payamvha/North_RAG huggingface dataset:
برای سری F30 / F31، مدل‌های کوپه و کانور تیبل از سری ۳ جدا شده و به عنوان BMW 4 Series فروخته می‌شود. مدل ۵ درب در دو حالت موجود است: یک فیست بک بلندتر که به عنوان (Gran Turismo F34)سری ۳ به بازار عرضه شده‌است، ولیفت بک با ارتفاع کمتر از زمین به نام ۴ سری (F36 Gran Coupe) نامگذاری شده‌است. اولین بار در در سری ۳ در F30 / F31 از موتورهای توربوشارژ استفاده شد. در سال ۲۰۱۶ یک درایو هیبریدی پلاگین برای اولین بار در مدل سری ۳ استفاده شد. همچنین در سال ۲۰۱۶ یک موتور ۳ سیلندر برای اولین بار در سری ۳استفاده شد.
موتور ۳ سیلندر برای اولین بار در سری ۳استفاده شد. نسخه M3 F80،(اولین بار که M3 از یک نام مدل جداگانه استفاده کرده‌است) در سال ۲۰۱۴ منتشر شد و توسط S55 دوگانه توربو مستقیم ۶ موتور طراحی شده‌است.
جیک مولر نام یکی از شخصیت‌های سری رزیدنت ایول است، که اولین بار در رزیدنت ایول ۶ ظاهر شد.او فرزند آلبرت وسکر است بر خلاف پدرش که شخصیت منفی بوده او شخصیت مثبت و قابل کنترل است. تاریخچه. جیک پسر ویروس‌شناس مشهور آلبرت وسکر بوده که خیلی زود مادرش وی را ترک می‌کند. جیک برای حمایت از مادرش کاری را در بین سربازان دولتی پیدا می‌کند. جیک در عملیات ضدتروریستی که در شرق اروپا انجام شد دستگیر می‌شود. تمامی همراهان جیک در آن عملیات مبتلا به ویروس «سی» می‌شوند و دستگیری جیک باعث می‌شود که وی از ابتلاء به این ویروس نجات
جیک باعث می‌شود که وی از ابتلاء به این ویروس نجات پیدا کند. رویداد ادونیا. چندی بعد جیک با مأمور دولتی آمریکا شری برکین ملاقات می‌کند که پدرش یکی از پژوهشگران آلبرت وسکر بوده‌است. شری از جیک می‌خواهد تا جیک به خاطر اینکه خون وسکر در بدنش است به همراه وی برود تا با خون وی در برابر این حملات مقابله کنند جیک نیز این قرارداد را در برابر پول قبول می‌کند. پس از این ملاقات شری و جیک در کنار هم در برابر حملات تروریستی که به وسیله موجودات جهش یافته رخ می‌دهد مقابله می‌کنند. اولین مشکلی که سد راه جیک و شری قرار
می‌کنند. اولین مشکلی که سد راه جیک و شری قرار می‌گیرد آستاناک است. آستاناک هیولایی جهش یافته از ویروس-سی است که به مبارزه با جیک و شری می پردازد اما جیک و شری از دست آستاناک فرار می‌کنند. چندی بعد جیک و شری با گروه B.S.A.A برخورد می‌کنند. کریس ردفیلد و پی‌یرس نیوانس در حال مبارزه با دو هیولای جهش یافته دیگر هستند که جیک و شری به آن‌ها کمک کرده و آن‌ها را نابود می‌کنند. سپس جیک و شری سوار بالگرد شده تا از آنجا خارج شوند پس از مدتی که در آسمان هستند متوجه می‌شوند که آستانک در آسمان به آنهاها حمله می‌کند. جیک
که آستانک در آسمان به آنهاها حمله می‌کند. جیک و شری در آنجا با آستانک مقابله می‌کنند و مجبور می‌شوند که در بین راه از بالگرد خارج می‌شوند و به محیط کوهستانی می‌رسند. جیک و شری در آنجا خود را به کلبه‌ای می‌رسانند تا استراحت کنند ولی به آن کلبه حمله می‌شود و کلبه خراب می‌شود. جیک و شری سعی برای فرار از آنجا دارند که مجدداً توسط آستاناک مورد حمله قرار می‌گیرند. سپس در آنجا آن‌ها متوجه می‌شوند که کسی که به آستانک دستور می‌دهد ایدا وانگ است. افراد ایدا، جیک و شری را دستگیر کرده و به مدت شش ماه در اتاقی به صورت
را دستگیر کرده و به مدت شش ماه در اتاقی به صورت انفرادی زندانیشان می‌کنند. رویداد لانشیانگ. جیک و شری برکین هر طور هست خود را از زندان آزاد کرده و پس از فرار کردن از زندان متوجه می‌شوند که در چین هستند. جیک و شری موتورسیکلتی را پیدا می‌کنند و قصد دارند تا از شهر خارج شوند اما بالگردی به بالای سر آن‌ها می‌آید و به آن‌ها حمله می‌کند. جیک و شری قصد منهدم کردن آن بالگرد را دارند که کریس ردفیلد و اعضای BSAA به کمک آن‌ها می‌آیند و جیک به کمک کریس موفق به منهدم کردن آن بالگرد می‌شوند. جیک و شری خود را از آن منطقه
آن بالگرد می‌شوند. جیک و شری خود را از آن منطقه دور می‌کنند تا اینکه با لیان اسکات کندی و هلنا هارپر ملاقات می‌کنند. لیان به جیک و شری می‌گوید که به دنبال کسی که پشت تمام این قضایا هست یعنی درک سیمونز هستند. شری ناگهان شکه می‌شود و به لیان می‌گوید که سیمونز رئیس وی است و امکان ندارد مسئول همه این ماجراها باشد در همین لحظه «آستانک» ناگهان وارد می‌شود. جیک و شری به کمک لیان و هلنا با آستانک مبارزه می‌کنند و در پایان لیان با انداختن تیر چراغ برق به روی آستانک وی را متوقف می‌کند. این چهار نفر با هم به دنبال
وی را متوقف می‌کند. این چهار نفر با هم به دنبال درک سیمونز می‌روند و در آنجا متوجه می‌شوند که لیان درست حدس زده است و درک سیمونز مسئول تمام این قضایا است. افراد درک به جیک و شری حمله می‌کنند و آن‌ها را دستگیر می‌کنند. جیک و شری پس از مدتی خود را از دست آن‌ها راحت کرده و قصد فرار دارند تا مجدداً با آستانک رو به رو می‌شوند. اینبار نیز درگیری بین جیک و شری در برابر آستانک صورت می‌گیرد که آستانک موفق می‌شود اسلحه‌های این دو را نابود کند اما جیک بدون تفنگ با آستانک مبارزه می‌کند و آن را در میان مواد مذاب
با آستانک مبارزه می‌کند و آن را در میان مواد مذاب می‌اندازد. جیک و شری قصد فرار دارند و می‌بینند که آستانک هنوز زنده است و در حالی که پوست جلوی بدنش کاملاً سوخته به دنبال آن‌ها می‌آید جیک و شری در حالی که هیچ راهی برای خلاص شدن نمی‌بینند یک تفنگ پیدا می‌کنند و با هم تیری به قلب بیرون زده آستانک می‌زنند و آستانک کشته می‌شود.
اُریسی(تلفظ:اُڑیسی-به زبان اوریه:ଓଡିଶୀ Oḍiśī) که با نام اریسی نیز شناخته شده‌است یکی از هشت نوع رقص باستانی هند است. ریشه مکانی آن به ایالت اریسا در شرق هند برمی‌گردد. به گواه باستان شناسان، این رقص قدیمی‌ترین گونه رقص بازمانده هند است. در رساله باستانی ناتیا شاسترا از آن با نام "هدرا-ماگادهی" یاد شده‌است. براساس نقش‌برجستههای تپه اودایگیری(در حوالی بهوبانشوار) که به یک قرن پیش از تولد مسیح برمی‌گردد، می‌توان از قدمت این‌گونه رقص آگاه شد. این مکان موقوفه راج انگلیس بود، ولی پس از استقلال هند دوباره سازی شد.
انگلیس بود، ولی پس از استقلال هند دوباره سازی شد. نکته متمایز این رقص به سایر گونه‌های رقص‌های باستانی هند، بر اهمت شیوه جای‌گیری بر پایه "تریبهانگی" (به معنای شکست سه پاره) است، که در حقیقت به معنای حرکت مجزای سر، سینه و لگن است و هم‌چنین طرز چهارچوب ایستادن ویژه آن که با عنوان "چایوکا" یا "چوکا" شناخته شده‌است که در حقیقت نشانه‌پردازی خداوندگار یاگاناث است. این‌گونه رقص با گونه‌های مختلف "بهانگاها"(طرز ایستادن) مشخصی می‌شود که شامل طرز قرار گرفتن پا و شکل‌گیری حالت ایستادن مانند مجسمه‌های هندی است.
و شکل‌گیری حالت ایستادن مانند مجسمه‌های هندی است. معروف‌ترین "بهانگاها" عبارتند از: "بهانگا"، "آبانگا"، "آتیباهانگا" و "تریباهانگا". ریشه‌ها و تاریخچه. اولین تصویر روشنی که از رقص ادیسی یافت شده‌است مربوط به غار "مانچاپوری" واقع در "اودایاگیری" است که مربوط به دوره "امپراطوری خاراولا" می‌شود. در این تصویر "امپراتور خاراولا" را به همراه دو ملکه دیده می‌شوند که در حال تماشای اجرای رقص تک‌نفره زن رقاص ادیسی را در محیط بارگاه هستند در حالیکه زنانی دیگر نیز در حال نواختن آلات موسیقی هستند. پس با این اوصاف
در حال نواختن آلات موسیقی هستند. پس با این اوصاف می‌توان دریافت که ریشه این رقص مادی و زمینی است و جنبه پرستش روحانی خاستگاه آن نیست. بعدها، این رقص با فرهنگ معبد "اریسا" در هم آمیخت. این رقص با شروع مراسم از "معبد یاگناث" در "پوری" در معابد "شایویته"، "وایشناویته" و "ساکتا" در اریسا ادامه یافت. سنگ‌نبشتهای یافت شده‌است که بر اساس آن می‌توان دریافت که به خاطر دل‌بستگی "دیوداسی کارپورسری" به معابد بودایی، این رقص را به همراه مادر و مادربزرگش در آن مکان‌ها اجرا می‌کرده‌است. این نکته به ما نشان می‌دهد که
اجرا می‌کرده‌است. این نکته به ما نشان می‌دهد که "آدیسی" در ابتدا یک رقص درباری بوده‌است و بعدها در تمام مکان‌های مذهبی دین جین و هم‌چنین معابد بودایی اجرا شده‌است. این رقص ابتدا در معابد به عنوان یک شیوه عرضه دینی توسط "ماهاریس" انجام شد. تاریخ‌چه رقص ادیسی با مجسمه‌هایی که در غارهای "رانیگومپ‌ها" در "اودایگیری"(اریسا) مربوط به ۲ قرن پیش از میلاد مسیح یافت شده‌اند قابل پی‌گیری است. ادیسی به عنوان قدیمی‌ترین رقص باستانی که ریشه در سنت و آیین دارد شناخته می‌شود.
ماجراهای هاکلبری فین (ハックルベリィの冒険) مجموعه انیمه‌ای است که بر اساس داستان کتاب ماجراهای هاکلبری فین نوشته مارک توین و در سال ۱۹۷۶ توسط کمپانی ژاپنی ساخته شد. این مجموعه، نخستین اثر از دو سریال انیمه هاکلبری فین است. دومین سریال در سال ۱۹۹۴ با نام (به انگلیسی: Huckleberry Finn Monogatari) نیز تولید گردید.[۱][۲] این مجموعه ۲۶ قسمتی بر محوریت داستان یک پسر ۱۳ ساله به نام هاکلبری فین می چرخد. ماجرای داستان از آنجا آغاز می‌شود که هاکلبری فین خودش را به کسی که ممکن است خوانندگان آن را از قبل بشناسند معرفی می‌کند.
است خوانندگان آن را از قبل بشناسند معرفی می‌کند. خوانندگان متوجه می‌شوند که هاک از آخرین ماجرایی که با تام سایر دوگلاس و خواهرش داشته‌است، پول خوبی به جیب زده‌است. خانم واتسون، هاک را به خانه‌شان برده تا به او دین و آداب معاشرت بیاموزد. به‌جای پیروی از محافظانش، هاک در شبی از خانه بیرون می‌زند تا به تام سایر بپیوندد و وانمود کنند که دزد دریایی هستند. یک روز هاک متوجه می‌شود که پدرش پپ به شهر برگشته است. به خاطر سابقه خشونت و نوشیدن زیاد الکل، هاک نگران رفتار پدرش و میزان پولی است که او خرج می‌کند. او با
پدرش و میزان پولی است که او خرج می‌کند. او با وجود پدرش، به مدرسه رفتن ادامه می‌دهد اما ترس‌های او زمانی واقعی می‌شود که پدرش او را می‌رباید و در طول رود می‌سی‌سی‌پی با یک کابین کوچک تا ساحل ایلینوی می‌برد. با این‌که هاک از زندگی بدون مدرسه و دین راضی است اما پدرش از او سوءاستفاده می‌کند. به همین دلیل او مرگ خود را جعل می‌کند و از می‌سی‌سی‌پی می‌گریزد. جزیرهٔ جکسون او چند مایل آن‌طرف‌تر به جزیرهٔ جکسون می‌رود و آن‌جاست که به بردهٔ خانم واتسون جیم برمی‌خورد. کسی که از ترس فروخته شدن فرار کرده‌است. هاک و جیم
کسی که از ترس فروخته شدن فرار کرده‌است. هاک و جیم خیلی زود متوجه می‌شوند که افرادی برای گشتن جزیره می‌آیند. پس با یک قایق به سمت پایین رودخانه فرار می‌کنند. برنامهٔ جیم آن است که از ایلینوی بگذرد و از آن‌جا به ایالت آزاد اوهایو برود. با این‌که هاک می‌داند که با هم‌راهی جیم، تمام آموزه‌های معاشرت و مذهبی را می‌شکند اما با جیم هم‌راه می‌شود. و این دیدگاه از برده‌داری و آزادی در طول رمان ادامه پیدا می‌کند. جیم و هاک در طول مبارزهٔ خود به شخصیت‌های زیادی برمی‌خورند. ازجمله گروهی از دزدانی که در یک کشتی بخار در
ازجمله گروهی از دزدانی که در یک کشتی بخار در حال شکستن سفر می‌کردند و دو خانوادهٔ جنوبی که باهم دشمنی داشتند. تنها زمانی که هاک و جیم واقعاً آزاد بودند زمانی بود که آن‌ها سوار قایق شدند. این آزادی با از راه رسیدن دوک و پادشاه از بین می‌رود. جیم و هاک مجبور می‌شوند تا در تمام شهرهای بندری توقف کنند تا نمایشی از قدرت و اعتمادبه‌نفس برای ساکنان اجرا کنند. نقشهٔ فرار به خاطر کم‌بود درآمد، پادشاه و دوک به جیم و هاک خیانت می‌کنند و جیم را به برده‌فروشی می‌فروشند. زمانی که هاک برای پیدا کردن جیم می‌رود، می‌فهمد
زمانی که هاک برای پیدا کردن جیم می‌رود، می‌فهمد که او در مزرعه فلپس به‌عنوان اسیر توسط سیلا و سالی نگاه داشته‌می‌شود. فلپس‌ها فکر می‌کنند که هاک برای ملاقات با آن‌ها آمده و عموزادهٔ آن‌ها تام است. هاک به‌راحتی در نقش تام سایر فرومی‌رود. تام سایر خیلی زود از راه می‌رسد و هاک برای او جریان اسیر شدن جیم را تعریف می‌کند. بعد از شکست خوردن نقشه هاک برای آزاد کردن جیم، تام پیشنهاد نقشهٔ را می‌دهد که بر اساس یک رمان هیجان‌انگیز است. درنهایت نقشه فرار کردن جیم تبدیل به یک پروسه پیچیده از مارها تله‌ها و پیام‌های
به یک پروسه پیچیده از مارها تله‌ها و پیام‌های اسرارآمیز می‌شود. بعد از آن که نقشهٔ فرار انجام می‌شود، کشاورز به تام شلیک می‌کند و از آن‌جایی که جیم، تام را در حال خون‌ریزی رها نمی‌کند، او بار دیگر به مزرعه بازمی‌گردد و اسیر می‌شود. در مزرعه، تام تمام داستان را برای عمو و زن‌عموی خود تعریف می‌کند و خوانندگان درمی‌یابند که خانم واتسون درگذشته و جیم را آزاد کرده‌است. تام تمام این زمان از آزادی جیم باخبر بوده‌است. در پایان رمان جیم آزاد می‌شود و هاک برای ماجرای بعدی خود آماده می‌شود.
بل و سباستین یک انیمهٔ ۵۲ قسمتیِ ساخت ژاپن می‌باشد که در سال‌های ۱۹۸۱ و ۱۹۸۲ تولید گردید. این کارتون از سوی کمپانی ام‌کی بر پایهٔ کتابی با همین نام نوشتهٔ سسیل اوبری تولید و توسط کانال ژاپنی ان‌اچ‌کی پخش شد. "بل و سباستین" در کشورهایی مانند فرانسه، ژاپن، ایتالیا، آمریکا و انگلستان و همچنین ایران به‌روی آنتن رفت. این مجموعه، داستان‌های پسرکی به نام سباستین و یک سگ از نژاد سگ کوهستانی پیرنه به نام بل را به تصویر می‌کشد. ۱۶ سال پیش از ساخت این انیمه از سوی ژاپنی‌ها، فرانسوی‌ها مجموعهٔ تلویزیونی ۱۳ قسمتی سیاه و
فرانسوی‌ها مجموعهٔ تلویزیونی ۱۳ قسمتی سیاه و سفیدی از روی این کتاب ساخته بودند. داستان. در روستایی کوچک کوهستانی در حوالی پیرنه فرانسه، پسربچهٔ بازیگوشی به نام سباستین از زمان بچگی، در خانهٔ پیرمردی به نام سیسیل (پدربزرگ) و خواهرخوانده‌اش به نام آنجلینا بزرگ شده و زندگی می‌کند. سباستین هیچ وقت مادرش را ندیده است؛ مادر او یک زن کولی به نام ایزابل بود که بعد از تولد او را به سیسیل سپرده و از آنجا برای پیوستن به گروه نمایش کارلوس، رفته بود. سباستین به خاطر این که مادر ندارد، همواره از طرف بچه‌های دیگر مورد
که مادر ندارد، همواره از طرف بچه‌های دیگر مورد تحقیر قرار می‌گیرد. بنابراین تنها دوستان او، سگ جیبی کوچولویش به نام پوسی (با نام واقعی پوچی) و سگ بزرگ‌ سفیدی می‌شود که به‌طور اتفاقی در حالی که در حال تعقیب توسط مأموران پلیس است، آشنا می‌شود و نام او را بل می‌گذارد. مردم به دلیل جثه‌ی بسیار بزرگ بل، فکر می‌کنند که او، سگی بسیار وحشی و خطرناک است، اما در واقع سگ مهربانی است و البته فقط سباستین این را می‌داند. سباستین به خاطر این سگ که مورد حمایت خانواده‌اش نیز نمی‌باشد، مجبور به ترک آن‌ها می‌شود و به همراه
نمی‌باشد، مجبور به ترک آن‌ها می‌شود و به همراه سگ کوچولویش به نام پوسی که همواره در کنار بل و سباستین پرسه می‌زند، سفر پر ماجرایی را در جستجوی مادرش آغاز می‌کند. آن‌ها در اطراف اروپا، بارها گیر می‌افتند و با شخصیت‌های مختلف آشنا می‌شوند؛ برخورد با دو قاچاقچی به نام‌های مندوزا و موناس، برخورد با گروهبان گارسیا و سرجوخه مارتین، ملاقات با دختری مهربان به نام لِنا و... در انتها سباستین به کمک بل، مادرش را می‌یابد و به همه ثابت می‌کند که بل سگ خطرناکی نیست. صداپیشگان. دوبلهٔ "بل و سباستین" در دهه ۱۳۶۰ به
صداپیشگان. دوبلهٔ "بل و سباستین" در دهه ۱۳۶۰ به سرپرستی صادق ماهرو انجام شد. وی از صداپیشگان زیر برای ارائه این اثر به زبان پارسی بهره برد. ممنوع شدن پخش این کارتون در تلویزیون ایران. انیمهٔ "بل و سباستین" بعدها به دلیل آنچه ترویج نگهداری و بازی با سگ خوانده می‌شد، از جدول پخش برنامه‌های کودک تلویزیون کنار گذاشته شد.
اوریه ( ')، به طور رسمی اودیه تلفظ می‌شود یکی از زبان‌های هندوآریایی هندوستان است. خاستگاه این زبان ایالت اوریسا است، ولی در بخش‌هایی از بنگال غربی، جارکند، چتیسگر و آندرا پرادش نیز گویشورانی دارد. این زبان یکی از چندین زبان رسمی کشور هند است، در اوریسا زبان رسمی و در جارکند دومین زبان رسمی شمرده‌می‌شود. پیدایش ادبیات اوریه‌ای به سدهٔ دهم میلادی بازمی‌گردد.
اَنگرِن (به ازبکی: Angren، انگرېن) شهری در ولایت تاشکند کشور ازبکستان است. این شهر در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۱۲۷٬۶۸۹ نفر جمعیت داشته که این رقم در سال ۲۰۲۴ به ۱۸۲٬۴۰۰ نفر رسیده‌است. مردم. جمعیت انگرن در سال ۲۰۲۴، حدود ۱۸۲٬۴۰۰ نفر تخمین زده شده است. در گذشته، شهر انگرن به عنوان یکی از مراکز جمعیتی روس‌تباران ازبکستان شناخته می‌شد. بر اساس سرشماری سال ۱۹۵۹ در زمان شوروی، ۴۲٫۹٪ جمعیت را روس‌ها، ۱۷٫۹٪ را تاتارهای ولگا، ۱۵٫۷٪ را مردم ازبک، و ۷٫۴٪ را مردم تاجیک تشکیل داد. اما امروزه، ۷۳٪ جمعیت را مردم ازبک، ۱۷٪
داد. اما امروزه، ۷۳٪ جمعیت را مردم ازبک، ۱۷٪ را مردم تاجیک، ۵٪ را اقلیت کره‌ای ساکن ازبکستان، و فقط ۳٪ جمعیت را روس‌تباران تشکیل می‌دهند. اکثریت جمعیت روس‌ها و تاتارها و غیره پس از استقلال ازبکستان و فروپاشی شوروی، از این کشور کوچیدند.
فرودگاه خوود یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی با کد یاتا HVD است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۸۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر خوود کشور مغولستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۹۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی خوست (به پشتو: د خوست نړيوال هوايي ډګر) یک فرودگاه داخلی و بین‌المللی با کد یاتا KHT در ارتفاع ۱۴۵۷ فوتی (۴۴۴ متری) از سطح دریا قرار دارد. دارای یک باند با سطح آسفالت به ابعاد ۸۷۴۰ در ۱۴۸ فوت (۲۶۶۴ متر × ۴۵ متر) است. این فرودگاه در شهر خوست کشور افغانستان قرار دارد و حمل و نقل هوایی به کل منطقه لویه پکتیا را فراهم می‌کند. این فرودگاه زیر نظر وزارت حمل و نقل و هواپیمایی افغانستان (MoTCA) است و برای پروازهای داخلی و خارجی استفاده می‌شود. وزارت دفاع همچنین از آن برای مقاصد مدیریت شرایط
وزارت دفاع همچنین از آن برای مقاصد مدیریت شرایط اضطراری مانند زمان وقوع زلزله اخیر در منطقه استفاده می‌کند. دیگر فرودگاه‌های بزرگ نزدیک به خوست عبارتند از فرودگاه بین‌المللی کابل در شمال، فرودگاه جلال‌آباد در شمال شرقی، فرودگاه غزنی در شرق، و فرودگاه بین‌المللی احمدشاه بابا در قندهار در جنوب غربی. تاریخچه. در طول جنگ ۱۹۸۰ شوروی در افغانستان، فرودگاه خوست توسط نیروهای اتحاد جماهیر شوروی اشغال شد. سپس در طول جنگ ۲۰۰۱–۲۰۲۱ به رهبری ایالات متحده در افغانستان توسط آمریکایی‌ها اشغال شد. ایالات متحده یک پایگاه
توسط آمریکایی‌ها اشغال شد. ایالات متحده یک پایگاه نظامی در آنجا ایجاد کرد که به عنوان پایگاه عملیاتی پیشرو چپمن شناخته می‌شود.
فرودگاه بین‌المللی خارطوم یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی بود که در ۱۵ آوریل ۲۰۲۳ طی نبرد خارطوم بسته شد. این فرودگاه، یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۹۸۰ متر است. این فرودگاه در شهر خارطوم کشور سودان قرار دارد و در ارتفاع ۳۸۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کی وست یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا EYW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۶۳ متر است. این فرودگاه در شهر کی وست، فلوریدا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. مسافری. دلتا ایرلاینز currently operates mainline jet service into the airport with بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی jetliners. Key West's 4,801 foot runway is the shortest runway in North America used regularly by 737s. Delta's
in North America used regularly by 737s. Delta's regional affiliate, دلتا کانکشن (اجرا توسط ExpressJet), operates بمباردیه سی‌آرجی ۷۰۰/۹۰۰ regional jets. امریکن ایگل operates امبرائر ئی‌آرجی ۱۳۵/۱۴۰/۱۴۵، امبرائر ئی-جت, and امبرائر ئی-جت regional jets into Key West. سیلور ایرویز operates Saab 340B turboprops. یونایتد اکسپرس currently operates امبرائر ئی-جت for service to Newark and Chicago O'Hare.
فرودگاه بین‌المللی کچیکان یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KTN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۸۶ متر است. این فرودگاه در شهر کچیکان، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. مسافری. Alaska Airlines flies بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک and بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی jetliners while Delta Connection اجرا توسط اسکای‌وست flies بمباردیه سی‌آرجی ۷۰۰/۹۰۰ regional jets into the airport. Alaska Airlines' flights includes
the airport. Alaska Airlines' flights includes Boeing 737-400 passenger/cargo Combi aircraft as well as all-cargo Boeing 737-400 jet freighter service.
فرودگاه کری (به زبان بومی: Aerfort Chiarraí) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KIR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کیلارنی کشور ایرلند قرار دارد و در ارتفاع ۳۴ متری از سطح دریا واقع شده است. شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. The following airlines operate regular scheduled and charter flights to and from Kerry:
فرودگاه بین‌المللی کفلاویک بزرگ‌ترین فرودگاه ایسلند و یک فرودگاه همگانی و نظامی مسافربری با کد یاتا KEF است. طول باند فرود آسفالت آن ۳۰۵۴ متر است. این فرودگاه در شهر ریکیاویک و در ارتفاع ۵۲ متری از سطح دریا قرار دارد. شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. مسافری. Although the population of Iceland is only about 300,000, there are scheduled flights to and from numerous locations across North America and Europe. The largest carrier operating out of Keflavík is ایسلندایر. On ۲۳ اکتبر ۲۰۱۲ واو ایر acquired
is ایسلندایر. On ۲۳ اکتبر ۲۰۱۲ واو ایر acquired Iceland Express making it the second largest Icelandic carrier and the second largest at Keflavík. The airport only handles international flights (except for flights to آکوریری in connection with certain Air Iceland Connect flights to Greenland); domestic flights and flights to گرینلند are operated from ریکیاویک. The following airlines operate regular scheduled and charter services to and from Keflavík:
فرودگاه کیوایوین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KEW است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۰۷۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد .
پایگاه نیروی هوایی کیسلر یک فرودگاه است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد. ستاد فرماندهی نیروی هوایی دوم در این پایگاه قرار دارد.
فرودگاه بین‌المللی قازان یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KZN است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۷۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر قازان کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است. شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی. Kazan International Airport is served by the following passenger airlines (as of August 2015), all of which operate out of Terminal 1A:
ماجرای اتوبوسِ ارمنستان یکی از رویدادهای مطرح در قتل‌های زنجیره‌ای ایران است. این عملیاتِ ناموفق که در ۱۶ مردادِ ۱۳۷۵ رخ داد، دستگاه اطلاعاتی جمهوری اسلامی ایران در دوره هاشمی رفسنجانی قصد داشته تعداد زیادی از چهره‌های فرهنگی کشور را یک‌جا به قتل برساند. محمّد رسول‌اف فیلمی به نامِ "دستنوشته‌ها نمی‌سوزند" دربارهٔ این ماجرا ساخت. راننده اتوبوس در دو تلاش نافرجام و پی در پی کوشید اتوبوس را در گردنه حیران به دره بیندازد. هر دو بار خود از پشت فرمان به بیرون از اتوبوس پریده بود، تصادف یا بخت بلند سرنشینان و
از اتوبوس پریده بود، تصادف یا بخت بلند سرنشینان و هوشیاری و سرعت عمل مسعود توفان و شهریار مندنی پور، آنان را زنده نگه داشت. آغازِ سفر. انگیزه سفر دعوت فردی ارمنی-ایرانی از اعضای کانون نویسندگان ایران جهت تبادل فرهنگی و برگزاری جلسات شعر و سخنرانی و گفت وگوی مطبوعاتی به مدت سه شب بود. اتحادیه نویسندگان ارمنستان به‌طور رسمی از میهمانان دعوت کرده بود و درستی این دعوتنامه توسط سفارت ارمنستان به تأیید هوشنگ گلشیری و منصور کوشان رسید. از آن جا که پرواز تهران-ایروان در آن زمان فقط هفته‌ای یک بار برقرار بود و
در آن زمان فقط هفته‌ای یک بار برقرار بود و امکان اقامت یک هفته‌ای نیز وجود نداشت، انجام مسافرت با اتوبوس مطرح شد. غفّار حسینی همان زمان به ماجرا مشکوک شد و به صراحت گفت «همه‌تان را می‌فرستند ته دره!» و نیز در آخرین لحظات اتوبوس و ترمینال مسافربری عوض شده بود، اما موضوع جدی گرفته نشد. مسافران. از فهرست اولیه احمد شاملو، هوشنگ گلشیری و رضا براهنی از رفتن به سفر انصراف دادند و در نهایت ۲۱ نفر راهی شدند: محمدعلی سپانلو، علی باباچاهی، جواد مجابی، مسعود بهنود، سیروس علی‌نژاد، امیرحسن چهلتن، بیژن بیجاری، بیژن
سیروس علی‌نژاد، امیرحسن چهلتن، بیژن بیجاری، بیژن نجدی، محمد محمدعلی، شهریار مندنی‌پور، شاپور جورکش، مسعود توفان، حسن اصغری، منوچهر کریم‌زاده، کامران جلیلی، محمود طیاری، فرج سرکوهی، فرشته ساری، مجید دانش‌آراسته، علی صدیقی و منصور کوشان. افراد دیگری نیز قرار بوده که در این سفر حضور داشته باشند که به روش‌های مختلفی منصرف شدند. به دکتر قندی استاد دانشگاه توصیه شده بود که سفر با کسانی که پرونده سیاسی دارند برای ارتقاء موقعیت دانشگاهی‌اش مناسب نیست. شاهرخ تویسرکانی، سردبیر مجله دنیای سخن چند دقیقه قبل از سفر به
سردبیر مجله دنیای سخن چند دقیقه قبل از سفر به صورت ناگهانی اعلام کرده‌است که همسرش تصادف کرده و باید به بیمارستان برود و به همراه محمد بهارلو رفتند. منصور کوشان که این سفر را مدیریت می‌کرد چند روزنامه‌نگار مانند مسعود بهنود را نیز برای سفر ارمنستان دعوت کرده بود. فرج سرکوهی در مورد تلاش‌های وزارت اطلاعات برای جلوگیری از مسافرت بهنود می‌نویسد: محمد محمدعلی نیز در خاطراتش به صورت مشابه از عدم اجازه دولت جمهوری اسلامی ایران به حضور مسعود بهنود در این سفر اشاره می‌کند. ماجرا. ۲۱ چهرهٔ فرهنگی سوار بر اتوبوسی به
می‌کند. ماجرا. ۲۱ چهرهٔ فرهنگی سوار بر اتوبوسی به رانندگی خسرو براتی راهی ارمنستان می‌شوند. به گفته منصور کوشان، در گردنه حیران، نزدیک صبح مسافران ناگهان متوجه می‌شوند که اتوبوس بر سر یکی از پیچ‌ها توقف کرده و راننده نیست. او را کمی دورتر می‌بینند که ایستاده‌است و می‌گوید خوابم برد، ترسیدم و پیاده شدم. در این هنگام نویسندگان به یاد جمله غفّار حسینی می‌افتند اما با وجود وحشت زیاد تصمیم می‌گیرند دو نفر در نزدیکی راننده مستقر شده و او را زیر نظر بگیرند و سفر ادامه یابد. پس از حدود ۴ متر حرکت، راننده پس از
ادامه یابد. پس از حدود ۴ متر حرکت، راننده پس از پرگاز کردن اتوبوس پایین می‌پرد. مسعود توفان فرمان را در دست می‌گیرد و شهریار مندنی‌پور ترمز دستی را می‌کشد. اتوبوس متوقف و مسافران پیاده می‌شوند. مسعود توفان نیز به شرح ماجرا از دیدگاه خود پرداخته که در روزنامه آفتاب امروز ۲۰ آبان ۱۳۷۸ چاپ شد. توفان می‌نویسد که در همان بار اول کنار راننده نشسته بوده و پس از پیاده شدن او فرمان را چرخانده و اتوبوس لب دره متوقف شده‌است. در این زمان راننده به اتوبوس بازمی‌گردد و ادعا می‌کند که پیاده شده تا زیر اتوبوس سنگ بگذارد،
می‌کند که پیاده شده تا زیر اتوبوس سنگ بگذارد، اما بلافاصله پس از راه افتادن اتوبوس دوباره همان عمل را تکرار می‌کند. او می‌گوید بلافاصله پشت فرمان پریدم و آن را چرخاندم. از ترس آنکه پدال گاز زیر پایم باشد جرئت فشار دادن آن را نداشتم و بالاخره اتوبوس که یک چرخش به دره افتاده بود ایستاد و در این‌جا بود که شهریار برای اطمینان از عدم حرکت اتوبوس ترمز دستی را کشید. به گفته مسعود بهنود، ایستگاهِ پلیسِ نزدیکِ محلِّ حادثه در جریان قرار گرفت و مسافران به آنجا منتقل شدند. در این زمان مصطفی کاظمی واردِ ماجرا شد و همهٔ
در این زمان مصطفی کاظمی واردِ ماجرا شد و همهٔ مسافران را به زندانِ آستارا منتقل کرد. در آنجا نویسندگان، پس از تهدید و اجبار به تعهّدِ سکوت، آزاد گردیدند. پس از ماجرا. داستان تا مدت‌ها مسکوت ماند و از آنجا که افرادِ درگیر در ایران زندگی می‌کردند، کسی جرئت بازگوییش را نداشت. مسعود بهنود می‌گوید که در همان ابتدا پیشنهاد نوشتن نامه‌ای به هاشمی رفسنجانی، رئیس‌جمهور وقت، را داده‌است ولی فرج سرکوهی شدیداً با وی مخالفت کرده و او را از عواقب این اقدام بر حذر داشته‌است. این نامه هرگز نوشته نشد. با این حال بهنود
این نامه هرگز نوشته نشد. با این حال بهنود ماجرا را در همان زمان به صورت خصوصی برای عده‌ای تعریف کرد و در نواری کل ماجرا را شرح داد و آن را به صورت دربسته در اختیار سازمان عفو بین‌الملل قرار داد. این ماجرا پس از افشای قتل‌های زنجیره‌ای ایران به صورتِ علنی مطرح شد و منصور کوشان آن را در کتابِ "حدیث تشنه و آب" منتشر کرد. بعدها در سال ۱۳۹۰، محمد محمدعلی در مستند زندگی و شعر علی باباچاهی (با عنوان «این قیافهٔ مشکوک») شرح مبسوطی از این واقعه ارائه کرد. در نمایشنامهٔ "مجلس شبیه؛ در ذکر مصایب استاد نوید ماکان و