Jurisdiction: civil
Date: 2026-02-18 00:00:00

[PERSON] звернувся в суд із позовом до Публічного акціонерного товариства «Національна страхова компанія «Оранта», просить стягнути з Відповідача завдану майнову шкоду у розмірі 58430,11 грн. Позов мотивовано тим, що внаслідок ДТП, що сталося 20.05.2025 водій [PERSON] , керуючи ТЗ «Jeep Cherokee» д.н.з. [NUMBER] , на перехресті доріг Н02 та Р41 Тернопільського району, при маневрі обгону пересік подвійну суцільну (розмітка 1.3) допустив зіткнення із автомобілем «Nissan Leaf», під керуванням водія [PERSON] . Внаслідок чого автомобілі отримали механічного пошкодження. Водіями було складено європротокол, де водій ТЗ «Jeep Cherokee» [PERSON] визнав вину. Цивільно-правова відповідальність водія автомобіля «Nissan Leaf», була забезпечена полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів ЕР №226682932 у ПАТ «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта». Цивільно-правова відповідальність водія автомобіля «Jeep Cherokee», була забезпечена полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів ЕР №226200217 у ПАТ «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта». Згідно листа 03.06.2025 № 4885 ПАТ «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» повідомила [PERSON] про прийняття рішення щодо оплати страхового відшкодування у розмірі 17731,70 грн, згідно страховим актом ОЦВ-25-19-1540/1 та на його карту було виплачено страхове відшкодування у розмірі 17681,70 грн. Згідно рахунку на оплату №173 від 01.08.2025, після діагностики позивачу ТОВ «Терко Авто Град» виставлено рахунок на ремонт автомобіля в сумі 160825,00 грн. Згідно висновку експерта № 98/25 від 25.08.2025, вартість матеріального збитку спричиненого власнику КТЗ «Nissan Leaf», д.н.з. [NUMBER] внаслідок ДТП, яке мало місце 20.05.2025, станом на час ДТП становить 91558, 47 грн. В вересні 2025 року [PERSON] повторно звернувся до ПАТ «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта», просив переглянути суму страхового відшкодування та сплатити йому страхове відшкодування на підставі проведеного висновку експерта № 98/25 . На картковий рахунок [PERSON] страховою компанією «Оранта» було відшкодовано страхове відшкодування у розмірі 15446,66 грн. Разом «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» відшкодувала 33128,36 грн. Різниця, яку позивач просить стягнути з відповідача становить 58430,11 грн. Відповідач у своїх заявах по суті просить відмовити у задоволенні позовних вимог. Зазначає, що цивільно-правова відповідальність водія транспортного засобу «Jeep CHEROKEE», д.н.з. [NUMBER] , яким в момент скоєння ДТП керував [PERSON] , станом на дату ДТП була застрахована в ПАТ HACK «ОРАНТА» згідно полісу (договору) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №226200217, який укладено 01.01.2025, отже відшкодування заподіяної шкоди здійснюється згідно Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» в редакції від 21 травня 2024 року № 3720-ІХ (надалі Закон - 3720-ІХ). З метою визначення причин та обставин ДТП яке трапилось 20 травня 2025 року за участю автомобіля Джип [NUMBER] [PERSON] та автомобіля Ніссан BX0716YA ПАТ HACK «ОРАНТА» звернулось до судового експерта Скорохода К.М. про надання консультації щодо спроможності пояснень водіїв вказаних транспортних засобів стосовно обставин настання ДТП, утворення пошкоджень вказаних ТЗ, відповідності дій водіїв даних ТЗ вимогам Правил дорожнього руху. Експертом зроблено висновок, що з технічної точки зору, в даній дорожній ситуації в діях водія автомобіля Джип [PERSON] вбачаються невідповідності вимогам п.14.6 ПДР, а в діях водія автомобіля Ніссан [PERSON] - невідповідності вимогам п.10.1 ПДР. Невідповідності дій обох водіїв зазначеним вимогам ПДР знаходились у причинному зв`язку з настанням ДТП. У відповідності до ремонтної калькуляції №25-19-1541 від 16.10.2025, у якій ціни визначені на аналогові запасні частини, яка складена за додатково наданими [PERSON] матеріалами, визначено вартість матеріального збитку заподіяного власнику ТЗ Nissan Leaf д.н.з. [NUMBER] . 2016 року випуску, у розмірі 66456,72 грн. Оскільки судовим експертом встановлено вину обох водіїв у вказаному ДТП, то збиток власнику ТЗ Nissan Leaf д.н.з. [NUMBER] було відшкодовано в сумі 33228,36 грн. (17731,70+15496,66). Звертає увагу суду, що у висновку експерта Мазур М.С., відсутній протокол огляду ТЗ Nissan Leaf д.н.з. [NUMBER] . Стосовно самого висновку, то у ремонтній калькуляції під №0561 зазначено фара в зборі - вартістю 16657,52 грн. При цьому фотографій, які б підтверджували необхідність заміни фари в додатках до експертизи немає. В ремонтній калькуляції ПАТ HACK «ОРАНТА» фара визначена як така, що потребує полірування, що підтверджується фото пошкодженою транспортного засобу. Вважає, що економічно доцільною є полірування вартістю 500,00 грн. Також у ремонтній калькуляції до звіту експерта Мазура М.С. під №8871 зазначено - трансмісія вартістю 65114,73 грн, як така, що підлягає заміні. Висновки по ній відсутні, органолептичним методом пошкоджень не виявлено, фото в експертизі відсутні. Вважає, що заміна трансмісії включена до висновку експерта Мазура М.С. безпідставно. Ухвалою судді Тернопільського міськрайонного суду Тернопільської області від 13.01.2026 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження. Відповідач в судове засідання не з`явився, просив розглядати справу в його відсутності. Представник відповідача заперечив проти задоволення позовних вимог. Розглянувши справу, судом досліджено такі докази та встановлено такі обставини. [PERSON] є власником автомобіля «Nissan Leaf», д.н.з. [NUMBER] , що видно із свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серії [NUMBER] від 19.01.2023. Внаслідок ДТП, що сталося 20.05.2025 водій [PERSON] , керуючи ТЗ «Jeep Cherokee», д.н.з. [NUMBER] , на перехресті доріг Н02 та Р41 Тернопільського району, при маневрі обгону пересік подвійну суцільну (розмітка 1.3) допустив зіткнення із автомобілем «Nissan Leaf», під керуванням водія [PERSON] . Водіями було складено європротокол, де водій ТЗ «Jeep Cherokee» [PERSON] визнав вину, що видно із заяв по суті спору, а також визнав представник відповідача в судовому засіданні. Цивільно-правова відповідальність водія автомобіля «Jeep Cherokee», була забезпечена полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів ЕР №226200217 у ПАТ «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта». Згідно листа 03.06.2025 № 4885 ПАТ «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» повідомила [PERSON] про прийняття рішення щодо оплати страхового відшкодування у розмірі 17731,70 грн, згідно страховим актом ОЦВ-25-19-1540/1 Згідно акту виконаних робіт №ТАГ-000975 від 01.08.2025 ТОВ «Терко Авто» здійснено огляд автомобіля на підіймачі та виявлено ряд несправностей. Відповідно до рахунку на оплату №173 від 01.08.2025, ТОВ «Терко Авто Град» виставлено рахунок на ремонт автомобіля в сумі 160825,00 грн з ПДВ. Згідно висновку експерта № 98/25 від 25.08.2025, вартість матеріального з збитку, спричиненого власнику КТЗ «Nissan Leaf», д.н.з. [NUMBER] внаслідок ДТП, яке мало місце 20.05.2025, станом на час ДТП ймовірно становить 91558, 47 грн. На підтвердження зарахування коштів від ПАТ «НАСК «Оранта» позивач надав знімки банківського мобільного застосунку, відповідно до якого на його карту надійшло 17681,70 грн 03.06.2025 та 15446,66 грн 16.10.2025. Згідно відповіді на запит судового експерта Скорохода Костянтина Миколайовича від 27.05.2025, судовий експерт Скороход Костянтин Миколайович , який має вищу інженерно-технічну освіту, спеціальну підготовку в галузі автотехніки і транспортної трасології та стаж роботи у галузі з 2012 року, детально проаналізувавши зафіксовані на транспортних засобах механічні пошкодження, обстановку на місці ДТП, пояснення по справі, встановив наступне. Автомобіль Джип здійснював обгін перед перехрестям, пересікаючи подвійну суцільну лінію дорожньої розмітки (лінія 1.3 ПДР). В кінцевому положенні після зіткнення автомобіль Джип зупинився повністю на зустрічній смузі руху, безпосередньо перед перехрестям, не завершивши обгін до перехрестя. При цьому, зіткнення відбулось між лівою передньою частиною автомобіля Ніссан та правою боковою частиною автомобіля Джип тобто на момент початку маневру повороту автомобіля Ніссан, автомобіль Джип вже перебував у стані обгону. З технічної точки зору в цій дорожній ситуації в діях водія Джип [PERSON] вбачаються невідповідності вимогам п. 14.6 ПДР, а в діях водія автомобіля Ніссан [PERSON] - невідповідності вимогам пункту 10.1 ПДР. Також, у відповідності до ремонтної калькуляції №25-19-1541 від 28.05.2025, яка надана відповідачем, вартість матеріального збитку, завданого автомобілю «Nissan Leaf», д.н.з. [NUMBER] становить 66456,72 грн. Заслухавши пояснення представника відповідача, дослідивши та оцінивши докази, суд вважає, що позов слід задовольнити частково, зважаючи на таке. Як визначено у статті 1166 ЦК України, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Зазначена норма права встановлює загальний (генеральний) делікт, який має такі складові елементи: 1) протиправна поведінка особи; 2) настання шкоди; 3) причинний зв`язок між двома першими елементами; 4) вина завдавача шкоди. Відповідно до частини другої статті 1166 ЦК України особа, яка завдала шкоду, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкода завдана не з її вини. Тобто в силу презумпції завдавача шкоди відсутність вини у завданні шкоди повинен доводити сам завдавач шкоди, а позивач доводить інші обов`язкові складові цивільно-правової відповідальності, а саме: а) наявність шкоди, б) протиправність поведінки, в) причинний зв`язок між протиправною поведінкою та завданою шкодою. Відповідно до частин першої та другої статті 1187 ЦК України джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов`язана з використанням, зберіганням або утриманням транспортних засобів, механізмів та обладнання, використанням, зберіганням хімічних, радіоактивних, вибухо- і вогненебезпечних та інших речовин, утриманням диких звірів, службових собак та собак бійцівських порід тощо, що створює підвищену небезпеку для особи, яка цю діяльність здійснює, та інших осіб. Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку. Шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, згідно частини першої статті 1188 ЦК України, відшкодовується на загальних підставах, а саме: 1) шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою; 2) за наявності вини лише особи, якій завдано шкоди, вона їй не відшкодовується; 3) за наявності вини всіх осіб, діяльністю яких було завдано шкоди, розмір відшкодування визначається у відповідній частці залежно від обставин, що мають істотне значення. Відповідно до вимог абзацу другого статті 1192 ЦК України розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі. За договором страхування одна сторона (страховик) зобов`язується у разі настання певної події (страхового випадку) виплатити другій стороні (страхувальникові) або іншій особі, визначеній у договорі, грошову суму (страхову виплату), а страхувальник зобов`язується сплачувати страхові платежі та виконувати інші умови договору (стаття 979 ЦК України). Особа, яка застрахувала свою відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди зобов`язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (відшкодуванням) (стаття 1194 ЦК України). 20.06.2024 набрав чинності новий Закон України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» 3720-IX, який введено в дію з 01.01.2025. У ч. 6 розділу 6 «Прикінцеві та перехідні положення» Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» 3720-IX від 20.06.2024 зазначено, що дія положень цього Закону поширюється виключно на страхові випадки, які настали за договорами страхування, що набрали чинності після введення в дію цього Закону. Отже, на спірні правовідносини поширюються норми Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» 3720-IX, який введено в дію з 01.01.2025. Відповідно до статті 4 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» предметом договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності є передача страхувальником за плату ризику, пов`язаного з об`єктом страхування, страховику на умовах, визначених цим Законом. Об`єктом страхування за договором обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності є відповідальність за шкоду, заподіяну внаслідок використання забезпеченого транспортного засобу особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, життю, здоров`ю та/або майну потерпілих осіб внаслідок настання страхового випадку. Страховим випадком за договором обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності є дорожньо-транспортна пригода за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої у особи, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, виник обов`язок відшкодувати шкоду, заподіяну життю, здоров`ю та/або майну потерпілих осіб (стаття 5 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»). Відповідно до частини першої статті 18 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» у разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум та згідно з умовами, зазначеними у внутрішньому договорі страхування, зобов`язаний у встановленому цим Законом порядку здійснити страхову виплату у зв`язку із шкодою, заподіяною внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров`ю та/або майну потерпілої особи, або прийняти обґрунтоване рішення про відмову в її здійсненні. Згідно зі статтею 26 Закону № 3720-IX у разі заподіяння внаслідок дорожньо-транспортної пригоди шкоди майну потерпілої особи такій особі відшкодовуються матеріальні збитки, пов`язані з: 1) пошкодженням чи знищенням транспортного засобу потерпілої особи; 2) пошкодженням чи знищенням дороги, дорожніх споруд, технічних засобів регулювання руху; 3) пошкодженням чи знищенням іншого майна потерпілої особи, крім випадків, передбачених пунктом 6 частини першої статті 30 цього Закону; 4) проведенням робіт, необхідних для врятування потерпілих осіб внаслідок дорожньо-транспортної пригоди; 5) пошкодженням транспортного засобу внаслідок його використання для доправлення потерпілої особи до закладу охорони здоров`я, у тому числі забрудненням салону такого транспортного засобу; 6) доставкою (транспортуванням), зокрема з використанням спеціального автомобіля-евакуатора, пошкодженого транспортного засобу потерпілої особи з місця дорожньо-транспортної пригоди, якщо такий транспортний засіб не може рухатися самостійно. Відповідно до частини четвертої статті 27 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страховик (МТСБУ) здійснює відшкодування вартості відновлювального ремонту пошкодженого внаслідок дорожньо-транспортної пригоди транспортного засобу на банківський (платіжний) рахунок особи, яка відповідно до своїх установчих документів має право здійснювати діяльність з ремонту транспортних засобів. Для здійснення відновлювального ремонту транспортного засобу, пошкодженого внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, відповідна особа обирається потерпілою особою з визначеного страховиком (МТСБУ) переліку. … За згодою страховика (МТСБУ) відшкодування вартості відновлювального ремонту пошкодженого транспортного засобу може здійснюватися на банківський (платіжний) рахунок особи, яка відповідно до своїх статутних документів має право здійснювати діяльність з ремонту транспортних засобів, за вибором потерпілої особи поза переліком, визначеним страховиком (МТСБУ). Відповідно до частини п`ятої статті 27 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» у разі відмови потерпілої особи від здійснення страховиком (МТСБУ) відшкодування у порядку, визначеному частиною четвертою цієї статті, така страхова (регламентна) виплата здійснюється страховиком (МТСБУ) на банківський (платіжний) рахунок потерпілої особи в розмірі вартості відновлювального ремонту пошкодженого транспортного засобу, розрахованого страховиком (МТСБУ) з використанням ліцензованих програмно-технічних комплексів із розрахунку вартості відновлювальних ремонтів транспортних засобів чи суб`єктом оціночної діяльності, оцінювачем, судовим експертом на замовлення страховика (МТСБУ), а у випадку, передбаченому абзацом четвертим частини четвертої статті 31 цього Закону, - потерпілої особи, за вирахуванням суми податку на додану вартість або в розмірі витрат на здійснення відновлювального ремонту, погодженому між страховиком (МТСБУ) і потерпілою особою. Статтею 34 Закону № 3720-IX1 страховик (МТСБУ) зобов`язаний у строк, передбачений частиною п`ятою статті 32 цього Закону, письмово у спосіб, зазначений у заяві про страхову (регламентну) виплату, повідомити заявника про прийняте за його заявою рішення. Страховик (МТСБУ) зобов`язаний здійснити страхову (регламентну) виплату протягом трьох робочих днів з дня направлення заявнику повідомлення про прийняте рішення за його заявою про здійснення такої виплати. У разі прийняття рішення про відмову у здійсненні страхової (регламентної) виплати страховик (МТСБУ) зобов`язаний у повідомленні про прийняте рішення зазначити підстави для його прийняття. Відповідно до частини другої статті 31 Закону № 3720-IX1, у разі настання контактної (наявне зіткнення) дорожньо-транспортної пригоди за участю лише двох забезпечених транспортних засобів, за умови заподіяння шкоди майну виключно у вигляді пошкодження (знищення) транспортного засобу, незаподіяння шкоди життю та здоров`ю фізичних осіб, відсутності у водіїв обох транспортних засобів ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп`яніння, впливу лікарських засобів (лікарських препаратів), що знижують увагу та швидкість реакції, а також за умови досягнення згоди таких водіїв щодо обставин скоєння дорожньо-транспортної пригоди, такі водії мають право без залучення відповідних підрозділів Національної поліції України спільно скласти для надання страховику (МТСБУ) повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду у паперовій чи електронній формі за формою і відповідно до інструкції, затверджених МТСБУ. Після складення такого повідомлення водії транспортних засобів мають право залишити місце дорожньо-транспортної пригоди та звільняються від обов`язку інформування відповідних підрозділів Національної поліції України про настання дорожньо-транспортної пригоди. У разі встановлення Національним банком України обмеження максимального розміру страхової виплати за внутрішніми договорами страхування при врегулюванні страхових випадків із складенням повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду за формою і відповідно до інструкції, затверджених МТСБУ, без участі працівників відповідних підрозділів Національної поліції України розмір страхової виплати за шкоду, заподіяну майну потерпілих осіб, не може перевищувати максимальний розмір, встановлений Національним банком України, що діяв на день настання страхового випадку. Як роз`яснив МТСБУ на своєму офіційному сайті https://mtsbu.ua/avtocivilka/yevroprotokol#:~:text=%D0%97%201%20%D1%81%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%8F%202025%20%D1%80%D0%BE%D0%BA%D1%83,pdf, з 1 січня 2025 року Законом України "Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" № 3720-ІХ скасовується ліміт страхового відшкодування по випадку, оформленому за допомогою Європротоколу. У постанові Великої Палати Верховного Суду від 04 липня 2018 року у справі №755/18006/15-ц (провадження №14-176цс18) зроблено висновок про те, що відшкодування шкоди особою, відповідальність якої застрахована за договором обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів можливе за умови, що згідно з цим договором або Законом №1961-IV у страховика не виник обов`язок з виплати страхового відшкодування (зокрема, у випадках, передбачених у статті 37), чи розмір завданої шкоди перевищує ліміт відповідальності страховика. В останньому випадку обсяг відповідальності страхувальника обмежений різницею між фактичним розміром завданої шкоди і сумою страхового відшкодування. Покладання обов`язку з відшкодування шкоди у межах страхового відшкодування на страхувальника, який уклав відповідний договір страхування і сплачує страхові платежі, суперечить меті інституту страхування цивільно-правової відповідальності (стаття 3 Закону №1961-IV). Уклавши договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, страховик на випадок виникнення деліктного зобов`язання бере на себе у межах суми страхового відшкодування виконання обов`язку страхувальника, який завдав шкоди. У пунктах 61 та 62 постанови Великої Палати Верховного Суду від 20 червня 2018 року у справі №308/3162/15-ц також зроблено висновок, що для отримання страхової виплати за договором обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів протокол про адміністративне правопорушення та постанова про притягнення до адміністративної відповідальності не можуть бути єдиними доказами вини особи, зокрема, у завданні шкоди майну потерпілого. У примітці до статті 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення зазначено, що особа, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, звільняється від адміністративної відповідальності за порушення Правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, за умови, що учасники ДТП скористалися правом спільно скласти повідомлення про цю пригоду відповідно до Закону. Статтею 12 ЦПК України встановлено, що цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених законом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних із вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій. Змагальність сторін є одним із основних принципів цивільного судочинства, зміст якого полягає у тому, що кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, тоді як суд, зберігаючи об`єктивність та неупередженість, зобов`язаний вирішити спір,

Outcome: partial