payamvha/North_RAG huggingface dataset:
متار فرمتی است برای گزارش اطلاعات هواشناسی. گزارش هواشناسی متار عمدتا به وسیلهٔ خلبانان برای انجام بریفینگ آب‌وهوایی پیش از پرواز و همچنین به وسیلهٔ هواشناسانی که از اطلاعات متار برای پیش‌بینی وضع هوا سود می‌برند به کار می‌رود. متار خام محبوب‌ترین فرمت در جهان برای انتقال داده‌های هواشناسی مشاهداتی است. این فرمت استاندارد سازمان بین المللی هوانوردی کشوری(ایکائو) است که به وسیلهٔ این سازمان در سطح جهان شناسانده شده‌است. متار عمدتا از فرودگاه یا ایستگاه‌های هواشناسی دائمی پخش می‌گردد. گزارش متار یک بار در
هواشناسی دائمی پخش می‌گردد. گزارش متار یک بار در ساعت یا نیم ساعت در ساعت داده می‌شود، ولی اگر شرایط آب‌وهوایی خیلی متغیر باشد گزارش‌های ویژه داده می‌شود. برخی از متارها به وسیلهٔ ایستگاه‌های هواشناسی خودکار فرودگاهی که در فرودگاه‌ها یا پایگاه‌های نظامی و دیگر سایت‌ها مستقر هستند رمزگذاری می‌شوند. اسپیسی. اسپیسی گزارش ویژه دیدبانی هواشناسی هوانوردی در فرودگاه است و هنگامی صادر می شود که ویژگی های جو در فرودگاه مانند تغییرات سمت و سرعت باد، دید افقی و قائم، ارتفاع پایه ابر و پدیده های جوی به میزان قابل
ارتفاع پایه ابر و پدیده های جوی به میزان قابل توجهی تخریب شود و یا بهبود یابد. فرمت گزارش های متار و اسپیسی مشابه است و معنای کدهای مورد استفاده در هر دو گزارش همسان است.
ستاره لارا یک انیمیشن آلمانی است که بر اساس داستانی به همین نام نوشته کلاوس با مگارت ساخته شده‌است. این انیمیشن در سال ۲۰۰۴ توسط برادران وارنر منتشر شد. این پویانمایی موفق‌ترین پویانمایی آلمانی تاریخ می‌باشد. داستان. لارا یک دختر روستایی هفت ساله است که به تازگی همراه با خانواده اش به شهری بزرگ مهاجرت کرده‌است. او یک شب ستاره‌ای را می‌بیند که از آسمان به زمین می‌افتد. او به دنبال ستاره می‌رود تا آن را در یک پارک می‌یابد و می‌فهمد که آن ستاره موجودی زنده است. او ستاره را که به خاطر سقوط آسیب دیده است با خود
او ستاره را که به خاطر سقوط آسیب دیده است با خود به خانه می‌برد و با یک چسب زخم قسمت آسیب دیده آن را می‌بندد. در ادامه او و برادر کوچکش متوجه می‌شوند که ستاره، توانایی‌های خاصی همچون به پرواز درآوردن افراد و جان بخشی به اجسام غیرزنده را دارد. اما کم‌کم لارا می‌فهمد که هر چه بیشتر ستاره روی زمین باقی بماند، ضعیف تر می‌شود؛ به همین دلیل به همراه پسر همسایه، مکس، تلاش می‌کند که ستاره را به فضا بازگرداند.
عبدالحسین فریدون (زاده ۱ دی ۱۳۳۴)، مشاور وزیر و مدیر کل دفتر وزارتی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری ایران است. او پسرعموی حسن روحانی، رئیس‌جمهور ایران است. عبدالحسین فریدون دکترای مهندسی مکانیک دارد و در دولت سید محمد خاتمی، ریاست دانشگاه سمنان و استاد دانشکده مکانیک را عهده‌دار بوده‌است. در دولت حسن روحانی او به سمت مشاور وزیر و مدیر کل دفتر وزارتی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری رسید. در حال حاضر او رایزن علمی و سرپرست دانشجویان در شرق آسیا و استرالیا است و دفتر کارش در کوالالامپور مالزی است.
ناویگیوم ایزیدیس یا ایزیدیس ناویگیوم جشنی دینی در روم باستان بود که در پنجم ماه مارس هر سال برای پاسداشت الهه ایزیس برگزار می‌شد. این جشن در دوره مسیحیت نیز باقی ماند و تا پس از دوره‌های شکنجه و آزار پیروان ادیان روم باستان در دوره‌های تئودئوس یکم (۳۴۷ تا ۳۹۵ میلادی) و جانشینش، آرکادیوس (۳۷۷ تا ۴۰۸ میلادی) نیز باقی مانده بود. در ایتالیا و در دوران امپراتوری روم، حداقل تا سال ۴۱۶ میلادی برگزار می‌شده است و در مصر، در سده ششم میلادی بدست مسیحیان حاکم سرکوب می‌شد. کارناوالهای امروزین همانند جشن ناویگیوم
می‌شد. کارناوالهای امروزین همانند جشن ناویگیوم ایزیدیس هستند و برخی از پژوهشگران بر این عقیده هستند که منشأ یکسانی دارند؛ واژه لاتین کاروس ناوالیس (carrus navalis) به معنی "واگن آبی" (naval wagon) یا "واگن شناور" که بعدها به car-nival تبدیل شد. بسیاری از عناصر این جشنواره در مراسم کورپوس کریستی دین مسیحیت پذیرفته شده‌ است. تاثیر بالای این جشنواره بیشتر در کشورهای پرتغال و اسپانیا دیده می‌شود.
جی‌بی‌یو-۱۰ پیووی ۲ بمبی از سری بمب‌های پیووی است. این بمب یک بمب هدایت لیزری است که بر پایه بمب چندمنظوره ام‌کی۸۴ ساخته شده است، ولی دارای جستجوگر لیزر و بال برای هدایت می‌باشد. این بمب از سال ۱۹۷۶ در نیروی هوایی و دریایی آمریکا، نیروی تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا، نیروی هوایی استرالیا و برخی از دیگر کشورهای ناتو به کار گرفته شد. این بمب‌ها به ایران نیز صادر شده و اف-۴ فانتوم‌های ایرانی در جنگ ایران و عراق از این بمب برای بمباران اهداف عراقی استفاده می‌کردند. جی‌بی‌یو-۱۰ دارای ورژن‌های گوناگون است
می‌کردند. جی‌بی‌یو-۱۰ دارای ورژن‌های گوناگون است که در این ورژن‌ها بال‌های مختلف و فیوزهای گوناگونی به کار رفته است. وزن این بمب بسته به پیکربندی آن از ۹۳۴ کیلوگرم تا ۹۵۶ کیلوگرم متغیر است.
میدان نفتی گلخاری از میدان‌های نفتی ایران در استان بوشهر است، که در فاصله ۲۰ کیلومتری از شمال‌شرقی بندر گناوه و در ۷۰ کیلومتری شمال‌غربی بندر بوشهر مستقر می‌باشد. میدان گلخاری از میدان‌های تحت مدیریت شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب است، که عملیات بهره‌برداری از آن توسط شرکت نفت و گاز گچساران انجام می‌شود. ظرفیت تولید نفت خام میدان گلخاری معادل ١۵ هزار بشکه در روز می‌باشد. میدان نفتی گلخاری دارای ابعادی به طول ۴۲ کیلومتر و عرض متوسط ۶ کیلومتر است، که در حوضه زاگرس و زیر زون فارس ساحلی قرار دارد و میدان‌های نفتی
و زیر زون فارس ساحلی قرار دارد و میدان‌های نفتی نرگسی، کیلورکریم و بینک، آن را احاطه کرده‌اند. وجود منابع نفت خام در سازند آسماری و سازند جهرم میدان گلخاری، نخستین بار در سال ۱۳۴۲ با حفاری چاه اکتشافی گلخاری-۱ به اثبات رسید. چاه شماره ۲ گلخاری نیز با هدف توصیف مخازن آسماری و خامی این میدان حفاری شد و چاه شماره ۳ گلخاری نیز به‌عنوان نخستین چاه تولیدی میدان گلخاری، در سال ۱۳۵۷ به بهره‌برداری رسید. سازندهای آسماری و جهرم در میدان گلخاری، به‌دلیل ارتباط فشاری مناسب، به‌عنوان یک مخزن نفتی جداگانه محسوب می‌شوند.
به‌عنوان یک مخزن نفتی جداگانه محسوب می‌شوند. نفت خام میدان گلخاری از جمله نفت‌های نمکی محسوب می‌شود، که با هدف بالا بردن کیفیت، نفت استخراج شده از این میدان، به منظور جداسازی نمک، (نمک‌زدایی) از طریق ۷ کیلومتر خط لوله انتقال ۶ اینچ، به واحد تفکیک‌گر شماره ۳ گلخاری منتقل می‌شود.
با نام اصلی کلر فارون یک شخصیت ساختگی در مجموعه بازی‌های "فاینال فانتزی" که توسط شرکت اسکوئر انیکس ساخته شده‌است. او شخصیت اصلی نسخه "فاینال فانتزی ۱۳" است و در "فاینال فانتزی ۲–۱۳" نقش کمرنگی دارد و دوباره در بازی "" که روایات قسمت قبلی را دنبال می‌کند به عنوان تنها نقش اصلی بازی حضور دارد. او شخصیتی سرد و جدی دارد و پس از مرگ والدینش برای قوی‌تر شدن از نام مستعار "لایتنینگ" به جای نام اصلی خود استفاده می‌کند. اسلحه او یک شمشیر ترکیبی با تفنگ است که به صورت اتوماتیک بین شمشیر و تفنگ عوض می‌شود. شخصیت
صورت اتوماتیک بین شمشیر و تفنگ عوض می‌شود. شخصیت لایتنینگ توسط موتومو توریاما خلق و بوسیله تتسویا نمورا طراحی شده‌است. لایتنینگ به عنوان دومین شخصیت اصلی مؤنث تمام مجموعه بازی‌های فاینال فانتزی بعد از ترا برنفورد از "فاینال فانتزی ۶" قرار دارد. داستان. "لایتنینگ" در کودکی پدر خود، و در ۱۵ سالگی مادرش را که دچار یک بیماری ناشناخته شده بود از دست داد. دیگر کسی را نداشت که به آن تکیه کند به غیر از خواهر کوچکتر خود سِرا. برای غلبه بر درد و سختی‌های بعد از مرگ والدینش و برای اینکه به سرعت تبدیل به یک فرد بالغ
والدینش و برای اینکه به سرعت تبدیل به یک فرد بالغ شود، نام خود را از کلر فارون به "لایتنینگ" تغییر داد. پس از اینکه از دبیرستان فارغ‌التحصیل شد به نگهبان امنیتی سپاه بادهام زیر نظر ستوان آمودار پیوست، جایی که او تبدیل به یک گروهبان شد و پس از آن به آموزش افسری پرداخت. در این هنگام بود که او تمام وقت خود را صرف کار کرده و کمتر زمانی برای خواهر کوچکتر خود اختصاص می‌داد.
مسابقات ژیمناستیک هنری اروپا ۲۰۱۲ سی‌امین دوره مسابقات ژیمناستیک هنری مردان اروپا است. این مسابقات از ۲۳ تا ۲۷ مه ۲۰۱۲ در مون‌پلیه، فرانسه در دو بخش بزرگسالان و جوانان برگزار شده است.
گروه هیوندای موتور شرکت خوشه‌ای چندملیتی کره‌ای است، که در زمینه خودروسازی، خدمات مهندسی، فولادسازی، استخراج معادن، ترابری ریلی و ارائه خدمات بیمه و لجستیک فعالیت می‌نماید. گروه هیوندای موتور در سال ۱۹۹۸ پس از خریداری ۵۱٪ درصد از سهام شرکت خودروسازی کیا موتورز، توسط هیوندای موتور، راه‌اندازی شد و اکنون پس از شرکت تویوتا، دومین خودروساز بزرگ آسیا است. گروه هیوندای موتور در سال ۲۰۱۱ پس از شرکت‌های جنرال موتورز، گروه فولکس‌واگن و تویوتا به‌عنوان چهارمین خودروساز بزرگ جهان، شناخته شد. ستاد مرکزی این کورپوریشن
بزرگ جهان، شناخته شد. ستاد مرکزی این کورپوریشن در شهر سئول، کره جنوبی قرار دارد و اکنون پس از سامسونگ و ال‌جی، به‌عنوان سومین شرکت خوشه‌ای کره جنوبی محسوب می‌شود. چانگ مونگ-کو فرزند بنیان‌گذار هیوندای؛ چانگ جو-یانگ، هم‌اکنون مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره گروه هیوندای موتور است. پس از مرگ چانگ جو-یانگ بنیان‌گذار این کورپوریشن، هیوندای به دو هلدینگ تجزیه شد؛ بخش ماشین‌آلات صنعتی، تجهیزات سنگین و کشتی‌سازی آن که بزرگترین کشتی‌ساز جهان نیز می‌باشد زیرمجموعه شرکت صنایع سنگین هیوندای و مابقی صنایع به گروه هیوندای
صنایع سنگین هیوندای و مابقی صنایع به گروه هیوندای موتور کنونی تبدیل گشت. هیوندای گلاویس. هیوندای گلاویس، شرکت لجستیک کره‌ای است، که به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از شرکت هیوندای موتور گروپ فعالیت می‌نماید. شرکت هیوندای گلاویس در سال ۲۰۰۱ تحت نام هنکوک لاجیتک، راه‌اندازی شد و در سال ۲۰۰۳ توسط چانگ مونگ-کو؛ بنیان‌گذار هیوندای موتور، خریداری شد، که در پی آن نام شرکت به فرم کنونی تغییر پیدا کرد. دفتر مرکزی شرکت هیوندای گلاویس در شهر سئول قرار دارد و سهام آن در بازار بورس کره معامله می‌شود. هیوندای روتم. هیوندای روتم،
کره معامله می‌شود. هیوندای روتم. هیوندای روتم، شرکت تولید خودروهای ریلی و صنایع دفاعی کره‌ای است، که در زمینه تولید خط‌نورد، واگن، سامانه‌های دفاعی و تانک‌های نظامی فعالیت می‌نماید. شرکت هیوندای روتم در سال ۱۹۹۹ در پی ادغام بخش‌های تولید خط‌نورد شرکت‌های صنایع سنگین هیوندای، هیوندای موبیس، صنایع سنگین دوو و صنایع سنگین هانجین با شرکت کوروس (تأسیس: ۱۹۷۰)، راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول، کره جنوبی قرار دارد و هم‌اکنون به عنوان شرکت تابعه‌ای از هیوندای موتور گروپ فعالیت می‌کند. هیوندای مارین.
هیوندای موتور گروپ فعالیت می‌کند. هیوندای مارین. هیوندای مارین، شرکت بیمه کره‌ای است، که به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از شرکت هیوندای موتور گروپ، در زمینه ارائه خدمات بیمه خودرو، بیمه هواپیما، بیمه اموال و بیمه‌های عمومی فعالیت می‌نماید. شرکت هیوندای مارین در سال ۱۹۵۵ راه‌اندازی شد و اکنون دارای عملیات در کشورهای ایالات متحده آمریکا، ژاپن، کره جنوبی و جمهوری خلق چین می‌باشد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول، کره جنوبی قرار دارد و سهام آن در بازارهای بورس کره و بورس لندن معامله می‌شود. هیوندای موبیس. هیوندای موبیس،
لندن معامله می‌شود. هیوندای موبیس. هیوندای موبیس، شرکت خودروسازی کره‌ای است، که در زمینه تولید و عرضه انواع خدمات، قطعات و تجهیزات خودرو، برای دو شرکت هیوندای موتور و کیا موتورز فعالیت می‌نماید. شرکت هیوندای موبیس در سال ۱۹۷۷ تأسیس شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول، کره جنوبی قرار دارد و سهام آن در بازار بورس کره معامله می‌شود. هیوندای استیل. هیوندای استیل، شرکت فولاد کره‌ای است، که در سال ۱۹۵۳ توسط چانگ جو-یانگ (مؤسس گروه هیوندای) راه‌اندازی شد. هم‌اکنون قدیمی‌ترین شرکت فولاد کره جنوبی به‌شمار می‌آید.
قدیمی‌ترین شرکت فولاد کره جنوبی به‌شمار می‌آید. شرکت هیوندای استیل اکنون دارای ۴ کارخانه فولادسازی می‌باشد، که ۳ کارخانه در کره جنوبی و در شهرهای اینچئون، دانگ‌جین و پوهانگ قرار دارند و یک کارخانه فولادسازی آن نیز در چانگدو، چین مستقر می‌باشد. دفاتر مرکزی این شرکت در شهرهای سئول و اینچئون، کره جنوبی قرار گرفته‌اند و سهام آن نیز در بازار بورس کره دادوستد می‌شود. مهندسی و ساخت‌وساز هیوندای. مهندسی و ساخت‌وساز هیوندای، بزرگترین شرکت ساخت‌وساز کره‌ای است، که دارای پروژه‌های عظیم ساختمانی و زیرساختی در سراسر
دارای پروژه‌های عظیم ساختمانی و زیرساختی در سراسر جهان می‌باشد. شرکت مهندسی و ساخت‌وساز هیوندای در سال ۱۹۴۷ توسط چانگ جو-یانگ راه‌اندازی شد و در واقع هسته اصلی به وجود آورنده گروه شرکت‌های هیوندای است، که امروزه در صنایع گوناگون فعالیت می‌کنند. این شرکت نخستین قرارداد بین‌المللی خود را در سال ۱۹۷۵ با نیروی دریایی ارتش ایران و با هدف ساخت کارخانه کشتی‌سازی در شهر بندرعباس منعقد کرد، که در پی امضای این قرارداد، تعداد ۲۵ هزار کارگر کره‌ای به ایران انتقال یافتند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول، کره جنوبی قرار
دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول، کره جنوبی قرار دارد و سهام آن در بازار بورس کره معامله می‌شود. لی میونگ باک رئیس‌جمهور کره جنوبی پیش از ریاست جمهوری، به عنوان مدیرعامل این شرکت، فعالیت می‌کرد. هیوندای موتور. هیوندای موتور، (هانگول: 현대 자동차 주식회사 و هانجا: 現代自動車株式會社) شرکت خودروسازی کره‌ای چندملیتی است، که در سال ۱۹۶۷ توسط چانگ جو-یانگ (بنیانگذار گروه شرکت‌های هیوندای) تأسیس شد. هیوندای موتور به همراه کیا موتورز، از زیرمجموعه‌های گروه هیوندای موتور به‌شمار می‌آیند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول قرار دارد.
دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول قرار دارد. شرکت هیوندای موتور (بدون کیا) در سال ۲۰۰۸ در رتبه هشتم، از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی جهان قرار داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۲ بیش از ۴٫۴ میلیون خودرو، در کشورهای مختلف به‌فروش رساند. بخشی از سهام شرکت هیوندای موتور در بازارهای بورس کره، بورس نزدک و بورس لندن مبادله می‌شود. این شرکت مالک بزرگترین کارخانه یکپارچه تولید خودرو در جهان می‌باشد، که در شهر اولسان قرار دارد و سالیانه بالغ بر ۱٫۶ میلیون خودرو، تولید می‌کند. امروزه شرکت هیوندای محصولات خود را از طریق ۶٫۰۰۰
امروزه شرکت هیوندای محصولات خود را از طریق ۶٫۰۰۰ مرکز فروش و نمایندگی رسمی، که در ۱۹۳ کشور جهان مستقر می‌باشند، عرضه می‌دارد. تاریخچه. هسته اولیه گروه شرکت‌های هیوندای در سال ۱۹۴۶ توسط چانگ جو-یانگ تأسیس شد و در طول دهه نخست فعالیتش، با استفاده از حمایت‌های دولتی، انواع فعالیت‌های صنعتی همچون: ساخت‌وساز، فولادسازی، کشتی‌سازی، خدمات پشتیبانی، تجارت، الکترونیک و خدمات مالی را تحت پوشش قرار داد و در ابتدای دهه ۱۹۶۰ به بزرگترین شرکت خوشه‌ای کره جنوبی تبدیل شد. چانگ جو-یانگ در سال ۱۹۶۷ هیوندای موتور را به‌عنوان
جو-یانگ در سال ۱۹۶۷ هیوندای موتور را به‌عنوان شرکت تابعه گروه هیوندای و بازوی خودروسازی این گروه صنعتی تأسیس نمود. نخستین خودروی عرضه شده توسط این شرکت، فورد کورتینا بود، که با مشارکت مستقیم شرکت فورد، در کره جنوبی مونتاژ می‌شد. مالکین شرکت هیوندای با هدف ساخت خودرویی مستقل، مدیرعامل اسبق بریتیش لیلاند؛ جورج ترنبول را استخدام کردند. وی نیز با ۵ مهندس بریتانیایی را برای پیشبرد توسعه و ساخت خودرو بکار گرفت. مدیران هیوندای با مشارکت شرکت‌های ایتال‌دیزاین به منظور طراحی خودرو و میتسوبیشی موتورز برای تأمین
منظور طراحی خودرو و میتسوبیشی موتورز برای تأمین اجزای تولیدی و اکسل، نخستین خودرو کره‌ای، یعنی هیوندایی پونی را در سال ۱۹۷۵ تولید کرد، که در پی آن، صادرات نخستین محصول بخش خودروسازی هیوندای، به کشور اکوادور، در همان سال آغاز شد. هیوندای پونی عنوان سازنده پرفروش‌ترین خودرو کره‌ای را برای شرکت هیوندای به ارمغان آورد و هنوز هم این خودرو بدون رقیب باقی مانده‌است. نسل دوم از خودروی هیوندای پونی در سال ۱۹۸۲ نقطه عطف دیگری را رقم زد و نخستین صادرات در مقیاس وسیع خودروهای هیوندا، شکل گرفت. خودرو کوچک پونی با
خودروهای هیوندا، شکل گرفت. خودرو کوچک پونی با بهره‌مندی از سود درآمد کارکنان کره‌ای، بازار خودرو کوچک کانادا را، در سال ۱۹۸۳ دگرگون ساخت. پس از آن بود، که جهان از به وجود آمدن یک سازنده دیگر خودرو در آسیای جنوب شرقی مطلع شد. تا سال ۱۹۹۱ شرکت هیوندای دامنه خودروهایش را به هیوندای الانترا بزرگتر، هیوندایی سوناتا و نخستین کوپه‌اش توسعه داده بود. در همان سال نخستین موتور آلفا ۱٫۵ لیتر را تولید کرد. فروش‌ها به‌ویژه در همه بازارهای مهم آمریکا سریعاً در حال افزایش بود. با این حال این رشد اساساً به دلیل قیمت
بود. با این حال این رشد اساساً به دلیل قیمت معامله پائین خودروهای هیوندای بود. حتی در دهه ۱۹۹۰ خودروهای هیوندای هنوز برای کیفیت ضعیف ساخت و کم توجهی به جزئیات، انگشت‌نما بودند. در سال ۱۹۹۷ بحران مالی آسیا، ضرر زیادی به صنعت خودروسازی کره جنوبی وارد ساخت، اما شرکت هیوندای از این فرصت استفاده کرد، تا شرکت کیا موتورز که ورشکست شده بود را، خریداری و تصاحب نماید و موقعیت پیشتاز خود در بازار داخلی کره را تقویت کند. با این وجود، این بحران قسمت تاریک فروش چند صنعتی را در شرکت مادر؛ یعنی هیوندای آشکار ساخت. در پی
را در شرکت مادر؛ یعنی هیوندای آشکار ساخت. در پی فشارهای دولت وقت کره جنوبی، سرانجام مالکین هیوندای، اقدام به جداسازی گروه هیوندای نمودند، که پس از تکمیل فرایند جداسازی بخش‌های مختلف این گروه، در سال ۱۹۹۸ چانگ مونگ-کو، فرزند ارشد چانگ جو-یانگ (بنیانگذار شرکت‌های هیوندای) کنترل بخش خودروسازی را در دست گرفت، که امروزه همچنان نیز در جایگاه مدیر عامل اجرایی و رئیس هیئت مدیره هیوندای موتور، سکان رهبری آن را در دست دارد. چانگ پس از تحویل شرکت، در سال‌های نخست، مدیریت را از نو سازماندهی کرد، کنترل کیفی را ارتقا
را از نو سازماندهی کرد، کنترل کیفی را ارتقا بخشید و سرمایه‌گذاری در زمینه تحقیق و توسعه را افزایش داد. پس از جدا شدن از گروه هیوندای در سال ۲۰۰۰ شرکت هیوندای موتور توانست به همراه کیا موتورز، زیر چتر هیوندای موتور گروپ، تنها بر روی صنعت خودروسازی تمرکز کند. از آن زمان به بعد هیوندای موتور تحت مدیریت چانگ مونگ-کو، موفق شده تا حد چهارمین خودروساز بزرگ جهان، به همراه کیا و خود به تنهایی، تا رتبه هشتمین شرکت بزرگ خودروسازی جهان، رشد کند. برنامه هیوندای، پیشروی تا به دست آوردن مقام پنجم تا سال ۲۰۱۴ است. در
تا به دست آوردن مقام پنجم تا سال ۲۰۱۴ است. در اروپا نیز امروزه سایت‌های تولید و نیز طراحی توسط هیوندای ایجاد شده‌اند. در طول دهه ۲۰۰۰ میلادی، خودروهای هیوندای به صورت وسیع در کیفیت ساخت، فناوری و حتی ظاهر، توسعه یافتند، که تغییر ظاهر خودروها و طراحی بدنه آن‌ها، توسط مراکز طراحی جدیدی که از سال ۲۰۰۱ به بعد، راه‌اندازی شده بودند، انجام می‌شود. تولید نسل چهارم از هیوندای سوناتا، در ابتدای دهه ۲۰۰۰ میلادی، با خودروهای ژاپنی پُرفروش و جدید ویژه خانواده، در بازار ایالات متحده آمریکا به رقابت پرداخت، در حالی‌که
ایالات متحده آمریکا به رقابت پرداخت، در حالی‌که مدل‌های هیوندای آی۱۰، هیوندای آی۲۰ و هیوندای آی۳۰، بازار اروپا را هدف قرار داده بودند و فروش زیادی را در اروپا به خود اختصاص دادند. این شرکت در سال ۲۰۰۸ هیوندای جنسیس را عرضه کرد، که رقیب خودروهای سایز بزرگ لکسوس و اینفینیتی به‌شمار می‌آید. کارخانه جدید در جمهوری چک بنابر برنامه، ظرفیت تولید سالانه‌ای در حدود ۳۰۰٫۰۰۰ خودرو را خواهد داشت. به‌علاوه هیوندای هم‌اکنون بزرگترین کارخانه یکپارچه و سایت مجتمع تولید خودروی جهان، با ظرفیت تولیدی معادل ۱٫۶ میلیون دستگاه
جهان، با ظرفیت تولیدی معادل ۱٫۶ میلیون دستگاه در سال را در اختیار دارد، که در شهر اولسان، کره جنوبی مستقر می‌باشد. امروزه در کره جنوبی، هیوندای موتور به تنهایی بیش از ۵۰٪ درصد از بازار فروش خودرو را به خود اختصاص داده است. شرکت هیوندای موتور با پشتیبانی مالی جام جهانی ۲۰۰۶ آلمان نیز وجهه خود را به خوبی بهبود بخشید. در حدود ۱٫۰۰۰ دستگاه خودروی هیوندای، در این دوره از جام جهانی فوتبال، در کشور آلمان، فعال بودند. میزان تولید. در جدول زیر، تولید خودروهای شرکت‌های زیرمجموعه گروه هیوندای موتور (کیا موتورز و
زیرمجموعه گروه هیوندای موتور (کیا موتورز و هیوندای موتور) در طول سال مالی ۲۰۰۹ میلادی، مشخص شده‌است. تحقیق و توسعه. شرکت هیوندای موتور هم‌اکنون دارای ۷ مرکز تحقیق و توسعه برای بازارهای بین‌المللی خود می‌باشد، که ۳ مرکز آن در کره جنوبی، یک مرکز در آلمان، یک مرکز در ژاپن و یک مرکز نیز در کشور هند مستقر می‌باشد؛ ولی بزرگترین مرکز تحقیق و توسعه این شرکت در ایالت کالیفرنیا قرار دارد. فعالیت‌های این مرکز تحقیق و توسعه، تنها بر تولیدات هیوندای موتور، در بازار ایالات متحده آمریکا متمرکز می‌باشد. تولیدات کنونی.
متحده آمریکا متمرکز می‌باشد. تولیدات کنونی. هیوندای آی۱۰. هیوندای آی۱۰ کوچکترین عضو خانواده هیوندای موتور است، که یک هاچ‌بک پنج در می‌باشد و بیشتر برای بازار هند طراحی و ساخته شده‌است. این خودرو با موتورهای ۱٫۱ لیتری و ۱٫۲ لیتری دیزلی، بنزینی و الکتریکی عرضه شده‌است. هیوندای آی۲۰. هیوندای آی۲۰ خودرویی کوچک و جمع و جور است، که از سال ۲۰۰۸ در هند و ترکیه تولید می‌شود. این خودرو پنج ستاره ایمنی را دریافت کرده‌است. هیوندای آی۲۰ با موتورهای ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری و ۵ در تولید شده و به صورت انحصاری در اروپا عرضه
و ۵ در تولید شده و به صورت انحصاری در اروپا عرضه می‌شود. هیوندای اکسنت. هیوندای اکسنت از سال ۱۹۹۴ در فهرست تولیدات هیوندای موتور قرار گرفت و تاکنون چهار نسل از آن تولید شده‌است. مدل‌های مختلفی از اکسنت به صورت هاچ بک سه و پنج در و سدان چهار در تولید می‌شوند. موتورهای کنونی ۱٫۴ لیتری بنزینی با توان ۱۰۷ اسب‌بخار و ۱٫۶ لیتری بنزینی با توان ۱۲۳ اسب‌بخار می‌باشند. موتورهای دیزلی نیز برای این خودرو قابل انتخاب می‌باشند. هیوندای الانترا. هیوندای الانترا یکی از محبوب‌ترین خودروهای هیوندای موتور محسوب می‌شود، که
خودروهای هیوندای موتور محسوب می‌شود، که تاکنون یک بار نیز به عنوان خودروی سال در آمریکای شمالی برگزیده شده‌است. الانترا به عنوان یک سدان کوچک و فشرده اما کامل و با موتورهای ۱٫۶ و ۱٫۸ لیتری عرضه می‌شود. این خودرو از سال ۱۹۹۰ در خط تولید هیوندای موتور قرار گرفته و تاکنون پنج نسل از آن، طراحی و تولید شده‌است. هیوندای آی۳۰. هیوندای آی۳۰ اشتراکات فراوانی با الانترا دارد، اما بزرگترین تفاوت آن در سبک هاچ‌بک بدنه می‌باشد. در کانادا و ایالات متحده آمریکا با نام الانترای واگن یا نسل چهارم الانترا عرضه می‌شود.
الانترای واگن یا نسل چهارم الانترا عرضه می‌شود. پلتفرم این خودرو با کیا سید یکسان و مشترک است. مشخصات این مدل شامل: طول*عرض*ارتفاع ۴۳۰*۱۷۸*۱۴۸ سانتی‌متر، فاصله دو محور جلو و عقب ۲۶۵ سانتی‌متر و وزن خالص آن معادل ۱۱۸۵ کیلوگرم می‌باشد. هیوندای آی۴۰. هیوندای آی۴۰ یکی از جوانترین خودروهای هیوندای است، که در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و در رده خودروهای خانوادگی متوسط و بزرگ قرار می‌گیرد. این خودرو در دو نوع سدان چهار در و واگن پنج در تولید می‌شود و در پلتفرم با سوناتا یکی است و آن را نسخه اروپایی سوناتا می‌دانند. مدل
یکی است و آن را نسخه اروپایی سوناتا می‌دانند. مدل آی۴۰ بجز اروپا، در استرالیا و نیوزیلند نیز به فروش می‌رسد. هیوندای سوناتا. هیوندای سوناتا یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های شرکت هیوندای موتور در سال‌های گذشته به‌شمار می‌آید. پیشینه تولید این خودرو به سال ۱۹۸۵ بر می‌گردد. نسل ششم سوناتا دیگر یک خودرو فول سایز شناخته می‌شود. موتورهای ۲ و ۲٫۴ لیتری روی این خودرو قرار می‌گیرند. هیوندای آزرا. هیوندای آزرا پیشینه‌ای طولانی دارد و از سال ۱۹۸۶ در خط تولید هیوندای قرار دارد و فاصله بین دو خودروی سوناتا و جنسیس سدان را پر
و فاصله بین دو خودروی سوناتا و جنسیس سدان را پر می‌کند. این خودرو در کلاس لوکس قرار گرفته و اکنون موتورهای ۲٫۴ لیتری، ۳ لیتری و ۳٫۳ لیتری روی این خودرو قرار می‌گیرند. هیوندای ولاستر. هیوندای ولاستر یکی از جدیدترین خودروهای اسپرت کامپکت هیوندای است که در سال ۲۰۱۱ عرضه شد و در کلاس کوپه و سه درب می‌باشد. هیوندای جنسیس کوپه. هیوندای جنسیس کوپه را می‌توان تلاش هیوندای برای تمایز بین محصولات عادی و لوکس خود دانست. جنسیس کوپه از سال ۲۰۰۸ وارد بازار شد. این خودرو نخستین مدل کوپه دیفرانسیل عقب هیوندای بود که در
نخستین مدل کوپه دیفرانسیل عقب هیوندای بود که در پلاتفرم با جنسیس سدان اشتراکاتی دارد. اکنون دو موتور دو لیتری چهار سیلندر توین توربو و شش سیلندر ۳٫۸ لیتری روی جنسیس کوپه قابل انتخاب می‌باشند. مدل چهار سیلندر ۲۷۴ اسب‌بخار نیرو و ۲۷۵ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این اعداد برای مدل شش سیلندر به ترتیب ۳۴۸ اسب و ۲۹۵ پوند فوت می‌باشند. هیوندای جنسیس سدان. هیوندای جنسیس سدان، یکی از خودروهای لوکس کره‌ای است، که برای رقابت با خودروهای لوکس اروپایی و ژاپنی وارد بازار شده‌است. جنسیس سدان کنونی، در سال ۲۰۰۸ رونمایی
شده‌است. جنسیس سدان کنونی، در سال ۲۰۰۸ رونمایی شد. سدان لوکس جنسیس همان راهی را می‌رود که نیسان با اینفینیتی و تویوتا با لکسوس پیموده‌اند. هیوندای ایکواس. هیوندای ایکواس گرانترین و لوکسترین خودروی هیوندای که یک سدان اندازه بزرگ است؛ و در خاورمیانه بنام سنتینیال شناخته می‌شود. نسل اول این خودرو تا سال ۲۰۰۸ تولید می‌شد. اما از سال ۲۰۰۹ نسل دوم با الهام از مرسدس و بی ام و و لکسوس با موتور هشت سیلندر پنج لیتری عرضه می‌گردد. یک مدل لیموزین نیز از این خودرو وجود دارد که ۳۰ سانتی‌متر فضای بیشتری بین دو محور ایجاد
که ۳۰ سانتی‌متر فضای بیشتری بین دو محور ایجاد شده‌است. هیوندای وراکروز. هیوندای وراکروز از سال ۲۰۰۶ تاکنون پرچمدار شاسی بلندهای هیوندای بوده‌است. از امن‌ترین خودروهای این کلاس محسوب می‌شود. طول*عرض*ارتفاع ۴۸۴*۱۹۵*۱۸۱ سانتیمتر، فاصله بین دو محور ۲۸۰ سانتی‌متر و وزن خالص ۱۹۳۶ برای مدل‌های دیفرانسیل جلو و ۲۰۱۱ کیلوگرم برای مدل‌های دو دیفرانسیل هیوندای سانتافه. هیوندای سانتافه را باید محبوبترین شاسی بلند هیوندای دانست که با قیمت مقرون بصرفه و توانایی‌های مناسب و امکانات خوب خود، مشتریان زیادی را برای خود دست و
امکانات خوب خود، مشتریان زیادی را برای خود دست و پا کرده‌است. سانتافه در پلاتفرم با کیا سورنتو شریک می‌باشد. از ماه ژوئن نسل سوم سانتا فه در مدل ۵ نفره و از ماه نوامبر مدل ۷ نفره آن به بازار خواهند آمد. مدل‌های با هفت صندلی از فاصله بین دو محور بیشتری برخوردارند و همچنین هواکش موتور، رینگ‌های ۱۸ اینچی، اگزوز و فرم بدنه آن‌ها متفاوت می‌باشد. هیوندای توسان. هیوندای توسان کنونی نخستین بار در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش درآمد. هیوندای برای تولید این مدل ۳۶ ماه زمان و ۲۲۵ میلیون دلار صرف توسعه و
این مدل ۳۶ ماه زمان و ۲۲۵ میلیون دلار صرف توسعه و تحقیق نموده‌است. موتورهای بنزینی ۱٫۶، ۲ و ۲٫۴ لیتری روی توسان قابل نصب‌اند. موتور چهارسیلندر ۲ لیتری ۱۶۵ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و مدل ۲٫۴ لیتری هم ۱۷۶ اسب‌بخار. هیوندای توسان، همانند برادر بزرگتر خود در دو نوع دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل عرضه می‌شود. بازار اروپا. داستان موفقیت هیوندای موتور در بازار خودروی اروپا، سال ۱۹۹۵ با معرفی مدل جمع‌وجور هیوندای پونی آغاز شد، که با قیمت پایین خود، مورد استقبال قرار گرفت. نه سال پس از آن هیوندای با معرفی هیوندای
گرفت. نه سال پس از آن هیوندای با معرفی هیوندای سانتافه مهم‌ترین گام را برای تبدیل شدن به یک خودروساز جهانی برداشت. آن مدل اس‌یووی دروازه بازارهای پر منفعت و جدید اروپا را برای این خودروساز، گشود. از نسل اول سانتافه در سراسر جهان بیش از یک میلیون دستگاه به فروش رفت. امروزه از هر ۱۰ خودروی کلاس اس‌یووی در آلمان، یکی هیوندای است. این شرکت هم‌اکنون برای هر کلاس خودرو یک مدل پرفروش را ارائه کرده‌است، برای نمونه برای بزرگراه، خارج از شهر و حتی دشت‌های سنگلاخی، مدل‌هایی چون تیراکان، توسان و سانتافه، را تولید
مدل‌هایی چون تیراکان، توسان و سانتافه، را تولید نموده‌است. در فهرست‌های زیر، آمار فروش خودروهای سبک شرکت هیوندای موتور، در ۳ کشور اروپایی درج شده‌است. اعداد درج شده، در ستون زیر نام هر کشور، نمایان‌گر تعداد خودروهای به‌فروش رسیده می‌باشد. هیوندای در ایران. شرکت آسان موتور نمایندگی انحصاری واردات خودروهای هیوندای موتور به ایران را در اختیار دارد. این شرکت در سال ۱۳۸۵ و در پی بازگشایی مجدد واردات برای دامنه خاصی از خودروهای خارجی به ایران، فعالیت خود را آغاز نمود. آسان موتور از سال ۲۰۰۶ مجوز واردات پنج مدل