Jurisdiction: civil
Date: 2020-02-06 00:00:00

19 грудня 2018 року гр . [PERSON] звернувся до суду з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «БК «Дорлідер» , Служби автомобільних доріг у Херсонській області про відшкодування майнової та моральної шкоди, посилаючись на те, що 29 липня 2017 року о 23год. на автодорозі М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ на ділянці 210км + 280м біля с. Чорнобаївка та с. Музиківка на своєму автомобілі Seat Ibiza державний номерний знак [NUMBER] потрапив у дорожньо-транспортну пригоду (ДТП) та пошкодив власний автомобіль. ДТП сталося в результаті зняття дорожнього покриття на всю ширину проїзної частини та штучного утворення перешкоди дорожньому руху у вигляді прямокутної сходинки заввишки 0,2м на зустрічному напрямку. Внаслідок потрапляння автомобіля позивача на високий перехід дорожнього покриття, яку зробив виконавець дорожніх робіт фрезером для зняття верхнього шару асфальту, авто зазнало наступних пошкоджень: тріснуло лобове скло, двигун змістився з опорних подушок, тріснув випускний колектор, здвинулась з коробки передач ліва піввісь. У зв`язку із ДТП працівниками поліції було складено протоколи про порушення вимог п.п2.3Б та 12.1 ПДР, та про нанесену шкоду вказаному автомобілю. Вартість відновлювального ремонту автомобіля позивач оцінив у 2350,00грн, які він просить стягнути з відповідачів в солідарному порядку. Також просить стягнути моральну шкоду в розмірі 15000,00грн., згідно уточненим позовним вимогам - 20000,00грн. Відповідачем - Товариство з обмеженою відповідальністю «Будівельна компанія «ДОРЛІДЕР» - надано відзив на позовну заяву, в якому просить суд відмовити у задоволенні позовних вимог з огляду на те, що позивачем не було надано висновку експерта, яким було б встановлено дійсний розмір понесених позивачем матеріальних збитків; не доведено нанесення моральної шкоди. Відповідачем - Служба автомобільних доріг у Херсонській області - надано відзив, яким представник відповідача просить відмовити позивачу в задоволенні позову, вважає його необґрунтованим та не підтвердженим належними доказами. У відзиві зазначається, що позивачем не надано жодних доказів про відсутність освітлення на ділянці дороги, де проводилися ремонтні роботи; немає доказів на підтвердження отриманих пошкоджень автомобілем позивача та доказів підтвердження вини відповідачів; не наведений обґрунтований розрахунок сум, що стягуються, та немає доказів на підтвердження наявності моральної шкоди. З огляду на те, що позивач зареєстрований та постійно проживає у м. Вінниця судом ухвалено провести засідання в режимі відеоконференції з Вінницьким міським судом Винницької області. У зв`язку із неявкою відповідачів та їх заявами про перенесення розгляду справи, судові засідання неодноразово переносилися. Позивачем подано до суду заяву про розгляд справи за його відсутності, позовні вимоги просить задовольнити в повному обсязі. Відповідач -Товариство з обмеженою відповідальністю «Будівельна компанія «ДОРЛІДЕР» в судове засідання не з`явився, про день і час розгляду справи був належним чином повідомлений, причини неявки в судове засідання не повідомив. Відповідач - Служба автомобільних доріг у Херсонській області в судове засідання не з`явився, про день і час розгляду справи був належним чином повідомлений, причини неявки в судове засідання не повідомив. Відповідно до ч. 2 ст. 247 ЦПК України, у разі неявки в судове засідання всіх учасників справи чи в разі якщо відповідно до положень цього Кодексу розгляд справи здійснюється судом за відсутності учасників справи, фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснюється. Дослідивши матеріали справи, з`ясувавши всі обставини справи та перевіривши їх наданими доказами, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню з наступних підстав. Згідно ст. 13 ЦПК України суд розглядає справи не інакше як за зверненням особи, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених нею вимог і на підставі доказів, поданих учасниками справи або витребуваних судом у передбачених цим Кодексом випадках. Відповідно до ч.1ст. 81 ЦПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи. Згідно ч.4 ст.82 ЦПК України, обставини, встановлені рішенням суду у господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, щодо якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом. Відповідно до ч. 6 ст. 82 ЦПК України, вирок суду в кримінальному провадженні, ухвала про закриття кримінального провадження і звільнення особи від кримінальної відповідальності або постанова суду у справі про адміністративне правопорушення, які набрали законної сили, є обов`язковими для суду, що розглядає справу про правові наслідки дій чи бездіяльності особи, стосовно якої ухвалений вирок, ухвала або постанова суду, лише в питанні, чи мали місце ці дії (бездіяльність) та чи вчинені вони цією особою. Судом встановлено, що 29 липня 2017 року о 23год. на автодорозі М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ на ділянці 210км + 280м біля с. Чорнобаївка та с. Музиківка Позивач на своєму автомобілі Seat Ibiza державний номерний знак [NUMBER] потрапив у дорожньо-транспортну пригоду (ДТП) та пошкодив зазначений автомобіль. ДТП сталося в результаті зняття дорожнього покриття на всю ширину проїзної частини та штучного утворення перешкоди дорожньому руху у вигляді прямокутної сходинки заввишки 0,2м на зустрічному напрямку. Внаслідок потрапляння автомобіля позивача на високий перехід дорожнього покриття, яку зробив виконавець дорожніх робіт фрезером для зняття верхнього шару асфальту, авто зазнало наступних пошкоджень: тріснуло лобове скло, двигун змістився з опорних подушок, тріснув випускний колектор, здвинулась з коробки передач ліва піввісь, що спричинило неможливість подальшого руху. Позивач викликав працівників патрульної поліції, які склали протокол про адміністративне правопорушення, схему наслідків ДТП, відібрали пояснення у нього та представника підрядної організації - ТОВ «БК «Дорлідер» [PERSON] , що підтверджується відповідними письмовими доказами, які наявні в матеріалах справи. Судом встановлено, що в результаті ДТП, було складено протокол про порушення позивачем вимог п.п2.3Б та 12.1 ПДР, який направлений на розгляд до Вінницького міського суду. Із постанови Вінницького міського суду Вінницької області від 30.11.2017 року (справа № 127/24001/17), яка наявна в матеріалах справи, вбачається, що дорожньо-транспортна пригода сталася в нічну пору доби. Місця, де проводяться дорожні роботи, мають огороджуватися бар`єрами, а в темну пору доби мають освітлюватися ліхтарями. В матеріалах адміністративної справи відсутні докази встановлення тимчасових дорожніх знаків на необхідній відстані від місця дорожніх робіт, немає також доказів того, що дана ділянка була освітлена. Таким чином, [PERSON] - позивача по даній цивільній справі - не було притягнуто до адміністративної відповідальності за правопорушення, передбачене ст.124 КУпАП. У зв`язку із ДТП, яка сталася внаслідок проведення дорожніх робіт, було пошкоджено автомобіль позивача, що спричинило неможливість подальшого руху автомобіля, та необхідність евакуювання автомобіля з місця події до м. Олешки Херсонської області. Позивачу внаслідок ДТП було завдано матеріальну шкоду в розмірі 2350,00грн., що підтверджується товарними рахунками та накладними, копії яких є в матеріалах справи. Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 16.09.2015р. № 712 «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення» , чинної на час виникнення ДТП, автомобільна дорога М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ (на м. Таганрог) була міжнародною автомобільною дорогою. Відповідно до ст. 9 Закону України «Про дорожній рух», до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ними органів у сфері дорожнього руху належить компенсація витрат власникам транспортних засобів якщо дорожньо-транспортні пригоди сталися з причин незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, за рішеннями судових органів, забезпечення безпечних, економічних та комфортних умов дорожнього руху, забезпечення учасників дорожнього руху інформацією з питань стану аварійності та дорожнього покриття, гідрометеорологічних та інших умов, термінове усунення пошкоджень на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах. Відповідно до ч. 3 ст. 14 Закону України «Про дорожній рух», учасники дорожнього руху мають право на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Відповідно до ч. 1 ст. 16 Закону України «Про дорожній рух», водій має право на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Відповідно до ст. 24 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що власник доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях і залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні. Відповідно до ст. 13 Закону України «Про автомобільні дороги», орган державного управління автомобільними дорогами загального користування відповідає за: стан автомобільних доріг загального користування відповідно до діючих норм та фінансування; якість робіт з проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування; відшкодування збитків користувачам автомобільних доріг загального користування у порядку, визначеному законом. Відповідно до ст. 11 Закону України «Про автомобільні дороги» основними обов`язками органу державного управління автомобільними дорогами загального користування є: розробка та реалізація заходів з безпеки дорожнього руху; забезпечення безперервних, безпечних, економічних та зручних умов руху транспортних засобів нормативними технічними характеристиками і навантаженнями; організація будівництва реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг за встановленими для них будівельними нормами, державними стандартами і нормами. Відповідно до ст. 32 Закону України «Про автомобільні дороги» користувачі автомобільних доріг мають право на відшкодування збитків у порядку визначеному законом. За змістом пункту 2 Єдиних правил ремонту та утримання автомобільних доріг, вулиць залізничних переїздів, правила користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 року № 198 (далі - Єдиних правил), ремонт і утримання дорожніх об`єктів (крім залізничних переїздів), що перебувають у загальнодержавній власності, здійснюється дорожньо-експлуатаційними організаціями, які належать до сфери управління Укравтодору. Відповідно до п. 5 Єдиних правил власники дорожніх об`єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації, користувачі дорожніх об`єктів та спеціалізовані служби організації дорожнього руху зобов`язані забезпечувати зручні і безпечні умови руху, сприяти збільшенню пропускної спроможності дорожніх об`єктів, запобігати травмуванню учасників дорожнього руху, пошкодженню транспортних засобів і дорожніх об`єктів, забрудненню навколишнього середовища. Відповідно до пункту 11 Єдиних правил Власники дорожніх об`єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації зобов`язані: своєчасно і якісно виконувати експлуатаційні роботи відповідно до технічних правил з дотриманням норм і стандартів з безпеки руху; постійно контролювати експлуатаційний стан усіх елементів дорожніх об`єктів та негайно усувати виявлені пошкодження чи інші перешкоди в дорожньому русі, а за неможливості це зробити - невідкладно позначити їх дорожніми знаками, сигнальними, огороджувальними і направляючими пристроями відповідно до діючих нормативів або припинити (обмежити) рух; контролювати якість робіт, що виконуються підрядними організаціями; вирішувати питання забезпечення експлуатації дорожніх об`єктів у надзвичайних ситуаціях, за несприятливих погодно-кліматичних умов, у разі деформації та пошкодження елементів дорожніх об`єктів, аварії на підземних комунікаціях і виникнення інших перешкод у дорожньому русі й разом із спеціалізованими службами організації дорожнього руху і за погодженням з уповноваженим підрозділом Національної поліції оперативно вносити зміни до порядку організації дорожнього руху; разом з уповноваженим підрозділом Національної поліції брати участь в огляді місць дорожньо-транспортних пригод для визначення дорожніх умов, за яких вони сталися, та усувати виявлені недоліки; своєчасно сповіщати місцеві органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування і користувачів автомобільних доріг про строки і порядок закриття або обмеження руху транспортних засобів, стан дорожнього покриття, рівень аварійності на відповідних ділянках, гідрометеорологічні та інші умови; забезпечувати дотримання вимог техніки безпеки, а також безпеки дорожнього руху під час виконання дорожньо-експлуатаційних робіт; відшкодовувати в установленому законодавством порядку збитки власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок незадовільного утримання доріг, вулиць, залізничних переїздів. Відповідно до ст. 1 Закону України «Про дорожній рух» автомобільна дорога - лінійний комплекс інженерних споруд, призначений для безперервного, безпечного та зручного руху транспортних засобів. Згідно до п.1 Положення про Державне агентство автомобільних доріг України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України 10.09.2014року за № 439 - Державне агентство автомобільних доріг України (Укравтодор) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства. Відповідно до п.4 Положення про Державне агентство автомобільних доріг України Укравтодор відповідно до покладених на нього завдань: 2) забезпечує організацію будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг за встановленими для них будівельними нормами, державними стандартами і нормами; 15) забезпечує належну якість робіт з проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування; 22) установлює за погодженням з відповідними державними органами з безпеки дорожнього руху тимчасові обмеження руху транспортних засобів під час проведення ремонтних та інших робіт на автомобільних дорогах; 22) установлює за погодженням з відповідними державними органами з безпеки дорожнього руху тимчасові обмеження руху транспортних засобів під час проведення ремонтних та інших робіт на автомобільних дорогах. Державним агентством, що належить до сфери управління Укравтодору, здійснює функції з управління автомобільними дорогами загального користування і є одержувачем бюджетних коштів, що спрямовуються на розвиток мережі автомобільних доріг загального користування є Служба автомобільних доріг в Херсонській області. Основними напрямками Служби автомобільних доріг є, зокрема, - організація будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення та їх складових у Херсонській області; - забезпечення контролю якості робіт з проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення та їх складових у Херсонській області шляхом дотримання проектних рішень та вимог державних стандартів, будівельних норм і правил, а також контролю за якістю виконаних дорожніх робіт та їх обсягами; - технічний нагляд за станом автомобільних доріг загального користування державного значення та їх складових у Херсонській області тощо. Відповідно до пп. «в» п. 2.12 Правил дорожнього руху власник транспортного засобу має право на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг вимогам безпеки дорожнього руху. Відповідно до вимог ст. 22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є втрати, яких особа зазнала у зв`язку із знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусила зробити для відновлення свого порушеного права. Відповідно до ст. 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними діями чи бездіяльністю майну фізичної особи відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Судом встановлено, що на момент здійснення дорожньо-транспортної пригоди, на ділянці дороги відбувалися ремонтні роботи. Роботи проводилися організацією-підрядником - Товариством з обмеженою відповідальністю «Будівельна компанія «ДОРЛІДЕР». Роботи проводилися згідно договору № 1Д-ДРЛ/17 на закупівлю ГБН Гю1-218-182:2011 Поточний ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ (на м.Таганрог) на ділянках км 207+400 - км 209+000 - км 210+000 в Херсонській області (45233142-6 Ремонт доріг), укладеному між Службою автомобільних доріг у Херсонській області та ТОВ «БК «Дорлідер» 19 липня 2017 року. (договір розміщений в вільному доступі системи «ProZorro», тендерна процедура, № закупівлі UA-2017-05-11-002535-b). Строк надання послуг - до 31 грудня 2017 року. Відповідно до п.7.8. зазначеного договору Підрядник у разі виникнення дорожньо-транспортних пригод, причиною яких послужило порушення Підрядником правила виконання дорожніх робіт та/або неналежне виконання (невиконання) Підрядником зобов`язань за цим договором, що підтверджується відповідними матеріалами підрозділів ГУ Національної поліції, на підставі рішення суду після прийняття відповідного рішення, Підрядник відшкодовує збитки учасникам дорожнього руху в повному об`ємі. Відповідно умов договору № 1Д-ДРЛ/17 від19.07.2017року, укладеного замовником, Службою автомобільних доріг у Херсонській області із підрядником, ТОВ «БК «Дорлідер», на період дії договору та протягом гарантійного періоду, підрядник, відповідно до ЗУ «Про дорожній рух» та норм глави 82 Цивільного кодексу України, в повній мірі відповідає за належну якість послуг, забезпечення умов безпеки руху і несе повну безумовну майнову та іншу юридичну відповідальність в частині відшкодування майнової (матеріальної) та нематеріальної ( в т.ч. моральної) шкоди та компенсації витрат власникам транспортних засобів, іншим учасникам дорожнього руху якщо дорожньо-транспортна пригода виникла з причини порушення Підрядником умов договору. Оскільки Службою автомобільних доріг у Херсонській області покладено відповідальність за відшкодування збитків, заподіяних фізичним або юридичним особам при виникненні дорожньо-транспортних пригод, пов`язаних з незадовільними дорожніми умовами ; незабезпеченням безпеки дорожнього руху згідно діючих нормативів при наданні (виконанні) підрядних послуг (робіт), якщо ці порушення виникли з вини Підрядника та призвели до дорожньо-транспортної пригоди, відповідальність в частині відшкодування майнової (матеріальної) та нематеріальної (в т.ч. моральної) шкоди на ТОВ «БК «Дорлідер», то суд приходить до висновку, що відповідати за завдану позивачеві шкоду має ТОВ «БК «Дорлідер». Факт отримання позивачем пошкоджень транспортного засобу в результаті ДТП, яка сталась 29.07.2017 року на автодорозі М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ на ділянці 210км + 280м біля с. Чорнобаївка та с. Музиківка доведено матеріалами справи. В частині вимог до Служби автомобільних доріг у Херсонській області слід відмовити. Відповідно до ст. 23 ЦК України особа має право на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав. Моральна шкода полягає в душевних стражданнях, яких особа зазнала у зв`язку із знищенням чи пошкодженням майна і відшкодовується незалежно від майнової шкоди, яка підлягає відшкодуванню, та не пов`язана з розміром цього відшкодування. Згідно абз. 1 п.4 Постанови Пленуму Верховного Суду України «Про судову практику в справах про відшкодування моральної (немайнової) шкоди» №4 від 31.03.1995 року у позовній заяві про відшкодування моральної (немайнової) шкоди має бути зазначено, в чому полягає ця шкода, якими неправомірними діями чи бездіяльністю її заподіяно позивачеві, з яких міркувань він виходив, визначаючи розмір шкоди, та якими доказами це підтверджується. В своїй позовній заяві позивач надав пояснення щодо заподіяної йому моральної шкоди внаслідок неправомірних дій відповідача, яка полягає в перенесених ним душевних стражданнях та переживаннях у зв`язку із зміною звичного способу життя, витрачанням часу на ремонт автомобіля та тривале листування із відповідачами, доказування соєю невинуватості в адміністративному правопорушенні, зверненням за захистом своїх прав до суду. В зв`язку із наведеним, суд вважає, що з відповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю «БК «Дорлідер» на користь позивача слід стягнути також 2 000,00 грн. моральної шкоди.

Outcome: approved