Jurisdiction: civil
Date: 2025-11-25 00:00:00

У серпні 2025 року позивач звернувся до суду із вищевказаним позовом в якому просить стягнути з [PERSON] суму виплаченого страхового відшкодування у розмірі 25696,55 грн. В обґрунтування позовних вимог позивач зазначив, що 22.07.2021 сталася дорожньо-транспортна пригода за участю транспортних засобів: ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] , та Mitsubishi Outlander, д.н. [NUMBER] . Внаслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження, а їх власникам було завдано матеріальних збитків. Постановою суду відповідача було визнано винним у вчиненні правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП. Цивільно-правова відповідальність відповідача станом на дату настання ДТП була забезпечена в ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» за полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів EP-201702052 щодо транспортного засобу «ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] . Відповідно до висновку експерта № 3408/21 від 17.08.2021 вартість відновлювального ремонту автомобіля Mitsubishi Outlander, д.н. [NUMBER] , з урахуванням коефіцієнту фізичного зносу, складає 53893,10 грн, в тому числі ПДВ 4002,44 грн. Розмір страхового відшкодування було визначено наступним чином: 53893,10 грн (вартість відновлювального ремонту з урахуванням зносу без урахування ПДВ) - 2500,00 (франшиза) = 51393,10 грн. На підставі заяви про виплату страхового відшкодування, ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» здійснило виплату страхового відшкодування на користь потерпілої особи в розмірі 51393,10 грн. Також позивач вказав, відповідно до полісу EP-201702052 відносно ТЗ ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] було невірно зазначено тип транспортного засобу (К1) та застосовано коригуючий коефіцієнт лише - К1=1,18. Однак, відповідно до Свідоцтва про реєстрацію [NUMBER] встановлено, що вказаний ТЗ відноситься до типу «Вантажний бортовий малотонажний В», та має повну масу 3500 кг (3.5 т), а масу без навантаження 2004 кг (2.004 т) та має вантажопідйомність 1496 кг (1.496 т). Відповідно до пп. 1 п. 4. розділу І таблиці «Коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» Розпорядження вантажні автомобілі вантажопідйомністю до 2 тонн (включно) мають коригуючий коефіцієнт - К1=2. Таким чином, полісом EP-201702052 щодо транспортного засобу ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] \~ було застосовано коригуючий коефіцієнт К1=1,18, замість К1=2, тобто значно менший, ніж передбачено чинними нормативно-правовими актами. Враховуючи наявність Полісу, винність відповідача у настанні ДТП, а також здійснення виплати страхового відшкодування, посилаючись на п. 38-1.1 ст.38-1 Закону № 1961-IV, позивач просить стягнути з відповідача компенсацією 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування в розмірі 25696,55 грн (51393,10 грн - 50%). Ухвалою суду від 19.08.2025 провадження по справі відкрито та призначено розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження в судовому засіданні з викликом сторін. У судове засідання представник позивача не з`явився, через підсистему Електронний суд подав заяву про розгляд даної справи за його відсутності, позовні вимоги підтримав та не заперечував проти заочного розгляду справи. Відповідач у судове засідання повторно не з`явився, про день та час розгляду справи був повідомлений своєчасно та належним чином, причини неявки суду не повідомив. Правом на подання відзиву на позовну заяву відповідач не скористався, будь-яких заяв та клопотань від відповідача не надходило. Враховуючи, що в судове засідання не з`явились всі учасники справи, відповідно до ч. 2 ст. 247 ЦПК України, фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснювалось. У зв`язку з повторною неявкою в судове засідання належним чином повідомленого про дату, час та місце судового засідання відповідача, який не повідомив про причини неявки та не подав відзив, відповідно до статті 280 ЦПК України, суд за згодою позивача, вважає за можливе, проводити заочний розгляд справи та ухвалити заочне рішення. Суд, дослідивши надані докази у їх сукупності, встановив наступні обставини та відповідні їм правовідносини, що виникли між сторонами. Судом встановлено, що 22 липня 2021 року о 19 год. 20 хв. у м. Дніпрі на перехресті пр.Б.Хмельницького та вул.Гавриленко, водій [PERSON] , керуючи автомобілем марки «ГАЗ 330202-01-МР», д.н. [NUMBER] , в порушення п.8.7.3 «е» Правил дорожнього руху, здійснив проїзд на заборонений (червоний) сигнал світлофору, в наслідок чого скоїв зіткнення з автомобілем «Mitubishi Outlander», державний номер [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] , внаслідок чого автомобілі отримали механічні пошкодження, чим завдано матеріальних збитків (а.с.11).\~ Зазначені обставини встановлені постановою Кіровського районного суду м. Дніпропетровська від 16.08.2021 у справі № 203/3075/21. Відповідно до ч.6 ст.82 ЦПК України, вирок суду в кримінальному провадженні, ухвала про закриття кримінального провадження і звільнення особи від кримінальної відповідальності або постанова суду у справі про адміністративне правопорушення, які набрали законної сили, є обов`язковими для суду, що розглядає справу про правові наслідки дій чи бездіяльності особи, стосовно якої ухвалений вирок, ухвала або постанова суду, лише в питанні, чи мали місце ці дії (бездіяльність) та чи вчинені вони цією особою. Таким чином, постановою суду, яка набрала законної сили та не оскаржена в апеляційному порядку, установлено наявність у діях [PERSON] складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП, і зазначена обставина в силу ч.6 ст.82 ЦПК України не підлягає доказуванню. Згідно з полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів EP-201702052 позивач ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» є страховиком забезпеченого транспортного засобу ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] , страхувальник [PERSON] (а.с.9 зворот). 26.07.2021 із заявою про виплату страхового відшкодування до ТДВ «СГ «ОБЕРІГ»\~ звернулася потерпіла сторона власник ТЗ Mitsubishi Outlander, д.н. [NUMBER] (а.с.11 зворот), та надали всі необхідні документи (а.с.-13). Відповідно до висновку експерта №3408/21 від 17.08.2021 вартість відновлювального ремонту автомобіля Mitsubishi Outlander, д.н. [NUMBER] , з урахуванням коефіцієнту фізичного зносу, складає: 57895,54 грн та 53893,10 грн (без урахуванням складової ПДВ) (а.с.13-27). 08.11.2021 ТДВ «СГ «ОБЕРІГ»\~ складено страховий акт, у якому визначено суму страхового відшкодування у розмірі 51393,10 грн (а.с.28). Як зазначив позивач у позові, розмір страхового відшкодування було визначено наступним чином: 53893,10 грн (вартість відновлювального ремонту з урахуванням зносу без урахування ПДВ) - 2500,00 (франшиза) = 51393,10 грн. Зазначену суму виплачено на користь потерпілої особи 08.11.2021, про що свідчать копія платіжного доручення №9796 (а.с.28 зворот). Отже, позивачем виплачено страхове відшкодування у сумі 51393,10 грн, а посилаючись на вимоги п. 38-1.1 ст.38-1 Закону № 1961-IV позивач заявив до стягнення з відповідача 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування, що становить 25696,55 грн. Спірні правовідносини регулюються Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (надалі за текстом Закон №1961-IV; у редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин) та Цивільним кодексом України. Відповідно до ст. 1187 Цивільного кодексу України шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Відповідно до ч. 2 ст. 999 Цивільного кодексу України до відносин, що випливають із обов`язкового страхування, застосовуються положення Кодексу, якщо інше не встановлено актами цивільного законодавства. Відповідно до п. 2.1 ст. 2 Закону №1961-IV відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів регулюються Конституцією України, Цивільним кодексом України, Законом України "Про страхування", цим та іншими законами України і нормативно-правовими актами, прийнятими відповідно до них. Якщо норми цього Закону передбачають інше, ніж положення інших актів цивільного законодавства України, то застосовуються норми цього Закону. Відповідно до ст. 29 Закону №1961-IV\~ у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України. Відповідно до ч. 1 ст. 1191 Цивільного кодексу України особа, яка відшкодувала шкоду, заподіяну іншою особою, має право зворотної вимоги (регресу) до винної особи у розмірі виплаченого відшкодування, якщо інший розмір не встановлено законом. Відповідно до ст. 993 Цивільного кодексу України до страховика, який виплатив страхове відшкодування за договором майнового страхування, в межах фактичних затрат переходить право вимоги, яке страхувальник або інша особа, що одержала страхове відшкодування, має до особи, відповідальної за заподіяний збиток. Відповідно до ч. 1 ст. 108 Закону України «Про страхування»: Страховик, який здійснив страхову виплату за договором страхування майна, має право вимоги до особи, відповідальної за заподіяні збитки, у розмірі здійсненої страхової виплати та інших пов`язаних із нею фактичних витрат. Відповідно до ч. 2 ст. 108 Закону України «Про страхування»: Якщо договором страхування майна не передбачено інше, до страховика, який здійснив страхову виплату, в межах такої виплати переходить право вимоги (суброгація), яке страхувальник або інша особа, визначена договором страхування або законом, що одержала страхову виплату, має до особи, відповідальної за заподіяні збитки. Відповідно до ч. 2 ст. 99 Закону України «Про страхування» страхувальник перед укладенням договору страхування зобов`язаний поінформувати страховика або страхового посередника про відомі йому обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику (визначення ймовірності та вірогідності настання страхового випадку і розміру можливих збитків), та/або надати йому іншу інформацію, що має істотне значення для прийняття страховиком рішення про укладення договору страхування, у тому числі про наявність страхового інтересу, та/або про розмір страхової премії за договором страхування. Відповідно до п. 17.3 ст. 17 Закону при укладенні договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності страхувальник зобов`язаний повідомити страховика про всі діючі договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладені з іншими страховиками, а також, за вимогою страховика, надати інформацію про всі відомі обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику. Відповідно до п. 7.1. ст. 7 Закону розмір страхового платежу (внеску, премії) встановлюється страховиком самостійно шляхом добутку розміру базового страхового платежу та значень відповідних коригуючих коефіцієнтів, що затверджуються відповідно до пункту 7.2 цієї статті, а також з урахуванням положень пункту 13.2 статті 13 цього Закону. Відповідно до Розпорядження Нацкомфінпослуг № 3631 від 31.08.2017 Про затвердження змін до Положення про особливості укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів з 07.02.2018 року наявна можливість укладати договір обов`язкового страхування автоцивільної відповідальності в електронному вигляді. Як вбачається з матеріалів справи, страхувальник самостійно, без участі представників ТДВ СГ ОБЕРІГ уклав електронний поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів ЕР-209644371 щодо транспортного засобу "ГАЗ" н.з. [NUMBER] . Відповідно до п. 1 Розділу ІІ Розпорядження Державної комісії з регулювання ринків фінансових послуг України від 9 липня 2010 року № 566 Про деякі питання здійснення обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (у редакції розпорядження Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері ринків фінансових послуг від 09 квітня 2019 року № 538) (надалі - Розпорядження) - страховики повинні застосовувати базовий страховий платіж та коригуючі коефіцієнти (крім коригуючого коефіцієнта бонус-малус) в розмірах, затверджених цим розпорядженням. Відповідно до п. 2 Розділу ІІ. Розпорядження під час розрахунку страхового платежу положення пункту 13.2 статті 13 Закону України "Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" застосовуються лише за наявності відповідних підтвердних документів. Відповідно до полісу EP-201702052 відносно транспортного засобу ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] (VIN-код [NUMBER] ) було невірно зазначено тип транспортного та вказано В3, тобто легковий автомобіль. Однак, відповідно до Свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу № [NUMBER] встановлено що транспортний засіб ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] (VIN-код [NUMBER] ) відноситься до типу Вантажний бортовий малотонажний - В, та має повну масу 3500 кг (3.5 т), а масу без навантаження 2004 кг (2.004 т) та має вантажопідйомність 1496 кг (1.496 т). Відповідно доп.1 розділу ІІІ таблиці Коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів Розпорядження встановлено, що розмір корируючого коефіцієнта 1.18 встановлюється для легкового автомобіля (2001-3000 (включно) кубічних сантиметрів). який використовується фізичною особою. Відповідно до пп.1 п.4. розділу І таблиці Коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів Розпорядження вантажні автомобілі вантажопідйомністю до 2 тонн (включно) мають коригуючий коефіцієнт - К1=2.00. Таким чином можна дійти висновку, що полісом EP-201702052 щодо транспортного засобу ГАЗ 330202, д.н. [NUMBER] (VIN-код [NUMBER] ) застосовано коригуючий коефіцієнт К1=1.18. замість К1=2.00. тобто значно менший, ніж передбачено чинними нормативно-правовими актами. Відповідно до ст.38-1 Закону передбачено, що відповідальність за порушення умов страхування, зокрема, п. 38-1.1. у разі якщо страховик здійснив страхове відшкодування за шкоду, заподіяну під час використання забезпеченого транспортного засобу, у сфері, що передбачає більше значення коригуючого коефіцієнта, ніж визначено договором страхування, чи з порушенням умов, передбачених пунктом 13.2 статті 13 цього Закону (при укладенні договору страхування із застосуванням такого пункту), то особа, відповідальна за шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, зобов`язана компенсувати страховику 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування. Встановлено, що відповідач є винуватцем у настанні ДТП, враховуючи наведене вище,

Outcome: approved