payamvha/North_RAG huggingface dataset:
مرکز ملی رقابت با هدف تسهیل فعالیت بخش خصوصی و به طور کلی‌تر عرصه اقتصادی و نوعی عامل برای کاهش ریسک در این بخش شکل گرفت تا بخش خصوصی با ورود به بازار نگران انحصارات و رقبای انحصارگر خود نباشد. مرکز ملی رقابت براساس موضوع ماده ۵۳ قانون اصلاح موادی از قانون برنامه چهارم توسعه و اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی تشکیل شده‌است. در سال ۱۳۸۹ سازمانی با نام مرکز ملی رقابت بر اساس مادۀ ۵۴ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی تأسیس شد. مرکز ملی رقابت مؤسسه‌ای دولتی است که به‌صورت مستقل زیر نظر رئیس
مؤسسه‌ای دولتی است که به‌صورت مستقل زیر نظر رئیس جمهور ایران فعالیت می‌کند. ریاست این مرکز را سید محمدرضا سید نورانی بر عهده دارد. تاریخچه. قوانین ضد انحصار یا ایجاد رقابت و مجریان این قوانین از سال‌های بسیار دور در بیش از ۱۴۰ کشور جهان شکل گرفته و اشتغال به رصد نمودن بازار و رفع موانع آن دارند. با پیگیری و تلاش بعضی از اقتتصاددانان کشور این مهم به تدریج ضرورت حضور خود را در اقتصاد ایران نشان داد. پذیرش نیاز ضروری به قوانین و جایگاهی برای رفع اختلال‌ها و انحصارها در بازارهای اقتصاد ایران موجب شد که نخستین
در بازارهای اقتصاد ایران موجب شد که نخستین گروه از خبرگان مسایل بازار در معاونت برنامه‌ریزی طی جلسات طولانی به طراحی چارچوب قوانین و ضرورت‌های ایجاد قانون رقابت‌مندی یافتند. انتظار می‌رفت که به علت بیگانگی بسیاری از دست اندکاران دولتی و مجلس با این مهم که در اقتصاد ایران بی‌سابقه بود، روند عبور از پیش‌نویس اولیه قوانین از مراحل و شوراهای مختلف و به خصوص هیئت دولت تا تبدیل شدن آن به شکل لایحه و ورود تصمیم‌گیری به مجلس شورای اسلامی به طول انجامد. این لایحه در پیچ و خم مراحل بررسی و تصویب تا ورود لایحه
در پیچ و خم مراحل بررسی و تصویب تا ورود لایحه اصلاحات اصل ۴۴ قانون اساسی به طول انجامید. در نهایت لایحه رقابت‌مندی بازار در لایحه اصلاحات اصل ۴۴ قانون اساسی ادغام و با وجود اشکالات شورای نگهبان بالاخره با تأیید مجمع تشخیص مصلحت در تاریخ ۲۵/۳/۱۳۸۲ به مجلس ارسال و سپس در تاریخ ۳۱/۴/۱۳۸۷در چارچوب مجموعه قوانین و مقررات اجرایی به دولت ابلاغ گردید. مجدداً به دلیل نبود سابقه‌ای مشابه در اقتصاد ایران که مکان خالی آن را آشکار نماید از زمان تصویب قانون تا زمانی که با تلاش وزارت اقتصاد و دارایی به عنوان مسئول
که با تلاش وزارت اقتصاد و دارایی به عنوان مسئول راه‌اندازی مرکز ملی رقابت که رکن اصلی قانون رقابت‌مندی بازار تعیین شده بود حدود یک سال به طول انجامید و بالاخره در تاریخ ۷/۵/۱۳۸۸ اولین جلسه غیررسمی مرکز ملی رقابت با حضور عمده اعضا (غیر از نمایندگان معاونت برنامه‌ریزی و راهبردی ریاست جمهور، وزارت صنایع و معادن و اتاق بازرگانی) برگزار شد. ترکیب اعضا. ترکیب اعضای مرکز ملی رقابت به‌شرح زیر است:
نیروهای چندملیتی در لبنان به نیروهای حافظ صلح بین‌المللی گفته می‌شد که در سال ۱۹۸۲ تشکیل شده و از آغاز به لبنان فرستاده شد تا بر عقب‌نشینی سازمان آزادی‌بخش فلسطین نظارت نمایند. این نیرو تشکیل شده بود از تفنگداران دریایی و یگان ویژه نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا، پیاده‌نظام چترباز فرانسوی، سربازان ایتالیایی و بریتانیایی. گرچه عقب‌نشینی سازمان آزادیبخش فلسطین از بیروت انجام شد، ولی مأموریت نیروهای چندملیتی بلافاصله پس از آن به پایان نرسید. پیش زمینه. ایالات متحده قبلاً نیز در لبنان در خلال بحران سال ۱۹۵۸
متحده قبلاً نیز در لبنان در خلال بحران سال ۱۹۵۸ لبنان درگیر بود. در آن درگیری، ۱۴۰۰۰ آمریکایی به وسیلهٔ رئیس‌جمهور وقت دوایت آیزنهاور به لبنان فرستاده شدند تا اپوزیسیون رئیس‌جمهور لبنان کمیل شمعون و نیروهای کشورهای همجوار در لبنان را سرکوب کند. به این عملیات به چشم یک عملیات موفقیت‌آمیز نگاه می‌شود. در سال ۱۹۷۵جنگ داخلی لبنان آغاز شد. پس از تهاجم اسرائیل به لبنان در سال ۱۹۸۲ با هدف سرکوب سازمان آزادیبخش فلسطین، لبنان بی‌ثبات تر شد. هنگامی که پایتخت بیروت در محاصره اسرائیلی‌ها قرار گرفت فیلیپ حبیب سفیر
در محاصره اسرائیلی‌ها قرار گرفت فیلیپ حبیب سفیر ایالات متحده در لبنان به نیروهای دوطرف پیشنهاد آتش‌بس و برپایی نیروهای حافظ صلح در بیروت را داد. در ماه اوت ۱۹۸۲ او موفق شد تا دو طرف را متقاعد کند تا بر سر تخلیهٔ بیروت از نیروهای سوری و نیروهای سازمان آزادی‌بخش فلسطین توافق کنند. همچنین بر سر استقرار نیروهای چندملیتی در خلال این عقب‌نشینی توافق شد. پیاده شدن نیروهای چندملیتی. در تاریخ ۲۱ اوت نیروهای فرانسوی و به دنبال آن‌ها در تاریخ ۲۵ اوت نیروهای آمریکایی و ۲۶ اوت نیروهای ایتالیایی در بیروت پیاده شدند. این
۲۶ اوت نیروهای ایتالیایی در بیروت پیاده شدند. این نیروهای اولیه شامل ۸۵۰ آمریکایی، ۸۶۰ فرانسوی و ۵۷۵ نیروی ایتالیایی بودند. سازمان آزادیبخش فلسطین در تاریخ ۳۰ اوت از بیروت به تونس عقب‌نشینی کرد و نیروهای چندملیتی بعداً به کشتی‌های خود در دریای مدیترانه عقب‌نشینی کردند. افزایش درگیری‌ها. در تاریخ ۱۴ سپتامبر رئیس‌جمهور وقت بشیر جمیل ترور شد. سپس از ۱۶ تا ۱۸ سپتامبر صدها پناهندهٔ فلسطینی به وسیلهٔ شبه نظامیان فالانژیست لبنان که متحد ارتش اسرائیل بودند و کانون رهبری آن‌ها در لبنان قرار داشت قتل‌عام شدند. برخی
رهبری آن‌ها در لبنان قرار داشت قتل‌عام شدند. برخی از عناصر ارتش جنوب لبنان که هواخواه اسرائیل بودند نیز در کشتار صبرا و شتیلا دست داشتند. این رویداد رئیس‌جمهور وقت ایالات متحدهٔ آمریکا رونالد ریگان را بر آن داشت تا نیروی چند ملیتی جدیدی به همراه فرانسه و ایتالیا سازماندهی کند. در فوریهٔ ۱۹۸۳ نیروهای بریتانیا نیز به نیروهای چند ملیتی پیوستند.
دیگ‌بخار یا بویلر عبارت است از یک مخزن بسته که در آن بخار آب جهت استفاده در خارج از آن توسط گرمای ناشی از احتراق سوخت تولید می‌شود. داخل دیگ‌‌بخار شامل دو بخش طرف آتش و طرف آب است. سطح گرمایی دیگ‌بخار به مجموع کلیه سطوح در طرف آتش دیگ‌بخار گفته می‌شود. تمام بخش‌های داخلی و تحت فشار یک دیگ‌بخار از آلیاژهای آهنی ساخته می‌شوند. دیگ‌های بخار از نظر جنس به دو دسته چدنی و فولادی تقسیم‌بندی می‌شوند. دیگ‌بخار چدنی برای تولید بخار کم فشار ساخته می‌شود و به همین دلیل بیشتر در مواردی نظیر سامانه‌های گرمایش مرکزی
دلیل بیشتر در مواردی نظیر سامانه‌های گرمایش مرکزی استفاده می شود. بیشتر دیگ‌های بخار از گونه فولادی هستند.همچنین دیگ چدنی نیز تولید می‌گردد. همچنین دو نوع دیگ بخار بصورت کلی در دنیا ساخته می‌شود که عبارتند از واتر تیوپ و فایر تیوپ. تاریخچه. استفاده از دیگ‌بخار در سیر تاریخ. جیمز وات مخترع اسکاتلندی که بیشتر از او به عنوان مخترع ماشین بخار یاد می‌شود چهره اصلی انقلاب صنعتی است. وات در واقع نخستین سازنده ماشین بخار نیست. هرو او آلکساندریا در قرن اول میلادی ابزارهای مشابهی را توصیف کرده بود. در سال ۱۶۹۸ توماس
مشابهی را توصیف کرده بود. در سال ۱۶۹۸ توماس ساوری ماشین مشابهی را به ثبت رساند که برای تلمبه کردن آب از آن استفاده می‌شد و در ۱۷۱۲ توماس نیوکومن گونه پیشرفته‌تری از آن را به ثبت رساند. با وجود این ماشین ساخته شده توسط نیوکومن کارایی بسیار کمی داشت و آن را تنها برای خارج کردن آب از معادن زغال‌سنگ به کار می‌گرفتند. وات با اینکه تنها یک دوره کارآموزی یکساله را در زمینه ابزارسازی گذرانده بود ولی از استعداد ابداع و نوآوری فراوان برخوردار بود. وی در سال ۱۷۶۴ هنگامی که مشغول تعمیر یک مدل از ماشین‌های نیوکومن بود
که مشغول تعمیر یک مدل از ماشین‌های نیوکومن بود به ماشین بخار علاقه‌مند شد. وات اصلاحاتی آنچنان مهم و ارزنده در ماشین اختراعی نیوکومن به عمل آورد که می‌توان او را مخترع نخستین ماشین بخار دانست. نخستین تغییر مهم وات که در سال ۱۷۶۹ به ثبت رساند اضافه کردن یک محفظه جداگانه تراکم بخار بود. او همچنین با عایق‌بندی، سیلندر بخار را مجزا کرد و در سال ۱۷۸۲ ماشین دوطرفه را اختراع نمود. تمام این‌ها همراه با چند فقره تغییرات و اصلاحات کوچک‌تر به کارایی بیشتر ماشین‌های بخار منتج شد. این ازدیاد کارایی عملاً به معنای تفاوت
منتج شد. این ازدیاد کارایی عملاً به معنای تفاوت بین یک ابزار ماهرانه ولی نه چندان قابل استفاده با وسیله‌ای با توان صنعتی فراوان بود. وات در سال ۱۷۸۱ با اختراع یک سری چرخ‌دنده حرکت تناوبی موتور را به حرکت دورانی تبدیل کرد. با استفاده از این ابزار بر موارد استفاده از موتور بخار به شکل چشمگیری افزوده شد. وات که خود فاقد استعداد لازم در کارهای تجاری بود، در سال ۱۷۷۵ به اتفاق ماتیو بولتون که مهندسی چیره‌دست و معامله‌گری توانا بود شرکتی تأسیس کرد، طی ۲۵ سال بعد شرکت وات – بولتون شمار بسیاری موتورهای بخاری تولید
وات – بولتون شمار بسیاری موتورهای بخاری تولید و به بازار عرضه کرد که در نتیجه ثروت سرشاری نصیب آن دو گردید. درباره اهمیت ماشین بخار مبالغه و گزافه‌گویی نمی‌شود. درست است که بسیاری از اختراعات دیگر در انقلاب صنعتی نقش داشته‌اند؛ ولی هیچ‌یک از آن‌ها به‌تنهایی نمی‌توانستند برای انقلاب صنعتی حیاتی باشند. پیش از آن اگر چه از نیروی آب و باد برای به گردش درآوردن چرخ آسیاب‌ها استفاده می‌شود ولی منبع اصلی نیرو همواره عضلات انسان بود. استفاده از این عامل ظرفیت تولید صنعتی را به کلی محدود می‌کرد. با اختراع ماشین بخار
را به کلی محدود می‌کرد. با اختراع ماشین بخار این محدودیت بر طرف شد. پس از آن انرژی بسیاری برای تولید در دسترس بود و همواره نیز به میزان آن افزوده می‌شد. گونه‌های دیگ‌بخار. در بویلر گونه water tube لوله‌های جریان که از مقداری لوله موازی و متصل تشکیل شده در معرض گازهای حاصل از کوره قرار داده می‌شوند. سپس لوله‌ها از میان بدنه بویلر که آب تغذیه را هم شامل می‌شوند گذر می‌کنند که در نتیجه توسط آب پوشیده می‌شوند. این نوع بویلر در انواع یک یا چند مخزنی تولید و عرضه می شوند. در یک بویلر گونه Water tube شرایط وارونه
می شوند. در یک بویلر گونه Water tube شرایط وارونه گونه Fire tube است. دیگ لوله آبی. همگام با توسعه صنعت در قرن گذشته، استفاده از دیگهای بخار با فشار بالا ضرورت پیدا کرد و بنا به دلایلی، گاهی نیز انفجارهای مصیبت باری به همراه داشته‌است. آن روزها دیگ‌های بخار شامل ظروف تحت فشار با قطرهای بسیاری بود که تحت فشار داخلی، دچار تنش‌های انبساطی در دیواره‌های این ظروف می‌گردید. مقدار این تنش به نام تنش حلقه‌ای معروف است. بهترین راه برای جلوگیری از بروز این مشکل کاهش قطر ظرف تحت فشار است که این امر اساس کار دیگهای
قطر ظرف تحت فشار است که این امر اساس کار دیگهای لوله– آبی است. در این دیگ‌ها آب، درون لوله‌ها جاری است و گازهای داغ در سطح خارجی لوله‌ها جریان دارند. دیگ‌های لوله آبی متشکل از ظروفی به نام درام هستند که توسط لوله به یکدیگر متصل شده‌اند. آب در درون لوله‌ها گردش کرده و گازهای داغ از اطراف لوله‌ها عبور می‌کنند. مهم‌ترین مزیت دیگ‌های لوله آبی آزادی در افزایش ظرفیت ساخت آن‌ها است. دیگ‌های لوله آبی می‌توانند تا ظرفیت نیم تن در ثانیه بخار با فشار ۱۶۰ اتمسفر و دمای۵۵۰ درجه سانتی‌گراد تولید کنند. البته دیگ‌های لوله
درجه سانتی‌گراد تولید کنند. البته دیگ‌های لوله آبی به صورت پکیج و در ابعاد کوچک‌تر نیز ساخته می‌شوند که در صنایع نفت و پتروشیمی کاربرد فراوان دارند. در ظرفیت های بالاتر از 20 مگاوات از گونه‌های دیگ‌بخار لوله آبی (واترتیوب) استفاده می‌شود. در این گونه دیگ‌بخار، آتش لوله‌های آب را احاطه کرده و سبب گرمایش آب و تبخیر آب داخل لوله ها می شود؛ بخار حاصله در محفظه بالایی در نظر گرفته شده جمع شده و به مصرف می رسد. دیگ لوله آتشی. این گونه دیگ‌های بخار معمولاً، شامل بدنه اصلی، صفحه - لوله‌های جلو و عقب، کوره و اتاقک
اصلی، صفحه - لوله‌های جلو و عقب، کوره و اتاقک برگشت می‌باشد که پس از مونتاژ و جوشکاری ابتدا کامل مورد آزمایش‌های غیر مخرب (پرتونگاری، اولتراسونیک، مایع نافذ و…) قرار گرفته و سپس عملیات تنش گیری آن‌ها در کوره مخصوص انجام می‌گیرد. در این نوع دیگ، سوخت (مانند نفت، گاز یا زغال) در یک کوره (فرن) افقی سوزانده می‌شود و حرارت به توپر (لوله‌ها) منتقل می‌شود. درون توپر، آب به بخار تبدیل می‌شود و بخار تولید شده در دیگ جمع‌آوری می‌شود. این بخار سپس می‌تواند برای انجام انواع فرآیندها مانند تأمین انرژی یا تولید برق
انواع فرآیندها مانند تأمین انرژی یا تولید برق استفاده شود. مزیت‌های دیگ‌های لوله‌آتشی عمدتاً در امور مرتبط با محدودیت‌های فضایی و نیاز به انتقال حرارت سریع است. در موردی که فضای آزاد کمتری برای نصب دستگاه وجود دارد، دیگ‌های لوله‌آتشی به علت طراحی افقی و کم‌فضایی، انتخاب مناسبی می‌باشند. دسته‌بندی بویلرها. بویلرها بر حسب شمار مسیری که گازهای ناشی از احتراق طی می‌کند تا وارد دودکش شوند به چند دسته تقسیم می‌شود. نحوه عملکرد دیگ‌ بخار. اگر بخواهیم نحوه عملکرد دیگ موتورخانه را به صورت دقیق درک کنیم باید به
دیگ موتورخانه را به صورت دقیق درک کنیم باید به تشریح ساختار آن بپردازیم. در واقع دیگ‌بخار، در کنار قطعه ای به نام مشعل کار می کند، که وظیفه اصلی آن، فراهم سازی حرارت و شعله مورد نیاز برای به جوش آمدن آب است. به طور معمول آب سرد، به وسیله لوله‌ها به دیگ چدنی یا فولادی رسیده و به کمک شعله های آتش ناشی از مشعل گرم می شود. پس آن بخار تولید شده به یک مخزن منتقل می شود و به این ترتیب، آبی با دمای نزدیک به 100 درجه، برای مصارف مورد نظر فراهم خواهد شد. برای مثال در سامانه های گرمایشی منازل این آب در شوفاژ و مصارف
سامانه های گرمایشی منازل این آب در شوفاژ و مصارف مرتبط با شستشو مورد استفاده قرار می گیرند. به بیان دیگر در دیگ بخار، آب تبدیل به بخار گرمایی می‌شود تا برای مصارف مختلف مورد استفاده قرار گیرد. این فرآیند به وسیله مشعلی که حرارت لازم را ایجاد می‌کند و با استفاده از پمپ‌ها آب را از طریق لوله‌ها به سمت شعله‌ها هدایت می‌کند آغاز می‌شود. در این مرحله، مشعل انرژی لازم را فراهم می‌کند تا دمای آب افزایش یابد و به تبخیر آب منتهی شود. بخار آب تولید شده از طریق لوله‌ها به یک مخزن خصوصی ارسال می‌شود. این مخزن به دلیل
به یک مخزن خصوصی ارسال می‌شود. این مخزن به دلیل استحکام بسیار خوبی که دارد، می‌تواند فشار بالا را تحمل کند. اما در صورتی که فشار درون این مخزن به حداکثر مجاز برسد، شیرهای ایمنی مخزن کمی از بخار موجود را به سمت خارج از دیگ بخار هدایت می‌کنند تا به سیستم تعادل بازگردد. این مکانیزم ایمنی برای جلوگیری از افزایش فشار بی‌مورد در دیگ بخار و حفظ عملکرد صحیح و ایمنی دستگاه اساسی است. مشکلات دیگ‌های بخار. به طور معمول و در بیشتر مناطق آب مصرفی در صنعت و منازل، سختی چندان پایینی نداشته و همین امر مشکل اصلی کار با دیگ
پایینی نداشته و همین امر مشکل اصلی کار با دیگ های بخار است. سختی آب به میزان املاح موجود در آن اشاره دارد. هرچه سختی آب بیشتر باشد، خرابی دیگ موتورخانه محتمل تر است. در واقع، هنگامی که آب در مجاورت حرارت قرار می گیرد، دچار تغییراتی خواهد شد که به واسطه آن، این املاح را به صورت رسوب از خود بر جای می گذارد، به همین علت دیگ های بخار باید به صورت دوره ای با کمک اسید شستشو داده شوند، که به این اقدام اسید شویی دیگ می گویند. عدم اقدام به اسید شویی دیگ در مواقع لازم، ممکن است به خرابی کلی پره های دیگ چدنی یا
لازم، ممکن است به خرابی کلی پره های دیگ چدنی یا فولادی ختم شود. کاربردهای مختلف بویلر. دیگ‌بخار یا بویلر کاربردهای مختلفی دارد. تأمین گرمایش مورد نیاز صنایع گوناگون از جمله تولید مواد غذایی، گلخانه‌ها، مرغداری‌ها، سالن‌های پرورش قارچ و … یکی از اصلی‌ترین موارد استفاده از بویلر می‌باشد. مورد دیگر استفاده به عنوان تمیز کننده و ضدعفونی کننده است که بیشتر بیمارستان‌ها، هتل‌ها و رستوران‌ها، فروشگاه‌های بزرگ و کوچک، معابر شهری و صنایعی مانند کاغذ سازی و تولید پلاستیک را می‌توان نام برد. همچنین از بخار برای چربی
را می‌توان نام برد. همچنین از بخار برای چربی زدایی در کارخانجات تولید قطعات صنعتی و ماشین‌آلات استفاده بسیاری می‌شود. در خیلی از صنایع بزرگ علاوه بر کاربرد گرمایشی از نیروی محرکه بخار برای تأمین انرژی مولد و الکتریسیته استفاده می‌شود. پالایشگاه‌ها از جمله این موارد می‌باشند. به‌طور خلاصه موارد زیر را می‌توان از جمله استفاده‌کننده‌های بویلر و دیگ‌بخار به‌شمار آورد: شماتیک دیگ بخار خوابیده از بغل و شرح اجزا. قطعات و لوازم دیگ بخار در ظرفیت های صنعتی، کوچک و خانگی با هم متفاوت هستند. هم از لحاظ برند هم از
و خانگی با هم متفاوت هستند. هم از لحاظ برند هم از لحاظ تعداد و ابعاد. بنابراین در کمیتی که در ادامه ارائه میدهیم بسته به نوع بویلر شما می تواند متفاوت باشد. در عکس زیر راهنمای قطعات کنترلی بر روی دیگ بخارهای صنعتی را برای شما آماده نموده ایم، که به آن می پردازیم. 1- مشعل 2- بدنه و مغزی بویلر 3- کلکتور 4- شیر خروج بخار 5- شیر ونت 6- کنترل سطح 7- نشان دهنده آب (آبنما) 8- دریچه آدم رو 9- شیر اطمینان 10 – دودکش 11- سنسور دمای اگزوز 12- شیر تغذیه 13- دیسک و چک ولو 14- مانومتر فشار پمپ 15- سختی گیر مغناطیسی 16-
14- مانومتر فشار پمپ 15- سختی گیر مغناطیسی 16- شیر تخلیه 17- پمپ تغذیه 18- دریچه دست رو 19- شیر تخلیه کنترل سطح 20- شیز تخلیه آبنما 21- دریچه لایروبی 22- دریچه head hole 23- تابلو برق 24- شاسی دیگ ملاحظات ایمنی در دیگ های بخار نسبت به دیگ آبگرم. برخلاف دیگ های آب داغ یا آبگرم که در سامانه گرمایشی استفاده می شوند، سامانه های بخار در فشار و دمای بسیار بالاتر نگهداری می شوند و باعث می شود که آن‌ها برای استفاده های عمومی پر خطر تر از دیگ های آبگرم باشند. سامانه‌های بخار و دیگ‌بخار خطر سوختگی دارد و دلیل آن این
بخار و دیگ‌بخار خطر سوختگی دارد و دلیل آن این است که درجه حرارت موجود در دیگ‌بخار بسیار بالا است (چیزی حدود ۱۶۰ الی ۱۸۰ درجه) و همیشه خطر انفجار از همه‌ی روزنه های بویلر صنعتی وجود دارد و فشار در همه ابعاد کوره پخش شده است. مجموعه‌ای از توانایی‌های اطمینان و ملاحظات ساخت استاندارد باید در ساخت هر دیگ‌بخار لحاظ شود تاکاربر بتواند با ضریب اطمینان بالا کار کند، چون اگر مشکلی در یک یا چند سامانه وجود داشته باشد، مشکلات جدی ایجاد می شود.
در عصر جنگ جریان‌ها در اواخر دهه ۱۸۸۰ جرج وستینگهاوس و توماس ادیسون با هم دشمن شدند. به خاطر توفیق ادیسون در استفاده از جریان مستقیم برای توزیع توان الکتریکی به جریان متناوب که از سوی چندین شرکت اروپایی حمایت می‌شد. وستینگهاوس الکتریک در پیتسبورگ، پنسیلوانیا واقع شده بود. جنگ جریان‌ها از دیدگاه برخی مورخان علمی از بزرگ‌ترین جنگ‌های طول تاریخ علم محسوب می‌شود که در یک جبههٔ آن نیکولا تسلا و جریان متناوب (AC) و در جبههٔ دیگر توماس ادیسون و جریان مستقیم (DC) قرار داشت. برای تصمیم‌گیری دربارهٔ اینکه تکنولوژی در
داشت. برای تصمیم‌گیری دربارهٔ اینکه تکنولوژی در آینده باید از کدام یک از این جریان‌ها استفاده کنند، اجلاسی برگزار شد که جنگ جریان‌ها نام گرفت و توماس ادیسون با وجود قدرت رسانه‌ای و مالی که در اختیار داشت، در این نبرد شکست خورد و مخترع بزرگ صربستانی ، یعنی نیکولا تسلا به این دلیل که جریان AC برخلاف جریان مستقیم قابلیت تبدیل ولتاژ داشت و همچنین دلایل اقتصادی دیگر پیروز این میدان شد … سابقه. در طول اولین سالهای توزیع برق جریان مستقیم ادیسون استاندارد آمریکا بود. جریان مستقیم به خوبی با لامپ‌های رشته‌ای، که
بود. جریان مستقیم به خوبی با لامپ‌های رشته‌ای، که بار اصلی شبکه برق آن روزها بود، و موتورها کار می‌کرد. سیستم جریان مستقیم می‌توانست به‌طور مستقیم توسط باتری‌ها ذخیره شود که به هنگام وقفه مولد منبع با ارزشی بودند. مولدهای جریان مستقیم به راحتی می‌توانستند موازی شوند. ادیسون دستگاهی برای اندازه‌گیری میزان مصرف مصرف‌کنندگان و پرداخت قبض ساخته بود که فقط برای جریان DC کار می‌کرد. در سیستم جریان DC استفاده از موتور AC تعریف نشده بود. بازده تبدیل از اولین ترانسفورماتور هسته‌ای دو قطبی باز بسیار کم بود.
ترانسفورماتور هسته‌ای دو قطبی باز بسیار کم بود. سیستم‌های AC اولیه از سیستم توزیع توان با اتصال سری استفاده می‌کردند که نقص ذاتی داشت و خاموشی یک چراغ منجر به خاموشی دیگر اتصالات در آن مدار می‌شد؛ که سیستم DC این مشکلات را نداشت. منابع. Volume 50. (1890)
گیوم دوشن دو بولونیه (۱۷سپتامبر، ۱۸۰۶ در بولونیه-سور-مر - ۱۵ سپتامبر ۱۸۷۵ در پاریس) متخصص مغز و اعصاب فرانسوی بود که تحقیقات گالوانی را احیا کرد و تا حد زیادی در پیشرفت دانش تنکار شناسی الکتریکی(electrophysiology)مؤثر بود.جریان متناوب مرهون کارهای اوست. عصر مغز و اعصاب مدرن از این که او فهمید که مسیرهای عصبی هادی هستندو کشف او در مورد اثر ضایعات بر این خاصیت و نوآوری‌های تشخیصی او در مورد بافت برداری از بافت‌های عمیق، آزمون‌های هدایت عصبی (NCS)، و عکاسی بالینی پیشرفت زیادی کرد. مغز و اعصاب در فرانسه قبل از
پیشرفت زیادی کرد. مغز و اعصاب در فرانسه قبل از دوشن وجود نداشت. زندگینامه. گیوم بنیامین دوشن پسر یک ماهیگیر بود.
شنا در آب‌های آزاد گونه‌ای از شنا است که در فضای باز همانند دریاچه یا اقیانوس‌ها انجام می‌شود. آغاز عصر نوین شنا در آب‌های آزاد در ۳ مه ۱۸ ۱۰ بوده که لرد بایرون در تنگه داردانل که مرز دو قاره آسیا و اروپا را به صورت شنا پیموده است. اولین مسابقات رسمی این رشته ورزشی در بازی‌های المپیک تابستانی ۱۸۹۶ آتن بوده است، در المپیک ۲۰۰۰ شنا در آب‌های آزاد به عنوان یکی از رشته‌های ورزش سه‌گانه به مسافت ۱۵۰۰ متر و در المپیک ۲۰۰۸ به مسافت ۱۰۰۰ متر انجام شد. مسافت‌های ۵، ۱۰ و ۲۵ کیلومتر در مسابقات جهانی فینا برگزار
۵، ۱۰ و ۲۵ کیلومتر در مسابقات جهانی فینا برگزار می‌شود. همچنین مسافت ۴۲کیلومتر و ۱۹۵متر مسابقه ماراتن آبهای آزاد نیز برگزار می‌شود.
سباستین پیتر چتزین دیمر زیانی د فرانتی (۹ آوریل ۱۸۶۴ - ۱۳ ژانویه ۱۹۳۰) مهندس برق و مخترع بود. زندگی. او در شهر لیورپول انگلیس به دنیا آمد. پدر ایتالیایی‌اش عکاس بود. وی در سال ۱۹۲۴ برنده نشان فارادی شد کار حرفه ایی. او از بچگی استعداد زیادی در مهندسی برق از خود نشان می‌داد. اولین اختراع او، در سن ۱۳ سالگی، قوس نور برای روشنایی خیابان بود. بر اساس گزارش، در حدود سن ۱۶ سالگی، او مولد برقی (که آرمیچر زیگزاگ داشت) با کمک ویلیام تامسون (لرد کلوین آینده) ساخت و بعدها دستگاه را ثبت اختراع کرد و دینام فرانتی نام
بعدها دستگاه را ثبت اختراع کرد و دینام فرانتی نام نهاد. او برای برادران زیمنس در چارلتون لندن کارمی کرد و در سال ۱۸۸۲ مغازه‌ای در لندن باز کرد که دستگاه‌های مختلف الکتریکی به عنوان شرکت فرانتی، تامپسون و اینس در آن طراحی می‌کرد.
لوسین گولارد (زاده ۱۶ ژوئیه ۱۸۵۰ – مرگ ۲۶ نوامبر ۱۸۸۸) دستگاه‌هایی برای انتقال توان جریان الکتریکی متناوب اختراع کرد. زندگی‌نامه. ترانسفورماتور توسط گولرد از فرانسه و جان دیکسون گیبس انگلستان توسعه یافت و در ۱۸۸۱ در لندن رو نمایی شد و به شرکت وستینگهاوس فروخته شد. در سال ۱۸۸۵، ویلیام استنلی، جونیور اولین ترانس عملی را بر اساس ایدهٔ گولرد و گیبس ساخت؛ که پیشگام ترانس‌های مدرن امروزی بود. تران چیز جدیدی نبود اما ایدهٔ گولرد-گیبس اولین ترانسی بود که می‌توانست توان زیادی از خود عبور دهد و ساخت ساده داشت.
توان زیادی از خود عبور دهد و ساخت ساده داشت. وستینگهاوس تعدادی ترانس گولرد-گیبس و ژنراتور AC زیمنس تولید کرد تا اولین شبکه AC را در پیتسبورگ تجربه کند.
گالیله فِراری (۳۱ اکتبر ۱۸۴۷ – ۷ فوریه سال ۱۸۹۷) یک فیزیکدان ایتالیایی و مهندس برق بود، عمدتاً برای مطالعات و کشف مستقل از میدان الکترومغناطیسی، یک اصل اساسی کار موتور القایی از او یاد می‌شود. فراری رساله گسترده و کاملی روی نتایج عملی که با استفاده از ترانس مدار باز مدل گولرد- گیبس به‌دست آمده بود را منتشر کرد. شرح حال. پسر یک داروساز به نام لوئیجی فراری، و آنتونیا مسیح، بود. در یک خانواده بزرگ با سه برادر و چند خواهر بزرگ شد. او مادر خود را زمانی که ۸ ساله بود از دست داد و شروع به یادگیری در خانه عمویش
بود از دست داد و شروع به یادگیری در خانه عمویش دکتر تورین کرد. سپس در کالج سن فرانسیسکو پائولا دی تورینو، که بعدها تبدیل به دبیرستان‌های کلاسیک وینچنتزو گوبرتی شد تحصیل کرد، او در رشته مهندسی عمران در سن ۲۲ سالگی فارغ‌التحصیل شد و در سال ۱۸۷۷ معاون فیزیک فنی در موزه صنعتی سلطنتی ایتالیا (بعدها دانشگاه پلی تکنیک تورین تبدیل شد) شد. فراری به‌طور مستقل دربارهٔ میدان مغناطیسی دوار تحقیق می‌کرد. او متوجه تولید میدان مغناطیسی در سیم‌پیچ حامل جریان الکتریکی متناوب با همان فرکانس و اختلاف فاز ۹۰ درجه شد. با این
با همان فرکانس و اختلاف فاز ۹۰ درجه شد. با این آزمایش راه برای ساخت موتور الکتریکی جریان متناوب باز می‌شد. کشف او در ۱۸ مارس ۱۸۸۸ در یادداشتی به آکادمی علوم سلطنتی تورین ارائه شد. سپس در مورد تقدم او بر نیکولا تسلا (که او هم این کشف را در آمریکا ثبت کرده بود)، در این کشف اختلاف افتاد که در دادگاهی رأی به تقدم او داده شد. اما تسلا پیش از او چند اختراع دیگر ثبت کرد و به شرکت وستینگهاوس واگذار کد تا اولین ماشین الکتریکی به نام تسلا ثبت شود. در سال ۱۸۸۹، فراری در مؤسسه صنعتی ایتالیا، دانشکده مهندسی برق (اولین
در مؤسسه صنعتی ایتالیا، دانشکده مهندسی برق (اولین مدرسه از این نوع در ایتالیا بود، که بعد به دانشگاه صنعتی تورین تبدیل شد) کار کرده‌است. در سال ۱۸۹۶، فراری انجمن برق را تأسیس کرد و از طرف پادشاه اولین رئیس این سازمان شد و سه ماه بعد به علت ذات الریه در ۴۹ سالگی در گذشت. منابع. اختلاف فاز جریان و اتلاف انرژی در ترانسفورماتور، توسط پروفسور گالیله فراری مطالعات بیشتر. فرهنگ زندگینامه علمی
جرج وستینگهاوس (زاده ۶ اکتبر ۱۸۴۶ – درگذشته ۱۲ مارس ۱۹۱۴) یک کارآفرین و مهندس بود که ترمز بادی راه‌آهن را اختراع کرد و از پیشگامان صنعت برق بود. وستینگهاوس یکی از رقبای اصلی توماس ادیسون در اجرای اولیهٔ سیستم برق آمریکا بود. سیستم وستینگهاوس در نهایت بر سیستم جریان مستقیم ادیسون غالب شد. در سال ۱۹۱۱ او برای موفقیت شایسته در ارتباط با توسعه سیستم جریان متناوب تسلا موفق به دریافت مدال AIEE ادیسون شد.
بلاروس به شش منطقه ("oblast") تقسیم می‌شود، که شهرهای آن به عنوان مراکز اداری آن نامیده می‌شوند. شهر مینسک، واقع در ایالت مینسک، دارای جایگاه ویژه‌ای از یک زیر مجموعه کشوری است که هیچ‌یک از این ووبلاست‌ها آن را شامل نمی‌شوند. تقسیم‌بندی زیر گروهی " اوبلاست " میراث دوره شوروی می‌باشد. اوبلاست‌ها نیز خود به زیرگروه‌هایی به نام " سالیون "ها تقسیم می‌شوند. ترجمه رایج این واژه " بخش "ها یا " نواحی" است. مقامات اداری محلی (" رایساوت "، "مشاور رایون ") از سوی ساکنین رایون انتخاب می‌شوند؛ و مقامات اجرایی محلی
ساکنین رایون انتخاب می‌شوند؛ و مقامات اجرایی محلی ("مدیریت رایون ") نیز توسط مسئولان بالاتر اجرایی منسوب می‌گردند. به همین صورت، هر اوبلاستی دارای یک مقام قانونگذار خود ("اوبلزووت ") بوده که از طرف ساکنان آنجا انتخاب می‌شود، و نیز یک مقام اجرایی ("مدیریت اوبلاست ") که رهبر آن از سوی رئیس جمهور تعیین می‌شود.
ان شاء الله یک عبارت اسلامی و از اصطلاحات رایج در فرهنگ اسلامی و عموماً در میان مردم کشورهای اسلامی است که غالباً به همراه بیان مطالبی مربوط به زمان آینده به کار می‌رود. معنی. ان شاء الله شامل «ان»، «شاء» و «الله» در لغت به معنی «اگر خدا بخواهد» و یک جمله ناقص شرطی است. زمینه. معمولاً این عبارت در مورد کارهایی که گوینده قصد انجام آن را در زمان آینده دارد به کار می‌رود به این معنی که من قصد انجام کار مورد نظر را دارم مشروط بر اینکه خداوند هم انجام شدن آن را تأیید کند. پشتوانه عقیدتی فلسفی این عبارت به آنجا
تأیید کند. پشتوانه عقیدتی فلسفی این عبارت به آنجا بر می‌گردد که مسلمانان بایست تنها «مؤثر در وجود» را خدا بدانند که هر فعلی در عالم با تأیید و صلاحدید او انجام می‌شود اگر چه فاعلانی در طول اراده خداوند دارد. در قرآن در سوره کهف نیز صراحتاً به مسلمین سفارش شده، هیچ کاری که قصد انجام آن را دارند بدون ذکر «ان شاء الله» بیان نکنند: کاربرد عملی. در جوامع اسلامی. عبارت ان شاء الله به مرور در جوامع اسلامی بسیار فراگیر شده و جزئی از مکالمات روزمره و محاوره‌های همیشگی آن‌ها شده‌است. در بسیاری از موارد معتقدین