Jurisdiction: civil
Date: 2015-06-04 00:00:00

[PERSON] (надалі за текстом - позивач) звернулись до суду з позовом до авіакомпанії «Windroseaviation» (надалі за текстом - відповідач 1), публічного акціонерного товариства «Страхова компанія «АХА Страхування» (надалі за текстом - відповідач 2), про стягнення матеріальних збитків та відшкодування моральної шкоди. Позовні вимоги обґрунтовані тим, що позивач разом із своїм чоловіком повинна була повернутись з відпочинку з Іспанії в м. Запоріжжя рейсом №7w7152 із Барселони відповідача 1. Виліт повинен був відбутися 11.10.2014 р. о 23 год. 35 хв. за місцевим часовим поясом, фактичний виліт відбувся 11.10.2014 р. о 17 год. 30 хв. Таким чином, відповідач 1 переніс виліт більш ніж п`ять годин. Після придбання квитків на даний рейс, фактично позивач уклав угоду з відповідачем про перевезення. Після прибуття до Києва, позивач з чоловіком планували поїхати до м. Запоріжжя. Відповідач 1 не повідомив позивача про перенесення часу вильоту. У зв'язку з тим, що дата вильоту була перенесена до Києва позивач прибула о 23 год., у зв'язку з чим, позивачу та її чоловіку довелось поселитись в готелі «Либідь», а до готелю їхати на таксі, крім того, придбані квитки на поїзд до м. Запоріжжя були прострочені, а після здачі квитків було втрачено 90 % їх вартості. З урахуванням вищевказаних обставин, позивач просила стягнути з відповідача 1 компенсацію вартості двох квитків у розмірі 367 євро 91 цент, що за курсом НБУ станом на 01.03.2015 р. складає 11 405 грн. 21 коп., крім того, відповідач 1 повинен відшкодувати понесені витрати у зв'язку з затриманням рейсу та сплатити неустойку у розмірі 3 % вартості квитка за кожен час прострочення, а саме, 77 євро 26 центів, що за курсом НБУ становить 2 395 грн. Крім того, у зв'язку з завданими душевними хвилюваннями, позивач просила стягнути 5 000 грн. на відшкодування моральної шкоди. Перед вильотом позивач придбала у відповідача 2 поліс № 2422308 на період з 15.04.2014 р. по 14.04.2015 р., відповідно до умов якого, у разі затримки рейсу більше трьох годин, страхова компанія виплачує компенсацію. Таким чином, страхова виплата складає 70 євро, що за курсом НБУ становить 2 170 грн. Враховуючи вище викладене, позивач просила суд стягнути з відповідача 1 грошову суму у розмірі 11 405 грн. 21 коп. за затримку рейсу, 3 % за кожну годину затримки у розмірі 2 395 грн., витрати на проживання в готелі у розмірі 504 грн. 17 коп., витрати на повернення квитків на потяг у розмірі 53 грн. та відшкодування моральної шкоди у розмірі 5 000 грн., з відповідача 2 стягнути суму ризиків по відшкодуванню за затримку рейсу у розмірі 2 170 грн. До початку судового засідання від позивача надійшла заява про розгляд справи за її відсутності, а також зазначила, що позовні вимоги підтримує та просила позов задовольнити (а.с. 38 - 39). Представник відповідача 1 в судовому засіданні проти задоволення позову заперечувала, просила суд відмовити у задоволенні позову повністю. В судове засідання, належним чином повідомлений відповідач 2 не з'явився, про дату, час та місце розгляду справи повідомлявся належним чином (а.с. 37), до початку судового засідання надало до суду письмові заперечення проти позову. Заслухавши представника відповідача 1, дослідивши письмові заперечення представника відповідача 2 та матеріали справи, з'ясувавши обставини справи на яких ґрунтується позов, суд приходить до висновку про залишення без задоволення позову виходячи з наступних підстав. Як встановлено судом, позивач придбавала квитки з м. Барселона (Іспанія) до м. Києва (Україна) за допомогою бронювання в глобальній міжнародній комп'ютерній системі бронювання (Global Distribution System) за допомогою веб - сайту - Tripsta.es. Дані квитки були придбані не безпосередньо у відповідача 1, оскільки самостійний продаж квитків фізичним особам останній не здійснює (а.с. 5 - 6), що не заперечувалось сторонами. 15.04.2014 р. між позивачем та відповідачем 2 було укладено міжнародний договір добровільного страхування медичних та інших витрат № 2422308 зі строком дії по 14.04.2015 р. за програмою страхування МG (а.с. 16 - 18). Останні зміни в розклад виконання рейсу 11.10.2014 р. 7w7152 вносилися відповідачем 1 26.09.2014 р., також, розклад чартерних рейсів із зазначенням часу вильоту було зазначено на сайті відповідача 1 у розділі «Розклад» Позивач та її чоловік - [PERSON] скористалися послугами перевезення пасажирів, наданих відповідачем 1, що підтверджується посадковими талонами (а.с. 5). 15.10.2014 р. позивач звернулася до відповідача 2 з заявою про настання події, що має ознаки страхового випадку, в своїй заяві зазначила, що оскільки рейс з Барселони було перенесено на більш ранню годину ніж зазначено при купівлі квитків, просила компенсувати витрати на готель, вартість квитків на потяг та страхове відшкодування за затримку авіарейсу, що не заперечувалось сторонами. 21.11.2014 р. за вих. № 3587/10 на адресу позивача було направлено лист з відмовою у виплаті страхового відшкодування, з посиланням на положення укладеного між сторонами міжнародного договору добровільного страхування медичних та інших витрат № 2422308 та програму страхування для власників пластикових карток «Medium» (MG) (а.с. 14). Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України (надалі за текстом - ЦК України) перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. За договором перевезення пасажира одна сторона (перевізник) зобов'язується перевезти другу сторону (пасажира) до пункту призначення, а в разі здавання багажу також доставити багаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання багажу, а пасажир зобов'язується сплатити встановлену плату за проїзд, а у разі здавання багажу також за його провезення (ст. 910 ЦК України). Укладення договору перевезення пасажира та багажу підтверджується видачею відповідно квитка та багажної квитанції, форми яких встановлюються відповідно до транспортних кодексів (статутів). Згідно ст. 106 Повітряного кодексу України авіаперевізник повинен надати пасажирам сприяння, передбачене пунктами 1 і 4 частини п'ятої статті 105 цього Кодексу, у разі затримки рейсу: до двох годин - для рейсів дальністю до 1500 кілометрів; до трьох годин - для рейсів дальністю від 1500 до 3500 кілометрів; на чотири години і більше від запланованого часу відправлення - для інших рейсів, не зазначених у другому і третьому абзацах цієї частини. Якщо виконання затриманого рейсу відкладається на день, наступний за днем його виконання, передбаченим розкладом і зазначеним у квитку, перевізник повинен надати пасажирам номери у готелі, харчування та забезпечити трансфер за маршрутом аеропорт - готель - аеропорт. Якщо затримка рейсу перевищує п'ять годин, пасажирам має бути запропоновано обслуговування відповідно до ч. 2 ст. 104 цього Кодексу. Судом було досліджено положення Повітряного кодексу України, Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України 30.11.2012 р. за № 735, зареєстрованих Міністерством юстиції України 28.12.2012 р. за № 2219/22531 та Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, якими має керуватись у своїй діяльності відповідач 1, та встановлено, що у відповідності розділу XV «Скасування та затримка рейсів» Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу перевізник може затримати або скасувати рейс як з комерційних причин, так і з причин, які не залежать від нього. Перевізник повинен ужити всіх необхідних заходів для уникнення затримки в перевезенні пасажирів і багажу. У разі дії надзвичайних обставин перевізник має право без повідомлення пасажира скасувати чи затримати рейс або анулювати раніше підтверджене бронювання. В інших випадках перевізник або його агент з продажу зобов'язаний попередити пасажира про затримку або скасування рейсу не пізніше ніж за три години до початку реєстрації. У разі затримки рейсу перевізник зобов'язаний самостійно або через суб'єкта наземного обслуговування (експлуатанта аеропорту) інформувати пасажирів доступними засобами в аеропорту відправлення кожні 30 хвилин про орієнтовний час затримки рейсу та очікуваний час його відправлення. У разі затримки понад розумні строки або відміни рейсу перевізник не пізніше ніж через 12 годин після відправлення затриманого рейсу або прийняття рішення про скасування рейсу має повідомити уповноважений орган з питань цивільної авіації щодо причин затримки (відміни) рейсу та обслуговування, яке було надане пасажирам під час такої затримки або відміни рейсу. Згідно розділу XIV «Розклад руху» Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу регулярні рейси виконуються відповідно до розкладу руху повітряних суден, який складено перевізником, опубліковано в АСБ/ГДС та розміщено на сайті перевізника. За бажанням перевізник може видавати рекламний розклад для інформування населення. Перевізник, що розміщує дані в АСБ/ГДС, повинен гарантувати, що розміщена ним чи надана для розміщення в інших автоматизованих системах інформація є точною, достовірною та вичерпною. Перевізник не відповідає за помилки й упущення в розкладах руху або інших опублікованих графіках рейсів інших перевізників. Суб'єкти наземного обслуговування та/або експлуатанти аеропортів мають право видавати об'єднаний розклад всіх авіакомпаній, що здійснюють рейси з/до аеропорту. Час відправлення рейсу і тип повітряного судна, що зазначені в розкладі руху або інших опублікованих графіках рейсів перевізника, за винятком часу відправлення, зазначеного у квитку, не гарантуються і не є обов'язковою умовою договору перевезення. Перевізник має право змінювати час відправлення рейсу, про що повинен своєчасно поінформувати пасажира. Перевізник має право змінювати тип повітряного судна без повідомлення про це пасажира. Перевізник або суб'єкти наземного обслуговування (експлуатанти аеропортів) у частині, що стосується цього розділу, мають забезпечити пасажирів в аеропорту візуальною та/або акустичною інформацією щодо: часу відправлення та посадки повітряного судна; місця, часу початку та закінчення реєстрації на рейс; місця, часу початку та закінчення посадки в повітряне судно; затримки або скасування рейсу та причини затримки (скасування) рейсу. Відповідно до розділу XIII «Права пасажира на компенсацію у разі відмови у перевезенні (ст. 104), скасування (ст. 105) чи тривалої затримки авіарейсів (ст. 106)» Повітряного кодексу України, (п. 2 ст. 103) положення цього розділу застосовуються до пасажирів (регулярних та чартерних рейсів), яким відмовлено у перевезенні проти їхньої волі або рейс яких скасовано чи затримано, за умови, що пасажир має підтверджене бронювання на відповідний рейс та присутній для проходження реєстрації у час, що передбачений правилами авіаперевізника та письмово зазначений (включаючи електронні засоби), або, якщо час реєстрації не зазначено, не пізніше ніж за 45 хвилин до зазначеного часу відправлення, чи забронював рейс, який затримано/перенесено авіаперевізником або фрахтувальником повітряного судна (туроператором) на інший рейс незалежно від причин затримки/перенесення. Згідно Наказу Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації № 792 від 24.10.2005 р. «Про затвердження Порядку обліку та звіту регулярності польотів повітряних суден цивільної авіації України», зареєстрованого Міністерством юстиції України 12.12.2005 р. за N 1490/11770 затримка відправлення повітряного судна - це відправлення ПС з аеропорту пізніше часу, встановленого розкладом (планом польотів). З огляду на встановлені судом обставини, за яких відповідачем 1 останні зміни в розклад виконання рейсу 11.10.2014 р. 7w7152 щодо виконання рейсу з аеропорту раніше часу, встановленого розкладом, вносилися 26.09.2014 р., крім того, розклад чартерного рейсу із зазначенням часу вильоту було зазначено на сайті відповідача 1 у розділі «Розклад», а позивач та її чоловік - [PERSON] скористалися послугами перевезення пасажирів, наданих відповідачем 1, суд приходить до висновку, що визначення чинним законодавством терміну - затримка відправлення повітряного судна, як підстава для виплати пасажиру компенсації за затримку рейсу, не передбачає умови відправлення повітряного судна з аеропорту раніше часу, встановленого розкладом, а відтак, правові підстави для стягнення з відповідача 1, як відповідної компенсації пасажиру за затримку рейсу, вартості придбаних позивачем квитків, відсутні. Крім того, при вирішенні судом позовних вимог в цій частині, судом враховується те, що позивач звернулась до суду, також в інтересах свого чоловіка, в той час, в матеріалах справи відсутні належні та допустимі докази права у позивача на представництво інтересів останнього у суді. З огляду на відсутність правових для стягнення з відповідача 1, як відповідної компенсації пасажиру за затримку рейсу, відсутність доказів права у позивача на представництво інтересів її чоловіка у суді, підстави для виплати позивачу компенсації за затримку рейсу, передбаченої ст. ст. 105 - 106 Повітряного кодексу України, а також, витрат на проживання у готелі таповернення квитків на потяг, відсутні. Згідно вимог ст. 4 ЦК України основним актом цивільного законодавства України є Цивільний кодекс України. Інші органи державної влади України, органи влади автономної Республіки Крим можуть видавати нормативно-правові акти, що регулюють цивільні відносини, лише у випадках і в межах, встановлених Конституцією України та законом. Підпунктом 11 пункту 1 ст. 23 Закону України «Про захист прав споживачів» встановлено, що у разі порушення законодавства про захист прав споживачів суб'єкти господарювання сфери торговельного та інших видів обслуговування, несуть відповідальність за порушення умов договору між споживачем і виконавцем про надання послуги у розмірі ста відсотків вартості виконаної роботи (наданої послуги). Разом з тим, відповідно до ч. 3 ст. 101 Повітряного кодексу України, дія Закону України «Про захист прав споживачів» поширюється на повітряні перевезення, крім питань, які врегульовані цим Кодексом, правилами повітряних перевезень пасажирів та вантажів, міжнародними договорами України. Не підлягає задоволенню вимога позивача про стягнення моральної шкоди з відповідача 1, виходячи з наступних підстав. Відповідно до вимог ст. 23 ЦК України особа має право на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав, в тому числі, моральна шкода полягає у фізичному болю та стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв'язку із каліцтвом, іншим ушкодженням здоров'я, у зв'язку з протиправною поведінкою щодо неї самої, членів її сім'ї чи близьких родичів, знищенням чи пошкодженням її майна. Виходячи з наведеної правової норми під моральною шкодою слід розуміти моральні страждання, втрату нормальних життєвих зв'язків, потреби у додаткових зусиллях для організації свого життя. Відповідно до ч. 1 ст. 1167 ЦК України моральна шкода завдана фізичній або юридичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала, за наявності її вини. Відповідно до роз'яснень пункту 5 Постанови Пленуму Верховного Суду України «Про судову практику в справах про відшкодування моральної (немайнової) шкоди» № 4 від 31.03.1995 р. оскільки питання відшкодування моральної шкоди регулюються законодавчими актами, введеними у дію в різні строки, суду необхідно в кожній справі з'ясовувати характер правовідносин сторін і встановлювати якими правовими нормами вони регулюються, чи допускає відповідне законодавство відшкодування моральної шкоди при даному виді правовідносин, коли набрав чинності законодавчий акт, що визначає умови і порядок відшкодування моральної шкоди в цих випадках, та коли були вчинені дії, якими заподіяно цю шкоду. Зокрема, особливості регулювання цивільних відносини, пов'язаних із перевезенням пасажирів та багажу, регулюється Цивільним кодексом України, Повітряним кодексом України та Правилами повітряних перевезень пасажирів і багажу. Положеннями глави 64 ЦК України, Повітряним кодексом України та Правилами повітряних перевезень пасажирів і багажу, не передбачено право на відшкодування моральної шкоди, у разі перенесення рейсу на більш ранню годину. Судом було досліджено положення, укладеного між позивачем та відповідачем 2 міжнародного договору добровільного страхування медичних та інших витрат № 2422308 та програму страхування для власників пластикових карток «Medium» (MG) та встановлено, що не передбачено ризиків, що покривають відшкодування при затримці авіарейсу на термін, більше З годин, а також витрат на готель та вартість квитків на потяг, в той час, як під час укладення вищезазначеного договору, його сторонами, за взаємною згодою було визначено перелік страхових випадків, права та обов'язки сторін, підстави для відмови у виплаті страхового відшкодування, погоджено програму страхування. Відповідно до ч. 1 ст. 11 Цивільного процесуального кодексу України (надалі за текстом - ЦПК України) суд розглядає цивільні справи не інакше як за зверненням фізичних чи юридичних осіб, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених ними вимог і на підставі доказів сторін та інших осіб, які беруть участь у справі. Відповідно до ст. 10 ЦПК України цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності сторін. Суд сприяє всебічному і повному з`ясуванню обставин справи, сприяє у здійснені особами, які беруть участь у справі, їх прав у випадках, встановлених цим Кодексом. Відповідно до частини третьої ст. 212 ЦПК України суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності. Аналізуючи вищевикладене, суд приходить до висновку, що позовні вимоги позивача, до відповідача 1 та відповідача 2 є необґрунтованими та такими, що не підлягають задоволенню в повному обсязі. Враховуючи вищевикладене,

Outcome: dismissed