Jurisdiction: civil
Date: 2016-04-18 00:00:00

До Приморського районного суду м. Одеси, 22.02.2016 року звернулись позивачі [PERSON], [PERSON] із позовом до Авіакомпанії «Південні авіалінії» у вигляді ТОВ в особі арбітражного керуючого, третя особа: ПрАТ «Гута-Україна» із позовом про відшкодування шкоди, завданої здоровю внаслідок авіакатастрофи, зазначаючи, що уклали з авіакомпанією «Південні авіалінії» договір авіаперевезення, відповідно до якого 13 лютого 2013 року екіпаж авіакомпанії «Південні авіалінії» мав виконати чартерний рейс за маршрутом Одеса-Донецьк-Одеса. Під час заходки на посадку у міжнародному аеропорту ім. Прокофєва, м. Донецьк, повітряне судно зазнало катастрофи, в результаті якої, позивачі отримали тілесні ушкодження. Позивачі зазначають, що катастрофа сталася через непідготовленість командира літака, що було підтверджено відповідним звітом за результатами розслідування катастрофи. Крім того, зазначили, що 19.12.2012 року між відповідачем та третьою особою укладений договір № 11-107-04-01/13 обовязкового страхування відповідальності експлуатанта ПС/повітряного перевізника перед третіми особами, пасажирами, за багаж та ручну поклажу, умовами якого передбачений порядок виплати страхового відшкодування страховиком страхувальником. Підставою такої виплати є відповідне рішення суду, що набрало чинності про обовязок сплатити суми, які є законною компенсацією шкоди. Обґрунтовуючи розмір заподіяної шкоди, позивач зазначив, що згідно Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України мінімальна компенсація за тілесне ушкодження на одного пасажира становить 113100 СПЗ (спеціальне право запозичення), при цьому 1 СПЗ дорівнює 1,52 долара США. Враховуючи те, що відповідач сплатив кожному з співпозивачів компенсацію в розмірі 15000 гривень, що складає 1876,64 долара США, позивач просить стягнути з відповідача компенсаційну страху виплату за тілесне ушкодження пасажира в розмірі 111865,37 спеціальних прав запозичення, що складає 170035,36 доларів США або 4560348,35 гривень кожному. Крім того, просив стягнути з відповідача компенсацію за заподіяння моральних страждань, яку позивач оцінює в 150\~000 гривень кожному. У судовому засіданні, представник позивачів за довіреністю [PERSON] підтримав доводи позовної заяви, просив задовольнити її в повному обсязі. Представник відповідача у судове засіданні не зявився, надав суду заяву, згідно якої просив розглянути справу за відсутністю представника відповідача, проти задоволення позову не заперечував. Представник третьої особи, за довіреністю від 11.01.2016 року [PERSON] заперечувала проти задоволення позову в частині стягнення моральної шкоди, зазначила, що сума компенсації є занадто великою, необґрунтованою, а отже такою, що не підлягає стягненню у вказаному розмірі. Вислухавши учасників процесу, дослідивши матеріали справи, суд вважає, що позовна заява підлягає частковому задоволенню. Судом встановлено, що [PERSON], [PERSON] уклали з авіакомпанією «Південні авіалінії» договір авіаперевезення, відповідно до якого, 13 лютого 2013 року, екіпаж авіакомпанії «Південні авіалінії» мав виконати чартерний рейс OTL 8971/72 по перевезенню за маршрутом Одеса-Донецьк-Одеса. Факт укладення договору підтверджується копіями пасажирських квитків, придбаних на імя [PERSON], [PERSON], наявних в матеріалах справи. Згідно копії списку пасажирів, позивачі дійсно були присутні на рейсі № 8971 13.02.2013 року. Судом встановлено, що 13.02.2013 року екіпаж авіакомпанії «Південні авіалінії» виконував чартерних рейс OTL 8971/72 по перевезенню футбольних вболівальників за маршрутом Одеса-Донецьк-Одеса. Під час заходу на посадку, повітряне судно зазнало катастрофи, під час якої декілька пасажирів загибла, інша частини отримала тілесні пошкодження. Зазначена інформація є загальновідомою, підтверджується остаточним звітом за результатами катастрофи літака АН 24 РВ UR-WRA авіакомпанії «Південні авіалінії», що сталася 13.02.2013 року у міжнародному аеропорту м. Донецьк, рішенням Приморського районного суду м. Одеси від 25.02.2014 року, рішенням апеляційного суду Одеської області від 14.07.2014 року Згідно остаточного звіту за результатами розслідування катастрофи літака «АН-24», авіакомпанії «Південні авіалінії», що сталася 13.02.2013 року, катастрофа літака АН-24РВ сталася через втрату швидкості літака під час заходу на посадку при умовах до яких командир літака не був підготовлений та допущений. Судом встановлено, що згідно відповіді обласної травматологічної лікарні на імя старшого слідчого СВ УМВС України, в травматологічний пункт, 13.02.2013 року звертались постраждалі особи, внаслідок авіакатастрофи в аеропорту Донецька, а саме: [PERSON], з діагнозом: забій грудної клітки з правого богу та поперечної області; [PERSON] з діагнозом: забій нижнегрудного-поперечного відділу на фоні остеохондрозу з болевим, вертеброгенним синдромом. Факт звернення підтверджується також копіями журналу реєстрації хворих з травмпункту м. Донецька, наявних в матеріалах справи. Крім того, у судовому засіданні, представник позивачів надав медичний висновок науково-практичного травматологічного центру від 11.02.2016 року, згідно якого вбачається, що [PERSON] звертався до травматологічного пункту 13.02.2013 року з діагнозом забій нижнегрудного-поперечного відділу на фоні остеохондрозу з больовим вертеброгенним синдромом. Згідно медичного висновку № 1 виданого на імя [PERSON], вбачається, що останній також звертався до травматологічного пункту 13.02.2013 року з діагнозом забій грудної клітки з правого богу та поперечної області. Дослідивши вищезазначені докази у своєї сукупності та взаємозвязку, суд встановив, що дійсно, внаслідок авіакатастрофи, яка мала місце 13.02.2013 року в міжнародному аеропорту м. Донецьк, пасажири літака АН 24 РВ UR-WRA [PERSON] та [PERSON] отримали тілесні ушкодження. Відповідно до ч.2 ст. 1187 ЦК України шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Відповідно до глави 4 Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених наказом Міністерства України від 30.11.2012 року № 735, перевізник не може виключити чи обмежити свою відповідальність за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, за умов, зазначених у главі 1 цього розділу, сумою у розмірі 113100 СПЗ для кожного пасажира. Таким чином, мінімальний розмір відшкодування шкоди, завданої джерелом підвищеної небезпеки пасажиру, становить 113100 СПЗ, що свідчить про обґрунтованість позовної заяви в цієї частині. Разом з тим, суд не погоджується з розрахунком переведення вказаної компенсації у доларовому та гривневому еквіваленті, з огляду на наступне. Правилами встановлено, що суми, зазначені в спеціальних правах запозичення, у цьому розділі розглядаються як такі, що стосуються спеціальних прав запозичення, як вони визначені МВФ. Переведення таких сум у національну валюту у випадку судових розглядів або розглядів претензій пасажирів відбувається відповідно до вартості валют у спеціальних правах запозичення на дату ухвали суду чи прийняття рішення перевізником за претензією пасажира. Таким чином, суд не погоджується з розрахунком позивача, згідно якого 1 СПЗ дорівнює 1 долару 52 центу США. Так, оскільки згідно Правил, переведення таких сум у національну валюту у випадку судових розглядів, здійснюється на дату ухвали (рішення) суду, а такою датою є 20.04.2016 року, то згідно даних МВФ, курс 1 СПЗ дорівнює 1,38 долар США. Таким чином, 113100СПЗ * 1,38 = 156078 доларів США. Крім того, судом, зокрема за пояснень представника позивачів, встановлено, що відповідач, 21.03.2013 року сплатив позивачам компенсацію в розмірі по 15000 гривень. що за курсом НБУ, становило на момент виплати 1876,64 долари США. Таким чином, суд вважає обґрунтованим такий розрахунок заподіяної шкоди: 156078 доларів США 1876,64 долари США = 154201,36 доларів США, що в гривневому еквіваленті складає 3923763,84 гривень. Вирішуючи питання щодо наявності підстав для стягнення компенсації за заподіяння моральних страждань, суд зазначає, що дійсно, позивачам були спричинені моральні страждання, оскільки при авіакатастрофі останні зазнали тілесних ушкоджень. Відповідно до ст. 23 ЦК України, моральна шкода полягає у фізичному болю та стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв'язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров'я. Згідно ст. 1176 ЦК України моральна шкода відшкодовується незалежно від вини органу державної влади, органу влади Автономної Республіки Крим, органу місцевого самоврядування, фізичної або юридичної особи, яка її завдала якщо шкоди завдано каліцтвом, іншим ушкодженням здоров'я або смертю фізичної особи внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки. Дійсно, судом встановлений факт отримання позивачами тілесних ушкоджень, однак враховуючи те, що вказані тілесні ушкодження не можуть бути віднесені до категорії тяжких, їх лікування хоч і потребує на витрачання коштів, однак не може дорівнювати грошовій сумі стягнутої з відповідача на користь позивачів в розмірі по 3923763,84 гривень, суд вражає, що розмір зазначеної позивачами компенсації є надмірним та необґрунтованим. Позивачами не зазначено, з якого розрахунку вони виходили при визначенні розміру вказаної компенсації. Разом з тим, відповідно до ст.3 ЦК України, загальними засадами цивільного законодавства є справедливість, добросовісність та розумність, тому суд,

Outcome: partial