payamvha/North_RAG huggingface dataset:
اشکودا فوریت (Škoda Favorit) خودرویی است که در سال‌های ۱۳۵: ۰۷/۱۹۸۹ تا ۰۷/۱۹۹۵۱۳۶: ۰۸/۱۹۸۷-۰۷/۱۹۹۵تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۲۸۹ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
دایهاتسو وای‌آروی (Daihatsu YRV) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، است.
دوج چارجر (بدنه-ال) (Dodge Charger (L-body)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۷تولید شده است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دلورین دی‌ام‌سی-۱۲ (DeLorean DMC-۱۲) خودرویی است که از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۲&gt;۲۰۰۸–کنون در ایرلند شمالی و هیوستون تولید شده‌است. این خودرو بدنه آن از استیل ساخته شده و در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است. موتور آن ۲۸۴۹ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. همینطور میتوان به شهرت بزرگ آن اشاره کرد که در واقع همه آن را مدیون سه گانه بازگشت به آینده است
اضافه‌بار اطلاعاتی یا سرریز اطّلاعات اصطلاحی فنّی برای اشاره به حالتی است که در آن شخص در اثر مواجهه (بمباران شدن) با حجم بیش از حدّی از اطّلاعات دسته‌بندی نشده نسبت به زمانی که در اختیار دارد یا قصد دارد صرف نماید، دچار سردرگمی می‌شود و در ناتوانی از تصمیم‌گیری میان دانستن و برخورداری از همه یا بخشی از آن معلومات و داده‌ها، یا صرف‌نظر از همه یا بخشی از آن‌ها دست و پا زده و دچار نوعی سرسام و بی تصمیمی می‌شود. فراوانی اطلاعات و عدم نظم منطقی آن، می‌تواند ترس و دلهره ای را سبب شود که به آن اضطراب اطلاعاتی
و دلهره ای را سبب شود که به آن اضطراب اطلاعاتی (Information Anxiety) می‌گویند. بر اساس پژوهش‌های صورت گرفته، سرریز داده‌ها می‌تواند از جمله موارد دخیل در اعتیاد به شبکه اینترنت باشد. اضطراب اطلاع‌یابی. اضطراب اطلاع یابی عبارت است از «ترس و اضطراب هنگام جستجوی اطلاعات در کتابخانه یا سامانه اطلاعاتی، هنگام آماده شدن جهت جستجو یا حتی هنگام تفکر دربارهٔ جستجوی اطلاعات». کولتائو از نخستین نظریه پردازانی است که مفهوم اضطراب در فرایند جستجوی اطلاعات را مطرح کرده‌است. بر اساس مدل او کاربر در فرایند اطلاع یابی شش
بر اساس مدل او کاربر در فرایند اطلاع یابی شش مرحله شامل شروع، گزینش، پیگردی، فرمول بندی، جمع‌آوری و ارایه را پشت سر گذاشته و در هر یک از این مراحل، با توجه به افکاری که دربارهٔ فرایند دارد و کنش‌هایی که انجام می‌دهد، ممکن است احساسات منفی مختلفی مانند شک و تردید، گیج‌شدگی، عدم قطعیت، سردرگمی، آشفتگی، سرخوردگی، ناامیدی و … را تجربه کند که باعث ایجاد اضطراب در وی می‌گردد. کولتائو از این احساس اضطراب به عنوان اضطراب اطلاع یابی نام می‌برد.
میتسوبیشی مدل ای (Mitsubishi Model A) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۷ تا ۱۹۲۱ در کوبه تولید شده‌است. موتور آن ۲۷۶۵ سی‌سی است. در سال ۲۰۱۷ و در جشن صد سالگی این شرکت بزرگ و چند خوشه ای، میتسوبیشی model a با موتور هیبرید تولید شد و فروش چشمگیری داشت.
مرکوری پارک لین (Mercury Park Lane) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۰ و ۱۹۶۴– ۱۹۶۸ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
کرایسلر ال‌اچ‌اس (Chrysler LHS) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۹۴ تا ۱۹۹۷ و ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۱ در کانادا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
لامبورگینی اسپادا (به اسپانیایی: Lamborghini Espada) () خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۸ توسط شرکت لامبورگینی در ایتالیا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. امبورگینی تا انزمان فقط چند ماشین 4 سرنشینه ساخته بود یعنی GT400 2+2 و Marzalاما صندلی های عقب این ماشین به اندازه کافی خوب نبودند.پس در سال 1968 فروچیو لامبورگینی شروع به ساخت یک ماشین 4
1968 فروچیو لامبورگینی شروع به ساخت یک ماشین 4 سرنشینه کرد این ماشین Espada 400 GT نام گرفت . طراحی ماشین توسط Marcello Gandini از شرکت Bertone انجام گرفت.
مرسدس بنز ۵۴۰کی (Mercedes-Benz ۵۴۰K) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۴۰ (chassis—last bodies completed in ۱۹۴۴)در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن 5401 سی‌سی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن چهار یا پنج دنده دستی است.
مرکوری ویلیجر (Mercury Villager) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.
سان‌بین آلپاین (Sunbeam Alpine) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۷۵تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
دیلای ۱۳۵ (Delahaye 135) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۵۴ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
هینو لییس (Hino Liesse) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵ تا کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی‌بوس قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کادیلاک فلیت‌وود خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷ تا ۱۹۹۶ تولید شده است.
مزدا لاپوتا (Mazda Laputa) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۶تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، است. موتور آن ۶۵۹ سی‌سی است.
ترامونتانا (خودرو اسپورت) (Tramontana (sports car)) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده است.
هولدن مونارو (Holden Monaro) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۷/&gt;۲۰۰۱–۲۰۰۵تولید شده‌است.
نیسان پرسیج (Nissan Presage) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، است.
کونیگزگ سی‌سی‌ایکس (به انگلیسی: Koenigsegg CCX) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶–۲۰۱۰ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروی اسپورت/سوپراسپرت قرار گرفته و طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. موتور آن ۴٫۷ لیتری هشت سیلندر دارای دو سوپرشارژر است و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
شورلت لومینا (Chevrolet Lumina) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۱ (North America)۱۹۹۸–کنون (Middle East، South Africa)تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، است.
زاخنرین پی۲۴۰ (Sachsenring P240) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۵۹تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۲۴۰۷ سی‌سی است.
ان‌اس‌یو رو ۸۰ (NSU Ro 80) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۷تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. موتور آن ۴۹۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ای‌تی‌اس ۲۵۰۰ جی‌تی (ATS ۲۵۰۰ GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۶۵۱۲ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۲۴۶۸ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
آلفارومئو ۸سی کومپتزیون خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ (کوپه) به تعداد ۵۰۰ دستگاه و ۲۰۰۸–۲۰۱۰ (رودستر) در مودنا، ایتالیا و مازراتی تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دوج چارجر (ال‌ایکس) یک سدان چهار در اندازه بزرگ است، که اولین بار در سال ۲۰۰۵ در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی معرفی شد، و توسط خودروسازی آمریکایی استلانتیس آمریکای شمالی، یکی از شرکت‌های تابعه استلانتیس ساخته شد. این خودرو در مدل‌های محور عقب یا تمام چرخ متحرک موجود است. چارجر برای ادامه خط دوج چارجر با میراث خودروهای عضلانی خود ساخته شد و جایگزین دوج اینترپید به عنوان سدان اندازه بزرگ دوج شد. نسل هفتم چارجر برای مدل سال ۲۰۱۱ عرضه شد. تاریخچه. اولین چارجر یک خودروی نمایشی در سال ۱۹۶۴ بود که بر
چارجر یک خودروی نمایشی در سال ۱۹۶۴ بود که بر اساس دوج پولارا ساخته شده بود، و به موتور ۴۲۶ اینچ وی۸ مجهز بود. اولین چارجر تولیدی، بر اساس دوج کورونت به عنوان مدل ۱۹۶۶ معرفی شد. چندین وسیله نقلیه مختلف با نام چارجر ساخته شده بودند که بر روی سه پلت فرم و اندازه مختلف ساخته شده بودند و همه آنها دارای نام چارجر بودند. اگرچه این نام با مدل پرفورمنس اواخر دهه ۱۹۶۰ در محدوده دوج مرتبط است، اما در اواخر دهه ۱۹۷۰ در کوپه‌های لوکس و در دهه ۱۹۸۰ در هاچ‌بک‌های کامپکت کوچک جلو نیز استفاده شد. در سال ۱۹۹۹، دوج خودروی
کوچک جلو نیز استفاده شد. در سال ۱۹۹۹، دوج خودروی مفهومی جدید چارجر آر/تی را معرفی کرد. در طراحی این مدل از چارجرهای دهه ۱۹۶۰ الگو گرفته شده بود که دماغه بلند و کابین عقب را به اشتراک می‌گذاشتند، اما با طول در مقایسه با طول چارجر ۱۹۶۶ خودروی کوتاه‌تری بود و همچنین سبک‌تر بود. این خودرو دارای طراحی بدنه سدان چهار در بود، در حالی که تمام چارجرهای تولیدی قبلی دو در داشتند. این خودرو بازگشتی بود به پلت‌فرم سدان دیفرانسیل عقب که دوج از زمان توقف تولید دوج دیپلمات اندازه متوسط در سال ۱۹۸۹ عرضه نکرده بود. در
اندازه متوسط در سال ۱۹۸۹ عرضه نکرده بود. در نوامبر ۲۰۲۱، استلانتیس اعلام کرد که مدل سال ۲۰۲۳ آخرین مدل سال برای دوج چارجر و دوج چلنجر خواهد بود؛ زیرا برنامه‌های آینده این شرکت به‌جای وسایل نقلیه با سوخت فسیلی بر روی خودروهای الکتریکی متمرکز خواهد بود، به ویژه با استانداردهای سخت‌تر آلایندگی خودرو که توسط آژانس حفاظت از محیط زیست برای مدل سال ۲۰۲۳ ارائه شده و مورد نیاز است. آنها همچنین می‌گویند که دوج چارجر دیتونا اس‌آرتی جدید در سال ۲۰۲۴ وارد بازار خواهد شد و احتمالاً جایگزین چارجر و چلنجر فعلی خواهد شد.
یک خودروی کامپکت کوچک/سوپرمینی/سگمنت بی است که توسط مزدا از سال ۱۹۹۶ تولید می‌شود. در حالی که در چهار نسل در بازار داخلی ژاپن فروخته می‌شد، مدل دمیو به ندرت در خارج از ژاپن استفاده می‌شد، جایی که معمولاً مزدا۲ نامیده می‌شد. تولید مدل دمیو در سال ۲۰۱۹ متوقف شد زیرا مزدا برای بازار خانگی خود «مزدا۲» را جایگزین کرد. دمیو بر روی پلتفرم مزدا دی ساخته شده است و قبل از آن دو خودروی کوچک دیگر بر اساس همین پلتفرم ساخته شده است: فورد فستیوا (طراحی و ساخته شده توسط مزدا برای فورد و همچنین به عنوان مزدا ۱۲۱ فروخته شد)
برای فورد و همچنین به عنوان مزدا ۱۲۱ فروخته شد) که در سال ۱۹۸۶ معرفی شد و ریویو (فروخته شده توسط زیر مجموعه برند مزدا، یعنی اتوزم) که در سال ۱۹۹۰ معرفی شد. نام «دمیو» از زبان لاتین "meus" برای نشان دادن مالکیت گرفته شده است که در بسیاری از زبان‌های عاشقانه به «mio» تبدیل شده است. نسل سوم دمیو در بین سه فینالیست برتر جوایز جهانی خودرو قرار داشت که برنده شد، در حالی که نسل چهارم ماشین سال ژاپن در سال ۲۰۱۴–۲۰۱۵ را از آن خود کرد. اولین نسل دمیو به عنوان فورد فستیوا مینی واگن در برخی بازارها فروخته شد. نسل اول
مینی واگن در برخی بازارها فروخته شد. نسل اول (دی‌دبلیو (DW)؛ ۱۹۹۶). هنگامی که نوبت به طراحی مجدد ریویو فقط برای سدان می‌رسید، مزدا یک هاچ‌بک بلند به سبک مینی‌ون ارائه کرد، ریویو با ارتفاع , نیز به‌طور غیرعادی بلند بود. دمیو که در زمانی پر از پوشش مطبوعاتی منفی برای شرکت معرفی شد، به یک موفقیت غافلگیر کننده برای مزدا در ژاپن تبدیل شد و همچنین مینی‌ون‌های سگمنت بی مانند اوپل ماریوا، فیات آیدیا و رنو مودس پیش‌بینی کرد. مدل مفهومی پیش نمایش سری دی‌بلیو به نام مزدا بی‌یو-ایکس در سال ۱۹۹۵ به نمایش درآمد. در
مزدا بی‌یو-ایکس در سال ۱۹۹۵ به نمایش درآمد. در معرفی خود در سال ۱۹۹۷، جایزه خودروی سال کنفرانس محققان و خبرنگاران خودرو در ژاپن را از آن خود کرد. تولید دمیو جدید در ژوئیه ۱۹۹۶ (که به عنوان ۱۲۱ در خارج از ژاپن و اروپا فروخته می‌شد) با دی‌دبلیو پلتفرم آغاز شد. فورد نسخه‌ای را در ژاپن به نام فورد فیستا مینی واگن خرده فروشی کرد. در سال ۱۹۹۷، لوگوی مزدا به لوگوی فعلی تغییر یافت. دمیو در سپتامبر ۱۹۹۸ یک جلو پنجره افقی برای بازار ژاپن دریافت کرد. دمیو در دسامبر ۱۹۹۹ فیس‌لیفت شد و با نمای بیرونی بازنگری شده،
۱۹۹۹ فیس‌لیفت شد و با نمای بیرونی بازنگری شده، داشبورد بازطراحی شده، فیلتر هوای کابین، جعبه‌دنده خودکار و کنترل پایداری الکترونیکی موجود بود. ‏دمیو اصلی در سال ۲۰۰۲ جایگزین شد. تولید. مدل اصلی دی‌دبلیو (DW) تا پایان سال ۲۰۰۷ در کارخانه مزدا کلمبیا با نام «مزدا دمیو» تولید می‌شد که مدل دی‌ای (DE) جایگزین آن شد. نسل دوم تا چهارم (۲۰۰۲–۲۰۱۹). با شروع نسل دوم دمیو در سال ۲۰۰۲، مدل‌های صادراتی نشان «مزدا۲» دریافت کردند. نسل سوم در اوایل سال ۲۰۰۷ ظاهر شد و به دنبال آن نسل چهارم در سپتامبر ۲۰۱۴ عرضه شد. مزدا
دنبال آن نسل چهارم در سپتامبر ۲۰۱۴ عرضه شد. مزدا همچنان در بازار داخلی خود (و برخی بازارهای صادراتی منتخب) این خودرو را دمیو می‌نامد تا اینکه در سپتامبر ۲۰۱۹ این نام به نفع این نام جهانی کنار گذاشته شد.
پتر آلکساندر فردیناند ماکسیمیلیان نویمایر (زاده ۳۰ ژوئن ۱۹۲۶ - درگذشته ۱۲ فوریه ۲۰۱۱) که معمولاً با نام پیتر آلکساندر شناخته می‌شود، یک خواننده و بازیگر اتریشی بود. او در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ میلادی به‌خاطر نقش‌آفرینی در چندین فیلم موزیکال آلمانی به شهرت و محبوبیت رسید. او علاوه بر اتریش در آلمان نیز به عنوان نمادی از دوران بازگشت نشاط و سرخوشی و شکوفایی اقتصادی پس از جنگ جهانی دوم، از محبوبیت و احترام زیادی برخوردار بود. آلکساندر از سال ۱۹۵۰ در حدود ۵۰ فیلم کمدی به بازی پرداخت و بیش از ۱۲۰ اثر موسیقی نیز
کمدی به بازی پرداخت و بیش از ۱۲۰ اثر موسیقی نیز خلق کرد. او همچنین در طول یک دهه حضوری دائمی در تلویزیون داشت. او از سوی هوادارانش با لقب «پتر کبیر» شناخته می‌شد. نام او مترادف با طنازی و شوخ طبعی اتریشی بود. پیتر آلکساندر با وجود آنکه در سال‌های اخیر در انزوا به‌سر می‌برد، همچنان مورد علاقه مردم بود. به گفتهٔ وزیر فرهنگ اتریش، آلکساندر از پیشگامان سرگرمی‌سازی تلویزیونی آلمانی‌زبان بود.
وَشْتی ، همسر پاکدامن و ملکه نخست اخشورش (به روایتی خشایارشا) در کتاب استر است که به علت نپذیرفتن خواسته شاه برای حضور به‌صورت عریان در ضیافت روز هفتم، از جایگاه خود به عنوان ملکه برکنار شد. ریشه‌شناسی نام. معنای وشتی در عبری مشخص نیست. لیکن در فارسی نو (برپایه ریشه‌های پارسی باستان/ایرانی باستان) به معنای «بهترین» است که احتمالاً برگرفته از واژه پارسی باستان «وَیْشتی» باشد که با حالت صفت عالی «وَهیشتَ» مرتبط باشد که در اوستایی یافت می‌شود. اگر پیشنهاد ریشه‌شناختی یادشده درست باشد، پس با افزودن پایانه
ریشه‌شناختی یادشده درست باشد، پس با افزودن پایانه مادینه‌ساز اوستایی «ئی» این واژه به معنای «بهترین زنان و برترین زنان» معنا می‌دهد. هوشاندر پیشنهاد می‌دهد که واژه اصلی وَشْتَرِیرَ (vashtateira) مورد تأیید نیست و بایستی ریشه‌ای از سْتَتِیْرَ (Stateira) داشته باشد. فرهنگ نام‌های انجیلی هیتکوک در سده نوزدهم کوشیده بود که نام یادشده را به‌عنوان اسمی عبری در معنای «آنچه می‌نوشند» یا «نخ» پیشنهاد کند. منتقدان کتاب استر پیشنهاد داده‌اند که این نام ممکن است ریشه‌ای از ایزدبانوی عیلامی داشته باشد که ماشتی نام
از ایزدبانوی عیلامی داشته باشد که ماشتی نام داشته‌است. وشتی یکی از نام‌های بسیار نادر در تنخ است که با حرف "واو" شروع شده‌است و این حرف در تنخ اشاره به برجستگی یا مهم بودن واژه یادشده دارد. نام‌های عبری که با واو شروع می‌شوند نادر و کمیاب هستند زیرا گرایش ریشه‌شناختی برای واژه آغازین با "واو" در زبان عبری به حرف "یُذ" تبدیل می‌شود. صحت تاریخی. به‌گفتهٔ مک‌کولوگ شاید ذراتی از حقیقت در پشت داستان استر باشد ولی کتاب در وضع حاضرش دارای اشتباهات و تناقضاتی است که باید به‌عنوان یک افسانه تاریخی (نه روایت تاریخی)
باید به‌عنوان یک افسانه تاریخی (نه روایت تاریخی) قلمداد شود. نام همسر خشایارشا به استناد هرودوت، آمستریس دختر اتانس بوده درحالی که هیچ اثری از وشتی یا استر در تاریخ هرودوت و سایر مورخان یونانی نیست.
ان‌جی‌سی ۴۷۸۰ یک کهکشان است. NGC 4780 یک کهکشان مارپیچی میانی در صورت فلکی سنبله است. در فاصله 166 میلیون سال نوری (51 مگاپارسک) از خورشید قرار دارد. در سال 1880 توسط ستاره شناس ویلهلم تمپل کشف شد.
ان‌جی‌سی ۱۰۲۳ یک کهکشان عدسی‌شکل میله‌ای است که عضوی از در ابرخوشه محلی است. اندازه فاصله دو سر آن بین 9.3 تا 19.7 میلیون پارسک (30 تا 64 میلیون سال نوری) متفاوت است..
ان‌جی‌سی ۵۰۳۴ یک کهکشان‌ در صورت فلکی خرس کوچک است.
کوراسائو یک جزیره در دریای کاراییب جنوبی است که در کنار سواحل ونزوئلا واقع شده‌ است. نام کشور کوراسائو و شامل جزیره اصلی و چند جزیره غیرمسکونی کلین کوراسائو و «کوراسائو کوچک » در کنترل پادشاهی هلند است. جغرافیا. پایتخت آن ویلمستاد است و کوراسائو و آروبا و بونیر بزرگ‌ترین و مشهورترین جزیره از مجموعه جزایر ای‌بی‌سی هستند. مساحت آن و جمعیت آن ۱۴۱٬۷۶۶ نفر است. سیاست. دهم اکتبر ۲۰۱۰ بعد از منحل شدن مالکیت هلند از جزایر دریای کاراییب کوراسائو به عنوان مرکز جزایر کوراسائو در نظر گرفته شد. ارتباطات. طبق ISO 3166-1
در نظر گرفته شد. ارتباطات. طبق ISO 3166-1 alpha-۲ کد اختصاری CW به کشور کوراسائو داده شد. , ولی هنوز از پسوند اینترنتی .cw استفاده نشده‌ است. منابع. ویکی انگلیسی
ان‌جی‌سی ۵۷۵۰ یک کهکشان‌ در صورت فلکی سنبله است.
ان‌جی‌سیNGC)۵۷۵۳) یک کهکشان در صورت فلکی گاوران است.
حسینا از شاعران متاخر و دو بیتی سرای ایران می‌باشد از وی دوبیتی‌های فراوانی در فرهنگ بومی و محلی ایران به یادگار مانده‌است، احتمال قوی بر آن است که وی از مردم سیستان بوده باشد. حسینا اشعار خود را در مدح و ستایش معشوقه‌ای با نام دلارام سروده‌است و آوازه عشق و دوبیتی‌های او به خصوص در فرهنگ محلی مردم سیستان و جنوب خراسان به خوبی به یادگار مانده‌است. وی که در سده‌های نه چندان دور در سیستان متولد شد و همان‌جا عمر خود را گذراند با سرودن دوبیتی‌های دلچسب به صورت فهولیات آغشته با گویش سیستانی گفته شده‌است. وی
فهولیات آغشته با گویش سیستانی گفته شده‌است. وی شعور، احساس، شادی و اندوه خود رادر این اشعار جاری ساخته بصورتی که این دوبیتی‌ها سینه به سینه نقل و به این زمان رسیده‌است. منابع.
دوو لگانزا با کُد وی۱۰۰ خودرویی است که توسط دوو موتورز کره جنوبی در یک نسل و در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۲ (کره جنوبی)، ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۸ (مصر) در بوپیونگ-یوی کره جنوبی، قاهره‌ی مصر، زاپروژیای اوکراین و ورشوی لهستان تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، ۴ در و گنجایش حداکثر ۵ سرنشین را دارد و طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دندهٔ خودکار و ۵ دندهٔ دستی است. لگانزا پس از توقف تولید جای خود را به دوو مگنوس (وی۲۰۰) داد که از پلت‌فرم بزرگ‌تر شدهٔ همین خودرو استفاده
داد که از پلت‌فرم بزرگ‌تر شدهٔ همین خودرو استفاده می‌کرد. نام "لگانزا" از ترکیب دو واژهٔ ایتالیایی "elegante" (ظرافت) و "forza" (قدرت) به‌دست آمده‌است.
گریت وال پری (Great Wall Peri) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸—کنون تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۳۴۲ سی‌سی است.
ولوو اف‌اچ (Volvo FH) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا کنون در یوتبری (سوئد)، خنت (بلژیک)، بریزبن (استرالیا)، دوربان (آفریقای جنوبی)، بنگالورو (هند)، کوریتیبا (برزیل)، تهران (ایران) و قاهره (مصر) تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است. معرفی VOLVO FH. ولوو اف اچ یا به تلفظ فرانسوی رایج در ایران یعنی اف هاش نام مدلی از کامیون‌های ولوو است که از سال ۱۹۹۳ تاکنون تولید گردیده. این کامیون در کلاس سنگین و فوق سنگین مدل‌های مختلفی دارد که با تصاحب مکرر عنوان قوی‌ترین کشنده دنیا و کامیون سال
تصاحب مکرر عنوان قوی‌ترین کشنده دنیا و کامیون سال (Truck of the year)، از محبوب‌ترین و پر تیراژترین کامیون‌های دنیا می‌باشد. این مدل از ولوو به غیر از آمریکای شمالی تقریباً در تمامی بازار های دیگر حضور دارد. اف اچ در دو مدل سنگین FH و فوق سنگین FH16 عرضه می‌گردد و از ابتدای معرفی تا کنون ۴ ویرایش کلی را پشت سر گذاشته که از سری اول تا چهارم می‌باشد. قصد ما معرفی اجمالی چهار سری این کامیون محبوب و پر طرفدار می‌باشد. سری اول VOLVO FH. مشخصات موتورهای ۱۲ لیتری سری اول در سال ۱۹۹۳ - D12A 340 - 1700-1800 rpm 340
اول در سال ۱۹۹۳ - D12A 340 - 1700-1800 rpm 340 hp - 1100-1300 rpm 1550 Nm - D12A 380 - 1700-1800 rpm 380 hp - 1100-1300 rpm 1710 Nm - D12A 420 - 1700-1800 rpm 420 hp - 1100-1300 rpm 1850 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری اول در سال ۱۹۹۳ - D16A 470 - 1700-1800 rpm 476 hp - 1000 rpm 2160 Nm - D16A 520 - 1800 rpm 520 hp - 1000 rpm 2400 Nm TORK ولوو در این مدل موتورها برای اولین بار ترمز موتوری VEB(VOLVO ENGINE BRAKE را معرفی نمود. مشخصات موتورهای ۱۲ لیتری سری اول بعد از ارتقا در سال ۱۹۹۸ - D12C 340 - 1700-1800
بعد از ارتقا در سال ۱۹۹۸ - D12C 340 - 1700-1800 rpm 340 hp - 1100-1300 rpm 1700 Nm - D12C 380 - 1700-1800 rpm 380 hp - 1100-1300 rpm 1850 Nm - D12C 420 - 1700-1800 rpm 420 hp - 1100-1300 rpm 2000 Nm - D12C 460 - 1700-1800 rpm 460 hp - 1100-1300 rpm 2200 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری اول بعد از ارتقا در سال ۱۹۹۸ - D16B 470 - 1700-1800 rpm 476 hp - 1100 rpm 2160 Nm - D16B 520 - 1800 rpm 520 hp – 1000-1100 rpm 2400 Nm سری دوم VOLVO FH. مشخصات موتورهای ۱۲ لیتری سری دو سال ۲۰۰۱ - D12D 380 - 1700-1800 rpm 380
سری دو سال ۲۰۰۱ - D12D 380 - 1700-1800 rpm 380 hp - 1050-1300 rpm 1850 Nm - D12D 420 - 1700-1800 rpm 420 hp - 1050-1450 rpm 2000 Nm - D12D 460 - 1700-1800 rpm 460 hp - 1100-1450 rpm 2200 Nm - D12D 500 - 1600-1800 rpm 500 hp - 1000-1300 rpm 2400 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری دوم در سال ۲۰۰۳ - D16C 550 - 1600-1700 rpm 550 hp - 1000-1500 rpm 2500 Nm - D16C 610 - 1600-1700 rpm 610 hp - 1000-1500 rpm 2800 Nm مشخصات موتورهای ۱۳ لیتری سری دوم بعد از ارتقا در سال ۲۰۰۵ - D13A 400 - 1400-1800 rpm 400 hp -
در سال ۲۰۰۵ - D13A 400 - 1400-1800 rpm 400 hp - 1050-1400 rpm 2000 Nm - D13A 440 - 1400-1800 rpm 440 hp - 1050-1400 rpm 2200 Nm - D13A 480 - 1400-1800 rpm 480 hp - 1050-1400 rpm 2400 Nm - D13A 520 - 1500-1800 rpm 520 hp - 1050-1450 rpm 2500 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری دوم بعد از ارتقا در سال ۲۰۰۶ - D16D 540 - 1450-1800 rpm 540 hp - 1000-1450 rpm 2600 Nm - D16D 580 - 1500-1800 rpm 580 hp - 1000-1450 rpm 2800 Nm - D16D 660 - 1500-1800 rpm 660 hp - 1000-1450 rpm 3100 Nm سری سوم VOLVO FH. مشخصات موتورهای
rpm 3100 Nm سری سوم VOLVO FH. مشخصات موتورهای ۱۳ لیتری سری سوم در سال ۲۰۰۸ - D13A 400 - 1400-1800 rpm 400 hp - 1050-1400 rpm 2000 Nm - D13A 440 - 1400-1800 rpm 440 hp - 1050-1400 rpm 2200 Nm - D13A 480 - 1400-1800 rpm 480 hp - 1050-1400 rpm 2400 Nm - D13A 520 - 1500-1800 rpm 520 hp - 1050-1450 rpm 2500 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری سوم در سال ۲۰۰۸ - D16E 540 - 1450-1800 rpm 540 hp - 1000-1450 rpm 2600 Nm - D16E 580 - 1500-1800 rpm 580 hp - 1000-1450 rpm 2800 Nm - D16E 660 - 1500-1800 rpm 660 hp -
rpm 2800 Nm - D16E 660 - 1500-1800 rpm 660 hp - 1000-1450 rpm 3100 Nm مشخصات موتورهای ۱۳ لیتری سری سوم بعد از ارتقا در سال ۲۰۰۹ - D13C 380 - 1400-1900 rpm 380 hp - 1000-1400 rpm 1900 Nm - D13C 420 - 1400-1900 rpm 420 hp - 1000-1400 rpm 2100 Nm - D13C 460 - 1400-1900 rpm 460 hp - 1000-1400 rpm 2300 Nm - D13C 500 - 1400-1900 rpm 500 hp - 1050-1400 rpm 2500 Nm - D13C 540 - 1450-1900 rpm 540 hp - 1050-1450 rpm 2600 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری سوم بعد از ارتقا در سال ۲۰۰۹ - D16G 540 - 1450-1900 rpm 540 hp -
در سال ۲۰۰۹ - D16G 540 - 1450-1900 rpm 540 hp - 1000-1450 rpm 2650 Nm - D16G 600 - 1500-1900 rpm 600 hp - 1000-1500 rpm 2800 Nm - D16G 700 - 1550-1800 rpm 700 hp - 1000-1550 rpm 3150 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری سوم بعد از ارتقا در سال ۲۰۱۱ - D16G 540 - 1450-1900 rpm 540 hp - 1000-1450 rpm 2650 Nm - D16G 600 - 1500-1900 rpm 600 hp - 1000-1500 rpm 2800 Nm - D16G 700 - 1550-1800 rpm 700 hp - 1000-1550 rpm 3150 Nm - D16G 750 - 1600-1800 rpm 750 hp - 1050-1400 rpm 3550 Nm سری چهارم VOLVO FH. مشخصات موتورهای
rpm 3550 Nm سری چهارم VOLVO FH. مشخصات موتورهای ۱۳ لیتری سری چهارم در سال ۲۰۱۳ - D13K 420 - 1400-1800 rpm 420 hp - 860-1400 rpm 2100 Nm - D13K 460 - 1400-1800 rpm 460 hp - 900-1400 rpm 2300 Nm - D13K 500 - 1400-1800 rpm 500 hp - 1000-1400 rpm 2500 Nm - D13K 540 - 1450-1800 rpm 540 hp - 1000-1450 rpm 2600 Nm مشخصات موتورهای ۱۶ لیتری سری چهارم در سال ۲۰۱۴ - D16K 550 - 1350-1900 rpm 550 hp - 900-1350 rpm 2900 Nm - D16K 650 - 1450-1900 rpm 650 hp - 950-1450 rpm 3150 Nm - D16K 750 - 1600-1800 rpm 750 hp -
rpm 3150 Nm - D16K 750 - 1600-1800 rpm 750 hp - 950-1400 rpm 3550 Nm
تاماز تریدر (Thames Trader) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۵در انگلستان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ایرف مدل ای (ERuf Model A) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸در آلمان تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، است.
نیسان دیزل اسپیس رانر ۷ (Nissan Diesel Space Runner ۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۳تولید شده‌است. این خودرو در کلاس اتوبوس قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
دوج پولارا (Dodge Polara) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۳تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
والزلی ۱۵/۶۰ (Wolseley ۱۵/۶۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۷۱۸۷،۶۶۱تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
لوتوس اکسل (Lotus Excel) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲–۱۹۹۲تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دیملر مجستیک میجر (Daimler Majestic Major) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۸&gt;۱۱۸۰ producedتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
رنو لاگونا (Renault Laguna) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا ۲۰۱۵ تولید شده‌است. نسل نخست در کلاس هاچ‌بک وارد بازار شد. از سال ۱۹۹۵ توسعه آن آغاز شد و در نتیجه چندین بار توسعه در کلاس‌ها و موتورهایی با گنجایش مختلف ساخته شد. در اوایل ۲۰۰۱ که تولیدش متوقف شد، بیش از ۱٫۵ میلیون دستگاه لاگونا نسل اول بفروش رسیده بود. نسل دوم هم در کلاس‌های هاچ بک و استیشن واگن وارد بازار شد.نسل سوم لاگونا نیز با مشارکت شرکت نیسان ساخته شد.
نیسان مورانو (Nissan Murano) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو و موتور جلو-تمام چرخ متحرک بوده‌است.این خودرو توسط (پارس خودرو) در سال های ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۰ تولید شده است