Jurisdiction: civil
Date: 2023-07-02 00:00:00

[PERSON] звернувся до Подільського районного суду міста Києва з позовом до ПрАТ «СК «АРКС», в якому просить стягнути з відповідача страхове відшкодування вартості рульового механізму та робіт по виконанню заміни рульового механізму у розмірі 106448 грн. 11 коп. В обґрунтування позовних вимог зазначено, що 08 грудня 2020 року між сторонами укладено договір страхування наземного транспорту №78243а0к3. 14 січня 2021 року позивач, керуючи автомобілем BMW X6, д.н.з. [NUMBER] , виїхавши з Бориспільського шосе на вулицю Старобориспільську, у зв`язку з поганими погодними умовами (ожеледиця, снігопад), потрапив в дорожньо-транспортну пригоду, а саме здійснив наїзд на бордюр, внаслідок чого автомобілю спричинено механічні ушкодження з матеріальними збитками, про що працівниками поліції складено протокол. Того ж дня, 14 січня 2021 року позивач, відповідно до умов Договору, повідомив відповідача про дорожньо-транспортну пригоду. 18 січня 2021 року представником АТ «СК «АРКС» було здійснено огляд автомобіля позивача, за результатами якого складено акт огляду транспортного засобу та зафіксовано наявні на автомобілі пошкодження. У подальшому відповідачем було відмовлено у виплаті позивачу страхового відшкодування у зв`язку з тим, що «зовнішніх пошкоджень рульової рейки та рульового механізму в цілому на автомобілі BMW X6, д.н.з. [NUMBER] , не виявлено, а тому немає правових підстав для відшкодування витрат, пов`язаних з заміною кермового механізму автомобіля». 17 лютого 2021 року єдиним в Україні офіційним дилером BMW та авторизованим СТО ТОВ «АВТ Баварія Київ» на запит позивача надано відповідь про те, що відповідно до технології заводу виробника рульовий механізм ззовні може виглядати не пошкодженим, тим не менш може мати приховані дефекти, які важко виявити. Відповідно до вимог заводу виробника рульовий механізм підлягає заміні, якщо при перевірці автомобіля після ДТП виявлені один або кілька з наступних пунктів… у тому числі пошкодження, деформація або поломка одного або кількох із наступних вузлів та/або деталей: колісні диски при від`ємних результатах виміру кутів встановлення коліс, поперечні важелі підвіски, зокрема, що й було виявлено авторизованим СТО при огляді транспортного засобу позивача. Відповідно до рахунку від 15 січня 2021 року, виданого офіційним дилером BMW в Україні ТОВ «АВТ Баварія Київ», та з урахуванням гарантійного листа відповідача щодо виплати страхового відшкодування від 01 лютого 2021 року, сума страхових відшкодувань за заміну рульового механізму та сам рульовий механізм становить 106448 грн. 11 коп. З огляду на наведене позивач вважає, що висновок представника відповідача про відмову у виплаті страхового відшкодування є необґрунтованим, у зв`язку з чим позивач вимушений звернутись до суду з даним позовом за захистом своїх прав. Відповідно до протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 09 березня 2021 року головуючим суддею у справі визначено Ковбасюк О.О. Ухвалою суду від 15 березня 2021 року позовну заяву прийнято до розгляду, відкрито провадження у справі та призначено справу до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням (викликом) сторін. 05 травня 2021 року, у відповідності до ст. 178 ЦПК України, представником відповідача подано суду відзив на позовну заяву, в якому зазначено про невизнання позовних вимог з огляду на наступне. 08 грудня 2020 року між позивачем та відповідачем укладено договір добровільного страхування наземного транспорту №78243а0к3 (далі - договір), відповідно до якого застраховано майнові інтереси страхувальника, пов`язані з володінням, користуванням і розпорядженням транспортного засобу BMW X6, д.н.з. [NUMBER] . Під час укладання договору його сторонами за взаємною згодою був визначений предмет страхування, перелік прав та обов`язків сторін, порядок визначення розміру збитку та умови виплати страхового відшкодування. 14 січня 2021 року до страхової компанії надійшло повідомлення про пошкодження автомобіля позивача внаслідок зіткнення з бордюром. 18 січня 2021 року на СТО ТОВ «АВТ Баварія» було здійснено огляд автомобіля позивача, за результатами якого складено акт огляду транспортного засобу та зафіксовано наявні на автомобілі пошкодження. Пунктом 28.12. договору передбачено, що при пошкодженні Т3 внаслідок страхового випадку розмір збитків визначається шляхом складання кошторису вартості відновлення ТЗ (кошторису збитків), в який включається вартість запасних частин, деталей, обладнання та матеріалів, що підлягають заміні, без урахування експлуатаційного зносу, а також вартість ремонтних робіт. Кошторис збитків складається страховиком, виходячи з відновлення пошкодженого Т3 на базі СТО на підставі рахунків з СТО (згідно з умовами п. 28.13 Договору). В свою чергу, пунктом 28.16 договору передбачено, що при пошкоджені Т3 страхове відшкодування перераховується на СТО (відповідно до обраного згідно з п. 28.13 договору варіанту і зазначеного у розділі 14 договору) для відновлення Т3. В окремих випадках (зокрема, при відшкодуванні збитків, пов`язаних з усуненням прихованих пошкоджень та дефектів, виявлених під час ремонту, які були спричиненні страховим випадком), за згодою сторін договору виплата може страхового відшкодування може бути проведена частинами (в декілька етапів) на умовах, вказаних в страховому акті, а саме: перша частина - виходячи з відшкодування збитків, розмір яких встановлено на момент підписання страхового акту або коли це передбачено угодою між страховиком та страхувальником/вигодонабувачем, наступна частина - виходячи з встановленого кінцевого розміру збитків, що оформлюється доповненням до страхового акту або угодою між сторонами та страхувальником/ вигодонабувачем. Крім того, пунктом 28.27 договору встановлено, що у випадку, коли за згодою страховика та страхувальника (вигодонабувача) страхове відшкодування сплачується іншим способом, ніж перерахування на розрахунковий рахунок СТО, що буде здійснювати відновлювальний ремонт Т3, відповідно до умов п. 28.13 та п. 28.17 договору страховик має право сплатити авансовий платіж в розмірі 80% від розрахованої суми страхового відшкодування. Страховик здійснює доплату остаточної суми відшкодування виключно на підставі надання страхувальником документів, які підтверджують фактичну вартість та факт оплати за відновлювальний ремонт Т3 (надання послуг та/або товарів). У відповідності до рахунку №BBL00001542 від 15 січня 2021 року, складеного СТО ТОВ «АВТ Баварія Київ», вартість відновлювального ремонту пошкодженого автомобіля BMW, д.н. [NUMBER] , становить 133 060 грн. 14 коп. (за виключенням вартості кермового механізму та роботи по його заміні на загальну суму 84 272 грн. 40 коп.). Отже, розрахунок страхового відшкодування виглядає наступним чином: 133060,14*80% = 106 448 грн. 11 коп. Відповідно до п. 28.28 договору у випадку сплати страхового платежу за договором частинами згідно з розділом 17 договору страховик має право здійснити страхове відшкодування за вирахуванням різниці між повним страховим платежем за договором, вказаним в розділі 13 договору, та фактично сплаченим за договором страховим платежем. За умовами договору добровільного страхування наземного транспорту №782430к3 від 08 грудня 2020 року страховий платіж становить 72 000 грн. та повинен був бути сплачений в наступному порядку: 1-й платіж - у сумі 18 000 грн.; 2-й платіж - у сумі 18 000 грн.; 3-й платіж - у сумі 18 000 грн.; 4-й платіж - у сумі 18 000 грн. Згідно з даними бухгалтерського обліку за вищезазначеним договором страхування станом на 14 січня 2021 року 1-й платіж у сумі 18 000 грн. було сплачено 08 грудня 2020 року. Решта страхових платежів у сумі 54 000 грн. станом на 14 січня 2021 року на розрахункові рахунки АТ «СК «АРКС» не надходили.

Outcome: dismissed