Jurisdiction: civil
Date: 2021-05-17 00:00:00

До Жовтневого районного суду міста Маріуполя Донецької області з Іллічівського районного суду міста Маріуполя Донецької області 09 лютого 2021 року надійшла позовна заява [PERSON] до [PERSON] про відшкодування шкоди. На обґрунтування вимог позивач посилається на те, що 25 грудня 2017 року, приблизно о 07:25 год. [PERSON] , керуючи пасажирським автобусом «Setra S 315 HD», реєстраційний номер [NUMBER] , виконуючи регулярне перевезення пасажирів по маршруту «Краснодар-Ростов-Маріуполь», рухаючись по автодорозі Т-13-02, сполучення «КПП «Танюшівка»-Старобільськ-Бахмут» з боку міста Старобільська Луганської області у напрямку міста Сєверодонецька Луганської області, проїжджаючи вулицю Центральну с. Нова Астрахань Кремінського району Луганської області. У той самий час на узбіччі, біля продуктового магазину ПП « [PERSON] », розташованого за адресою: вул. Центральна, 55-А, с. Нова Астрахань, Кремінський район, Луганська область, на парковці у нерухомому стані знаходився автомобіль «Ford Transit», державний номерний знак [NUMBER] , водієм якого був [PERSON] . Під час руху та наближення до вищезазначеного магазину, рухаючись на 93 км + 500 метрів автодороги Т-13-02 сполученням «КПП «Танюшівка»-Старобільськ-Бахмут» водій [PERSON] на закругленні ділянки автодороги, яка була обледенілою, проявивши безпечність та неуважність, проігнорувавши дорожню обстановку, що розвивається, в порушення технічних вимог пункту 12.1 Правил дорожнього руху України, не обрав таку безпечну швидкість руху, за якою він при дії на органи керування (рульове керування, гальмівна система) зможе постійно контролювати рух автомобіля і безпечно керувати ним і відповідно реагувати на зміну дорожньої обстановки, що характеризується дорожніми умовами, в результаті чого допустив виїзд керованого ним пасажирського автобусу, який вже знаходився у стані зносу, на зустрічне узбіччя, де зіткнувся з припаркованим автомобілем «Ford Transit CL» з реєстраційним номером [NUMBER] , травмувавши водія вказаного автомобіля [PERSON] , який у той момент знаходився біля відкритої двері кабіни свого автомобіля та мав намір зайняти місце водія. В результаті порушення Правил дорожнього руху України та необачних дій з боку водія пасажирського автобуса «Setra S 315 HD» з реєстраційним номером [NUMBER] , [PERSON] потерпілий [PERSON] отримав тілесні ушкодження у вигляді: закритого перелому лівої лобкової кістки, забою поперекового відділу хребта, забитих ран верхньої і нижньої губи, саден носа, правої гомілки, з якими він був госпіталізований до травматологічного відділення комунальної установи «Сєвєродонецька міська багатопрофільна лікарня». Згідно з висновком судово-медичної експертизи № 46 від 27 березня 2018 року у [PERSON] були встановлені наступні тілесні ушкодження: закритий перелом верхньої гілки обох лонних кісток, перелом бокових мас крижі зліва, перелом крила клубової кістки зліва, саден носа та правої щоки, забійної рани, саден верхньої та нижньої губи. Встановлені у [PERSON] ушкодження утворилися від контакту з тупими твердими предметами, могли виникнути внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та знаходяться у причинному зв`язку із дорожньо-транспортною пригодою, яка мала місце 25 грудня 2017 року, і по ступеню тяжкості відносяться: а) садна носа та правої щоки до легких тілесних ушкоджень; 2) забійна рана, садна верхньої та нижньої губи до легких тілесних ушкоджень з короткочасним розладом здоров`я; 3) закритий перелом верхньої вітки обох лонних кісток, перелом бокових мас крижі зліва, перелом крила клубової кістки зліва, у своїй сукупності мають ознаки тілесних ушкоджень середнього ступеня тяжкості за ознакою тривалості розладу здоров`я. Згідно з висновком судової автотехічної експертизи № 163 від 29 січня 2018 року встановлено, що в даній дорожній обстановці та при заданих вихідних даних водій автобуса «Setra S 315 HD» з реєстраційним номером [NUMBER] [PERSON] повинен був обирати таку швидкість свого руху, щоб при впливі на органи керування транспортного засобу (гальмівна система, рульове керування) він мав змогу безпечно керувати автобусом та постійно контролювати напрям і траєкторію свого руху в межах обраної смуги руху, тобто повинен був діяти відповідно до вимог п. 12.1 Правил дорожнього руху України. В даній дорожній обстановці та при заданих вихідних даних водій автобуса «Setra S 315 HD» з реєстраційним номером [NUMBER] [PERSON] мав технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді шляхом виконання вимог п. 12.1 Правил дорожнього руху України, для виконання яких у нього були відсутні перешкоди технічного характеру. В даній дорожньо-транспортній ситуації та при заданих вихідних даних дії водія автобуса «Setra S 315 HD» з реєстраційним номером [NUMBER] [PERSON] , що не відповідали вимогам п. 12.1 Правил дорожнього руху України, з технічної точки зору стали умовами створення аварійної ситуації та знаходилися у причинному зв`язку з настанням події даної дорожньо-транспортної пригоди. Вироком Кремінського районного суду Луганської області від 24 квітня 2018 року у справі № 414/695/18 [PERSON] визнано винним у вчиненні кримінального правопорушенні, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди автомобілі отримали механічні пошкодження, отримали матеріальні збитки. Про настання страхового випадку повідомлено ПрАТ «Київський Страховий Дім» та Моторне (транспортне) страхове бюро України. На підставі договору [PERSON] на проведення незалежної оцінки № 4 від 18 січня 2018 року, укладеного із ТОВ «Ленкор», здійснено оцінку збитку позивача. Відповідно до висновку № 23 експертного автотоварознавчого дослідження з оцінки збитків, завданих володільцю транспортного засобу - вартість матеріальних збитків, завданих [PERSON] , на момент ДТП становить 106614 грн., але станом на сьогоднішній день [PERSON] та його керівниками не відшкодовані. Після ДТП 25 грудня 2017 року та отримання статусу особи з інвалідністю ІІІ групи [PERSON] втратив можливість працювати та отримувати доходи для збереження життєзабезпечення, тому із урахуванням щомісячних тарифів доходів на протязі 18 місяців складає: 1500 грн. х 18 місяців = 27000 грн. При цьому необхідність лікування [PERSON] на протязі 18 місяців була необхідна на рівні 3500 грн., щомісячно, тому 3500 грн. х 18 місяців = 63000 грн. Таким чином загальні витрати для збереження життєзабезпечення [PERSON] на протязі 18 місяців складають 100000 грн. Вказує, що він до теперішнього часу не може працювати так, як він працював раніше. Також зазначає, що відшкодування моральної шкоди, у залежності від її розміру, має підтверджуватися експертним висновком. У зв`язку із чим,

Outcome: partial