Jurisdiction: civil
Date: 2018-02-08 00:00:00

Позивач звернувся до суду з первісним позовом, який в судовому засіданні підтримав він та його представник, та вимоги мотивує тим, що 28.06.2016 року близько 11 год. 30 хв. в районі с. Ясени Сумського району автомобіль [NUMBER], що належить [PERSON], під керуванням [PERSON], рухався по трасі Суми-Ромни в напрямку м. Ромни. Назустріч рухався автомобіль [NUMBER], під керуванням [PERSON] Автомобіль Mitsubishi, не надавши перевагу в русі автомобілю Chevrolet, в порушення вимог п. 10.1 та п. 10.4 ПДР України, почав здійснювати поворот ліворуч, в результаті чого відбулося зіткнення. 12.07.2016 року ФОП [PERSON] складено «Звіт про незалежну експертну оцінку ринкової вартості колісного транспортного засобу і розміру матеріального збитку, заподіяного його власнику в результаті пошкодження автомобіля Chevrolet Lacetti», згідно якого сума матеріального збитку складає 56228,00 грн. Цивільно-правова відповідальність [PERSON] застрахована у НАСК «Оранта». Однак, відповідно до ст. 9 ЗУ «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» розмір страхової суми за шкоду, заподіяну майну потерпілих, становить 50 тисяч гривень на одного потерпілого, тому позивач просить стягнути з НАСК «Оранта» на користь [PERSON] матеріальну шкоду в розмірі 50000 грн; стягнути з [PERSON] на користь [PERSON] матеріальну шкоду в розмірі 7018 грн. До спільного розгляду прийнято позовну заяву від третьої особи, яка заявляє самостійні вимоги: [PERSON] до [PERSON], треті особи: [PERSON], [PERSON], ПАТ «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» про відшкодування шкоди, завданої внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки. В судовому засіданні позивач [PERSON] позовні вимоги підтримав разом з представником, та мотивує тим, що 28.06.2016 року близько 11 год. 30 хв. [PERSON] керував автомобілем [NUMBER], що належить [PERSON] В районі с. Ясени Сумського району [PERSON], ввімкнувши показник повороту, почав здійснювати зупинку автомобіля та зміщуватися в бік правого узбіччя. Майже завершивши маневр, в автомобіль Mitsubishi L-200 на значній швидкості вїхав автомобіль [NUMBER], під керуванням [PERSON]. Вважає, що водій [PERSON], керуючи транспортним засобом Chevrolet Lacetti, д.н.з. [NUMBER], порушив вимоги п. п. 1.3, 2.3, 12.1, 13.1 ПДР України. Внаслідок ДТП транспортний засіб Mitsubishi L-200, д.н.з. [NUMBER], що належить [PERSON], зазнав механічних пошкоджень, тому позивач в уточненому позові від 28.12.2017 року просить суд стягнути з [PERSON] на користь [PERSON] спричинену матеріальну шкоду в розмірі 53450,98 грн. Представник НАСК «Оранта» [PERSON] в судовому засіданні позовні вимоги за первісним позовом не визнала, зазначила, що згідно полісу обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АЕ/3495434 від 15.07.2015 року, дійсно цивільно-правову відповідальність водія транспортного засобу Mitsubishi L-200, д.н.з. [NUMBER], застраховано в НАСК «Оранта», однак з матеріалів справи вбачається, що інформація про визнання водія автомобіля [NUMBER], винним у настанні зазначеної ДТП відсутня, а тому НАСК «Оранта», на підставі ст. ст. 6, 22 ЗУ «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», не має правових підстав для здійснення виплати страхового відшкодування за пошкоджений транспортний засіб Chevrolet Lacetti, д.н.з. [NUMBER]. Третя особа: [PERSON] в судовому засіданні пояснив, що він керував автомобілем [NUMBER] 28.06.2016 року та вони їхали з м. Суми в бік м. Ромни та їм назустріч рухався автомобіль [NUMBER], під керуванням [PERSON] на узбіччі дороги відбулося зіткнення автомобілів, які зазнали механічних пошкоджень. Підтримав вимоги про стягнення зі страхової компанії "Оранта" матеріальної шкоди. Свідок [PERSON] суду пояснив, що він був в якості посажира в автомобілі Chevrolet Lacetti, який керував [PERSON] та 28.06.2016 року вони рухалися по догозі м. Суми- Ромни. Зустрічна машина Mitsubishi призупинилася та здійснювала поворот ліворуч, та коли їх водій побачив маневр, він почав різко гальмувати та заїхав ближче до узбіччя. Відбулося зіткнення автомобілів, у них був пошкоджений передній лівий бік, а в автомобілі Mitsubishi був пошкоджений передній правий бік. Суд, заслухавши думку учасників справи, перевіривши матеріали цивільної справи та матеріали перевірки за фактом ДТП Сумського РВП ГУНП в Сумській області № 3014 від 28.06.2016 року, вважає, що вимоги за первісним позовом про відшкодування матеріальної шкоди та вимоги за позовом третьої особи про відшкодування шкоди, завданої внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки підлягають частковому задоволенню, виходячи з наступного. Судом встановлено, що 28.06.2016 року близько 11 год. 30 хв. в районі с. Ясени Сумського району сталася дорожньо-транспортна пригода за участю автомобілів [NUMBER], під керуванням [PERSON], та Mitsubishi L-200, д.н.з. [NUMBER], під керування [PERSON], що підтверджується схемою місця ДТП (а.с.6, т.1). Згідно Свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серія СХХ №054513, власником транспортного засобу Chevrolet Lacetti, 2008 року випуску, д.н.з. [NUMBER], є [PERSON] (а.с.4, т.1). Згідно Свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серія ВМС №053332, власником транспортного засобу Mitsubishi L-200, 2008 року випуску, д.н.з. [NUMBER], є [PERSON] (а.с.27,т.1). Протокол про адміністративне правопорушення за ст. 124 КУпАП на жодного з учасників ДТП, що сталася 28.06.2017 року в районі с. Ясени Сумського району за участю автомобілів [NUMBER], та Mitsubishi L-200, д.н.з. [NUMBER], не складався, оскільки у звязку з суттєвими протиріччями в поясненнях водіїв, встановити хто порушив правила дорожнього руху, що є в прямому причинному звязку з наслідками пригоди, не надалось можливим, що підтверджується Повідомленням Управління превентивної діяльності ГУНП в Сумській області №Т-8аз/20/03-2016 від 22.08.2016 року та Висновком про розгляд матеріалів ЖЕО №3014 від 28.06.2016 року (а.с.7-8, т.1). Відповідно до Звіту № 52 про незалежну експертну оцінку ринкової вартості колісного транспортного засобу і розміру матеріального збитку, заподіяного його власнику в результаті пошкодження автомобіля Chevrolet Lacetti, реєстраційний номер [NUMBER], 2008 року випуску, складеного субєктом оціночної діяльності ФОП [PERSON] від 12.07.2016 року, сума матеріального збитку, без вирахування ПДВ на роботи, матеріали і запасні частини, з врахуванням коефіцієнту фізичного зносу на складові та запасні частини, заподіяного власникові в результаті пошкодження ТЗ Chevrolet Lacetti, д.н.з. [NUMBER], на дату оцінки складає 56228,00 грн. (а.с.10-11, 92-120, т.1). Згідно Висновку № 050/2016 автотоварознавчого дослідження, складеного судовим експертом [PERSON] від 30.09.2016 року, розмір матеріальної шкоди, завданої власникові автомобіля марки Mitsubishi L-200, 2008 року випуску, д.н.з. [NUMBER], VIN: MMBJNKB408D067520, без урахування ПДВ на роботи матеріали та складові частини, станом на дату оцінки складає 29225,81 грн. (а.с.29-73, т.1). З полісу обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АЕ/3495434 від 15.07.2015 року, вбачається, що цивільно-правову відповідальність водія транспортного засобу Mitsubishi L-200, д.н.з. [NUMBER], застраховано в НАСК «Оранта». Строк дії полісу з 17.07.2015 року по 16.07.2016 року (а.с.79, т.1). Між сторонами склалися цивільно-правові відносини, що виникають внаслідок відшкодування шкоди. Відповідно до положень ст. 1187 ЦК України джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов'язана з використанням, зберіганням або утриманням транспортних засобів, механізмів та обладнання, використанням, зберіганням хімічних, радіоактивних, вибухо- і вогненебезпечних та інших речовин, утриманням диких звірів, службових собак та собак бійцівських порід тощо, що створює підвищену небезпеку для особи, яка цю діяльність здійснює, та інших осіб. Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Згідно вимоги п. 1 ст. 1188 ЦК України шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме : шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою. Відповідно до п. 6 постанови Пленуму ВССУ від 01.03.2013 року №4 «Про деякі питання застосування судами законодавства при вирішенні спорів про відшкодування шкоди, завданої джерелом підвищеної небезпеки», особою, яка зобов'язана відшкодувати шкоду, завдану джерелом підвищеної небезпеки, є фізична або юридична особа, що на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди, позички тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Якщо особа під час керування транспортним засобом має посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії і реєстраційний документ на транспортний засіб, переданий їй власником або іншою особою, яка на законній підставі використовує такий транспортний засіб, то саме ця особа буде нести відповідальність за завдання шкоди (пункт 2.2 Правил дорожнього руху України). Згідно постанови судової палати у цивільних справах Верховного Суду України від 20.01.2016 року, правила регулювання деліктних зобовязань допускають можливість відшкодування завданої потерпілому шкоди не безпосередньо особою, яка завдала шкоди, а іншою особою, якщо законом передбачено такий обовязок. Так, відповідно до статті 999 ЦК України законом може бути встановлений обовязок фізичної або юридичної особи бути страхувальником життя, здоров'я, майна або відповідальності перед іншими особами за свій рахунок чи за рахунок заінтересованої особи (обовязкове страхування). До відносин, що випливають з обовязкового страхування, застосовуються положення цього Кодексу, якщо інше не встановлено актами цивільного законодавства. До сфери обовязкового страхування належить цивільно-правова відповідальність власників наземних транспортних засобів згідно зі спеціальним Законом України від 01.07.2004 року №1961-IV «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Метою здійснення обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності Закон України «Про обовязкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (стаття 3) визначає забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоровю та/або майну потерпілих внаслідок ДТП, а також захист майнових інтересів страхувальників. Обєктом обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечать законодавству України, повязані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, шкоди, заподіяної життю, здоровю, майну потерпілих внаслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу (стаття 5 Закону № 1961-IV). Згідно зі статтею 6 Закону №1961-IV страховим випадком є ДТП, що сталася за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована, за шкоду, заподіяну життю, здоровю та/або майну потерпілого. За змістом Закону №1961-IV (статті 9, 2231, 35, 36) настання страхового випадку (скоєння ДТП) є підставою для здійснення страховиком виплати страхового відшкодування потерпілому відповідно до умов договору страхування та в межах страхової суми. Страховим відшкодуванням у цих межах покривається оцінена шкода, заподіяна внаслідок ДТП життю, здоровю, майну третьої особи, в тому числі й шкода, повязана зі смертю потерпілого. Відповідно до вимог ст. ст. 12, 13 ЦПК України, цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності сторін. Суд розглядає справи не інакше як за зверненням особи, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених нею вимог і на підставі доказів, поданих учасниками справи або витребуваних судом. Відповідно до ст. 81 ЦПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Згідно Висновку експерта Сумського науково-дослідницького експертно-криміналістичного центру №19/119/9-1/50е від 13.06.2017 року, оскільки на місці пригоди відсутні сліди руху транспортного засобу Мітцубісі по проїзній частині до моменту зїзду на узбіччя, відсутні фотознімки огляду місця події, експерту не були надані для огляду транспортні засоби у звязку з ремонтом пошкоджень, то експертним шляхом визначити спроможність свідчень учасників пригоди про механізм зіткнення транспортних засобів не являється можливим, тому експертом розглядалися два варіанти: - зі свідчень водія та пасажирів автомобіля Шевроле; - зі свідчень водія та пасажира автомобіля Мутцубісі. Дослідженням встановлено, що мінімально можлива швидкість автомобіля Шевроле складала близько 93,2 км/год; свідчення [PERSON] та [PERSON] про те, що в момент розвороту автомобіля Мітцубісі відстань між транспортними засобами складала 10 м, являються технічно неспроможними; в ситуації, коли водій автомобіля Мітцубісі здійснював маневр розвороту з зустрічної смуги руху, то при своєчасних діях водія автомобіля Шевролет, націлених на виконання вимог п. 12.3 ПДР, зіткнення транспортних засобів унеможливлювалось; крім того, в ситуації, коли водій автомобіля Мітцубісі здійснював зїзд на праву сторону узбіччя зі своєї смуги руху, то при своєчасних управлінських діях водія автомобіля Шевроле, націлених на виконання вимог п. 13.1 ПДР, зіткнення транспортних засобів виключалося. З показів водія та пасажира автомобіля Мітцубісі на питання № 11 - водій повинен був діяти згідно вимог п.п.9,2(б), 9,4, 10.1, 12.9 ПДР, а водій автомобіля Шевроле повинен був діяти згідно вимог пункту 13.1 ПДР (а.с.198-206, т.1). Відповідно до п. 3 ч. 1 ст. 1188 ЦК України шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, з урахуванням деяких особливостей, а саме: за наявності вини всіх осіб, діяльністю яких було завдано шкоди, розмір відшкодування визначається у відповідній частці залежно від обставин, що мають істотне значення, тобто залежно від ступеня вини кожного. Визначаючи ступінь вини водіїв обох транспортних засобів, діяльністю яких було завдано матеріальної шкоди, суд враховує пояснення сторін, досліджені в судовому засіданні докази та результати висновку експерта №19/119/9-1/50е від 13.06.2017 року. За таких обставин,

Outcome: partial