استاندارد سوخت با کربن کمتر کیست؟ توضیح بده.
استاندارد سوخت با محتوای کربن پایین قانونی در زمینۀ کاهش آلاینده­ها است که به منظور کاهش میزان کربن سوخت­های وسایل نقلیه در یک چارچوب قانونی مشخص در مقایسه با سوخت­های فسیلی معمولی مثل بنزین و گازوئیل ارائه شده است. متداول­ترین روش­ها در راستای کاهش انتشار کربن در حوزۀ حمل­ونقل شامل تأمین برق در جهت توسعه خودروهای برقی، تأمین سوخت هیدروژن­ برای وسایل نقلیۀ حاوی پیل سوختی و ترکیب سوخت­های زیستی مثل اتانول، بیودیزل، دیزل تجدیدپذیر و گاز طبیعی تجدید­پذیر به سوخت­های فسیلی است ]2[. هدف اصلی استاندارد سوخت با محتوای کربن کم، کاهش انتشار دی­اکسیدکربن توسط خودروهایی است که مجهز به انواع موتورهای احتراق داخلی بوده و با آنها کار می­کنند. این درحالیست که این استاندارد، کاهش میزان انتشار کربن از وسایل نقلیه را به همراه چرخۀ حیات آنها (ارزیابی تأثیرات زیست‌محیطی همراه با تمامی مراحل گوناگون تولید و استفاده از محصول) را هم مورد ارزیابی قرار می­دهد.اولین حکم استاندارد جهانی در مورد سوخت با محتوای کربن کم در کالیفرنیا و در سال (2007) به تصویب رسید. معیارهای پذیرش این دستورالعمل قانونی توسط هیأت مدیرۀ هوایی کالیفرنیا در آوریل (2009) تدوین و در ژانویۀ (2011) به اجرا درآمد. در آوریل (2008)، قوانین مشابهی در ایالت بریتیش­کلمبیا به تصویب رسید. در اتحادیۀ اروپا هم متن پیش­نویس قانون در ژانویۀ (2007) تدوین و در دسامبر (2008) به تصویب رسید. بریتانیا هم در حال پیاده­سازی برنامۀ الزام­آور سوخت تجدیدپذیر در حوزۀ حمل­ونقل است که سوخت­هایی با محتوای کربن کم را در برمی­گیرد.در آمریکا هم چندین لایحه در سطح ملّی جهت وضع مقرراتی مشابه در زمینۀ استفاده از سوخت با محتوای کربن کم پیشنهاد شده که از استانداردهای ضعیف­تری نسبت به کالیفرنیا برخوردار است.استاندارد سوخت با محتوای کربن کم در کالیفرنیا.در نوزدهم ژانویۀ (2007)، آرنولد شوارتزنگر به عنوان فرماندار کالیفرنیا اقدام به صدور دستور اجرایی (S-1-07) وضع استاندارد سوخت با محتوای کربن کم نمود. این استاندارد، پالایشگاه­ها و توزیع­کنندگان نفت را ملزم می­کند تا اطمینان حاصل کنند سوخت مورداستفاده در حوزۀ حمل و نقل فروخته شده در بازارهای کالیفرنیا موجب برآورده­شدن اهداف از پیش تعیین­شده جهت کاهش انتشار گازهای گلخانه­ای برحسب گِرم معادل دی­اکسیدکربن در اِزای واحد انرژی می­شود. هدف از اجرای استاندارد سوخت با محتوای کربن کم در زمینۀ حمل­ونقل، کاهش 10 درصدی میزان کربن سوخت­های وسایل نقلیۀ در کالیفرنیا تا سال (2020) است. این کاهش نه تنها شامل انتشار گازهای گلخانه­­ای، بلکه دربرگیرندۀ انتشار دیگر آلاینده­های مرتبط با فرآیند تولید، توزیع و استفاده از سوخت­های مورداستفاده در حوزۀ حمل­ونقل داخلی این ایالت هم است. در نتیجه، استاندارد سوخت با محتوای کربن کم در ایالت کالیفرنیا، چرخۀ کاملی از تولید تا مصرف سوخت را در برمی­گرفت که به عنوان نوعی ارزیابی کامل (از تولید تا مصرف) از بازدۀ سوخت­های مورداستفاده در حوزۀ حمل­ونقل بود [9، 15]. هدف از این استاندارد، کاهش وابستگی کالیفرنیا به نفت، ایجاد بازاری مناسب جهت فناوری پاک در حوزۀ حمل­ونقل و تشویق به تولید و استفاده از سوخت­های جایگزین با محتوای کمی از کربن در این ایالات بود.استاندارد سوخت با محتوای کربن کم ترکیبی از مقررات دستوری و نظارتی جهت کاهش آلاینده­ها است. زیرا، این قانون از سازوکارهای مبتنی بر بازار بهره می­برد که به تولیدکنندگان این امکان را می­دهد که خودشان نحوۀ کاهش انتشار گازهای گلخانه­ای را انتخاب نموده و در عین حال پاسخگوی نیاز مصرف­کننده هم باشند. برخی بر این باورند که شرکت­های نفتی قادر به اتخاذ اقدامات مختلفی جهت پیروی از این قانون هستند. مثلاً، پالایشگاه­ها و تولیدکنندگان قادر به بهود راندمان تولیدی خود و صنایع بالادستی بوده و یا اتانولی را بیشتر خریداری نمایند که از محتوای کربن کمتری برخوردار بوده و بتوان آن را با محصولات بنزینی ترکیب نمود. آنها حتی قادر به خرید امتیاز شرکت­هایی فعال در زمینۀ الکترونیک هستند که الکترون­هایی با محتوای کربن کم را برای وسایل نقلیه تولید می­کنند. این اقدامات همچنین شامل طیف وسیعی از راهکارهای نوپا به عنوان استانداردهای اجرایی در زمینۀ فروش و تنوع هیدروژن با محتوای کربن کم جهت استفاده در وسایل نقلیه هم می­شود.