Jurisdiction: civil
Date: 2014-07-07 00:00:00

Позивач звернувся до суду з позовом до Казенного підприємства спеціального приладобудування "Арсенал" про зобов'язання зробити запис у трудовій книжці та про стягнення невиплаченої надбавки за клас водія, посилаючись на те, що починаючи з 20.12.2000 року по теперішній час працює на підприємстві КП СПБ «Арсенал» водієм транспортних засобів. Вказує на те, що до 01.01.2013 року до заробітної плати [PERSON] нараховувалась надбавка за класність водія 1 класу. Проте в трудовій книжці відсутній запис про присвоєння класності водія 1 класу, що свідчить про некваліфікованість працівників відділу кадрів. Заборгованість перед позивачем складає 8 914,13 грн., яку просить стягнути з відповідача. У судовому засіданні позивач підтримав позов з викладених у ньому підстав та просив задовольнити. Представники відповідача заперечували проти задоволення позову, вказуючи на його безпідставність та необґрунтованість. Суд, заслухавши пояснення сторін, дослідивши письмові матеріали справи, приходить до наступного. У судовому засіданні встановлено, що [PERSON] працює на Казенному підприємстві спеціального приладобудування «Арсенал» з 19.11.2009 року внаслідок реорганізації іншої юридичної особи - Державного підприємства завод «Арсенал» і приєднання його до Казенного підприємства спеціального приладобудування «Арсенал». Згідно приписів в трудовій книжці під час роботи в КП СПБ «Арсенал» 01.02.2010 року [PERSON] переміщений на роботу водія автомобільних засобів, а з 01.06.2011 року переміщений водієм автотранспортних засобів (пожежний автомобіль) відділу охорони і внутрішньої безпеки № 07. Відповідно до ст. 15 Закону України «Про охорону праці» підприємства, установи, організації самостійно в колективному договорі з дотриманням норм, передбачених законодавством, генеральною та галузевими угодами, встановлюють умови та розміри оплати праці працівників, в тому числі умови запровадження та розміри надбавок, доплат, премій, винагород та інших заохочувальних, компенсаційних і гарантійних виплат. Тобто, підприємства з урахуванням їх фінансових можливостей самостійно вирішують питання щодо встановлення водіям надбавок за класність у колективному договорі або іншому локальному документі підприємства про оплату праці. У судовому засіданні представники відповідача пояснили, що виплата премій, встановлення доплат, надбавок проводиться на підприємстві згідно наказів директора - Головного конструктора КП СПБ «Арсенал», який самостійно вирішує питання про ці виплати без погодження з профспілковим комітетом. На сьогодні чинна нова редакція кваліфікаційної характеристики професії водія автотранспортних засобів за категоріями "В", "С1", "С", 'D1, "D", "ВЕ", "С1Е", "СЕ", "DІЕ", "DЕ", затверджена наказом Мінінфраструктури від 06.07.2012 N 374, яка міститься у Випуску 69 "Автомобільний транспорт" Довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників (наказ Міністерства транспорту та зв'язку України від 14.02.2006 N 136). Зокрема, відповідно до цієї кваліфікаційної характеристики для присвоєння II класу у посвідченні водія повинен бути дозвіл на керування транспортними засобами категорій "В", "ВЕ", "С", "СЕ" або "DЕ" ("D"), а також безперервний стаж роботи водієм III класу у даного суб'єкта господарювання - не менше трьох років. Для присвоєння водію І класу, у нього повинен бути дозвіл на керування транспортними засобами категорії "В", "ВЕ", "С" "СЕ", "D", "DЕ", а також безперервний стаж роботи водієм II класу у даного суб'єкта господарювання - не менше двох років. У п. 10 Загальних положень Довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників, затвердженого наказом Мінпраці від 29.12.2004 р. № 336, зазначено, що присвоєння та підвищення кваліфікаційних категорій працівникам здійснюють комісії з проведення кваліфікаційної атестації. Згідно з листом Мінсоцполітики від 07.09.2012 р. № 197/10/137-12 класність водіям присвоюється кваліфікаційною комісією на підприємстві за результатами проведення кваліфікаційної атестації. Для цього водій повинен написати заяву в комісію для отримання класності і прикласти до неї подання свого безпосереднього керівника, в якому надається оцінка діяльності працівника, його ділових і моральних якостей, вказується стаж роботи і пропонується присвоїти певну класність. Чинними нормативно-правовими актами України не передбачено норми збереження класності водіям, присвоєної роботодавцем на попередньому місці роботи. Ухвалення рішення стосовно такого питання є компетенцією керівника підприємства. Отже, відповідно до чинного законодавства України присвоєння водію І класу здійснюється кваліфікаційною комісією на підприємстві за результатами проведення кваліфікаційної атестації та оформляється наказом по підприємству, після чого вноситься запис у трудову книжку працівника. У трудовій книжці позивача відсутній будь-який запис про присвоєння йому 1-го чи 2-го класу водія під час роботи водієм як на ДП завод «Арсенал», так і в КП СПБ «Арсенал». Зокрема, в матеріалах справи відсутні будь-які документи, які свідчать про те, що за час роботи в КП СПБ «Арсенал» [PERSON] проходив кваліфікаційну атестацію і існують будь-які рішення про присвоєння йому 2-го чи 1-го класу водія. Більше того, 18.11.2013 року безпосереднім керівником позивача директору підприємства було надано службову записку, в якій він зазначив про недоцільність виплати йому надбавки за класність. Крім того, Міністерство соціальної політики України в листі від 19.09.2013 року № 805/13/155-13 в межах своєї компетенції надало роз'яснення щодо оплати праці водіїв, в якому зазначило, що виплата водіям автотранспортних засобів надбавки за класність провадиться за час, відпрацьований в якості водія. Під терміном «час, відпрацьований в якості водія», мається на увазі час, протягом якого водій безпосередньо керував транспортним засобом. Якщо водій у робочий час знаходився на роботі, але не виїжджав, тобто не керував автотранспортним засобом, надбавка за класність за ці години не виплачується, оскільки при виконанні інших видів робіт кваліфікація 2-го чи 1-го класу водія не потребується. [PERSON] працює в КП СПБ «Арсенал» водієм пожежної машини. Виїзд даного транспортного засобу здійснюється відповідно при виникненні пожежі і лише інколи для проведення практичних занять. Як свідчить експлуатаційна карточка роботи пожежного автомобіля в КП СПБ «Арсенал» (витяг додається), протягом всього спірного періоду (весь 2013 рік і 4 місяці 2014 року), позивач на своєму транспортному засобі виїжджав лише три рази для проведення практичних занять. Весь інший час позивач просто перебував на роботі, але транспортним засобом не керував. Отже, якби позивачу навіть і був присвоєний 1-й клас водія, підстави для виплати йому надбавки за класність за весь спірний період у визначеному ним розмірі відсутні. Дана надбавка є лише заохочувальною виплатою за хороші показники в роботі, відсутність порушень трудової і виробничої дисципліни, і виплата її залежить виключно від рішення керівника підприємства. Відповідно до ст. 10 ЦПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Аналізуючи зібрані докази в їх сукупності, суд приходить до висновку, що позовні вимоги про зобов'язання зробити запис у трудовій книжці та про стягнення невиплаченої надбавки за клас водія не знайшли свого підтвердження в судовому засіданні, оскільки не встановлено порушень прав позивача, які б підлягали захисту, тому в задоволенні позову слід відмовити.

Outcome: dismissed