Jurisdiction: civil
Date: 2016-01-25 00:00:00

[PERSON], [PERSON] 18.06.2015 р. звернулись до Московського районного суду м. Харкова із позовом про захист прав споживача, стягнення коштів та відшкодування моральної шкоди, вказавши в обґрунтування наступне. 08.07.2014 р. вони уклали з ПП «Планета знань», яке діяло від імені «Ейр Балтік Корпорейшн А/С" в Україні договір перевезення та відповідно квитанції сплатили за послуги авіаперевезення за напрямком Київ-Рига-Київ 4993 гр.50 коп. кожен. Відповідачем було здійснено бронювання відповідних квитків та ним видано електронний авіаквиток. 25.07.2014 р. вони дізнались, що [PERSON], якій є батьком [PERSON] тяжко хворий у зв*язку з чим, були вимушені відмовитись від запланованої подорожі. Про це повідомили відповідача спочатку усно, а 06.08.2014 р. письмово, цінним листом. Однак, кошті за квитки в розмірі 9987 гр. ним не повернути із повідомленням, що авіаквитки були придбані за спеціальним тарифом. Ними з*ясовано, що перелік випадків повернення або неповернення коштів за невикористаний квиток зазначений у Правилах повітряних перевезень пасажирів і багажу, що на сайті авіаперевізника Airbaltik розміщені відомості щодо квиткових тарифів які нараховують 5 категорій. Але, повна та достовірна інформація стосовно цих тарифів при укладанні договору перевезення ним не надавалась, електронні авіаквитки цю інформацію не містять. Отже, вони були введені в оману та жодним чином не змогли дійти висновку щодо гроші за невикористані квитки ним не повернуть, так як вважали, що придбані ними квитки відповідають тарифу EKONOVY, кошти за які підлягають поверненню. З посилкою на положення Закону «Про захист прав споживачів», Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, Постанови Пленуму Верховного Суду України від 12.04.1996р. за №5 просять стягнути із відповідачів кошти за квитки в розмірі 9987 гр. Також вважають, що діями відповідачів ним завдано моральну шкоду: вони відстоювали свої права під час коли член їх сім*ї тяжко хворів, що підвищило їх стрес; вимушені звертатись до суду. Моральну шкоду оцінюють в 4000 гр. кожній. Представник відповідача: представництва АТ «Ейр Балтік Корпорейшен» в особі «Ейр Балтік Корпорейшн А/С в Україні» в судове засідання двічі не з*явився; про день, час, місце розгляду справи повідомлявся відповідно вимог ст.74-76 ЦПК України, заяви про розгляд справи у його відсутності, заяви про неможливість явки до суду не надав, тому, суд розглянув справу за відсутності цієї особи, на підставі наданих документів. Представник ІАТА в особі представництва Інтернейшнл Ейр Транспорт Асоіейшн» в України позов не визнав, вказав суду, що ІАТА є міжнародною асоціацією та неурядовою організацією, основною метою діяльності якої є вироблення стандартних уніфікованих правил для забезпечення безпечних, регулярних і рентабельних повітряних перевезень людей та вантажів, сприяння роботі всіх підприємств, що беруть участь у міжнародних повітряних перевезеннях. До делегованих повноважень ІАТА як представника Авіакомпанії не входить продаж квитків, повернення коштів за невикористані квитки або компенсація завданої Авіакомпанією/Агентом шкоди. Представник 3 особи: приватного підприємства «Планета знань» позовні вимоги не визнала і зазначила, що працівником агенції при бронюванні та продажу авіаквитків позивачам була надана повна та достовірна інформація щодо тарифів, вартості квитків та інших умов їх придбання та доведено, що вартість квитків є бюджетною та вони продаються за спеціальною акційною ціною і без надання такої інформації неможливо б було продати квитки. Позивачі погодились з усіма умовами; ним булі надані електронні квитки та тариф бронювання. Саме в тарифі бронювання зазначена як вартість квитка, так і його тариф. Оскільки, квитки придбані за спеціальною ціною, то відповідно Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, Загальних правил перевезень авіакомпанії Airbaltik повернення коштів за невикористані квитки, придбані за спеціальною ціною не повертаються. З приводу повернення коштів позивачам ПП «Планета знань» зверталась до представництва авіакомпанії, представник якої відповів про неможливість цієї дії з посиланням на приведені Правила… Відповідно чинного законодавства вся інформація щодо наданих послуг агенцією надавалась усно; надання письмової інформації щодо послуги з продажу авіаквитків не передбачено. Суд, вислухавши з*явившихся сторін, дослідивши надані письмові докази, приходить до наступного. Главою 31 Господарського Кодексу України визначено поняття комерційного посередництва (агентських відносин) у сфері господарювання. Так, за ст.297 цього Кодексу «За агентським договором одна сторона (комерційний агент) зобов'язується надати послуги другій стороні (суб'єкту, якого представляє агент) в укладенні угод чи сприяти їх укладенню (надання фактичних послуг) від імені цього суб'єкта і за його рахунок.» Судом встановлено, що 19.12.2008 р. між представництвом «Ейр Балтік Корпорейшн А/С» в Україні (далі як авіакомпанія) та ПП «Планета Знань» (далі як агент) укладений агентський договір (арк.18-29). За пунктом 1.1. цього договору Авіакомпанія доручає Агенту здійснювати продаж послуг Авіакомпанії, а також просування послуг Авіакомпанії на території, що визначена в ст.2 даного договору (Україна) та відповідно до умов, визначених у цьому Договорі, а Агент приймає дане доручення. Продаж послуг у сфері пасажирських авіаперевезень означає здійснення АГЕНТОМ усіх дій, необхідних для того, щоб пасажир одержав чинний договір перевезення або МСО (термін означає Автоматизоване МСО Автоматизоване Замовлення на Додаткові послуги- документ, що виданий перевізником чи його Агентом з вимогою видачі відповідного Квитка та багажної квитанції, чи надання послуг особі, яка зазначена у такому документі). Відповідно п.3.1 «Агент зобов*язаний здійснювати продаж послуг у сфері пасажирських авіаперевезень від імені Авіакомпанії на рейси, що виконуються Авіакомпанією…» Розділом 6 визначений порядок оформлення АГЕНТОМ документів перевезення та п.6.2 передбачено, що «У випадку здійснення продажу за спеціальними тарифними умова, агент повинен одержати від Авіакомпанії письмовий дозвіл, у якому Агенту також будуть дані відповідні роз*яснення по їхньому застосуванню Спеціальні тарифи встановлюються тільки Авіакомпанією…» Агент на підставі п.8.1 «здійснює повернення коштів клієнтам за цілком чи частково невикористані Документи на Перевезення на підставі встановлених Авіакомпанією правил, тарифів та інструкцій…» Діючи на підставі Агентського договору, 08.07.2014 р. ПП «Планета знань» уклала з [PERSON], [PERSON] договір авіаперевезення за напрямком Київ-Рига-Київ, який повинен був розпочатися 20.08.2014 р. [PERSON], [PERSON] за бронювання та надання послуги з авіаперевезення сплатили по 4993 гр. 50 коп., кожній, що підтверджується квитанцією до прибуткового ордеру №533 від 08.07.2014 р. (аркш.9) Після уладення договору та отримання квитків, позивачі 25.07.2014 р. дізнались про тяжку хворобу [PERSON], якій є батьком [PERSON], у зв*язку з чим, були вимушені відмовитись від запланованої подорожі. Про свою відмову від подорожі останні повідомили відповідача та Агента аркш. 31-35,10-14). Кошті за невикористані квитки в розмірі 9987 гр. [PERSON], [PERSON] не повернути з підстав того, що вони придбані за спеціальним тарифом. Правилами повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених Наказом Міністерства\~інфраструктури України від\~30.11.2012\~ №735З, які зареєстровані в Міністерстві\~ юстиції України 28.12.2012 р. за №2219/22531 визначено, що вони «застосовуються до будь-якого міжнародного і внутрішнього перевезення пасажирів або багажу, яке здійснюється повітряним судном за плату або по найму, а також до перевезень повітряним транспортом, що здійснюються перевізником безкоштовно, до/з аеропортів, розташованих на території України. 2. Ці Правила застосовуються до пасажира, який подорожує рейсом (рейсами) згідно з квитком. Визначення експлуатанта як перевізника на такий рейс є підтвердженням існування договору перевезення на такий рейс між цим перевізником і пасажиром, який зазначений у квитку. 3. Усі перевезення пасажирів і багажу, що зазначені в пункті 1 цієї глави, є об'єктом правил перевізника, а також тарифних нормативів перевізника, чинних на дату видачі квитка (оформлення електронного квитка), а якщо таку дату неможливо визначити - на дату початку перевезення. Під час перевезення пасажирів і багажу використовуються правила, тарифи і збори, що діють на дату оформлення квитка.» Також Правилами визначено поняття спеціального тарифу, яким є - опублікований перевізником тариф, що має певні обмеження у частині його застосування; тарифних нормативів, тобто, установлених й опублікованих перевізником тарифів та правил їх застосування. Відповідно п. 4.1. Пасажирський квиток та багажна квитанція є підтвердженням укладення договору про перевезення та відображають його умови. Відсутність, помилковість в оформленні або втрата квитка та багажної квитанції не впливають на дійсність договору перевезення. Як вбачається зі змісту електронного квитка та доданого до нього тарифу бронювання, в них міститься інформація щодо вартості квитка та застереження щодо неповернення коштів (usd 272.00; ANY TIME TIKET IS NON REFUNDABLE CHANGES NOT PERMITTED) (аркш. 7-8, 77) Судом уважно вивчались доводи представника позивачів щодо обставин порушення їх прав та інтересів шляхом ненадання повної, правдивої інформації щодо правової природи авіаквитків, але, прийняти ці доводи як підставу для задоволення позовних вимог не може. По перше. Главою 29 п.3 Правил передбачено, що 3. Перевізник (його агент з продажу) під час оформлення квитків обов'язково повинен довести до відома пасажирів таку інформацію: ці Правила; а також: правила перевізника щодо перевезень пасажирів і багажу - на паперових носіях у вигляді пам'ятки для пасажира (у разі продажу перевезень on-line через мережу Інтернет - в електронному вигляді через сайт, за допомогою якого здійснюється бронювання перевезень); вартість перевезення за відповідним маршрутом - усно в пункті продажу квитків під час бронювання (у разі продажу перевезень "on-line" через мережу Інтернет - в електронному вигляді через сайт, за допомогою якого здійснюється бронювання перевезень, або вказавши необхідну інформацію у маршрут-квитанції); вартість, умови й обмеження під час перевезення за спеціальним тарифом - усно під час бронювання (у разі застосування електронного квитка - через сайт, за допомогою якого здійснюється бронювання); права пасажирів у випадку відмови в перевезенні, скасуванні або затримки рейсу. Купуючи квиток на рейс перевізника, пасажир беззастережно погоджується з усіма умовами договору перевезення та правилами перевезення перевізника. Позивачі, придбавши квитки, погодились з усіма умовами договору перевезення. Можливість бронювання та продаж авіаквитків за допомогою стаціонарного та мобільного звязку, Інтернету,спеціалізованих автоматів самообслуговування закріплена п.7.2 Правил…, тому, продаж Агентом квитків за допомогою Інтернету не суперечить встановленим Правилам. Скористатися правом щодо продовження строку чинності квитків, передбаченим п.5.1,5.3 зазначених вище Правил… відмовились. По далі. Відповідно п. 6. 1. Правил… Тарифи, що використовуються, - це встановлені й опубліковані перевізником або від імені перевізника (або якщо не опубліковані, то розраховані згідно з тарифними нормативами перевізника) тарифи на рейс або рейси з місця відправлення до місця призначення, зазначені у квитку, які чинні у день оплати квитка для відповідного класу обслуговування. Кожний тариф передбачає правила його використання, якими встановлюються строк дії квитка, умови використання тарифу та повернення сум за невикористану частину перевезення тощо. Правила застосування тарифів затверджуються керівником перевізника та розміщуються на сайті перевізника та повинні бути доступними пасажирам для ознайомлення. Але, одночасно з Правилами повітряних перевезень пасажирів і багажу на території України діють Загальні умови перевезень, які є обов*язковими для Air Baltic Corporation AS. Загалні умови розміщені в Інтернеті на сайті авіаперевізника, є загальнодоступними, тому, вважаються доведеними до відома всіх осіб, які бажають або користуются послугами Air Baltic Corporation AS. Цими Загальними умовами встановлено, що: - зазначена авіакомпанія пропонує три виду тарифу Business квитки; Premium квитки; Basic квитки(п. 4.1.3); - деякі квитки, які придбані за спеціальної ціною є частково або повністю не на приобретенные по специальным ценам, не належать поверненню. При цьому, під час бронювання на Пасажирів покладена відповідальність перевірка умов використання ціни, та у разі необхідності, обрання відповідного страхування для покриття ризиків, пов*язаних с цією ціною (п.4.1.3). З відомостей, розміщених на сайті перевізника Airbaltik впливає, що вони мають 5 категорій квиткових тарифів; позивачі придбали квиток EKONOMY (A), що і відповідає тарифу «Basic», якій не передбачає повернення коштів. Оскільки, позивачі, погодившись із усіма умовами стосовно вартості квитка, його тарифу, дати, авіаперевозчика та інш. добровільно, за власним бажанням уклали Договір перевезення та придбали квитки за спеціальною ціною, підстав для повернення коштів за невикористаний квиток немає. У суду немає підстав піддавати сумніву тариф бронювання, якій міститься в матеріалах цивільної справи. Розділ 19 глава 3 ст.1 Правил… передбачає, що Перевізник має право відмовити в поверненні коштів, якщо: квиток придбано за спеціальним тарифом і правилами його використання не передбачено повернення сум (у разі придбання квитка за таким спеціальним тарифом пасажир повинен бути поінформований перевізником (його агентом з продажу) про це під час бронювання і в квитку має бути зроблено відповідну відмітку). Статтею 15,18 Законом України «Про захист прав споживачів» передбачено право споживача на одержання необхідної, доступної, достовірної, своєчасної інформації про продукцію…, про отримання такої інформації у доступної наочної формі. При цьому, інформація споживачеві повинна надаватися згідно із законодавством про мови. Але, інформація Агентом з продажу квитків позивачам була надана у доступної, необхідної формі, згідно із законодавством про мови; форма, зміст авіаквитка не суперечать вимогам, які пред*являються до цього документу діючими Правилами та положеннями. За приписом ст.60 ЦПК України кожна сторона зобовязана довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Судове рішення не може ґрунтуватись на припущеннях. За відсутності належних доказів щодо предмету спору, поданих позивачами у встановленому нормами ЦПК України порядку, покласти негативні наслідки лише на одну сторону (відповідача) суд не може. Підсумовуючі наведене можна зробити наступний висновок. Оскільки, приписами ст. 908 ЦК України зазначено, що умови перевезення пасажирів окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а позовна давність, порядок пред'явлення позовів у спорах, пов'язаних з перевезеннями у закордонному сполученні, встановлюються міжнародними договорами України, транспортними кодексами (статутами) (у даному випадку Монреальською угодою 1966 року) (ст. 926 ЦК України) то позивачі, при укладанні Договору перевезення, як пасажири, повинні були самостійно перевірити всі умови перевезення; мали змогу скористатись своїми правами щодо продовження строків перевезення; обрати відповідне страхування ризиків, пов*язаних з подорожжю. Тому, підстави вважати, що відповідачем були невиконані обов*язки, покладені на нього Договором перевезення відсутні. Підстав для відшкодування моральної шкоди суд не вбачає. З урахуванням викладеного, суд прийшов до висновку про відмову у задоволенні позову.

Outcome: dismissed