payamvha/North_RAG huggingface dataset:
نویسندگان بخش «ناظران می‌گویند…» وبگاه "بی‌بی‌سی فارسی" است و علاوه بر یادداشت‌هایی که دربارهٔ طنز در این وبگاه منتشر کرده، بارها به عنوان مهمان در برنامه "پرگار" نیز حاضر شده است. محمود فرجامی از سال ۱۳۸۴ عضو فدراسیون جهانی روزنامه‌نگاران (IFJ) است و علاوه بر نوشته‌ها به زبان فارسی، کتاب‌ها، طنزنوشته‌ها و مقالاتی نیز به زبان انگلیسی دارد که از میان آنها می‌توان به معرفی کتاب "دوزخرفات" نوشتهٔ سروش پاکزاد اشاره کرد. در سال ۱۳۸۷، محمود فرجامی کتاب «Asshole No More» را با عنوان "بیشعوری" به فارسی برگرداند.
No More» را با عنوان "بیشعوری" به فارسی برگرداند. در پی عدم مجوز از سوی وزارت ارشاد ایران، فرجامی نسخهٔ پی‌دی‌اف این کتاب را به صورت رایگان منتشر کرد که به سرعت مورد استقبال فارسی‌زبانان قرار گرفت. کتاب بیشعوری در سال ۱۳۹۳ و پس از پنج سال انتظار به دلیل عدم دریافت مجوز نشر، به‌طور رسمی در ایران منتشر و به سرعت به یک کتاب پرفروش تبدیل شد؛ به طوری که هشت ماه پس از چاپ نخست، به چاپ بیستم و آستانهٔ تیراژ پنجاه هزار جلدی رسید. این کتاب در تهران توسط نشر روزنه، در کابل توسط "نشر زریاب" و در لندن توسط نشر "اچ اند
کابل توسط "نشر زریاب" و در لندن توسط نشر "اچ اند اس مدیا" نیز به‌طور جداگانه به چاپ رسیده است. در سال ۱۳۹۶، مترجم کتاب با انتشار ویدئویی در کانال یوتیوبی خود به ماجرای نشر این کتاب در ایران پرداخت. وی بیان کرد که چه تعداد از ناشران متخلف پس از استقبال استثنایی خوانندگان از کتاب "بیشعوری"، به‌طور هم‌زمان به چاپ و انتشار نسخه‌هایی از آن پرداختند. او همچنین خاطرنشان کرد که «حق انحصاری» ترجمه و فروش کتاب "بیشعوری" را از ناشر و نویسنده خریده و انتشار هر ترجمهٔ دیگری از آن غیرقانونی است. فرجامی همچنین سردبیری
دیگری از آن غیرقانونی است. فرجامی همچنین سردبیری شماره ۲۴ ماهنامه طنز سه‌نقطه را در تیرماه ۱۴۰۰، با عنوان «استندآپ‌کمدی چیست؟ استندآپ‌کمدی چی نیست؟» بر عهده داشته است. اجراهای کمدی. به گفتهٔ خود وی، او نخستین کسی است که در داخل ایران تحت عنوان استندآپ کمدی به شیوهٔ امروزی به صحنه رفته است. او در عرصهٔ کمدی نیز علاوه بر اجرای استندآپ‌کمدی‌هایی در داخل و خارج از ایران، تا سال ۲۰۱۷ بیش از دویست اجرای طنزآمیز ویدئویی در کانال طنز «خوراسانیان» خود منتشر کرده است.
ریچارد ای. راولند (؛ – ) یک تهیه‌کننده اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی رئیس شرکت فیلم‌سازی مترو پیکچرز بوده و نام در پیاده‌رو شهرت هالیوود درج شده است.
آدیتیا روی کاپور() آدیتیا روی کاپور در ۱۶ نوامبر ۱۹۸۵ در بمبئی، هند زاده شد. زندگینامه. آدیتیا تحصیلات خود را در GD Somani شروع و از کالج سنت خاویر فارغ التحصیل شد. پدر وی پنجابی و مادر او سالومه روی کاپور اهل هند است. برادر بزرگتر او سیدرات روی کاپور که با بازیگر معروف به نام ویدیا بالان ازدواج کرده که او مدیرارشد اجرایی از UTV تصاویر متحرک است. برادر بزرگتر دوم او کونال روی کاپور نیز یک بازیگر است. پدر بزرگ او، راگبوت روی کاپور یک تولیدکننده فیلم بود. پدربزرگ و مادربزرگ و مادری او، سام و روبی هارون معلمان
و مادربزرگ و مادری او، سام و روبی هارون معلمان رقص، که رقص سما به هند است معرفی قرار گرفتند. وی به خاطر بازی در فیلم عاشقی۲ به شهرت رسید.از مهم‌ترین جایزه ای که تاکنون دریافت کرده از جشنواره آیفاست به خاطر بازی در نقش مکمل در فیلم، جوانی و دیوانگی. وی تاکنون ۹ فیلم در کارنامه کاری خود دارد. فیلم شناسی. "فیلم شناسی" منابع. https://en.wikipedia.org/wiki/Aditya_Roy_Kapur پیوند به بیرون. http://www.imdb.com/name/nm3169069/
کبک پاسرخ نام یک گونه از سرده کبک‌های صخره است. این کبک گاه کبک فرانسوی نیز نامیده می‌شود. این کبک دانه‌خوار است اما جوجه‌ها از حشرات به عنوان منبع پروتئین نیز تغذیه می‌کند. آوای این پرنده سه‌بخشی و مانند صدای «کا-چو-چو» است. این کبک به طور طبیعی در اروپا (فرانسه، شبه‌جزیره ایبری و شمال غربی ایتالیا) تولیدمثل می‌کند. زیرگونه‌ها. این پرنده سه زیرگونه دارد:
کبک‌های شکم‌نعلی نام یک سرده از زیرخانواده کبکیان است که دارای لکه تیره نعل‌اسبی شکل در پرهای شکمی هستند. گونه‌های آن بیشتر در مناطق معتدل اروپا و آسیا زندگی می‌کنند. یکی از گونه‌های آن یعنی کبک خاکستری، به ایالات متحده آمریکا و کانادا نیز معرفی شده است. کبک‌ها اغلب پرندگان کوچنده هستند. آنها از دانه‌ها و حشرات متنوعی تغذیه می‌کنند. در اساطیر یونان، پردیکس خواهرزاده دایدالوس بود که به کبک تبدیل شد.
نسل الهام بخش (هانگول: 감격시대، RR: Gamgyeoksidae) یک مجموعه تلویزیونی کره جنوبی محصول سال ۲۰۱۴ است، به نویسندگی چه سونگ دائه و کارگردانی کیم جونگ گیو و آهن جون یونگ می‌باشد. از بازیگران این مجموعه می‌توان به کیم هیون جونگ، ایم سو هیانگ و جین سه یون اشاره کرد. این سریال به تعداد ۲۴ قسمت، از ۱۵ ژانویه تا ۳ آوریل ۲۰۱۴ در روزهای چهارشنبه و پنجشنبه ساعت ۲۱:۵۵، در شبکه کی‌بی‌اس۲ پخش شد. داستان. داستان دربارهٔ خشونت، عشق و دوستی است که در سال ۱۹۳۰، بین کره، چین و ژاپن در حال گردش می‌باشد.
پِردیکس (Perdix یا Pur-dixs) از اساطیر یونانی است. او خواهرزاده دایدالوس بود و سرانجام به پرندهٔ کبک تبدیل شد. دایدالوس آنقدر از پیروزی‌هایش مغرور بود که نمی‌توانست یک رقیب را تحمل کند. خواهرش (که گاه پردیکس نامیده شده است) پسری به نام پردیکس یا تالوس (Talos) یا کالوس (Calos) داشت که او را تحت نظر دایدالوس قرار داد تا هنر و فن بیاموزد. پردیکس آنقدر بااستعداد بود که به زودی پیشرفت کرد. روزی بر شن‌های ساحل راه می‌رفت که تیغه ماهی یا آرواره ماری پیدا کرد و با الهام از آن ارّه را ساخت. دیدالوس چنان به وی حسادت
از آن ارّه را ساخت. دیدالوس چنان به وی حسادت می‌کرد که روزی وی را از بالای صخره به پایین هل داد. اما آتنا پردیکس را به کبک تبدیل کرد تا بپرد و زنده بماند. نام سرده پردیکس در پرنده‌شناسی نیز برگرفته از همین اسطوره است. پردیکس در مجموعه "پرسی جکسون و خدایان یونان" و کتاب چهارم "" ظاهر شده است.
کبک دائوری نام یک گونه از سرده کبک‌های شکم‌نعلی است که نامش را از منطقه دوریا در روسیه گرفته است. این کبک در زمین‌های کشاورزی مناطق معتدل شرق آسیا از قرقیزستان شرقی تا جمهوری خلق چین و مغولستان تولیدمثل می‌کند. این پرنده دانه‌خوار است اما جوجه‌ها از حشرات نیز برای دریافت پروتئین تغذیه می‌کنند.
کبک عربی نام یک گونه از سرده کبک‌های صخره، و بومی جنوب شبه‌جزیره عربستان (جنوب عربستان سعودی، یمن، عمان) و جنوب شرق و غرب بنگلادش زندگی میکنند است. دو زیرگونه از این کبک شناخته شده است: "A. m. melanocephala" و "A. m. guichardi". گاه دورگه‌های این پرنده با کبک فیلبی ("Alectoris philbyi") و همچنین کبک صخره ("Alectoris graeca") دیده می‌شود. کبک عربی از گونه‌های دیگر کبک‌های صخره بزرگتر است و طولش به می‌رسد. جنس نر و ماده آن شبیه هم هستند اما نر کمی بزرگتر است و وزنش به می‌رسد ولی وزن ماده حدود است. این پرنده
و وزنش به می‌رسد ولی وزن ماده حدود است. این پرنده از دانه‌ها و گیاهانی مانند بوف‌تاج تغذیه می‌کند.
کبک صخره نام یک گونه از سرده کبک‌های صخره است. این کبک بومی جنوب غرب آسیا و جنوب شرق اروپا بوده و خویشاوند نزدیک کبک معمولی است. این پرنده از دانه‌ها و حشرات متنوعی تغذیه می‌کند. زیرگونه‌ها. معمولاً سه زیرگونه زنده از این پرنده نام برده می‌شود که اختلافشان در رنگ یا مطالعات مولکولی است: همچنین زیرگونه "A. g. martelensis" تنها از روی سنگواره شناخته شده است و چند زیرگونهٔ منقرض شده دیگر نیز شناخته شده است.
کبک طوق‌حنایی یا کبک پرژوالسکی نام یک گونه از سرده کبک‌های صخره است که تنها در جمهوری خلق چین یافت می‌شود. نام کبک پرژوالسکی برگرفته از مکتشف روس، نیکلای پرژوالسکی است.
اشتفانی آن «اشتفی» جونز (به آلمانی: Steffi Jones، زادهٔ ۲۲ دسامبر ۱۹۷۲) مدافع بازنشستهٔ فوتبال اهل کشور آلمان است. وی همکنون به عنوان مدیر فوتبال مشغول به کار است. او برنامه‌ریز جام جهانی ۲۰۱۱ زنان در کشور آلمان بود. زندگی‌نامه. اشتفی جونز دارای ۹ گل زده برای تیم ملی فوتبال زنان آلمان در ۱۱۱ بازی بین سالهای ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۷ است. در مارس ۲۰۰۷ وی از فوتبال ملی خداحافظی کرد. در سال ۲۰۰۷ اعلام به کنارگیری کرد تا به عنوان ریاست هیئت سازمان جام جهانی فوتبال زنان ۲۰۱۱ برسد.
پسر ایرانی رمانی تاریخی نوشتهٔ ماری رنولت به سال ۱۹۷۲ میلادی است. داستان آن از زبان خواجه‌ای ایرانی به نام باگواس روایت می‌شود و دربارهٔ زندگی اسکندر مقدونی، خود باگواس و رابطهٔ آن‌هاست. مجلهٔ "ادوکیت" "پسر ایرانی" را در میان ۱۰۰ رمان برتر همجنس‌گرایانه جای داده‌است. به‌گفتهٔ رنولت، او رویدادهای کتاب خود را از نوشته‌های تاریخ‌نگارانی چون کورسیوس، بطلمیوس و آریستوبل گرفته‌است.پسر ایرانی توسط ابوالقاسم حالت به فارسی ترجمه شده‌است. حالت که رویدادهای تاریخی کتاب را با "تاریخ ایران باستان" مشیرالدوله تطبیق
کتاب را با "تاریخ ایران باستان" مشیرالدوله تطبیق داده‌است، به این نتیجه رسیده که رنولت پیش از نوشتن این کتاب منابع تاریخی دورهٔ اسکندر را بررسی کرده‌است.
آرایه تک‌نماد یا آرایه تک‌آزرد یا آرایه تک‌سنخ یا آرایه تک‌نمونه (Monotypic taxon) در زیست‌شناسی، آرایه‌ای است که تنها یک زیرمجموعه در طبقه پایین خود داشته باشد. بنابراین آن زیرمجموعه، تنها نمایندهٔ این آرایه بوده و منحصر به فرد یا بی‌همتا است. یک گونه تک نمونه، هیچ زیرگونه‌ای ندارد. در طبقه سرده گاه عبارت «تک‌گونه» (unispecific) استفاده می‌شود.
کلیسای تادئوس و بارتوقیمئوس مقدس در سال ۱۱۴۷ خورشیدی (۱۷۶۸ میلادی) تأسیس گردید اما براساس سنگ یادبودی که بر دیوار مجاور مدخل کلیسا نصب شده تاریخ ساخت این بنا را ۱۱۸۷ خورشیدی (اکتبر ۱۸۰۸ میلادی) است و همچنین با استناد به خاطرات «هُوسِپ هُوهانِسیان» این کلیسا در روز ۱۱۶۰ خورشیدی (اول سپتامبر ۱۷۸۸ میلادی) به دست اسقف اعظم، «گریکور دِرهُوانِسیان»، تقدیس شده‌است. عمارت کلیسای مربوط به دوره زندیه است و در تهران، خیابان مولوی، بازار حضرتی، کوچه ارامنه واقع شده و این اثر در تاریخ با شماره ثبت ۲۵۰۰ به‌عنوان یکی از
اثر در تاریخ با شماره ثبت ۲۵۰۰ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است. تاریخ. نظر به اینکه در سال ۱۷۵۰ میلادی تعدادی از ارمنیان در دروازه شاه عبدالعظیم تهران ساکن بودند، می‌توان گفت که ارمنیان پیش از جلوس کریم‌خان زند به سلطنت در سال ۱۱۲۹ خورشیدی و در زمان نادرشاه افشار به تهران آمده بودند. این گروه باید نخستین گروه از ارمنیانی باشند که به قصد رهایی از رفتار بد نادرشاه و کارگزارانش از محله جلفا (اصفهان) به تهران مهاجرت کرده باشند. اندک اندک با مهاجرت ارمنیان از سایر شهرای ایران مانند تبریز و سلماس
ارمنیان از سایر شهرای ایران مانند تبریز و سلماس و حتی از جمهوری آرتساخ و ارمنی‌های ترکیه بر تعداد خانواده‌های ارمنی ساکن تهران افزوده شد. در سال ۱۷۶۸ میلادی در زمان سلطنت کریم خان زند، ارمنیان تهران اولین کلیسای خود را به نام کلیسای تادئوس و بارتوقیمئوس مقدس در کوچهٔ ارامنه بنا کردند. در صحن کلیسا ارامنه و بسیاری از شخصیت‌های سیاسی اروپایی روسیه و انگلستان به خاک سپرده شده‌اند. مساحت محوطه کلیسا شامل حیاط و اتاق‌ها و کلیسا ۳۵۰ مترمربع است. طول کلیسا یازده متر و عرض آن شش متر و چهل سانتیمتر است. کلیسا بنایی
و عرض آن شش متر و چهل سانتیمتر است. کلیسا بنایی یک طبقه است؛ از حیاط، تالار مراسم، ایوان، ورودی به تالار، اتاق گوشهٔ جنوب شرقی تالار و فضای نیمه بازی در شرق تالار تشکیل شده‌است. طرح تالار تداعی‌کننده کلیساهای کوچک جلفای اصفهان است. محراب کلیسا در شرقی‌ترین قسمت تالار و به صورت ایوانی در داخل تالار قرار گرفته‌است. در سال ۱۳۴۸ خورشیدی (۱۹۷۰ میلادی) هنگام رنگ کردن دیوارهای کلیسا، گچ دیوارها فرو ریخت و نقاشی‌هایی در زیر گچ پدیدار شد. دیگر دیوارهای کلیسا مورد بررسی قرار گرفت و تعدادی نقاشی دیگر از زیر گچ نمایان
قرار گرفت و تعدادی نقاشی دیگر از زیر گچ نمایان گردید. برخی از محققان این نقاشی‌ها را اثر ناقاش هوناتان می‌دانند. نقاشی‌ها شامل گل و گیاه و پرندگان است و به طرز زیبایی با رنگ و روغن بر روی دیوارها به تصویر کشیده‌است.
کبک سیاه نام یک گونه از کبکیان است که در میان کبک‌ها نسبتاً کوچک است که تا ۲۷ cm طول دارد و منقاری کلفت و پاهای خاکستری و عنبیه چشمانی قهوه‌ای تیره دارد. پرها و منقار پرنده نر سیاه براق است ولی پرنده ماده قهوه‌ای فندقی رنگ با گلوی سفید و منقار شاخی‌رنگ تیره است؛ بنابراین دودیسی جنسی دارد. کبک سیاه در مالزی شبه‌جزیره‌ای، بورنئو و سوماترا در آسیای جنوب شرقی زندگی می‌کند. پیش‌تر در سنگاپور نیز یافت می‌شد اما در این منطقه منقرض شده است. کبک سیاه گونه‌ای آسیب‌پذیر در سیاهه قرمز گونه‌های در معرض خطر است.
دراج‌های سیاه نام سرده‌ای از از زیرتیره کبکیان در تیره قرقاولان است. گونه‌های آن شامل موارد زیر هستند:
آرمسترانگ ویتورث ویتلی یک بمب‌افکن دوموتوره ساختِ شرکت آرمسترانگ ویتورث ایرکرفت در کشور بریتانیا است. این هواگرد نخستین بار روز ۱۷ مارس سال ۱۹۳۶ به پرواز درآمد. از آغاز جنگ جهانی دوم از این هواگرد برای بمباران شبانه و ریختن برگه تبلیغاتی در اراضی دشمن استفاده شد. بعدا فرماندهی ساحلی بریتانیا آن را در نقش هواگرد شناسایی و ضدزیردریایی آموزشی نیز به کار برد. همچنین کاربردهایی نیز در زمینه کشیدن بادپر و آموزش چتربازان و نیز هواپیمای باری غیرنظامی داشت. مشخصات فنی. "ویتلی ام‌کی ۵":
آاگ سی. ۴ یک هواگرد تولید شرکت آاگ در آلمان بود. طراحی و تولید. سال ۱۹۱۶ با اثبات اهمیت شناسایی هوایی نیروی هوایی امپراتوری آلمان تصمیم به گسترش کار بر روی این گونه هواگردها گرفت. چندین کارخانه شروع به طراحی و تولید در این زمینه کردند. آاگ سی. ۴ یکی از این تولیدات بود. آاگ سی. ۴ با بدنه‌ای کوتاه، طول بال بلند و سطح دم زاویه‌دار، ظاهری نامعمول داشت. بر خلاف سایر هواگردهای هم‌عصر، جز ساختار چوبی بال‌ها، این هواگرد تقریبا کاملا از فولاد با ضخامت‌های متخلف تولید می‌شد. یک موتور مرسدس دی.۳ با توان ۱۶۰ اسب بخار
می‌شد. یک موتور مرسدس دی.۳ با توان ۱۶۰ اسب بخار نیرومحرکه هواگرد را تامین می‌کرد. یک رادياتور دایملر مرسدس مستطیلی‌شکل بزرگ در زیر بخش مرکزی، دقیقا زیر تیرک اصلی، قرار داشت. یک اگزوز مانند شاخ از موتور خارج و به صورت عمودی تا بالای بال بالا کشیده شده بود. با توجه به تجربه فوکر در سازه‌های جوشکاری‌شده، مقرر گردید کارخانه شورین آن آاگ سی. ۴ را به صورت تحت لیسانس تولید کند. تعداد مجموع تولیدات این هواگرد مشخص نیست اما تصور می‌شود بیشتر ۶۵۸ فروند هواگرد شناسایی تولید شده توسط شرکت آاگ از این مدل بوده‌اند.
آلبرتو آربازینو (؛ زادهٔ - درگذشته ) نویسنده، روزنامه‌نگار و سیاست‌مدار اهل ایتالیا بود. وی برنده جایزه ویارجو سال ۲۰۰۵ شده‌ است. زندگی‌نامه. آربازینو در وگرا در جنوب غربی لمباردی متولد شد. او در دانشگاه میلان تحصیل کرد و در رشته حقوق فارغ التحصیل شد. بعدها به عنوان روزنامه‌نگار برای مجلاتی مانند ال موندو (جهان) و روزنامه لا رپوبلیکا (جمهوری) کار کرد. وی از سال ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۷ معاون حزب جمهوری‌خواه ایتالیا در پارلمان ایتالیا بود. آثار او شامل رمان و مقاله است. آلبرتو یکی از اعضای گروه ۶۳ بود. آربازینو در ۲۲
آلبرتو یکی از اعضای گروه ۶۳ بود. آربازینو در ۲۲ مارس ۲۰۲۰ پس از یک دوره طولانی بیماری در سن ۹۰ سالگی درگذشت.
مائوریتسیو ماجانی (؛ زادهٔ ۱ اکتبر ۱۹۵۱) یک نویسنده اهل ایتالیا است. وی برنده جوایز ویارجیو (۱۹۹۵) و استراگا (۲۰۰۵) شده‌است. مائوریتسیو ماجانی در جوانی به حرفه‌های متعددی از جمله کارگری و فروشندگی دست زد و سپس به‌طور حرفه⁬⁬‌ای به ادبیات و روزنامه‌نگاری روی آورد. او از لحاظ سیاسی کم و بیش گرایش‌های آنارشیستی دارد. در سال ۱۹۹۵ با کتاب «شجاعت سینه⁬‌سرخ» جایزهٔ «ویارجو» و جایزهٔ «هکامپی⁬یلو» را از آن خود کرد. در سال ۱۹۹۸ با کتاب «ملکهٔ ناشایست» جایزهٔ «آلاسیو» و سال ۱۹۹۹ جایزهٔ «استرزا» و جایزهٔ «کیانتی» را به
سال ۱۹۹۹ جایزهٔ «استرزا» و جایزهٔ «کیانتی» را به خود اختصاص داد. در سال ۲۰۰۲ با کتاب «یک سرگیجه بود» جایزه ادبی «داستان⁬های عاشقانه» را به خود اختصاص داد و کاندیدای جایزهٔ «پیرو کیارا» شد. سال ۲۰۰۵ جایزهٔ «استرگا»، جایزهٔ «ارنست همینگوی» و جایزهٔ «پارکو دلا ماییه⁬لا» را برای رمان «مسافر شبانه» از آن خود کرد. مائوریتسیو ماجانی در حال حاضر به ادبیات و حرفه⁬‌ای روزنامه‌نگاری می‌پردازد.
آگوستاوستلند آپاچی ، یک هواگرد ساخت کارخانه آگوستاوستلند و کشورهای ایالات متحده آمریکا و بریتانیا است که در سال ۱۹۹۸–۲۰۰۴ ساخته شد. کشورهای استفاده کننده شامل نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا، نیروی هوایی پادشاهی بریتانیا، نیروی هوایی اسرائیل، نیروی هوایی فرانسه و نیروی هوایی سلطنتی عربستان می باشد.
نیکولو آمانیتی ()؛ زادهٔ ۲۵ سپتامبر ۱۹۶۶) یک رمان‌نویس اهل ایتالیا است. وی برنده جوایز ویارجیو (۲۰۰۱) و استراگا (۲۰۰۷) شده‌است. زندگی‌نامه. نیکولو آمانیتی در رشته زیست‌شناسی مشغول به تحصیل شد، اما تحصیلات خود را نیمه‌کاره رها کرد. اولین رمان او «آبشش‌ها» در سال ۱۹۹۴ به چاپ رسید، که کارگردان ایتالیایی فرانچسکو رانیه‌ری مارتینوتی در سال ۱۹۹۹ فیلمی از روی آن ساخت. آمانیتی در در ۱۹۹۶مجموعه داستان «گل و لای» را نوشت که «مارکوریزی» فیلم «آخرین سال نو» را در ۱۹۹۸ از روی یکی از داستان‌های آن به تصویر کشید. در سال
از روی یکی از داستان‌های آن به تصویر کشید. در سال ۱۹۹۹ رمان «تو را برمی‌دارم و می‌برم» را نوشت و سرانجام در سال ۲۰۰۱ رمان معروفش «من نمی‌ترسم» را چاپ کرد که او را به شهرت رساند. دو سال بعد «گابریله سلوتورس» فیلم زیبایی از روی این اثر ساخت. رمان بعدی او «خداوند چگونه فرمان می‌راند» است که در سال ۲۰۰۶ منتشر شد و در سال ۲۰۰۷ جایزه «استرگا» را از آن خود کرد. فیلمی به کارگردانی «سلوتورس» در ۲۰۰۸ از روی این رمان ساخته شد. این نویسنده در سال ۲۰۰۹ کتاب «که جشن آغاز شود» را چاپ کرد و برای آن کاندیدای جایزه
جشن آغاز شود» را چاپ کرد و برای آن کاندیدای جایزه «الابردای طلایی» در سال۲۰۱۰ شد. پس از آن، آخرین اثر آمانیتی، مجموعه داستان «لحظه حساس» است که در سال ۲۰۱۲ به چاپ رساند. «من و تو» آخرین رمان منتشرشده این نویسنده است که در اکتبر ۲۰۱۰ منتشرشد و برناردو برتولوچی کارگردان ایتالیایی هم با برداشتی آزاد، فیلمی از روی آن به همین نام ساخت که در سال ۲۰۱۲ روی پرده سینماها به نمایش درآمد. رمان «من و تو» سرگذشت پسری چهارده ساله است که از کودکی در برقراری روابط اجتماعی با همسالان خود دچار مشکل بوده‌است. مادر که نگران از
همسالان خود دچار مشکل بوده‌است. مادر که نگران از وضعیت فرزند است، او را برای معالجه نزد روانپزشک می‌برد. او هنگام گذراندن سن رشد، سعی می‌کند با دیگر دانش‌آموزان مدرسه معاشرت کند. فروغ هراتیان مترجم این رمان است که توسط در ۱۳۹۳ توسط نشر داستان منتشر شد.
برگه آلیزه یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ برگه اویاسیون در کشور فرانسه است که در سال ۱۹۵۷–۱۹۶۲ ساخته شد. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما نیروی دریایی فرانسه بوده است. این هواگرد برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
پائولو وولپونی ()؛ زادهٔ ۶ فوریهٔ ۱۹۲۴ - درگذشته ۲۳ اوت ۱۹۹۴) نویسنده، شاعر و سیاست‌مدار اهل ایتالیا بود. وی برنده جوایز ویارجیو (۱۹۷۵) و استراگا (۱۹۹۱) شده‌است. زندگی‌نامه. وولپونی در ۶ فوریه ۱۹۲۴ در اوربینو ایتالیا به دنیا آمد. او در سال ۱۹۴۳ به پارتیزان‌های ایتالیایی پیوست. او در دانشگاه اوربینو در رشته حقوق تحصیل کرد و در سال ۱۹۴۷ از آنجا فارغ التحصیل شد. او در سال ۱۹۵۰ به عنوان یک نویسنده شدیداً تحت تاثیر متفکر اجتماعی و صنعتگر روشنفکر آدریانو اولیوتی بود. وولپونی برای اولیوتی به عنوان دستیار و سپس به
وولپونی برای اولیوتی به عنوان دستیار و سپس به عنوان مدیر خدمات اجتماعی در کارخانه اولیوتی در ایوریا کار می‌کرد. او در سال ۱۹۷۲ برای پیوستن به فیات به تورین نقل مکان کرد و در سال ۱۹۷۵ به ریاست بنیاد آنیلی منصوب شد، اما به دلیل حمایت آشکار از حزب کمونیست ایتالیا مجبور به استعفا شد. او در سال ۱۹۸۳ به عضویت سنای ایتالیا انتخاب شد. وولپونی در ۲۳ اوت ۱۹۹۴ درگذشت.
ماریا بلونچی ()؛ زادهٔ ۳۰ نوامبر ۱۹۰۲ - درگذشته ۱۳ مه ۱۹۸۶) یک نویسنده تاریخ‌نگار و روزنامه‌نگار اهل ایتالیا بود. وی برنده جوایز ویارجیو (۱۹۳۹) و استراگا (۱۹۸۶) شده‌است. زندگینامه لوکرتزیا بورجیا یکی از معروفترین آثار وی می‌باشد. زندگی‌نامه. با نام اصلی Maria Villavecchia در ۳۰ نوامبر ۱۹۰۲ در رم، ایتالیا به دنیا آمد. بین سال‌های ۱۹۱۳ تا ۱۹۲۱ در Liceo Umberto تحصیل نمود. ماریا در سال ۱۹۲۸ با Goffredo Bellonci خبرنگار ازدواج نمود. همسرش در اوت ۱۹۶۴ درگذشت و وی در ۱۳ مهٔ ۱۹۸۶ در سن ۸۳ سالگی در رم درگذشت.
بمباردیه چلنجر ۶۰۰ سریز یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ بمباردیه اروسپیس در کشور کانادا است که در سال ۱۹۷۸ ساخته شد. این هواگرد برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت. سقوط در ایران. در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۳۹۶ یک فروند از این هواپیما در ایران به کوه برخورد کرد. مسافرینش مینا باشاران و دوستانش بودند.
بوئینگ دابلیوسی-۱۳۵ کنستانت فونیکس یک هواگرد ویژه ساختِ کارخانهٔ بوئینگ در کشور ایالات متحده آمریکا است که بر اساس مدل بوئینگ سی-۱۳۵ استراتولیفتر طراحی شده و توسط نیروی هوایی ایالات متحده استفاده می‌شود. مأموریت این هواپیما جمع‌آوری نمونه‌هایی از جو به منظور شناسایی و تشخیص انفجارهای هسته‌ای است. این هواپیما به‌طور غیررسمی توسط کارکنان این برنامه «پرنده هواشناسی» و در رسانه‌های بین‌المللی «بو کش» نامیده می‌شود. فعالیت‌ها. حادثه ولا (Vela Incident). در سال ۱۹۷۹، هواپیمای WC-135B طی ۲۵ پرواز تلاش کرد مشخص کند
هواپیمای WC-135B طی ۲۵ پرواز تلاش کرد مشخص کند که آیا دو فلاش نوری در جنوب اقیانوس اطلس، که توسط ماهواره ولا شناسایی شده بود، نشان‌دهنده آزمایش تسلیحات هسته‌ای است یا خیر؛ اما نتیجه این تحقیقات قطعی نبود. پاکستان و هند. هواپیمای کنستانت فونیکس برای جمع آوری اطلاعات در مورد آزمایش های هسته‌ای انجام شده توسط پاکستان و هند در سال ۱۹۹۸ استفاده شد. کره شمالی. در ۹ اکتبر ۲۰۰۶، خبرگزاری رسمی کره شمالی (KCNA) اعلام کرد که این کشور با موفقیت یک آزمایش هسته‌ای زیرزمینی انجام داده است. در ۱۳ اکتبر ۲۰۰۶، سی‌ان‌ان
انجام داده است. در ۱۳ اکتبر ۲۰۰۶، سی‌ان‌ان گزارش داد: «نیروی هوایی ایالات متحده در روز سه‌شنبه یک هواپیمای جمع‌آوری نمونه‌های جوی WC-135 Constant Phoenix را برای جمع‌آوری نمونه‌های هوا از منطقه به پرواز درآورد. تحلیل اولیه نمونه‌های هوای جمع‌آوری‌شده از کره شمالی نشان داد که بقایای رادیواکتیو، سازگار با یک آزمایش هسته‌ای توسط کره شمالی است.» این هواپیما در پایگاه هوایی آفوت (Offutt AFB) مستقر بود و برای مأموریت‌های نمونه‌برداری به پایگاه کادنا (Kadena Air Base) در اوکیناوا اعزام شد. ژاپن. در ۱۷ مارس ۲۰۱۱،
در اوکیناوا اعزام شد. ژاپن. در ۱۷ مارس ۲۰۱۱، سی‌ان‌ان گزارش داد که هواپیمای WC-135W از پایگاه آفوت به پایگاه هوایی ایلسون (Eielson Air Force Base) در آلاسکا منتقل شده است. از آنجا این هواپیما در راستای نظارت بر رادیواکتیویته آزاد شده از نیروگاه هسته‌ای فوکوشیما، ناشی از زمین‌لرزه ۹ ریشتری و سونامی ۱۱ مارس ۲۰۱۱، به شناسایی مواد رادیواکتیو در جو اطراف ژاپن پرداخت.
داسو میراژ ۵ یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ داسو اویاسیون در کشور فرانسه است . نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما نیروی هوایی فرانسه بوده‌است. این هواگرد برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت. در جریان جنگ ایران و عراق ، عراق بعثی ۵ فروند میراژ ۵ از مصر اجاره کرد تا علیه ایران استفاده کند . یک فروند از این میراژ ها توسط گرامن اف_۱۴تامکت نیروی هوایی ایران سرنگون شد .
داسو ام‌دی. ۴۵۰ اوراگان (به معنای تندباد) یک جنگنده-بمب‌افکن است که توسط شرکت فرانسوی داسو اویاسیون توسعه یافته و تولید شده است. خاستگاه این هواپیما در یک سرمایه‌گذاری خصوصی توسط داسو برای تولید یک هواپیمای کاملاً فرانسوی ریشه دارد، که در نظر گرفته شده بود، تا از پیشرانه جت استفاده نماید، این جنگنده متعاقباً از نیروی هوایی فرانسه سفارشی را دریافت نمود. اوراگان اولین هواپیمای جنگی طراحی شده فرانسوی با موتور جت است که به تولید رسید و بنابراین نقشی کلیدی در تجدید حیات صنعت هوانوردی فرانسه پس از جنگ جهانی دوم
حیات صنعت هوانوردی فرانسه پس از جنگ جهانی دوم ایفا کرد. اوراگان توسط فرانسه، هند، اسرائیل و السالوادور مورد استفاده قرار گرفت. در زمان خدمت در اسرائیل، این گونه از هواپیما هم در بحران سوئز و هم در جنگ شش روزه شرکت داشت. توسعه. خاستگاه. با توجه به این که فرانسه در اکثر زمان جنگ جهانی دوم، در اشغال آلمان بود، آن کشور نتوانست به دست آوردهای بزرگ در طراحی هواپیما که در طی جنگ کسب شده بود، دست یابد. در مارس ۱۹۴۵، مارسل بلوک طراح هوانوردی از اسارت در اردوگاه کار اجباری بوخن‌والت به فرانسه بازگشت و مشتاق بود صنعت
بوخن‌والت به فرانسه بازگشت و مشتاق بود صنعت هوانوردی را از طریق توسعه و تولید یک جنگنده کاملاً فرانسوی، که با فناوری جدید پیشرانه جت توسعه داده شده بود، مجدداً تأسیس نماید.به ویژه، او مشتاق بود که این هواپیما را با سرعت کافی توسعه دهد تا بازار نوظهور چنین هواپیمایی را تحت تأثیر قرار دهد. در اوایل سال ۱۹۴۶، بلوک نام خود و شرکت جدیدش را به نام داسو که نام رمز برادرش در زمان جنگ در مقاومت فرانسه بود، تغییر داد. در سال ۱۹۴۷، پس از آماده‌سازی اولیه یک کارخانه و تجهیزات، داسو رسماً شروع به توسعه این جنگنده
و تجهیزات، داسو رسماً شروع به توسعه این جنگنده کاملاً فرانسوی کرد، که در ابتدا تنها بر اساس قریحه و ابتکار شخصی خودش بود. به گفته کنت مانسون ، مورخ هوانوردی، طراحی داسو بیشتر از ایده‌های آمریکایی و نه بریتانیایی الهام گرفته است، زیرا انتخاب کرده است از ویژگی‌هایی مانند بال بسیار نازک شبیه به لاکهید پی-۸۰ شوتینگ استار و پیکربندی اولیه قابل مقایسه با نورث آمریکن اف-۸۶ سیبِر با توجه به نقش رهگیر آن، تأکید بر سرعت بالا رفتن بود. استفاده نماید. این هواپیما از یک موتور توربوجت رولز-رویس نن استفاده می‌کرد که
یک موتور توربوجت رولز-رویس نن استفاده می‌کرد که قبلاً به صورت تولید تحت لیسانس توسط هیسپانو-سویزا در فرانسه برای SNCASE SE-535 تولید می‌شد، که به نوبه خود نسخه تحت امیتیازی از هواپیمای دی هویلند ومپایر انگلیسی بود. در سپتامبر ۱۹۴۷، یک سری گفتگوها در مورد پروژه بین داسو و دفتر مطالعات و برنامه‌های ستادی به انجام رسید. پاسخ دولت فرانسه به این پیشنهاد مثبت بود.با این حال، هیچ سفارش قطعی برای هواپیما در این زمان داده نشد، و این امر باعث شد که پروژه به عنوان یک سرمایه‌گذاری خصوصی ادامه یابد. در دسامبر ۱۹۴۷،
یک سرمایه‌گذاری خصوصی ادامه یابد. در دسامبر ۱۹۴۷، مرحله کار طراحی تفصیلی پروژه که شماره طراحی ام. دی (مارسل داسو) ۴۵۰ به آن اختصاص یافته بود، آغاز شد. در ۷ آوریل ۱۸۴۸، ساخت یک نمونه اولیه در کارخانه این شرکت در سن-کلو، نزدیک پاریس آغاز شد. در ۲۹ ژوئن ۱۹۴۸۸، موافقت برای ادامه کار با داسو در طی قرارداد شماره ۲۲۲۳/۴۸ از بخش خدمات فنی هوانوردی از وزارت هوانوردی ارتش ، که دستور ساخت سه نمونه اولیه را صادر نموده بود، صادر گردید. طراحی. داسو اوراگان یک هواپیمای جنگنده اولیه از عصر جت بود. این هواپیما از یک طرح
جنگنده اولیه از عصر جت بود. این هواپیما از یک طرح اولیه ساده استفاده می‌کرد، با از ورودی هوای تکی در دماغه هواپیما استفاده می‌نمود که هوا را در از طرف اتاقک خلبان به موتور، که مستقیماً در پشت خلبان قرار داشت، هدایت می‌نمود. این طرح از ریپابلیک اف-۸۴ تاندرجت الهام گرفته شده است، بدنه آن بسیار استوانه‌ای و در دو انتها مخروطی است، ورودی هوا بروی روی دماغه (اگرچه این یک طراحی متعارف در بین جنگنده‌های اولیه عصر جت بود)، کانوپی حبابی آن، و ارابه فرود دارای سه چرخ بود. طراحی این هواپیما با به‌کارگیری بال‌های
چرخ بود. طراحی این هواپیما با به‌کارگیری بال‌های نسبتاً نازک و تثبیت‌کننده عمودی متحرک، که شبیه به میگ-۱۷ بود، اصلاح شد. اوراگان دارای پیشرانه یک موتور توربوجت رولز-رویس نن که تحت لیسانس در هیپانو-سوئیزا تولید می‌شد، بود. هواپیماهای اولیه به صندلی‌پران مارتین -بیکر ام‌کی. ۱ مجهز بودند، با این حال اکثر هواپیماهای تولیدی به جای آن به صندلی‌های پران SNCASO E.86 مجهز شده بودند. برخی از ویژگی‌های آیرودینامیکی پیشرفته‌تر اوراگان شامل بال خمیده و نازک آن است که در امتداد لبه حمله مخروطی‌شده بود. این طرح تا حد