Jurisdiction: civil
Date: 2018-12-10 00:00:00

Позивач [PERSON] звернувся до суду з позовною заявою до [PERSON] про відшкодування шкоди та франшизи. В якій прохав: прийняти позовну заяву до розгляду та задовольнити її; стягнути з [PERSON] на користь [PERSON] 27\~779 грн. 23 коп. завданих збитків, 500 грн. компенсації франшизи та 20\~000 грн. моральної шкоди, 704 грн. 80 коп. судових витрат. В обґрунтування позову зазначив, що 23.01.2017 близько 21 год. 10 хв. в м: Полтава, по вул. Європейській відбулася ДТП. Автомобіль Renault Magane д.н.з. [NUMBER], під керуванням громадянина [PERSON], при виконання маневру обгону здійснив зіткнення з автомобілем [NUMBER], [NUMBER] зазнав технічних пошкоджень. Постановою Октябрського районного суду м. Полтави 27.03.2017 у справі №554/627/17 встановлено, що [PERSON] порушив п.п.14.6 ПДР України та визнаного його винним у вчинені адміністративного правопорушення, що спричинило ДТП. Цивільно-правова відповідальність [PERSON] була застрахована у ПрАТ «Українська транспортна страхова компанія» відповідно до полісу № АЕ/6647087. Після звернення до СК з заявою про страхове відшкодування, останньою [PERSON] було сплачено всього 15051,11 грн. Не погоджуючись із сумою страхового відшкодування [PERSON] замовив експертне автотоварознавче дослідження. Згідно висновку № 14-08 експертного автотоварознавчого дослідження вартість відновлювального ремонту на дату дослідження складає 42830,34 грн. Після проведення експертного авто товарознавчого дослідження, [PERSON] повторно звернувся до СК з вимогою доплатити мені різницю між страховою виплатою, яка була здійсненна та сумою коштів, які я мушу витратити на відновлення мого автомобіля. Проте СК на звернення [PERSON] надала письмову відповідь, якою відмовилась від виплати та порекомендувала стягнути шкоду з відповідача. 29.01.20І8 [PERSON] було направлено відповідачу вимогу про сплату франшизи та відшкодування шкоди, з вимогою платити мені різницю між сплаченою страховою компанією ПрАТ «УТСК» сумою та сумою для повного відшкодування завданих йому збитків, у семиденний строк з дня предявлення вимоги. Проте, вимога [PERSON] залишилася без відповіді з боку відповідача. Добровільно відповідач шкоду не відшкодовує, суму франшизи не компенсує, через що звертається до суду з позовом. \~ \~ \~ \~12 червня 2018 року ухвалою судді відкрито провадження у справі (а.с.29-30). 11 липня 2018 року ухвалою суду витребувано документи (а.с.76-77). 12 вересня 2018 року ухвалою суду викликано в судове засідання експерта (а.с.136-137). \~ \~ \~ \~11 жовтня 2018 року ухвалою суду призначено автотоварознавчу експертизу. Провадження по справі зупинено (а.с. 152-153). \~ \~ \~ \~20 листопада 2018 року ухвалою суду поновлено провадження у справі. (а.с. 179) \~ \~ \~ \~В судовому засіданні позивач [PERSON] та представник позивача за ордером [PERSON] позов підтримали повністю. Відповідач [PERSON] та представник відповідача за ордером [PERSON] в судовому засіданні позов визнали частково та послалися на пояснення викладені у відзиві. Пояснили, що року о 21.10 годин у м. Полтаві на перехресті вул. Європейської та Соборності відбулася ДТП за участю автомобіля [NUMBER], під керуванням громадянина [PERSON], при виконання маневру обгону здійснив зіткнення з автомобілем [NUMBER], яким керував [PERSON] Автомобіль [PERSON] зазнав незначних ушкоджень. Авто позивача отримало також незначні ушкодження, було здерто лако-фарбове покриття на передньому лівому крилі та передній частині лівих дверей з незначним вгинанням металу. [PERSON] при першому візуальному огляді побачив на його авто сліди старих ушкоджень на середині та задньому крилі і [PERSON] не заперечував, що їх наявність не має відношення до цього зіткнення. Позивач ніяких тілесних ушкоджень не отримав, ніякого морального стресу та нервового напруження не було так як його автомобіль був застрахований і вони домовились з позивачем, що він отримає страхове відшкодування на ремонт. Цивільно-правова відповідальність [PERSON] була застрахована у ПрАТ «Українська транспортна страхова компанія» відповідно до полісу №АЕ/6647087 і він дотримався процедури повідомлення страхової компанії. [PERSON] викликав патрульну поліцію та визнав свою вину під час складання протоколу та в суді. Щодо компенсації франшизи, то [PERSON] готовий виплатити її добровільно в будь який момент і зробив би це давно не першу вимогу позивача. Інші позовні вимоги вважає безпідставними. Відповідно листа ПрАТ Українська транспортна страхова компанія №1379-у від 05.12.2018, експертом оцінювачем страхової компанії 25.01.2017 було проведено огляд автомобіля [NUMBER], яким керував [PERSON] та складено акти огляду, якими зафіксовано інші пошкодження не повязані з ДТП, а саме сліди відновлювального ремонту боковини, двері передні ліві мають корозійні порушення у нижній частині тощо. Згода з пошкодженнями автомобіля засвідчена особистим підписом позивача і ніяких зауважень до проведеного огляду та зафіксованих пошкоджень не було у звязку з чим у СК були відсутні підстави для погодження висновку експертного автотоварознавчого дослідження №14-08 від 08.08.2017 виготовленого експертом-автотоварознавцем [PERSON] Вважає, що даний висновок визначає вартість відновлювального ремонту автомобіля із урахуванням усіх наявних на момент огляду пошкоджень, у тому числі й тих, що не мають відношення до ДТП від 23.01.2017 і не повинен відшкодовувати він. Висновок експерта вважає необєктивним, так як він був виготовленим більше ніж через пів року після пригоди після візуального огляду, замовлявся позивачем самостійно не під час судового розгляд. Крім того, експерт не попереджався про кримінальну відповідальність і саме головне експерт не мав в своєму розпорядженні акти огляду та фото отриманих ушкодження на час пригоди. Щодо моральної шкоди вважає, що її не завдано взагалі. Позивачем не надано доказів на її підтвердження. Позивач ніяких тілесних ушкоджень не отримав, ніякого морального стресу та нервового напруження під час пригоди. При таких незначних ушкодженнях автомобіль був на ходу, міг їздити та перевозити пасажирів, а за виплачене відшкодування позивач міг його відремонтувати. (а.с.39-41) Третя особа ПрАТ «Українська транспортна страхова компанія» в судове засідання свого представника не направили та надали 10.07.2018 пояснення. В яких зазначили, що 23.01.2017 сталася ДТП за участю автомобіля РЕНО, д.р.н ВІ0332ВК та автомобіля Хюндай, д.р.н.ВІ8119ВХ. Цивільно-правову відповідальність водія автомобіля РЕНО, д.р.н ВІ0332ВК, було застраховано в ПрАТ «УТСК» за полісом АЕ/6647087. 25.01.2017 [PERSON] повідомив ПрАТ «УТСК» про настання ДТП, в результаті, якої було завдано шкоди його автомобілю Хюндай, д.р.н.ВІ8119ВХ. Пунктом 22.1 ст.22 ЗУ «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», яким регламентуються відносини між сторонами, встановлено, що при настанні страхового випадку, страховик відповідно до страхових сум відшкодовує, у встановленому цим Законом порядку, оцінену шкоду, яка була заподіяна у результаті дорожньо-транспортної пригоди хиттю, здоров'ю, майну третьої особи. Статтею 34 Закону передбачено право потерпілого самостійно обрати аварійного комісара або експерта для визначення розміру шкоди, у випадку якщо страховик не направив свого представника (працівника, аварійного комісара або експерта) на місце настання страхового випадку та/або до місцезнаходження пошкодженого майна для визначення причин настання страхового випадку та розміру збитків, протягом 10 робочих днів з дня отримаяння повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду. І лише в такому випадку, страховик повинен відшкодовувати витрати на проведення експертизи. Однак, огляд транспортного засобу Хюндай, д.р.н.ВІ8119ВХ, було проведено експертом-оцінювачем, направленим ПрАТ «УТСК», у відповідності до вимог ст.34 Закону, про що складено акт огляду від 25 січня 2017 року. Вказаним актом зафіксовано інші пошкодження, не повязані з ДТП від 23.01.2017, а саме: сліди відновлювального ремонту боковини, двері -передні ліві мають корозійні пошкодження у нижній частині, боковина з/л - корозійні пошкодження у нижній частині тощо. Згода з інформацією, зафіксованою у акті огляду від 25.01.2017, засвідчена особистим підписом позивача. Будь-яких письмових зауважень до проведеного огляду та зафіксованих пошкоджень, ним не надавалося, у звязку з чим, ПрАТ «УТСК» не має підстав для погодження іншого експертного висновку. Висновок №14-08\~експертного автотоварознавчого дослідження\~від 08.08.2017,\~наданий позивачем,\~визначає вартість\~відновлювального ремонту автомобіля\~із врахуванням\~усіх наявних\~на час\~огляду пошкоджень 08.08.2017,\~в тому\~числі й\~тих,\~що не\~мають відношення\~до ДТП\~від 23.01.2017\~і які\~не відшкодовуються страховою\~компанією. До того ж, згідно п. 12.1 ЗУ ОСЦПВ: страхове відшкодування завжди зменшується на суму франшизи. Документів на підтвердження виконання відновлювального ремонту автомобіля «Хюндай», д.р.н. ВІ8119ВХ на СТО (акту виконаних робіт, чеків просплату,квитанцій), позивач не надавав, а виплата страхового відшкодування здійснювалася на особистий рахунок [PERSON] Виходячи з вимог Закону, сума страхового відшкодування за пошкодження транспортного засобу Хюндай, д.р.н. ВІ8119ВХ, розрахована на підставі звіту №17830-51310, з урахуванням коефіцієнту фізичного зносу (0,70), за вирахуванням ПДВ та суми франшизи 500 грн. - згідно умов полісу №АЕ/6647087), становить 15 051,11 грн. ПрАТ «УТСК» було проведено страхову виплату на користь позивача в повному обсязі, у розмірі 15051,11 грн. Разом з тим, понесення фактичних витрат в заявленому розмірі по виконанню відновлювальних робіт автомобіля Хюндай, д.р.н. ВІ8119ВХ в умовах СТО позивачем не підтверджено жодними доказами. (а.с.49-50). Суд, заслухавши учасників процесу, дослідивши матеріали цивільної справи, приходить до висновку, що позов підлягає задоволенню частково. Судом встановлено, що 23.01.2017 [PERSON] близько 21 години 10 хвилин, керуючи автомобілем [NUMBER] рухався в м. Полтава по вулиці Європейська в напрямку вул. Соборності при виконанні маневру обгону на перехресті вулиця Європейська та Соборності не впевнився в безпеці маневру та скоїв зіткнення з автомобілем [NUMBER], водій [PERSON], який рухався в попутному напрямку та повертав ліворуч на вул. Соборності, чим порушив п.п.14,6 ПДР України. (а.с.25) 27 березня 2017 року постановою Октябрського райсуду м. Полтави №554/627/17 визнано [PERSON] винним у вчиненні адміністративного правопорушення передбаченого ст. 124 [PERSON]. Піддано [PERSON] адміністративному стягненню у вигляді штрафу на користь держави в сумі 340 грн. (а.с.25) Таким чином, вина [PERSON] підтверджується постановою по справі про адміністративне правопорушення Октябрського райсуду м. Полтави у справі №554/627/17. Згідно свідоцтва\~про реєстрацію\~транспортного засобу\~серії СХО\~№103966\~ автомобіль\~[NUMBER] на\~праві власності\~належить [PERSON] (а.с.10- 11) Автомобіль марки\~Renault\~Magane\~д.н.з.\~[NUMBER] на момент ДТП був застрахований в ПрАТ «Українська транспортна страхова компанія» згідно полісу обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АЕ/6647087. 25 січня 2017 року [PERSON] звернувся до ПрАТ «Українська транспортна\~страхова компанія»\~із заявою про виплату матеріального збитку. СК сума страхового відшкодування за пошкодження транспортного засобу Хюндай, д.р.н. ВІ8119ВХ, розрахована на підставі звіту №17830-51310, з урахуванням коефіцієнту фізичного зносу (0,70), за вирахуванням ПДВ та суми франшизи 500 грн. - згідно умов полісу №АЕ/6647087), становить 15 051,11 грн. ПрАТ «Українська транспортна\~страхова компанія»\~на підставіполісу №АЕ/6647087 обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів в звязку з настанням страхового випадку власнику пошкодженого транспортного засобу [PERSON] було виплачено страхове відшкодування в сумі 15 051 грн. 11 коп., що підтверджується платіжними дорученнями : №2250 від 16.05.2017; №1458 від 17.05.2017; №1489 від 18.05.2017; №2300 від 19.05.2017; №1522 від 22.05.2017; №13631 від 06.12.2017; №4114 року від 07 грудня 2017 року. (а.с.112-118). Відповідно до ст.526 ЦК України, зобовязання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Відповідно до п.37.1 ст.37 ЗУ «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» виплата страхового відшкодування здійснюється протягом одного місяця з дня отримання страховиком визначених у ст.35 ЗУ «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» документів або в строки та обсягах, визначених рішенням суду. Відповідно до п.32.7 ст.32 ЗУ «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страховик не відшкодовує шкоду, пов»язану із втратою товарного вигляду транспортного засобу. Таким чином, в зв»язку з настанням події, передбаченої ст.41 п.1 У «Про обов»язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» ПрАТ «Українська транспортна страхова компанія» здійснило виплати відшкодування [PERSON] в розмірі 15 051 грн. 11 коп. без врахування франшизи. Огляд транспортного засобу Хюндай, д.р.н. ВІ8119ВХ, було проведено експертом-оцінювачем, направленим ПрАТ «УТСК», у відповідності до вимог ст.34 Закону, про що складено акт огляду від 25.01.2017. Вказаним актом зафіксовано інші пошкодження, не повязані з ДТП від 23.01.2017, а саме: сліди відновлювального ремонту боковини, двері -передні ліві мають корозійні пошкодження у нижній частині, боковина з/л - корозійні пошкодження у нижній частині тощо. Згода з інформацією, зафіксованою у акті огляду від 25.01.2017, засвідчена особистим підписом позивача. Будь-яких письмових зауважень до проведеного огляду та зафіксованих пошкоджень, ним не надавалося, у звязку з чим, ПрАТ «УТСК» не має підстав для погодження іншого експертного висновку. Відповідно до висновку №14-08 експертного автотоварознавчого дослідження виготовленого судовим експертом [PERSON] 08.08.2017 вартість відновлювального ремонту КТЗ Нуnday Tiburon д.н.з. [NUMBER] на дату дослідження складає 98821,57 грн. Вартість відновлювального ремонту з урахуванням зносу КТЗ Нуnday Tiburon д.н.з. [NUMBER] складає 42830,34 грн. Величина втрати товарної вартості КТЗ Нуnday Tiburon д.н.з. [NUMBER] складає 0,00 грн. Вартість матеріальних збитків, завданих власнику КТЗ Нуnday Tiburon д.н.з. [NUMBER] складає 42830,34 грн. (а.с.12-21). Відповідно до висновку експерта №02118 судової автотоварознавчої експертизи у цивільній справі №554/4453/18 складеного судовим експертом [PERSON] 10.11.2018 вартість відновлювального ремонту автомобіля [NUMBER] пошкодженого внаслідок ДТП 23.01.2017 на час пошкодження становить 42033 грн. 44 коп. Вартість матеріального збитку завданого власнику автомобіля [NUMBER] внаслідок ДТП 23.01.2017 на час пошкодження складає 21206 грн. 33 коп. (а.с.157-177). З точки зору оцінки завданого збитку, будь-яка експертна оцінка є субєктивною думкою конкретного експерта, й, відповідно не є абсолютною константою реальної вартості відновлювального ремонту транспортного засобу Висновок №14-08 експертного автотоварознавчого дослідження виготовленого судовим експертом [PERSON] 08.08.2017 суд оцінює критично оскільки висновок складений за відсутності [PERSON], визначає вартість\~відновлювального ремонту автомобіля\~із врахуванням\~усіх наявних\~на час\~огляду пошкоджень 08.08.2017, в тому числі й тих, що не мають відношення до ДТП від 23 січня 2017 року. Визначаючи розмір заподіяної шкоди при страхуванні наземного транспорту, суди, у разі виникнення спору щодо визначення розміру шкоди, повинні виходити з фактичної (реальної) суми, встановленої висновком автотоварознавчої експертизи, або відповідними документами станції технічного обслуговування, на якій проводився ремонт автомобіля (аналогічна правова позиція наведена в листі Верховного Суду України від 19.07.2011 "Судова практика розгляду цивільних справ, що виникають з договорів страхування"). Відповідно ст.1192 ЦК України, суд за вибором потерпілого може зобов'язати особу, яка завдала шкоди майну, відшкодувати її в натурі (передати річ того ж роду і такої ж якості, полагодити пошкоджену річ тощо) або відшкодувати завдані збитки у повному обсязі. При цьому, розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі. Таким чином, згідно висновку експерта №02118 судової автотоварознавчої експертизи у цивільній справі №554/4453/18 складеного судовим експертом [PERSON] 10.11.2018 матеріальний збиток завданий власнику автомобіля [NUMBER] внаслідок ДТП 23.01.2017 на час пошкодження складає 21206 грн. 33 коп. Таким чином, загальна сума матеріальних збитків, що не відшкодовані, складає (21206 грн. 33 коп. (матеріальний збиток) -15051,11 (страхове відшкодування) - 500,00 (франшиза)) 5 655,22 грн. Відповідно до ч. 2 ст.\~1187, п. 1 ч. 1 ст.\~1188 ЦК України\~шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі володіє транспортним засобом. Шкода завдана одній особі з вини іншої, відшкодовується винною особою. Згідно ч.1 ст. 22,\~ч.1 ст.1166 ЦК України\~особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме - шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою. За загальним правилом відповідальність за шкоду несе боржник особа, яка завдала шкоди. Якщо шкода завдана джерелом підвищеної небезпеки (зокрема, діяльністю щодо використання, зберігання та утримання транспортного засобу), така шкода відшкодовується володільцем джерела підвищеної небезпеки особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом (частина друга статті 1187 ЦК України). Разом із тим правила регулювання деліктних зобовязань допускають можливість відшкодування завданої потерпілому шкоди не безпосередньо особою, яка завдала шкоди, а іншою особою, якщо законом передбачено такий обовязок. Так, відповідно до ст.999 ЦК України законом може бути встановлений обовязок фізичної або юридичної особи бути страхувальником життя, здоровя, майна або відповідальності перед іншими особами за свій рахунок чи за рахунок заінтересованої особи (обовязкове страхування). До відносин, що випливають із обовязкового страхування, застосовуються положення цього Кодексу, якщо інше не встановлено актами цивільного законодавства. До сфери обовязкового страхування відповідальності належить цивільно-правова відповідальність власників наземних транспортних засобів згідно зі спеціальним ЗУ від 01.07.2004 за № 1961-IV\~ «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Метою здійснення обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності ЗУ від 01.07.2004 за № 1961-IV\~ «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (стаття 3) визначає забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоровю та/або майну потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, а також захист майнових інтересів страхувальників. Обєктом обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечать законодавству України, повязані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, шкоди, заподіяної життю, здоровю, майну потерпілих внаслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу (стаття 5). Згідно зі статтею 6 ЗУ від 01.07.2004 за № 1961-IV\~ «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страховим випадком є дорожньо-транспортна пригода, що сталася за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована, за шкоду, заподіяну життю, здоровю та/або майну потерпілого. За змістом ЗУ від 01.07.2004 за № 1961-IV\~ «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (статті 9, 22-31, 35, 36) настання страхового випадку (скоєння дорожньо-транспортної пригоди) є підставою для здійснення страховиком виплати страхового відшкодування потерпілому відповідно до умов договору страхування та в межах страхової суми. Страховим відшкодуванням у цих межах покривається оцінена шкода, заподіяна внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоровю, майну третьої особи. Для отримання страхового відшкодування потерпілий чи інша особа, яка має право на отримання відшкодування, подає страховику заяву про страхове відшкодування. Таке відшкодування повинно відповідати розміру оціненої шкоди, але якщо розмір заподіяної шкоди перевищує страхову суму, розмір страхової виплати за таку шкоду обмежується зазначеною страховою сумою. Як передбачено статтею 1194 ЦК України, в разі, якщо страхової виплати (страхового відшкодування) недостатньо для повного відшкодування шкоди, завданої особою, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, ця особа зобовязана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням).\~ Тобто з метою захисту інтересів потерпілого на страхувальника (зокрема, винуватця ДТП) покладається додаткова (субсидіарна) відповідальність. Отже, якщо страхової виплати (страхового відшкодування) недостатньо для повного відшкодування завданої потерпілому шкоди, то страховик, який виплатив страхове відшкодування, на підставі статті 1194 ЦК України має право звернутися безпосередньо до страхувальника з вимогою про відшкодування різниці між фактичним розміром шкоди та страховою виплатою (страховим відшкодуванням). З огляду на вищенаведене, сторонами договору обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів є страхувальник та страховик. При цьому договір укладається з метою забезпечення прав третіх осіб (потерпілих) на відшкодування шкоди, завданої цим третім особам унаслідок скоєння дорожньо-транспортної пригоди за участю забезпеченого транспортного засобу. Завдання потерпілому шкоди особою, цивільна відповідальність якої застрахована, внаслідок дорожньо-транспортної пригоди породжує деліктне зобовязання, в якому праву потерпілого (кредитора) вимагати відшкодування завданої шкоди в повному обсязі кореспондується відповідний обовязок боржника (особи, яка завдала шкоди). Водночас така дорожньо-транспортна пригода слугує підставою для виникнення договірного зобовязання згідно з договором обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, в якому потерпілий так само має право вимоги до боржника в договірному зобовязанні ним є страховик. Разом із тим, зазначені зобовязання не виключають одне одного.\~ Деліктне зобовязання первісне, основне зобовязання, в якому діє загальний принцип відшкодування шкоди в повному обсязі, підставою його виникнення є завдання шкоди. Натомість страхове відшкодування виплата, яка здійснюється страховиком відповідно до умов договору, виключно в межах страхової суми та в разі, якщо подія, в результаті якої завдана шкода, буде кваліфікована як страховий випадок. Одержання потерпілим страхового відшкодування за договором не обовязково припиняє деліктне зобовязання, оскільки страхового відшкодування може бути недостатньо для повного покриття шкоди, й особа, яка завдала шкоди, залишається зобовязаною. При цьому, потерпілий стороною договору страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів не є, але наділяється правами за договором: на його, третьої особи, користь страховик зобовязаний виконати обовязок зі здійснення страхового відшкодування.\~ З огляду на вищенаведене, право потерпілого на відшкодування шкоди за рахунок особи, яка завдала шкоди, є абсолютним і не може бути припинене чи обмежене договором, стороною якого потерпілий не був, хоч цей договір і укладений на користь третіх осіб. Закон надає потерпілому право одержати страхове відшкодування, але не зобовязує одержувати його. При цьому відмова потерпілого від права на одержання страхового відшкодування за договором не припиняє його права на відшкодування шкоди в деліктному зобовязанні. Таким чином [PERSON] як кредитору належить право вимоги в обох видах зобовязань, деліктному та договірному. Він вільно, на власний розсуд обирає спосіб здійснення свого права шляхом звернення вимоги виключно до особи, яка завдала шкоди, про відшкодування цієї шкоди, або шляхом звернення до страховика, у якого особа, яка завдала шкоди, застрахувала свою цивільну відповідальність, із вимогою про виплату страхового відшкодування, або шляхом звернення до страховика та в подальшому до особи, яка завдала шкоди, за наявності передбачених статтею 1194 ЦК України підстав. Одержання потерпілим страхового відшкодування за договором не обовязково припиняє деліктне зобовязання, оскільки страхового відшкодування може бути недостатньо для повного покриття шкоди, й особа, яка завдала шкоди, залишається зобовязаною. Тож [PERSON] має право на отримання відшкодування від особи, що заподіяла таку шкоду, і отримавши частину відшкодування від страховика на підставі договору страхування між заподіювачем шкоди і страховиком, має право вимагати від заподіювача шкоди, тобто від відповідача, відшкодування йому різниці між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням). Таким чином, відповідач [PERSON], повинен відшкодувати [PERSON] завдані збитки в розмірі 5655 грн. 22 коп. та 500 грн. франшизи. При цьому, понесення фактичних витрат в заявленому розмірі по виконанню відновлювальних робіт автомобіля Хюндай, д.р.н. ВІ8119ВХ в умовах СТО позивачем не підтверджено жодними доказами (акту виконаних робіт, чеків просплату, квитанцій). Відповідно до ч.1 ст.1167 ЦК України моральна шкода, завдана фізичній або юридичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала, за наявності її вини. Відповідно до ст.23 ЦК України, особа має право на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав. Моральна шкода полягає : 1) у фізичному болю та стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв»язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров»я; 2) у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв»зку з протиправною поведінкою щодо неї самої, членів її сім»ї чи близьких родичів; 3) у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв»язку із знищенням чи пошкодженням її майна; 4) у принижені честі та гідності фізичної особи, а також ділової репутації фізичної або юридичної особи. Відповідно до п.22.3 ст.22 ЗУ «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» якщо судом встановлено відшкодувати потерпілому моральну шкоду, передбачену п.п.3, 4 ч.2 ст.23 ЦК України, таке відшкодування у розмірі, визначеному судом, здійснює особа, яку визнано винною у скоєнні дорожньо-транспортної пригоди. Згідно п.5 Постанови Пленуму ВСУ від 31.03.1995 №4 „Про судову практику в справах про відшкодування моральної (немайнової) шкоди відповідно до загальних підстав цивільно-правової відповідальності обовязковому зясуванню при вирішенні спору про відшкодування моральної (немайнової) шкоди підлягають : наявність такої шкоди, протиправність діяння її заподіювача, наявність причинного звязку між шкодою і протиправним діянням заподіювача та вини останнього в її заподіянні. Відповідно до п.4 Постанови Пленуму ВСУ від 31.03.1995 №4 „Про судову практику в справах про відшкодування моральної (немайнової) шкоди крім інших вимог, передбачених ст.137 ЦПК України, має бути зазначено, в чому полягає ця шкода, з яких міркувань виходив позивач, визначаючи розмір шкоди, та якими доказами це підтверджується. Згідно ч.1 ст.76 ЦПК України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Виходячи із ч.1 ст.81 ЦПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. На підставі викладеного, суд приходить до висновку про відмову у задоволенні позову в частині відшкодування моральної шкоди, оскільки позивач не довів факту того, що діями відповідача [PERSON] йому завдана моральна шкода. Судові витрати по справі сплачені позивачем складають : судовий збір - 704 грн. 80 копійок (а.с.1,2). Відповідно до ч. 1 ст. 141 ЦПК України, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог \~ \~ \~ \~Також стягнути з [PERSON] судові витрати у розмірі 153 грн. 36 коп. сплачені позивачем при подачі позову.

Outcome: partial