حسین نوش‌آبادی کیست؟ توضیح بده.
حسین نوش‌آبادی (زاده ۱۳۴۲) دیپلمات و سیاست‌مدار ایرانی و مدیرکل مجلس وزارت امور خارجه است. وی نماینده دوره‌های ششم، هفتم و یازدهم مجلس شورای اسلامی از حوزه انتخابیه ورامین، پیشوا و قرچک بوده است.معرفی.حسین نوش‌آبادی با تجربهٔ نمایندگی سه دورهٔ مجلس شورای اسلامی در ادوار ششم، هفتم و یازدهم مجلس شورای اسلامی، مورد وثوق نظام جمهوری اسلامی ایران است.او با ۳۰ سال سابقه مدیریتی و اجرایی در سطوح مختلف فرهنگی، سیاسی و اجتماعی کشور با تحصیلات حقوق بین‌الملل در مقطع دکترا در سمت‌های بسیاری به ایفای نقش پرداخته‌ است.سابقه سیاسی.برخی از مسئولیت‌های نوش آبادی شامل موارد زیر است:مسئولیت‌های مرتبط به حوزه پارلمانی.بخشی از مسئولیت‌های نوش‌آبادی در طول سه دوره نمایندگی مجلس شامل موارد زیر است: نمایندگی مجلس شورای اسلامی.مجلس ششم.نوش‌آبادی در سال ۱۳۷۹ با آرای مَردم شهرستان‌های ورامین، پیشوا و قرچک در بخش‌های جلیل‌آباد و جوادآباد به عنوان نماینده دوره ششم انتخاب و به مجلس شورای اسلامی راه یافت.از پیگیری‌ها و کارهایی که وی در مجلس کرد:نوش‌آبادی در طول ۴ سال دوره ششم مجلس شورای اسلامی پیگیر دعوت از مسئولان کشور و روسای قوای مجریه و مقننه بود. حضور رئیس‌جمهور و رئیس مجلس و بیش از ۱۵ نفر از وزرا در دوره ششم مجلس و ایجاد اعتبارات عمرانی برای پیشرفت و توسعه شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا و بخشی از اقدامات پیگیری‌های نوش آبادی در طول سال‌های ۱۳۷۹ تا ۱۳۸۳ به شمار می‌رود.سفر خامنه‌ای و دیدار با مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا نقطه‌ای مهم در تاریخ تحولات سیاسی و اجتماعی این منطقه بوده است. که از کارهایی که در این سفر انجام شد می‌توان به اختصاص بیست میلیارد تومان اعتبار در حوزه‌های عمرانی، فرهنگی و اجتماعی برای شهرستان‌های منطقه اشاره کرد.مجلس هفتم.نوش‌آبادی با کسب آرای مردم برای دومین بار به عنوان نمایندهٔ مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا انتخاب شد و به مجلس شورای اسلامی راه یافت. او در دوره هفتم مجلس شورای اسلامی ضمن پیگیری و نظارت بر اجرای پروژه‌های مهمی که در دوره ششم مجلس توسط ایشان پایه‌گذاری و مصوب شده بود، مسیر رشد و پیشرفت حوزهٔ انتخابیهٔ خود را ادامه داد و با کمک دولت و مسئولان وقت، پروژه‌های بسیاری همچون احداث بزرگراه تهران به ورامین، بزرگراه قم–ورامین، گرمسار، شهرک‌های صنفی شود و قرچک و شهرک صنعتی سالاریه ورامین، تأسیسات فاضلاب بهداشتی شهرهای ورامین-پیشوا و قرچک، سد ماملو مخازن آب شهری و روستایی و پروژه‌های گاز رسانی به ثمر رساند.مطالبه مترو تهران ورامین.نوش‌آبادی در دوره هفتم مجلس شورای اسلامی موفق شد در سفر رئیس‌جمهور وقت محمود احمدی‌نژاد به شهرستان‌های ورامین، پیشوا و قرچک، امتیاز احداث متروی تهران به پیشوا را بگیرد و شخص رئیس‌جمهور در حضور مردم، روستا رسماً موافقت دولت را برای ایجاد مترو و قطار شهری اعلام نماید. به دنبال موافقت رئیس‌جمهور برای احداث متروی تهران به ورامین و پیشوا در تابستان سال ۱۳۸۵ عملیات اجرایی این پروژه با حضور معاون اجرایی رئیس‌جمهور و استاندار وقت تهران و مسئولان ذی‌ربط آغاز گردید و مقرر شد در طول ۳سال مورد بهره‌برداری قرار گیرد.این پروژه با گذشت تقریبا 20 سال همچنان اجرایی نشده است.مجلس یازدهم.با انتخاب نوش‌آبادی برای سومین بار به عنوان نمایندهٔ مردم شهرستان‌های ورامین، پیشوا و قرچک و راه‌یابی او به خانه ملت فصل جدیدی از تحولات سیاسی، اقتصادی و عمرانی و اجتماعی آغاز شد. نمایندهٔ دیار پانزده خرداد از سال ۱۳۹۸ که به مجلس یازدهم راه یافته بود، تلاش و پیگیری خود را برای بازگشت مطالبه بحق و قانونی مردم برای بهره‌مندی از متروی تهران به ورامین و پیشوا آغاز کرد و با وجود مخالفت‌های پنهان و آشکار برخی مدیران و عوامل وابسته به آنان برای ممانعت از اجرای مترو و کار شکنی‌های زیادی که صورت گرفت، موفق شد با سفر ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور ایران، در سال ۱۴۰۱ خواسته مردم منطقه را از رئیس‌جمهور مطالبه کند و با تأکید بر بازگشت مجدد پروژه مترو خواستار تبدیل قطار حومه‌ای به مترو شود. با هماهنگی و هم‌سویی مدیران و مسئولان استانی و شهرستانی و اجماع نظر ائمه جمعه، فرمانداران، استاندار وقت و نماینده مجلس در مجلس شورای اسلامی، تبدیل قطار حومه‌ای به مترو و واگذاری آن به شرکت متروی تهران مورد موافقت رئیس‌جمهور قرار گرفت و به‌عنوان مصوبه دولت ابلاغ شد.علی‌رغم معاون اول رئیس‌جمهور و تاکیدات مکرر رئیس‌جمهور در تسریع اجرای متروی تهران به پیشوا، برخی مخالفت‌ها باعث تعلل یک ساله در اجرای پروژه شد که با پیگیری حسین نوش آبادی در مجلس شورای اسلامی و حمایت مسئولان استانی و منطقه‌ای و برگزاری جلسات متعدد در ریاست جمهوری، استانداری و وزارت خانه‌های ذیربط کشور و راه و شهرسازی و شهرداری تهران و اصرار برای اجرای مصوبه سفر رئیس‌جمهور و ابلاغیه معاون اول و پیگیری معاون اجرایی و تفویض اختیار وزرای کشور و راه شهرسازی به استاندار تهران و تعیین مشاور فنی از طرف شرکت متروی تهران و گزارش نهایی ارائه شده توسط این شرکت و برگزاری نشست‌های مختلف در استانداری و معاونت عمرانی و هماهنگی شرکت مترو و راه‌آهن، سامانه جدید ریلی مشابه به متروی تهران کرج جایگزین قطار حومه‌ای تهران به پیشوا گردد.کمربندی قلعه نو.یکی دیگر از مطالبات مردم ، رفع مشکل تردد مسیر ری به قرچک و کاهش ترافیک قلعه نو و سهولت رفت و که به مردم شهرستان‌های ورامین، پیشوا و قرچک است که با پیگیری‌های انجام شده و هماهنگی‌های انجام شده با ریاست جمهوری، استانداری و اداره کل راه و شهرسازی پروژه کمربندی قلعه نو به تأیید و تصویب استانداری و اداره کل راه و شهرسازی استان تهران رسید و با رفع موانع موجود و تأمین اعتبار اولیه و تأیید مراجع ذیربط، اجرای کمربندی ۳ کیلومتری قلعه نو، در دستور کار قرار گرفت و عملیات اجرایی این پروژه شروع شد. کمربندی قلعه نو تاکنون کامل نشده و پس از گذشت چندین سال و ایجاد وقفه در ساخت آن تنها 15 درصد تکمیل شده است.