payamvha/North_RAG huggingface dataset:
داشته باشند. در این میانه کودتای ۲۰ ژوئیه سال ۱۹۴۴ به وقوع پیوست. به دستور هاینریش هیملر، رهبر اس‌اس و پلیس امنیت، فون اشپونک می‌بایست بین اعدام شدگان می‌بود. سرلشکر هانش فون اشپونک روز ۲۳ ژوئیه سال ۱۹۴۴ در مقابل جوخه آتش قرار گرفت. عشای ربانی برای او انجام و با پذیرش خواست او، از زدن چشم‌بند و دست‌بند صرف نظر شد. تیرباران ساعت ۷ صبح اجرا گردید. هر دو همسرش در موقعیت حاضر بودند و توانستند جسد او را تحویل بگیرند. آن‌ها او را در یک گورستان محلی دفن کردند. پس از جنگ بقایای جسد او به گورستان سربازان در دان در
از جنگ بقایای جسد او به گورستان سربازان در دان در پفالتس منتقل شد. زندگی خصوصی. هانس چهارمین فرزند و تنها پسر پدرش بود. پدرش هشت ماه پس از تولد او درگذشت و فرزندان را برادرش در فرایبورگ بزرگ کرد. فون اشپونک روز ۲۹ اکتبر سال ۱۹۱۰ با آنِلیزه هونریشس اهل برلین ازدواج کرد. حاصل این ازدواج دو پسر بود که یکی هانس-کورت سال بعد و دیگری ویلهلم-اتو سال ۱۹۱۳ به دنیا آمد. سال ۱۹۳۴ از همسر نخست خود جدا شد. روز ۷ آوریل سال ۱۹۳۸ مجدداً این بار گرتروت کونیتسر ازدواج کرد. ماه اوت سال ۱۹۳۹ پسری به نام هانس-کریستوف برای
ماه اوت سال ۱۹۳۹ پسری به نام هانس-کریستوف برای آن‌ها زاده شد. هانس کورت، نخستین پسرش خلبان جنگنده شد و تا پایان جنگ به درجه سروان رسید. هانس-ویلهلم، پسر دومش سروان سواره‌نظام شد و سال ۱۹۴۳ در ناحیه دن در جبهه شرقی جان باخت. هانس-کریستوف، جوان‌ترین پسرش حرفه دیپلماتیک پیشه و بعدها در سازمان ملل متحد فعالیت کرد.
گروه سعودی بن لادن شرکت هلدینگ و خوشه‌ای عربستانی است، که تمرکز اصلی آن در زمینه ساخت و ساز بناها و ساختمان‌های تجاری، توسعه زیرساخت‌های شهری، راه‌سازی و احداث فرودگاه، همچنین ساخت نیروگاه و کارخانجات صنعتی معطوف می‌باشد. این شرکت هم‌اکنون به‌عنوان بزرگ‌ترین شرکت ساخت‌وساز خصوصی جهان، محسوب می‌شود. شرکت سعودی بن‌لادن در سال ۱۹۳۱ توسط محمد بن لادن تأسیس شد. وی به جهت روابط نزدیکی که با ملک عبدالعزیز بنیانگذار عربستان سعودی داشت، در سالهای نخست فعالیتش پروژه‌های ساختمانی مهمی را با دولت سعودی به امضا رساند،
ساختمانی مهمی را با دولت سعودی به امضا رساند، که از جمله آنها می‌توان به نوسازی مسجدهای مکه و مدینه اشاره کرد. محمد بن لادن در سال ۱۹۶۸ در اثر سقوط هواپیما درگذشت، سپس سالم بن لادن فرزند ارشد وی، ریاست شرکت را در دست گرفت. سالم بن لادن نیز در سال ۱۹۸۸ در حادثه سقوط هواپیمای شخصی‌اش درگذشت. از ۱۹۸۸ تا کنون نیز بکر بن لادن (دومین پسر محمد بن لادن) به‌عنوان رئیس هیئت مدیره گروه سعودی بن‌لادن فعالیت می‌کند. گروه سعودی بن‌لادن در حال حاضر دارای عملیات ساخت و ساز در کشورهای عربستان سعودی، امارات متحده عربی،
ساز در کشورهای عربستان سعودی، امارات متحده عربی، مالزی، سنگال، یمن، مصر، قطر و لبنان می‌باشد. از پروژه‌های مهمی که توسط این گروه انجام شده می‌توان به: فرودگاه بین‌المللی بلز دیان، فرودگاه بین‌المللی کوالالامپور، فرودگاه بین‌المللی شارجه، فرودگاه بین‌المللی ملک عبدالعزیز و ابراج البیت اشاره نمود. شرکت سعودی بن‌لادن هم‌اکنون در حال ساخت برج المملکه جده می‌باشد. این برج با ۱۶۷ طبقه و ۱٫۰۰۰ متر ارتفاع، هنگام تکمیل، بلندترین آسمان‌خراش جهان خواهد بود. دفتر مرکزی این شرکت در شهر جده، عربستان سعودی قرار دارد.
پیپت تالابی گونه‌ای پیپت (پرنده) از تیره دم‌جنبانکان است که در کوه‌های جنوب غربی اروپا، جنوب آسیا، آسیای میانه، و مناطق معتدل چین زندگی می‌کند. این پیپت به شکل منطقه‌ای کوچ می‌کند و در هنگام سرما به مناطق باز و پست مرطوب و آب‌گرفته می‌رود. این پرنده در کوه‌های شمال غرب ایران نیز یافت می‌شود. ویژگی‌های ریخت‌شناسی. طول بدن پیپت تالابی ۱۶ سانتی‌متر است. این پرنده از پیپت چمنزار و پیپت درختی کمی درشت‌جثه‌تر است و طول بدنش اندکی بزرگتر. پاهای آن اما از دیگر پیپت‌ها تیره‌تر هستند. شاهپرهای دم به رنگ سفیدند و ابرو
تیره‌تر هستند. شاهپرهای دم به رنگ سفیدند و ابرو نیز سفید دیده می‌شود. سطح پشتی خاکستری و سطح شکمی به نسبت سفید است که در پاییز و زمستان رگه‌رگه می‌شود. زیستگاه. پیپت تالابی در تابستان‌ها در مناطق کوهستانی و بالاتر از حد درختان، و در زمستان‌ها در زمین‌های پست آبدار، کنار دریاچه‌ها و رودخانه‌ها زندگی می‌کند. این پرنده آشیانه خود را در شکاف صخره‌ها می‌سازد. در ایران، در زمستان‌ها به تعداد فراوان دیده می‌شود و به تعداد اندک در مناطق شمال غرب تولید مثل می‌کند.
رمزنگاری مشبک شاخه ای از رمزنگاری کلید عمومی یا نامتقارن است. این نوع رمزنگاری از گزینه‌های مطرح برای رمزنگاری پساکوانتوم است چراکه تا کنون هیچ الگوریتم کوانتومی‌ای که بتواند بهتر از روش‌های غیرکوانتومی این مسائل را حل کند یافت نشده است. تاریخچه. شبکه ها برای اولین بار توسط ریاضی دانان ژوزف لویی لاگرانژ و کارل فریدریش گاوس مطرح شد. شبکه ها در الگوریتم های کامپیوتر و در تجزیه و تحلیل رمز به کار برده شده است. در سال ۱۹۹۶، Miklós Ajtai از شبکه ها در رمزنگاری استفاده کرد.
محمد بن لادن (زاده ۱۹۰۸ – درگذشته ۳ سپتامبر ۱۹۶۷) کارآفرین عربستانی یمنی‌تبار بود، که در صنعت ساخت و ساز فعالیت می‌نمود. وی در سال ۱۹۳۱ گروه سعودی بن لادن را تأسیس نمود. این گروه هم‌اکنون به‌عنوان یکی از بزرگترین شرکت‌های ساخت‌وساز جهان شناخته می‌شود. محمد بن لادن به جهت روابط نزدیکی که با ملک عبدالعزیز بنیان‌گذار عربستان سعودی داشت، توانست پروژه‌های ساختمانی مهمی را با دولت سعودی به امضا برساند، که از جمله آنها می‌توان به نوسازی مسجدهای مکه و مدینه اشاره کرد. بن لادن در طول حیاتش ۲۲ همسر اختیار نمود، که
کرد. بن لادن در طول حیاتش ۲۲ همسر اختیار نمود، که حاصل این ازدواج‌های پی در پی، ۵۶ فرزند بود، که اسامه بن لادن یکی از پسران وی می‌باشد. (فرزند هفدهم) محمد بن لادن در ۳ سپتامبر ۱۹۶۷ در سانحه سقوط هواپیمای متعلق به گروه سعودی بن لادن، در استان عسیر، واقع در جنوب غربی کشور عربستان سعودی درگذشت.
فابیان لودویگ گئورک ادولف کورت فون اشلابرن‌دورف ستوان ارتش آلمان همچنین حقوقدان و از اعضای مقاومت المان و گروه کودتای ۲۰ ژوئیه ۱۹۴۴ بر عیله هیتلر و حزب نازی بود. تلاش برای قتل هیتلر. اشلابرن‌دورف به عنوان حقوقدان تعلیم دیده بود اما در ۱۹۳۹ به ارتش پیوست و به عنوان گماشته ژنرال هنینگ فن ترشکو از افراد اصلی گروه ضد نازی بود منصوب شد. او به عنوان رابط ژنرال ترشکو با ژنرال لودویگ بک کارل گواردلر و ژنرال هانس استر و ژنرال فردریش اولبریشت فعالیت می‌کرد. و نقش‌های گوناگونی در برنامه‌های مختلف دسیسه علیه نازی‌ها
گوناگونی در برنامه‌های مختلف دسیسه علیه نازی‌ها داشت. در زمان بازدید هیتلر ار اردوگاه مرکزی ارتش نزدیک اسمولنسک در روسیه (اتحاد جماهیر شوروی سابق) اشلابرندرف یک بمب ساعتی را به عنوان مشروب الکی کنیاک وارد هواپیمایی کرد که قرار بود هیتلر را به آلمان بازگرداند اما جاشنی بمب عمل نکرد که احتمالاً به خاطر سردی بیش از هوا به‌خصوص در ان قسمت خاص از هواپیما بوده‌است فردای آن روز اشلابرندرف خود را به هواپیما رساند از مانع شناسایی بمب شد. به دنبال شکست کودتای ۲۰ ژوئیه اشلابرندرف به وسیله گشتاپو بازداشت شد و در زندان
اشلابرندرف به وسیله گشتاپو بازداشت شد و در زندان شکنجه شد در زندان او با همکارانش در مقاوت المان ملاقات کرد دریاسالار ویلهلم کاناریس ژنرال هانس استر اولریش فون هاسل جوزف مولر و الکساندر فون فالکنهازن. در فوریه ۱۹۴۵ اشلابرندرف به مقابل دادگاه نمایشی نازی‌ها به نام "دادگاه مردمی" آورده شد در زمان محاکمه او ساختمان دادگاه مورد اثابت مستقیم بمبی که به وسیله گروه حملهٔ نیروی هوایی ارتش ایالات متحده آمریکا (به فرماندهی سرهنگ دوم روبررت روزنتال) انداخته شده بود قرار گرفت. و قاضی دادگاه که رولاند فرایسلر بود کشته
گرفت. و قاضی دادگاه که رولاند فرایسلر بود کشته شد. او در حالی که هنوز مشغول بررسی پرونده اشلابرندرف بود به وسیله موج انفجار از پای درآمد. با این وجود بین فوریه تا مارس ۱۹۴۵ اشلابرندرف به اردوگاه مرگ زاخسنهاوزن اردوگاه مرگ فلوسنبورگ اردوگاه کار اجباری داخاو و اینسبروک برده شد در ماه آوریل او را به همراه ۱۴۰ نفر دیگر از افراد برجسته زندانی در داخاو به تیرول فرستادند. در آنجا اعضای اس اس برای فرار از متفقین زندانیان را رها کردند. اشلابرندرف در ۵ مارس به وسیله ارتش پنجم ایالات متحده آمریکا آزاد شد. بعد از جنگ.
پنجم ایالات متحده آمریکا آزاد شد. بعد از جنگ. بعد از جنگ به گروه پروتستان سنت جان پیوست و در ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۴ ریاست ان را به عهده داشت. از ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۵ او قاضی دادگاه قانون اساسی آلمان غربی بود که بالاترین دادگاه کشور به‌شمار می‌رفت. نقل قول. او در کتاب افسران علیه هیتلر می‌گوید: ("جلوگیری از این موفقیت هیتلر به هر روشی و به هر منظوری حتی به بهای سنگین شکست آلمان در جنگ اولین و ضروری‌ترین وظیفه ما بود".)
کینگدم هولدینگ کمپانی شرکت هلدینگ خدمات مالی عربستانی است، که دارای سرمایه‌گذاری در حوزه‌های املاک و مستغلات، هتل‌داری، بانکداری و خدمات مالی، فناوری اطلاعات، خدمات اینترنتی و رسانه‌های گروهی می‌باشد. مالک این شرکت ولید بن طلال (ثروتمندترین عرب جهان) است. شرکت کینگدم هولدینگ در سال ۱۹۸۰ راه‌اندازی شد و در حال حاضر دارای سهام در شرکت‌های آمازون.کام، تایم وارنر، ای‌اوال، اپل، سیتی‌گروپ، کوکاکولا، هتل‌های چهار فصل، هتل‌های فئرمونت، فورد، اچ‌پی، نیوز کورپوریشن، گروه روتانا، بوئینگ، ایستمن کداک، باشگاه فوتبال
گروه روتانا، بوئینگ، ایستمن کداک، باشگاه فوتبال الهلال عربستان ،توییتر و ای‌بی می‌باشد. دفتر مرکزی این شرکت در برج المملکه، ریاض، عربستان سعودی قرار دارد.
مسلسل سبک آرپی‌دی دگتریف RPD نوعی مسلسل سبک است که به مدت بیش از ۶ دهه در یگان‌های مختلف ارتش دنیا استفاده شده است. نمونه‌هایی از این سلاح پس از جنگ ایران و عراق به شکل غنیمتی به دست ایران افتاد، که پس از تعمیر و نوسازی با نام ثعبان رونمایی شد. تاریخچه. در سال ۱۹۴۴ میلادی در اواخر جنگ جهانی دوم گروه از مهندسان روسی به سرپرستی «دگتریف. آ. ای» مسلسل سبکی طراحی و ساختند که مورد تأیید فرماندهان ارتش سرخ قرار گرفت با توجه به مشکلات کارخانه جات اسلحه سازی و کمبود مواد اولیه تعداد کمی از مسلسل دگتریف تولید و در
مواد اولیه تعداد کمی از مسلسل دگتریف تولید و در اختیار نیروهای ارتش سرخ درگیر در جنگ جهانی دوم قرار گرفت سرانجام پس از پایان جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۵۳ میلادی به تعداد زیادی مسلسل دگتریف ساخته و در اختیار نیروهای ارتش سرخ قرار گرفت. استفاده‌کنندگان. شوروی مسلسل سبک دگتریف را با کمی تغییرات و با نام آرپی دی ام تولید و در اختیار نیروهای ارتش مصر، چین، آلمان، فنلاند، لهستان، اندونزی، کره شمالی، ویتنام، رومانی و مجارستان قرار داد. همچنین این سلاح در کشورهای چین، لهستان و کره شمالی توسط کارشناسان صنایع اسلحه
لهستان و کره شمالی توسط کارشناسان صنایع اسلحه سازی برای نیروهای نظامی تولید و مونتاژ شده است. مشخصات. سیستم مسلح کردن اسلحه بر اساس فشار غیر مستقیم گازهای خروجی می‌باشد در این اسلحه رگلاتور گازی وجود دارد که می‌توان مقدار گازهای خروجی از لوله اسلحه را را تنظیم کرد و برای دقت در نشانه روی اسلحه دگتریف مجهز به دوپایه می‌باشد. نوع فشنگهای مصرفی این اسلحه از نوع پوکه کوتاه با مرمی‌های مختلف می‌باشد، مرمی با هسته فولادی و رسام و نوع دیگری از مرمی است که علیه ادوات نظامی با زره سبک استفاده می‌گردد.تغذیه مسلسل
نظامی با زره سبک استفاده می‌گردد.تغذیه مسلسل دگتریف از دورن جعبه‌ای صورت می‌گیرد که در آن دو عدد نوار با تعداد ۵۰ فشنگ وجود دارد که می‌توان این دو نوار فشنگ رابهم می‌توان متصل کرد، قدرت مانور این مسلسل بسیار زیاد می‌باشد این سلاح با وزن سبک از دقت بالای در نشانه روی و حجم آتش زیادی در میادین جنگ برخوردار می‌باشد، از این سلاح می‌توان مانند سلاح ضدهوایی علیه هدفهای تا ارتفاع و فاصله ۵۰۰ متری استفاده کرد، در این اسلحه از سیستم نشانه روی مکانیکی و سیستم نشانه روی اپتیکی و الکترونی می‌توان استفاده کرد حمل سلاح
اپتیکی و الکترونی می‌توان استفاده کرد حمل سلاح توسط نیروی‌های پیاده با استفاده از تسمه صورت می‌گیرد.
جرم بحرانی در فناوری هسته‌ای کمترین مقدار مواد شکاف پذیر مورد نیاز برای رخ دادن یک واکنش زنجیره‌ای هسته‌ای پایدار است. جرم بحرانی یک ماده شکافت پذیر بستگی به خواص هسته‌ای آن ماده از جمله چگالی، شکل، غنای ماده و درجه حرارت دارد. این مفهوم در طراحی و ساخت تسلیحات هسته‌ای از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. داده‌های کلی. در جدول زیر جرم بحرانی چند ایزوتوپ پرتوزا عنوان شده است:
امریسیم-۲۴۱ یکی از ایزوتوپ‌های امریسیم است. مانند تمام ایزوتوپ‌های امریسیم، رادیواکتیو بوده و نیمه عمر آن ۴۳۲٫۲ سال است. ۲۴۱AM رایج‌ترین ایزوتوپ امریسیم و همچنین شایع‌ترین ایزوتوپ آن در زباله‌های هسته‌ای است. این ایزوتوپ معمولاً در آشکارساز دود نوع یونیزاسیون یافت می‌شود و یک سوخت احتمالی برای مولدهای گرما-الکتریکی ایزوتوپی(RTGs) با طول عمر بالا است. هسته‌های اصلی والد این ایزوتوپ، پلوتونیم-۲۴۱ طی واپاشی بتا، کوریوم-۲۴۱ طی گیراندازی الکترون و برکلیم-۲۴۵ طی واپاشی آلفا است. ۲۴۱Am شکاف پذیر است و جرم بحرانی
واپاشی آلفا است. ۲۴۱Am شکاف پذیر است و جرم بحرانی کره خالص از آن، ۵۷٫۶ تا ۷۵٫۶ کیلوگرم و قطر کره ۱۹ تا ۲۱ سانتی‌متر است. جستارهای وابسته. ایزوتوپ‌های امریسیم
هانس کخ حقوقدان آلمانی و عضو کلیسای اعتراف‌کنندگان پروتستان و همچنین از افراد حاضر در کودتای ۲۰ ژوئیه ۱۹۴۴ بر علیه حزب نازی و آدولف هیتلر بود. او در برتن اشتاین در پروس شرقی به دنیا آمد. و در دانشگاه کونیگزبرگ ( کالینینگراد فعلی ) در پروس شرقی تحصیل کرد در ۱۹۲۳ به عنوان کمیسر دوم بازار بورس در وزارت بازرگانی در برلین مشغول کار شد. در ۱۹۲۷ دفتر وکالت خودش را باز کرد. در جریان جنگ جهانی دوم او با کلاوس فون اشتاوفنبرگ و اعضای ترتیب دهندهٔ کودتای ضد نازی ارتباط برقرار کرد چنانچه شورش ضد نازی موفق می شد او قرار
برقرار کرد چنانچه شورش ضد نازی موفق می شد او قرار بود رئیس دادگاه عالی رایش بالاترین دادگاه المان در ان زمان شود. با این حال کودتا شکست خورد و کخ به یکی از دسیسه گران پناه داد ولی خبرچینی او را لو داد و کخ به همراه خانواده اش دستگیر شدند. اس اس او را بدون محاکمه به قتل رساند.
بازی‌های آسیایی ۱۹۹۰ که همچنین با عناوین یازدهمین دوره بازی‌های آسیایی و آسیاد XI شناخته می‌شود، از ۲۲ سپتامبر تا ۷ اکتبر ۱۹۹۰ در پکن، چین برگزار شد. این نخستین باری بود که بازی‌های آسیایی در کشور چین برگزار می‌شد. این مسابقات با حضور ۶٬۱۲۲ ورزشکار از ۳۶ کشور آسیا در ۲۷ رشته ورزشی انجام شد. این بازی‌ها باعث توسعه بیشتر چین در عرصه ورزش بود، چرا که بعد از آن، این کشور در سال ۱۹۹۳ برای میزبانی المپیک تابستانی ۲۰۰۰ تلاش کرد (که رقابت برای میزبانی را به سیدنی باخت) و در نهایت در سال ۲۰۰۱ میلادی برنده رقابت برای
و در نهایت در سال ۲۰۰۱ میلادی برنده رقابت برای میزبانی المپیک تابستانی ۲۰۰۸ شد. در این بازی‌ها، چین حاکم بلامنازع بود و توانست ۶۰ درصد از مدال‌های طلا و ۳۴ درصد از کل مدال‌ها را به‌دست‌آورد. این نخستین مشارکت تایوانی‌ها در بازی‌های آسیایی با عنوان چین تایپه بود. انتخاب شهر میزبان. در سال ۱۹۸۳، دو شهر آسیا علاقه خود را برای میزبانی بازی‌های آسیایی ۱۹۹۰ نشان دادند، یکی پکن، چین و دیگری هیروشیما، ژاپن. جلسه شورای المپیک آسیا در سال ۱۹۸۳ برگزار شد. در آن نشست نام این دو شهر به عنوان نامزدهای کسب میزبانی
نشست نام این دو شهر به عنوان نامزدهای کسب میزبانی بازی‌های آسیایی ۱۹۹۰ مطرح شد. این جلسه سال بعد در سئول، برای ارزیابی میزان آمادگی این شهر برای میزبانی بازی‌های آسیایی آینده و همچنین میزبانی بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۸۸ تکرار شد. در این نشست، در طی یک رای‌گیری، پکن مجوز میزبانی بازی‌های ۱۹۹۰ را به دست آورد، این در حالی بود که هیروشیما با ارائه یک برنامه عالی و از نظر فنی در سطح بالا، به عنوان میزبان بازی‌های آسیایی ۱۹۹۴ انتخاب شد. برای پیروزی در این رقابت، باید حداقل ۳۴ رای کسب می‌شد. تمبر. برای بزرگداشت
باید حداقل ۳۴ رای کسب می‌شد. تمبر. برای بزرگداشت یازدهمین دوره بازی‌های آسیایی سه مجموعه تمبر در سال‌های ۱۹۸۸، ۱۹۸۹ و ۱۹۹۰ طراحی و منتشر شد. عروسک بازی‌ها. عروسک رسمی بازی‌های آسیایی ۱۹۹۰، با عنوان پان‌پان، یک پاندا بود. کشوهای شرکت‌کننده. کشور عراق به دلیل وقوع جنگ خلیج فارس و کشته شدن فهد الأحمد الجابر الصباح، رئیس کویتی شورای المپیک آسیا در جریان این جنگ، از سوی شورای المپیک آسیا تحریم و از حضور در این بازی‌ها محروم شد. این عدم حضور تا سال ۲۰۰۶ ادامه داشت و عراق در بازی‌های آسیایی ۲۰۰۶ دوحه پس چهار دوره
و عراق در بازی‌های آسیایی ۲۰۰۶ دوحه پس چهار دوره غیبت در بازی‌ها حاضر شد. جدول مدال‌ها. &lt;onlyinclude&gt;&lt;/onlyinclude&gt;
لیزیک که معمولاً عمل جراحی لیزر چشم یا تصحیح بینایی با لیزر گفته می‌شود نوعی از جراحی انکساری است که برای اصلاح نزدیک‌بینی، دوربینی و آستیگماتیسم استفاده می‌شود. جراحی لیزیک توسط چشم‌پزشک انجام می‌شود؛ او با استفاده از لیزر یا میکروکراتوم قرنیه چشم را تغییر شکل می‌دهد تا حدت بینایی را بهبود بخشد. برای بیشتر مردم، جایگزین بلندمدتی برای عینک و لنزهای تماسی به‌شمار می‌آید. لیزیک شباهت زیادی به سایر جراحی‌های اصلاحی مانند پی‌آرکی و لازک دارد. لیزیک عملکرد بهتری را در سایر روش های جراحی انکساری مانند آر‌کی نشان
را در سایر روش های جراحی انکساری مانند آر‌کی نشان داده‌است. برای بیمارانی با نزدیک‌بینی متوسط به بالا یا قرنیه نازک که نمی‌توانند با لیزیک و پی‌آرکی درمان شوند، روش کاشت لنز جایگزین است. در سال ۲۰۱۸ حدود ۸ میلیون آمریکایی عمل لیزیک داشته‌اند. در سال ۲۰۱۶ حدود ۴۰ میلیون عمل از سال ۱۹۹۱ به روش‌های مختلف انجام‌شده است. با این حال به نظر می‌رسد که این روش در آمریکا ۵۰ درصد افت‌کرده است. بر اساس آمارها از ۱.۵ میلیون در سال ۲۰۰۷ به ۶۰۴۰۰۰ در سال ۲۰۱۵ کاهش یافته‌است. مطالعاتی در جورنیال کورنیا تعداد دفعات جستجوی
مطالعاتی در جورنیال کورنیا تعداد دفعات جستجوی کلمه 'لیزیک' در گوگل از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ را نشان می‌دهد. در این بازه زمانی در آمریکا ۴۰ درصد کاهش یافته‌است. کشورهایی مانند بریتانیا و هند به ترتیب ۲۲ درصد و ۲۴ درصد کاهش را نشان می‌دهد. با این حال کانادا ۸ درصد افزایش داشته است. در سال ۲۰۱۵ دوباره ۵۰ درصد در آمریکا کاهش یافته‌است. این کاهش علاقه‌مندی به لیزیک را می‌تواند به چند دلیل باشد: عوارض جراحی، رکود اقتصادی در سال ۲۰۰۸ و پوشش نامطلوب رسانه‌ای. غلامعلی پیمان، دانشمند ایرانی مقیم آمریکا و از اعضای «تالار
دانشمند ایرانی مقیم آمریکا و از اعضای «تالار مشاهیر چشم‌پزشکی جهان»، مخترع این روش جراحی است. وزیر بهداشت دولت‌های یازدهم و مدتی دولت دوازدهم، قاضی‌زاده هاشمی، رکورددار عمل جراحی لیزیک در ایران است. این شیوه اکنون گسترش زیادی یافته‌است و در سال ۲۰۱۱ بیش از ۱۱ میلیون جراحی لیزیک در آمریکا انجام شده‌است. این نوع عمل جراحی تأثیرگذار بوده ولی درد کمی به همراه دارد و معمولاً یک یا سه روز پس از عمل بهبود می‌یابد و نیازی به بانداژ و بخیه ندارد. خطرات. ناهنجاری‌های شدید. ناهنجاری‌های شدید مشکلات بینایی هستند که
شدید. ناهنجاری‌های شدید مشکلات بینایی هستند که برای تشخیص نیاز به آزمایش ویژه دارند و با عینک‌های عادی اصلاح نمی‌شوند. این ناهنجاری‌ها شامل پخش شدن نور، تاری دید، دیدن هاله و غیره می‌شود. برخی از بیماران بعد از عمل این علائم را توصیف می‌کنند و آنها را با تکنیک لیزیک از جمله تشکیل فلپ و فرسایش بافت در ارتباط می گذارند. یک ارتباطی بین اندازه مردمک و این ناهنجاری‌ها وجود دارد. این ناهنجاری‌ها ممکن است نتیجه بی نظمی در بافت قرنیه بین قسمت سالم قرنیه و قسمت تغییر شکل‌یافته باشد. دید بعد از لیزیک در روز مطلوب
شکل‌یافته باشد. دید بعد از لیزیک در روز مطلوب است، زیرا اندازه مردمک از فلپ لیزیک کوچکتر است. بعضی‌ها می‌گویند که این ناهنجاری‌ها ممکن است از قبل وجود داشته باشند. خشکی چشم. ۹۵ درصد از بیماران علائم خشکی چشم را بعد از لیزیک گزارش می‌کنند. اگرچه این بیماری معمولاً موقتی است اما می تواند به سندرم خشکی چشم مزمن و شدید مبتلا شود. کیفیت زندگی فرد می تواند به شدت تحت تأثیر سندرم خشکی چشم باشد. سندرم شوگرن می‌توانند مانع عمل لیزیک شود. درمان خشکی چشم با استفاده از اشک‌های مصنوعی و اشک‌های تجویزی و پلاگین مجرای
از اشک‌های مصنوعی و اشک‌های تجویزی و پلاگین مجرای اشک انجام می‌شود. پلاگین مجرای اشک با قرار دادن پلاگین کلاژنی یا سیلیکونی در مجرای اشک، که به طور عادی مایعات را از چشم تخلیه می‌کند، انجام می‌شود. برخی از بیماران از وجود علائم خشکی چشم شکایت می‌کنند علیرغم اینکه چنین درمان‌ها و علائم ممکن است دائمی باشد. هاله. بعضی از بیماران هاله‌ها و پخش شدن نور را در اطراف روشنایی چراغ‌ها در شب مشاهده می‌کنند. در شب مردمک ممکن است گشادشود و بزرگ تر از فلپ شود و نور به صورت شکسته درآید اما وقتی چون مردمک در طول روز کوچک
شکسته درآید اما وقتی چون مردمک در طول روز کوچک تر می‌شود این علائم وجود ندارد. مردمک را می‌توان قبل از عمل بررسی کرد و خطرات این علایم را ارزیابی کرد. این علایم میتواند قبل از عمل، حین عمل، بعد از عمل، بلافاصله بعد از عمل و مدتی بعد از عمل آشکار شود: بر اساس سرویس سلامت همگانی تنها در کم تر از ۵ درصد موارد این علایم ظاهر می‌شود. موارد منع مصرف یا احتیاط. عمل لیزیک برای همه افراد مناسب نیست و موفقیت آن به انتخاب صحیح بیمار بستگی دارد. برخی شرایط و بیماری‌ها می‌توانند مانعی برای انجام این عمل باشند یا نیاز
می‌توانند مانعی برای انجام این عمل باشند یا نیاز به احتیاط و بررسی دقیق‌تر توسط چشم‌پزشک داشته باشند. از جمله مهم‌ترین این موارد می‌توان به نکات زیر اشاره کرد: فمتو لیزیک. نسل جدید جراحی لیزیک است که برداشتن لایه سطحی قرنیه بجای میکروکراتوم و به شیوه مکانیکی از فمتوسکند لیزر استفاده میشود. در این روش عوارض کمتری نسبت به لیزیک کلاسیک وجود دارد.
سانحهٔ هوایی بر پایهٔ پیوست ۱۳ کنوانسیون بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی به‌عنوان رویدادی مرتبط با عملیات هواپیما تعریف شده است که از زمانی رخ می‌دهد که هر شخص یا اشخاصی با قصد پرواز در هواپیما سوار می‌شود تا زمانی که همهٔ این افراد از هواپیما پیاده شوند و در حادثه، (الف) یک فرد به‌طور مرگبار یا شدید مجروح شده است، (ب) هواپیما آسیب قابل توجه یا خرابی ساختاری را متحمل شود یا (ج) هواپیما ناپدید شود یا به‌طور کامل غیرقابل دسترسی شود. اگر هواپیمای غیرقابل تعمیر آسیب ببیند، گم شود یا کاملاً غیرقابل دسترسی شود،
آسیب ببیند، گم شود یا کاملاً غیرقابل دسترسی شود، اتلاف بدنهٔ هواپیما رخ داده است. نخستین سانحهٔ هوایی مرگبار در ۱۰ مه ۱۷۸۵ رخ داد، زمانی که یک بالن هوای گرم در شهر تولامور ایرلند سقوط کرد. این شهر در اثر آتش‌سوزی ناشی از آن که بیش از ۱۳۰ خانه را سوزاند، آسیب جدی دید. نخستین مورد سانحه که شامل یک هواپیمای موتوری بود، سقوط یک هواپیمای رایت مدل A در فورت مایر، ویرجینیا، در ایالات متحده در ۱۷ سپتامبر ۱۹۰۸ بود که مخترع و خلبان آن، اورویل رایت، مجروح شد و سرنشین، ستوان توماس سلفریج جان باخت. پیشینه. نخستبن
ستوان توماس سلفریج جان باخت. پیشینه. نخستبن سانحهٔ هوایی که در آن ۲۰۰ نفر یا بیشتر جان خود را از دست دادند، در ۳ مارس ۱۹۷۴ رخ داد. ۳۴۶ نفر در سقوط پرواز ۹۸۱ ترکیش ایرلاینز جان باختند. ، در مجموع ۳۳ حادثهٔ هوایی رخ داده است که در آن ۲۰۰ نفر یا بیشتر جان خود را از دست داده‌اند. دورهٔ میان سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۸ شاهد رشدی سریع در هوانوردی بود. بهبود در ایمنی هوانوردی و روش‌های بررسی سانحه به‌سرعت در حال پیشرفت بود. در سال ۱۹۶۳، هیئت هوانوردی غیرنظامی، به رهبری معاون مدیر وقت بابی آر. آلن، مدرسهٔ ملی بررسی
معاون مدیر وقت بابی آر. آلن، مدرسهٔ ملی بررسی سانحهٔ هواپیما را در شهر اکلاهما تأسیس کرد. سومین جلسهٔ بخش بررسی سوانح ایکائو که در ژانویهٔ ۱۹۶۵ در مونترآل، کانادا برگزار شد، پایه و اساس تحقیقات سوانح هوایی در سراسر جهان را پایه‌گذاری کرد. این پیشنهادها توسط مدیر دفتر ایمنی هیئت هوانوردی غیرنظامی - بابی آر. آلن، که ریاست هیئت ایالات متحده را بر عهده داشت، ارائه شد. ایالات متحده به‌طور رسمی در ۱۹۶۵ این پیشنهادها را پذیرفت. ۱۰ کشور با بیشترین تعداد حوادث مرگبار هواپیماهای مسافربری غیرنظامی از سال ۱۹۴۵ تا ۲۰۲۱
هواپیماهای مسافربری غیرنظامی از سال ۱۹۴۵ تا ۲۰۲۱ عبارت‌اند از: ایالات متحده، روسیه، کانادا، برزیل، کلمبیا، بریتانیا، فرانسه، اندونزی، مکزیک و هند. بریتانیا با ۱۱۰ سانحهٔ هوایی در این بازهٔ زمانی، بیشترین تعداد سانحهٔ هوایی را در اروپا دارد و اندونزی با ۱۰۴ مورد در آسیا بالاترین سوانح و پس از آن هند با ۹۵ سانحه قرار دارد. بیشترین تلفات در یک هواپیما، ۵۲۰ کشته در سانحهٔ پرواز ۱۲۳ خطوط هوایی ژاپن در سال ۱۹۸۵ است. بزرگ‌ترین تلفات جانی در یک سانحهٔ هوایی، ۵۸۳ کشته در فاجعهٔ فرودگاه تنریف در سال ۱۹۷۷ است که در
در فاجعهٔ فرودگاه تنریف در سال ۱۹۷۷ است که در آن دو بوئینگ ۷۴۷ با هم برخورد کردند. بیشترین تلفات جانی مرتبط با رویدادهای هوایی ۲۹۹۶ کشته در انهدام هماهنگ تروریستی هواپیماها و ساختمان‌ها در حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ است. حملات ۱۱ سپتامبر. ۲۹۹۶: مرگبارترین فاجعهٔ مربوط به حمل و نقل هوایی شامل تلفات در هواپیما و روی زمین، تخریب مرکز تجارت جهانی در شهر نیویورک در ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ بود. در آن صبح، چهار جت مسافربری، پس از برخاستن ربوده شدند. چهار هواپیمای ربوده‌شده متعاقباً در یک سری از چهار حملهٔ انتحاری هماهنگ‌شده
در یک سری از چهار حملهٔ انتحاری هماهنگ‌شده علیه اماکن مهم آمریکا توسط ۱۹ تروریست اسلامی وابسته به القاعده برخورد کردند. فاجعهٔ تنریف. ۵۸۳: در جریان فاجعهٔ فرودگاه تنریف، که در ۲۷ مارس ۱۹۷۷ رخ داد، ۵۸۳ نفر بر اثر برخورد دو هواپیمای بوئینگ ۷۴۷، جان باختند. پرواز ۱۲۳ خطوط هوایی ژاپن. ۵۲۰: سقوط پرواز ۱۲۳ خطوط هوایی ژاپن در ۱۲ اوت ۱۹۸۵، بیشترین تعداد تلفات را برای یک سانحهٔ تک‌هواپیمایی داشت که ۵۲۰ نفر در جریان سقوط یک بوئینگ ۷۴۷ جان باختند. این هواپیما دچار افت فشار کنترل‌نشده شد اما خلبانان توانستند هواپیما
فشار کنترل‌نشده شد اما خلبانان توانستند هواپیما را به مدت ۳۲ دقیقه پس از نقص مکانیکی و پیش از برخورد با کوه در وضعیت پرواز نگه دارند. تمام ۱۵ خدمهٔ هواپیما و ۵۰۵ نفر از ۵۰۹ مسافر این هواپیما جان باختند. چهار مسافر از این حادثه به‌طور کامل جان سالم به‌در بردند، یعنی در زمان ترخیص از بیمارستان زنده بودند. سایر سوانح با تلفات ۲۰۰ نفر یا بیشتر. ۳۴۶: در ۳ مارس ۱۹۷۴، پرواز ۹۸۱ ترکیش ایرلاینز، مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۱۰، در جنگلی در شمال شرقی پاریس، فرانسه سقوط کرد. هواپیمای عازم لندن اندکی پس از بلند شدن از فرودگاه
عازم لندن اندکی پس از بلند شدن از فرودگاه اورلی سقوط کرد. همهٔ ۳۴۶ سرنشین هواپیما جان باختند. این سانحه مرگبارترین سانحهٔ هوایی تمام دوران تا پیش از فاجعهٔ تنریف در سال ۱۹۷۷ بود. با این حال، در حال حاضر این سانحه مرگبارترین سانحهٔ تک‌هواپیما و بدون بازمانده است. این حادثه همچنین مرگبارترین سانحهٔ تک‌هواپیما بود که بوئینگ ۷۴۷ در آن نقش نداشت. ۳۲۹: در ۲۳ ژوئن ۱۹۸۵، پرواز ۱۸۲ ایر ایندیا، یک بوئینگ ۷۴۷–۲۳۷بی که از تورنتو و مونترآل به لندن و دهلی در حرکت بود، در سواحل جنوب غربی ایرلند با انفجار یک بمب در محفظهٔ
سواحل جنوب غربی ایرلند با انفجار یک بمب در محفظهٔ بار هواپیما، سقوط کرد. همهٔ ۳۰۷ مسافر و ۲۲ خدمه جان خود را از دست دادند. یکی از مسافران با نام «ام. سینگ» برای این پرواز بلیط گرفته بود و سوار این هواپیما نشد اما چمدان او که حاوی بمب بود، در هواپیما بارگیری شد. «ام سینگ» هرگز شناسایی یا دستگیر نشد. بعدها مشخص شد که افراط‌گرایان سیک در انتقام حملهٔ دولت هند به معبد طلایی در شهر امریتسار که از نظر معنوی مهم‌ترین زیارتگاه سیک‌ها است، پشت این بمب‌گذاری بودند. در آن زمان این مرگبارترین حملهٔ تروریستی با هواپیما
آن زمان این مرگبارترین حملهٔ تروریستی با هواپیما بود. ۳۰۱: در ۱۹ اوت ۱۹۸۰، خدمهٔ پرواز شمارهٔ ۱۶۳ خطوط هوایی عربستان سعودی که یک لاکهید ال-۱۰۱۱ بود پس از وقوع آتش‌سوزی در محفظهٔ بار عقب، در ریاض فرود اضطراری کردند. پس از فرود، همهٔ افراد درون کابین به‌دلیل تنفس دود بیهوش شده بودند و قادر به باز کردن درها یا تخلیه نبودند. همهٔ ۳۰۱ مسافر و خدمهٔ هواپیما پیش از این‌که خدمهٔ امدادی زمینی بتوانند دری را باز کنند در اثر خفگی جان باختند. پس از آن هواپیما آتش گرفت و در آتش سوخت. ۲۹۸: در ۱۷ ژوئیهٔ ۲۰۱۴، پرواز