payamvha/North_RAG huggingface dataset:
پیکان ولسوالی شولگره بلخ کشف شده‌است. این شهر با دیواری به درازای چندین کیلومتر و پهنای ۱۳ متر محصور می‌باشد و بخش جنوبی شامل قلعهٔ نظامی است. چنین به نظر می‌رسد که قسمت پایین دیوار از سنگ و بالای آن از خشت خام ساخته شده که درازا و پهنای هر خشت ۴۰سانتی‌متر و ضخامت آن ۱۰سانتی‌متر می‌باشد. ساختمان آتشکده در بخش مسکونی شهر از سنگ ساخته شد و قسمت بالای آن اختصاص به افروختن آتش دارد. هخامنشیان در سال ۵۵۰ تا ۳۳۰ پیش از میلاد مسیح در ایرانشهر باستان حکومت کردند. این منطقه در قدیم به نام‌های بوینه‌قره و جمشیدشهر
این منطقه در قدیم به نام‌های بوینه‌قره و جمشیدشهر یاد می‌شد.
بُرجوک یکی از روستاهای کوچک و قدیمی در استان خراسان رضوی و از توابع دهستان کاخک درشهرستان گناباد می‌باشد. این روستا در فاصله ۱۳ کیلومتری مرکز دهستان کاخک و ۲۵ کیلومتری مرکز شهرستان گناباد در نزدیکی جاده آسیایی (سنتو) محور گناباد- قاین واقع شده‌است. این روستا منطبق بر عرض جغرافیایی '۱۱/۳۴ و طول جغرافیایی '۴۷/۵۸ است و در ارتفاع ۱۲۹۰ متر از سطح دریا قرار دارد. برجوک بنا به آنچه که بزرگان روستا از اجدادشان نقل می‌کنند روستایی دیرینه و کهن بوده که در ادوار گذشته بر اثر حوادث مختلف (طبیعی و غیر طبیعی)چند بار
بر اثر حوادث مختلف (طبیعی و غیر طبیعی)چند بار ویران و خالی از سکنه شده ولی دوباره بازساری و رونق گرفته‌است.برجوک از منظر جغرافیایی روستایی نیمه جلگه‌ای و در حاشیه کویر است .مردم آن از اعصار گذشته تا به حال عمدتاً از راه دامداری و کشاورزی ارتزاق می‌نمایند.در سالیان اخیر با خشک سالی‌های پیاپی و کم شدن آب قنات، کشاورزی در آن از رونق افتاده و مردم بیشتر به سمت دامداریهای نیمه صنعتی روی آورده‌اند. جمعیت. در سال ۱۳۸۵ ، ۹۱ نفر جمعیت داشته و جمعیت سال ۱۳۵۵ آن نیز ۸۹ نفر بوده‌است. در سالیان اخیر جوانان به ماندن در
نفر بوده‌است. در سالیان اخیر جوانان به ماندن در روستا رغبت بیشتری نشان می‌دهند اما مشکل عمده آن‌ها نداشتن زمین برای ساخت مسکن می‌باشد زیرا روستا از چهار طرف محصور بین کوه،سیل بند،رودخانه و زمین‌های کشاورزی بوده و عملاً هر ساخت وسازی منوط به تخریب ساختمانی قدیمی است.متأسفانه چند سال قبل مسجد قدیمی روستا که مسجدی بسیار زیبا و جزء آثار باستانی شهرستان بود بعلت کمبود زمین جهت ساخت مسجد و حسینیه بزرگتر تخریب گردید.تقریباً تمام مردم روستا به لحاظ نسبی یا سببی خویشاوند هستند که می‌توان از بررسی نام خانوادگی مردم
هستند که می‌توان از بررسی نام خانوادگی مردم روستا بسهولت به این موضوع پی برد.قریب به اتفاق نام خانوادگی مردم حاجی علی وایزدپناه است. برجوک علی‌رغم جمعیت کم دارای دو شهید به نام‌های شهید حسن ایزد پناه و شهید حسن حاجی علی می‌باشد. محصولات. محصولات اصلی روستای برجوک پنبه، زعفران، گندم و جو، جالیز و چغندر و فراورده‌های دامی است که خربزه‌ها و هندوانه‌های شیرین دیم آن در شهرستان مشهور است. وسعت اراضی این روستا ۷۵ هکتار است و آب آن از قنات تأمین می‌شود. در چند سال اخیر علی‌رغم کم آب شدن قنات و از رونق افتادن
سال اخیر علی‌رغم کم آب شدن قنات و از رونق افتادن کشاورزی ،بارش بارانهای سیل آسا در فصل بهار موجب آبگیری بندسارهای روستا و شیرین شدن کام مردم با صیفی جات دیم آن شده‌است. امکانات. آب لوله کشی ، برق ،حمام عمومی ، دبستان ، مسجد ، تلفن بیسیم و آب انبار(شرب) از امکانات آن می‌باشد. مردم برای رفت‌وآمد به شهر از اتومبیل شخصی استفاده می‌کنند.
جفری لین «جف» گلدبلوم (زاده ۲۲ اکتبر ۱۹۵۲ در پنسیلوانیا) بازیگر اهل ایالات متحده آمریکا است. از کارهای معروف وی می‌توان به "پارک ژوراسیک" و دنباله آن "" و "روز استقلال" اشاره کرد. جف گلدبلوم نخستین بار در سال ۱۹۷۴ در ۲۲ سالگی در فیلم California Split به کارگردانی رابرت آلتمن بازی کرد. گلدبلوم همچنین در فیلم‌هایی از جمله هجوم ربایندگان جسم، اندوه شدید (فیلم) و در دل شب (فیلم ۱۹۸۵) بازی کرد، قبل از اینکه در نقش ست براندل در فیلم مگس (فیلم ۱۹۸۶) دیوید کراننبرگ مورد توجه گسترده‌تری قرار گیردو موفق به بردن جایزه
توجه گسترده‌تری قرار گیردو موفق به بردن جایزه ساترن برای بهترین بازیگر مرد شد. از دیگر آثار او می‌توان ماجراهای بوکارو بانزایی در بعد هشتم، The Tall Guy, Deep Cover,Powder (film)، شاهزاده مصر، گربه‌ها و سگ‌ها اشاره کرد. گلدبلوم همچنین در چندین سریال تلویزیونی از جمله فصل هشتم و نهم سریال قانون و نظم در نقش زک نیکولز و ویل و گریس بازی کرده‌است که برای آن نامزد دریافت جایزه Primetime Emmy Award شد. همچنین فیلم کوتاه شگفتی‌های کوچک به کارگردانی وی نامزد جایزه اسکار بهترین فیلم کوتاه لایو اکشن شد. او در عرصه
اسکار بهترین فیلم کوتاه لایو اکشن شد. او در عرصه موسیقی نیز فعال بوده و اولین آلبوم گروه جاز خود، جف گلدبلوم و ارکستر میلدرد اسنیتزر، با نام The Capitol Studios Sessions در سال ۲۰۱۸ منتشر کرد. اوایل زندگی. فری لین گلدبلوم در ۲۲ اکتبر ۱۹۵۲ در وست هومستد، پنسیلوانیا، واقع در خارج از پیتسبورگ، از والدین یهودی زاده شد. مادرش، شرلی جین گلدبلوم (با نام مستعار تملس؛ ۳۰ اکتبر ۱۹۲۶–۹ ژانویه ۲۰۱۲)، یک گوینده رادیویی بود که بعداً یک شرکت فروش تجهیزات آشپزخانه و لوازم خانگی را اداره کرد. پدر او، هارولد لئونارد گلدبلوم
را اداره کرد. پدر او، هارولد لئونارد گلدبلوم (۲۵ آوریل ۱۹۲۰–۲۳ فوریه ۱۹۸۳)، یک پزشک پزشکی و سرگرد در ارتش ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم بود. خانواده او اهل روسیه و امپراتوری اتریش مجارستان هستند و ریشه در استاروبین و زولوچیف دارند. او یک خواهر به نام پاملا و یک برادر بزرگتر به نام لی دارد. برادر دیگر او، ریک، که گلدبلوم او را به عنوان «نوعی قهرمان من» توصیف می‌کند، در سال ۱۹۷۱ در سن ۲۳ سالگی در حالی که به مراکش سفر می‌کرد، به دلیل ابتلا به اسهال خونی که منجر به نارسایی کلیه شد، درگذشت. گلدبلوم علاقه
که منجر به نارسایی کلیه شد، درگذشت. گلدبلوم علاقه خود به موسیقی جاز را به تأثیر ریک در زمانی که آنها در حال رشد بودند نسبت می‌دهد. او گفته‌است که مرگ زودهنگام برادرش او را «متمرکزتر» کرد و به او عزم راسخ داد تا «خود را نجات دهم و زنده بمانم». گلدبلوم در ۱۷ سالگی به نیویورک رفت تا به حرفه مورد علاقه خود یعنی بازیگری بپردازد. وی در تئاتر معروف Neighborhood Playhouse زیر نظر مربی بازیگری Sanford Meisner به تحصیل پرداخت. اولین حضور وی در برادوی در تئاتر موزیکال برنده جایزه تونی Two Gentlemen of Verona رقم
برنده جایزه تونی Two Gentlemen of Verona رقم خورد. او یک پیانیست برجسته جاز است.
تام بک (متولد ۲۶ فوریه ۱۹۷۸ در نورنبرگ) بازیگر و خواننده آلمانی است. از فعالیت‌های او بازی در سریال مشهور هشدار برای کبرا ۱۱ است. او ۷۶ اپیزود در این سریال بازی کرده است و دارای دو آلبوم به نام‌های SUPERFICIAL ANIMAL و AMARICANIZED است. بک در نورنبرگ بزرگ شده است. او دیپلم خود را در سال ۱۹۹۸ گرفته و در سال ۱۹۹۹ وارد آکادمی تئاتر بایرنی مونیخ شد و دوره کارآموزی بازیگری خود را در رشته موزیکال ادامه داد و در سال ۲۰۰۳ فارغ‌التحصیل شد. او آموزش موسیقی و رقص را دیده است. شخصی‌ها. او در سال ۲۰۱۵ با بازیگر
را دیده است. شخصی‌ها. او در سال ۲۰۱۵ با بازیگر آلمانی‌تبار کریسانتی کاواسی آشنا شد و در سال ۲۰۱۸ با وی ازدواج کرد. آنها در ۹ نوامبر سال ۲۰۱۹ صاحب یک فرزند پسر شدند.
واحیب‌رع ایبیائو شاهی در دودمان سیزدهم مصر باستان بود که بر پایه پاپیروس تورین برای ۱۰ سال و ۸ ماه و ۲۹ روز فرمانروایی کرد. اطلاعات چندانی از او در دست نیست و تنها چند مهر و یک سنگ یادبود از یکی از زیردستان او که نام شاه را در بر دارد، از او پیدا شده‌اند. بخشی از یک ظرف سفالین منقش به نام او نیز در لاهون پیدا شده.
پُرتاران رده‌ای از کرم‌های حلقوی عموماً دریازی هستند. هر بخش از بدن پرتاران یک جفت برآمدگی گوشتی دارد که پای‌واره نامیده می‌شود و این پای‌واره‌ها از جنس کیتین و بندبند هستند و خارهای فراوان دارند. بیش از ۱۰ هزار گونه از پرتاران شناسایی و توصیف شده‌است. لارو آنها تروکوفور است. در این رده کرم‌های صدفی و کرم‌های لوله‌دار شناخته شده‌ترند. در بخش سر کرم پرتار تاج‌های بزگی از رشته‌های حسی وجود دارد. از این رو به این کرم‌ها حلقوی عجیب کرم درخت کریسمس می‌گویند منابع. Wikipedia contributors, "Polychaete," Wikipedia,
Wikipedia contributors, "Polychaete," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Polychaete&amp;oldid=478125530 (accessed February 24, 2012).
شیار میانی اقیانوس اطلس یا شیار میان-اطلسی ("انگلیسی: Mid-Atlantic Ridge") پشته میانی کف اقیانوس اطلس و یک شیار زمین‌ساختی واگرا (دور شونده) است که بخشی از بزرگ‌ترین رشته‌کوه‌های کره زمین را تشکیل می‌دهد. شیار میان-اطلسی صفحه‌های اوراسیا و آمریکای شمالی را در اطلس شمالی و صفحه‌های آفریقا و آمریکای جنوبی را در اطلس جنوبی از هم جدا می‌کند.
مایکل باکلی (متولد ۸ ژوئن ۱۹۷۵) یک کمدین اینترنتی و ولاگر (ترکیب ویدئو و بلاگر) است. ویدئوهای وی در یوتیوب ماهانه چندین میلیون بازدید دارند. وی همجنس‌گرا و با همسرش، مایکل، پنج فرزند دارند.
مرحتپ‌رع اینی از شاهان دودمان سیزدهم مصر باستان و پسر و جانشین شاه مرنفررع ای بود. طبق نوشتار پاپیروس تورین، او برای ۲ سال و ۳ یا چهار ماه و ۹ روز فرمانروایی کرد. با آنکه او برای مدت کوتاهی فرمانروایی کرد نامش در منابع باستانی از جمله سنگ یادبود قضایی قاهره دیده می‌شود. تاریخ این منبع به سال یکم فرمانروایی شاه نبیریو یکم بر می‌گردد.
سانخن‌رع سوجتو (نِ خِ رَ) شاهی از دودمان سیزدهم مصر باستان است که تقریباً هیچ اطلاعی دربارهٔ او در دست نیست. تنها چیزی که دربارهٔ او دانسته شده این است که طبق پاپیروس تورین او جانشین مرهوتپ‌رع اینی بوده و برای ۳ سال و ۲ تا ۴ ماه فرمانروایی می‌کرده. جانشین سانخن‌رع سوجتو شاهی به نام سواج‌کارع بوده.
دودمان سیزدهم مصر باستان دوره‌ای از تاریخ مصر است که اغلب به همراه دودمان‌های چهارده، پانزده، شانزده، و هفده زیر عنوان دوره دوم میانی طبقه‌بندی می‌شوند. این دودمان نزدیک به سال ۱۷۷۳ پیش از میلاد مسیح آغاز شد و تا ۱۶۵۰ پ.م. ادامه یافت. فرمانروایان. شاهانی که نامشان در پاپیروس تورین آورده شده:
پیمان آمیان پیمانی صلحی است که ۱۸۰۲ و در کشاکش انقلاب کبیر فرانسه بین بریتانیا و فرانسه در منطقه آمیان به امضا رسید. بستن پیمان. پیمان نامه بین ژوزف بناپارت از فرانسه و مارکوس کورنوالز از بریتانیا در ۲۵ مارس ۱۸۰۲ در منطقه آمیان بسته شد و به دشمنی میان دو کشور به‌طور موقت پایان داد. دوام پیمان. عمر این صلح تنها یک سال و تا ۱۸ مه ۱۸۰۳ به درازا انجامید و تنها دوره صلح در دوره جنگ بزرگ فرانسه (۱۸۱۵–۱۷۹۳) بود.
محمدحسین رجبی دوانی (زادهٔ ۱۴ تیر ۱۳۳۹ قم)؛ محقق تاریخ اسلام و رئیس بنیاد ایران‌شناسی از سال ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳ بوده‌است. تشابه نام سه برادر سبب شده برخی تصور کنند وی ریاست کتابخانه، موزه و مرکز اسناد مجلس را بر عهده داشته است. وی تحصیلات ابتدایی را در قم و دوره دبیرستان را در تهران در سال ۱۳۵۰ طی کرد. رجبی دارای دکتری تاریخ و تمدن ملل اسلامی از دانشگاه تهران، عضو هیئت علمی دانشگاه جامع امام حسین و مدرس دوره تاریخ اسلام در مؤسسه نورالمجتبی است. رجبی دوانی به‌عنوان دانشیار دانشگاه امام حسین (ع) و رئیس بنیاد
دانشیار دانشگاه امام حسین (ع) و رئیس بنیاد ایران‌شناسی، نقش مهمی در گسترش مطالعات تاریخی و فرهنگی ایفا کرده است. حضور در صدا و سیما. او در بسیاری از برنامه‌های صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران در زمینه تاریخ اسلام به عنوان کارشناس مذهبی حضور دارد. در سال ۱۳۹۹ نیز به عنوان میهمان در فصل چهارم برنامه کتاب باز حضور داشت. آثار. آثار وی که به صورت کتاب چاپ و منتشر شده عبارت است از:
سر وقت (با نام پیشین من فانی هستم) فیلمی در ژانر علمی–تخیلی و اکشن ساختهٔ اندرو نیکول محصول سال ۲۰۱۱ آمریکا است با بازی جاستین تیمبرلیک، آماندا سایفرد، کیلین مورفی، اولیویا وایلد، جانی گالکی که به دنیایی پادآرمان‌شهری می‌پردازد که در آن زمان واحد پول محسوب می‌شود و هر فرد مقداری زمان دارد و اگر این زمان به صفر برسد وی خواهد مرد. "سر وقت" با بودجه ۴۰ میلیون دلاری موفق شد ۳۷ میلیون دلار در آمریکا و ۱۳۶ میلیون دلار در بقیه جهان فروش کرده و با مجموع ۱۷۳٬۹۳۰٬۵۹۶ دلار، فروش موفقی در گیشه داشته باشد. میزان فروش
دلار، فروش موفقی در گیشه داشته باشد. میزان فروش این فیلم در هفته اول در آمریکا بیش از ۱۳ میلیون دلار بود. داستان. در آینده نه چندان دور، میزان کامل عمر طبیعی یک انسان به ۲۵ سال رسیده‌است و امکان زندگی بیشتر از این مدت زمان وجود ندارد. اما در شرایطی است که اگر فرد بسیار ثروتمند باشد می‌تواند با مهندسی ژنتیک، میزان طول عمر خود را تا بینهایت افزایش دهد. اما برای افراد فقیر دو گزینه بیشتر وجود ندارد، یا هرطور شده پول لازم جهت خرید طول عمر را تهیه کند یا اینکه صبر کند تا در ۲۵ سالگی از بین برود. اما در یک شب
صبر کند تا در ۲۵ سالگی از بین برود. اما در یک شب جوانی فقیر به نام «ویل سالاس» به شکل اتفاقی با مردی روبرو می‌شود که عمری بسیار طولانی دارد و بعد از دریافت این عمر از او، قصد دارد تا شرایط زندگی اش را تغییر دهد. اما پلیس فکر می‌کند که این میزان طول عمر با دزدی بدست آمده و … بازخوردها. این فیلم به‌طور کلی از بررسی‌های مختلف منتقدان نمره متوسطی گرفت. در بررسی منتقدان وبگاه راتن تومیتوس نظر ۳۶ درصد از ۱۵۲ منتقد مثبت ارزیابی شده‌است و در مجموع نمره ۵٫۲ از ۱۰ را دریافت کرد. سر وقت در ۳۶ بار بررسی توسط منتقدان
دریافت کرد. سر وقت در ۳۶ بار بررسی توسط منتقدان اصلی متاکریتیک موفق به کسب نمره متوسط ۵۳ از ۱۰۰ شد اما در عین حال کاربران این وبگاه نمره خوب ۶٫۲ از ۱۰ را به این فیلم دادند. همچنین طبق اعلام مارکت سینمااسکور، علاقه‌مندان به سینما در بازه A+ تا F به این فیلم معدل B- دادند. راجر ایبرت نقد مثبتی نسبت به این فیلم داشته‌است و از ۴ ستاره ممکن به این فیلم ۳ ستاره داده‌است و اشاره کرد: «مقدمه فیلم بسیار جذاب است» اما «در استفاده عناصر استاندارد مونتاژ زیاده‌روی شده‌است.» عملکرد باجه فروش. "سر وقت" در هفته اول اکران
عملکرد باجه فروش. "سر وقت" در هفته اول اکران با ۱۲ میلیون دلار فروش پس از فیلم‌های گربه چکمه‌پوش و فعالیت فراطبیعی ۳ در رتبه سوم فیلم‌های پرفروش تازه‌اکران‌شده قرار گرفت. این فیلم با فروش ۱۷۳٬۹۳۰٬۵۹۶ دلاری در سراسر جهان که ۳۷٬۵۲۰٬۰۹۵ دلار آن حاصل فروش داخلی و باقی ۱۳۶٬۴۱۰٬۵۰۱ دلار آن، حاصل فروش خارجی بود موفق شد فروش موفقی در برابر بودجه ۴۰ میلیون دلاری خود کسب کند. رسانه خانگی. "در زمان" تحت قالب‌های دی‌وی‌دی و دیسک بلو-ری در تاریخ ۳۱ ژانویه ۲۰۱۲ منتشر شد.
ترمز دیسکی گونه‌ای از ترمز می‌باشد که در آن، لنت‌های ترمز، توسط پیستونی که درون کالیپر تعبیه شده، بر روی دوطرف دیسکی که به چرخ یا اکسل یا هردو متصل می‌شود، فشرده می‌شوند و عمل ترمزگیری، انجام می‌شود. این مجموعه، توسط نیروی مکانیکی، هیدرولیکی، پنوماتیکی یا الکترومغناطیسی عمل می‌کند ترمزها، انرژی مکانیکی را به گرما تبدیل می‌کنند و هرچه ترمز گرمتر شود، توانایی آن کمتر می‌شود. دیسک ترمز معمولاً از چدن ساخته می‌شود، اما در بعضی از انواع از کامپوزیت‌های کربنی یا سرامیکی نیز ساخته می‌شود. تعویض دیسک ترمز. دیسک
سرامیکی نیز ساخته می‌شود. تعویض دیسک ترمز. دیسک ترمز چگونه عمل می‌کند؟ دیسک ترمز یک صفحه نازک آهنی است که بین چرخ و جایی که بلبرینگ قرار دارد واقع شده‌است. بیشتر ماشین‌های جدید (ماشین‌های تولیدی از سال ۱۹۹۹ به بعد) روی هر چرخ یک دیسک ترمز دارند در حالی که ماشین‌های قدیمی فقط از دو دیسک در چرخ عقب استفاده می‌کردند. دیسک (چرخنده) ترمز نقش بسیار مهمی در سیستم ترمز ایفا می‌کند به گونه ای که باعث اصطکاک میان لنت و دیسک شده و همین امر باعث کاهش سرعت و در نهایت ایستادن خودرو می‌شود. به هنگام از کار افتادن دیسک
ایستادن خودرو می‌شود. به هنگام از کار افتادن دیسک ترمز (نازک شدن یا کج شدن) آن‌ها قادر به خارج کردن گرمای ناشی از ترمز کردن از سیستم ترمز نیستند و همین عامل سبب سرخ شدن دیسک و کاهش تأثیرگذاری سیستم ترمز می‌شود. به یاد داشته باشید که جایگزینی دیسک‌ها به صورت جفتی انجام می‌گیرد و اگر شما دیسک جلو را انتخاب کنید دیسک‌های هر دو چرخ تعویض می‌شود و البته تعویض لنت‌ها نیز به همراه این سرویس انجام می‌شود. مگر اینکه لنت‌ها به تازگی عوض شده باشند. مراحل تعویض دیسک ترمز پیشنهاد ما یکی از بهترین کارها اندازه‌گیری
ترمز پیشنهاد ما یکی از بهترین کارها اندازه‌گیری ضخامت دیسک‌ها به صورت سالیانه است. مکانیک شما ضمن تعویض لنت ترمز موظف است هربار ضخامت دیسک‌ها را نیز چک کند. دیسک ترمز معمولاً دو برابر لنت‌ها عمر می‌کنند که به این معنی است در هر بار سرویس سیستم ترمز نیاز به جایگزینی دارند. اگر برای مدت طولانی با لنت ترمز خراب شده رانندگی کنید باعث آسیب رسیدن به دیسک‌ها نیز می‌شود. علائم رایجی که نشان می‌دهد دیسک ترمز نیاز به تعویض دارد چیست؟ انجام این سرویس به چه اندازه مهم است؟ تمامی سرویس‌هایی که به گونه ای مرتبط با سیستم
قالپاق یا سرپوش چرخ ، صفحه گردی است که جنبه تزیینی داشته و بخش مرکزی چرخ (توپی چرخ) را می‌پوشاند. سرپوش چرخ خودرو برای پوشاندن توپی و محل اتصال پیچ و مهره‌های چرخ استفاده می‌شود تا از تجمع گرد و خاک و رطوبت جلوگیری کند. همچنین جنبه زیبایی و تزیینی برای خودرو نیز دارد. جنس قالپاق‌ها از قدیم تا کنون تغییر زیادی کرده‌است و به سمت سبک‌تر و مقاوم‌تر شدن رفته‌اند. قالپاق‌ها غالباً دارای نماد شرکت یا برندی در وسط خود هستند که به زیبایی آنها می‌افزاید. این کلمه از زبان ترکی آذربایجانی به معنی درپوش قابلمه' گرفته
زبان ترکی آذربایجانی به معنی درپوش قابلمه' گرفته شده‌است که دلیل آن نیز شباهت ظاهری آنهاست. اصلی‌ترین طراحی قالپاق توسط دایملر و بوش بوده است. انواع کاربرد. خودروهایی که چرخ‌های فولادی مهر شده دارند اغلب از سرپوش‌هایی استفاده می‌کنند که تمام چرخ را می‌پوشانند. خودروهای با رینگ‌های آلیاژی یا چرخ‌های فولادی شکل‌دار و طرح‌دار، معمولاً از قالپاق‌های کوچک‌تری استفاده می‌کنند که گاهی «سرپوش مرکزی» نامیده می‌شوند. خودروهایی که دارای رینگ فولادی هستند دارای قالپاق‌های بزرگ و آنهایی که دارای رینگ‌های آلیاژی هستند
بزرگ و آنهایی که دارای رینگ‌های آلیاژی هستند دارای قالپاق‌های به مراتب کوچکتر هستند. در برخی خودروها، قالپاق یا سرپوش می‌تواند برای مخفی کردن لاستیک زاپاس خارجی نصب شده در قسمت عقب خودرو نیز به کار رود. قالپاق‌ها انواع مختلفی دارند که اصلی‌ترین آنها قالپاق اسپرت و فابریک می‌باشد و قالپاق‌های اسپرت در رنگ‌ها و طرح‌های مختلف به خودرو زیبایی بیشتری می‌دهند. قالپاق‌ها بسته به اندازهٔ رینگ فولادی اندازه‌های متفاوتی دارند به‌طور مثال رینگ‌های فولادی ۱۳ اینچ برای ماشین‌هایی همچون پراید و تیبا استفاده می‌شود.
ماشین‌هایی همچون پراید و تیبا استفاده می‌شود. تاریخچه. قالپاق چرخ برای اولین بار در سال ۱۶۸۰ در کالسکه نیوتن مورد استفاده قرار گرفتند. اولین قالپاق‌های چرخ بیشتر با نام قالپاق‌های گرد و غبار یا قالپاق‌های روغن شناخته می‌شدند. این قالپاق‌ها روی توپی مرکزی که به چرخ‌های چوبی، فولادی یا سیمی متصل می‌شد، بسته می‌شدند. این نوع قالپاق‌ها از ابتدای ساخت خودرو تا سال ۱۹۳۲ رایج بودند. قالپاق‌های پیش از ۱۹۱۵ عمدتاً از جنس برنج ساخته می‌شدند که با نیکل آبکاری شده بودند. قالپاق‌های دههٔ ۱۹۲۰ اکثراً آلومینیومی بودند.
قالپاق‌های دههٔ ۱۹۲۰ اکثراً آلومینیومی بودند. قالپاق‌های روغن برای چرخ‌های سیمی با برندهایی همچون هوک، هایس، فریر، دایتون، بوفالو، هاوس، فلپس، پاسکو، راج ویتورث، باد و استوارت از انواع کمیاب به‌شمار می‌روند. هنگامی که مشتری برای خرید چرخ‌های سیمی مراجعه می‌کرد، نام تجاری سازندهٔ خودرو در قسمت مرکزی قالپاق حک می‌شد. از سال‌های ۱۹۲۷ و ۱۹۲۸ بود که اولین قالپاق‌های مرکزی فشاری روی چرخ‌های سیمی ظاهر شدند. پس از سال ۱۹۳۲، تقریباً تمام خودروها از قالپاق مرکزی فشاری در قسمت میانی چرخ‌های سیمی، فولادی یا چوبی خود
در قسمت میانی چرخ‌های سیمی، فولادی یا چوبی خود استفاده می‌کردند. قالپاق‌های چرخ سیمی در دههٔ ۱۹۳۰ دارای یک سامانه گیره نگه‌دارنده فنری بودند که از همان زمان تا به امروز روی قالپاق‌ها و سرپوش‌های مرکزی انواع خودرو و کامیون مورد استفاده قرار گرفته‌است. چرخ‌های فولادی در دههٔ ۱۹۳۰ دارای گیره‌های نگه‌دارنده بودند که روی چرخ نصب و به لبه پشتی قالپاق چفت می‌شدند. چرخ‌های چوبی جزو امکانات سفارشی بودند. قالپاق‌های این مدل از یک پایه بزرگ کرومی تشکیل می‌شد که شبیه قارچ به یک پایه کرومی کوچکتر منتهی می‌شد و آرم
قارچ به یک پایه کرومی کوچکتر منتهی می‌شد و آرم سازنده روی آن قرار داشت. قسمت استوانه‌ای‌شکل بین دوپایه معمولاً به رنگ سیاه درمی‌آمد تا این تصور ایجاد شود که پایه بالایی معلق است. این قالپاق‌ها معمولاً از برنج، فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شدند. در اواسط دههٔ ۱۹۳۰ اولین سرپوش‌های یک‌تکه که تمامی چرخ را به‌جزء بخش کوچکی از طوقه در مجاورت تایر می‌پوشاندند، به بازار آمد. کورد و هادسن موتور از پیشگامان در این عرصه بودند. کورد یک سرپوش کرومی ساده تولید کرد که سطح رویی صاف و قسمت کناری سوراخ‌دار داشت. سرپوش هادسن
رویی صاف و قسمت کناری سوراخ‌دار داشت. سرپوش هادسن مسطح بود با لبهٔ میانی و در قسمت مرکزی آن کلمات "Hudson" ,"Hudson Eight"، یا "Terraplane" درج می‌شد. این شکل با ضربه‌گیرهای رزوه‌ای که روی بعضی خودروهای مسابقه‌ای و خودروهای مجهز به چرخ‌های سیمی اصیل نیز دیده می‌شوند، متفاوت است. با اینکه ضربه‌گیرهای رزوه‌ای ظاهری شبیه به قالپاق‌های اولیه دارند، اما عملکرد اصلی آن‌ها با رزوه‌های خود چرخ، نگه داشتن آن جایگزین پیچ و مهره است. همه‌گیر شدن قالپاق با چرخ‌های فولادی. هم‌زمان با رواج چرخ‌های فولادی پرس‌شده در دههٔ
هم‌زمان با رواج چرخ‌های فولادی پرس‌شده در دههٔ ۱۹۴۰، این چرخ‌ها اغلب به همان رنگ بدنهٔ خودرو رنگ‌آمیزی می‌شدند. قالپاق‌ها بزرگتر شدند تا مهره‌های چرخ که برای نصب چرخ‌های فولادی استفاده می‌شدند را بپوشانند. بدین ترتیب، ضمن محافظت از مهره‌ها یا پیچ‌های چرخ در برابر زنگ‌زدگی و خوردگی (که می‌توانست جدا کردن آن‌ها هنگام نیاز به تعویض چرخ و تعمیر تایر را دشوار کند)، نقش حفاظتی نیز داشتند. در برخی خودروها علاوه بر سرپوش مرکزی، یک رینگ تزیینی کرومی که به لبهٔ خارجی طوقهٔ چرخ متصل می‌شد نیز یک امکان انتخابی محسوب
طوقهٔ چرخ متصل می‌شد نیز یک امکان انتخابی محسوب می‌شد. از دیگر سو، سرپوش چرخ که همهٔ سطح چرخ را می‌پوشاند نیز محبوبیت یافت. این مدل به‌طور فزاینده‌ای جنبهٔ تزیینی پیدا کردند و معمولاً از فولاد ضدزنگ یا کرومی ساخته می‌شدند. خودروهای پایه‌ای به صورت استاندارد مجهز به قالپاق‌های ساده، بدون تزیینات و ارزان‌قیمت بودند که به دلیل اندازه و شکلشان با نام‌هایی همچون «قالپاق بی‌پولی» یا «قالپاق کاسه‌ای» خوانده می‌شدند. انواع مختلفی از سرپوش‌های یک‌تکه با طراحی متنوع به صورت گزینه‌ای وجود داشت و گاهی به صورت
متنوع به صورت گزینه‌ای وجود داشت و گاهی به صورت استاندارد روی مدل‌های لوکس‌تر ارائه می‌شدند. همچنین صدای ایجاد شده از قالپاق‌های فلزی می‌توانست در صورت شل شدن مهره‌های چرخ هشداردهنده باشد. در طول دههٔ ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، خودروسازان سرپوش‌های چرخ‌پره‌ای از جنس فولاد ضدزنگ را ارائه کردند که ظاهر چرخ‌های پره سیمی سنتی و پرهزینه‌تر را شبیه‌سازی می‌کردند. با ورود چرخ‌های منیزیمی یا آلومینیومی به بازار، سرپوش چرخ به راهی ارزان برای تقلید ظاهر آن‌ها تبدیل شد. سرپوش چرخ پلاستیکی (که در انگلستان به «تزیین طوقه» نیز شناخته
(که در انگلستان به «تزیین طوقه» نیز شناخته می‌شوند) در دههٔ ۱۹۷۰ پدیدار شدند و در دههٔ ۱۹۸۰ رواج یافتند. اولین خودروی سواری که از سرپوش چرخ تماماً پلاستیکی استفاده کرد، شورولت مونتزا با طراحی «تیغه بادی» بود که در رنگ‌های مختلف عرضه شد. تنوع و تعداد قالپاق‌های عرضه شده به عنوان تجهیزات اصلی خودرو افزایش یافته‌است. پلاستیک تا حد زیادی جایگزین فلز به عنوان ماده اصلی برای تولید قالپاق و تزیین طوقه شده، و در مواردی که هنوز از چرخ‌های فولادی استفاده می‌شود، معمولاً به رنگ مشکی رنگ‌آمیزی می‌گردند تا از میان
معمولاً به رنگ مشکی رنگ‌آمیزی می‌گردند تا از میان بریدگی‌های موجود در تزیین طوقه چرخ کمتر به چشم آیند. امروزه در خودروهای مدرن، سرپوش چرخ کامل بیشتر در مدل‌های ارزان قیمت و تریم‌های پایه دیده می‌شود، در حالیکه در مدل‌های لوکس یا با گرایش به عملکرد و اسپرت از رینگ‌های آلیاژی استفاده می‌شود. البته حتی در رینگ‌های آلیاژی مدرن نیز عموماً از درپوش مرکزی کوچک و متحرک (مشابه در اندازه به اولین قالپاق‌ها) استفاده می‌شود. تنوع تزیینات طوقه برای هر خودروی خاص به میزان قابله توجهی گسترش یافته‌است؛ به عنوان مثال، برای
قابله توجهی گسترش یافته‌است؛ به عنوان مثال، برای بی‌ام‌و Z3 مدل ۲۰۰۳، ۲۳ آپشن مختلف طوقه عرضه شده بود. ویژگی‌ها و طراحی. اغلب روی قالپاق، نماد بازرگانی یا نماد سازنده خودرو یا سازنده قالپاق حک می‌شود. قالپاق‌های قدیمی معمولاً آبکاری کروم داشتند و بسیاری از آن‌ها پره‌های تزیینی، اما غیرکاربردی، داشتند. قالپاق‌ها همواره بخش مهمی در سبک آرت دکو به‌شمار می‌رفتند، نمونه‌ای زیبا از این امر، نوار تزئینی از قالپاق‌ها در بخش بالایی و عقب‌نشسته یکی از حلقه‌های تزیینی اطراف ساختمان کرایسلر در محله منهتن است. بخش
اطراف ساختمان کرایسلر در محله منهتن است. بخش دیگری از تاریخچهٔ قالپاق‌ها به تمایل آن‌ها به جدا شدن و افتادن در جاده‌های نامناسب به دلیل برخورد با دست‌انداز بازمی‌گردد. با این حال، درپوش‌های مرکزی نسبت به قالپاق‌های یک‌تکه که گاهی بسیار سنگین بودند، کمتر جدا می‌شوند. در برخی از مناطق آمریکا و مکزیک، گاراژهایی وجود داشت که دیوارهای آن‌ها با قالپاق‌های مختلفی که در اطراف افتاده بودند تزیین می‌شد و عموماً برای فروش نیز گذاشته می‌شدند. این مشکل حتی با وجود سیستم‌های مختلف نگه‌دارنده که طراحی شده‌اند، همچنان پا
مختلف نگه‌دارنده که طراحی شده‌اند، همچنان پا برجاست. سیستم نگه‌دارندهٔ قالپاق‌ها معمولاً به یکی از شکل‌های زیر هستند: گیره‌ای (فنر فولادی یا پلاستیکی که شیاری در چرخ را درگیر می‌کند) پیچی (یک بست رزوه‌دار قالپاق را نگه می‌دارد) یا واشری پلاستیکی متصل به خود مهره‌ها. قالپاق‌های گیره‌ای عموماً با برخورد چرخ با چاله یا جدول به‌طور ناگهانی جدا می‌شوند، در حالیکه احتمال لرزیده و باز شدن قالپاق‌های پیچی در طول زمان وجود دارد که باعث ایجاد صدا و لرزش می‌شود. به منظور پیشگیری از گم شدن قالپاق، مالکان، تزیینات
منظور پیشگیری از گم شدن قالپاق، مالکان، تزیینات پلاستیکی طوقه را با استفاده از بست کمربندی پلاستیکی مخصوص (که به رنگ نقره‌ای هم برای همین منظور عرضه می‌شوند) به خود چرخ متصل می‌کنند. یک کیت شامل بسته‌ای حاوی بست‌های کمربندی یدک، یک جفت انبر برش، و دستکش پزشکی امکان جدا کردن آسان تزیینات نصب شده در صورت پنچری چرخ را میسر می‌سازد. در آمریکا، در فرهنگ خودروهای سفارشی (دههٔ ۱۹۵۰ تا اوایل دههٔ ۱۹۶۰ میلادی)، تزیین کردن خودرو با سرپوش چرخ یک مدل دیگر رایج بود. دو مورد از سرپوش‌های بسیار پرطرفدار عبارت بودند از:
مورد از سرپوش‌های بسیار پرطرفدار عبارت بودند از: سرپوش کادیلاک مدل ۱۹۵۰ (با نام "سمبررو") و سرپوش اولدزموبیل مدل‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۵ که شبیه یک سه پرهٔ بزرگ و چرخان بود. از جمله عرضه‌کنندگان مطرح در این بازار، می‌توان از برند "Mooneyes" (که پس از نام مؤسس شرکت یعنی Dean Moon، نام‌گذاری شده بود) نام برد که از اولین ارائه‌دهندگان قالپاق‌ها و سرپوش‌های چرخ به صورت مستقل برای خودروهای هات‌راد و سفارشی محسوب می‌شد. کاربرد در مسابقات اتومبیل‌رانی. نوع دیگری از سرپوش چرخ، با نام‌های «پوشش چرخ»، «پوشش لبه» یا
سرپوش چرخ، با نام‌های «پوشش چرخ»، «پوشش لبه» یا «توربوفن»، از دههٔ ۱۹۷۰ میلادی با برند آلمانی ساخت چرخ اتومبیل بی‌بی‌اس اتوموتیو شناخته می‌شود. این سرپوش‌ها ابتدا به چرخ متصل شده، سپس به شکلی پیچ می‌شوند که گویی راننده یا مکانیک در حال بستن چرخ به خودرو در جهت تعویض چرخ هستند. به‌طور معمول از آلومینیوم ساخته می‌شوند و طوری طراحی می‌شوند که جریان هوا را برای خنک‌کاری ترمزها هدایت کرده و درنتیجه نیروی رو به پایین بر اساس شکل سرپوش، ایجاد کنند. از این رو، این سرپوش‌های چرخ کاربرد عملی دارند و نه صرفاً تزیینی.