Jurisdiction: civil
Date: 2019-11-11 00:00:00

До Малиновського районного суду м.Олеси звернулася [PERSON] з позовом до Дочірнього підприємства «Одеський облавтодор» Відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» про відшкодування майнової та моральної щкоди, отриманих в результаті пошкодження в дорожньо-транспортній пригоді. В обґрунтування своїїх позовних вимог позивач зазначала, що 16.01.2019р., перебуваючи за кермом автомобіля «Mersedes Denz E 250 CDI», держ.номер [NUMBER] , рухаючись по автомобільній дорозі М-05 Київ-Одеса в напрямку м. Одеса, на відрізку дороги 421км + 532м поблизу села Болгарка Іванівського району Одеської області, вона потрапила у дорожньо-транспортну пригоду шляхом попадання переднього лівого колеса у вибоїну, яка знаходилась на даній автомобільній дорозі. Внаслідок потрапляння колеса автомобіля в яму було пошкоджено переднє ліве колесо, яке, згідно звіту №01-017 від 27.01.2019р., ремонту не підлягало. Зі схеми місця ДТП від 16.01.2019р., складеної інспектором патрульної поліції 1-го батальйону 2 роти ІПП в Одеській області лейтенантом поліції Ніколаєвим С.В., вбачається, що причиною пошкодження переднього лівого колеса автомобіля «Mercedes-Benz Е250 CDI», державний номерний знак [NUMBER] , стала вибоїна на км 421 + 532 м автодороги Київ - Одеса, яка, через засніжений стан покриття проїзної частини, була мало видимою. Також, інспектором патрульної поліції Ніколаєвим С.В. встановлено наявність недоліків в утриманні вулично-шляхової мережі, які стали супутньою причиною ДТП, про що зазначено в схемі місця ДТП від 16.01.2019р. Обстеженням ділянки вулично-шляхової мережі, яке проведено лише 18.02.2019р. інспектором ВБДР УПП в Одеській області старшим лейтенантом поліції Райдою Б.М., підтверджується наявність вибоїни (ями) в дорожньому полотні на ділянці 421км + 532м автодороги М-05 Київ-Одеса та відсутність попереджувальних знаків про наявність таких вибоїн на вказаній автодорозі. Проте, в акті обстеження зазначено, що 16.01.2019р. мало місце ДТП в результаті наїзду на яму, однак станом на 18.02.2019р. проведено ямковий ремонт та ями відремонтовано. Спеціалістом-автотоварознавцем оцінювачем [PERSON] проведено дослідження автомобіля «Mercedes-Benz Е250 CDI», державний номерний знак [NUMBER] , яким підтверджується наявність пошкоджень цього автомобіля в результаті дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 16.01.2019р, а саме: пошкодження амортизатору підвіски переднього лівого колеса, підшипник ступиці переднього лівого колеса, опора верхнього амортизатора переднього лівого колеса, сайлєнтблок важелю підвіски заднього лівого колеса, шини переднього лівого колеса та диску колісного переднього лівого колеса Згідно звіту спеціаліста-автотоварознавця № 01-017 від 27.01.2019р. щодо оцінки вартості матеріального збитку, отриманого в результаті пошкодження автомобіля Mercedes-Benz Е250 CDI, визначено суму матеріального збитку з урахуванням коефіцієнта фізичного зносу автомобіля та яка складає 22 580 гривень 92 копійки. За надання послуг по складанню вищезазначеного Звіту позивач сплатила 990 гривень та банківську комісію у розмірі 9 гривень 90 копійок. Крім цього, для придбання шини, яка не підлягала відновленню в результаті ДТП від 16.01.2019р., було витрачено 2200 гривень, що підтверджується товарним чеком від 23.01.2019р. Загалом, сума матеріального збитку, який понесла позивач в результаті дорожньо-транспортної пригоди, що мало місце 16.01.2019р. становить - 24 780 гривень 92 копійки. Також позивач просила стягнути з відповідача моральну шкоду в сумі 10\~000 грн., яку їй було завдано у зв`язку з тим, що вона разом зі своєю матір`ю похилого віку та малолітньою донькою, опинились у зимову пору року, темний час доби, одні на швидкісній трасі, без будь-яких засобів захисту та обігріву, змушені були чекати патрульну поліцію більше трьох годин, замерзли, виснажилися та зазнали душевних страждань які можна було б уникнути при відповідальному ставленні відповідача до своїх обов`язків по утриманню автодороги. В подальшому позивач уточнила свої позовні вимоги, зазначивши в якості другого відповідача Службу автомобільних доріг в Одеській області та просила стягнути з обох відповідачів в солідарному порядку вартість матеріального збитку у розмірі 22\~580 грн. 92 копійки, витрати на придбання шини у розмірі 2200 грн., витрати по оплаті послуг по складанню звіта в розмірі 990 грн., банківську комісію у розмірі 9 грн. 90 коп., моральну шкоду у розмірі 10000грн. та витрати по сплаті судового збору в сумі 768грн. 40 коп. В судовому засіданні позивач підтримала свої уточнені позовні вимоги та просила задовольнити в повному обсязі. Представник Служби автомобільних доріг в Одеській області заперечував проти позовних вимог, вказуючи, що 23.02.2018р. між Службою автомобільних доріг в Одеській області та Дочірнім підприємством «Одеський облавтодор» Відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» укладено договір №2У/18 на надання послуг з експлуатаційного утримання автомобільних доріг, згідно якому саме ДП Одеський облавтодор» Відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» повинно відповідати за стан дорожнього покриття на зазначеній ділянці дороги. Посилаючись на те, що Служба автомобільних доріг в Одеській області не є належним відповідачем у справі, просив в задоволенні позовних вимог до Служби автомобільних доріг в Одеській області відмовити в повному обсязі. Представник ДП Одеський облавтодор» Відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» в судове засідання не з`явився, сповіщений належним чином. Надав відзив на позовну заяву, в якому позовні вимоги, пред`явлені до ДП Одеський облавтодор» Відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України», не визнав та просив в їх задоволенні відмовити. Розглянувши матеріали справи, вислухавши пояснення позивача та представника Служби автомобільних доріг в Одеській області, суд прийшов до висновку про можливість часткового задоволення позовних вимог виходячи з наступного. З матеріалів справи вбачається, що 16.01.2019р. позивач, керуючи автомобілем «Mercedes-Benz Е250 CDI», державний номерний знак [NUMBER] , рухаючись по автомобільній дорозі М-05 Київ-Одеса в напрямку м. Одеса, на відрізку дороги 421км + 532м поблизу села Болгарка Іванівського району Одеської області, потрапила у дорожньо-транспортну пригоду шляхом попадання переднього лівого колеса у вибоїну, яка знаходилась на даній автомобільній дорозі. Зі схеми місця ДТП від 16.01.2019р., складеної інспектором патрульної поліції 1-го батальйону 2 роти ІПП в Одеській області лейтенантом поліції Ніколаєвим С.В., вбачається, що причиною пошкодження переднього лівого колеса автомобіля «Mercedes-Benz Е250 CDI» державний номерний знак [NUMBER] стала вибоїна на км 421 + 532 м автодороги Київ - Одеса, яка, через засніжений стан покриття проїзної частини, була мало видимою. (а.с.23) Також, інспектором патрульної поліції Ніколаєвим С.В. встановлено наявність недоліків в утриманні вулично-шляхової мережі, які стали супутньою причиною ДТП, про що зазначено в схемі місця ДТП від 16.01.2019р. В матеріалах справи наявне повідомлення Служби автомобільних дорін в Одеській області від 29.01.2019р., в якому зазначено, що Служба автомобільних дорін в Одеській області направляє для виконання заяву [PERSON] , в якій вона просить направити представника для огляду пошкоджень автомобіля, які вона отримала на 425км автомобільної дороги М-05 Київ-Одеса 16.01.2019р. (а.с.50) Обстеженням ділянки вулично-шляхової мережі, яке проведено лише 18.02.2019р. інспектором ВБДР УПП в Одеській області старшим лейтенантом поліції Райдою Б.М., підтверджується наявність вибоїни (ями) в дорожньому полотні на ділянці 421км + 532м автодороги М-05 Київ-Одеса та відсутність попереджувальних знаків про наявність таких вибоїн на вказаній автодорозі. Проте, в акті обстеження зазначено, що 16.01.2019р. мало місце ДТП в результаті наїзду на яму, однак станом на 18.02.2019р. проведено ямковий ремонт та ями відремонтовано. (а.с.21,22,24-26). Згідно звіту спеціаліста-автотоварознавця [PERSON] .Б. № 01-017 від 27.01.2019р. проведено дослідження автомобіля «Mercedes-Benz Е250 CDI» державний номерний знак [NUMBER] , яким підтверджується наявність пошкоджень цього автомобіля в результаті дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 16.01.20І9р., а саме: пошкодження амортизатору підвіски переднього лівого колеса, підшипник ступиці переднього лівого колеса, опора верхнього амортизатора переднього лівого колеса, сайлєнтблок важелю підвіски заднього лівого колеса, шини переднього лівого колеса та диску колісного переднього лівого колеса та визначено суму матеріального збитку з урахуванням коефіцієнта фізичного зносу автомобіля та яка складає 22 580 гривень 92 копійки. Згідно цього звіту внаслідок потрапляння колеса автомобіля у яму, було пошкоджено переднє ліве колесо, яке ремонту не підлягало (а.с.27-42). За надання послуг по складанню вищезазначеного Звіту позивач сплатила 990 гривень та банківську комісію у розмірі 9 гривень 90 копійок. (а.с.43) Крім цього, для придбання шини, яка не підлягала відновленню в результаті ДТП від 16.01.2019р., було витрачено 2200 гривень, що підтверджується товарним чеком від 23.01.2019р. (а.с.49). Відповідно до ст. 9, ч.3 ст. 12, ч.3 ст.14 Закону України «Про дорожній рух» до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ними органів у сфері дорожнього руху належить, в тому числі: компенсація витрат власникам транспортних засобів, якщо дорожньо- транспортні пригоди сталися з причин незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, за рішеннями судових органів; забезпечення безпечних, економічних та комфортних умов дорожнього руху; забезпечення учасників дорожнього руху інформацією з питань стану аварійності та дорожнього покриття, гідрометеорологічних та інших умов; термінове усунення пошкоджень на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах; своєчасне виявлення перешкод дорожньому руху та їх усунення, а у разі неможливості - невідкладне позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобам. Посадові особи, які відповідають за будівництво, реконструкцію, ремонт, експлуатацію та облаштування автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, мостів, шляхопроводів, інших споруд, зобов`язані забезпечувати утримання їх у стані, що відповідає встановленим вимогам щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, при виникненні умов, що створюють загрозу безпеці дорожнього руху, здійснювати заходи для своєчасної заборони або обмеження руху, а також відновлення безпечних умов для руху, своєчасно виявляти перешкоди дорожньому руху та забезпечувати їх усунення, а у разі неможливості - невідкладно позначати дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами. Учасники дорожнього руху мають право, в тому числі, на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Згідно з ч. ч. 1, 3 ст. 21, ст.24 Закону України «Про дорожній рух» автомобільна дорога, вулиця являє собою частину території, в тому числі в населеному пункті, призначену для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розміщеними на ній спорудами. Автомобільні (позаміські) дороги загального користування поділяються на дороги державного та місцевого значення. Автомобільні дороги державного значення поділяються на магістральні та інші. Власники доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні. Власники доріг, вулиць та залізничних переїздів, керівні працівники дорожньо-експлуатаційних організацій несуть відповідальність, в тому числі і кримінальну, якщо дорожньо-транспортна пригода або несвоєчасне забезпечення екстреною медичною допомогою людини, яка перебуває у невідкладному стані сталася з їх вини. Статтею 53 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що юридичні та фізичні особи, винні в порушенні законодавства про дорожній рух, відповідних правил, нормативів і стандартів, несуть відповідальність згідно з законодавством України. Відповідно до ДСТУ 3587-97 щодо безпеки дорожнього руху та вимог до експлуатаційного стану доріг та вулиць - автомобільні дороги, вулиці і дороги населених пунктів та залізничні переїзди повинні на період їх експлуатації підтримуватися у справному стані і забезпечувати безпеку руху транспортних засобів та пішоходів. У всіх випадках у разі виявлення будь- яких відхилень від вимог цього стандарту, а також на період проведення дорожніх робіт повинні негайно встановлюватися технічні засоби організації дорожнього руху та вводитися обмеження швидкості. Згідно з п. 3.1.2. ДСТУ 3587-97 у разі виявлення вибоїн, до моменту їх ліквідації, такі повинні бути позначеними відповідними попереджувальними дорожніми знаками. Таким чином, схемою місця ДТП від 16.01.2019р., актом обстеження ділянки вулично-шляхової мережі від 18.02.2019р. з фотофіксацією, підтверджується наявність недоліків в утриманні дорожнього полотна на ділянці 421км + 532м автодороги М-05 Київ-Одеса. Відповідно до ст.ст.1, 10 Закону України «Про автомобільні дороги» органом управління є орган, призначений для управління автомобільними дорогами (вулицями), забезпечення їх функціонування, розвитку та фінансування. Державне управління автомобільними дорогами загального користування здійснює Державна служба автомобільних доріг України, (правонаступником якого є відповідно до Указу Президента України № 456/2011 «Про Положення про Державне агентство автомобільних доріг України» Державне агентство автомобільних доріг України), що є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через керівника центрального органу виконавчої влади у галузі транспорту і який має свої органи управління на місцях. Так, відповідно до організаційної структури Державного агентства автомобільних доріг України органом управління автомобільними дорогами в Одеській області є Служба автомобільних доріг в Одеській області. Державне управління автомобільними дорогами загального користування здійснює Державне агентство автомобільних доріг України, що є центральним органом виконавчої влади, який має свої органи управління на місцях. Служба автомобільних доріг в Одеській області є органом управління Держагентства автомобільних доріг України на місцях. Згідно з пунктом 1 Положення про Службу автомобільних доріг в Одеській області, така є державною організацією, що належить до сфери управління Державного агентства автомобільних доріг України, та є одержувачем бюджетних коштів, що спрямовуються на розвиток та утримання мережі автомобільних доріг загального користування. Метою діяльності Служби автомобільних доріг в Одеській області є організація утримання в належному технічному стані та розвиток мережі автомобільних доріг загального користування, мостів та штучних споруд, створення умов для безперервного та безпечного руху транспорту на них, задоволення потреб народного господарства та населення України в удосконаленні і раціональному розвитку дорожньої інфраструктури, що обслуговується. Предметом діяльності Служби автомобільних доріг в Одеській області серед іншого є організація будівництва, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування, а також відповідних інженерних комунікацій і споруд. Служба автомобільних доріг в Одеській області є підприємством, на яке державою покладено обов`язок по утриманню у належному стані та ремонту автомобільних доріг в Одеській області, в тому числі і ділянку 421км + 532м автодороги М-05 Київ-Одеса. Положеннями статей 11,13 Закону України «Про автомобільні дороги» визначено основні обов`язки та відповідальність цього органу за стан автомобільних доріг, якість робіт з ремонту та утримання автомобільних доріг. Листом Служби автомобільних доріг в Одеській області за №01-220/06 від 29.0І.20І9р. позивача повідомлено про те, що на підставі Договору №2У/18 від 23.02.2018р. послуги з експлуатаційного утримання автомобільної дороги М-05 Київ-Одеса на 425 км надає ДП «Одеський облавтодор» ВАТ «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» (а.с.50). Дійсно, між Службою автомобільних доріг в Одеській області (замовник) та Дочірнім підприємством «Одеський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» (виконавець), 23.02.2018р. укладено договір №2У/18 про послуги з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення М-05 Київ-Одеса, км. 364+122 - 464+122 строком до 28.02.2019р. Дорожньо-транспортна пригода, внаслідок якої пошкоджено колесо автомобіля позивача, мала місце на км.421+532м автодороги М-05 Київ-Одеса, тобто на ділянці дорожнього полотна, що входить до предмету вищевказаного договору. Згідно з п.1.1. розділу 1 Договору, виконавець зобов`язується в порядку та на умовах, визначених цим Договором, своїми силами та засобами на власний ризик та/або з залученням субпідрядних організацій надати послуги: код за ДК 45230000-8 Будівництво трубопроводів, ліній зв`язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь (експлуатаційне утримання автомобільної дороги загального користування державного значення М-05 Київ-Одеса, км 364+122 - км 646+122), за рахунок коштів державного, місцевого або інших бюджетів та в обумовлений цим договором термін. Замовник зобов`язується прийняти надані згідно з цим договором та чинним законодавством України належним чином послуги після перевірки фізичних та вартісних показників та сплатити їх вартість по мірі надходження коштів, передбачених на ці цілі за його рахунок.. У п. 1.4. розділу 1 Договору сторони погодили, що послуги виконуються виконавцем згідно щомісячних планів-завдань та актів дефектів, затверджених замовником. Відповідно до п. 1.6. розділу 1 Договору, на період дії договору та протягом гарантійного періоду, виконавець відповідно до Закону України «Про дорожній рух» та норм Глави 82 ЦК України, в повній мірі відповідає за належне утримання доріг, забезпечення умов безпеки руху і несе повну безумовну майнову та іншу юридичну відповідальність в частині відшкодування майнової (матеріальної) і нематеріальної (в т.ч. моральної) шкоди та компенсації витрат власникам транспортних засобів, іншим учасникам дорожнього руху якщо дорожньо-транспортна пригода сталась з причин незадовільного експлуатаційного утримання, допущеного з вини виконавця, а також забезпечує повне майнове відшкодування замовнику у разі заподіяння збитків користувачами доріг, та/або в процесі використання смуги відведення юридичними чи фізичними особами на мережі автомобільних доріг, якщо такі збитки завдані з вини виконавця. Передбачена відповідальність виконавця настає виключно під час надання послуг (виконання робіт) та протягом гарантійного терміну при наявності відповідних планів-завдань та/або акту дефектів замовника. Пунктом 1.9. розділу 1 Договору передбачено, що у разі виявлення виконавцем надзвичайних або аварійних ситуацій на зазначених у п.1.2 Договору автомобільних дорогах, він зобов`язаний негайно поставити до відома замовника і при йього згоді приступити до виконання аварійних послуг (робіт). У всіх випадках, у разі виявлення на вказаних автомобільних дорогах будь-яких відхилень від вимог стандартів, норм і правил, які діють у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, виконавець негайно встановлює необхідні технічні засоби організації дорожнього руху, відповідно до діючих нормативів та за письмовим рішенням замовника вводить необхідні обмеження у русі. Відповідно пункту\~2.6\~Договору передбачено,\~що перевірки\~замовником якості\~виконаних послуг\~та матеріалів не звільняють виконавця від відповідальності\~за їх\~відповідність визначеним\~вимогам. Виконавець зобов`язаний повідомляти замовника про проведення за власною ініціативою поточних перевірок та випробування робіт, матеріалів та устаткування за 3 дні до їх проведення та надавати письмово інформацію про їх результати, вжиті заходи з усунення виявлених недоліків протягом 3-х днів після одержання від замовника відповідного запиту. Пунктом 6.1.2 розділу 6 цього договору передбачено, що замовник зобов`язаний приймати надані послуги згідно з актом прийняття виконаних робіт (Ф.КБ-2в) за умовами дотримання виконавцем п.2.1 договору, яким передбачено, що виконавець повинен надати передбачені цим договором послуги замовнику, якість яких відповідає умовам та вимогам нормативних документів, зазначених у пункті 1.3 цього договору та іншим діючим нормативним актам. Відповідальність за якість виконаних послуг, випробування матеріалів, устаткування несе виконавець. Крім цього, п. 6.1.3. Договору визначено,\~що замовник\~зобов`язаний разом\~з виконавцем\~вести облік\~ДТП,\~брати участь\~у розслідуванні\~ДТП,\~в тому\~числі з\~матеріальними збитками,\~які виникли\~на автомобільних\~дорогах,\~що знаходяться\~на експлуатаційному\~утриманні у\~виконавця.\~Пунктом 6.2.5 Договору передбачено, що замовник має право,\~а п. 6.3.3. цього Договору - виконавець зобов`язаний, разом один з одним аналізувати причини ДТП, пов`язані з незадовільним експлуатаційним станом доріг, виявляти недоліки в організації дорожнього руху, які впливають або сприяють скоєнню ДТП, та вживати заходи щодо їх усунення в порядку встановленому договором. Згідно підпункту 3 пункту 6.3.3. розділу 6 вказаного Договору «у разі скоєння ДТП внаслідок неналежного виконання умов цього Договору з вини виконавця він несе за це відповідальність та бере на себе зобов`язання з врегулювання спорів пов`язаних з таким ДТП, розгляд справ у судових органах, відшкодування збитків та інших витрат, пов`язаних із врегулюванням таких спорів...» Згідно пункту 7.2.1 розділу 7 виконавець несе відповідальність у тому числі за незабезпечення безпеки дорожнього руху згідно діючих нормативів при виконанні послуги якщо ці порушення виникли з вини виконавця та призвели до дорожньо-транспортної пригоди та за ненанадання, несвоєчасне або неналежне надання послуг відповідно до планів завдань актів-дефектів замовника, передбачених договором. З аналізу умов договору вбачається, що виконавець відповідає за належне утримання доріг та несе обов`язок відшкодувати майнову шкоду учасникам дорожнього руху за умови, що ДТП сталась з причин незадовільного експлуатаційного утримання доріг, котре допущене з вини виконавця за наявності на це завдань Служби. В матеріалах справи є велика кількість календарних планів до договору №2У/18 від 23.02.2018р., планів фінансування до договору №2У/18 від 23.02.2018р. та додаткових угод до зазначеного договору, якими вносилися зміни до цього договору в частині фінансування в тому числі і за вирівнювання поверхонь (експлуатаційне утримання автомобільної дороги загального користування державного значення М-05 Київ-Одеса, км 364+122-км 464+122), з яких вбачається, що фінансування зазначеної ділянки дороги на 2019р. знижувалося. Однак,\~жодним з\~відповідачів не\~ було\~надано ні\~планів-завдань,\~ні \~актів дефектів,\~ні актів\~перевірок виконаних\~робіт,\~ні повідомлень\~про аварійні\~ділянки автомобільної дороги загального користування державного значення М-05 Київ-Одеса, км. 364+122 - 464+122 станом на 16.01.2019р., а надані представником Служби автомобільних доріг в Одеській області в якості доказів календарних планів та планів фінансування не можуть свідчити про належне виконання умов зазначеного договору. Отже, Служба автомобільних доріг в Одеській області несе відповідальність перед учасниками ДТП за шкоду, заподіяну користувачам автодоріг внаслідок неналежної організації утримання автомобільних доріг, а Дочірнє підприємство «Одеський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» за скоєння ДТП внаслідок неналежного виконання умов Договору №2У/18 від 23.02.2018р. Враховуючи викладене, а також те, що експлуатаційний стан обстеженої ділянки, на якій 16.01.2019р. сталася дорожньо-транспортна пригода, не відповідає вимогам ДСТУ 3587- 97 «Безпека дорожнього руху», тобто існує незадовільне експлуатаційне утримання дороги, тому відповідачами у цій справі мають бути саме: Служба автомобільних доріг в Одеській області та Дочірнє підприємство «Одеський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України». Згідно з ст. 22 ЦК України, особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є: 1) втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки): 2) доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода). Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі. Відповідно до ч. ч. 1, 2 ст.1166 ЦК України, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини. Таким чином, обов`язок по відшкодуванню завданої позивачу шкоди внаслідок неналежного утримання стану дорожнього покриття на ділянці KM.421+532M автодороги М-05 Київ-Одеса покладено на Службу автомобільних доріг в Одеській області та на Дочірнє підприємство «Одеський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України», оскільки Служба автомобільних доріг в Одеській області та Дочірнє підприємство «Одеський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» зобов`язались перед державою та за її кошти здійснювати належне експлуатаційне утримання ввіреного майна, зокрема і ділянки км42І + 532м автодороги M-O5 Київ-Одеса, на якій було пошкоджено належний позивачу на праві користування автомобіль марки «Mercedes-Benz Е250 CDI», держ.номер [NUMBER] . При цьому, Служба автомобільних доріг в Одеській області своєю бездіяльністю з належної організації та контролю утримання автомобільної дороги загального користування при ненаданні планів-завдань та/або актів дефектів зокрема і на ділянку 42 І км + 532 м поблизу села Болгарка Іванівського району Одеської області на дорозі М-05 Київ-Одеса в напрямку Одеса, допустила скоєння ДТП 16.01.2019р. автомобіля Mercedes-Benz Е250 CDI, державний номер [NUMBER] , тоді як Дочірнє підприємство «Одеський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» допустило зазначене ДТП, внаслідок неналежного виконання умов Договору №2У/18 від 23.02.2018р. по наданню послуг з експлуатаційного утримання автомобільної дороги М-05 Київ-Одеса на 425 км. Отже, матеріальна шкода, спричинена в результаті пошкодження від ДТП 16.01.2019р. автомобіля Mercedes-Benz Е250 CDI, державний номер [NUMBER] , у розмірі 24 780 гривень 92 копійки (згідно звіту №01-017 від 27.01.2019р.), підлягає стягненню в солідарному порядку зі Служби автомобільних доріг в Одеській області та Дочірнього підприємства «Одеський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України». Частиною 1 ст. 1167 ЦК України, закріплено загальні підстави відповідальності за завдану моральну шкоду, відповідно до положень якої моральна шкода, завдана фізичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала, за наявності її вини. У відповідності до ч.ч.2, 3, 4 ст. 23 ЦК України, законодавчо передбаченими проявами моральної шкоди є фізичний біль та страждання, яких фізична особа зазнала у тому числі у зв`язку з протиправною поведінкою щодо неї самої, членів її сім`ї чи близьких родичів, душевні страждання, яких фізична особа зазнала у зв`язку із знищенням чи пошкодженням її майна. розмір грошового відшкодування моральної шкоди визначається судом залежно від характеру правопорушення, глибини фізичних та душевних страждань, погіршення здібностей потерпілого або позбавлення його можливості їх реалізації, ступеня вини особи, яка завдала моральної шкоди, якщо вина є підставою для відшкодування, а також з урахуванням інших обставин, які мають істотне значення. При визначенні розміру відшкодування враховуються вимоги розумності і справедливості. Моральна шкода відшкодовується незалежно від майнової шкоди, яка підлягає відшкодуванню, та не пов`язана з розміром цього відшкодування. Позивач завдану їй моральну шкоду пов`язує з тим, що в результаті неналежного утримання автодороги М-05 Київ - Одеса, що стало супутньою причиною дорожрньо-транспортної пригоди, позивач, разом зі своєю родиною, опинились у зимову пору року, темний час доби, без будь-яких засобів захисту та обігріву та знаходилися там більше трьох годин до приїзду патрульної поліції, замерзли, змушені були нервувати, у зв`язку з чим вона зазнала моральних страждань. Також суд враховує, що моральна шкода виражається в моральних переживаннях з приводу неможливості використання транспортного засобу за його призначенням, вживати додаткових зусиль для відновлення порушеного права та стану пошкодженої речі, що позначилося на душевному стані та призвело до певних змін у житті позивача, у зв`язку із чим спричинено моральні страждання. Відповідно до п.5 Пленуму Верховного Суду України від 31 березня 1995 року N 4 «Про судову практику в справах про відшкодування моральної (немайнової) шкоди», до загальних підстав цивільно-правової відповідальності обов`язковому з`ясуванню при вирішенні спору про відшкодування моральної (немайнової) шкоди підлягають: наявність такої шкоди, протиправність діяння її заподіювача, наявність причинного зв`язку між шкодою і протиправним діянням заподіювача та вини останнього в її заподіянні. Суд, зокрема, повинен з`ясувати, чим підтверджується факт заподіяння позивачеві моральних чи фізичних страждань або втрат немайнового характеру, за яких обставин чи якими діями (бездіяльністю) вони заподіяні, в якій грошовій сумі чи в якій матеріальній формі позивач оцінює заподіяну йому шкоду та з чого він при цьому виходить, а також інші обставини, що мають значення для вирішення спору. Таким чином, суд приходить до висновку, що позивачу дійсно було заподіяно моральну шкоду, внаслідок ДТП, однак, нею не було доведено обсягу моральних страждань, який би відповідав вимогам щодо відшкодування в розмірі 10000 грн., а тому суд,

Outcome: partial