Jurisdiction: civil
Date: 2014-02-24 00:00:00

[PERSON] звернувся до Приморського районного суду м. Одеси з позовом, у якому просить стягнути в національній валюті гривні з Авіакомпанії "Південні авіалінії" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю на його користь компенсаційну страхову виплату за тілесне ушкодження пасажира у розмірі еквівалентному сумі 113100 спеціальних прав запозичення, що на день складання позову дорівнює 172 500 доларів США або 1378792,5 (один мільйон триста сімдесят вісім тисяч сімсот дев'яносто дві гривні п'ятдесят копійок) грн., також просить стягнути з Авіакомпанії "Південні авіалінії" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю моральну шкоду у розмірі 150 000,00 (сто п'ятдесят тисяч гривень) грн. Свої позовні вимоги обґрунтовує тим, що 13 лютого 2013 року, позивач, користуючись послугами пасажирських авіаперевезень авіакомпанії «Південні авіалінії»), здійснювали переліт літаком АН-24РВ UR-WRA чартерний рейс ОTL № 8971 за маршрутом Одеса - Донецьк, та під час заходу на посадку повітряне судно відповідача зазнало катастрофи, в результаті якої, [PERSON] зазнав травм, та було пошкоджено його особисті речі, а також було завдано моральну шкоду. Позивач та його представник у судовому засіданні позовні вимоги підтримали у повному обсязі, просили позов задовольнити. Представник відповідача позов визнав у частині стягнення матеріальної шкоди у розмірі 20 000 доларів США, посилаючись на пункт 13 Порядку обов'язкового авіаційного страхування, який передбачає страхову суму за шкоду заподіяну життю та здоров'ю пасажира під час виконання польотів у межах України, сумою еквівалентною 20 000 доларів США за кожне пасажирське крісло. У стягненні моральної шкоди у розмірі 150 000 гривень просив відмовити у повному обсязі. Представник третьої особи у судовому засіданні позовні вимоги підтримала та просила позов задовольнити. Суд, заслухавши пояснення позивача, представників сторін та представника третьої особи, вважає позов обґрунтованим, доведеним і таким, що підлягає частковому задоволенню. У судовому засіданні встановлено, що 13 лютого 2013 року, позивач, користуючись послугами пасажирських авіаперевезень авіакомпанії «Південні авіалінії»), здійснювали переліт літаком АН-24РВ UR-WRA чартерний рейс ОTL № 8971 за маршрутом Одеса - Донецьк, та під час заходу на посадку повітряне судно відповідача зазнало катастрофи. Як вбачається зі змісту остаточного звіту за результатами розслідування катастрофи літака АН-24РВ UR-WRA авіакомпанії «Південні авіалінії», що сталася 13.02.2013 р. у міжнародному аеропорту м. Донецьк», складеному Національним бюро за результатами з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільним судном: «Катастрофа літака Ан-24 РВ сталася через втрату швидкості літака під час заходу на посадку при метеоумовах, до яких командир літака не був підготовлений та допущений». Відповідно до ч. 1 ст. 117 Повітряного кодексу України «Обов'язкове авіаційне страхування цивільної авіації», - в Україні здійснюється обов'язкове авіаційне страхування цивільної авіації. Відповідно до ч. З статті 118 Повітряного кодексу України «Обов'язки суб'єктів авіаційної діяльності з авіаційного страхування», - «авіаперевізник зобов'язаний страхувати свою відповідальність за шкоду, заподіяну пасажирам, багажу, вантажу і пошті». 19.12.2012 року між відповідачем та третьою особою укладений Договір № 11-107-04-01/13 обов'язкового страхування відповідальності експлуатанта ПСповітряного перевізника перед третіми особами, пасажирами, за багаж та ручну поклажу. Відповідно до Порядку і правил проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації, затв. постановою Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2002 р. № 1535, - страхове відшкодування виплачується саме страховиком страхувальнику, а не прямо пасажиру. Зазначений порядок встановлений й в договорі страхування між відповідачем та третьою особою. При цьому слід зазначити, що відповідно до умов договору для того, щоб у Страховика (третьої особи) була підстава для виплати Страхувальнику відповідних грошових коштів Страхувальник має надати рішення суду, що набрало чинності, про обов'язок сплатити усі суми, які є законною компенсацією шкоди, (аркуш договору 8, п.п.2.1, п. 2, Секції II договору). За таких обставин, без рішення суду процедури отримання страхової виплати потерпілим не передбачено. З положень Глави 4 «Компенсація у випадку загибелі або тілесного ушкодження пасажирів» Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затв. наказом Міністерства інфраструктури України 30.11.2012 № 735 вбачається, що: «Перевізник не може виключити чи обмежити свою відповідальність за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, за умов, зазначених у главі 1 цього розділу, сумою у розмірі 113100 СПЗ для кожного пасажира». Така ж позиція висловлена і на сайті Державної авіаційної служби України, - мінімальне страхове покриття у відношенні відповідальності перед пасажирами, за багаж та вантаж повинно становити: за загибель або тілесні ушкодження пасажира - SDR 113 100 за кожного пасажира; за знищення, утрату, пошкодження або затримку в перевезенні багажу (як зареєстрованого, так і незареєстрованого) - SDR 1131 на кожного пасажира. В Правилах... зазначено, що «СПЗ» - спеціальне право запозичання -розрахункова грошова одиниця, яка використовується Міжнародним валютним фондом 1 СПЗ або 1 SDR дорівнює 1,52 доларів США. Відповідно до глави 6 Правил... "Переведення валютних одиниць" суми, зазначені в спеціальних правах запозичення, у цьому розділі розглядаються як такі, що стосуються спеціальних прав запозичення, як вони визначені МВФ. Переведення таких сум у національну валюту у випадку судових розглядів або розглядів претензій пасажирів відбувається відповідно до вартості валют у спеціальних правах запозичення на дату ухвали суду чи прийняття рішення перевізником за претензією пасажира. За таких обставин, оскільки відповідальність перевізника не може бути обмежена сумою SDR 113 100 = 172 500 доларів США, то сам факт знаходження позивача на борту повітряного літака при його катастрофі дозволяє вимагати суму, еквівалентну 172 500 доларів США. Слід зазначити, що такі суми узгоджуються з умовами Договору № 11-107-04-01/13 обов'язкового страхування відповідальності експлуатанта ПС/повітряного перевізника перед третіми особами, пасажирами, за багаж і ручну поклажу від 19 грудня 2012 р., укладеного між ПАТ «Страхова компанія «ГУТА-Україна» і ТОВ «Авіакомпанія «Південні авіалінії». Згідно п. 3.3. та 3.16.; ІІ.3.1. Договору, страхова сума юридичної відповідальності повітряного перевізника перед пасажирами за шкоду життю і здоров'ю, втрату чи пошкодження багажу пасажира визначена в межах «перед одним пасажиром USD 190 280». Тобто максимальне страхове відшкодування за договором страхування перевищує мінімальне відшкодування, яким відповідач не може обмежити свою відповідальність перед позивачем. За змістом статті 1167 Цивільного кодексу України, якщо моральної шкоди завдано каліцтвом, іншим ушкодженням здоров'я або смертю фізичної особи внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки, така моральна шкода відшкодовується незалежно від вини органу державної влади, органу влади Автономної Республіки Крим, органу місцевого самоврядування, фізичної або юридичної особи, яка її завдала. Згідно із частинами 1, 2, 5 статті 1187 Цивільного кодексу України джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов'язана з використанням, зберіганням або утриманням транспортних засобів. Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Особа, яка здійснює діяльність, що є джерелом підвищеної небезпеки, відповідає за завдану шкоду, якщо вона не доведе, що шкоди було завдано внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого. Позивачу буда завдана матеріальна шкода, що виразилась у псуванні особистих речей позивача, витрат на медичну допомогу та ліки. Відповідно до п. 3 Постанови Пленуму Верховного Суду України № 4 від 31.03.95 року «Про судову практику в справах про відшкодування моральної (немайнової) шкоди», під моральною шкодою слід розуміти втрати немайнового характеру внаслідок моральних чи фізичних страждань, або інших негативних явищ, заподіяних фізичній чи юридичній особі незаконними діями або бездіяльністю інших осіб. Враховуючи доведеність та обґрунтованість обставин порушення законних прав власності позивача, тривалість такого порушення, пов'язані з ним незручності, та порушенням укладу життя позивача, суд вважає обґрунтованою вимогу про відшкодування моральної шкоди. Визначаючи розмір відшкодування моральної шкоди, суд враховує масштабність порушення прав позивача, характер та тривалість створених позивачу незручностей. Суд вважає зазначену суму такою, яка частково відповідає характеру та рівню порушення немайнових прав, душевних та моральних втрат, яких зазнав позивач. Однак, виходячи з засад розумності, виваженості, справедливості, враховуючи вищевикладені обставини, що призвели до спричинення матеріального збитку і моральної шкоди, дії, що заподіяли моральну шкоду та їх конкретний вираз, наявність причинного зв'язку між діями особи, що заподіяла шкоду та заподіяною шкодою,

Outcome: partial