Jurisdiction: civil
Date: 2017-10-01 00:00:00

Позивачі [PERSON], [PERSON], [PERSON] звернулися до суду з позовом до відповідачів Управління житлово-комунального господарства, благоустрою та екології Тернопільської міської ради, виконавчого комітету Тернопільської міської ради, регіональної філії Львівська залізниця публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», треті особи ПрАТ «Тернопільводопроект», відділ технічного нагляду Тернопільської міської ради, Управління Державної архітектурно-будівельної інспекції у Тернопільській області у якому просили зобов»язати Управління житлово-комунального господарства, благоустрою та екології Тернопільської міської ради організувати виконання робіт з улаштування додаткових дощеприймальних колодязів між будинками [ADDRESS]; зобов»язати виконавчий комітет Тернопільської міської ради забезпечити фінансування виконання вказаних робіт та зобов»язати ДТГО «Львівська залізниця» здійснити добудову залізобетонного лотка, що починається [ADDRESS] та прокладений до вул. [ADDRESS] у м. Тернополі із забезпеченням належного відведення стічних вод. В обґрунтування заявлених позовних вимог позивачами зазначено, що вони є мешканцями будинків №№24 та 25 по вул. [ADDRESS] у м. Тернополі. Паралельно з вул. [ADDRESS] розташована залізнична колія вздовж якої ДТГО «Львівська залізниця» влаштовано залізобетонний лоток (початок якого знаходиться на [ADDRESS] для стічних вод, який відводить воду в трубу (прокол) під колією на [ADDRESS]. Під час дощів стічна вода, що рухається у вказаному бетонному лотку спадає в трубу під колією та витікає поблизу будинку № 31 на проїжджу дорогу вул. [ADDRESS]. Каналізаційна система, яка розташована поблизу будинків №№ 24 та 25, від великого потоку води із сміттям щоразу закупорюється та не здатна здійснювати відведення стічних вод, що призводить до утворення аварійної ситуації- підтоплення. Таким чином, між будинками №№18 та 31 по вул. [ADDRESS] утворюється затоплена територія, стічні води потрапляють на подвір»я та територію житлових будинків, внаслідок чого пошкоджується майно жителів та руйнується дорожнє покриття. Скупчення стічних вод перешкоджає пересуватися по вулиці жителям, перехожим та автомобілям. В подальшому вода стікає між будинками №№ 18 та 24 до території дошкільного навчального закладу № 38. Зазначена ситуація триває на протязі значного періоду часу, та порушує право жителів [ADDRESS] на безпечні умови життєдіяльності. Неодноразові звернення мешканців до відповідачів з вимогами усунути існуючі порушення та влаштувати належну систему каналізації та відведення стічних вод будь-якого результату не дали. Із врахуванням наведеного, позивачі вважають заявлені позовні вимоги обґрунтованими, підставними та просять їх задовольнити у повному обсязі. В ході судового розгляду позивачі подали заяву про уточнення позовних вимог відповідно до якої просять зобов»язати Управління житлово-комунального господарства, благоустрою та екології Тернопільської міської ради організувати роботи з улаштування мережі водовідведення з поверхні проїзної частини вул. [ADDRESS] у м. Тернополі, а саме між будинками №№18 та 31; зобов»язати виконавчий комітет Тернопільської міської ради забезпечити фінансування робіт з улаштування мережі водовідведення з поверхні проїзної частини вул. [ADDRESS] у м. Тернополі, а саме між будинками №№18 та 31; зобов»язати ДТГО «Львівська залізниця» здійснити добудову залізобетонного лотка, що починається [ADDRESS] та прокладений до вул. [ADDRESS] у м. Тернополі із забезпеченням належного відведення стічних вод. У судовому засіданні позивач [PERSON] та представник позивачів адвокат Німко Р.В. уточнені позовні вимоги підтримали та просять їх задовольнити в повному обсязі із врахуванням висновків проведеної у справі судової будівельно-технічної експертизи. Представник відповідачів Управління житлово-комунального господарства, благоустрою та екології Тернопільської міської ради, виконавчого комітету Тернопільської міської ради у судовому засіданні відносно позову заперечив та просить у його задоволенні відмовити, посилаючись на те, що у зв»язку із відсутністю необхідних коштів у міському бюджеті на даний час немає можливості виконати роботи з продовження існуючої гілки зливової каналізації із влаштуванням додаткових дощеприймальних колодязів по вул. [ADDRESS]. Залізобетонний лоток, який проходить вздовж залізничної колії, влаштовано ДТГО «Львівська залізниця». Управлінням містобудування, архітектури та кадастру не видавались містобудівні умови та обмеження на проектування вказаного лотка та технічні умови для виготовлення проектно-кошторисної документації, а тому виконавчим комітетом Тернопільської міської ради були направлені відповідні повідомлення Тернопільській дистанції колії із пропозицією щодо продовження бетонного лотка біля насипу колії з метою зменшення надходження зливових вод на вул. [ADDRESS]. Рішенням виконкому №83 від 04.02.2015 року на капітальний ремонт вул. [ADDRESS] у м. Тернополі було виділено 1500 грн. ПрАТ «Тернопільводопроект» при розробці проекту капітального ремонту передбачено збір дощових вод з вул. [ADDRESS] і водозбірного басейну через дощоприймальні колодязі та відведення їх в дощову каналізацію колектором, який має бути прокладено по вул. [ADDRESS]. Із врахуванням наведеного, у зв»язку із відсутністю порушень прав позивачів з боку Тернопільської міської ради просить у задоволенні позову відмовити. Представник відповідача регіональної філії Львівська залізниця ПАТ «Українська залізниця» у судовому засіданні позов не визнав та суду пояснив, що роботи по влаштуванню залізобетонного лотка, який проходить вздовж насипу залізничної колії неподалік вул. [ADDRESS] у м. Тернополі було проведено у 2008 році для попередження розмиву існуючого водовідвідного кювету. Проектно-кошторисна документація на влаштування лотка не розроблялась, оскільки дані роботи проводились при поточному утриманні земляного полотна. На даний час провести роботи про продовженню лотка з метою уникнення стікання вод та підтоплення вул. [ADDRESS] у м. Тернополі не виявляється можливим у зв»язку із відсутністю належно розробленої проектної документації, що не дає можливість відповідачу визначити обсяг необхідних будівельних робіт, з»ясувати потрібну довжину лотка та відповідно продовжити його випуск із забезпеченням належного відведення стічних вод. Вважає, що питання організації водовідведення та облаштування зливової каналізації відноситься до компетенції відповідних структурних підрозділів Тернопільської міської ради, а тому просить у задоволенні позовних вимог до регіональної філії Львівська залізниця ПАТ «Українська залізниця» відмовити. Інші особи, які беруть участь у справі у судове засідання не з»явились, не повідомивши причин неявки, хоча про день та час розгляду справи Заслухавши пояснення сторін, дослідивши та оцінивши зібрані докази, суд встановив наступні обставини справи. Згідно з ч.1 статті 3 ЦПК України кожна особа має право в порядку, встановленому цим Кодексом, звернутися до суду за захистом своїх порушених, невизнаних або оспорюваних прав, свобод чи інтересів. У відповідності до ст. 11 ЦПК України суд розглядає цивільні справи не інакше як за зверненням фізичних чи юридичних осіб, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених ними вимог і на підставі доказів сторін та інших осіб, які беруть участь у справі. Як вбачається із матеріалів справи, вздовж насипу залізничної колії неподалік вул. [ADDRESS] у м. Тернополі влаштовано залізобетонний лоток, який бере початок [ADDRESS] та відводить воду в облаштовану трубу(прокол) під колією на вул. [ADDRESS]. Листом № 1091/02 від 10.10.2012 року виконавчий комітет Тернопільської міської ради у відповідь на звернення мешканців вул. [ADDRESS] щодо незадовільного відведення дощових вод на вул. [ADDRESS] у м. Тернополі повідомив, що для належного відведення дощових і талих вод на вказаній вулиці необхідно продовжити існуючу вітку зливової каналізації із влаштуванням додаткових дощеприймальних колодязів, однак виконати вказані роботи немає можливості у зв»язку із обмеженими можливостями міського бюджету. Зменшенню надходження зливових вод на вул. [ADDRESS] сприятиме продовження бетонного лотка біля насипу колії. 18.06.2014 року комісією в складі заступника начальника відділу інженерно-транспортної інфраструктури, заступника начальника юридично-договірного відділу Управління житлово-комунального господарства, благоустрою та екології Тернопільської міської ради, головного інженера відділу технічного нагляду Тернопільської міської ради, начальника ВВКМ КП «Тернопільводоканал», головного інженера ТМШРБП «Міськшляхрембуд», в.о. начальника по штучних спорудах ВП «Тернопільська дистанція колії» в присутності мешканців вул. [ADDRESS] [PERSON], [PERSON], [PERSON], [PERSON] проведено обстеження території вул. [ADDRESS] в районі примикання до залізничної колії та житлового будинку №34 на вул. [ADDRESS]. В ході обстеження встановлено, що вздовж насипу залізничної колії ДТГО «Львівська залізниця»-«Пасажирське вагонне депо Тернопіль» влаштовано залізобетонний лоток. Влаштування лотка призводить до акумуляції стічних поверхневих вод, які внаслідок випадання понаднормової кількості опадів у вигляді дощу, перетворюються у штучно спрямований потік води, який попадаючи у трубу(прокол) під колією, перетворюється на вул. [ADDRESS] у нерегульований потік води, що призводить до значного затоплення території вулиці дощовою водою, а також будинків і прибудинкових територій. На двох дощеприймальних решітках водовідвідна каналізаційна труба Д=200мм, тому влаштування додаткових решіток не вирішить дану проблему, оскільки пропускна здатність вказаної труби не забезпечить належне відведення поверхневих вод. Комісією вирішено: для унеможливлення в подальшому підтоплень вул. [ADDRESS] ДТГО «Львівська залізниця»-«Пасажирське вагонне депо Тернопіль» необхідно демонтувати влаштований залізобетонний лоток та привести територію охоронної зони залізничної колії у попередній стан або продовжити його випуск із забезпеченням належного відведення стічних вод. Наведене підтверджується протоколом комісії від 18.06.2014 року. 23.09.2014 року комісією в складі:ПЧЗШ-8 [PERSON], начальника відділу з перевірки земляного полотна геобази [PERSON], інженера геобази [PERSON], інженера мостовипробувальної станції [PERSON], ПДзем ПЧ-8 [PERSON], ПЧМ-3 ПЧ-8 [PERSON] було проведено огляд земляного полотна на 2-3 км дільниці Тернопіль-Березовиця-Острів та прилеглої до залізниці території для визначення причин підтоплення вул. [ADDRESS] у м. Тернополі, в результаті якого зроблено висновок про те, що причиною підтоплення вул. [ADDRESS] є те, що всі поверхневі води з вулиць Гребінки, Садової, Подольської, Микулинецької у м. Тернополі через несправність водовідвідних колекторів та невпорядкованість вуличних водовідводів потрапляють в збірний басейн в районі кам»яної труби, яка влаштована на ПК26+85. Встановлення водовідвідних лотків відкритого типу ліворуч вздовж колії та наявність кам»яної труби не є причиною підтоплення вул. [ADDRESS]. Із листа Відокремленого підрозділу «Служба колії» ДТГО «Львівська залізниця», наданого на адвокатський запит від 18.12.2014 року, вбачається, що в результаті неналежної роботи зливної каналізації на вул. Поліська у м. Тернополі впродовж 2001-2004 років відбувалося замулення кювету та підтоплення земляного полотна на 2 км 10 пк-3 км 7 пк перегону Тернопіль-Березовиця-Острів, що призводило до руйнування цілісності земляного полотна та могло призвести до виникнення загрози безпеці руху поїздів. В 2005 році залізницею було прийнято рішення укріпити кювет залізобетонними блоками. Перший етап украплення виконано у 2005 році. У 2008 році продовжено укріплення кювета та водоперепускної труби. Кювет є конструктивним елементом земляного полотна, яке було побудовано разом з водоперепускною трубою ще в 1900 році та призначений для пропуску зливових опадів до труби, яка в свою чергу повинна перепускати воду на інший бік залізниці. Роботи по укріпленню відносяться до поточного утримання земляного полотна та не потребують отримання вихідних даних для забудови, виготовлення проекту, отримання дозволу на виконання будівельних робіт та відповідно подання декларації про готовність об»єкта до експлуатації, а тому вказані документи не виготовлялися. Зазначена інформація підтверджується листом регіональної філії «Львівська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» № ПЮ-70 від 08.06.2017 року. 30.12.2014 року Управлінням житлово-комунального господарства, благоустрою та екології Тернопільської міської ради направлено листа ПрАТ «Тернопільводопроект» із клопотанням про виготовлення проектно-кошторисної документації на капітальний ремонт вул. [ADDRESS] у м. Тернополі. У відповідь на вказане звернення ПрАТ «Тернопільводопроект» листом № 18 від 03.03.2015 року поінформовано про те, що проектом капітального ремонту буде передбачено збір дощових вод з вул. [ADDRESS] і водозбірного басейну через дощоприймальні колодязі і відведення їх в дощову каналізацію колектором, який планується прокласти по вул. [ADDRESS]. Рішенням виконавчого комітету Тернопільської міської ради №83 від 04.02.2015 року затверджено титульний список капітального ремонту об»єктів шляхово-мостового господарства у м. Тернополі на 2015 рік. Під пунктом 12 у вказаному списку зазначено капітальний ремонт вул. [ADDRESS] у м. Тернополі, черга 1, вартість ремонту 1500 грн. Відповідно до повідомлення виконавчого комітету Тернопільської міської ради №353/06 від 31.01.2015 року в Управлінні містобудування, архітектури та кадастру Тернопільської міської ради не зареєстровано містобудівні умови та обмеження на проектування залізобетонного лотка, що знаходиться вздовж насипу залізничної колії [ADDRESS] до вул. [ADDRESS] у м. Тернополі, а відділом технічного нагляду ради не видавалися технічні умови для виготовлення проектно-кошторисної документації по влаштуванню лотка. Згідно повідомлення Управління державної архітектурно-будівельної інспекції у Тернопільській області №01-15/129 від 30.01.2015 року від ДТГО «Львівська залізниця» не надходило жодних дозвільних документів по об»єкту «Будівництво залізобетонного лотка уздовж залізничної колії, який бере початок [ADDRESS] та прокладений до вул. [ADDRESS] м. Тернополя» . У відповідності до висновку експертів № 16086/15-42/16087/15-43 від 27.02.20107 року за результатами проведення судової будівельно-технічної експертизи причиною затоплення відрізку вулиці [ADDRESS] між будинками №№18 та 31 у м. Тернополі є: потрапляння стічних вод(із збірного залізобетонного лотка розташованого уздовж залізничної колії та з прилеглих до лотка та вулиці [ADDRESS] території, які розташовані вище по рельєфу) та їх акумуляція водоперепускною трубою, скид з якої влаштовано безпосередньо на проїзну частину вулиці [ADDRESS]; стік поверхневих вод на проїзну частини вул. [ADDRESS] від кільця перетину вул. Микулинецької, вул. Живова та вул. Замонастирської; відсутність мережі водовідведення з поверхні проїзної частини вулиці. Оскільки проектну та технічну документацію на будівництво водовідвідного залізобетонного лотка влаштованого вздовж з написом залізничної колії неподалік від вул. [ADDRESS] в м. Тернополі на дослідження не надано, то встановити відповідність його влаштування вимогам проекту та нормативних документів не вбачається можливим. Причиною збору води у водовідвідний лоток із залі бетонних елементів влаштований вздовж залізничної колії, враховуючи результати проведеного обстеження, є збір(стік) води з прилягаючої території, зокрема з грунтових укосів на всій довжині лотка та, в тому числі, з території квартальної забудови міста вище за позначкою рельєфу місцевості, зокрема забудови вулиці Садової та вулиці Гребінки. Фактичне облаштування благоустрою вулиці [ADDRESS] в м. Тернополі не забезпечує вимоги: п.п.6.3, 6.8 ДБН В2.2.-5-2001 «Вулиці та дороги населених пунктів»; п.п. 6.2,6.3 ДБН В.2.5-75:2013 «Каналізація Зовнішні мережі та споруди Основні положення проектування»; п.9.1 ДБН 360-92** «Планування і забудова міських і сільських поселень». Зазначені невідповідності безпосередньо пов»язані із затопленням вулиці [ADDRESS]. Для визначення видів і обсягів будівельних робіт, які потрібно виконати для усунення недоліків та приведення благоустрою вул. [ADDRESS] в м. Тернополі у відповідність до вимог нормативних документів, необхідно розробити проектну та технічну документації, в тому числі по результатам комплексних досліджень систем відведення поверхневих вод в житлових забудовах розташованих вище по рельєфу від вул. [ADDRESS]. У п.п. 1 п. а ч. 1 ст. 30 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» № 280/97-ВР від 21.05.1997 року визначено, що до повноважень виконавчого органу міської ради належать повноваження щодо управління об'єктами житлово-комунального господарства, забезпечення їх належного утримання та ефективної експлуатації, необхідного рівня та якості послуг населенню. У відповідності до п.п. 2 п. б) ч. 1 ст. 30 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» виконавчий орган здійснює відповідно до законодавства контроль за належною експлуатацією та організацією обслуговування населення підприємствами житлово-комунального господарства. Згідно п.п. 5 п. а) ст. 30 Закону України «Про місцеве самоврядування» до повноважень виконавчого органу міської ради відносить вирішення питань щодо водопостачання,відведення та очищення стічних вод. Відповідно до п.п. 12.1.1. п. 12 Правил технічної експлуатації систем водопостачання та каналізації населених пунктів України, затверджених наказом Державного комітету України з житлово-комунального господарства від 05.07.95 № 30, каналізаційна мережа повинна забезпечити безперебійне і надійне приймання та відведення стічних вод з території населеного пункту до місця їх очищення та використання в різних цілях. Згідно з вимогами п.п. 2.1.1. п.2 вказаних Правил, технічна експлуатація систем водопостачання та каналізації здійснюється виробничими підприємствами водопостачання та каналізації. Як вбачається з інформації Виконавчого комітету Тернопільської міської ради між Управлінням ЖКГ, благоустрою та екології міської ради та Тернопільським міським шляховим ремонтно-будівельним підприємством Міськшляхрембуд» 28.02.2014 року укладено угоду, згідно з якою останнє здійснює поточний ремонт зливної каналізації та дренажної системи в межах території міста. Пунктом 2.25. наказу МОЗ України від 17.03.2011 № 145 «Про твердження Державних санітарних норм та правил утримання територій населенихмісць» передбачено наступне: відведення стічних вод, що утворилися на забудованій території внаслідок випадання атмосферних опадів, повинно здійснюватись з усього басейну стоку системою зливової (дощової) каналізації, яка є обов'язковим елементом благоустрою населених пунктів. Відповідно до ст.ст. 12,15 Закону України «Про благоустрій населених пунктів» № 2807-IV від 06.09.2005 року суб'єктами у сфері благоустрою населених пунктів є органи державної влади та органи місцевого самоврядування, підприємства, установи, організації, органи самоорганізації населення, громадяни. Органи державної влади та органи місцевого самоврядування можуть утворювати підприємства для утримання об'єктів благоустрою державної та комунальної власності. У разі відсутності таких підприємств органи державної влади та органи місцевого самоврядування в межах своїх повноважень визначають на конкурсних засадах відповідно до закону балансоутримувачів таких об'єктів. Балансоутримувача, що здійснюватиме утримання і ремонт об'єкта благоустрою, який перебуває у приватній власності, визначає власник такого об'єкта благоустрою. У відповідності до п.п. 6.1,6.8 ДБН В2.2.-5-2001 «Вулиці та дороги населених пунктів» затверджених наказом Держбуду України від 11.04.2001 року №89 проектування водовідвідних систем і споруд вулиць і доріг слід проводити виходячи із місцевих природних, архітектурно-планувальних і санітарно-гігієнічних умов у комплексному взаємозв»язку з рішеннями інженерної підготовки, благоустрою та інфраструктури населеного пункту. Для влаштування водовідвідного лотка слід використовувати збірні або монолітні бортові камені. Висота борту на прямолінійних ділянках вулиці повинна бути не менше 15 см, у понижених місцях збору води за великих витрат -можливе її збільшення до 45 см. Збір і відведення поверхневих вод можливі лотками прямокутного і трапецієподібного профілю, які перекриваються водоприймальними решітками. Пунктом 6.3ДБН В.2.5-75:2013 «Каналізація Зовнішні мережі та споруди Основні положення проектування», затверджених наказами Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України від 08.04.2013 року №134 та від 28.08.2013 року №410, визначено, що згідно з державними санітарними правилами планування та забудови населених пунктів, відведення поверхневих вод з територій населених пунктів слід здійснювати з усього басейну їх утворення та передбачати дощову каналізацію закритого типу. Згідно з ДБН Б.2.2-5 вибір схеми поверхневого водовідведення для окремих районів населеного пункту виконують з урахуванням щільності забудови, рельєфу території, функціонального призначення, кліматичних умов, загального рівня благоустрою, пропускної здатності, класу навантаження. Допускається застосування відкритої водовідвідної мережі(нагірних каналів, каналів, канав, лотків) в районах малоповерхової забудови. Відповідно до ч.2 ст.327 ЦК України управління майном, що є у комунальній власності, здійснюють безпосередньо територіальна громада та утворені нею органи місцевого самоврядування. У відповідності до вимог ст. 54 Закону України «Про місцеве самоврядування» виконавчий комітет ради може розглядати і вирішувати питання, віднесені цим Законом до відання виконавчих органів ради. Відділи, управління та інші виконавчі органи ради є підзвітними і підконтрольними раді, яка їх утворила, підпорядкованими її виконавчому комітету та міському голові. Статтею 28 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» передбачено, що до відання виконавчих органів належать повноваження щодо складання проекту місцевого бюджету, подання його на затвердження ради, забезпечення виконання бюджету та здійснення в установленому порядку фінансування видатків з місцевого бюджету. Таким чином, судом встановлено і дослідженими доказами повністю підтверджено, що ДТГО «Львівська залізниця» на протязі 2005-2008 років з метою укріплення кювету та уникнення підтоплення земляного полотна на 2 км 10 пк-3 км 7 пк перегону Тернопіль-Березовиця-Острів, в рамках поточного утримання земляного полотна без виготовлення відповідної проектної та технічної документації було влаштовано збірний залізобетонний лоток, що проходить вздовж насипу залізничної колії неподалік вул. [ADDRESS] у м. Тернополі, бере початок [ADDRESS] та відводить воду в облаштовану трубу(прокол) під колією на вул. [ADDRESS]. Причиною затоплення відрізку вулиці [ADDRESS] між будинками №№18 та 31 у м. Тернополі та, як наслідок, потрапляння стічних вод на територію житлових будинків та пошкодження майна мешканців вказаної вулиці, є потрапляння стічних вод із збірного залізобетонного лотка та з прилеглих до нього та вулиці [ADDRESS] територій, які розташовані вище по рельєфу, що акумулюються водоперепускною трубою, скид з якої влаштовано безпосередньо на проїзну частину вулиці [ADDRESS], а також стік поверхневих вод на проїзну частини вул. [ADDRESS] від кільця перетину вул. Микулинецької, вул. Живова та вул. Замонастирської та відсутність мережі водовідведення з поверхні проїзної частини вулиці. Внаслідок випадання понаднормової кількості опадів у вигляді дощу, стічні поверхневі води, що акумулються у лотку, перетворюються у штучно спрямований потік води, який попадаючи у трубу(прокол) під колією, перетворюється на вул. [ADDRESS] у нерегульований потік води, що призводить до значного затоплення території вулиці дощовою водою, а також будинків і прибудинкових територій. За таких обставин, суд на основі всебічного, повного, об'єктивного та безпосереднього з'ясування фактичних обставин, на які сторони посилаються, як на підставу своїх вимог і заперечень, оцінивши наявні у справі докази за своїм внутрішнім переконанням, з'ясувавши їх достатність і взаємний зв'язок у сукупності, приймаючи до уваги те, що питання водовідведення та облаштування зливової каналізації на території м. Тернополя відноситься до компетенції відповідних структурних підрозділів Тернопільської міської ради, а для усунення недоліків та приведення благоустрою вул. [ADDRESS] в м. Тернополі у відповідність до вимог нормативних документів, визначення видів і обсягів будівельних робіт, необхідно розробити проектну та технічну документації, в тому числі по результатам комплексних досліджень систем відведення поверхневих вод в житлових забудовах розташованих вище по рельєфу від вул. [ADDRESS], приходить до переконання, що позовні вимоги [PERSON], [PERSON], [PERSON] підлягають до часткового задоволення шляхом зобов»язання Управління житлово-комунального господарства, благоустрою та екології Тернопільської міської ради організувати роботи з улаштування мережі водовідведення з поверхні проїзної частини вулиці С. [ADDRESS] у м. Тернополі, а саме між будинками №18 та №31 вказаної вулиці, зобов»язавши виконавчий комітет Тернопільської міської ради забезпечити фінансування зазначених будівельних робіт. У задоволенні позовних вимог до ДТГО «Львівська залізниця» слід відмовити, оскільки як зазначено вище, вирішення питання щодо влаштування каналізаційної мережі та водовідведення на території населеного пункту віднесено до компетенції органів місцевого самоврядування. Крім цього, зважаючи на вимоги ч.1 ст.88 ЦПК України, суд вважає, що з відповідачів слід стягнути у рівних частках на користь позивача [PERSON] 243,60 гривень сплаченого судового збору та 6220,80 грн. витрат за проведення судової будівельно-технічної експертизи. На підставі наведеного,

Outcome: partial