Jurisdiction: civil
Date: 2021-06-15 00:00:00

Позивач звернувся до Приморського районного суду міста Одеси з позовом до Публічного акціонерного товариства Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» в особі Одеська обласна дирекція НАСК «Оранта» про стягнення страхового відшкодування. В позовній\~заяві заначено,\~що [PERSON] ,\~є власником\~автомобіля VOLVO,\~реєстраційний номер\~ [NUMBER] . 04 грудня 2019 року по вул. Базова, 17 у смт. Авангард Овідіопольського району Одеської області [PERSON] керуючи автомобілем «BMW», державний номер [NUMBER] , перед зміною напрямку руху, не впевнилася у безпеці свого маневру, виконуючи розворот, не надала перевагу у русі автомобілю «VOLVO», державний номер [NUMBER] під керування позивача, який рухався позаду у попутному напрямку, та скоїла з ним зіткнення. В постанові Одеського апеляційного суду від 23.06.2020 по справі № 509/6695/19 суд дійшов висновку про те, що в діях [PERSON] вбачаються ознаки адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП. Відповідно до полісу №АМ/9811601 укладеного 12.01.2019, ПАТ НАСК «ОРАНТА» застраховано цивільно-правову відповідальності власника наземного транспортного засобу автомобіля BMW 320, номерний знак [NUMBER] . 17 липня 2020 позивачем отримано від відповідача страхове відшкодування в розмірі 26 790,11 грн., при цьому відповідач не узгоджував з позивачем розмір страхового відшкодування. Відповідно до висновку № 191216 експертного автотоварознавчого дослідження з визначення матеріального збитку, заподіяного власнику автомобіля VOLVO, реєстраційний номер [NUMBER] , складеного 28 грудня 2019, вартість матеріального збитку завданого власнику автомобіля VOLVO, реєстраційний номер [NUMBER] , пошкодженого в ДТП, яке сталося 04 грудня 2019, станом на 16 грудня 2019 складає 59 394,24 грн. Отже, ПАТ НАСК «ОРАНТА» не виплачене позивачеві страхове відшкодування в розмірі 32 604,13 грн. (59 394,24 грн. - 26 790,11 грн. = 32 604,13 грн.), а також збитки в розмірі 2 500,00 грн. за отримання висновку №191216 експертного автотоварознавчого дослідження з визначення матеріального збитку, заподіяного власнику автомобіля VOLVO, реєстраційний номер [NUMBER] , складеного 28 грудня 2019. Також,\~згідно п.36.5.\~ст.36\~Закону України\~"Про\~обов`язкове\~страхування цивільно-правової\~відповідальності власників\~наземних транспортних\~засобів",\~відповідач зобов`язаний\~оплатити позивачеві\~842,50\~грн. пені. Ухвалою суду від 05 жовтня 2020 року відкрито провадження по справі у порядку спрощеного позовного провадження з призначенням до розгляду на 28 грудня 2020 року. 09 листопада 2020 року до суду від ПАТ НАСК «ОРАНТА» надійшов відзив на позовну заяву, в якому зазначається, що відповідач з правовою оцінкою обставин справи, наданою позивачем, не погоджується, позовні вимоги не визнає і вважає доводи, викладені у позовній заяві, безпідставними та необґрунтованими. Відповідач не погоджується з висновком незалежного експерта № 191216, у зв`язку із тим, що позиції №1482, № 2278, № 3560 значаться на заміну, про що повідомило позивача листом від 25 вересня 2020 року. Відповідно до ремонтної калькуляції та протоколу (акту) огляду транспортного засобу складеного представниками ПАТ НАСК «ОРАНТА», дані позиції зазначені позначкою «ремонт», яка означає, що деталі підлягають ремонту, а заміна даних позицій не є необхідною. Також 09 листопада 2020 року до суду від позивача надійшло клопотання про виклик у судове засідання експерта для дачі пояснень щодо його висновку. У судове засідання 28 грудня 2020 року з`явився позивач з представником, а також представник відповідача. Надані пояснення. Позивач та його представник позовні вимоги підтримали та просили задовольнити в повному обсязі, посилаючись на доводи, викладені в позовній заяві. Відповідач заперечив у задоволенні позовних вимог, посилаючись на доводи, викладені в відзиві. Розгляд справи було відкладено на 24 березня 2021 року для виклика експерта в судове засідання. 15 березня 2021 року від представника ПАТ НАСК «ОРАНТА» до суду надійшли письмові пояснення, в яких зазначено, що розмір вартості відновлюваного ремонту з урахуванням зносу, а отже і розмір страхового відшкодування для ПАТ «НАСК «ОРАНТА» здійснює ТОВ «Гарант-АССІСТАНТ». Повноваження спеціалістів ТОВ «Гарант-АССІСТАНТ» щодо проведення авто товарознавчих досліджень для ПАТ «НАСК «ОРАНТА» підтверджується копією Агентської угоди № 08-03-26/15-01-10 від 01 березня 2010 року та додатковою угодою № 88 від 04 грудня 2020 року між ПАТ «НАСК «ОРАНТА» та ТОВ «Гарант-АССІСТАНТ» про надання послуг. Також, повноваження ТОВ «Гарант-АССІСТАНС» в сфері оціночної діяльності, підтверджується сертифікатами суб`єкта оціночної діяльності № 774/17 та 685/20 виданим Фондом державного майна України. У судове засідання 24 березня 2021 року з`явилися представники сторін, експерт не з`явився, що стало підставою для відкладення розгляду справи на 16 червня 2021 року для повторного виклику в судове засідання експерта. У судове засідання 16 червня 2021 року з`явилися представники сторін та експерт. Експертом були надані пояснення та відповіді на питання представників сторін. Дослідивши матеріали справи, оцінивши докази у їх сукупності, вислухавши думку позивача, його представника та представника відповідача, суд приходить до висновку про часткове задоволення позовних вимог [PERSON] , виходячи з наступного. [PERSON] , є власником автомобіля VOLVO, реєстраційний номер [NUMBER] , згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу. 04 грудня 2019 року по вул. Базова, 17 у смт. Авангард Овідіопольського району Одеської області [PERSON] керуючи автомобілем «BMW», державний номер [NUMBER] , перед зміною напрямку руху, не впевнилася у безпеці свого маневру, виконуючи розворот, не надала перевагу у русі автомобілю «VOLVO», державний номер [NUMBER] під керування позивача, який рухався позаду у попутному напрямку, та скоїла з ним зіткнення. Постановою Овідіопольського районного суду Одеської області від 20 лютого 2020 року адміністративну справу відносно [PERSON] , [INFO] про притягнення її до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП закрито у зв`язку з вiдсутнiстю в її діях складу адмiнiстративного правопорушення. В постанові Одеського апеляційного суду від 23 червня 2020 по справі № 509/6695/19 суд дійшов висновку про те, що [PERSON] порушила вимоги п.10.4 Правил дорожнього руху України, якими встановлено, що перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, а отже в діях [PERSON] вбачаються ознаки адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП. ПАТ НАСК «ОРАНТА» застраховано цивільно-правову відповідальність власника наземного транспортного засобу автомобіля BMW 320, номерний знак [NUMBER] , відповідно до полісу №АМ/9811601 укладеного 12 січня 2019. За страховим випадком відповідачем складено страховий акт №ОЦВ-19-15-18361/1 та було визначено суму страхового відшкодування на підставі розрахунку страхового відшкодування за вирахуванням суми франшизи в розмірі 26 790,11 грн., які були сплачено в якості страхового відшкодування на рахунок позивача, що підтверджується випискою за смарт-рахунком з 17 липня 2020 18 липня 2020. Відповідно до висновку №191216 експертного автотоварознавчого дослідження з визначення матеріального збитку, заподіяного власнику автомобілю «VOLVO», державний номер [NUMBER] складеного 28 грудня 2019, вартість матеріального збитку завданого власнику цього автомобіля, пошкодженого в ДТП, яке сталося 04 грудня 2019, станом на 16 грудня 2019 складає 59 394,24 грн. Частиною другою статті 1187 ЦК України встановлено, що шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме: шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою (п. 1 ч. 1 ст. 1188 ЦК України). Згідно з вимогами статті 1192 ЦК України розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі. Згідно зі ст. 979 ЦК України за договором страхування одна сторона (страховик) зобов`язується у разі настання певної події (страхового випадку) виплатити другій стороні (страхувальникові) або іншій особі, визначеній у договорі, грошову суму (страхову виплату), а страхувальник зобов`язується сплачувати страхові платежі та виконувати інші умови договору. Відповідно до п.22.1 ст.22 Закону України "Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", у разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум, зазначених у страховому полісі, відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров`ю, майну третьої особи. Згідно із ст.29 Закону України "Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України. Тобто, відповідач, як страховик винної у ДТП особи, зобов`язаний відшкодувати завдані останньою збитки третій особі (у даному випадку - позивачу) в обсязі, розрахованого у порядку, встановленому законодавством України. Відповідно до ст. 9 Закону України «Про оцінку майна, майнових прав та професійну оціночну діяльність в Україні», методичне регулювання оцінки майна здійснюється у відповідних нормативно-правових актах з оцінки майна: положеннях (національних стандартах) оцінки майна, що затверджуються Кабінетом Міністрів України, методиках та інших нормативно-правових актах, які розробляються з урахуванням вимог положень (національних стандартів) і затверджуються Кабінетом Міністрів України або Фондом державного майна України. Методика товарознавчої експертизи та оцінки колісних транспортних засобів, затверджена наказом Міністерства юстиції України, Фонду державного майна України від 24 листопада 2003 року № 142/5/2092, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2003 року за № 1074/8395. Згідно п.п. «Д» п. 1.4. зазначеної методики, вона а застосовується з метою - визначення матеріальних збитків, завданих власнику в разі пошкодження КТЗ. Висновок №191216 експертного автотоварознавчого дослідження з визначення матеріального збитку, заподіяного власнику автомобілю «VOLVO», державний номер [NUMBER] складений 28.12.2019, на підставі вказаної методики, про що зазначено у його вступній частині, тобто він може вважатися розрахунком здійсненим у порядку, встановленому законодавством України. Розрахунок страхового відшкодування наданий ПАТ НАСК «ОРАНТА» не містить посилань на вказану методику, отже не може вважатися розрахунком здійсненим у порядку, встановленому законодавством України. Також судом не приймаються до уваги посилання ПАТ НАСК «ОРАНТА» на ту обставину, що розмір вартості відновлювального ремонту з урахуванням зносу, а отже і розмір страхового відшкодування для ПАТ НАСК «ОРАНТА» здійснює ТОВ «Гарант-АССІСТАНТ», з приводу відсутності у наданих ПАТ НАСК «ОРАНТА» розрахунку страхового відшкодування, страховому акті та протоколу (акті) огляду транспортного засобу посилань, що вони складені за участі представника ТОВ «Гарант-АССІСТАНТ». Абзацом другим пункту 12.1 статті 12 Закону України "Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" передбачено, що страхове відшкодування завжди зменшується на суму франшизи, розрахованої за правилами цього пункту. Полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АМ/9811601 передбачено, що франшиза становить 1 000,00 грн. Відповідно до висновку №191216 експертного автотоварознавчого дослідження з визначення матеріального збитку, заподіяного власнику автомобілю «VOLVO», державний номер [NUMBER] складеного 28.12.2019, вартість матеріального збитку завданого власнику цього автомобіля, пошкодженого в ДТП, яке сталося 04.12.2019, станом на 16 грудня 2019 складає 59 394,24 грн. Вказаний висновок не містить посилань на врахування розміру франшизи у зв`язку із чим, визначена ним сума підлягає зменшенню на розмір франшизи, тобто буде складати 58 394,24 грн. (59 394,24 1 000,00 = 58\~394,24). Позивачем отримано від ПАТ НАСК «ОРАНТА» страхове відшкодування в розмірі 26 790,11 грн. Отже, ПАТ НАСК «ОРАНТА» не доплачено позивачеві страхове відшкодування в розмірі 31 604,13 грн. (58 394,24 грн. - 26 790,11 грн. = 31 604,13 грн.). Згідно п.36.5. ст.36 Закону України "Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", за кожен день прострочення виплати страхового відшкодування (регламентної виплати) з вини страховика (МТСБУ) особі, яка має право на отримання такого відшкодування, сплачується пеня з розрахунку подвійної облікової ставки Національного банку України, яка діє протягом періоду, за який нараховується пеня. За період з 18 липня 2020 по 28 вересня 2020, що складає 73 дня, відповідач зобов`язаний оплатити відповідачеві 758,50 грн. пені з розрахунку подвійної облікової ставки Національного банку України в розмірі 12 % річних Розраховується за формулою: [Пеня] = [Сума боргу] ? [Ставка пені (%)] / 100% / 365 днів ? [Кількість днів] 758,50 грн. = 31 604,13 грн. х 12% / 100% / 365 днів х 73 днів. Відповідно до частин 1 та 2 ст. 22 ЦК України, особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є: 1) втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки). Отже, ПАТ НАСК «ОРАНТА» зобов`язане відшкодувати позивачеві понесені ним збитки в розмірі 2 500,00 грн., які він оплатив за отримання висновку №191216 експертного автотоварознавчого дослідження з визначення матеріального збитку, заподіяного власнику автомобілю «VOLVO», державний номер [NUMBER] складеного 28.12.2019. Відповідно з ПАТ НАСК «ОРАНТА» на користь позивача підлягає стягненню загалом 34\~862,63 грн. (31 604,13 грн. + 758,50 грн. + 2 500,00 грн = 34\~862,63 грн.). Згідно ч. 1 ст. 133 ЦПК України, судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов`язаних з розглядом справи. Відповідно до змісту ч. 1 ст. 141 ЦПК України судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог. Враховуючи те, що позовні вимоги банку були задоволенні лише частково, то суд стягує судовий збір пропорційно задоволеним позовним вимогам на суму 815 (вісімсот п`ятнадцять) грн. 44 коп. На підставі\~викладеного,\~

Outcome: partial