰۷، بریتیش ایرویز انتخاب ترنت ۱۰۰۰ را برای تأمین نیروی ۲۴ فروند بوئینگ ۷۸۷ خود اعلام کرد. در ۲ اوت ۲۰۱۰، یک موتور ترنت ۱۰۰۰ دچار توربین میانی در یک سکوی آزمایش شد. گزارش شد که این حادثه به دلیل آتش‌سوزی در سیستم روغن موتور بوده است. ترنت 1000 TEN. رولز-رویس یک نسخه بهبود یافته را طراحی کرد
TEN. رولز-رویس یک نسخه بهبود یافته را طراحی کرد که حداقل ۲٪ مصرف سوخت بهتری نسبت به مدل فعلی ترنت ۱۰۰۰ Package C ارائه می‌دهد. این شرکت ادعا می‌کند که می‌تواند تا ۳٪ مصرف سوخت کمتری نسبت به رقبا ارائه دهد. تا ماه مه ۲۰۱۵، رولز-رویس ادعا می‌کرد که این موتور به کاهش سلطه در بازار موتورهای بوئینگ ۷۸۷ کمک کرده است، به طوری که ۴۲٪ از سفارشات جدید موتور به ترنت اختصاص یافته است. در اوایل سال ۲۰۱۸، از مجموع ۱۲۷۷ سفارش، ۶۸۱ مورد جنرال الکتریک (۵۳.۳٪)، ۴۲۰ مورد رولز-رویس (۳۲.۹٪) و ۱۷۶ مورد نامشخص (۱۳.۸٪) انتخاب شده
(۳۲.۹٪) و ۱۷۶ مورد نامشخص (۱۳.۸٪) انتخاب شده بودند. این موتور دارای یک نسخه مقیاس‌بندی شده از کمپرسور نصب شده روی ایرباس A350 و فناوری هسته است. مصرف سوخت از طریق بهبود کمپرسور فشار متوسط کاهش می‌یابد، جایی که پره‌های عقبی آن با سرعت‌های بالاتری می‌چرخند. سه مرحله بلیسک () در کمپرسور جدید معرفی شده‌اند و ۷۵٪ از قطعات آن نسبت به مدل ۱۰۰۰، جدید یا تغییر یافته هستند. این موتور اولین بار در اواسط سال ۲۰۱۴ راه‌اندازی شد. رولز-رویس در ابتدا امیدوار بود که ترنت TEN را قبل از پایان سال ۲۰۱۵ تأیید فنی کند و در
TEN را قبل از پایان سال ۲۰۱۵ تأیید فنی کند و در اواخر سال ۲۰۱۶ وارد خدمت شود. بازنگری یک ویژگی صرفه‌جویی در وزن به نام "استاتورهای نواری" و سایر مسائل طراحی، تأییدیه موتور FAA Part 33 را به تأخیر انداخت. در نهایت این موتور در ژوئیه ۲۰۱۶ توسط EASA تأیید شد. اولین پرواز آن بر روی یک بوئینگ ۷۸۷ در ۷ دسامبر ۲۰۱۶ انجام شد. رولز-رویس از سال ۲۰۱۷ TEN را به عنوان گزینه موتور خود برای ۷۸۷ ارائه کرده است. با وجود اینکه موتور در نقاط عملیاتی برخاست و فرود، الزامات مربوط به میزان انتشار دود را برآورده می‌ساخت، اما در
به میزان انتشار دود را برآورده می‌ساخت، اما در سطوح خاصی از رانش، این استانداردها رعایت نمی‌شد. از این رو، در اوت ۲۰۱۷، شرکت رولز-رویس به سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) درخواست معافیت موقت تا سال ۲۰۱۹ را برای انجام اصلاحات لازم ارائه داد. قابل ذکر است که این موتور طبق استانداردهای آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) از نظر انتشار دود قابل قبول بود، اما الزامات سخت‌گیرانه‌تر FAA در تمامی سطوح رانش را احراز نمی‌کرد. شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت ، شرکت هواپیمایی سنگاپوری Scoot و ایر نیوزلند در نوامبر
هواپیمایی سنگاپوری Scoot و ایر نیوزلند در نوامبر ۲۰۱۷ هواپیماهای ۷۸۷ مجهز به موتور ترنت ۱۰۰۰ TEN را تحویل گرفتند و اولین سرویس تجاری در تاریخ ۲۳ نوامبر انجام شد. طراحی. موتور ترنت ۱۰۰۰ یک توربوفن بای‌پس بالا با سه محور مستقل و هم‌محور و یک محفظه احتراق حلقوی واحد مجهز به ۱۸ سوخت پاش است. محور متصل به توربین فشار پایین، توسط شش توربین محوری به حرکت در می‌آید که فن ۲.۸۵ متری (۹ فوت و ۴ اینچ) با پره‌های جاروب‌شونده را به چرخش در می‌آورد. محور متصل به توربین فشار متوسط، مجهز به ۸ ردیف کمپرسور محوری، توسط یک
فشار متوسط، مجهز به ۸ ردیف کمپرسور محوری، توسط یک ردیف توربین به چرخش در می‌آید. کمپرسور فشار بالا که شامل شش ردیف است، توسط یک ردیف توربین به حرکت در می‌آید که در جهت مخالف دو محور دیگر می‌چرخد. کنترل این موتور توسط یک سیستم صورت می‌گیرد. در ابتدا، بوئینگ به ایده تأمین انحصاری پیشرانه ۷۸۷ فکر می‌کرد که جنرال الکتریک اوییشن (GE Aviation) محتمل‌ترین گزینه بود. با این حال، مشتریان بالقوه خواستار حق انتخاب بودند و بوئینگ نیز با این درخواست موافقت کرد. برای اولین بار در صنعت هوانوردی تجاری، هر دو نوع موتور
اولین بار در صنعت هوانوردی تجاری، هر دو نوع موتور (جنرال الکتریک و رولز-رویس) دارای یک رابط استاندارد با هواپیما هستند. این ویژگی امکان نصب هر یک از موتورهای GE یا رولز-رویس را بر روی هر ۷۸۷ در هر زمان، به شرط اصلاح پایلون (نگهدارنده موتور)، فراهم می‌آورد. قابلیت تعویض موتور، ۷۸۷ را به یک هواپیما انعطاف‌پذیرتر برای خطوط هوایی تبدیل می‌کند و به آن‌ها اجازه می‌دهد در صورت بروز هر گونه پیشرفت آتی در موتورها که با مشخصات عملیاتی آن‌ها مطابقت بیشتری دارد، از موتور یک تولیدکننده به موتور دیگری تغییر وضعیت دهند.
یک تولیدکننده به موتور دیگری تغییر وضعیت دهند. البته، هزینه چنین تغییری مستلزم تفاوت قابل توجهی در هزینه‌های عملیاتی بین دو نوع موتور است تا از نظر اقتصادی توجیه‌پذیر باشد؛ تفاوتی که در موتورهای امروزی وجود ندارد. همانند نسخه‌های قبلی خانواده ترنت، رولز-رویس در برنامه ترنت ۱۰۰۰ با شرکای تقسیم‌کننده ریسک و درآمد همکاری کرد. این بار شش شریک در این برنامه حضور داشتند: کاوازاکی هوی اینداستریز (ماژول کمپرسور میانی)، میتسوبیشی هوی اینداستریز (محفظه احتراق و پره‌های توربین فشار پایین)، (ITP) (توربین فشار پایین)،
توربین فشار پایین)، (ITP) (توربین فشار پایین)، ' (محفظه فن)، ' (جعبه دنده) و (سیستم کنترل موتور). در مجموع، این شرکا ۳۵ درصد از سهام برنامه را در اختیار دارند. خانواده ترنت ۱۰۰۰ به طور گسترده از فناوری‌های مشتق شده از نمونه آزمایشی بهره می‌برد. به منظور برآورده ساختن نیاز بوئینگ به یک موتور الکتریکی‌ قوی تر ، ترنت ۱۰۰۰ با طراحی بدون هوای خارج شده (bleedless) ساخته شده است. در این طراحی، خروجی توان از شفت فشار متوسط (IP) صورت می‌گیرد، برخلاف شفت فشار بالا (HP) که در سایر اعضای خانواده ترنت یافت می‌شود. یک
که در سایر اعضای خانواده ترنت یافت می‌شود. یک فن با قطر ۲.۸ متر (۱۱۰ اینچ) و طراحی جاروب‌شده به عقب، با قطر هاب کوچک‌تر برای به حداکثر رساندن جریان هوا، در نظر گرفته شده است. نسبت بای‌پس نیز با تنظیمات مناسب جریان هسته موتور، نسبت به نسخه‌های قبلی افزایش یافته است. نسبت فشار بالا، همراه با چرخش در خلاف جهت محورهای فشار متوسط و فشار بالا، راندمان را بهبود می‌بخشد. استفاده از اجزای سازگار بیشتر، تعداد قطعات را کاهش می‌دهد تا هزینه‌های نگهداری به حداقل برسد. تاریخچه کاربری. در ۲۶ اکتبر ۲۰۱۱، هواپیمای ۷۸۷
تاریخچه کاربری. در ۲۶ اکتبر ۲۰۱۱، هواپیمای ۷۸۷ اولین پرواز تجاری خود را از فرودگاه ناریتا توکیو به مقصد فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ با خطوط هوایی آل نیپون ایرویز (ANA) انجام داد. این پرواز با موتورهای ترنت ۱۰۰۰ صورت گرفت. بوئینگ ۷۸۷ در سپتامبر ۲۰۱۱ با پکیج A وارد خدمت شد که آن ۱٪ بدتر از مشخصات اولیه بوئینگ بود. این وضعیت با پکیج B که در دسامبر ۲۰۱۱ تأیید شد، بهبود یافت و سپس با پکیج C که در سپتامبر ۲۰۱۳ توسط EASA تأیید شد و ۱٪ مصرف سوخت بهتری نسبت به مشخصات اولیه ارائه می‌داد، باز هم ارتقا یافت. از همان
اولیه ارائه می‌داد، باز هم ارتقا یافت. از همان اوایل عملیات، جنرال الکتریک ادعای ۲٪ مزیت در مصرف سوخت و ۱٪ حفظ عملکرد بهتر را داشت. در مارس ۲۰۱۴، از مجموع سفارشات قطعی ۷۸۷، سهم رولز-رویس ۳۲۱ فروند (۳۱٪)، جنرال الکتریک ۵۶۴ فروند (۵۵٪) و ۱۴۶ فروند (۱۴٪) نامشخص بود. پکیج‌های بهبود عملکرد، مشکلات مربوط به مصرف سوخت و قابلیت اطمینان را برطرف کردند، اما مشکلات در ناوگان فعال همچنان پابرجا بود و مسائل مربوط به دوام برخی قطعات در سال ۲۰۱۷ برای ۴۰۰ تا ۵۰۰ موتور باقی ماند. در اوایل سال ۲۰۱۸، از ۱۲۷۷ سفارش، ۶۸۱ مورد
ماند. در اوایل سال ۲۰۱۸، از ۱۲۷۷ سفارش، ۶۸۱ مورد موتور (۵۳٪) و ۴۲۰ مورد ترنت ۱۰۰۰ (۳۳٪) و ۱۷۶ مورد (۱۴٪) نامشخص بود. ترک خوردن پره. در اوایل سال ۲۰۱۶، در پره‌های توربین فشار متوسط (IPT) هواپیماهای آل نیپون ایرویز (ANA)، ترک‌خوردگی ناشی از خستگی و خوردگی مشاهده شد. موتورهایی که علائم خوردگی بیش از حد را نشان می‌دادند، از خدمت خارج شده و در مراکز تعمیراتی اصلاح شدند. در همین راستا، پره‌های مقاوم‌تر در برابر خوردگی توسعه یافته و جایگزین شدند. پره‌های توربین فشار بالا (HPT) از نظر خستگی بررسی شده و آب‌بندهای
بالا (HPT) از نظر خستگی بررسی شده و آب‌بندهای روتور کمپرسور فشار متوسط (IPC) نیز بازرسی شدند. با این حال چندین شرکت هواپیمایی مجبور به زمین‌گیر کردن هواپیماهای ۷۸۷ خود شدند. رولز-رویس مجبور شد در سال ۲۰۱۷ مبلغ ۳۵ میلیون دلار برای "پشتیبانی‌های فنی" پیش‌بینی‌نشده برای ناوگان فعال موتورهای ترنت ۱۰۰۰ خود هزینه کند. در آوریل ۲۰۱۸، بازه زمانی بازرسی برای ۳۸۰ موتور ترنت ۱۰۰۰ مدل Package C که در حال فعالیت بودند، از هر ۲۰۰ پرواز به هر ۸۰ پرواز کاهش یافت تا مشکلات دوام برطرف شود. این اقدام، که باید توسط FAA نیز
دوام برطرف شود. این اقدام، که باید توسط FAA نیز پیروی می‌شد، مدت زمان (عملیات دو موتوره با برد گسترده) را از ۳۳۰ به ۱۴۰ دقیقه کاهش داد و بر پروازهای فرااقیانوسی تأثیر گذاشت. در ۱۷ آوریل، FAA این کاهش را تأیید کرد. در ۱۹ آوریل، آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) یک دستورالعمل صلاحیت پروازی (Airworthiness Directive) صادر کرد که در آن آمده بود: "گزارش‌هایی از بروز ترک‌خوردگی در برخی از پره‌های روتور ۱ و روتور ۲ کمپرسور فشار متوسط در موتورهای RR Trent 1000 'Pack C' دریافت شده است. این وضعیت، در صورت عدم