payamvha/North_RAG huggingface dataset:
زمین به بهای ۱۸۰۰ تومان برای وزارت جنگ خریداری کرد تا در آن فرودگاه بسازد. زمینها از این مالکان خریداری شد: ۴۵۶۱۴۷ متر مربع اراضی آغداش متعلق به حاجی آقای دیلمقانی، زمینهای اسکندر خان، لازار و قشه اسحاق مسیحی در یورتشاه، زمین شمعون زرد در روستای کمال‌آباد، باغچه پطروس در محله عسکر خان، باغ کروم همراه با زمینهای آن در تازه کند و اردشاه تلکا بودند. وضعیت فرودگاه. نمایندۀ تکاب و شاهین دژ در مجلس شورای اسلامی در خرداد ۱۴۰۴ با انتقاد از وضعیت فرودگاه ارومیه اعلام کرد که پروازهای این فرودگاه به روزانه کمتر از ۵
کرد که پروازهای این فرودگاه به روزانه کمتر از ۵ پرواز رسیده است.
فرودگاه بین‌المللی شهدای یاسوج، فرودگاهی است که در شهر یاسوج کشور ایران قرار دارد. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۵۱۴ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۲۶٬۰۵۵ نفر مسافر و ۱۱۴٬۳۰۵ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند.
فرودگاه بین‌المللی شهید صدوقی یزد فرودگاهی در شهر یزد مرکز استان یزد در کشور ایران قرار دارد. این فرودگاه در تاریخ ۱۵ دی ۱۳۴۸ افتتاح شد. این فرودگاه وضعیت «بین‌المللی» دارد و پروازهای چارتر و برنامه‌ریزی‌شده‌ای از این فرودگاه به مقصد کشورهایی همچون سوریه و عراق انجام می‌شود و در ایام حج نیز پروازهایی به مقصد فرودگاه بین‌المللی ملک عبدالعزیز و فرودگاه شاهزاده محمد بن عبدالعزیز در عربستان سعودی از این فرودگاه انجام می‌شود. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۶٬۰۹۲ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۶۷۲٬۱۶۷ نفر
هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۶۷۲٬۱۶۷ نفر مسافر و ۴٬۳۱۷٬۴۹۶ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. این فرودگاه به عنوان محل استقرار شرکت هواپیمایی یزد معرفی شده است. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران هواپیمایی یزد
فرودگاه شهدای زابل فرودگاهی داخلی است که در شهر زابل در استان سیستان و بلوچستان کشور ایران قرار دارد. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۷۵۸ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۳۵٬۸۸۳ نفر مسافر و ۳۲۰٬۷۱۳ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان فرودگاهی بین‌المللی در شهر لار، یکی از شهرهای جنوبی استان فارس، است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۲۹ متر برابر با ۱۰٫۹۲۲ پا است. این فرودگاه با وجود پروازهای هفتگی به مقاصدی همچون تهران، دبی، کویت، دوحه، شارجه و مسقط یکی از محورهای ورود و خروج مسافر و گردشگر در منطقه جنوب کشور به‌شمار می‌آید. همچنین سایت رادار RCAG که پوشش راداری، نظارتی و فرکانسی پروازهای منطقه جنوب کشور تا تنگه هرمز را دربرمی‌گیرد، زیر نظر این فرودگاه قرار دارد. در سال ۱۳۹۸
زیر نظر این فرودگاه قرار دارد. در سال ۱۳۹۸ خورشیدی ۱٬۳۸۰ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۲۰٬۲۹۱ نفر مسافر و ۲٬۸۵۶ تن بار از طریق آن جابجا شدند. تاریخچه. فرودگاه لارستان در سال ۱۳۳۹ به دستور محمد رضا شاه پهلوی و برای کمک رسانی به زلزله ۱۳۳۹ لارستان تأسیس شد. این فرودگاه زودتر از فرودگاه بین المللی دبی تاسیس شد و از بروزترین سیستم های ناوبری وقت برخوردار بوده است. پس از مدتی در سال ۱۳۵۵ این فرودگاه تبدیل به فرودگاه بین المللی لارستان شد. ولی پس از انقلاب نیز این فرودگاه تا ۱۳۷۱ فرودگاه لار
پس از انقلاب نیز این فرودگاه تا ۱۳۷۱ فرودگاه لار به شهرهای خارج از ایران پرواز نداشت و به یک فرودگاه داخلی تبدیل شده بود. اما از سال ۱۳۷۲ با با راه‌اندازی پرواز به فرودگاه دوبی این فرودگاه به عنوان مسیر های بین المللی را پس از وقفه ای ۱۵ ساله از ۱۳۵۷ دوباره آغاز کرد. با توجه به این‌که بخش زیادی از مردم این منطقه شامل شهرهای لار، گراش، اوز، خنج، بستک، جویم و بنارویه و … در کشورهای پیرامون خلیج فارس مشغول به‌کارند، این فرودگاه در سال‌های اخیر به‌طور متناوب به کشورهای امارات متحده عربی، کویت ،قطر و عمان پرواز
کشورهای امارات متحده عربی، کویت ،قطر و عمان پرواز داشته‌است. تا جایی که گفته می‌شود ۸۰ درصد پروازهای این فرودگاه به مقاصد دبی، کویت، دوحه، شارجه و مسقط است. همچنین پروازهای داخلی ۲۰ درصد کل پروازهای فرودگاه را شامل می‌شوند که عمدهٔ این پروازهای داخلی به مقصد فرودگاه مهرآباد تهران است. در سال ۱۳۸۵ این فرودگاه از اداره کل فرودگاه استان فارس جدا شد و از تاریخ ۲۸ آذر ۱۳۹۱ با توجه به حجم پروازی و همچنین نصب دستگاه ناوبری جدید، سطح سازمانیِ این فرودگاه به "اداره کل" فرودگاه لارستان ارتقاء یافت. نام‌گذاری. نام
کل" فرودگاه لارستان ارتقاء یافت. نام‌گذاری. نام این فرودگاه برگرفته از نام "سید عبدالعلی آیت‌اللهی"، امام‌جمعهٔ پیشین لار است که در سال ۱۳۹۱ درگذشت و از آن پس این فرودگاه به نام این شخص نام‌گذاری شد. پیش از آن این فرودگاه با نام "فرودگاه لار" شناخته می‌شد.
فرودگاه بین‌المللی کیش (یاتا: KIH و ایکائو: OIBK) نام فرودگاهی است که در مرکز جزیره کیش در غرب استان هرمزگان واقع شده است. ایده ساخت این فرودگاه در سال ۱۳۴۹ ایجاد شد که گروهی از کارشناسان آمریکایی و ایرانی اقدام به بررسی ساخت این فرودگاه کردند. کارشناسان این فرودگاه را با الهام از جزایر هاوایی و سواحل دریای مدیترانه بنا کردند. اولین هواپیما در ۷ آبان ۱۳۵۶ در فرودگاه کیش به زمین نشست. پایانه جدید فرودگاه بین‌المللی کیش در ۲۳ آبان ۱۴۰۲ افتتاح شد. این پایانه با قابلیت پذیرش سالانه ۶ میلیون مسافر و زیربنای ۴۹
قابلیت پذیرش سالانه ۶ میلیون مسافر و زیربنای ۴۹ هزار مترمربع در چهار طبقه و ۴۸ دستگاه میز پذیرش مسافر، به‌عنوان سومین پایانه بزرگ فرودگاهی ایران محسوب می‌شود. تاریخچه فرودگاه بین‌المللی کیش. جزیره کیش یکی از زیباترین و همچنین مهم‌ترین مقاصد گردشگری ایران است. سال ۱۳۴۹ یک هیاتی از مشاوران ایرانی-آمریکایی برای توسعه و گسترش گردشگری در این جزیره مستعد دست به کار شدند. موقعیت جزیره کیش، آب‌های شفاف و زلال، سواحل مرجانی و دیگر ویژگی‌های آن سبب شد تا تصمیم قطعی برای تبدیل آن به یک مرکز توریستی بین‌المللی بگیرند.
تبدیل آن به یک مرکز توریستی بین‌المللی بگیرند. پیرو این تصمیمات و اقداماتی که شکل گرفت فرودگاه بین‌المللی کیش به منظور قرار گرفتن مرکز رفت و آمد گردشگران در دست ساخت قرار گرفت و درنهایت در سال ۱۳۵۶ به صورت رسمی به بهره‌برداری رسید و پروازهای روز آن شروع شد، همچنین سال ۱۳۷۳ مجهز به چراغ‌های پرواز در شب شد که باعث شد تا یکی از پر رفت و آمدترین فرودگاه‌های کشور بعد از فرودگاه مهرآباد تهران محسوب شود. واحدهای عملیات هوانوردی فرودگاه. واحدهای الکترونیک هواپیمایی و مراقبت پرواز دو بخش اصلی فرودگاه کیش می‌باشند و
و مراقبت پرواز دو بخش اصلی فرودگاه کیش می‌باشند و مسئولیت عملیات هوانوردی را به عهده دارند. امکانات فرودگاه بین‌المللی کیش. به‌طور کلی حجم زیادی از مسافران در این فرودگاه بین‌المللی کیش رفت و آمد می‌کنند و همین موضوع سبب می‌شود تا زمینه مناسبی برای مرتفع سازی نیازها و مشکلات احتمالی شکل بگیرد. یک فرودگاه بین‌المللی باید از محلی برای خوردن غذا و رفع گرسنگی تا درمان و پزشکی را در خود جای دهد، از نمونه خدماتی که می‌توان به آن اشاره کرد به عنوان اورژانس پزشکی، رستوران، دفتر اجاره خودرو، خدمات بانکی و صرافی،
رستوران، دفتر اجاره خودرو، خدمات بانکی و صرافی، پارکینگ، خدمات حمل و بسته‌بندی بار، غرفه‌های فروش سوغاتی و… از جمله دیگر خدمات مهم این فرودگاه، می‌توان به CIP/VIP، اینترنت پر سرعت، سرویس لیموزین، خدمات پاویون، امانت بار، قسمت اشیا گمشده، خدمات برگزاری جلسات کاری و دیگر خدمات اشاره کرد.
پایگاه هوایی امیدیه یا پایگاه پنجم شکاری امیدیه از پایگاه‌های شکاری نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران است، که در سال ۱۳۶۰ تأسیس شد. برنامه ساخت این پایگاه پیش از وقوع انقلاب آغاز شد و بر پایه قرارداد دولت شاهنشاهی ایران با ایالات متحده آمریکا، قرار بود پایگاه امیدیه آشیانه جنگنده‌های اف-۱۶ باشد، که در پی وقوع انقلاب، این قرارداد لغو شد. هم‌اکنون این پایگاه دارای ۳ گردان هواپیماهای چینی چنگدو جی-۷ می‌باشد. درحال حاضر سرتیپ‌دوم ابراهیم آقاجری فرماندهی پایگاه هوایی امیدیه را برعهده دارد. جستارهای وابسته.
هوایی امیدیه را برعهده دارد. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه لاوان یا فرودگاه جزیرهٔ لاوان فرودگاهی در جزیرهٔ لاوان در ایران است.جزیره لاوان از توابع استان هرمزگان می باشد.
فرودگاه شهدای طبس فرودگاهی داخلی است که در شهر طبس در کشور ایران قرار دارد.این فرودگاه در سال ۱۳۷۲ هجری شمسی افتتاح شد. البته فرودگاه دو سال پس از افتتاح رسمی و در سال ۱۳۷۴ شروع به کار کرد. فرودگاه شهدای طبس 2251 فوت ارتفاع از سطح دریا دارد و مساحت آن 681 هکتار است و در شمال شهر طبس واقع شده است و حدود 5/7 کیلومتر از شهر فاصله دارد. در تقسیم‌بندی فرودگاه‌های کشور فرودگاه شهدای طبس به‌عنوان فرودگاهی کشوری، برای انجام پروازهای تجاری برگزیده شد همچنین به علت عدم وجود ترافیک هوایی سنگین در این فرودگاه در کنار
وجود ترافیک هوایی سنگین در این فرودگاه در کنار شرایط جغرافیایی و عدم وجود موانع طبیعی اثرگذار در نزدیکی آن جهت انجام پروازهای آموزشی و در موارد نظامی نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. فرودگاه طبس یک پایانه مسافری مجهز با غرفه‌های تجاری، رستوران، بوفه و خودپرداز دارد. در حال حاضر از فرودگاه شهدای طبس فقط هفته ای سه تا چهار روز برای پذیرش و اعزام پرواز به فرودگاه مهرآباد تهران استفاده می شود. شرکتهای هواپیمایی ماهان و پارس ایر در طول هفته پروازهای رفت و برگشت این فرودگاه به مقصد فرودگاه مهرآباد تهران را انجام
فرودگاه به مقصد فرودگاه مهرآباد تهران را انجام می دهند‌ در سال ۲۰۱۶ میلادی ۱۹۶ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۹٬۱۱۹ نفر مسافر و ۶۸٬۵۷۴ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه بین‌المللی شهید شادمانی همدان فرودگاهی بین‌المللی است که در ۵ کیلومتری شمال شهر همدان در کشور ایران قرار دارد. این فرودگاه با قدمتی بالغ بر هشتاد سال از قدیمی‌ترین فرودگاه‌های ایران به‌شمار می‌آید. فرودگاه بین‌المللی همدان به عنوان مرز هوایی غرب ایران و بزرگ‌ترین فرودگاه غرب شناخته می‌شود. برج مراقبت این فرودگاه بلندترین برج مراقبت در بین فرودگاه‌های ایران است. این فرودگاه مجهز به سیستمهای کمک ناوبری VOR/DME و NDB است. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۲۸۴ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۳۰٬۰۲۲ نفر
هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۳۰٬۰۲۲ نفر مسافر و ۲۸۲٬۹۸۳ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند این فرودگاه هم‌اکنون فقط در ایام سال به مشهد پرواز دارد که به دلیل کنسلی مداوم پروازها و پیاده کردن مسافران از هواپیما و فروش بلیط بیش از ظرفیت هواپیما مورد اعتراض شدید شهروندان همدانی قرار دارد. در این فرودگاه قشم ایر به عنوان تنها شرکت هواپیمائی مستقر در فرودگاه همدان با یک فوکر ۱۰۰، اقدام به جابجائی مسافران می‌نماید. پیوند به بیرون. شرکت فرودگاه‌های کشور
فرودگاه شهدای فسا فرودگاهی در ۱۰کیلومتری جنوب شرقی شهر فسا، ایران است. اکنون به عنوان فرودگاه آموزشی و پروازهای محلی مورد استفاده قرار می‌گیرد. تجهیزات. هم اکنون این فرودگاه علاوه بر باند پرواز آسفالت دارای برج مراقبت، اپرون ۷۰ در ۷۰ متری، تجهیزات مخابراتی از جمله NDBR و ایستگاه هواشناسی است.
فرودگاه بین المللی پیام، (یاتا: PYK، ایکائو: OIIP) فرودگاه بین‌المللی و همزمان منطقه ویژه اقتصادی واقع در شهر کرج در استان البرز می‌باشد. این فرودگاه در سال ۱۳۷۱ توسط مهندس حسین شهاب الدین معاون وقت وزارت پست و تلگراف و تلفن تأسیس شد اما به‌طور رسمی در سال ۱۳۷۶ فعالیت خود را شروع کرد. منطقه ویژه اقتصادی پیام در محدوده‌ای به وسعت ۳۶۰۰ هکتار در اراضی ۱۰ هزار هکتاری فرودگاه بین‌المللی پیام در استان البرز تأسیس شده‌است. هدف از تأسیس این منطقه ویژه اقتصادی، حمل و نقل بار هوایی و پستی، فرآوری کالا، انبارداری،
و نقل بار هوایی و پستی، فرآوری کالا، انبارداری، خدمات سردخانه‌ای، صنایع ارتباطات و فناوری اطلاعات و صادرات است. در دی ماه ۱۳۶۹ شرکت پست جمهوری اسلامی ایران با هماهنگی وزارت پست تلگراف و تلفن سابق به منظور تسهیل در ارائه خدمات پستی و مخابراتی تصمیم به تاسیس مرکز خدمات هوایی پیام گرفتند. به دنبال آن و پس از موافقت سازمان هواپیمایی کشوری در سال ۱۳۷۱ مجوز احداث فرودگاه در این منطقه دریافت شد و با همت مسئولان وقت وزارتخانه اساسنامه شرکت در سال ۱۳۷۴ به تصویب مجلس شورای اسلامی و شورای نگهبان رسید و رسما تحت عنوان
شورای اسلامی و شورای نگهبان رسید و رسما تحت عنوان شرکت سهامی خاص خدمات هوایی پست و مخابرات (پیام) شروع به فعالیت کرد. همچنین به استناد مصوبه هیات محترم وزیران در سال ۱۳۸۰ منطقه ویژه اقتصادی پیام در زمینی به مساحت ۳۶۰۰ هکتار و با هدف ارائه خدمات به بخشهای مختلف اقتصادی با اولویت واحدهای فناور صنایع ،پیشرفته شرکتهای دانش بنیان الکترونیک و فاوا راه اندازی شد و پس از آن با تصويب هيات محترم دولت در سال ۱۳۹۸ بخش فرودگاهی پیام توانست علاوه بر حمل و نقل باری با تایید سازمان هواپیمایی کشوری به فعالیتهای آموزشی و
سازمان هواپیمایی کشوری به فعالیتهای آموزشی و مسافری نیز بپردازد. این فرودگاه پروازهایی به مقاصد مشهد، کرمانشاه، اهواز و یزد داشته که در حال حاضر موقتا متوقف شده (1403) و در آینده نزدیک این پروازها مجددا برقرار و پرواز به مقاصد جدیدی مانند شیراز، تبریز، رشت، سنندج، ساری، کیش و قشم نیز به برنامه پروازها اضافه خواهد شد. همچنین با همکاری آکادمی آموزش هوانوردی معراج، هما، آرتا کیش، پارسیس و بوتیا ماهان، آموزش خلبانی، مهمانداری و دیسپچری نیز در این فرودگاه انجام می‌پذیرد. مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه
می‌پذیرد. مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین المللی پیام در حال حاضر، محسن حسنلو می‌باشد. منطقه ویژه اقتصادی پیام. منطقه ویژه اقتصادی پیام مجموعه‌ای در جنوب غربی شهر کرج، ایران و در منطقه مهرشهر با فاصله ۳۵ کیلومتری از شهر تهران و متعلق به وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات است. این منطقه از مناطق ویژه کشور است که همزمان نزدیکترین فاصله با تهران و بیشترین امکانات ارتباطی را در خود جای داده است، این منطقه در حال تبدیل شدن به منطقه آزاد تخصصی حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات است و برای حضور شرکتهای بزرگ
اطلاعات و ارتباطات است و برای حضور شرکتهای بزرگ داخلی و شرکتهای فناورانه خارجی در حال طراحی شدن در قالب یک کریدور بین المللی است. در حال حاضر شرکت‌های بزرگ فناوری اطلاعات و ارتباطات می‌توانند در این منطقه با حمایت وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات صاحب زمین، سوله و دفتر کار شوند و از خدمات متمرکز وزارت ارتباطات برای این شرکتها به‌خصوص در حوزه تولید و مونتاژ محصولات IT، الکترونیکی و دانش بنیان در این ناحیه استفاده نمایند. شهر بین‌المللی ارتباطات و فناوری اطلاعات. کریدور بزرگ ملی فناوری اطلاعات وزارت ارتباطات
کریدور بزرگ ملی فناوری اطلاعات وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات هم‌اکنون در این ناحیه در حال بنا شدن است، امروزه وجود کریدورهای فناوری اطلاعات و ارتباطات در جهان یک ضرورت غیرقابل انکار است و سهم قابل توجهی از اقتصاد IT دنیا را دارا هستند که در جهان به سه دسته کریدورهای یک پهنه ای، کریدورهای متمرکز و کریدورهای چند پهنه‌ای تقسیم می‌شوند، که کریدور شهر ارتباطات و فناوری اطلاعات ایران یکی از بزرگترینهای این طرح‌ها است، شهرک‌های فناوری مانند منطقه ویژه فرودگاهی پیام به عنوان شهر صنعتی ارتباطات و فناوری اطلاعات
پیام به عنوان شهر صنعتی ارتباطات و فناوری اطلاعات برای جذب سرمایه‌گذاران خارجی و داخلی دانش بنیان یکی از بزرگترین شهرهای ارتباطات و فناوری اطلاعات و مدیا سیتی منطقه خواهد بود که هدف آن جذب مشارکت شرکت‌های بزرگ فناوری اطلاعات جهان و تولید و انتقال دانش فاوا در داخل کشور می‌باشد و عمده سرویس‌های آینده نگر فناوری اطلاعات کشور را در خود جای خواهد داد و از برنامه‌های بلند مدت و استراتژیک دولت ایران در منطقه ویژه پیام و در مساحتی در حدود ۵۰۰ هکتار است.
فرودگاه بین‌المللی بندرعباس، فرودگاهی در شهر بندرعباس مرکز استان هرمزگان واقع در جنوب ایران است که در سال ۱۳۴۸ ساخته شده‌است. این فرودگاه تا مرکز شهر ۵/۸ کیلومتر فاصله دارد و در زمینی به مساحت ۸/۹ هکتار بنا شده‌است. تاریخچه. در سال‌های حکومت پهلوی دوم از حدود سال ۱۳۳۹ تا ۱۳۴۶ ناوگان حمل‌ونقل هوایی ایران که شامل هواپیمایی DC3 و DC6 بود در محلی بنام بندکناران واقع در ۲۵کیلومتری جاده فعلی بندرعباس سیرجان (بابا غلام) اقدام به انجام پرواز می‌کرد. از سال ۱۳۴۶ تا سال ۱۳۴۹ فرودگاه بندرعباس به محل دیگری که در بلوار
۱۳۴۹ فرودگاه بندرعباس به محل دیگری که در بلوار جمهوری اسلامی ـ که هم‌اکنون به نام محله فرودگاه قدیم مشهور است و قسمتی از بیمارستان شهید محمدی در آن واقع شده - انتقال یافت. کار ساخت فرودگاه جدید (فرودگاه فعلی) که در سال ۱۳۴۹ ساخت باند آن به اتمام رسیده بود با توجه به عدم تکمیل ساختمان ترمینال آن مورد بهره‌برداری قرار گرفت و در سال ۱۳۵۰ پس از تکمیل ترمینال و نصب کامل دستگاه‌های ناوبری این فرودگاه رسماً افتتاح شد. برنامه پروازها. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۱۰٬۲۴۳ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و
نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۰٬۸۱۶٬۲۰۵ کیلوگرم بار و ۱٬۱۲۳٬۶۴۱ نفر مسافر از طریق آن جابجا شدند. فرودگاه بین‌المللی بندرعباس یکی از فرودگاه پررفت‌وآمد کشور است به طوری که هر هر هفته حدود ۲۵۰پرواز در آن به مقاصد داخلی و خارجی انجام می‌شود. در این فرودگاه پروازهایی به شهرهای تهران، شیراز، اصفهان، تبریز، یزد، رشت، آبادان، اهواز، مشهد، چابهار، ساری، بوشهر، کیش، ابوموسی، سیری و دبی است.
شیوه ایونی یکی از سه شیوه کلاسیک در یونان باستان و معماری کلاسیک است. اسم دیگر این مدل سر ستون (یونیک) می‌باشد. این شیوه معماری به سرزمین ایونیا واقع در ساحل آسیای کوچک منسوب بوده و کمتر از شیوه دوریسی صلابت و استواری و رسمیت دارد و خاستگاه آن نیز همچون شیوه دوریسی ناشناخته مانده است. نخستین بقایای معماری شیوه ایونی در پرستشگاه‌هایی دیده می‌شود که متعلق به سده ششم پیش از میلاد است. از ویژگیهای این شیوه ستون باریک و بلند با سر ستون پیچ خورده (حلزونی شکل) است. طرح ستون این شیوه به بیننده از هر طرف دید مشابهی
طرح ستون این شیوه به بیننده از هر طرف دید مشابهی می‌دهد. نسبت ارتفاع به قاعده ستون در این شیوه ۹ به ۱ و ۱۰ به ۱ یعنی نسبت به ستون دوریسی بلندتر است و تعداد شیارهای روی بدنه ستون نیز ۲۴ عدد است. مهم‌ترین عنصری که شیوه ایونی را از نظام دوریسی مجزا می‌کند، تغییر شکل سرستون‌ها است. ستون سنگی در شیوه ایونی به جای اینکه مستقیماً روی سکوی پله دار قرار گیرد بر روی پایه ستون دایره شکلی که از سنگ یکپارچه تراشیده شده و دارای فرورفتگی‌هایی نیز می‌باشد، قرار می‌گیرد. این سنگ حجاری شده روی یک لوحه سنگی مربع شکل قرار
این سنگ حجاری شده روی یک لوحه سنگی مربع شکل قرار دارد که به این نوع پایه ستون در شیوه ایونی "توروس" گفته می‌شود. معابد بسیاری در یونان و سرزمین‌های تابعه آن به شیوه ایونی بر پا شده‌اند که می‌توان به معبد آرتمیس در شهر افسوس اشاره کرد.
فرودگاه بین‌المللی شهدای زاهدان، در سال ۱۳۳۲ به‌طور رسمی افتتاح گردید. ابتدا این فرودگاه جهت استفاده برای پست و گمرکات بود و از دو چادر تشکیل می‌شد و پس از بهره‌برداری در همان سال شروع عملیات ساخت ساختمان آن آغاز شده در یکی از اسناد استانداری سیستان و بلوچستان در سال ۱۳۳۵ آمده‌است که در سفر دولت وقت در ۱۶ مرداد ۱۳۳۵ هواپیمای دولتی بر روی باند جدید جلو عمارت جدیدالبنا گمرک هدایت و متوقف شده که خود نشان دهنده ساختمان جدید فرودگاه در سال ۱۳۳۵ است در ابتدا یک پرواز درهفته توسط شرکت هواپیمایی ایران در مسیر
یک پرواز درهفته توسط شرکت هواپیمایی ایران در مسیر تهران، یزد، زاهدان ، کراچی و بمبئی انجام می‌شد؛ که ازاین طریق تاجران ایرانی را جابه‌جا می‌کرد این پرواز نشان دهنده این است که فرودگاه زاهدان از همان ابتدا پرواز بین‌المللی را انجام می‌داده‌است. اهمیت و موقعیت. فرودگاه زاهدان به عنوان هشتمین فرودگاه بین‌المللی کشور و دارا بودن موقعیت ویژه ای که در شرق کشور از آن برخوردار است، اهمیت بسزایی در حمل و نقل و توسعه استان سیستان و بلوچستان دارد.
فرودگاه شهدای پارس‌آباد مغان فرودگاهی در شهر پارس‌آباد، ایران است. فرودگاه پارس‌آباد مغان به عنوان دومین فرودگاه قدیمی‌ استان اردبیل (بعد از فرودگاه پادگان اردبیل) در سال ۱۳۵۲ تأسیس و در سال ۱۳۸۱ از شرکت کشت و صنعت و دامپروری مغان منفک و تحویل شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌های کشور شد. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران منابع. ویکی انگلیسی
زین الکش یا زین القوس مشهور به میمک، منطقه‌ای در جنوب قصر شیرین و نزدیکی نفت‌شهر، در کنترل ایران است که طبق عهدنامه ۱۹۷۵ الجزایر قرار بود به همراه ارتفاعات میمک و سیف ابوعبیده در ازای انتقال نیمی از اروندرود، به عراق واگذار شود؛ و عدم واگذاری آن یکی از دلایل آغاز جنگ ایران و عراق شد. توضیحات. عراق در پی استرداد سه منطقه زین الکش، میمک و سیف ابوعبیده طبق عهدنامه ۱۹۷۵ الجزایر بود. این سه منطقه در فاصله دو هفته تا آغاز هجوم سراسری زمینی به درون خاک ایران و در فاصله شانزدهم تا ۳۰ شهریور ۱۳۵۹ تصرف شد. نخستین
فاصله شانزدهم تا ۳۰ شهریور ۱۳۵۹ تصرف شد. نخستین جایی که به تصرف عراق درآمد منطقه زین القوس بود که نام عراقی منطقه‌ای در جنوب قصرشیرین و نزدیک نفت‌شهر بود و ایرانی‌ها آن را زین الکش می‌نامند. این منطقه در زمستان سال ۱۳۵۱ محل درگیری مرزی چند ماهه ایران و عراق بود. عراق در ۱۶ شهریور سال ۱۳۵۹ در این منطقه، پاسگاه ژاندارمری خان لیلی و پاسگاه‌های همجوار آن در جنوب قصرشیرین در استان کرمانشاه و در نزدیکی نفت‌شهر را مورد حمله قرار داد و تصرف کرد. منطقه میمک نخستین بار اواخر شهریور ۱۳۵۹ مورد هجوم عراق قرار گرفت و ۱۹
اواخر شهریور ۱۳۵۹ مورد هجوم عراق قرار گرفت و ۱۹ دی ۵۹ توسط نیروهای مسلح و عشایر ایرانی از ایل خزل که میمک را متعلق به خود می‌دانستند از اشغال عراق درآمد. ارتش عراق، از فرصت عدم حضور نیروهای ایران در پاسگاه‌های مرزی «هلاله» و «نی خضر» استفاده کرد و در اولین تک نظامی خود، ارتفاعات میمک را به تصرف درآورد. در مراسم جشن پیروزی که روی این ارتفاعات برگزار شد، شخص صدام حسین حضور یافت و بلندی‌های میمک را «سیف سعد» نامید. «سیف سعد» به معنای «شمشیر پیروزی» از دیدگاه صدام، به شمشیر سعد بن ابی‌وقاص اشاره داشت. پس از
صدام، به شمشیر سعد بن ابی‌وقاص اشاره داشت. پس از عقب‌نشینی‌های اولیه عراق از خاک ایران، بخشی از ارتفاعات شمال میمک شامل ارتفاعات فصیل و گرکنی و دامنه غربی میمک در شیار نی خضر، ارتفاعات مرزی حد فاصل میمک در استان ایلام تا دشت سومار در استان کرمانشاه تا مدتی در تصرف عراق باقی مانده بود. پیوند به بیرون. دید ماهواره‌ای میمک
وادقان (کاشان)، روستایی از توابع بخش نیاسر شهرستان کاشان در ایران است. وادقان روستایی کوهستانی و ییلاقی در ارتفاع ۱۸۹۷ متری از سطح دریا، در ۴۶ کیلومتری غرب شهرستان کاشان واقع شده‌است. جمعیت. این روستا در دهستان کوه دشت قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۹۰ نفر (۱۲۲خانوار) بوده‌است. موقعیت. این روستا در همسایگی نزدیک با روستای ون و «سار» و از هر طرف با فاصله دو کیلومتر قرار گرفته‌است. نزدیک به ۲۰۰ نفر سکنه ثابت دارد که شغل اکثر سکنه آن دامداری و کشاورزی خرد است. مهمترین محصولات
آن دامداری و کشاورزی خرد است. مهمترین محصولات درختی و باغی آن از قدیم گردو و بادام بوده و مهمترین فعالیت اقتصادی وابسته به کشاورزی سکنه آن تولید گلاب گل محمدی می‌باشد که در فصل بهار پس از جمع‌آوری از مزارع پرورش این گل تولید می‌شود. شغل اغلب زنان و دختران این روستا به شکل سنتی از قدیم قالی‌بافی بوده که در سالهای اخیر به دلیل رکود در بازار فرش سنتی ایران، از رونق آن کاسته شده‌است. زیارت امام زاده احمدبن موسی و مجتمع فرهنگی-مذهبی مهدیه وادقان از مکان‌های عمومی شاخص روستا است. وجه‌تسمیه. دست‌کم تا حدود قرن ۱۰
شاخص روستا است. وجه‌تسمیه. دست‌کم تا حدود قرن ۱۰ هجری نام این روستا «بادقان» بوده و بر همان اساس «محمدشریف» شاعر هندی‌سرای قرن ده و از اهالی این روستا به «شریف‌بادقانی» مشهور بوده‌است و به نظر می‌رسد کم‌کم در گویش متداول «بادقان» به «وادقان» تغییر نموده‌است. از سیر تطور و وجه‌تسمیهٔ اصلی این روستا قبل از آن اطلاع مستند دقیقی در دست نیست. وادقان که معرب واژه وادکان است، به معنای جایی است که باد زیادی در آنجا می‌دمد… روستای دوستدار کتاب ایران. در بهمن ماه ۱۳۹۸، روستای وادقان به عنوان یکی از ۱۰ روستای دوستدار
روستای وادقان به عنوان یکی از ۱۰ روستای دوستدار کتاب ایران در ششمین جشنواره روستاها و عشایر دوستدار کتاب ایران انتخاب و معرفی شد. این موفقیت حاصل تلاش و همکاری کتابخانه‌های عمومی شهدا و مهدیه وادقان بود.
اِی‌اواِل اینک یا اِی‌اواِل که بیشتر با نام «آمریکا آنلاین» شهرت دارد. یک شرکت آمریکایی سرویس‌دهندهٔ اینترنتی و رسانه‌ای است. دفتر اِی‌اواِل در خیابان برادوی شماره ۷۷۰ در نیویورک قرار دارد. شرکت اِی‌اواِل در سال ۱۹۸۳ تأسیس شده‌است. اِی‌اواِل تاکنون ۵۸ شرکت فناوری را خریداری کرده‌است که از این میان می‌توان به شرکت نت اسکیپ و وب‌گاه تک کرانچ و خبرگزاری هافینگتون پست اشاره نمود. این شرکت در ۱۲ مهٔ ۲۰۱۵ توسط ورایزن کامیونیکیشنز به مبلغ ۴٫۴ میلیارد دلار خریداری شد.
خنجر ظریف دومین بخش سه‌گانه "نیروی اهریمنی‌اش" است. خلاصه داستان. پسری به نام ویل که مادری عصبی دارد به دنبال پدرش، جان پری از پنجره‌ای درون هوا می‌گذرد و به چیتاگاتزه وارد می‌شود. اشباح بزرگسالانِ چیتاگاتزه را از بین برده‌اند و او طی اتفاقاتی با لایرا آشنا شده و حامل خنجر ظریف می‌شود. لی اسکورسبی هوانورد، جان پری یا استانیسلاوس گرومن را از میان تاتارها برده و خود کشته می‌شود و اتفاقاتی دیگر… خانم کالترا، مادر لایرا، جادوگری را به دلیل پیشگویی که مربوط به دخترش گفته شده‌ است را شکنجه می‌کند.قبل از اینکه
دخترش گفته شده‌ است را شکنجه می‌کند.قبل از اینکه قربانی جزئیات را فاش کند، توسط جادوگر سرافینا پک لا کشته می‌شود. با فهمیدن اهمیت لایرا، یرافینا پلاکا به جستجوی او می‌رود. در همین حال، هوانورد لی لی اسکوربی به جستجوی او می‌رود. او اعتقاد دارد قبلاً مرده‌ است. او از کسانی قدرتمندند و می‌تواند از لابرا محافظت کنند، اطلاعاتی دارد. ویل به دنیای خودش بازمی‌گردد تا در مورد پدرش که سال‌ها قبل در یک سفر گم شده بود اطلاعاتی پیدا کند لایرا که با او آمده‌ است می‌خواهد در مورد غبار- ذرات مرموز متصل به هوشیاری-
در مورد غبار- ذرات مرموز متصل به هوشیاری- بیاموزد. لایرا به توصیه آلتیو شرش که وسیله‌ای برای گفتن حقیقت است به دیدار دکتر جاری فانون فیزیکدان می‌رود که رایانه‌ای دارد که می‌تواند با جاده تاریک ارتباط برقرار کند. لایرا متوجه می‌شود که ماده‌ای که تاریک به نظر می‌رسد با آنچه او به عنوان گرد و غبار می‌شناسد مطابقت دارد. پس بعد از قبول کردن بالابر از سمت یک پیرمرد که خود را آقای چاراز لاتروم معرفی می‌کند متوجه می‌شود که لارا آلتیولتر را دزدیده‌ است آقای چارلز قول می‌دهد که ساز را در ازای خنجر نیرومندی که اکنون
می‌دهد که ساز را در ازای خنجر نیرومندی که اکنون در سیتا گاز به تملک خودش درآورده برگرداند. ویل جوانی را که خنجر را از صاحب آن گرفته‌است، شکست می‌دهد. جاکومو پارادایسی، اما در این مبارزه دو انگشت خود را از دست می‌دهد که این نشانه‌ای است که ویل حامل جدید خنجر است. و او قدرت آن را در توانایی بریدن هر ماده، حتی بین دو جهان را توضیح می‌دهد. ویل و لایرا می‌فهمند سیتاگاز شکار شده‌است با روح‌خوارانی که نوجوانان و بزرگسالان را قربانی می‌کنند اما کودکان را نادیده می‌گیرند. ویل با استفاده از چاقو پنجرهٔ خانه آقای
می‌گیرند. ویل با استفاده از چاقو پنجرهٔ خانه آقای چارلز را شکست و در آنجا مکالمهٔ او را با خانم کولتر را شنید لیرا متوجه می‌شود که آقای چارلز لرد پورشال است، اصالتاً از دنیای خودش است و ویل خبر جدیدی از پدرش می‌شنود که پس از کشف یک حفره‌ای بین جهان‌ها ناپدید شده بود. ویل و لایرا با فشارسنج به سیتاگازه فرار می‌کنند و توسط سرامیناپلاکا از بچه‌های غارتگر نجات می‌یابند او به‌طور ناموفق تلاش می‌کند تا دست آسیب دیده ویل را بهبود بخشد. منابع. خنجر ظریف، فیلیپ پولمن، فرزاد فربد، نشر پنجره