Jurisdiction: civil
Date: 2025-04-29 00:00:00

представник позивача просить суд стягнути солідарно з Товариства з обмеженою відповідальністю «Обухівтранс» та [PERSON] на користь [PERSON] : 488 857,15 грн. решти моральної шкоди завданої смертю сина внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки; стягнути солідарно з Товариства з обмеженою відповідальністю «Обухівтранс» та [PERSON] на користь [PERSON] : 488 857,15 грн. решти моральної шкоди завданої смертю сина внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки; стягнути солідарно з Товариства з обмеженою відповідальністю «Обухівтранс» та [PERSON] на користь [PERSON] : 488 857,15 грн. решти моральної шкоди завданої смертю чоловіка внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки, 24 099,00 грн. в рахунок відшкодування по втраті годувальника за період з дати смерті годувальника по дату наступного судового засідання (03.06.2024 року) та щомісячно по 3 024,95 грн., починаючи з 03.06.2024 року до досягнення [PERSON] чотирнадцяти років ( [INFO] ); стягнути солідарно з Товариства з обмеженою відповідальністю «Обухівтранс» та [PERSON] на користь [PERSON] , яка діє в інтересах малолітньої дочки [PERSON] , [INFO] : 488 857,15 грн. решти моральної шкоди завданої смертю батька внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки, 24 099,00 грн. в рахунок відшкодування по втраті годувальника за період з дати смерті годувальника по дату наступного судового засідання (03.06.2024 року) та щомісячно по 3 024,95 грн., починаючи з 03.06.2024 року до досягнення [PERSON] вісімнадцяти років ( [INFO] ) або до закінчення навчання, але не більш як до досягнення нею двадцяти трьох років; стягнути солідарно з Товариства з обмеженою відповідальністю «Обухівтранс» та [PERSON] на користь [PERSON] , яка діє в інтересах малолітньої дочки [PERSON] , [INFO] : 488 857,15 грн. решти моральної шкоди завданої смертю батька внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки, 24 099,00 грн. в рахунок відшкодування по втраті годувальника за період з дати смерті годувальника по дату наступного судового засідання (03.06.2024 року) та щомісячно по 3 024,95 грн., починаючи з 03.06.2024 року до досягнення Дариною вісімнадцяти років ( [INFO] ) або до закінчення навчання, але не більш як до досягнення нею двадцяти трьох років; стягнути солідарно з Товариства з обмеженою відповідальністю «Обухівтранс» та [PERSON] на користь [PERSON] , яка діє в інтересах малолітньої дочки [PERSON] , [INFO] : 488 857,15 грн. решти моральної шкоди завданої смертю батька внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки, 24 099,00 грн. в рахунок відшкодування по втраті годувальника за період з дати смерті годувальника по дату наступного судового засідання (03.06.2024 року) та щомісячно по 3 024,95 грн., починаючи з 03.06.2024 року до досягнення [PERSON] вісімнадцяти років ( [INFO] ) або до закінчення навчання, але не більш як до досягнення нею двадцяти трьох років; стягнути солідарно з Товариства з обмеженою відповідальністю «Обухівтранс» та [PERSON] на користь [PERSON] , яка діє в інтересах малолітньої дочки [PERSON] , [INFO] : 488 857,15 грн. решти моральної шкоди завданої смертю батька внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки, 24 099,00 грн. в рахунок відшкодування по втраті годувальника за період з дати смерті годувальника по дату наступного судового засідання (03.06.2024 року) та щомісячно по 3 024,95 грн., починаючи з 03.06.2024 року до досягнення [PERSON] вісімнадцяти років ( [INFO] ) або до закінчення навчання, але не більш як до досягнення нею двадцяти трьох років, обґрунтовуючи позов наступним. 25.09.2022 близько 19 години 45 хвилин, [PERSON] , [INFO] , керуючи автобусом «Mercedes-Benz 711 D», реєстраційний номер [NUMBER] , рухаючись по вул. Чумацький Шлях, в м. Обухів Київської області у напрямку м. Кагарлик, здійснив наїзд на пішохода [PERSON] , який зі слів водія рухався по його смузі руху в попутному напрямку. В результаті ДТП пішохід [PERSON] отримав тілесні ушкодження внаслідок яких загинув на місці. За фактом ДТП Головним управлінням Національної поліції в Київській області матеріали про вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №12022110000000368. Згідно з висновком експерта №321 від 28.11.2022, проведеного в рамках кримінального провадження №12022110000000368: "При судово-медичній експертизі трупа гр. [PERSON] , [INFO], виявлено: рану тім`яної ділянки голови, переломи кісток черепа, забій головного мозку, крововиливи під оболонки та у шлуночки головного мозку, перелом 7-го грудного хребця, забій нирок, садна на тілі. Смерть [PERSON] , [INFO], настала від відкритої черепно-мозкової травми у вигляді рани тім`яної ділянки голови, переломів кісток черепа, забою головного мозку, крововиливів під оболонки та у шлуночки головного мозку. Між даною травмою та смертю прямий причинний зв`язок. Вказана черепно-мозкова травма відноситься до тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя в момент заподіяння. Виходячи з виявлених тілесних ушкоджень на трупі в момент первинного контакту автомобіля та постраждалого, останній знаходився у вертикальному положенні, звернений задньою поверхнею тіла до травмуючої сили. Судово-медичних даних, які б свідчили, рухався чи стояв [PERSON] в цей момент, - немає". Згідно з висновком експерта №СЕ-19/111-23/25213-ІТ від 29.05.2023, проведеного в рамках кримінального провадження №12022110000000368: "Відповідно до слідової інформації, зафіксованої в схемі до протоколу огляду місця ДТП від 25.09.2022 року, швидкість руху автобуса "MERCEDES- BENZ 711D", д.р.н. [NUMBER] , перед початком гальмування становила: варіант-1: (70,02…73,61) км/год. (з урахуванням величини усталеного сповільнення автобуса при екстреному гальмуванні згідно табличних значень); варіант-2: (72,12….79,65) км/год. (з урахуванням виміряної величини усталеного сповільнення автобуса при екстреному гальмуванні згідно заданих вихідних даних). В даній дорожній обстановці, водій автобуса "MERCEDES- BENZ 711D", д.р.н. [NUMBER] , [PERSON] повинен був керуватися вимогами пунктів: 12.2; 12.3; 12.4 ПДР України. В даній дорожній обстановці, водій [PERSON] з моменту виникнення небезпеки для його руху: при розрахованій швидкості автобуса "MERCEDES- BENZ 719D" реєстраційний номер [NUMBER] , (вирішення питання 1), не мав технічної можливості уникнути наїзду на пішохода [PERSON] шляхом застосування екстреного гальмування (таблиця ІІ); за умови його руху з допустимою швидкістю по умовам видимості, не мав би технічної можливості уникнути наїзду на пішохода [PERSON] шляхом застосування екстреного гальмування (таблиця IV); за умови його руху з максимально дозволеною швидкістю 50 км/год., мав би технічну можливість уникнути наїзду на пішохода [PERSON] шляхом застосування екстреного гальмування (таблиця V). В даній дорожній обстановці, в діях водія автобуса "MERCEDES- BENZ 719D" реєстраційний номер [NUMBER] , [PERSON] експертом, з технічної точки зору: не вбачається невідповідностей вимогам пункту 12.3 ПДР України; вбачається невідповідності вимогам пункту 12.2 ПДР України, які не перебувають у причинному в зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди; вбачаються невідповідності вимогам пункту 12.4 ПДР України, які перебувають у причинному зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди. В даній дорожній обстановці, оцінка дій пішохода [PERSON] не пов`язана з використанням спеціальних знань експерта, тому дане питання може бути вирішене органами досудового розслідування або судом самостійно на підставі вимог розділу 4 ПДР України тощо". Станом на сьогодні досудове розслідування у кримінальному провадженні №12022110000000368, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, тримає, та здійснюється Відділом розслідування злочинів у сфері транспорту Слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області. Вищевказані факти підтверджуються витягом з ЄРДР, протоколом огляду місця події, протоколом допиту свідка, потерпілої, висновками експертів та свідоцтвом про смерть потерпілого. Проте, відповідно до ч. 2, 5 ст. 1187 ЦК України шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Особа, яка здійснює діяльність, що є джерелом підвищеної небезпеки, відповідає за завдану шкоду, якщо вона не доведе, що шкоди було завдано внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого. «Обов`язок відшкодувати завдану шкоду виникає у її завдавача за умови, що дії останнього були неправомірними, між ними і шкодою є безпосередній причинний зв`язок та є вина зазначеної особи, а коли це було наслідком дії джерела підвищеної небезпеки, - незалежно від наявності вини» (п.4 Постанови Пленум Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ №4 від 01.03.2013 Про деякі питання застосування судами законодавства при вирішенні спорів про відшкодування шкоди, завданої джерелом підвищеної небезпеки). В результаті вищевказаного зіткнення та наслідків від нього у вигляді загибелі [PERSON] , його близьким родичам, а саме батькові [PERSON] , матері [PERSON] , дружині [PERSON] та дітям [PERSON] , [PERSON] , [PERSON] та [PERSON] було завдано матеріальної та моральної шкоди, у зв`язку з чим виникло право на її відшкодування за рахунок відповідачів, у розмірі та з підстав викладених нижче. Відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних врегульовано Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» №1961-IV від 01.07.2004р. Згідно пункту 21.1. статті 21 Закону №1961-IV, в редакції чинній на дату ДТП: «З урахуванням положень пункту 21.3 цієї статті на території України забороняється експлуатація транспортного засобу (за винятком транспортних засобів, щодо яких не встановлено коригуючий коефіцієнт в залежності від типу транспортного засобу) без поліса обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, чинного на території України, або поліса (сертифіката) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладеного в іншій країні з уповноваженою організацією із страхування цивільно-правової відповідальності, з якою МТСБУ уклало угоду про взаємне визнання договорів такого страхування». Станом на дату ДТП, цивільно-правова відповідальність, пов`язана з експлуатацією забезпеченого транспортного засобу марки «Mercedes-Benz 711 D», реєстраційний номер [NUMBER] , внаслідок дії якого загинув [PERSON] , була застрахована у ПРАТ "СК "ПЕРША", відповідно до договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №ЕР209268617 (чинного на дату ДТП), що підтверджується витягом з Централізованої бази даних МТСБУ (копія витягу з Централізованої бази даних МТСБУ додається - відомості являються загальнодоступними та розміщені за посиланням: https://cbd.mtsbu.ua/MTSBU_Pages/Tree.aspx). Відповідно до статті 22 Закону №1961-IV: «У разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум, зазначених у страховому полісі, відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров`ю, майну третьої особи». Відповідно до частини 1 статті 35 Закону №1961-IV, в редакції чинній на дату ДТП: «Для отримання страхового відшкодування потерпілий чи інша особа, яка має право на отримання відшкодування, протягом 30 днів з дня подання повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду подає страховику (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону, - МТСБУ) заяву про страхове відшкодування».

Outcome: partial