Jurisdiction: civil
Date: 2025-12-01 00:00:00

Позивач звернувся до суду із позовною заявою до [PERSON] про стягнення матеріального збитку, заподіяного внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. В обґрунтуванні позовних вимог посилався на те, що 09.06.2024 року на перехресті пр.Слобожанського та вул.Калинової у м. Дніпрі сталася дорожньо-транспортна пригода за участю водія [PERSON] , яка керувала транспортним засобом «Daewoo Lanos», д.н.з. [NUMBER] , та спеціалізованим транспортним засобом автомобілем екстреної (швидкої) медичної допомоги «Автоспецпром», д.н.з. [NUMBER] , який належить позивачу. Вина [PERSON] у вчиненні дорожньо-транспортної пригоди підтверджується постановою Амур-Нижньодніпровського районного суду м. Дніпропетровська від 01.07.2024 року, справа №199/4822/24 . У результаті зазначеної дорожньо-транспортної пригоди було пошкоджено спеціалізований транспортний засіб автомобіль екстреної (швидкої) медичної допомоги «Автоспецпром», д.н.з. [NUMBER] , який належить Комунальному підприємству «Обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф» Дніпропетровської обласної ради». Згідно з Полісом №219928906 обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, цивільно-правова відповідальність [PERSON] була застрахована у ПрАТ СК «ПЗУ Україна», із лімітом відповідальності 160 000 грн. за шкоду заподіяну майну. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, автомобіль позивача отримав механічні пошкодження та у якості страхового відшкодування 02.10.2024 року на розрахунковий рахунок позивача від ПрАТ СК ПЗУ Україна надійшла сума страхового відшкодування у розмірі 43808,44 грн., що підтверджується платіжною інструкцією №00127229 від 02.10.2024 року. Згідно з актом надання послуг №173 від 18.12.2024 року та договору про надання послуг №416 від 09.12.2024, укладеного позивачем з ФОП [PERSON] , були виконані часткові роботи з технічного обслуговування та ремонту належного позивачу ТЗ, вартість яких склала 43808,44 грн. (без ПДВ), тобто на суму сплаченого страхового відшкодування. При цьому, відповідно до акту наданих послуг №5 від 20.01.2025 року та договору про надання послуг №4 від 10.01.2025 року, укладеного позивачем з ФОП [PERSON] , вартість виконаних робіт (наданих послуг) щодо даного пошкодженого транспортного засобу становить 75000,00 грн. Тобто,\~загальна вартість\~виконаних робіт (наданих послуг) з відновлення пошкодженого автомобіля ТЗ Автоспецпром, д.н.з. [NUMBER] , відповідно до вищевказаних документів, склала 118808,44 грн.. Посилаючись на вказані обставини, позивач просить суд стягнути із [PERSON] різницю між виплаченим страховим відшкодуванням у розмірі 75000,00 гривень, та судові витрати по справі. Ухвалою суду від 25.02.2025 року відкрито провадження у справі та визначено розгляд справи проводити в порядку спрощеного позовного провадження з повідомлення сторін. Від представника відповідача [PERSON] - адвокат Садиленко О.Л. до суду надійшов відзив на позов, відповідно до якого він просить у задоволенні позовних вимог відмовити, при цьому не заперечував факту дорожньо-транспортної пригоди та винуватість відповідача в цій пригоді. Також зазначив, що цивільна відповідальність відповідача була застрахована ПрАТ СК ПЗУ Україна та ліміт відповідальності за шкоду, заподіяну майну, становить 160000,00 грн.. Оскільки вартість відновлювального ремонту пошкодженого автомобілю позивача складає 118808,44 гривень, то вказану суму мала б сплатити саме страхова компанія, а тому позовні вимоги позивача до відповідача є безпідставними. Крім цього, представник відповідача [PERSON] - адвокат Садиленко О.Л. не погоджується із сумою відновлювального ремонту, вважаючи її необгрунтовано завищеною. Також, відповідачем [PERSON] із урахуванням матеріалів, наданих позивачем, замовила складання висновку транспортно-товарознавчої експертизи. Так, відповідно до висновку транспортно-товарознавчої експертизи по визначенню вартості матеріального збитку, завданого власнику колісного транспортного засобу № 031/25 від 12.04.2025 року: вартість відновлювального ремонту автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді складає 105256,60 грн.; вартість відновлювального ремонту автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді без урахування податку на додану вартість (ПДВ) складає 92838,00 грн.; вартість матеріального збитку, завданого власнику автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді складає 71909,99 грн.; вартість матеріального збитку, завданого власнику автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді без урахування податку на додану вартість (ПДВ) складає 65049,16 грн.. Посилаючись на вказані обставини, представник відповідача [PERSON] - адвокат Садиленко О.Л. просив суд відмовити у задоволенні позову у повному обсязі. Представник позивача Комунального підприємства «Обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф» Дніпропетровської обласної ради» - Лавренко П.Є. надав до суду відповідь на відзив, у якому зазначив обставини, аналогічні викладеним у позові, вимоги підтримав та просив їх задовольнити. У судовому засіданні представник позивача Комунального підприємства «Обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф» Дніпропетровської обласної ради» - Лавренко П.Є. позовні вимоги підтримав та просив їх задовольнити у повному обсязі. Надав пояснення, аналогічні викладеним у позові. У подальшому, у судове засідання не з`явився, позовні вимоги підтримав у повному обсязі, просив справу слухати у його відсутність, про що зазначив у відповідній заяві. Відповідач [PERSON] у судовому засіданні позовні вимоги не визнала, надавши пояснення, аналогічні у відзиві на позов. У подальшому, у судове засідання не з`явилась, причини неявки суду не повідомила, про день та час судового засідання повідомлялась належним чином. Представник відповідача [PERSON] - адвокат Садиленко О.Л. у судовому засіданні позовні вимоги не визнав, надавши пояснення, аналогічні у відзиві на позов. У подальшому, у судове засідання не з`явився, причини неявки суду не повідомив, про день та час судового засідання повідомлявся належним чином. Відповідно до ч.2 ст.247 ЦПК України у зв`язку з неявкою в судове засідання всіх учасників справи, фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснюється. Дослідивши матеріали цивільної справи, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав. Судом встановлено, що 09.06.2024 року на перехресті пр.Слобожанського та вул.Калинової у м. Дніпрі сталася дорожньо-транспортна пригода за участю водія [PERSON] , яка керувала транспортним засобом «Daewoo Lanos», д.н.з. [NUMBER] , та спеціалізованим транспортним засобом автомобілем екстреної (швидкої) медичної допомоги «Автоспецпром», д.н.з. [NUMBER] , який належить позивачу. Вина [PERSON] у вчиненні дорожньо-транспортної пригоди підтверджується постановою Амур-Нижньодніпровського районного суду м. Дніпропетровська від 01.07.2024 року, справа №199/4822/24 (а.с.25) . У результаті зазначеної дорожньо-транспортної пригоди було пошкоджено спеціалізований транспортний засіб автомобіль екстреної (швидкої) медичної допомоги «Автоспецпром», д.н.з. [NUMBER] , який належить Комунальному підприємству «Обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф» Дніпропетровської обласної ради». Згідно з Полісом №219928906 обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, цивільно-правова відповідальність [PERSON] була застрахована у ПрАТ СК «ПЗУ Україна», із лімітом відповідальності 160 000 грн. за шкоду заподіяну майну (а.с.24 зворот). Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, автомобіль позивача отримав механічні пошкодження та у якості страхового відшкодування 02.10.2024 року на розрахунковий рахунок позивача від ПрАТ СК ПЗУ Україна надійшла сума страхового відшкодування у розмірі 43808,44 грн., що підтверджується платіжною інструкцією №00127229 від 02.10.2024 року (а.с.21). Згідно з актом надання послуг №173 від 18.12.2024 року (а.с.11) та договору про надання послуг №416 від 09.12.2024, укладеного позивачем із ФОП [PERSON] (а.с.17-19), були виконані часткові роботи з технічного обслуговування та ремонту належного позивачу ТЗ, вартість яких склала 43808,44 грн. (без ПДВ) - тобто на суму сплаченого страхового відшкодування, що підтверджується платіжною інструкцією №10510 від 18.12.2024 року (а.с.45). Відповідно до акту наданих послуг №5 від 20.01.2025 року (а.с.11 зворот) та договору про надання послуг №4 від 10.01.2025 року, укладеного позивачем з ФОП [PERSON] (а.с.13-15), вартість виконаних робіт (наданих послуг) щодо даного пошкодженого транспортного засобу становить 75000,00 грн., які були виконані ФОП [PERSON] та сплачені позивачем, що підтверджується платіжною інструкцією №173 від 20.01.2025 року (а.с.46). Таким чином,\~загальна вартість\~виконаних робіт (наданих послуг) з відновлення пошкодженого автомобіля ТЗ Автоспецпром, д.н.з. [NUMBER] , згідно з наданими документами, складає 118808,44 грн.. Також, відповідно до висновку транспортно-товарознавчої експертизи по визначенню вартості матеріального збитку, завданого власнику колісного транспортного засобу № 031/25 від 12.04.2025 року: вартість відновлювального ремонту автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді складає 105256,60 грн.; вартість відновлювального ремонту автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді без урахування податку на додану вартість (ПДВ) складає 92838,00 грн.; вартість матеріального збитку, завданого власнику автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді складає 71909,99 грн.; вартість матеріального збитку, завданого власнику автомобіля «Автоспецпром», реєстраційний номер [NUMBER] , станом на 09.06.2024 року, внаслідок пошкодження вказаного транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді без урахування податку на додану вартість (ПДВ) складає 65049,16 грн. (а.с. 99-103) . Відповідно до ст.29 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України. Якщо транспортний засіб необхідно, з поважних причин, помістити на стоянку, до розміру шкоди додаються також витрати на евакуацію транспортного засобу до стоянки та плата за послуги стоянки. Відповідно до ч.3 ст.20 Закону України «Про страхування» страховик зобов`язаний при настанні страхового випадку здійснити страхову виплату або виплату страхового відшкодування у передбачений договором строк. Відповідно до ст. 526 ЦК України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Відповідно до ст.34.4 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» для визначення причин настання страхового випадку та розміру збитків страховиком та МТСБУ залучаються їх працівники. Страховиком, МТСБУ та потерпілими також можуть залучатися аварійні комісари, експерти або юридичні особи, у штаті яких є аварійні комісари чи експерти. Відповідно до ст.1194 ЦК України особа, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди зобов`язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням). Відповідно до ст.1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Згідно з ч.2 ст.1187 ЦК України шкода завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Відповідно до ч.1\~ст.1188 ЦК України\~шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме: 1) шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою; 2) за наявності вини лише особи, якій завдано шкоди, вона їй не відшкодовується; 3) за наявності вини всіх осіб, діяльністю яких було завдано шкоди, розмір відшкодування визначається у відповідній частці залежно від обставин, що мають істотне значення. Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки). Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі». Відповідно до ст.1192 ЦК України з урахуванням обставин справи суд за вибором потерпілого може зобов`язати особу, яка завдала шкоди майну, відшкодувати її в натурі (передати річ того ж роду і такої ж якості, полагодити пошкоджену річ тощо) або відшкодувати завдані збитки у повному обсязі. Розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі». Із приводу позиції відповідача, що саме страхова компанія є належним відповідачем по справі, оскільки розмір шкоди не перевищує встановлену полісом страхову суму, суд зазначає наступне. На підставі ст. 29 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», страховою компанією в зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого в порядку, встановленого законодавством. Тобто, виходячи з наведеного нормативного обґрунтування, страховик, який відшкодовує спричинений з вини страхувальника збиток потерпілому, сплачує на підставі ст. 29 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» лише матеріальний збиток у вигляді вартості відновлювального ремонту з урахуванням зносу на заміні складники. Відповідно до частини другої\~статті 22 ЦК України\~збитками є витрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушено (упущена вигода). Статтею 1166 ЦК України\~визначено, що майнова шкода, заподіяна майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, що її заподіяла. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини. Згідно з пунктом 1 частини першої\~статті 1188 ЦК України\~шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме: шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою. Відповідно до частини другої\~статті 1192 ЦК України\~розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі. Фактичні витрати позивача на відновлення пошкодженого ТЗ склали 118808,44 гривень, що підтверджується долученими до позову платіжними інструкціями №10510 від 18.12.2024 року та №173 від 20.01.2025 року (а.с.45,46), актами надання послуг №173 від 18.12.2024 року (а.с.11,173) та №5 від 20.01.2025 року(а.с.11 зворот, 61) , наданих СТО ФОП [PERSON] .. Розмір збитків, які підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі відповідно до ч.2 ст. 1192 ЦК України, в той час, як розмір страхового відшкодування, що підлягає стягненню зі страховика, відповідно до\~статті 29 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»\~- виходячи з витрат, пов`язаних з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням фізичного зносу транспортного засобу. Зазначене узгоджується із правовим висновком Верховного Суду, викладеним у постановах від 19 липня 2021 року у справі № 203/3219/15-ц, від 02 вересня 2019 року у справі № 545/425/17, від 11 березня 2020 року та у справі № 754/5129/15-ц та Верховний Суд у своєму рішенні від 02 лютого 2022 року у справі № 757/54513/16 зазначив, що системний аналіз\~статті 22 ЦК України\~частини другої статті\~1192, статті\~1194 ЦК України\~дозволяє дійти висновку, що реальними збитками, які підлягають відшкодуванню є саме вартість відновлювального ремонту без урахування зносу. У постанові від 02 грудня 2015 року у справі № 6-691цс15 Верховний Суд України дійшов висновку, що правильним є стягнення з винного водія різниці між фактичною вартістю ремонту з урахуванням заміни зношених деталей на нові (без урахування коефіцієнта фізичного зносу) та страховим відшкодуванням, виплаченим страховиком у розмірі вартості відновлювального ремонту пошкодженого автомобіля з урахуванням зносу деталей, що підлягають заміні, оскільки в цьому випадку у страховика не виник обов`язок з відшкодування такої різниці незважаючи на те, що вказані збитки є меншими від страхового відшкодування (страхової виплати). Вказаний висновок підтверджений Верховним Судом, зокрема і в постанові від 22 квітня 2021 року у справі № 759/7787/18 (провадження № 61-10773св20). Щодо долученого до матеріалів справи висновку транспортно-товарознавчої експертизи по визначенню вартості матеріального збитку завданого власнику колісного транспортного засобу № 031/25 від 12.04.2025 року, суд зазначає наступне. Відповідно до статті 79 Цивільного процесуального кодексу України достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Згідно з частиною третьою статті 77 ЦПК України сторони мають право обґрунтовувати належність конкретного доказу для підтвердження їхніх вимог або заперечень. Відповідно до ч.1 ст. 102 ЦПК України висновок експерта - це докладний опис проведених експертом досліджень, зроблені у результаті них висновки та обґрунтовані відповіді на питання, поставлені експертові, складений у порядку, визначеному законодавством. Такий висновок може бути підготовлений на замовлення учасника справи або на підставі ухвали суду про призначення експертизи (частина третя статті 102 ЦПК України). При цьому, згідно з частиною четвертою статті 106 ЦПК України, висновок експерта, складений за результатами експертизи, під час якої був повністю або частково знищений об`єкт експертизи або змінено його властивості, до розгляду судом не приймається, крім випадків, коли особа, яка його подає, доведе можливість проведення додаткової та повторної експертизи з питань, досліджених у висновку експерта. Так, об`єктом даної транспортно-товарознавчої експертизи був спеціальний транспортний засіб - автомобіль екстреної (швидкої) медичної допомоги «Автоспецпром», д.н.з. [NUMBER] , що належить позивачу, та, який був відремонтований на момент подання позовної заяви, про що було зазначено у самій заяві по суті справи. Тобто, розмір матеріального збитку експерт визначив дослідивши лише письмові документи, без фактичного огляду ТЗ, який був відремонтований, і не можливо було повністю й точно визначити обсяг пошкоджень. Крім цього, наказом Міністерства юстиції України №53/5 від 08.10.1998 затверджені Інструкція про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень та Науково-методичні рекомендації з питань підготовки та призначення судових експертиз та експертних досліджень. Відповідно до пункту 3.2. розділу ІІІ Інструкції, до експертної установи (експерту) надаються: документ про призначення експертизи (залучення експерта) або інші документи, які відповідно до законодавства є підставою для проведення експертизи (дослідження), об`єкти, зразки для порівняльного дослідження та за клопотанням експерта - матеріали справи (протоколи оглядів з додатками, протоколи вилучення речових доказів тощо). Главою 2 розділу IV «Товарознавча експертиза» Науково-методичних рекомендацій з питань підготовки та призначення судових експертиз та експертних досліджень, передбачені перелік основних завдань таких експертиз, орієнтовний перелік вирішуваних питань та умови їх проведення. Відповідно до пункту 2.1. цієї глави до числа основних завдань транспортно-товарознавчої експертизи належить визначення ринкової вартості колісних транспортних засобів (далі - КТЗ), їх складових, а також розміру вартості матеріальних збитків, заподіяних власнику або володільцю колісних транспортних засобів, їх складових унаслідок пошкодження останнього. Абзацами першим та другим пункту 2.3. глави 2 розділу IV зазначено, що на дослідження експерту надаються КТЗ та документація, що стосується його реєстрації, матеріали розслідування події, що призвела до матеріальної шкоди, а також документи, у яких зафіксовані інші вихідні дані, необхідні для вирішення поставленого питання. У разі потреби виклик зацікавлених осіб на технічний огляд КТЗ здійснюється замовником експертизи із зазначенням дати, місця та часу проведення огляду (після їх узгодження з експертом). Крім цього, відповідно п. 5.1 Методики товарознавчої експертизи та оцінки колісних транспортних засобів від 24.11.2003\~ № 142/5/2092, Технічний огляд КТЗ оцінювачем (експертом) являє собою початковий етап дослідження, який дає змогу органолептичними методами визначити ідентифікаційні дані КТЗ; його комплектність; укомплектованість; технічний стан, обсяг і характер пошкоджень; пробіг за одометром, інші показники на момент технічного огляду, необхідні для оцінки майна. Визначення матеріального збитку чи вартості КТЗ без його огляду особисто експертом, який складає висновок, можливе тільки за рішенням органу (особи), який (яка) призначив(ла) експертизу (залучив(ла) експерта), в якому міститься обґрунтування неможливості надання об`єкта дослідження на огляд, у разі надання ним даних, необхідних для проведення дослідження. Згідно з метою дотримання п. 5.5 Методики товарознавчої експертизи та оцінки колісних транспортних засобів від 24.11.2003\~ № 142/5/2092, оцінювач (експерт) зобов`язаний установити характер і обсяги пошкоджень на момент особистого огляду та інші ознаки, які характеризують технічний стан КТЗ, з обов`язковою їх фіксацією шляхом фотографування. Тобто, визначення матеріального збитку чи вартості КТЗ без його особистого огляду можливо лише експертом, який складає висновок (а не оцінювачем), і тільки за рішенням органу (особи), який (яка) призначив (ла) експертизу (залучив(ла) експерта) в якому міститься обґрунтування неможливості надання об`єкта дослідження на огляд. Оскільки висновок транспортно-товарознавчої експертизи по визначенню вартості матеріального збитку завданого власнику колісного транспортного засобу № 031/25 від 12.04.2025 року складався експертом [PERSON] без особистого огляду пошкодженого транспортного засобу, про що зазначено у самому Висновку, тому такий доказ також не можна вважати належним та допустимим. Велика Палата Верховного Суду у постанові від 27 березня 2019 року по справі № 752/16797/14-ц сформувала правовий висновок про неналежність такого доказу, як звіт про оцінку майна, який особисто не оглядав пошкоджений транспортний засіб. Також, у постановах Верховного суду від 20.03.2019 року по справі № 607/14918/15-ц, від 16 травня 2019 року по справі № 202/7844/16-ц, та від 04 вересня 2019 року по справі № 703/4445/15-ц сформована правова позиція по подібним справам, яка повністю узгоджується із позицією сторони позивача, щодо неможливості брати до уваги Звіт оцінювача, який особисто не оглядав транспортний засіб. Відповідно до ч. 1 ст. ст. 77 ЦПК України належними є докази, які містять інформацію щодо предмета доказування. Враховуючи встановлені обставини, суд вважає стягнути із [PERSON] на користь Комунального підприємства «Обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф» Дніпропетровської обласної ради» різницю між виплаченим страховим відшкодуванням у розмірі 75000,00 гривень.. Згідно з ч.1 ст.141 ЦПК України судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог, у зв`язку з чим із відповідача підлягають стягненню витрати по сплаті судового збору у розмірі 2422 гривень 40 копійок. На підставі викладеного та

Outcome: approved