Jurisdiction: civil
Date: 2018-08-01 00:00:00

Позивач звернувся до суду з позовом, в якому просив стягути з відповідача Управління транспортної, дорожньої інфраструктури і зв'язку Херсонської міської ради на свою користь 28400,00 грн. в рахунок відшкодування матеріальної шкоди, заподіяної внаслідок ДТП, що сталась 20.04.2016 року на перехресті шосе Вячеслава Чорновола та 14-ї Східної вулиці у м. Херсоні; стягнути судовий збір. В обгрунтування позову заначив, 20.04.2016 року о 18-38 год., повертаючись на своєму автомобілі з м. Херсона до смт. Нова Маячка, потрапив у дорожньо-транспортну пригоду. Так, на перехресті шосе Вячеслава Чорновола та 14-ї Східної вулиці у м. Херсоні, права частина автомобіля потрапила у вибоїну. Напередодні у м. Херсоні пройшов дощ, дорожнє покриття було мокре, через що, вибоїну з її глибиною неможливо було відрізнити від звичайної калюжі. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди передня та задня покришка автомобіля були розрубані об гострі краї вибоїни, подальший рух був неможливий, також, автомобіль отримав приховані пошкодження, які були виявлені під час діагностики. Одразу ж після ДТП, викликав працівників поліції, які склали схему міся ДТП. Ухвалою Херсонського міського суду Херсонської області від 03.06.2016 року відкрито провадження у справі та призначено судовий розгляд. Ухвалою Херсонського міського суду Херсонської області від 18.01.2017 року відкладено розгляд справи. Ухвалою Херсонського міського суду Херсонської області від 10.03.2017 року справу прийнто до провадження судді Хайдарової І.О. та призначено судовий розгляд. 25.07.2017 року представником відповідача подано до суду письмові заперечення на позов, відповідно до яких просив відмовити у задоволенні позову. Ухвалою Херсонського міського суду Херсонської області від 18.01.2018 року витребувано у КП «Міське дорожнє управління» належним чином заврену копію положення (статуту), та відомостей про те, на чиєму балансі перебуває Кіндійське шосе, зокрема частина перехрестя вул. Чорновола та 14 Східної у м. Херсоні. Ухвалою Херсонського міського суду Херсонської області від 07.06.2018 року до участі залучено третю особу Товариство з обмеженою відповідальністю Фірма «Кайсар ЛТД». Сторони в судове засідання не з'явились, надали суду заяви про розгляд справи за їх відсутності. За приписами ч. 2 ст. 247 ЦПК України у разі неявки в судове засідання всіх учасників справи чи в разі якщо відповідно до положень цього Кодексу розгляд справи здійснюється судом за відсутності учасників справи, фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснюється Суд, встановивши обставини справи і перевіривши їх доказами, вважає позов таким, що підлягає задоволенню за наступних підстав. Судом встановлено, що позивач є власником автомобіля марки Toyota Avensis, державний номер [NUMBER], що підтверджено свідоцтвом про реєстрацію транспортного засобу. Як вбачається з схеми ДТП, складеної інспектором 3 роти УПП в м. Херсоні рядовим поліції Поліщук Г.М., [PERSON]. керуючи транспортним засобом Toyota Avensis, державний номер [NUMBER], на перехресті шосе Вячеслава Чорновола та 14-ї Східної вулиці у м. Херсоні, потрапив у яму. Згідно акту виконаних робіт №02/04 від 21.04.2016 року виконаного ФОП [PERSON], було проведено діагностику автомобіля Toyota Avensis, державний номер [NUMBER], вартістю 200,00 грн. Згідно рахунку-фактури №01/04 від 21.04.2016 року виконаного ФОП [PERSON], виявлено наступні пошкодження та відповідно виконано заміну: правого підшипника передньої ступиці вартістю 3500,00 грн., правого рульового наконечника вартістю 800,00 грн., правового переднього амортизатора вартістю 2400,00 грн., правої подушки ДВС вартістю 3800,00 грн., правий задній амортизатор вартістю 1800,00 грн., правої передньої цапфи вартістю 8000,00 грн., автошини Micheline 215/55/17 вартістю 6200,00 грн., ремонт автомобіля після ДТП вартістю 1700,00 грн.; що разом становить 28200,00 грн. Відповідно до висновку №13 експертного автотоварознавчого дослідження з визначення вартості відновлювального ремонту транспортного засобу складеного 03.11.2016 року, ФОП [PERSON], вартість відновлювального ремонту автомобіля Toyota Avensis, державний номер [NUMBER], внаслідок його пошкодження при ДТП, в цінах на момент огляду складає 28730,00 грн.; ринкова вартість автомобіля 470825,31 грн.; вартість матеріального збитку, спричиненого власнику автомобіля, внаслідок його пошкодження при ДТП, в цінах на момент огляду з ПДВ складає 33725,55 грн.; величина втрати товарної вартості автомобіля складає 4995,55 грн. Згідно службової записки складеної ФОП [PERSON], експертом було проведено огляд автомобіля [PERSON] Toyota Avensis, державний номер [NUMBER], за фактом пошкодження, внаслідок наїзду на перешкоду (яму). В результаті вказнаного було пошкодженні деталі, а саме: автопокришки 2 шт., ступіца колеса права, стойка амортизатора передня права, ричаг правий, рульовий накінечник правий, подушка двигуна права, задній амортизатор правий. Вказані пошкодження носять характерні ознаки потрапляння автомобіля у вибоїну (яму), яке зафіксовано співробітниками поліції в Схемі ДТП від 20.04.2016 року в м. Херсоні по вул. В. Чорновола, 30. Відповідно до договору №68 про надання послуг з поточного ремонту Кіндійського шосе від 12.05.2015 року, укладеного між Управлінням транспортної, дорожньої інфраструктури і зв'язку Херсонської міської ради та Товариством з обмеженою відповідальністю «Кайсар, ЛТД», виконавець взяв на себе зобов'язання надати послуги з поточного ремонту Кіндійського шосе. Вказаний договір укладено строком дії до 31.12.2015 року. Відповідно до договору №46 про надання послуг з поточного ремонту шоссе Вячеслава Чорновола (Кіндійського шосе) в м. Херсоні від 27.04.2016 року, укладеного між Управлінням транспортної, дорожньої інфраструктури і зв'язку Херсонської міської ради та Товариством з обмеженою відповідальністю «Кайсар, ЛТД», виконавець взяв на себе зобов'язання надати послуги з поточного ремонту шосе Вячеслава Чорновола (Кіндійського шосе) в м. Херсоні. Вказаний договір укладено строком дії до 31.12.2016 року. Статтею 1 Закону України «Про автомобільні дороги» передбачено, що автомобільна дорога це лінійний комплекс інженерних споруд, призначений для безпечного, безперервного та зручного руху транспортних засобів. Відповідно до ст. ст. 16, 17 Закону України «Про автомобільні дороги» вулиці і дороги міст та інших населених пунктів знаходяться у віданні органів місцевого самоврядування і є комунальною власністю. Управління функціонуванням та розвитком вулиць і доріг міст та інших населених пунктів здійснюється відповідними органами місцевого самоврядування, у віданні яких вони знаходяться. Згідно із ст. 21 зазначеного Закону органи місцевого самоврядування, що управляють функціонуванням та розвитком вулиць і доріг міст та інших населених пунктів, відповідають за: 1) стан вулиць і доріг міст та інших населених пунктів відповідно до діючих норм, у тому числі щодо безпеки руху транспортних засобів і пішоходів; 2) якість робіт з проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання вулиць і доріг міст та інших населених пунктів; 3) розміщення технічних засобів організації дорожнього руху, об'єктів дорожнього сервісу та рекламоносіїв; 4) відшкодування збитків користувачам вулиць і доріг міст та інших населених пунктів, що виникли через їх незадовільний стан, у порядку, визначеному законом. Частиною 3 ст. 14, ч. 1 ст. 16 Закону України «Про дорожній рух» визначено, що учасники дорожнього руху мають права на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Водій має право на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Згідно вимог ст. 9 Закону України «Про дорожній рух» до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць належить у числі іншого своєчасне виявлення перешкод дорожньому руху та їх усунення, а в разі неможливості невідкладне позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами. Пунктом 2 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони від 30 березня 1994 року № 198 передбачено, що ремонт і утримання дорожніх об'єктів, що перебувають у загальнодержавний власності, здійснюється дорожньо-експлуатаційними організаціями, які належать до сфери управління Укравтодору, а тих, що перебувають у комунальній власності - відповідними комунальними дорожньо-експлуатаційними організаціями. Відповідно до ч. 1 ст. 24 Закону України «Про дорожній рух» власники доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні. Пунктом 11 Єдиних правил встановлено, що власники дорожніх об'єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації зобов'язані: своєчасно і якісно виконувати експлуатаційні роботи відповідно до технічних правил з дотриманням норм і стандартів з безпеки руху; постійно контролювати експлуатаційний стан усіх елементів дорожніх об'єктів та негайно усувати виявлені пошкодження чи інші перешкоди в дорожньому русі, а за неможливості це зробити - невідкладно позначити їх дорожніми знаками, сигнальними, огороджувальними і направляючими пристроями відповідно до діючих нормативів або припинити (обмежити) рух; вирішувати питання забезпечення експлуатації дорожніх об'єктів у надзвичайних ситуаціях, за несприятливих погодно-кліматичних умов, у разі деформації та пошкодження елементів дорожніх об'єктів, аварії на підземних комунікаціях і виникнення інших перешкод у дорожньому русі й разом із спеціалізованими службами організації дорожнього руху і за погодженням з Державтоінспекцією оперативно вносити зміни до порядку організації дорожнього руху; відшкодовувати в установленому законодавством порядку збитки власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок незадовільного утримання доріг, вулиць, залізних переїздів. Указані правила є обов'язковими для їх власників або уповноважених ними органів, організацій, що здійснюють ремонт і утримання дорожніх об'єктів і користувачів (п. 1). Пунктами 1.1 ,12.2.2,12.2.3 Правил технічної експлуатації систем водопостачання та каналізації населених пунктів України, затверджених наказом Державного комітету України по житлово-комунальному господарству від 5 липня 1995 року № 30 та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 21 липня 1995 року за № 231/767 передбачено, що ці Правила встановлюють порядок технічної експлуатації систем і споруд водопостачання і каналізації міст та інших населених пунктів України, зовнішній огляд мереж виконують не рідше одного разу на місяць шляхом обходу трас ліній мережі і огляду зовнішнього стану пристроїв і споруд мережі та під час обходів і оглядів трас ліній мережі перевіряють зовнішній стан колодязів, наявність кришок, цілісність люків, кришок, горловин, скоб і драбин шляхом відчинення кришок колодязів з їх очищенням. Відповідно до ст. 16 Закону України «Про автомобільні дороги» вулиці і дороги міст та інших населених пунктів знаходяться у віданні органів місцевого самоврядування і є комунальною власністю. Відтак, постійний контроль за станом усіх елементів дорожніх об'єктів та негайне усунення виявлених пошкоджень здійснює власник доріг або уповноважені ним дорожньо-експлуатаційні організації, які й повинні були виявити наявність ям, на проїжджій частині дороги та огородити це місце відповідними дорожніми знаками, чого зроблено не було. Внаслідок чого сталася дорожньо-транспортна пригода з участю автомобіля позивача і понесення ним матеріальної шкоди. Так, судом встановлено, що ділянка атомобільної дороги, на якій відбулось ДТП, знаходиться на балансі відповідача. Відповідач в ході розгляду справи не використав свої процесуальні можливості, встановлені ст.ст. 12,13,43 ЦПК України, клопотання про проведення експертиз, витребування документів не заявляв. З урахуванням викладеного, суд приходить до висновку про задоволення позову та необхідність стягнення з Управління транспортної, дорожньої інфраструктури і зв'язку Херсонської міської ради, матеріальну шкоду, що полягає у витратах на відновлювальний ремонт автомобіля. Відповідно до ст. 141 ЦПК України, з відповідача за рахунок бюджетних асигнувань необхідно стягнути на користь позивача суму сплаченого судового збору 551,20 грн.

Outcome: approved