Jurisdiction: civil
Date: 2017-02-13 00:00:00

Позивач [PERSON] «Орлан-Транс-Груп» звернулося в суд з позовом, в якому просило стягнути з відповідача [PERSON] заборгованість у сумі 49153,30 гривень та судові витрати. В обґрунтування позову вказує, що 28.02.2013р. [PERSON] прийнято на роботу у Львівську філію ТОВ Орлан-Транс-Груп на посаду водія. Відповідач, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, неодноразово перебував в службових відрядженнях в межах України та закордоном, отримав пластикові картки [PERSON] Вог Рітейл та [PERSON] «Е100 УА» для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань. За період роботи на підприємстві відповідач допустив перевитрати пального на суму 12181 грн. 94 коп. Дану суму позивач просить стягнути з відповідача як заподіяні підприємству збитки. Крім того, позивач зазначає, що 24.10.2016р. між позивачем та відповідачем укладено договір позики №3, за яким [PERSON] передано 37000грн., які він зобов»язувався повернути до 24.10.2016року. У випадку звільнення з роботи відповідач зобов»язався достроково повернути всю суму позики не пізніше, ніж у день звільнення (п.5 згаданого договору позики). Відповідно до довідки вих.№164 від 26.07.2016р. з заробітної плати відповідача для погашення позики утримано 6683,48 гривень. Неповерненою залишається сума в розмірі 30316,52 гривень. Крім того, відповідно до наказу Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» №41-кф від 08.04.2016 року, відповідача звільнено з займаної посади за прогул без поважних причин згідно п.4 ст. 40 КЗпП. Проте, відповідачем ні до звільнення, ні на дату подання даної позовної заяви не повернено до каси підприємства суму боргу за договором позики в розмірі 30316,52 гривень та суму збитків, завданих перевитратою палива в розмірі 12181,94 грн.. Просить суд стягнути з [PERSON] на користь [PERSON] «Орлан-Транс-Груп» заборгованість у сумі 49153,30 гривень та 1378грн. судових витрат. Представник позивача в судове засідання не прибув, надав суду клопотання в якому просить розгляд справи проводити без його участі, позовні вимоги підтримує та просить задовольнити, щодо заочного розгляду справи не заперечує. Відповідач [PERSON] в судове засідання 14.02.2017р. повторно не прибув, будучи повідомленим про день та час розгляду справи, не повідомив суд про причину неявки, тому судом винесено ухвалу про проведення заочного розгляду справи та ухвалення заочного рішення. Представник позивача у поданому клопотанні не заперечив проти такого порядку вирішення справи. Оскільки сторони в судове засідання не прибули, відповідно до ч.2 ст. 197 ЦПК України, фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснювалося. Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази по справі в їх сукупності, суд приходить до висновку, що позовні вимоги підлягають до задоволення з наступних підстав. Судом встановлено, що під час виконання перевезення на автопоїзді АА0820ОА/АА9529ХО за маршрутом Україна-Італія-Україна згідно подорожнього листа №348851 від 08.02.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 237 літрів палива. Відповідачем було придбано 2985 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 186 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2932 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 3036 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 104 літри дизельного палива на загальну суму 1216,34 грн. (237+2985-2932-186=104). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №48 від 29.05.2014 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що 1) при вході з території Угорщини на територію України кількість палива в баках повинен бути не більше 50 літрів; 2) при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля повинна не більше 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 18.02.2014р. кількість палива становила 156 літрів, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Угорщини на загальну суму 564,07 грн. При заїзді на територію України 10.03.2014р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 168 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 607,64 грн. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 2388,05 грн. (1216,34+564,07+607,64). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА0826ОА/АА0626ХМ за маршрутом Україна-Вірменія-Україна згідно подорожнього листа №432612 від 22.07.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 184 літри палива. Відповідачем було придбано 2443 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 421 літр. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2076 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2206 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 130 літрів дизельного палива на загальну суму 1338,69 грн. (184+2443-2076-421=130). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №48 від 29.05.2014 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході з території України на територію Росії кількість палива в баках повинен бути не більше 100 літрів. При заїзді автомобіля на територію Росії 24.07.2014р. кількість палива становила 202 літри, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Росії на загальну суму 431,25 грн. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 1769,94 грн. (1338,69+431,25). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА3124ТС/АА5474ХХ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №443208 від 07.10.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 133 літри палива. Відповідачем було придбано 1950 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 105 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1920 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 1978 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 58 літрів дизельного палива на загальну суму 1018,11 грн. (133+1950-1920-105=58). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА3124ТС/АА5474ХХ за маршрутом Україна-Латвія-Україна згідно подорожнього листа №495041 від 13.01.2015р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 55 літрів палива. Відповідачем було придбано 2520 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 68 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2418 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2507 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 90 літрів дизельного палива на загальну суму 2413,38 грн. (55+2520-2418-68=90). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №48 від 29.05.2014 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що 1) заправка на території країн Прибалтики заборонена; 2) при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля повинна не більше 50 літрів. Відповідачем на території Литви було придбано паливо в кількості 90 літрів, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Литви на загальну суму 920,11 грн. При заїзді на територію України 06.02.2015р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 179 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 204,10 грн. У зв»язку з погодніми умовами на збитки підприємства було віднесено перевитрату палива в кількості 50 літрів на загальну суму 1340,77грн. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 2196,82 грн. (2413,38+920,11+204,10-1340,77). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА3124ТС/АА5474ХХ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №495334 від 07.03.2015р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 135 літрів палива. Відповідачем було придбано 3075 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 460 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2533 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 2750 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 217 літрів дизельного палива на загальну суму 3191,88 грн. (135+3075-2533-460=217). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №02/03/2015 від 02.03.2015 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію Росії з території України кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді на територію Росії 20.03.2015р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 135 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Росії на загальну суму 824,87 грн. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 4016,75 грн. (3191,88+824,87). Під час виконання перевезення на автопоїзді АА4601ОВ/АА9534ХО за маршрутом Україна-Росія-Україна згідно подорожнього листа №495478 від 21.04.2015р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 251 літр палива. Відповідачем було придбано 2545 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 332 літри. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2390 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 2464 літри. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 74 літри дизельного палива на загальну суму 1099,79грн. (251+2545-2390-332=74). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №02/03/2015 від 02.03.2015 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію Росії з території України кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді на територію Росії 25.04.2015р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 112 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Росії на загальну суму 435,58 грн. У зв»язку з складністю маршруту руху на збитки підприємства було віднесено перевитрату палива в кількості 50 літрів на загальну суму 743,10грн. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 792,27 грн. (1099,79+435,58-743,10). Таким чином, загальна сума збитків, завдана відповідачем підприємству перевитратою палива становить 12181,94 грн. Крім того, матеріалами справи встановлено, що 24.10.2016р. між позивачем, [PERSON] «Орлан-Транс-Груп», та відповідачем [PERSON] укладено договір позики №3, за яким відповідачу передано 37000грн., які він зобов»язувався повернути до 24.10.2016року. У випадку звільнення з роботи відповідач зобов»язався достроково повернути всю суму позики не пізніше, ніж у день звільнення (п.5 договору позики). Відповідно до довідки №164 від 26.07.2016р. з заробітної плати відповідача для погашення позики утримано 6683,48 гривень. Неповерненою залишається сума в розмірі 30316,52 гривень. Відповідно до наказу Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» №41-кф від 08.04.2016 року, відповідача [PERSON] звільнено з займаної посади за прогул без поважних причин згідно п.4 ст. 40 КЗпП, однак відповідачем суму боргу за договором позики в розмірі 30316,52 гривень не повернуто. Згідно довідки №224 від 08.09.2016р. Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп», встановлено. Що 21.04.2016р. платіжним дорученням №15 перераховано в бюджет 20000грн. податку на доходи фізичних осіб, в тому числі податок на доходи [PERSON] в сумі 6654,84грн.. Відповідно до п.6 ст.134 КЗпП України, працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації у випадках, коли відповідно до законодавства на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків. П.12 постанови Пленуму Верховного Суду України від 29 грудня 1992 року № 14 «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками» роз»яснює, що матеріальна відповідальність в повному розмірі, згідно п.6 ст.134 КЗпП України покладається на працівника у випадках, передбачених окремими законодавчими актами. За чинним законодавством така відповідальність може бути покладена, зокрема, за шкоду, заподіяну перевитратою пального на автомобільному транспорті. Наказом [PERSON] «Орлан-Транс-Груп», №45 від 11.08.2010 затверджено тимчасові базові лінійні норми витрат палива для кожної марки автомобіля та причепів. Наказом [PERSON] «Орлан-Транс-Груп» №48 від 29.05.2014 року «Про дотримання єдиних правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання» з метою забезпечення мінімалізації витрат палива водіям підприємства надано вказівки щодо умов заправки паливом при здійсненні перевезень, зокрема визначена вартість палива у різних країнах та допустимі залишки палива при перетині кордонів окремих країн в залежності від вартості палива на їх території, допустима кількість придбання палива, умови заправки картками та списки визначених АЗС, умови відшкодування перевитрат. Згідно ст.139 КЗпП України, працівники зобов'язані працювати чесно і сумлінно, своєчасно і точно виконувати розпорядження власника або уповноваженого ним органу, додержувати трудової і технологічної дисципліни, дбайливо ставитися до майна власника, з яким укладено трудовий договір. Враховуючи вказане вище, суд приходить до висновку про наявність вини відповідача у перевитраті пального, а також наявності заборгованість за договором позики, які підлягають стягненню в користь позивача. Крім того, з відповідача підлягає стягненню на користь позивача сплачений судовий збір в розмірі 1378грн.

Outcome: approved