Jurisdiction: civil
Date: 2014-08-13 00:00:00

Позивач звернувся до суду з позовом, в якому просить стягнути з відповідача на його користь шкоду у розмірі 5629,59 грн., у зв'язку з перевитратою пального на автомобільному транспорті. Свої вимоги мотивує тим, що відповідач, з 03.02.2006 року по 21.02.2014 року працював на їх підприємстві на посаді водія, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, відповідач неодноразово перебував в добових відрядженнях в межах України та закордоном, відповідач отримав пластикову картку ТОВ «Континент Нафто Трейд» для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання. Проте протягом 2013-2014 років відповідач наніс їх підприємству шкоду у розмірі 5629,59 грн. у зв'язку з перевитратою пального на автомобільному транспорті, яка має бути відшкодована ним на підставі п. 6 ст. 134 КЗпП України. В зв'язку з вказаним, просить позов задовольнити. У судовому засіданні представник позивача позов підтримала, дала пояснення аналогічні вищенаведеному, просить позов задовольнити. Суд ухвалив справу розглядати без участі відповідача, який без поважних причин у судове засідання не прибув, хоча був належним чином повідомлений про час і місце судового засідання через оголошення в пресі, письмових заперечень на позов суду не надав, однак матеріалів справи достатньо для прийняття рішення по суті. Заслухавши представника позивача, дослідивши матеріли справи, суд прийшов до висновку, що позов підлягає задоволенню з наступних підстав. Згідно з п. 6 ч. 1 ст. 134 КЗпП України відповідно до законодавства працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках, коли: відповідно до законодавства на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків. У пункті 12 постанови Пленуму Верховного Суду України «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками» від 29.12.1992 року № 14 роз'яснено, що відповідно до п.6 ст.134 КЗпП матеріальна відповідальність в повному розмірі покладається на працівника у випадках, передбачених окремими законодавчими актами. За чинним законодавством така відповідальність може бути покладена, зокрема, за шкоду, заподіяну: перевитратою пального на автомобільному транспорті. Судом встановлено, що відповідач [PERSON] з 03.02.2006 року працював на посаді водія автотранспортних засобів для перевезення вантажів у міжміському, міжобласному та міжнародному сполученні на вантажні автомобілі всіх марок в колоні автомобільній № 2 ТОВ «Орлан-Транс-Груп» /а.с.9/, та був звільнений зі займаної посади 21.02.2014 року за власним бажанням на підставі ст.38 КЗпП України згідно з наказом № 23-кф від 21.02.2014 року /а.с.10/. Наказом від 11.08.2010 року № 45 директора Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» Куцяби Т.Р. були затверджені базові лінійні норми витрат палива та коефіцієнт на виконання транспортної роботи для вантажних автомобілів, зокрема для автомобілів марок SCANIA та RENAULT PREMIUM /а.с.19-23/. Крім того, наказом № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання» генерального директора ТОВ «Орлан-Транс-Груп» були встановлені загальні правила заправок допливом, та зокрема, при виїзді з країни Східної та Західної Європи в Україну залишок палива в стандартному баку транспортного засобу із двигуном не повинен перевищувати 50 літрів /а.с.24-26/. Відповідно до п/п. «д» п. 20 Правил внутрішнього трудового розпорядку для працівників Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» водій зобов'язаний виконувати обов'язки, визначені посадовими інструкціями і положеннями, затверджених в установленому порядку. Проте, відповідачем у порушення вищевказаних норм, закріплених у Правилах внутрішнього трудового розпорядку та вищезазначених наказах були допущенні перевитрати пального на автомобільному транспорті. Так, під час виконання перевезення на автопоїзді [NUMBER] за маршрутом Україна-Італія-Україна згідно подорожнього листа № 184783 від 03.02.2013р. /а.с.12/ при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 70 літрів палива. Відповідачем було придбано 1407 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 101 літр. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1315 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 1376 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 61 літр дизельного палива на загальну суму 630,26 грн. (70+407-1315-101=61). Оскільки перевезення виконувалося двома водіями, сума збитків позивача, завдана відповідачем під час даного перевезення становить 315,13 грн., що стверджується звітом, який був підписаний самим відповідачем /а.с.11/. Крім того, під час виконання перевезення на автопоїзді [NUMBER] за маршрутом Україна-Італія-Україна згідно подорожнього листа №236699 від 22.07.2013р. /а.с.13/ при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 642 літри палива. Відповідачем було придбано 620 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 258 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 899 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 1004 літри. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 105 літрів дизельного палива на загальну суму 1066,69 грн. (642+620-899-258=105), що стверджується звітом, від підпису якого відповідач відмовився /а.с.14/. Також, під час виконання перевезення на автопоїзді [NUMBER] за маршрутом Україна-Італія-Україна згідно подорожнього листа №325212 від 22.01.2014р./а.с.15/ при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 181 літр палива. Відповідачем було придбано 1527 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 160 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1356 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, втрата палива склала 1548 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 192 літри дизельного палива на загальну суму 1921,08 гри. (181+1527-1356-160=192). Крім цього, Відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Угорщини кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 246 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Угорщини на загальну суму 825,01 грн., що стверджується звітом, який був підписаний самим відповідачем /а.с.16/. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 2746,09 грн. (4199,43+505,43), . Окрім того, під час виконання перевезення на автопоїзді [NUMBER] за маршрутом Україна-Італія-Україна згідно подорожнього листа №325235 від 07.02.2014р./а.с.17/ при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 139 літрів палива. Відповідачем було придбано 1264 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 113 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1216 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 1290 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 73 літри дизельного палива на загальну суму 762,31 грн. (139 Й 264-1216-113=73). Крім цього, Відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Угорщини кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 192 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Угорщини на загальну суму 739,37 грн., що стверджується звітом, який був підписаний самим відповідачем /а.с.18/. Загалом збитки, завдані Відповідачем при виконанні даного перевезення склали 1501,68 грн. (4199,43+505,43). Відповідачем не надано суду належних та допустимих доказів, які б стверджували, що він не допускав перевитрати пального на автомобільному транспорті За таких обставин, суд приходить до висновку, що відповідач заподіяв позивачу шкоду в зв'язку з перевитратою пального на автомобільному транспорті на загальну суму 5629,59 грн. (315,13 грн. + 1066,69 грн. + 2746,09 грн. + 1501,68 грн. грн. = 5629,59 грн.). Враховуючи наведене, суд дослідивши докази у їх сукупності, прийшов до висновку, що з позивача необхідно стягнути у судовому порядку заподіяну ним шкоду у розмірі 5629,59 грн. Крім того, з відповідача на користь позивача слід стягнути судовий збір у повному обсязі.

Outcome: approved