Jurisdiction: civil
Date: 2014-03-30 00:00:00

09 січня 2013 року Комунальне комерційне підприємство Донецької міської ради «Донелектроавтотранс» звернулося до суду з позовною заявою до [PERSON] про стягнення матеріальної шкоди та збитків завданих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Свої вимоги мотивує тим, що 22 грудня 2010 року в м. Донецьк на перегоні між пунктами зупинок «вул. Б.Бруєвича» - «пл. Буденного», по вул. Пролетарська, буд. 10, в результаті порушення Правил дорожнього руху України при керуванні автомобілем «ГАЗ» державний номерний знак [NUMBER], відповідачем було скоєно зіткнення з трамвайним вагоном «Т-3» № 925, внаслідок чого трамвайний вагон отримав механічні ушкодження. Також зіткнення транспортних засобів спричинило затримку в русі трамвайних вагонів маршрутів № 10, 15 з 15 годин 23 хвилин по 17 годину 20 хвилин. В результаті чого комунальному комерційному підприємству Донецької міської ради «Донелектроавтотранс» були заподіяні збитки у зв'язку з пошкодженням трамвайного вагону «Т-3» № 925 та збитки у зв'язку з затримкою в русі трамвайних вагонів у загальному розмірі 5940 гривень 73 копійки. Вина відповідача в даній дорожньо-транспортній пригоді встановлена постановою Будьонівського районного суду м. Донецька від 31.01.2011 року. Також убачається наявність причинного зв'язку між діями відповідача і простоєм трамвайних вагонів, оскільки в результаті події, а саме зіткнення обох транспортних засобів що брали участь в ДТП з вини відповідача, створено перешкоду на проїзній частині (трамвайній колії), що не дозволило проїхати трамвайним вагонам, які рухаються виключно по рейкам (трамвайна колія) уздовж контактних проводів. Збій стався в русі всіх трамваїв зазначеного маршруту, оскільки вони повинні рухатися за заданими рейсами з певними інтервалами. Згідно п. 1 ст. 7 Конвенції «Про дорожній рух» від 8 листопада 1968 року м. Відень, користувачі дороги повинні вести себе таким чином, щоб не створювати небезпеки чи перешкод для руху, не наражати на небезпеку людей і не завдавати шкоди державному, громадському чи приватному майну. Загальна сума матеріальної шкоди та збитків, завданих підприємству у зв'язку з пошкодженням трамвайного вагону «Т-3» № 925, а також простоєм трамвайних вагонів, згідно поясненням до калькуляції ККП ДМР «Донелектроавтотранс» від 17.01.2012 року, склала 5940 гривень 73 копійки. При розрахунку розміру збитків використані «Методичні рекомендації з визначення втрат підприємств міського електричного транспорту у випадках тимчасового закриття або перешкоджання руху трамваїв чи тролейбусів», що затверджені наказом Міністерства з питань житлово-комунального господарства України від 31 грудня 2010 р. № 490. На адресу відповідача з приводу відшкодування шкоди було направлено лист від 09.02.2011 року № 04/628 з пропозицією про добровільне відшкодування збитків, у зв'язку з чим, відповідачем була частково сплачена частина розміру збитків, у розмірі 2000,00 гривень. Таким чином позивач просить суд стягнути з відповідача сума матеріальної шкоди та збитків, завданих підприємству у зв'язку з пошкодженням трамвайного вагону «Т-3» № 925, а також простоєм трамвайних вагонів у загальному розмірі 3940 гривень 73 копійки та затрачені кошти по сплаті судового збору у розмірі 214 гривень 60 копійок. Представник позивача - Комунального комерційного підприємства Донецької міської ради «Донелектроавтотранс» - Мельнікова Є.В., яка діяла на підставі довіреності у судовому засіданні позовні вимоги підтримала у повному обсязі та просила суд їх задовольнити, посилалась на обставини викладені у позовній заяві, з подальшими уточненнями. Відповідач [PERSON] позовні вимоги позивача визнав частково, визнав факт завдання шкоди трамваю з його вини, а саме пошкодження скла та пояснив, що йому не зрозумілі розрахунки позивача, які стосуються збитків завданих у зв'язку з простоєм трамваїв, проти стягнення суми на відшкодування матеріальної шкоди не заперечував. Вважає, що його вини в простої трамваїв немає. Суд, заслухавши пояснення представника позивача, відповідача, дослідивши обставини та матеріали справи, встановив наступне: 22 грудня 2010 року на перегоні між пунктами зупинок «вул. Б. Бруєвича» - «пл. Буденного», по вул. Пролетарська, буд. 10 в результаті дорожньо-транспортної пригоди з вини відповідача трапилася дорожньо-транспортна пригода, внаслідок чого автомобіль марки «ГАЗ-3302», яким керував [PERSON] та трамвай Т№3 № 925, який належить комунальному комерційному підприємству Донецької міської ради «Донелектроавтотранс» отримали механічні пошкодження. Постановою суду від 31 січня 2011 року [PERSON] визнано винним у вчинені правопорушення, передбачуваного ст. 124 КУпАП та накладено адміністративне стягнення у вигляді штрафу (а.с.10). Вартість шкоди заподіяної трамвайному вагону ТД № 3 № 925 внаслідок ДТП становить 231 гривня 62 копійки (а.с.150). Загальними правилами цивільного законодавства про відшкодування шкоди (статті 1166 і 1192 ЦК України), витрати потерпілої фізичної чи юридичної особи з виправлення пошкодженого майна її засобами і коштами визначаються, виходячи з витрат позивача на виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі, і підлягають стягненню з винного за умови належного обґрунтування заявленої вимоги та її підтвердження відповідними документами. Відповідно до положень частини першої статті 1188 Цивільного кодексу України шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме: 1) шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою; 2) за наявності вини лише особи, якій завдано шкоди, вона їй не відшкодовується; 3) за наявності вини осіб, діяльності яких було завдано шкоди, розмір відшкодування визначається у відповідній частці залежно від обставин, що мають істотне значення. Таким чином суд вважає, що з відповідача на користь позивача на відшкодування матеріальної шкоди завданої ККП ДМР «Донелектроавтотранс» внаслідок пошкодження трамвайного вагону ТД № 3 № 925, слід стягнути вартість шкоди у розмірі 231 гривня 62 копійки, оскільки фактично пошкодження трамвайного вагону утворилося з вини відповідача. З акту ККП ДМР «Донелектроавтотранс» від 22.12.2010 року убачається, що внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, яка сталася 22.12.2010 року в м. Донецьк на дільниці дороги вул. Бонч. Бруєвича - пл. Буденного, напроти буд. №10 по вул. Пролетарській було затримано рух тролейбусних машин маршрутів № 10, 15 з 15 годин 23 хвилин по 17 годину 20 хвилин (а.с.6). У зв'язку з простоєм тролейбусних машин від тимчасового перешкоджання (закриття) руху на визначених маршрутах, ККП ДМР «Донелектроавтотранс» були завдані збитки, що складаються з втрат від вимушеного простою (а.с.7), а саме втрат виручки за відповідний час роботи рухомого складу. Розрахунок втрат від тимчасової затримки руху на маршрутах міського електричного транспорту позивачем здійснено на підставі Методичних рекомендацій з визначення втрат підприємств міського електричного транспорту у випадках закриття або перешкоджання рухові трамваїв чи тролейбусів, що затверджені наказом Міністерства з питань житлово-комунального господарства України від 31 грудня 2010р. №490. Вартість втраченого доходу від простою рухомого складу з урахуванням ПДВ 20%, яка була визначена калькуляцією ККП ДМР «Донелектроавтотранс» від 16.01.2014р. становить 5940 гривень 73 копійки (а.с.151). Відповідач, заперечуючи зазначену суму, не навів свого розрахунку, не заявив клопотання щодо експертної перевірки зазначеної суми, тобто не намагався спростувати зазначений розрахунок, а тому суд приймає його як вірний. На теперішній час власником автомобіля, [PERSON] сплачено частину збитків завданих ККП ДМР «Донелектроавтотранс» у зв'язку з простоєм тролейбусних машин у розмірі 2000 гривень. Відповідно до ст. 22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є: 1) втрати, яких особа зазнала у зв'язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); 2) доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода). Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі. Відповідно до п. 10.9 Правил дорожнього руху під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він у разі потреби повинен звернутися за допомогою до інших осіб. Згідно з п. 2.10 цих же правил у разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов'язаний: негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди; не переміщати транспортний засіб і предмети, що мають причетність до пригоди, повідомити про дорожньо-транспортну пригоду орган чи підрозділ міліції, записати прізвища та адреси очевидців, чекати прибуття працівників міліції; вжити всіх можливих заходів для збереження слідів. Відповідно до ст. 1 Закону України «Про міський електричний транспорт» міський електричний транспорт - складова частина єдиної транспортної системи, призначена для перевезення громадян трамваями, тролейбусами, поїздами метрополітену на маршрутах (лініях) відповідно до вимог життєзабезпечення населених пунктів. Об'єкти міського електричного транспорту - рухомий склад, контактні мережі, тягові підстанції, колії трамвайні та метрополітену, а також споруди, призначені для забезпечення надання транспортних послуг. Маршрут (лінія) - напрямок руху трамвая, тролейбуса (поїзда метрополітену, швидкісного трамвая) за встановленим розкладом між визначеними та відповідно обладнаними пунктами на зупинках. Згідно з ч. ч. 1, 2, 3 ст. 13 цього ж Закону перевізник зобов'язаний забезпечувати належний рівень транспортного обслуговування пасажирів та їх безпеки, якість надання транспортних послуг. Перевізник має право зупиняти пасажирські перевезення на маршрутах (лініях) або тимчасово змінювати розклад руху у разі виникнення загрози його безпеці, змін у пасажирських потоках, а також з інших причин, не залежних від перевізника, і негайно інформувати про це замовника; вимагати відшкодування втрат за тимчасове закриття або перешкоджання рухові, крім випадків, передбачених статтею 19 цього Закону. Перевізник несе відповідальність за виконання зобов'язань щодо перевезення пасажирів згідно із законодавством та договором про організацію надання транспортних послуг. Відповідно до ч. ч. 1, 3 ст. 20 Закону України «Про міський електричний транспорт» тимчасове припинення або обмеження надання транспортних послуг може застосовуватися у випадках, передбачених Правилами дорожнього руху, Правилами експлуатації трамвая та тролейбуса і Правилами технічної експлуатації метрополітену. У разі настання надзвичайних ситуацій, стихійного лиха (повінь, пожежа, замети тощо), аварій та катастроф, які призвели до порушення роботи міського електричного транспорту, перевізники вживають невідкладних заходів для ліквідації їх наслідків. Таким чином, відповідач в даній ситуації діяв відповідно до Правил дорожнього руху, але зупинка руху тролейбусів за маршрутами №10 та 15 відбулася у зв'язку із скоєною ним дорожньо-транспортною пригодою. У зв'язку з чим, позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі. Крім того, відповідно до ст. 88 ЦПК України з відповідача підлягають стягненню понесені позивачем судові витрати. На підставі викладеного та

Outcome: approved