Jurisdiction: civil
Date: 2025-01-27 00:00:00

У липні 2022 року позивач звернувся до Приморського районного суду м. Одеси з позовом до ТОВ «НІКОЛЬ ІНК» та ПАТ «НАСК «ОРАНТА», треті особи [PERSON] та [PERSON] про відшкодування матеріальної та моральної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Позовні вимоги обґрунтовано тим, що 03.03.2021, приблизно о 05:00 год., на автодорозі сполученням «Київ - Одеса» 296 км+770 м відбулося ДТП за участю автомобіля «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , який стояв на правому узбіччі відносно руху транспорту в напрямку м. Одеси в межах населеного пункту смт. Криве Озеро Миколаївської області, де в цей час автомобіль-тягач «DAF FT XF 105», реєстраційний номер [NUMBER] , у з`єднанні із напівпричепом-рефрижератором «GENERAL TRAILERS V1», реєстраційний номер [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] , який здійснював рух в напрямку м.\~Одеса, допустив зіткнення з вищевказаним транспортним засобом та в подальшому виїхав за межі проїзної частини автодороги, де перевернувся. Дії водія [PERSON] кваліфіковано за ч. 2 ст. 286 КК України: порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що заподіяло потерпілому тяжке тілесне ушкодження, про що останньому 30.06.2021 повідомлено про підозру. В теперішній час кримінальне провадження за обвинуваченням [PERSON] розглядається в Кривоозерському районному суді Миколаївської області. На час настання пригоди [PERSON] був працівником ТОВ «НІКОЛЬ ІНК» та скоїв дорожньо-транспортну пригоду з автомобілем «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , керуючи автомобілем-тягачем «DAF FT XF 105», реєстраційний номер [NUMBER] та напівпричепом-рефрижератором «GENERAL TRAILERS V1», реєстраційний номер [NUMBER] . Тобто, шкода була спричинена при виконанні трудових обов`язків. На час настання дорожньо-транспортної пригоди, цивільно-правова відповідальність ТОВ\~«НІКОЛЬ ІНК» була застрахована в ПАТ «НАСК «ОРАНТА» відповідно до полісу АР/8819163, який був діючий на момент ДТП. Враховуючи зазначене позивач просить суд стягнути з ПАТ «НАСК «ОРАНТА» матеріальну шкоду заподіяну майну у розмірі 128\~500,00грн, матеріальну шкоду заподіяну здоров`ю у розмірі 72\~843,95 грн та моральну шкоду у розмірі 3\~642,20 грн. Стягнути з ТОВ «НІКОЛЬ ІНК» матеріальну шкоду заподіяну майну у розмірі 60\~034,39 грн та моральну шкоду у розмірі 496\~357,80 грн. 12.08.2022 до суду від ТОВ «НІКОЛЬ ІНК» надійшов лист, у якому зазначено, що дійсно 03.03.2021, відбулося ДТП за участю автомобіля «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] та автомобіля-тягача «DAF FT XF 105», реєстраційний номер [NUMBER] , у з?єднанні із напівпричепом-рефрижератором «GENERAL TRAILERS V1», реєстраційний номер [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] . Кривоозерський районний суд Миколаївської області розглядає справу № 479/736/21 по обвинувальному акту у кримінальному провадженні № 1-кп/479/23/22, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №\~12021152200000022 від 03.03.2021, по обвинуваченню [PERSON] у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України. Проте, у зв`язку з введенням воєнного стану на підставі указу Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» № 64/2022 від 24.02.2022 та на підставі повістки відділу № 2 [INFO] , [PERSON] з 11.05.2022 призваний на військову службу. Отже кримінальна справа №\~479/736/21 знаходиться на розгляді, а вина водія [PERSON] у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України не доведена. Просить позов залишити без розгляду. 07.09.2022 ухвалою суду відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження. 26.10.2022 від представника ПрАТ «НАЦІОНАЛЬНА АКЦІОНЕРНА СТРАХОВА КОМПАНІЯ «ОРАНТА» надійшов відзив на позовну заяву, у якому зазначає, що позовні вимоги не визнає і вважає доводи, викладені у позовній заяві безпідставними та передчасними. Оскільки на даний час ще немає рішення по кримінальній справі, в якій розглядається дана ДТП, у позивача на момент подання позовної заяви до Приморського районного суду м. Одеси, строк подання необхідних документів до страховика призупинений та не закінчився. Відповідно і у ПАТ\~НАСК «ОРАНТА , як страховика, строк для прийняття рішення та його здійснення призупинений та не закінчився. Зауважує, що позивач не звертався до ПАТ «НАСК «ОРАНТА» із заявою про страхове відшкодування та не надав для огляду пошкоджений транспортний засіб. Отже, враховуючи відсутність звернення позивача до ПАТ «НАСК «ОРАНТА» із заявою про виплату страхового відшкодування, відсутність рішення суду у кримінальному провадженні та відсутність відмови страхової у сплаті регламентної виплати, у задоволенні позовних вимог просить відмовити. 04.11.2022 від представника ТОВ «НІКОЛЬ ІНК» надійшла заява про залишення позовної заяви без розгляду. 04.05.2023 ухвалою суду заяву представника відповідача про залишення позову без розгляду задоволено, позов [PERSON] до ТОВ «НІКОЛЬ\~ІНК» та ПрАТ «НАЦІОНАЛЬНА АКЦІОНЕРНА СТРАХОВА КОМПАНІЯ «ОРАНТА», треті особи [PERSON] та [PERSON] про відшкодування матеріальної та моральної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди залишено без розгляду. 18.06.2024 постановою Одеського апеляційного суду задоволено апеляційну скаргу представника позивача, ухвалу Приморського районного суду м. Одеси від 04.05.2023 скасовано, справу направлено до Приморського районного суду м. Одеси для продовження розгляду. 03.07.2024 протоколом передачі судової справи раніше визначеному складу суду справу передано головуючому судді Павлик І.А. 15.07.2024 ухвалою суду відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження. 14.11.2024 протокольною ухвалою суду закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті. 10.12.2024 від представника позивача надійшли дві аналогічні за змістом заяви про розгляд справи без участі сторони позивача. Верховний Суд у постанові від 01.10.2020 у справі № 361/8331/18 зазначив про те, що якщо учасники судового процесу не з`явилися в судове засідання, а суд вважає, що наявних у справі матеріалів достатньо для розгляду справи та ухвалення законного і обґрунтованого рішення, не відкладаючи розгляду справи, він може вирішити спір по суті. Основною умовою відкладення розгляду справи є не відсутність у судовому засіданні сторін, а неможливість вирішення спору у відповідному судовому засіданні. Враховуючи положення ч. 2 ст.\~247\~ЦПК України фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу, з огляду на неявку всіх учасників справи, не здійснювалось. Дослідивши матеріали справи та оцінивши зібрані у справі докази, виходячи зі свого внутрішнього переконання, яке ґрунтується на повному та всебічному дослідженні обставин справи в їх сукупності, суд дійшов наступних висновків. Згідно з ч. 1 ст.\~81\~ЦПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Судом встановлено, що 03.03.2021, приблизно о 05:00 год., на автодорозі сполученням «Київ - Одеса» 296 км+770 м відбулося ДТП за участю автомобіля «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , який стояв на правому узбіччі відносно руху транспорту в напрямку м. Одеси в межах населеного пункту смт. Криве Озеро Миколаївської області, де в цей час автомобіль-тягач «DAF FT XF 105», реєстраційний номер [NUMBER] , у з?єднанні із напівпричепом-рефрижератором «GENERAL TRAILERS V1», реєстраційний номер [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] , який здійснював рух в напрямку м. Одеса, допустив зіткнення з вищевказаним транспортним засобом та в подальшому виїхав за межі проїзної частини автодороги, де перевернувся. Внаслідок даної ДТП потерпілому [PERSON] спричинені тілесні ушкодження у вигляді: Політравма. ЗК. Переломи 4-9 ребер зліва зі зміщеннім віднімків з пораненням н/долі лівої легені. Переломи 9-11 ребер справа. Лівосторонній посттравматичний звернувшийся пневмоторакс. Правосторонній мінімальний гемоторакс. Субкапсулярний розрив лівої нирки. Садна м?яких тканин поперекової області. Згідно висновку судової медичної експертизи № 148-M від 16.04.2021, проведеної судово-медичним експертом Первомайського міжрайонного відділення Миколаївського обласного бюро СМЕ, дані тілесні ушкодження відносяться до категорії тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя. Дії водія [PERSON] кваліфіковано за ч. 2 ст. 286 КК України: порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що заподіяло потерпілому тяжке тілесне ушкодження, про що останньому 30.06.2021 повідомлено про підозру. В теперішній час в Кривоозерському районному суді Миколаївської області справа №\~479/736/21 по обвинувальному акту у кримінальному провадженні № 1-кп/479/23/22, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 12021152200000022 від 03.03.2021, по обвинуваченню [PERSON] у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України. Проте, у зв`язку з введенням воєнного стану на підставі указу Президента України «Про введення воєнного стану в Україні» № 64/2022 від 24.02.2022 та на підставі повістки відділу № 2 [INFO] , [PERSON] з 11.05.2022 призваний на військову службу. Отже кримінальна справа № 479/736/21 знаходиться на розгляді, а вина водія [PERSON] у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України не доведена. Відповідно до частини першої статті 22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки) (пункт 1 частини другої зазначеної статті). Відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів регулює Закон України\~від 01 липня 2004 року\~№ 1961-IV «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (далі Закон № 1961-IV), який спрямований на забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та майну потерпілих при експлуатації наземних транспортних засобів на території України. Велика Палата Верховного Суду в постановах від 03 жовтня 2018 року у справі №\~760/15471/15-ц (провадження № 14-316цс18), від 14 грудня 2021 року у справі № 147/66/17 (провадження № 14-95цс20) виснувала, що відшкодування шкоди особою, яка її завдала, можливе лише за умови, що згідно із Законом № 1961-IV у страховика не виник обов`язок з виплати страхового відшкодування або розмір завданої шкоди перевищує ліміт відповідальності страховика. В останньому випадку обсяг відповідальності страхувальника обмежений різницею між фактичним розміром завданої шкоди і сумою страхового відшкодування. Покладання обов`язку з відшкодування шкоди в межах страхового відшкодування на страхувальника, який уклав відповідний договір страхування і сплачує страхові платежі, суперечить меті інституту страхування цивільно-правової відповідальності (стаття 3 Закону № 1961-IV). Автомобіль «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , на праві власності належить [PERSON] , що підтверджується свідоцтвом про реєстрацію транспортного засобу серія [NUMBER] від 05.11.2003. Оскільки автомобіль «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , внаслідок ДТП отримав механічні пошкодження, позивач звернувся до судового експерта Крутих Є.О. для проведення експертного автотоварознавчого дослідження з визначення вартості матеріальної шкоди нанесеної його автомобілю та отримав висновок № 83-21 від 20.03.2021. Згідно висновку судового експерта Крутих Є.О. № 83-21 від 20.03.2021 експертного автотоварознавчого дослідження колісного транспортного засобу «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , вартість матеріального збитку, завданого власнику автомобіля «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , пошкодженого внаслідок ДТП, яка сталась 03.03.2021, становить 393\~795,81\~грн. Вартість відновлювального ремонту автомобіля «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] склала 484\~510,42 грн. Ринкова вартість автомобіля «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , пошкодженого внаслідок ДТП, з урахуванням аварійних пошкоджень визначається ціною 214\~861,42 грн. За змістом статті 30 Закону № 1961-IV транспортний засіб вважається фізично знищеним, якщо його ремонт є технічно неможливим чи економічно необґрунтованим. Ремонт вважається економічно необґрунтованим, якщо передбачені згідно зі звітом (актом) чи висновком про оцінку, виконаним оцінювачем або експертом відповідно до законодавства, витрати на відновлювальний ремонт транспортного засобу перевищують вартість транспортного засобу до ДТП. Якщо транспортний засіб вважається знищеним, його власнику відшкодовується різниця між вартістю транспортного засобу до та після ДТП, а також витрати на евакуацію транспортного засобу з місця ДТП. У даній справі матеріали справи не містять даних про вартість автомобіля до моменту ДТП. Тобто, з наданих доказів неможливо встановити чи перевищує вартість ремонтно-відновлювальних робіт автомобіля його ринкову вартість до моменту ДТП. Клопотання про призначення судової автотоварознавчої\~експертизи сторонами\~не заявлялось. Крім того, відповідачами не заперечувались суми відшкодування та не надавалось суду контрозрахунку відшкодування. Як вбачається з матеріалів справи володільцем автомобіля-тягача «DAF FT XF 105», реєстраційний номер [NUMBER] та напівпричепу-рефрижератору «GENERAL TRAILERS V1», реєстраційний номер [NUMBER] є ТОВ «НІКОЛЬ ІНК», тобто є володільцем джерела підвищеної небезпеки. На час настання пригоди [PERSON] був працівником ТОВ «НІКОЛЬ ІНК» та скоїв дорожньо-транспортну пригоду з автомобілем «MERCEDES-BENZ 711D», реєстраційний номер [NUMBER] , керуючи автомобілем-тягачем «DAF FT XF 105», реєстраційний номер [NUMBER] та напівпричепом-рефрижератором «GENERAL TRAILERS V1», реєстраційний номер [NUMBER] . Тобто шкода була спричинена при виконанні трудових обов`язків. На час настання дорожньо-транспортної пригоди, цивільно-правова відповідальність ТОВ\~«НІКОЛЬ ІНК» була застрахована в ПАТ «НАСК «ОРАНТА» відповідно до полісу АР/8819163, який був діючий на момент ДТП. Ліміт відповідальності ПАТ «НАСК «ОРАНТА» за полісом № АР/8819163 за шкоду заподіяну майну становить 130\~000,00 грн та за шкоду заподіяну життю та здоров`ю становить 260\~000,00 грн, франшиза -1\~500,00 грн. В даному випадку страхова виплата ПАТ «НАСК «ОРАНТА» за полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №\~АР/8819163 не покриває матеріальну шкоду, тому обов`язок сплати різниці між страховим відшкодуванням та фактичним розміром шкоди лежить на ТОВ «НІКОЛЬ ІНК». У статті 1194 ЦК України передбачено, що особа, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди зобов`язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням). У частинах першій та другій статті 1166 ЦК України визначено, що майнова шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, що її заподіяла. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини. Моральна шкода відшкодовується незалежно від вини органу державної влади, органу влади Автономної Республіки Крим, органу місцевого самоврядування, фізичної або юридичної особи, яка її завдала якщо шкоди завдано каліцтвом, іншим ушкодженням здоров`я або смертю фізичної особи внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки (пункт 1 частини другої статті 1167 ЦК України). За статтею 1187 ЦК України джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов`язана з використанням, зберіганням або утриманням транспортних засобів, механізмів та обладнання, використанням, зберіганням хімічних, радіоактивних, вибухо- і вогненебезпечних та інших речовин, утриманням диких звірів, службових собак та собак бійцівських порід тощо, що створює підвищену небезпеку для особи, яка цю діяльність здійснює, та інших осіб. Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Разом із тим, правила регулювання деліктних зобов`язань допускають можливість відшкодування завданої потерпілому шкоди не безпосередньо особою, яка завдала шкоди, а іншою особою, якщо законом передбачено такий обов`язок. Так, відповідно до статті 999 ЦК України законом може бути встановлений обов`язок фізичної або юридичної особи бути страхувальником життя, здоров`я, майна або відповідальності перед іншими особами за свій рахунок чи за рахунок заінтересованої особи (обов`язкове страхування). До відносин, що випливають з обов`язкового страхування, застосовуються положення цього Кодексу, якщо інше не встановлено актами цивільного законодавства. До сфери обов`язкового страхування відповідальності належить цивільно-правова відповідальність власників наземних транспортних засобів згідно із спеціальним Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Зокрема статтею 3 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» передбачено, що обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності здійснюється з метою забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та/або майну потерпілих внаслідок ДТП та захисту майнових інтересів страхувальників. Об`єктом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечать законодавству України, пов`язані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, шкоди, заподіяної життю, здоров`ю, майну потерпілих внаслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу (стаття 5 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»). За статтею 6 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страховим випадком є ДТП, що сталася за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована, за шкоду, заподіяну життю, здоров`ю та/або майну потерпілого. Статтею 22 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» визначено, що у разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум, зазначених у страховому полісі, відшкодовує в установленому цим Законом порядку оцінену шкоду, заподіяну внаслідок ДТП життю, здоров`ю, майну третьої особи. Шкодою, заподіяною життю та здоров`ю потерпілого внаслідок ДТП, є: шкода, пов`язана з лікуванням потерпілого; шкода, пов`язана з тимчасовою втратою працездатності потерпілим; шкода, пов`язана із стійкою втратою працездатності потерпілим; моральна шкода, що полягає у фізичному болю та стражданнях, яких потерпілий фізична особа зазнав у зв`язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров`я; шкода, пов`язана із смертю потерпілого (пункт 23.1 статті 23 Закону). Відповідно до висновку, викладеного у постанові Великої Палати Верховного Суду від 04\~липня 2018 року у справі № 755/18006/15-ц (провадження № 14-176цс18), у випадках, коли деліктні відносини поєднуються з відносинами обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, боржником у деліктному зобов`язанні в межах суми страхового відшкодування виступає страховик завдавача шкоди. Цей страховик хоч і не завдав шкоди, але є зобов`язаним суб`єктом перед потерпілим, якому він виплачує страхове відшкодування замість завдавача шкоди. За загальним правилом відповідальність за шкоду несе боржник особа, яка завдала шкоди. Якщо шкода завдана джерелом підвищеної небезпеки (зокрема, діяльністю щодо використання, зберігання та утримання транспортного засобу), така шкода відшкодовується володільцем джерела підвищеної небезпеки особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом. Аналогічні висновки викладені у постанові Верховного Суду від 05.10.2022 справа №\~208/4598/21. Таким чином, обов`язок з відшкодування шкоди в межах страхового відшкодування покладається на страховика. У пункті 35.1 статті 35 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» зазначено, що для отримання страхового відшкодування потерпілий чи інша особа, яка має право на отримання відшкодування, протягом 30 днів з дня подання повідомлення про ДТП подає страховику (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону, МТСБУ) заяву про страхове відшкодування. Згідно з пунктом 36.1 статті 36 вказаного Закону страховик (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону, МТСБУ),

Outcome: partial