payamvha/North_RAG huggingface dataset:
ادارهٔ باقی‌ماندهٔ امپراتوری چند تکه‌شده در پلوپونز یونان و مناطق حاشیهٔ دریای سیاه را در دست داشتند. قسطنطنیه ماه ژوئن سال ۱۴۲۲ میلادی به محاصرهٔ نیروهای مراد دوم، سلطان عثمانی درآمد. پس از آن که ترکان ماه مارس سال ۱۴۳۰ میلادی موفق به تصرف تسالونیکی شدند، ژان برای مقابله با آن‌ها رو به سمت غربی‌ها آورد و از آن‌ها کمک خواست. او سال ۱۴۳۷ میلادی به ایتالیا رفت و برای جلب حمایت آن‌ها در شورای فررا-فلورانس () در سال ۱۴۳۹ میلادی، اتحاد دو کلیسای بیزانس و لاتین را اعلام کرد. این اتحاد سبب بروز تفرقه در بین اهالی
اعلام کرد. این اتحاد سبب بروز تفرقه در بین اهالی بیزانس شد که حاضر به تسلیم کلیسای خود به پاپ نبودند و از سوی دیگر تلاش غربی‌ها برای مقابله با ترکان عثمانی نیز در نهایت به شکست انجامید. ژان که فرزندی نداشت برادرش کنستانتین را به جانشینی خود برگزید اما این موضوع با مخالفت و دسیسه‌چینی‌های برادر کوچک‌ترش دمتریوس همراه شد. این موضوع و دیگر اتفاقات پیش‌آمده سبب شد تا ژان از نظر روحی و روانی در شرایط مناسبی به سر نبرد و شنیدن خبر پیروزی ترکان بر مجارها در دومین نبرد کوزوو در ماه اکتبر سال ۱۴۴۸ میلادی نیز بر
نبرد کوزوو در ماه اکتبر سال ۱۴۴۸ میلادی نیز بر وخامت اوضاع او افزود. سرانجام ژان هشتم روز ۳۱ اکتبر سال ۱۴۴۸ میلادی در قسطنطنیه درگذشت و پس از او برادرش کنستانتین با حمایت مادرشان هلنا، با عنوان کنستانتین یازدهم بر تخت امپراتوری بیزانس نشست. هرچند تلاش‌های ژان برای اتحاد دو کلیسا با شکست مواجه شد اما سفر او به ایتالیا چندان هم بی‌حاصل نبود و رویدادی مهم در تاریخ رنسانس ایتالیا محسوب می‌شد. هنرمندان ایتالیایی از جمله بنوتزو گوتزولی، شکوه و جلال ژان و هیأت همراهش را به‌تصویر کشیدند و از آن مهم‌تر، تبادل نظر
را به‌تصویر کشیدند و از آن مهم‌تر، تبادل نظر بین اعضای هیأت همراه شامل دانش‌پژوه بزرگ ژرژ ژمیستوس پلتون با اومانیست‌های ایتالیایی بود. در عین‌حال اندیشمندان ایتالیایی به نسخ خطی یونانی‌ای دست یافتند که آزادانه در مکان‌های برپایی شورا خرید و فروش می‌شد.
آندروژن ، یا هورمون آندروژنی یا تستوئید نام اصطلاحی است که به‌طور عمومی برای اشاره به هر ترکیب طبیعی یا مصنوعی (معمولاً یک هورمون استروئیدی) به کار می‌رود، که با اتصال به گیرنده‌های آندروژنی باعث تحریک، کنترل، توسعه یا نگهداری خصوصیات نرینه در مهره‌داران شود. این شامل فعالیت اجزای اندام‌های جنسی نر و توسعه صفات جنسی ثانویه در مردان نیز هست. آندروژن‌ها برای اولین بار در سال ۱۹۳۶ کشف شدند. آندروژن همچنین استروئید آنابولیک اصلی، و همین‌طور منشأ همه استروژن‌ها می‌باشد. اصلی‌ترین و شناخته شده‌ترین آندروژن هورمون
اصلی‌ترین و شناخته شده‌ترین آندروژن هورمون تستوسترون است. دی هیدروتستوسترون (DHT) و آندروستن دیون نیز آندروژن‌هایی هستند که هر چند به‌طور کلی کمتر شناخته شده‌اند، اما از اهمیت برابری در توسعه ویژگی‌های مردانه برخوردارند. DHT در زندگی جنین باعث تمایز آلت تناسلی، کیسه بیضه و پروستات می‌گردد، و نیز بعدها در طول زندگی انسان منجر به ریزش موی سر در مردان، رشد پروستات و فعالیت غدد سباسه می‌شود. آندروژن یک نام کلی برای ترکیبات ساخته شده صنعتی (داروهایی مانند دانازول) یا تولید شده در بدن (هورمونهایی مانند
دانازول) یا تولید شده در بدن (هورمونهایی مانند تستوسترون) است که دارای خواص آندروژنیک هستند. کارکردها. قوی‌ترین آندروژن تستوسترون است که بیشتر به وسیله سلولهای لایدیگ بیضه ترشح می‌شود. ترشح تستوسترون توسط لوتِئینیزینگ هورمون از غده هیپوفیز تحریک می‌شود، علاوه بر این فولیتروپین هم در کنترل ترشح آن نقشی اساسی به عهده دارد. بخش درونی کورتکس غدد فوق کلیوی و تخمدان به مقدار بسیار کمی تستوسترون ترشح می‌کنند علاوه بر این این آندروژن‌ها (مانند آندروستن‌دیون و دی‌هیدرواپی‌آندروسترون) به‌طور طبیعی قدرت کمتری دارند و
به‌طور طبیعی قدرت کمتری دارند و به سرعت به تستوسترون متابولیز می‌شوند. میزان ترشح تستوسترون در خون افراد مذکر در سه دوره از زندگی بالا می‌رود: این ترکیبات با اتصال به گیرنده‌های آندروژنیک در سلولها پیشرفت یا بروز صفات مردانه را تحریک یا کنترل می‌کنند. این صفات می‌توانند مربوط به فعالیت اندامهای جنسی مردانه باشند (مانند رشد بیضه) یا پیشرفت صفات ثانویه جنسی در مردان (مانند رشد موهای ریش و آکنه). اغلب آندروژنها خواص آنابولیک مانند رشد سلولهای عضلانی و تحریک ساخت هموگلوبین نیز دارند. برخی ترکیبات آندروژنیک به
هموگلوبین نیز دارند. برخی ترکیبات آندروژنیک به صورت طبیعی در بدن خانمها نیز تولید می‌شود که افزایش تولید آنها در برخی بیماریها روی می‌دهد. تولید در بدن. آندروژنهای درونزاد عموماً در قشر غده فوق کلیوی با ساختار استروئیدی ۱۹ کربنه از پیشسازهایی نظیر کلسترول تولید می‌شوند مانند آندروستن دایون، DHEA و DHEA-S. آندروستن دایون در بیضه و تخمدان نیز تولید می‌شود و به تستوسترون متابولیزه می‌شود. آندروژن‌ها عموماً به وسیله بیضه‌ها و به مقدار کمتری توسط بخش بیرونی یا همان کورتکس غدد فوق کلیوی و تخمدان ترشح می‌گردند.
همان کورتکس غدد فوق کلیوی و تخمدان ترشح می‌گردند. آندروژن‌ها در مردان باعث رشد و حفظ صفات جنسی و اعمال متعددی مانند تولید مثل طبیعی، توانایی انجام عمل جنسی، رشد اسکلت و ماهیچه‌های اسکلتی و نیز رشد هنگام بلوغ دخالت دارند. در زنان باعث رشد موی شرمگاهی شده، احتمالاً میل جنسی را تحریک می‌کنند و نیز به عنوان پیش‌تاز استروژن دارای تأثیر می‌باشند. اثرات. تستوسترون و مشتقاتش دارای اثرات آندروژنیک می‌باشند، یعنی در زنان موجب کلفت شدن صدا، بزرگ شدن کلیتوریس شده و در مردان پیش از سن بلوغ باعث بزرگی آلت، نعوظ مداوم و
مردان پیش از سن بلوغ باعث بزرگی آلت، نعوظ مداوم و غیرطبیعی آلت و بسته شدن زود رس صفحات رشد طولی استخوان، در مردان پس از سن بلوغ باعث آتروفی بیضه، کاهش حجم انزال، کاهش اسپرم، بزرگی پستان و رشد غدد شیری در مرد (ژنیکوماستی)، طاسی سر، پرمویی بدن و ایمپوتانس می‌شود. البته فقدان فعالیت آندروژنی به وسیله کاهش عملکرد بیضه‌ها یا اخته کردن منجر به بروز عوارض ذیل می‌گردد: عدم بلوغ، بلند قدی بیش از حد، دستها و پاهای دراز، صدا نازک و زنانه، عضلات ضعیف، اجتماع چربی در نواحی شانه، پستان، ران، و شکم که موجب ظاهر زنانه
نواحی شانه، پستان، ران، و شکم که موجب ظاهر زنانه می‌شود، بروز ننمودن طاسی مردانه، کم پشت شدن یا عدم رویش ریش و سایر موهای بدن، عدم رشد دستگاه تناسلی، کاهش یا عدم وجود میل جنسی. آندروژن‌ها مهم‌ترین عامل کنترل رشد موی سر انسان هستند. رشد سبیل، موهای زیر بغل و ناحیه کشاله ران به آندروژن‌ها وابسته است. موی سر پس از بلوغ به هورمون‌های مردانه (آندروژن‌ها) واکنش منفی نشان داده و به مرور سبب کاهش تعداد و ریزش آن‌ها می‌شود. کاربردها. به دلیل تأثیرات متعدد آندروژنها در اندامهای مختلف این داروها کاربردهای مختلفی
در اندامهای مختلف این داروها کاربردهای مختلفی دارند. در صورت عدم بروز به موقع صفات ثانویه جنسی، کندی رشد، کمخونی، آندومتریوز، در جلوگیری از حاملگی، درمان استئوپروز دوران یائسگی، سرطان سینه، سندرم تخمدان پلی‌کیستیک و غیره همچنین داروهای آنتی آندروژن مانند لوپرورلین و سیپروترون نیز در مواردی مانند سرطان پروستات و ریزش موی مردانه بکار می‌روند. منابع. تستوسترون، هورمونی مردانه
بازی‌های المپیک زمستانی ۱۹۲۸ در شهر سنت موریتز در کشور سوئیس از ۱۱ تا ۱۹ فوریه ۱۹۲۸ برگزار شد. در این دوره از بازی‌ها نروژ با ۶ طلا، ۴ نقره و ۵ برنز مقام اول این رقابت‌ها را به دست آورد. آمریکا با ۲ طلا، ۲ نقره و ۲ برنز مقام دوم را کسب کرد و تیم سوئد با ۲ طلا، ۲ نقره و ۱ برنز به مفام سوم رسید است. تیم ایران در این دوره از بازی‌ها حضور نداشته است.
جاسم امیری کشتی گیر فرنگی کار ایرانی (زادهٔ اسفند ۱۳۶۵ در پلدختر) کشتی‌گیر فرنگی‌کار که مدال نقرهٔ وزن ۵۵ کیلو در بازی‌های اسیایی 2006 دوحه قطر و قهرمانی جوانان جهان ۲۰۰۶ را به دست آورد بعد از گذشت چند ماه به دلایل شخصی و آسیب دیدگی شدید از ناحیه کمر و پا از دنیای قهرمانی در سن ۱۹ سالگی خداحافظی کرد. وی در سال ۱۳۸۹ پس از سه سال دوری از کشتی به میدان بازگشت و صاحب مدال نقرهٔ قهرمانی دانشجویان جهان شد . بازی های آسیایی دوحه ۲۰۰۶. در دیدار فینال این رقابت ها در وزن 55kg جاسم امیری در برابر حریفی از چین جیاىو
وزن 55kg جاسم امیری در برابر حریفی از چین جیاىو هوافنگ قرار گرفت که در پایان دو وقت رسمی از سوی داور امیری به عنوان فرد پیروز و برنده مدال طلا شد که اما کمیته داوران این دیدار با ناداوری رای به مبارزه در وقت طلایی دادند که در این وقت کشتیگیر چینی با نتیجه 5 بر 3 به برتری دست یافت و عنوان قهرمانی را بدست گرفت ؛ لازم به ذکر است این پیروزی حریف چینی در حالی به دست آمد که ملی پوش کشورمان وقت پایانی را با مصدومیت شدید در ناحیه پایش ادامه داد. منابع. ایران
آلفارومئو اس‌زد (Alfa Romeo SZ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹–۱۹۹۱ SZ۱۹۹۲–۱۹۹۴ RZدر ایتالیا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
رولزرویس سیلور کلاود (Rolls-Royce Silver Cloud) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۶۶ در انگلستان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
ام‌جی زدآر (MG ZR) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است. این خودرو در کلاس هات هاچ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
هوندا سیویک (نسل هفتم) (Honda Civic (seventh generation)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰–۲۰۰۵در انگلند، ژاپن، کانادا، لاهور، پاکستان، تایوان (جزیره)، آیوتایا، تایلند و برزیل تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفارومئو آرام (Alfa Romeo RM) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳–۱۹۲۵تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
آلفارومئو آرال (Alfa Romeo RL) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۲–۱۹۲۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تریومف تی‌آر۴ای (Triumph TR۴A) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵–۱۹۶۷تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۲۱۳۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
آلفارومئو جی‌تی‌وی و اسپایدر (Alfa Romeo GTV &amp; Spider) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۵ (GTV)/&gt;۱۹۹۵–۲۰۰۶ (Spider)در میلان، ایتالیا، تورین، ایتالیا و پینینفارینا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
فورد تاندربیرد (نسل سوم) (Ford Thunderbird (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
نسل پنجم شورلت ایمپالا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۶ در آرلینگتون، تگزاس و اوشاوا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
فیات ۱۸۰۰/۲۱۰۰ (Fiat ۱۸۰۰/۲۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است.
آستین ۸ (Austin ۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۹ تا ۱۹۴۷۵۶،۱۰۳ madeتولید شده‌است. موتور آن ۹۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فورد تاروس (نسل ششم) (Ford Taurus (sixth generation)) خودرویی است که از سال June ۱۵، ۲۰۰۹ تا کنون در شیکاگو، ایلینوی و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
رنو کلیو (Renault Clio) خودرویی در کلاس سوپرمینی است که از سال ۱۹۹۰ در حال تولید است و در سال ۲۰۱۹ وارد پنجمین نسل خود شد. کلیو موفقیت‌های زیادی به‌همراه داشته و از زمان عرضه همواره جزو پرفروش‌ترین خودروهای اروپا بوده‌است. بازگشت شهرت و اعتبار رنو پس از دوران سخت نیمه دوم دهه ۱۹۸۰ میلادی تا حد زیادی به این خودرو نسبت داده می‌شود. رنو کلیو و فولکس‌واگن گلف تنها خودروهایی هستند که دوبار خودروی سال اروپا شده‌اند. کلیو در سال‌های ۱۹۹۱ و ۲۰۰۶ به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. نام این خودرو برگرفته از کلیو،
اروپا انتخاب شد. نام این خودرو برگرفته از کلیو، یکی از ۹ دختر زئوس گرفته شده است. این خودرو در ژاپن با نام رنو لوتسیا عرضه می‌شود؛ زیرا هوندا پس از تأسیس کانال فروش "هوندا کلیو" در سال ۱۹۸۴ حقوق این نام را برای خود محفوظ داشت. از سال ۱۹۹۹ و پس از اتحاد نیسان با رنو، عرضه لوتسیا در بازار ژاپن به این شرکت واگذار شد. تاریخچه. این خودرو در اواسط سال ۱۹۹۰ ساخته شد. در ساخت این مدل، از رنو ۵ الهام گرفته شد، که دو بار در سالهای ۱۹۹۴ و ۱۹۹۶ تغییراتی در آن ایجاد شد. نسل دوم از کلیو؛ که با دو تجدید نظر و تغییر نسبت
نسل دوم از کلیو؛ که با دو تجدید نظر و تغییر نسبت به نسل یکم عرضه شد. در سال ۲۰۰۱ چراغ‌های عقب جدید و چراغ‌های جلو پویاتری طراحی شد. در سال ۲۰۰۳ موتور جدید ۲ لیتری ۱۶ سوپاپ با ۱۷۹ اسب بخار جایگزین موتور قبلی شد. نسل سوم کلیو با موتوری شش سیلندر و ۲۰۱ اسب بخار می‌باشد، که اولین مرحله توسعه آن در سال ۲۰۰۹ انجام شد.
هیلمن ۱۴ (Hillman ۱۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۵–۱۹۳۰ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۹۵۴ سی‌سی است.
تویوتا گایا (Toyota Gaia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۴تولید شده‌است. این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
بنتلی مارک شش خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۶ تا ۱۹۵۲ به تعداد ۵۲۰۸ دستگاه توسط شرکت بنتلی موتورز در انگلستان تولید شده‌است. طراحی این خودرو موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
دایهاتسو تانتو (Daihatsu Tanto)، خودرویی است که از سال ۲۰۰۳ تا 2024 در توکیو تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو - محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۶۵۹ سی‌سی و سیستم جعبه دنده خودکار دارد. این خودرو در سال ۲۰۰۳ در نمایشگاه خودروی توکیو به عنوان خودرویی بر اساس سبک بدنه «بلند» Move معرفی شد و پس از آن در ژوئیه ۲۰۰۵ تانتو کاستوم عرضه شد. نام «تانتو» از کلمه ایتالیایی «خیلی» گرفته شده‌است قیمت پایه دایهاتسو تانتو در حال حاضر
شده‌است قیمت پایه دایهاتسو تانتو در حال حاضر 1.386.000 ین ژاپن (معادل حدود 9.555 دلار) در بازار ژاپن است و بالاترین مدل این خودرو حداقل به 2.150.000 ین ژاپن (نزدیک به 14.900 دلار) می‌رسد.
آستین امبسدور (Austin Ambassador) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۴ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
آستون مارتین دی‌بی۴ جی‌تی زاگاتو (Aston Martin DB4 GT Zagato) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰–۱۹۶۳ تولید شده است. این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۳۶۷۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فولکس‌واگن لوپو جی‌تی‌آی‌ (Volkswagen Lupo GTI) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵ (۶۳۷۰ Produced)در آلمان تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، ‌است. موتور آن ۱۵۹۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ال‌دی‌وی ماکسوس (LDV Maxus) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۹&gt;۲۰۱۱– (planned)در ورشو، لهستان، بریتانیا، مالزی، نیژنی نووگورود، روسیه، گاز (خودرو)، استانبول و ترکیه تولید شده‌است. این خودرو در کلاس ون قرار گرفته، است.
تویوتا آیگو خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تاکنون توسط شرکت تویوتا پژو سیتروئن اتومبیل چک در جمهوری چک تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری است. طول نسل اول آن در حالت طبیعی ، عرض نسل اول آن در حالت طبیعی ، ارتفاع نسل اول آن در حالت طبیعی و وزن نسل اول آن در حالت طبیعی است. سه خودروی پژو ۱۰۷، پژو ۱۰۸ و سیتروئن سی۱ برمبنای تویوتا آیگو تولید می‌شوند و هم‌زمان با این خودرو رونمایی شدند. هر چهار خودرو دریک کارخانه و بر اساس یک پلت فرم و با قطعات یکسان تولید می‌شدند و تفاوت آن‌ها به شکل ظاهریشان محدود
تولید می‌شدند و تفاوت آن‌ها به شکل ظاهریشان محدود می‌گردد. در سال ۲۰۱۴ تویوتا از نسل دوم این خودرو معرفی کرد که فاصله بین دو محورش ۲٬۳۴۰ میلی‌متر بود. طول نسل دوم نیز ۳٬۴۶۰ میلی‌متر، عرض نسل دوم نیز ۱٬۶۲۰ میلی‌متر، ارتفاع نسل دوم نیز ۱٬۴۶۰ میلی‌متر و در نهایت وزن نسل دوم نیز ۸۴۰ کیلوگرم است. ایمنی. از آنجاییکه خودروهای پژو ۱۰۷، پژو ۱۰۸، سیتروئن سی۱ و تویوتا آیگو کاملاً یکسان هستند، مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی نتایج حاصل از تست هریک را به بقیه خودروها نیز تعمیم داده‌است. از این رو، سیتروئن سی۱ به عنوان نماینده
داده‌است. از این رو، سیتروئن سی۱ به عنوان نماینده تمامی این خودروها در سال ۲۰۰۵ و تویوتا آیگو به عنوان نماینده تمام این خودروها در سال ۲۰۱۲ و ۲۰۱۴ مورد تست تصادف این مؤسسه قرار گرفتند.
پورشه ۹۱۱ جی‌تی۳ (به انگلیسی: Porsche 911 GT3) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا کنون در اشتوتگارت و آلمان تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
پورشه ۹۱۱ جی‌تی۲ (Porsche ۹۱۱ GT۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ – ۲۰۱۰در اشتوتگارت، بادن-وورتمبرگ و آلمان تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.
Westfield ایکستی‌آر۲ (Westfield XTR۲) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده است.
فورد موستانگ (نسل سوم) (Ford Mustang (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۳در سان‌خوزه، کالیفرنیا، کاراکاس و ونزوئلا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
ریلی پث‌فایندر (Riley Pathfinder) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۷ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
میتسوبیشی اف‌تی‌او (Mitsubishi FTO) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۰در ژاپن تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
سوبارو لگاسی (نسل پنجم) (Subaru Legacy (fifth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۹ تا در ژاپن و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است.
تویوتا ترسل (Toyota Tercel) خودرویی است که در سال‌های Aug ۱۹۷۸ تا ۲۰۰۰در تویوتا، آیچی و ژاپن تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، است.
مرسدس بنز اس‌ال‌اس اِی‌اِم‌جی (Mercedes-Benz SLS AMG) خودرویی است که از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴ در آلمان تولید شده‌است. این خودرو دارای قویترین موتور مکشی در دنیا می‌باشد. جعبه دنده برای توزیع وزن بهتر پشت اتوموبیل می‌باشد. این جعبه دنده دارای هفت دنده می‌باشد و دارای همان کلاچ دوبلی است که فراری بر روی مدل کالیفرنیا قرار داده‌است. میل گاردن این ماشین ازجنس فیبرکربن ساخته شده و فقط چهار کیلوگرم وزن دارد. بدنه و شاسی نیز از آلومینیوم ساخته شده که باعث سبکی خودرو شده‌است. این سبکی باعث شده ۵۶۳ اسب بخار نیرو داشته
این سبکی باعث شده ۵۶۳ اسب بخار نیرو داشته باشد که یک اسب بخار بیشتر از فراری ۴۵۸ ایتالیا است. نهایت سرعت این خودرو ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت است. همچنین این خودرو ساخته شده مهندسان AMG می‌باشد و بر اساس فلسفه یک مرد یک موتور (one man one engine) ساخته شده است. پس از پایان تولید این خودرو، مرسدس بنز AMG GT جایگزین آن شد.
ام‌ای‌ان اس‌ال۲۰۲ (MAN SL202) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۵تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودروی تجاری قرار گرفته و طول آن در حالت طبیعی است.
رولز-رویس فانتوم سه (Rolls-Royce Phantom III) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۹ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۷۳۳۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
اشکودا اوکتاویا (۱۹۵۹–۱۹۷۱) (Škoda Octavia (۱۹۵۹–۱۹۷۱)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹—۱۹۷۱تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
لامبورگینی ۴۰۰جی‌تی (Lamborghini ۴۰۰GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۶۸ ۲۴۷ built تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۳۹۲۹ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
استیر ۱۲۰ (Steyr ۱۲۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۳۶ (۱۲۰)، ۱۹۳۶–۳۷ (۱۲۵)، ۱۹۳۷–۴۱ (۲۲۰)تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۱۹۹۰ سی‌سی است.
تویوتا کرستا (Toyota Cresta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۴تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
آلفارومئو جی‌تی (Alfa Romeo GT) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ در ایتالیا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
وی‌ای‌زد-۲۱۰۱ (VAZ-۲۱۰۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۴تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو خانواده قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده است.
میتسوبیشی پاجرو آی۰ (Mitsubishi Pajero iO) خودرویی است که از سال ۱۹۹۸ تا کنون در ناگویا، ژاپن، تورین، ایتالیا، کاتالائو و برزیل تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، است.
میتسوبیشی مینیکا (Mitsubishi Minica) خودرویی است که از سال ۱۹۶۲ تا کنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، است.
کرایسلر ۲۰۰سی ای‌وی (Chrysler ۲۰۰C EV) نام خودرویی از سری خودروهای کرایسلر ۲۰۰ است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
نیسان فیگارو (Nissan Figaro) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ (۲۰٬۰۰۰ built)تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۹۸۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
روور پی۳ (Rover P۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸–۱۹۴۹ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
فیات ۶۰ اچ‌پی (Fiat 60 HP) خودرویی است که بین سال‌ ۱۹۰۴ تا ۱۹۰۶ تولید شد. این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتور آن ۵۶۳ سی‌سی است.
شورلت مونت کارلو (به زبان انگلیسی:Chevrolet Monte Carlo) یک خودروی دو در و کوپه است که از سال ۱۹۷۰ تا ۲۰۰۷ توسط کمپانی شورلت در شش نسل تولید شد. نسل اول در فاصله سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۲، نسل دوم از ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۷، نسل سوم از ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۰، نسل چهارم از ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۸، نسل پنجم از ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۹ و نسل ششم از ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۷ روانه بازار شد. نام این خودرو از شهر مونت‌کارلو در کشور موناکو گرفته شده و شورلت این خودرو را به عنوان یک خودرو کوپه لوکس تولید می‌کرد. مونت کارلو در واقع اولین خودرویی است که توسط شورلت در سبک
در واقع اولین خودرویی است که توسط شورلت در سبک خودروهای لوکس شخصی تولید شد. از همرده‌ها و رقبای این خودرو در آن زمان می‌توان به اولدزموبیل کاتلس، پونتیاک گرند پریکس، بیوک ریگال، کرایسلر کوردوبا و دوج چارجر اشاره کرد. مونت کارلو از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای تولید شده در تاریخ کمپانی شورلت است وامروزه نیز به عنوان خودرو کلاسیک مورد توجه علاقمندان و مجموعه‌داران است. در ایران تنها نسل دوم و سوم مونت کارلو به تعداد محدود وارد شد و تعداد نمونه‌های سالم آن بسیار کمیاب است. از سال ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۲ نسخه‌ای از
بسیار کمیاب است. از سال ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۲ نسخه‌ای از پلتفرم A-body بر روی مونت کارلو استفاده شد که مخصوص پونتیاک گرند پریکس بود ولی از سال ۱۹۷۳ به بعد نسخه‌ای اختصاصی از پلتفرم A-body برای مونت کارلو توسعه داده شد که در رده A-bodyهای سایز میانی قرار می‌گرفت. در اواخر دهه هفتاد به دلیل بحران انرژی که رخ داده بود اکثر خودروها دستخوش یک کاهش ابعاد عمده شدند. از سال ۱۹۷۸ نسل سوم مونت کارلو معرفی شد که نسبت به نسل قبلی کمی ابعاد کوچک‌تری داشت. این کاهش ابعاد در سال ۱۹۸۱ به صورت مشهودتری صورت گرفت و جنرال موتورز در
۱۹۸۱ به صورت مشهودتری صورت گرفت و جنرال موتورز در طراحی پلتفرم A-body یک بازنگری عمده انجام داد و پلترم G-body متولد شد و تولید مونت کارلو نیز از آن سال با همین پلتفرم آغاز شد. از سال ۱۹۸۸ شورلت مونت کارلو با نسخه دو در شورلت لومینا جایگزین شد. پس از وقفه‌ای کوتاه و پس از آن که لومینا نتوانست به موفقیت مونت کارلو برسد، تولید لومینا قطع شد و مونت کارلو در سال ۱۹۹۵ دوباره احیا شد و نسل پنجم آن جایگزین نسخه کوپه شورلت لومینا شد. مونت کارلو در آن سال با کنار زدن کامارو بزرگ‌ترین کوپه تولید شورلت عنوان گرفت. پس
کامارو بزرگ‌ترین کوپه تولید شورلت عنوان گرفت. پس از این که تولید نسخه چهار در شورلت لومینا هم متوقف شد، شورلت ایمپالا به عنوان نسخه سدان جایگزین آن شد و در واقع مونت کارلو در نسل ششم خود، حکم نسخه کوپه ایمپالا را داشت. بعد از سال ۲۰۰۲، تولید پونتیاک گرند پریکس متوقف شد و از آن پس مونت کارلو بزرگ‌ترین کوپه لوکسی بود که توسط یک خودروساز آمریکایی تولید می‌شد. در سال ۲۰۰۷، به دلیل برنامه‌هایی که شورلت برای احیاء کامارو داشت، تولید مونت کارلو متوقف شد. مونت کارلو در بیشتر مدت زمان تولیدش به دلیل طراحی
مونت کارلو در بیشتر مدت زمان تولیدش به دلیل طراحی بهبودیافته و آیرودینامیک خود نمایده شورلت در مسابقات اتوموبیلرانی استوک و مسابقات معروف نسکار بود و در این زمینه هم‌رده بیوک رگال گرندنشنال قرار می‌گرفت. توسعه. در سال ۱۹۶۸ جنرال موتورز سیاست فاصله بین دو محور را برای خودروهای دارای پلتفرم A با سایز متوسط در نظر گرفت. از این رو فاصله بین دو محور در خودروهای دو در ۱۱۲ اینچ (۲٬۸۴۵ میلی‌متر)، خودروهای سدان ۱۱۶ اینچ (۲٬۹۴۶ میلی‌متر) و برای واگن‌های استیشن هم ۱۲۱ اینچ (۳٬۰۷۳ میلی‌متر) در نظر گرفته شد. ایده