Провадження №: 2/755/4794/25
Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"08" травня 2025 р. Дніпровський районний суд м. Києва в складі:

головуючої судді Яровенко Н.О.

при секретарі Цикалюк Д.В.

розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження у відкритому судовому засіданні в м. Києві цивільну справу за позовом ОСОБА_1 до Моторне (транспортне) страхове бюро України про стягнення вартості відновлювального ремонту,

в с т а н о в и в:

Позивач звернувся до суду із позовом до Моторне (транспортне) страхове бюро України про стягнення вартості відновлювального ремонту посилаючись на те, що 09 серпня 2021 року ОСОБА_2 ІНФОРМАЦІЯ_1 , допустив до керування транспортним засобом - квадроциклом марки «FORTE BRAVES 200», особу , яка не мала права на керування транспортним засобом, - свого неповнолітнього сина - ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , що спричинило неповнолітньому ОСОБА_3 середньої тяжкості тілесне ушкодження , та спричинило заподіяння матеріальної шкоди транспортному засобу, який був під керуванням ОСОБА_4 , марки "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , власником якого є я ОСОБА_1 . Постановою слідчого СВ відділення поліції №2 (селища Богородчани) Івано-Франківського РУП ГУНП в Івано-Франківській області Кобзея А.Ю. від 29.10.2021 року, було закрито кримінальне провадження № 0000071. Як вбачається з наданої 07.08.2024 слідчим СВ відділення поліції №2 (селища Богородчани) Івано-Франківського РУП ГУНП в Івано-Франківській області Кобзей А.Ю. копії протоколу огляду місця події від 09 серпня 2021 року та доданої до нього схемі огляду місця події , власник транспортного засобу - квадроцикла марки «FORTE BRAVES 200», яким заподіяно шкоду належному позивачу ТЗ марки "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , який допустив до керування транспортним засобом - квадроциклом марки «FORTE BRAVES 200», особу , яка не мала права на керування транспортним засобом, - свого неповнолітнього сина - ОСОБА_3 , не застрахував свою цивільно-правову відповідальність, Тому, Моторне (транспортне) страхове бюро України , згідно Підпункту "а" пункту 41.1 статті 41 ЗУ «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», за рахунок коштів фонду захисту потерпілих повинно відшкодувати позивачу шкоду, заподіяна в результаті дорожньо-транспортної пригоди майну позивача - ТЗ марки "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , пов`язану з пошкодженням транспортного засобу. Відповідно до звіту із визначення вартості матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу від 30.09.2021, складеного ФОП ОСОБА_5 та доданої до звіту ремонтної калькуляції, вартість відновлювального ремонту пошкодженого автомобіля «Volkswagen Passat», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 - складає 91 917,69 грн., тому за положеннями ст. ст. 24, 25 ЗУ Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, частини першої статті 1166 ЦК України, статті 1192 ЦК України, тому позивач звернувся до МТСБУ щодо відшкодування завданої шкоди. Листом МТСБУ від 19.08.2024 позивачу відмовлено у відшкодуванні шкоди з посиланням на таке: «Зазначена шкода не підлягає відшкодуванню на умовах, передбачених Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» з огляду на наступне. Закон регулює відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів спрямований на забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та майну потерпілих при експлуатації наземних транспортних засобів на території України. Згідно з пунктом 1.5 статті 1 Закону термін «наземні транспортні засоби (далі - транспортні засоби)» вживається у такому значення - «це пристрої, призначені для перевезення людей та/або вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів, які підлягають державній реєстрації та обліку у відповідних підрозділах Міністерства внутрішніх справ України (далі - відповідні підрозділи МВС України) та/ або допущені до дорожнього руху, а також ввезені на митну територію України для тимчасового користування, зареєстровані в інших країнах. У цьому Законі не вважається транспортним засобом пристрій, який підпадає під ознаки, зазначені у цьому пункті, але щодо якого не встановлено коригуючий коефіцієнт залежно від типу транспортного засобу». Згідно з додатком 1 до Положення про перелік, значення та порядок застосування Документ сформований в системі «Електронний суд» 10.10.2024 5 коригуючих коефіцієнтів під час укладання страховиками договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, затверджено Постановою Правління Національного банку України 30 травня 2022 року № 108, встановлено коригуючі коефіцієнти у залежності від типу транспортного засобу: 1) легковий автомобіль; 2) причепи до легкових автомобілів; 3) автобуси; 4) вантажні автомобілі; 5) причепи до вантажних автомобілів; 6) мотоцикли та моторолери. Зазначений перелік є виключним і розширеному тлумаченню не підлягає. Оскільки до вказаного переліку такий тип пристрою як «квадроцикл» не включено, то він у розумінні Закону не є транспортним засобом, і, відповідно, обов`язку у МТСБУ зі сплати відшкодування за шкоду, заподіяну таким пристроєм не виникає. На підставі зазначеного, у МТСБУ відсутні правові підстави для здійснення відшкодування у цій справі.». з відмовою відповідача у відшкодуванні шкоди позивач не погоджується. Відповідно до полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів від 13.10.2020 автомобіль марки "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , що належить позивачу є забезпеченим транспортним засобом. Цивільно-правова відповідальність ОСОБА_2 , який є власником - квадроцикла марки «FORTE BRAVES 200», не застрахована і не могла бути застрахована цивільно-правова відповідальність ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який керував квадроциклом марки «FORTE BRAVES 200», без р. н. Виключний перелік підстав для відмови у здійсненні страховиком страхового відшкодування передбачений у статті 37 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», при цьому відповідач жодної із передбачених статтею 37 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» підстав для відмови у здійсненні страхового відшкодування не навів. Відтак, слід згідно ст. ст. 29, 41 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», ст. ст. 988, 991, 1187 Цивільного кодексу України стягнути з відповідача на користь позивача 91 917,69 грн. вартості відновлювального ремонту автомобіля «Volkswagen Passat», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 відповідно до звіту із визначення вартості матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу від 30.09.2021, складеного ФОП ОСОБА_5 та доданої до звіту ремонтної калькуляції та 2500,00 грн. витрат на проведення цієї оцінки.

Ухвалою судді Дніпровського районного суду м.Києва Арапіною Н.Є. від 18.10.2024 року позов залишено без руху.

Ухвалою Дніпровського районного суду м.Києва від 30.10.2024 року позов повернуто позивачу.

Постановою Київського апеляційного суду від 03.03.2025 року ухвалу Дніпровського районного суду м.Києва від 30.10.2024 року скасовано та направлено справу для подовження розгляду до суду першої інстанції.

Ухвалою судді Дніпровського районного суду м.Києва від 20.03.2025 року відкрито провадження за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням (викликом) сторін.

В судове засідання позивач та його представник не з`явились. Від представника позивача надійшло до суду клопотання про розгляд справи за відсутності сторони позивача.

11.04.2025 року до суду від представника відповідача надійшов відзив на позовну заяву, який прийнятий судом та долучений до матеріалів справи. З відзиву вбачається, що вказаної позовної заяви вбачається, що позивач просить стягнути з Моторного (транспортного) страхового бюро України 91 917 грн. 69 коп. вартості відновлювального ремонту автомобіля «Фольцваген пасат», д.р.н. НОМЕР_1 . Підставою стягнення відшкодування позивач зазначає, - пп.«а» п. 41.1 ст. 41 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Відповідно до положень п.1.5 ст. 1 Закону під наземним транспортним засобом розуміється пристрій, призначений для перевезення людей та/або вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів, які підлягають державній реєстрації та обліку у територіальних органах Міністерства внутрішніх справ України та/або допущені до дорожнього руху, а також ввезені на митну територію України для тимчасового користування, зареєстровані в інших країнах. У цьому Законі не вважається транспортним засобом пристрій, який підпадає під ознаки, зазначені у цьому пункті, але щодо якого не встановлено коригуючий коефіцієнт залежно від типу транспортного засобу. Згідно позовної заяви також вбачається, що 09 серпня 2021 року ОСОБА_2 допустив до керування транспортним засобом - квадроциклом марки «FORTE BRAVES 200», свого неповнолітнього сина, ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_3 (17 років) з вини якого спричинено матеріальний збиток власнику транспортного засобу «PEUGEOT PARTNER», р.н.з. НОМЕР_1 . Отже, автомобіль «Фольцваген пасат», д.р.н. НОМЕР_1 участі в ДТП не приймав, а шкода заподіяна у зв`язку з пошкодженням автомобіля «PEUGEOT PARTNER», р.н.з. НОМЕР_1 . З аналізу зазначених норм чинного законодавства вбачається, що на момент ДТП транспортний засіб «FORTE BRAVES 200», не був зареєстрований у територіальних органах МВС України, а його водій не мав відповідного посвідчення на право керування транспортними засобами, що не заперечується позивачем. Крім того, вказаний транспортний засіб не підлягає страхуванню, так як до нього не передбачено застосування корегую чого коефіцієнту згідно закону. 08 серпня 2024 року від позивача на адресу МТСБУ надійшла заява про виплату відшкодування на підставі пп.«а» п. 41.1 ст. 41 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» з документами згідно переліку. 19 серпня 2024 року МТСБУ відмовило позивачу у виплаті відшкодування зазначивши, що заявлена шкода не підлягає відшкодуванню на умовах, передбачених Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». такий транспортний засіб, як квадроцикл до вказаного переліку не включено, тому саме у розумінні Закону про обов`язкове страхування він не відноситься до транспортних засобів, що підлягають страхуванню. Відповідно до положень п. 21.1 ст. 21 Закону зазначено, що з урахуванням положень пункту 21.3 цієї статті на території України забороняється експлуатація транспортного засобу без поліса обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, чинного на території України, або поліса (сертифіката) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладеного в іншій країні з уповноваженою організацією із страхування цивільно-правової відповідальності, з якою МТСБУ уклало угоду про взаємне визнання договорів такого страхування, крім транспортних засобів, щодо яких не встановлено коригуючий коефіцієнт в залежності від типу транспортного засобу. Тобто, такі транспортні засоби можуть бути учасниками дорожнього руху, але не відносяться до транспортних засобів, які підлягають обов`язковому страхуванню згідно цього Закону. Відповідно у МТСБУ не виникло обов`язку зі сплати відшкодування за шкоду, заподіяну таким транспортним засобом. Крім того, слід зазначити, що не підлягає відшкодуванню шкода зі страхової компанії або МТСБУ у разі, якщо водій з вини якого сталася ДТП, не мав посвідчення на право керування транспортним засобом. З наданої в МТСБУ копії Звіту вбачається, що він був замовлений 30.09.2021 року безпосередньо потерпілим, а в МТСБУ позивач звернувся лише у 2024 році, поза межами строків, визначених спеціальним Законом, що на сьогоднішній день є також підставою для відмови у виплаті згідно вимог ст. 37 Закону. До того ж, згідно ст. 29 Закону МТСБУ відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством. Навіть, якщо взяти до уваги наданий позивачем Звіт, то предметом для розгляду суми регламентної виплати мала б бути сума у розмірі 37 164 грн. 73 коп. без ПДВ, а не 91 917 грн. 69 коп. Крім того, позивачем порушені всі строки загальної позовної давності, застосування яких здійснюється, за заявою сторони у справі та у разі наявності підстав для задоволення позову.

В своєму відзиві представник відповідача просить суд відмовити в задоволені позову та розгляд справи проводити у відсутності їх представника.

Суд, вивчивши матеріали справи, дослідивши письмові докази, оцінивши докази кожен окремо та в їх сукупності, повно, об`єктивно та всебічно з`ясувавши обставини справи, приходить до наступного висновку.

Перевіряючи обставини справи судом встановлено, що в ході досудового розслідування встановлено, що під час проведення досудового розслідування № 0000071 від 09.08.2021 року, за ознаками у кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України було встановлено, що 09.08.2021 року близько 21-10 водій квадроцикла марки «FORTE BRAVES 200» без відповідної реєстрації неповнолітній ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_4 житель смт. Богородчани рухаючись по вулиці Грушевського, що в смт. Богородчани в напрямку с. Старі Богородчани на моті не справившись із керуванням виїхав на зустрічну смугу руху де допустив зіткнення із автомобілем марки "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_5 . Встановлено, що ДТП настала внаслідок порушення ПДР водієм ОСОБА_3 , внаслідок якого він отримав тілесні ушкодження. Це підтверджується копією постанови слідчого СВ відділення поліції № 2 смт. Богородчани Івано-Франківського РУП ГУНП в Івано-Франківській області про закриття кримінального провадження від 29.10.2021 року.

На спростування наявності вини у діях ОСОБА_3 у настанні дорожньо-транспортної пригоди у даному випадку доказів суду не надано.

Транспортний засіб марки "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 належить на праві власності ОСОБА_1 , що підтверджується копією свідоцтва про державну реєстрацію транспортного засобу.

Згідно з полісу ПАТ «НАСК «Оранта» обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів від 13.10.2020 року автомобіль "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , яким керував ОСОБА_4 , був застрахований. З приєднаної до позову фотокопії полісу встановити номер полісу не надається можливим.

Внаслідок ДТП, яка сталася з вини неповнолітнього ОСОБА_3 , був пошкоджений автомобіль "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , власником якого є ОСОБА_1 .

Слід звернути увагу, що позивач звертаючись до суду просить суд стягнути з МТСБУ на його користь 91 917,69 грн. вартості відновлювального ремонту автомобіля «Volkswagen Passat», державний реєстраційний номер НОМЕР_1 , проте вказаний транспортний засіб не приймав участі в ДТП, а шкода заподіяна транспортному засобу "PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 . 28.04.2025 року від представника позивача надійшла заява про виправлення описки в позовній заяві.

Відповідно до звіту із визначення вартості матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу від 30.09.2021 року, складеного ФОП ОСОБА_5 оціночна вартість матеріального збитку, спричиненого власнику колісного транспортного засобу PEUGEOT Partner" державний реєстраційний номер НОМЕР_1 дорівнює 37164,73 грн., вартість відновлювального ремонту ТЗ дорівнює 91 917,69 грн..

За приписами частини першої, пункту 9 частини другої статті 16 ЦК України кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу. Способом захисту цивільних прав та інтересів може бути відшкодування збитків та інші способи відшкодування майнової шкоди.

Відповідно до частин першої та другої статті 509 ЦК України, зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

За загальним правилом, відповідальність за шкоду несе боржник - особа, яка завдала шкоди. Якщо шкода завдана джерелом підвищеної небезпеки (зокрема, діяльністю щодо використання, зберігання та утримання транспортного засобу), така шкода відшкодовується володільцем джерела підвищеної небезпеки - особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом (частина друга статті 1187 ЦК України).

Разом із тим, правила регулювання деліктних зобов`язань допускають можливість відшкодування завданої потерпілому шкоди не безпосередньо особою, яка завдала шкоди, а іншою особою, - якщо законом передбачено такий обов`язок.

Так, відповідно до статті 999 ЦК України, законом може бути встановлений обов`язок фізичної або юридичної особи бути страхувальником життя, здоров`я, майна або відповідальності перед іншими особами за свій рахунок чи за рахунок заінтересованої особи (обов`язкове страхування). До відносин, що випливають із обов`язкового страхування, застосовуються положення цього Кодексу, якщо інше не встановлено актами цивільного законодавства.

До сфери обов`язкового страхування відповідальності належить цивільно-правова відповідальність власників наземних транспортних засобів згідно зі спеціальним Законом України від 01.07.2004 № 1961-IV «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (далі - Закон № 1961-IV)

Метою здійснення обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності Закон № 1961-IV (стаття 3) визначає забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та/або майну потерпілих внаслідок ДТП, а також захист майнових інтересів страхувальників. Об`єктом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечать законодавству України, пов`язані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, шкоди, заподіяної життю, здоров`ю, майну потерпілих внаслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу (стаття 5 Закону № 1961-IV).

Згідно зі статтею 6 Закону № 1961-IV страховим випадком є ДТП, що сталася за участю забезпеченого транспортного засобу, внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована, за шкоду, заподіяну життю, здоров`ю та/або майну потерпілого.

За змістом Закону № 1961-IV (статті 9, 22-31, 35, 36) настання страхового випадку (скоєння ДТП) є підставою для здійснення страховиком виплати страхового відшкодування потерпілому відповідно до умов договору страхування та в межах страхової суми. Страховим відшкодуванням у цих межах покривається оцінена шкода, заподіяна внаслідок ДТП життю, здоров`ю, майну третьої особи, в тому числі й шкода, пов`язана зі смертю потерпілого. Для отримання страхового відшкодування потерпілий чи інша особа, яка має право на отримання відшкодування, подає страховику заяву про страхове відшкодування. Таке відшкодування повинно відповідати розміру оціненої шкоди, але якщо розмір заподіяної шкоди перевищує страхову суму, розмір страхової виплати за таку шкоду обмежується зазначеною страховою сумою.

Як передбачено статтею 1194 ЦК України, у разі, якщо страхової виплати (страхового відшкодування) недостатньо для повного відшкодування шкоди, завданої особою, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, ця особа зобов`язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням).

08 серпня 2024 року від позивача на адресу МТСБУ надійшла заява про виплату відшкодування на підставі пп.«а» п. 41.1 ст. 41 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» з документами згідно переліку.

19 серпня 2024 року МТСБУ відмовило позивачу у виплаті відшкодування зазначивши, що заявлена шкода не підлягає відшкодуванню на умовах, передбачених Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів».

Перевіряючи правомірність відмови у виплаті відшкодування суд приходить до наступного висновку.

Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» регулює відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів спрямований на забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров`ю та майну потерпілих при експлуатації наземних транспортних засобів на території України.

Відповідно до підпункту а пункту 41.1. статті 41 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів» МТСБУ за рахунок коштів фонду захисту потерпілих відшкодовує шкоду на умовах, визначених цим Законом, у разі її заподіяння , зокрема, транспортним засобом, власник якого не застрахував свою цивільно-правову відповідальність, крім шкоди, заподіяної транспортному засобу, який не відповідає вимогам пункту 1.7 статті 1 цього Закону, та майну, яке знаходилося в такому транспортному засобі.

Відповідно до п. 1.5 ст. 1 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів» термін «наземні транспортні засоби (далі - транспортні засоби)» вживається у такому значення - це пристрої, призначені для перевезення людей та/або вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів, які підлягають державній реєстрації та обліку у відповідних підрозділах Міністерства внутрішніх справ України (далі - відповідні підрозділи МВС України) та/або допущені до дорожнього руху, а також ввезені на митну територію України для тимчасового користування, зареєстровані в інших країнах.

У цьому Законі не вважається транспортним засобом пристрій, який підпадає під ознаки, зазначені у цьому пункті, але щодо якого не встановлено коригуючий коефіцієнт залежно від типу транспортного засобу.

Згідно з додатком 1 до Положення про перелік, значення та порядок застосування коригуючих коефіцієнтів під час укладання страховиками договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, затвердженого Постановою Правління Національного банку України 30 травня 2022 року № 108, встановлено коригуючі коефіцієнти у залежності від типу транспортного засобу: 1) легковий автомобіль; 2) причепи до легкових автомобілів; 3) автобуси; 4) вантажні автомобілі; 5) причепи до вантажних автомобілів; 6) мотоцикли та моторолери.

Виходячи зі змісту Положення такий транспортний засіб, як квадроцикл до вказаного переліку не включено, тому у розумінні Закону «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» не відноситься до транспортних засобів, що підлягають страхуванню.

Відповідно до положень п. 21.1 ст. 21 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» з урахуванням положень пункту 21.3 цієї статті на території України забороняється експлуатація транспортного засобу без поліса обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, чинного на території України, або поліса (сертифіката) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладеного в іншій країні з уповноваженою організацією із страхування цивільно-правової відповідальності, з якою МТСБУ уклало угоду про взаємне визнання договорів такого страхування, крім транспортних засобів, щодо яких не встановлено коригуючий коефіцієнт в залежності від типу транспортного засобу.

Посилання позивача на ту обставину, що квадроцикл марки «FORTE BRAVES 200» має об`єм циліндрів двигуна 200 куб. сантиметрів, тобто належить, залежно від конструкції, призначення - до категорії L7 механічні колісні засоби із чотирма колесами (мотоколісні засоби), залежно від права на керування транспортними засобами - до категорії В1 - квадро- і трицикли, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів, тому він є колісним транспортним засобом є безпідставним, оскільки квадроцикли є транспортним засобами та можуть бути учасниками дорожнього руху, але не відносяться до транспортних засобів, які підлягають обов`язковому страхуванню згідно Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів».

Таким чином, у МТСБУ не виникло обов`язку зі сплати відшкодування за шкоду, заподіяну транспортним засобом, який не підлягає обов`язковому страхуванню.

Статтею 12 ЦПК України визначено, цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Так, згідно зі статтею 76 ЦПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Відповідно до статей 77, 78ЦПК України надані сторонами докази мають відповідати вимогам належності та допустимості, тобто, містити інформацію щодо предмета доказування та бути одержаними в порядку, встановленому законом.

Обов`язок доказування в цивільному процесі встановлений статтею 81 ЦПК України, відповідно до якого кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

З огляду на вищевикладене, беручи до уваги всі встановлені судом факти і відповідні їм правовідносин, належність, допустимість і достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок у їх сукупності, суд приходить до висновку що позов ОСОБА_1 до Моторне (транспортне) страхове бюро України про стягнення вартості відновлювального ремонту не підлягає задоволенню.

У відповідності до ст.141 ЦПК України, питання судових витрат не вирішується.

На підставі викладеного, керуючись ст. 22, 1166, 1167, 173, 1174 ЦК, Закону України «Про державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень», ст. 4, 12-13, 81, 141, 258-259, 265, 268, 284, 289, 352-355 ЦПК України суд, -

у х в а л и в:

В позові ОСОБА_1 до Моторне (транспортне) страхове бюро України про стягнення вартості відновлювального ремонту відмовити.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини судового рішення або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Учасник справи, якому повне рішення суду не було вручено у день його проголошення або складення, має право на поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження рішення суду - якщо апеляційна скарга подана протягом тридцяти днів з дня вручення йому повного рішення суду.

Повний текст рішення складено 08.05.2025 року.

Дані сторін:

Позивач: ОСОБА_1 , РНОКПП НОМЕР_2 , адреса проживання: Івано-Франківська область, Івано-Франківський район, село Забережжя;

Відповідач: Моторне (транспортне) страхове бюро України, , адреса місцезнаходження: місто Київ, Русанівський бульвар, 8.

Суддя Н.О.Яровенко