Jurisdiction: civil
Date: 2025-06-26 00:00:00

У жовтні 2021 року [PERSON] (далі - [PERSON] , позивач) звернувся до Солом`янського районного суду м. Києва з позовом до Приватного акціонерного товариства «Страхова компанія «АРКС» (далі - ПрАТ «СК «АРКС», відповідач-1), [PERSON] (далі - [PERSON] , відповідач-2) у якому просив: (1) стягнути з відповідача-1 на його користь недоплачене страхове відшкодування у розмірі 41 363,87 грн.; (2) стягнути з відповідача-2 на користь позивача моральну шкоду у розмірі 1 000 грн. Позовні вимоги мотивує тим, що 14.08.2020 о 09 год 20 хв в м. Києві на вул. Миколи Василенка, 2, водій [PERSON] , керуючи транспортним засобом VOLKSWAGEN POLO, реєстраційний номер [NUMBER] , порушив вимоги п. 16.13 Правил дорожнього руху України (далі - ПДР), не надав перевагу у русі транспортному засобу SUBARU FORESTER, реєстраційний номер [NUMBER] , власником якого є [PERSON] , внаслідок чого транспортні засоби отримали механічні пошкодження, а позивач, як власник пошкодженого транспортного засобу, зазнав матеріальних збитків. Вказує, що відповідно до постанови Солом`янського районного суду м. Києва від 02.10.2020 по справі № 760/19043/20 [PERSON] було визнано винним у вчиненні ДТП та притягнуто до відповідальності за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП. Зазначає, що майнові інтереси [PERSON] , як власника пошкодженого автомобіля, були застраховані у ПрАТ «СК «АРКС» за Договором добровільного страхування наземного транспорту (приєднання) «прямий захист» Оферта № 212 від 21.09.2019 (далі Договір). Відповідно до п. 10 даного Договору страховий ліміт становить 130 000,00грн. Посилається, що позивач звернувся до ПрАТ «СК «АРКС» та надав всі необхідні документи для виплати страхового відшкодування, однак виплату було здійснено не у повному розмірі. У відповідності до п. 23.5.1. Договору «На базі СТО за вибором Страховика» при розрахунку розміру страхового відшкодування в кошторис збитків включається вартість запчастин, деталей, обладнання, матеріалів та ремонтних робіт, визначається виключно виходячи з відновлення пошкодженого ТЗ на базі СТО за вибором страховика. Стверджує, що виконуючи умови договору, укладеного між позивачем та відповідачем-1, позивача направили до СТО ТОВ «ВІДІ-СТАР», який був наданий відповідачем-1, для проведення ремонту. Відповідно до рахунку № СРФС-0006945 від 10.09.2020 вартість ремонту пошкодженого ТЗ становила 111 625,98 грн разом з ПДВ, однак страховою компанією ця сума сплачена не була. Вказує, що на виконання умов п. 23.4 договору, відповідачем-1 було замовлено звіт № 1316 від 12.10.2020 про оцінку вартості (розміру) збитків, заподіяних пошкодженням транспортного засобу (далі - звіт про оцінку), відповідно до якого вартість відновлювального ремонту становить 103 678,38 грн. Зазначає, що відповідачем-1 було здійснено перерахунок грошових коштів на рахунок ТОВ «ВІДІ- СТАР» двома платежами у розмірі 42 227,71 грн. та 18 414,68 грн., що разом становить 60 642,39 грн. У подальшому позивачу довелося здійснити доплату на рахунок ТОВ «ВІДІ-СТАР» у розмірі 8 519,09 грн. для ремонту автомобіля, а також придбати запчастини за власний кошт. Так, відповідно до накладної № 9575 від 28.10.2020 позивачем була придбана фара ліва та підкрилок передній правий, вартість яких становить 22 680,00 грн. Відповідно до накладної № 10566 від 25.11.2020 був придбаний бампер передній за 5 320,00 грн. Згідно акту виконаних робіт ТОВ «ВІДІ-СТАР» № НСРФСА-013328 від 30.11.2020 вартість робіт становила 69 061,48 грн (без врахування вартості деталей придбаних позивачем). Тому, фактична вартість відновлювального ремонту склала 97 061,48 грн. (22 680,00 грн. +5 320,00 грн. + 69 061,48 = 97 061,48 грн. Окрім зазначеного позивачем самостійно було замовлено звіт № 02-16/10 про оцінку КТЗ від 16.10.2020 відповідно до якого вартість відновлювального ремонту становила 130 083 грн. 59 коп. Вказує, що фактична вартість відновлювальних робіт та деталей становить 97 061,48 грн, в свою чергу страховою компанією було відшкодовано 60 642,39 грн, отже, різниця між сплаченими відповідачем-1 коштами та фактичною вартістю ремонту становить 37 019,09 грн. Згідно п. 23.4 договору при пошкодженні ТЗ розмір збитків визначається складанням кошторису вартості ТЗ (кошторис збитків), в який включається вартість запасних частин, деталей, обладнання (далі складових частин ТЗ), матеріалів, що підлягають заміні. А також вартість матеріалів та ремонтних робіт. Вид складових частин ТЗ необхідних для проведення відновлювального ремонту, та їхня вартість, яка включається в кошторис збитків, визначається від способу виплати відшкодування. Зазначає, що при виплаті страхового відшкодування шляхом перерахування на розрахунковий рахунок СТО, що буде здійснювати відновлювальний ремонт ТЗ (згідно з п. 23.5.1 договору), якщо період часу з 01 січня року випуску ТЗ, вказаного в свідоцтві про реєстрацію ТЗ (тимчасовому реєстраційному талоні), до дати настання страхового випадку не перевищує 48 (сорок вісім) місяців, то в кошторис збитків включається вартість оригінальних складових частин ТЗ без урахування експлуатаційного зносу; якщо період часу з 01 січня року випуску ТЗ вказаного в свідоцтві про реєстрацію ТЗ (тимчасовому реєстраційному талоні), до дати настання страхового випадку перевищує 48 (сорок вісім) місяців, то в Кошторис збитків включається ТЗ без урахування експлуатаційного вартість альтернативних складових частин зносу. Якщо необхідно для проведення відновлювального ремонту альтернативні складові частини відсутні на ринку та їх неможливо придбати, або використання частин у зв`язку з особливостями їхньої наявних альтернативних складових конструкції (матеріалом, формою, розміром тощо не гарантується якісний ремонт ТЗ для відновлювального ремонту використовуються складові частини ТЗ які були у вжитку. Отже, відшкодування збитків без врахування зносу здійснюється за умови якщо з 01 січня випуску ТЗ до настання страхового випадку не перевищує більше 48 місяців. Разом із цим, рік випуску автомобіля позивача зазначено 2017, ДТП сталося 08.2020, при цьому 48 місяців закінчується 01 січня 2021 року а отже строк 48 місяців не сплив та відшкодування повинно здійснюватися без врахування зносу автомобіля. Посилається, що в порушення даного пункту відповідачем-1 сума була виплачена навіть менше, ніж сума з урахування зносу, який взагалі не підлягає до застосування. Так, відповідно до звіту № 1316 від 12.10.2020 про оцінку вартості (розміру) збитків, заподіяних пошкодженням транспортного засобу відповідно до якого відновлювальний ремонт становить 103 678,38 грн. Отже, страхове відшкодування повинно здійснюватися у розмірі 103 678,38 грн., визначеному звітом, в свою чергу фактична вартість ремонту становить 97 061,48 грн., тобто дана сума не перевищує розмір встановлений звітом. Більш того, саме завдяки діям позивача сума страхового відшкодування є меншою від зазначеної у звіті. Також позивач стверджував, що оскілки ПрАТ «СК «АРКС» не здійснила виплату страхового відшкодування в повному обсязі, то воно зобов`язане сплатити пеню, 3% річних та інфляційні втрати від суми своєї заборгованості. Так, відповідно до п 27.1. Договору страховик несе майнову відповідальність за несвоєчасне здійснення виплати страхового відшкодування шляхом сплати страхувальнику пені в розмірі 0,01% від суми несвоєчасно виплаченого страхового відшкодування за кожний робочий день прострочення здійснення страхового відшкодування. Тому, позивач вважав, що ПрАТ «СК «АРКС» зобов`язана сплатити йому 37 019,09 грн -сума боргу, 2 746,68 грн -інфляційні втрати , 773,70 грн. (пеня 0,01%), 824,40 (3% річних), що складає 41 363,87грн. Також позивач зазначав, що у зв`язку із пошкодженням транспортного засобу він втратив можливість вести звичний спосіб життя, дані обставини також підсилились запровадженням загальнодержавних карантинних заходів, як результат неможливість повністю вести трудову діяльність, необхідність змін повсякденного способу життя, тощо. Постійна напруга в родині враховуючи, що по сьогоднішній день не було отримано повного відшкодування, постійні нервові навантаження. Враховуючи вищенаведене, ступінь завданої моральної шкоди, позивач вважав обґрунтованою та співрозмірною заявлену до стягнення суму в розмірі 1 000 грн. на відшкодування моральної шкоди. Ухвалою Солом`янського районного суду м. Києва від 11.10.2021 у справі було відкрито провадження та призначено справу до судового розгляду в порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін. Позивачу судом було надіслано копію ухвали суду від 11.10.2021. Відповідачам судом було надіслано копію ухвали суду від 11.10.2021 та копію позовної заяви із додатками. 29.06.2022 представником відповідача-1 було подано відзив на позовну заяву у якому останній проти позовних вимог заперечував. Заперечення мотивував тим, що 23.09.2019 між відповідачем-1 та позивачем, шляхом подання останнім страховику заяви-приєднання (акцепту) № О3827083/ПЗ до договору добровільного страхування наземного транспорту (приєднання) «прямий захист» оферти № 212 від 21.09.2019 було укладено договір страхування, відповідно до якого застраховано майнові інтереси страхувальника, пов`язані з володінням, користуванням та розпорядженням транспортним засобом SUBARU FORESTER, реєстраційний номер [NUMBER] . Вказує, що відповідно до п. 19.1 договору, страховик бере на себе зобов`язання компенсувати страхувальнику прямі збитки, які є наслідком настання певних подій за страховим випадком, у тому числі «збитки внаслідок ДТП» - будь-яке пошкодження т/з, його окремих складових частин чи додаткового обладнання та/або комплектуючих елементів т/з внаслідок ДТП, зіткнення (контакт) застрахованого т/з з іншим т/з учасником ДТП, яке сталося за відсутності вини страхувальника або особи, допущеної до керування застрахованим т/з. 14.08.2020 до контакт-центру ПрАТ «СК «АРКС» звернувся позивач та повідомив про пошкодження в дорожньо-транспортній пригоді, яка трапилася в м. Києві на вул. М. Василенка, т/з SUBARU FORESTER, реєстраційний номер [NUMBER] . Розділом 13 договору визначено, що умовою виплати страхового відшкодування є «На базі СТО за вибором страховика». Умовами розділу 18 договору визначено, що кошторис (розрахунок, калькуляція) збитків - це документ, який складається страховиком або уповноваженою ним особою, та містить у собі розрахунок величини збитків в результаті настання страхового випадку. Відповідно до п.п. 20.3.9 договору страховик має право у разі настання страхової події направляти страхувальника на станцію технічного обслуговування (СТО) для усунення пошкоджень, завданих т/з, та складати розрахунок страхового відшкодування, в т.ч., але не виключно на підставі даних цієї СТО. Умовами п.п. 22.2 Договору визначено, що розмір завданих збитків визначається страховиком на підставі: - документа, в якому визначено перелік знищених або пошкоджених складових частин чи в цілому застрахованого ТЗ (дефектної відомості, автотоварознавчої, автотехнічної, транспортно-трасологічної експертизи, експертного дослідження, Акта огляду ТЗ, висновку спеціаліста страховика, сертифіката аварійного комісара); - документа, складеного компетентними органами, про обставини, час, місце події із зазначенням знищеного, пошкодженого застрахованого ТЗ; - документа, що містить розрахунок розміру витрат на компенсацію скоєних збитків (в т.ч. але не виключно висновок автотехнічної, транспортно-трасологічної експертизи спеціаліста страховика, сертифікат аварійного комісара, кошторис, калькуляція СТО, автотоварознавча експертиза тощо). Акт огляду ТЗ, дефектна відомість, рахунки СТО можуть містити пошкодження, які не пов`язані з заявленою подією, відтак не мають наперед визначеної сили. Зазначає, що відповідно до п.п. 23.3 договору, страховик повинен скласти страховий акт протягом 10 (десяти) робочих днів, починаючи з моменту отримання заяви про подію та на виплату, та інших документів та/або інформації згідно з розділами 20 та 22 договору. Положеннями п. 23.4 договору визначено, що при пошкодженні ТЗ внаслідок страхового випадку розмір збитків визначається шляхом складання кошторису вартості відновлення ТЗ (кошторису збитків), в який включається вартість запасних частин, деталей, обладнання (далі - складових частин ТЗ), матеріалів, що підлягають заміні, а також вартість матеріалів та ремонтних робіт. Вид складових частин ТЗ, необхідних для проведення відновлювального ремонту та їхня вартість, яка включається в кошторис збитків, визначаються залежно від способу виплати страхового відшкодування, зокрема: (1) при виплаті страхового відшкодування шляхом перерахування на розрахунковий рахунок СТО, що буде здійснювати відновлювальний ремонт ТЗ (згідно з п. 23.5.1 Договору), якщо у період часу з 01 січня року випуску ТЗ, вказаного в свідоцтві про реєстрацію ТЗ (тимчасовому реєстраційному талоні), до дати настання страхового випадку не перевищує 48 (сорок вісім) місяців, то в кошторис збитків включається вартість оригінальних складових частин З без урахування експлуатаційного зносу; якщо у період часу з 01 січня року випуску ТЗ, вказаного в свідоцтві про реєстрацію ТЗ (тимчасовому реєстраційному талоні), до дати настання страхового випадку перевищує 48 (сорок вісім) місяців, то в Кошторис збитків в кошторис збитків включається вартість альтернативних складових частин ТЗ без урахування експлуатаційного зносу. Якщо необхідні для проведення відновлювального ремонту альтернативні складові частини відсутні на ринку та їх неможливо придбати, або використання наявних альтернативних складових частин у зв`язку з особливостями їхньої конструкції (матеріалом, формою, розміром тощо) не гарантує якісний ремонт ТЗ, для відновлювального ремонту використовуються складові частини ТЗ, які були у вжитку; (2) при виплаті страхового відшкодування іншим способом, ніж перерахування розрахунковий рахунок СТО, що буде здійснювати відновлювальний ремонт ТЗ в кошторис збитків включається вартість оригінальних складових частин Т3 з урахуванням експлуатаційного зносу в розмірі 50% від вартості оригінальних складових частин ТЗ. Розмір експлуатаційного зносу є незмінною величиною та не залежить від дати настання страхового випадку протягом дії цього договору. Кошторис збитків складається страховиком, виходячи з відновлення пошкодженого ТЗ на базі СТО на підставі рахунків з СТО. В окремих випадках розмір збитків може визначатися на підставі автотоварознавчої експертизи або безпосередньо страховиком чи уповноваженою ним особою (аварійним комісаром). Вартість частин, деталей береться в розрахунок кошторису збитків за умови, що вони шляхом ремонту не можуть бути стан, придатний для подальшого використання, або витрати на такий ремонт перевищують витрати на їхню заміну на нові. Зміна кваліфікації стану запасних частин та вузлів застрахованого ТЗ та, відповідно, зміна кваліфікації ремонтного впливу з метою відновлення ТЗ (ремонтом або заміна), яку було встановлено під час огляду застрахованого ТЗ страховиком або уповноваженою ним особою, можлива виключно за письмовим погодженням зі страховиком. При пошкодженні ТЗ розмір страхового відшкодування дорівнює розміру збитків, визначених в кошторисі збитків, за вирахуванням встановленої у розділі 9 договору франшизи за ризиком (з урахуванням п. 23.6 договору). При цьому розмір збитків визначається з урахуванням наведених нижче умов: «На базі СТО за вибором страховика» при розрахунку розміру страхового відшкодування в кошторис збитків включається вартість запасних частин, деталей, обладнання, матеріалів та ремонтних робіт, що визначається виключно виходячи з відновлення пошкодженого ТЗ на базі СТО за вибором страховика. Страховик гарантує якість ремонту на вибраній ним СТО, а саме: зобов`язується з обґрунтованими претензіями страхувальника відшкодувати витрати, пов`язані з усуненням дефектів внаслідок неякісного ремонту, здійсненого в межах виплаченого страхового відшкодування (у тому числі дефектів, обумовлених якістю складових частин ТЗ (п.п. 23.5.1. договору). Вказує, що з метою проведення відновлювального ремонту автомобіля SUBARU FORESTER, реєстраційний номер [NUMBER] , ПрАТ «СК «АРКС»,

Outcome: partial