Jurisdiction: civil
Date: 2023-06-28 00:00:00

Позивач Товариство з додатковою відповідальністю «Страхова група «Оберіг» (далі позивач) звернулося до суду з позовом до відповідача про визнання договору страхування (полісу) недійсним з моменту його укладення. В позовній заяві позивач вказував, що 26.07.2022 року між сторонами по справі було укладено поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за № ЕР-210251552, згідно якого було забезпечено транспортний засіб «Volkswagen» д.н.з. [NUMBER] (vin-code [NUMBER] ). Дію полісу встановлено з 00 годин 00 хвилин 27. 07. 2022 по 26. 07. 2023 включно. За своїми технічними характеристиками, вищевказаний транспортний засіб відноситься до вантажних автомобілів і у відповідності до ст.35 Закону України «Про дорожній рух», підлягає обов`язковому технічному контролю кожні два роки. У розділі «Особливі умови використання забезпеченого транспортного засобу» зазначено, що даний транспортний засіб підлягає обов`язковому технічному контролю 26.07.2023 року. Вищевказана дата зазначена з наданої [PERSON] інформації, який вказав, що транспортний засіб має дійсний сертифікат обов`язкового технічного контролю (далі ОТК), а датою наступного походження ОТК є 26.07.2023 року. У позивача відсутній доступ до бази даних МВС України щодо походження транспортними засобами ОТК, а тому страховик при укладенні полісів керується виключно інформацією наданою клієнтом. 10. 12. 2021 р. сталася дорожньо-транспортна пригода за участю транспортного засобу «Volkswagen» д.н.з. [NUMBER] (vin-code [NUMBER] ). З метою розслідування страхового випадку, позивач звернувся до Головного сервісного центру Міністерства внутрішніх справ України про проходження ОТК вищевказаним транспортним засобом. Відповідно до листа Головного сервісного центру Міністерства внутрішніх справ транспортний засіб «Volkswagen» д.н.з. [NUMBER] (vin-code [NUMBER] ) підлягає ОТК із періодичністю кожні два роки та строк дії останнього протоколу ОТК закінчився 28.03.2021 року. Таким чином, відповідачем було навмисно введено позивача в оману щодо обставин, які впливають на вчинення правочину. Покликаючись на викладене, позивач просив визнати недійсним поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів згідно якого було забезпечено транспортний засіб - «Volkswagen» д.н.з. [NUMBER] (vin-code [NUMBER] ) з моменту його укладення та стягнути з відповідача судовий збір. В судове засідання представник позивача не з`явився. В заяві, адресованій суду, просив розглянути справу без участі представника і задовольнити позов. Не заперечує проти заочного розгляду справи. Відповідач в судове засідання не з`явився по невідомій суду причині, хоча про день, місце та час розгляду справи був повідомлений належним чином, про що свідчить повідомлення про вручення рекомендованого поштового відправлення. Відзив до суду не подавав. Враховуючи вищевикладене, у відповідності до ч. 1 ст. 280 ЦПК України, суд вважає за можливе ухвалити заочне рішення на підставі наявних в справі доказів. Окрім того, враховуючи неявку всіх учасників судового розгляду, згідно ч. 2 ст. 247 ЦПК України фіксування судового засідання технічними засобами не здійснюється. Згідно ч. 8\~ст. 178 ЦПК України\~у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений законом строк без поважних причин суд вирішує справу за наявними матеріалами. В матеріалах справи достатньо даних про права та взаємовідносини сторін, суд вважає можливим вирішити справу на підставі наявних у ній матеріалів. Дослідивши докази по справі у їх сукупності, суд дійшов висновку, що позов підлягає задоволенню з наступних підстав. З матеріалів справи вбачається, що 26.07.2022 року між сторонами по справі було укладено поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за №ЕР-210251552, згідно якого було забезпечено транспортний засіб «Volkswagen» д.н.з. [NUMBER] (vin-code [NUMBER] ). Дію полісу встановлено з 00 годин 00 хвилин 27. 07. 2022 по 26. 07. 2023 включно. (а.с.5). 10. 12. 2021 р. сталася дорожньо-транспортна пригода за участю транспортного засобу «Volkswagen» д.н.з. [NUMBER] (vin-code [NUMBER] ). З метою розслідування страхового випадку, позивач звернувся до Головного сервісного центру Міністерства внутрішніх справ України про проходження ОТК вищевказаним транспортним засобом. Відповідно до листа Головного сервісного центру Міністерства внутрішніх справ транспортний засіб «Volkswagen» д.н.з. [NUMBER] (vin-code [NUMBER] ) підлягає ОТК із періодичністю кожні два роки та строк дії останнього протоколу ОТК закінчився 28.03.2021 року. Відповідно до ч.1 та ч.3\~ст. 626 ЦК України,\~договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків. Договір є двостороннім,якщо права та обов`язками наділені обидві сторони договору. Статтею 989 ЦК України, визначені обов`язки страхувальника, в тому числі: передбачено, що страхувальник зобов`язаний при укладенні договору страхування надати страховикові інформацію про всі відомі йому обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику, і надалі інформувати його про будь-які зміни страхового ризику. Відповідно до ч.1 ст.230 ЦК України, якщо одна із сторін правочину навмисно ввела другу сторону в оману щодо обставин справи, які мають істотне значення (частина перша\~статті 229 цього кодексу), такий правочин визначається судом недійсним. Обман має місце, якщо сторона заперечує наявність обставин, які можуть перешкодити вчиненню правочину, або якщо вона замовчує їх існування. Відповідно до пункту 17.1 статті 17 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»\~страховики зобов`язані укладати договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності (внутрішній договір страхування, міжнародний договір страхування, міжнародний договір "Зелена картка") відповідно до цього Закону та чинного законодавства України. Договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, що підлягають обов`язковому технічному контролю, укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження транспортним засобом обов`язкового технічного контролю відповідно до вимог\~Закону України "Про дорожній рух". Згідно із статтею 29 Закону України «Про дорожній рух», до участі у дорожньому русі допускаються транспортні засоби, конструкція і технічний стан яких відповідають вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам, укомплектовані у встановленому порядку, а у разі, якщо транспортний засіб згідно з цим Законом підлягає обов`язковому технічному контролю, пройшов такий контроль. Статтею 37 Закону України «Про дорожній рух», передбачено підстави для заборони експлуатації транспортних засобів, зокрема, забороняється експлуатація транспортних засобів, що підлягають обов`язковому технічному контролю, але не пройшли його. Відповідно до пункту 17.3 статті 17 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»\~при укладенні договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності страхувальник зобов`язаний повідомити страховика про всі діючі договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладені з іншими страховиками, а також, за вимогою страховика, надати інформацію про всі відомі обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику. Договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов`язковому технічному контролю відповідно до Закону України "Про дорожній рух", укладаються страховиками за умови проходження транспортними засобами обов`язкового технічного контролю, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними. Договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження транспортним засобом обов`язкового технічного контролю відповідно до вимог\~Закону України «Про дорожній рух». Згідно з частиною другою статті 18\~Закону України\~«Про страхування» договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, що підлягають обов`язковому технічному контролю відповідно до Закону України «Про дорожній рух», укладаються страховиками за умови проходження зазначеними транспортними засобами обов`язкового технічного контролю, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними. Згідно постанови Верховного Суду України від 29 квітня 2014 року у справі №311гс14 зроблено висновок, що «обман має місце , якщо сторона заперечує наявність обставин, які можуть перешкоджати вчиненню правочину, або якщо вона замовчує їх існування. Виходячи зі змісту зазначеної норми, правочин визнається вчиненим внаслідок обману в разі навмисного введення іншої сторони в оману щодо обставин, які впливають на вчинення правочину. Таким чином, судом встановлено, що відповідач при укладенні полісу ввів в оману позивача щодо істотних умов договору страхування, у зв`язку з чим поліс було укладено з порушенням вимог Закону №1961-IV, тому поліс №ЕР-210251552 слід визнати недійсним. Позивачем на виконання вимог ст. 81 ЦПК України, доведені позовні вимоги, які знайшли своє підтвердження, у зв`язку з чим підлягають повному задоволенню. Згідно ч. 2 ст. 141 ЦПК України, витрати по сплаті судового збору у сумі 2481,00 грн. покладаються на відповідача. На підставі викладеного та

Outcome: approved