payamvha/North_RAG huggingface dataset:
مگنوس که در دوو با نام داخلی وی۲۰۰ توسعه یافته بود، به‌طور عمده در ایالات متحده با نام سوزوکی ورونا به بازار عرضه شد. وی۲۰۰ جانشین دوو لگانزا (مدل وی۱۰۰) است که از شاسی بزرگ‌تری برای پلتفرم خود استفاده می‌کرد. این خودرو که در ۲۳ نوامبر ۲۰۰۰ عرضه شد، تا پایان تولید وی۱۰۰ در سال ۲۰۰۲، در کنار لگانزا در کره فروخته شد، زمانی که در بازارهای صادراتی نیز جایگزین آن شد. وی۲۰۰ برای سال ۲۰۰۶ متحمل یک فیس‌لیفت گسترده شد که منجر به مدل معروف به وی۲۵۰ یا دوو توسکا در کره شد. وی۲۵۰ در سال ۲۰۰۶ به‌طور کامل جایگزین تمام
شد. وی۲۵۰ در سال ۲۰۰۶ به‌طور کامل جایگزین تمام نسخه‌های وی۲۰۰ شد. مگنوس مجهز به موتور ۶ سیلندر خطی ایکس‌کی۶ توسعه‌یافته توسط دوو (دو میل سوپاپ ۲۴ سوپاپ، ۱۵۵ اسب بخار (۱۱۶ کیلووات) در ۵۸۰۰ دور در دقیقه، گشتاور ۱۷۷ پوند فوت (۲۴۰ نیوتن بر متر) در ۴۰۰۰ دور در دقیقه - مشخصات کانادایی) یا موتور دی-تک توسعه‌یافته توسط هولدن ۲٫۰ لیتری چهارسیلندر خطی (دو میل سوپاپ، ۱۶ سوپاپ) که از لگانزا منتقل شده است. ایتال‌دیزاین ایتالیا مسئول طراحی هر دو مدل لگانزا و مگنوس بود. با این حال، مدل آتی V250 در کره توسط جنرال موتورز
با این حال، مدل آتی V250 در کره توسط جنرال موتورز دوو طراحی شده است. شرکت چری اتومبیل خودروهای چری ایستر، چری ای۵ (۵۳۰) و چری تیگو ۳ (ایکس۳۳) را با استفاده از پلت‌فرم این خودرو ساخته است.
لوتوس اکسیج (به انگلیسی: Lotus Exige) خودرویی است که از سال 2000 تا 2021 در انگلستان تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروی اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است. طراحی:. اولین نسل بدنه Exige بر اساس بدنه سری 1 Elise بود که از سال 1996 تا 2000 تولید شد، اگرچه لوتوس الیزه بلافاصله پس از معرفی Exige به روز شد اما اکسیج هم بلافاصله با یک بدنه عقب غیرقابل جابجایی، "فست بک" با روکش موتور شفاف رنگی و بال عقب نصب شده روی صندوق عقب، آپدیت شد. ورودی های
عقب نصب شده روی صندوق عقب، آپدیت شد. ورودی های هوای جلو جدید با یک تقسیم کننده مشبک هوا به اکسیج اضافه شدند و هر دو بدنه تاشوی جلو و عقب پهن تر شدند تا مسیر چرخ باز تری را داشته باشد. سری 1 اکسیج تا سال 2001 و در مجموع 604 نمونه ساخته شد و این خودرو تا سری 2 در سال 2004 جایگزین نشد. لوتوس اکسیج سری یک:. لوتوس اکسیج اصلی با نام سری یک در سال 2000 با موتور 1.8 لیتری Rover K Series Inline-four تنفس طبیعی عرضه شد. قدرت آن 177 اسب بخار در 7800 دور در دقیقه در فرم استاندارد بود و همچنین یک نسخه "track spec" با
استاندارد بود و همچنین یک نسخه "track spec" با 190 اسب بخار هم برای عرضه توسط لوتوس موجود شد. این خودرو دارای گیربکس پنج سرعته دستی و حداکثر سرعت 219 کیلومتر در ساعت (136 مایل در ساعت) است. لوتوس اکسیج 0-97 کیلومتر را در 4.7 ثانیه و 0-100 کیلومتر در ساعت در 4.9 ثانیه طی می کند. لوتوس اکسیج سری دو:. اکسیج سری 2 در سال 2004 معرفی شد و دارای یک موتور 1.8 لیتری 16 سوپاپ DOHC تویوتا/یاماها تنفس طبیعی بود که 190 اسب بخار را با نام موتور تویوتا 2ZZ-GE ثبت کرد. در مقایسه با سری 2 الیزه، دارای اسپلیتر جلو، سقف
در مقایسه با سری 2 الیزه، دارای اسپلیتر جلو، سقف فایبرگلاس سخت، پوشش موتور عقب و اسپویلر عقب است. تنها هدف از افزودنی های آیرودینامیکی به پایه پلتفرم الیزه، ایجاد نیروی رو به پایین بیشتر بوده است. اکسیج در ژانویه 2006 و در نمایشگاه خودروی لس آنجلس برای بازار آمریکا رونمایی شد. لوتوس اکسیج 50:. در فوریه 2005، لوتوس تولید محدود 50 Exiges را با استفاده از موتور تویوتا با سوپرشارژر اعلام کرد. این سوپرشارژر قدرت خروجی اکسیج را به 243 اسب بخار افزایش داد. البته این مدل‌ ها فقط در رنگ‌های زرد و مشکی که رنگ‌های
این مدل‌ ها فقط در رنگ‌های زرد و مشکی که رنگ‌های نسخه لوتوس اسپرت را نشان می‌دهند و دارای نشان 240R هستند عرضه شدند. شتاب صفر تا 97 کیلومتر در ساعت 3.9 ثانیه و 0 تا 161 کیلومتر در ساعت 9.9 ثانیه اعلام شدو حداکثر سرعت آن به 249 کیلومتر در ساعت می رسد. همچنین لوتوس اکسیج در مدل های GT3 و 260 و S تا سال 2011 تولید شد. لوتوس اکسیج سری سه:. در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2011، نسخه 2012 Exige S معرفی شد که دارای یک موتور 3.5 لیتری V6 سوپرشارژ (از Evora S) با قدرت 345 اسب بخار بود و در سال 2013، یک نسخه رودستر هم
345 اسب بخار بود و در سال 2013، یک نسخه رودستر هم با تغییرات جزئی در طراحی به نمایش در آمد. اکسیج سری 3 به موتور 3.5 لیتری سوپرشارژ شش سیلندر مجهز شد که قادر است 345 اسب بخار نیرو تولید کند و با سرعت 277 کیلومتر در ساعت بر روی جاده پرواز کند. لوتوس در سال های بعدی نسخه های بسیاری از اکسیج را از جمله Cup360، LF1، اسپرت 350 و 380 را تا سال 2018 به عرضه گذاشت و از آن پس سری Cup 430، لوتوس اکسیج را پرچمداری کرد. منابع. &lt;mark&gt;لوتوس اکسیج&lt;/mark&gt; - XAVER CAR
لامبورگینی استوک (Lamborghini Estoque) خودرویی با طراحی مفهومی است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است. منابع. ستوک (به زبان اسپانیایی نوعی شمشیر مورد استفاده ماتادورها)
داچیا نووا (Dacia Nova) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵—۲۰۰۰در رومانی تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
بورگوارد ایزابلا (Borgward Isabella) خودرویی است که در سال‌های June ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۲در برمن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۴۹۳ سی‌سی می باشد و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تویوتا اف‌جی کروزر خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ تولید می شد. این خودرو در کلاس شاسی‌بلند قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودروی چهارچرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. این خودرو در واقع جانشین تویوتا اف‌جی ۴۰ است که سال‌ها تولید می‌شد و حتی در جنگ ایران و عراق از آن استفاده می‌شد. رقیب این خودرو جیپ رانگلر و نیسان اکسترا است.
فورد تورنیو (Ford Tourneo) خودرویی است که از دههٔ ۱۹۹۰ میلادی تاکنون در ایزمیت و ترکیه تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب، خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
آلفارومئو جیولیا (Alfa Romeo Giulia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲–۱۹۷۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
لیلاند پی۷۶ (Leyland P۷۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳–۱۹۷۵۱۸،۰۰۷ producedتولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
بیوک لاسابر (Buick LeSabre) خودرویی است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته،
جیپ چروکی (ایکس‌جی) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۲۰۰۱ (در ایالات متحده) ۱۹۸۴–۲۰۰۵ (در چین) ۱۹۸۷–۲۰۰۱ (در ونزوئلا) در تولیدو، اوهایو، ایالات متحده آمریکا، پکن، چین و آرژانتین تولید شده‌است. این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ و ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ماسترتا ام‌ایکس‌تی (Mastretta MXT) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۱تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۹۹۹ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
سوزوکی گرند ویتارا (به انگلیسی: Suzuki Grand Vitara) خودرویی است که از سال ۱۹۸۸ تاکنون در ژاپن تولید و در کانادا، اسپانیا، اکوادور و آرژانتین و از سال ۱۳۸۶ در ایران با نام گراند ویتارا مونتاژ شده‌است. گرند ویتارا در کلاس اس‌یووی‌های کوچک قرار دارد. این خودرو ۲ دیفرانسیل بوده و حالت ۴در۴ و AWD و دندهٔ کمک سنگین قابل انتخاب بوده و با گیربکس‌های ۵ دندهٔ دستی و ۴ دندهٔ خودکار عرضه می‌شود. از محاسن این خودرو می‌توان ایمنی بالا و امکانات و آپشن‌های مناسبش را نام برد. ویتارای عرضه‌شده توسط ایران خودرو در ایران،
برد. ویتارای عرضه‌شده توسط ایران خودرو در ایران، ابتدا به‌طور سفارشی برای ایران با پیشرانهٔ ۴ سیلندر و حجم ۱۹۹۱ سی‌سی با ۱۴۱ اسب بخار عرضه گردید اما با عدم استقبال از این موتور، از سال ۱۳۸۹ با پیشرانهٔ ۴ سیلندر با ۲۳۹۳ سی‌سی حجم موتور عرضه گردید. نسل سوم این خودرو از طراحی خوبی (در زمان عرضه سال ۲۰۰۶) بهره می‌برد و در طول عمرش تنها یک فیس لیفت کلی را تجربه کرد (که شرکت ایران خودرو پایان تولید را در دی ماه ۱۳۹۷ اعلام نمود) نسل چهارم. نسل چهارم سوزوکی ویتارا (Suzuki Vitara) در سال ۲۰۱۴ موتور شو پاریس ارائه
(Suzuki Vitara) در سال ۲۰۱۴ موتور شو پاریس ارائه شد و در ۱۵ اکتبر ۲۰۱۵ به فروش رفت. در نسل چهارم نسبت به نسل سوم ۵ در ۳۲۵ میلی‌متر کوتاه‌تر، ۳۵ میلی‌متر عرض کمتر، ۸۵ میلی‌متر پایین‌تر و فاصلهٔ بین دو محور ۱۴۰ میلی‌متر کوتاه‌تر شده‌است. به همین دلیل یک کلاس کوچک‌تر شده و از کامپکت اس‌یووی به مینی اس‌یووی یا مینی کراس‌اوور تبدیل شده‌است، که در رده خودروهایی مانند رنو کپچر، هوندا اچ‌آر-وی، نیسان جوک و قرار می‌گیرد.
جیپ لیبرتی خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا کنون در تولیدو، اوهایو، ایالات متحده آمریکا، قاهره، مصر و ونزوئلا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، چهار چرخ محرک بوده‌است.
کونیگزگ سی‌سی‌آر (Koenigsegg CCR) خودرویی از محصولات کونیگزگ است که در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۶ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است و این ماشین از لحاظ شکل بدنه و موتور و دنده کاملاً شبیه به سی‌سی۸اس است. مشخصات فنی. شتاب: ۰–۱۰۰ کیلومتر در ساعت (۰–۶۲ مایل در ساعت) ۳٫۲ ثانیه. حداکثر سرعت: ۳۹۵+ کیلومتر در ساعت (۲۴۲+ مایل در ساعت). چهار طرفه ایستاده: ۹ ثانیه، سرعت نهایی ۲۳۵ کیلومتر در ساعت (۱۴۶ مایل در ساعت). فاصله ترمز: ۳۱ متر (۱۰۰–۰
(۱۴۶ مایل در ساعت). فاصله ترمز: ۳۱ متر (۱۰۰–۰ کیلومتر در ساعت) نیروی G جانبی: ۱٫۳ گرم مصرف سوخت: حرکت در بزرگراه: ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیب: ۱۷ لیتر/۱۰۰ کیلومتر
مانتا میراژ (Manta Mirage) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۸۶تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
رولزرویس کورنیش (۲۰۰۰) (Rolls-Royce Corniche (۲۰۰۰)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۲ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
میتسوبیشی کوردیا (Mitsubishi Cordia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲.۰۲ تا ۱۹۹۰تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ای‌آرای اچ‌اس‌اس (ERA HSS) خودرویی است.طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۸۰۰ سی‌سی است.
اولچیت شرکت خودروسازی رومانیایی است، که با مشارکت انتفاعی دولت رومانی (۶۴٪) و شرکت خودروسازی سیتروئن (۳۶٪) راه‌اندازی شد. این شرکت در فاصله سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۹۱ فعالیت نمود. تولیدات این شرکت شامل: اولچیت اسپیشال، اولچیت کلاب، سیتروئن اکسل و اولچیت کلاب ۱۲ سی‌اس می‌باشد.
لانچیا تروی (Lancia Trevi) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۴تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
رامبلر شش - وی۸ (Rambler Six and V۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ – ۱۹۶۰در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ام‌جی ایکس‌پاور اس‌وی (MG XPower SV) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳–۲۰۰۵ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
اولدزمبیل کاتلاس سیرا (Oldsmobile Cutlass Ciera) خودرویی است که در اکلاهوما سیتی، ایالات متحده آمریکا، ایالات متحده آمریکا، ایالات متحده آمریکا، کانادا، ایالات متحده آمریکا و مکزیک تولید شده‌است اینخودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. خودروهای موجود در خاورمیانه مدل اینترنشنال با موتور ۳٫۱ لیتری می‌باشد. به دلیل وجود سرب در بنزین مصرفی این منطقه جغرافیایی در دهه ۹۰ میلادی این مدل‌ها فاقد سنسور اکسیژن بوده و به صورت اپن لوپ عمل می‌کنند؛ لذا میزان آلایندگی در آن‌ها بالا
لوپ عمل می‌کنند؛ لذا میزان آلایندگی در آن‌ها بالا می‌باشد و میزان گاز co در خروجی آن‌ها بسیار بالاست و با توجه به عرضه بنزین بدون سرب و اجباری شدن عرضه بنزین بدون سرب در سراسر جهان و همچنین خاورمیانه از سال‌ها پیش نیاز به ارتقا و نصب سنسور اکسیژن دارند تا به صورت کلوز لوپ عمل کنند و میزان آلایندگی آن‌ها کاهش یابد و مصرف بنزین خودرو متعادل و بهینه شود و بازدهی موتور افزایش یافته و همچنین از انباشت دوده در اگزوز و گرفتگی آن و خرابی موتور جلوگیری شود.
دایتونا اسپورت‌کار (Daytona Sportscar) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، است.
نش هیلی (Nash-Healey) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۴در انگلند، تورین، ایتالیا و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
لامبورگینی سیلوت (Lamborghini Silhouette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۹ produced&lt;refتولید شده‌است. این خودرو در کلاس Sports car قرار گرفته، طراحی آن Mid-engine design و توزیع نیروی پیشران بوده است. موتور آن ۲۹۹۵ Cubic centimetre سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فیات آلبیا (Fiat Albea) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹ در ترکیه و از سال۲۰۰۶تا اکنون در روسیه تولید شده است. این خودرو در مکان های بورسا، ترکیه، مشارکت انتفاعی، توفاش و روسیه مونتاژ شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
بی‌وای‌دی فلایر (BYD Flyer) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لوئیس آنتونیو والنسیا موسکرا (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال پیشین اهل اکوادور است. از وی به عنوان یک بازیکن با قدرت بدنی بالا و سریع بودن یاد می‌شود او سال ۲۰۱۷ پس از جدایی وین رونی از منچستر یونایتد کاپیتان دوم بود اما به دلیل اینکه کاپیتان اول تیم مایکل کریک بیشتر بازی‌ها را روی نیمکت بود او ۳۹ بازی فصل پیش را کاپیتان بود پس از خداحافظی مایکل کریک از فوتبال در سال ۲۰۱۸ او به عنوان کاپیتان نخست منچستر یونایتد انتخاب شد.او در سال ۲۰۲۱ در سن ۳۵ سالگی از دنیای فوتبال خداحافظی کرد. زندگی حرفه‌ای. والنسیا در ۳۰ ژوئن
خداحافظی کرد. زندگی حرفه‌ای. والنسیا در ۳۰ ژوئن ۲۰۰۹ به منچستر یونایتد پیوست.
میتسوبیشی پروجه (Mitsubishi Proudia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۱در اوکازاکی و آیچی تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.
دیملر مجستیک (Daimler Majestic) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۲&gt;۱۴۹۰ producedتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
اوپل ماریوا (Opel Meriva) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲—کنون در ساراگوسا، اسپانیا و برزیل تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
نیسان نوت (Nissan Note) یک خودروی هاچبک است که در سه نسل از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید گردیده است. این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
جوییت ژوپیتر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۵۴ در بریتانیا تولید می‌شد. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۴۸۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
لانچیا آپریلیا (Lancia Aprilia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷–۱۹۴۹تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
هیوندایی آتوس (Hyundai Atos) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تاکنون در کره جنوبی، چنای، هند، اندونزی، مالزی و مکزیک تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. این خودرو اتومبیلی جمع‌وجور است، که برای رقابت با خودروهای فورد کا و فولکس‌واگن لوپو عرضه گردید. نسل دوم آتوس در سال ۲۰۰۲ و نسل سوم آن نیز در سال ۲۰۰۴ وارد بازار شد. از تابستان ۲۰۰۴ عرضه آتوس تنها در اروپا متوقف شد و هیوندای گتز
عرضه آتوس تنها در اروپا متوقف شد و هیوندای گتز جایگزین این مدل گردید. از سال ۲۰۰۸ نیز هیوندای آی۱۰ جای آن را در اروپا پر کرد. هیوندای آتوس در کشور هند تا نوامبر ۲۰۱۸ به فروش می‌رسید.
آوتوبیانچی ای۱۱۱ (Autobianchi A۱۱۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۷۲تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۴۳۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
سوزوکی اسپلش خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۴ در مجارستان و هند تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
داچیا سولنزا (Dacia Solenza) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳—۲۰۰۵تولید شده است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
آلفارومئو ۳۳ استرادال (Alfa Romeo 33 Stradale) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۱در میلان و ایتالیا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
موسکویچ ۴۰۲ (Moskvitch ۴۰۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶—۱۹۶۵تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
موسکویچ ۴۰۸ (Moskvitch ۴۰۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴—۷۶ as Moskvich۱۹۶۶—۶۷ as Izhتولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۳۵۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
لانچیا تتا-۳۵اچ‌پی (Lancia Theta-۳۵HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۳ تا ۱۹۱۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۴۹۴۱ سی‌سی است.
رنو جاواکواترو (Renault Juvaquatre) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷–۱۹۶۰در فرانسه تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است. این خودرو نخستین بار در نمایشگاه اتومبیل ۱۹۳۷ پاریس رونمایی شد. در ابتدا به طور عمده توسط اداره پست فرانسه مورد استفاده قرار گرفت.ولی در سال ۱۹۳۹ نسخه دو درب و سدان چهار درب آن نیز به بازار عرضه شد.
ادزل کورسایر (Edsel Corsair) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۵۹تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
والزلی ۱۵/۵۰ (Wolseley 15/50) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۵۸۱۲،۳۵۲ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۴۸۹ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فیات آیدیا (Fiat Idea) خودرویی است که از سال ۲۰۰۳—کنون در تورین و میناس گرایس و برزیل تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
مرکوری گرند مارکویس (Mercury Grand Marquis) خودرویی است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
دیملر دی‌اس۴۲۰ (Daimler DS420) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۹۲ تولید شده‌است. موتور آن ۴۲۳۵ سی‌سی است.
فورد لاندا (Ford Landau) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۸۳تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دایهاتسو میرا جینو (Daihatsu Mira Gino) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹–۲۰۰۹در اوساکا و ژاپن تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، است.
رنو سینیک (Renault Scénic) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶—کنون (France)&gt;۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹ (Taiwan)تولید شده‌است. این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
آئودی لو مان کواترو (Audi Le Mans quattro) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور وسط خودرو چهار چرخ محرک بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است. این خودرو در نید فور اسپید کربن هم حضور داشته است
پرودوآ ویوا (Perodua Viva) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷–کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
آلفارومئو آلفتا (Alfa Romeo Alfetta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۸۷در میلان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است.
هیلمن هاسکی (Hillman Husky) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۷تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۲۶۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
لانچیا بتا-۱۵/۲۰اچ‌پی (Lancia Beta-۱۵/۲۰HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۹تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۳۱۱۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ایزو للا (Iso Lele) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۴ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
دوج دورانگو یک شاسی بلند اندازه متوسط است که توسط دوج تولید شده و از مدل سال ۱۹۹۸ شروع شده است. دو نسل اول از این نظر بسیار شبیه بودند که هر دو بر اساس دوج داکوتا و دوج رم بودند، هر دو دارای ساختار بدنه روی قاب بودند و هر دو در کارخانه مونتاژ نیوآرک در نیوآرک، دلاور تا مدل ۲۰۰۹ تولید شدند. نسل سوم دورانگو با مدل سال ۲۰۱۱ آغاز شد. این خودرو بر روی همان سکوی جیپ گرند چروکی ساخته شده است، دارای ساختار یکپارچه است و از اواخر سال ۲۰۱۰ در کارخانه مونتاژ شمالی جفرسون در دیترویت، میشیگان مونتاژ شده است. هر نسل
جفرسون در دیترویت، میشیگان مونتاژ شده است. هر نسل گزینه‌هایی برای اندازه‌های مختلف موتور و رتبه‌بندی قدرت، با گیربکس‌های مختلف نیز داشت. در سال ۲۰۰۹ یک نوع هیبریدی معرفی شد، اما به سرعت با نسل دوم دورانگو به پایان رسید. از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ دورانگو به عنوان کرایسلر آسپن از کرایسلر در دسترس بود. بیش از دو میلیون دورانگو از زمان معرفی آن در سال ۱۹۹۸ فروخته شده است.
والزلی هورنت خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۳۶ در بیرمنگام و بریتانیا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۲۷۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تاتا استارباس (Tata Starbus) خودرویی است که تولید شده‌است. این خودرو در کلاس اتوبوس قرار گرفته، است.
سوبارو پلیو (Subaru Pleo) خودرویی است که از سال ۱۹۹۸–کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته و است. موتور آن ۶۵۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فیات چینکوئه‌چنتو (Fiat Cinquecento) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است. این نام از فیات قدیمی‌تر و ارزان‌قیمت و مردمی فیات ۵۰۰ گرفته شد. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است.
مینی جان کوپر ورکز دبلیوآرسی (Mini John Cooper Works WRC) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۱ در بنبوری و بریتانیا تولید شده‌است. طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده است. موتور آن ۱۶۰۰ سی‌سی است.
شورلت بِسکِین خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۷۲ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروهای سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.
دیملر کنسورت (Daimler Consort) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۹ تا ۱۹۵۳تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۵۲۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
اسپایکر سی۸ (Spyker C۸) خودرویی متعلق به اسپایکر کارز است که از سال ۲۰۰۰ تا کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. مدل‌ها. سی۸ در مدل‌های زیر عرضه می‌شود:
پونتیاک پاریسین (Pontiac Parisienne) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۸۶در اوشاوا و کانادا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
هیوندای مارچیا (Hyundai Marcia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۸ توسط شرکت هیوندای موتور در کره جنوبی تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
مرکوری تریسر (Mercury Tracer) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۹تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
سیتروئن سی-متیس (Citroën C-Métisse) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۶تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، است.
فولکس‌واگن بیتل جدید (Volkswagen New Beetle) خودرویی است که از اکتبر ۱۹۹۷ تا ژوئیه ۲۰۱۰ میلادی، در آلمان، مکزیک و ویتنام تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.