payamvha/North_RAG huggingface dataset:
ب‌ام‌و ایکس۵ (ای۷۰) (BMW X۵ (E۷۰)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۶–در ایالات متحده آمریکا و مکزیک تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت خودکار است. ب‌ام‌و ایکس۵ ام. ب‌ام‌و ایکس۵ ام (BMW X۵ M) خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت خودکار است.
شورولت کوروت (نسل چهارم-سی۴) (Chevrolet Corvette (fourth generation-C4)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳–۱۹۹۶در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی (برای کوپه) است.
آلویس ۱۲/۷۰ (Alvis 12/70) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۸ تا ۱۹۴۰&gt;۷۴۱ madeتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۸۴۲ سی‌سی است.
رانندگی یا راننده‌گی عبارت است از کنترل وسیله نقلیه زمینی مثل خودرو، کامیون و اتوبوس . رانندگی بیش از فقط کنترل وسیله نقلیه است و نیازمند دانستن و به‌کارگیری قوانین راهنمایی نیز می‌شود. در تمام دنیا رانندگان برای اخذ گواهینامه رانندگی باید آموزش رانندگی بگیرند و آزمون آن را با موفقیت بگذرانند. در بسیاری از کشورها حتی بعد از گذراندن آزمون، راننده در ابتدای رانندگی محدود به قوانین خاص می‌شوند. مثلاً درکانادا رانندگان تازه‌کار باید برای دو سال برچسب" N"به ماشین خود بزنند و برای یک سال بعد از برچسب "L" استفاده
خود بزنند و برای یک سال بعد از برچسب "L" استفاده کنند. در ایران نیز برای مدتی طرحی اجرا شد در آن رانندگانی که تازه گواهینامه می‌گیرند می‌بایست تا یک سال بیرون شهر رانندگی نکنند و اگر جریمه می‌شدند، گواهینامشان باطل می‌شد. راننده. یک راننده باید مهارت‌های فیزیکی و ذهنی لازم را داشته باشد تا بتواند جهت و شتاب خودرو را کنترل و شرایط اطراف را درک کند. مهم‌ترین نکات رانندگی. توضیح نکات. ۱- دور زدن یک فرمانه. الف- ابتدا برای دور زدن باید در منتهی الیه سمت راست خیابان توقف کنیم که این کار مانند ایستادن با زدن
خیابان توقف کنیم که این کار مانند ایستادن با زدن راهنمای سمت راست شروع می‌شود – گرفتن کلاچ – دنده را به دنده یک رساندن - کلاچ و ترمز گرفتن انجام می‌شود. ب-برای دور زدن در خیابانهای عریض از دور زدن یک فرمانه استفاده می‌شود. به این نحو که ابتدا راهنمای سمت چپ را زده با نگاه کردن در آینه جلو و بغل وقتی وسیله نقلیه یا عابری نزدیک نیست می‌توانیم با رعایت احتیاط و حق تقدم دور بزنیم. – مقداری گاز می‌دهیم و گاز را ثابت نگه می‌داریم و آرام پا را از روی کلاچ مقداری بالا می‌آوریم. وقتی ماشین مقدار کمی به جلو رفت پا
بالا می‌آوریم. وقتی ماشین مقدار کمی به جلو رفت پا را از روی گاز برمی‌داریم و فقط با همان مقدار کم کلاچ فرمان را به چپ می‌چرخانیم و دور می‌زنیم و بعد سر ماشین را صاف می‌کنیم و در سمت راست خیابان به حرکت خود ادامه می‌دهیم. در خیابانهایی که دو باند رفت‌وآمد دارند در هنگام دور زدن اگر از مسیر مخالف ماشین می‌آید حتماً باید در وسط خط توقف کنیم و بعد با احتیاط دور بزنیم. ۲- دور زدن دو فرمانه. برای دور زدن دو فرمانه نیز باید مانند دور زدن یک فرمانه یک سری از کارها را عیناً انجام دهیم و چون دور زدن دو فرمانه
کارها را عیناً انجام دهیم و چون دور زدن دو فرمانه معمولاً در خیابانها و کوچه‌های باریک است مجبور هستیم که بعد از جلو رفتن دوباره به عقب برگردیم و دور بزنیم. الف- ابتدا برای دور زدن باید در سمت راست خیابان توقف کنیم که این کار مانند ایستادن با زدن راهنمای سمت راست شروع می‌شود – گرفتن کلاچ – دنده را به دنده یک رساندن - کلاچ و ترمز گرفتن انجام می‌شود. ب-برای دور زدن در خیابانهاو کوچه‌های باریک از دور زدن دو فرمانه استفاده می‌شود. به این نحو که ابتدا راهنمای سمت چپ را زده با نگاه کردن در آینه جلو و بغل وقتی
سمت چپ را زده با نگاه کردن در آینه جلو و بغل وقتی وسیله نقلیه یا عابری نزدیک نیست می‌توانیم با رعایت احتیاط و حق تقدم دور بزنیم. – مقداری گاز می‌دهیم و گاز را ثابت نگه می‌داریم و آرام پا را از روی کلاج مقداری بالا می‌آوریم. وقتی ماشین مقدار کمی به جلو رفت پا را از روی گاز برمی‌داریم و فقط با همان مقدار کم کلاچ فرمان را سریع به چپ می‌چرخانیم نرسیده به انتهای خیابان یا کوچه سریع سه دور فرمان را به راست می‌چرخانیم تا چرخها ی عقب به سمت چپ تمایل پیدا کند وسریع کلاچ را تا آخر می‌گیریم و ترمز می‌کنیم. دنده را در
را تا آخر می‌گیریم و ترمز می‌کنیم. دنده را در حالت دنده عقب قرار می‌دهیم و مقداری عقب عقب می‌رویم نرسیده به انتهای خیابان یا کوچه یارسیدن تا نیمه خیابان سریع سه دور فرمان را به چپ می‌چرخانیم و کلاچ و ترمز را می‌گیریم و متوقف می‌شویم و بعد هم دنده را در حالت دنده یک قرار می‌دهیم و مانند شروع حرکت کلاچ را آرام ول می‌کنیم و فرمان را سریع می‌پیچیم و سریع فرمان را راست می‌کنیم تا کاملاً در سمت راست خیابان و در مسیر حرکت قرار گیریم؛ و دور می‌زنیم و بعد سر ماشین را صاف می‌کنیم و در سمت راست خیابان به حرکت خود
را صاف می‌کنیم و در سمت راست خیابان به حرکت خود ادامه می‌دهیم. ۳- سنگ چین L(رفتن داخل کوچه با دنده عقب). توقف در بالاتر از کوچه مورد نظر با زدن راهنمای راست و گذاشتن در دنده یک. رد شدن از کوچه مورد نظر - گذاشتن دنده در حالت دنده عقب. باکمی بالا آوردن کلاج به عقب می‌رویم در صورت لزوم می‌توان گاز هم داد وقتی به تقاطع کوچه و خیابان رسیدیم از یک زاویه قائمه فرضی یا از تیر چراغ برق سر کوچه یا از درخت موجود یا خیالی تقاطع به عنوان نماد فرضی استفاده می‌شود و قتی به این نقطه فرضی رسیدیم سریع فرمان را تا آخربه سمت
این نقطه فرضی رسیدیم سریع فرمان را تا آخربه سمت راست می‌پیچانیم کلاچ و ترمز را می‌گیریم تا از سرعت خود بکاهیم. بعد دوباره آرام کلاچ رامقداری بالا می‌آوریم یعنی پای خود را مقدار کمی از روی کلاچ برمی‌داریم و وماشین شروع به حرکت و داخل کوچه شدن می‌کند وقتی سر ماشین کاملاً راست شد بادو دور (۳۶۰ درجه) چرخش فرمان به سمت چپ (بیشتر یا کمتر نه) داخل کوچه می‌شویم و کلاچ و ترمز را می‌گیریم و ماشین را در حالتی که کاملاً صاف است آرام وارد کوچه می‌کنیم و مستقیم به داخل کوچه می‌رویم. ۴- پارک دوبل. پارک دوبل در شهرهای
کوچه می‌رویم. ۴- پارک دوبل. پارک دوبل در شهرهای بزرگ و نواحی شلوغ و پرترافیک انجام می‌شود. زمانی که مجبور به پارک کردن اتومبیل خود در پشت اتومبیل دیگر یا در بین دو اتومبیل هستیم، به پارک دوبل معروف است؛ که برای این کار ابتدا باید توقف کنیم یعنی چنانچه قبلاً نیز گفته شده‌است: توقف با زدن راهنمای راست نزدیک اتومبیل پارک شده به اندازه ای که یک دست با اتومبیل از پهلو فاصله داشته باشیم یا به اندازه فاصله بین دو تا آینه این ماشین و آن ماشین. یک مقدار از ماشین پارک شده جلوتر می‌رویم اگر ماشین کوچک باشد جلوتر
پارک شده جلوتر می‌رویم اگر ماشین کوچک باشد جلوتر می‌رویم اگر ماشین بزرگ است مثل کامیون مقداری بعد از چرخ عقب آن توقف می‌کنیم؛ و با رعایت حق تقدم و احتیاط شروع به پارک دوبل می‌کنیم. مرحله اول. به پشت سر و بغل سمت چپ نگاه می‌کنیم اگر وسیله نقلیه یا عابر پیاده ای نبود، کلاچ و ترمز را می‌گیریم دنده را در حالت دنده عقب قرار می‌دهیم. باماشین‌هایی مثل پراید می‌توان بدون گاز دادن به عقب رفت، پا را از روی ترمز برمی‌داریم و آرام پا را از روی کلاج مقداری خیلی کم بالا می‌آوریم یعنی مقداری کلاچ را رها می‌کنیم تا ماشین
می‌آوریم یعنی مقداری کلاچ را رها می‌کنیم تا ماشین شروع به حرکت به سمت عقب نماید وقتی که چراغ ترمز ماشین پارک شده را در شیشه مثلثی در عقب پشت اتومبیل خود (شیشه دوم پشت سر مسافر جلو) دیدیم سریع فرمان را تا انتها به سمت راست باید بچرخانیم تا جایی که وقتی که آینه بغل سمت راست ماشین ما به نقطه ای رسید که با چراغ ترمز ماشین پارک شده در یک راستا و امتداد قرار گرفت باید فرمان اتومبیل ما تا آخر به سمت راست پیچانده شده باشد (باید دقت کنیم که در این مرحله عقب ماشین به طرف جدول و پشت ماشین پارک شده می‌رود اما سر ماشین
طرف جدول و پشت ماشین پارک شده می‌رود اما سر ماشین به طرف خیابان کشیده می‌شود و باید مراقب ماشینهای عبوری باشیم) بعد کلاج و ترمز گرفته می‌شود؛ ولی فرمان تا آخر هست به همان صورت باید فرمان را که تا آخر به سمت راست برده‌ایم در دست نگه داریم. مرحله دوم. با نگاه کردن به سمت چپ خود و پشت ماشین بابرگرداندن سر خود به سمت چپ، اگر ماشینی نمی‌آمد: آرام کلاچ را رها می‌کنیم و فرمان را تا آخر به سمت چپ و با سرعت می‌پیچیم در این موقع باید نصف ماشین ما به پشت ماشین پارک شده رسیده باشد (یعنی فضای بین دو برف پاک کن). کلاچ و
رسیده باشد (یعنی فضای بین دو برف پاک کن). کلاچ و ترمز رامی گیریم. سپس پا ر از روی ترمز برداشته و آرام کلاچ را رها می‌کنیم و فرمان را محکم نگه می‌داریم و به عقب می‌رویم وقتی سر ماشین صاف شد (نباید زمین بین دو ماشین دیده شود) کلاچ و ترمز را می‌گیریم و بعد با رها کردن ترمز و کلاچ مقداری به عقب می‌رویم و سپس کلاچ و ترمز را می‌گیریم و ماشین راپارک می‌کنیم. در این مرحله ماشین باید طوری پارک شود که با جدول حدود ۴۰ سانتی‌متر فاصله داشته باشد. ماشین را خاموش کرده و در حالت دنده یک قرار می‌دهیم. بیرون آمدن از پارک:
در حالت دنده یک قرار می‌دهیم. بیرون آمدن از پارک: مرحله اول: زدن راهنمای سمت چپ و نگاه در اینه‌ها و گذاشتن در دنده یک با رعایت حق تقدم واحتیاط اگر ماشینی نمی‌آمد فرمان را در همان حالت نگه می‌داریم و سر ماشین راصاف می‌کنیم و کلاچ و ترمز را می‌گیریم. مرحله دوم: اگر ماشینی نمی‌آمد ترمز و کلاچ را آرام رها کرده و سر ماشین را سریع به سمت راست جاده صاف می‌کنیم تا وارد وسط خیابان نشود؛ و به حرکت خود ادامه می‌دهیم. عبور از سرعت گیرها: بهتر است در تمامی سرعت گیرها سرعت را کاهش داده و وقتی دو چرخ جلو از سرعت گیر
سرعت را کاهش داده و وقتی دو چرخ جلو از سرعت گیر گذشتند دنده را یک کرده و به حرکت ادامه دهیم؛ که این کار حتماً در مورد سرعت گیرهای بزرگ و سنگی لازم است. اما گاهی بعضی برای عبور از سرعت گیرهای کوتاه و معمولی با برداشتن پا از روی گاز و نیش ترمز عبور می‌کنند.
باشگاه فوتبال پارما باشگاه فوتبال ایتالیایی است که در شهر پارما قرار دارد و در سری آ رقابت می‌کند. این باشگاه در تاریخ ۲۷ ژوئیه ۱۹۱۳ تأسیس شده‌است و هم‌اکنون در سری آ فوتبال باشگاهی ایتالیا بازی می‌کند. مالک این باشگاه، شرکت لبنیاتی پارمالات بود که با ورشکستگی آن در سال ۲۰۰۳، باشگاه نیز به گرفتاری‌های مالی دچار شد که در پایان فصل ۱۵–۲۰۱۴ سری آ به ورشکستگی باشگاه، انحلال و سپس بنیانگذاری دوباره به صورت باشگاه غیرحرفه‌ای و شرکت در سری دی (چهارمین سطح فوتبال ایتالیا) انجامید. این باشگاه بعد از تأسیس دوباره و
انجامید. این باشگاه بعد از تأسیس دوباره و سه صعود پی در پی از رقابت‌های دسته‌های پایین‌تر، در سال ۲۰۱۸ و پس از سه فصل دوباره به سری آ بازگشت. پارما در فصل ۲۱_۲۰۲۰ به دسته پایین تر سقوط کرد ولی در حال حاضر در سری آ حضور دارد. پایگاه هواداری. گروه هواداران افراطی محلی با نام پسران پارما ۱۹۷۷ شناخته میشوند. این گروه در سال ۱۹۷۷ تاسیس شد. در ورزشگاه انیو تاردینی، هواداران این دسته، سکو های ضلع شمالی ورزشگاه را اشغال میکنند. سکو هایی که بعد از ۴ می ۲۰۰۸ به نام متئو باگنارسی هوادار پارما که برای بازی پارما -
متئو باگنارسی هوادار پارما که برای بازی پارما - یوونتوس به تورین رفته بود و در جریان درگیری میان هواداران کشته شد، نامگذاری شده است
لارین بوث (لورن بوث یا لارن بوث)، (زاده ۱۹۶۷، اسلینگتون لندن) گوینده، روزنامه‌نگار و فعال حقوق بشر بریتانیایی است. او در حال حاضر برای پرس تی‌وی، کار می‌کند. وی خواهر ناتنی چری بلر، همسر تونی بلر، نخست‌وزیر سابق بریتانیا است. پذیرش اسلام. وی طی سفری به ایران در سال ۱۳۸۹مسلمان شد. لارین که با «پرس تی‌وی» و روزنامه «دیلی میل» همکاری می‌کند، برای پوشش خبری راه‌پیمایی روز قدس برای پرس تی‌وی به ایران سفر کرده بود و در تهران به سر می‌برد، بدنبال آن وی سفری کوتاه به اصفهان هم داشته که در قم توقف نموده و از حرم
به اصفهان هم داشته که در قم توقف نموده و از حرم فاطمه معصومه، خواهر امام هشتم شیعیان علی بن موسی الرضا در شهر قم، زیارت کرده بود و در حرم آرامش و صفای عجیبی را تجربه کرده بود که برای همیشه او را تغییر داده بود، پس از این زیارت بود که خبر مسلمان شدنش رسانه‌ای شد. او از پرواز تهران به لندن با حجاب پیاده شده بود و شرب خمر و سیگار کشیدن را متوقف کرد. قبل از اعلام با مادر و دو دخترش که ۱۰ ساله و ۸ ساله بودند در میان گذاشت و همه احساس خشنودی کرده بودند او یک ماه پس از مسلمان شدنش، آن‌ را اعلام عمومی کرد. وی از
پس از مسلمان شدنش، آن‌ را اعلام عمومی کرد. وی از اعلام گرایش به شاخه‌ای خاص از اسلام خودداری کرده‌است و در واکنش به اعلام خبر العربیه یادآور شده‌است: «من پس از بازگشتم از سفر ایران مسلمان شده‌ام اما شیعه نشده‌ام، من در ایران مسلمان نشدم اما شبکه العربیه به دروغ اعلام کرد که من شیعه شده‌ام». قبل از آنکه بوث به ایران سفر کند تا حدودی با اسلام موافق بود و بسیاری از وقت خود را در خصوص موضوع فلسطین صرف می‌کرد. بوث تأکید کرده‌است: «من همیشه از قدرت و تسلی که اسلام به انسانها می‌داد شگفت‌زده می‌شدم». وی گفته‌است
به انسانها می‌داد شگفت‌زده می‌شدم». وی گفته‌است که نمی‌گویم می‌خواهم شیعه باشم یا سنی، چون برای من تنها یک خدا وجود دارد و یک اسلام.
رفلکس‌های نوزادی یا رفلکس‌های بدوی، گروهی از پاسخ‌های خودبه‌خودی عصبی-عضلانی ساده و کلیشه‌ای هستند که در جنین رسیده یا نوزادان طبیعی وجود دارد ولی در افراد بزرگسال وجود ندارد و در صورت وجود غیرطبیعی هستند. این رفلکس‌ها در بدو تولد وجود دارند و به تدریج در طی سال اول زندگی مهار می‌شوند. این رفلکس‌ها توسط ساقه مغز کنترل می‌شوند. رفلکس‌های نوزادی. انواع رفلکس و واکنش‌های یک نوزاد در بدو تولدش به شرح زیر است:
جان وسلی جارویس (به انگلیسی: John Wesley Jarvis؛ زاده حدود ۱۷۸۱ - درگذشته ۱۴ ژانویه ۱۸۳۹) نقاش امریکایی فعال در اوایل قرن نوزدهم بود و عمدتاً در زمینه نقاشی پرتره فعالیت می‌کرد. جارویس در ساوت شیلدز انگلستان به دنیا آمد و در پنج سالگی به ایالات متحده آورده شد. اوایل فعالیتش را در فیلادلفیا متمرکز کرده بود اما بعداً به نیویورک رفت. در اواخر عمر کارش از رونق افتاد و در فقر در نیویورک از دنیا رفت. از جمله افراد مشهوری که که موضوع پرتره های جارویس بوده‌اند می توان به:اندرو جکسن (رئیس جمهور ایالات متحده)، فیلیپ
به:اندرو جکسن (رئیس جمهور ایالات متحده)، فیلیپ هون (شهردار نیویورک) و واشنگتن اروینگ (نویسنده) اشاره کرد. جان وسلی جارویس برادرزاده جان وسلی، کشیش و حکیم الهی بریتانیایی است.
نوری بیلگه جیلان (زاده ۲۶ ژانویه ۱۹۵۹) کارگردان و عکاس اهل ترکیه است. همسر او، "اِبرو جیلان"، فیلمساز، عکاس و بازیگر است که در فیلم "اقلیم‌ها" (۲۰۰۶) با یکدیگر همبازی بودند. فیلم‌های سه میمون (۲۰۰۸)، "روزی روزگاری در آناتولی" (۲۰۱۱) و خواب زمستانی (۲۰۱۴) موفق‌ترین آثار جیلان به‌شمار می‌روند، که اولی جایزه بهترین کارگردان جشنواره فیلم کن ۲۰۰۸، دومی جایزه گرندپری جشنواره فیلم کن ۲۰۱۱ و سومی جایزه بهترین فیلم جشنواره فیلم کن ۲۰۱۴ را نصیب او کرد. فیلم «روزی روزگاری در آناتولی» به عنوان نماینده سینمای ترکیه در
در آناتولی» به عنوان نماینده سینمای ترکیه در جایزه اسکار بهترین فیلم خارجی‌زبان ۲۰۱۱ معرفی شده بود. زندگی و حرفه. جیلان در سال ۱۹۵۹ در استانبول به دنیا آمد. او زندگی هنری خود را با عکاسی آغاز کرد. او پس از دریافت مدرک لیسانس مهندسی برق از دانشگاه بغازیچی، به دانشگاه هنرهای زیبای معمار سنان رفت و به مدت دو سال در رشته سینما تحصیل کرد. او عکس‌هایی را که بین سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۹ گرفته بود «عکس‌های اولیه»، عکس‌های دوره دوم خود (۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹) را «سینما اسکوپ ترکی» و دوره سوم (۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸) را «برای پدرم»
ترکی» و دوره سوم (۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸) را «برای پدرم» نام‌گذاری کرد. مکان‌های عکاسی‌اش، بعدها لوکیشن‌های زیادی از فیلم‌هایش را شکل داد. جیلان فیلمسازی را از سال ۱۹۹۵ با ساخت فیلم کوتاه "پیله" آغاز کرد که در جشنواره فیلم کن ۲۰۰۵ به نمایش درآمد. سپس در سال ۱۹۹۸، نخستین فیلم بلند خود را با نام "قصبه" کارگردانی کرد. سومین فیلم بلند او "دوردست" (۲۰۰۲) موفق به دریافت جایزه‌های بسیاری از جمله جایزه هیئت داوران و جایزه بهترین بازیگر مرد در جشنواره کن شد. "اقلیم‌ها" (۲۰۰۶) فیلم چهارم او نیز جایزه فیپرشی جشنواره کن ۲۰۰۶ را
فیلم چهارم او نیز جایزه فیپرشی جشنواره کن ۲۰۰۶ را به‌دست‌آورد و مورد استقبال منتقدان قرار گرفت. این فیلم در جشنواره فیلم پرتقال طلایی آنتالیا، برنده ۵ جایزه از جمله بهترین کارگردانی شد. "سه میمون"، جایزه بهترین کارگردان جشنواره فیلم کن را در سال ۲۰۰۸ به‌دست‌آورد و «خواب زمستانی» جایزه بهترین فیلم جشنواره فیلم کن را در سال ۲۰۱۴ کسب کرد. "خواب زمستانی" (2014) که جیلان فیلم‌نامه‌ی آن را همراه همسرش بر مبنای داستان‌های کوتاه چخوف نوشته است، درباره‌ی مردی ارباب‌زاده و تحصیل‌کرده است که سودای نویسندگی دارد و
و تحصیل‌کرده است که سودای نویسندگی دارد و رابطه‌ای تیره و تار را با همسرش تجربه می‌کند. او در یک روستا زندگی می‌کند و مشکلات و دردسرهای مربوط به کارگرانش، بحران‌هایی جدی در زندگی‌اش ایجاد می‌کنند. نوری بیلگه جیلان در فیلم هایش به بیگانگی فرد، اگزیستانسیالیسم، یکنواختی زندگی انسان ها و جزئیات زندگی روزمره می پردازد. او معمولاً از نماهای های ثابت و بلند در محیط های طبیعی و همچنین بازی با صدا و سکوت استفاده می کند. جیلان به خاطر فیلمبرداری از شخصیت های داستانش از زاویۀ پشت سر شهرت دارد، که به نظر او،
داستانش از زاویۀ پشت سر شهرت دارد، که به نظر او، تماشاگران را به حدس و گمان در مورد احساسات پرشور شخصیت‌هایی که چهره‌شان مشخص نیست، وا می دارد. اولین فیلم‌های جلان با بودجه‌های کم ساخته شدند و بازیگران آن عموماً اعضای خانواده، دوستان و نابازیگران بودند. جیلان در شصت و دومین دوره جشنواره فیلم کن در سال ۲۰۰۹، یکی از اعضای هیئت داوران بخش مسابقه بین‌المللی بود.
مدرسه گرامر اوکلند ، مدرسه دولتی مخصوص پسران ۱۴ - ۱۸ سال در شهر اوکلند در کشور نیوزیلند است. این مدرسه در سال ۱۸۶۸ (میلادی) تأسیس شده‌است و یکی از بزرگترین مدارس کشور نیوزیلند است.
فورد تاروس نسل پنجم (Ford Taurus X) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹در شیکاگو و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
وارتبورگ ۳۱۱ (Wartburg ۳۱۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۵در آیزناخ و جمهوری دمکراتیک آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۹۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
مرکوری مارودر (Mercury Marauder) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۵۱۹۶۹–۱۹۷۰۲۰۰۳–۲۰۰۴تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
هوندا اس‌ام‌ایکس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۱۹۷۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
لانچیا دیالفا-۱۸اچ‌پی (Lancia Dialfa-۱۸HP) خودرویی است که در سال ۱۹۰۸ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۳۸۱۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
سلیمان بن صُرَد بن الجون خُزاعی (درگذشته ۶۵ قمری) ملقّب به «ابومطرف» بزرگ طایفه «بنی خُزاعه» در کوفه بود. بعضی او را صحابی و بعضی از بزرگان تابعان دانسته‌اند. در میان پنج نفر اصلی گروه رهبری توابین به عنوان رهبر شناخته می‌شده است. ابن صرد زمان پیامبر اسلام محمد مصطفی را درک کرده و در صحاح اهل سنت احادیثی بدون واسطه از پیامبر اسلام نقل کرده است. در منابع تاریخی هر چند به تاریخ زمان ولادت وی اشاره نشده است، ولی گفته شده ۵ سال قبل از بعثت به دنیا آمده چون وی در هنگام کشته شدن در سال ۶۵ق، ۹۳ ساله بوده است. (۲)
هنگام کشته شدن در سال ۶۵ق، ۹۳ ساله بوده است. (۲) سلیمان و نهضت توابین. او از اصحاب علی، حسن بن علی و حسین بن علی بود و از چهره‌های برجسته و سران در کوفه و رهبر نهضت توابین در خون‌خواهی حسین بود. سلیمان به حسین بن علی نامه نوشت و او را به کوفه دعوت کرد. وی در حرکت مسلم بن عقیل نیر فعالیت داشت.«ابن زیاد»، سلیمان و عده زیادی از کوفیان را زندانی کرد. یاران او نیز از همراهی حسین بن علی خودداری کردند. بعد از کشته شدن حسین بن علی گروه زیادی از آن شیعیان همدیگر را سرزنش کرده و از اینکه امام خود را یاری نکرده
را سرزنش کرده و از اینکه امام خود را یاری نکرده پشیمان شدند و برای جبران آن، حدود چهارهزار نفر به رهبری سلیمان بن صرد خزاعی، به عنوان توابین (توبه‌کنندگان) هم قسم شدند تا به خونخواهی حسین بن علی قیام کرده و کشندگان آن‌ها را بکشند. سلیمان و یارانش از سال ۶۱ هـ ق، به‌طور مخفیانه و سال ۶۴ هـ ق، بعد از مرگ یزید آشکارا مردم را به خونخواهی حسین دعوت می‌کردند و در سال ۶۵ هجری قمری، سلیمان با هم پیمانانش قیام کرده و با شعار «یالثارات الحسین» مردم را به انتقام، فرا خواندند، آن‌ها با ورود عبیدالله بن زیاد از شام به
خواندند، آن‌ها با ورود عبیدالله بن زیاد از شام به عراق، به طرف کربلا آمدند، و به قبر حسین بن علی رسیدند و بسیار گریستند و با یارانش همگی از خدا آمرزش خواستند و عده زیادی به آن‌ها ملحق شدند. سپس از فرات عبور کرده و بعد از رسیدن به منطقه عین الورده، لشکر شام مقابل آن‌ها قرار گرفته و نبرد سختی کردند. در آغاز جنگ، پیروزی با توابین بود ولی چون دائماً به لشکر شام، اضافه شد، کم‌کم محاصره و کشته شدند. سلیمان بن صرد خزاعی در این جنگ که به عنوان نبرد عین الورده خوانده می‌شود، توسط حصین بن نمیر در سن ۹۳ سالگی کشته شد
می‌شود، توسط حصین بن نمیر در سن ۹۳ سالگی کشته شد یکی از دشمنان، سر او و همراهش مسیب را نزد عبدالملک مروان به شهر شام برد.
دوج چارجر ۱۹۶۶ که با عنوان دوج چارجر بدنه-بی (Dodge charger B-Body) نیز شناخته می‌شود، خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۸ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. این خودرو جزو خودروی‌های عضلانی است.
هوندا کراسرود (Honda Crossroad) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۸ تولید شده‌است. این خودرو در کلاس اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
ماروتی ۸۰۰ (Maruti ۸۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴—۲۰۱۰در هاریانا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تویوتا آی‌کیو یک خودروی شهری است که برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل ژنو به تاریخ مارس ۲۰۰۸ در معرض دید عموم قرار گرفت. شروع فروش تویوتا آی‌کیو در ژاپن به تاریخ اکتبر ۲۰۰۸ و در اروپا از ژانویه ۲۰۰۹ آغاز شد این خودرو در نمایشگاه بین‌المللی خودروی فرانکفورت ۲۰۰۷ به عنوان یک خودرو مفهومی به نمایش گذاشته شد. ای کیو در اکتبر ۲۰۱۱ در آمریکا با نام تجاری (Scion iQ) ارائه شده‌است این خودرو در کلاس خودرو شهری کم مصرف قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ ،۶ سرعته به صورت
بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ ،۶ سرعته به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ۳/۲۰ (BMW ۳/۲۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۲ تا ۱۹۳۴ در آیزناخ و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده است. موتور آن ۷۸۸ سی‌سی است.
میتسوبیشی لنسر رالی (Mitsubishi Racing Lancer) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده است. میتسوبیشی لنسر مسابقه رالی (نام کد MRX09) یک ماشین توسعه یافته توسط شرکت میتسوبیشی موتورز ساخت ۲۰۰۸ میلادی برای رقابت در رالی ۲۰۰۹ داکار بوده است این خودرو در سال ۲۰۰۹ رالی داکار به رقابت پرداخت. قالب خودرو از لوله‌های فولادی با بدنه فیبر کربن ساخته شده است. به جای استفاده از بدنه میتسوبیشی پاجرو بدنه این ماشین شبیه میتسوبیشی اسپرت بک است. این خودرو ۴ چرخ متحرک بوده و حجم
اسپرت بک است. این خودرو ۴ چرخ متحرک بوده و حجم موتور آن ۲۹۹۷ سی سی و شش سیلندر می‌باشد وزن خودرو هم ۱۹۰۰ کیلوگرم است این میتسوبیشی در رالی کمک شایانی به میتسوبیشی کرده ودر مدل و تیپ های مختلفی ساخته شده v6وv8 موتور آن ۲۹۹۷ سی‌سی است.
هوندا پاسپورت خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۲ و از ۲۰۱۹ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فورد تاندربیرد (نسل ششم) (Ford Thunderbird (sixth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶تولید شده‌است. طراحی آن به صورت خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
آلفارومئو اسپرینت (Alfa Romeo Sprint) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶–۱۹۸۹در ایتالیا و آفریقای جنوبی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فیات ۵۲۲ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۱ تا ۱۹۳۳ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۲۵۱۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ایکس۱ خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۹ تا در لایپزیگ آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. نسل اول. این نسل نخستین بار در نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال ۲۰۰۸ معرفی شد.نخستین نسل ب‌ام‌و ایکس۱ از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۶ تولید شده‌است و سپس نسل دوم آن در سال ۲۰۱۶ با کد اتاق F48 جایگزین آن شد. این نسل مانند ب‌ام‌و ایکس۳، بر روی پلتفرم E91 ساخته شده‌است. نسل دوم. نسل دوم ایکس۱ در سال ۲۰۱۶ با کد اتاق F48 معرفی گردید. ب‌ام‌و
در سال ۲۰۱۶ با کد اتاق F48 معرفی گردید. ب‌ام‌و ایکس۱ جدید از پلتفرم مشترک با محصولات مینی و ماشین‌های جدید و پر طرفدار ب‌ام‌و سری ۲ اکتیو تورر و گرن تورر بهره می‌برد. ب‌ام‌و ایکس۱ جدید در همه بخش‌ها پیشرفت‌های قابل توجهی داشته‌است، ولی یکی از مهم‌ترین بخش‌ها برای هر ماشین میانگین ایمنی است که ب‌ام‌و ایکس۱ جدید با ارتقاء شاسی و اتاق ماشین و تکنولوژی‌های مربوط به ساخت آن ایمنی این ماشین را تا حد زیادی افزایش داده‌است. ب‌ام‌و ایکس۱ جدید اکنون در تست‌های تصادف موسسات بین‌المللی نمره‌های بسیار خوب و قابل توجهی
موسسات بین‌المللی نمره‌های بسیار خوب و قابل توجهی را دریافت کرده‌است.
ولوو پی‌وی ۶۰ (Volvo PV ۶۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۶ تا ۱۹۵۰ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۳۶۷۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
کیا سول (Kia Soul) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در گوانگجو کره جنوبی و جیانگسو چین تولید شده‌است. این خودرو در کلاس مینی کراس اوور قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. مدل ۲۰۱۴. کیا سول ۲۰۱۴ از لحاظ طول و عرض، اندکی افزایش یافته، ولی با توجه به کاهشی که در ارتفاع بدنه داشته، افزایش وزن چندانی نداشته‌است. همچنین سختی شاسی، مطابق آنچه که کیا اعلام کرده، ۲۸/۷ درصد افزایش یافته‌است. علاوه بر طراحی بیرونی جدید، از یک موتور جدید در سول ۲۰۱۴ استفاده شده‌است. این موتور مانند نسل قبلی، ۲