payamvha/North_RAG huggingface dataset:
تله‌تون یک شبکه تلویزیونی کانادایی است که بر پایه شبکه کابلی بنیان گذاشته شده‌است، که تخصص این شبکه در زمینه برنامه‌های پویانمایی است و برای کودکان، نوجوانان و بزرگسالان برنامه (انیمیشن)های خاص خودشان را پخش می‌کند. صاحب امتیاز این شبکه تلویزیونی شرکت تله تون کانادا است که دو شرکت آسترا مدیا و کوروس انترتیمنت آن را سرمایه‌گذاری کردند. نام این شبکه از دو نام تلویزیون و کارتون گرفته شده‌است و به‌طور کلی این شبکه هیچ ارتباطی با شبکه تله‌تون فرانسه ندارد. برنامه‌های پخش شده. بخش از بلوک تله تون: آرزوهای بزرگ یا
پخش شده. بخش از بلوک تله تون: آرزوهای بزرگ یا توتال دراما (جزیره آرزوها، آرزوهای مهیج، تور جهانی آرزوها،انتقام جزیره آرزوها، ستاره‌های آرزوها، جزیره پاکیتو) موج سواران جانی آزمایشی اریکیانا عدالت جویان ارزوهای بزرگ راما تام و جری جدید هتل ترانسیلوانیا (مجمموعه تلوزیونی) کمپ لاکباتوم گروه فری فونیس ۶نوجوان دو بلوک جداگانه برای گروه سنی متفاوت. این کانال در روز برنامه‌های کودکان و انیمیشن‌های مناسب برای همه و تا آخر تا ۱۲ سال پخش می‌کند اما از ساعت ۹ شب این کانال به بلوک تله تون نایت به انگلیسی یعنی Teletonn
به بلوک تله تون نایت به انگلیسی یعنی Teletonn Night یعنی تله تون شب تعغیر می‌کند که برنامه‌ها و انیمیشن‌های نوجوانان و بزرگسالان را پخش می‌کند.
تلویزیون کابلی‌(به انگلیسی: Cable Television) یا تلویزیون بافه‌ای یک نوع سامانه تلویزیونی است که در آن مشترکان سیگنال‌های تلویزیونی را از طریق فیبر نوری و کابل کواکسیال دریافت می‌کنند، که جزو مالکیت مشترک به حساب می‌آید که شباهت زیادی به روش هوایی دارد. در روش قدیمی تصاویر از طریق امواج رادیویی انتقال می‌یابند که در آن تلویزیون نیاز به یک آنتن دارد؛ و به روش‌هایی از جمله برنامه‌های رادیویی اف ام، اینترنت پرسرعت و تلفنی شباهت زیادی دارد که گاهی این روش‌ها نیز ارائه می‌شوند و تفاوت اصلی بین رادیوی فرکانسی و
ارائه می‌شوند و تفاوت اصلی بین رادیوی فرکانسی و ارتباط نوری در مالکیت آن‌ها است. در زبان انگلیسی به اختصار از CATV نام می‌برند که به معنی تلویزیون کابلی به کار می‌رود ولی در اصل به معنی تلویزیون آنتی مشترک می‌باشد که از نام شبکه کابلی گرفته شده‌است که در سال ۱۹۴۸ بنیان‌گذاری شده‌است که در روش هوایی گیرندگی به فاصله فرستنده تا گیرنده محدود بود و حتی به پستی و بلندی نیز محدود می‌شد که مجبور بودند از شبکه کابلی برای انتقال امواج به منازل افراد استفاده کنند. در اصل قدمت تلویزیون کابلی از قدمت رادیو نیز بیشتر
اصل قدمت تلویزیون کابلی از قدمت رادیو نیز بیشتر است که گفته می‌شود در برخی از شهرهای اروپایی که قدمت آن به سال‌های قبل از ۱۹۲۴ می‌رسند استفاده می‌کردند. این روش پیش پا افتاده در آمریکای شمالی، اروپا، استرالیا و شرق آسیا استفاده می‌شده اگر چه در حال حاضر در خیلی از کشورها استفاده می‌شود. تلویزیون کابلی موفقیت‌های کوچکی نیز در آفریقا داشته‌است. هر چند در مناطق عامه پسند تأثیر چندانی ندارد و در عوض از سامانه‌هایی بر مبنای شبکه‌های بی‌سیم و امواج ماکروویو استفاده می‌شود. منابع. تلویزیون کابلی در ویکی‌پدیای
می‌شود. منابع. تلویزیون کابلی در ویکی‌پدیای انگلیسی پیوند به بیرون. تلویزیون کابلی در پروژه فهرست آزاد
بیدار دومین آلبوم رسمی گروه هوی متال امریکایی گادسمک می باشد و در ۳۱ اکتبر ۲۰۰۰ منتشر شد. ترانه ی "غرق شو" که در اولین دموی گادسمک قرار داشت بعد از سه سال از طریق این آلبوم منتشر شد. همچنین این آخرین آلبوم گروه با درامر "تامی استورات" بود. در سال ۲۰۰۱ ترانه ی "خون آشام" نامزد جایزه "بهترین ترانه ی بیکلام" شد. فهرست آهنگ‌ها. ۱- تنفر از زندگی ۲- بیدار ۳- طعمه ۴- جادوی غلط ۵- غرق شو ۶- اشتباهات ۷- لغزش ۸- مرا ببخش ۹- خون آشام (بیکلام) ۱۰- سیاحت (بیکلام) ۱۱- مارپیچ ۱- Sick of Life ۲- Awake ۳- Greed ۴- Bad
مارپیچ ۱- Sick of Life ۲- Awake ۳- Greed ۴- Bad Magick ۵- Goin' Down ۶- Mistakes ۷- Trippin' ۸- Forgive Me ۹- Vampires ۱۰- The Journey ۱۱- Spiral
گادسمک نخستین آلبوم گروه هوی متال امریکایی گادسمک می‌باشد که در ۲۵ اوت ۱۹۹۸ منتشر شد. فهرست آهنگ‌ها. ۱- ماه عزیز ۲- هرچی ۳- دور بمان ۴- بمب زمان ۵- بی ایمان ۶- محفوظ ۷- کسی در لندن (بیکلام) ۸- پاشو، گمشو ۹- حالا یا هیچوقت ۱۰- استرس ۱۱- موقعیت ۱۲- وودو ۱- Moon Baby ۲- Whatever ۳- Keep Away ۴- Time Bomb ۵- Bad Religion ۶- Immune ۷- Someone in London ۸- Get Up, Get Out! ۹- Now Or Never ۱۰- Stress ۱۱- Situation ۱۲- Voodoo
سموییل بن یهودا ابن طیبون یا به اختصار ابن‌طیبون (عبری:שמואל בן יהודה אבן תבון، عربی: ابن تبّون) فیلسوف و پزشک بود. او در سال ۱۱۵۰ در لیونل زاده شد و در حدود سال ۱۲۳۰ در مارسیلس درگذشت. زندگی. او در خانواده‌ای سرشناس از دین‌شناسان یهودی زاده شد. پدرش یهودا بن شایول مترجم بود و به وی مطالب بسیاری از پزشکی، عربی و دیگر دانش‌ها آموخت. ظاهراً پدرش در ابتدا از او نومید بود، زیرا فرزندش را به کارهای علمی چندان علاقه‌مند نمی‌دید. یهودا به هدف اصلاح این وضع وصیت‌نامه‌ای پر از پند و اندرز به پسرش سموییل نوشت و او را
پر از پند و اندرز به پسرش سموییل نوشت و او را به بهبود مسیرش فراخواند. ظاهراً سموییل هنگامی که شهر لیونل را ترک کرد این نصیحت‌نامه را پذیرفته بود. سموییل مدتی در شهرها سرگردان گشت. او نخست در آرلس، سپس در مارسی، تولدو، بارسلون و حتی در اسکندریه ساکن شد تا این که به مارسیلز رفت و در آنجا جان سپرد. سموییل همچون پدرش عربی را به نیکی می‌دانست و بسیاری از آثار مهم را از عربی به عبری برگرداند. اولین ترجمه او به احتمال زیاد کتاب "صناعت صغیر" جالینوس به همراه تفسیری عربی بود که در سال ۱۱۹۹ میلادی به پایان برده شد.
عربی بود که در سال ۱۱۹۹ میلادی به پایان برده شد. به دنبال این که ترجمه کتاب هواشناسی ارسطو پرداخت که همراه بود با یادداشت‌هایی که از تفاسیر اسکندر افردویسی گرفته شده بود. پس از آن او به سبب ترجمه کتاب "داستان اسکندر" شهرت یافت. او از میان نوشته‌های موسی بن میمون، بسیاری را به عبری ترجمه کرد. در سال ۱۲۱۳ "واژه‌نامه لغات غریب موجود در دلاله‌الحایرین موسی بن میمون" را تدوین کرد. سموییل علاوه بر این‌ها به فلسفه اسلامی علاقه‌مند بوده‌است، چنان که یکی آثار علی بن رضوان پزشک مسلمان مصری را از عربی به عبری ترجمه
رضوان پزشک مسلمان مصری را از عربی به عبری ترجمه نمود و به دنبال آن نیز بسیاری از مقالات ابن رشد را به عبری برگرداند. آشنایی او با آثار ارسطو از روی ترجمه‌های عربی یحیی بن بطریق بعلاوه تفاسیر ابن رشد و ابن سینا بود. منابع. Wikipedia contributors، "Samuel ibn Tibbon،" Wikipedia, The Free Encyclopedia
"أبوالحسن علی بن رضوان بن علی بن جعفر" معروف به ابن حبیش دانشمند، پزشک و اخترشناس مسلمان مصری بود. او از مفسران سرشناس پزشکی یونان باستان و به ویژه سنت بقراط و جالینوس است. او همچنین بر کتاب الحاوی نوشته محمد بن زکریای رازی مسلط و با آثار افلاطون و ارسطو آشنا بود. منابع. Wikipedia contributors, "Ali ibn Ridwan ," Wikipedia, The Free Encyclopedia
مسجد و مدرسه مادرشاه ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
تنگ چوگان تنگه‌ای در نزدیکی شهر بیشاپور در کازرون است.که رود شاپور از میان آن سرچشمه می‌گیرد، سنگ نگاره‌های نقش برجسته شاهان ساسانی مانند آنچه در نقش رستم و بیستون وجود دارد در اطراف آن دیده می‌شود که برخی از آنها یگانه‌اند. تمامی نقوش اینجا نیازمند به مرمت فوری است.اما هیچ پاسخی نیست. لازم به ذکر است که اینجا ثبت جهانی شده و در این تنگه آثاری چون غار شاپور و ۶ نقش از شاپور بزرگ، بهرام اول و دوم و چهارم وجود دارد تنگ چوگان محل بازی سنتی چوگان، توسط شاهان ساسانی بوده‌است و غار پر آوازه شاپور و تندیس (پیکره
بوده‌است و غار پر آوازه شاپور و تندیس (پیکره سنگی) زیبای شاپور در میان دیوارهای غربی آن واقع شده‌است. سه روستای تنگ چوگان سفلی، علیا و وسطی به همراه باغها و کشتزارهایی در پهنه‌ای میان دو کوه در برگیرنده تنگ چوگان قرار دارند. در اولین نقش برجسته شاپور اول در مرکز نقش و سوار بر اسب به تصویر کشیده شده‌است. جنازه گردیانوس در زیر پاهای اسب شاپور افتاده و دستان والریان به نشانه اسارت در دست شاپور قرار دارد. فیلیپ نیز در جلوی اسب شاپور زانو زده و تقاضای صلح دارد. افسران و نظامیان ایرانی در ۵ ردیف سوار بر اسب در
افسران و نظامیان ایرانی در ۵ ردیف سوار بر اسب در پشت سر شاپور قرار دارند و سربازان و صاحب‌منصبان رومی نیز در ۵ ردیف در جلوی شاپور در حال حمل هدایا و پیشکش‌هایی برای او دیده می‌شوند. در این نقش برجسته ۱۱۵ پیکر دیده می‌شود که از این نظر رکورددار نقش برجسته‌های ایرانی به‌شمار می‌آید. دومین نقش برجسته مربوط به پیروزی بهرام دوم بر اعراب بیابانگرد می‌باشد. در این نقش برجسته بهرام سوار بر اسب در سمت چپ نقش قرار داشته و اعراب در حال راهنمایی توسط سرداران ایرانی به منظور پیشکش اسب و شتر در مقابل او دیده می‌شوند.
منظور پیشکش اسب و شتر در مقابل او دیده می‌شوند. سومین نقش برجسته که کامل‌ترین و زیباترین نقش برجسته زمان ساسانی به‌شمار می‌آید مراسم دریافت فر ایزدی (حلقه شهریاری) توسط بهرام اول از اهورامزدا را به تصویر کشیده‌است. حکاکی این نقش برجسته بسیار هنرمندانه بوده و چین و چروک‌ها و حرکت لباس و …، همگی بسیار زیبا نشان داده شده‌اند. همه چیز در این نقش به شکل حیرت‌انگیزی تناسب دارد. حتی جزئیات فیزیکی اسب و رگ‌های روی پای اسب نیز مشخص شده‌است. نقش برجسته چهارم صحنه پیروزی بهرام چهارم یا (شاپور دوم- ذوالاکتاف) بر
پیروزی بهرام چهارم یا (شاپور دوم- ذوالاکتاف) بر یاغیان را به تصویر کشیده‌است. در این نقش پادشاه در مرکز نقش نشسته بر تخت و به صورت روبرو به تصویر کشیده شده‌است در حالیکه در سمت راست او سربازان و سرداران ایرانی به احترام ایستاده و اسرا و یاغیان در سمت چپ توسط سربازان ساسانی به حضور شاه آورده می‌شوند. نقش برجسته پنجم که در سمت راست تنگه واقع شده و سالم‌ترین نقش برجسته در میان نقوش ۶ گانه است نیز به پیروزی شاپور بر دولت روم اختصاص دارد. ششمین و آخرین نقش برجسته که آنهم در سمت راست تنگه و دقیقاً در کنار جاده
که آنهم در سمت راست تنگه و دقیقاً در کنار جاده واقع شده‌است متأسفانه بیشترین آسیب را در طی زمان دیده و قسمت‌های بالای آن تقریباً از بین رفته‌است. در این نقش برجسته مراسم دریافت فر ایزدی (حلقه شهریاری) توسط شاپور اول از اهورامزدا و همچنین پیروزی وی در جنگ با رومیان به تصویر کشیده شده‌است. در این نقش، زیر سم اسب مظهر اهورامزدا، اهریمن و زیر پای اسب شاپور، گردیانوس، امپراتور کشته شده، لگدمال می‌شوند. فیلیپ نیز طبق معمول جلوی اسب شاه زانو زده و تقاضای صلح و بخشش دارد. در آذر ماه سال ۱۳۹۰ قسمت منگوله اسب
و بخشش دارد. در آذر ماه سال ۱۳۹۰ قسمت منگوله اسب سنگ‌نگاره بهرام دوم در تنگ چوگان توسط فرد یا افرادی با پتک تخریب شد.
باغ ایلخانی از باغ‌ها و بناهای بزرگ تهران قدیم است که الله قلی خان ایلخانی، معروف به حاجی ایلخانی از رجال و شاهزادگان معروف قاجاری، و به عنوان عیش‌گاه خود، ساخته بود. این باغ که امروزه اثری از آن باقی نمانده، در خیابان فردوسی امروزی، و در محلی که امروزه ساختمان بانک ملی ایران قرار دارد، واقع بود. مهدی بامداد در کتاب "شرح حال رجال ایران"، دربارهٔ این باغ و بانی آن نوشته است:...[حاجی ایلخانی] دستگاه بسیار عالی برای خود ترتیب داده بود و باغ او (عیش گاهش)، محل بانک ملی فعلی و سایر مؤسسات آن بود. باغ مزبور به
بانک ملی فعلی و سایر مؤسسات آن بود. باغ مزبور به حدی بزرگ بوده که سمت مشرقش، خیابان فردوسی و سمت مغرب آن، عمارت برج نوش بود.خیابان فردوسی، در دوره قاجاریه به واسطه وجود باغ ایلخانی در آن، گاهی با عنوان "خیابان باغ ایلخانی" نیز خوانده می‌شده است. طاهره قرة العین، از شاعران، مبلغان و رهبران مذهب بابیه، را به حکم دو تن از عالمان شرع در این باغ کشتند و جسدش را در چاهی انداختند.
یوسف بن ابا ماری بن یوسف بن یعقوب کاسپی یا به اختصار یوسف کاسپی فیلسوف، زبان‌شناس و دانشمند علوم دینی یهود بود. او در سال ۱۲۷۹ میلادی در لارژانتیه زاده شد. او سفرهای بسیاری داشته‌است: به آرل، تاراسکون، آراگون، کاتالونیا، مایورکا، مصر و شهر فاس در شمال آفریقا(مراکش کنونی). از بین سه فرزند او، پسر بزرگ‌ترش به نام ابا ماری در بارسلونا ساکن شد، پسر کوچک‌تر او، سلیمان، در تاراسکون زیست و دخترش در پرپینیان زندگی نمود. کاسپی سی اثر تألیف کرد، که بیشتر شامل شرح‌هایی بر تورات، دلاله‌الحایرین موسی بن میمون و رازهای
بر تورات، دلاله‌الحایرین موسی بن میمون و رازهای تفاسیر ابن‌عزرا می‌شود. گذشته از این تعدادی پژوهش نیز در دستور زبان عبری نگاشته‌است. منابع. Wikipedia contributors, "Joseph Caspi," Wikipedia, The Free Encyclopedia
ب‌ام‌و ۳۲۸ (BMW ۳۲۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶–۱۹۴۰۴۶۴ تولید شده در آیزناخ، آلمان، تولید شده است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، است. موتور آن ۱۹۷۱ سی‌سیسیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴، دنده به صورت دستی است.
یوسف بن یهودا یا یوسف بن یهودا بن اسحاق بن عقنین، فیلسوف، شاعر، نویسنده و مفسر یهودی میشنا و تورات بود. زندگانی. ابن سمعون، ابوالحجاج یوسف بن یهودا بن اسحاق بن عقنین، در سال ۱۱۶۰ میلادی متولد شد. محل ولادتش را سبته گزارش کرده‌اند. وی را به جهت انتساب و اعتبار جدش، ابن شمعون خواندند که بعدها در عربی به ابن سمعون مبدل شد. او پس از آموزش‌های مقدماتی در شهر خود، به فاس مهاجرت کرد و در آنجا آموزش پزشکی دید. در زمانی که یهودیان و مسیحیان مغرب بین جلای وطن و پذیرش اسلام مجبور بودند یکی را انتخاب کنند، وی ظاهراً
اسلام مجبور بودند یکی را انتخاب کنند، وی ظاهراً اسلام را پذیرفت. وی پس از آن به مصر رفته و نزد استادی یهودی به تعلیم پزشکی پرداخت. او پس مرگ استادش به حلب مهاجرت کرد و با دختر ابوالعلاء ازدواج کرد. وی پس از حلب، به عراق و هندوستان رفت و مجدد به حلب بازگشت و در آنجا ماندگار شد. آثار. آثار وی به زبان عربی عبارتند از: آثار عبری وی عبارتند از:
مزدا آرایکس-۸ (Mazda RX-۸) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۱ توسط شرکت مزدا در هیروشیما، ژاپن، پرتوریا، آفریقای جنوبی تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی ، است.سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶، دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
مزدا آرایکس-۷ (Mazda RX-۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸–۲۰۰۲&gt;۸۱۱٬۶۳۴ produced توسط شرکت مزدا در هیروشیما، ژاپن تولید شده‌است. از ویژگی های این خودرو میتوان به وزن پایین آن موتور پر قدرت و قابل ارتقای آن و ظاهر جذابش اشاره کرد که باعث شده تا در بین ماشین بازهای دنیا محبوبیت خاص خود را داشته باشد به گفته شرکت سازنده این خودرو بر خلاف خودرو های دیگر بهتر است در حین استفاده دور موتور rx7 روی شش باشد تا موتور در در گذر زمان سالم تر بماند این در حالی است که در خودرو های دیگر دور موتور شش فشار به حساب می آید
خودرو های دیگر دور موتور شش فشار به حساب می آید این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته‌است. این خودرو یکی از خودرو هاییست که دارای موتور وانکل می‌باشد
فیات ۱۲۸ (Fiat ۱۲۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۸۵در بوئنوس آیرس، آرژانتین، کازابلانکا، مراکش، تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته،است.
مزدا ام‌ایکس-۵ (Mazda MX-۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹–کنون توسط شرکت مزدا در هیروشیما، ژاپن، پرتوریا و آفریقای جنوبی تولید می‌شود. این خودرو در کلاس رودستر قرار دارد.
رلاینت فاکس (Reliant Fox) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۰تولید شده‌است.‌ موتور آن ۸۴۸ سی‌سیسیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ب‌ام‌و دیکسی (BMW Dixi) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۲۹تولید شده‌است.‌است. موتور آن ۷۴۷ سی‌سی است.
ساب ۹۰۰۰ (Saab ۹۰۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۸/&gt;(۵۰۳٬۰۸۷ produced)تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ ،۵، دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لامبورگینی میورا (به اسپانیایی: Lamborghini Miura) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۷۲ به تعداد ۷۶۴ دستگاه از آن تولید شده‌است. از این مدل با وجود تیراژ کم به‌عنوان یکی از مدل های افسانه‌ای و استثنایی لامبورگینی یاد می‌شود. این خودرو در کلاس خودروی اسپورت قرار گرفته است. موتور آن ۳۹۲۹ سی‌سی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است. منابع. این خودرو دارنده رکورد سرعت در سال 1971 بوده است.
پژو ۴۰۶ یک خودروی خانوادگی بزرگ است که تولید آن در بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ بوده‌است. نسخه‌های تولید شده از پژو ۴۰۶ شامل سدان، کوپه و استیشن واگن است. این خودرو جایگزین پژو ۴۰۵ بود و در سال ۲۰۰۴ جای خود را به پژو ۴۰۷ داد. سال ۱۳۷۸ شرکت ایران خودرو پژو پارس را با فیس لیفت کردن پژو ۴۰۵ و شبیه کردن طراحی ظاهری آن به پژو ۴۰۶ ساخت و به بازار ایران عرضه کرد به این دلیل که پژو ۴۰۶ در ایران مونتاژ نشود. این خودرو، پلتفرم مشترکی با سیتروئن زانتیا دارد با این تفاوت که در ۴۰۶، از سامانه تعلیق هیدروپنوماتیک استفاده
که در ۴۰۶، از سامانه تعلیق هیدروپنوماتیک استفاده نشده‌است. در نام‌گذاری خودروهای شرکت پژو، عدد سمت چپ دلالت بر بزرگی خودرو و عدد سمت راست نسل خودرو را نشان می‌دهد. این خودرو از سری های ۴ پژو است که تولید آن‌ها از سال ۱۹۳۴ با مدل ۴۰۱ آغاز شد. طول این خودرو برای مدل ۴ در در حالت طبیعی ، عرض آن برای مدل ۴ در در حالت طبیعی و ارتفاع آن برای مدل ۴ در در حالت طبیعی است. پژو ۴۰۶ در دو نسخهٔ بنزینی و هم دیزلی تولید می‌شد و نسخهٔ دیزلی پژو ۴۰۶ یکی از پر فروش‌ترین خودروها در اروپا به ویژه انگلستان بود. فیس‌لیفت نسخه
در اروپا به ویژه انگلستان بود. فیس‌لیفت نسخه سدان پژو ۴۰۶ در سال ۱۹۹۹ معرفی شد که از لحاظ ایمنی، قدرت و سرعت بهبود یافته بود همچنین فضای داخلی دوباره طراحی شد و تجهیزاتی به آن اضافه شد. پژو ۴۰۶ کوپه توسط استودیو پنین فارینا طراحی شده است موتور ۲.۹ لیتری ۶ سیلندر ۲۰۷ اسب قدرت تولید میکند و با گیربکس ۵ سرعته دستی قدرت را به دیفرانسیل جلو می‌فرستد این خودرو پژو نقش برجسته ای در کشور هایی داشت. پژو ۴۰۶ در فیلم سینمایی تاکسی مورد استفاده قرار گرفته بود که یک نسخه تیونینگ شده از نوع پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری است
تیونینگ شده از نوع پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری است و از لحاظ ظاهری نیز سپر آن و برخی قسمت های بدنه آن اسپورت شده بود با یک اسپیولر و هواکش های تزئینی و یک تابلو تاکسی .این نسخه خاص از این خودرو هم اکنون در موزه پژو نگهداری می شود. ایمنی. پژو ۴۰۶ از لحاظ ایمنی دو بار مورد تست سازمان یورو ان‌سی‌ای‌پی قرار گرفت؛ یک بار در سال ۱۹۹۷ و بار دیگر در سال ۲۰۰۱. این خودرو در سال ۱۹۹۷ دو ستاره از نظر حفاظت از سرنشینان دریافت و همچنین از لحاظ حفاظت از عابر پیاده نیز موفق به دریافت دو ستاره گردید و از خودروی هم خانواده‌اش
دریافت دو ستاره گردید و از خودروی هم خانواده‌اش یعنی سیتروئن زانتیا که در همان سال تست شده بود آمار بهتری را کسب کرد. مجدداً در سال ۲۰۰۱ این خودرو از نظر حفاظت از سرنشینان به ۳ ستاره و از نظر حفاظت از عابر پیاده دو ستاره دریافت کرد.
فورد موندئو خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا۲۰۱۷ در بلژیک، روسیه و اسپانیا تولید شده‌است فورد موندئو در سال ۲۰۱۷ به دلیل فروش کم در اروپا و آمریکا دیگر تولید نشد جانشین ندارد
پلیموث سوپربرد (به انگلیسی: Plymouth Superbird) خودرویی است که توسط شرکت پلیموث در سال‌های ۱۹۷۰ در دیترویت آمریکا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو عضلانی قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ساب ۹۲ (Saab ۹۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۹ تا ۱۹۵۶تولید شده‌است.است. موتور آن ۷۶۴ سی‌سیسیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
ساب ۹۳ (Saab ۹۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۵۹، ۲۰۱۳تولید شده‌است.است. موتور آن ۷۵۰ سی‌سی است.
ساب ۹۵ ( یا به انگلیسی:Saab 95) نام خودرو ای قدیمی ( تولید: شروع ۱۹۵۸ پایان ۱۹۷۸) است. کمپانی ساب. ساب یک کمپانی سوئدی است که طی 80 سال فعالیت خودروهایی بسیار منحصر به فرد و عالی را طراحی کرد. این کمپانی یکی از بزرگترین و قدرتمندترین برندهای خودرویی در جهان و در صنعت خودروسازی بود. هر چند این کمپانی به حیات خود پایان داد ولی محصولات زیبا و مقاوم و قدرتمند این شرکت را نمی توان فراموش کرد و امیدواریم روزی برسد که دوباره این برند زنده شود... مثل هامر آمریکایی و بورگوارد آلمانی! این کمپانی در اواخر عمرش
و بورگوارد آلمانی! این کمپانی در اواخر عمرش زیرمجموعه جنرال موتورز بود و آخرین محصول تولیدی اش saab 9-5 بود که نتوانست به فروش خوبی دست پیدا کند و برای همیشه به تاریخ پیوست. انواع مدل های ساب. ursaab saab 96 sonett turbo 99 saab 900 SPG saab 9000 Saab 9-3 Viggen Saab 9-2X 9-3x saab 9-5 saab 95 معرفی ساب 95. ساب ۹۵ (Saab ۹۵) خودرویی است؛ که در سال‌های ۱۹۵۹ میلادی تا ۱۹۷۸میلادی تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن یک دنده عقب و ۴ دنده حرکتی به صورت دستی است.
در مدیریت پروژه نرم‌افزاری و آزمون نرم‌افزار، صحت‌سنجی و اعتبارسنجی نرم‌افزار فرایند بررسی این است که سامانه نرم‌افزاری، مشخصاتی که باید را دارا باشد و هدف مقصود از طراحی خود را برآورده سازد. این فرایند در کلیه مراحل تولید سیستم باید اجرا شود تا از اعتبار و صحت ورودی‌ها و خروجی‌های سیستم محاسباتی اطمینان حاصل شود. اعتبارسنجی و صحت‌سنجی با یکدیگر متفاوت هستند، بری بوهم (به انگلیسی: Barry Boehm) (16 مه 1935 - 20 اوت 2022) به طور موجز و خلاصه تفاوت این دو را در قالب دو سؤال زیر بیان می‌کند : - صحت‌سنجی: آیا
در قالب دو سؤال زیر بیان می‌کند : - صحت‌سنجی: آیا محصول به درستی ایجاد شده است؟ - اعتبارسنجی: آیا محصول در برآوردن نیازها به درستی عمل می‌کند ؟
سیتروئن زدایکس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروهای کامپکت قرار گرفته‌است.
علی رامین (زادهٔ ۱۳۲۱ خورشیدی در تهران) محقق، پژوهشگر، مؤلف و مترجم ایرانی است. ترجمهٔ کتاب معتبر «تاریخ هنر» نوشتهٔ ارنست گامبریچ از اوست. زندگی. علی رامین در سال ۱۳۲۱ هـ. ش در تهران به دنیا آمد. تحصیلات مقدماتی را در زادگاه خویش گذراند. در مقطع کارشناسی در رشته علوم سیاسی از دانشگاه تهران لیسانسیه شد. سپس عازم آمریکا شد و مدرک فوق‌لیسانس خود را در رشتهٔ «مدیریت» از دانشگاه هاروارد گرفت. همچنین از دانشگاه شهر لنکستر در انگلستان به اخذ درجهٔ دکتری در رشتهٔ «اقتصاد بین‌الملل» نائل آمد. عنوان پایان‌نامهٔ وی
«اقتصاد بین‌الملل» نائل آمد. عنوان پایان‌نامهٔ وی «تحقیق در اقتصاد کشورهای درحال توسعه» بود. او علاوه بر زمینهٔ تحصیلی خود، به سبب آشنایی و علاقه‌ای که به تاریخ و فلسفهٔ هنر داشت به تحقیق در این حوزه پرداخت و موفق به تألیف و ترجمهٔ کتاب‌های متعددی شد که به جهت نوآوری و ارائهٔ رویکردهای جدید، غالباً محل توجه، استقبال و استفادهٔ علاقه‌مندان به مباحث هنری است. وی نیز طراح شبکه ی مدرن شهر کتاب بوده. ونیز سرپرستی و طراحی دوره هجده جلدی دانشنامه ی دانش گستر میباشد. وی همچنین به مدت ده سال عضو پیوسته ی فرهنگستان
بازی مسابقه (به انگلیسی: ۰۰۷: Racing) در سال ۲۰۰۰ میلادی توسط شرکت " الکترونیک آرتز شعبه کاناداً ساخته و توسط شرکت الکترونیک آرتز بر روی پلی استیشن ۱ منتشر گردید. داستان بازی. در این بازی، بازیباز در نقش جیمز باند ایفای نقش کرده و وظیفه او راندن و هدایت ماشین در مراحل مختلف، بدست آوردن آیتم‌های خاص و منفجر نمودن دشمنان و اهداف تعیین شده بوسیله اسلحه‌های نصب شده بر روی ماشین، می‌باشد. گیم‌پلی. این بازی تماماً ریسینگ می‌باشد و همانطور که از نام بازی بر می‌آید، تمام مراحل بازی اختصاص به هدایت ماشین مجهز به
تمام مراحل بازی اختصاص به هدایت ماشین مجهز به اسلحه‌های گوناگون توسط جیمز باند است. گیم پلی این بازی بسیار شبیه به سری بازی‌های جنون سرعت بوده با این تفاوت که ماشین جیمز باند دارای اسلحه‌های متفاوتی برای جنگ و شلیک به دشمنان است. این ماشین مجهز به اسلحه‌های متفاوت و گوناگونی از جمله: مسلسل، راکت انداز، روغن پاش (برای منحرف نمودن دشمنان از جاده) و... می‌باشد..
میرزا حسن اصفهانی، ملقب به صفی‌علی‌شاه (زاده:سه‌شنبه ۳ شعبان ۱۲۵۱ (قمری) برابر با ۳ آذر ۱۲۱۴ در اصفهان، درگذشت: جمعه ۲۴ ذی‌الحجه ۱۳۱۶ (قمری) برابر با ۱۵ اردیبهشت ۱۲۷۸ در تهران)، از مشهورترین مشایخ و بزرگان تصوف در اواخر سده سیزدهم و اوایل سده ۱۴ هجری و از جمله بزرگان سلسله صفی‌علیشاهی بود. وی که شاعر بود، نخست از جمله مریدان منورعلی‌شاه شیرازی محسوب می‌شد؛ اما پس از اینکه به نمایندگی از وی به تهران مهاجرت کرد و مدتی در این شهر اقامت نمود، خود، ادعای قطبیت کرد و سلسلهٔ صفی‌علی‌شاهی را بنیان نهاد. سالهای نخست
و سلسلهٔ صفی‌علی‌شاهی را بنیان نهاد. سالهای نخست زندگی. محمد حسن اصفهانی، در سوم شعبان ۱۲۵۱ هجری قمری در شهر اصفهان به دنیا آمد. پدرش محمدباقر اصفهانی بود که وی نیز لقب صفی داشت. پدرش تاجر بود، از اصفهان به یزد رفت و در آنجا مسکن گزید. وی خردسالی و نوجوانی خود را در یزد گذرانید و تا ۲۰ سالگی در این شهر بود و تحصیلات خویش را در این شهر به انجام رسانید. وی در سن ۲۱ سالگی، و به سال ۱۲۷۲ هجری قمری به شیراز رفت و به میرزا کوچک رحمت علیشاه سر سپرد و جزو مریدان او گردید و به اصطلاح درویشان، به شرف توبه و تلقین از
گردید و به اصطلاح درویشان، به شرف توبه و تلقین از حضرتش مشرف گردید. وی همچنین در اوایل امر، علاوه بر شیراز، مدتی در کرمان و یزد نیز اقامت نمود و سپس به هندوستان رفت و برای چند سال در آن دیار اقامت نمود. وی سپس از طرف هندوستان به حجاز رفت و آنطور که خود او در شرح حال خویش نوشته‌است، در این سفر با اغلب مشایخ ایران و هند و روم ملاقات کرد و از برخی مستفیض شد. وی بنابه گفتهٔ خود در هندوستان به تألیف زبدة الاسرار، که مثنوی منظومی در اسرار شهادت و تطبیق آن با سلوک الی الله است، پرداخت. هرچند که برخی با توجه به
الی الله است، پرداخت. هرچند که برخی با توجه به کمال و پختگی اشعار زبدة الاسرار، در نگارش این کتاب در جوانی صفیعلیشاه تردید کرده‌اند، و برخی نیز نوشته‌اند که وی در سال‌های میانسالی خود و در موقع اقامت در کرمان، بنا به دستور استاد و مرشد خویش، رحمت علیشاه، تألیف و تصنیف کتاب زبدة الاسرار را آغاز نمود و آن را در هندوستان به انجام رسانید و در همان‌جا آن را به کمک یکی از ارادتمندانش که اهل بمبئی بود، به چاپ رسانید. در سال ۱۲۸۰ هجری قمری، وی از راه هند به سفر مکه مصمم شد، و در مراجعت خویش، مجدداً در هندوستان
مکه مصمم شد، و در مراجعت خویش، مجدداً در هندوستان توقف نمود و از محضر عرفا و مشایخ آنجا استفاده کرد. وی سپس و در سال ۱۲۸۵ هجری قمری، به عزم مشهد، از راه عتبات عالیات، به سمت شیراز و یزد مراجعت کرد و از آنجا به تهران آمد. مهاجرت به تهران. در سال ۱۲۸۸ هجری قمری، وی به سمت نمایندگی یا به اصطلاح درویشان الهی، به عنوان شیخ مجاز در دستگیری، از طرف منورعلی‌شاه شیرازی (متوفی ۱۳۰۱ هجری قمری)، که بنابر ادعایی جانشین رحمت‌علیشاه (متوفی ۱۲۷۸ هجری قمری) بود، به تهران آمده و در آنجا اقامت گزید و بزودی به واسطه معلومات،
و در آنجا اقامت گزید و بزودی به واسطه معلومات، تجربیات، مردم‌شناسی و زرنگی که داشت، بساطش رونق گرفت و عده‌ای از شاهزادگان و جمعی از بزرگان از هر طبقه، دور او را گرفته، و به وی گرویدند. منورعلی‌شاه که مرشد او بود، چون اوضاع را چنین دید، خود در سال ۱۲۹۴ هجری قمری، از شیراز که مرکز ارشاد بود، به تهران آمد، که به قول مهدی بامداد، بساط و دستگاه درست شده توسط صفی علیشاه را خود بدست گیرد یا مثلاً شیخ خود را تغییر داده، دیگری را به جای صفی علیشاه تعیین نماید. اما وی غافل از این بود که صفی علیشاه در مدت چند سال
وی غافل از این بود که صفی علیشاه در مدت چند سال اقامت خود در تهران، جاده را کاملاً کوبیده و برای خویش صاف و هموار کرده بود و دیگر احتیاج به مرشد دیگری نبود؛ بنابراین از طرف شیخ به مرشد چندان اعتنایی نشد و بالطبع نزاع لفظی میان آنان درگرفت و مرشد مغلوبً و منکوبً به طرف شیراز عقب‌نشینی اختیار نمود و خود صفی علیشاه شاخص و مرشد گردید. صفی علیشاه به دارالخلافه تهران آمد و در آنجا، چندی زندگانی کرد، ولی به علت نزاع قطبیت مابین مشایخ این سلسله، باز به دکن (حیدرآباد) رفت و خواست که باقی عمر خویش را در آنجا