payamvha/North_RAG huggingface dataset:
از تات‌ها در بلوک سدن رستاق استرآباد و شهر اشرف (بهشهر امروزی) سکونت داشتند. تات‌های ایران که به تات‌های جنوبی شهرت یافته‌اند، در شهرها و روستاهای زیر زندگی می‌کنند: رودبار قصران، بومی‌های شمال تهران شامل بومی‌های قدیمی تجریش و شمیران و دماوند و ایوانکی و لواسان کوچک و بزرگ و روستاهای اطراف آن‌ها. (البته بعضی از روستاهای شهرستان دماوند مهاجرنشین و کرد یا ترک زبانند مانند روستای حصار یا سربندان که کرد هستند) نقش زبان تاتی در جنگ ایران و عراق. در جنگ هشت ساله ایران و عراق زبان تاتی نقش تعیین‌کننده ایی در
ایران و عراق زبان تاتی نقش تعیین‌کننده ایی در پیروزی اطلاعاتی ایران ایفا کرد؛ ضداطلاعات ارتش عراق با شنود مکالمات بیسیم چی‌های ایرانی متوجه تحرکات و برنامه‌های عملیاتی ارتش و سپاه ایران می‌شدند و نیروهای ایرانی از هر کدام از گویش‌ها و زبان‌های ایرانی برای مکالمات بیسیم چی‌ها استفاده می‌نمودند، توسط استخبارات و ضداطلاعات ارتش بعث عراق شنود و ترجمه می‌شد؛ تا اینکه از گویشوران زبان تاتی در دو سوی بیسیم‌های نیروهای ایرانی استفاده شد و ارتش بعث عراق و هیچ‌یک از همپیمانانش تا پایان جنگ نتوانستند هیچ‌کدام از
از همپیمانانش تا پایان جنگ نتوانستند هیچ‌کدام از مکالمات اطلاعاتی عملیاتی ایران را رمزگشایی کنند. این بیسیم چی‌ها از سه روستای وفس و گورچان (فراهان) و چهرقان استان مرکزی انتخاب شده بودند؛ در سال ۱۳۷۰ و سه سال بعد از پایان جنگ، سپهبد امیر صیاد شیرازی فرمانده وقت نیروی زمینی ارتش ایران با حضور در این دو روستا و افشای این موضوع، از مردم و شهدای این دو روستا قدردانی کرد منابع. ↑بیتس، دانیل و پلاک، فرد (۱۳۷۵). انسان‌شناسی فرهنگی. مترجم محسن ثلاثی. تهران: سمت.
یک موتور القایی یا موتور آسنکرون (غیر هم­زمان) یک موتور الکتریکی جریان متناوب (AC) است که در آن جریان الکتریکی روتور (بخش متحرک) که برای تولید گشتاور مورد نیاز است از طریق القای الکترومغناطیسی از سوی میدان مغناطیسی سیم پیچ استاتور به دست می آید. موتورهای القایی از پرکاربردترین موتورهایی هستند که در سامانه‌های کنترل حرکت صنعتی و همچنین خانگی به کار گرفته می‌شوند. موتور های القایی یا آسنکرون را در واقع ترانسفورماتور گردان هم می نامند دلیل این مقایسه شباهت زیاد کار این الکتروموتور با ترانسفورماتور است که هر دو
کار این الکتروموتور با ترانسفورماتور است که هر دو بر اساس القا کار می کنند با این تفاوت که سیمهای روتور اتصال کوتاه شده و سبب چرخش آن می شود. طراحی ساده و عملکرد پایدار، بهای ارزان، هزینه نگهداری کم و اتصال آسان و کامل به یک منبع برق AC (تک‌فاز و سه‌فاز) برتری‌های بنیادی موتورهای القایی هستند. انواع گوناگونی از موتورهای القایی برای کاربردهای گوناگون در بازار هست. با اینکه طراحی موتورهای القایی آسانتر از موتورهای DC است، کنترل سرعت و گشتاور در انواع مختلف موتورهای القایی نیازمند درک ژرفتر از عملکرد و طراحی
القایی نیازمند درک ژرفتر از عملکرد و طراحی و ساخت این نوع موتورهاست. یک موتور الکتریکی در روتور خود انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند. برای تأمین توان مورد نیاز روتور راه‌های مختلفی وجود دارد. در موتور DC توان آرمیچر مستقیماً به وسیله یک منبع جریان مستقیم تأمین می‌شود، در حالی که در موتور القایی این توان از استاتور در روتور القا می‌شود. موتورهای القایی را به علت شباهت زیاد به ترانسفورماتور، ترانسفورماتور دوار نیز می‌نامند چرا که استاتور این موتورها از نظر عملکرد شباهت زیادی به سیم‌پیچ اولیه و
از نظر عملکرد شباهت زیادی به سیم‌پیچ اولیه و روتور آن‌ها به سیم‌پیچ ثانویه ترانس دارد. از موتورهای القایی به ویژه موتورهای القایی سه‌فاز به‌طور گسترده‌ای در صنعت استفاده می‌شود. قدرت بالا، ساختار ساده و بی‌نیاز بودن از جاروبکها (که به تعمیر و نگه‌داری زیادی نیاز دارند) و قابلیت بالای موتورهای القایی برای کنترل سرعت از جمله دلایل استفاده از آنهاست. تاریخچه. موتور القایی در سال ۱۸۸۲ توسط نیکولا تسلا در فرانسه اختراع شد اما در سال ۱۸۸۸ و پس از نقل مکان تسلا به ایالات متحده به‌طور رسمی ثبت شد. موتور القایی
به ایالات متحده به‌طور رسمی ثبت شد. موتور القایی روتور قفسی یک سال بعد توسط میخاییل دولیوو دوبرولسکی در اروپا اختراع شد. پیشرفت در زمینه تولید این موتورها تا جایی ادامه یافت که در سال ۱۹۷۶ موتوری القایی با قدرت خروجی ۱۰۰ اسب بخار با حجمی برابر موتور ۷٫۵ اسب بخاری سال ۱۸۹۷ ساخته شد. امروزه پرکاربردترین موتورهای القایی را موتورهایی با روتور قفس‌سنجابی تشکیل می‌دهند. اصول عملکرد و مقایسه با موتورهای سنکرون. بزرگترین تفاوت موتور القایی و موتور سنکرون این است که در موتور سنکرون جریان روتور به‌طور مستقیم از یک
در موتور سنکرون جریان روتور به‌طور مستقیم از یک منبع خارجی تأمین می‌شود. این جریان در روتور میدان مغناطیسی تولید خواهد کرد و به دلیل اثر متقابل میدان‌های استاتور و روتور، روتور در جهت میدان دوار استاتور خواهد چرخید. از طرفی در اثر القای جریان در روتور، اختلافی بین سرعت میدان دوار و سرعت گردش روتور به وجود می‌آید، چرا که در غیر این صورت روتور نسبت به میدان دوار امکان حرکت نداشته، هادی‌های روتور شار میدان تولید شده استاتور را قطع نکرده و در نتیجه ولتاژی در روتور القا نخواهد شد. این اختلاف سرعت بین سرعت میدان
القا نخواهد شد. این اختلاف سرعت بین سرعت میدان دوار و سرعت حرکت روتور در اصطلاح لغزش (Slip) نامیده می‌شود. لغزش یک مؤلفه بدون واحد است. از آنجا که در موتورهای القایی اختلاف سرعت شرط و ضرورت عملکرد آنهاست به این موتورهای موتورهای غیرهمزمان یا آسنکرون می‌گویند. ساختار. مانند همه موتورها، موتور القایی نیز از یک قسمت ایستا به نام استاتور (بدنه موتور) و یک محور گردان که درون استاتور می‌چرخد و روتور نام دارد، تشکیل شده‌است. میان استاتور و روتور فاصله ای اندک و یکنواخت است. موتورهای سه‌فاز (سنکرون و القایی) تنها
است. موتورهای سه‌فاز (سنکرون و القایی) تنها نوعی از موتورها هستند که در آنها به‌طور ذاتی یک میدان مغناطیسی چرخنده از سوی استاتور (به دلیل تغذیه سه‌فاز آن و نیز موقعیت سیم پیچِ فازها نسبت به هم) ساخته می‌شود. این در حالی است که موتورهای DC به عاملی الکتریکی (یا مکانیکی) برای تشکیل این میدان چرخنده نیاز دارند. البته موتور القایی تک‌فاز نیز نیازمند عاملی بیرونی برای پدیدآوردن این میدان مغناطیسی چرخشی است. ویژگی جالب و مهم موتورهایی که با برق سه‌فاز تغذیه می‌شوند این است که به دلیل ماهیت جریان‌های سه‌فاز (که
این است که به دلیل ماهیت جریان‌های سه‌فاز (که هر کدام با دیگری ۱۲۰ درجه اختلاف فاز دارد) و نیز نحوه قرار گرفتن سیم پیچ‌های استاتور (سیم پیچ هر فاز با دیگری، ۱۲۰ درجه اختلاف مکانی دارد)، میدان الکترومغناطیسی حاصل از آنها در استاتور به چرخش در می‌آید. در موتور القایی، این میدان مغناطیسی چرخنده، در (هادی‌های) روتور جریان القاء می‌کند (مانند ترانسفورماتورها). در اثر برهمکنش میدان مغناطیسیِ این جریان القاء شده در روتور و میدان مغناطیسی چرخنده استاتور، روتور نیز به چرخش واداشته می‌شود (بر اساس قانون لنز).
نیز به چرخش واداشته می‌شود (بر اساس قانون لنز). استاتور: استاتور موتورهای القایی از قطب‌های سیم‌پیچی شده‌ای تشکیل شده که با گذر جریان از آنها و تولید میدان مغناطیسی، در روتور ولتاژ القا می‌کنند. استاتور از چندین نواره باریک آلومینیوم یا آهن سبک ساخته شده‌است. این نواره‌ها به صورت یک استوانه تهی به هم منگنه و سخت شده‌اند (هسته ایستان). سیم پیچهایی از سیم روکش دار در این شیارها جاسازی شده‌اند. هر گروه پیچه با هسته‌ای که آن را فرا گرفته یک آهنربای مغناطیسی (با دو پل) می‌سازد. تعداد قطبهای یک موتور القایی به
دو پل) می‌سازد. تعداد قطبهای یک موتور القایی به اتصال درونی پیچه‌های ایستان بستگی دارد. پیچه‌های استاتور مستقیماً به منبع انرژی متصلند. آن‌ها به گونه‌ای در استاتور قرار گرفته‌اند که با اِعمال تغذیه سه‌فاز، یک میدان مغناطیسی چرخنده در استاتور تولید می‌شود. تعداد قطب‌ها با توجه به سرعت و گشتاور مورد نیاز می‌تواند مختلف باشد ولی تعداد آنها همواره یک عدد زوج است. روتور: روتور از چندین بخش جدای باریک فولادی که میانشان میله‌هایی از مس یا آلومینیوم پیش‌بینی شده ساخته شده‌است. روتور موتورهای القایی به دو صورت است:
شده‌است. روتور موتورهای القایی به دو صورت است: در رایج‌ترین نوع روتور (روتور قفس‌سنجابی) این میله‌ها در پایانه خود به صورت الکتریکی و مکانیکی از سوی حلقه‌هایی به هم بسته شده‌اند. کمابیش ۹۰ درصد از موتورهای القایی دارای روتور قفس‌سنجابی می‌باشند و این به خاطر آن است که این نوع روتور ساختاری پایدار و ساده دارد. این روتور از هسته‌ای چند تکه استوانه‌ای با اهرمی که شکافهای همراستا برای جادادن رساناها درون آن دارد پدید آمده‌است. هر شکاف یک میله مسی یا آلومینیومی یا آلیاژی را در بر می‌گیرد. این میله‌ها با
یا آلیاژی را در بر می‌گیرد. این میله‌ها با زنجیره‌های پایانی آن‌ها عمداً اتصال کوتاه می‌شوند. چون این ساختار درست مانند قفس سنجاب است، این نام برای آن گذاشته شده‌است. میله‌های گردان دقیقاً با محور موازی نیستند، به جای آن به دو دلیل مهم، کمی اریب کار گذاشته می‌شوند؛ روتور از سوی مهارهایی (بوشن، یاتاقان) در دو سر محور سوار شده، یک سر محور برای انتقال نیرو بلندتر از طرف دیگر گرفته می‌شود. ممکن است بعضی موتورها محوری فرعی در دیگر سو (غیر گردنده - غیر فرستنده نیرو) برای نصب حسگرهای (سنسور) موقعیت و سرعت داشته
برای نصب حسگرهای (سنسور) موقعیت و سرعت داشته باشند. بین استاتور و روتور شکافی هوایی موجود است. بعلت القا، توان از استاتور به روتور برده می‌شود. گشتاور پدید آمده، روتور را می چرخاند. به دلیل مزایای زیاد روتورهای قفسی از جمله سادگی، هزینه کمتر، نیاز کمتر به تعمیر و نگهداری و… رایج‌ترین روتورها در موتورهای القایی روتورهای قفسی هستند. این روتورها از میله‌هایی از جنس مس یا آلومینیوم تشکیل شده‌اند که یه صورت یک استوانه به همدیگر متصل شده‌اند و در دو طرف به وسیله دو حلقه اتصال کوتاه شده‌اند. روتورهای سیم‌پیچی شده
حلقه اتصال کوتاه شده‌اند. روتورهای سیم‌پیچی شده در صنعت کاربردهای خاص خود را دارند و بیشتر در موتورهایی که نیاز به گشتاور راه‌اندازی بالایی دارند مورد استفاده قرار می‌گیرند. کنترل سرعت. سرعت چرخش میدان دوار در موتورهای القایی تابع فرکانس منبع و تعداد قطب‌های استاتور است. پیش از ظهور الکترونیک قدرت، تغییر فرکانس موتورهای القایی به راحتی ممکن نبود و این کاربرد این نوع موتورها را محدود می‌کرد. روش‌ها گوناگونی برای تغییر سرعت موتورهای القایی وجود دارد ولی رایج‌ترین روش بهره‌گیری از اینوِرتر است، با این روش
روش بهره‌گیری از اینوِرتر است، با این روش می‌توان توان ورودی متوسط موتور را کنترل کرد. راه‌اندازی. در موتورهای القایی رابطه‌ای مستقیم بین مقدار لغزش و مقدار جریان القایی در روتور وجود دارد. به این ترتیب بیشترین میزان جریان القایی در روتور در هنگام راه‌اندازی (لغزش ۱) به وجود می‌آید. در این حالت موتور مانند ترانسفورماتوری عمل خواهد کرد که سیم‌پیچ ثانویه آن اتصال کوتاه شده باشد‍؛ بالا بودن جریان القاشده در روتور موجب بالا رفتن جریان استاتور می‌شود و به همین دلیل میزان جریان راه‌اندازی در استاتور تقریباً بین
میزان جریان راه‌اندازی در استاتور تقریباً بین ۵ تا ۹ برابر جریان در بار کامل است. جریان بالای موتور در لحظه راه‌اندازی (جریان هجومی) می‌تواند باعث افت ولتاژ در بقیه مصرف‌کننده شود اما این جریان بالا در موتور زیاد ادامه پیدا نمی‌کند چون با راه افتادن موتور لغزش به تدریج کاهش یافته و میزان جریان استاتور نیز کاهش می‌یابد. در صورتی که بار موتور در لحظه راه‌اندازی به اندازه‌ای باشد که موتور قادر به چرخش نباشد جریان بالا موجب سوختن سیم‌پیچ استاتور خواهد شد. برای جلوگیری از افزایش بیش از حد جریان در موتور از
جلوگیری از افزایش بیش از حد جریان در موتور از راه‌اندازها برای کاهش ولتاژ راه‌اندازی و محدودسازی جریان راه‌اندازی استفاده می‌کنند این راه‌اندازها طوری طراحی شده‌اند که با رسیدن موتور به سرعت متوسط ولتاژ را افزایش دهند. سه‌فاز. موتورهای سه‌فاز به علت استفاده از برق سه‌فاز دارای اختلاف الکتریکی ۱۲۰ درجه‌ای بین هر یک از سیم‌پیچ‌های فازها هستند. این اختلاف موجب چرخیدن موتور با توجه به جهت فازها در سیم‌پیچ‌ها می‌شود و نیاز به سیم‌پیچ راه انداز را از بین می‌برد. در این موتورها با جابه جایی دو فاز می‌توان جهت
در این موتورها با جابه جایی دو فاز می‌توان جهت چرخش این موتورها را تغییر داد. تک‌فاز. این موتورها به علت استفاده از یک فاز نمی‌توانند در لحظه شروع، موتور را به حرکت درآورند چون اختلاف بین هر قطب ۱۸۰ درجه است که موتور را در حالتی قفل شده نگه می‌دارد. برای رفع این مشکل از یک سیم‌پیچ دیگر به نام سیم‌پیچ راه‌انداز استفاده می‌کنند. این سیم‌پیچ باید دارای اختلاف فاز با سیم‌پیچ اصلی موتور باشد و برای ایجاد این اختلاف فاز از خازن یا سلف استفاده می‌کنند. اختلاف فاز اندک بین جریان سیم‌پیچ اصلی و سیم‌پیچ راه‌انداز
اندک بین جریان سیم‌پیچ اصلی و سیم‌پیچ راه‌انداز موجب حرکت روتور خواهد شد. پس از به حرکت درآمدن روتور به علت وجود اینرسی موتور در همان جهت به چرخش ادامه خواهد داد و نیازی به سیم‌پیچ راه‌انداز نخواهد بود و (در بیشتر موتورهای القایی) این سیم‌پیچ از مدار خارج می‌شود. برای تغییر جهت چرخش در این موتورها باید جهت حرکت جریان در یکی از سیم‌پیچ‌های اصلی یا راه‌انداز را برعکس کرد. منابع. شاخهٔ درس ۲۱۳
دانشگاه آنادولو (در زبان ترکی anadolu universitesi) یکی از اولین دانشگاه‌های بزرگ و مبتکر درون ترکیه می‌باشد. این دانشگاه ۱۲ دانشکده، ۷ کالج غیر هنری، ٤ كالج هنری، ۹ مؤسسه آموزشی و ۲۸مرکز تحقیقات را در خود جای داده که ازمیان آنها ۳ دانشکده به تحصیلات از راه دور(distance learning)اختصاص داده شده و ۹۳۰ هزار دانشجو از طریق آنها مشغول به تحصیل هستند. تاریخچه. ابتدا این دانشگاه در سال ۱۹۵۸ با عنوان آکادمی اقتصاد و علوم تجاری در شهر اسکی‌شهر بنا شد. امروز این دانشگاه به عنوان یکی از پویاترین و مبتکرترین
این دانشگاه به عنوان یکی از پویاترین و مبتکرترین دانشگاه‌های ترکیه به‌شمار می‌رود. ۸ درصد از جمعیت این شهر را دانشجویان تشکیل می‌دهد که رقمی بالغ بر ۶۰۰۰۰۰ نفر است. این شهر در فاصله ۵ساعتی از استانبول و ۳ ساعتی از آنکارا توسط راه‌های زمینی قرار دارد. به علاوه این شهر توسط خطوط را آهن به تمامی نقاط اصلی ترکیه نیز متصل است. یونوس امره(yunus emre)، پردیس اصلی این دانشگاه می‌باشد که در مرکز شهر اسکی‌شهر واقع شده‌است، شهری که معروف به مرکزیت علمی و فرهنگی کشور ترکیه است. تعدادی از دانشکده‌ها، هنرستان‌ها، مراکز
است. تعدادی از دانشکده‌ها، هنرستان‌ها، مراکز فرهنگی و همچنین ساختمان مدیریت در این پردیس مستقر هستند. دیگر قسمت‌ها مانند دانشکده‌های فنی و مهندسی، کالج‌های تربیت بدنی و ورزشی، کالج‌های هوانوردی غیرنظامی و دانشکده معماری در پردیس دیگر این دانشگاه به نام ایکی ای لول(iki eyl ul)قرار دارند که در مصافتی حدوداً ۵ دقیقه‌ای از مرکز ش(هر خودرو) ل واقع است و فرودگاه ا‌سکشهیر نیز در همپردیسپوس قرار گر استفته. اهداف. این دانشگاه سیاست‌های خود را بر پایه ایجاد یک سیستم دانشجو محور پایه‌ریزی کرده‌است و مایل است بر روی
دانشجو محور پایه‌ریزی کرده‌است و مایل است بر روی دانشجویان متمرکزتر باشد، به‌صورتی که طی برنامه‌های اخیر دانشکده‌های این دانشگاه کاملاً بروز رسانی شده و با تکنولوژی روز هم خوانی دارند و سعی می‌شود به دانشجویان امکانات کافی تحقیقی داده شود. از این رو زبان آموزشی این دانشگاه را سه زبان ترکی، آلمانی، انگلیسی تشکیل می‌دهد و دانشجویان حتماً در یک دوره فشرده از زبان انگلیسی شرکت می‌کنند. امکانات و استادان. دانشگاه انادولو بیش از ۱۸۰۰ کادر علمی دارد و در کنار استادان داخلی از استادان مطرح بین‌المللی متحرک در
استادان داخلی از استادان مطرح بین‌المللی متحرک در رشته‌های اقتصاد و تجارت بهره‌مند می‌شود. در این دانشگاه علاوه بر امکانات تحصیلی امکانات رفاهی و فرهنگی مختلف نیز در اختیار دانشجویان می‌باشد و دانشجویان می‌توانند از فعالیت‌های گوناگون فرهنگی علمی نظیر کنسرتها و نمایشگاه‌های علمی و هنری متعدد در این دانشگاه استفاده کنند. همچنین به دانشجویان این فرصت داده می‌شود تا با چهره‌های معروف علمی، هنری و ادبی کشور ترکیه و جهان که برای بازدید از این دانشگاه دعوت شده‌اند دیدار و گفتگو به عمل آورند. این دانشگاه دارای
دیدار و گفتگو به عمل آورند. این دانشگاه دارای امکانات ورزشی، زمین‌های تنیس و استخر سر پوشیده می‌باشدو امکانات بهداشتی درمانی نیز به دانشجویان درون دانشگاه ارائه می‌شود. دانشکده‌ها. کالج‌ها
فدراسیون بین‌المللی هندبال اتحادیه‌ای از فدراسیون‌های ملی هندبال است که در سال ۱۹۴۶ توسط کشورهای سوئد، دانمارک، هلند، فرانسه، نروژ، سوئیس و لهستان تأسیس شد و هم‌اکنون ۱۵۹ فدراسیون ملی به آن پیوسته‌اند. مقر این فدراسیون در بازل، سوئیس قرار دارد و حسن مصطفی از مصر ریاست آن را بر عهده دارد. این فدراسیون مسابقات قهرمانی هندبال جهان در بخش مردان را از سال ۱۹۵۴ و در رده زنان را از سال ۱۹۵۷ به‌طور منظم برگزار کرده‌است، رقابت‌هایی که در حال حاضر به‌طور دوسالانه و با شرکت ۲۴ تیم ملی برگزار می‌شوند. تاریخچه. این
و با شرکت ۲۴ تیم ملی برگزار می‌شوند. تاریخچه. این فدراسیون جایگزین فدراسیون بین‌المللی هندبال آماتور شد که در سال ۱۹۲۸ تأسیس شده بود. ساختار. ۱۵۹ فدراسیون ملی عضو این سازمان در قالب ۵ کنفدراسیون قاره‌ای؛ آسیا، اروپا، آفریقا، آمریکا و اقیانوسیه قرار گرفته‌اند.
مجید واحدی‌زاده (۱۳۴۷–۱۳۹۶) نویسنده و بازیگر و کارگردان تئاتر و تلویزیون ایرانی بود. سرگذشت. مجید واحدی‌زاده در سال ۱۳۴۷ در اردبیل زاده شد. بازی درتئاتر و تلویزیون را در سال ۱۳۵۹ پس از چندین تجربه دانش‌آموزی با نمایش "دروغگو دشمن خداست" و نمایش "جوجی خان" آغاز کرد. به سال ۱۳۶۹ اولین کارگردانی را با نمایشنامه "عروسکها" اثر بهرام بیضایی تجربه کرد. از آثار برتر وی می‌توان به نمایش "سبز، سهراب، سرخ" اشاره کرد که در بیستمین جشنواره بین‌المللی تئاتر فجر ایران به عنوان بهترین نمایش و کار برتر جشنواره انتخاب شد و
عنوان بهترین نمایش و کار برتر جشنواره انتخاب شد و در سال ۱۳۸۱ با همین نمایش در فستیوال جاده ابریشم در آلمان شرکت کرد و در سال ۱۳۸۴ با نمایش "اژدها چهرک" در فستیوال «شبهای سفید» در آلمان و فستیوال «پر کردن فضای خالی» در کشور آذربایجان شرکت کرده و همچنین در سال ۱۳۸۴ نمایش "اژدها چهرک" را در تفلیس به نمایش درآورد. او برنده جایزه‌های فراوانی در جشنواره‌های استانی، منطقه‌ای، دفاع مقدس، و جشنواره‌های سراسری و بین‌المللی از جمله جشنواره بین‌المللی تئاتر فجر برای نویسندگی و بازیگری و کارگردانی شده‌است. نیز چندین
نویسندگی و بازیگری و کارگردانی شده‌است. نیز چندین نمایشنامه نگاشته‌است که برخی به نمایش درآمده و در جشنواره‌های ایران برگزیده شده. واحدی‌زاده همچنین در سال‌های ۸۱ به عنوان کارگردان برتر کشور و در سال ۸۲ به عنوان نویسنده برتر کشور با نمایشنامه "آوای مهر" از سوس کانون ملی منتقدین تئاتر کشور انتخاب شد. او همچنین دارای گواهینامه درجه ۲ هنری معادل کارشناسی ارشد با رویکرد کارگردانی تئاتر از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی است. همچنین در سال ۸۷ از سوی مرکز هنرهای نمایشی کشور به عنوان یکی از سی چهره تأثیرگذار تئاتر در
کشور به عنوان یکی از سی چهره تأثیرگذار تئاتر در سی سال پس از انقلاب اسلامی معرفی و مورد تجلیل قرار گرفت. او مدیر مسئول آموزشگاه آزاد هنری فروغ است و چندین جایزه کشوری و استانی برای آموزشگاه برتر دریافت کرده‌است، همچنین مدیر مسئول گروه تئاتر فروغ با درجه الف کشوری و یکی از گروه‌های حرفه‌ای تئاتر در کشور می‌باشد.او در بیش از ۲۰ دوره در جشنواره بین‌المللی تئاتر فجر و جشنواره‌ها و فستیوالهای بین‌المللی و سراسری و منطقه ای تئاتر ر در مقام داوری جشنواره یا شرکت‌کننده حضور داشته‌است. در حال حاضر نیز او به عنوان
حضور داشته‌است. در حال حاضر نیز او به عنوان مدرس دانشگاه و آموزشگاه آزاد هنری مشغول آموزش و انتقال تجربیات خود به هنرجویان جوان تئاتر است.
اریک امانوئل اشمیت (زاده ۲۸ مارس ۱۹۶۰ در لیون) نویسنده، نمایش‌نامه‌نویس و فیلسوف فرانسوی است. نوشته‌های او به ۴۳ زبان دنیا منتشر شده و نمایشنامه‌های او در بیش از ۵۰ کشور روی صحنه رفته‌است. وی دکترای فلسفه نیز دارد. چندین جایزه تئاتر مولیر فرانسه، جایزه بهترین مجموعه داستان گنکور، جایزه آکادمی بالزاک همراه بسیاری از جوایز فرانسوی و خارجی از جوایز اهداشده به اشمیت است. نمایشنامه‌هایی از او نظیر «خرده جنایت‌های زَناشویی» و «مهمانسرای دو دنیا» و آثاری از مجموعه داستان «گل‌های معرفت» مانند «میلارپا»، «ابراهیم
داستان «گل‌های معرفت» مانند «میلارپا»، «ابراهیم آقا و گل‌های قرآن»، «اسکار و خانم صورتی» و «سوموکاری که نمی‌توانست تنومند شود» همراه چندین رمان دیگر به فارسی ترجمه شده‌اند.
مریم امیرجلالی (زادهٔ ۲۹ آذر ۱۳۲۶) بازیگر اهل ایران است. شهرت او بیشتر به‌خاطر بازی در مجموعه‌های طنز دههٔ ۱۳۸۰ مانند "خانه به دوش" (۱۳۸۳)، "متهم گریخت" (۱۳۸۴)، "ترش و شیرین" (۱۳۸۶) و "چاردیواری" (۱۳۸۸) است. وی به‌عنوان خواننده با گروه موسیقی «بیان» همکاری داشته است.
جیمز ادموند کان (؛ – ) بازیگر آمریکایی بود. او برای نقش‌آفرینی‌هایش نامزد دریافت یک جایزهٔ اسکار، یک جایزهٔ امی و چهار جایزهٔ گلدن گلوب شده بود. در سال ۱۹۷۸ ستاره‌ای با نام او در پیاده‌روی مشاهیر هالیوود نصب شد. عمده شهرت کان به خاطر نامزدی جایزه اسکار برای نقش‌های سانی کورلئونه در فیلم "پدرخوانده" و نقش پل شلدون در فیلم "میزری" است. زندگی‌نامه. جیمز کان در محله برانکس نیویورک زاده شد. پدر او قصاب بود. جیمز کان در آغاز می‌خواست بازیکن فوتبال آمریکایی باشد. اما هنگامیکه شروع به تحصیل در دانشگاه هوفسترا کرد
اما هنگامیکه شروع به تحصیل در دانشگاه هوفسترا کرد به بازیگری علاقه‌مند شد. او در همان دانشگاه با فرانسیس فورد کوپولا آشنا شد. کان در دهه ۱۹۶۰ در چند فیلم از جمله خط قرمز ۷۰۰۰ و ال دورادو بازی کرد. اما بازی در فیلم پدرخوانده در سال ۱۹۷۲ او را به بازیگری‌شناس بدل کرد. او برای بازی در نقش برادر مایکل کورلئونه نامزد جایزه اسکار برای نقش بهترین هنرپیشه مکمل شد. در آغاز او می‌خواست نقش مایکل کورلئونه را بازی کند و مدیران استودیو پارامونت پیکچرز او را می‌پسندیدند. اما فرانسیس کاپولا بر بازی آل پاچینو برای آن نقش
اما فرانسیس کاپولا بر بازی آل پاچینو برای آن نقش پافشاری می‌کرد. برای ساختن صحنه تیراندازی و مرگ کان در آن فیلم، بیش از ۱۴۰ کیسه خون انفجاری روی بدن او نصب کردند. کان در اوایل دهه ۱۹۸۰ برای مدتی کمتر دیده شد. برخی آنرا به اعتیاد به مواد مخدر و مرگ خواهرش مرتبط می‌دانند. او با بازی موفق در فیلم‌هایی مانند "اِلف" و "فلاکت" به سینما بازگشت. مرگ. جیمز کان در سال‌های آخر عمر خود بیشتر در توییتر فعال بود و دنبال‌کننده‌های زیادی داشت. او توییت‌هایش را با گزاره‌هایی «آخر توییت» به پایان می‌رساند. در آخرین پست
«آخر توییت» به پایان می‌رساند. در آخرین پست توییتری آمده است: «با نهایت اندوه درگذشت جیمی را در غروب روز ششم ژوئیه اعلام می‌کنیم… آخر توییت.» کان در ۶ ژوئیه ۲۰۲۲ در سن ۸۲ سالگی در لس آنجلس درگذشت. راب راینر، فرانسیس فورد کاپولا، باربارا استرایسند، آل پاچینو و آدام سندلر و دیگران به کان ادای احترام کردند.
اسکله تال در بندر شرفخانه و در ساحل دریاچه ارومیه قرار دارد. نام این اسکله از یک واژه روسی وام گرفته شده‌است. این اثر مربوط به اواخر دوره قاجار است و در شهرستان شبستر، شهر شرفخانه، خیابان ساحل، محدودهٔ اداره بنادر و کشتیرانی شرفخانه واقع شده و در تاریخ با شمارهٔ ثبت ۲۱۲۵۴ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده و به منظور انجام عملیات تعمیر و نگهداری کشتی‌های موجود در دریاچه از آن استفاده می‌شده‌است. این اسکله دارای ۲۴ ستون اصلی به قطر ۴۰ سانتیمتر و ارتفاع ۱۳ متر از چوب روسی بوده و مجموعاً بنایی به طول
۱۳ متر از چوب روسی بوده و مجموعاً بنایی به طول بیست، عرض دوازده و ارتفاع سیزده متر را با مساحت ۲۳۰ مترمربع تشکیل می‌دهد. در دهه ۲۰ و ۳۰ که اداره راه‌آهن و کشتیرانی آذربایجان (شرقی و غربی) باهم ادغام بودند، مهندس رفیع فرهور رئیس آن اداره بودند که محل اداره مرکزی در این بندر بود. در تاریخ ۲۳ تیرماه ۱۴۰۱، این اسکله دچار آتش‌سوزی شد، ولی آسیبی جدی به آن وارد نشد.
فرشیده موسوی معمار بریتانیایی ایرانی‌تبار، بنیانگذار دفتر معماری فرشیده موسوی (FMA) و استاد تحصیلات تکمیلی دانشکده طراحی دانشگاه هاروارد و از بنیانگذاران و مدیران دفتر معماران خارجی (FOA) که در ژوئن ۲۰۱۱ منحل شد، است. زندگی. وی تا سیزده سالگی در شهر (شیراز) بوده‌است و سپس برای ادامه تحصیل به انگلستان می‌رود. وی دانش‌آموخته دانشگاه کینگز لندن، دانشگاه داندی و دانشکده معماری کالج دانشگاهی لندن (UCL-Bartlett) می‌باشد. فرشیده موسوی به مدت ۸ سال در اتحادیه معماری لندن مشغول به تدریس بود و در این مدت ریاست مؤسسه
لندن مشغول به تدریس بود و در این مدت ریاست مؤسسه معماری فرهنگستان هنرهای زیبا در وین را نیز بر عهده داشت. علاوه بر سرپرستی این فرهنگستان فرشیده موسوی بین سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۵ در این مؤسسه به تدریس نیز مشغول بود. وی به همراه همسرش الخاندرو زائراپولو شرکت معروف معماری Foreign Office Architects را در سال ۱۹۹۵ میلادی بنیان نهاد. وی در سال ۲۰۱۱ پس از جدایی از همسرش، بنیاد FMA را راه اندازی نمود. فرشیده موسوی همچنین از داوران جایزه معماری آقاخان است. قبل از شروع حرفهٔ خود. موسوی در سال ۱۹۶۵ در ایران در شهر شیراز
خود. موسوی در سال ۱۹۶۵ در ایران در شهر شیراز متولد شد و در سال ۱۹۷۹ به لندن مهاجرت کرد. او در رشته معماری در دانشکده معماری دانشگاه داندی، مدرسه بارتلت معماری، دانشگاه کالج لندن آموزش دیده و با مدرک کارشناسی ارشد در معماری از دانشکده تحصیلات تکمیلی طراحی دانشگاه هاروارد فارغ‌التحصیل شد. پس از آمریکا به هلند رفت و نزد رم کولهاس معمار هلندی به فعالیت پرداخت. موسوی در ابتدا با بنیان نهادن FOA در سال ۱۹۹۵ به شهرت رسید. پیش از این، او در کارگاه ساختمانی رنزو پیانو و دفتر معماری متروپولیتن (OMA) قبل از حرکت به
و دفتر معماری متروپولیتن (OMA) قبل از حرکت به لندن برای تدریس در انجمن معماری و شروع به کار خود او، دفتر معماران خارجی (FOA) کار کرده بود. در FOA، موسوی با طراحی برای جایزه یوکوهاما فری ترمینال بین‌المللی فری در ژاپن (که موضوع یک مسابقه بین‌المللی طراحی در سال ۱۹۹۵ بود) و یکی از اعضای تیم معماران متحده که فینالیست در رقابت بی نظیر بودند، بود. او همچنین طیف گسترده‌ای از پروژه‌های بین‌المللی از جمله جان لوییس پیچیده در لستر، انگلستان و خرده فروشی میدان پیچیده در استانبول، ترکیه به پایان رساند. بعد از شروع
در استانبول، ترکیه به پایان رساند. بعد از شروع حرفه خود. در ژوئن ۲۰۱۱، موسوی افتتاح کار جدید خود، معماری فرشیده موسوی (FMA)، مستقر در لندن را اعلام کرد. در اکتبر ۲۰۱۲، اولین موزه FMA، اولین ساختمان در آمریکا و موزه هنرهای معاصر کلیولند، به روی عموم مردم گشوده شد. در اوت ۲۰۱۲، آن با عنوان «معماری و احساسات» برجسته در نسخه سیزدهم از معماری دوسالانه ونیز در ایتالیا نصب و راه اندازی شد. «معماری فرشیده موسوی» همچنین فروشگاه مورد علاقه ویکتوریا بکهام در لندن که در سپتامبر ۲۰۱۴ افتتاح شد را طراحی کرد. او در حال
در سپتامبر ۲۰۱۴ افتتاح شد را طراحی کرد. او در حال حاضر، در تعدادی از پروژه‌های بین‌المللی از جمله مجتمع‌های مسکونی در منطقه مونپلیه و ناحیه لا دفنس در پاریس، فرانسه و همچنین یک برج اداری در لندن، انگلستان کار می‌کند. کار آخر او مسابقه موزه و مرکز آموزشی موزه پلی تکنیک از و دانشگاه لومونوسوف دولتی مسکو و برنده مشترک از مسابقه‌های بین‌المللی برای مرکز جدید از کمیته بین‌المللی المپیک (IOC) در لوزان بود. او مسئول استادان داور جشنوارهٔ جایزه آقاخان در سال ۲۰۰۴ و یکی از اعضای کمیتهٔ راهبردی جوایز در سال‌های ۲۰۰۵
یکی از اعضای کمیتهٔ راهبردی جوایز در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵ بود. او همچنین یکی از محقق‌های خارجی دانشکدهٔ سلطنتی هنر لندن در سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ و در دانشکدهٔ هنر معماری و طراحی سر جان کس در سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ بود و یک مقاله‌نویس برای بررسی معماری شده‌است. او در حال حاضر، یک تحقیق کنندهٔ خارجی برای انجمن معماری لندن و همچنین عضو هییت علمی دانشگاه معماری لندن است. او همچنین از امانت داران گالری وایت چپل و بنیاد معماری در لندن است. نقشی که از سال ۲۰۰۹ عهده‌دار آن است. پژوهش‌ها. در کنار فعالیت ملی حرفه ایی،