payamvha/North_RAG huggingface dataset:
بوندس‌لیگا در فصل ۰۲–۲۰۰۱ رسید. وی که در حضور تیم دورتموند در فینال جام یوفا ۲۰۰۲ نقش مهمی داشت، با وجود گلزنی در دیدار پایانی نتواست مانع از باخت تیمش شود و در نهایت دورتموند با شکست دو بر سه مقابل فاینورد به مقام نایب قهرمانی این دوره از مسابقات جام یوفا نیز رسید. او در این مسابقات طی ۱۳ بازی ۶ گل به ثمر رساند. در فصل ۰۳–۲۰۰۲ بوندس‌لیگا، در دیدار دورتموند مقابل بایرن مونیخ، ینس لمان دروازه‌بان دورتموند در نیمهٔ دوم با دریافت کارت زرد دوم از بازی اخراج شد و به دلیل استفادهٔ تیم دورتموند از هر سه تعویض
شد و به دلیل استفادهٔ تیم دورتموند از هر سه تعویض خود، یان کولر در دقیقهٔ ۶۷ درون دروازهٔ این تیم ایستاد. وی عملکرد خوبی از خود به نمایش گذاشت و گلی دریافت نکرد و در تیم منتخب هفتهٔ مجلهٔ کیکر، به عنوان دروازه‌بان برتر هفته در بوندس‌لیگا انتخاب شد. او در سال ۲۰۰۶ به عضویت تیم موناکو در آمد و یک فصل و نیم در این تیم حضور داشت. وی پس از موناکو، مجدداً راهی آلمان شد و در نیم فصل بوندس‌لیگا به تیم نورنبرگ پیوست. او در نیم فصل دوم ۰۸–۲۰۰۷ در نورنبرگ حضور داشت. نورنبرگ در این فصل به بوندس‌لیگا ۲ سقوط کرد و کولر
در این فصل به بوندس‌لیگا ۲ سقوط کرد و کولر از این تیم جدا شد. یان کولر در ۲۳ ژوئن ۲۰۰۸ با قراردادی به مبلغ ۱ میلیون یورو به تیم روسی کریلیا سووتوف سامارا پیوست. کولر در ۵ دسامبر ۲۰۰۹ با قراردادی ۱۸ ماهه به تیم دسته سومی و فرانسوی کن منتقل شد. او تا ژوئن ۲۰۱۱ در این تیم حضور داشت. وی در ۱۷ اوت ۲۰۱۱ بازنشستگی خود را در سن ۳۸ سالگی از فوتبال حرفه‌ای اعلام کرد. تیم ملی جمهوری چک. تیم ملی جوانان. کولر در سال ۱۹۹۵ به تیم ملی جوانان جمهوری چک (تیم ملی زیر ۲۱ سال جمهوری چک) دعوت شد. وی سه بازی برای این تیم به
جمهوری چک) دعوت شد. وی سه بازی برای این تیم به انجام رساند که (۱ برد و ۲ باخت) را همراه با تیم جوانان جمهوری چک تجربه کرد. او در اولین بازی خود برای تیم ملی جوانان جمهوری چک، اولین گل خود برای این تیم را در تاریخ ۵ سپتامبر ۱۹۹۵ و در مرحله مقدماتی جام ملت‌های جوانان اروپا ۱۹۹۶ مقابل نروژ به ثمر رساند که در این مسابقه، تیم جوانان جمهوری چک با نتیجهٔ ۱–۲ بازی را واگذار کرد. دومین بازی وی برای تیم جوانان جمهوری چک، در تاریخ ۱۴ نوامبر ۱۹۹۵ و مقابل تیم لوکزامبورگ در مرحله مقدماتی جام ملت‌های جوانان اروپا ۱۹۹۶ به
در مرحله مقدماتی جام ملت‌های جوانان اروپا ۱۹۹۶ به انجام رسید که این بازی با برتری ۴ بر صفر جمهوری چک همراه بود. سومین و آخرین بازی وی برای تیم جوانان جمهوری چک در تاریخ ۲۳ ژانویه ۱۹۹۶ و در یک بازی دوستانه مقابل تیم جوانان پرتغال رقم خورد که با شکست یک بر صفر تیم جوانان جمهوری چک به پایان رسید. تیم ملی بزرگسالان. یان کولر اولین بازی ملی خود را در تاریخ ۹ فوریه ۱۹۹۹ را در بروکسل و در مقابل تیم ملی بلژیک به انجام رساند که در این بازی دوستانه موفق شد اولین گل ملی خود و تنها گل این بازی را در دقیقهٔ ۷۳ به ثمر
ملی خود و تنها گل این بازی را در دقیقهٔ ۷۳ به ثمر برساند. وی به همراه تیم ملی جمهوری چک، مسابقاتی چون جام ملت‌های اروپا ۲۰۰۰، جام ملت‌های اروپا ۲۰۰۴، جام جهانی ۲۰۰۶ و جام ملت‌های اروپا ۲۰۰۸ را نیز تجربه کرد. کولر زنندهٔ اولین گل تاریخ تیم ملی فوتبال جمهوری چک در مسابقات جام جهانی است. او در اولین دیدار تیم جمهوری چک در جام جهانی ۲۰۰۶ که اولین حضور جمهوری چک در مسابقات جام جهانی بود، در تاریخ ۱۲ ژوئن ۲۰۰۶ و در اولین دقایق بازی مقابل تیم ملی آمریکا موفق به گلزنی شد. وی در اواخر نیمهٔ اول این دیدار، با
به گلزنی شد. وی در اواخر نیمهٔ اول این دیدار، با مصدومیت مواجه شد و از زمین بازی خارج شد و بازی‌های بعدی تیم ملی جمهوری چک در جام جهانی ۲۰۰۶ را از دست داد. آخرین گل ملی او در تاریخ ۱۵ ژوئن ۲۰۰۸ و در مرحلهٔ گروهی مسابقات یورو ۲۰۰۸ مقابل تیم ملی ترکیه به ثمر رسید. آخرین بازی ملی وی در تاریخ ۵ سپتامبر ۲۰۰۹ و در مقابل تیم ملی اسلواکی در مرحلهٔ مقدماتی جام جهانی ۲۰۱۰ به انجام رسید. در مدت طولانی که وی در نوک خط حملهٔ تیم ملی حضور داشت، با توجه به قد بلند وی و توانایی‌های او در ضربات سر، ارسال توپ‌های بلند، از
او در ضربات سر، ارسال توپ‌های بلند، از تاکتیک‌های تیم ملی جمهوری چک بوده‌است. وی در اغلب زمان حضور خود در تیم ملی جمهوری چک، پیراهن شماره ۹ را به تن داشته‌است. او در تاریخ ۶ سپتامبر ۲۰۰۹ بازنشستگی خود را از بازی‌های ملی اعلام کرد. رکورد گلزنی تیم ملی جمهوری چک. کولر در ۹۱ بازی ملی که بین سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۹ برای تیم جمهوری چک انجام داده است، ۵۵ گل به ثمر رسانده است. او رکورددار بیشترین گلزنی در تاریخ تیم ملی فوتبال جمهوری چک می‌باشد. به‌طور متوسط او ۰.۶ گل در هر بازی ملی به ثمر رسانده است. زندگی شخصی. یان
در هر بازی ملی به ثمر رسانده است. زندگی شخصی. یان کولر ازدواج کرده‌است و دارای فرزند نیز می‌باشد.
رووز هیل شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۱٬۶۲۶ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
سینت استیونز شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۸٬۷۵۹ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
سیدیلیا شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۶۲۳ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
استونوال شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۲۸۱ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
سرف سیتی شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۱٬۸۵۳ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
تامسویل شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۲۶٬۷۵۷ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
واندمر شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۲۵۴ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
وبستر شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۳۶۳ نفر بوده‌است.. جامعه. طبق آمار رسمی سال ٢٠١٠ دولت آمریکا, جمعیت وبستر ٣٦٣ نفر در این سال بوده است .
وهیتست شهری در ایالت کارولینای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۵۹۰ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
مأموریت نیروی هوایی یونان نگهبانی از حریم هوایی یونان و پشتیبانی از نیروی زمینی و نیروی دریایی یونان و همچنین انجام کمک‌های انسان‌دوستانه به یونان و دیگر کشورهای جهان است. نیروی هوایی یونان شامل ۳۳۰۰۰ نیروی فعال می‌شود که از این تعداد ۱۱۷۵۰ تن افسر کادر، ۱۴۰۰۰ تن سرباز حرفه‌ای، ۷۲۵۰ تن سرباز داوطلب و ۱۱۰۰ زن در سمت‌های گوناگون می‌شود. در دوران رژیم پادشاهی از سال ۱۹۷۳–۱۹۳۵ این نیرو با نام نیروی هوایی شاهنشاهی یونان شناخته می‌شد. شعار نیروی هوایی یونان این عبارت باستانی یونانی است: «همیشه بر بلندی‌ها مسلط
عبارت باستانی یونانی است: «همیشه بر بلندی‌ها مسلط باش.» نیروی هوایی یونان یکی از سه شاخهٔ نیروهای مسلح یونان است. تاریخچه. بنیانگذاری. در سال ۱۹۱۱ دولت یونان متخصصان فرانسوی را برای برپایی خدمات هوانوردی یونان به کار گمارد. شش افسر یونانی برای آموزش به فرانسه فرستاده شدند و چهار فروند هواپیمای فارمن سفارش داده شد. هر شش افسر از مدرسهٔ فارمن در اتان نزدیک پاریس فارغ‌التحصیل شدند، ولی چهار نفر آنان کار خود را در هوانوردی ادامه دادند. نخستین هوانورد غیرنظامی یونان امانوئل آرگیروپولوس بود که با هواپیمای نیوپر
امانوئل آرگیروپولوس بود که با هواپیمای نیوپر ۴ در تاریخ ۸ فوریه ۱۹۱۲ پرواز کرد. نخستین پرواز نظامی در تاریخ ۱۳ می ۱۹۱۲ به وسیلهٔ ستوان دیمیتریوس کامبروس انجام شد. در ماه ژوئن کامبروس با یک هواپیمای ددالوس پرواز کرد و رکورد سرعت میانگین ۱۱۰ کیلومتر در ساعت را از خود بر جای گذاشت. در سپتامبر همان سال ارتش یونان نخستین اسکادران خود را تشکیل داد. جنگ‌های بالکان و پیامدهای آن. در تاریخ ۵ اکتبر ۱۹۱۲ کامبروس نخستین مأموریت جنگی خود را که پرواز بر فراز تسالی بود انجام داد. این نخستین روز از جنگ‌های بالکان بود و در
داد. این نخستین روز از جنگ‌های بالکان بود و در همان روز مزدوران آلمانی که در خدمت عثمانی بودند مأموریت مشابهی را در تراس علیه بلغارها انجام دادند. در واقع همهٔ کشورهای بالکان از هواپیمای نظامی و مزدوران خارجی در این جنگها بهره می‌بردند. در آغاز نیروی زمینی و نیروی دریایی یونان یگان‌های هوانوردی جدا از هم داشتند. در خلال جنگ‌های بالکان انواع هواپیماهای هانری و موریس فارمن به کار برده شد. هوانوردی دریایی رسماً در در سال ۱۹۱۴ بنیان گذاشته شد. جنگ جهانی یکم تا اواخر دههُ ۱۹۳۰. یگان‌های هوایی یونان در جنگ جهانی
دههُ ۱۹۳۰. یگان‌های هوایی یونان در جنگ جهانی یکم و نبرد آسیای صغیر شرکت کردند و از انواع هواپیماهای فرانسوی و انگلیسی بهره بردند. در سال ۱۹۳۰ وزارت هوانوردی بنیان گذاشته شد و نیروی هوایی به عنوان شاخهٔ سوم نیروهای مسلح برپا گردید. خدمات هوایی نیروی زمینی و خدمات هوایی نیروی دریایی یونان با هم یکی شده و نیروی دریایی یونان را تشکیل دادند. در سال ۱۹۳۱ آکادمی نیروی هوایی یونان تأسیس شد. در سال ۱۹۳۹ بیست و چهار فروند جنگندهٔ مارسل بلوش ام بی. ۱۵۱ سفارش داده شد، ولی فقط ۹ فروند آن را یونان دریافت کرد، زیرا آغاز
ولی فقط ۹ فروند آن را یونان دریافت کرد، زیرا آغاز جنگ جهانی دوم فرانسوی‌ها را از تحویل باقی‌ماندهُ سفارش‌ها بازداشت. جنگ جهانی دوم و جنگ داخلی. در خلال جنگ جهانی دوم گرچه تعداد هواپیماهای یونان بسیار کمتر از هواپیماهای ایتالیا بود، ۷۹ فروند در برابر ۳۸۰ فروند، ولی نیروی هوایی پادشاهی یونان با موفقیت توانست در برابر تهاجم سال ۱۹۴۰ ایتالیا مقاومت کند. در خلال جنگ یونان و ایتالیا نیروی هوایی یونان دست کم ۶۴ هواپیمای دشمن را سرنگون نمود. در آوریل ۱۹۴۱ ارتش آلمان یونان را اشغال کرد تا به متحد ایتالیایی خود کمک
یونان را اشغال کرد تا به متحد ایتالیایی خود کمک کند. نیروی هوایی آلمان تقریباً کل نیروی هوایی یونان را نابود. کرد. چند فروند هواپیمای یونانی موفق شدند به خاورمیانه فرار کنند. تکخال خلبانان نیروی هوایی یونان آندرئاس آنتونیو با دست کم ۵ پیروزی هوایی بود. هوانوردان یونان به وسیلهٔ وزارت هوانوردی یونان مستقر در قاهرهٔ مصر بازسازی شد. سه اسکادران تشکیل شد که زیر فرماندهی نیروی هوایی بریتانیا بودند. این اسکادران‌ها شامل بمب‌افکن‌های سبک آورو آنسن، بریستول بلنهایم، مارتین بالتیمور و جنگنده‌های هاوکرهاریکین ۱ و ۲
مارتین بالتیمور و جنگنده‌های هاوکرهاریکین ۱ و ۲ و اسپیتفایر ۵ بودند. اسکادران‌های یونانی در خاورمیانه ماموریت‌های گوناگونی از قبیل گشت کاروان‌های نظامی، جستجوی زیردریایی، گشت تهاجمی، شناسایی و رهگیری هواپیماهای دشمن انجام می‌دادند. در تابستان ۱۹۴۳ اسکادران‌های یونانی در حمله به نیروهای آلمانی در جزیرهُ کرت شرکت کردند. از می تا نوامبر ۱۹۴۴ اسکادران‌های یونانی به انجام عملیات در ایتالیا پرداختند و موفقیت‌های بسیاری نیز به دست آوردند. دو تن از خلبانان موفق این دوره خلبانان اسپیتفایر تسوتسوس و سوفریلاس بودند
دوره خلبانان اسپیتفایر تسوتسوس و سوفریلاس بودند که چند فروند بمب فکن یونکرس آلمانی را سرنگون نمودند. در خلال جنگ جهانی دوم خلبانان یونانی که در نیروی هوایی بریتانیا پرواز می‌کردند پیروزی‌های بسیاری به دست آوردند. جان اگوراستوس پلاگیس ۱۷ هواپیمای دشمن را بر فراز مالت و اروپای غربی سرنگون کرد. واسیلیوس میخاییل واسیلیادیس پیش از این که در تاریخ ۱۵ مارس ۱۹۴۵ بر فراز آلمان کشته شود دست کم ۱۱ هواپیمای دشمن را بر فراز اروپای غربی سرنگون نمود. استیو پیسانوس که در سال ۱۹۳۸ به ایالات متحدهٔ آمریکا مهاجرت کرده بود به
۱۹۳۸ به ایالات متحدهٔ آمریکا مهاجرت کرده بود به عنوان داوطلب آمریکایی به نیروی هوایی بریتانیا پیوست و در نبردهای اروپای غربی شرکت نمود. او بعداً به نیروی هوایی ایالات متحده پیوست و به عنوان خلبان نیروی هوایی آمریکا توانست ۱۰ پیروزی هوایی در سال ۱۹۴۴ به دست آورد. پس از آزادسازی یونان در سال ۱۹۴۴ نیروی هوایی یونان به این کشور بازگشت و بعداً نقش تعیین کننده‌ای در جنگ داخلی یونان ایفا نمود. جنگ داخلی یونان تا سال ۱۹۴۹ به درازا کشید و هواپیماهایی که در این جنگ شرکت داشتند عبارت بودند از جنگنده‌های اسپیتفایر ام
داشتند عبارت بودند از جنگنده‌های اسپیتفایر ام کی۹، اسپیتفایر ام کی۱۶ و بمب افکن کرتیس هلدایور. توسعه پس از جنگ. پس از پایان جنگ داخلی یونان برای کمک به سازمان ملل در نوامبر ۱۹۵۰ یونان هفت فروند هواپیمای سی-۴۷ داکوتا به کرهٔ جنوبی فرستاد. هواپیماهای یونانی تا می ۱۹۵۵ در کره فعال بودند. خلبانان یونانی هزاران مأموریت جنگی مانند جابه جایی پرسنل، زندانیان جنگی و کالا، پرتاب ملزومات و مهمات و جمع‌آوری اطلاعات انجام می‌دادند. در سال ۱۹۵۲ یونان به عضویت ناتو درآمد و نیروی هوایی این کشور طبق استانداردهای ناتو به
و نیروی هوایی این کشور طبق استانداردهای ناتو به کمک آمریکا بازسازی و سازماندهی شد و هواگردهای جدید از جمله جت‌ها به خدمت گرفته شد. از جمله نخستین هواپیماهایی که پس از از عضویت در ناتو به خدمت این کشور درآمدند می‌توان جنگندهُ رهگیر اف-۸۴جی ثاندرجت را نام برد که پس از تقریباً ۲ سال در سال ۱۹۵۴ کنادر سیبر ۲ جانشین آن گردید. از جمله نخستین هواپیماهای آموزشی این دوره لاکهید تی-۳۳ بود که ورژن آرتی-۳۳ آن برای ماموریت‌های شناسایی به کار می‌رفت. ریپابلیک اف-۸۴اف و ورژن شناسایی آن آراف-۸۴اف در سال ۱۹۵۵ به کار گرفته
شناسایی آن آراف-۸۴اف در سال ۱۹۵۵ به کار گرفته شد. آراف-۸۴اف از سال ۱۹۵۶ تا تاریخ ۲۹ مارس ۱۹۹۱ در خدمت نیروی هوایی یونان بود. در اواخر دههُ ۱۹۶۰ نیروی هوایی یونان سه نوع هواپیمای جدید اف-۱۰۴جی استارفایتر، کنور اف-۱۰۲ دلتادگر و اف-۵ فریدام فایتر را به خدمت گرفت. در میانهٔ دههٔ ۱۹۷۰ نیروی هوایی یونان به هواپیمای داسو میراژ اف۱س ژ، ای-۷ ایچ/تی ای-۷ ایچ کرسر ۲ و اف-۴ئی فانتوم ۲ مجهز شد. همچنین در سال ۱۹۹۳ نیروی هوایی آمریکا ۶۲ فروند ای-۷ئی/تی ای-۷سی برای افزایش توانایی حملهٔ هوا به زمین یونان تحویل این کشور
توانایی حملهٔ هوا به زمین یونان تحویل این کشور نمود. مدرنسازی. تا اواخر دههُ ۱۹۸۰ نیروی هوایی یونان موشک‌های نایک-هرکولس مسلح به کلاهک هسته‌ای آمریکایی را مستقر نمود. در پی تنش میان یونان و ترکیه در سال ۱۹۷۴ بر سر تهاجم ترکیه به قبرس آمریکا سلاح‌های هسته‌ای خود را از یونان و ترکیه برچید. یونان این حرکت آمریکا را اقدامی در جهت پشتیبانی از ترکیه در نظر گرفت و نیروهای خود را از ناتو بیرون کشید که این مسئله تا سال ۱۹۸۰ ادامه داشت. در مارس ۱۹۸۵ دولت یونان خرید ۳۴ فروند اف-۱۶سی و ۶ فروند اف-۱۶دی را اعلام کرد. در
فروند اف-۱۶سی و ۶ فروند اف-۱۶دی را اعلام کرد. در همان ماه یونان ۳۶ فروند میراژ ۲۰۰۰اِژِ تک سرنشینه و ۴ فروند میراژ ۲۰۰۰ب ژ دو سرنشینه سفارش داد. در تاریخ ۲۹ مارس ۱۹۹۱ هواپیماهای آراف-۸۴اف پس از ۳۴ سال و ۷ ماه بازنشسته شدند. در نوامبر ۱۹۹۲ آراف-۴ئی‌های بیشتری به اسکادران شناسایی تاکتیکی یونان افزوده شد. سدهُ ۲۱. در سال ۱۹۹۸ یونان تصمیم گرفت که با همکاری صنعت هوافضای آلمان ۳۹ فروند اف-۴ئی خود را بهینه‌سازی کند. پس از پشت سر گذاشتن مشکلات فراوان نخستین اف-۴ئی‌های بهینه‌سازی شده در دسامبر ۲۰۰۲ به پایگاه هوایی
بهینه‌سازی شده در دسامبر ۲۰۰۲ به پایگاه هوایی آندراویرا تحویل شدند. این اف-۴ئی‌ها مجهز به رادار ای ان/ای پی کیو-۶۵وای جی که مشابه رادار اف/ای-۱۸ هورنت بود شد بودند. همچنین مجهز به کامپیوتر کنترل مأموریت، سیستم هاد، نمایشگر چندکاربردی بوده و دارای انواع موشک‌های هوابه‌هوا و هوابه‌زمین پیشرفته از جمله‌ایم-۱۲۰آمرام، ایم-۹ام. ای اف دی اس و بمب‌های هدایت لیزری پیووی ۳٬۲٬۱ بودند. این فانتوم‌ها اف-۴ئی پیس ایکاروس ۲۰۰۰(پی آی۲۰۰۰) یا اف-۴ئی فانتوم ۲ ای یوپی نامیده می‌شدند. با ورود به سدهٔ بیست و یکم یونان تصمیم
می‌شدند. با ورود به سدهٔ بیست و یکم یونان تصمیم گرفت تعداد زیادی جنگنده به عنوان جایگزین اف-۴ئی فانتوم‌های بهینه‌سازی نشده و تعدادی از ای-۷ها و میراژ اف۱س‌ژها خریداری کند. در سال ۲۰۰۰ یونان ۶۰ فروند اف-۱۶سی/دی و ۱۵ فروند میراژ ۲۰۰۰–۵ام کا. ۲ سفارش داد. اف-۱۶های سفارش داده شده عبارت بودند از ۵۰ فروند ورژن سی تک‌سرنشینه و ده فروند ورژن دی دوسرنشینه. همچنین یونان تصمیم گرفت ده فروند از میراژ ۲۰۰۰اِژِهای خود را مطابق با استانداردهای میراژ ۲۰۰۰–۵ام کی. ۲ بهینه‌سازی کند. در سپتامبر ۲۰۰۴ پروژه بهینه‌سازی میراژها
کند. در سپتامبر ۲۰۰۴ پروژه بهینه‌سازی میراژها به وسیلهٔ شرکت فرانسوی داسو و صنعت هوافضای یونان آغاز شد. ۱۵ فروند میراژ ۲۰۰۰ بهینه‌سازی شده تحویل گردید. این میراژها دارای رادار نیرومندتری بوده و تونایی حمل سلاح هوا به زمین را داشتند و همچنین دارای سیستم جدید دفاع از خود و سیستم ناوبری جدید و سیستم سوختگیری هوایی بودند. در سال ۲۰۰۵ یونان ۳۰ فروند دیگر اف-۱۶سی/دی سفارش داد که از این تعداد ۲۰ فروند تک سرنشینه و ۱۰ فروند دوسرنشینه بودند. نخستین فروند از این هواپیماها در می ۲۰۰۹ به یونان تحویل شد. سیاست. در
هواپیماها در می ۲۰۰۹ به یونان تحویل شد. سیاست. در سال‌های اولیه نیروی هوایی یونان از نظر سیاسی دست‌راستی و سلطنت‌ی در نظر گرفته می‌شد و نام رسمی آن نیروی هوایی پادشاهی یونان بود، ولی معلوم شد که افسران آن بیشتر گرایش‌های چپگرایانه دارند. در خلال جنگ داخلی یونان افسران نیروی زمینی یونان افسران نیروی هوایی را متهم به چپگرایی و کمونیسم می‌کردند. در زمان رژیم سرهنگ‌ها نیروی هوایی به پادشاه کنستانتین در ضدکودتای دسامبر ۱۹۶۷ کمک کرد. این ضدکودتا شکست خورد و بسیاری از ژنرال‌های نیروی هوایی به وسیلهٔ افراد
و بسیاری از ژنرال‌های نیروی هوایی به وسیلهٔ افراد دیمیتریوس یوانیدیس شکنجه شدند. تنها افسر نیروی هوایی که نقش مهمی در رژیم دیکتاتوری داشت آنتونیوس اسکار مالیوراکیس بود. پس از این که آندرئاس پاپاندرئو و حزب جنبش سوسیالیست پان‌هلنیست(پاسوک)او در سال ۱۹۸۱ به قدرت رسید و به تسلط طولانی محافظه کاران در عرصه سیاست یونان پایان داده شد افسران نیروی هوایی نشان دادند که مشتاق‌ترین متحدان او در ارتش یونان هستند. پاپاندرئو نیز در عوض در سال ۱۹۸۴ یکی از ژنرال‌های نیروی هوایی را رئیس ستاد کل دفاع ملی یونان نمود. این
هوایی را رئیس ستاد کل دفاع ملی یونان نمود. این برای نخستین بار بود که فردی از نیروی هوایی این پست را اشغال می‌کرد. در سال ۱۹۹۷ تخمین زده شد که بیشتر از نیمی از افسران نیروی هوایی از هواداران حزب پاسوک بودند. سازماندهی. نیروی هوایی یونان زیر نظر وزارت دفاع ملی یونان و مستقیماً زیر نظر ستاد کل دفاع ملی یونان قرار دارد. وزارت دفاع ملی بر رئیس ستاد کل نیروی هوایی نظارت می‌کند و رئیس ستاد کل نیروی هوایی بر سه زیر مجموعهُ زیر: هشت تأسیسات اصلی نیروی هوایی یونان در لاریسا، نئاآنخیالوس (غرب ولوس)، الفسیس، غرب آتن،
لاریسا، نئاآنخیالوس (غرب ولوس)، الفسیس، غرب آتن، تسالونیکی، تاناگرا، شمال آتن، خلیج سودا، آراکسوس در شمال پلوپنسه و آندراویدا قرار دارند.
بیمارستان سلامت اهواز در سال ۱۳۷۶ با مساحت کل ۶۹۴۵۰ مترمربع در کیلومتر ۷ جاده اهواز-اندیمشک راه اندازی شده و دارای 220 تخت مصوب بوده که هم‌اکنون به بیماران حاد اعصاب و روان به‌طور کاملاً تخصصی با استفاده از کادر پزشکی و پرستاری و روانشناسی مجرب خدمت رسانی می‌نماید.در حال حاضر رئیس این بیمارستان آقای دکتر عباس پزشکی میباشد.مدیریت داخلی مهندس محسن محمدیان و مسئول روابط عمومی آقای مهندس محمدسعید عفراوی میباشد. موسسه خیریه صدای امید جهت ارائه خدمات حمایتی و مددکاری در بیمارستان فعال می باشد. بیمارستان دارای سه
در بیمارستان فعال می باشد. بیمارستان دارای سه بخش مردان و یک بخش زنان بوده و این مرکز دارای واحدهای اورژانس درمانگاه تخصصی اعصاب و روان ، واحد شوک درمانی ، رادیولوژی ، آزمایشگاه و کاردرمانی می باشد. موقعیت جعرافیایی بیمارستان کلیومتر7 جاده اهواز اندیمشک نرسیده به پلیس راه جدید می باشد.
این فهرست شامل خورشیدگرفتگی‌های قرن شانزدهم پیش از میلاد است که در طی دورهٔ سال ۱۶۰۰ پیش از میلاد تا ۱۵۰۱ پیش از میلاد روی داده‌اند. در این دوره، ۲۲۵ خورشیدگرفتگی رخ داد که ۷۸ مورد آن خورشیدگرفتگی جزئی، ۶۷ مورد خورشیدگرفتگی حلقه‌ای، ۵۹ خورشیدگرفتگی کامل و ۲۱ مورد نیز از نوع خورشیدگرفتگی مرکب بود. بیش‌ترین تعداد خورشیدگرفتگی در طول یکسال، مربوط به سال ۱۶۷۶ پیش از میلاد بوده که پنج گرفتگی روی داد و در ماه ژوئیه سال ۱۶۱۱ پیش از میلاد، دو خورشیدگرفتگی رخ داد.
کوآد واحد اندازه‌گیری انرژی و برابر با یک کوآدریلیون یا ده به نمای پانزده است. کوآد واحدی برای اندازه‌گیری میزان ذخایر ملی و جهانی است. یک کوآد برابر ۲۹۳ میلیارد کیلووات بر ساعت انرژی یا در اندازه‌گیری سوخت برابر با ۱۸۳ میلیون بشکهٔ نفت، ۳۸,۵ میلیون تن زغال‌سنگ یا ۹۸۰ میلیارد فوت مربع گاز طبیعی است.
این فهرست شامل خورشیدگرفتگی‌های قرن پانزدهم پیش از میلاد است که در طی دورهٔ سال ۱۵۰۰ پیش از میلاد تا ۱۴۰۱ پیش از میلاد روی داده‌اند. در این دوره، ۲۲۶ خورشیدگرفتگی رخ داد که ۷۷ مورد آن خورشیدگرفتگی جزئی، ۶۹ مورد خورشیدگرفتگی حلقه‌ای، ۶۲ خورشیدگرفتگی کامل و ۱۸ مورد نیز از نوع خورشیدگرفتگی مرکب بود. بیش‌ترین تعداد خورشیدگرفتگی در طول یکسال، مربوط به سال ۱۶۷۶ پیش از میلاد بوده که پنج گرفتگی روی داد و در ماه ژوئیه سال ۱۶۱۱ پیش از میلاد، دو خورشیدگرفتگی رخ داد.
کوشینگ شهری در ایالت اکلاهما کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۷٬۸۲۶ نفر بوده‌است. شهر کوشینگ محل اتصال تعداد زیادی از خطوط انتقال نقت خام آمریکا است و به همین دلیل به هاب نفت آمریکا معروف شده است. مخازن ذخیره سازی نفت این شهر ظرفیت ذخیره 75 میلیون بشکه نفت در خود را دارند.
دوی شهری در ایالت اکلاهما کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۳٬۴۳۲ نفر بوده‌است. موقعیت جغرافیایی. موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
چکمه فیلمی ایرانی، بر گرفته از داستان چکمه هوشنگ مرادی کرمانی، محصول ۱۳۷۱ به نویسندگی و کارگردانی محمدعلی طالبی است. خلاصه داستان. سمانه با مادرش در یکی از محلات جنوب تهران زندگی می‌کند. او روزها به اجبار به محل کار مادرش به یک تولیدی می‌رود. شیطنت‌های سمانه باعث دلخوری مسئول کارگاه است و مادر ناچار او را چند روزی در خانه تنها می‌گذارد و برای مشغول نگه داشتن سمانه یک جفت چکمهٔ قرمز می‌خرد. در اتوبوس یکی از چکمه‌های سمانه گم می‌شود. مادر لنگهٔ دیگر چکمه را دور می‌اندازد. پسرک همسایه که یک پای خود را از دست
می‌اندازد. پسرک همسایه که یک پای خود را از دست داده‌است، به دنبال یافتن لنگه گم شده می‌رود..
باد و مه فیلمی ایرانی محصول ۱۳۸۹ به نویسندگی و کارگردانی محمدعلی طالبی است. این فیلم که در ابتدا موفق شده بود تحت عنوان «دوباره پرواز کن» مجوز ساخت را دریافت کند،. خلاصه داستان. پدر شوکا کارگر حفاری است. او برای کار به همراه خانواده، همسر و پسر کوچکش و دخترش به اهواز می‌رود. با شروع جنگ ایران و عراق، خانواده شوکا درگیر جنگ می‌شوند. در یکی از بمباران‌های هوایی برفراز شهر،مادر شوکا کشته می شود و برادرش زخمی،سپس پدر آن ها را به...
برهوت فیلمی ایرانی محصول ۱۳۶۷ به نویسندگی و کارگردانی محمدعلی طالبی است. خلاصه داستان. رسول آموزگاری است که از منطقه‌ای سرسبز در شمال به کویر رفته و آرزو دارد به کمک دانش‌آموزان، روستا را از خطر توفان شن ایمن نگه دارد و آنجا را با ساختن باغچه شبیه به زادگاهش کند.
کیسهٔ بِرِنج فیلمی ایرانی محصولِ ۱۳۷۷ به کارگردانیِ محمدعلی طالبی است. فیلمنامه این فیلمْ نوشتهٔ محمدعلی طالبی و هوشنگ مرادی کرمانی است. خلاصه داستان. معصومه خانم زنی است که همراه تنها پسرش زندگی می‌کند و مستمری بگیر است و کیسه برنج را برای اِدای نذرش می‌خواهد؛ بنابراین، با جیرانْ کودک پنج ساله برایِ خرید همراه می‌شود. در راه برگشت به خانه، کیسهٔ برنج در اتوبوس پاره می‌شود و برنج‌ها به زمین می‌ریزد، اما با کمک مسافرانِ خانم تمامِ برنج‌ها جمع‌آوری می‌شود، ولی پیرزن تک‌وتنها نمی‌تواند کیسهٔ برنجِ سنگین را
ولی پیرزن تک‌وتنها نمی‌تواند کیسهٔ برنجِ سنگین را جابه‌جا کند. در طول مسیر، آدمایِ مختلف به کمکِ پیرزن و کودک می‌آیند. در این بِین، کودک از پیرزن می‌خواهد که او را به پارک بِبَرد و بالاخره معلمی که موتور دارد، به کمک‌شان می‌آید و کودک و پیرزن را به پارک و سپس خانه می‌برد. معصومه خانم نیز نذرِ شُله زردِ خود را اِدا می‌کند.
سرخی سیب کال فیلمی ایرانی محصول ۱۳۸۴ به کارگردانی محمدعلی طالبی است. داستان. رضا که نوجوانی ۱۵ ساله است و همراه با مادر و برادرش زندگی آرامی را سپری می‌کند، در جریان ورود مردی که قرار است با مادرش ازدواج کند، زندگی‌اش دگرگون می‌شود...
بید و باد فیلمی ایرانی محصول ۱۳۷۷ به کارگردانی محمدعلی طالبی است. نویسندگان فیلم محمدعلی طالبی و عباس کیارستمی هستند. داستان. در یک روستای دور افتاده، معلم مدرسه، پسر بچه‌ای که شیشه‌ای شکسته را از کلاس بیرون می‌کند و به او تأکید می‌کند که تا شیشه‌ای جای آن نگذارد، حق آمدن به کلاس را ندارد...
ماه شب چهارده فیلمی ایرانی محصول سال ۱۳۸۵ به کارگردانی محمدعلی طالبی است. این فیلم بر اساس داستان «مثل ماه شب چهارده» از هوشنگ مرادی کرمانی ساخته شده است.
لینده شرکت چندملیتی تولیدکننده گازهای صنعتی و ارائه‌دهنده خدمات لجستیکی و مهندسی است، که در سال ۱۸۷۹ توسط کارل فون لینده در آلمان تأسیس شد. این شرکت بزرگترین تولید کننده گازهای صنعتی در جهان می‌باشد. سهام گروه لینده در بازارهای بورس فرانکفورت و بورس زوریخ معامله می‌شود. شرکت لینده با توجه به میزان ارزش سهام، در فهرست ۳۰ شرکت اول شاخص دکس قرار گرفته‌است. دفتر مرکزی گروه لینده در شهر مونیخ، آلمان قرار دارد و دفتر بین‌المللی آن نیز در شهر ساری، انگلستان مستقر می‌باشد.
بیمارستان بزرگ نفت اهواز زیر مجموعه سازمان بهداشت و درمان صنعت نفت می‌باشد در فروردین ماه سال ۱۳۷۹ با ظرفیت ۳۵۰ تختخواب و زیربنای ۴۴۰۰۰ متر مربع در سه راه فرودگاه- ابتدای جاده شهرک نفت افتتاح گردید. این بیمارستان مخصوص کارکنان شرکت ملی نفت است و به صورت آزاد هم شهروندان بیمار را پذیرش می کند. بخش‌های بیمارستان. مشتمل بر بخش‌ها و قسمت‌های اورژانس و OPD ،بخش‌های مختلف بستری (داخلی،جراحی،ccu ،Icu ،زنان و زایمان و...)، رادیولوژی،توانبخشی(فیزیوتراپی،کاردرمانی و گفتار درمانی) کلینیک‌های تخصصی،داروخانه
و گفتار درمانی) کلینیک‌های تخصصی،داروخانه تخصصی،داروخانه عمومی و تخصصی،اتاق عمل بزرگ،حوادث و دیالیز افتتاح شد و سپس مجتمع خدمات تشخیصی شبانه روزی سروش ( MRI با قدرت میدان مغناطیسی ۵/۱ تسلا،سی تی اسکن اسپایرال،ماموگرافی همراه با استروتاکسی با قدرت نمونه برداری از تومورهای سینه در محل عکسبرداری ، سنگ شکن و آنژیوگرافی قلب) و به دنبال دآن بخش‌های جراحی قلب، اینترونشنال و فوق تخصصی به مجموعه فوق اضافه شد. افتخارات. این بیمارستان در زمینه استقرار نظام حاکمیت بالینی موفق عمل کرده و در نخستین جشنواره حاکمیت بالینی
موفق عمل کرده و در نخستین جشنواره حاکمیت بالینی که در بهمن ماه سال ۱۳۹۰ در تهران و با حضور وزیر بهداشت برگزار شده بود همراه با دو بیمارستان دیگر از استان خوزستان حائز رتبه برتر شدند. همچنین در تاریخ ۸ بهمن ۱۳۹۱ این بیمارستان برای دومین سال پیاپی و به عنوان تنها بیمارستان از استان خوزستان موفق به دریافت تندیس طلایی و لوح تقدیر از دومین جشنواره کشوری حاکمیت بالینی شد. درجه یک معرفی شدن طی ۱۱ سال متوالی و ارزشیابی عالی از سوی دانشگاه علوم پزشکی اهواز نیز از دیگر افتخارات این بیمارستان می‌باشد.