Справа № 456/2122/21
Провадження № 2/456/228/2022
РІШЕННЯ

іменем України

11 липня 2022 року Стрийський міськрайонний суд Львівської області в складі:

головуючого судді Яніва Н. М.

за участю секретаря Сунак Н.М.

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Стрий цивільну справу за позовом ОСОБА_1 , ОСОБА_2 до Служби автомобільних доріг у Львівській області про відшкодування завданої майнової та моральної шкоди, -

в с т а н о в и в:

Стислий виклад позицій сторін.

Позивачі ОСОБА_1 та ОСОБА_2 звернулись до суду з позовом, згідно якого просили суд ухвалити рішення яким стягнути з служби автомобільних доріг у Львівській області (далі Служба) на їх користь завдану їм моральну шкоду у розмірі по 30 000 грн. кожному. Також просять стягнути на користь ОСОБА_1 завдану їй майнову шкоду через знищення її автомобіля «Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 у розмірі 290619,60 грн., а також судові витрати. В подальшому позовні вимоги у частині стягнення майнової шкоди збільшили та просили суд стягнути на користь ОСОБА_1 завдану їй майнову шкоду через знищення її автомобіля «Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 у розмірі 297 125 грн..

В обґрунтування позовних вимог позивачі покликалась на те, що 22.03.2019 та 29.03.2019 Стрийська районна державна адміністрація двічі зверталась до Служби автомобільних доріг у Львівській області як до балансоутримувача автомобільної дороги загального користування державного значення М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» з листами № 02-20/131 та 02-20/142, у яких у зв`язку з виникнення аварійної ситуації та створення небезпечних умов проїзду учасників дорожнього руху та пасажирського перевезення, просили терміново здійснити роботи щодо вирубки дерев, які становлять небезпеку, так як такі досягли вікової межі, є аварійними, сухостійними на автодорозі М-12 «Стрий Знам`янка» у межах с.Угерсько Стрийського району Львівської області.

Натомість на виконання листів з Стрийської РДА 12.04.2019 начальник відділу поточних ремонтів, експлуатаційного утримання доріг, штучних споруд та безпеки руху Служби автомобільних доріг у Львівській області ОСОБА_3 разом з працівниками Департаменту патрульної поліції Управління патрульної поліції у м. Львові здійснили комісійне обстеження ділянки території автомобільної дороги загального користування державного значення М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» у межах 0км+000м44+230 м, про що склали відповідний акт. Представника Стрийської РДА до даного обстеження не залучалось. В тому числі і через незалучення представників Стрийської РДА представниками Служби автомобільних доріг у Львіській області та працівниками поліції не було виявлено дерев, які становлять небезпеку, про що свідчать записи у акті. При цьому знаючи з листів Стрийської РДА про наявність аварійних дерев на даній ділянці дороги, 15.04.2019 Служба автомобільних доріг оголосила процедуру тендерних закупівель на «Видалення та прибирання старих, повалених та аварійних дерев, які створюють або можуть створювати аварійну ситуацію на автомобільних дорогах загального користування державного значення Львівської області». Однак даний тендер не відбувся у звязку із тим, що на такий подався тільки один учасник.

Вважають, що посилання Служби автомобільних доріг на те, що ними листом № 03-2390/08-01 від 10.05.2019 на адресу ДП «Львівський облавтодор» було скеровано вимоги Департаменту патрульної поліції Управління патрульної поліції у м. Львові для усунення недоліків виявлених під час комісійного обстеження автомобільної дороги М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» не можна брати до уваги, оскільки вказаний лист на адресу ДП «Львівський облавтодор» не надходив, що стверджується п. 5 листа ДП «Львівський облавтодор» №03-07/937 від 20.05.2020.

Згідно листа Служби автомобільних доріг у Львівській області за № 03-2234/08-04 від 14.05.2020 підрядною організацією ДП «Львівськиий облавтодор» проведено роботи із обрізання крон аварійних дерев на автодорозі М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» без видалення стовбура дерев, які можна виконувати без лісорубного квитка. Для видалення аварійних дерев необхідний лісорубний квиток, який вправі видавати Служба автомобільних доріг у Львівській області. Однак виданий ДП «Львівський облавтодор» лісорубний квиток був дійсний до 31.12.2018. Після повідомлення у березні 2019 про наявність аварійних дерев на автодорозі М-12 у с. Угерсько Служба автомобільних доріг підрядній організації ДП «Львівоблавтодор» лісорубних квитків для видалення аварійних дерев не видавала. У п.9 листа Служби автомобільних доріг у Львівській області за № 03-2234/08-04 від 14.05.2020 зазначено, що Службою автомобльних доріг у Львівській області не включались роботи по вирубці (зрізанні) аварійних дерев у с. Угерсько на автомобільній дорозі М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» у плани завдання. Однак, для виконання подібного виду робіт Служба автомобільних доріг у Львівській області (замовник) повинна була надати відповідне план завдання, скласти дефектний акт та надати ДП «Львівський облавтодор» інші документи, однак вказані документи для проведення робіт із вирубки не надавались.

Таким чином, працівники Служби автомобільних доріг знаючи про наявність аварійних дерев на ділянці догроги М-12 у межах с. Угерсько Стрийського району з листів Стрийської РДА, відповідних заходів по позначенню дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами ділянки дороги де знаходились аварійні дерева, по організації вирубки аварійних дерев не вжили, внаслідок чого 05.07.2019 біля 18 год. у с. Угерсько на автодорозі М-12 »Стрий Знам`янка» на автомобіль «Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 , що належить ОСОБА_1 на праві власності та який рухався по вказаній автодорозі зі сторони м. Стрий у напрямку м. Знам`янка впав стовбур одного з дерев із зеленого насадження на дорозі. Внаслідок чого зазначений автомобіль отримав технічні ушкодження, чим позивачу ОСОБА_4 як його власнику завдано майнової шкоди.

У відповідності до висновку транспортно товарознавчої експертизи №4509 від 10.12.2021 вбачається, що станом на час проведення експертизи грудень 2021 вартість матеріального збитку завдана власнику автомобіля Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 становить 297 125 грн..

Окрім того, зазначили, що під час даної пригоди вони отримали тілесні ушкодження, зокрема ОСОБА_2 отримав легкі тілесні ушкодження з короткочасним ушкодженням здоров`я у вигляді синця по попередній поверхні лівого плеча, струсу головного мозку, ОСОБА_1 отримала легкі тілесні ушкодження з короткочасним ушкодженням здоров`я у вигляді струсу головного мозку, забійної рани лобної ділянки голови. Заподіяння тілесних ушкоджень передбачає і фізичний біль. Окрім цього, вони зазнали душевних страждань, через страх який вони перенесли за своє життя під час пригоди. З урахуванням вищенаведеного оцінюють величину моральної шкоди у розмірі 30 000 гривень кожному, виходячи з глибини та тривалості фізичного болю та душевних страждань.

16.02.2021 ОСОБА_1 звертався до Служби автомобільних доріг з письмовою пропозицією про врегулювання у досудовому порядку відшкодування завданої шкоди, однак у даній пропозиції було відмовлено, у звязку з чим вони вимушені звернутись за захистом своїх порушених прав до суду з даним позовом. Вважають, що надані докази доводять вину Служби автомобільних доріг у Львівській області для цивільно правової відповідальності.

Уповноважений представник відповідача подав до суду відзив на позовну заяву, згідно якого просить у задоволені позову відмовити повністю.

Зокрема в обґрунтування заявлених заперечень покликалась на те, що обставини викладені у позовній заяві не підтверджуються допустимими доказами, зокрема схемою місця ДТП, протоколом огляду місця події, протоколом про адміністравтине правопорушення, а обґрунтування визнання Служби у якості відповідача є сумнівним, оскільки не зазначено жодного доводу вини Служби, яка б перерубувала у причинно - наслідковому зв`язку з причиною ДТП, її форми, тощо.

Зазначив, що працівниками Стрийського РУП здійснюється досудове розслідування кримінального провадження за ознаками ч. 1 ст. 367 КК України службова недбалість, стосовно посадових осіб ДП «Львівський облавтодор» та Стрийська РДА, внаслідок невжиття заходів якими щодо неналежного утримання автомобільної дороги, сталась ДТП. Служба та її посадові особи не є фігурантами вказаного кримінального провадження, досудове розслідування триває, по таким не постановлено обвинувального вироку, у зв`язку з чим доводи щодо вини Служби у причинах ДТП не є обґрунтованими.

У відповідності до Положення про Службу автомобільних доріг у Львівській області від 23.01.2019 № 249 основним предметом діяльності Служби є виконання функцій замовника робіт та послуг з будівництва, реконструкції, ремонтів та утримання автомобільних доріг та іншого державного майна, та одержувача бюджетних коштів. Так, 19.03.2019 з ДП «Львівський облавтодор» було укладено договір № 14-03/19 на закупівлю послуг державного значення М-12 Стрий Тернопіль Кропивницький Знам`янка, км0+000-км 44+230, Н-10 Стрий Івано -Франківськ Чернівці Мамалига, км 2+575 км 18+330, Т-14-24 Сколе Славське, км 00+000-км 24+000 Львівської області. Термін надання послуг з 19.03.2019 по 31.12.2019. ДТП мало міце 05.07.2019, тому відповідальним за належне експлуатаційне утримання дороги є саме ДП «Львівський облавтодор».

П. 1.5 Договору визначено, що на період дії Договору та протягом гарантійного періоду підрядник, відповідно до Закону України «Про дорожній рух» та норм Глави 82 ЦК України у повній мірі відповідає за належне утримання доріг, забезпечення умов безпеки руху і несе повну безумовну майнову, іншу юридичну відповідальність, у частині відшкодування майнової (матеріальної) і нематеріальної (у т.ч. моральної) шкоди та дорожнього руху, якщо ДТП виникла з причин незадовільного експлуатаційного утримання, під час дії Договору.

Працівниками Служби автомобільних доріг у Львівській області було здійснено обстеження автомобільної дороги «Стрий Знам`янка» у межах населених пунктів та на підставі обстеження було видано акти від 28.02.2018 та від 22.08.2018, а також видано 02.10.2018 працівникам ДАП «Львівський облавтодор» лісорубний квиток. Проте, протягом 2018 підрядною організацією такі роботи були виконані не у повній мірі.

В подальшому керуючись п. 5.11. Договору 10.05.2019 Службою скеровано «Львівському облавтодору» розпорядження виконати роботи із забезпечення безпечних умов руху автотранспорту та вимоги №259, №260, № 264 від 25.04.2019 Департаменту патрульної поліції у м. Львові, відповіді на які підрядником не надано.

Таким чином причинно - наслідкового зв`язку між шкодою та діями Служби автомобільних доріг у Львівській області немає.

Вважає, що у даному випадку юридична відповідальність за шкоду завдану внаслідок ДТП у зв`язку із неналежним експлуатаційним станом автомобільної дороги покладається виключно на підрядника організацію, яка у повній мірі відповідає за відшкодування шкоди, внаслідок ДТП у даній справі, а саме ДП «Львівський облавтодор`ВАТ «ДАК» Автомобільні дороги України».

Позивачі подали відповідь на відзив, згідно якого вказали, що позов підлягає задоволенню у повному обсязі, а аргументи відповідача наведені у відзиві про те, що ними не надано доказів вини Служби, яка би перебувала у причинно наслідковому зв`язку з причиною ДТП, її форми не відповідають дійсності. Мотивація заперечення позову Службою про те що у відповідності п.6.3.1 Договору у разі скоєння ДТП внаслідок неналежного стану автомобільних доріг під час надання послуг підрядником, підрядник несе за це відповідальність та бере на себе зобов`язання з врегулювання спорів, не може братись до уваги з урахуванням того, що основним предметом діяльності Служби є саме виконання функцій замовника робіт та послуг, однак у 2019 у ДП «Львівський облавтодор» послуг по видаленню дерев не замовляла, в графік надання послуг ці роботи не включала, при цьому оголосила тендер на видалення та прибирання старих, повалених та аварійних дерев, які створюють або можуть створювати аварійну ситуацію на автомобільних дорогах, який не відбувся у зв`язку з тим, що на даний тендер подався лише один учасник, тому знаючи про наявність аварійних дерев на ділянці догори М-12 у межах с. Угерсько Стрийського району, Служба жодних заходів для запобігання падіння аварійних дерев на транспортні засоби, що проїжджають по вказаній дорозі, а саме позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами ділянки дорогим де знаходились аварійні дерева не вжила.

Підрядна організація не може нести відповідальність за невиконання робіт, що не замовлялись. Саме така правова позиція викладена у постанові ВСУ 17.02.2021 у справі № 468/477/18.

Процесуальні рішення, постановлені по справі.

Відповідно до протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 05 травня 2021 року головуючим суддею у справі визначено суддю Янів Н.М. /а.с.140 т.1/

Ухвалою Стрийського міськрайонного суду Львівської області від 07.05.2021 позовну заяву ОСОБА_1 , ОСОБА_2 до Служби автомобільних доріг у Львівській області про відшкодування завданої майнової та моральної шкоди, прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі. Розгляд справи постановлено проводити за правилами загального позовного провадження. Підготовче судове засідання призначено на 01.06.2021. Роз`яснено сторонам їх процесуальні права щодо подачі відзиву та доказів у справі /а.с. 141 т.1/.

01.06.2021 підготовче судове засідання відкладено на 23.07.2021 /а.с. 147 т.1/.

23.07.2021 ухвалою суду судове засідання відкладено на 20.08.2021 /а.с.154 т.1/

20.08.2021 оголошено перерву до 06.09.2021 /а.с. 240 т. 1/

06.09.2021 ухвалою суду у справі призначено судовому автотоварознавчу експертизу, провадження у справі зупинено /а.с. 41 т.2/

23.12.2021 ухвалою Стрийського міськрайонного суду Львівської області провадження у справі поновлено, підготовче засідання призначено на 04.02.2022 /а.с.69 т.2/

04.02.2022 підготовче засідання відкладено на 01.03.2022 /а.с. 61 т. 2/

01.03.2022 підготовче судове засідання відкладено на 31.03.2022 /а.с.65 т. 2/

Ухвалою суду від 31.03.2022 закрито підготовче провадження у справі, справу призначено до судового розгляду на 21.04.2022 /а.с.78 т. 2/.

21.04.2022 у справі оголошено перерву до 26.05.2022 /а.с.89-90 т.2/

26.05.2022 оголошено перерву до 5.06.2022 /а.с.109-110 т.2/

15.06.2022 судове засідання не відбулось, фіксування звукозаписувальним пристроєм «Камертон» не здійснювалось у зв`язку із відсутністю електропостачання, справа призначена на 11.07.2022 /а.с.112 т. 2/

Розгляд справи по суті відбувся 11.07.2022.

Заяви та клопотання сторін, узагальнення їх доводів та інші процесуальні дії у справі.

Позивачі ОСОБА_1 та ОСОБА_2 у судовому засіданні заявлені вимоги підтримали та просили суд позов задоволити повністю.

Представник позивача ОСОБА_1 - адвокат Доарме В.С. в судовому засіданні заявлені вимоги підтримав у повному обсязі з підстав наведених у позовній заяві та відповіді на відзив, просив суд такі задоволити.

Уповноважений представник відповідача ОСОБА_5 у судовому засіданні просила суд відмовити у задоволені позову. Зокрема ствердила, що обрізанням дерев, згідно договору підряду займалось ДП «Львівоблавтодор» і саме дана органіція повинна нести відповідальність за завдану шкоду. Окрім цього, беззаперечно не встановлено, що дерево взагалі росло у межах смуги відведення ділянки дороги де сталася ДТП і відповідно перебувало на обслуговуванні Служби. Також відстуні дані обстеження про те, що дерево було аварійне.

Суд, заслухавши учасників, дослідивши матеріали справи, врахувавши відсутність з боку сторін заяв про врегулювання спору, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, враховуючи вимоги ст. 6 Європейської конвенції з прав людини та основоположних свобод, відповідно до якої кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку незалежним і безстороннім судом, встановленим законом, який вирішить спір щодо його прав та обов`язків, суд вважає, що справу слід вирішити в межах тих доказів, які були отримані в ході судового розгляду, а також на підставі наявних письмових доказів, які містяться у матеріалах справи. Слід зазначити, що дотримуючись принципів змагальності та диспозитивності судового процесу, оцінивши докази з точки зору

належності, допустимості та достатності, суд дійшов висновку, що в матеріалах справи достатньо доказів про права та взаємовідносини сторін і позов слід задовольнити частково з наступних підстав.

Судом встановлені наступні факти та відповідні їм правовідносини.

Так встановлено, що автомобільна дорога М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знамянка» у межах 0км+000м44+230 м на якій сталась дорожньо- транспортна пригода, є дорогою загального користування державного значення та перебуває на балансі Служби автомобільних доріг у Львівській області. /а.с.29, 37 т.1/

Згідно Положення про Службу автомобільних доріг у Львівській області затвердженого наказом Державного агентства автомобільних доріг України від 29.07.2019 № 249, метою діяльності Служби є забезпечення розвитку та фунціонування автомобільних доріг загального користування державного значення у Львівській області шляхом їх будівництва, реконструкції, ремонтів та утримання (дорожні роботи) у інтересах держави і користувачів автомобільних доріг.

Основним предметом діяльності Служби є виконання функцій замовника робіт та послуг з будівництва, реконструкції, ремонтів та утримання автомобільних доріг та іншого державного майна, та одержувача бюджетних коштів. /а.с184-200 т.1/

19.03.2019 між Службою автомобільних доріг у Львівській області (надалі - замовник) і ДП «Львівський облавтодор» ВАТ`Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» (надалі підрядник) було укладено договір підряду №14-03/19 про закупівлю послуг: Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення М-12 Стрий Терпнопіль Кропивницький Знам`янка, км 000-км 44+230, Н-10 Стрий Івано Франківськ Чернівці Мамалига, км 2-575-км 18+330, Т14-24 Сколе Славське, км 0+ 000-км 24+000 Львівської області./а.с.172-183 т.1/

У відповідності до п. 1.1. Договору підрядник зобов`язується у порядку та на умовах, визначених цим Договором, своїми силами і засобами на власний ризик та/або із залученням субпідрядних організацій надавати в установлений цим договором термін, згідно з Графіком надання послуг, що є невідємною частиною Договору (Додаток№5) послуги з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення зокрема М-12 Стрий Терпнопіль Кропивницький Знам`янка, згідно технічної специфікації викладеної у тендерній документації, а замовник зобов`язується прийняти згідно із цим договором та чинним законодавством України належним чином надані послуги після перевірки фізичних та вартісних показників та сплатити їх вартість по мірі надходження коштів на його рахунок передбачених на ці цілі.

Згідно п. 5.1. підрядник надає послуги, у строку передбачений Графіком надання послуг, що є невідємною частиною договору (Додаток №5). Замовник до 28 числа кожного місяця видає підряднику План Завдання, за вставнолено формою згідно Додатку № 6, що є невід`ємною частиною цього Договору, для надання послуг з експлуатаційного утримання на наступний місяць, у межах місячного плану асигнувань замовника, який є обов`язковим для виконання і порушення зазначенних у ньому строків надання послуг визначається Сторонами як невиконання істотних умов Договору і є підставою для розірвання Договору замовником у односторонньому порядку.

Надання підрядником непередбачених у Плані Завдані послуг або надання підрядником послуг понад погоджений/підписаний Сторонами План-Завдання, не допускається.Такі послуги не будуть прийняті та оплачені замовником./п.5.3 Договру/

У відповідності до п. 5.6. замовник надає дозвільні документи підряднику по мірі надання останнім послуг, на які є необхідність оформлення дозвільних документів або у порядку встановленому законодавством делегує йому право на оформлення (отримання) таких документів.

Згідно п. 5.11. підрядник за письмовим розпорядженням (завданням) замовника надає послуги/виконує роботи у межах фінансування замовника зокрема з виконання звернень (приписів) уповноважених органів національної поліції за завданням замовника.

Згідно п. 6.1. замовник зобов`язаний своєчасно сплачувати за належним чином надані послуги та приймати наданні послуги за актами приймання. Окрім цього, до інших обов`язків замовника входить здійснювати технічний нагляд за якістю та відповідністю наданих послуг

вимогам будівельних норм та діючим національним стандартам. При виявлені замовником порушень умов Договору щодо якості, вартості, обсягів та строків надання послуг, замовник інформує про такі порушення підрядника шляхом направлення йому відповідного припису. Зазначені у приписі дефекти усуваються протягом 14 днів календарних з дня отримання припису.

У відповідності до листа Стрийської районної державної адміністрації від 22.03.2019 вих. № 02-20/131 адресованого т.в.о. директора Департаменту дорожнього господарства, транспорту та зв`язку Львівської облдержадміністрації, а також начальнику Служби автомобільних доріг у Львівській області вбачається, що таким повідомлялось, що з метою уникнення аварійних ситуацій та створення безпечних умов проїзду учасниками дорожнього руху, а в першу чергу перевезенню пасажирів на автомобільній дорозі М-12 М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» (0км+500-1+00 км) у межах с. Угерсько Стрийського району, слід посприяти у проведені робіт щодо вирубки дерев, які становлять небезпеку, адже досягли вікової межі є аварійними та сухостійними./а.с.26. т.1/

29.03.2019 Стрийською РДА було скеровано повторно аналогічного листа за вих № 02-20/142. /а.с 27 т.2/

У відповідності до Акту комісійного обстеження ділянки територіальної автомобільної дороги загального користування державного значення М-12 «Стрий-Тернопіль Кропивницькимй Знам`янка» км 0+000м-км44+230м проведеного 12.04.2019 о 11:30 год. за участі т.в.о. інспектора ВБДР Управління патрульної поліції у Львівській області ДПП капітана поліції Сташкевича А.М., старшого інспектора ВБДР УПП у Львівській області ДПП капітана поліції Мельника О.І., начальника відділу поточних ремонтів, експлуатаційного утримання доріг/, штучних споруд та безпеки руху Служби автомобільних доріг у Львівській області Котлового М.О. встановлено, що експлуатаційний стан обстеженої ділянки не відповідає вимогам ДСТУ3587-97 «Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги,вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану» зокрема у п. 2 серед іншого зазначено, що км.0+700 крони дерев надвисають над проїжджою частиною близько 4 м.. /а.с.39-45 т.1/

Згідно листа Служби автомобільних доріг у Львівській області від 30.12.2020 № 01 н-6413/08-01 адресованого старшому слідчому Стрийського ВП ГУ НП у Львівській області вбачається, що ділянка автомобільної дороги М-12 СтрийТернопіль-Кропивницький Знам`янка», км 0+700 співпадає з населеним пунктом с. Угерсько./а.с.46 т.1/

Судом встановлено, що 15.04.20291 Службою автомобільних доріг у Львівській області було оголошено процедуру тендерних закупівель на «Видалення та прибирання старих, повалених та аварійних дерев, які створюють або можуть створити аварійну ситуацію на автомобільних дорогах загального користуванні державного значення Львівської області», яка була оприлюднена на системі електронних закупівель веб порталі Уповноваженого органу (Prozorro.gov.ua) за номером ІD: UA-2019-04-15-001621-c. Даний тендер не відбувся у зв`язку із тим, що на даний тендер подався тільки один учасник ТОВ «Вестком Буд». Роботи із видалення аварійних робіт згідно даного тендеру не проводились.(лист САД №01-н-6413/08-01 вд 30.12.,2020 та № 03-2234/08-04 від 14.05.2020) /а.с.46,51 т.1/

У відповідності до вимоги/припису виданого Департаментом патрульної поліції УПП у Львівській області № 259 від 25.04.2019 адресованого Службі автомобільних доріг у Львівській області від таких вимагалось привести у відповідність до ДСТУ3587-97 відстань між кромкою проїзної частини вулиць і доріг населених пунктів і кроною дерев. Провести поточну підрізку (рубку) зелених насаджень, які перешкоджають руху транспортних засобів і пішоходів та погіршують видимість технічних засобів організації дорожнього руху, а також спеціальних знаків, що застосовуються для водіїв електротранспорту, що вказані у акті обстеження ділянки автодороги міжнародного значення М-12 «Стрий-Тернопіль Кропивницькимй Знам`янка» км 0+000м-км44+230м.. Строк виконання 30 днів. Про виконання вимоги слід сповістити листом у письмовій формі управління патрульної поліції у Львівській області Департаменту патрульної поліції до 24.05.2019./а.с.51-52 т.1/

Вимогу № 259 від 24.04.2019 Департаменту патрульної поліції УПП у м. Львові була скерована 10.05.2019 листом за вих. №03-2340/08-01 Службою автомобільних доріг у Львівській області за належністью до ДП «Львівській облавтодор» для усунення виявлених недоліків у ході

обстеження автомобільних доріг державного значення М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка». Зокрема вказаним листом зобов`язано виконати роботи із забезпечення безпечних умов руху автотранспорту згідно даного припису у межах доведеного помісячного фінансування та письмово сповістити Службу автомобільних доріг та відділ БДР УПП у м. Львові про результати виконання цієї вимоги./а.с.50 т.1/

Згідно п.9, 10 листа Служби автомобільних доріг від 14.05.2020 № 03-2234/08-04 вбачається, що Службою автомобільних доріг у Львівській області не включались роботи по вирубці (зрізанні) аварійних дерев у с. Угерсько на автомобільній дорозі М-12 Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» в план завданння. ДП «Львівський облавтодор» після надання їм припису Департаменту патрульної поліції УПП у Львівській області від 12.04.2019 не звертались до Служби автомобільних доріг щодо включення у план завдання роботи по вирубці аварійних дерев./а.с.55-58 т.1/

У відповідності до п.6, 7 листа Служби автомобільних доріг від 30.12.2020 № 01н-6413/08-01 02.10.2018 Службою надавались документи (лісорубний квиток) для вирубки аварійних дерев на автомобільній дорозі загального користування М-12 Стрий - Тернопіль Кропивницький Знамянка». Лісорубний квиток виданий Службою мав дію до 31.12.2018. Підрядна організація ДП «Львівський облавтодор» не зверталась до Служби, щодо продовження дії лісорубного квитка, для проведення робіт із видалення аварійних дерев на автомобільній дорозі загального користування державного значення. Підрядна організація мала право проводити роботи із обрізання крон дерев без лісорубного квитка відповідно до листа Служби автомобільних доріг за № 03-2390/08-01 від 10.05.2019./а.с.46-49 т.1/

В матеріалах справи наявна копія лісорубного квитка виданого Службою від 02.10.2018, термін дії якого до 31.12.2018./а.с.59-60 т.1/

Також у матеріалах справи наявні акти обстеження зелених насаджень у полосі відводу автодороги, що підлягають вирубці від 28.02.2018 та від 22.08.3018, згідно якого комісією проведено обстеження зелених насаджень вздовж автомобільної дороги М-12 Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» у межах населених пунктів Стрийського та Жидачівського району. Виявлено дерева у кількості 234 та 406 шт., які знаходяться у смузі відведення автомобільної дороги М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» згідно ДСТУ В2.3-33-2016 і впливають на транспортні комунікації, інженерні мережі та створють загрозу безпеки руху, підлягають видаленню./а.с.213-216 т.1/

У відповідності до листа ДП «Львівський облавтодор» від 29.05.2020 № 03-07/937 адресованого слідчому Стрйського РУП вбачається що, лист Служби автомобільних доріг у Львівській області від 10.05.2019 №03-2390/08-01 з вимогами Департаменту патрульної поліції УПП у м.Львові для усунення недоліків на автомобільній дорозі М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» від 18.09.2019 у ДП «Львівський облавтодор» не надходив./а.с.53-54 т.1/

16.08.2019 за вих. № 03-02/1564 ДП «Львівський облавтодор» за зверненням філії Стрийської ДЕД`ДП «Львівський облавтодор» у зв`язку з неодноразовим падінням аварійних дерев на проїздну частину за останній місяць, скерував Службі автомобільних доріг листа з проханням включити роботи з видалення аварійних дерев по автодорозі М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» км 0+000-км 1+800 м, силами дочірнього підприємства чи іншої організації, передбачити фінансування цих робіт та надати дозвільні документи на видалення аварійних дерев./а.с.36 т.1/

Однак даних, про те що такі роботи було проведено, суду не представлено.

Згідно листа Львівського регіонального центру гідрометереології №30-23-18/864 від 12.09.2019 зазначено, що за даними спостережень стаціонарного метрологічного пункту спостережень - Карпатської ГМО (м. Стрий), дані спостережень якої є репрезентетивними для с. Угерсько, 05.07.2019 з 18:08 год до 18:50 спостеріглось небезпечне метеорологічне явище 1 рівня небезпечності вітер, максимальною швидкістю у поривах 17 м/сек, що згідно нормативними документами вважається небезпечним метрологічним явищем І рівня небезпечності, що створює певні незручності. Для населення та функціонування господарського комплексу./а.с. 21 -23 т.1/

05.07.2019 близько 18:00 год. в с. Угерсько Стрийського району Львівської області на автодорозі М-12 «Стрий Знам`янка» на автомобіль «Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 , який

рухався по вказаній дорозі зі сторони м. Стрия у напрямку м. Знам`янки під керування ОСОБА_2 , та на пасажирському передньому сидінні якого перебувала ОСОБА_1 , впав стовбур одного з дерев із зеленого насадження на дорозі, у результаті чого зазначений автомобіль отримав технічні ушкодження.

Судом встановлено, що автомобіль «Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 , належить на праві власності ОСОБА_1 , що стверджується наявною у матеріалах справи копією свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу серії НОМЕР_2 /а.с. 19 т.1/

Згідно Витягу з Єдиного державного реєстру досудових розслідувань вбачається, що за заявою ОСОБА_2 про прийняття мір до посадових осіб Львівоблавтодору та Стрийської РДА по факту їх службової недбалості, 09.07.2022 Стрийським ВП ГУ НП у Львівській області було зареєстровано кримінальне провадження № 0000805 з правовою кваліфікацією за ч. 1 ст. 367 ККУкраїни, досудове розслідування по якому на даний момент часу не завершене./а.с.33 т.1/

У відповідності до протоколу огляду місця події від 05.07.2019 та таблиці ілюстрацій до протоколу огляду місця події, вбачається що місцем огляду є автодорога М-12 «Стрий Знам`янка» у межах с. Угерсько Стрийського району, а саме двадцять метрів від перехрестя автодороги М-12 «Стрий Знам`янка» та вул. І.Франка (у напрямку м.Стрий) на проїжджій частині дороги знаходиться автомобіль «Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 на правій смузі руху у напрямку м. Стрия. В ході огляду встановлено пошкодження кузова автомобіля та вікон у вигляді вм`ятин, тріщин та розбиття. На вказаному автомобілі зверху знаходиться стовбур дерева, діаметром 80 сантиметрів (при корені). Від початку стовбура до місця розташування кореня дерева (знаходиться біля узбіччя права смуга руху у напрямку м. Стрия) відстань становить 6 м./а.с.96-103 т.2/

Так, згідно висновку експерта за результатами проведеної транспортно - товарознавчої експертизи у цивільній справі № 456/2122/21 №4509 від 10.12.2021 вартість матеріального збитку завданого власнику автомобіля «Mitsubishi Outlander XL 3.0iV6 CVT», ідентифікаційний номер НОМЕР_3 , реєстраційний номер НОМЕР_1 , внаслідок його пошкодження виходячи з результатів експертного обстеження 22.11.2021 та даних матеріалів цивільної справи № 456/212221, визначається у розмірі ринкової вартості цього автомобіля, яка в цінах на час проведення експертизи грудень 2021 становить 297 125 грн. /а.с. 44-66 т.2/

Також, як встановлено, під час вищевказаного ДТП, пасажири автомобіля «Mitsubishi Outlander XL 3.0iV6 CVT», р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_2 та ОСОБА_1 , отримали тілесні ушкодження.

У відповідності до висновку експерта № 125 від 26.07.2019 вбачається що при огляді ОСОБА_2 вивлений синець, по передній поверхні лівого плеча, забій мяких тканин шийного відділу, забій лівого передпліччя, множинні садна тіла. Вкзані ушкоджень могли утворитись від співударної дії з тупими предметами, не характерні для утворення їх у момент падіння з висоти власного росту, по давності причинення можуть відповідати даті 03.07.2019 року і відносяться до легкого тілесного ушкодження з короткочасним розладом здоров`я. /а.с. 81-83 т.1/

Згідно висновку експерта №126 від 26.07.2019 при огляді ОСОБА_1 було виявлено рубець який являється слідом загоєної рани, діагностовано струс головного мозку, забійна рана лобної ділянки голови. Дані тілесні ушкодження утворились від спів ударної дії з твердими предметами, можливо з виступаючими частинами салону автомобіля, не характерні для утворення їх при падінні з висоти власного росту з прискоренням, по давності причинення можуть відповідати даті 03.07.2019 і відносяться до легкого тілесного ушкодження з короткочасним розладом здоров`я./а.с.84-86 т.1/

Також у судовому засідання у порядку ст. 230 ЦПК України були допитані свідки. Зокрема свідок ОСОБА_6 показала, що проживає в с. Угерсько Стрийського району, а саме приблизно на відстані 800м. від того місця де у 2019 р. на машину його односельчан Курилів впало дерево. Ствердив, що у той день близько 18:00 год. розпочалась гроза. Через деякий час йому зателефонував товариш та повідомив про те що на машину ОСОБА_7 впало дерево, після чого він поїхав на своєму автомобілі на місце події, де побачив, що дійсно при в`їзді в с. Угерсько зі сторони м. Стрия на автодорозі стоїть автомобіль «Mitsubishi Outlander» на якому вздовж автомобіля лежить стовбур дерева. Потеріплих на місці події вже не було, їх забрала швидка

допомога. За хвилин 30 на місце події приїхало ДСНС та відрізали гілки щоб звільнити автомобіль. Ствердив, що дерево росло на узбіччі 1 -1,5 м. від краю дороги та біля кореня дерево яке впало було повністю трухляве. Вказав, що до того були неодноразові випадки, що з дерев вздовж дороги падали великі гілки, у зв`язку з чим жителі скаржилисьу у сільську раду.

Свідок ОСОБА_8 в судовому засіданні вказав, що є жителем с. Угерсько Стрийського району. На автодорозі Стрий -Жидачів на в`їзді у с. Угерсько у напрямку м. Стрий по обох узбіччях росли великі дерева. 05.07.2019 він їхав тією дорогою і побачив, що старе, трухляве дерево впало на машину, як виявилось потім його односельчан сім`ї ОСОБА_7 . Пеньок від зламаного дерева знаходився на відставні 1 м. від дороги. Ствердив, що на цьому відрізку дороги неодноразово на дорогу падали великі гілки.

При вирішенні позовних вимог судом підлягають застосуванню наступні норми чинного законодавства.

Судом встановлено, що між сторонами виникли спірні правовідносини у сфері дорожнього руху та його безпеки, визначення права, обов`язків і відповідальності суб`єктів - учасників дорожнього руху та відшкодування шкоди за завдану шкоду.

До спірних правовідносин, які виникли між сторонами, підлягають застосуванню норми Цивільного кодексу України (надалі ЦК України), Закону України «Про автомобільні дороги», «Про дорожній рух», Єдині правила ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 року № 198 , ДСТУ 3587-97 Безпека дорожнього руху, автомобліьні дороги, вулиці, залізничні переїзди введені у дію Наказом Держстандарту України №441 від 31.07.1997, СОУ 42.1-5:2013 Класифікація робіт з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування.

Статтею 1 Закону України «Про автомобільні дороги» (тут і далі - в редакції, чинній на момент настання ДТП) передбачено, що автомобільна дорога - це лінійний комплекс інженерних споруд, призначений для безперервного, безпечного та зручного руху транспортних засобів.

Смуга відведення - земельні ділянки, що надаються в установленому порядку для розміщення автомобільної дороги.

Згідно п.1.10 ПДР узбіччя - виділений конструктивно або суцільною лінією дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який прилягає безпосередньо до зовнішнього краю проїзної частини, розташований з нею на одному рівні та не призначений для руху транспортних засобів, крім випадків, передбачених цими Правилами. Узбіччя може використовуватися для зупинки і стоянки транспортних засобів, руху пішоходів, мопедів, велосипедів (за відсутності тротуарів, пішохідних, велосипедних доріжок або у разі неможливості пересуватися по них), гужових возів (саней).

Згідно із ч.3 ст. 14, ч.1 ст. 16 Закону України «Про дорожній рух», учасники дорожнього руху мають право на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Водій має право на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху.

Частиною 1 ст. 24 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що власники доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні.

Згідно зі статтею 1 Закону України «Про автомобільні дороги», органом управління є орган, призначений для управління автомобільними дорогами (вулицями), забезпечення їх функціонування, розвитку та фінансування.

Відповідно до ст. 10 Закону України «Про автомобільні дороги» державне управління автомобільними дорогами загального користування здійснює Державна служба автомобільних доріг України (правонаступником якої відповідно до Указу Президента України від 13 квітня 2011року №456/2011«Про Положення про Державне агентство автомобільних доріг України» є

Державне агенство автомобільних доріг України (Укравтодор)), що є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через керівника центрального органу виконавчої влади у галузі транспорту і який має свої органи управління на місцях.

Основними завданнями Укравтодору є реалізація державної політики у сфері дорожнього господарства та здійснення державного управління автомобільними дорогами загального користування, здійснення управління об`єктами державної власності (пункт 3 Положення).

Відповідно до організаційної структури Державного агентства автомобільних доріг України органом управління автомобільними дорогами у Львівській області є Служба автомобільних доріг у Львівській області.

Пунктом 1.1 Положення про Службу автомобільних доріг у Львівській області (далі - Положення) передбачено, що така є державною організацією, яка належить до сфери управління Державного агентства автомобільних доріг України.

Відповідно до пункту 2.1 Положення метою діяльності служби є організація утримання в належному технічному стані та розвиток мережі автомобільних доріг загального користування, мостів та штучних споруд.

Основними обов`язками органу державного управління автомобільними дорогами загального користування є, зокрема, розробка та реалізація заходів з безпеки дорожнього руху; забезпечення безперервних, безпечних, економічних та зручних умов руху транспортних засобів з нормативними технічними характеристиками і навантаженнями; організація будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг за встановленими для них будівельними нормами, державними стандартами і нормами; забезпечення технічного нагляду за станом автомобільних доріг; виявлення аварійно-небезпечних місць (ділянок) та місць концентрації дорожньо-транспортних пригод на автомобільних дорогах і здійснення заходів щодо їх ліквідації; (пункти 4-6, 9, 10 ст. 11 Закону України «Про автомобільні дороги»).

Згідно зі ст. 9 Закону України «Про дорожній рух» до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ними органів у сфері дорожнього руху належить: компенсація витрат власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортні пригоди сталися з причин незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, за рішенням судових органів; забезпечення безпечних, економічних та комфортних умов дорожнього руху; забезпечення учасників дорожнього руху інформацією з питань стану аварійності та дорожнього покриття, гідрометеорологічних та інших умов; вирішення питань експлуатації автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів у надзвичайних ситуаціях; термінове усунення пошкоджень на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах; своєчасне виявлення перешкод дорожньому руху та їх усунення, а у разі неможливості - невідкладне позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами; організація виконання встановлених вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

Згідно з пунктами 1-3 ст. 13 Закону України «Про автомобільні дороги» орган державного управління автомобільними дорогами загального користування відповідає за: стан автомобільних доріг загального користування відповідно до діючих норм та фінансування; якість робіт з проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування; відшкодування збитків користувачам автомобільних доріг загального користування у порядку, визначеному законом.

Складовими автомобільної дороги загального користування у межах смуги відведення є: серед іншого зелені насадження (ст. 9 Закону України «Про автомобільні дороги»).

Згідно з положенням ЗУ «Про автомобільні дороги», захист зелених насаджень повинен здійснюватися згідно з природоохоронним законодавством. Не допускається проводити рубки дерев у снігозахисних лісосмугах та у межах смуги відведення автомобільної дороги, які не пов`язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху, відповідно до вимог нормативно-правових актів та виконання робіт з розширення доріг.

Власники автомобільних доріг, органи, що здійснюють управління автомобільними дорогами, та користувачі автомобільних доріг, винні у порушенні вимог цього Закону, несуть відповідальність згідно із законом. (ст.49 «Про автомобільні дороги»).

За приписами п. 2, 5, 10 розділу І «Загальні положення» Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони (тут і далі - в редакції, чинній на момент настання дорожньо-транспортної пригоди, далі - Правила утримання), ремонт і утримання дорожніх об`єктів, що перебувають у загальнодержавній власності, здійснюється дорожньо-експлуатаційними організаціями, які належать до сфери управління Укравтодору.

Власники дорожніх об`єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації, користувачі дорожніх об`єктів та спеціалізовані служби організації дорожнього руху зобов`язані забезпечувати зручні і безпечні умови руху, сприяти збільшенню пропускної спроможності дорожніх об`єктів, запобігати травмуванню учасників дорожнього руху, пошкодженню транспортних засобів і дорожніх об`єктів, забрудненню навколишнього середовища.

У розділі ІІ «Обов`язки і права власників дорожніх об`єктів або уповноважених ними органів, дорожньо-експлуатаційних організацій» Правил утримання визначено обов`язки і права власників дорожніх об`єктів або уповноважених ними органів, дорожньо-експлуатаційних організацій, зокрема зазначено, що власники дорожніх об`єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації зобов`язані постійно контролювати експлуатаційний стан усіх елементів дорожніх об`єктів та негайно усувати виявлені пошкодження чи інші перешкоди в дорожньому русі, а за неможливості це зробити - невідкладно позначити їх дорожніми знаками, сигнальними, огороджувальними і направляючими пристроями відповідно до діючих нормативів або припинити (обмежити) рух; контролювати якість робіт, що виконуються підрядними організаціями; відшкодовувати в установленому законодавством порядку збитки власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок незадовільного утримання доріг, вулиць, залізничних переїздів.

У пункті 25 Правил утримання визначено, що власники та користувачі земельних ділянок, що розташовані в межах смуги відчуження автомобільних (позаміських) доріг або червоних ліній міських вулиць і доріг, зобов`язані утримувати в належному стані зелені насадження.

Дія цих правил поширюється на міські вулиці і дороги загального користування, залізничні переїзди (далі - дорожні об`єкти) в межах смуги їх відчуження та червоних ліній і є обов`язковими для їх власників або уповноважених ними органів, організацій, що здійснюють ремонт і утримання дорожніх об`єктів (далі - дорожньо-експлуатаційні організації) і користувачів, а контроль за їх дотриманням здійснюється власниками дорожніх об`єктів або уповноваженими ними органами та уповноваженим підрозділом Національної поліції (пункти 1, 10 Правил).

Державні стандарти України (ДСТУ) - це нормативні документи, які діють на території України і використовуються усіма підприємствами незалежно від форми власності та підпорядкування, громадянами-суб`єктами підприємницької діяльності, міністерствами (відомствами), органами державної виконавчої влади, на діяльність яких поширюється дія стандартів.

У відповідності до СОУ «Класифікація робіт з експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування» передбачено, що цей стандарт визначає перелік робіт з експлуатаційного утримання, які повинні виконуватись на автомобільних дорогах загального користування та штучних спорудах на них.

Згідно п. 3.2. експлуатаційне утримання автомобільних доріг - це комплекс робіт з технічного нагляду та утримання автомобільних доріг, дорожніх споруд та смуги відведення. У відповідності до п.4.2. склад та обсяги робіт з експлуатаційного утримання на кожній ділянці дороги, окремій штучній та лінійній споруді або елементу дороги встановлюють на підставі результатів діагностики й оцінки їхнього фактичного стану, інженерних вишикувань, випробувань і обстежень, які зафіксовані у дефектних актах та інших документах.

До робіт з експлуатаційного утримання на автомобільних дорогах належать зокрема роботи з озелення, а саме видалення та прибирання старих, повалених та аварійних дерев, які створюють або можуть створити аварійну ситуацію; видалення дерев, які розташовані на меншій відставні від кромки проїздної частини, ніж дозволено нормами ДСТУ3587; обрізання дерев, які заважають видимості водіям транспортних засобів.

Отже, у розумінні наведених положень у разі заподіяння власникам транспортних засобів збитків внаслідок ДТП, яка сталася через незадовільне утримання доріг, такі збитки має бути відшкодовано власниками доріг або уповноваженими ними органами.

Аналогічний правовий висновок наведений у постанові Верховного Суду від 16 квітня 2020 року у справі №904/5489/18 і зокрема, що відповідно до частини другої статті 1172 ЦК України замовник відшкодовує шкоду, завдану іншій особі підрядником, якщо він діяв за завданням замовника.

Відповідно до статті 22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного прав, має прав на їх відшкодування. Збитками, зокрема, є витрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушено (упущена вигода).

Загальні підстави відповідальності за завдану майнову шкоду наведено у ст.1166 ЦК України, за змістом якої майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Стягнення збитків є одним із видів цивільно-правової відповідальності для застосування якої потрібна наявність усіх елементів складу цивільного правопорушення, а саме: протиправної поведінки, збитків, причинного зв`язку між протиправною поведінкою боржника та збитками і вини. За відсутності хоча б одного з цих елементів цивільна відповідальність не настає. У цьому випадку сааме на позивача покладено обов`язок довести наявність шкоди, протиправність (незаконність) поведінки заподіювача шкоди та причинний зв`язок такої поведінки із заподіяною шкодою. Водночас відповідач повинен довести, що в його діях (діях його працівників) немає вини у заподіянні шкоди.

Необхідною умовою відповідальності за заподіяння шкоди, є причинний зв`язок між дією (бездіяльністю) заподіювача шкоди і майновою або моральною шкодою, що виникла у потерпілої особи.

Відповідальність за наслідки, що наступили, можлива лише тоді, коли ці наслідки були закономірним результатом вчиненого особою діяння. Дія або бездіяльність, що є однією з умов виникнення цього результату, але не пов`язані з ним внутрішнім необхідним зв`язком, є лише мотив, але не причина наслідків, що наступили.

Для встановлення існування причинного зв`язку слід довести, що: 1) протиправна поведінка передувала настанню шкідливих наслідків; 2) шкідливі наслідки є результатом протиправної поведінки особи-заподіювача шкоди.

Статтею 23 ЦК України встановлено право особи на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав та законних інтересів.

Відповідно до частини другої цієї статті моральна шкода полягає: 1) у фізичному болю та стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв`язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров`я; 2) у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв`язку з протиправною поведінкою щодо неї самої, членів її сім`ї чи близьких родичів; 3) у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв`язку із знищенням чи пошкодженням її майна; 4) у приниженні честі та гідності фізичної особи, а також ділової репутації фізичної або юридичної особи.

Згідно із частиною першою статті 1167 ЦК України моральна шкода, завдана фізичній або юридичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала, за наявності її вини, крім випадків, встановлених частиною другою 2 цієї статті.

За змістом частин 3-5 статті 23 ЦК України якщо інше не встановлено законом, моральна шкода відшкодовується грошовими коштами, іншим майном або в інший спосіб. Розмір грошового відшкодування моральної шкоди визначається судом залежно від характеру правопорушення, глибини фізичних та душевних страждань, погіршення здібностей потерпілого або позбавлення його можливості їх реалізації, ступеня вини особи, яка завдала моральної шкоди, якщо вина є підставою для відшкодування, а також з урахуванням інших обставин, які мають істотне значення. При визначенні розміру відшкодування враховуються вимоги розумності і

справедливості. Моральна шкода відшкодовується незалежно від майнової шкоди, яка підлягає відшкодуванню, та не пов`язана з розміром цього відшкодування.

Крім того, визначаючи розмір відшкодування, суд має керуватися принципами рівності, поміркованості, розумності, справедливості. Розмір відшкодування моральної шкоди має бути не більш, а ніж достатнім для розумного задоволення потреб потерпілої особи і не повинен призводити до її збагачення.

Вказана правова позиція відображена в Постанові Касаційного цивільного суду Верховного Суду від 11 жовтня 2019 року по справі №757/53996/17 (провадження №61-6127св19).

Оцінка доказів судом та висновки суду за результатами розгляду справи.

Відповідно до статей 12 та 81 ЦПК України, цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності сторін. Сторони на інші особи, які беруть участь у справі, мають рівні права щодо подання доказів, їх дослідження та доведення перед судом їх переконливості. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Кожна сторона зобов`язана довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, крім випадків, встановлених статтею 82 цього Кодексу. Доказування не може ґрунтуватися на припущеннях.

Отже, обґрунтування наявності обставин повинні здійснюватися за допомогою належних, допустимих і достовірних доказів, а не припущень, що й буде відповідати встановленому статтею 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод від 04 листопада 1950 року принципу справедливості розгляду справи судом.

Сторона, яка посилається на ті чи інші обставини, знає і може навести докази, на основі яких суд може отримати достовірні відомості про них. В іншому випадку, за умови недоведеності тих чи інших обставин, суд вправі винести рішення у справі на користь протилежної сторони. Таким чином, доказування є юридичним обов`язком сторін і інших осіб, які беруть участь у справі.

Процесуальний закон містить вимоги до доказів, на підставі яких суд встановлює обставини справи, а саме: докази повинні бути належними, допустимими, достовірними, а у своїй сукупності - достатніми. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування.

Відповідно до ст. 89 ЦПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам у цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Пленум Верховного Суду України у пункті 11 постанови «Про судове рішення у цивільній справі» від 18.12.2009 № 11 роз`яснив, що у мотивувальній частині рішення слід наводити дані про встановлені судом обставини, котрі мають значення для справи, їх юридичну оцінку та визначені відповідно до них правовідносини, а також оцінку усіх доказів.

Судом встановлено на підставі безпосередньо досліджених та оцінених наявних у справі доказів, що балансоутримувачем автомобільної дороги загального користування державного значення М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка» є Служба автомобільних доріг у Львівській області.

Експлуатаційне утримання автомобільної дороги загального користування державного значення М-12 «Стрий - Тернопіль Кропивницький Знам`янка», яка знаходиться на балансі Служби автомобільних доріг Львівській області згідно Договорупідряду №14-03/19 від 19.02.20219 було передано ДП «Львівськкий обавтодор ВАТ «Державна акціонерна компанія «Автомобльні дороги України».

Сторона позивачів, аргументуючи обґрунтованість поданого позову, а саме набуття права на відшкодування завданих їй майнової та моральної шкоди заподіяних дорожньо транспортною пригодою, яка мала місце 05.07.2019 на автодорозі Стрий Знам`янка мотивували вимоги тим,

що пошкодження їх майна та завдання шкоди сталось через незадовільне утримання дороги, балансоутримувачем яким є Служба, яка при цьому не замовляла у підрядної організації ДП «Львівський облавтолор» послуги по видаленню аварійних дерев, а тому саме вона повинна нести відповідальність за завдану шкоду.

Водночас, представник відповідач заперечуючи повністю проти позову, покликався на те, що Служба не є належним відповідачем у даній справі, оскільки виконує функції замовника робіт та послуг з будівництва, реконструкції, ремонтів та утримання автомобільних доріг та іншого державного майна, та одержувача бюджетних коштів. Роботи по експлуатаційному утриманню ділянки дороги М12 у межах. с. Угерсько входило до обов`язків підрядника на підставі договору №14-03/19 від 19.03.2019, якому у відповідності до п. 5.11. скеровувався вимога/припис департаменту патрульної поліції у Львівській області, складена на підставі акту комісійного обстеження від 24.04.2019, тобто було доведено до відома завдання на виконання робіт. Тому саме ДП «Львівський облавтодор» повинен нести відповідальність за завдану шкоду.

Окрім цього, працівниками Служби було обстежена автомобільна дорога М-12 «Стрий Знам`янка» та складено два акти від 28.02.2018, 22.08.2018 та видано лісорубний квиток, проте, протягом 2018 підрядною організацією такі роботи були виконані не у повній мірі.

Також позивачами не надано доказів того, що дерево, яке пошкодило атомобіль росло саме у межах смуги відведення ділянки дороги де сталась ДТП. Зокрема відсутні схема ДТП та протокол огляду місця події, акт зі схемою та відповідними замірами, які б дали можливість встановити на якому саме кілометрі автомобільної дороги відбулось ДТП, місце розташування дерева до автомобільної дороги, обставини пов`язані з дорожньою обставнокою перед ДТП, які сприяли чи могли сприяти її настанню, а також доказів аварійності самого дерева.

Надаючи оцінку аргументам сторін, суд вважає аргументи сторони позивача належним чином обґрунтованими та мотивованими, а аргументи сторони відповідача безпідставними.

Так, з огляду на зміст спірних правовідносин та позиції сторін, обставини щодо місця проростання впалого дерева стосовно смуги відведення автомобільної дороги та кромки її проїжджої частини є однією з складових предмету доказування у цій справі, об`єктивне з`ясування яких забезпечить обґрунтованість та вмотивованість висновків суду щодо належності відповідача, обсягу його компетенції та відповідальності у спірних правовідносинах, характеру дій (бездіяльності) відповідача та причинно-наслідкового між цими діями і шкодою, завданою позивачам.

Згідно з п. 1.2 ДСТУ 3587-97 затвердженого і введеного в дію наказом Держстандарту України №441 від 31.07.1997, передбачено що цей стандарт установлює вимоги до експлуатаційного стану автомобільних доріг, вулиць населених пунктів, залізничних переїздів та технічних засобів організації дорожнього руху. Пунктом 1.3 ДСТУ 3587-97 вставлено, що вимоги стандарту є обов`язковими.

Відповідно до п. 3.4.1, 3.4.2 ДСТУ 3587-97 в залежності від категорії дороги визначається нормативна відстань від кромки проїзної частини до зелених насаджень, а саме: для доріг першої категорії відстань від кромки проїзної частини до найближчого краю стовбура дерева (краю чагарника) повинна становити не менше ніж 14 метрів, для доріг другої категорії - 11,25 метрів, для третьої - 9,5 метрів, для четвертої - 9,0 метрів, для п`ятої - 8,25 метрів. Усі насадження розташовані ближче нормативної віддалі ліквідовуються.

Твердження представника відповідача про ненадання доказів місця зростання дерева є госолослівними та спротостуовуються протоколом огляду місця події від 05.07.2019 та фототаблицею до нього, показами свідків, які суд приймає до уваги та не має підстав ставити такі під сумнів. Згідно протоколу огляду встановлено, що від початку стовбура дерева, яке лежить на машині до до місця розташування кореня дерева (знаходиться біля узбіччя права смуга руху у напрямку м. Стрия) відстань становить 6 м.. Тобто на підставі вказаних доказів судом достеменно встановлено, що земельна ділянка на якій росло дерево, що впало на проїздну частни дороги М-12 відноситься до смуги відведення та перебуває у підпорядкуванні Служби автомобільних доріг у Львівській області.

Доказів, які б свідчили про те, що земельні ділянки на якій зростали зелені насадження у смугах відведення автомобільних доріг загального користування, зокрема вздовж автодороги М-12 «Стрий Знам`янка» належить до земельних ділянок лісового фонду у справі немає.

Щодо обставин повязаних з дорожньою обстановкою перед ДТП, які сприяли чи могли сприяти її настанню, то судом встановлено, що у часовому проміжку коли відбулась ДТП у с. Угерсько мав місце вітер, максимальною швидкістю у поривах 17м/с, що відноситься до метрологічного явища І рівня небезпечності, однак не відноситься до стихійного лиха та не є підставою для відмови у відшкодуванні шкоди з підстав передбачених ч. 5 ст. 1187 ЦК України.

Під час розгляду справи в судовому засіданні судом з`ясовано, що Служба автомобільних доріг у Львівській області немає дорожньо - будівельних підрозділів, тому виконує свої зобов`язання, передбачені Законом України «Про автомобільні дороги», Законом України «Про дорожній рух» та Положенням про Службу, шляхом укладення угод на тендерній основі з різними підрядними організаціями.

Так, 19.03.2019 року з ДП «Львівський облавтодор» укладено договір підряду №14-03/19 про закупівлю послуг: Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення М-12 Стрий Терпнопіль Кропивницький Знамянка, км 000-км 44+230./а.с.172-183 т.1/ Пунктом 10.1 договору визначено термін надання послуг: з 19 березня 2019 року по 31 грудня 2019 року.

Згідно п. 5.1. підрядник надає послуги, у строк передбачений Графіком надання послуг, що є невідємною частиною договору (Додаток №5). Замовник до 28 числа кожного місяця видає підряднику План Завдання, за встановленою формою згідно Додатку № 6, що є невідємною частиною цього Договору, для надання послуг з експлуатаційного утримання на наступний місяць, у межах місячного плану асигнувань замовника.

Верховний Суд у складі Об`єднаної палати Касаційного цивільного суду в ухвалі від 14 вересня 2020 року у справі № 127/18036/15-ц зазначив, що відповідно до закону у разі заподіяння власникам транспортних засобів збитків внаслідок ДТП, яка сталася через незадовільне утримання доріг, такі збитки має бути відшкодовано власниками доріг або уповноваженими ними органами; при розгляді зазначеної категорії спорів підлягає з`ясуванню, чи було заподіяно таку шкоду внаслідок самостійних дій підрядника, або внаслідок виконання ним зобов`язань за договором, укладеним із відповідною Службою автомобільних доріг.

Проте жодних доказів на підтвердження того, що Служба автомобільних доріг у Львівській області замовляла послугу у вигляді вирубки дерев на автомобільній дорозі загального користування державного значення М-12 «Стрий Знам`янка», на якій сталось ДТП, у матеріалах справи немає та судом не здобуто. Про те, що жодних дій з включення робіт по вирубці дерев у план -замовлення Службою не здійснювалось стверджується також листом Служби автомобільних доріг № 03-2234/08-04 від 14.05.2020.

Твердження представника відповідача про те, що такі роботи не включались у план завдання, оскільки були вказні у вимозі/приписі Департаменту патрульної поліції УПП у Львівській області та у відповідності до п. 5.11 Договору повинні були бути виконані підрядником у межах фінансування замовника не приймаються судом до уваги, оскільки у вказаному приписі як і у акті комісійного обстеження від 12.04.2019 не вказано про видалення та прибирання старих, повалених та аварійних дерев, які створюють або можуть створити аварійну ситуацію; видалення дерев, які розташовані на меншій відстані від кромки проїздної частини, ніж дозволено нормами ДСТУ3587, а зазначено про необхідність проведення у відповідність до ДСТУ 3587 -97 відстань між кромкою проїжджої частини вулиць і доріг населених пунктів і кроною дерев, оскільки на ділянці км 0 +700 - крони дерев надвисають над проїжджою частиною близько 4м.. Вказані види робіт можуть проводитьсь без лісорубного квитка, натомість на вирубку дерев необхідний лісорубний квиток, який відповідно Службою не видавася до вказаного припису/вимоги, оскільки роботи не передбачали видалення аварійних дерев. Відсутній також акт обстеження зелених насаджень у полосі відводу автодороги, що підлягають рубці. Таким чином необхідні документи для проведення робіт із вирубки (зрізання) дерев на автомобільній дорозі М-12»Стрий Тернорпіль-Кропивницький Знам`янка у межах с. Угерсько Стрийського району Львівської області до ДП «Львівський облавтодор» не надавались.

Окрім цього, як вбачається з листа ДП «Львівський облавтодор» вих. № 03-07/937 від 20.05.2020 (п.5) підрядна організація ствердила, що лист Служби від 10.05.2019 № 03-2390/08-01 з вимогами Департаменту патрульної поліції УПП у м. Львові не надходив, що відповідно не спростовано відповідачем у поданому відзиві на позов та представником відповідача у судовому

засіданні, доказів протилежного не надано, зокрема доказів повідомлення про вручення даного листа уповноваженій особі облавтодору.

Щото тверджень представника відповідача про те, шо у 2018 р. Службою на підставі обстеження автомобільної дороги М-12 «Стрий Знам`янка було складено акти від 28.02.2018 та 22.08.2018, а також видано 02.10.2018 працівникам ДП «Львівський облавтодор» лісорубний квиток, що підтверджується журналом реєстрації лісорубних квитків, однак протягом 2018 підрядною організацією такі роботи не були виконані у повній мірі не заслуговують на увагу, оскільки на підтвердження даного факту не надано жодних доказів невиконання вказаних робіт зокрема письмових приписів. Окрім цього, уклавши договір про надання послуг експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення з ДП «Львівський облавтодор`ВАТ «ДАК «Автомобільні дороги України», Служба автомобільних доріг у Львівській області зобов`язана була, як замовник робіт з поточного ремонту доріг у Львівській області, контролювати та перевіряти якість роботи підрядника.

Відтак, саме Служба автомобільних доріг у Львівській області як замовник несе ризики пов`язані з вибором підрядника і визначенням завдань на виконання робіт та відповідно має нести відповідальність за шкоду, спричинену ДТП, про що також зазначив Верховний Суд у постановах №468/477/18 від 17.02.2021 та №753/10817/16-ц від 21.05.2021.

Таким чином, судом не встановлено факту неналежного виконання ДП «Львівський облавтодор» договору підряду, оскільки Служба автомобльних доріг у Львівській області як замовник послуг не замовляла послуги по видаленню аварійних дерев на автодорозі «Стрий -Знамянка» у межах с. Угерсько.

З урахуванням вищенаведеного, оцінюючи зібрані у справі докази, суд дійшов до правильного висновку, що позивачами доведено протиправність поведінки відповідача, яка полягала у незабезпеченні ним належного утримання автомобільної дороги; доведено факт спричинення шкоди та існування причинного зв`язку між незадовільним станом зелених насаджень у смузі відведення автомбльної дороги та спричиненою шкодою, а також вину відповідача, яка полягала в невжитті заходів щодо приведення до належного експлуатаційного стану дороги, або позначення небезпечної ділянки відповідними дорожніми знаками, як-то передбачено законом, що свідчить про наявність повного складу правопорушення, необхідного для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування шкоди.

Позивачкою ОСОБА_9 надано докази на підтвердження завданих їй пошкодженням належного їй на праві власності автомобіля збитків, у розмірі 297 125 грн., а відповідачем вказаний розмір збитків жодними належними, достовірни та допустимими доказами у розумінні ст.ст. 77-80 ЦПК України не спростовано.

Щодо позовних вимог у частині стягнення з відповідача на користь позивачів моральної шкоди по 30 000 грн. кожному з них, то суд, визначаючи розмір відшкодування моральної шкоди, враховує характер та обсяг страждань (фізичних, душевних, психічних), яких позивачі зазнали через настання 05.07.2019 дорожньо-транспортної пригоди, отримання ОСОБА_1 та ОСОБА_2 внаслідок ДТП легких тілесних ушкоджень з короткочасним розладом здоровя, тимчасову госпіталізацію до травматологічного відділення лікарні, пошкодження транспортного засобу, власником та користувачем якого вони були, що призвело до проблем пов`язаних із добиранням до місця роботи, характер немайнових втрат (їх тривалість, можливість відновлення), погіршення внаслідок ДТП стану їх здоров`я, тяжкість вимушених змін у житті, час та зусилля, необхідні для відновлення попереднього стану, а також інші обставини справи в їх сукупності, виходячи з принципу розумності, виваженості та справедливості, доходить висновку про стягнення на користь позивачів по 10 000 грн. моральної шкоди жодному з них і вважає такий розмір достатнім для розумного задоволення потреб ОСОБА_10 , ОСОБА_2 , як потерпілих осіб.

Оскільки, як встановлено судом, відповідальність за дорожньо-транспортну пригоду, яка мала місце 05.07.2019 на автодорозі М-12«Стрий Знам`янка у межах с. Угерсько, внаслідок якої автомобіль «Mitsubishi Outlander» р.н. НОМЕР_1 належний ОСОБА_1 і яким керував ОСОБА_2 зазнав механічного пошкодження через падіння дерева, несе Служба автомобільних доріг у Львівській області то моральна шкода на користь ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , підлягає стягненню також з Служби автомобільних доріг у Львівській області.

Щодо твердження відповідача про те, що досудове розслідування кримінального провадження № 0000805 за ознаками ч. 1 ст. 367 КК України службова недбалість, стосовно посадових осіб ДП «Львівський облавтодор» та Стрийська РДА, внаслідок невжиття заходів якими щодо неналежного утримання автомобільної дороги, сталась ДТП не завершено, Служба та її посадові особи не є фігурантами вказаного кримінального провадження, відносно таких не постановлено обвинувального вироку, у зв`язку з чим доводи щодо вини Служби у причинах ДТП не є обґрунтованими не заслуговуються на увагу та розцінюються судом як бажання уникнути відповідальності. Зокрема у відповідності до правового висновку викладеного у постанові Великої палати Верховного суду від 20.06.2018 у справі №161/5264/16-ц, яку суд враховує при виборі та застосуванні норм права до спірних правовідноси зазначено, що рішення суду про притягнення до відповідальності не можуть бути єдиним доказом вини особи, зокрема у завданні шкоди майну. Також у відповідності до правого висновку викладено у постанові Верховного суду від 18.03.2020 у справі № 328/2750/18 зазначено, що відсутність постанови про притягнення особи до адміністративної відповідальності та закриття кримінального провадження у зв`язку з відсутністю складу кримінального правопорушення не означає відсутність вини для цивільно-правової відповідальності.

Висновки суду за результатами розгляду позовної заяви.

На підставі досліджених у судовому засіданні доказів суд дійшов висновку, що позов підлягає частковому задоволенню, а саме з Служби автмобільних доріг слід стягнути на користь позивачів ОСОБА_1 та ОСОБА_2 завдану моральну шкоду у розмірі по 10 000 грн. кожному з них, а також стягнути на користь ОСОБА_1 , як власника автомобіля завдану майнову шкоду у розмірі 297 125 грн..

Щодо судових витрат.

Крім того, відповідно до п. 6 ч. 1 ст. 264 ЦПК України під час ухвалення рішення суд вирішує, як розподілити між сторонами судові витрати.

Згідно ч. 1 ст. 133 ЦПК України судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов`язаних з розглядом справи.

Положеннями ч.1 ст. 141 ЦПК України передбачено, що судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

У звязку із частковим задоволенням позовних вимог з відповідача на користь позивача ОСОБА_1 слід стягнути сплачений судовий збір у розмірі 2971 (дві тисячі дев`ятсот сімдесять одну) гривню.

Вирішуючи питання про стягнення з відповідача витрат на професійну правничу допомогу, суд виходить із диспозиції ч. 1 ст. 137 ЦПК України, у відповідності до котрої витрати, пов`язані з правничою допомогою адвоката, несуть сторони, крім випадків надання правничої допомоги за рахунок держави.

За результатами розгляду справи витрати на правничу допомогу адвоката підлягають розподілу між сторонами разом з іншими судовими витратами. Для цілей розподілу судових витрат: 1) розмір витрат на правничу допомогу адвоката, в тому числі гонорару адвоката за представництво в суді та іншу правничу допомогу, пов`язану зі справою, включаючи підготовку до її розгляду, збір доказів тощо, а також вартість послуг помічника адвоката визначаються згідно з умовами договору про надання правничої допомоги та на підставі відповідних доказів щодо обсягу наданих послуг і виконаних робіт та їх вартості, що сплачена або підлягає сплаті відповідною стороною або третьою особою; 2) розмір суми, що підлягає сплаті в порядку компенсації витрат адвоката, необхідних для надання правничої допомоги, встановлюється згідно з умовами договору про надання правничої допомоги на підставі відповідних доказів, які підтверджують здійснення відповідних витрат.(ч. 2 ст. 137 ЦПК України).

Частиною 8 ст. 141 ЦПК України визначено, що розмір витрат, які сторона сплатила або має сплатити у зв`язку з розглядом справи, встановлюється судом на підставі поданих сторонами доказів (договорів, рахунків тощо). Такі докази подаються до закінчення судових дебатів у справі або протягом п`яти днів після ухвалення рішення суду за умови, що до закінчення судових дебатів у справі сторона зробила про це відповідну заяву. У разі неподання відповідних доказів протягом встановленого строку така заява залишається без розгляду.

Тобто, для визначення розміру витрат на правничу допомогу з метою розподілу судових витрат учасник справи подає детальний опис робіт (наданих послуг), виконаних адвокатом, та здійснених ним витрат, необхідних для надання правової допомоги.

Розмір витрат на оплату послуг адвоката має бути співмірним із: складністю справи та виконаних адвокатом робіт (наданих послуг); часом, витраченим адвокатом на виконання відповідних робіт (надання послуг); обсягом наданих адвокатом послуг та виконаних робіт; ціною позову та (або) значенням справи для сторони, в тому числі впливом вирішення справи на репутацію сторони або публічним інтересом до справи.(ч.4 ст. 137 ЦПК України).

При визначенні суми відшкодування суд має виходити з критерію реальності адвокатських витрат (встановлення їхньої дійсності та необхідності), а також критерію розумності їхнього розміру, виходячи з конкретних обставин справи та фінансового стану обох сторін. Наведена правова позиція викладена в додатковій Постанові Верховного суду від 24.01.2019 у справі №910/15944/17. Ті самі критерії застосовує Європейський суд з прав людини, присуджуючи судові витрат на підставі ст. 41 Конвенції. Зокрема, згідно з його практикою заявник має право на компенсацію судових та інших витрат, лише якщо буде доведено, що такі витрати були фактичними і неминучими, а їхній розмір обґрунтованим (рішення у справі "East/WestAllianceLimited" проти України", заява N 19336/04).

У рішенні Європейського суду з прав людини у справі "Лавентс проти Латвії" зазначено, що відшкодовуються лише витрати, які мають розумний розмір.

Позивачами до позовної заяву долучено докази понесення витрат пов`язаних з наданням професійної правничої допомоги, зокрема долучено копію договору про надання правової допомоги від 24.10.2019 укладеного між ОСОБА_1 та адвокатом Доарме В.С., додаток № 1 до договору, згідно якого година роботи адвоката коштує 500 грн., початковий внесок гонорару становить 10 000 грн., доповнення до договору № 48-19 від 24.10.2019 про надання правової допомоги, копія свідоцтва про право на зайняття адвокатськю діяльність № 640, копія ордеру на надання правничої (правової допомоги), розрахунок попередній (орієнтовний) суми процесуальних витрат, які позивач ОСОБА_1 понесла та очікує понести у зв`язку з розглядом справи на загальну суму 12 500 грн., а також квитанція до прибутково касового ордеру №б/н від 24.10.2019 про сплату ОСОБА_1 10 000 грн. згідно договору про надання правової допомоги.

Суд погоджується з доводами представника позивача про те, що долучені до матеріалів заяви копії документів підтверджують надання адвокатом правової допомоги ОСОБА_1 при розгляді справи № 456/2122/21, оскільки такі судом оглянуті в судовому засіданні.

При цьому, суд критично оцінює розмір витрат на професійну правову допомогу в сумі 12 500 грн., з огляду на те, що вказана сума витрат є неспівмірною із складністю справи, наданим адвокатом обсягом послуг, часом, витраченим адвокатом на виконання відповідних робіт (послуг). Предмет спору у даній справі не є аж надто складним, містить один епізод спірних правовідносин, а обсяг і складність складених процесуальних документів не є надто значними, а тому суд приходить до переконання, що обґрунтованим розміром витрат на професійну правничу допомогу є сума 6 000 грн..

Керуючись ст. ст. 12, 13, 76, 81, 242, 259, 264-265 ЦПК України, суд,-

у х в а л и в:

ПозовОСОБА_1 , ОСОБА_2 до Служби автомобільних доріг у Львівській області про відшкодування завданої майнової та моральної шкоди задоволити частково.

Стягнути з Служби автомобільних доріг у Львівській області у користь ОСОБА_1 , ОСОБА_2 моральну шкоду у розмірі по 10 000 (десять тисяч) гривень кожному з них.

Стягнути з Служби автомобільних доріг у Львівській області у користь ОСОБА_1 майнову шкоду у розмірі 297 125 (двісті девяносто сім тисяч сто двадцять п`ять) гривень.

В задоволені решти позову відмовити.

Стягнути з Служби автомобільних доріг у Львівській області в користь ОСОБА_1 судовий збір у розмірі 2971 (дві тисячі дев`ятсот сімдесять одну) гривню 26 коп. та витрати на професійну правничу допомогу у розмірі 6 000 (шість тисяч) гривень.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до Львівського апеляційного суду через Стрийський міськрайонний суд Львівської області шляхом подачі в 30-денний строк з дня проголошення рішення апеляційної скарги.

Позивач: ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , РНОКПП НОМЕР_4 , проживаючої за адресою: АДРЕСА_1 .

Позивач:ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , РНОКПП НОМЕР_5 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 .

Відповідач: Служба автомобільних доріг у Львівській області, місцезнаходження: м. Львів, вул. Винниченка,18, код ЄРДПОУ 25253009.

Повний текст рішення виготовлено 19.07.2022 р.

Головуючий суддя Н. М. Янів