Jurisdiction: civil
Date: 2022-05-25 00:00:00

Приватне акціонерне товариство «Страхова компанія «Українська страхова група» (далі - позивач, ПАТ «Страхова компанія «Українська страхова група») звернулось до суду з позовом до [PERSON] (далі - відповідач, [PERSON] ) про відшкодування шкоди, завданої дорожньо-транспортною пригодою, в розмірі 27 784,21 грн., а також сплачений судовий збір у розмірі 2 270 грн. В обґрунтування позовних вимог позивач зазначив, що 09.11.2019 відбулась дорожньо-транспортна пригода за участю транспортного засобу «Лексус», державний номерний знак [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] , та транспортного засобу «Шкода», державний номерний знак [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] (далі - [PERSON] ). Власником автомобіля «Шкода» є ТОВ «Індастрі Інкорпорейшн». Згідно постанови Шевченківського районного суду м. Києва по справі № 761/44867/19, вказана дорожньо-транспортна пригода відбулась внаслідок порушення Відповідачем ПДР України. 21.02.2019 між позивачем та ТОВ «Індастрі Інкорпорейшн» (далі - страхувальник) укладено договір добровільного страхування наземних транспортних засобів № 28-0199-00129, предметом якого є транспортний засіб «Шкода», державний номерний знак [NUMBER] . До позивача звернувся страхувальник із заявою про настання страхового випадку та виплату страхового відшкодування, надавши усі необхідні документи. Так, позивачем було складено протокол огляду транспортного засобу № 1511 від 25.11.2019, ремонтну калькуляцію № 1511 від 27.11.2019, звіт № 1511 від 03.12.2019 та страховий акт № ДККА-68658 від 11.02.2020. На підставі вказаних документів позивач здійснив виплату страхового відшкодування в розмірі 92 622,50 грн. Цивільно-правова відповідальність власника наземного транспортного засобу відповідача була застрахована згідно полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів № АМ/88622128 ПрАТ «УПСК», яке здійснило виплату страхового відшкодування у розмірі 64 838,29 грн. (ліміт відповідальності страховика 100 000 грн.). Отже, сума збитку, що підлягає стягненню з відповідача становить 27 784,21 грн. (92 622,50 грн. - 64 838,29 грн.). Ухвалою судді Дарницького районного суду м. Києва Каліушко Ф. А. від 07.12.2021 відкрито провадження за вказаною позовною заявою, справу призначено до розгляду у спрощеному позовному провадженні без виклику учасників справи у судове засідання. У відповідності до ст. 178 Цивільного процесуального кодексу України (далі -ЦПК України) відповідач не скористався своїм правом подання до суду відзиву на позовну заяву та/або заяви із запереченням проти розгляду справи в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін. Від позивача також не надійшло заперечення проти розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін чи клопотання про розгляд справи в судовому засіданні з повідомленням сторін. Розгляд справи проведено у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін, у відповідності із ч. 5 ст. 279 ЦПК України за наявними у справі матеріалами. Суд, у порядку спрощеного позовного провадження, дослідивши письмові докази, наявні у матеріалах справи, всебічно перевіривши обставини, на яких вони ґрунтуються у відповідності з нормами матеріального права, що підлягають застосуванню до даних правовідносин, встановив наступні обставини та дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав. 21.02.2019 між ПрАТ «Страхова компанія «Українська страхова група» та ТОВ «Індастрі Інкорпорейшн» було укладено договір добровільного страхування наземних транспортних засобів № 28-0199-00129 майнових інтересів власника автомобіля «Шкода», державний номерний знак [NUMBER] . 09.11.2019 в м. Києві на регульованому перехресті вул. Бульварно-Кудрявській та вул.. Гоголівській відбулась дорожньо-транспортна пригода за участю транспортного засобу «Лексус», державний номерний знак [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] , та транспортного засобу «Шкода», державний номерний знак [NUMBER] , під керуванням водія [PERSON] . Власником автомобіля «Шкода», державний номерний знак [NUMBER] , є ТОВ «Індастрі Інкорпорейшн». Відповідно до постанови Шевченківського районного суду м. Києва від 20.12.2019, яка не оскаржувалась в апеляційному порядку та набрала законної сили, ДТП сталося в результаті порушення ПДР України відповідачем. Згідно з ч. 6 ст. 82 ЦПК України вирок суду в кримінальному провадженні, ухвала про закриття кримінального провадження і звільнення особи від кримінальної відповідальності або постанова суду у справі про адміністративне правопорушення, які набрали законної сили, є обов`язковими для суду, що розглядає справу про правові наслідки дій чи бездіяльності особи, стосовно якої ухвалений вирок, ухвала або постанова суду, лише в питанні, чи мали місце ці дії (бездіяльність) та чи вчинені вони цією особою. Таким чином, вина відповідача у скоєнні ДТП є підтвердженою. Відповідно до страхового акта № ДККА-68658 від 11.02.2020 та розрахунку суми страхового відшкодування від 11.02.2020, вартість відновлювального ремонту автомобіля «Шкода», державний номерний знак [NUMBER] , становить 92 622,50 грн. Зазначена дорожньо-транспортна пригода була визнана страховим випадком, про що 11.02.2020 ПАТ «Страхова компанія «Українська страхова група» було складено страховий акт № ДККА-68658, відповідно до якого страхове відшкодування, що належить до виплати ТОВ «Індастрі Інкорпорейшн», становить 92 622,50 грн. Відповідно до платіжного доручення № 3707 від 12.02.2020 року ПАТ «Страхова компанія «Українська страхова група» виплатило страхувальнику страхове відшкодування в розмірі 92 622,50 грн. Як вбачається із матеріалів справи, на момент ДТП цивільно-правова відповідальність [PERSON] була застрахована ПрАТ «УПСК» відповідно до полісу № АМ/8862128, за яким ліміт страхового відшкодування за шкоду заподіяну майну, становить 100 000 грн. Відповідно до п. 2.1 ст.2 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів регулюються Конституцією України, Цивільним кодексом України, Законом України «Про страхування», цим та іншими законами України і нормативно-правовими актами, прийнятими відповідно до них. Якщо норми цього Закону передбачають інше, ніж положення інших актів цивільного законодавства України, то застосовуються норми цього Закону. За приписами ч. 2 ст.1187 ЦК України, шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. З огляду на вказане, Закон України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» має на меті захист не лише прав потерпілих на відшкодування шкоди, але й захист інтересів страхувальника - заподіювача шкоди, що узгоджується також і з іншими нормами, зокрема, відповідно до ст. 1194 ЦК України, особа, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди зобов`язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням). Відповідно до п. 22.1 ст. 22 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», при настанні страхового випадку страховик відповідно до лімітів відповідальності страховика відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, яка була заподіяна у результаті дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров`ю, майну третьої особи. Стаття 993 ЦК України передбачає, що до страховика, який виплатив страхове відшкодування за договором майнового страхування, у межах фактичних витрат переходить право вимоги, яке страхувальник або інша особа, що одержала страхове відшкодування, має до особи, відповідальної за завдані збитки. Таким чином, оскільки цивільно-правова відповідальність відповідача була належним чином застрахована, в силу вимог ст. 1194 ЦК України, на нього покладається додаткова (субсидіарна) відповідальність, як на власника джерела підвищеної небезпеки - учасника ДТП, яка наступає лише у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої шкоди. Аналогічну правову позицію викладено в постанові Верховного Суду України від 24.02.2016 року у справі №6-1009цс15. В постанові Великої Палати Верховного суду від 04.07.2018 року у справі №755/18006/15-ц визначено, що відшкодування шкоди особою, відповідальність якої застрахована за договором обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, можливе за умови, що згідно з цим договором або Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» у страховика не виник обов`язок з виплати страхового відшкодування (зокрема, у випадках, передбачених у ст. 37), чи розмір завданої шкоди перевищує ліміт відповідальності страховика. В останньому випадку обсяг відповідальності страхувальника обмежений різницею між фактичним розміром завданої шкоди і сумою страхового відшкодування. Відповідно до вимог статті 7 Закону України «Про оцінку майна, майнових прав та професійну оціночну діяльність в Україні» проведення незалежної оцінки є обов`язковим у випадку завдання збитку, визначення збитків або розміру відшкодування, під час вирішення спорів. Згідно зі ст. 3 вище вказаного Закону оцінка майна, майнових прав - це процес визначення їх вартості на дату оцінки за процедурою, встановленою нормативно-правовими актами, зазначеними в статті 9 цього Закону, і є результатом практичної діяльності суб`єкта оціночної діяльності. У відповідності до положень цього Закону майном, яке може оцінюватися, вважаються об`єкти в матеріальній формі, будівлі та споруди (включаючи їх невід`ємні частини), машини, обладнання, транспортні засоби тощо; паї, цінні папери; нематеріальні активи, в тому числі об`єкти права інтелектуальної власності; цілісні майнові комплекси всіх форм власності. Згідно зі ст. 9 цього ж Закону, методичне регулювання оцінки майна здійснюється у відповідних нормативно-правових актах з оцінки майна: положеннях (національних стандартах) оцінки мана, що затверджуються Кабінетом Міністрів України, методиках та інших нормативно-правових актах, які розробляються з урахуванням вимог положень (національних стандартів) і затверджуються Кабінетом Міністрів України або Фондом державного майна України. Оцінка майна проводиться на підставі Методики товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів, затвердженої Наказом міністерства юстиції України та Фондом державного майна України № 1074/8395 від 24.11.2003. Згідно з п. 8.1. Методики товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів, для визначення вартості матеріального збитку, завданого власнику КТЗ, застосовується витратний підхід і метод калькуляції вартості відновлювального ремонту. Відповідно до п. 1.6. Методики товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів, відновлювальний ремонт (або ремонт) - комплекс операцій щодо відновлення справності або робото здатності КТЗ чи його складника (ів) та відновлення їхніх ресурсів. Ремонт здійснюється методами відновлення чи заміни складових частин. Заміна складових частин КТЗ призначається у разі, якщо їх фізичний знос не може бути усунений. Пунктом 3.10. Методики товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів встановлено, що фізичний знос несправного КТЗ (його складників) чи такого, який був у користуванні, підлягає усуненню за умов технологічної можливості та економічної доцільності їх відновлення, що враховується під час оцінки. За змістом п. 8.5.3. вказаної Методики, рішення про заміну складових КТЗ приймається у разі неможливості їх відновлення відповідно до технічних вимог або у разі економічної недоцільності їх відновлення (ремонту). Відповідно до п. 4.3. Методики товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів, за результатами оцінки оцінювач складає звіт про оцінку КТЗ. Таким чином, у випадку визначення вартості матеріального збитку, завданого власнику КТЗ, проведення незалежної оцінки є обов`язковим, при цьому вибір методу відновлювального ремонту: відновлення чи заміни складових частин, здійснює суб`єкт оціночної діяльності під час визначення матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу. Наведені факти мають бути підтверджено звітом про оцінку КТЗ. В делікатних правовідносинах саме на позивача покладається обов`язок довести розмір заподіяної шкоди. Єдиним законним доказом вартості нанесеного матеріального збитку є відповідний експертний висновок суб`єкта оціночної діяльності. За таких обставин відповідач, як особа відповідальна за завданий збиток повинен відшкодувати ПрАТ «Страхова компанія «Українська страхова група» різницю між сумою страхового відшкодування сплаченого за договором добровільного страхування наземного транспорту № 28-0199-00129 та сумою страхового відшкодування виплаченого за полісом № АМ/8862128, а саме 27 784,21 грн. (92 622,50 грн. - 64 838,29 грн.). Крім того, на підставі ст. 141 ЦПК України, оскільки позов задоволено, тому судовий збір покладається на відповідача. На підставі викладеного та

Outcome: approved