payamvha/North_RAG huggingface dataset:
کمپوچیایی برای رهایی ملی و جمهوری خلق ویتنام که در پی آن جمهوری خلق کمپوچیا پایه نهاده شد پایان یافت. این دولت طرفدار شوروی بود و کشور نابود شده را از نو آفرید. این روند از قوای کمپوچیای دموکراتیک که در مرز تایلند مناطقی را تحت کنترل داشتند ضربه می‌دید. جمهوری خلق چین و بیشتر کشورهای غربی به شناسایی کمپوچیای دموکراتیک به عنوان دولت قانونی کشور ادامه دادند.
لورنزو فابری کمیسر پلیس و از شخصیت‌های اصلی سریال کمیسر و رکس با بازی کاسپر کاپارونی است ،در سری ۱۱، رکس به رم نقل مکان می کند. شریک جدید او یک کارآگاه ایتالیایی است، بازرس لورنزو فابری. او برای درک زبان ایتالیایی راحت به نظر می رسد. در قسمت دوم فصل ۱۴ (تحت عنوان "در میان گرگ ها») در انفجار خودرو بمب گذاری شده شده توسط رئیس مافیا ،فابری می میرد رکس فقط توانست مرگ فابری را ببیند و کاری از دستش بر نیامد بعد از مرگ وی رکس افسرده میشود و حاضر نیست به اداره پلیس برود .
جیمز نیول آستربرگ جونیور (؛ زادهٔ ۲۱ آوریل ۱۹۴۷) که با نام حرفه‌ای ایگی پاپ (Iggy Pop) شناخته می‌شود، خواننده و ترانه‌نویس آمریکایی است. او که با عنوان «پدرخواندهٔ پانک» یاد می‌شود، خوانندهٔ و ترانه‌نویس گروه پروتوپانک استوجز بود که در سال ۱۹۶۷ تشکیل شد و از آن زمان بارها منحل و دوباره تشکیل شده‌است. ایگی پاپ از سال ۱۹۶۷ خوانندهٔ گروه تأثیرگذار پانک راک د استوجز بوده‌است و از همان دوره به خاطر نحوهٔ حضور عجیب و حرکت‌های غیرقابل پیش‌بینی‌اش روی سِن شهرت دارد. در سال ۱۹۷۴ و پس از انتشار ۳ آلبوم، فعالیت د
در سال ۱۹۷۴ و پس از انتشار ۳ آلبوم، فعالیت د استوجز متوقف شد و پس از آن پاپ به انتشار آلبوم‌های تکی روی‌آورد. پاپ طی دروان فعالیت انفرادی‌اش بیش از ۱۵ آلبوم شخصی و تعداد زیادی ترانه ضبط و منتشر کرده‌است که از معروف‌ترین آن‌ها می‌توان به «شهوت زندگی»، «مسافر» «کندی» و «دختر چینی» اشاره کرد. در سال ۲۰۰۳ او و دیگر اعضای در قید حیات د استوجز دوباره گرد هم آمدند و در سال ۲۰۰۷ یک آلبوم استودیویی دیگر روانهٔ بازار کردند. ایگی پاپ در تعداد زیادی فیلم هم نقش-اکثراً فرعی-ایفا کرده‌است که از میان آن‌ها می‌توان به
فرعی-ایفا کرده‌است که از میان آن‌ها می‌توان به "مرد مرده"، "روز برفی" و "قهوه و سیگار" هردو از ساخته‌های جیم جارموش اشاره کرد. در سال ۲۰۱۰ او به همراه دیگر اعضای گروه د استوجز به تالار مشاهیر راک اند رول راه یافتند.
ورزشگاه ملی کریکت کابل ورزشگاهی در کابل در کشور افغانستان است. این ورزشگاه در سال ۲۰۱۱ به بهره برداری رسیده‌است و هم چنین گنجایش ۶۰۰۰ نفر را دارا می‌باشد. این ورزشگاه کریکت در نزدیکی ورزشگاه غازی واقع شده است. تاریخچه. این ورزشگاه کریکت در سال ۱۳۹۰ توسط نمایندگی ایالات متحده آمریکا برای توسعه بین‌المللی با پشتیبانی فنی فدراسیون کریکت افغانستان ساخته شد.
«انتظار کشیدن برای پایان» یک ترانه از گروه راک آمریکایی لینکین پارک است. این ترانه به عنوان دومین تک آهنگ و هشتمین قطعهٔ آلبوم یک هزار خورشید در اول اکتبر ۲۰۱۰ و در سبک الترنتیو، رپ و رگی راک منتشر شد. نسخه‌ای از این ترانه علاوه بر اینکه همراه با ۴ ترک دیگر از همین آلبوم در بازی "گیتار هیرو: جنگاوران راک" بود در بازی ای مشابه یعنی "Rock Band 3" هم به کار رفت. این ترانه توانست تا رتبه یک بیلبورد ترانه‌های آلترنتیو و رتبه دو بیلبورد ترانه‌های راک آمریکا پیش رود و در پایان سال ۲۰۱۱ هم در همین بیلبوردها به
رود و در پایان سال ۲۰۱۱ هم در همین بیلبوردها به ترتیب هفتم و دهم شد و با فروش حدود ۵۰۰۰۰۰ هزار نسخه در آمریکا گواهی طلا را گرفت. سبک و مفهوم. مفهوم ترانه ایده و نظر انسانها دربارهٔ مرگ است. ملودی این ترانه از نظر گیتار و سبک راک نسبت به آهنگ‌های دیگر لینکین پارک بسیار متفاوت است و توسط مایک شینودا و چستر بنینگتون خوانده شده و در بعضی قسمت‌ها صدای اعضای گروه به صورت گروه کر شنیده می‌شود. موزیک ویدئو. ویدئویی که جو هان برای این ترانه ساخت، اجرای گروه را درفضای تاریکی نشان می‌دهد که همراه با آن صور فلکی و
تاریکی نشان می‌دهد که همراه با آن صور فلکی و تصاویر انتزاعی و جلوه‌های ویژهٔ بسیاری مشاهده می‌شود. از آنجایی که متن این ترانه، مرگ یا همان پایان زندگی انسانها را واقعه‌ای اجتناب ناپذیر می‌خواند، ویدئوی این ترانه صحنه‌ای مشابه با مرگ انسان و قیامت را به صورت متلاشی شدن بدن گروه و ایستادن آنها برای حساب پس دادن نشان می‌دهد. جو هان در مورد این ویدئو می‌گوید :" این ویدئو یک تجربه برای ساخت ویدئویی با هنرهای تجسمی عصر ماست که در بطن آلبوم یک هزار خورشید قرار گرفت. اگر شما افکت‌های بصری ما را دنبال کنید، این قدم
اگر شما افکت‌های بصری ما را دنبال کنید، این قدم بعدی ما در این سفر است. دوست دارم که خودمان دور از افکت‌های بصری قرار بگیریم چون روح آهنگ و خوانندگی را از آن می‌گیرد ولی با توجه به این که ما با افکت‌های صوتی، ویدئوهای زنده را اجرا کردیم توانستیم جای خود را در قلب بی نظمی‌ها پیدا کنیم و این ویدئو، تصویری است از آن چه در ذهن من بود. " پذیرش. منتقد "About.com" این آهنگ را در لیست بهترین ترانه‌های راک ۲۰۱۰ پانزدهم قرار داد و عقیده داشت تعادل بین رپ و وکال، پایانی هیجانی و کوبندهٔ زیبایی به وجود آورده. منتقد
هیجانی و کوبندهٔ زیبایی به وجود آورده. منتقد "بیلبورد" هم اظهار داشت که این ترانه به باشکوهی ضعیف و کرخت است، اما متن فیلسوفانهٔ آن، این ترانه را از بقیهٔ کارهای لینکین پارک جدا کرده و منتقد "ام تی وی" هم در هم آمیختن سبک‌های مختلف برای ساخت ملودی این ترانه را ستایش کرده‌است. اجراهای زنده. «انتظار کشیدن برای پایان» تنها ترانهٔ لینکین پارک از آلبوم «یک هزار خورشید» است که در تمام کنسرت‌های تور یک هزار خورشید اجرا شد. این ترانه بار اول در سال ۲۰۱۰ در مراسم جوایز «ام تی وی» اروپا توسط گروه اجرا شد. جوایز.
جوایز «ام تی وی» اروپا توسط گروه اجرا شد. جوایز. ترانه در سال ۲۰۱۱ نامزد جایزه بهترین ترانهٔ آلترنتیو از "Billboard Awards" و نامزد جایزهٔ بهترین ترانهٔ راک منتخب از "Teen Choice Awards" شد. ویدئو در سال ۲۰۱۱، نامزد جایزه بهترین جلوه‌های ویژه از "MTV Video Music Awards" شد.
جامین اتی ماهانا کلمنت کمدین، بازیگر و موسیقیدان نیوزلندی است. وی به دلیل ایفای نقش در سریال پرواز کنکوردها به همراه برت مک کنزای به شهرت رسید و نامزد دریافت ۷ جایزهٔ امی در سال‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ شد. وی در چندین فیلم به عنوان صداپیشه حضور یافته که از آن بین می‌توان به ریو (فیلم ۲۰۱۱)، سیمپسون‌ها، دان وردین، جنتلمن‌های برونکوس و من نفرت‌انگیز اشاره کرد. وی همچنین در فیلم مردان سیاه‌پوش ۳ به عنوان «بوریس حیوان»، و در فیلم آنچه در سایه‌ها انجام می‌دهیم، به‌عنوان نویسنده، کارگردان و بازیگر، حضور داشته‌است.
نویسنده، کارگردان و بازیگر، حضور داشته‌است. موسیقی. کلنت گروه «پرواز کنکوردها» را به همراهی برت مک کنزای در دانشگاه ویکتوریا به وجود آورد. این گروه تا به حال یک تور دور دنیا برگزار کرده و یک سریال تلویزیونی را به نام پرواز کنکوردها(سریال) در دو فصل - بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ - از شبکه اچ‌بی‌او به پخش رسانده‌است.
پالی یکی از زبان‌های هندوآریایی در شبه‌قاره هند است. شماری از کهن‎ترین متن‌های به‌دست‌آمدهٔ بودایی بدین زبان نوشته شده‌است. خود پالی زیرشاخه‌ای از پراکریت است. از کتاب‌های نوشته‌شده بدین زبان می‌توان از تی‌پی‌تاکا نام برد. نخستین نمونه‌های نوشته‌شدهٔ این زبان مربوط به سری‌لانکا می‌باشد. امروزه آموزش پالی بیشتر جهت دسترسی به متن‌های کهن بودایی و نیز اجرای سرودهای مذهبی‌است.
آثار الشیعه الامامیه مجموعه‌ای دانشنامه‌ای گونه به زبان عربی شامل ۲۰ جزء است. نویسنده. این اثر نوشته و تالیف عبدالعزیز جواهرکلام از نوادگان محمد حسن نجفی مشهور به صاحب جواهر است. نویسنده این کتاب، از دانشمندان معاصر و پرورش یافته حوزه علمیه نجف اشرف و از شاگردان آخوند خراسانی(رهبر مشروطه و متوفای 1329ق) است که در سال 1365ش درگذشت. چاپ کتاب. قسمتی از جزء سوم این مجموعه، شامل تاریخ دولت‌های شیعی از آل بویه تا قطب شاهیه به سال ۱۳۴۲ قمری (۱۹۲۴ میلادی) در ۱۵۶ صفحه در چاپخانه مجلس، به هزینة سیدحسن مدرس به چاپ
صفحه در چاپخانه مجلس، به هزینة سیدحسن مدرس به چاپ رسید. سپس جزء چهارم آن، تاریخ وزیران و امیران شیعه، توسط علی جواهر الکلام عموزاده مؤلف ترجمه و به سال ۱۳۰۷ خورشیدی در همان چاپخانه چاپ شد.
حِکِت در اساطیر مصر باستان، به عنوان ایزدبانوی باروری پنداشته می شده‌است. بعد طغیان رود نیل میلیون‌ها قورباغه در رود نیل ظاهر می شده‌است بنا بر این حکت را خدای باروری نهادند. حکت را غالباً زن خنوم و زندگی بخش همه زادگان وی می‌پنداشتند. او بود که حتشپسوت را هستی بخشید و با چرخ سفالگری خود شکل داد. نمادشناسی. این خدابانو را به شکل قورباغه (وزغ) یا زنی با سر قورباغه به تصویر می‌کشیدند.
احسن التقاسیم فی معرفة الاقالیم عنوان کتابی است از محمد بن احمد شمس‌الدین المقدسی که در رابطه جغرافیا و توضیح راجع به سرزمین‌های گوناگون نوشته شده است. کتاب او در مورد شهرهای اسلامی از کشور اسپانیا تا ترکستان و سند اطلاعات جغرافیایی فراوانی دارد. به گفته نویسنده کتاب، او تلاش زیاد و مسافرت‌های متعدی برای آفریدن کتاب متحمل شد. موضوع. کتاب احسن التقاسیم فی معرفة الاقالیم بر یک پیش گفتار و دو بخش تقسیم شده است. این کتاب به موضوعاتی همانند پیشگامان جغرافیا، بیان اصطلاحات، دریاها و ترسگاه‌هایش، رودخانه‌ها،
بیان اصطلاحات، دریاها و ترسگاه‌هایش، رودخانه‌ها، شهرهای همنام، لهجه‌ها، ویژگیهای هر سرزمین، مذهب‌ها و دسته‌بندی آنها، راه‌ها، گنبد و بارگاه‌های افسانه‌ای، اقلیم‌ها و نمای کشور اسلام، اقلیم عربی، اقلیم عجمی، اقلیم بین‌النهرین، شام، مصر و مغرب، خاوران، دیلم، رحاب (ارمنستان، اران و گرجستان)، کوهستان (آذربایجان و کردستان و لرستان)، خوزستان، فارس، کرمان، بلوچستان و سند پرداخته است.
موتورهای دی‌سی براش‌لس (BLDC)، موتورهای سنکرونی هستند که با منبع دی‌سی تغذیه می‌شوند که توسط اینورتر مجتمع برای به حرکت درآوردن موتور به سیگنال الکتریکی AC موج مربعی تبدیل می‌شود؛ سنسورها و قطعات الکترونیکی دیگری نیز خروجی اینورتر را کنترل می‌نمایند. موتورهای براش‌لس دی سی همچنین به صورت موتورهای پله‌ای وصف می‌شوند، هرچند عنوان موتور پله‌ای برای آن دسته از موتورها به کار می‌رود که طراحی آن‌ها به گونه‌ای است که به حالت‌هایی عمل نمایند که روتور آن به سرعت در نقطه زاویه‌ای تعریف‌شده بایستد. این صفحه اصول
در نقطه زاویه‌ای تعریف‌شده بایستد. این صفحه اصول کلی‌تری را موتور براشلس (بدون جاروبک) در برابر موتورهای براش (دارای جاروبک). موتورهای دی‌سی براش به‌طور تجاری از سال ۱۸۸۶ مورد استفاده قرار گرفت. موتورهای براشلس تا ۱۹۶۲ مورد استفاده تجاری قرار نگرفتند. موتورهای براش گشتاور بیشینه را در لحظه سکون فراهم می‌آورند؛ این گشتاور به صورت خطی با افزایش سرعت کاهش می‌یابد. برخی محدودیت‌های موتورهای براش می‌توانند در موتورهای براشلس جبران شوند. آن‌ها کارایی بالاتری را به همراه داشته و همچنین حساسیت کمتری نسبت به سایش
به همراه داشته و همچنین حساسیت کمتری نسبت به سایش مکانیکی کموتاتور دارند. این فواید در برابر کاهش نیرو، پیچیدگی بیشتر، و کنترل الکترونیکی گرانتر بدست آمده است. موتور براشلس آهنرباهای دائمی دارد و می‌گردند و آرمیچر در آن ثابت است؛ به همین دلیل مشکلات به وجود آمده به خاطر ارتباط مستقیم جریان با آرمیچر چرخان از میان برداشته شده‌اند. در این موتورها یک کنترل‌کننده الکترونیکی، جایگزین براش و کموتاتور شده است؛ که جریان سیم‌پیچ‌ها را دائماً عوض می‌کند تا موتور را به گردش درآورد. کنترل‌گر توزیع قدرت «همزمان» مشابهی
گردش درآورد. کنترل‌گر توزیع قدرت «همزمان» مشابهی را با یک مدار (حالت جامد؟) به جای سیستم براش و کموتاتور فراهم کرد. ارتباط موتور براشلس می‌تواند در سخت‌افزار صورت پذیرد یا به‌جای آن توسط اف‌پی‌جی‌ای اجرا شود. استفاده از اف‌پی‌جی‌ای انعطاف‌پذیری و توانایی‌هایی را فراهم کرده است که در موتورهای دی‌سی براش در دسترس نیست. همچون محدود کردن سرعت، عملکرد (Micro stepped) برای کنترل حرکت آرام یا مورد نظر و نگه‌داشتن گشتاور هنگام سکون. معایب موتور دی‌سی براش. توان بیشینه‌ای که می‌تواند به موتور براشلس اعمال شود
بیشینه‌ای که می‌تواند به موتور براشلس اعمال شود تقریباً با حرارت محدود می‌شود؛ چراکه آهنرباها را تضعیف می‌کند و می‌تواند به عایق سیم‌پیچ‌ها نیز آسیب بزند. اشکال اساسی یک موتور براشلس نسبت به موتور براش قیمت بالاتر آن است که از دو مسئله برخاسته است. اول، موتورهای براشلس به مدار کنترل‌کننده سرعت الکترونیکی پیچیده برای حرکت نیاز دارند. موتورهای براش دی‌سی می‌توانند توسط کنترل‌گرهایی در مقایسه ساده‌تر تنظیم شوند؛ همچون رئوستا (مقاومت متغیر). هرچند، این روش کارایی را کاهش می‌دهد؛ چراکه توان در رئوستا تلف
کارایی را کاهش می‌دهد؛ چراکه توان در رئوستا تلف می‌شود. دوم، برخی کاربردهای عملی به خوبی در بخش تجاری فراهم نیامده است. برای نمونه، در یک کنترل‌کننده رادیویی سرگرم‌کننده، موتورهای براش‌لس معمولاً دست پیچ شده‌اند در حالی که موتورهای براش دار معمولاً ماشین پیچ شده‌اند. (با این‌وجود، دستگاه‌های زیر را ببینید) برخی مزیت‌ها نسبت به موتور براش. موتورهای براش‌لس در تبدیل برق به توان مکانیکی نسبت به موتورهای برس‌دار کارآمدترند. این پیشرفت تاحد زیادی به خاطر تعریف سرعت موتور توسط فرکانسی است که الکتریسیته سوییچ
سرعت موتور توسط فرکانسی است که الکتریسیته سوییچ می‌شود، نه ولتاژ(؟). دست‌آوردهای بیشتر به خاطر نبودن براش و در نتیجه کاهش تلفات اصطکاک است. بیشترین کارایی پیشرفته در حالت‌های بدون بار و کم بار منحنی عملکرد موتور است. تحت بارهای مکانیکی بالا، موتورهای براشلس و موتورهای باکیفیت براش در کارایی غیرقابل مقایسه‌اند. محیط‌ها و نیازمندی‌ها در حالت‌هایی که تولیدکننده‌ها از موتورهای براشلس دی‌سی استفاده می‌کنند، شامل عملکردهای بدون نگهداری، سرعت‌های بالا، و عملکردهایی که در آن‌ها جرقه مخاطره‌انگیز است (مانند
که در آن‌ها جرقه مخاطره‌انگیز است (مانند محیط‌های قابل انفجار)، یا ممکن است به دستگاه‌هایی که نسبت به برق حساس هستند اثر بگذارد. عملکرد کنترل گر. کنترل‌گر، چرخش روتور را برعهده دارد و در نتیجه به وسیله‌هایی برای درک جهت و موقعیت روتور (نسبت به سیم‌پیچ‌های استاتور) نیازمند است. در برخی طراحی‌ها از حسگرهای اثر هال یا rotary encoder برای اندازه‌گیری مستقیم موقعیت روتور استفاده می‌کنند. برخی دیگر نیز EMF بازگشتی را در روتورهای خارج از هدایت اندازه می‌گیرند تا به موقعیت روتور پی ببرند و بدین‌ترتیب نیاز به حسگر
موقعیت روتور پی ببرند و بدین‌ترتیب نیاز به حسگر اثر هال جداگانه را از میان برده‌اند و به همین‌دلیل عموماً کنترل‌گرهای بدون سنسور گفته می‌شوند. یک کنترل‌گر نمونه ۳ خروجی دوقطبی (مثلاً خروجی سه‌فاز با فرکانس کنترل شده) دارد، که توسط یک مدار منطقی کنترل شده است. کنترل‌گرهای ساده مقایسه‌گرهایی را به کار می‌گیرند تا بفهمند چه موقع فاز خروجی می‌بایست افزایش یابد، درحالی که بیشتر کنترل‌گرهای پیشرفته ریزکنترل‌گری را برای شتاب، کنترل سرعت، و تنظیم بهترین-کارایی به کار می‌گیرند. کنترل‌گرهایی که مکان روتور را بر اساس
می‌گیرند. کنترل‌گرهایی که مکان روتور را بر اساس EMF برگشتی پیدا می‌کنند؛ دشواری‌های بیشتری در آغاز حرکت دارند؛ چون زمانی که موتور ساکن است هیچ EMF برگشتی نیز تولید نمی‌کند. بدین ترتیب موتور ممکن است در هر جهتی به حرکت درآید؛ و سپس اگر تشخیص دهیم که جهت اشتباه است به جهت درست جهش کنیم. این می‌تواند موجب شود که موتور برعکس حرکت کند، که بر پیچیدگی بخش آغاز می‌افزاید. موتورهای بدون سنسور دیگر توانایی دارند تا اشباع شدن سیم‌پیچ‌ها را که از قرارگیری آهنرباها ایجاد شده‌اند اندازه‌گیری نموده و در جهت یافتن مکان
شده‌اند اندازه‌گیری نموده و در جهت یافتن مکان روتور به کار بگیرند. تنوع ساختمان. موتورهای براش‌لس می‌توانند به شکل‌ها و خصوصیات فیزیکی مختلفی ساخته شوند. به هرحال آهن‌ربای دائمی همواره روی قسمت چرخنده (روتور) قرار می‌گیرد. در حالت «مرسوم» (که به نام inrunner نیز شناخته می‌شوند)، آهنرباها رو به بیرون قرار گرفته‌اند. سه سیم‌پیچ استاتور روتور را احاطه کرده‌اند. در حالت outrunner (یا روتوری خارجی)، جای قرارگیری سیم‌پیچ‌ها و آهنرباها برعکس است؛ سیم‌پیچ‌های استاتور بخش وسطی (هسته) موتور را تشکیل می‌دهند، در همین
بخش وسطی (هسته) موتور را تشکیل می‌دهند، در همین حال آهنرباهای دائمی رو به داخل، به‌طوری که استاتور را احاطه کرده است می‌گردند. نوع شار تخت یا محوری، هنگامی استفاده می‌شود که محدودیت جا یا شکل وجود دارد، و ورق‌های استاتور و روتور رو در رو قرارمی‌گیرند. نوع Outrunner نوعن قطب‌های بیشتری دارد و به صورت سه‌قلو ساخته می‌شوند تا سه گروه سیم‌پیچ فراهم آورند، و گشتاور بالاتری را در دورهای کم فراهم آید. در همه موتورهای براش‌لس، سیم‌پیچها ساکن هستند. دو نوع پیکربندی برای سیم‌پیچ‌ها معمول است؛ پیکربندی دلتا سه
برای سیم‌پیچ‌ها معمول است؛ پیکربندی دلتا سه سیم‌پیچ را در یک مدار (سری) مثلثی-شکل به هم می‌بندد؛ و توان به هر سر گره‌ها اعمال می‌شود. پیکربندی وای (Y)، همچنین ستاره نیز خوانده می‌شود، سر هر سه سیم‌پیچ را به یک نقطه وصل می‌کند؛ و توان به دو سر هر سیم‌پیچ وصل می‌شود. موتوری با پیکربندی سیم‌پیچ به شکل دلتا، گشتاور کم در سرعت‌های پایین فراهم می‌کند، اما اندازه بیشتری در سرعت‌های بالاتر فراهم می‌آورد. پیکربندی وای گشتاور بالا در سرعت‌های پایین، اما گشتاور کم در سرعت‌های بالا فراهم می‌آورد. اگرچه راندمان تأثیر
سرعت‌های بالا فراهم می‌آورد. اگرچه راندمان تأثیر بسیاری از ساختار موتور می‌پذیرد، ساختار سیم‌پیچ وای در حالت عادی کارآمدتر است. در اتصال سیم‌پیچ‌ها به صورت دلتا، نصف ولتاژی که به از دیدگاه کنترل‌گر، این دو ساختمان دقیقن یکسان بررسی می‌شوند. البته کنترل‌گرهای گران‌قیمت‌تر کمتری هستند که برای خواندن ولتاژ از سر وای طراحی شده‌اند. منابع توان مدار کنترل. نوعاً یک موتور براش‌لس، ماشین الکتریکی AC سنکرون با آهنربای دائم است که با سنسورهای الکترونیکی (برای یافتن مکان روتور) و یک تولیدکننده سیگنال AC (اینورتر) که
روتور) و یک تولیدکننده سیگنال AC (اینورتر) که با منبع DC تغذیه می‌شود؛ ترکیب شده است. نوعاً اینورترهای موتور براش‌لس از یک منبع تغذیه سوییچی مدولاسیون عرض پالس برای تولید سیگنال راه‌انداز AC استفاده می‌کنند. کاربردها. بسیاری از کارها در اصل می‌توانند توسط موتورهای براش‌لس دی‌سی انجام پذیرند. اما قیمت و کنترل پیچیده جلوی جایگزین کردن موتورهای برس‌دار با موتورهای براش‌لس کاملاً در نواحی ارزان‌قیمت گرفته است. با این حال، موتورهای براش‌لس در حال حکم‌فرمایی در بسیاری کاربردها، خصوصاً دستگاه‌هایی همچون فن‌های
بسیاری کاربردها، خصوصاً دستگاه‌هایی همچون فن‌های کامپیوتر و پخش‌کننده‌های سی‌دی و دی‌وی‌دی است. پنکه‌های خنک‌کننده کوچک استفاده‌شده در دستگاه‌های الکترونیکی منحصراً توسط موتورهای براش‌لس به حرکت در می‌آیند. همین‌طور در دستگاه‌هایی که به منبع شهری متصل نیستند و راندمان اهمیت بسیاری دارد و مدت طولانی طول می‌کشد تا باتری دوباره به شارژ متصل شود از این موتورها استفاده می‌شود. موتورهای براش‌لس کم سرعت و کم توان در دستگاه‌های گرامافون نیز استفاده می‌شوند. حمل و نقل. موتورهای براش‌لس پرتوان در وسایل حمل‌ونقل برقی
موتورهای براش‌لس پرتوان در وسایل حمل‌ونقل برقی و هیبرید یافت می‌شوند. این موتورها اساساً موتورهای AC سنکرون با روتور آهنربای دائم هستند.Segway Scooter و Vectrix Maxi-Scooter از موتورهای براش‌لس استفاده کرده‌اند. تعدادی از دوچرخه‌های برقی از موتور براش‌لس استفاده می‌کنند که خودش به‌طور مستقیم در توپی چرخ قرار گرفته است و استاتور در محور ثابت شده است و آهنرباهای دائم روتور بر روی چرخ به گردش در می‌آیند. گرمایش و تهویه. هم‌اکنون در HVAC و صنایع سردسازی گرایش به سمت استفاده از موتورهای براش‌لس به جای موتورهای
سمت استفاده از موتورهای براش‌لس به جای موتورهای AC متعدد وجود دارد. دلیل قابل توجه برای جایگزینی توان موردنیاز پایین‌تر برای گرداندن موتورهای براش‌لس در برابر موتورهای AC است. درحالی که موتورهای قطب سایه‌دار(؟) PSC در ابتدا بر موتورهای پنکه حکمرانی می‌کردند، هم‌اکنون بسیاری پنکه‌ها با موتورهای براش‌لس به حرکت در می‌آیند. برخی پنکه‌ها از موتورهای براش‌لس دی‌سی برای افزایش راندمان سراسری سیستم بهره می‌برند. در کنار راندمان بالاتر موتورهای براش‌لس، در سیستم‌های HVAC خصوصاً زمانی که کنترل سرعت مطرح باشد، از
HVAC خصوصاً زمانی که کنترل سرعت مطرح باشد، از موتورهای براش‌لس دی‌سی استفاده می‌شود چراکه ریزکنترل‌گر داخلی این موتورها امکان برنامه‌ریزی و کنترل بهتر در جریان هوا و ارتباط سری می‌دهد. مهندسی صنایع. کاربرد موتور دی‌سی براش‌لس در مهندسی صنایع در درجه اول بر مهندسی تولید یا اتوماسیون صنعتی تمرکز دارد. در تولید، موتورهای براش‌لس در درجه اول برای کنترل حرکت، مکان، یا سیستم‌های تحریک به کار می‌روند. موتورهای براش‌لس درحالت ایده‌آل برای کاربردهای تولیدی به خاطر توان بالا، چگالی، مشخصه سرعت-گشتاور خوب، راندمان
توان بالا، چگالی، مشخصه سرعت-گشتاور خوب، راندمان بالا، محدوده سرعت وسیع و تعمیر و نگهداری اندک مناسب هستند. سیستم‌های کنترل حرکت. موتورهای دی‌سی براش‌لس عموماً به عنوان محرک پمپ، پنکه، درایو دوک‌های نخ‌ریسی (اسپیندل) در سرعت‌های تنظیم‌پذیر و متغیر به کار می‌روند. آن‌ها می‌توانند گشتاور بالا با پاسخ سرعت مناسب فراهم آورند. به علاوه، آن‌ها می‌توانند به راحتی برای کنترل از راه دور برنامه‌ریزی و اتوماسیون شوند. به خاطر ساختارشان، خصوصیات گرمایی خوب و راندمان انرژی بالایی دارند. برای بدست آوردن پاسخ سرعت متغیر،
بالایی دارند. برای بدست آوردن پاسخ سرعت متغیر، موتورهای براش‌لس در سیستم الکترومکانیکی عمل می‌کنند که دارای کنترل‌گر الکترونیکی و سنسور فیدبک مکان روتور است. تثبیت موقعیت و سیستم‌های تحریک. موتورهای براش‌لس برای تثبیت موقعیت صنعتی و سیستم‌های تحریک به کار می‌روند. برای روبات‌ها سرهم کننده، استپرهای براش‌لس یا موتورهای سروو برای تثبیت موقعیت قطعه برای سرهم نمودن یا یا یک ابزار برای پروسه تولید، همانند جوش‌کاری یا نقاشی به کار می‌روند. موتورهای براش‌لس دی‌سی همچنین می‌توانند برای به‌حرکت درآوردن محرک‌های خطی
می‌توانند برای به‌حرکت درآوردن محرک‌های خطی استفاده شوند. مهندسی مدل. موتورهای براش‌لس موتورهای انتخابی محبوبی برای هواپیماهای مدل شامل هلیکوپترها هستند. نسبت قدرت به وزن مطلوب آن‌ها و محدوده بزرگ اندازه‌های دردسترس، از ۵ گرم تا موتورهای بزرگ در اندازه صدها وات، انقلابی در تجارت هواپیماهای مدل برقی با جایگزین نمودن همه موتورهای برقی برش دار ایجاد کرده است. آن‌ها همچنین رشد هواپیماهای مدل ساده و کم‌وزن را به جای مدل‌های بزرگ با موتورهای احتراق داخلی تشویق کرده‌اند. نسبت توان به وزن بزرگ باتری‌های مدرن و
کرده‌اند. نسبت توان به وزن بزرگ باتری‌های مدرن و موتورهای براش‌لس به مدل‌ها اجازه می‌دهند تا به جای فرازگرفتن تدریجی به صورت عمودی بالا روند. به خاطر نویز پایین و کاهش جرم در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی کوچک دلیل دیگری برای محبوبیت آن‌هاست. روتاری انکودر. روتاری انکودر دو نوع دارد: نوری که بر اساس نور کار خواهند کرد یا مغناطیسی که اساس کار آن‌ها مغناطیسی است و اکثر ابزار فروشان و کارخانه داران و کسانی که از این محصول استفاده می‌کنند میگویند که روتاری‌هایی که اساس کار آن‌ها نوری است دقت بیشتری نسبت به
که اساس کار آن‌ها نوری است دقت بیشتری نسبت به مغناطیسی‌ها دارند. سایت‌های مختلفی این محصول را برای فروش دارند انواع روتاری انکودرها عبارت اند از: روتاری انکودر
زبان‌های هندوآریایی میانه یا زبان‌های هندی میانه شاخه‌ای از زبان‌های هندوآریایی می‌باشد. این گروه زبانی از تبار زبان‌های هندوآریایی باستان -چون سانسکریت ودایی- می‌باشد. همچنین زبان‌های هندواروپایی امروزی، مانند بنگالی، پنجابی و هندوستانی نیز از تبار همین گروه زبانی‌اند. زبان‌های هندواروپایی میانه میان سال‌های ۵۰۰ پیش از میلاد تا ۱۰۰۰ میلادی رواج داشته‌اند و بیشتر به سه دستهٔ زیر بخش‌می‌شوند: منابع. Wikipedia contributors, "Middle Indo-Aryan languages," Wikipedia, The Free Encyclopedia,
languages," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Middle_Indo-Aryan_languages&amp;oldid=489879485 (accessed September 10, 2012).
عثمانیه اصطلاحی است برای مذهب کسانی که در دوران خلافت علی و عثمان در مقابل تشیع قرار داشتند و اصطلاحاً شیعه نبودند. در تحولات دوران خلافت علی بن ابی طالب، گروه شیعه او بودند و به تدریج با عنوان "شیعه" یا "الشیعه" نامیده شدند. برابر آن گروهی پیرو (شیعه) عثمان بودند و با نام عثمانی یا عثمانیه شهرت یافتند. به همین دلیل نام مذهبی که در برابر تشیع قرار گرفت عثمانیه شد. نظرات شیعه و سنی. از منظر اهل سنت به قول ابن حجر عسقلانی، عثمانیه کسانی هستند که در محبت عثمان غلو کرده و برای علی بن ابی طالب نقص قائلند. از نظر
کرده و برای علی بن ابی طالب نقص قائلند. از نظر شیعه دوازده امامی عثمانیه کسانی هستند که با خلافت علی بن ابی طالب مخالف بوده و عثمان و قتل عثمان را بهانه قرار داده به کارشکنی در دولت او پرداخته و موجبات جنگ‌های جمل و صفین را فراهم آوردند. گفته شده است که خلیفهٔ برحقّ بعد از عثمان از دید آنان معاویه بوده و دلیل آن را خویشاوندی معاویه با عثمان و اولویت او به‌عنوان ولی‌ِّ دَمِ عثمان برمی‌شمرده‌اند؛ و نیز گفته شده است که عثمانیه اهل دشمنی سیاسی، نظامی و علمی با امام اول شیعیان علی و اهل‌بیت پیامبر اسلام
با امام اول شیعیان علی و اهل‌بیت پیامبر اسلام بوده‌اند.
استادیوم روشنایی ورزشگاهی در شهر ساندرلند و ورزشگاه خانگی باشگاه فوتبال ساندرلند است. این استادیوم با گنجایش ۴۸۳۵۳ نفر در سال ۱۹۹۷ توسط دوک یورک، پرنس اندرو افتتاح شد. در این روز تیم باشگاه فوتبال ساندرلند در خانه به مصاف تیم آژاکس آمستردام هلند رفت.
مرزی گال یا زبان بشاگردی یا بشاگردی شمالی که به نام‌های بَشاکردی و بَشکَردی نیز شناخته می‌شود، یک زبان ایرانی جنوب غربی است. که در جنوب ایران در استان‌های هرمزگان، کرمان و سیستان و بلوچستان گفتگو می‌شود. این زبان با بشاگردی جنوبی (ملکی گال)، فارسی، گویش‌های گرمسیری، کمزاری و لارستانی مرتبط است. تفاوت مرزی گال و ملکی گال. زبان بشاگردی و برچسب‌های معادل آن به عنوان اصطلاح کلی برای تمام گونه‌های زبانی در منطقه بشاگرد در استان هرمزگان استفاده شده است که اغلب این تصور را ایجاد می‌کند که این گونه‌ها یک زبان واحد
تصور را ایجاد می‌کند که این گونه‌ها یک زبان واحد هستند. اسکیرور (۱۹۸۹) یک تمایز اولیه میان «بشاگردی شمالی» و «بشاگردی جنوبی» قائل شد. حسن محبی نیز بیان داشته که این تمایز توسط سخنوران نیز مطابقت دارد و آنها بشاگردی شمالی را تحت عنوان «مرزی گال» و «بشاگردی جنوبی» را تحت عنوان ملکی گال می‌شناسند. تحقیقات بعدی توسط کورن جایگاه این دو گونه از هم را مشخص کرده است. کورن بیان می‌دارد که گونه‌های بشاگردی ویژگی‌ها و شباهت‌هایی دارند که بیشتر به علت همسایگی و تأثیرات آنها بر یکدیگر می‌باشد تا لزوما داشتن یک نیای
آنها بر یکدیگر می‌باشد تا لزوما داشتن یک نیای مشترک. مرزی گال همراه با برخی از گونه‌های ایرانی جنوب غربی خود در گروه بندری قرار می‌گیرد در حالی که ملکی گال به علت ویژگی‌ها و شباهت‌هایی که با زبان بلوچی دارد می‌تواند در گروه زبانی بلوچی قرار بگیرد. ایران اطلس گروه بندری یا هرمزگانی را مستقل از زبان فارسی (فارسی نو) می‌داند اگرچه با نام‌های فارسی بندری نیز شناخته می‌شود. گروه هرمزگانی با زبان‌های لارستانی، کمزاری، فارسی و لری جزء در شاخه زبان‌های ایرانی جنوبی غربی قرار می‌گیرند. برخی منابع چون گلاتولوگ
جنوبی غربی قرار می‌گیرند. برخی منابع چون گلاتولوگ بشاگردی را یک زبان واحد طبقه بندی می‌کند که به دو گروه بشاگردی شمالی و بشاگردی جنوبی طبقه بندی می‌شود. بشاگردی شمالی خود شامل گروه گویش‌های گرمسیری می‌شود. نمونه واژه. مانندی از ضمیرها:من:مو تو:تو آن:آ این:یِه اون:آیِه آنها:آیون اینها:یون آمد: یاه آمدند:یاهتِن می‌خواهند بیایند: اوا بیاند آنها به محل زندگی ما آمدند و استراحت کردن و یکی از آنها انگشتان پایش درد می‌کرد: آیون جَی ما یاهتِن و استراحت شون کِ و یَکی اِی آیون کِلِنچونه درد شون اکِه در این زبان در