payamvha/North_RAG huggingface dataset:
(Frank Elder)، روبرت لانگمویر (Robert Langmuir) و هربرت پولک (Herbert Pollack)، در هنگام آزمایش با یک سنکروترون الکترونی مشاهده کردند. در این دستگاه، الکترون در یک میدان مغناطیسی تا انرژی‌های نسبیتی شتاب می‌گرفت. آن‌ها متوجه شدند که الکترون در راستای لحظه‌ای حرکت خود و در یک مخروط باریک، نور مرئی تابش می‌کند. در اخترفیزیک، نخستین بار از تابش سنکروترون برای توضیح گسیل رادیویی راه شیری، سخن به میان آمد. این گسیل رادیویی را کارل جانسکی در سال ۱۹۳۱ کشف کرده بود. طیف و دمای درخشایی بالای این تابش (بیش از ۱۰۵
طیف و دمای درخشایی بالای این تابش (بیش از ۱۰۵ کلوین) با گسیل معمولی آزاد-آزاد گرمایی ناشی از گاز یونیده هم‌خوانی نداشت. در سال ۱۹۵۰، هانس آلفوِن (Hannes Alfvèn) و نیکلای هرلُف‌سان (Nicolai Herlofson)، به همراه کارل اوتو کیپن‌هوور (Karl-Otto Kiepenheuer) پیشنهاد کردند که زمینهٔ رادیویی کهکشان به‌دلیل تابش سنکروترون می‌باشد. کیپن‌هوور اعتقاد داشت که الکترون‌های پرانرژیِ پرتو کیهانی در میدان مغناطیسی ضعیف کهکشان، تابش رادیویی گسیل می‌دارند. این توضیح درست از آب درآمده است. تابش سنکروترون، یک فرایند گسیل مهم
آب درآمده است. تابش سنکروترون، یک فرایند گسیل مهم در باقی‌مانده‌های ابرنواختری، کهکشان‌های رادیویی و اختروش‌ها نیز می‌باشد. این یک فرایند تابشی غیر گرمایی است، به عبارتی، انرژی الکترون‌های تابش کننده ناشی از حرکات گرمایی نیست.
کلرپروپامید رده درمانی: سولفونیل اوره اشکال دارویی: قرص موارد مصرف. کلرپروپامید در درمان بیماری دیابت تیپ ۲ (دیابت بزرگسالان یا غیروابسته به انسولین) مصرف می‌شود. مکانیسم اثر. مانند سایر سولفونیل اوره‌ها احتمالاً موجب آزاد شدن مقادیر بیشتر انسولین از لوزالمعده و تاثیر بیشتر انسولین بر گیرنده‌ها می‌شود. عوارض جانبی. عوارض گوارشی، مشکلات خونی، حساسیت، کاهش قندخون. جستارهای وابسته. دیابت
کلرپرومازین که تحت نام‌های تجاری تورازین و لارگاکتیل در میان دیگران به بازار عرضه می‌شود، یک داروی ضد روان پریشی است. این ماده دارویی در درجه اول برای درمان اختلالات روانی مانند اسکیزوفرنی استفاده می‌شود. سایر کاربردها شامل درمان اختلال دو قطبی، بی خوابی، مشکلات شدید رفتاری در کودکان از جمله کسانی که دارای نقص توجه بیش فعالی، تهوع و استفراغ، اضطراب قبل از عمل و سکسکه هستند که به دنبال اقدامات دیگر بهبود نمی‌یابند. می‌توان از طریق دهان، یا تزریق به عضله تجویز کرد.کلرپرومازین اولین دارویی بود که در دهه های ۴۰
کرد.کلرپرومازین اولین دارویی بود که در دهه های ۴۰ و ۵۰ میلادی رسماً به عنوان یک آنتی سایکوتیک تایید و وارد بازار شد. این دارو انقلابی در درمان بیماری های جنون و سایکوز بود که در درمان علائم مثبت اسکیزوفرنی بسیار مؤثر گزارش شد. این دارو ممکن است علائم منفی اسکیزوفرنی را تشدید کند که البته در اکثریت موارد این عارضه مشاهده می گردد. داروی پرفنازین نیز ساختاری مشابه کلرپرومازین دارد از آن جهت که هر دو از دسته فنوتیازین‌ها هستند. فنوتیازینها اختلالات حرکتی(عوارض خارج هرمی) گسترده ای را اغلب به دنبال دارد به همین
هرمی) گسترده ای را اغلب به دنبال دارد به همین سبب داروی بیپریدن برای حذف این علائم به عنوان مکمل در کنار آنها تجویز می گردد. تحقیقات جدیدتری نشان داده اند که مصرف سیگار اختلالات خارج هرمی را می تواند شدیداً تحریک کند که مصرف آن در بیماران اعصاب و روان شیوع گسترده دارد. داروی پرفنازین ده برابر بیشتر از کلرپرومازین میل به انسداد گیرنده های دوپامینی دارد، مکانیسمی که باعث درمان بیماران اسکیزوفرنی می شود. اگرچه هنوز مکانیسم دقیق اثرات مشخص نیست. رده درمانی: فنوتیازینها، آنتی سایکوتیک اشکال دارویی: قرص، آمپول
آنتی سایکوتیک اشکال دارویی: قرص، آمپول موارد مصرف. کلرپرومازین در اختلالات شدید روانی (سایکوز) یا حملات حاد مانیا و به عنوان آرامبخش، بی اشتهایی عصبی، میگرن و فشار خون حاملگی، درمان وابستگی به مخدرها و در نوزادان دیستونی گردنی بکار می‌رود. کلرپرومازین همچنین در پورفیری و به عنوان بخشی از درمان کزاز مورد استفاده قرار گرفته‌است. هنوز هم برای مدیریت کوتاه مدت اضطراب شدید و پرخاشگری روانی توصیه می‌شود. درمان سکسکه‌های مقاوم و شدید، تهوع و استفراغ شدید از دیگر کاربردها هستند. علائم هذیان در بیماران مبتلا به
کاربردها هستند. علائم هذیان در بیماران مبتلا به ایدز در بیمارستان بستری با دوزهای پایین کلرپرومازین درمان شده‌است. کلرپرومازین همانند سایر داروهای ضد روانپریشی نسل اول علائم منفی اسکیزوفرنی را تشدید می‌کند. مکانیسم اثر. کلرپرومازین اثر درمانی خودرا به‌طور عمده با آنتاگونیزه کردن گیرنده‌های D2 دوپامین در سیستم اعصاب‌مرکزی در مسیر مزولیمبیک ومزوکورتیکال اعمال می‌نماید. همچنین‌گیرنده‌های موسکارینی، هیستامینی، سروتونینی و آلفا ـ آدرنرژیک به وسیلهٔ این‌دارو تحت تأثیر قرار می‌گیرند. مسدود شدن گیرنده‌های دوپامین
تأثیر قرار می‌گیرند. مسدود شدن گیرنده‌های دوپامین در مزوکورتیکال توسط کلرپرومازین سبب تشدید علائم منفی اسکیزوفرنی مانند انزوای اجتماعی، ناتوانی در ابراز احساسات و افسردگی می‌گردد. عوارض جانبی. علائم خارج هرمی و درمصرف طولانی مدت دیسکینزی دیررس، کاهش دمای بدن، افزایش وزن، خواب آلودگی، بی‌ثباتی خلقی، رنگ‌پریدگی، کابوس شبانه، بی‌خوابی وافسردگی ممکن است ایجاد گردد. آثار ضدموسکارینی نظیر خشکی دهان، احتقان‌بینی، یبوست، اشکال در دفع ادرار و تاری‌دید از عوارض شایع دارو هستند. کاهش فشار خون، عوارض چشمی، کهیر، آسم،
دارو هستند. کاهش فشار خون، عوارض چشمی، کهیر، آسم، تورم حنجره، تغییر رنگ پوست موارد منع مصرف مطلق عبارتند از. نارسایی کبد، فئوکروموسیتوما، بیماری کبدی حاد، کما، مسمومیت با مواد، سرکوب کننده مغز استخوان، دپرسانت CNS موارد منع مصرف نسبی شامل موارد زیر است. تشنج، میاستنی گراویس، بیماری پارکینسون، هایپوپاراتیروییدیسم، هایپرتروفی پروستاتیک تداخلات. مصرف مواد غذایی قبل از مصرف کلرپرومازین به صورت خوراکی میزان جذب آن را محدود می‌کند، به همین ترتیب تزریق بنزروپین نیز می‌تواند جذب کلرپرومازین را کاهش دهد. الکل
نیز می‌تواند جذب کلرپرومازین را کاهش دهد. الکل همچنین می‌تواند جذب کلرپرومازین را کاهش دهد. آنتی اسیدها جذب کلرپرومازین را کند می‌کنند. لیتیم و درمان مزمن با باربیتوراتها می‌توانند ترشح کلرپرومازین را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. داروهای ضد افسردگی سه حلقه ای (TCAs) می‌توانند ترشح کلرپرومازین را کاهش دهند و از این رو قرار گرفتن در معرض کلرپرومازین را افزایش دهند. تزریق همراه با مهار کننده‌های CYP1A2 مانند سیپروفلوکساسین، فلووکسامین یا vemurafenib می‌تواند کلیرانس کلرپرومازین را کاهش دهد و از این رو
کلیرانس کلرپرومازین را کاهش دهد و از این رو باعث افزایش قرار گرفتن در معرض و اثرات بالقوه ای نیز می‌شود. کلرپرومازین همچنین می‌تواند اثرات مهار کننده CNS داروهایی مانند باربیتورات‌ها، بنزودیازپین‌ها، مواد افیونی، لیتیوم و بیهوشی را تقویت کرده و از این رو پتانسیل عوارض جانبی مانند سرکوب تنفسی و آرام بخشی را افزایش دهد. همچنین می‌تواند از کلیرانس سوبستراهای CYP2D6 مانند دکسترومتورفان جلوگیری کند و از این رو اثرات آنها را نیز تقویت می‌کند. سایر داروها مانند کدئین و تاموکسیفن که نیاز به فعال شدن با CYP2D6 در
و تاموکسیفن که نیاز به فعال شدن با CYP2D6 در متابولیتهای فعال مرتبط دارند، ممکن است اثرات درمانی آنها ضعیف باشد. به همین ترتیب، مهارکننده‌های CYP2D6 مانند پاروکستین یا فلوکستین می‌توانند ترشح کلرپرومازین را کاهش دهند و از این رو سطح سرمی کلرپرومازین را افزایش داده و از این رو اثرات منفی آن را نیز افزایش می‌دهد. کلرپرومازین همچنین باعث کاهش سطح فنی توئین و افزایش سطح اسید والپروئیک می شود. همچنین باعث کاهش ترشح پروپرانولول می‌شود و اثرات درمانی داروهای ضد دیابتی، لوودوپا (داروی پارکینسون) ، آمفتامین و
ضد دیابتی، لوودوپا (داروی پارکینسون) ، آمفتامین و داروهای ضد انعقاد را تضعیف می‌کند.. همچنین ممکن است برای ایجاد هیپوگلیسمی (قند خون پایین) با داروهای آنتی کولینرژیک مانند اورفنادرین تعامل داشته باشد. جستارهای وابسته. سایکوز
نیتروژن موستارد کلراید رده درمانی: عوامل آلکیله کننده، ضد سرطان، مهار سیستم ایمنی اشکال دارویی: آمپول موارد مصرف. لنفوم، لنفوسارکوم، سرطان ریه، و لوسمی‌های نوع CML و CLL مکانیسم اثر. مانند سایر عوامل آلکیلان (ملفالان، سیکلوفسفامید و کلرامبوسیل) و گاز خردل بر دنا یا همان دی ان ای سلول‌های سرطانی مؤثر است. عوارض جانبی. تهوع، استفراغ، تمایل به خونریزی، سرگیجه، خواب آلودگی، بی اشتهایی. جستارهای وابسته. عوامل آلکیله کننده
لوتوس ۲۷ یک خودروی مسابقه‌ای است که در سال ۱۹۶۳ تولید شده‌است. خودروی مسابقه‌ای لوتوس ۲۷ در سال ۱۹۶۳ طراحی شد و در فصل مسابقات فرمول ۲ سال ۱۹۶۴ مورد استفاده قرار گرفت. لوتوس ۲۷، به عنوان جانشین لوتوس ۲۵ در مسابقات فرمول ۲ معرفی شد و با داشتن موتور فورد کاپری ۱۰۰۰ سی‌سی و با وزن کمتر از ۴۵۰ کیلوگرم، جزء خودروهای موفق فصل ۱۹۶۴ شد. لوتوس ۲۷ توسط رانندگان معروفی مانند جیم کلارک و برایان ردمن در مسابقات استفاده شد. موتور آن ۱۰۹۸ سی‌سی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است. بدنه آن مونوکوک آلومینیومی با
به صورت دستی است. بدنه آن مونوکوک آلومینیومی با دیوارهای فولادی بود. در ابتدا با طرفین فایبرگلاس طراحی شده بود که منجر به مشکلات خم شدن و منجر به جایگزینی آنها با آلومینیوم شد. در خودروی تولید شده از بدنه آلومینیومی استفاده شده است. استفاده از آلامینیوم در بدنه این خودرو باعث کاهش وزن آن شد. کاهش وزن خودرو منجر به شتاب و سرعت بیشتر خودرو در پیست مسابقه شد. ماشین های تیم لوتوس توسط ران هریس رانندگی می‌شد و پیتر آروندل پس از حل مشکلات اولیه، قهرمانی بریتانیا در سال 1963 را به دست آورد.
آلفارومئو ۱۵۹ خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۱ در ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. همچنین این خودرو مورد تحسین منتقدان از جمله جرمی کلارکسون مجری برنامه تخت گاز است.
فراری ۲۵۰ جی‌تی‌او (به انگلیسی: Ferrari 250 GTO) خودرویی است ساخت کمپانی خودروسازی فراری در مدل جی‌تی که در سال‌های ۱۹۶۲–۱۹۶۴ و تنها در تعداد ۳۶ عدد تولید شده‌است. این خودرو گرانترین خودرو ساخته شده در جهان است. این خودرو در کلاس اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است. فراری ۲۵۰ جی‌تی‌او در اصل برای شرکت در مسابقات فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی از مسابقات گروه ۳ ساخته شد. این خودرو از موتور کلمبو فراری بهره می‌جست. رقم ۲۵۰ نشانگر حجم موتور به
فراری بهره می‌جست. رقم ۲۵۰ نشانگر حجم موتور به سانتیمتر مربع در هر یک از سیلندرها بود و واژگان "جی‌تی‌او" هم اشاره به مسابقات "گران توریسمو اومولوگاتو" ایتالیا داشت. قیمت این خودرو در آخرین معامله ۸۰ میلیون دلار بوده است و این خودرو گرانترین خودرو ساخته شده در جهان است. فقط ۳۶ عدد از این مدل خودرو در میان سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۴ ساخته شد. این تعداد شامل ۳۳ عدد اتومبیل با بدنه سری اول مربوط به سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۳ میلادی و ۳ عدد با بدنه سری دوم و مشابه فراری پی ساخته شد. رکورد فروش گران‌ترین خودروی جهان در
پی ساخته شد. رکورد فروش گران‌ترین خودروی جهان در ژوئن سال ۲۰۱۸ میلادی و با فروش یک جی‌تی‌او مدل ۱۹۶۳ به شماره شاسی ۴۱۵۳جی‌تی و با رقم ۷۰ میلیون دلار آمریکا در یک مزایده خصوصی شکسته شد. در سال ۲۰۰۴ میلادی، مجله اسپورت کار انترنشنل خودروی فراری جی‌تی‌او ۲۵۰ را در فهرست برترین خودروهای اسپورت سال ۱۹۶۰ میلادی قرار داد و این خودرو را به عنوان برترین اتومبیل اسپورت همهٔ ادوار معرفی کرد. موتور ترند، این خودرو را در فهرست "شاهکار فراری در همهٔ دوران‌ها" قرار داد و در نهایت پاپیولر مکانیکس، از فراری جی‌تی‌او ۲۵۰ با
نهایت پاپیولر مکانیکس، از فراری جی‌تی‌او ۲۵۰ با عنوان "خواستنی‌ترین اتومبیل همهٔ دوران‌ها" یاد کرد.
مازراتی ایندی (Maserati Indy) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۴تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
میتسوبیشی کلت ۶۰۰ (Mitsubishi Colt ۶۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۵ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده ‌است. موتور آن ۵۹۴ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
ولوو سری ۷۰۰ و ۹۰۰ (Volvo ۷۰۰ &amp; ۹۰۰ Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۸ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
جنسن سی‌وی۸ (Jensen CV۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۶ توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است. موتور آن ۵۹۱۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
گاز خردل (1,5-dichloro-3-thiapentane) ترکیبی شیمیایی دارای عنصرهای کلر و گوگرد است که به عنوان سلاح شیمیایی در جنگ جهانی اول و نیز جنگ ایران و عراق توسط عراق به کار رفت. هر چند این ماده در دمای معمولی به صورت مایع است اما معمولاً از آن به عنوان گاز خردل نام برده می‌شود. این گاز جزو عوامل تاول‌زا طبقه‌بندی می‌شود و دارای اثرات مخرب و دراز مدت بر روی پوست، چشم، سیستم تنفسی و دستگاه گوارشی است. گاز خردل عامل آلکیله‌کننده و سرطان‌زا نیز هست. تاریخچه. گاز خردل نخستین بار در سال ۱۹۱۷ به عنوان سلاح شیمیایی در جنگ
بار در سال ۱۹۱۷ به عنوان سلاح شیمیایی در جنگ جهانی اول به کار گرفته شد. پس از جنگ جهانی اول وسیع‌ترین مورد کاربرد این سلاح شیمیایی در جنگ ایران و عراق بود. بر اساس گزارش‌های بازرسان سازمان ملل متحد، عراق از سال ۱۳۶۲ تا ۱۳۶۷ در موارد متعددی از بمبهای حاوی گاز خردل علیه رزمندگان ایرانی و نیز افراد غیرنظامی ساکن روستاها و شهرهای مرزی ایران مانند سردشت، بانه و حمله شیمیایی به حلبچه استفاده کرد. در سال‌های اخیر شواهدی مبنی بر استفاده از گاز خردل در جنگ سوریه نیز پیدا شده‌است.
ولوو اس۴۰ (Volvo S۴۰) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۲ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته است.
ب‌ام‌و ایکس۳ (BMW X۳) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
نیسان پرزیدنت (Nissan President) خودرویی است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته،
فیات ۵۲۰ (Fiat 520) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۱ تا ۱۹۲۲تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
فیات ۵۲۱ (Fiat 521) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۳۱ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۲۵۱۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ایکس۶ (BMW X۶) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تاکنون در ایالات متحده آمریکا، کالینینگراد و روسیه تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت خودکار است. معرفی. ب‌ام‌و ایکس۶ توسط آقای " پیر لکلرک " طراحی شده. آقای لکلرک قبلاً عهده‌دار طراحی مدل X5 جدید نیز بوده‌اند. طراحی این خودرو که در قسمت جلو بسیار شبیه مدل X5 می‌باشد به خوبی صورت گرفته. در حقیقت هدف از طراحی این خودرو معرفی یک
گرفته. در حقیقت هدف از طراحی این خودرو معرفی یک ب ام و ی کاملاً متحول شده در فرم چراغ‌ها نبود زیرا مدل X5 خود دارای طرحی زیبا و اسپرت بود ولی شرکت ب ام و برای عرضهٔ مدلی اسپرت تر و جذاب تر بحث تولید X6 را مطرح کرد. موتور در نظر گرفته شده برای این خودرو همانند طراحی آن فوق‌العاده است! تصور یک موتور V8 که به دو توربوشارژر (توین توربو) مجهز شده و ۴/۴ لیتر حجم دارد می‌تواند هر کس را به هیجان در بیاورد! مخصوصاً زمانی که مطلع شوید قدرت این موتور برابر ۴۰۰ اسب بخار و گشتاور نیرو آن برابر ۴۵۰ پوند فوت می‌باشد که
و گشتاور نیرو آن برابر ۴۵۰ پوند فوت می‌باشد که البته این موتور برای سری M این خودرو می‌باشد. امکانات. مجهز به ۹ کیسه هوای ایمنی که شامل :جلو، جانبی، پرده‌ای می‌باشد. همچنین دارای سیستم کلید هوشمند و مجهز به استارت دکمه‌ای و دارای سیستم ضد سرقت، قفل و بازکردن دربها بدون کلید، ستون جمع شونده فرمان در هنگام تصادف، قفل فرمان خودکار، سیستم قفل کودک در اختیار راننده، دارای سیستم دزدگیر به همراه آژیر، دارای سیستم تصادف و… است.
ب‌ام‌و ایکس۵ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تاکنون در کارولینای جنوبی، ایالات متحده آمریکا، تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، چهار چرخ محرک است. این خودرو اولین خودروی شاسی بلند تولیدی bmw است .
فیات ۵۲۵ (Fiat 525) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۳۱ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فورد فالکون کبری (Ford Falcon Cobra) خودرویی است که در سال‌ ۱۹۷۸ تولید شده‌ است. این خودرو در دستهٔ خودروهای عضلانی قرار دارد.
تریومف جی‌تی۶ (Triumph GT۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۷۳ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور در کاونتری تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
رنو ویواسیکس (Renault Vivasix) خودرویی است که توسط رنو در فرانسه تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۳۱۸۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
رنو ۱۴ (Renault ۱۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۳در فرانسه و بلژیک تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
هوندا زست خودرویی از نوع خودروی کی است که از سال ۲۰۰۶ تا تا ۲۰۱۲ توسط شرکت خودروسازی هوندا تولید شده‌است. ابن خودرو دارای ۵ در (چهار در کناری و یک در عقب) بود و اولین خودرو در کلاس کی بود که در زمان سفارش آن، مشتری می‌توانست کیسهٔ هوای جانبی را نیز به امکانات اضافهٔ آن بیافزاید. موتور ۳ سیلندر هوندا زست دارای حجم ۶۵۹ سی‌سی و مجهز به توربوشارژر بود. در مجموع ۲ تیپ مختلف از هوندا زست با نام‌های «زست» و «زست اسپورت» قابل سفارش بود.
فراری اف۴۰ (به انگلیسی: Ferrari F40) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۲ در ایتالیا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروی سوپر اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. موتور آن از نوع هشت سیلندر توربو و با حجم ۲۹۳۶ سی‌سی است و ۴۷۱ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است. فراری اف۴۰ با بیشینه سرعت ۳۲۴ کیلومتر بر ساعت اولین خودروی خیابانی بود که رکورد سرعت بالای ۲۰۰ مایل بر ساعت (۳۲۲ کیلومتر بر ساعت) را به دست آورد. ساخت این خودرو
کیلومتر بر ساعت) را به دست آورد. ساخت این خودرو مخفیانه و با سرعت بسیار بالا صورت گرفت. کمتر از ۱۳ ماه از آغاز پروژه، این خودرو به جاده رفت. هم‌چنین در ماه ژوئن سال ۱۹۸۶ یعنی کم‌تر از یک سال تا فروش اولین مدل، پروژه بازطراحی موتور این خودرو تازه استارت خورد.ریشه موتور این خودرو از مدل ۲۸۸ GTO استفاده شد. پیشرانه اولیه از نوع ۸ سیلندر خورجینی تویین‌توربوشارژ با حجم ۲.۹ لیتر و توان ۴۰۰ اسب‌بخار بود اما با تغییراتی که در طراحی آن صورت گرفت، قدرت پیشرانه به ۴۷۸ اسب‌بخار رسید. فراری تمام تلاش خود را کرد تا با
اسب‌بخار رسید. فراری تمام تلاش خود را کرد تا با استفاده از مواد سبک‌تر وزن خودرو کم‌تر شود. مثلا بخش‌هایی مثل منیفولد هوا، بعضی از قطعات گیربکس و قاب موتور از منیزم استفاده شده و وزن خودرو کم‌تر شده استطراحی ظاهر خارجی فراری F40 و خطوط منحصر به فردش، توسط استودیو طراحی مشهور پنین فارینا صورت گرفته است. شاید غیر از بال عقب که به مشخصه فراری F40 تبدیل شده، درپوش پلاستیکی شفاف موتور، مهم‌ترین ویژگی این سوپراسپرت ایتالیایی باشد
هیوندای جنسیس خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در کره جنوبی ساخته می‌شود. این خودرو در سال ۲۰۰۷ برای نخستین بار در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و توزیع نیروی پیشران بوده‌است. سیستم جعبه‌دنده آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
دایهاتسو لیزا (Daihatsu Leeza) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۲توسط دایهاتسوتولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. موتور آن ۶۵۹ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
رنو ۱۲ (Renault ۱۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹—۱۹۸۰در فرانسه، رومانی، بورسا، ترکیه، والادولید، اسپانیا، آرژانتین، کلمبیا، برزیل، هایدلبرگ، استرالیا، ونزوئلا و مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. این خودرو اولین خودروی سایز متوسط رنو بود، که در اواسط سال ۱۹۶۹ وارد بازار شذ. این خودرو در کشور رومانی، تحت نام داچیا ۱۳۰۰/۱۴۰۰ تحت لیسانس رنو تولید می‌شد. گرچه تولید این مدل از رنو در سال ۱۹۸۰ متوقف شد ولی
تولید این مدل از رنو در سال ۱۹۸۰ متوقف شد ولی تنها در رومانی، تا سال ۲۰۰۶ تولید آن ادامه داشت. از مدل رنو ۱۲ شمار ۴٫۲ میلیون دستگاه به‌فروش رسید.
ام‌جی ۶ (MG ۶) خودرویی است که در سال ۲۰۱۰ میلادی توسط کمپانی MG رونمایی شد. این خودرو توسط مهندسان انگلیسی طراحی و مهندسی شده و در کشور چین توسط شرکت سایک موتور تولید و به بازارهای جهانی عرضه شده‌است. این خودرو در دو تیپ متفاوت (GT و Magnette) روانه بازار شده و از تفاوت‌های آشکار این دو مدل می‌توان به قسمت انتهایی خودرو اشاره کرد که تیپ GT دارای شیشه یکپارچه با درِ صندوق (در اصطلاح هاچ بک) و تیپ Magnette دارای درِ صندوق عادی است. تمامی مدل‌های این خودرو به موتور توربوشارژ بوده با بیشینه قدرت قدرت ۱۶۰ اسب
موتور توربوشارژ بوده با بیشینه قدرت قدرت ۱۶۰ اسب بخار مجهز هستند. این موتور می‌تواند خودرو را حداکثر ظرف مدت زمان ۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند. در سال ۲۰۱۵ میلادی فیس‌لیفت این خودرو به بازار عرضه شد که دارای امکانات بسیار بیشتری نسبت به نمونهٔ قبلی است. از جملهٔ این امکانات می‌توان به ترمز دستی الکترونیکی و چراغ‌های زنون و… اشاره کرد.
بریستول ۴۰۸ (Bristol ۴۰۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۶۶&gt;۸۳ unitsتولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
ب‌ام‌و ۵۰۱ (BMW ۵۰۱) خودرویی است که در سال‌های October ۱۹۵۲ تا ۱۹۶۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ۵۰۳ (BMW ۵۰۳) خودرویی است که در سال‌های May ۱۹۵۶ تا March ۱۹۵۹ ۴۱۳ built تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۳۱۶۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
بریستول ۴۰۳ (Bristol ۴۰۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۵&gt;۲۸۷ unitsتولید شده‌است. این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۹۷۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
بریستول ۴۰۱ (Bristol ۴۰۱) خودرویی است که در خلال سال‌های ۱۹۴۸-۱۹۵۳ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۱۹۷۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
بریستول ۴۰۰ (Bristol ۴۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷–۱۹۵۰&gt;۴۸۷ unitsتولید شده‌است. این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۱۹۷۱ سی‌سی است.
بریستول ۴۰۷ (Bristol ۴۰۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۳&gt;۸۸ unitsتولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۵۱۳۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
بریستول ۴۰۶ (Bristol ۴۰۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸–۱۹۶۱&gt;۱۷۴ unitsتولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۲۲۱۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
لکسوس ال‌اف‌ای (Lexus LFA) خودرویی اسپرت است که در سال های ۲۰۱۰_۲۰۱۲ در ژاپن تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه دنده آن ۶ دنده به صورت دستی خودکار است. ال اف ای اواخر سال ۲۰۱۰ با قیمت پایه ۳۷۵٬۰۰۰ دلار وارد فاز تولید شد. به گفته ی جرمی کلارکسون، این خودرو یکی از بهترین خودرو های لکسوس بوده و دیگر نمی تواند دوباره مثل آن را تولید کند.
روان‌پریشی یا سایکوز یا سایکوسیس به معنای وضعیت روانی غیرطبیعی است که در روان‌پزشکی برای بیان حالت «از دست رفتن توانایی تشخیص واقعیت از خیال» به کار می‌رود. روان‌پریشی دربرگیرنده دسته‌ای از اختلالات روانی است که در طول آن‌ها بیمار دچار علایمی مانند توهم یا هذیان شود. هر گاه این علایم در افراد سبب بروز اختلال در کارکرد یا بروز استرس شود، می‌توان نام اختلال را بر آن گذاشت. دو ویژگی بارز آن شامل هذیان (بیان غیرعمد درک نادرست از واقعیات) و توهم (دیدن یا شنیدن غیرعمد چیزی که اساساً نبوده و نیست) است. هنگامی که
چیزی که اساساً نبوده و نیست) است. هنگامی که شخص در مراحل شدید این اختلال قرار دارد، جلسات روان‌درمان ممکن است که روی وی مؤثر نباشد (زیرا توانایی درک و پذیرش صحبت منطقی را ندارد) و فقط از طریق مصرف دارو قابل کنترل است. تعریف. واژه سایکوسیس از ترکیب دو کلمه یونانی پسوخه، ψυχή، به معنای روان، و اُسیس، οσις، به معنای موقعیت غیرطبیعی تشکیل شده‌است؛ و به معنی وضعیتی روانی و غیرطبیعی است که حالت‌های مختلفی را دربر می‌گیرد ولی اصلی‌ترین ویژگی آن قطع ارتباط مغز با دنیای واقعیت است. تاریخچه. علایم این بیماری در
با دنیای واقعیت است. تاریخچه. علایم این بیماری در گذشته‌های دور نیز شناخته شده بود؛ و پیشینیان تعبیرهایی افسانه‌وار دربارهٔ آن داشتند. در واقع روان گسیختگی(Schizophrenia) نوع خاصی از پسیکوز است. پسیکوزها شرایط روانی جدی هستند که با از دست دادن ارتباط با واقعیت شناخته می‌شوند. اولین اپیزود واضح از پسیکوز می‌تواند بعد از یک دوره هشداردهنده (prodromal) به مدت حداقل شش ماه، زمانی که فرد با تغییرهای تدریجی غیراختصاصی در افکار، ادراک، رفتارها و عملکرد روبه‌رو می‌شود، رخ دهد. اگر چه یک فرد دچار تغییرهایی می‌شود،
رخ دهد. اگر چه یک فرد دچار تغییرهایی می‌شود، آنها هنوز دچار علائم آشکارتر پسیکوتیک مانند هذیان‌ها (باورهای غلط پایدار) یا توهمات (تصورهای بدون علت) نشده‌اند. علل. عمده‌ترین عاملی که فعلاً در بروز سایکوز شناخته شده‌است، افزایش دوپامین (D) در مغز است. داروهای ضد سایکوز از طریق آنتاگونیسم گیرنده‌های دوپامینی که در مسیرهای مزولمبیک و مزوکورتیکال پراکنده‌اند عمل می‌کنند. عوامل ارثی - ژنتیکی، ضربه‌ها و تنش‌های شدید روانی، جسمی و محیطی باعث جهش عوامل ژنتیکی پیشا-موجود در فرد شده و ظهور بیماری را سرعت می‌بخشند.
در فرد شده و ظهور بیماری را سرعت می‌بخشند. الکل و داروهای خاص می‌توانند سبب جنون شوند، اسکیزوافکتیو، تومورهای مغزی، اسکیزوفرنی، ابتلا به حمله‌های تشنجی، افسردگی‌های نادیده گرفته شده، اختلال‌های خلقی دوقطبی، زوال عقل (دمانس و آلزایمر) و سکته‌های مغزی. پاتوفیزیولوژی. به کاراندام‌شناسی حالت‌های نابهنجار به‌ویژه به بررسی تغییر عملکردهایی که همراه با یک نشانگان یا بیماری رخ می‌دهند، پاتوفیزیولوژی گفته می‌شود. علایم و نشانه‌ها. علایم اصلی که در جنون دیده می‌شود عبارتند از: درمان. درمان بسته به علت جنون متفاوت