payamvha/North_RAG huggingface dataset:
آشنا شده و عاشق او می‌شود. مشروح داستان. در ۲۸ آوریل ۱۸۷۶، لئوپولد، سومین دوک آلبانی، یتیم و بی‌پول است و با عمویش، میلاردمونتبَتن، و با سرپرستی خدمتکاری به‌نام اوتیس در نیویورک زندگی می‌کند. او به هنر و دانش آشناست و نمونه‌ای اولیه از آسانسور اوتیس را طراحی کرده‌است، اما عمویش از او می‌خواهد به واقعیت بازگردد و با یک وارثهٔ ثروتمند آمریکایی ازدواج کند. هنگام طراحی پل بروکلین در یک مراسم عمومی که به مناسبت تکمیل برج منهتن برگزار شده، لئوپولد مردی را می‌بیند که با دوربینی بسیار کوچک در حال عکس‌برداری است.
که با دوربینی بسیار کوچک در حال عکس‌برداری است. این مرد، استوارت بِسر، فیزیک‌دان آماتور و نوهٔ نوهٔ لئوپولد از نیویورک قرن ۲۱ است که به وجود درگاه‌های زمانی گرانشی پی برده‌است. در ضیافت شبانه، جایی که قرار است نامزد لئوپولد اعلام شود، او استوارت را در حال عکس‌برداری از طراحی‌هایش در اتاق مطالعه‌اش می‌بیند. در تعقیب استوارت، برای نجاتش از افتادن از پل نیمه‌کاره می‌شتابد، اما هر دو به درون درگاه زمان سقوط می‌کنند. لئوپولد در یک چهارشنبه صبح در سال ۲۰۰۱ در آپارتمان استوارت در خیابان وایت شماره ۸۸ در منهتن به
استوارت در خیابان وایت شماره ۸۸ در منهتن به هوش می‌آید. استوارت برایش توضیح می‌دهد که درگاه دوباره تا دوشنبه باز خواهد شد و تا آن زمان باید در آپارتمان او بماند. استوارت هنگام بیرون بردن سگش، در چاه آسانسور سقوط می‌کند و پس از گفتن حرف‌هایی دربارهٔ کشف علمی‌اش در بیمارستان، به اجبار در یک آسایشگاه روانی بستری می‌شود. بنا بر نظریهٔ استوارت، سفر لئوپولد به قرن ۲۱ باعث «پنهان‌شدگی» سراسری آسانسورها شده و اگر لئوپولد تا دوشنبه به ۱۸۷۶ بازنگردد، ممکن است خود استوارت از هستی محو شود. لئوپولد به کیت مک‌کی، نامزد
از هستی محو شود. لئوپولد به کیت مک‌کی، نامزد سابق استوارت که در طبقهٔ پایین زندگی می‌کند، علاقه‌مند می‌شود. او کیت را «زنی اهل کار و پیشه» می‌نامد و وقتی می‌فهمد در زمینهٔ پژوهش بازاریابی کار می‌کند، با لحنی طعنه‌آمیز می‌گوید: «امم. حرفه‌ای عالی برای زنان، پژوهش. کاملاً مناسب ذهن زنانه.» (بعدها، رئیس کیت نیز به او می‌گوید: «تو مثل مردی هستی که زنان را درک می‌کند؛ خواسته‌ها و نیازهایشان را می‌فهمی. آن‌ها را درک می‌کنی اما خودت از آن‌ها نیستی.») کیت این حرف را نادیده می‌گیرد و از لئوپولد می‌خواهد که سگ
حرف را نادیده می‌گیرد و از لئوپولد می‌خواهد که سگ استوارت را به گردش ببرد. در بازگشت، او با چارلی، برادر کیت که بازیگری بلندپرواز است، آشنا می‌شود. چارلی تصور می‌کند لئوپولد نیز بازیگر است و همچون یک شخصیت وفادار به نقش رفتار می‌کند. صبح پنج‌شنبه، کیت تحت تأثیر بیان شیوای لئوپولد دربارهٔ اهمیت مزهٔ غذا در کیفیت زندگی انسانی قرار می‌گیرد. او لئوپولد را به تست بازیگری برای تبلیغ یک کرهٔ بدون چربی با نام «محصولات مزرعه‌دار» که توسط شرکت انگلیسی یانسن تولید شده و در آستانهٔ خرید توسط شرکت تحقیقاتی کمدن است،
و در آستانهٔ خرید توسط شرکت تحقیقاتی کمدن است، می‌برد. پس از موفقیت در تست، کیت و لئوپولد سوار یک کالسکهٔ توریستی اسب‌کش می‌شوند تا تاکسی بگیرند، اما در همین هنگام، کیف‌دستی کیت دزدیده می‌شود و دزد به سنترال پارک می‌گریزد. لئوپولد که کیت را در حال تعقیب دزد می‌بیند، یکی از اسب‌ها را قرض می‌گیرد و به تعقیب می‌پردازد. و دزد را به بن‌بست کشانده و کیف را بازمی‌گرداند. کیت که شیفتهٔ صحنهٔ نجاتش توسط لئوپولد سوار بر اسب سفید شده، آرام‌آرام باور می‌کند که او واقعاً از قرن نوزدهم آمده‌است. روز جمعه، لئوپولد یک
از قرن نوزدهم آمده‌است. روز جمعه، لئوپولد یک نوازندهٔ ویولن استخدام می‌کند و کیت را به شام روی پشت‌بام دعوت می‌کند که با والس و نخستین بوسه پایان می‌یابد. روز شنبه، آن‌ها در جنوب منهتن قدم می‌زنند و به خانهٔ عموی لئوپولد در میدان هانوفر شماره ۱ می‌رسند. لئوپولد در اتاق دوران کودکی‌اش، جعبه‌ای فلزی با گنجینه‌های دوران نوجوانی‌اش از جمله انگشتر مادرش را از کشویی پنهان بیرون می‌آورد. شب‌هنگام، قصد دارد به کیت پیشنهاد ازدواج بدهد، اما او روی زانویش به خواب می‌رود. روز یک‌شنبه، لئوپولد در تبلیغ تلویزیونی
می‌رود. روز یک‌شنبه، لئوپولد در تبلیغ تلویزیونی «محصولات مزرعه‌دار» بازی می‌کند، اما پس از چشیدن مارگارین رژیمیِ بی‌مزه، صحنه را ترک می‌کند. او کیت را به بی‌صداقتی متهم می‌کند و کیت نیز می‌گوید که او ارتباطی با واقعیت ندارد. هر دو درمی‌یابند که زمانشان با یکدیگر رو به پایان است و شب را در اندیشهٔ خاموش می‌گذرانند. صبح دوشنبه، استوارت از آسایشگاه می‌گریزد و لئوپولد را به زمان خودش بازمی‌گرداند، که باعث می‌شود آسانسورها دوباره کار کنند. چارلی، عکسی از ضیافت ۲۸ آوریل ۱۸۷۶ لئوپولد را به کیت نشان می‌دهد و در
۲۸ آوریل ۱۸۷۶ لئوپولد را به کیت نشان می‌دهد و در آن، چهرهٔ او را می‌بیند. استوارت درمی‌یابد که آیندهٔ کیت در گذشته است. همان شب، کیت آماده است تا در نشست ادغام شرکت‌های آمریکایی–انگلیسی که به‌طور غافلگیرکننده در میدان هانوفر شماره ۱ برگزار می‌شود، ترفیعش را بپذیرد. اما استوارت و چارلی به او می‌گویند برای بودن با لئوپولد باید در عرض ۲۳ دقیقه از پل بروکلین بپرد. کیت این پیشنهاد را مضحک می‌داند و برای سخنرانی می‌رود، اما هنگام دیدن عکس خود در یکی از تصاویر استوارت با همان لباس شب، سخنرانی‌اش را نیمه‌کاره رها
با همان لباس شب، سخنرانی‌اش را نیمه‌کاره رها می‌کند و عذرخواهی می‌کند. سپس آن سه به‌سوی پل می‌شتابند. کیت از درگاه زمان عبور می‌کند و در سال ۱۸۷۶ در میدان هانوفر شماره ۱، درست زمانی که قرار است لئوپولد نامزد ازدواج مصلحتی‌اش را اعلام کند، وارد سالن ضیافت می‌شود. لئوپولد نیز به‌جای آن دختر، نام او را اعلام می‌کند: «کیت مک‌کی، از خاندان مک‌کیِ ماساپکوا، نیویورک». در میان مهمانان شگفت‌زده، کیت و لئوپولد با بوسه‌ای دوباره به‌هم می‌رسند و با والس عروسی می‌رقصند. بدین ترتیب، کیت در واقع نیاک مادربزرگِ استوارت
بدین ترتیب، کیت در واقع نیاک مادربزرگِ استوارت می‌شود.
فردیناند پورشه (۳ سپتامبر ۱۸۷۵ تا ۳۰ ژانویه ۱۹۵۱) یک طراح مشهور خودرو، تانک و موتور خودرو اتریشی-آلمانی بود که شرکت‌های پورشه و فولکس‌واگن را بنا نهاد. زندگی. فردیناند پورشه در سال ۱۸۷۵ در بوهم در اتریش-مجارستان به دنیا آمد. پدر وی لوله‌کش بود و وی از کودکی به مهندسی علاقه نشان داد. وی در ۱۹۵۱ در گذشت. او در سال ۱۹۲۳ به همراه خانواده به اشتوتگارت رفت؛ چرا که پدر باید در کارخانه دایملر مشغول به کار می‌شد. فردیناند پورشه همانند پدر خود علاقه شدیدی به خودرو داشت و همین علاقه بود که به خلق یک شاهکار دیگر در
داشت و همین علاقه بود که به خلق یک شاهکار دیگر در دنیای خودروها منجر شد. پدر او در سال ۱۹۳۱ کارخانه Dr.Ing.hc.f.Porsche GmbH را در اشتوتگارت تأسیس کرد تا در آن به طراحی و ساخت خودرو مشغول شود. وی ریاضیات را در مدرسه و مکانیک را در کارگاه پدر آموخت. دوران جوانی فردیناند مصادف بود با به قدرت رسیدن هیتلر در آلمان و فراخوان او برای بازسازی صنایع. هیتلر می‌خواست که آلمان سریع‌ترین خودروها را بسازد؛ بنابراین کارخانه‌های خودروسازی را از کمک‌های دولتی برخوردار کرد و پدر فردیناند پورشه نیز از این مساعدت‌ها سهمی
و پدر فردیناند پورشه نیز از این مساعدت‌ها سهمی برد. او توانست مدیریت کارخانه‌هایی چون اتو یونیون و واندرر را بر عهده گیرد. در سال ۱۹۳۳ نخستین خودرو پورشه با یک موتور ۱۶ سیلندر ۴٫۵ لیتری و شاسی آلومینیومی ساخته شد. قرارداد پورشه با اتو یونیون در سال ۱۹۳۸ به اتمام رسید و او بیشتر وقت خود را صرف طراحی ماشین‌آلات جنگی کرد. با پایان جنگ، پدر و پسر به اسارت فرانسوی‌ها درآمدند. فرانسوی‌ها برای آزادی هرکدام از پورشه‌ها ۵۰۰ هزار فرانک مطالبه کردند ولی بضاعت مالی خانواده پورشه تنها اجازه پرداخت وثیقه یکی را می‌داد
پورشه تنها اجازه پرداخت وثیقه یکی را می‌داد بنابراین پسر در ماه ژوئیه ۱۹۴۶ آزاد شده و به اتریش بازگشت ولی پدر در اسارت فرانسوی‌ها باقی‌ماند. او پس از بازگشت سعی کرد تا کارخانه پدری خود را بازسازی کند ولی از سوی نیروهای اشغالگر منع شد. این امر باعث شد تا وی به شهر گموند کارینتیا در کرنتن اتریش برگردد تا با کمک خواهر خود کارخانه جدید برای ساخت پمپ آب و لوازم لوله‌کشی تأسیس کند. عقد قرارداد با برخی کارخانه‌های خودروسازی باعث شد تا وسوسه ساخت یک خودرو به جان فری بیفتد. در ذهن فردیناند چیزی از قلم افتاده بود و
بیفتد. در ذهن فردیناند چیزی از قلم افتاده بود و آن رؤیای پدر برای طراحی یک خودرو اسپرت بر مبنای فولکس واگن قورباغه‌ای بود. خودرویی که بدین شکل در سال ۱۹۴۷ طراحی شد Porsche Type ۳۵۶ نام گرفت. این مدل از یک موتور چهار سیلندر هوا خنک با قدرت ۴۰ اسب بخار نیرو می‌گرفت که در قسمت عقب خودرو نصب شده بود. Porsche Type ۳۵۶ اولین خودرویی بود که به نام پورشه مزین گشت. در سال ۱۹۴۹ به اشتوتگارت برگشته و کارخانه پورشه را در آنجا بنیان نهاد و برای کارخانه خود آرم شهر اشتوتگارت را انتخاب کرد. او در سال ۱۹۶۳ خودروی
اشتوتگارت را انتخاب کرد. او در سال ۱۹۶۳ خودروی افسانه‌ای ۹۱۱ را طراحی کرد و با این کار اولین خودروی اسپرت دنیا تولید شد. برخی از نوآوری‌های پورشه در خودروسازی. او یک کشنده با قوه پیشبرنده ترکیبی ساخت که می‌توانست، ۱۰ تریلی یدکی به وزن هر کدام ۲ تن را بکشد. کشنده ساخت پورشه، می‌توانست با سرعت ۱۸ کیلومتر در ساعت به پیش برود، که بعدها در جنگ جهانی دوم از برخی نمونه‌های آن بهره‌برداری شد. برخی از نوآوری‌های وی در صنعت خودرو عبارتند از: ترمز جداگانه برای چهار چرخ، خنک‌سازی خودرو با هوا، کمک فنر لوله‌ای، طراحی
خنک‌سازی خودرو با هوا، کمک فنر لوله‌ای، طراحی شمار زیادی باتری، بهره‌گیری از دینام در موتورهای بنزینی، خودروی آبی خاکی و غیره اشاره کرد. یکی از نخستین طرح‌هایی که انقلابی در ساخت و تولید اتومبیل پدیدآورد، فنر لوله‌ای بود که پورشه و همکارش، کارل راب طراح وی، آن را طراحی و پیاده کردند و فنرهای ورقه‌ای و میله‌ای را که در آن زمان رایج بود، از رونق انداختند. پروانه ساخت این فنر به کارخانه‌های اتومبیل‌سازی، سیتروئن، استاندارد، ولوو، آلفا رمئو و غیره فروخته شد. هانس پرتز یک متخصص آلمانی اتومبیل یک روز دربارهٔ
هانس پرتز یک متخصص آلمانی اتومبیل یک روز دربارهٔ پورشه و فنر اختراعی او گفت: «حتی اگر او این فنر را اختراع نمی‌کرد باز هم نامش به عنوان یک مخترع و سازنده بزرگ، برای همیشه در تاریخ ثبت می‌شد.» پورشه و رایش سوم. هنگامی که رایش سوم به رهبری آدولف هیتلر در آلمان نیرومند شد، وعده هر آلمانی یک خودرو را به همه مردم داد. خود هیتلر هم علاقه شدیدی به رشد صنایع خودروسازی از خود نشان می‌داد و آینده اقتصادی آلمان را در گرو رشد صنایعی مانند خودروسازی می‌دید. از این رو فراخوانی برای طراحی و ساخت یک خودروی ارزان قیمت داده
برای طراحی و ساخت یک خودروی ارزان قیمت داده شد و همه کارخانه‌ها از جمله پورشه در آن شرکت کردند. طرح‌های پورشه برای ساختن یک اتومبیل ارزان‌قیمت، بی‌شک از جمله جالب‌ترین طرح‌های وی بوده‌است: نخست از آن رو که موتور به جای آب، با هوا خنک می‌شد. دوم آنکه موتور در بخش پشت و با فاصله از شاسی قرار داشت. چهار سیلندر خوابیده اتومبیل دوتا دوتا در برابر هم جای داده شده بود. این دگرگونی‌ها و نوآوری‌ها چنان کارشناسی شده و درست بود که همچنان با توجه به همه پیشرفت‌هایی که در اتومبیل‌سازی به دست آمده، معتبر هستند. همچنین
در اتومبیل‌سازی به دست آمده، معتبر هستند. همچنین برخی از گفته‌ها حاکی از آن است که خود هیتلر هم در طراحی اتاق فولکس واگن نقش داشته و نقاشی هم در این باره به او منصوب است. طرح پورشه مورد توجه شخص هیتلر و وزیر صنایع ، آلبرت اشپر قرار گرفت و خودروی فولکس واگن یا آنگونه که در ایران می‌شناسیم خودروی فولکس قورباغه‌ای با سرمایه گذاری گسترده دولت رایش سوم زاده شد، از این رو پورشه را پدر فولکس واگن می‌دانند، فولکس واگن (Volkswagen) در زبان آلمانی به معنی خودروی مردم است. در ۱۹۳۶ نخستین سری ۳۰ تایی از خودروهای فولکس
است. در ۱۹۳۶ نخستین سری ۳۰ تایی از خودروهای فولکس واگن آماده آزمایش پایانی بودند. آزمون پایداری و استحکامی که در آن خودروها می‌بایست در جاده‌های کوهستانی نزدیک به ۲ میلیون کیلومتر راه می‌پیمودند. این آزمایش دشوار و بی‌سابقه و در جهان برای نخستین بار انجام پذیرفت. هدف دولت ناسیونال سوسیال این بود که بیش از یک میلیون اتومبیل فولکس واگن ساخته شود، اما در اروپا کارخانه‌ای با چنین زیرساخت بزرگی برای ساخت این شمار خودرو وجود نداشت. از این رو پورشه برای جستجوی زیرساختهای بهتر دو بار به ایالات متحده رفت. این امر
بهتر دو بار به ایالات متحده رفت. این امر حکومت ناسیونال سوسیالیست را که بنیان‌گذار این اندیشه بود ناخرسند کرد. به زودی برپایی ساختمان کارخانه‌ای پیشرفته به نام فولکس واگن در نزدیکی روستای ولفسبورگ (شهر ولفسبورگ کنونی) در ماه مه ۱۹۳۸ آغاز گردید. ساخت کارخانه در اکتبر ۱۹۳۹ پایان رسید. ولی آغاز جنگ جهانی دوم موجب شد که این کارخانه نیز همچون ده‌ها کارخانه دیگر، به کمک به جبهه‌های جنگ بپردازد. پس از آغاز جنگ، رایش سوم که در کشف و بهره‌گیری از استعدادها زبانزد دوست و دشمن است، پورشه را به سمت رئیس کمیسیون زرهی
و دشمن است، پورشه را به سمت رئیس کمیسیون زرهی وزارت تسلیحات گماشت. او با نبوغ و نوآوری سرشتی خود، توانست به زودی فولکس واگن را با نیازهای ارتش همراستا کند و اتومبیل جنگی به نام آلمانی یعنی «کوبل واگن» (Kübelwagen) را بسازد. این اتومبیل جنگی مانند فولکس واگن دارای موتور هواخنک بود و چه در زمین‌های سرد و یخ زده روسیه و چه در بیابان‌های خشک و خشن شمال آفریقا کمک زیادی به ارتش آلمان نمود. نمونه دیگری از همکاری فولکس واگن با نیازهای جنگی آلمان هیتلری شویم واگن (Schwimmwagen) (به زبان آلمانی خودروی شناور)، بود
(Schwimmwagen) (به زبان آلمانی خودروی شناور)، بود که دارای یک پروانه و موتوری ضدآب بود، این خودرو که انقلابی در طراحی خودرو در نزدیک به صد سال پیش بود، هم در آب و هم در خشکی راه می‌پیمود و به تیراژ نزدیک به هفده هزار دستگاه از آن تولید شد. در سالهای جنگ دفتر پژوهشی پورشه در اشتوتگارت به یک سازمان پژوهشی بزرگ تبدیل شد و دارای کارخانه مستقل تولید خودرو بود که اینهم از میراث امپراتوری رایش سوم (آلمان نازی) است. همچنین پورشه انواع و اقسام خودروهای جنگی و حتی یک تانک هجده تنی به نام الفانت را نیز در کارخانه‌های
تانک هجده تنی به نام الفانت را نیز در کارخانه‌های زیرنظر خود ساخت و با اعتقادی که شخصاً به هیتلر و آینده آلمان داشت آنها را در اختیار ارتش آلمان قرار داد. پایان جنگ جهانی و اسارت. نزدیکی او به دولت ناسیونال سوسیالیست و به ویژه به‌کارگیری کارگران اسیر در کارخانه‌های زیر نظر خود، سبب شد پس از شکست آلمان در جنگ جهانی دوم، به همراه پسرش، در آغاز توسط نیروهای آمریکایی دستگیر شده ولی پس از چند ماه آزاد گردید. اما برای بار دوم، توسط فرانسوی‌ها دستگیر و زندانی گردید و این بار مدت ۲ سال در زندان به سر برد و کارخانه
و این بار مدت ۲ سال در زندان به سر برد و کارخانه او در اشتوتگارت تحت مدیریت نیروهای متفقین قرار گرفته و سرانجام در سال ۱۹۴۷ از زندان آزاد شد. پورشه و بازگشت به میدان‌ها. با این حال پورشه که یک صنعتگر شکست ناپذیر بود با استعداد ذاتی و قدرت آفرینشش بر هیجانات روانی ناشی از شکست و رنج دوران زندان و تبعید چیره گشته و بار دیگر به کار روی آورد. اندک اندک فردیناند پورشه، دوباره دست به کار شد و این بار نیز مانند گذشته به جستار مورد پسند خود یعنی موتور خودرو روی آورد. در آغاز تلاش کرد یک اتومبیل اسپورت هشت سیلندر
در آغاز تلاش کرد یک اتومبیل اسپورت هشت سیلندر بسازد؛ به زودی پژوهش‌ها به پایان رسیده و سال بعد شرکت فولکس واگن که دوباره زنده شده و کارخود را آغاز کرده بود، تولید آن را استارت زد. پورشه از هر خودروی تولیدی فولکس واگن بخشی را به عنوان درصد طراحی دریافت می‌کرد. به زودی خودروی پورشه آنچنان نام و البته اعتباری در سراسر اروپا پیدا کرد که همه کارشناسان این اتومبیل را بهترین اتومبیل اسپورت به شمار آوردند و خود پورشه کارخانه ای برای ساخت اتوموبیل در اشتوتگارت بنا نهاد و نماد خود را هم از پرچم آن ایالت برگزید.
مرگ یزدگرد فیلمی است به کارگردانی و نویسندگی و تهیه‌کنندگیِ بهرام بیضایی دربارهٔ مرگِ یزدگردِ سوّم که بر اساسِ نمایشنامه‌اش به همین نام به سالِ ۱۳۶۰ ساخته شده است. نمایشنامه. بیضایی نمایشنامهٔ "مرگ یزدگرد" را به سالِ ۱۳۵۸ نوشت و به نمایشی پرفروش درآورد و متنش را نیز منتشر کرد. ساخت. سالِ ۱۳۶۰ فیلم از روی نمایشنامهٔ "مرگ یزدگرد" ساخته شد. این فیلم کارِ گروهِ فیلمِ لیسار است، با سرمایهٔ شبکهٔ اوّلِ سیمای جمهوریِ اسلامیِ ایران. فیلم رنگی است و ۳۵میلیمتری و در عصّارخانهٔ آران فیلم‌برداری شده است. شرایطِ ساخته
عصّارخانهٔ آران فیلم‌برداری شده است. شرایطِ ساخته شدن و توقیفِ این فیلم را جواد طوسی با سرگذشتِ "خط قرمز" سنجیده و گفته «آقایان بهشتی و انوار، درِ باغ سبز به بعضی فیلم‌سازان نشان دادند و فیلم‌هایی در این دوره ساخته شد؛ اما بعد نمی‌توانند به عنوان رایزن فرهنگی و یک سیاست‌گذار، شرایط متقاعدکننده‌ای برای نمایش عمومی این فیلم‌ها ایجاد کنند». نمایش. نخستین و واپسین نمایشِ همگانیِ فیلم در نخستین فستیوالِ بین‌المللیِ فیلمِ فجر به سالِ ۱۳۶۱ بوده است. تهیه‌کننده فیلم، شبکه یک سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی، هیچ
شبکه یک سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی، هیچ تلاشی برای اخذ پروانه نمایش نکرد. ظاهراً مهم‌ترین دلیل این امر آن بود که بازیگران زن فیلم، سوسن تسلیمی و یاسمن آرامی، حجابِ اسلامی نداشتند. ولی به گمانِ امیر اثباتی «زاویه‌ی نگاهِ بیضایی به تاریخ است و احضار تاریخ به اکنون و نسبتی که با روز و روزگار و زمانه‌ی خودش برقرار می‌کند» که محرّکِ توقیفِ فیلم شده است. عکسی از سوسن تسلیمی در این فیلم که سالِ ۱۴۰۲ در پوسترِ جشنوارهٔ انجمنِ فیلمِ کوتاهِ ایران استفاده شد جنجالی و سببِ تعطیلیِ جشنواره شد. نقد و نظر. نوعِ
جنجالی و سببِ تعطیلیِ جشنواره شد. نقد و نظر. نوعِ روایتگری در "مرگ یزدگرد" و مطرح کردنِ قضاوت‌های گوناگون پیرامون یک رویداد، به باور شمار زیادی از ناقدان، متأثر از "راشومون" اثر آکیرا کوروساوا است؛ همچنان که به طورِ کل از علاقه وافر بیضایی به کوروساوا سخن رفته است.
کنیزو نام مجموعه‌داستانی از منیرو روانی‌پور است. کتاب کنیزو نخستین بار به‌کوشش انتشارات نیلوفر در سال ۱۳۶۷ در تهران با منتشر شده است که در کتابخانه‌ی ملی ایران با کد ۱۴۶۶-۶۸م ثبت شده‌. چاپ چهارم این کتاب در پاییز ۱۳۸۰، ۲۵۰۰ نسخه شمارگان (تیراژ) داشت. این کتاب ۱۴۵ صفحه دارد و طراح روی جلد آن لیلا علیزاده است.
کریس استین (متولد ۵ ژانویه ۱۹۵۰ در بروکلین نیویورک)، یکی از پایه‌گذاران و نیز نوازندهٔ گیتار در گروه موسیقی موج نو بلاندی است. وی هم‌چنین یکی از تهیه‌گنندگان و اجراکنندگان موسیقی متن کلاسیک فیلم هیپ هاپ استایل وحشی است. استین ترانهٔ رتبهٔ یکی دختر یک‌شنبه را همراه چند ترانهٔ موفق دیگر بلاندی با دبی هری نوشت؛ قلب شیشه، از این عکس بگیر (نیز همراه جیمی دستری)، رؤیادیدن (آهنگ بلاندی)، جزیره روح‌های گم‌شده (آهنگ)، خلسه، او را خرد کن. وی هم‌چنین هدایت انیمل رکوردز را نیز در فاصله سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۴ میلادی بر
را نیز در فاصله سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۴ میلادی بر عهده داشت . در سال ۱۹۸۳ بیماری ژنتیکی نادر و اغلب مهلک نفاط در او شناخته شد. پس از جدالی طولانی با بیماری، او سرانجام به طور کامل درمان شد. از سال ۲۰۰۵، او هم‌چنان مشغول اجرای تور و ضبط موسیقی همراه بلاندی است. او در سال ۱۹۹۹ با باربارا سیکورانزا که یک بازیگر بود، ازدواج کرد. وی اکنون دو دختر با نام‌های اکیرا و ولنتینا دارد.
معدن طلای زرشوران به عنوان بزرگترین معدن طلای ایران در ۳۵ کیلومتری شهرستان تکاب و ۱۴ کیلومتری مجموعه سازمان میراث فرهنگی و گردشگری تخت سلیمان واقع شده‌است. گواهی کشف معدن طلای زرشوران پس از عملیات اکتشافی گروه‌های داخلی و خارجی به نام سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران صادر شده‌است.معدن طلای تکاب جز قدیمی ترین معادن ایران است واحد فرآوری و بهره برداری طلا با ظرفیت سالانه ده تن شمش طلا در منطقه زرشوران تکاب در سال ۹۳ آغاز شده‌است اما تا کنون ۲۵ درصد این میزان نیز محقق نشده‌است. بر اساس مطالعات
درصد این میزان نیز محقق نشده‌است. بر اساس مطالعات نهایی ذخیره قطعی معدن طلای زرشوران تکاب چهار میلیون تن کانسنگ طلا با عیار 5.8 ppm (گرم در تن) برآورد شده‌است. ذخیره احتمالی این معدن ۱۰۰ میلیون تن با عیار متوسط 5 ppm است.
معدن طلای آق‌دره به عنوان دومین معدن طلای کشور در بخش تخت سلیمان روستای آقدره ۳۰ کیلومتری شهرستان تکاب در استان آذربایجان غربی واقع شده‌است. معدن آق‌دره. معدن طلای آق‌دره توسط شرکت معدنی آق دره (سهامی عام) اداره می‌شود که اولین شرکت معدنی فعال در زمینه طلا در کشور ایران می‌باشد. این شرکت فعالیت خود را در سال 1382 آغاز نمود، دفتر مرکزی شرکت در شهرستان کرج و معدن در کیلومتر ۵۰ جاده تکاب تخت سلیمان قرار دارد. معدن از نوع سطحی بوده و دارای عیار طلای 2.48 گرم بر تن می‌باشد شرکت‌های فراوری به غیر از طلا نقره و
تن می‌باشد شرکت‌های فراوری به غیر از طلا نقره و جیوه را نیز از این کانسنگ استخراج می‌نمایند کارخانه فرآوری و استحصال طلای آق‌دره در ۳۰ کیلومتری شهرستان تکاب با ظرفیت تولید سالیانه حدود 800 تا 1000 کیلوگرم در سال به بهره‌برداری رسیده و هم‌اکنون فعال است. تجمع کارگران معدن. از هفته اول خرداد ماه ۱۳۹۶ جمعی از اهالی روستاهای آق‌دره (آق دره علیا، آق دره سفلی و آق ‌دره وسطا) و همچنین اهالی روستای انگورد و شهر تکاب در خصوص عدم اشتغال در معدن طلای آق‌دره اقدام به برگزاری تجمع مسالمت‌آمیز زده و برخی از آن‌ها در
برگزاری تجمع مسالمت‌آمیز زده و برخی از آن‌ها در نزدیکی معدن با برگزاری تحصن و برخورد با مامورین جو موجود و مسالمت آمیز را بهم زدند. با توجه به گفته‌های مدیرعامل مجتمع پویا زرکان که بهره‌برداری از معدن را به عهده دارد، در حالی که تعهد معدن آق‌دره به وزارت صنایع این بوده که ۲۳۰ نفر کارگر محلی را استخدام کند،۴۲۰ نفر از کارگران محلی از چهار روستا در این معدن مشغول بکار هستند. کار این معدن ذاتا فصلی است و هر سال به صورت دوره‌ای عده‌ای از کارگران در زمان بارش‌های زمستانی تعدیل شده و مجددا در بهار با آن‌ها
زمستانی تعدیل شده و مجددا در بهار با آن‌ها قرارداد بسته می‌شود. لازم به ذکر است که هر چند وقت یک بار ساکنان بومی منطقه با ایجاد تنش تلاش می‌کنند که همگی در معدن استخدام شوند. این در حالی است که معدن ظرفیت نامحدودی برای ایجاد اشتغال ندارد. یکی از اهالی آق‌دره در این خصوص توضیح داد: «ما به نشانه اعتراض به شرایط خود اقدام به برگزاری تجمع کردیم. اعتراض ما مسالمت آمیز و خواسته‌هایمان برحق بود اما اداره اطلاعات سپاه با فراخواندن تعدادی از افراد ضمن تهدید، به آن‌ها تذکر داد که در صورت افزایش تنش و برخورد فیزیکی
تذکر داد که در صورت افزایش تنش و برخورد فیزیکی با نیروی‌های انتظامی حاضر در محل با اتهام اقدام علیه امنیت ملی مواجه خواهند شد.» حمله به تجمع کارگران معدن. بدنبال تجمع‌های قبلی اهالی آق‌دره بر سر یافتن شغل در روز پنجشنبه ۲۵ خرداد، عده‌ای از ساکنین این روستا و حوالی آن به همراه خانواده‌های خود اقدام به برگزاری تجمع و تحصن کردند. این تجمع که به گفته افراد حاضر در محل مسالمت‌آمیز بود با حمله نیروهای امنیتی و انتظامی جمهوری اسلامی ایران روبرو شد. براساس فیلم‌های منتشر شده و به گفته شاهدان عینی چند زن از
منتشر شده و به گفته شاهدان عینی چند زن از تجمع‌کنندگان بر اثر کتک‌کاری نیروهای انتظامی بیهوش شده و شماری از آن‌ها نیز توسط مأموران بازداشت شدند. آمار مجروحان ۱۳ نفر اعلام شد. این اعتراضات به دنبال آن بود که عده‌ای از اهالی آق‌دره مسئولین معدن طلا این منطقه را به استخدام نیروهای غیر‌بومی متهم کرده و خواهان آن بودند که با تعدیل نیروهای وقت خود در این معدن مشغول بکار شوند. این در حالی بود که شرکت پویا زرکاران مدعی است از مجموع کارگران حدودا 95 درصد بومی منطقه‌ بوده و مابقی افراد نیز بومی تکاب و یا دیگر شهرهای
بوده و مابقی افراد نیز بومی تکاب و یا دیگر شهرهای استان آذربایجان غربی هستند. پیشینه. سال گذشته نیز ۱۷ نفر از اهالی کرد ساکنان روستاهای آق‌دره در جریان دو پرونده قضایی، تحت پیگرد قضایی قرار گرفتند. این افراد جزو اشخاصی بودند که در اعتراض به بیکاری در سال ۱۳۹۳ دست به تجمع اعتراضی زده و در دادگاه محکوم شده بودند. در این پرونده ۱۷ نفر متهم به مجازات تعزیری حبس، پرداخت جزای نقدی و تحمل ضربات شلاق محکوم شده که در نهایت با گذشت کارفرما، مجازات حبس آن‌ها لغو شد اما با شکایت مدعی‌العموم در خصوص درگیری آن‌ها با
اما با شکایت مدعی‌العموم در خصوص درگیری آن‌ها با نیروهای انتظامی مجازات پرداخت جزای نقدی و تحمل ضربات شلاق در مورد هرکدام از متهمان اجرا شد.
معدن طلا زراروند از سال ۱۴۰۱ شروع به اخذ مجوزات اداری نمود و تا پایان سال پروانه اکتشاف معدن صادر گردید و نیز در مرحله اکتشاف تفصیلی اقدام به حفر ترانشه سینه مار های اکتشافی و مغزه گیری نمود و تا کنون توانسته است ذخیره قابل توجهی اخذ نماید عیار طلا در این معدن میانگین ۳ الی ۵ گرم بر تن براورد شده است و مقدار استخراج سالیانه حدود ۶۰/۰۰۰ تن برای کارخانه فراوری و طلا نیز براورد گردیده است معدن در فاز اول اکتشافات خود ۶ تارگت معدنی که بیشترین سنگ مادر در این معدن سیلیس می باشد همراه گوتیت ، لیمونیت و هماتیت که
سیلیس می باشد همراه گوتیت ، لیمونیت و هماتیت که شیست ها نیز در میان سیلس ها دارای عیار قایل توجهی می باشد مالک معدن مجتمع معدن کاوان آروند شرق می باشد. معدن طلای موته از توابع بخش میمه در نزدیکی روستای موته و روستای رباط ترک و در فاصله ۵۰ کیلومتری از شهر میمه قرار دارد. معدن طلای موته که در این محل واقع است به صورت روباز است و دارای ۹ کانسار طلادار می‌باشد. ذخیره اکسیدی معدن (تا سال ۱۳۸۰) بهره‌برداری شده است. عیار متوسط طلای این معدن ppm ۲ (۲ گرم در تن) می‌باشد که در هر روز ۱ الی ۲ کیلوگرم طلا با درصد خلوص
که در هر روز ۱ الی ۲ کیلوگرم طلا با درصد خلوص ۷۰ ٪ (۱۸ عیار) تا ۹۵٪ (۲۴ عیار) در شمشهای ۲ تا ۱۰ و ۱۳ تا ۱۵ کیلویی تولید می‌شود. در حال حاضر سالانه نزدیک به ۲۰۰ کیلو طلا از معدن طلای موته استخراج می‌شود. کارخانه فرآوری طلای ایران در موته ۱۵ سال پیش با همکاری یک شرکت استرالیایی به بهره‌برداری رسید. سوءاستفاده و دزدی از معدن. عباس پالیزدار، سیاستمدار افشاگر فساد مقام‌های ارشد جمهوری اسلامی ایران در یک مصاحبه کم‌سابقه، منصوبان «علی خامنه‌ای» را به فساد بسیار گسترده متهم کرد. او گفت: معدن طلای موته اصفهان و چند
متهم کرد. او گفت: معدن طلای موته اصفهان و چند معدن دیگر در اختیار خانواده «هاشمی شاهرودی» قرار گرفته بود. موقعیت جغرافیایی. معدن طلای موته در ۲۷۰ کیلومتری جنوب غرب تهران در رشته‌کوه‌های نسبتاً پست واقع در جنوب دلیجان - شمال غربی میمه و شمال شرقی گلپایگان قرار دارد. فاصلهٔ مجتمع معدنی موته از روستای موته که در کنار جادهٔ آسفالتهٔ گلپایگان قرار دارد، ۸ تا ۱۰ کیلومتر می‌باشد. ارتفاع منطقه از سطح دریا ۱٬۹۰۰ تا ۲٬۳۰۰ متر می‌باشد. کانسارهای معدن موته. اندیس‌های عمده در ناحیهٔ طلادار موته عبارتند از معدن طلای چاه
در ناحیهٔ طلادار موته عبارتند از معدن طلای چاه خاتون، معدن طلای سنجده، معدن طلای درهٔ اشکی، معدن طلای تنگهٔ زر، معدن طلای چشمهٔ گوهر، معدن طلای قرم قرم، معدن طلای چاه باغ، معدن طلای چاه علامه و معدن طلای سه کلپ. موته از حدود ۴٬۰۰۰ سال پیش شناخته شده بود. در دورهٔ قاجاریان مخصوصاً در زمان امیرکبیر، اقداماتی برای بهره‌برداری از معادن طلا به عمل آمد. از معدن طلای موته در این دوره بهره‌برداری شده‌است. در سال ۱۳۳۶ بود که مسلم شد در موته معادن طلا به مقدار قابل توجه وجود دارد و به همین جهت فعالیتی که آغاز گشته
توجه وجود دارد و به همین جهت فعالیتی که آغاز گشته بود به همین ترتیب تا آخر سال ادامه یافت. کاوش‌های باستان‌شناسی در منطقه با کشف ابزارهای قدیمی استخراج این حقیقت را ثابت کرده‌است. وضیعت زمین‌شناسی معدن طلای موته. معادن طلای موته در یک کمپلکس از سنگ‌های دگرگونی واقع شده‌اند، که به زمان پرکامبرین یعنی بیش از ۵۷۰ میلیون سال قبل اختصاص دارند. از نظر سنگ‌شناسی نیز شامل میکا شیست-کواتزیت- گنیس- بیوتیت-آمفیبول دار هستند. ذخیره اکسیدی معدن. ذخیره اکسیدی معدن (تا سال ۱۳۸۰) بهره‌برداری شده است. عیار متوسط طلای این