Jurisdiction: civil
Date: 2014-11-11 00:00:00

Позивач звернувся до суду з позовом до ПАТ «Калуське АТП», третя особа на стороні відповідача УПФУ в м.Калуші та Калуському районі про зобов»язання видати уточнюючу довідку стосовно стажу роботи на підприємстві. Свої вимоги мотивує наступним. Згідно трудової книжки серії БТ-1 № 0149887, виданої 10.10.1975 року, робота позивача в Калуському АТП 08022, правонаступником якого є відповідач, розпочата 29.09.1982 року де [PERSON] прийнятий на роботу водієм другого класу. З часу прийняття на роботу позивач працював водієм автобусів на міських перевезеннях. 01.02.1985 р. наказом №31-к йому присвоєно перший клас водія автобуса. Водієм міського автобуса позивач працював по 26.01.1999р. і наказом №15 від 26.01.1999 р. був переведений водієм маршрутного таксі. 31.03.2006 р. звільнений з роботи за згодою сторін. Оскільки в трудовій книжці [PERSON] стосовно періоду роботи з 29.09.1982року по 01.06.1992 року зроблено запис, що він прийнятий на роботу водієм автобуса без вказівки, що був водієм міського пасажирського транспорту, то для призначення йому пільгової пенсії необхідно було одержати від відповідача додаткові відомості про роботу з шкідливими умовами праці. Однак в уточнюючих довідках, які видало ПАТ «Калуське АТП» не вказано на яких видах пасажирських перевезень позивач працював з вересня 1982 р. по 01.06.1992 р. У зв»язку з цим просить визнати за ним право на одержання достовірної інформації про стаж та умови праці на підприємстві та зобов»язати відповідача видати належно оформлену уточнюючу довідку про стаж роботи, що дає право на пільгову пенсію за віком, зазначивши в ній про те, що в період з 20.09.1982 р. по 26.01.1999р. [PERSON] працював водієм міського пасажирського транспорту повний робочий день. Позивач у судовому засіданні позов підтримав та просить його задоволити. Додатково суду пояснив, що з часу прийняття на роботу, тобто з 29.09.1982 року по 26.01.1999 року весь цей час постійно, безперервно з повним робочим днем працював на міських пасажирських перевезеннях в автоколоні №1. З 26.01.1999 року по час звільнення - 31.03.2006 року працював у відповідача водієм маршрутного таксі. Представники відповідача у судовому засіданні заперечили проти задоволення позову та суду пояснили, що довідки, які неодноразово видавалися відповідачу, відповідають всім вимогам законодавства. В даних довідках чітко вказано спеціальність, кваліфікацію, посаду, час роботи і розмір заробітної плати. Трудова книжка знаходиться у позивача на руках в якій всі записи зроблені згідно Наказу №58 від 29.07.1993 року «Про затвердження інструкції ведення трудових книжок працівників». У пункті 2.14 цієї інструкції зазначено, що для призначення пенсії на пільгових умовах записи у трудовій книжці здійснюються на підставі наказу, виданого за результатами атестації робочих місць і мають відповідати найменуванню списків виробництв, робіт, професій. Показники, зазначені у цих списках обов»язково повинні бути підтверджені у картці оцінки умов робочого місця за результатами атестації. У Калуському АТП атестація робочих місць не проводилася. Щодо роботи позивача з 1982 року по 1992 рік то в Україні діяв закон «Про пенсійне забезпечення» 1956 року, де до виходу нового Закону з 1992 року, такого визначення, як водій міського пасажирського транспорту не було, а ні в списках №1, ні в списках №2. Додатково пояснили, що [PERSON] не постійно працював на міських маршрутах, про що свідчать акти складені в спірний період часу про виявлення безбілетних пасажирів. Пунктом перевірки даних фактів був Калуський район, а саме с. Копанки на маршруті «СУ-6 - Довга Войнилівська», с.Добровляни на маршруті «Калуш-Підмихайля» та м.Калуш на маршруті «Калуш - Перекоси». Представник третьої особи без самостійних вимог подав до суду заяву, в якій просив розгляд справи провести без участі представника Управління пенсійного фонду України в місті Калуші та Калуському районі. Суд, заслухавши пояснення сторін, допитавши свідків, дослідивши матеріали справи, вважає, що позов не підлягає до задоволення, виходячи із наступних підстав. Згідно записів у трудовій книжці позивача (а.с. 6), 29.09.1982 р. він був прийнятий на роботу в Калуське АТП-08022 на посаду водія другого класу. Підставою є наказ №132 від 28.09.1982 року. Копія наказу №145 від 21.10.1982 р., свідчить про те, що [PERSON] допущений до самостійної роботи на автобус ЛіАЗ-677 № 23-21 і закріплений на постійно в бригаду №4 з 22.10.1982 року /а.с. 77/. 01.02.1985 року позивачу присвоєно перший клас водія автобуса. 01.06.1992 р. в трудовій книжці здійснено запис «рахувати водієм міського пасажирського транспорту» (а.с. 6). Даний запис здійснено на підставі наказу № 116-к від 30.06.1992 р. 31.03.2006 р. [PERSON] звільнено з роботи за згодою сторін на підставі наказу № 43-к від 31.03.2006 р. Однак в трудовій книжці за цей період не відображено того, що позивач працював водієм міського пасажирського транспорту, що дає йому право на отримання пільгової пенсії. Згідно довідки підписаної головою правління ПАТ «Калуське АТП», Калуському АТП-08022 присвоєно індекс Калуське АТП-12630, згідно наказу №124-к від 15.06.1987 року. 31.10.1995 р. ДП «Калуське АТП-12630» перетворене у ВАТ «Калуське АТП», 14.02.2012 р. воно перейменоване у ПАТ «Калуське АТП». (а.с. 11) Відповідно до п. «з» ст. 13 Закону України «Про пенсійне забезпечення», на пільгових умовах мають право на пенсію за віком, незалежно від місця останньої роботи, водії міського пасажирського транспорту (автобусів, тролейбусів, трамваїв), чоловіки - після досягнення 55 років і при стажі роботи 25 років, в тому числі, на зазначеній роботі не менше 12 років 6 місяців. Згідно п. 2 Прикінцевих Положень Закону України «Про загальнообов'язкове державне пенсійне страхування», до запровадження пенсійного забезпечення через професійні та корпоративні фонди особам, які працювали на роботах з шкідливими та важкими умовами праці, пенсії призначаються за нормами Закону України «Про пенсійне забезпечення», при цьому зберігається порядок покриття виплат і доставку пенсій, що діяв до набрання чинності Законом України «Про загальнообов'язкове державне пенсійне страхування». Як вбачається з відповіді Управління пенсійного фонду України в місті Калуші та Калуському районі, право на пенсію за віком на пільгових умовах, відповідно до п. «з» ст. 13 Закону України «Про пенсійне забезпечення», мають право водії міського транспорту (автобусів, тролейбусів, трамваїв) - чоловіки після досягнення 55 років і при стажі роботи 25 років, в тому числі на зазначеній роботі не менше 12 років 6 місяців. Так як в трудовій книжці [PERSON] відсутній запис про характер роботи, яка дає право на пільгову пенсію, йому необхідно підтвердити факт роботи водієм міського транспорту окремою довідкою адміністрації підприємства, на якому він працював (а.с. 9). Відповідно до ст. 49 Кодексу законів про працю України, власник або уповноважений ним орган, зобов'язаний видати працівникові на його вимогу довідку про його роботу на підприємстві, в установі, організації із зазначенням спеціальності, кваліфікації, посади, часу роботи і розміру заробітної плати. У відповідності до ст. 62 Закону України "Про пенсійне забезпечення", основним документом, що підтверджує стаж роботи є трудова книжка. Порядок підтвердження наявного трудового стажу при відсутності трудової книжки або відповідних записів у ній встановлюється Кабінетом Міністрів України. Згідно п.1 Порядку підтвердження наявного трудового стажу для призначення пенсій за відсутності трудової книжки або відповідних записів у ній, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 12 серпня 1993 року № 637, основним документом, що підтверджує стаж роботи є трудова книжка. За відсутності її або відповідних записів у ній, трудовий стаж встановлюється на підставі інших документів, виданих за місцем роботи, служби, навчання, а також архівними установами. Пунктом 3 даного Порядку передбачено, що за відсутності трудової книжки, а також у тих випадках, коли в трудовій книжці відсутні необхідні записи або містяться неправильні чи неточні записи про періоди роботи, то для підтвердження трудового стажу приймаються довідки, виписки із наказів, особові рахунки і відомості на видачу заробітної плати, посвідчення, характеристики, письмові трудові договори і угоди з відмітками про їх виконання та інші документи, які містять відомості про періоди роботи. Відповідно до підпунктів 1, 2 п. 20 згаданого Порядку, у тих випадках, коли в трудовій книжці відсутні відомості, що визначають право на пенсії на пільгових умовах або за вислугу років, установлені для окремих категорій працівників, для підтвердження спеціального трудового стажу, приймаються уточнюючі довідки підприємств, установ, організацій або їх правонаступників. У довідці має бути вказано: періоди роботи, що зараховуються до спеціального стажу; професія або посада; характер виконуваної роботи; розділ, підрозділ, пункт, найменування списків або їх номери, куди включається цей період роботи; первинні документи за час виконання роботи, на підставі яких видана зазначена довідка. Тобто, уточнююча довідка надається підприємством у разі відсутності в трудовій книжці особи відомостей про стаж роботи, що визначають право на пенсію на пільгових умовах, яка підтверджує саме спеціальний стаж роботи та її характер, а не право особи на пільгову пенсію. ПАТ «Калуським АТП» були видані [PERSON] уточнюючі довідки /а.с.10-11/, згідно яких [PERSON] був прийнятий на роботу у Калуське АТП 08022 з 28 вересня 1982 року водієм другого класу. Наказом №31 від 11.02.1982 року йому присвоєно перший клас водія. У зв»язку із прийняттям Закону України «Про пенсійне забезпечення» наказом №116-к від 30.06.1992 року по Калуському автотранспортному підприємству 12630 затверджено список водіїв автоколони №1, які здійснюють перевезення пасажирів по місту Калушу та рахуються водіями міського пасажирського транспорту з 01 червня 1992 року. [PERSON] присутній у цьому списку під номером 87. Разом з тим, дана уточнююча довідка не містить посилання на положення закону, що дає право на пільгове пенсійне забезпечення, а саме п. «з» ст. 13 Закону України «Про пенсійне забезпечення». В довідці не зазначено про віднесення до пільгового стажу період роботи позивача на підприємстві з 29.09.1982року по 01.06.1992 року. Оглянувши особову справу [PERSON], дослідивши уточнюючі довідки та оцінивши інші зібрані судом докази, суд приходить до висновку, що видані позивачу уточнюючі довідки /а.с.10-11/, відповідають інформації, зазначеній в його особовій справі. Інших даних керівництво підприємства немає, у зв»язку з чим немає змоги вказати інформацію, яку вимагає позивач, а тому у задоволенні позову про видачу уточнюючої довідки іншого змісту ніж ті, що видані відповідачу, слід відмовити. Також представниками відповідача були предоставлені акти складені відносно [PERSON] в спірний період часу про виявлення на його маршрутах безбілетних пасажирів. Пунктом перевірки даних фактів був Калуський район, а саме с. Копанки на маршруті «СУ-6 - Довга Войнилівська», с.Добровляни на маршруті «Калуш-Підмихайля» та м.Калуш на маршруті «Калуш - Перекоси», що як вважає керівництво ПАТ «Калуське АТП» не дає йому підстав припускати, що відповідач працював на міських перевезеннях. Допитані в судовому засіданні свідки [PERSON], [PERSON] та [PERSON] засвідчили те, що вони разом з [PERSON] працювали в ПАТ «Калуське АТП» в період з 1982 по 1992 рік на міських перевезеннях. Однак в той же час вони не могли пояснити наявність актів про безбілетних пасажирів відносно [PERSON] на маршрутах, що не належать до міських перевезень. Таким чином, оцінюючи здобуті докази в їх сукупності, суд приходить до висновку, що позов не підлягає задоволенню. На підставі викладеного, ст.ст. 13, 62 Закону України «Про пенсійне забезпечення», п. 2 Прикінцевих Положень Закону України «Про загальнообов'язкове державне пенсійне страхування», ст. 49 Кодексу законів про працю України, Порядку підтвердження наявного трудового стажу для призначення пенсій за відсутності трудової книжки або відповідних записів у ній, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 12.08.1993 р. № 637,

Outcome: dismissed