Jurisdiction: civil
Date: 2023-03-26 00:00:00

03 січня 2023 року [PERSON] , від імені якого діє адвокат Цімура Яромир Володимирович, звернувся до суду із позовною заявою до ПрАТ СК «Український страховий стандарт», третя особа на стороні відповідача - Моторне (транспортне) страхове бюро України, в якому просив постановити рішення, яким: стягнути з ПрАТ СК «Український страховий стандарт», код ЄДРПОУ - 22229921, в користь [PERSON] , ІПН: [NUMBER] - 50 000,00 гривень страхового відшкодування; стягнути з ПрАТ СК «Український страховий стандарт», код ЄДРПОУ - 22229921, в користь [PERSON] , ІПН: [NUMBER] - 992,40 гривень судового збору та 4 400,00 грн. витрат на залучення експерта; стягнути з ПрАТ СК «Український страховий стандарт», код ЄДРПОУ - 22229921, в користь [PERSON] , ІПН: [NUMBER] витрати на правову допомогу. Як на підставу своїх вимог покликається на те, що 04 квітня 2022 року о 18.30 год. у м. Львові по вул. Шевченка, 323 трапилась ДТП за участю автомобіля позивача під його керуванням «Buick Encore», д.н.з. [NUMBER] , та «Nissan Altima», д.н.з. [NUMBER] під керуванням [PERSON] , який належить останньому. Причиною ДТП стало зіткнення транспортного засобу «Nissan Altima», д.н.з. [NUMBER] , під керуванням [PERSON] з задньою частиною автомобіля позивача - «Buick Encore», д.н.з. [NUMBER] під час руху в одному і тому ж напрямку та по одній і тій же смузі. Зазначає, що водій [PERSON] допустив порушення ПДР України, що призвело до ДТП 04 квітня 2022 року о 18.30 год. у м. Львові по вул. Шевченка, 323. Водій [PERSON] визнав вину у вчиненому ДТП. На місці ДТП було складено повідомлення про ДТП (Європротокол). Також 28 квітня 2022 року позивач заповнив та подав ПрАТ «СК «Український страховий стандарт» повідомлення про подію, яка має ознаки страхового випадку та фото з місця ДТП. Внаслідок ДТП автомобілю позивача було заподіяно наступних пошкоджень: заднє ліве колесо, задній лівий ліхтар, заднє ліве крило, задня ліва стійка, кришка багажника, задній бампер, кнопка багажника. Експертом (спеціалістом) страхової компанії було оглянуто транспортний засіб [PERSON] та складено детальний акт огляду всіх пошкоджень, які потребують заміни, ремонута та/або фарбування. На неодноразові усні та телефоні клопотання щодо складання звіту про оцінку автомобіля позивача з метою встановлення вартості відновлювального ремонту була відсутня реакція ПрАТ «СК «Український страховий стандарт». Крім цього, без відповіді залишені численні повідомлення [PERSON] до ПрАТ СК «Український страховий стандарт» у мережі Viber. В рамках досудового врегулювання спору 07 вересня 2022 року позивач звертався до відповідача з вимогою про складання звіту про оцінку його автомобіля з метою встановлення вартості відновлювального ремонту та виплату власнику транспортного засобу матеріальної шкоди внаслідок ДТП. Однак претензія залишилась без реакції відповідача. Зважаючи на те, що максимальний розмір страхового відшкодування, яке може бути стягнена за наслідками ДТП, яке було оформлено без участі уповноважених на те працівників Національної поліції України складає 50 000 гривень, позивач просить стягнути з відповідача саме такий розмір шкоди. Оскільки відповідачем не проведено виплату страхового відшкодування, позивач змушений звернутись в суду з позовом про стягнення такої виплати. Ухвалою судді Шевченківського районного суду м. Львова суду від 09 січня 2023 року відкрито спрощене позовне провадження у справі з викликом сторін та встановлено відповідачу 15-денний строк для подання відзиву у справі. У встановлений ухвалою строк відповідач відзиву на позовну заяву до суду не подав. В судове засідання позивач [PERSON] та його представник - адвокат Цімура Я.В. не з`явились, та від представник позивача - адвоката Цімури Я.В. 27 березня 2023 року до суду подана заява про розгляд справи за його та позивача відсутності, проти ухвалення заочного рішення не заперечує. Представник відповідача ПрАТ СК «Український страховий стандарт» та представник третьої особи на стороні відповідача Моторного (транспортного) страхового бюро України в судове засідання не з?явились повторно, хоч про час та місце розгляду справи повідомлялися в установленому порядку. Оскільки в матеріалах справи достатньо доказів для розгляду справи без їх участі, суд вважає за можливе заслухати справу на підставі наявних доказів та відповідно до вимог ст. 280 ЦПК України провести заочний розгляд справи. У відповідності до положень ч.2 ст. 247 ЦПК України у зв`язку з неявкою в судове засідання всіх учасників справи, фіксування судового засідання за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснюється. З`ясувавши обставини, на які позивач посилається як на підставу своїх вимог, дослідивши наявні у справі докази в їх сукупності, суд приходить до висновку, що позов підлягає до задоволення з наступних підстав. Судом встановлено, що 04 квітня 2022 року о 18.30 год. у м. Львові по вул. Шевченка, 323 трапилась ДТП за участю автомобіля позивача [PERSON] під його керуванням «Buick Encore», д.н.з. [NUMBER] , та «Nissan Altima», д.н.з. [NUMBER] під керуванням [PERSON] . Причиною ДТП стало зіткнення транспортного засобу «Nissan Altima», д.н.з. [NUMBER] , під керуванням [PERSON] з задньою частиною автомобіля позивача «Buick Encore», д.н.з. [NUMBER] під час руху в одному і тому ж напрямку та по одній і тій же смузі. Отже, водій [PERSON] допустив порушення ПДР України, що призвело до ДТП 04 квітня 2022 року о 18.30 год. у м. Львові по вул. Шевченка, 323. Водій [PERSON] визнав вину у вчиненому ДТП. На місці ДТП було складено повідомлення про ДТП (Європротокол). Також 28 квітня 2022 року позивач [PERSON] заповнив та подав ПрАТ «СК «Український страховий стандарт» повідомлення про подію, яка має ознаки страхового випадку та фото з місця ДТП. Як вбачається з Європротоколу, внаслідок ДТП автомобілю позивача було заподіяно наступних пошкоджень: заднє ліве колесо, задній лівий ліхтар, заднє ліве крило, задня ліва стійка, кришка багажника, задній бампер, кнопка багажника. Експертом (спеціалістом) страхової компанії було оглянуто транспортний засіб [PERSON] та складено детальний акт огляду всіх пошкоджень, які потребують заміни, ремонту та/або фарбування. В рамках досудового врегулювання спору 07 вересня 2022 року позивач звертався до відповідача з вимогою про складання звіту про оцінку мого автомобіля з метою встановлення вартості відновлювального ремонту та виплату власнику транспортного засобу матеріальної шкоди внаслідок ДТП. Однак відповіді на претензію не було отримано. Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є, зокрема, втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки). Закон України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (далі - Закон №1961-IV) регулює відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів і спрямований на забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та майну потерпілих при експлуатації наземних транспортних засобів на території України. Так, відповідно до ст. 1 Закону страховики це страхові організації, що мають право на здійснення обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів відповідно до вимог, встановлених цим Законом та Законом України «Про страхування». За договором страхування одна сторона (страховик) зобов`язується у разі настання певної події (страхового випадку) виплатити другій стороні (страхувальникові) або іншій особі, визначеній у договорі, грошову суму (страхову виплату), а страхувальник зобов`язується сплачувати страхові платежі та виконувати інші умови договору (стаття 979 ЦК України). Предметом договору страхування можуть бути майнові інтереси, які не суперечать закону і пов`язані з: життям, здоров`ям, працездатністю та пенсійним забезпеченням (особисте страхування); володінням, користуванням і розпоряджанням майном (майнове страхування); відшкодуванням шкоди, завданої страхувальником (страхування відповідальності) (стаття 980 ЦК України). Відповідно до ст. 6 Закону №1961-IV страховим випадком є дорожньо-транспортна пригода, що сталася за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована, за шкоду, заподіяну життю, здоров`ю та/або майну потерпілого. Згідно із ст. 29 Закону №1961-IV у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством. Пунктом 35.1 ст. 35 Закону №1961-IV передбачено, що для отримання страхового відшкодування потерпілий чи інша особа, яка має право на отримання відшкодування, протягом 30 днів з дня подання повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду подає страховику (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону №1961-IV, - МТСБУ) заяву про страхове відшкодування. Статтею 34 Закону №1961-IV визначено дії страховика після отримання інформації про дорожньо-транспортну пригоду, яка може бути підставою для здійснення страхового відшкодування. Зокрема, страховик зобов`язаний протягом двох робочих днів з дня отримання повідомлення про настання події, що містить ознаки страхового випадку, розпочати її розслідування, у тому числі здійснити запити щодо отримання відомостей, необхідних для своєчасного здійснення страхового відшкодування. Протягом 10 робочих днів з дня отримання повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду страховик зобов`язаний направити свого представника (працівника, аварійного комісара або експерта) на місце настання страхового випадку та/або до місцезнаходження пошкодженого майна для визначення причин настання страхового випадку та розміру збитків. Як судом встановлено, відповідачем страхове відшкодування позивачу здійснено не було. Положеннями п. 33.2 ст. 33 Закону №1961-IV передбачено, що у разі настання дорожньо-транспортної пригоди за участю лише забезпечених транспортних засобів, за умови відсутності травмованих (загиблих) людей, а також за згоди водіїв цих транспортних засобів щодо обставин її скоєння, за відсутності у них ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп`яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, ці водії мають право спільно скласти повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду. У такому разі водії транспортних засобів після складення зазначеного в цьому пункті повідомлення, мають право залишити місце дорожньо-транспортної пригоди та звільняються від обов`язку інформувати відповідні підрозділи Національної поліції про її настання. Європротокол - спеціальний бланк повідомлення про настання дорожньо-транспортної пригоди, який заповнюється водіями-учасниками ДТП на місці аварії, потім надається страховику та стає підставою для виплати страхового відшкодування потерпілим. Європротокол може заповнюватися як в паперовому вигляді, на спеціальному бланку, так і в електронній формі, з використанням системи «Електронний Європротокол». Таким чином, Європротокол - це спрощена форма оформлення ДТП його учасниками без виклику патрульної поліції, при цьому заповнений бланк Європротоколу є документальним підтвердженням факту ДТП. Однією із виключних підстав для складання Європротоколу є саме наявність згоди водіїв учасників ДТП щодо обставин її скоєння. Як вбачається з наявного повідомлення про ДТП, воно складено обома учасниками ДТП у частинах, що стосуються інформації про транспортний засіб А та транспортний засіб В, не містить виправлень, у відповідних пунктах зазначено дату, час та місце дорожньо-транспортної пригоди, наявна схема ДТП, визначені обставини ДТП для пояснення цієї схеми, а також відсутні будь-які відмітки про наявність з боку сторін зауважень стосовно відомостей, які зазначені у даному повідомленні. Крім того, сам лише факт складання та підписання обома учасниками ДТП повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду (Європротоколу), вказує на наявність у водіїв транспортних засобів згоди щодо обставин участі в ній. У разі оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду без участі уповноважених на те працівників відповідних підрозділів Національної поліції розмір страхової виплати за шкоду, заподіяну майну потерпілих, не може перевищувати максимальних розмірів, затверджених Уповноваженим органом за поданням МТСБУ, що діяли на день настання страхового випадку. Постановою правління НБУ України «Про деякі питання здійснення обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», максимальні розміри страхової виплати за шкоду, заподіяну майну потерпілих, у разі оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду без участі уповноважених на те працівників Національної поліції України до 01 липня 2022 року становить 50 000 гривень на потерпілого. У пунктах 61 та 62 постанови Великої Палати Верховного Суду від 20 червня 2018 року у справі № 308/3162/15-ц зроблено висновок, що для отримання страхової виплати за договором обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів протокол про адміністративне правопорушення та постанова про притягнення до адміністративної відповідальності не можуть бути єдиними доказами вини особи, зокрема, у завданні шкоди майну потерпілого. У примітці до статті 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення зазначено, що особа, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, звільняється від адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, за умови, що учасники ДТП скористалися правом спільно скласти повідомлення про цю пригоду відповідно до Закону. Згідно із п. 22.1 ст. 22 Закону №1961-IV у разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум, зазначених у страховому полісі, відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров`ю, майну третьої особи. Відповідно до роз`яснень Пленуму Верховного Суду України в п. 2 постанови № 6 від 27 березня 1992 року «Про практику розгляду судами цивільних справ за позовами про відшкодування шкоди» (з наступними змінами та доповненнями) шкода, заподіяна особі і майну громадянина, підлягає відшкодуванню в повному обсязі особою, яка її заподіяла, за умови, що дії останньої були неправомірними, між ними і шкодою є безпосередній причинний зв`язок та є вина зазначеної особи. Нормою ч.1 ст.1166 ЦК України передбачено, що шкода завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її заподіяла. Відповідно до ч. 2 ст. 1187 ЦК України шкода завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Разом з тим, оскільки цивільно-правова відповідальність власника транспортного засобу «Nissan Altima», д.н.з. [NUMBER] , на момент вчинення дорожньо-транспортної пригоди була застрахована у ПрАТ «СК «Український страховий стандарт», за кермом забезпеченого транспортного засобу був [PERSON] , який визнав свою вину у вказаній ДТП, то відповідач ПрАТ «СК «Український страховий стандарт» має виконати свій обов`язок за договором та сплатити на користь потерпілої особи страхове відшкодування. Згідно висновку експерта № 64/22 від 12 грудня 2022 року судової транспортно-товарознавчої експертизи Онишка Романа Михайловича (Свідоцтво № 1678 від 16 січня 2014 року видане на підставі рішення Центральної експертно-кваліфікаційної комісії при Міністерстві юстиції України) згідно договору № 34/22 від 14 листопада 2022 року, який згідно з ч. 5 ст. 106 ЦПК підготовлено для подання до суду: 1. Пошкодження автомобіля «BUICK ENCORE», д.н.з. [NUMBER] , внаслідок пошкодження у ДТП 04.04.2022 року, які визначені при його дослідженні 14.11.2022 року, зазначені у п.1. дослідницької частини даного висновку та відображені на фотографіях фото таблиць додатку . 2. Ринкова вартість автомобіля «BUICK ENCORE», д.н.з. [NUMBER] , на момент пошкодження у ДТП 04.04.2022 року, становить: 398579 (триста дев`яносто вісім тисяч п`ятсот сімдесят дев`ять) гривень. 3. Вартість відновлювального ремонту автомобіля «BUICK ENCORE» д.н.з. [NUMBER] , станом момент огляду, становить: 212004,90 (двісті дванадцять тисяч чотири) гривні 90 коп. 4. Вартість матеріального збитку, заподіяного власнику автомобіля «BUICK ENCORE», д.н.з. [NUMBER] , внаслідок його пошкодження у ДТП 04.04.2022, станом на момент огляду, становить 130815,53 (сто тридцять тисяч вісімсот п`ятнадцять) гривень 53 коп. (вартість матеріального збитку без урахування ПДВ на запасні частини = 117217,17 грн.). Разом з тим, зважаючи на те, що максимальний розмір страхового відшкодування, яке може бути стягнена за наслідками ДТП, яке було оформлено без участі уповноважених на те працівників Національної поліції України складає 50 000 гривень, суд погоджується з доводами позивача про стягнення з відповідача саме такого розміру шкоди. З урахуванням вимог ч. 1 ст. 141 ЦПК України до стягнення з відповідача на користь позивача підлягає 1073,60 грн. судового збору та 4 400,00 грн. документально підтверджених витрат на залучення експерта.

Outcome: approved