Jurisdiction: civil
Date: 2022-02-16 00:00:00

До Київського районного\~суду м.\~Одеси\~26 грудня 2018\~року звернулося з\~позовом Моторне\~(транспортне)\~страхове бюро\~України до\~ [PERSON] про\~відшкодування шкоди\~в порядку\~регресу, за яким просить стягнути з [PERSON] ( [INFO] ) на користь Моторного (транспортного) страхового бюро України (код ЄДРПОУ 21647131) завдану шкоду в порядку регресу в розмірі 100670 (сто\~тисяч шістсот\~сімдесят)\~грн\~00\~коп. та судові витрати, посилаючись на таке. 28 грудня 2016 року о 14 год. 40 хв. трапилася дорожньо-транспортна пригода, а саме [PERSON] , керуючи транспортним засобом «Тоyota Саmrу», реєстраційний номер « [NUMBER] », в м. Одеса по вул. Михайлівській, допустив зіткнення з автомобілем «Ssang Yong Korando», реєстраційний номер [NUMBER] . Внаслідок вищевказаної дорожньо-транспортної пригоди транспортним засобам було завдано механічних пошкоджень. Відповідно до Постанови Малиновського районного суду м. Одеси від 01 березня 2017 року по справі № 521/592/17-п відповідача було визнано винним у скоєнні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 Кодексу України про адміністративне правопорушення. Відповідно до преамбули Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно- правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» від 01 липня 2004 року № 1961-IV (далі - Закон України № 1961-IV), вказаний нормативно-правовий акт регулює відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів і спрямований на забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та майну потерпілих при експлуатації наземних транспортних засобів на території України. Відповідно до п. 21.1. ст. 21 Закону № 1961-IV з урахуванням положень пункту 21.3 цієї статті на території України забороняється експлуатація транспортного засобу (за винятком транспортних засобів, щодо яких не встановлено коригуючий коефіцієнт в залежності від типу транспортного засобу) без поліса обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, чинного на території України, або поліса (сертифіката) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладеного в іншій країні з уповноваженою організацією із страхування цивільно-правової відповідальності, з якою МТСБУ уклало угоду про взаємне визнання договорів такого страхування. \~ \~ \~ \~ На виконання вимог Закону України № 1961-IV цивільно-правова відповідальність відповідача на момент настання дорожньо-транспортної пригоди не була застрахована. Відповідно до п. 39.1. ст. 39 Закону № 1961-IV Моторне (транспортне) страхове бюро України (надалі - МТСБУ, Позивач) є єдиним об`єднанням страховиків, які здійснюють обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам. Участь страховиків у МТСБУ є умовою здійснення діяльності щодо обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. \~ \~ \~ \~ Відповідно до п/п. а) п. 41.1. ст. 41 Закону № 1961-IV МТСБУ за рахунок коштів фонду захисту потерпілих відшкодовує шкоду на умовах, визначених цим Законом, у разі її заподіяння транспортним засобом транспортним засобом, власник якого не застрахував свою цивільно-правову відповідальність, крім шкоди, заподіяної транспортному засобу, який не відповідає вимогам пункту 1.7 статті 1 цього Закону, та майну, яке знаходилося в такому транспортному засобі. \~ \~ \~ \~ Відповідно до п. 36.2. ст. 36 Закону України № 1961 -IV страховик (МТСБУ) протягом 15 днів з дня узгодження ним розміру страхового відшкодування з особою, яка має право на отримання відшкодування, за наявності документів, зазначених у статті 35 цього Закону, повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, але не пізніш як через 90 днів з дня отримання заяви про страхове відшкодування зобов`язаний прийняти рішення про здійснення страхового відшкодування (регламентної виплати) та виплатити його. 15\~березня 2017\~року,\~власник пошкодженого\~транспортного засобу\~«Ssang\~Yong\~Korando»\~реєстраційний номер\~ [NUMBER] ,\~ [PERSON] ,\~звернулася до\~позивача із заявою про виплату страхового відшкодування. Згідно ст. 29 Закону України № 961-IV у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача і транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України. \~ \~ \~ \~ Відповідно до Звіту № 59/17, виконаного оцінювачем [PERSON] від 27.01.2017 р. вартість відновлювального ремонту транспортного засобу «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , становить 134236,50 грн без ПДВ. \~ \~ \~ \~ Вартість послуг аварійного комісара становить 670 грн. \~ \~ \~ \~ Згідно з розрахунком розміру регламентної виплати, яка належить власнику колісного транспортного засобу марки «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] вартість відновлювального ремонту колісного транспортного за: з урахуванням зносу становить 88017,32 грн. без ПДВ. \~ \~ \~ \~ 11.04.2017 року позивач здійснив виплату страхового відшкодування у розмірі 88017,32 грн. на користь власника пошкодженого транспортного засобу «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , шо підтверджується платіжним дорученням №3070рв від 10.04.2017 року. Відповідно до п. 36.2 ст. 36 Закону України № 1961-IV: «Якщо відшкодування витрат на проведення відновлювального ремонту пошкодженого майна (транспортного засобу) з урахуванням зносу здійснюється безпосередньо на рахунок потерпілої особи (її представника), сума, що відповідає розміру оціненої шкоди, зменшується на суму визначеного відповідно до законодавства податку на додану вартість. При цьому доплата в розмірі, що не перевищує суми податку, здійснюється за умови отримання страховиком (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону) документального підтвердження факту оплати проведеного ремонту». Відповідно до Розпорядження Нацкомфінпослуг від 29.12.2015 року №3470, страхові суми за внутрішніми договорами обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності встановлені у розмірі: - за шкоду, заподіяну життю та здоров`ю - 200000 грн на одного потерпілого, незалежно від кількості потерпілих; - за шкоду, заподіяну майну потерпілих - 100000 грн на одного потерпілого, але не більше 500000 грн на одну страхову подію. 26 січня 2017 року було здійснено ремонтні роботи стосовно транспортного засобу «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , на суму 107850,00 грн., що підтверджується Актом виконаних робіт та Квитанцією від 26.01.2017 року. 23.05.2017 року позивач здійснив доплату страхового відшкодування у розмірі 11982,68 грн на користь власника пошкодженого транспортного засобу «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , що підтверджується платіжним дорученням №4347рв від 23.05.2017 року. Загальний розмір витрат з урахуванням витрат на збір документів та визначення розміру шкоди складає: 100670,00 грн. На підставі ч. 2 ст. 1187 ЦК України шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Згідно ч. 1 ст. 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Відповідно до ч. 1 ст. 1191 ЦК України особа, яка відшкодувала шкоду, завдану іншою особою, має право зворотної вимоги (регресу) до винної особи у розмірі виплаченого відшкодування, якщо інший розмір не встановлений законом. Відповідно до ч. 2 ст. 38 Закону № 1961-IV МТСБУ після сплати страхового відшкодування має право подати регресний позов до власника, водія транспортного засобу, який спричинив дорожньо-транспортну пригоду, який не застрахував свою цивільно-правову відповідальність. Оскільки, цивільно-правова відповідальність Відповідача не була застрахована, то Відповідач, як особа, що винна у настанні дорожньо-транспортної пригоди, зобов`язана відшкодувати в порядку регресу Позивача завдану шкоду. Відповідачу було направлено претензію щодо добровільного відшкодування шкоди в порядку регресу, проте відповіді позивачем так і не було отримано, а шкода до цього часу так і не була відшкодована. Таким чином, з урахуванням норм чинного законодавства з відповідача на користь Позивача підлягає стягненню 100670,00 грн. З метою захисту своїх законних прав та інтересів, позивач, вимушений звернутися з означеним позовом до суду. Відповідно до\~відповіді\~з\~відділу адресно-довідкової\~роботи\~ГУ\~ДМС України\~в\~Одеській\~області від\~04.01.2019\~року\~на\~запит суду\~від\~03.01\~2019\~року,\~який\~надійшов\~до Київського\~районного\~суду\~м.\~Одеси 10.01.2019 року, вбачається, що [PERSON] , [INFO] зареєстрований за адресою: [ADDRESS] . Ухвалою Київського районного суду м. Одеси від 14.01.2019 року матеріали справи за позовною заявою Моторного(транспортного) страхового бюро України до [PERSON] про відшкодування шкоди в порядку регресу направлено до Малиновського районного суду м. Одеси за територіальною юрисдикцією (підсудністю) в порядку п.1 ч.1 ст. 31 ЦПК України. 09.04.2019 року цивільна справа за означеним позовом надійшла до Малиновського районного суду м. Одеси. Того ж\~дня,\~відповідно до\~протоколу автоматичного\~розподілу судової\~справи між\~суддям,\~означена справа\~передана на\~розгляд судді\~Малиновського районного\~суду м.\~Одеси Гуревському\~В.К. \~ \~ \~ \~ Ухвалою Малиновського районного суду м. Одеси від 11 квітня 2019 року позовну заяву Моторного(транспортного) страхового бюро України до [PERSON] про відшкодування шкоди в порядку регресу залишено без руху, повідомлено позивача про необхідність виправити зазначені недоліки позовної заяви в п`ятиденний термін з дня отримання копії ухвали про залишення позову без руху, роз`яснено, що інакше позовна заява буде вважатись неподаною та повернута позивачу. 02\~травня 2019\~року до\~суду від\~Моторного(транспортного)\~страхового\~бюро\~України \~ надійшла заява із усуненням недоліків, зазначених в ухвалі Малиновського районного суду м. Одеси від 11 квітня 2019 року. Ухвалою Малиновського районного суду м. Одеси від 11 травня 2019 року відкрито провадження у справі в порядку спрощеного позовного провадження. Ухвалою Малиновського районного суду м. Одеси від 24 вересня 2019 року розгляд цивільної справи за позовом Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ) до [PERSON] про відшкодування шкоди в порядку регресу вирішено провести в порядку загального позовного провадження зі стадії підготовчого судового засідання. Відповідач [PERSON] надав до суду відзив на позов, за яким просив в задоволені позовної заяви Моторного (транспортного) страхового бюро України до [PERSON] про відшкодування шкоди в порядку регресу відмовити, посилаючись на таке. З позовної заяви вбачається, що шкода нанесена позивачу внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Представник позивача посилається на наданий звіт про визнання вартості матеріального збитку, завданого власнику колісного транспортного засобу «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , від 27 січня 2017 року. З даного звіту вбачається, що власнику автомобіля «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , завдано шкоду в розмірі 134236,50 гривень. Відповідач [PERSON] категорично не погоджується з даним звітом з огляду на таке. По-перше, відповідно до п. 5.2 «Методики товарознавчої експертизи та оцінки колісних транспортних засобів» визначення матеріального збитку чи вартості КТЗ у разі потреби виклик заінтересованих осіб для технічного огляду із зазначенням дати, місця та часу проведення огляду КТЗ (після їх узгодження з виконавцем дослідження) здійснюється замовником дослідження шляхом вручення відповідного виклику під розписку особі, що викликається, або телеграмою з повідомленням про її вручення адресату. З матеріалів справи вбачається що, відповідачу надсилалася телеграма № 73075 на адресу: [ADDRESS] про огляд транспортного засобу «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] . Ця адреса була вказана [PERSON] у своїй заяві про повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, чому саме цю адресу вказав [PERSON] відповідачу невідомо, адже він не вказував ніде цю адресу і ніколи за цією адресою не проживав та не був зареєстрований. Отже, неможна вважати, що відповідач був повідомлений про огляд автомобіля «Ssang Yong Korando», реєстраційний номер [NUMBER] належним чином. По-друге, відповідно до звіту про визнання вартості матеріального збитку, завданого власнику колісного транспортного засобу «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] 27.01.2017 року вбачається, що коефіцієнт фізичного зносу (Ез) дорівнює Ез = 0.00 гривень. Відповідно до п. 7.38 Методики товарознавчої експертизи та оцінки колісних транспортних засобів (КТЗ), затвердженої спільним наказом Міністерства юстиції України та Фонду державного майна України №142/5/2092 від 24.11.2003 та зареєстрованої в Мінюсті України 24.11.2003р. за №1074/8395, значення коефіцієнта фізичного зносу приймається таким, що дорівнює нулю для нових складників та для складників КТЗ, строк експлуатації яких не перевищує: 5 років - для легкових КТЗ виробництва країн СНД; 7 років - для інших легкових КТЗ; 3 роки - для вантажних КТЗ. причепів, напівпричепів та автобусів виробництва країн СНД; 4 роки - для інших вантажних КТЗ, причепів, напівпричепів та автобусів; 5 років - для мототехніки. Згідно п. 7.39. Методики товарознавчої експертизи та оцінки колісних транспортних засобів (КТЗ) Винятком стосовно використання зазначених вимог є: а) якщо КТЗ експлуатуються в інтенсивному режимі (фактичний пробіг щонайменше вдвічі більший за нормативний); б) якщо складові частини кузова, кабіни, рами відновлювали ремонтом або вони мають корозійні руйнування чи пошкодження у вигляді деформації; в) якщо КТЗ експлуатувалося в умовах, визначених у пункті 4 таблиці 4.1 додатку. Відповідно до свідоцтва [NUMBER] від 21.12.2011 року про реєстрацію автомобіля «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , рік випуску 2011, тобто на час дорожньо-транспортної пригоди автомобіль був в експлуатації 5 років. Тобто оцінщик при огляді транспортного засобу не помітив жодної деталі, яка б свідчили про те, що автомобіль потрапляв в дорожньо-транспортну пригоди та був відремонтований. В матеріалах справи є лист головного експерта відділу експертиз МТСБУ з розрахунком розмір матеріальної шкоди автомобіля, але відповідно до розрахунку розміру регламентної виплати, яка належить власнику колісного транспортного засобу марки «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , з якого вбачається, що при аналізі документів по справі, встановлено, що досліджуваний автомобіль «Ssang Yong Korando» реєстраційний номер [NUMBER] , має ознаки (пошкодження задньої правої боковини в попередніх ДТП), які дають підстави при визначенні розміру відшкодування врахування коефіцієнту фізичного зносу (Ез) дорівнює, яка на підставі цього розрахунку дорівнює 0,401. Також невідомо на яких підставах експертом відділу експертиз МТСБУ було розраховано, що коефіцієнту фізичного зносу (Ез) дорівнює 0,401, а не більше, адже від цього залежить розмір матеріальної шкоди. Отже, є підстави вважати, що звіт зроблений не об`єктивно та не професійно, також ставиться під сумнів, щодо деталей, які потребували заміни, а не ремонту. Оцінщик вказав у своєму звіті недостовірну інформацію, що за 5 років експлуатації автомобіль жодного разу не ремонтувався. Представник позивача надав до суду письмові пояснення, в яких зазначив, що розрахунок регламентної виплати був здійснений відповідно до Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» № 1961-IV, а саме ст. 29, відповідно до якої у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України. Якщо транспортний засіб необхідно, з поважних причин, помістити на стоянку, до розміру шкоди додаються також витрати на евакуацію транспортного засобу до стоянки та плата за послуги стоянки. Стороною відповідача не спростована сума здійсненої регламентної виплати детальний розрахунок якої наведений у матеріалах справи та підтверджується зокрема долученими оригіналами документів. Відповідно до п. 36.1. ст. 36 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно- правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» № 1961-IV Страховик (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону, - МТСБУ),

Outcome: approved