payamvha/North_RAG huggingface dataset:
بزرگ: خدمه. در هر کشتی تجاری به طور میانگین ۲۰ الی ۳۰ نفر مشغول خدمت می‌باشند که به بخشهای کادر عرشه و کادر موتورخانه و نیروهای مشغول در بخش آشپزخانه و کادر نظافت تقسیم می‌گردند. در سالهای اخیر به دلیل مبارزه با دزدی دریایی و حفاظت از کشتی و خدمه آن تعدادی نیروی نظامی نیز در مناطق پر خطر به خدمه کشتی اضافه می‌شوند. کادر حفاظتی کشتی (۳ الی ۸ نفر). سه الی هشت نفر نیروی عملیات ویژه (به همراه ادوات نظامی کامل برای حفاظت از کشتی در آبهای پر خطر به کشتی ملحق می‌شوند)
ولوو ۱۶۴ (Volvo ۱۶۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸–۱۹۷۵ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است.
لکسوس آر ایکس ۳۳۰ ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷ - لکسوس آر ایکس ۳۵۰ ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ لکسوس آرایکس (ایکس‌یو۳۰) (Lexus RX (XU۳۰)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵–۲۰۰۸در استان فوکوئوکا، ژاپن، کانادا، تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵، دنده به صورت خودکار است. . همچنین گفتنی است که این کراس اوور ژاپنی، با خودروهایی همچون: بی ام وه x3 و آئودی q5 به رقابت می‌پردازد. این هم نباید فراموش کرد که لکسوس با عرضه مدل هایبیرید این خودرو را نیز با ظاهر
با عرضه مدل هایبیرید این خودرو را نیز با ظاهر ای بسیار مشابه ولی با نام ای جدید به بازار عرضه کرد و نام آر ایکس را به مجله‌های ماشینی پر طرفدار اضافه کرد. از نظر طراحی آر ایکس از طراحی خیلی خوبی در برابر رقبای خود بهره می‌برد. برای دیدن اطلاعات بیشتر از این به کانال تلگرامی تازه‌های ماشین مراجعه کنید. این را هم فراموش نکنید که این روز حتی مدل‌های ۲۰۰۸ این خودرو حدود یک میلیارد تومان قیمت دارند که در برابر قیمت استاندارد ۹۰ میلیون تومانی آر ایکس پول کلان ای است. امکانات رفاهی. خیلی‌ها با شنیدن نام لکسوس به
است. امکانات رفاهی. خیلی‌ها با شنیدن نام لکسوس به یاد تجمل آن هم به روش سامورایی می‌افتند، این موضوع در آر ایکس نسل دوم نیز سقد می‌کند و این خودرو شاسی بلند را به رده خودروهای لاکجری بدل کرده‌است. شما می‌توانید حتی آر ایکس خودتان را آپشن‌های مانیتور پشت و چراغ زنون هم داشته باشد که برای خودرو ای که این روزها شما می‌توانید آن را با قیمت ۶۰ تا ۹۰ میلیون تومان (قاره آمریکای شمالی) فوق‌العاده است البته اگر به توانید نمونه‌هایی تر و تمیز از این خودرو پیدا کنید. خلاصه اگر در ایران زندگی می‌کنید و حدود یک میلیارد
اگر در ایران زندگی می‌کنید و حدود یک میلیارد تومان پول دارید، آر ایکس را فراموش نکنید چون یکی از بهتر اینهاست. البته این روزها برای خرید آر ایکس نسل دوم لازم به هزینه میلیارد تومانی نیست، چون می‌توانید به سراغ بی وای دی اس ۶ بروید که یکی از مشهورترین کپی‌های آر ایکس ۳۳۰ محسوب می‌شود و این روزها حدود ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد که از آر ایکس اصل ارزان‌تر است.
فیات ۱۲۴ (Fiat ۱۲۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۴در تورین، کازابلانکا، تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو خانواده قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است. اگر تولید فیات ۱۲۴ با تولیدات لادای اولیه تولیاتی و لادای ریوا در هند، اسپانیا، بلغارستان، ترکیه، مصر و کره جمع زده شود حدود ۲۰ میلیون از این خودرو تولید شد و تا سال ۲۰۱۳ به عنوان دومین خودروی پرفروش تاریخ شناخته شده‌است.
مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال‌اس یک سدان بزرگ/فست بک مجلل است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون در سایت‌های مرسدس بنز در شهر زیندلفینگن آلمان و سانتیگو تیانگوستکو مکزیک تولید می‌شود. تا امروز سه نسل از این خودرو عرضه شده‌است. نسل اول (C219; 2004). این خودرو از سال ۲۰۰۴ تا در آلمان و مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۹۱۰ میلیمتر (۱۹۳٫۳ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۸۷۳ میلیمتر (۷۳٫۷ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۳۸۹ میلیمتر (۵۴٫۷ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به
(۵۴٫۷ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت خودکار است. نسل دوم (C218; 2010). این نسل که حدفاصل سالهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۸ تولید شده‌است در دو بدنه سدان و شوتینگ بریک عرضه می‌شد. مدل سدان این خودرو در ژانویه ۲۰۱۱ عرضه و سی‌ال‌اس شوتینگ بریک در ژوئن ۲۰۱۲ معرفی شد. نسل سوم (C257; 2018). در سال ۲۰۱۸ از آن رونمایی شد. این نسل فاقد نسخه شوتینگ بریک است. آمار فروش. در جدول زیر آمار فروش کلیه نسل‌های مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال‌اس در اروپا و ایالات متحده آمده‌است:
جگوار نوع اس (Jaguar S-Type) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹–۲۰۰۷ در بیرمنگام، انگلستان، جمهوری چین، تولید شده است. طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶، دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات ۱۲۷ (Fiat ۱۲۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱—۱۹۸۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
فورد اریون (Ford Orion) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ — ۱۹۹۳در آلمان، بخش خودمختار والنسیا، اسپانیا، بوئنوس آیرس، انگلستان، تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته،است.
شورلت کورسیکا (Chevrolet Corsica) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۶تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
مرسدس-بنز کلاس-سی (Mercedes-Benz C-Class) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳–کنون در ایران (سابق)، مصر، قطر، اندونزی، برمن، آلمان، آفریقای جنوبی، برزیل، آلمان، تایلند، تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران بوده‌است. این خودرو تا سال ۱۹۹۷ که مرسدس بنز کلاس ای عرضه شد، این مدل کوچکترین مدل مرسدس بنز بود. نسل اول این مدل (دبلیو ۲۰۲) جایگزین مرسدس بنز ۱۹۰ (دبلیو ۲۰۱) شد. نسل دوم کلاس ای (دبلیو ۲۰۳) در سال ۲۰۰۰ و نسل سوم (دبلیو ۲۰۴) در سال ۲۰۰۷ به بازار آمد. این مدل در ابتدا تنها به صورت سدان و
بازار آمد. این مدل در ابتدا تنها به صورت سدان و استیشن به بازار عرضه شد اما نسل سوم آن به صورت دودر کوپه هم ساخته شد که بعداً به مرسدس بنز کلاس سی‌ال‌سی تغییر نام داد. نسل چهارم از اواخر سال ۲۰۱۴ به بازار عرضه می‌شود و برای اولین بار قوای محرکهٔ هیبرید بنزینی-الکتریکی دارد. کوچکترین سدان‌های تولیدی کمپانی مرسدس بنز در کلاس C قرار می‌گیرند که از سال ۱۹۹۳ تاکنون تولید می‌شوند. از این کلاس تنها مرسدس بنز C200 به ایران وارد شده که به لحاظ ظاهری به سری S مدل ۲۰۱۴ شباهت دارد. این خودرو به لحاظ ظاهری با وجود
۲۰۱۴ شباهت دارد. این خودرو به لحاظ ظاهری با وجود طراحی ساده، با استفاده صحیح خطوط برجسته، نمایی خاص را به نمایش می‌گذارد. در طراحی این خودرو تناسب اجزا هم در نمای روبرو هم در قسمت عقب دیدنی است. بنز C200 به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر با قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر مجهز است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. همچنین این خودرو از شیفتر مخصوصی در پشت فرمان برخوردار است که امکان تعویض دنده به صورت دستی را نیز به راننده می‌دهد. به پشتوانه این پیشرانه
را نیز به راننده می‌دهد. به پشتوانه این پیشرانه قدرتمند و گیربکس منحصر به فرد آن، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر مرسدس بنز C200 حدود ۷٫۳ ثانیه و بیشینه سرعت آن نیز ۲۳۷ کیلومتر بر ساعت است. این خودرو از امکاناتی نظیر ۹ کیسه هوای ایمنی، دوربین دید عقب، سیستم پارک هوشمند، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم هشدار خروج از خط و ترمز خودکار برخوردار است.
فورد کا (Ford Ka) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۱۶ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
مردسدس-بنز کلاس-اس که قبلاً با نام Sonderklasse (به آلمانی به معنای کلاس ویژه با اختصار "S-Klasse") شناخته می‌شد، مجموعه ای از سدان‌ها و لیموزین‌های خودروی لوکس با اندازه بزرگ است که توسط شرکت خودروسازی مرسدس-بنز که زیر مجموعه کمپانی دایملر آگ است در کشور آلمان تولید شده‌است. ساخت خودروهای لوکس با نام مستعار پونتون از سال ۱۹۵۴ با مدل دبلیو۱۸۰ شروع شد و پس از آن سری فینتیل با مدل‌های دبلیو۱۱۰، دبلیو۱۱۱ و دبلیو۱۱۲ از سال ۱۹۵۹ تا ۱۹۷۱ تولید شدند اما نام‌گذاری کلاس-اس از سال ۱۹۷۲ با مدل دبلیو۱۱۶ رسماً معرفی شد
از سال ۱۹۷۲ با مدل دبلیو۱۱۶ رسماً معرفی شد که تاکنون مورد استفاده قرار می‌گیرد. پس از نسل اول که تا سال ۱۹۸۰ تولید می‌شد، نسل دوم با اتاق دبلیو۱۲۶ تا سال ۱۹۹۱ تولید و سپس نسل سوم با اتاق دبلیو۱۴۰ تا سال ۱۹۹۸ تولید و نسل چهارم با اتاق دبلیو۲۲۰ تا سال ۲۰۰۵ و نسل پنجم با اتاق دبلیو۲۲۱ تا سال ۲۰۱۳ و نسل ششم با اتاق‌های سی۲۱۷، دبلیو۲۲۲ و ای۲۱۷ (مدل کروک اتاق سی۲۱۷) از ماه ژوئن سال ۲۰۱۳ تا ماه سپتامبر سال ۲۰۲۰ در حال تولید بود. نسل هفتم با کد اتاق دبلیو۲۲۳ از دسامبر ۲۰۲۰ درحال تولید است. نام‌گذاری. مرسدس-بنز
دسامبر ۲۰۲۰ درحال تولید است. نام‌گذاری. مرسدس-بنز کلاس-اس، از بدو تولید تا سال ۱۹۷۲ به صورت رسمی با این نام شناخته نمی‌شد و از آن سال به بعد، این رده تولیدات سدان لوکس مرسدس-بنز با نام کلاس-اس یا S-Class معرفی شدند. نام‌گذاری تیپ‌های مختلف بنز کلاس اس از دهه ۷۰ میلادی و با ورود اتاق دبلیو۱۱۶ به بازار بر اساس ترکیب اعداد و حروف مشخص می‌شد. به عنوان مثال مدل ۲۸۰اس نشان دهنده حجم موتور خودرو (برحسب سانتی‌لیتر) و با پسوند کلاس خودرو (کلاس-اس) در قالب یک نشان سمت چپ در صندوق عقب نقش می‌بست. حال اگر با نشان
سمت چپ در صندوق عقب نقش می‌بست. حال اگر با نشان ۳۵۰اس‌ئی‌ال مواجه می‌شدیم، به آن معنا بود که موتور آن خودرو ۳۵۰۰ سی‌سی حجم دارد، کلاس-اس است، از سیستم سوخت رسانی انژکتوری بهره می‌برد (Enjection)، و دارای اتاق کشیده تر است (Long wheelbase). اما در ادامه تولید خودروهای کلاس-اس، در سال ۱۹۹۳ تغییری در نحوه نام‌گذاری تیپ‌ها پدیدار شد؛ به این صورت که موقعیت قرارگیری حروف از پسوند به پیشوند تغییر پیدا کرد؛ مثلاً اگر نام مدلی ۳۰۰اس‌ئی بود به اس۳۰۰ تغییر پیدا کرد؛ حرف ئی از نام تیپ‌ها حذف شد و حرف ال که به معنای
حرف ئی از نام تیپ‌ها حذف شد و حرف ال که به معنای اتاق کشیده‌تر بود هم بعد از اعداد قرار گرفت. در سال‌های بعد و به‌خصوص در ۲۰ سال گذشته نام‌گذاری مدل‌های کلاس-اس بر مبنای حجم دقیق پیشرانه نبوده و بیشتر نشانگر تیپ ضعیف یا قوی‌تر است. همین‌طور پسوندهای سی‌دی‌آی و دی (به معنای دیزلی)، اچ و ئی (نشانگر قوای محرکه هایبرید و برقی) هم در کنار نام‌های کلاس-اس دیده می‌شود. همین‌طور نشان‌هایی مانند توربودیزل، ۴ماتیک، آام‌گ و مایباخ هم در گوشه دیگر در صندوق به چشم خورده‌است.
فواکس‌واگن لوپو (Volkswagen Lupo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته،است.
پژو ۵۰۴ یک خودرو از کمپانی فرانسوی پژو است. پژو ۵۰۴ در آفریقا سال‌های طولانی مونتاژ و عرضه شد و فروش قابل توجهی در این قاره داشت. این خودرو به شرح زیر تولید شده‌است: از مکان‌های مونتاژ این خودرو می‌توان به فرانسه، گوانگ‌ژو، جمهوری خلق چین، شیلی، بوئنوس آیرس، آرژانتین، نیجریه، مومباسا، کنیا، رود تیمز، نیوزیلند، ملبورن و استرالیا را نام برد. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. طراح این خودرو الدو برووارونه از شرکت پینینفارینا بوده‌است. این خودرو بامصرف و قیمت مناسب همچنین خرج و استهلاک کم گزینه
بامصرف و قیمت مناسب همچنین خرج و استهلاک کم گزینه مناسبی برای خانواده‌های متوسط دنیا به‌شمار می‌آمد این خودرو یک خودروی کلاسیک تمام عیار و برای بسیاری از مالکان آن کوهی از خاطره و گنجینه‌ای با ارزش است. و هنوز در کشورهای آفریقایی مانند مصر مورد استفاده قرار می‌گیرد. پژو ۵۰۴ مانند بسیاری از خودروهای زیبای عصر خود در استودیوی ایتالیایی پینین فارینا توسط طراح ارشد Aldo Brovarone طراحی شده‌است. او اعلام کرد که برای طراحی چراغهای جلو این خودرو از چشمان سوفیا لورن الهام گرفته‌است. این خودرو دیفرانسیل عقب با
لورن الهام گرفته‌است. این خودرو دیفرانسیل عقب با سواری و راحتی بهتر و همچنین فضای بسیار زیاد در مقایسه با هم گیشان جدیدتر چون پژو ۴۰۵ گزینه بسیار مناسبی برای دهه ۷۰بود. این خودرو با حجم تقریبی 1800cc و با تولید ۹۲ اسب بخار با انتخاب گیربکس بسیار هماهنگ و با انتخاب ضرایب دنده مناسب چه در مدلGLو چه در مدلLباسقف سرعت تقریبی 165KM/h حتی با استانداردهای امروزی نیز خودرویی مناسب است. قابل ذکر است که این خودرو با مهندسی دقیق فرمانی حتی نرم‌تر از بعضی گونه‌های هیدرولیک دارد. این خودرو جانشین پژو ۴۰۴ است که در سال
دارد. این خودرو جانشین پژو ۴۰۴ است که در سال ۱۹۶۸ در پاریس معرفی شد و در بسیاری از کشورها از جمله ایران فروش خوبی داشت، شاید چون خودروی کم خرج و کم مصرفی بوده و مناسب برای قشر متوسط. حتی هنوز هم تعدادی از این خودروها در خیابان‌ها وجود دارند. این خودروی دیفرانسیل عقب با حجم موتور ۱٫۸ و با تولید ۹۲ اسب بخار و با حداکثر سرعت ۱۶۱ در چهار مدل سدان، کوپه، کابریولت و استیشن تولید شده‌است. بعد از پژو ۵۰۴، پژو ۵۰۵ در سال ۱۹۷۹ تولید شد، این خودرو بسیار شبیه به پژو ۵۰۴ تولید شده. جعبه دندهٔ پژو ۵۰۴ و پژو ۵۰۵، به دو
تولید شده. جعبه دندهٔ پژو ۵۰۴ و پژو ۵۰۵، به دو صورت اتومات و دستی است. در ایران این خودرو به همراه پژو ۴۰۴ به پژو آخوندی معروف هستند زیرا به‌دلیل کم خرج و کم مصرف بودن و استهلاک پایین، شمار زیادی از روحانیون در گذشته این دو مدل را خریداری می‌کردند. در دهه ۱۳۶۹ شمسی در ایران از موتور ۱۸۰۰ سی سی و قوای محرکه این خودرو به مدت ۷ سال در پیکان به علت نبود موتور استفاده می‌شد که به پیکان پژویی معروف شد.
شورلت بِل اِیر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۹ تا ۱۹۷۵توسط شرکت خودروسازی شورلت تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروهای اندازه بزرگ قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.
فورد آراس۲۰۰ (Ford RS۲۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۸۶تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
کرایسلر ۳۰۰_سری_لتر (Chrysler 300 letter series) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۷۰ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
لادا ریوا (Lada Riva) خودرویی است که از سال ۱۹۸۰ تا ۲۰۱۲ در روسیه تولید شده‌است. اگر تولید فیات ۱۲۴ با تولیدات لادای اولیه تولیاتی و لادای ریوا در هند، اسپانیا، بلغارستان، ترکیه، مصر و کره جمع زده شود حدود ۲۰ میلیون از این خودرو تولید شد و تا سال ۲۰۱۳ به عنوان دومین خودروی پرفروش تاریخ شناخته شده‌است.
فورد فیستا یک خودرو در کلاس سوپرمینی می‌باشد؛ که توسط شرکت فورد از سال ۱۹۷۶ در هفت نسل به بازارهای اروپا، استرالیا، برزیل، آرژانتین، مکزیک، چین، هند، تایلند و آفریقای جنوبی فرستاده شده. فیستا در کشورهای زیادی تولید شده‌است، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. در سال ۲۰۰۸، هفتمین نسل فیستا به‌صورت جهانی معرفی شد تا آن را به اولین فیستایی تبدیل کند که پس از نسل اول فیستا (توقف تولید در سال ۱۹۸۰) در آمریکای شمالی فروخته شده‌است. فورد از سال ۱۹۷۶ تا به امروز بیش از ۱۶ میلیون دستگاه فیستا فروخته‌است
به امروز بیش از ۱۶ میلیون دستگاه فیستا فروخته‌است که آن را تبدیل به یکی از پرفروش‌ترین محصولات فورد پس از اسکورت و فورد سری-اف می‌کند.
فورد فری‌استار (Ford Freestar) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴–۲۰۰۷در کانادا، تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴، دنده به صورت خودکار است.
مایباخ ۵۷ و ۶۲ (Maybach 57 and 62) خودروهایی هستند که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۳ به تعداد حدود ۲٬۱۱۰ دستگاه در اشتوتگارت، آلمان، تولید شده‌اند. وزن آن‌ها در حالت طبیعی است و سیستم جعبه‌دندهٔ آن‌ها ۵ دنده به صورت خودکار است. اعداد ۵۷ و ۶۲ اشاره به طول این خودروها دارند که در مدل ۵۷ حدود ۵۷۰۰ سانتی‌متر و در مدل ۶۲ حدود ۶۲۰۰ سانتی‌متر است.
چهارمیل کردن یا به سیخ کردن یا به چوب آویختن یا باسُق زدن نوعی اعدام از طریق شکنجه است. در چهارمیل کردن معمولی چوب یا نیزه بلندی را درون بدن فرد محکوم فروکرده و می‌گذارند که فرد با دست و پا زدن جان دهد. چهارمیل افقی کردن. در این روش از شکنجه/اعدام، چوب یا سیخ پهن و بلندی را درون مقعد یا مهبل فرد محکوم فروکرده و ادامه داده، تا چوب از دهان یا شانه‌های فرد بیرون بزند. سپس ستون یا چوب را در حالی‌که فرد محکوم روی آن قرار دارد را راست و عمود بر زمین قرار می‌دهند. فرد با دست و پا زدن و با نیروی جاذبه رفته‌رفته
فرد با دست و پا زدن و با نیروی جاذبه رفته‌رفته فرود می‌آید (به سیخ فرو می‌رود.). این روش اعدام را اغلب برای درد و زجر کشیدن محکومین به کار می‌برده‌اند. در این روش سعی می‌شود که چوب فرورفته، ارگان‌های حساس بدن مثل قلب و کبد و غیره را مورد اصابت قرار ندهد، تا شخص مدت بیشتری زنده مانده و درد بکشد. از آن‌جایی‌که چوب فرورفته مقعد یا مهبل را بلوکه کرده، زیاد خون‌ریزی انجام نمی‌گیرد، و اگر این کار با دقت انجام شود، شخص بر روی ستون تا چند روز زنده می‌ماند و درد می‌کشد. تاریخ. در عهد باستان. کهن‌ترین سند تاریخی از
تاریخ. در عهد باستان. کهن‌ترین سند تاریخی از این شکنجه به هزاره اول قبل از میلاد در امپراتوری آشوریان دیده می‌شود. در ایران باستان. هرودوت، تاریخ‌نویس یونانی نیز بازگو می‌کند که هنگامی‌که داریوش اول بابل را فتح کرد، ۳۰۰۰ بابلی را به چوب کشانید. داریوش، خود نیز این فرمان خود را در کتیبه بیستون نیز بازگو می‌کند. مثلاً داریوش در کتیبه بیستون در ارتباط با قیام بابلی‌ها ضد حکومت هخامنشی به سرکردگی پادشاه بابلی ندینتو بل (بخت‌نصر سوم) می‌نویسد: داریوش همچنین در ارتباط با قیام مادها به رهبری فرورتیش از مجازات‌های
با قیام مادها به رهبری فرورتیش از مجازات‌های سنگین شورشیان مادی در کتیبه بیستون صحبت می‌کند که مجازات چهارمیل کردن از جملهٔ آنهاست: در اروپای قرون وسطی. عثمانیان از این روش شکنجه در تاریخ خود بسیار بهره برده‌اند. اما معروفترین حاکم در قرون وسطی که از این روش برای دشمنان و مخالفان خود بهره می‌برده‌است ولاد به میخ‌کِشنده می‌باشد. همان‌طوری‌که از نامش پیداست، وی این روش را علیه عثمانیان به کار گرفت، و به روایتی ۲۰۰۰۰ بلغار و ترک را به سیخ کشانید. در میان قرون ۱۴–۱۸ میلادی، این روش اعدام در ممالک اروپای شرقی
۱۴–۱۸ میلادی، این روش اعدام در ممالک اروپای شرقی بسیار دیده شده‌است. سوئد نیز در قرن ۱۷ میلادی این روش اعدام و شکنجه را علیه دانمارکی‌ها به‌کار می‌گرفت. ارتش اعزامی فرانسه به مصر بعد از قتل ژنرال کلبر در سال ۱۸۰۰ قاتل او را که یک فرد مسلمان بود، به سیخ کشید. سیخ کشیدن در زمان امپراتوری عثمانی رواج زیادی داشت. همچنین در میان بعضی شاهزادگان و جنگجویان در قرون وسطی که در راسشان ولاد سوم، معروف به دراکولا به معنی بچه اژدها وجود داشت. او سال‌ها علیه نفوذ عثمانیان در رومانی سابق جنگید و شدیدترین شکنجه‌ها را علیه
در رومانی سابق جنگید و شدیدترین شکنجه‌ها را علیه اسیران جنگی اعمال کرد؛ از بریدن گوش و بینی گرفته تا گردن زدن و به سیخ کشیدن. در دوران معاصر. در مالزی، این نوع شکنجه را حکم سولا (Hukum Sula) می‌نامیدند، و به عنوان حد زنا بکار می‌رفته‌است. در جنوب قاره آفریقا از این شکنجه با نام اوکوجوجا (ukujoja) نام می‌بردند.
هوندا فیت (Honda Fit) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تاکنون در گوانگ‌ژو، آیوتایا، انگلستان، بریتانیا، اوتار پرادش، هند، تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، است.
فیات پاندا (Fiat Panda) خودرویی است که از سال ۱۹۸۰ تاکنون در تورین، ایتالیا، تیشی، لهستان، تولید شده‌است. این خودرو که در نسل های مختلف عرضه شده که یکی از آن هارا جیمزمی مجری گرندتور دارد این خودرو در رده خودرو شهری قرار گرفته‌است.
سیتروئن جی‌اس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۶در فرانسه، شیلی، اندونزی، موزامبیک، پرتغال، اسپانیا، آفریقای جنوبی، تایلند، اسلوونی و زیمبابوه تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروهای کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
کادیلاک ال‌دورادو یا کادیلاک الدورادو خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۲۰۱۸ تولید شده است. تاریخچه. کادیلاک مدل الدورادو از سال ۱۹۵۳ تا ۲۰۰۲ قسمتی از خط تولید کمپانی کادیلاک بود. این کمپانی هم‌اکنون تحت مالکیت جنرال موتورز می‌باشد. الدورادو باقدمت‌ترین در میان خودروهای اشرافی شخصی آمریکایی است؛ رقبای اصلی آن شامل «بیوک ریویرا» (مدل‌های ارزانتر آن) و «لینکلن مارک» می‌شد. اگرچه خودروهای دارای این نام، تفاوت‌هایی در سبکِ بدنه و لِی‌آوت فنی در طی این دورهٔ طولانی داشتند، مدل‌های الدورادو همیشه نزدیک به سطوح بالای
مدل‌های الدورادو همیشه نزدیک به سطوح بالای خط تولید کادیلاک بود.
فیات ۵۰۰ (Fiat 500) یا فیات چینکوئه‌چنتو خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۷۵ توسط شرکت ایتالیایی فیات در تورین تولید می‌شده‌است. فیات ۵۰۰ یکی از معروف‌ترین محصولات فیات به‌شمار می‌رود. بعداً از همین نام چینکوئه‌چنتو برای فیات چینکوئه‌چنتو نیز مجدد استفاده شد. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن به شکل خودروهای موتور عقب-محور عقب است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی ، وزن آن در حالت طبیعی ، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است. ظرفیت موتور
آن ۴ دنده به صورت دستی است. ظرفیت موتور این خودرو ۴۷۹ سی‌سی بود اما چون در زبان ایتالیایی تلفظ کواتروچنتوستانتانوره برای خود ایتالیایی‌ها هم سخت است به نام ۵۰۰ معرفی شد. این خودرو که موتورش هوا خنک است و به دلیل گران و سنگین‌وزن بودن فولاد از سقف پارچه‌ای در آن استفاده شده بود ابعاد کوچکی داشت که در خیابان‌های باریک ایتالیا راحت تردد میکرد و ظرفیت داخلی مناسبی برای تفریحات خانوادگی و مصرف سوخت پایین داشت همینطور به دلیل ارزان قیمت بودن از خودروهای مردمی مشهور تاریخ ایتالیا به‌شمار می‌آید و از نظر مقایسه با
تاریخ ایتالیا به‌شمار می‌آید و از نظر مقایسه با ترابانت کمونیستی آلمان شرقی و بیتل آلمان نازی خودروی شاداب‌تری شمرده می‌شود.
ای‌سی آس (AC Ace) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱–۱۹۶۲تولید شده‌است. این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته،است.سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴، دنده به صورت دستی است.
سیات لئون (SEAT León) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ و ۲۰۰۶–کنون در مارتورل، اسپانیا، بروکسل، بلژیک، تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
بنتلی آرنیج خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
مرسدس-بنز کلاس-ئی یکی از مدل خودروهای شرکت مرسدس-بنز است که از سال‌های اواسط دهه ۱۹۳۰ تا امروز (از سال ۱۹۹۳ به روال کنونی) در طیف وسیع تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و محور عقب یا چهارچرخ محرک بوده‌است. این خودرو در کلاس خودروهای شرکتی (یا سگمنت ئی) جای می‌گیرد. از نظر تاریخی، کلاس ئی با فروش بیش از ۱۴ میلیون دستگاه تا سال ۲۰۱۵، پرفروش ترین مدل مرسدس بنز است. در نوامبر سال ۲۰۲۰ مدل ۲۱۳ کلاس ئی به عنوان خودروی سال موتور ترند یا به عنوانی خودرو سال ۲۰۲۱ جهان را به خود اختصاص داد. مونتاژ در ایران. سال ۱۳۸۱
را به خود اختصاص داد. مونتاژ در ایران. سال ۱۳۸۱ مذاکرات ایران خودرو و بنز آلمان به نتایج خوبی رسید و در نهایت در سال ۱۳۸۵، بنز کلاس ئی اتاق دبلیو۲۱۱ در کارخانه ای به نام «تاپ خودرو» به عنوان زیر مجموعه ایران خودرو به مرحله مونتاژ رسید. در آن زمان بنز آلمان حدود ۱۷۴۰ قطعه از این خودرو را به ایران خودرو تحویل می‌داد و کارکنان تاپ خودرو با مونتاژ به روش اس‌کی‌دی، بنز ئی کلاس را به بازار عرضه می‌کردند. سخت‌گیری‌های شدید بنز آلمان بر روند مونتاژ این خودروها در تاپ خودرو باعث شد تا کلاس ئی‌های ایران خودرو از نظر
خودرو باعث شد تا کلاس ئی‌های ایران خودرو از نظر دقت تولید و کیفیت شباهت بسیار زیادی نسبت به نمونه‌های وارداتی داشته باشد و از سویی موفقیت خوبی را در بازار ایران به دست آورند.
شورولت کاپریس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۹۶و دوباره از ۱۹۹۹ تا ۲۰۱۷ تولید شده است. کمپانی جنرال موتورز ۴ بار این خودرو را مورد بازبینی قرار داد و سرانجام تولید آن در سال ۲۰۱۷ متوقف شد. این خودرو در کلاس اندازه بزرگ قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است. نسل ۳ شورولت کاپریس به تعداد قابل توجهی وارد ایران شد که در این بین کاپریس نسل سوم که به «کاپریس کلاسیک» مشهور است، بیشتر در ایران وجود دارد که در سال‌های اول پس از انقلاب از طریق کشورهای حاشیه خلیج فارس و عراق به کشور وارد شده است.
حاشیه خلیج فارس و عراق به کشور وارد شده است. کاپریس نسل سوم از سال ۱۹۷۸ وارد کشور شد و عرضه آن تا سال ۱۹۹۰ ادامه یافت اما در این بین نمونه‌های ۱۹۷۸و ۱۹۷۹ و نمونه‌های ۱۹۸۶تا ۱۹۹۰ بیش از مدل‌های دیگر در بازار ایران یافت می‌شوند. سواری نرم کاپریس بخاطر ساختار تمام شاسی، سیستم تعلیق چهار فنر لول، مبلمان بسیار راحت و طراحی کابین کاملاً بی سر و صدا و ایزوله این ماشین است. مدل‌های قدیمی تر کاپریس از موتور ۸ سیلندر خورجینی با کد ۳۵۰ استفاده می‌کنند. این موتور کم استهلاک‌ترین موتور ساخته شده در دنیا می‌باشد به طوری
موتور ساخته شده در دنیا می‌باشد به طوری که کمپانی شورلت موتور ۳۵۰ را تا به حال دو بار در شرایط بدون یک قطره آب و روغن و با دریچهٔ گاز کاملاً باز (فول تراتل) آزمایش کرده است. موتور در بار اول ۱ ساعت و ۱۵ دقیقه و بار دوم ۲ ساعت دوام آورده است. مدل‌های جدید تر کاپریس از پیشرانه با کد ۳۰۵ استفاده می کننده که اصلاح شده موتور ۳۵۰ است به طوری که مصرف سوخت پایین‌تر و راندمان بالاتر دارد. تمامی مدل‌ها از گیربکس‌های اتوماتیک ۳۵۰ و ۷۰۰ استفاده می‌کنند.
نیسان پت‌فایندر (Nissan Pathfinder) خودرویی است که از سال ۱۹۸۶ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. نیسان پت فایندر نسل اول (WD21) از ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۴. نیسان پت فایندر نسل اول به عنوان یک خودرو دو در چند منظوره (SUV) به بازار معرفی شد. نسل اول نیسان پت فایندر از سال ۱۹۸۴ تا سال ۱۹۹۵ تولید شد. این خودرو از طرف شرکت نیسان به عنوان رقیب خودروهای شورلت بلیزر، جیپ چروکی، فورد برانکو و تویوتا فوررانر به بازار معرفی شد. نیسان پت فایندر نسل دوم (R50) از ۱۹۹۵ تا
شد. نیسان پت فایندر نسل دوم (R50) از ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴. نیسان پت فایندر نسل دوم در سال ۱۹۹۵ و با اعمال تغییرات عمده به بازار عرضه شد. این خودرو با پنج نوع موتور بنزینی و دیزلی از حجم ۲٫۷ لیتر تا ۳٫۵ لیتر تولید شد و از جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته و دستی پنج سرعته بهره می‌برد. نیسان پت فایندر نسل سوم (R51) از ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲. در سال ۲۰۰۵ شرکت نیسان این خودرو چندمنظوره (SUV) چهار در را به بازار عرضه کرد. خودرو پت فایندر برای اولین بار در سال ۲۰۰۵ و در نسخه دارای صندلی‌های ردیف سوم و با ظرفیت ۷ نفر سرنشین به فروش
ردیف سوم و با ظرفیت ۷ نفر سرنشین به فروش رسید. نسل سوم پت فایندر برای اولین بار به عنوان خودرویی مفهومی در نمایشگاه بین‌المللی خودرو فرانکفورت در سال ۲۰۰۳ به نمایش درآمد. خودروهای پت فایندر نسل سوم مخصوص بازار آمریکا و خاورمیانه با تغییر در ظاهر (فیس لیفت) عرضه شدند.
مرسدس-بنز ۶۰۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۸۱ به تعداد ۲٬۶۷۷ عدد در شهر اشتوتگارت آلمان تولید شده‌است. این خودرو جز رولزرویس و لیموزین‌های کشیده آمریکایی، رقیبی برای خود نمی‌دید و در راستای لاکچری بودن خودرو کابین راننده از سرنشینان جدا شده بود. تولید این مدل از سال ۱۹۶۳ آغاز شد و مدل‌های سفارشی آن تا سال ۱۹۸۱ تولید می‌گردید. مدل ۶۰۰ دارای امکانات ویژه لوکس زیادی بود از جمله یک سیستم پیچیده هیدرولیک که نیروی مورد نیاز برای تمامی سیستم‌های این خودرو را با فشار ۱۵۰ بار تولید می‌کرد. مدل ۶۰۰ به خاطر