Jurisdiction: civil
Date: 2021-03-17 00:00:00

У лютому 2018 року [PERSON] звернувся до суду з позовною заявою до [PERSON] про відшкодування шкоди завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, просив стягнути з відповідача на його користь матеріальну шкоду у вигляді втрати товарної вартості автомобіля Toyota Camry, номерний знак [NUMBER] в розмірі 7825,77 грн., вартість виконання незалежної експертної оцінки транспортного засобу в розмірі 1500 грн. та 704,80 грн. витрат по сплаті судового збору. В обґрунтування поданого позову зазначено, що 21 грудня 2017 року о 18.10 год. в м. Кропивницькому по вулиці Шевченка, буд.11/17 [PERSON] , керуючи транспортним засобом Toyota Corolla, номерний знак [NUMBER] порушила Правила дорожнього руху та скоїла зіткнення з належним йому автомобілем Toyota Camry, номерний знак [NUMBER] , яким він керував, внаслідок чого його автомобіль отримав механічні пошкодження. На час дорожньо-транспортної пригоди цивільно-правова відповідальність відповідача була застрахована НАСК «Оранта» згідно полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів серії АК № 715869. На місце події відповідачем було викликано патрульну поліцію, працівники якої прибули та зафіксували факт дорожньо-транспортної пригоди. В зв`язку з тим, що внаслідок ДТП не було постраждалих, ними - учасниками ДТП 22 грудня 2017 року було складено повідомлення про настання дорожньо-транспортної пригоди («Європротокол»), який був заповнений в офісі страхової компанії, а потім наданий страховику НАСК «Оранта». Відповідно до вказаного євро протоколу [PERSON] визнала свою вину в настанні події, що підтверджується записом в повідомленні про ДТП, в графі «особа винна в настанні події». Вказано, що в результаті дорожньо-транспортної пригоди транспортний засіб позивача Toyota Camry, 2016 року випуску зазнав механічних пошкоджень, внаслідок чого він поніс матеріальні збитки, а саме відновлювальний ремонт, який відшкодований йому страховою компанією відповідно до чинного законодавства та втрату товарної вартості автомобіля, яка страховиком не відшкодовується. З метою визначення матеріального збитку завданого йому в результаті пошкодження автомобіля, він звернувся до суб`єкта оціночної діяльності ФОП [PERSON] , на його замовлення ним була виконана експертна оцінка майна (автомобіля) та підготовлено звіт №5 від 04 січня 2018 року про оцінку автотранспортного засобу марки Toyota Camry, реєстраційний знак [NUMBER] станом на 22 грудня 2017 року. Відповідно до вказаного звіту матеріальний збиток становить: 15651,54 грн., який складається з 7825,77 грн. - вартість відновлювального ремонту транспортного засобу та 7825, 77 грн. втрата товарної вартості транспортного засобу Toyota Camry. Зазначено, що внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, яка сталася з вини відповідача було завдано механічні пошкодження належному йому автомобілю, які підлягають ремонту та фарбуванню, що згідно звіту про оцінку колісного транспортного засобу має наслідком втрати товарної вартості цього автомобіля. Таким чином, реальні збитки, завдані позивачу з вини [PERSON] не обмежуються витратами на відновлювальний ремонт автомобіля, а й включають втрату його товарної вартості в сумі 7825,77 грн. Ухвалою судді Кіровського районного суду м. Кіровограда від 16 березня 2018 року відкрито провадження у справі, призначено розгляд справи за правилами загального позовного провадження, призначено підготовче засідання. 29 травня 2018 року від відповідача до суду надійшов відзив на позовну заяву, відповідно якого вказано, що вона не визнає, що внаслідок зіткнення її автомобіль та автомобіль позивача отримали пошкодження. Матеріли справи не містять доказів того, що в ДТП були пошкоджені заявлені складові частини транспортного засобу. Жодним чином не встановлена вина відповідача та/або пошкоджені складові деталі. Вказано, що на огляд автомобіля експертом вона не була запрошена, внаслідок чого була позбавлена можливості надати свої висновки та заперечення при огляді транспортного засобу. Також, були невірно застосовані коефіцієнти, щодо факторів, які впливають на процент зменшення вартості КТЗ, що має суттєво зменшити вартість транспортного засобу, а й відповідно збільшити коефіцієнт зносу ТЗ. 12 червня 2018 року від позивача до суду надійшла відповідь на відзив, відповідно якої вказано, що страхова компанія у якої була застрахована цивільно-правова відповідальність відповідача - НАСК «Оранта», згідно полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності серії АК №715869 підтвердила факт дорожньо-транспортної пригоди за участі автомобіля Toyota Corolla, д.н.з [NUMBER] та Toyota Camry, д.н.з [NUMBER] , згідно складеного учасниками ДТП «Європротоколу» та встановила суму збитків 7810 грн. Розрахунок розміру страхового відшкодування здійснювався представником страхової компанії відповідача, а не за його замовленням, як це стверджує відповідач. З вказаним розрахунком відповідач погодилась, ніяким чином його не оскаржила, в зв`язку з чим її страхова компанія відшкодувала витрати по відновлювальному ремонту авто. Таким чином, відповідач визнала свою вину у скоєній ДТП, оскільки страхова компанія саме винної особи відшкодовує шкоду потерпілому учаснику ДТП, а тому твердження відповідача стосовно відсутності вини є безпідставними. Вказано, що позивач заперечує проти призначення експертизи. Зазначено, що після ДТП його транспортний засіб значно втратив товарний вигляд, оскільки навіть на сьогоднішній день після здійснення відновлювальних робіт та неодноразової покраски бампера, його колір не співпадає з кольором кузова автомобіля, жоден спеціаліст в місті не може підібрати саме той відтінок, який мав бампер до ДТП. Вважає, що шкода пов`язана із втратою товарної вартості транспортного засобу є значно вищою, ніж ним заявлено. В судовому засіданні представник позивача позовні вимоги підтримав у повному обсязі та просив задовольнити. Відповідач в судовому засіданні позовні вимоги визнала. Суд, заслухавши пояснення сторін, дослідивши матеріали справи, вважає, що позов підлягає задоволенню з наступних підстав. Згідно з ч. 1 ст. 4 ЦПК України кожна особа має право в порядку, встановленому цим Кодексом, звернутися до суду за захистом своїх порушених, невизнаних або оспорюваних прав, свобод чи законних інтересів. Судом встановлено, що 21 грудня 2017 року о 18.10 год. в м. Кропивницькому по вулиці Шевченка, буд.11/17 сталася дорожньо-транспортна пригода за участю транспортного засобу Toyota Camry, д.н.з [NUMBER] , під керуванням позивача та транспортного засобу Toyota Corolla, д.н.з [NUMBER] , під керування відповідача. Дорожньо-транспортна пригода сталась з вини відповідача, що визнано останньою під час складання повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду (Європротокол). Цивільно-правова відповідальність водія транспортного засобу Toyota Corolla, д.н.з [NUMBER] була застрахована в НАСК «Оранта». Згідно зі страховим актом № ОЦВ-17-13875/1 та відповідно до поданої заяви позивача про страхове відшкодування, 19 січня 2018 року НАСК «Оранта» було здійснено виплату страхового відшкодування у розмірі 6607,34 грн. Згідно звіту № 5 про оцінку автотранспортного засобу марки Toyota Camry, реєстраційний знак [NUMBER] , станом на 22 грудня 2017 року, виконаного 04 січня 2018 року фізичною особою - підприємцем [PERSON] , вартість відновлювального ремонту колісного транспортного засобу Toyota Camry, реєстраційний знак [NUMBER] пошкодженого внаслідок ДТП складає 7825,77 грн., втрата товарної вартості даного транспортного засобу складає 7825,77 грн. Під час розгляду справи судом за клопотання відповідача по справі була призначена автотоварознавча експертиза. Відповідно до висновку експерта № 43 від 31 липня 2020 року сума матеріального збитку завданого власнику автомобіля Toyota Camry, реєстраційний знак [NUMBER] пошкодженого внаслідок ДТП 21 грудня 2017 року становить 21251,32 грн. Як визначено частиною 1 статті 1188 Цивільного кодексу України шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме: 1) шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою; 2) за наявності вини лише особи, якій завдано шкоди, вона їй не відшкодовується; 3) за наявності вини всіх осіб, діяльністю яких було завдано шкоди, розмір відшкодування визначається у відповідній частці залежно від обставин, що мають істотне значення. Відповідно до статті 3 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності здійснюється з метою забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та/або майну потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та захисту майнових інтересів страхувальників. Відповідно до статті 29 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України. Якщо транспортний засіб необхідно, з поважних причин, помістити на стоянку, до розміру шкоди додаються також витрати на евакуацію транспортного засобу до стоянки та плата за послуги стоянки. За змістом пункту 1 частини другої статті 22 ЦК України реальними збитками є втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права. Згідно з пунктом 2.4. Методики вартість матеріального збитку (реальні збитки) визначається як вартісне значення витрат, яких зазнає власник у разі пошкодження або розукомплектування КТЗ, з урахуванням фізичного зносу та витрат, яких зазнає чи може зазнати власник для відновлення свого порушеного права користування КТЗ (втрати товарної вартості). Відповідно до пункту 8.3. Методики вартість матеріального збитку визначається як сума вартості відновлювального ремонту з урахуванням значення коефіцієнта фізичного зносу складників КТЗ та величини втрати товарної вартості. Отже, за змістом указаних положень законодавства величина втрати товарної вартості входить до вартості матеріального збитку (реальних збитків). Пунктом 1.6. Методики визначено, що величина втрати товарної вартості - це умовна величина зниження ринкової вартості КТЗ, відновленого за нормативними вимогами після пошкодження, порівняно з ринковою вартістю подібного непошкодженого КТЗ. Пунктом 8.6. Методики передбачено 2 випадки, коли у разі пошкодження КТЗ і відповідного ремонту виникає фізичний знос, яким характеризується величина втрати товарної вартості та який виникає у разі пошкодження КТЗ і відповідного ремонту: 1) унаслідок передчасного погіршення товарного (зовнішнього) вигляду; 2) унаслідок зниження міцності чи довговічності окремих елементів складових частин, захисних властивостей покриттів або застосування для ремонту складових частин, які були в ужитку чи в ремонті. Отже, показник передчасного погіршення товарного (зовнішнього) вигляду транспортного засобу є однією зі складових показника величини втрати товарної вартості транспортного засобу. Втрата товарної вартості транспортного засобу розглядається в Методиці як економічне поняття, що охоплює, серед іншого, і втрату товарного (зовнішнього) вигляду. Ураховуючи зміст викладеного, втрату товарної вартості можна визначити як зменшення вартості транспортного засобу, викликане передчасним погіршенням товарного (зовнішнього) вигляду автомобіля та (або) його експлуатаційних якостей у результаті зниження міцності чи довговічності окремих деталей, вузлів й агрегатів, з`єднань і захисних властивостей покриттів унаслідок ДТП і подальшого ремонту. Передчасні зміни геометричних параметрів, фізико-хімічних властивостей, конструктивних матеріалів і характеристик інших процесів транспортного засобу, які є результатом проведення окремих видів ремонтних робіт, призводять до погіршення зовнішнього (товарного) вигляду, функціональних та експлуатаційних характеристик і зниження безвідмовності й довговічності транспортного засобу. Втрата товарного (зовнішнього) вигляду транспортного засобу є однією з причин фізичного зносу (у разі пошкодження КТЗ і відповідного ремонту), яким характеризується величина втрати товарної вартості. Економічна характеристика втрати товарного вигляду дозволяє віднести витрати на його відновлення до конкретних виявів реальних збитків. Відповідно до звіту № 5 про оцінку автотранспортного засобу марки Toyota Camry, реєстраційний знак [NUMBER] , станом на 22 грудня 2017 року, виконаного 04 січня 2018 року фізичною особою - підприємцем [PERSON] , втрата товарної вартості даного транспортного засобу складає 7825,77 грн. В зв`язку з вказаним відповідач має відшкодувати позивачу завдану шкоду (матеріальні збитки) в сумі 7825,77 грн. - величини втрати товарної вартості. Відповідно до ст. 141 ЦПК України, суд дійшов висновку про необхідність стягнення з відповідача на користь позивача витрат, понесених ним, щодо сплати судового збору та витрат на складання експертного висновку. На підставі викладеного та

Outcome: approved