Справа № 127/9988/21
Провадження № 2/127/1757/21
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.12.2022 м. Вінниця

Вінницький міський суд Вінницької області в складі:

головуючого судді Романюк Л.Ф.,

при секретарі Курутіній О.В.,

за участі представників відповідачів Марковської І.С., Воловодівського І.В.,

Сидорюка Д.А.,

3-ї особи ОСОБА_1 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Вінниці цивільну справу за позовом ОСОБА_2 ( АДРЕСА_1 ) до Служби автомобільних доріг у Вінницькій області (21036 м. Вінниця, вул. Єрмака,2а), Дочірнього підприємства «Вінницький облавтодор», за участі третьої особи без самостійних вимог на предмет спору ОСОБА_1 про відшкодування шкоди,

ВСТАНОВИВ:

Позивач ОСОБА_2 звернувся до суду з позовом до Служби автомобільних доріг у Вінницькій області, дочірнього підприємства «Вінницький облавтодор» про відшкодування шкоди, мотивуючи тим, що позивачу на праві власності належить автомобіль марки BMW535 і GT 2013 року випуску, чорного кольору д.н.з. НОМЕР_1 . Право керування даним автомобілем в день коли сталось ДТП було передано ОСОБА_1 , про що свідчить наявність у останнього реєстраційного свідоцтва на згаданий автомобіль.

25.12.2018 року о 18 год. 30 хв. в сутінках ОСОБА_3 на належному позивачу автомобілі марки BMW535 і GT д.н.з. НОМЕР_1 по автомобільній дорозі М-12 Стрий Тернопіль Кропивницький Знам`янка (вул. Житомирська,6) зі швидкістю 70 км/год. в напрямку м. Вінниці та на 387 - му км. в темну пору доби вказаної а/д потрапив у ДТП - правою стороною, обидва колеса потрапили у глибоку вибоїну, що утворилась від глибокого просідання асфальтового покриття - верхнього шару дорожнього полотна, з гострим зрізом краю в глибину провалу ями близько 11 см. глибиною, площею утвореного котловану на дорозі розміром 1,10 м на 1,40 м., яка фактично зайняла більшу частину дорожньої смуги загальною шириною 2,8 м., подібними ямами було вкрито близько 15 м. дорожнього покриття в довжину, являючись перешкодою недопустимою як явище на дорозі міжнародного сполучення за характером пошкоджень проїжджої частини, в рази перебільшивши існуючі допуски по ямковості дороги такого типу, з обов`язковим відновленням такого стану пошкодженого полотна в термін одна доба з моменту виявлення організацією відповідальною за стан та утримання дороги.

В результаті описаної дорожньої обстановки водій рухаючись на допустимій безпечній швидкості з увімкненим справним потужним галогенним ближнім світлом з променем осяяння полотна дороги мінімум на 40 м. перед автомобілем несподівано, маневруючи у своїй полосі після об`їзду чергової незначної перешкоди на дорозі в фактично відчув сильний удар, це по черзі праве переднє, а потім і заднє колесо потрапили в глибоку яму з рваними вертикальними краями глибиною близько 11 см.

Фактично водій лише відчув як ніс автомобіля наче провалився, глибоко і жорстко клюнув вперед з нахилом вправо, а потім відчув удар, що струснув весь автомобіль, що можна порівняти з наїздом на бордюр. Результаті удару колеса об вертикальний край ями 11 см. висоти передня шина( посилена) вибухнула від удару об гострий край ями, фактично кінетична сила руху автомобіля в мить удару була спрямована в точку контакту: відбувся наїзд залізним диском на вертикальну перешкоду 11 см. заввишки з гострим краєм

Як було встановлено за результатами експертного автотоварознавчого дослідження № 28Е-01/19 від 19.02.2019 року виготовленого експертами ЕНДЦ «Експертиза» загальна вартість пошкоджених деталей авто складає - 93 380 грн., без врахування вартості двох покришок діаметру 20 дюймів, які щонайменше у середнього виробника коштують 800 доларів за пару,(800 дол. США х 27 грн. = 21 600 грн.), це підтверджується інформацією отриманою з відкритих інтернет джерел в результаті порівняння. Було використано інформацію з сайту Prom.ua, до суду надано скриншот переліку вартості шин різних виробників сформованих за правилом від нижчої ціни і вверх.

Просив суд, стягнути з відповідачів 114 980 грн. завданої шкоди шляхом пошкодження автомобіля внаслідок ДТП та судові витрати.

Ухвалою Вінницького міського суду Вінницької області від 22.11.2021 року залучено в якості співвідповідача Дочірнє підприємство «Вінницький облавтодор».

Ухвалою Вінницького міського суду Вінницької області від 26.07.2022 року залучено в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача ОСОБА_1

08.11.2021 року на адресу суд надійшов відзив на позовну заяву від Служби автомобільних доріг у Вінницькій області, відповідно до якого, на ділянці автомобільної дороги були встановлені дорожні знаки 1.12 «вибоїна» та 1.13 «слизька дорога». На ділянці автомобільної дороги де сталася ДТП були встановлені необхідні дорожні знаки, які вказували водію на те, що попереду небезпечна ділянка дороги та які попереджають водія про необхідність бути уважним та обережним.

Правилами дорожнього руху та ЗУ «Про дорожній рух» передбачено обов`язок водія враховувати дорожні умови під час руху транспортного засобу.

Крім того, відповідно до Положення про Службу автомобільних доріг у Вінницькій області, затвердженого наказом Державного агентства автомобільних доріг України від 29.07.2019 року № 238 Служба є державною організацією, що належить до сфери управління Укравтодору. Служба є неприбутковою організацією та одержувачем бюджетних коштів, що спрямовуються на розвиток мережі автомобільних доріг загального користування.

Служба здійснює функції замовника з усього комплексу дорожніх робіт, зокрема організовує будівництво, ремонт та утримання автомобільних доріг загального користування, а також відповідних інженерних комунікацій і споруд, фінансування робіт з будівництва, реконструкції, ремонту та утримання мережі автомобільних доріг загального користування, шляхом проведення тендерів та розміщує замовлення на виконання робіт з будівництва, реконструкції, ремонту і утримання автомобільних доріг загального користування, мостів та інших штучних споруд відповідно до законодавчих та нормативно правових актів з цих питань тощо.

З метою реалізації своїх функцій Службою автомобільних доріг у Вінницькій області був укладений договір № 01/18 від 26.01.2018 року з ДП «Вінницький облавтодор» ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» на експлуатаційне утримання автомобільних доріг державного значення в межах Вінницької області.

Відповідно до умов договору № 01/18 від 26.01.2018 р. на період дії цього договору та протягом гарантійного періоду, Виконавець відповідно до ЗУ «Про дорожній рух» та норм глави 82 Цивільного кодексу України, в повній мірі відповідає за належне утримання доріг, забезпечення умов безпеки руху і несе повну безумовну майнову та іншу юридичну відповідальність в частині відшкодування майнової (матеріальної) і нематеріальної (в т.ч.

моральної) шкоди та компенсації витрат власникам транспортних засобів, іншим учасникам дорожнього руху якщо дорожньо-транспортна пригода сталася з причини незадовільного експлуатаційного утримання, допущеного з вини виконавця, а також забезпечує повне винове відшкодування Замовнику у разі заподіяння збитків користувачами доріг, та/або в процесі використання смуги відводу юридичними чи фізичними особами на мережі автомобільних доріг, якщо такі збитки завдані з вини виконавця.

Отже, у разі заподіяння власникам транспортних засобів збитків, внаслідок ДТП, яка сталась через незадовільне утримання доріг, такі збитки має бут відшкодовано власниками доріг або уповноваженими ними органами.

25.11.2021 року на адресу суд надійшов відзив на позовну заяву від Дочірнього підприємства «Вінницький облавтодор», відповідно до якого мала місце груба необережність та нехтування водієм ОСОБА_1 приписів ЗУ «Про дорожній рух», та правилам дорожнього руху, що призвело до пошкоджень транспортного засобу позивача. Вважають, що позивач належними та допустимими доказами не довів наявність збитків, протиправність поведінки відповідача, причинний зв`язок між такою поведінкою і збитками.

В судове засідання позивач ОСОБА_2 не з`явився, надав суду заяву про розгляд справи у його відсутність, позовні вимоги підтримав.

Представники відповідачів ОСОБА_4 , ОСОБА_5 , ОСОБА_6 , кожен окремо, в судовому засіданні, позовні вимоги не визнали, заперечували, щодо їх задоволення.

Третя особа ОСОБА_1 в судовому засіданні позовні вимоги підтримав.

Вислухавши думку учасників процесу, дослідивши письмові докази у справі, суд вважає, що позовні вимоги не підлягають до задоволення, виходячи з наступного.

ОСОБА_2 на праві власності належить автомобіль марки BMW535 і GT 2013 року випуску, чорного кольору д.н.з. НОМЕР_1 (а.с.6).

25.12.2018 року о 18 год. 30 хв. в сутінках ОСОБА_3 на належному позивачу автомобілі марки BMW535 і GT д.н.з. НОМЕР_1 по автомобільній дорозі М-12 Стрий Тернопіль Кропивницький Знам`янка (вул. Житомирська,6) зі швидкістю 70 км/год. в напрямку м. Вінниці та на 387 - му км. в темну пору доби вказаної а/д потрапив у ДТП.

Як було встановлено за результатами експертного автотоварознавчого дослідження № 28Е-01/19 від 19.02.2019 року виготовленого експертами ЕНДЦ «Експертиза» загальна вартість пошкоджених деталей авто складає - 93 380 грн., без врахування вартості двох покришок діаметру 20 дюймів, які щонайменше у середнього виробника коштують 800 доларів за пару,(800 дол. США х 27 грн. = 21 600 грн.), це підтверджується інформацією отриманою з відкритих інтернет джерел в результаті порівняння. Було використано інформацію з сайту Prom.ua, до суду надано скриншот переліку вартості шин різних виробників сформованих за правилом від нижчої ціни і вверх (а.с.7-26).

Відповідно до висновку експерта № 9179/9180/21-21 від 01.06.2022 року за результатами проведення судової авто технічної експертизи, в заданій дорожній ситуації водій автомобіля BMW535 і GT д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_3 повинен був керуватись технічними нормами вимог п. п. 12.2, 12.3 ПДР України. Так як, відповідно до клопотання експерта, не задані відстань видимості елементів дороги(загальна видимість), розташування автомобіля BMW535 і GT по ширині проїзної частини дороги на час виникнення небезпеки для руху для водія, величина відстані від автомобіля до провалу асфальту, на якій з місця водія можливо виявити, що пошкодження асфальтного покриття має небезпечну глибину, яка може спричинити пошкодження автомобіля, відомості про стан дорожнього покриття на час розвитку події пригоди, дати відповідь про відповідність дій вимогам п.12.2, 12.3 ПДР України та причину виникнення даного ДТП не видається за можливе. Дати відповідь на питання про технічну спроможність свідчень водія автомобіля марки BMW535 і GT д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_3 щодо розвитку події даної пригоди не видається за можливе, свідчення щодо механізму утворення пошкоджень на автомобілі є технічно обґрунтованими (а.с.152-155).

Відповідно до пункту 1 частини другої статті 22 ЦК України реальними збитками є втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права.

Частиною першою статті 1166 ЦК України визначено, що майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Відповідно до статті 1187 ЦК України шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об`єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Аналіз положень статей 11, 1166 ЦК України дає підстави вважати, що підставою виникнення зобов`язання про відшкодування шкоди є завдання майнової шкоди іншій особі. Зобов`язання про відшкодування шкоди виникає за умов наявності шкоди, протиправної поведінки особи, яка завдала шкоду, наявності причинного зв`язку між протиправною поведінкою особи, яка завдала шкоду та завданою шкодою, вини особи, яка завдала шкоду.

Власник, права якого порушені, має право на відшкодування завданої йому майнової та моральної шкоди (ч. 3 ст. 386 ЦК України).

Відповідно до Постанови Пленуму Верховного Суду України №6 від 27.03.1997 року «Про практику розгляду судами цивільних справ про відшкодування шкоди», розглядаючи позови про відшкодування шкоди, суди повинні мати на увазі, що шкода, заподіяна особі і майну громадянина або заподіяна майну юридичної особи, підлягає відшкодуванню в повному обсязі особою, яка її заподіяла, за умови, що дії останньої були неправомірними, між ними і шкодою є безпосередній причинний зв`язок та є вина зазначеної особи.

Відповідно до ч.1, 5, 6 ст.81 ЦПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи. Доказування не може ґрунтуватися на припущеннях.

Відповідно до ч.ч.1-3ст.12 ЦПК України, цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених законом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Враховуючи вказані норми закону, кожна сторона обирає свій спосіб захисту, та повинна довести обставини, які мають значення для справи, на підставі належних та допустимих доказів. Суд при винесенні рішення бере до уваги кожен доказ окремо, та оцінює їх в сукупності з іншими доказами.

Відповідно до матеріалів позовної заяви ДТП сталася в зимову пору року, в темну пору доби.

Пунктом 12.2 Правил дорожнього руху передбачено, що у темну пору добу та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.

Згідно підпункту б) пункту 2.3 Правил дорожнього руху для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

п. 1.10 Правил дорожнього руху визначено, що дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність та стан дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом.

Згідно п. 1.10 Правил дорожнього руху дорожні умови це сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан.

Під час судового слідства достовірно не було встановлено наявність чи то відсутність на ділянці автомобільної дороги дорожні знаки 1.12 «Вибоїна» та 1.13 «Слизька дорога».

Разом з тим, статтею 14 ЗУ «Про дорожній рух» передбачено, що учасники дорожнього руху зобов`язані знати і неухильно дотримуватись вимог цього Закону, Правил дорожнього руху та« інших нормативно-правових актів з питань безпеки дорожнього руху.

Правилами дорожнього руху та ЗУ «Про дорожній рух» передбачено обов`язок водія враховувати дорожні умови під час руху транспортного засобу.

Враховуючи вище викладене, позивач належними та допустимими доказами не довів того, що відповідачі у справі є саме завдавачами шкоди позивачу, позовні вимоги до задоволення не підлягають.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 11-16, 22, 1166, 1187, 1191, 1194 ЦК України, ст.ст.10, 12, 81, 89, 258-259, 263-265, 268 ЦПК України, суд, -

В И Р І Ш И В:

В позові ОСОБА_2 ( АДРЕСА_1 ) до Служби автомобільних доріг у Вінницькій області (21036 м. Вінниця, вул. Єрмака,2а), Дочірнього підприємства «Вінницький облавтодор», за участі третьої особи без самостійних вимог на предмет спору ОСОБА_1 про відшкодування шкоди- відмовити.

Судові витрати віднести на рахунок позивача.

Рішення суду може бути оскаржено до Вінницького апеляційного суду, шляхом подачі апеляційної скарги протягом 30 днів з дня проголошення. В разі проголошення вступної та резолютивної частини або розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, в той же строк з дня складання повного судового рішення.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним судом.

Повний текст рішення виготовлено 07.12.2022 року.

Суддя: