Провадження № 2/204/212/23
КРАСНОГВАРДІЙСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД м. ДНІПРОПЕТРОВСЬКА
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14 березня 2023 року Красногвардійський районний суд м.Дніпропетровська в складі:

головуючої судді Токар Н.В.,

за участю секретаря Барильченко А.Д.

розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження в залі суду у м.Дніпрі цивільну справу за позовною заявою Товариства з додатковою відповідальністю «Страхова компанія «Кредо» до ОСОБА_1 про відшкодування шкоди в порядку регресу, -

ВСТАНОВИВ:

У грудні 2021 року до суду надійшла позовна заява Товариства з додатковою відповідальністю «Страхова компанія «Кредо» до ОСОБА_1 про відшкодування шкоди в порядку регресу, в якій позивач просив стягнути з відповідача 12 795 грн. в якості відшкодування виплаченого страхового відшкодування в порядку регресу.

В обґрунтування заявлених позовних вимог позивач посилався на те, що 23.04.2020 року між ТДВ «СК «Кредо» та ОСОБА_2 було укладено договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №ЕР/176468883, згідно якого позивач зобов`язався у разі настання страхового випадку відшкодувати збитки у межах страхової суми у порядку та на умовах, передбачених Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Строк дії полісу з 24.04.2020 року по 23.04.2021 року. Забезпеченим транспортним засобом за вказаним полісом є автомобіль Ford Focus, реєстраційний номер НОМЕР_1 . Вказаний поліс був укладений між позивачем та страхувальником ОСОБА_2 , як з пенсіонером - громадянином України (пенсійне посвідчення № НОМЕР_2 видане 06.06.1992 р.) на підставі положень пункту 13.2 статті 13 Закону, відповідно до якого розмір страхового платежу за одним внутрішнім договором страхування зменшується на 50 відсотків, за умови, що страхувальником є громадянин України - учасник війни, особа з інвалідністю II групи, особа, яка постраждала внаслідок Чорнобильської катастрофи, віднесена до І або II категорії, пенсіонер, а забезпечений транспортний засіб має робочий об`єм двигуна до 2500 сантиметрів кубічних включно та належить цьому громадянину на праві власності. Зазначена пільга надається за умови особистого керування таким транспортним засобом особою, яка належить до визначених у цьому пункті категорій громадян України, без мети надання платних послуг з перевезення пасажирів або вантажу. Тобто при укладенні договору страхування страхувальником було сплачено страховий платіж зі знижкою у 50%. 15.10.2020 року о 22 год. 00 хв. в Дніпро на вул. Казакевича, 6 сталася дорожньо-транспортна пригода за участю ТЗ Ford Focus, державний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_1 та ТЗ Yamaha Drag 400, державний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_3 . В результаті ДТП ТЗ Yamaha Drag 400, державний номер НОМЕР_3 , був пошкоджений, а його власнику - потерпілій особі було завдано матеріальної шкоди. Згідно Постанови Бабушкінського районного суду м.Дніпропетровська від 18.11.2020 у справі №932/12213/20 вказана дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок порушення водієм автомобілю Ford Focus, державний номер НОМЕР_1 , відповідачем Правил дорожнього руху України. Оскільки на момент ДТП цивільно-правова відповідальність відповідача була застрахована згідно полісу №ЕР/176468883, страховим актом №54-16838712/181 від 19.01.2021 року ТДВ СК «Кредо» визнало настання цивільно-правової відповідальності відповідача за спричинення пошкоджень частин та деталей ТЗ Yamaha Drag 400, державний номер НОМЕР_3 , які сталися 15.10.2020 року, страховим випадком, передбаченим законом та полісом, і призначило страхове відшкодування потерпілій особі у розмірі 25 590,00 грн. Платіжним дорученням від 19.01.2021 р. №4919 страхове відшкодування в розмірі 25 590,00 грн. було виплачене страховою компанією потерпілій особі, тобто позивачем було відшкодовано шкоду, заподіяну з вини відповідача. В даному випадку при використанні забезпеченого транспортного засобу були порушені умови, передбачені пунктом 13.2 статті 13 Закону щодо особистого керування транспортним засобом особою, яка належить до визначених у цьому пункті категорій громадян України, які мають право на 50% знижку розміру страхового платежу, оскільки відповідач до таких категорій громадян не належить. У зв`язку з цим, відповідач, як особа відповідальна за шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, зобов`язана компенсувати ТДВ СК «Кредо» 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування, тобто 12795,00 грн. (25590,00 грн. х 50% = 12795,00 грн.). З метою досудового врегулювання спору, ТДВ СК «Кредо» направляло на адресу Відповідача претензії за вих. №297 від 21.01.2021р. та за вих. №995 від 02.03.2021р. про компенсацію виплаченого страхового відшкодування, однак, до цього часу вимоги відповідачем у добровільному порядку задоволені не були, у зв`язку із чим позивач вимушений звернутись до суду.

Ухвалою суду від 17 січня 2022 року у справі відкрито спрощене позовне провадження, справа розглянута без повідомлення (виклику) сторін. Сторонам було направлено копію ухвали від 17.01.2022 року, а також відповідачу було направлено копію позовної заяви із додатками.

Відповідач був належним чином сповіщений про розгляд справи, своїм правом на подання відзиву на позовну заяву протягом встановленого судом строку відповідач не скористався, у зв`язку з чим, суд вирішує справу за наявними матеріалами.

Вивчивши та дослідивши письмові матеріали справи у їх сукупності, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню, у зв`язку з наступним.

Згідно зі ст.4 ЦПК України кожна особа має право в порядку, встановленому цим Кодексом, звернутися до суду за захистом своїх порушених, невизнаних або оспорюваних прав, свобод чи інтересів.

Відповідно до ст.12 ЦПК України цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених законом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Згідно ст.13 ЦПК України, суд розглядає справи не інакше як за зверненням особи, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених нею вимог і на підставі доказів, поданих учасниками справи або витребуваних судом у передбачених цим Кодексом випадках.

Відповідно до ст.76 ЦПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Згідно зі ст.77 ЦПК України належними є докази, які містять інформацію щодо предмета доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування.

Згідно ст.81 ЦПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставі своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Судом встановлено, що 15 жовтня 2020 року о 22.00 год. водій ОСОБА_1 , керуючи автомобілем марки Ford Focus, д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись по вул.Казакевича, буд.6 в м.Дніпро, при зміні напрямку руху, не переконався в безпечності, в результаті чого скоїв зіткнення з транспортним засобом марки Yamaha Drag 400, д.н.з. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_3 , який рухався в попутному напрямку. Внаслідок ДТП пошкоджено транспортні засоби, завдано матеріальні збитки.

Постановою Бабушкінського районного суду м.Дніпропетровська від 18 листопада 2020 року ОСОБА_1 визнано винним у вчиненні правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП та накладено на нього адміністративне стягнення у вигляді штрафу в дохід держави у розмірі 340,00 грн. (а.с.6).

Відповідно до ч.6 ст.82 ЦПК України постанова суду у справі про адміністративне правопорушення, які набрали законної сили, є обов`язковими для суду, що розглядає справу про правові наслідки дій чи бездіяльності особи, стосовно якої ухвалений вирок, ухвала або постанова суду, лише в питанні, чи мали місце ці дії (бездіяльність) та чи вчинені вони цією особою.

Обставини дорожньо-транспортної пригоди, що сталась 15 жовтня 2020 року о 22.00 год. підтверджуються також відповіддю від НПУ (а.с.5).

З матеріалів справи вбачається, що 23.04.2020 року між ТДВ «Страхова компанія «Кредо» та ОСОБА_2 був укладений договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №ЕР/176468883 зі строком дії до 23.04.2021 року. Забезпеченим транспортним засобом за вказаним полісом є автомобіль Ford Focus, д.н.з. НОМЕР_1 (а.с.4).

Вказаний Поліс був укладений між ТДВ «СК «Кредо» та ОСОБА_2 , як з пенсіонером - громадянином України (пенсійне посвідчення № НОМЕР_2 видане 06.06.1992 р.) на підставі положень пункту 13.2 статті 13 Закону, відповідно до якого розмір страхового платежу за одним внутрішнім договором страхування зменшується на 50 відсотків, за умови, що страхувальником є громадянин України - учасник війни, особа з інвалідністю II групи, особа, яка постраждала внаслідок Чорнобильської катастрофи, віднесена до І або II категорії, пенсіонер, а забезпечений транспортний засіб має робочий об`єм двигуна до 2500 сантиметрів кубічних включно та належить цьому громадянину на праві власності. Зазначена пільга надається за умови особистого керування таким транспортним засобом особою, яка належить до визначених у цьому пункті категорій громадян України, без мети надання платних послуг з перевезення пасажирів або вантажу. Тобто при укладенні договору страхування страхувальником було сплачено страховий платіж зі знижкою у 50%.

В протоколі огляду колісного транспортного засобу Yamaha Drag 400, д.н.з. НОМЕР_3 , від 03.11.2020 року описано пошкодження вищевказаного транспортного засобу належного ОСОБА_3 (а.с.7).

Відповідно до аварійного сертифікату №693/20-11 від 11.11.2020 р. вартість відновлювального ремонту ТЗ Yamaha Drag 400, державний номер НОМЕР_3 , становить 85967,27 грн., ринкова вартість ТЗ - становить 73840,76 грн. Таким чином, вартість відновлювального ремонту перевищує ринкову вартість транспортного засобу до ДТП. Транспортний засіб Yamaha Drag 400, державний номер НОМЕР_3 , вважається фізично знищеним і вартість матеріального збитку дорівнює ринкової вартості транспортного засобу до ДТП, та складає 73840,76 грн. (а.с.9-11).

Відповідно до аварійного сертифікату №693/2/20-1 від 28.12.2020 р. вартість транспортного засобу Yamaha Drag 400, державний номер НОМЕР_3 , з урахуванням аварійних пошкоджень складає 16763,84 грн. Отже, 73840,76 грн. -16763,84 грн. = 57076,92 грн. (а.с.12-13).

Вищевказана сума розрахунків також підтверджується ремонтною калькуляцією (а.с.14).

При вирішенні спору, суд враховує зазначені аварійні сертифікати, як належний доказ обсягу завданої шкоди, оскільки стороною позивача суду надано підтвердження про фаховість, кваліфікацію вказаного оцінювача, у тому числі щодо напряму проведення оцінки майна (а.с.15).

Франшиза згідно Поліса №ЕР/176468883 від 23.04.2020 року складає 2 500 грн. (а.с.4).

Відповідно до заяви потерпілої особи ОСОБА_3 про узгодження розміру та способу здійснення страхового відшкодування від 25.12.2020 року, вартість відшкодування за наслідками ДТП за пошкодження ТЗ Yamaha Drag 400, д.н.з. НОМЕР_3 , склала 25 590,00 грн. (а.с.16).

Відповідно до страхового акту №54-16838712/181 визначено суму до виплати потерпілій особі ОСОБА_3 у розмірі 25 590 грн. (а.с.17).

Як вбачається з платіжного доручення №4919 від 19.01.2021 року, страхове відшкодування в розмірі 25 590 грн. було виплачене ТДВ «СК «Кредо» на рахунок потерпілої особи ОСОБА_3 (а.с.17 на звороті).

З матеріалів справи вбачається, що ТДВ СК «Кредо» направляло на адресу ОСОБА_1 претензії за вих.№297 від 21.01.2021р. та за вих.№995 від 02.03.2021 року про компенсацію виплаченого страхового відшкодування (а.с.18 та на звороті), які залишились без уваги.

Відповідно до ст.11 ЦК України, цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства.

Відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів регулюються Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», Законом України «Про страхування» , ЦК України та іншими законодавчими актами.

Страхування - це вид цивільно-правових відносин щодо захисту майнових інтересів фізичних та юридичних осіб у разі настання певних подій (страхових випадків), визначених договором страхування або чинним законодавством, за рахунок грошових фондів, що формуються шляхом сплати фізичними особами та юридичними особами страхових платежів (страхових внесків, страхових премій) та доходів від розміщення коштів цих фондів (стаття 1 Закону України "Про страхування").

Відповідно до ст.979 ЦК України, за договором страхування одна сторона (страховик) зобов`язується у разі настання певної події (страхового випадку) виплатити другій стороні (страхувальникові) або іншій особі, визначеній у договорі, грошову суму (страхову виплату), а страхувальник зобов`язується сплачувати страхові платежі та виконувати інші умови договору.

Страхувальник вносить страховику згідно з договором страхування певну плату, яка називається страховим платежем (страховим внеском, страховою премією) (ч.1 ст.10 Закону України "Про страхування").

Відповідно до ст.980 ЦК України, предметом договору страхування можуть бути майнові інтереси, які не суперечать закону і пов`язані, зокрема, з відшкодуванням шкоди, завданої страхувальником (страхування відповідальності).

Розрізняють добровільну та обов`язкову форми страхування (стаття 5 Закону України "Про страхування"). Добровільним може бути, зокрема, страхування наземного транспорту (пункт 6 частини четвертої статті 6 Закону України "Про страхування"). Втім, законом може бути встановлений обов`язок фізичної або юридичної особи бути страхувальником життя, здоров`я, майна або відповідальності перед іншими особами за свій рахунок чи за рахунок заінтересованої особи (обов`язкове страхування) (частина перша статті 999 ЦК України).

Види обов`язкового страхування в Україні визначені у статті 7 Закону України "Про страхування". До них пункт 9 частини першої вказаної статті відносить страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Відносини у цій сфері регламентує, зокрема, Закон України "Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів".

Згідно ч.1,2 ст. 1187 ЦК України, джерелом підвищеної небезпеки є діяльність, пов`язана з використанням, зберіганням або утриманням транспортних засобів, механізмів та обладнання, використанням, зберіганням хімічних, радіоактивних, вибухо- і вогненебезпечних та інших речовин, утриманням диких звірів, службових собак та собак бійцівських порід тощо, що створює підвищену небезпеку для особи, яка цю діяльність здійснює, та інших осіб. Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Згідно ч.5 ст.1187 ЦК України, особа, яка здійснює діяльність, що є джерелом підвищеної небезпеки, відповідає за завдану шкоду, якщо вона не доведе, що шкоди було завдано внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого.

Відповідно до п.1 ч.1 ст.1188 ЦК України шкода, завдана внаслідок взаємодії кількох джерел підвищеної небезпеки, відшкодовується на загальних підставах, а саме: шкода, завдана одній особі з вини іншої особи, відшкодовується винною особою.

Як вбачається з ч.1 ст.1191 ЦК України, особа, яка відшкодувала шкоду, завдану іншою особою, має право зворотної вимоги (регресу) до винної особи у розмірі виплаченого відшкодування, якщо інший розмір не встановлений законом.

За правилом п.1 ч.2 ст.22 ЦК України, реальними збитками є втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права.

Відповідно до пункту 22.1 статті 22 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», у разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум, зазначених у страховому полісі, відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров`ю, майну третьої особи.

Отже, відшкодування шкоди власником транспортного засобу або винуватцем дорожньо-транспортної пригоди, відповідальність яких застрахована за договором обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, можливе за умови, якщо у страховика не виникло обов`язку з відшкодування шкоди, або розмір шкоди перевищує ліміт відповідальності страховика, а також у разі, коли страховик має право регресу до особи, яка застрахувала свою відповідальність.

Уклавши договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, страховик на випадок виникнення деліктного зобов`язання бере на себе у межах суми страхового відшкодування виконання обов`язку страхувальника, який завдав шкоди.

Вказаний правовий висновок викладений у Постанові Великої Палати Верховного Суду від 04 липня 2018 року, провадження № 14-176цс18.

Таким чином, оскільки позивач ТДВ «СК «Кредо» відшкодувало шкоду завдану ОСОБА_1 , тому позивач має право зворотної вимоги (регресу) до відповідача, як винної особи у розмірі виплаченого відшкодування, якщо інший розмір не встановлений законом.

Відповідно до п.1.7. ст.1 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», забезпечений транспортний засіб- транспортний засіб, зазначений у чинному договорі обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, за умови його експлуатації особами, відповідальність яких застрахована.

Згідно п.13.2 ст.13 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», розмір страхового платежу за одним внутрішнім договором страхування зменшується на 50 відсотків, за умови, що страхувальником є громадянин України - учасник війни, особа з інвалідністю II групи, особа, яка постраждала внаслідок Чорнобильської катастрофи, віднесена до I або II категорії, пенсіонер, а забезпечений транспортний засіб має робочий об`єм двигуна до 2500 сантиметрів кубічних включно та належить цьому громадянину на праві власності. Зазначена пільга надається за умови особистого керування таким транспортним засобом особою, яка належить до визначених у цьому пункті категорій громадян України, без мети надання платних послуг з перевезення пасажирів або вантажу.

Відповідно до п. 38-1.1 ст. 38-1 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», у разі якщо страховик здійснив страхове відшкодування за шкоду, заподіяну під час використання забезпеченого транспортного засобу, у сфері, що передбачає більше значення коригуючого коефіцієнта, ніж визначено договором страхування, чи з порушенням умов, передбачених пунктом 13.2 статті 13 цього Закону (при укладенні договору страхування із застосуванням такого пункту), то особа, відповідальна за шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, зобов`язана компенсувати страховику 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування.

Оскільки за кермом автомобіля марки Ford Focus, д.н.з. НОМЕР_1 , застрахованого в ТДВ «СК «Кредо» з застосуванням пільги у вигляді зменшення розміру страхового платежу на 50% на підставі п. 13.2 ст.13 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», був відповідач ОСОБА_1 , який не є страхувальником пільговиком та який не належить до визначених у пункті 13.2 ст.13 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», категорій громадян України, то відповідач як винуватець ДТП зобов`язаний відшкодувати 50% виплаченого страхового відшкодування.

Враховуючи вищенаведені обставини справи, зважаючи на подані докази, суд вважає, що до позивача, як до страховика, який виплатив страхове відшкодування за договором страхування, перейшло право вимоги відшкодування шкоди в порядку регресу до відповідача (як до особи відповідальної за завдану шкоду) у розмірі 12 795 грн. і ця шкода підлягає стягненню з ОСОБА_1 .

Відповідно до положень ст.141 ЦПК України, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Інші судові витрати, пов`язані з розглядом справи, покладаються: 1) у разі задоволення позову - на відповідача; 2) у разі відмови в позові - на позивача; 3) у разі часткового задоволення позову - на обидві сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Судом також встановлено, що позивач ТДВ «СК «Кредо» понесло судові витрати у розмірі 2 270 грн. Оскільки суд задовольняє позовні вимоги, то відповідно до ст.141 ЦПК України стягує з відповідача на користь позивача судові витрати по сплаті судового збору в розмірі 2270,00 грн.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 4, 13,76,81,82, 89,141, 200, 263 ЦПК України, ст.ст. 11, 979, 980, 999, 1187, 1188, 1191 ЦК України, Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», Законом України «Про страхування» суд,-

ВИРІШИВ:

Позовну заяву Товариства з додатковою відповідальністю «Страхова компанія «Кредо» до ОСОБА_1 про відшкодування шкоди в порядку регресу задовольнити.

Стягнути з ОСОБА_1 на користь Товариства з додатковою відповідальністю «Страхова компанія «Кредо» суму страхового відшкодування, виплаченого в порядку регресу у розмірі 12 795 (дванадцять тисяч сімсот дев`яносто п`ять) грн. 00 коп.

Стягнути з ОСОБА_1 на користь Товариства з додатковою відповідальністю «Страхова компанія «Кредо» суму сплаченого судового збору за подання позовної заяви у розмірі 2270 (дві тисячі двісті сімдесят) грн. 00 коп.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до Дніпровського апеляційного суду через суд першої інстанції шляхом подачі протягом тридцяти днів з дня його проголошення апеляційної скарги. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини судового рішення або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Суддя Н.В. Токар