Вид судочинства: commercial
Суддя: Смирнова Ю.М.
Дата ухвалення: 2021-01-04 00:00:00+02

Обставини справи:
01.11.2017 між Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" (далі - постачальник) та Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" (далі - покупець, позивач) укладено договір купівлі-продажу сировинних, паливно-енергетичних або матеріально-технічних ресурсів №0103/11606 (договір) за умовами якого, постачальник зобов`язується передати, а покупець - прийняти та оплатити сировинні, паливно-енергетичні або матеріально-технічні матеріали на умовах, визначених даним договором. У специфікації №217 від 01.11.2017 до договору контрагенти, зокрема, погодили, що постачальник передає, а покупець приймає та оплачує вугілля коксівне середньолетуче, виробник RES Coal LLC, CША, кількість - 8239,85 т +- 10%, ціна за тонну без ПДВ 3656,74 грн, загальна вартість з ПДВ - 36157186,91 грн, продукція поставляється по території України, умови постачання FCA порт "Чорноморськ", ст.Чорноморськ-Порт-екпорт Одеської залізниці у відповідності до міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів Інкотермс в редакції 2010 року, поставка продукції здійснюється у лютому 2020 року навалом, вантажоодержувач - Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод", ресурси вважаються прийнятими покупцем по кількості - згідно кількості, вказаної у залізничній накладній, датою поставки, переходу ризиків і переходу права власності на продукцію, яка продається за цією специфікацією є дата відмітки станції відправлення про прийняття даних ресурсів до перевезення, яка вказана у залізничній накладній, умови оплати: передоплата 100% від вартості відповідної партії ресурсів. 17.02.2020 Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" виставлено рахунок-фактуру №93094498 на оплату концентрату вугільного марки RES Coal LLC, кількістю 692,700 т, вартістю 3039628,56 грн з ПДВ. Також 17.02.2020 між Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" та Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" було підписано акт приймання - передачі №93094498 до договору, відповідно до якого постачальник передав, а покупець прийняв концентрат вугільний марки К (0-50) RES Coal LLC, кількістю 692,700 т, вартістю 303962856 грн, поставляється за залізничною накладною №42481846. Відповідно до виписки банку з рахунку позивача від 10.04.2020, останнім було оплачено концентрат вугільний за договором №0103/11606 від 01.11.2017. 17.02.2020 відповідно до залізничної накладної №42481846 на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" зі станції відправлення Чорноморськ-порт-експорт Одеської залізниці до станції Авдіївка Донецької залізниці відправником - ДП "Морський торговельний порт "Чорноморськ" було відправлено вагони з вантажем - кам`яне вугілля не поіменоване в алфавіті, загальною вагою 692700 кг, в т.ч. вагон №59953984, маса вантажу 69500 кг. Згідно комерційного акту №482803/29 від 22.02.2020, складеному на станції Авдіївка Донецької залізниці встановлено, що загальна маса вантажу у вагоні №59953984, яка значиться у документах, становить 69500 кг, а в дійсності маса вантажу у вагоні при прибутті становила 67700 кг. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150 т). Вказаний комерційний акт також містить опис виявленого вантажу з недостачею, а саме: на станції Авдіївка Донецької залізниці було проведено зважування вантажу у вагоні №59953984, за документами значиться: вантаж - кам`яне вугілля насипом, нетто - 69500 кг, тара - 22800 кг. При переважуванні виявилось, що вага нетто вантажу становить 67700 кг, що менше заявленої ваги на 1800 кг, тара - 22800 кг. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 см, маркована вапном. У вагоні над 7 м люком є виїмка 1,0 м х 0,7 м х 0,5 м. На станції Авдіївка Донецької залізниці складено акт загальної форми №218 від 22.02.2020. Вагон прибув у технічному відношенні справний, люка щільно зачинені, течі вантажу немає. Зважування вантажу здійснювалось на справних 100-тонних електронних вагах вантажоодержувача №0380, приписаних до станції Авдіївка Донецької залізниці і повірених 25.10.2019. Комерційний акт підписано уповноваженими особами згідно з п.10 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855. При повторному переважуванні вагону №59953984 недостача вантажу підтвердилась. Завідуючого вантажним двором немає по штату. Звертаючись з даним позовом до суду, позивач просить суд стягнути з відповідача збитки у розмірі 1799,12 грн, які виникли у зв`язку з незбереженням залізницею вантажу при його перевезенні за залізничною накладною №42481846 від 17.02.2020. Вартість недостачі вантажу, як вказує позивач, визначена ним на підставі рахунку - фактури №93094498 від 17.02.2020 та з урахуванням норми недостачі вантажу. Оцінюючи подані сторонами докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд вважає, що вимоги позивача підлягають задоволенню у повному обсязі з наступних підстав. Відповідно до ч.1 ст.307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Згідно з ч.2 ст.307 Господарського кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Матеріалами справи (залізнична накладна №42481846 від 17.02.2020 (досилочна накладна №53816047 від 21.02.2020) підтверджується прийняття вантажу до перевезення Акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) від відправника - ДП "Морський торговельний порт "Чорноморськ" та здійснення його перевезення вантажоодержувачу - Приватному акціонерному товариству "Авдіївський коксохімічний завод" зі станції відправлення до станції призначення. За приписами ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань. Відповідно до ст.2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 (далі - Статут залізниць України), визначено обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст.3 Статуту залізниць України). Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Матеріалами справи підтверджено, що 17.02.2020 відповідно до залізничної накладної №42481846 на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" зі станції відправлення Чорноморськ-порт-експорт Одеської залізниці до станції Авдіївка Донецької залізниці відправником - ДП "Морський торговельний порт "Чорноморськ" було відправлено вагони з вантажем - кам`яне вугілля не поіменоване в алфавіті, загальною вагою 692700 кг, в т.ч. вагон №59953984, маса вантажу 69500 кг. Відповідно до ч.1 ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України. Згідно із ч.2 ст.924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. Статтею 105 Статуту залізниць України визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами. Відповідно до ст.113 Статуту залізниць України за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. Статтею 52 Статуту залізниць України встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами перевезення вантажів. Згідно зі ст.110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. У відповідності до ст.129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин: а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу. В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. У комерційному акті №482803/29 від 22.02.2020, складеному на станції Авдіївка Донецької залізниці вказано, що загальна маса вантажу у вагоні №59953984, яка значиться у документах, становить 69500 кг, а в дійсності маса вантажу у вагоні при прибутті становила 67700 кг. Вага визначена відправником на вагонних вагах (150 т). Вказаний комерційний акт також містить опис виявленого вантажу з недостачею, а саме: на станції Авдіївка Донецької залізниці було проведено зважування вантажу у вагоні №59953984, за документами значиться: вантаж - кам`яне вугілля насипом, нетто - 69500 кг, тара - 22800 кг. При переважуванні виявилось, що вага нетто вантажу становить 67700 кг, що менше заявленої ваги на 1800 кг, тара - 22800 кг. Поверхня вантажу нижче рівня бортів на 10 см, маркована вапном. У вагоні над 7 м люком є виїмка 1,0 м х 0,7 м х 0,5 м. На станції Авдіївка Донецької залізниці складено акт загальної форми №218 від 22.02.2020. Вагон прибув у технічному відношенні справний, люка щільно зачинені, течі вантажу немає. Зважування вантажу здійснювалось на справних 100-тонних електронних вагах вантажоодержувача №0380, приписаних до станції Авдіївка Донецької залізниці і повірених 25.10.2019. При повторному переважуванні вагону №59953984 недостача вантажу підтвердилась. Завідуючого вантажним двором немає по штату. Зазначений комерційний акт за своєю формою та змістом відповідає вимогам Статуту залізниць України та Правилам складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, та приймається судом в якості належного та допустимого доказу на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеної у залізничній накладній №42481846 від 17.02.2020, фактичній масі вантажу, а саме щодо факту недостачі вантажу вагою 1800 кг, який перевозився у вагоні №59953984. Оскільки відповідно до змісту комерційного акту нестача вантажу була зафіксована під час слідування вагону зі станції відправлення Чорноморськ-порт-експорт Одеської залізниці до станції призначення - Авдіївка Донецької залізниці, то саме відповідач в порядку ст.110 Статуту залізниць України несе відповідальність за збереження вантажу. Відповідно до ч.3 ст.314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає. Положеннями ч.1 ст.114 Статуту залізниць України визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст.115 Статуту залізниць України). Як вже зазначалось судом, 01.11.2017 між Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" (далі - постачальник) та Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" (далі - покупець, позивач) укладено договір купівлі-продажу сировинних, паливно-енергетичних або матеріально-технічних ресурсів №0103/11606 (договір) за умовами якого, постачальник зобов`язується передати, а покупець - прийняти та оплатити сировинні, паливно-енергетичні або матеріально-технічні матеріали на умовах, визначених даним договором. У специфікації №217 від 01.11.2017 до договору контрагенти, зокрема, погодили, що постачальник передає, а покупець приймає та оплачує вугілля коксівне середньолетуче, виробник RES Coal LLC, CША, кількість - 8239,85 т +- 10%, ціна за тонну без ПДВ 3656,74 грн, загальна вартість з ПДВ - 36157186,91 грн, продукція поставляється по території України, умови постачання FCA порт "Чорноморськ", ст.Чорноморськ-Порт-екпорт Одеської залізниці у відповідності до міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів Інкотермс в редакції 2010 року, поставка продукції здійснюється у лютому 2020 року навалом, вантажоодержувач - Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод", ресурси вважаються прийнятими покупцем по кількості - згідно кількості, вказаної у залізничній накладній, датою поставки, переходу ризиків і переходу права власності на продукцію, яка продається за цією специфікацією є дата відмітки станції відправлення про прийняття даних ресурсів до перевезення, яка вказана у залізничній накладній, умови оплати: передоплата 100% від вартості відповідної партії ресурсів. На виконання умов вказаного договору, 17.02.2020 Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" на адресу Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" виставлено рахунок-фактуру №93094498 на оплату концентрату вугільного марки RES Coal LLC, кількістю 692,700 т, вартістю 3039628,56 грн з ПДВ, поставляється за залізничною накладною №42481846. Суд зазначає, що саме за залізничною накладною №42481846 від 17.02.2020 (досилочна накладна №53816047 від 21.02.2020), вантажоодержувачем за якою є Приватне акціонерне товариство "Авдіївський коксохімічний завод" в межах договору №0103/11606 від 01.11.2017, укладеного між Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" та Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод", позивачем заявлено про втрату вантажу. Також 17.02.2020 між Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" та Приватним акціонерним товариством "Авдіївський коксохімічний завод" було підписано акт приймання - передачі №93094498 до договору, відповідно до якого постачальник передав, а покупець прийняв концентрат вугільний марки К (0-50) RES Coal LLC, кількістю 692,700 т, вартістю 303962856 грн, поставляється за залізничною накладною №42481846. Слід зазначити, що положеннями Статуту (у тому числі ст.ст.130, 133 Статуту) не передбачено обов`язку надання доказів сплати вартості вантажу, а документами, які у встановленому законом порядку свідчать про вартість вантажу в даному випадку є рахунок-фактура та відповідний акт прийому-передачі. В той же час, матеріалами справи підтверджено, що вартість товару, в тому числі, який поставлявся на підставі рахунку-фактури №93094498 від 17.02.2020, оплачена позивачем, про що свідчить виписка банку з рахунку позивача від 10.04.2020. Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Згідно із ст.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №861/5082, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 2% маси, зазначеної в перевізних документах для вантажу, зданого до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; 1% маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема, для мінерального палива. Перевіривши наданий позивачем розрахунок збитків (вартості недостачі вантажу у вагоні) з урахуванням норми недостачі вантажу, суд дійшов висновку, що він є вірним, а вартість втраченого вантажу складає 1799,12 грн. Відповідно до ст.131 Статуту залізниць України претензії, що виникли з приводу перевезення вантажів, заявляються залізниці призначення вантажу. Частиною 1 ст.127 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе матеріальну відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення багажу, вантажобагажу, а також за прострочення його доставки, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування, пошкодження, прострочення відбулися не з її вини. Виходячи з аналізу ст.1166 Цивільного кодексу України, шкода відшкодовується за наявності складу цивільного правопорушення, а саме таких його елементів: протиправної поведінки (дії чи бездіяльності) особи, шкідливого результату такої поведінки (шкоди), причинного зв`язку між протиправною поведінкою і шкодою та вини особи, яка заподіяла шкоду. Відсутність хоча б одного з елементів складу правопорушення, звільняє боржника від відповідальності (виключає його відповідальність). З огляду на викладене, суд дійшов висновку про наявність всіх елементів складу правопорушення, а саме протиправної поведінки відповідача, що виявилась у незбереженні вантажу, що перевозився у вагоні №59953984, шкідливого результату такої поведінки (збитків) - недостачі товару на загальну суму 1799,12 грн (за розрахунком позивача) та наявності причинного зв`язку між протиправної поведінкою та завданими збитками. При цьому, відповідачем не доведено суду належними та допустимими доказами, що недостача вантажу у вагоні №59953984 сталась не з вини відповідача (відповідно до ч.2 ст.924 Цивільного кодексу України та ст.127 Статуту залізниць України) та з причин, що не залежали від нього (ст.113 Статуту залізниць України). Таким чином, оскільки при перевезенні вантажу у вагоні №59953984, що було здійснено Акціонерним товариством "Українська залізниця", останнім не було дотримано обов`язку зі збереження вантажу у вказаному вагоні, прийнятому до перевезення, внаслідок чого наявна недостача вантажу, а відповідачем в свою чергу не доведено, що недостача вантажу у вказаному вагоні, відбулась не з вини Акціонерного товариства "Українська залізниця", суд дійшов висновку, що позовні вимоги Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення збитків є належним чином доказово обґрунтованими. Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Позивачем до матеріалів справи долучені всі документи, які повинні бути надані одержувачем вантажу для підтвердження розміру заподіяних збитків. За таких обставин, враховуючи всі наявні в матеріалах справи докази в їх сукупності, суд дійшов висновку щодо задоволення позовних вимог Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в повному обсязі. Згідно з п.2 ч.1 ст.129 Господарського процесуального кодексу України, приймаючи до уваги висновки суду про задоволення позовних вимог, судовий збір за розгляд даної справи покладається на відповідача.

Резолютивна частина:
1. Позов задовольнити повністю. 2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, Печерський район, вулиця Є.Ґедройця, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімічний завод" (86065, Донецька обл., місто Авдіївка, проїзд Індустріальний, будинок 1, ідентифікаційний код 00191075) 1799 (одна тисяча сімсот дев`яносто дев`ять) грн 12 коп. збитків та судовий збір у розмірі 2102 (дві тисячі сто дві) грн 00 коп. Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду. Рішення, відповідно до ст.ст.256, 257, п.п.17.5 п.17 Розділу XI "Перехідні положення" Господарського процесуального кодексу України, може бути оскаржено до Північного апеляційного господарського суду шляхом подання апеляційної скарги через Господарський суд міста Києва протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення. Суддя Ю.М.Смирнова

Результат: granted