Jurisdiction: civil
Date: 2022-07-31 00:00:00

01.10.2020 року [PERSON] звернулась до суду з позовом до Служби автомобільних доріг у Хмельницькі області про відшкодування матеріальної та моральної шкоди. 19.02.2021 року до суду надійшла позовна заяви [PERSON] в новій редакції та клопотання про залучення до участі в справі співвідповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю «СТЛ+М». Ухвалою суду від 22.02.2021 року до участі в справі залучено в якості співвідповідача Товариство з обмеженою відповідальністю «СТЛ+М». В обґрунтування позову позивач вказала, що на підставі свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу вона є власником транспортного засобу марки «Suzuki» р.н. [NUMBER] . 26.05.2020 р. (близько 01 год. 50 хв.) на ділянці автодороги М-12 «Стрий - Знам`янка» трапилася дорожньо-транспортна пригода (ДТП), у результаті якої [PERSON] , керуючи транспортним засобом марки «SUZUKI» р.н. [NUMBER] наїхала на купу щебню, що знаходилася на проїзній частини без будь-яких попереджувальних знаків. У результаті чого автомобіль перекинувся та отримав механічні ушкодження. Безпосередньо сам момент ДТП підтверджується, зокрема, відеозаписом із відео реєстратора, що знаходився в автомобілі а також фотознімками. Окрім цього, оскільки одразу після ДТП [PERSON] викликала на місце працівників патрульної поліції, вищевказані обставини підтверджуються також і матеріалами, що були складені працівниками Управління патрульної поліції в м. Хмельницький по факту ДТП. Ділянка автодороги М-12 «Стрий - Знам`янка» перебуває на балансі Служби автомобільних доріг у Хмельницькій області. Відповідно до Висновку №:103 від 20.07.2020р. судової автотоварознавчої експертизи, складеного [PERSON] , вартість матеріального збитку з технічної точки зору завданого власнику автомобіля марки «SUZUKІ» р.н. [NUMBER] становить 298 133,56 грн. (без ПДВ). Окрім цього, у результаті ДТП, вона була змушена оплатити послуги евакуатора на суму 7000,00 гривень, кошти були перераховані в користь ФОП [PERSON] , для того щоб відтранспортувати пошкоджений автомобіль з Хмельницької області до Львівської області. Таким чином, загальний розмір матеріальних збитків становить 305133.56 грн. (298133,56 + 7000,00 = 305133,56). Органами, що здійснюють управління автомобільними дорогами загального користування, є: центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства; центральний орган виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами загального користування державного значення; Рада міністрів Автономної Республіки Крим, обласні та Севастопольська міська державні адміністрації (ст. 10 Закону № 2862-ІУ). Як передбачено ч.3 ст.11 Закону № 2862-ІУ, до повноважень центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами загального користування державного значення, належать: розроблення пропозицій щодо формування та реалізації державної політики (стратегії) у сфері дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами загального користування державного значення, програм розвитку дорожнього господарства; організація будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення відповідно до державних будівельних норм і стандартів, а також переліків об`єктів та обсягів бюджетних коштів на будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт автомобільних доріг загального користування, затверджених Кабінетом Міністрів України; забезпечення належного маршрутного орієнтування користувачів автомобільних доріг загального користування державного значення; забезпечення сталого функціонування автомобільних доріг загального користування державного значення; озеленення смуги відведення автомобільних доріг загального користування державного значення; ведення статистичного обліку та паспортизації автомобільних доріг загального користування державного значення та штучних споруд на них; здійснення контролю за станом автомобільних доріг загального користування державного значення, виявлення аварійно-небезпечних місць (ділянок) та місць концентрації дорожньо-транспортних пригод і здійснення заходів щодо їх ліквідації; забезпечення фінансування та розвитку мережі автомобільних доріг загального користування державного значення; внесення пропозицій щодо формування та реалізації державної політики з питань безпеки дорожнього руху; розроблення та участь у реалізації заходів з безпеки дорожнього руху; забезпечення проведення обов`язкових аудиту та перевірки безпеки автомобільних доріг, що належать до сфери його управління. Відповідно до п.3 ч.1 ст.13 Закону № 2862-ІУ, орган управління автомобільними дорогами загального користування відповідає, зокрема, за відшкодування збитків користувачам автомобільних доріг загального користування у порядку, визначеному законом. Частиною 3 статті 14 і частиною 1 статті 16 Закону України від 30 червня 1993 року № 3353-ХІІ «Про дорожній рух» (далі - Закон № 3353-ХІІ) визначено, що учасники дорожнього руху мають право на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Водій має право на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Тому, на її переконання, з урахуванням норм чинного законодавства України, саме Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області, як балансоутримувач ділянки автодороги М-12 «Стрий - Знам`янка» де трапилася вищезгадана ДТП, несе відповідальність за збитки, що були заподіяні ним Позивачу у результаті неналежного утримання майна. Поряд з цим, Службою автомобільних доріг у Хмельницькій області було надано позивачу копію Договору №:100/20 від 06 квітня 2020р. на капітальний ремонт автомобільної дороги державного значення М-12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький- Знам`янка (через Вінницю), що був укладений з Товариством з обмеженою відповідальністю "СТЛ+М". Відповідно до п.п.6.3.5. такого Договору, у разі скоєння ДТП , в наслідок неналежного виконання умов цього Договору з вини Виконавця, він несе відповідальність та бере на себе зобов`язання з врегулювання спорів, пов`язаних з таким ДТП, розгляд справ у судових органах, відшкодування завданих збитків та інших витрат, пов`язаних із врегулюванням таких спорів. Хоча варто зазначити, що відповідно до положень п.1.5, такого Договору встановлено, що ділянка дороги де трапилася ДТП перебуває на балансі Служби автомобільних доріг у Хмельницькій області. А згідно положень ст.24 Закону України «Про дорожній рух», саме власники доріг і вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні. Окрім цього, відповідно до положень п.2.2 Договору, Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області має здійснювати перевірки якості виконаних робіт. Тобто, Служба автомобільних доріг у Хмельницькій області є балансоутримувачем ділянки дороги де трапилася ДТП, а також є спеціально створеною структурою, діяльність якої покликана забезпечувати функції будівництва, контролю та організації функціонування автомобільних доріг у Хмельницькій області. З іншого боку, відповідно до змісту Договору №:100/20 від 06 квітня 2020р., на Товариство з обмеженою відповідальністю "СТЛ+М" також покладено відповідальність і обов`язок, що стосується врегулювання спорів, пов`язаних з таким ДТП, розгляд справ у судових органах, відшкодування завданих збитків та інших витрат, пов`язаних із врегулюванням таких спорів. Тому на думку позивача співвідповідачі мають нести солідарний обов`язок по відшкодуванню збитків, що були заподіяні за наслідками ДТП. Окрім цього, в результаті ДТП, позивачці беззаперечно було заподіяно моральну шкоду, яка власне полягає в тих душевних стражданнях та переживаннях, яких вона зазнала у зв`язку із пошкодженням її майна. Так, пошкоджений автомобіль марки «SUZUKІ» р.н. [NUMBER] був придбаний нею лише два місяці перед ДТП за власні кошти, які вона заощаджувала протягом кількох років. На сьогодні, після ДТП, автомобіль перебуває у жахливому стані і коштів для його відновлення у позивачки немає. Через абсолютно незалежні від позивачки обставини, вона боїться сідати не тільки за кермо автомобіля, але і на пасажирське сидіння. Адже, не зважаючи на те, що з моменту пригоди пройшов вже досить тривалий час, спогади про ДТП постійно виринають у її пам`яті. Через неправомірні дії (чи бездіяльність) відповідачів, ледь не трапилася трагедія, що могла мати набагато гірші наслідки для учасників ДТП, адже авто перевернулося через дах і лише завдяки технічним засобам, зокрема подушкам безпеки, що були в транспортному засобі, вона сама, а також пасажир, що їхав поруч, лише дивом не отримали серйозних тілесних ушкоджень. Очевидно, що осягнути в повній мірі рівень моральних страждань у результаті ДТП, а тим більше оцінити в грошовому еквіваленті надзвичайно важко. Однак, враховуючи всю важкість обставин, заподіяну моральну шкоду вона оцінює у розмірі 50 000 гривень. З урахуванням вищенаведеного,

Outcome: dismissed