Jurisdiction: civil
Date: 2016-06-20 00:00:00

позивач [PERSON] «Орлан-Транс-Груп» звернувся до суду з позовом, в якому просить стягнути з відповідача збитки в сумі 16\~166,39 грн., повязаних з перевитратою пального, а також судові витрати по сплаті судового збору в розмірі 1378,00 грн. В обгрунтування позову покликається на те, що 15.09.2014р. [PERSON] було прийнято на роботу у Львівську філію ТОВ «Орлан- Транс-Груп» на посаду водія. Так, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, останній неодноразово перебував в службових відрядженнях в межах України та закордоном, отримав пластикові картки [PERSON] «Вог Рітейл» для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань. Під час виконання перевезення на автопоїзді АА3186ТС/АА3446ХТ за маршрутом Україна-Польща-Україна згідно подорожнього листа №526046 від 06.05.2015р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 506 літрів палива, при цьому придбано було 350 літрів дизельного палива, а при поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 268 літрів, в той час як згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 447 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 588 літрів, що свідчить про перевитрата палива по даному перевезенню на 141 літр дизельного палива на загальну суму 2996,27 гри. Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №02/03/2015 від 02.03.2015р. «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля повинна бути не більше 50 літрів, а саме при заїзді на територію України 13.05.2015р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 334 літрі дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 1581,71 грн. Таким чином, при виконанні даного транспортного завдання, збитки підприємства було віднесено 70 літрів палива на загальну суму 1411,51грн. В подальшому, під час виконання перевезення на автопоїзді АА3186ТС/АА3445ХТ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №526338 від 09.07.2015р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 181 літрів палива, при цьому придбано було 1907 літрів дизельного палива, а при поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 379 літрів, в той час як згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1496 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 1709 літрів, що свідчить про перевитрата палива по даному перевезенню на 210 літр дизельного палива на загальну суму 4189,10 гри. Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення повторно порушено норми наказу №02/03/2015 від 02.03.2015р. «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», а саме при заїзді на територію України 19.07.2015р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 166 літрі дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 307,14 грн. Таким чином, при виконанні даного транспортного завдання, збитки підприємства склали 4496,24 грн. Згодом, під час виконання перевезення на автопоїзді АА6554КІ/АА5475ХХ за маршрутом Україна-Росія-Україна згідно подорожнього листа №432852 від 17.09.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 122 літрів палива, при цьому придбано було 2342 літрів дизельного палива, а при поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 308 літрів, в той час як згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1617 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2156 літрів, що свідчить про перевитрата палива по даному перевезенню на 540 літр дизельного палива на загальну суму 8845,19 гри. Жодних документів, які б обґрунтували таку витрату палива відповідачем надано не було. Оскільки завданні підприємству збитки відповідачем по даний час не відшкодовані, просить стягнути такі в судовому порядку. Представник позивача подала до суду заяву в якій позов підтримала в повному обсязі, просить справу розглядати у її відсутності, проти заочного рішення не заперечує. Відповідач в судове засідання не зявився, хоча згідно ст.76 ЦПК України належним чином повідомлявся про час та місце розгляду справи, а тому, згідно ст.ст. 169, 224 ЦПК України, суд вважає за можливе розглядати справу заочно, у відсутності відповідача, на підставі наявних у справі доказів. У звязку з неявкою сторін та з врахуванням поданої представником позивача заяви фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснюється відповідно до ч.2 ст.197 ЦПК України. Зясувавши дійсні обставини справи та перевіривши їх доказами, суд приходить до висновку, що позов слід задоволити з наступних підстав. Судом встановлено, що відповідач з 15.09.2014 року перебував у трудових відносинах із позивачем [PERSON] «Орлан-Транс-Груп» та відповідно працював у Львівській філії товариства на посаді водія автотранспортних засобів для перевезення вантажів у міжміському, міжобласному та міжнародному сполучення на вантажні автомобілі. Згідно наказу № 97-кф від 07.08.2015р. відповідач [PERSON] звільнений з роботи за власним бажанням, згідно ст.38 КЗпП України. Згідно подорожнього листа №526046 від 06.05.2015р. відповідач виконував міжнародне перевезення на автопоїзді АА3186ТС/АА3446ХТ за маршрутом Україна-Польща-Україна. Як вбачається із розшифровки пробігу під час виконання вказаного перевезення при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 506 літрів палива. Відповідачем було придбано 350 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 268 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 447 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 588 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 141 літр дизельного палива на загальну суму 2996,27 грн. (506+350-447-268=141). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення порушено норми наказу №02/03/2015 від 02.03.2015р. «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля повинна бути не більше 50 літрів. При заїзді на територію України 13.05.2015р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 334 літрі дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 1581,71 гри. Зважаючи на маршрут руху при виконанні даного транспортного завдання, на збитки підприємства було віднесено 70 літрів палива на загальну суму 1411,51грн. Із заробітної плати відповідача на підставі ст.132 КЗпП України в рахунок погашення даної заборгованості було утримано 168,27грн. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 2824,95 грн. (2996,27+1581,71-1411,51-168,27). Також встановлено, що під час наступного виконання відповідачем перевезення на автопоїзді АА3186ТС/АА3445ХТ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №526338 від 09.07.2015р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 181 літр палива. Відповідачем було придбано 1907 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 379 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1496 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих Відповідачем, витрата палива склала 1709 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 210 літрів дизельного палива на загальну суму 4189,10 гри. (181+1907-1496-379=210). Крім цього, відповідачем при виконанні даного перевезення повторно порушено норми наказу №02/03/2015 від 02.03.2015р. «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», а саме при заїзді на територію України 19.07.2015р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 166 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 307,14 грн. Загалом збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення склали 4496,24 грн. (4189,10+307,14). Крім того судом встановлено, що під час виконання відповідачем чергового перевезення на автопоїзді АА6554КІ/АА5475ХХ за маршрутом Україна-Росія-Україна згідно подорожнього листа №432852 від 17.09.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 122 літри палива. Відповідачем було придбано 2342 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 308 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1617 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2156 літрів. Перевитрата палива по даному перевезенню склала 540 літрів дизельного палива на загальну суму 8845,19 грн. (122+2342-1617- 308=540). Жодних доказів, які б обґрунтовували таку понаднормову витрату пального відповідачем не надано, а відтак, сума завданої шкоди підлягає стягненню в користь підприємства в силу ст.132 КЗпП України. Відповідно до ст.130 КЗпП України працівники несуть матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації внаслідок порушення покладених на них трудових обовязків. Згідно ч.1, 2 ст.132 КЗпП України шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обовязків, працівники, крім працівників, що є посадовими особами, з вини яких заподіяно шкоду, несуть матеріальну відповідальність у розмірі прямої дійсної шкоди, але не більше свого середнього місячного заробітку. Матеріальна відповідальність понад середній місячний заробіток допускається лише у випадках, зазначених у законодавстві. Пунктом 12 Постанови Пленуму Верховного суду України №14 від 29.12.1992р. «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками» розяснено, що відповідно до п.6 ч.1 ст.134 КЗпП матеріальна відповідальність в повному розмірі покладається на працівника у випадках, передбачених окремими законодавчими актами. Така відповідальність може бути покладена, зокрема, за шкоду, заподіяну: перевитратою пального на автомобільному транспорті, розкраданням, знищенням (зіпсуттям), недостачею або втратою дорогоцінних металів, дорогоцінного каміння та валютних цінностей; витратами підприємства, установи, організації на навчання у вищому навчальному закладі молодого фахівця в разі його звільнення з ініціативи власника або уповноваженого ним органу за порушення трудової дисципліни чи за власним бажанням без поважних причин протягом трьох років з часу прийняття на роботу за направленням. Враховуючи наведене, суд дослідивши докази у їх сукупності, прийшов до висновку, що з огляду на підтвердження факту допущення відповідачем понаднормової витрати пального при здійсненні ним перевезень, з нього слід стягнути суму завданої позивачу шкоди в розмірі 16166,39 грн. На підставі ст.ст. 3, 8, 15, 99, 101, 118, 119 Цивільного процесуального кодексу України, п.6 ст.134 КЗпП України, п.12 Постанови Пленуму Верховного Суду України № 14 від 29.12.1992 «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками» та

Outcome: approved