Jurisdiction: civil
Date: 2012-03-29 00:00:00

ТзОВ Грейн-Транс звернулося до суду з позовом до [PERSON] про стягнення з нього матеріальної шкоди в сумі 33\~040,50 грн. В обгрунтування позовних вимог посилається на те, що 4.08.2011 року між ТзОВ Грейн-Транс та [PERSON] було укладено договір № АМ 12 про повну індивідуальну матеріальну відповідальність за транспортний засіб - тягач марки DAF XF95, д.р.н. ВО 9541 АМ, № шасі XLRTG47XSOE563253, 2001 року випуску та напівпричіп марки BENALU, д.р.н. ВО 9267 ХХ, № шасі VFKTF34C1T3RB0533, 1996 року випуску, які були передані йому згідно актів прийому передачі. В звязку з тим, що 8.08.2011 року [PERSON] покинув ввірені йому транспортні засоби в полі поблизу с.Білокриниця Підгаєцького району Тернопільської області, підприємством було проведено їх огляд та обстеження та виявлено ряд пошкоджень та недостач на загальну суму 33\~040,50 грн., що зафіксовано в акті службової перевірки, винним у вказаній події визнано водія [PERSON], а тому просить суд стягнути з відповідача заподіяні підприємству збитки та 2000 грн. в відшкодування витрат на правову допомогу. Представник позивача у судовому засіданні позов підтримав та попросив його задовольнити з викладених у заяві мотивів. В судове засідання відповідач не зявився, хоча був належним чином повідомлений про час та місце розгляду справи, а тому суд розглядає справу у його відсутності у відповідності до вимог ст.224 ЦПК України. Судом встановлено наступні факти: 4.08.2011 року між ТОВ Грейн-Транста [PERSON] укладено трудовий договір № 12, згідно умов якого його прийнято на роботу на посаду водія згідно наказу директора товариства від 4.08.2011 року № 30. Цього ж дня між сторонами укладено договір № АМ12 про повну індивідуальну матеріальну відповідальність за транспортні засоби тягач марки DAF XF95, д.р.н. ВО 9541 АМ, № шасі XLRTG47XSOE563253, 2001 року випуску та напівпричіп марки BENALU, д.р.н. ВО 9267 ХХ, № шасі VFKTF34C1T3RB0533, 1996 року випуску та договір №В12 про повну індивідуальну матеріальну відповідальність за товарно-матеріальні цінності, ввірені [PERSON] підприємством, а також за ті товарно-матеріальні цінності й кошти, що будуть надходити йому протягом усього терміну дії даного договору. 4.08.2011 року [PERSON] засвідчив своїм підписом те, що він ознайомлений з посадовою інструкцією водія-експедитора ТзОВ Грейн-Транс . Відповідно до актів прийому передачі тягачів до договору № АМ12 від 04.08.2011 року від 4.08.2011 року [PERSON] прийняв транспортні засоби тягач марки DAF XF95, д.р.н. ВО 9541 АМ, № шасі XLRTG47XSOE563253, 2001 року випуску та напівпричіп марки BENALU, д.р.н. ВО 9267 ХХ, № шасі VFKTF34C1T3RB0533, 1996 року випуску в технічно справному стані та в комплектності. Єдиним зауваженням до технічного стану транспортного засобу, який передавався, [PERSON] зазначив порваний задній лівий бризговик. На підставі наказу № 2П директора ТОВ Грейн-Транс Про проведення перевіркивід 8.08.2011 року проведено огляд та обстеження транспортного засобу марки DAF XF95, д.р.н. ВО 9541 АМ, № шасі XLRTG47XSOE563253, 2001 року випуску від 08.08.2011 року та складено акт огляду та обстеження за підписами механіка товариства [PERSON], директора [PERSON] та начальника логістичного відділу [PERSON], 8.08. 2011 року транспортний засіб марки DAF XF95, д.р.н. ВО 9541 АМ, № шасі XLRTG47XSOE563253, 2001 року випуску знаходився у полі за 1,5 км. від траси біля с.Білокриниця Підгаєцького району Тернопільської області. Водій [PERSON] покинув закріплені за ним транспортні засоби. Ключі знаходились в замку, а документи на автомобіль, напівпричіп та товарно-транспорні накладні - на панелі автомобіля. Ємкість паливного баку складає 530 л., в наявності на момент обстеження 7 л. пального. Крім того, в ході огляду та обстеження виявлено розбиття 1 фари, відсутність 2 акумуляторів, відсутність 4 кронштейнів кріплення бризговика, знищення 1 пластмаси дверки, розбиття 1 повороту, відсутність 1 підношки, знищення 1 сходинки верхньої, відсутність 1 бампера, розбиття 1 окуляру фари, злам 1 кронштейну фари, відсутність 1 підкрильника другої осі, відсутність 1 підкрильника третьої осі, розбиття 1 заднього стопу правого. Водій [PERSON] не підписав даного акту, так як був відсутній на місці знаходження транспортного засобу, про що свідчить відповідна відмітка у акті. Відповідно до рахунку фактури від 14.09.2011 року № ФОП-000066 вартість підкрильника ДАФ становить 870 грн., кронштейна кріплення бризговика- 500грн.(1 шт.), 4 штуки - 2000 грн., підкрильна даф 770 грн., заднього правого стопу.- 600 грн., акумулятора 1 штука- 1000 грн, 2 штуки- 2000 грн., дверки пластмасової 4320 грн. пововрота даф- 300 грн., підношки даф- 800 грн., сходинки верхньої даф XF 95 R 1470 грн. Всього вартість пошкоджених деталей становить 29550 грн. Згідно заправочної відомості за серпень 2011 року водій [PERSON] отримав 365 л. дизельного пального. Вартість 1 літру палива становить 9,75 грн. Всього виявлено недостачу палива на 358 літрів , вартість якого становить 3490,50 грн. У відповідності до вимог п.4 договору №АМ 12 про повну індивідуальну матеріальну відповідальність від 04.08.2011 року за результатами вищевказаної службової перевірки 14.09.2011 року було складено висновок службової перевірки по факту залишення 08.08.2011 року транспортного засобу марки DAF, д.р.н. ВО 9541 АМ та напівпричіпа ВО 9267 ХХ, за кермом якого перебував водій [PERSON] та вирішено : визнати пошкодження тягача марки DAF XF95 д.р.н. ВО 9541 АМ, № шасі XLRTG47XSOE563253, 2001 року випуску та напівпричіпу марки BENALU д.р.н. ВО 9267 ХХ, № шасі VFKTF34 C1T3RB0533, 1996 року випуску, а саме : розбиття 1 фари, відсутність 2 акумуляторів, відсутність 4 кронштейнів кріплення бризговика, знищення 1 пластмаси дверки, розбиття 1 повороту, відсутність 1 підношки, знищення 1 сходинки верхньої, відсутність 1 бампера, розбиття 1 окуляру фари, злам 1 кронштейну фари, відсутність 1 підкрильника другої осі, відсутність 1 підкрильника третьої осі, розбиття 1 заднього стопу правий, такими що стались виключно з вини водія [PERSON]; визнано пошкодження тягача марки DAF XF 95, д.р.н. ВО 9541 АМ, № шасі XLRTG47XSOE563253, 2001 року випуску та напівпричіпу марки BENALU, д.р.н. ВО 9267 ХХ, № шасі VFKTF34C1T3RB0533, 1996 року випуску, а саме: тріщини одного заднього лівого бризговика, такими, що сталися за відсутності вини водія [PERSON]; визначити вартість вузлів, агрегатів та інших деталей, які потребують заміни в розмірі 29\~550 грн.; визначено, що вартість 358 л. дизельного пального становить 3490,50 грн. та 9.11.2011 року позивачу направлено висновок службової перевірки з пропозицією у 14 денний строк з моменту його отримання відшкодувати підприємству в добровільному порядку заподіяних ним збитків. Проте, остання залишилась без реагування з боку відповідача. Відповідно до п. 1 ст.134 КЗпП України відповідно до законодавства працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадку, коли між працівником і підприємством, установою, організацією відповідно до ст. 135-1 цього Кодексу укладено письмовий договір про взяття на себе працівником повної матеріальної відповідальності за незабезпечення цілості майна та інших цінностей, переданих йому для зберігання або для інших цілей. Таким чином, у даному випадку мають місце порушення з вини відповідача майнових прав позивача, які підлягають захисту шляхом стягнення з [PERSON] в його користь 33\~040,50 грн. спричиненої матеріальної шкоди та 1000 грн. в відшкодування понесених позивачем витрат на правову допомогу та в дохід держави 330, 40 грн. судового збору.

Outcome: partial