payamvha/North_RAG huggingface dataset:
و میلیاردها کاربر است، در زمینه رباتیک ابری قابل توجه خواهد بود.[19] محدودیت های ربات های ابری. اگرچه روبات‌ها می‌توانند از مزایای مختلف محاسبات ابری بهره ببرند، ابر راه‌حل همه رباتیک نیست.[20] چالش ها. تحقیق و توسعه رباتیک ابری دارای مسائل و چالش های بالقوه زیر است:[20] مخاطرات. امنیت محیطی - تمرکز منابع محاسباتی و کاربران در یک محیط رایانش ابری نیز نشان دهنده تمرکز تهدیدات امنیتی است. به دلیل اندازه و اهمیت، محیط های ابری اغلب توسط ماشین های مجازی و بدافزارهای ربات، حملات brute force و سایر حملات هدف
ربات، حملات brute force و سایر حملات هدف قرار می گیرند. حریم خصوصی و امنیت داده ها - میزبانی داده های محرمانه با ارائه دهندگان خدمات ابری شامل انتقال مقدار قابل توجهی از کنترل یک سازمان بر امنیت داده ها به ارائه دهنده است. به عنوان مثال، هر ابری حاوی اطلاعات عظیمی از مشتریان است که شامل اطلاعات شخصی می شود. اگر یک ربات خانگی هک شود، کاربران ممکن است حریم خصوصی و امنیت شخصی خود را در معرض خطر قرار دهند، مانند چیدمان خانه، عکس فوری از زندگی، نمای خانه و غیره. ممکن است توسط مجرمان به آن دسترسی پیدا کرده و به
ممکن است توسط مجرمان به آن دسترسی پیدا کرده و به جهان اطراف افشا شود. مشکل دیگر زمانی است که یک ربات هک شده و توسط شخص دیگری کنترل می شود که ممکن است کاربر را در معرض خطر قرار دهد. مشکلات اخلاقی - برخی از اصول اخلاقی رباتیک، به ویژه برای رباتیک مبتنی بر ابر باید در نظر گرفته شود. از آنجایی که یک ربات از طریق شبکه متصل است، خطر دسترسی به آن توسط افراد دیگر وجود دارد. اگر روباتی خارج از کنترل باشد و فعالیت های غیرقانونی انجام دهد، چه کسی باید مسئول آن باشد. تاریخچه. شماره ویژه در مورد رباتیک ابری و اتوماسیون
شماره ویژه در مورد رباتیک ابری و اتوماسیون - شماره ویژه IEEE Transactions on Automation Science and Engineering، آوریل 2015.[1] 2013 کارگاه آموزشی IEEE IROS در مورد رباتیک ابری. توکیو نوامبر 2013.[21] کارگاه آموزشی NRI در مورد رباتیک ابری: چالش ها و فرصت ها - فوریه 2013.[22] Robot APP Store Robot Applications in Cloud، برنامه هایی را برای ربات درست مانند برنامه کامپیوتر/تلفن ارائه می کند.[23] DARPA Cloud Robotics.[24] نقشه راه برای رباتیک ایالات متحده از اینترنت تا رباتیک نسخه 2013- توسط موسسه فناوری
از اینترنت تا رباتیک نسخه 2013- توسط موسسه فناوری جورجیا، کنسرسیوم فناوری رباتیک دانشگاه کارنگی ملون، دانشگاه پنسیلوانیا، دانشگاه کالیفرنیای جنوبی، دانشگاه استنفورد، دانشگاه کالیفرنیا-برکلی، دانشگاه واشنگتن، موسسه ماساچوست TechnologyUS و Robotics OA US. نقشه راه رباتیک و اتوماسیون ابری را برای تولید در سال های آینده برجسته می کند.[20] چنگ زدن ربات مبتنی بر ابر با موتور تشخیص شیء گوگل.[25] ابتکار ملی رباتیک ایالات متحده در سال 2011 اعلام کرد که هدف آن بررسی این است که چگونه روبات‌ها می‌توانند کار انسان‌ها
این است که چگونه روبات‌ها می‌توانند کار انسان‌ها را به جای جایگزین کردن آنها بهبود بخشند. این ادعا می‌کند که نسل بعدی روبات‌ها بیشتر آگاه هستند تا غافل، بیشتر اجتماعی هستند تا انفرادی.[26] جیمز جی کوفنر، استاد سابق رباتیک CMU، و اکنون دانشمند محقق در گوگل، در کنفرانس بین المللی IEEE/RAS در مورد رباتیک انسان نما در سال 2010 در مورد رباتیک ابری صحبت کرد. برای محاسبه انبوه موازی و به اشتراک گذاری منابع داده گسترده."[27] رایان هیکمن، مدیر محصول گوگل، یک تلاش داوطلبانه داخلی را در سال 2010 رهبری کرد تا ربات ها
داخلی را در سال 2010 رهبری کرد تا ربات ها را با سرویس های ابری گوگل متصل کند. این کار بعداً برای پشتیبانی از ROS منبع باز گسترش یافت و توسط رایان هیکمن، دیمون کوهلر، برایان گرکی، روی صحنه نمایش داده شد. و کن کانلی در Google I/O 2011.[28] Cloud Robotics - محاسبات ابری را برای روبات‌ها فعال کنید. نویسنده پارادایم هایی را برای استفاده از محاسبات ابری در رباتیک پیشنهاد کرده است. برخی زمینه ها و چالش های بالقوه ابداع شد. R. Li 2009.[4] کمیته فنی IEEE RAS در اینترنت و ربات های آنلاین توسط کن گلدبرگ و رولاند
اینترنت و ربات های آنلاین توسط کن گلدبرگ و رولاند سیگوارت و همکاران تاسیس شد. در ماه مه 2001. کمیته سپس به کمیته فنی ربات های شبکه ای IEEE Society of Robotics and Automation در سال 2004 گسترش یافت.[29]
تاکاشی ایشی (زادهٔ ) کارگردان و فیلم‌نامه‌نویس اهل ژاپن است. از فیلم‌های او می‌توان به "سرخ" اشاره کرد.
تاتسو یامادا (زادهٔ – درگذشتهٔ ) هنرپیشهٔ اهل ژاپن بود.
ترویوکی کاگاوا (؛ زادهٔ ) هنرپیشهٔ اهل ژاپن است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است می‌توان به "پسران قرن بیستم"، "توکیو!" اشاره کرد. وی دو بار برندهٔ جایزه آکادمی فیلم ژاپن برای بهترین بازیگر نقش مکمل مرد شده است.
کریگ ریچارد نلسون (؛ زادهٔ ) یک هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا است. وی از سال ۱۹۷۳ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. گزیده فیلمشناسی. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به آثار زیر اشاره کرد.
یاسمین میظر فعال سیاسی ایرانی ساکن انگلستان و سردبیر و پژوهشگر در دانشگاه آکسفورد (Advanced Research Computing) است. او تحصیلاتش را در دانشگاه منچستر (رشته مهندسی برق و الکترونیک) و دانشگاه سنت اندروز (رشته فیزیک) گذرانده‌است. یاسمین میظر پس از آنکه منبع مالی تلویزیون ایران اینترنشنال محل مناقشه شد، در فیس‌بوک گفت که پس از پی بردن به منبع مالی شبکه، دیگر در آن حضور نیافته و بابت شرکت در برنامه‌های شبکه‌های مختلف از جمله ایران اینترنشنال حق‌الزحمه دریافت نمی‌کند. او همچنین گفت عمداً در یکی از برنامه‌های
نمی‌کند. او همچنین گفت عمداً در یکی از برنامه‌های تلویزیونی شبکه من و تو دربارهٔ نتانیاهو حرف‌هایی زده‌است تا دیگر از او به عنوان کارشناس برای حضور در شبکهٔ من و تو دعوت نکنند. http://www.ox.ac.uk/news-and-events/find-an-expert/mrs-yassamine-mather https://oxford.academia.edu/YassamineMather
روتفاله (به هلندی: Rottevalle) یک شهر در هلند است که در اسمالینگرلاند واقع شده‌است. خصوصیات. روتفاله c٫۱۳۲۰ نفر جمعیت دارد.
لوک فورد (؛ زادهٔ ) یک هنرپیشه اهل استرالیا است. وی از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است می‌توان به مهلت گالیپولی ، ، قلمرو حیوانات اشاره کرد.
میدان هوایی میمنه و یا فرودگاه میمنه یک فرودگاه با کد یاتا MMZ است. این فرودگاه در شهر میمنه ولایت فاریاب کشور افغانستان قرار دارد و در ارتفاع ۸۳۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
از کجا آمده‌ایم؟ کیستیم؟ به کجا می‌رویم؟ یک تابلو نقاشی اثر پل گوگن، نقاش فرانسوی است. گوگن در سمت چپ بالای تابلو اصلی این عنوان را به زبان فرانسه نوشت. (D'où Venons Nous / Que Sommes Nous / Où Allons Nous) در دستخط هنرمند که روی بوم نوشته است علامت سؤال و خط تیره وجود ندارد و همه کلمات با حروف بزرگ نوشته شده‌است. در سمت راست بالای تابلو به صورت: پ . گوگن / ۱۸۹۷ امضا کرده و تاریخ زده است. تابلو در تاهیتی کشیده شده‌است، و در موزه هنرهای زیبای بوستون، ایالت ماساچوست، آمریکا نگهداری می‌شود. زمینه. گوگن از سن
آمریکا نگهداری می‌شود. زمینه. گوگن از سن یازده تا شانزده سالگی بیرون اورلئان در پُتی سِمینِر د لا شاپل–سن–مِمَن دانش آموز بود. درس آداب نماز کاتولیکی جزوی از درسهای مدرسه بود، معلم این درس اسقف اورلئان، فلیکس–آنتوان–فیلیبر دوپانلوپ بود. دوپانلوپ آموزش و دستورهای مذهبی اش را طوری ترتیب داه بود که در ذهن پسران جوان مدرسه‌ای جای بگیرد؛ و آن‌ها را به سوی عکس‌العمل روحی صحیحی از طبیعت زندگی رهبری کند. سه سؤال اساسی درسهای او اینها بودند: انسان از کجا می‌آید؟ به کجا می‌رود؟ چگونه پیش می‌رود؟ گرچه گوگن بعدها
به کجا می‌رود؟ چگونه پیش می‌رود؟ گرچه گوگن بعدها اظهار می‌کرد که ضد روحانیت است، این سؤالهای دوپانلوپ آشکارا درذهنش مانده بود. سال ۱۸۹۱ در جستجوی یک جامعه خالص و ساده‌تر از هموطنان فرانسوی اش، به تاهیتی رفت. به اضافه چندین نقاشی دیگر که -افسانه فردگرایی شدید او را نشان می‌دهد- این نقاشی را در سال ۱۸۹۷ یا ۱۸۹۸ کامل کرد.گوگن آن را یک شاهکار و تجلیگاه اوج افکار والا یش در نظر می‌گرفت. در ۱۸۹۸، نقاشی را برای ژرژ–دانیل د مون‌فرید به پاریس فرستاد. در نتیجه تابلو نزد چند نفر به امانت گذاشته شده و به چند پاریسی و
نزد چند نفر به امانت گذاشته شده و به چند پاریسی و تاجران اروپایی و کلکسیون داران فروخته شد. تا اینکه در سال ۱۹۳۶ گالری ماری هاریمن در نیویورک آن را خرید.موزه هنرهای زیبای بوستون آن را از گالری ماری هاریمن در ۱۶ آوریل ۱۹۳۶ گرفت. تابلو از ۱۷ فوریه تا ۱۲ ماه مه سال ۲۰۰۷ در مؤسسه هنری شیکاگو در نمایشگاه «از سزان تا پیکاسو» در معرض نمایش قرار داشت. سبک و تجزیه‌وتحلیل نقاشی. گوگن بدنبال تکمیل اثرش - قسم خورد که خودکشی خواهد کرد (که نکرد)، چیزی که قبلاً سعی کرده بود بیان کند، نشان می‌دهد که نقاشی باید از راست به
بیان کند، نشان می‌دهد که نقاشی باید از راست به چپ خوانده شود، با سه گروه عمده تصاویر که سه سؤال مطرح شده در عنوان را بیان می‌کنند. سه زن با یک کودک شروع زندگی را نشان می‌دهد؛ گروهی که در وسط هستند سمبول روزمرگی بزرگسالی است، و در گروه آخر طبق گفته هنرمند: «یک پیرزن با نزدیک شدن مرگ با قرار گرفتن بر روی زانوان افکار خود را با آن تطبیق داده و تسلیم شده است.» یک پرنده سفید عجیب ... بی‌حاصل بودن کلمات را نشان می‌دهد. بت آبی در زمینه ظاهراً نشانگر چیزی است که گوگن آن را «ماورا» توصیف می‌کند. به‌طور کلی گوگن
گوگن آن را «ماورا» توصیف می‌کند. به‌طور کلی گوگن دربارهٔ این اثر گفت: من باور دارم که این تابلو نه تنها از همه کارهای پیشین من بهتر است، بلکه هرگز دیگرنخواهم توانست تابلویی بهتر از آن یا شبیه آن بکشم.» گوگن چنان متقاعد شده بود که در بقیه عمرش موفق نخواهد بود که سعی کرد خودکشی کند اما ناموفق بود. نقاشی تأکیدی برپیشقدم بودن گوگن در سبک پسادریافتگری است. هنر او از یک‌سو همچون امپرسیونیست‌ها روی استفاده از رنگ‌های روشن و تاش‌های ضخیم تأکید می‌کرد (هرچند امپرسیونیستها تمرکز بیشتری روی ضربات سریع قلم داشتند)، و
تمرکز بیشتری روی ضربات سریع قلم داشتند)، و از سویی در پی انتقال نیروی هیجانی و اکسپرسیونیستی بود؛ شیوه‌ای که در پیوستگی با دیگر حرکت‌های آوانگارد قرن بیستم شامل: کوبیسم و فوویسم ظاهر شد.
توموکو ناکاجیما (؛ زادهٔ ) هنرپیشهٔ اهل ژاپن است که برندهٔ جایزهٔ بهترین بازیگر نقش مکمل زن جشنواره فیلم یوکوهاما شده‌است. از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته است می‌توان به سریال از سرزمین شمالی ۱۹۸۱تا ۲۰۰۲
رابرت فرانسیس فوچگات (؛ ۴ ژوئن ۱۹۱۶ – ) یک دانشمند در زمینه زیست‌شیمی اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی همچنین برنده جوایزی همچون جایزه نوبل فیزیولوژی و پزشکی شده است.
ادوارد دونال توماس (؛ – ) یک دانشمند در زمینه پزشکی اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی همچنین برنده جوایزی همچون جایزه نوبل فیزیولوژی و پزشکی شده است.
فرودگاه درواز یک فرودگاه با کد یاتا DAZ است. این فرودگاه در کنار رود پنج در درواز مرکز ولسوالی درواز در ولایت بدخشان افغانستان، در ارتفاع ۱۳۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است. در طرف دیگر رود پنج روستای کیفرون در همسایگی تاجیکستان قرار دارد. این فرودگاه دارای باند شنی به ابعاد ۲۱۴۵ در ۱۰۰ فوت (۶۵۴ متر × ۳۰ متر) است. فرودگاه دروازه برای استفاده خصوصی ساخته شده‌است، اما ممکن است برای اهداف شرایط اضطراری توسط سازمان‌های دولتی نیز استفاده شود. نزدیکترین فرودگاه‌های دیگر به درواز، فرودگاه شغنان در ولسوالی شیغنان
دیگر به درواز، فرودگاه شغنان در ولسوالی شیغنان در جنوب شرقی، فرودگاه یاوان در ولسوالی یاوان در جنوب و فرودگاه خواهان در ولسوالی خواهان در جنوب غربی هستند.
دیتر کاسلیک () متولد ۳۰ ماه مه ۱۹۴۸ در فورتسهایم آلمان است. او همکنون دبیر جشنواره بین‌المللی فیلم برلین است و این مقام را از سال ۲۰۰۱ برعهده‌داشته‌است. این پس از موریتز دهادلن این عنوان را کسب‌کرد. وی در سال 2014 از جشنواره بین المللی باروت خیس جایزه خرس طلایی از طرف ملت ایران دریافت کرد.
قصی بن کلاب بن مره (, "Qusayy ibn Kilāb ibn Murrah"؛ حدود ۴۰۰–۴۸۰ میلادی)، که به صورت قصی، کُسی، کسای یا کُسای نیز نوشته شده‌است، نام اصلی‌اش زید () بود. او که در کودکی یتیم شد، بعدها به مقام سروری مکه و رهبری قبیله قریش دست یافت. او بیشتر به عنوان یکی از نیاکان پیامبر اسلام محمد شناخته می‌شود، همچنین جد سوم و چهارم خلفای راشدین، عثمان بن عفان و علی بن ابی‌طالب، و نیز بنیان‌گذار سلسله‌های امویان، عباسیان و چندین دودمان برجستهٔ بنی‌هاشم در شرق بوده‌است. پیشینه. پدر او کلاب بن مره بود که در دوران نوزادی قصی
پدر او کلاب بن مره بود که در دوران نوزادی قصی درگذشت. بر اساس سنت اسلامی، او از نوادگان ابراهیم (ابراهیم) از طریق پسرش اسماعیل بود. برادر بزرگ‌تر او، زهره بن کلاب، نیای قبیله بنی زهره بود. پس از مرگ پدرش، مادرش فاطمه بنت سعد بن سیل با ربیعه بن حرام از قبیله بنی‌عذره ازدواج کرد. ربیعه او را با خود به شام برد و در آنجا صاحب پسری به نام درّاج شد. عموی او تیم بن مره فرزند مره بن کعب فرزند لؤی بن غالب فرزند فهر بن مالک فرزند نضر بن کنانه بود که از قبیله "قریش البطاح" (یعنی قریشیانی که در نزدیکی کعبه در مکه ساکن
(یعنی قریشیانی که در نزدیکی کعبه در مکه ساکن بودند) محسوب می‌شد. زندگی در شام. قصی در حالی بزرگ شد که ناپدری‌اش، ربیعه، را همچون پدر خود می‌پنداشت. اما هنگامی که میان او و برخی از افراد قبیله ربیعه نزاعی درگرفت، آنان او را سرزنش کرده و آشکار ساختند که هرگز او را یکی از خود نمی‌دانند. قصی نزد مادرش شکایت برد و او پاسخ داد: «ای پسرم، نسب تو شریف‌تر از آنان است، تو فرزند کلاب بن مره هستی و قومت در نزدیکی خانه مقدس در مکه زندگی می‌کنند.» بدین سبب، قصی شام را ترک کرده و به مکه بازگشت. زندگی در مکه. هنگامی که
ترک کرده و به مکه بازگشت. زندگی در مکه. هنگامی که قصی به سن بلوغ رسید، حلیل بن حبشیه، رئیس قبیله بنی‌خزاعه، متولی و نگهبان کعبه بود. قصی از او خواستگاری کرد و با دخترش، حبه بنت هلیل، ازدواج نمود. پس از درگذشت حلیل، که پس از نبردی به داوری ختم شد، او کلیدهای کعبه را به دخترش حبه سپرد. حلیل، قصی را به جانشینی خود بر فرزندانش ترجیح داد و طبق وصیت او، قصی پس از وی به تولیت کعبه دست یافت. قصی نزدیک‌ترین خویشاوندانش از قریش را گرد آورد و آنان را در دره مکه، در کنار مسجدالحرام، ساکن کرد – برادرش زهره بن کلاب،
کنار مسجدالحرام، ساکن کرد – برادرش زهره بن کلاب، عمویش تیم بن مره، پسر عموی دیگرش مخزوم بن یقصه و دیگر عموزادگانش، جُمح و سهم که نسبت دور‌تری داشتند. اینان و فرزندانشان به عنوان "قریش البطاح" (قریش دره‌نشین) شناخته می‌شدند، در حالی که خویشاوندان دورتر او در دره‌های کوه‌های اطراف و نواحی بیرونی ساکن شده و به "قریش الظواهر" (قریش حومه‌نشین) معروف شدند. قصی به شکل یک پادشاه حکومت می‌کرد. او کعبه را که دچار فرسودگی شده بود، بازسازی کرد و اعراب را تشویق نمود که خانه‌های خود را پیرامون آن بنا کنند. او همچنین
که خانه‌های خود را پیرامون آن بنا کنند. او همچنین نخستین «تالار شهر» را در شبه‌جزیره عربستان ساخت، که یک اقامتگاه وسیع بود و به «دارالندوه» شهرت یافت. سران قبایل مختلف در این تالار گرد هم می‌آمدند تا درباره مسائل اجتماعی، تجاری، فرهنگی و سیاسی بحث کنند. قصی قوانینی وضع کرد که زائران مکه در ایام حج، از تأمین غذا و آب برخوردار باشند و هزینه آن را از مالیاتی که مردم پرداخت می‌کردند، تأمین نمود. او وظایف مربوط به پذیرایی از زائران، نگهداری از کعبه، جنگ، و ایجاد صلح میان قبایل گوناگون ساکن در مکه را میان مردم
صلح میان قبایل گوناگون ساکن در مکه را میان مردم تقسیم کرد. فرزندان. قصی دارای پسران متعددی بود که از جمله آن‌ها می‌توان به عبد (نیای مادری فاطمه بنت عمرو)، عبدالدار، عبد مناف و عبدالعزی اشاره کرد. از ویژگی‌های برجستهٔ خاندان قصی این بود که در هر نسل، یک فرد به‌طور خاص برجسته و ممتاز می‌شد. در میان چهار پسرش، عبد مناف در زمان حیاتش از جایگاه والایی برخوردار بود. با این حال، قصی فرزند نخست خود، عبدالدار را ترجیح می‌داد، گرچه او کم‌توان‌ترین در میان فرزندانش بود. از همین رو، او عبد مناف، پسر دومش، را به‌دلیل
از همین رو، او عبد مناف، پسر دومش، را به‌دلیل افتخار و اعتبارش مورد توجه قرار داد. اندکی پیش از مرگ، قصی تمامی حقوق، اختیارات و مالکیت "دارالندوه" را به عبد مناف منتقل کرد.
گونگ‌مین (تولد ۲۳ می ۱۳۳۰ - مرگ ۲۷ اکتبر ۱۳۷۴) سی و یکمین پادشاه گوریو بود که در سال ۱۳۵۱ پس از پادشاه چونگ جونگ به حکومت رسید و تا سال ۱۳۷۴ حکومت کرد. او پسر پادشاه چونگ سوک بود. سلطنت. پادشاه گونگ مین هنگامی که به پادشاهی رسید، شروع به اصلاح حکومت گوریو کرد. اولین اقدام او این بود که تمامی اشراف و مأمورین نظامی که طرفدار یوآن بودند را عزل کند. این افراد یک جناح مخالف دولت را تشکیل می دادند که حتی اقدام به یک کودتای ناموفق علیه پادشاه نیز کردند. جو ایل شین که یک مقام رسمی بود، سعی کرد که دولت را در دست
که یک مقام رسمی بود، سعی کرد که دولت را در دست بگیرد، اما این شورش او توسط ژنرال چوی یونگ خنثی شد. تهاجم مغول ها. طی تهاجمات مغول در سالهای ۱۲۵۰ الی ۱۲۷۰ میلادی، استان های شمالی کره، با نام سانگسئونگ ضمیمهٔ خاک آنها شد. مرگ. او در سال ۱۳۷۴ میلادی توسط چوی مان سنگ و عده ای دیگر کشته شد. یکی از مردان جوان به نام هونگ ریون، با یکی از هم بالین های پادشاه رابطه داشت که باعث خشم پادشاه گونگ مین شد و پادشاه خواست که او را بکشد، اما قبل از حکم او، پادشاه گونگ مین توسط هونگ ریون و چوی مان سائنگ در خواب کشته شد. پس
هونگ ریون و چوی مان سائنگ در خواب کشته شد. پس از مرگ او، یک مقام عالی رتبه به نام یی این ایم، دولت گوریو را در دست گرفت و رئیس دولت در زمان پسر گونگ مین، پادشاه یو شد. بعنوان یک هنرمند. از وی بعنوان یکی از بهترین هنرمندان و خوشنویسان دورهٔ گوریو یاد می کنند. منابع. ویکی‌پدیای انگلیسی
تسوتومو کامازاکی (؛ زادهٔ ) هنرپیشهٔ اهل ژاپن است که از فیلم‌هایی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به "ریش‌قرمز" و "کاگه‌موشا" اشاره کرد.
مرد آهنی یک شخصیت تخیلی و ابرقهرمانانه در کتاب‌های کمیک مارول کامیکس است. مرد آهنی همچنین ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
فاجعه هوایی لوکوموتیو یاروسلاول ۲۰۱۱ () در روز چهارشنبه، ۷ سپتامبر ۲۰۱۱ ساعت ۱۶:۰۵ دقیقه به وقت مسکو، درحالیکه پرواز شماره ۹۶۳۳، شرکت خدمات یاک به وسیلهٔ یک فروند هواپیمای مسافربری یاک ۴۲ در حال انتقال کارکنان، بازیکنان و مربی تیم حرفه‌ای هاکی روی یخ ،لوکوموتیو یاروسلاول بود در نزدیکی شهرستان یاروسلاول روسیه سقوط کرد. هواپیما در حال سرعت گرفتن بر روی باند فرودگاه و قبل از برخاست با یک دکل مرتفع برخورد کرده و دچار آتش‌سوزی شده و در ۲ کیلومتری فرودگاهتونوشنا در حاشیه رود ولگا سقوط کرد. از ۴۵ سرنشین، ۴۳ نفر در
حاشیه رود ولگا سقوط کرد. از ۴۵ سرنشین، ۴۳ نفر در محل سقوط کشته شدند. یکی از دو نفر نجات یافته حادثه الکساندر گالیموف ۵ روز بعد در بیمارستان درگذشت. از این حادثه فقط مهندس پرواز هواپیما الکساندر سیزوف نجات پیدا کرد. لوکوموتیو یاروسلاول، عضو لیگ کنتیننتال هاکی (KHL)، لیگ برتر هاکی روی یخ روسیه، در راه خود را به مینسک، بلاروس، برای شروع فصل ۱۲–۲۰۱۱ بود. همه بازیکنان از اصلی و چهار عضو از تیم جوانان جزو سرنشینان این هواپیما بودند. علل سانحه. بررسی این سانحه بر قصور خلبان و نقص فنی متمرکز شده‌است. کمیته تحقیق
قصور خلبان و نقص فنی متمرکز شده‌است. کمیته تحقیق برای بررسی سوابق شرکت خدمات یاک، وضعیت فرودگاه، بقایای هواپیما و اطلاعات ضبط شده تشکیل شد. برای تحقیق پیرامون وضعیت برخاست و مقایسه اطلاعات موجود با داده‌های بازیافتی از اطلاعات ثبت شده، این پرواز بوسیلهشبیه‌ساز مجدداً شبیه‌سازی شده و مورد تحقیق قرار گرفت. در نتیجه این شبیه‌سازی مشخص شد که استفاده از نیروی ترمز در برخاست، که به وسیلهٔ خلبان ارشد مورد استفاده قرار گرفته، علت این سانحه بوده‌است. کمیته تحقیق گزارش خود را در یک کنفرانس مطبوعاتی در تاریخ ۲ نوامبر
خود را در یک کنفرانس مطبوعاتی در تاریخ ۲ نوامبر سال ۲۰۱۱ منتشر کرد. رئیس کمیسیون تحقیق الکسی موروزوف اعلام کرد: "علت سقوط سریع هواپیمای یاک ۴۲ اقدامات اشتباه خدمه هواپیما بود، بدین صورت که خلبان، اقدام به گذاشتن پا روی پدال ترمز، قبل از بلند شدن چرخ دماغه هواپیما کرده که دلیل آن وضعیت غلط قرار گرفتن پا بر روی سیستم ترمز در هنگام برخاست از باند فرودگاه می‌باشد. بررسی‌های بعدی نشان داد نه تنها خلبانان با مدارک جعلی اقدام به پرواز این هواپیما کرده بلکه فاقد آموزش‌های لازم برای پرواز با یاک ۴۲ بودند. علاوه بر
لازم برای پرواز با یاک ۴۲ بودند. علاوه بر این مشخص شد کمک خلبان بعلت نوعی بیماری عصبی، تحت درمان بوده و پرواز برای ایشان ممنوع بوده‌است. محققان می‌گویند او پای خود را روی پدال ترمز احساس نمی‌کرده و همین موضوع منجر به سقوط هواپیما شده‌است. وضعیت روز حادثه. در روز حادثه ۷ سپتامبر ۲۰۱۱ وضعیت اب و وهوا در فرودگاه تونوشنا خوب اعلام شده ضمن اینکه بادی با سرعت ۱۱ کیلومتر بر ساعت می‌وزیده، دید ۱۰ کیلومتر همچنین مقدار قابل توجهی ابر استراتوکومولوس در ارتفاع کمی حدود ۹۹۰ متری وجود داشته و درجه حرارت هوا ۱۷٫۸ درجه
۹۹۰ متری وجود داشته و درجه حرارت هوا ۱۷٫۸ درجه سانتیگراد بوده‌است. هواپیما یاک ۴۲ دی وارد باند شماره ۵/۲۳ می‌گردد و ۳۰۰ متر بعد از ابتدای باند قرار می‌گیرد. این باند ۳۰۰۰ متر طول داشته که بدین ترتیب ۲۷۰۰ متر برای برخاستن هواپیما باقی می‌ماند. هواپیما برای برخاستن سرعت می‌گیرد. شتاب لازم برای برخاستن این هواپیما، ۲۳۰ کیلومتر در ساعت برآورد شده اما برخاست هواپیما با شکست مواجه شد. هواپیما قبل از برخاستن، مسافت ۴۰۰ متر، بعد از انتهای باند فرود بر روی زمین پیموده بود. در این نقطه هواپیما با برج فانوس دریایی
بود. در این نقطه هواپیما با برج فانوس دریایی واقع در ۴۵۰ متری انتهای باند فرود، برخورد می‌کند. هواپیما هیچ وقت موفق به پرواز عمودی بیش از شش متر از سطح زمین نمی‌شود. پس از برخورد با برج فانوس دریایی، هواپیما بسمت چپ منحرف شده و در حاشیه رود تونوشنا، ۲۰۰ متری محل اشتراک این رود با رود ولگا سقوط می‌کند در حالی که دم هواپیما جدا شده و بخش جلوی جت کاملاً از هم پاشیده شده. در محل اصابت ضربه، بخش دم در آب باقی‌مانده در حالیکه قطعه‌ای از بدنه بر روی خشکی قرار دارد. صحنه تصادم تقریباً در ۲ کیلومتری پایان باند فرود
صحنه تصادم تقریباً در ۲ کیلومتری پایان باند فرود قرار دارد. شاهدین صحنه تصادم را با جمله، شعله‌های سوزان توصیف کردند. تیم لوکوموتیو یاروسلاول. در زمان تصادف، لوکوموتیو یاروسلاول یکی از تیم‌های برتر هاکی روی یخ در روسیه بود. این تیم که در سال ۱۹۵۹ تشکیل شده بود مقام قهرمانی Russian Open Championship در سال‌های ۱۹۹۷–۲۰۰۲ و ۲۰۰۳ را بدست آورده بود. (توضیح: در جدول قهرمانی این تیم در مسابقات سال‌های ۲و۲۰۰۱–۳و۲۰۰۲ دیده می‌شود) تحقیق و بررسی. کمیته حمل و نقل هوایی بین ایالتی (MAK)، مسئول رسیدگی به وضعیت و علل
بین ایالتی (MAK)، مسئول رسیدگی به وضعیت و علل حادثه، مطابق با قوانین روسیه، معرفی شد. پس از حادثه مقامات حمل و نقل هوایی روسیه تمام پروازها با این نوع هواپیما را به حالت تعلیق درآورده و منتظر نتایج بررسی دقیق یکی دیگر از هواپیماهای موجود از همان نوع شدند. ضبط مکالمات کابین خلبان در ۸ سپتامبر ۲۰۰۱ بازیابی شد و بر اساس نظر وزیر حمل و نقل روسیه، ایگور لِویتین، برای بررسی دقیق به مسکو فرستاده شد. عرضه سوخت مورد استفاده برای هواپیمای این حادثه، قرنطینه شده و سوخت نمونه برداری و برای تجزیه و تحلیل و تعیین اینکه
نمونه برداری و برای تجزیه و تحلیل و تعیین اینکه سوخت استاندارد مورد استفاده قرار گرفته یا خیر به کمیته تحقیق ارسال شد. بنا به نظر این کمیته، خطای خلبان و نقص مکانیکی به عنوان دو عامل مهم این حادثه مورد بررسی موشکافانه قرار گرفت. یک سؤال مهم که به بررسی دقیق نیاز دارد این است که چرا خلبانان به جای تلاش برای برخاستن از باند فرودگاه به استفاده از ترمز اضطراری ادامه داد. کاپیتان آندره اِی سولونتسِف(Andrei Solontsev) سابقه ۶۹۰۰ ساعت پرواز داشت که ۱۵۰۰ ساعت آن مربوط به تجربه پرواز با یاک۴۲ اس بود و افسر اول
مربوط به تجربه پرواز با یاک۴۲ اس بود و افسر اول سرگئی ژوراولِو ۱۵۰۰۰ ساعت سابقه پرواز داشته هر چند تنها ۴۲۰ ساعت آن مربوط به پرواز با یاک ۴۲بود. کمیسیون فنی (MAK) در تاریخ ۱۲ سپتامبر، ۲۰۱۱ مقدار زیادی از اطلاعات را بازیابی و تفکیک کرده و اقدام به انتشار موارد زیر نمود: مکالمات کابین. در ۱۹ سپتامبر ۲۰۱۱، شبکه خبری روسیه ۲۴، گفتگوی دقایق آخر بین خدمه پرواز را که از دستگاه ضبط صدای کابین استخراج شده بود را به شرح زیر منتشر کرد.
کشتی گیله‌مردی یا کشتی گیلانی از ورزش‌های باستانی استان گیلان است کهشتی طبق نظر پژوهشگران قدمت آن به قرن چهارم برمی‌گردد. کشتی گیله‌مردی در پاره ای از نواحی کوهستانی گیلان به نام کشتی مازندرانی معروف است. خاستگاه کشتی گیله‌مردی استان گیلان است و این ورزش بیش از هزارسال قدمت دارد. در حین برگزاری کشتی گیله‌مردی، انواع موسیقی و ترانه‌های گیلکی نواخته و خوانده می‌شوند تا شور و نشاط را به کشتی‌گیران و تماشاگران منتقل نمایند. کشتی گیله‌مردی در فرهنگ گیلان به عنوان یک نماد و نشانه پهلوانی و مردانگی است و در فرهنگ
یک نماد و نشانه پهلوانی و مردانگی است و در فرهنگ گیلان زمین اهمیت زیادی دارد. این ورزش در دی‌ماه سال ۱۳۹۰ به شماره ۴۱۴ در فهرست آثار معنوی ایران به ثبت رسید. تاریخچه. کشتی گیله‌مردی از ورزش‌های کهن گیلان است. ابو عبدالله محمد بن احمد مقدسی در کتاب خود احسن التقاسیم فی معرفه الاقالیم، در قرن چهارم هجری می‌نویسد: گیلکان در آن دشت، هفته بازارها دارند؛ برای هر ده یکروز نهاده‌اند. پس از پایان بازار، زنان و مردان به جایگاه کشتی گرفتن روند. داور در آن‌جا برنشسته، طنابی بر دست گرفته و هر کس پیروز شود، گره‌ای بر آن
بر دست گرفته و هر کس پیروز شود، گره‌ای بر آن می‌بندد. در دهه های ۴۰ ۵۰ و ۶۰ اوج کشتی گیله مردی در شهرستان خمام بود. کشتی گیله‌مردی را در گذشته، به زبان گیلکی "موشتی کوشتی" هم می‌نامیدند و این از ویژگی‌های این رزم سنتی بود که فنون مبارزه را به شیوه جوانمردانه و بدون استفاده از سلاح سرد به جوانان می‌آموختند. زمان برگزاری این کشتی، همان‌گونه که از اسناد برمی‌آید، هنگام برپایی هفته بازارها و به صورت دوره‌ای بوده است. با توجه به بازارهای روز در استان گیلان که در تمام روزهای هفته و به صورت دوره‌ای در نقاط مختلف
تمام روزهای هفته و به صورت دوره‌ای در نقاط مختلف گیلان برپا می‌شد، کشتی گیله‌مردی به صورت مکرر در حاشیه این بازارها برگزار می‌گردید و جوانان قدرتمند در آن‌ها به هنرنمایی می‌پرداختند. در حقیقت این کشتی‌گرفتن‌های مکرر، تمرینی برای آن‌ها بوده است تا خود را آماده مسابقات سالیانه و اصلی کشتی گیله‌مردی کنند که آغاز آن از زمان خوشه برآوردن شالیزارها و تا مدتی پس از درو بود. درباره کشتی. حضور در میدان‌های کشتی محلی یا به اصطلاح محلی کشتی‌سراها، از تفریحات و سرگرمی‌های اغلب مردم این مناطق در شب‌های بلند تابستان به
اغلب مردم این مناطق در شب‌های بلند تابستان به حساب می‌آید. به‌طور سنتی، در انتهای تابستان وقتی کار کشاورزی پایان می‌یابد، یا حین بازدید چهره‌های دولتی یا در پایان مراسم مذهبی، (مثلاً در حین علم واچینی در صحن امامزاده‌ها در آغاز محرم) برگزار می‌شود. تا ادوار اخیر، کشتی بین چند ورزشکار ویژگی معمولاً همیشگی ازدواج‌های روستایی بود. مراسم کشتی با رژهٔ سنتی یا نیایش کشتی گیران که به تماشاگران و رقبایشان سلام می‌کنند آغاز می‌شود. کشتی گیران یک پای خود را جلو می‌گذارند، و دست‌شان به ترتیب با زانو، دهان و
جلو می‌گذارند، و دست‌شان به ترتیب با زانو، دهان و پیشانی‌شان در تماس قرار می‌گیرد. در مسابقات بزرگ، تیم هر روستا تابع سلسله مراتب سفت و سختی بین پهلوانان و تازه واردان، و در مرتبهٔ بعد بین پهلوانان است. هیچ رده‌بندی وزنی و محدودیت زمانی برای نبردها وجود ندارد ولی کشتی گیران می‌توانند اگر نبرد به طول انجامید، از داور درخواست توقف کنند. مقصود بازی این است که با استفاده از دست، مشت و پا (لگد زدن ممنوع است)، حریف را مجبور به لمس زمین کنند. به این منظور، شخص نیازمند هم قدرت و هم استراتژی است. وقتی بازی تمام