payamvha/North_RAG huggingface dataset:
۳۷۰۰ سی سی بهره میبرد که همان موتور ۳۷۰۰ سی سی فورد موستانگ است.
بنتلی سری-تی یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۸۰ توسط شرکت بنتلی انگلستان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۶۲۳۰ سی‌سی است.
فراری تستروزا (Ferrari Testarossa) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۹۶ بوسیلهٔ فراری در ایتالیا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی بوده و نیروی خود را از یک پیشرانهٔ دوازده سیلندر تخت، با حجم ۴٫۹ لیتر دریافت می‌کرد که توانایی تولید ۳۹۰ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۶۳۰۰rpm داشت. ضریب پسای بدنه این خودرو ۰٫۳۶ بود و در مدت ۵٫۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید. تستاروسا به
به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید. تستاروسا به معنی سر قرمز است که به دلیل سرسیلندر قرمز رنگ این خودرو انتخاب شده‌است.
تاترا ۱۱ (Tatra ۱۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
مرسدس بنز ۵۰۰ای (Mercedes-Benz 500E) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۴ (Model Year ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۴)در آلمان تولید شده‌است. این ماشین فروتن با ظاهری نجیب برترین مدل W124 هست و سابقه جذابی دارد. در نگاه اول، به دلیل داشتن ارتفاع کمتر و قسمت جلویی اصلاح‌شده و چراغ‌های مه‌شکن داخلی، نسبت به دیگر مدل‌های سری ۱۲۴ کوچک‌تر به نظر می‌رسد. مشخصات فنی آن هنوز هم هوشمندانه هست، موتور ۵٫۰ لیتری V8، توان قابل‌توجه ۳۲۱ اسب بخار تولید می‌کرد و به لطف آن شتاب‌گیری با W124 500 E یک تجربه هیجان‌انگیز بود، زیرا پر کردن ۰ تا
500 E یک تجربه هیجان‌انگیز بود، زیرا پر کردن ۰ تا ۱۰۰ فقط در ۶٫۱ ثانیه صورت می‌گرفت. در حال حاضر یعنی ۲۵ سال بعد از آن مدل جدید E500 با توان ۴۰۲ اسب بخار ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴٫۹ ثانیه پر می‌کند که فقط کمی بیش از یک ثانیه سریع‌تر است و این نشان‌دهنده این است که این ماشین تا چه اندازه جلوتر از زمان خود بوده‌است. موتور و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته آن هردو از مدل ۵۰۰SL قرض گرفته‌شده بود، و به لطف «سیلندر استاندارد» موتور، شاتون و سیستم تزریق بوش LH-Jetronic، آن‌ها مشترک بود. حداکثر سرعت به‌صورت
LH-Jetronic، آن‌ها مشترک بود. حداکثر سرعت به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده بود. بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵، تنها ۱۰۴۷۹ واحد از این مدل ساخته شد (ازجمله نسخه E 60 AMG)، همچنین از سال ۱۹۹۳ به بعد مدل فیس‌لیفت آن به کلاس E، تغییر نام داد و به همین ترتیب نام مدل‌های بعدی آن، از 500E به E500 تبدیل شد. تغییرات دیگر شامل یک جلوپنجره مشبک با طراحی جدید و طراحی دوباره قسمت عقب بود، و علاوه بر این مدل جدید با سیستم ASR (کنترل لغزش شتاب‌گیری)، که بیشتر از یک ضرورت یک شیوه بازاریابی هوشمندانه بود،
از یک ضرورت یک شیوه بازاریابی هوشمندانه بود، عرضه شد. اما در مورد مشارکت پورشه در این پروژه، مرسدس از مراحل اولیه این پروژه جهت توسعه ظرفیت تولید پیشنهاد استفاده از کمک همسایه اشتوتگارتی خود را به میان آورد. سپس فرایند تولید تقسیم شد و پورشه در نهایت به آن‌ها در کنترل مونتاژ نهایی قطعات کمک کرد. حجم نسبتاً کوچکی از فرایندهای تولید بر عهده پورشه بود و یکی از دلایل این کار این بود که پورشه در واقع در اوایل دهه ۹۰ دوران سختی را پشت سر می‌گذاشت. در مجموع، 500E تا ماه آوریل سال ۱۹۹۵ تولید شد و پس‌ازآن در همان
تا ماه آوریل سال ۱۹۹۵ تولید شد و پس‌ازآن در همان سال مدل W210 کلاس E، راه آن را ادامه داد. البته، جانشین لایق 500E در واقع W210 E 50 AMG، بود که دقیقاً ۲۰ سال پیش، در سپتامبر ۱۹۹۵ در نمایشگاه بین‌المللی فرانکفورت، رونمایی شد.
مازراتی ۵۰۰۰ جی‌تی یا شاه ایران خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۵ تولید می‌شد. نام دیگر این خودرو شاه ایران است چون با ایده محمدرضا شاه پهلوی، شاه ایران طراحی و ساخته شده بود. طراحی این خودرو، موتور جلو با محور عقب بود. پیشینه. در اواخر دهه ۱۹۵۰ شرکت مازراتی همزمان با داشتن مشکلات مالی بسیار، کوپه اسپورت مازراتی ۳۵۰۰ جی‌تی به بازار عرضه کرد. مازراتی ۳۵۰۰ جی‌تی علاوه بر رهایی شرکت مازراتی از تعطیلی، دیگر خودروهای اسپرت هم دوران خود مانند فراری ۲۵۰ جی‌تی را نیز به چالش کشید و نظر ثروتمندان و کلکسیونرهای
را نیز به چالش کشید و نظر ثروتمندان و کلکسیونرهای جهان را به خود جلب کرد. محمدرضا پهلوی در اواخر سال ۱۹۵۸ مازراتی ۳۵۰۰ جی‌تی را سوار شد و آن را پسندید. اما از کارخانه مازراتی خواست که به جای موتور شش سیلندر، خودروی ویژه او را با موتور قوی‌تر هشت‌سیلندر بسازد. مازراتی برای این کار ناگزیر شد خودرو را از نو طراحی کند و در نتیجه، مدل تازه را ۵۰۰۰ جی‌تی نامید. اتاق مازراتی ۵۰۰۰ جی‌تی با همکاری کارخانه کاروزریا تورینگ ساخته شد و در نوامبر ۱۹۵۹ با نام «شاه پارس» در نمایشگاه خودروی تورین رونمایی شد. شمار خودروها.
نمایشگاه خودروی تورین رونمایی شد. شمار خودروها. از مدل ویژه شاه پارس تنها سه دستگاه ساخته شد. به جز محمدرضا پهلوی، کریم آقاخان، امام شیعیان اسماعیلی، و جیانی آنیلی، مدیر آن هنگام فیات، صاحبان این سه دستگاه بودند. مازراتی در سال ۱۹۶۰ مدل ۵۰۰۰ جی‌تی را با تغییراتی در نمایشگاه ژنو نمایش داد و سفارش‌های بیشتری دریافت کرد. در مجموع، ۳۴ دستگاه از این ماشین با همکاری خودروسازان ایتالیایی مانند پینینفارینا، کاروزریا گیا، و گروه برتونه ساخته شد. حفظ ارزش. ۵۰۰۰ جی‌تی همچنان یکی از باارزش‌ترین ماشین‌های کلکسیونی جهان
همچنان یکی از باارزش‌ترین ماشین‌های کلکسیونی جهان است. در تابستان ۲۰۱۹ یک دستگاه از این خودرو که بیش از پنجاه سال در انبار آن شرکت مانده بود در حراجی مؤسسه آر ام سادبیز به قیمت ۵۳۳ هزار دلار آمریکا به فروش رفت. ساخت دوباره. در مارس ۲۰۱۸ شرکت تورینگ سوپرلگرا اعلام کرد که دومین مدل تورینگ سوپرلگرا با نام ایتالیای "Scià di Persia" که بر پایه مازراتی گرن توریسمو ساخته می‌شود، در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ به نمایش گذاشته خواهد شد. این شرکت، بدون ذکر قیمت اتومبیل "شاه ایران مدل ۲۰۱۸" اعلام کرد که تنها ۱۰ عدد از
"شاه ایران مدل ۲۰۱۸" اعلام کرد که تنها ۱۰ عدد از نسل تازه این خودرو تولید خواهد شد.
دایهاتسو کوپن (Daihatsu Copen) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۲ کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
مرسدس بنز ۵۰۰کا (W29) یک ماشین تور بزرگ است که توسط مرسدس بنز بین سالهای ۱۹۳۴ و ۱۹۳۶ ساخته شده است. اولین بار در نمایشگاه اتومبیل برلین در سال ۱۹۳۴ به نمایش گذاشته شد، دارای نام کارخانه W29 بود. متمایز از ۵۰۰ سدان توسط "K" برای کمپرسور (آلمانی برای سوپرشارژ)، فقط در این اتومبیل‌های عملکردی نصب شده بود، جانشین مرسدس بنز ۳۸۰ شد که درست در سال گذشته معرفی شد. این موتور هم یک موتور بزرگتر، قدرتمندتر و هم بدنهٔ مجلل تری را برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان برای تجمل و عملکرد بیشتر ارائه می‌دهد. مرسدس بنز ۵۰۰کا از
و عملکرد بیشتر ارائه می‌دهد. مرسدس بنز ۵۰۰کا از جمله خودروهایی است که در کلکسیون ماشین‌های کلاسیک متعلق به محمدرضا شاه پهلوی قرار داشت. مشخصات فنی. ۵۰۰کا از همان سیستم تعلیق مستقل که در ۳۸۰ معرفی شده بود استفاده کرد، دارای یک محور جلو با استخوان مضاعف، محور چرخش دو مفصل در عقب، و موقعیت چرخ جداگانه، فنرهای سیم پیچ و میرایی، اولین بار در جهان. در نتیجه، این یک ماشین راحت تر و بهتر از نسل قبلی رودسترهای مرسدس S / SS / SSK از دهه ۱۹۲۰ بود و جذابیت بیشتری برای خریداران، به ویژه تعداد روزافزون رانندگان زن با
خریداران، به ویژه تعداد روزافزون رانندگان زن با پاشنه در آن زمان، داشت. با فشار دادن پدال گاز، سوپرشارژر روت کاملاً درگیر شده، موتور پنج لیتری مستقیم هشت را به ۱۶۰ اسب بخار نیرو (۱۲۰ کیلووات) می‌رساند و ماشین را قادر به بیش از ۱۶۰ کیلومتر در ساعت (۱۰۰ مایل در ساعت) می‌کند، در حالی که با سرعت حداکثر ۳۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (۹٫۴ کیلوگرم در ساعت در هر بشکه؛ ۷٫۸ کیلوگرم در ساعت در هر ثانیه) سوخت مصرف می‌کند. سه شاسی و هشت بدنه مختلف برای مشتریان در دسترس بود؛ دو نسخه کابریولت چهار نفره بلندتر "B" و "C" روی یک
نسخه کابریولت چهار نفره بلندتر "B" و "C" روی یک محور چرخ ۳۲۹۰ میلی‌متر (۱۲۹٫۵ اینچ) سوار شدند و بعداً در سایر مدلهای سدان و اتومبیل گردشی. شاسی کوتاه "A"، با فاصله دو محور ۲۹۸۰ میلی‌متری (۱۱۷٫۳ اینچ)، زیربنای مدل‌های دو نفره بود: پیاده‌روی بزرگراه و رودستر ویژه ۱۹۳۶ که بالاترین عملکرد را داشتند. در همه مدل‌ها از تجهیزات پیشرفته ای مانند شیشه ایمنی، ترمزهای هیدرولیکی و سیستم الکتریکی ۱۲ ولتی استفاده شده است که برای تحمل بار پاک کن‌های برقی شیشه جلو اتومبیل، قفل درها و نشانگرها کافی است. ارقام تولید. از
قفل درها و نشانگرها کافی است. ارقام تولید. از تولید ترکیبی ۵۰۰کا (۳۴۲ اتومبیل)، از جمله ۲۹ «رودستر ویژه» در طول دو سال تولید، و خودروی ۵۴۰کا بعدی (۴۱۹ اتومبیل) در زیندلفینگن، تحویل‌ها به شرح زیر بود: ارزش فعلی. امروزه این اتومبیل‌ها به دلیل میراث و کمبودشان قیمت بالایی دارند. هنگامی که مجموعه اتومبیل‌های برتر فرمول یک برنی اکلستون در اکتبر ۲۰۰۷ به حراج گذاشته شد، شامل پنج اتومبیل مرسدس قبل از جنگ بود و کابریولت ۵۰۰کا ویژه او تقریباً ۷۰۰۰۰۰ پوند (۱٫۴۵ میلیون دلار آمریکا) درآمد داشت.
آلفارومئو دیسکو ولانته (Alfa Romeo Disco Volante) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۲ تا ۱۹۵۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است. تاریخچه. 1900 C52 در اصل در سال 1952 برای شرکت در مسابقات ورزشی ساخته شده بود. بدنه آئرودینامیکی کاملاً فراگیر آن همراه با Carrozzeria Touring توسعه و ساخته شد و تونل باد آزمایش شد. بدنه که برای دستیابی به ضریب درگ پایین حتی در بادهای متقابل مطالعه شده است، دارای مقطع عدسی شکلی بود که هم از جلو و هم از پهلو مشاهده
عدسی شکلی بود که هم از جلو و هم از پهلو مشاهده می شد. با توجه به برخی از طراحی جگوار E-Type برخی از نشانه های طراحی شبیه به دیسکو Volante است.
پژو کوادریلت (Peugeot Quadrilette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۱ تا ۱۹۲۴ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
پروتون جورا (Proton Juara) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳تولید شده‌است. این خودرو در کلاس ون کوچک قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
سانگ‌یانگ رودیوس خودرویی است که توسط شرکت خودرو سازی سانگ‌یانگ موتور از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است.در برخی از مناطق این خودرو را با نام stavic نیز می شناسند. این خودرو یک مینی ون (MPV) است. این مینی ون کوچک با داشتن فضایی برای 5 الی 7 نفر قابل دسترس است و با وجود قابلیت جمع شدن صندلی ها به شما امکان داشتن فضای بار و سرنشینان بیشتری می دهد. این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته‌است.
میتسوبیشی جی‌تی‌او (Mitsubishi GTO) خودرویی است که در سال‌های &lt;! تا - these are the calendar years for all GTO/۳۰۰۰GTs worldwide. ۱۹۹۱ تا ۹۹ is the model years for the American market only.--&gt;۱۹۹۰–۲۰۰۱ (Mitsubishi GTO)MY۱۹۹۱–۱۹۹۶ (Dodge Stealth)در ناگویا و ژاپن تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفارومئو جولیت (Alfa Romeo Giulietta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۵در میلان، ایتالیا، تورین، ایتالیا، ایتالیا و آفریقای جنوبی تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
تاترا ۱۳ (Tatra ۱۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۴ تا ۱۹۳۳ ۷۶۲ producedدر موراوی و چکسلواکی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۰۵۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
هیوندای پونی (Hyundai Pony) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۹۰ در کره جنوبی تولید می‌شذ. این خودرو اولین خودروی ملی کره جنوبی بود و در کلاس کامپکت کوچک قرار داشت که طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. هیوندای نمی‌توانست این خودرو را به بازار آمریکا بفرستد. پس خودرویی به نام هیوندای پونی۲ معرفی شد که باز هم نتوانست به بازار آمریکا برود. سپس هیوندای مدل هیوندای اکسل که مدل پیشرفته پونی بود را معرفی کرد. این خودرو مجوز صادرات به بازار آمریکا را گرفت و در ابتدا به عنوان خودرویی ازران و مناسب
را گرفت و در ابتدا به عنوان خودرویی ازران و مناسب شناخته می‌شد ولی بعدها ورق برگشت و پونی به یک خودرو ارزان و بی‌کیفیت تنزل یافت. بعدها هیوندای اکسل جایگزین پونی شد.
ایگل سامیت (Eagle Summit) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹–۱۹۹۶تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، است.
تی‌وی‌آر ۴۲۰ اس‌ای‌ای‌سی (TVR ۴۲۰ SEAC) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۸تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است.
دوج نایترو (Dodge Nitro) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، است.
اداگ سینما ۷دی (EDAG Cinema 7D) یک خودروی مفهومی هاچ‌بک است که شرکت اداگ در سال ۲۰۰۳ از آن رونمایی کرد. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، محور جلو بوده، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
ماهیندرا اسکورپیو (Mahindra Scorpio) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا کنون در هند و مصر تولید شده‌است.قدرت موتور این خودرو بین ۱۱۵-۱۲۰ اسب بخار است. این خودرو در کلاس اس‌یووی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
مزدا۶ (Mazda6) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا کنون توسط شرکت مزدا در هیروشیما، ژاپن، ژاپن، آمریکای شمالی، بوگوتا، کلمبیا، آمریکای جنوبی، چانگچون، جمهوری خلق چین و تایلند تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. مزدااسپید۶. مزدااسپید۶ (Mazdaspeed۶) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن
آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
برونتون استاکر (Brunton Stalker) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا تولید شده است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تویوتا مارک ۲ بلیت (Toyota Mark II Blit) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۷تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
آلفارومئو جی‌تی‌ای (Alfa Romeo GTA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۹تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
دایهاتسو میرا کوکا (Daihatsu Mira Cocoa) خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا سال ۲۰۱۸ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، است. حجم موتور این خودرو ۶۵۸ سی‌سی است.
کوئینزیگ سی‌سی‌ایکس‌آر (Koenigsegg CCXR) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸–۲۰۱۰ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروی سوپر اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
پنتر سولو (Panther Solo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۰between ۱۲ and ۲۵ producedدر انگلند تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
آلفارومئو ۲۶۰۰ (Alfa Romeo ۲۶۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۸&gt;۱۱٬۳۴۶ produced۲٬۰۹۲ Berlina۶٬۹۹۹ Sprint۲٬۲۵۵ Spider۵۴ OSI De Luxe در ایتالیا و آفریقای جنوبی تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فورد ماستنگ (نسل اول) (Ford Mustang (first generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۳در سان خوزه (کالیفرنیا) و ونزوئلا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
داف ۳۳ (DAF ۳۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۴در آیندهوون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۷۴۶ سی‌سی است.
میتسوبیشی پاجرو جونیور (Mitsubishi Pajero Junior) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۹۸تولید شده‌است. موتور آن ۱۰۹۴ سی‌سی است.
نیسان پائو (Nissan Pao) خودرویی است که توسط شرکت نیسان در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۱ تولید شده‌است. این خودرو دارای موتوری با حجم ۹۸۷ سی‌سی است.
فورد ایکس‌دبلیو فالکون (Ford XW Falcon) خودرویی است که در سال‌های June ۱۹۶۹ تا October ۱۹۷۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
دوج اومنی ۰۲۴ (Dodge Omni 024) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پلیموث ساوی (به انگلیسی: Plymouth Savoy) خودرویی است که توسط شرکت پلیموث در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۶۵ در ایالات متحده آمریکا، مکزیکو سیتی مکزیک، و ویندزور کانادا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
تویوتا کمری (ایکس‌وی۴۰) خودرویی است که از ژانویه سال ۲۰۰۶ تا اکتبر ۲۰۱۱ در تویوتا، آیچی و سن پترزبورگ تولید می‌شد. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. از سال ۲۰۰۷ به بعد شاهد نسل جدیدی از تویوتا کمری بودیم که با توجه به پیشینه قبل خود باز هم از آن استقبال خوبی شد و در مدل‌های GL–GLX–LE–SE نیز عرضه شد. این سری از تویوتا کمری نیز ماننده
نیز عرضه شد. این سری از تویوتا کمری نیز ماننده نسل قبل خود از سواری نرمی برخودار است و از طراحی ظاهری و داخلی ساده و عامه پسندی بهره می‌برد اما اصول آیرودینامیکی در طراحی این خودرو به خوبی به کار گرفته شده‌است. این مدل از کمری تا سال ۲۰۱۱ تولید شد که در سال ۲۰۰۹ نیز مورد فیس لیفت قرار گرفت و دچار تغییراتی شد، این تغییرات شامل: تغییر در چینش چراغ‌های خطر عقب، اضافه شدن نواره‌های LED و تغییر طراحی سپر جلو و عقب است. از نظر مشخصات فنی تفاوتی بین تیپ‌های این سری از تویوتا کمری نیست و تفاوت تیپ‌ها در آپشن‌های
از تویوتا کمری نیست و تفاوت تیپ‌ها در آپشن‌های آنهاست. بین تیپ پایه GL و GLX تفاوتی جز وجود سانروف نیست ام تیپ SE کمی اسپرت است و شامل قطعاتی مانند زیر سپری جلو و عقب و اسپویلر روی درب صندوق عقب و همچنین جلو پنجره مشکی و رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچی است که می‌توان گفت دارای ظاهری بهتر از سایر تیپ‌های این نسل از کمری است. کمری در ایران در دهه ۸۰و۹۰ هم به مدتی به صورت واردات به بازارهای ایران آمد
کرایسلر تی‌سی بر اساس مازراتی (Chrysler TC by Maserati) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۱ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کوازار (موتورسیکلت) (Quasar (motorcycle)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۲در بریتانیا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس موتورسیکلت قرار گرفته، است. موتور آن ۸۵۰ سی‌سی است.
فورد تاروس (نسل سوم) (Ford Taurus (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹در شیکاگو تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
باند مینی‌کار (Bond Minicar) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۹ تا ۱۹۶۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت عادی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است. منابع. وسایل نقلیه سه چرخ
جیلی بی‌ال (Geely BL) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳–تولید شده‌است. این خودرو در کلاس کوپه قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
نیسان پرنس رویال (Nissan Prince Royal) خودرویی است. موتور آن ۳۷۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
رنو دوفین (Renault Dauphine) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۷در فرانسه، مکزیک، والادولید، اسپانیا، آرژانتین، هایدلبرگ، استرالیا، ایتالیا، برزیل و اسرائیل تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۸۴۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
بنتلی ۸ لیتر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰–۱۹۳۱ میلادی به تعداد ۱۰۰ دستگاه تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروهای لوکس قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده است.
ام‌جی وی‌ای (MG VA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۳۹ تولید شده‌است. به این مدل ام جی ۱٫۵ لیتری هم می‌گفتند. موتور آن ۱۵۴۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ام۵۲۰ گور (M۵۲۰ Goer) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶، ۱۳۰۰ عدد توسط شرکت کاترپیلار تولید شده‌است. طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده است. موتور آن 8,603 سی‌سی است و سیستم جعبه‌دندهٔ آن دستی می باشد.
اوانته (خودرو) (Evante) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
زبرا سه (Zebra Three) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶در میشیگان، شیکاگو، ایلینوی، آتلانتا، جورجیا و اوهایو تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
آلفارومئو مونترئال (Alfa Romeo Montreal) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰–۱۹۷۷تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
آوتو یونین ۱۰۰۰ (Auto Union ۱۰۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۳ saloon۱۷۱،۰۰۸ built۱۹۵۹ تا ۱۹۶۵ Sp (Sport)ca. ۶،۶۴۰ builtتولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۹۸۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ارا ۳۰ (ERA 30) نوعی خودروی بریتانیایی بود. این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۸۰۰ سی‌سی است.
جیپ سی‌جی خودروی موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و چهار چرخ محرک است که در سال‌های ۱۹۴۴ تا ۱۹۸۶ و مدل‌های مختلف CJ-1 تا CJ-10 تولید شده. مدل‌های مختلفی از این نوع جیپ جهت مصارف زیادی مانند شکار، آفرود و البته جهت اهداف نظامی استفاده شده‌است و در ارتش کشورهای مختلف جهان به خدمت گرفته شده‌است، از مدل‌های پر طرفدار آن می‌توان به CJ-5 و CJ-7 اشاره کرد که ادیشن‌های مجهز این دو سایز تیپ رنه‌گید (به معنای نافرمان و سرکش) است که از سال ۱۹۷۴ تولید آن آغاز شده و در سال ۱۹۷۷ گلدن ایگل (عقاب طلائی) با آرایشی متفاوت و چند
گلدن ایگل (عقاب طلائی) با آرایشی متفاوت و چند آپشن اضافه تر پا به عرصه تولید گذارد. از دیگر ادیشن‌های CJ-5 ،CJ-7 می‌توان به لاردو، روبیکون، رانگلر و جامبوری اشاره کرد. CJ-5 از نظر اندازه ۳۰ سانت از CJ-7 کوچکتر است که این تفاوت اندازه را می‌توان با توجه به قسمت در ورودی تشخیص داد، رنه‌گید و گلدن ایگل در ایران نیز به‌وفور به صورت وارداتی موجود بوده‌است که با موتورهای پرقدرت ۶ سیلندر ۴۲۰۰ سی‌سی و هشت سیلندر ۵۰۰۰ سی‌سی، ۵۸۰۰ سی‌سی و ندرتا ۶۶۰۰ سی‌سی و گیربکس‌های دنده‌ای ۳ و ۴ سرعته دستی با کمک پارت تایم و
دنده‌ای ۳ و ۴ سرعته دستی با کمک پارت تایم و اتوماتیک ۳ سرعته (TH-400 جنرال موتورز) با کمک فول تایم (دیفرنسیل مرکزی با سیستم ضد هرزگردی پنوماتیک Quadratrac) مجهز بوده‌اند و به صورت سفارشی دارای ایرکاندیشن و فرمان هیدرولیک نیز بوده‌اند. حقیقتا هنوزهم یک جیپ رنه گید یا گلدن ایگل مدل سال‌های آخر دهه ۷۰ و اوایل ۸۰ میلادی خصوصاً با اتاق سایز ۷ درمقایسه با خودروهای SUV امروزی هم از لحاظ زیبایی، قابلیت‌های فنی، توانایی‌های خارج از جاده‌، دوام و استقامت دارای ویژگی‌های ممتاز و عالی هستند. این خودرو در ایران با نام
ممتاز و عالی هستند. این خودرو در ایران با نام جیپ شهباز توسط شرکت جیپ‌سازی که بعدها به جنرال موتورز ایران تغییر نام داد و بعد از انقلاب نیز به پارس خودرو تولید میشد اما دو مدل رنه گید و گلدن ایگل فقط به صورت وارداتی عرضه می‌شد.
هوندا اف‌سی‌ایکس خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس اندازه متوسط قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور جلو است. موتور آن موتور الکتریکی است.
مرسدس بنز کلاس-سی‌ال‌کا (Mercedes-Benz CLK-Class) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶–۲۰۰۹در برمن، آلمان و مکزیک تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
دایهاتسو بی (Daihatsu Bee) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است. موتور آن ۵۴۰ سی‌سی است. منابع. وسایل نقلیه سه چرخ
جیلی سی‌کا (Geely CK) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵–تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
هوندا بیت یک خودروی کی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۶ توسط استودیوی طراحی پینینفارینا طراحی شده و توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ این خودرو ۵ دنده به صورت دستی است.
عبا نوعی روپوش بلند و جلو باز شنل مانند است که روحانیان ایران می‌پوشند. آستین ندارد، ولی سوراخ‌هایی در آن تعبیه شده‌است که دست‌ها را از آن بیرون می‌گذارند. در برخی مناطق از پارچه و در برخی مناطق از پشم بوده‌است. چادر عربی یا عبایا نوعی عبای زنانه است. عبابافی از صنایع دستی قدیمی رایج در استان بوشهر و شهرستان نائین است. جنس عبای نائین از کرک شتر یا پشم گوسفند است. استفاده از عبا. محسن صدرالاشرف یکی از نخست وزیران پهلوی اول در خاطراتش می نویسد قبل از پهلوی نصفی از مردم ایران عبا داشتند که یا دائم یا موقتا
نصفی از مردم ایران عبا داشتند که یا دائم یا موقتا (مثلا برای نماز) بردوش می انداختند. اما در زمان پهلوی اول قانونی مصوب شد که عامه مردم را از استفاده عبا و عمامه منع و فقط برای روحانیون آزاد شد. در قانون مجلس شورای ملی استفاده از عبا و عمامه فقط برای مجتهدین، پیش نمازان، طلاب و مدرسین حوزه مجاز اعلام شد. عبا در روایات. در روایات اسلامی آمده استفاده از رداء در نماز مستحب است و رداء پارچه ای است که بر شانه ها بیافتند چه کوتاه باشد و به ساق نرسد و چه بلند باشد و به ساق برسد. بنابراین طبق نظر فقها عبای امروزی