payamvha/North_RAG huggingface dataset:
وعده داده شده می‌یابند و به طرف اورشلیم روانه می‌شوند. این موبدها پس از بازگشت به ارومیه، آتشکده را مبدل به کلیسا کردند و دین مسیح را در آنجا بشارت می‌دهند. این کلیسا را نخستین بار شاهزاده‌ای چینی در سال ۶۴۲ مرمت کرد. در سال ۱۳۴۲ و ۱۳۴۳ نیز مورد مرمت قرار گرفت. نمای کنونی آن به دورهٔ ساسانی تعلق دارد. طی روایتی نیز عنوان میشود که این بنا دایما بین جنگ های مختلف از پیروان یک دین با دین دیگر، به دست پیروان دین غالب در جنگ، میسوخته و یا تخریب و نهایتا با تغییر نوع کاربری دلخواه مرمت میشده و یا تغییر کاربری
نوع کاربری دلخواه مرمت میشده و یا تغییر کاربری میداده که همیشه به لحاظ نوع بنا استفاده ی دینی از آن به عمل آمده است. مساحت بنا و شکل دقیق بنا در طول سالیان دراز و جنگ های مختلف و یا حوادث طبیعی دایما کوچک و کوچکتر شده و بین مسلمانان و مسیحیان و زردشتیان در توالی استفاده قرار گرفته است اما آنچه مسلم است این است که قدمت این بنا بیش از 2000سال است . بنا. ساختمان کنونی کلیسای ننه مریم به ویژه گنبدها، طاق‌ها و پایه‌های آن بر اساس نظر کارشناسان باستان‌شناسی متعلق به دوره ساسانی است و معماری داخلی آن آمیزه‌ای از
به دوره ساسانی است و معماری داخلی آن آمیزه‌ای از معماری ساسانی و پارتی است. کلیسای ننه‌مریم نه نیمکت دارد و نه جای‌گاهی برای اعتراف یا وعظ کشیش، با در ورودی کم‌ارتفاعی رو به صحن. در چپ و راست دالان ورودی کلیسای ننه مریم دو دهلیز با سنگ قبرهای نوشته شده قرار دارد، که محل دفن روحانیان مسیحی بوده‌است و سنگ قبر کنونی در دهلیزها متعلق به سه تن از رهبران کلیسای شرق آشور و یکی از مبلغان کلیسای ارتدوکس روسیه است. در سمت راست محراب دالان تنگ و کوتاهی است، که در دیوار راست این اتاق اجاق دیواری تعبیه شده و از آن برای
راست این اتاق اجاق دیواری تعبیه شده و از آن برای پخت نان مقدس استفاده می‌کردند. در کنار این تنور حوضچه‌ای سنگی در داخل دیوار برای غسل تعمید کودکان ایجاد شده‌است. کلیسای ننه مریم بارها مرمت شده و شکل‌های ناهمگون پیدا کرده‌است. در سال ۶۴۲ میلادی کلیسا توسط شاهزاده خانم چینی به نام بافری مرمت شده‌است و نمای بیرونی آن بارها دستخوش تغییر و بازسازی شده‌است. پشت‌بام کلیسا در حال حاضر با شیروانی پوشش گردیده‌است که این خود تناسبی با معماری اصلی ندارد. این کلیسا فاقد تزئینات ویژه و نقاشی و گچ‌بری است، زیرا به علت
تزئینات ویژه و نقاشی و گچ‌بری است، زیرا به علت اعتقادات خاص آشوریان که در تمام کلیساهای آن‌ها اعمال می‌شود از هر نوع آرایش و تزئین در کلیساها خودداری می‌کنند.
عملیات آزادسازی میمک که با نام عملیات خوارزم و ضربت ذوالفقار هم شناخته می‌شود، عملیاتی در نوزدهم دی ماه ۱۳۵۹ توسط فرماندهی ارتش و با شرکت تیپ ۱ لشکر ۸۱ زرهی کرمانشاه و هوانیروز ارتش، سپاه ایلام و بسیج عشایری برای بازپس‌گیری ارتفاعات میمک واقع در جنوب ایلام از نیروهای عراقی بود. شرح عملیات. بیش از یک سوم مرز مشترک ایران و جمهوری عراق در استان ایلام به طول ۴۳۰ کیلومتر است. میمک به درازای حدود ۱۴ کیلومتر و به عمق ۸–۷ کیلومتر موقعیت استراتژیک مهمی دارد و کمی آن طرفتر هم چاه‌های نفت و گاز وجود دارد. این مکان،
طرفتر هم چاه‌های نفت و گاز وجود دارد. این مکان، آخرین ارتفاعاتی است که به دشت‌های عراق ختم می‌شود و دیدی وسیع تا عمق خاک عراق دارد و برای عراق هم از آن بابت دارای اهمیت بود که اولین ارتفاعی است که به ایران اشراف دارد و وقتی به دست آن‌ها افتاد تمامی جاده‌های ترابری مهران و صالح‌آباد را تا سومار تحت نظر گرفتند و کل رفت‌وآمدهای نظامی در جاده‌های مرزی مختل شد. تا ۳۱ شهریور که حمله سراسری عراق شروع شد به دلیل انقلاب ۵۷ و نابودی نیروی نظامی ایران و همچنین تمایل مذهبیون در قدرت برای اهدای تسلیحات نظامی ایران به
مذهبیون در قدرت برای اهدای تسلیحات نظامی ایران به پاکستان ، قدرت دفاعی در برابر صدام نبود. بازپس‌گیری میمک اولین عملیات مهم و نسبتاً گسترده ایران در مقابل عراق بود. این عملیات به فرماندهی ارتش و با شرکت تیپ ۱ لشکر ۸۱ زرهی کرمانشاه و هوانیروز ارتش، جمعیت مردمی ایلام و نیروهای عشایری از سرنی به منظور آزادسازی ارتفاعات میمک آغاز شد.
کارلو کودیچینی (زاده ۶ سپتامبر ۱۹۷۳ در میلان) دروازه‌بان سابق ایتالیایی است. وی در تیم‌های مطرح بسیاری مانند لاتزیو و چلسی بازی کرده‌است. او پسر فابیو کودیچینی بازیکن سابق آ.ث. میلان است.
فرودگاه بین‌المللی آبادان که با نام فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله جمی آبادان نیز شناخته می‌شود، یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ABD است که دو باند فرود آسفالت دارد و طول باند بزرگتر آن ۳۱۰۴ متر است. این فرودگاه در شهر آبادان کشور ایران قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است. در سال ۲۰۱۸ میلادی ۷٬۹۱۴ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۶٬۴۸۱٬۱۹۷ کیلوگرم بار و ۶۰۴٬۶۱۵ نفر مسافر از طریق آن جابجا شدند. موقعیت. این فرودگاه در ضلع غربی شهر آبادان در موقعیت جغرافیایی ۴۸ درجه و ۱۳ دقیقه و ۴۲
در موقعیت جغرافیایی ۴۸ درجه و ۱۳ دقیقه و ۴۲ ثانیه طول شرقی و ۳۰ درجه و ۲۲ دقیقه و ۱۶ ثانیه عرض شمالی واقع گردیده‌است که از شرق و جنوب به شهر آبادان، از شمال به خرمشهر و از غرب به رودخانه اروند و مرز عراق منتهی می‌شود. تاریخچه. فرودگاه بین‌المللی آبادان جز اولین فرودگاه‌های ایران است که در سال ۱۳۲۰ برای شرکت نفت ایران و انگلستان (BP فعلی) و به دلیل وجود پالایشگاه آبادان احداث شد و با رونق گرفتن آبادان و خرمشهر فرودگاه نیز توسعه یافت تا جایی که نخستین پروازهای خارجی از فرودگاه بین‌المللی مهرآباد و سپس آبادان
خارجی از فرودگاه بین‌المللی مهرآباد و سپس آبادان در نیمه دوم سال ۱۳۲۸ آغاز شد. در سال ۱۳۴۶ فرودگاه اصلی و فعلی آبادان در مساحتی حدود ۶۶/۳۷۲ هکتار ساخته و سه سال بعد از سوی شرکت ملی نفت ایران به سازمان هواپیمایی کشوری واگذار شد. فرودگاه آبادان به عنوان فرودگاه کمکی و احتیاطی فرودگاه مهرآباد برای پروازهای خارجی بود و هرگاه به دلایلی جوی و سایر عوامل، پروازی قادر به نشستن در فرودگاه مهرآباد نبود از فرودگاه آبادان برای فرود استفاده می‌کرد. کویت ایرویز، کی‌ال‌ام هلند، بریتیش ایرویز انگلیس، لوفت هانزای آلمان،
هلند، بریتیش ایرویز انگلیس، لوفت هانزای آلمان، مالتای مالت، سوییس ایرویز، ایر فرانس ،اسکاندیناوی ایر، آلایتالیای ایتالیا، ایر ایندیا از شرکت‌های هواپیمایی فعالی بودند که پروازهایشان تا قبل از جنگ ایران و عراق در فرودگاه بین‌المللی آبادان نشست و برخاست داشت. فرودگاه آبادان زمانی به دلیل قرار گرفتن در دالان هوایی بین‌المللی تنها فرودگاه ترانزیتی، کیترینگ و سوختگیری مسیر خاورمیانه و اروپا بود. هم‌اکنون این فرودگاه با دالان‌های هوایی بین‌المللی اروپا و آمریکا به خاورمیانه چند کیلومتری بیش، فاصله ندارد و به‌طور
خاورمیانه چند کیلومتری بیش، فاصله ندارد و به‌طور مداوم پروازهای بین‌المللی از فراز این فرودگاه عبور می‌کنند. از فرودگاه بزرگ و با قدمت آبادان اکنون تنها نامی باقی‌مانده و انجام پروازهای کنونی را هرگز نمی‌توان با آن روزگار و پروازهای روزانه‌اش به شهرهای بزرگ اروپایی و آمریکایی مقایسه کرد. این فرودگاه در سال ۱۳۹۱ به‌درخواست سید حسین دهدشتی نمایندهٔ آبادان در مجلس شورای اسلامی توسط دولت وقت به فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله جمی آبادان تغییر نام داد. ظرفیت. این فرودگاه ظرفیت ۸ هواپیمای پهن پیکر را به‌طور هم‌زمان
ظرفیت ۸ هواپیمای پهن پیکر را به‌طور هم‌زمان در رمپ مسافری خود داراست. از آنجایی که این فرودگاه با استانداردهای جهانی ساخته شده‌است حتی ظرفیت هواپیماهایی به بزرگی بوئینگ ۷۴۷ و ایرباس-۳۴۰ را دارا است و هواپیماهای بزرگتر را نیز پذیرش می‌کند. قابلیت‌ها. وضعیت intermodal فرودگاه آبادان بخاطر دسترسی به دو بندر تجاری آبادان و خرمشهر، راه آهن خرمشهر در فاصلهٔ کمتر از ۱۰ کیلومتر و دو بزرگراه به سمت اهواز و بندر ماهشهر، موقعیت مناسبی برای ایجاد کارگو ترمینال فراهم نموده‌است و از نظر موقعیت جغرافیایی در خاورمیانه
نموده‌است و از نظر موقعیت جغرافیایی در خاورمیانه می‌تواند بزرگترین و فعالترین کارگو ترمینال کشور را داشته باشد چرا که استان خوزستان کالاهای تجاری به خصوص فراورده‌های شیلاتی، صیفی‌جات، سبزیجات، علوفه و فراورده‌های دامی و صنعتی زیادی دارد که کشورهای همسایهٔ حاشیهٔ خلیج فارس استقبال خوبی از آن می‌کنند. در بخش مسافری نیز به دلیل اینکه ورود و خروج افراد خارجی به منطقه آزاد اروند بدون ویزا میسر است، مردم عراق در استان‌های جنوبی برای سفر به کشورهای حاشیه خلیج فارس و دیگر کشورها می‌توانند از فرودگاه آبادان که
فارس و دیگر کشورها می‌توانند از فرودگاه آبادان که حداکثر ۳۰۰ کیلومتر با آنها فاصله دارد، استفاده کنند. نکتهٔ بعد اینکه می‌توان با تنظیم برنامه‌های پروازی همانند قبل از انقلاب ۱۳۵۷ شاهد حضور مسافران و پروازهای بیشتر از کویت، بحرین، قطر و امارات بود چرا که در این صورت ایرانیان مقیم آن کشورها اعم از کارمند و کارگر با سهولت بیشتری می‌توانند از طریق فرودگاه آبادان تردد کنند و این روند قطعاً باعث رشد بیشتر تجاری و اقتصادی فرودگاه بین‌المللی آبادان و استان خوزستان خواهد بود. نکته دیگر برنامه‌ریزی برای فعالیت مجدد
خواهد بود. نکته دیگر برنامه‌ریزی برای فعالیت مجدد کترینگ فرودگاه و ایستگاه سوخت گیری هواپیماهای خارجی همانند قبل از جنگ ایران و عراق است که درآمد خوبی برای فرودگاه داشت. برنامهٔ شهر فرودگاهی. در تاریخ ۱۷ شهریور ماه ۱۳۹۴ مدیر فرودگاه آبادان اظهار کرد که برنامه‌ای در جهت توسعه فرودگاه آبادان به شهر فرودگاهی دارند. این فرودگاه در حال حاضر ۳۵۴ هکتار است و اراضی زیادی در اطراف وجود دارد که با ادغام با آن یک شهر فرودگاهی بزرگ ایجاد خواهد شد.
فرودگاه شهدای بندر لنگه در شهر بندر لنگه و استان هرمزگان واقع شده‌است و دومین فرودگاه ایران و خاورمیانه پس از فرودگاه مسجدسلیمان می‌باشد. این فرودگاه در سال ۱۲۹۷ شمسی پروازهای بین‌المللی خود را به مقاصد انگلستان و هند آغاز کرد. فرودگاه بندر لنگه بعد از فرودگاه بوشهر دومین مقصد شرکت‌های هواپیمایی بریتیش ایرویز انگلستان و کی ال ام هلند در ایران بوده‌است. برج مراقبت و ساختمان سالن قدیمی فرودگاه تا حدود سال‌های ۱۳۸۳ و ۱۳۸۴ فعال بود و از آن‌ها استفاده می‌شد. با به بهره‌برداری رسیدن برج مراقبت و ساختمان سالن جدید
بهره‌برداری رسیدن برج مراقبت و ساختمان سالن جدید استفاده از دومین برج مراقبت ساخته‌شده در ایران متوقف شد. از ۹ آبان ۱۳۸۳ فرودگاه بندرلنگه با پرواز بین‌المللی بندرلنگه- دبی به عنوان مرز مجاز هوایی شناخته شد. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۲۹۰ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۹٬۳۴۳ نفر مسافر و ۸۶٬۷۰۷ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه ماهشهر فرودگاهی تحت مالکیت وزارت نفت در شهر بندر ماهشهر در استان خوزستان ایران است که یک باند فرود از جنس آسفالت به‌طول ۲۷۰۵ متر دارد. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۱٬۸۹۶ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۷۵٬۴۲۸ نفر مسافر و ۱٬۲۷۵٬۷۹۰ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند.
فرودگاه بوشهر یا فرودگاه بین‌المللی شهدای بوشهر فرودگاه اصلی شهر و استان بوشهر است. فرودگاه بوشهر در سال‌های پیش از انقلاب کانون پروازهای زیادی به ایران بوده‌است و یکی از دو فرودگاه اصلی کشور در دوران خود محسوب می‌شد. با توجه به شرایط جغرافیایی بوشهر فرودگاه به یکی از مهمترین عوامل پیشرفت اقتصاد بوشهر مبدل شده‌است. فرودگاه بوشهر نخستین مقصد دو شرکت هواپیمایی بریتیش ایرویز انگلستان و کی‌ال‌ام هلند در ایران بوده‌است. گفتنی است که نخستین هواپیمایی که در این فرودگاه به زمین نشست، هواپیمای از نوع یونکرس و ساخت
به زمین نشست، هواپیمای از نوع یونکرس و ساخت کشور آلمان بود. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۳٬۰۵۵ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۴۴۷٬۸۷۰ نفر مسافر و ۴٬۵۶۷٬۱۳۲ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند.و با هواپیمای ایران ایر به مدینه و جده پرواز دارد. تاریخچه. از سال ۱۲۹۸ هجری شمسی که اولین پروازهای بین‌المللی با هواپیمای کوچک شکل می‌گرفت، فرودگاه بوشهر نیز فعال بوده‌است. در سال ۱۹۱۹ میلادی اولین پرواز که از اروپا عازم هندوستان بود، در مسیر پروازی جدید و در فرودگاه‌های خاکی بغداد – بوشهر- بندرلنگه و کراچی برا
خاکی بغداد – بوشهر- بندرلنگه و کراچی برا ی سوخت گیری و سرویس، نشست و برخاست داشت و از اولین پروازهایی بودند که از خاک و آسمان ایران استفاده می‌کردند. با این حال از سوی دولت وقت ایران هیچ‌گونه نظارت و کنترلی بر روی این قبیل پروازها وجود نداشت تا اینکه در سال ۱۳۰۴ بر اساس مصوبه ای که دولت آن زمان داشت؛ اجازه احداث فرودگاه و پرواز را به یک شرکت خارجی در چند شهر ایران از جمله بوشهر، بندرانزلی، کرمان و بندرعباس دادند. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه قشم فرودگاهی بین‌المللی است که در روستای دیرستان، در مرکز جزیره قشم قرار دارد. در سال ۱۴۰۲ شمسی ۴٫۵۰۹ نشست و برخاست در این فرودگاه انجام شد که در مجموع ۵۳۹٫۵۳۷ مسافر جابه جا شدند این فرودگاه یک ترمینال خارجی دارد که به شهرهای دوبی و مدینه پرواز مستقیم دارد. تاریخچه. مطالعات اولیه احداث فرودگاه قشم از سال ۱۳۰۴ شروع گردیده؛ در سال ۱۳۳۵ فعالیت ساختمانی را آغاز نموده‌است. شروع جابجائی مسافر و حمل بار از سال ۱۳۴۹ با دو پرواز در هفته از نوع DC6 بین قشم و تهران و بالعکس انجام می‌گردیده‌است. جستارهای
و تهران و بالعکس انجام می‌گردیده‌است. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه بین‌المللی شهدای ایلام فرودگاه اصلی استان ایلام است که در جنوب شرقی شهر ایلام قرار گرفته و پروازهای داخلی و خارجی در آن انجام می‌شود. این فرودگاه دومین فرودگاه پرتردد غرب ایران و شانزدهمین فرودگاه پرتردد ایران است. طول باند این ۳۴۵۰متر در عرض ۱۵+۴۵می‌باشد که با انجام یک پرواز آزمایشی و وارسی در تاریخ ۹۹/۱۲/۱۱ توسط هواپیمای A310/300 شرکت هواپیمایی ماهان ظرفیت پذیرش این فرودگاه به پهن پیکر ارتقا یافت. فضای این فرودگاه D می‌باشد. این فرودگاه مجهز به دستگاه‌های ناوبری NDB,ILS(CAT I)، RVR , DVOR , DMEو…
ناوبری NDB,ILS(CAT I)، RVR , DVOR , DMEو… می‌باشد و این فرودگاه دارای چراغ‌های باند و چراغ‌های PAPIو روشنایی اپرون می‌باشد و پرواز شبانه در این فرودگاه بصورت آزمایشی انجام شده‌است. این فرودگاه دارای دو ترمینال داخلی و بین‌المللی است و ظرفیت سالانهٔ هر دو ترمینال بیش از یک میلیون نفر می‌باشد. طول اپرون این فرودگاه ۲۳۰ متر و عرض آن ۱۳۰ متر است که ظرفیت سه فرودند هواپیما را همزمان دارد. در استان ایلام، بجز فرودگاه ایلام، فرودگاه مهران و آبدانان وجود دارد که مسئولان استانی برای بازگشایی و احداث مجدد آن‌ها در
استانی برای بازگشایی و احداث مجدد آن‌ها در حال مذاکره هستند.همچنین شرکت هواپیمایی ایلام ایر با مرکزیت فرودگاه ایلام و با سرمایه‌ گذاری، هلدینگ سرمایه‌ گذاری فولاد یگانه سپهر حدیده یزد در حال شکل‌گیری است و امور اداری آن در حال انجام است.این شرکت موافقت اصولی اولیه خود را در سال ۱۴۰۲ دریافت نموده‌است و هم‌اکنون با انعقاد قرارداد برای وارد کردن ۴ فروند هواپیمای امبرائر ۱۴۵ و همچنین تعدادی بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک بزودی پروازهای خود را در مسیرهای داخلی و بین‌المللی آغاز خواهد کرد.
فرودگاه جیرفت یکی از فرودگاه‌های فعال ایران از نوع داخلی است که در شهر جیرفت واقع شده است و به هشت شهرستان جنوبی استان کرمان خدمات می‌دهد. کلنگ عملیات اجرائی تطویل سطوح پروازی فرودگاه جیرفت در سال ۱۳۸۷ زده شد. فرودگاه جیرفت قبلاً پذیرای هواپیماهای ۷۲ATR شرکت هواپیمائی آسمان بود که با انجام وتکمیل این پروژه هواپیماهای ایرباس ۳۲۰و فوکر ۱۰۰ را پذیرش خواهد نمود. در حال حاضر پروازهای فرودگاه جیرفت به مقصد تهران - مهرآباد و فرودگاه ایرانشهر صورت می‌پذیرد. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۲۰۲ نشست و برخاست هواپیما در این
سال ۲۰۱۶ میلادی ۲۰۲ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۰٬۶۴۰ نفر مسافر و ۸۶٬۸۵۹ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه بین‌المللی کرمان (کد یاتا: KER) در شهر کرمان ،مرکز استان کرمان واقع شده‌است و مهم ترین فرودگاه جنوب شرق و مرکز ایران به حساب می‌آید. این فرودگاه دارای ۲ ترمینال داخلی و خارجی بوده که در سال ۱۳۹۴، ۷۳ هزار مسافر پرواز های خارجی و داخلی از امکانات این فرودگاه استفاده کرده‌اند. هر هفته بالغ بر ۴۰ پرواز داخلی و تعدادی پرواز بین‌المللی از فرودگاه بین‌المللی کرمان انجام می‌گیرد. فرودگاه کرمان در حال حاضر دارای سه باند پروازی می باشد که یک باند غیر فعال و نظامی، یک باند اصلی و یک باند اضطراری (با کاربرد
نظامی، یک باند اصلی و یک باند اضطراری (با کاربرد تاکسی وی در حالت عادی) است. فرودگاه بین المللی کرمان دارای بزرگترین ترمینال فرودگاهی جنوب شرق کشور است. تاریخچه و مشخصات. مطالعات اولیه احداث این فرودگاه از سال ۱۳۰۴ آغاز شد. در نهایت در سال ۱۳۳۵ عملیات ساختمانی این فرودگاه شروع گردید. شروع جابجایی مسافر و بار از سال ۱۳۳۵ با دو پرواز برنامه ای در هفته با هواپیمای داگلاس دی‌سی-۶ در مسیر تهران-کرمان-تهران آغاز شد. مساحت اولیه پایانه مسافری فرودگاه کرمان ۶۰۰ مترمربع و طول باند پروازی آن ۲۶۰۰ متر با عرض ۴۵ متر
و طول باند پروازی آن ۲۶۰۰ متر با عرض ۴۵ متر بوده‌است؛ همچنین این فرودگاه دارای یک باند ۲۰۰۰ متری دیگر نیز است. در سال ۱۳۶۰ عملیات تطویل و روکش، باند اصلی به طول ۳۸۶۰ متر و عرض ۶۰ متر ارتقاء یافته‌است که در سال ۱۳۶۶ به بهره برداری و در سال ۱۳۶۹ تحویل قطعی گردیده است. در سال ۱۳۶۲ انعقاد قرارداد توسعه ترمینال فرودگاه ۱۲۰۰ مترمربع منعقد و در سال ۱۳۶۶ مساحت ترمینال به ۱۸۰۰ مترمربع افزایش و دوباره در سال ۱۳۶۹ با ایجاد توسعه ترمینال حجاج (احداث طبقه دوم) به ۲۶۰۰ مترمربع افزایش یافته‌است. در سال ۱۳۷۲ ترمینال
مترمربع افزایش یافته‌است. در سال ۱۳۷۲ ترمینال جداگانه حجاج با زیربنای ۳۰۰۰ مترمربع به بهره برداری رسید. در ۲۲ بهمن ۱۳۹۹ بعد از دو سال عملیات بازسازی و افزایش مساحت ترمینال داخلی به سر انجام رسید و در حال حاضر با مساحت ۷۸۲۴ متر مربع و امکان پاسخگویی به سالانه بیش از یک میلیون و صد هزار مسافر در حال خدمت است. همچنین لازم به ذکر است که باند ۳۴/۱۶ چپ این فرودگاه که از این پس باند اصلی آن محسوب می شود از این تاریخ شروع به کار کرده. در این بازسازی کلیه سیستم های امنیتی نظارتی فرودگاه از جمله سامانه کمک ناوبری
امنیتی نظارتی فرودگاه از جمله سامانه کمک ناوبری DVOR/DME، روشنایی های باند ها و محوطه و سیستم های آتش نشانی و برق رسانی فرودگاه به روزرسانی و تجهیز شدند. بزرگترین ترمینال مسافربری هوایی جنوب شرق ایران. بزرگترین ترمینال مسافربری هوایی جنوب شرق ایران واقع در فرودگاه بین المللی آیت الله هاشمی رفسنجانی کرمان، در سال ۹۹ و همزمان با دهه فجر انقلاب اسلامی به بهره برداری رسیده است. این طرح‌ها شامل باند دوم، ترمینال جدید پروازهای داخلی، محوطه زمینی، توسعه زیرساخت‌ها، سامانه روشنایی عوامل پروازی، سامانه کمک ناوبری
سامانه روشنایی عوامل پروازی، سامانه کمک ناوبری DVOR/DME و دیزل ژنراتورهای آن است. بهره‌برداری از باند دوم فرودگاه انجام شد که با افتتاح این پروژه‌ها زیربنای ترمینال پروازهای داخلی از ۲ هزار و ۸۰۰ متر مربع به هفت هزار و ۷۰۰ متر مربع افزایش یافته است. همچنین بر اساس استانداردها، ظرفیت اسمی ترمینال قبلی از ۴۰۰ هزار مسافر به یک میلیون و ۱۰۰ هزار مسافر افزایش یافته است.سه دستگاه خودرو نجات و آتش نشانی و پیشرو آتش نشانی فرودگاهی جدید و یک دستگاه خودرو هدایت زمینی هواپیما نیز خریداری و به کار گرفته شده است.
زمینی هواپیما نیز خریداری و به کار گرفته شده است. سامانه کمک بصری روشنایی فرودگاه تکمیل و سامانه کمک ناوبری DVOR/DME هم نصب و راه‌اندازی شده است. بالغ بر سه هزار میلیارد ریال برای اجرای پروژه‌ها و خرید تجهیزات و ماشین آلات از محل درآمد شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران هزینه شده است. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه شهدای رفسنجان فرودگاهی در کشور ایران است که در شهر رفسنجان در استان کرمان قرار دارد. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۲۴۴ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۵٬۸۶۲ نفر مسافر و ۱۳۶٬۸۲۵ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه شهدای رامسر در شهر رامسر، استان مازندران، ایران است. فرودگاه رامسر در سال ۱۳۰۹ در محل فعلی فرودگاه با ورودی به بلوار معلم (کازینو) توسط آلمانی‌ها شناسایی و موردمطالعه قرار گرفت و در سال ۱۳۳۱ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. در ابتدا از فرودگاه رامسر بعنوان یک فرودگاه تشریفاتی استفاده شد و پذیرای هواپیماهای ویژه خاندان سلطنتی، مهمانان ویژه وسپس مسافرین خارجی بود، اما پس از انقلاب مورد استفاده عمومی مردم قرار گرفت و با روند افزایشی پروازها روبرو شد، اوج سالهای فعالیت فرودگاه رامسر سالهای ۹۸ تا ۱۴۰۱ بود،
فعالیت فرودگاه رامسر سالهای ۹۸ تا ۱۴۰۱ بود، سالهایی که به لطف ورود هواپیماهای Atr به ناوگان ایران ایر، فرودگاه های شمال کشور از جمله رامسر بسیار فعال شد. در آن سالها در ماه‌های مختلف سال تعداد پرواز متفاوت بود و در ایام خاص (برای مثال تعطیلات نوروز و …) تعداد پرواز رفت و برگشت در یک روز به ۱۶ پرواز نیز میرسید. باند جدید این فرودگاه به طول ۲۶۵۰ متر در خرداد ۹۹ افتتاح شد، هم‌اکنون امکان نشست و برخاست هواپیماهای ایرباس ۳۲۰ و بوئینگ ۷۳۷ و هواپیماهای هم رده وجود دارد، باند جدید فرودگاه موانع پروازی دارد (شهرک
دارد، باند جدید فرودگاه موانع پروازی دارد (شهرک باغ ملی و مجتمع تفریحی آموزشی) که این موانع باعث شد از طول باند جدید فرودگاه به صورت چشمگیر کاسته شود، به طوریکه هم اکنون از حدود ۲۲۰۰ متر از باند استفاده میشود. رفع موانع با توجه به ارزش بالای آن در صورت تملک در قالب پروژه ملی باید تعریف گردد.این فرودگاه در سال ۱۴۰۰ به مرز هوایی تبدیل شده و مدتی نیز در تابستان همان سال توسط هواپیمایی تابان به شهر مسقط پرواز مستقیم داشت. در حال حاضر تنها پرواز مسافری این فرودگاه به مقصد مشهد هست که اخیرا توسط هواپیمایی آتا با
به مقصد مشهد هست که اخیرا توسط هواپیمایی آتا با همکاری بخش خصوصی در روزهای دوشنبه و‌ جمعه برقرار شده است ماجرای دانشگاه ملاصدرا. برای ساخت باند جدید فرودگاه که در سال ۹۹ افتتاح شد، دانشگاه فنی حرفه‌ای ملاصدرا رامسر تخریب شد و به شهر سادات شهر انتقال یافت. منابع. ویکی انگلیسی فرودگاه رامسر https://www.jabama.com/mag/ramsar-airport/
فرودگاه شهید رحمتی سابقا فرودگاه سهند از فرودگاه‌های اقماری اداره‌ کل فرودگاه‌‌های استان آذربایجان‌شرقی بوده و در جنوب استان قرار دارد. این فرودگاه در زمینی به مساحت ۴۲ هکتار در سمت جنوبی بزرگراه مراغه-بناب، به‌‌عنوان تنها فرودگاه جنوب استان واقع شده‌ است. پایه گذاری و اولین مراحل ساخت این فرودگاه به اواخر دهه‌ی ۱۳۲۰ بر می‌گردد، این فرودگاه در دوران پهلوی کارکرد نظامی داشت و پس از انقلاب و در سال ۱۳۷۰ از شکل نظامی خارج شد. در این سال از محل اعتبارات شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، روکشی جدید آسفالت،
ها و ناوبری هوایی ایران، روکشی جدید آسفالت، فنس کشی کل محوطه، برج مراقبت و ملزومات فرودگاهی مسافربری انجام و در سال ۱۳۷۲ مجوزهای لازم از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت شد. این فرودگاه در سال ۱۳۷۴ رسماً تحویل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گردید. با بهسازی سطوح پروازی باند فرودگاه به طول سه کیلومتر و عرض ۳۰ متر در سال ۱۳۹۲ شمسی، امکان فرود هواپیمای فوکر ۱۰۰ در این فرودگاه فراهم شد؛ این فرودگاه دارای پارکینگ هواپیما به مساحت ۱۰ هزار مترمربع است. به منظور تجلیل از مقام استاندار شهید و به دستور وزیر راه و
تجلیل از مقام استاندار شهید و به دستور وزیر راه و شهرسازی، فرودگاه سهند به «شهیدرحمتی» تغییر نام داد. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران منابع. __بی‌بخش__ __نمایه__ __بی‌پیوندبخش__
فرودگاه بین‌المللی سنندج فرودگاهی بین‌المللی در غرب ایران است که در شهر سنندج مرکز استان کردستان واقع شده‌است. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۸۶۸ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۶۷٬۹۴۴ نفر مسافر و ۳۰۴٬۳۹۸ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. امکانات و تسهیلات رفاهی فرودگاه سنندج. در فرودگاه سنندج امکانات و تسهیلات رفاهی شامل تاکسیرانی، چرخ دستی، دو دستگاه خودپرداز، بوفه و رستوران، فروشگاه سوغاتی، اورژانس، غرفۀ اطلاعات اقامتی و گردشگری و شمارۀ شبانه‌روزی ۱۹۹ برای اطلاعات پرواز وجود دارد. تاریخچه. فرودگاه
برای اطلاعات پرواز وجود دارد. تاریخچه. فرودگاه سنندج از فرودگاه‌های قدیمی ایران است و ساخت آن از اوایل دهۀ ۱۳۳۰ در محلی به نام سرنه‌وه واقع در انتهای پادگان لشکر ۲۸ کنونی آغاز شد. این فرودگاه در ابتدا دارای یک باند خاکی بود که هنوز بقایایی از آن به جا مانده است. در آن زمان هواپیمایی ایران ایر با هواپیمای داگلاس ۴۷ به این فرودگاه پرواز داشته‌است. فرودگاه کنونی سنندج دومین فرودگاه این شهر است. وضعیت نامطلوب فرودگاه. در اردیبهشت ۱۴۰۴ نمایندۀ حوزۀ انتخابیه قروه و دهگلان در دوازدهمین دورۀ مجلس شورای اسلامی با
و دهگلان در دوازدهمین دورۀ مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت فرودگاه سنندج از «حذف تدریجی سنندج از نقشۀ حمل ونقل هوایی کشور» سخن گفت و مدیریت این فرودگاه را «ناکارآمد» و «تمرینی» دانست و گفت مدیران صرفاً برای رزومه‌سازی و سپس ارتقای شغلی به مدیریت این فرودگاه منصوب می‌شوند. به گفتۀ او مدیران وعده‌هایی مبنی بر افزایش تعداد پروازها، اتصال هوایی به مراکز مهم کشور، یا ارتقاء زیرساخت‌های فرودگاه سنندج داده‌اند، اما در عمل تعداد پروازها به طور تدریجی کاهش یافته، پروازهای ثابت لغو شده و خدمات قابل اتکایی به
پروازهای ثابت لغو شده و خدمات قابل اتکایی به مسافران ارائه نشده است.
فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد، فرودگاهی بین المللی در شهرکرد است. این فرودگاه به عنوان مرتفع‌ترین فرودگاه ایران در ۵ کیلومتری جنوب شهرکرد و در ارتفاع ۲۰۵۰ متر از سطح دریا به مساحت ۳۵۰ هکتار واقع شده‌است. مشخصات. فرودگاه بین‌المللی شهرکرد مجهز به تجهیزات ناوبری NDB,DVOR/DME و یک سیستم روشنایی و دارای یک باند به طول ۳۰۰۵ متر و عرض ۴۵ متر با دو شانه ۷/۵ متری آسفالته و یک تاکسی‌رو به ابعاد ۲۸۵*۲۳ می‌باشد. نشست و برخاست‌ها. در سال ۲۰۱۶ میلادی، ۳۶۶ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۳۰٬۱۷۹ نفر
هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۳۰٬۱۷۹ نفر مسافر و ۱۶۵٬۱۵۲ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. در سال ۱۳۹۵ تعداد ۲۸۵۶ نشست و برخاست از این فرودگاه صورت گرفته‌است. سهم نشست و برخاست از این فرودگاه در آذرماه ۱۳۹۶ یک دهم درصد (۰٫۱٪) فرودگاه‌های کشور بوده‌است. فرو نشست. طی سال‌های اخیر به دلیل رطوبت بالای زمین فرودگاه و همچنین مرغزار بودن زمین فرودگاه و سایر زمین‌های فرودگاه ، و عدم زیر ساخت مناسب باند ، زمین این فرودگاه با فرو نشست های متوالی روبرو بوده است و بارها سطح باند فرودگاه بهسازی و مرمت شده است .
و بارها سطح باند فرودگاه بهسازی و مرمت شده است . تاریخچه. طرح مطالعاتی احداث فرودگاه بین‌المللی شهدای شهرکرد در سال ۱۳۷۲ آغاز و در سال ۱۳۷۳ پس از تملک اراضی و تکمیل مطالعات در سال ۱۳۷۴ عملیات اجرایی شروع و در در نهایت در سال ۱۳۷۸ با تکمیل عملیات اجرایی، فرودگاه عملیاتی و آغاز بکار گردید. اولین پرواز در تاریخ اول تیرماه سال ۱۳۷۸ توسط شرکت ایران ایرتور به مقصد تهران و اولین پرواز بین‌المللی در تاریخ سوم مهرماه سال ۱۳۸۱ به کشور کویت انجام شد. جستارهای وابسته. فهرست فرودگاه‌های ایران
فرودگاه بین‌المللی شهید باکری ارومیه فرودگاهی در شمال غرب ایران و در شمال شهر ارومیه است که در فاصلهٔ پانزده کیلومتری مرکز این شهر قرار دارد. این فرودگاه در زمینی به مساحت ۳۴۳ هکتار ساخته شده و ارتفاعش از سطح دریا ۱۳۲۴ متر است. در سال ۲۰۱۶ میلادی ۳٬۵۶۸ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۳۹۳٬۸۰۱ نفر مسافر و ۲٬۶۶۳٬۹۶۰ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند. تاریخچه. اقدام برای راه‌اندازی فرودگاه در ارومیه در سال ۱۳۰۹ آغاز شد. در آن سال دولت ۹۲۱۶۰ متر مربع زمین به بهای ۱۸۰۰ تومان برای وزارت جنگ خریداری