Jurisdiction: civil
Date: 2016-08-09 00:00:00

Позивач звернувся до суду з позовом до відповідача про стягнення матеріальної шкоди, мотивуючи свої вимоги тим, що 15.11.2013 року [PERSON] було прийнято на роботу у Львівську філію ТОВ Орлан-Транс-Груп" на посаду водія з повною індивідуальною матеріальною відповідальністю. Відповідач, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, неодноразово перебував в службових відрядженнях в межах України та закордоном, отримував пластикові картки ТзОВ Вог Рітейл". ТзОВ «Е100 УА», ТзОВ «Синенергія» для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань. Відповідач під час виконання своїх трудових обовязків за період роботи з 15.11.2013 року по 15.07.2015 року здійснив перевитрату пального, а також допускав порушення правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання, встановлених позивачем, чим заподіяв матеріальну шкоду позивачу на суму 43657,90 грн., яку він просить стягнути з [PERSON] Представник позивача у судове засідання не зявився, подав до суду заяву про розгляд справи без його участі, позовні вимоги підтримав у повному обсязі (а.с.52-53). Відповідач у судове засідання не зявився, направив до суду свого представника. Представник відповідача у судовому засіданні позовні вимоги не визнав, заперечував проти їх задоволення. Суд, заслухавши пояснення представника відповідача, дослідивши письмові докази у справі, встановив наступне. 15.11.2013 року [PERSON] було прийнято на роботу у Львівську філію ТОВ Орлан-Транс-Груті" на посаду водія з повною індивідуальною матеріальною відповідальністю тимчасово (а.с.7). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА1362КХ/АА5932ХХ за маршрутом Україна-Казахстан-Україна згідно подорожнього листа № 123836 від 18.12.2013 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 455 літрів палива. Відповідачем було придбано 4100,08 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 277 літрів. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-1) з причепом MERKER M 300.12 (AK-1) при виконанні даного перевезення повинен використати 3633 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 4278 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 645 літрів дизельного палива на загальну суму 4449,54 грн. (455+4100-3633-277=645). Зважаючи на складні погодні умови та маршрут руху при виконанні даного транспортного завдання, позивач відніс на збитки підприємства 200 літрів палива на загальну суму 1998,01 грн. Збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 2451,53 грн. (4449,54-1998,01=2451,53) (а.с.9-10, 29-33). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА6553КІ/АА5398ХХ за маршрутом Україна-Казахстан-Україна згідно подорожнього листа № 348827 від 01.03.2014 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 253 літри палива. Відповідачем було придбано 4241 літр дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 425 літрів. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-1) з причепом MERKER M 300.12 (AK-1) при виконанні даного перевезення повинен використати 3444 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 4069 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 624 літри дизельного палива на загальну суму 8485,73 грн. (253+4241-3444-425=624). Зважаючи на маршрут руху при виконанні даного транспортного завдання, позивач відніс на збитки підприємства 300 літрів палива на загальну суму 4079,68 грн. Збитки завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 4406,05 грн. (8485,73-4079,68=4406,05) (а.с.11-12, 29-33). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА1362КХ/АА5332ХХ за маршрутом Україна-Польща-Україна згідно подорожнього листа № 495237 від 26.02.2015 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 370 літрів палива. Відповідачем було придбано 620 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 561 літр. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-1) з причепом MERKER M 300.12 (AK-1) при виконанні даного перевезення повинен використати 371 літр палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 429 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 59 літрів дизельного палива на загальну суму 1609,81 грн. (370+620-371-561=59) (а.с.13-14, 29-33). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА1362КХ/АА5332ХХ за маршрутом Україна-Італія-Україна згідно подорожнього листа № 325223 від 29.01.2014 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 219 літрів палива. Відповідачем було придбано 3088 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 452 літри. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-1) з причепом MERKER M 300.12 (AK-1) при виконанні даного перевезення повинен використати 2405 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2855 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 450 літрів дизельного палива на загальну суму 4710,35 грн. (219+3088-2405-452=450). Зважаючи на складні погодні умови та маршрут руху при виконанні даного транспортного завдання, позивач відніс на збитки підприємства 150 літрів палива на загальну суму 1570,30 грн. Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Угорщини кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 186 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на загальну суму 709,50 грн. Збитки завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 3849,55 грн. (4710,35-1570,30+709,50=3849,55) (а.с.15-16, 29-33). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА2206ЕЕ/АА3849ХТ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа № 432946 від 27.10.2014 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 550 літрів палива. Відповідачем було придбано 4444 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 250 літрів. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-1) з причепом SHMITZ SPR24/L-13.62E (AK-1) при виконанні даного перевезення повинен використати 4358 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 4744 літри. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 386 літрів дизельного палива на загальну суму 6555,93 грн. (550+4444-4358-250=386). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми п.2 Умов заправки паливом при виконанні перевезень, в залежності від країни, затверджених наказом генерального директора ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 48 від 29.05.2014 року, де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України: 07.11.2014 року в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 88 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 243,50 грн.; 29.11.2014 року в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 207 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 934,90 грн.; 15.12.2014 року в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 465 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 2347,43 грн. Збитки завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 10081,76 грн. (6555,93+243,50+934,90+2347,43=10081,76) (а.с.17-19, 29-33, 34-36). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА2206ЕЕ/АА3849ХТ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа № 495066 від 05.01.2015 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 346 літрів палива. Відповідачем було придбано 3320 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 163 літри. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-1) з причепом SHMITZ SPR24/L-13.62E (AK-1) при виконанні даного перевезення повинен використати 2958 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 3502 літри. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 544 літри дизельного палива на загальну суму 10288,12 грн. (346+3320-2958-163=544). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми п.2 Умов заправки паливом при виконанні перевезень, в залежності від країни, затверджених наказом генерального директора ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 48 від 29.05.2014 року, де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді на територію України: 15.01.2015 року в паливних баках згідно подорожнього листа знаходився 141 літр дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 337,09 грн.; 07.02.2015 року в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 413 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 3522,59 грн. Збитки завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 14147,80 грн. (10288,12+337,09+3522,59=14147,80) (а.с.20-22, 29-33, 34-36). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА6554КІ/АА5475ХХ за маршрутом Україна-Польща-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа № 495148 від 06.03.2015 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 95 літрів палива. Відповідачем було придбано 3397 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 151 літр. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-2) з причепом MERKER M 300.12 (AK-2) при виконанні даного перевезення повинен використати 3191 літр палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 3341 літр. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 145 літрів дизельного палива на загальну суму 3117,34 грн. (95+3397-3191-151=145). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми п.2 Умов заправки паливом при виконанні перевезень, в залежності від країни, затверджених наказом генерального директора ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 02/03/2015 від 02.03.2015 року, де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді на територію України: 18.03.2015 року в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 100 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 198,94 грн; 03.04.2015 року в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 127 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 587,44 грн. Збитки завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 3903,72 грн. (3117,34+198,94+587,44=3903,72) (а.с.23-25, 29-33, 37-39). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА6946ІТ/АА5388ХХ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа № 495442 від 06.05.2015 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 135 літрів палива. Відповідачем було придбано 1393 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 378 літрів. [PERSON] витрат палива на рухомий склад, затверджених наказом директора Львівської філії ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 45 від 11.08.2010 року, тягач марки RENAULT Premium 410 (AK-2) з причепом MERKER M 300.12 (AK-2) при виконанні даного перевезення повинен використати 1106 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 1150 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 44 літри дизельного палива на загальну суму 932,36 грн. (135+1393-1106-378=44). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми п.2 Умов заправки паливом при виконанні перевезень, в залежності від країни, затверджених наказом генерального директора ТОВ Орлан-Транс-Груп" № 02/03/2015 від 02.03.2015 року, де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України з території Польщі 15.05.2015 року кількість палива становила 94 літри, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 277,31 грн. Збитки завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 1209,67 грн. (932,36+277,31=1209,67) (а.с.26-27, 29-33, 37-39). [PERSON] сума збитків, завдана відповідачем позивачу становить 43657,90 грн. Відповідно до наказу Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» № 85-кф від 15.07.2015 року, відповідача було звільнено з займаної посади за прогул без поважних причин згідно п.4 ст.40 КЗпП. Відповідачем завдані позивачу збитки в розмірі 43657,90 грн. не відшкодовані. П.6 ст.134 КЗпП України передбачено, що відповідно до законодавства працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках, коли: відповідно до законодавства на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків. [PERSON] з розясненнями п.12 Постанови Пленуму Верховного Суду України № 14 від 29.12.1992 року «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками» відповідно до п.6 ст.134 КЗпП матеріальна відповідальність в повному розмірі покладається на працівника у випадках, передбачених окремими законодавчими актами. За чинним законодавством така відповідальність може бути покладена, зокрема, за шкоду, заподіяну перевитратою пального на автомобільному транспорті, розкраданням, знищенням (зіпсуттям), недостачею або втратою дорогоцінних металів, дорогоцінного каміння та валютних цінностей; витратами підприємства, установи, організації на навчання у вищому навчальному закладі молодого фахівця в разі його звільнення з ініціативи власника або уповноваженого ним органу за порушення трудової дисципліни чи за власним бажанням без поважних причин протягом трьох років з часу прийняття на роботу за направленням. [PERSON] пп.«в» п.14 Постанови ЦК КПРС, Ради Міністрів СРСР «Про підвищення ефективності використання автотранспортних засобів у народному господарстві, посилення боротьби з приписками при перевезенні вантажів автомобільним транспортом та забезпечення цілості паливно-мастильних матеріалів» від 05 серпня 1983 року № 759, яка є діючою згідно Постанови Верховної Ради України Про порядок тимчасової дії на території України деяких актів законодавства Союзу РСР від 12 вересня 1991 року № 1545-ХІІ, за перевитрату палива понад затверджені норми з вини працівників автомобільного транспорту з них утримується 100 відсотків вартості перевитраченого автомобільного палива. У відповідності з п.6.7 Інструкції з обліку надходження і витрачання пально-мастильних матеріалів і єдиних талонів на відпуск нафтопродуктів на підприємствах, в організаціях, колгоспах і радгоспах, затвердженої Державним комітетом СРСР по забезпеченню нафтопродуктами 03 лютого 1984 року за № 01/21-8-72, яка є діючою згідно Постанови Верховної Ради України Про порядок тимчасової дії на території України деяких актів законодавства Союзу РСР від 12 вересня 1991 року № 1545-ХІІ, на підставі прийнятого керівником підприємства рішення вартість перевитраченого палива понад затверджені норми підлягає стягненню з водіїв транспортних засобів, що є винним у такій перевитраті. Відповідно до ч.3 ст.233 КЗпП України для звернення власника або уповноваженого ним органу до суду в питаннях стягнення з працівника матеріальної шкоди, заподіяної підприємству, установі, організації, встановлюється строк в один рік з дня виявлення заподіяної працівником шкоди, проте, позивачем вказаних строків не дотримано. Оскільки нормами КЗпП України не визначено, що пропуск строку позовної давності є підставою для відмови у позові, відповідно до ч.8 ст.8 ЦПК України у даному випадку може бути застосовано до спірних правовідносин ч.4 ст.267 ЦК України, якою регулюються подібні за змістом відносини. Положеннями ст.267 ЦК України передбачено, що сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови у позові. Якщо суд визнає поважними причини пропущення позовної давності, порушене право підлягає захисту. Відповідачем у справі до суду подано заяву про застосування позовної давності та відмову у звязку з цим у задоволенні позову. Суд вважає, що строк позовної давності порушено позивачем без поважних причин та не вбачає підстав для його поновлення, а тому у задоволенні вимог позивача слід відмовити на підставі ст.233 КЗпП України, ч.4 ст.267 ЦК України, у звязку зі спливом позовної давності, про застосування якої заявлено відповідачем.

Outcome: dismissed