Справа № 296/2026/20
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

"02" листопада 2020 р. м.Житомир

Корольовський районний суд м. Житомира в складі:

головуючого судді Маслак В.П.,

секретаря судових засідань Рабчинській Я.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали позовної заяви ОСОБА_1 , ОСОБА_2 до Товариства з обмеженою відповідальністю «ЯнЕір» ЛТД про відшкодування компенсації за скасування рейсу,-

ВСТАНОВИВ:

У березні 2020р. позивачі звернулись до суду з позовом, відповідно до вимог якого просили суд стягнути з відповідача на їх користь компенсацію у розмірі 15093,70 грн. за скасований рейс.

В обґрунтування позову ОСОБА_2 та ОСОБА_1 вказали, що придбали електронний пасажирський квиток під бронюванням № НОМЕР_1 на переліт рейсом НОМЕР_2 із Одеси до Батумі з вильотом 08.06.2019р. о 07:00, проте рейс був скасований через технічні проблеми з літаком. Представник авіакомпанії видав пасажирам довідку про те, що рейс був скасований з технічних причин в аеропорту м.Одеси. Через 19 год.15 хв. очікування пасажирам був наданий новий рейс JNK, який виконала авіакомпанія ОСОБА_3 . Відповідно пасажири втратили день відпочинку перебуванням у готелі, оскільки прибули в Батумі тільки наступного дня. Посилаючись на приписи «Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу», відстань перельоту, яка становить 1024 км., позивачі просять стягнути 15093,70 грн. компенсації за скасований рейс.

У відзиві на позов ТОВ «ЯнЕір» ЛТД проти позову заперечує, вважаючи його безпідставним та необґрунтованим, оскільки позивачі фактично просять стягнути кошти за послуги, які їм надавались та які вони отримали. Відповідач зазначає, що рейс №219 не було скасовано, а було лише затримано з технічних причин. Довідка авіакомпанії також підтверджує факт затримки, а не скасування рейсу. Всім пасажирам під час затримки рейсу було надано обслуговування відповідно до «Правил повітряних перевезень та обслуговування пасажирів і багажу», затверджених Наказом Державної авіаційної служби України від 26.11.2018р. №1239, та Повітряним кодексом. Повітряним підмінним судном авіакомпанії було здійснено перевезення, на що позивачі дали свою згоду, в зв`язку з чим в задоволенні позову слід відмовити.

Представник позивачів в клопотанні від 21.08.2020р. просив розгляд справи здійснювати у відсутність позивачів, позов підтримав, проти заочного рішення не заперечував (а.с.58).

Представник відповідача в засідання суду не з`явився, про причини неявки суд не повідомив, хоча про дату, місце та час розгляду справи повідомлявся належним чином.

Дослідивши матеріали справи, суд враховує наступне.

Позивачами були придбані електронні квитки під бронюванням №SJ7Y99 на переліт рейсом НОМЕР_2 із Одеси до Батумі з вильотом 08.06.2019р. о 07:00, про що свідчать наявні в матеріалах справи маршрут-квитанції пасажирів (а.с.5,6).

Разом з тим, згідно посадковими талонами, що були видані позивачам в день вильоту, час та день вильоту з м.Одеси до Батумі було змінено на 09.07.2019р. на 01:15 год. (а.с.9).

Згідно довідки від 08.06.2019р. авіакомпанії рейс YE219 було відмінено по технічним причинам, пасажири ОСОБА_2 та ОСОБА_1 були посаджені на рейс JNK 1219, який відбувся 09.06.2019р. о 01:15. Затримка рейсу склала 19 годин (а.с.8).

Отже, фактично виліт за рейсом Одеса Батумі відбувся, однак із затримкою 09.06.2019р. 01 год. 15 хв.

Позивачі, звертаючись до суду з позовом порушують питання про компенсацію у розмірі 15093,70 грн. за скасування рейсу 08.06.2019р.

Вирішуючи питання на предмет задоволення позову, суд враховує наступне.

Правовідносини у галузі авіаперевезення регулюються Конвенцією про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень від 28 травня 1999 року, яка набрала чинності для України 06 травня 2009 року (далі - Монреальська конвенція), Повітряним кодексом України (далі - ПК України) та Правилами повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджені наказом Міністерства інфраструктури України від 30 листопада 2012 року № 735, (далі - Правила повітряних перевезень пасажирів і багажу).

Відповідно до статті 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Згідно зі статтею 910 ЦК України за договором перевезення пасажира одна сторона (перевізник) зобов`язується перевезти другу сторону (пасажира) до пункту призначення, а в разі здавання багажу - також доставити багаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання багажу, а пасажир зобов`язується сплатити встановлену плату за проїзд, а у разі здавання багажу - також за його провезення. Укладення договору перевезення пасажира та багажу підтверджується видачею відповідно квитка та багажної квитанції, форми яких встановлюються відповідно до транспортних кодексів (статутів).

Згідно з пунктами 1, 2 глави 1 розділу ІV Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу пасажирський квиток та багажна квитанція є підтвердженням укладення договору про перевезення та відображають його умови. Квиток надає право пасажиру на переліт відповідним рейсом (рейсами) і зобов`язує перевізника здійснити відповідне перевезення пасажира та його багажу, а також надати інші послуги, пов`язані з перевезенням, згідно з умовами договору перевезення, крім випадків, визначених у пункті 4 цієї глави.

Положеннями частини шістнадцятої статті 100 ПК України визначено, що пасажир має право на компенсацію від авіаперевізника і надання допомоги у разі відмови у перевезенні, скасування чи тривалої затримки рейсу, зниження класу обслуговування пасажиру в порядку, встановленому цим Кодексом, авіаційними правилами України та міжнародними договорами України.

При цьому, згідно п.п.29, 94 ст.1 ПК України відмова в перевезенні - відмова авіаперевізника в перевезенні пасажира або його багажу рейсом, незважаючи на його присутність для посадки на борт, крім наявності для відмови у посадці таких підстав: охорона здоров`я, забезпечення безпеки, неналежне оформлення необхідної для перевезення документації (паспорт, віза, квиток тощо); скасування рейсу - невиконання запланованого рейсу, на який заброньовано принаймні одне місце.

Порядок виплати компенсації врегульовано приписами ст.103 ПК України.

Так, ч.2 вказаної норми визначено, що положення цього розділу застосовуються до пасажирів (регулярних та чартерних рейсів), яким відмовлено у перевезенні проти їхньої волі або рейс яких скасовано чи затримано, за умови, що пасажир має підтверджене бронювання на відповідний рейс та присутній для проходження реєстрації у час, що передбачений правилами авіаперевізника та письмово зазначений (включаючи електронні засоби), або, якщо час реєстрації не зазначено, не пізніше ніж за 45 хвилин до зазначеного часу відправлення, чи забронював рейс, який затримано/перенесено авіаперевізником або фрахтувальником повітряного судна (туроператором) на інший рейс незалежно від причин затримки/перенесення.

Отже, для отримання компенсації за відмову у перевезенні за скасований чи затриманий рейс пасажир має подати, у том числі, підтверджене бронювання на відповідний рейс та присутність для проходження реєстрації у час, що передбачений правилами авіаперевізника.

В матеріалах справи відсутні докази присутності позивачів для проходження реєстрації у час, що передбачений правилами авіаперевізника, відсутнє посилання на вказані обставини і в позовній заяві.

Відповідно до частини першої статті 104 ПК України у разі якщо авіаперевізник мотивовано очікує на відмову пасажирам у посадці на рейс, він зобов`язаний провести опитування з метою виявлення пасажирів, готових відмовитися від свого підтвердженого бронювання в обмін на узгоджену між пасажиром, який за власним бажанням відмовляється від посадки на рейс, та перевізником винагороду.

Крім виплати винагороди, авіаперевізник зобов`язаний запропонувати пасажиру на вибір: 1) відшкодування впродовж семи днів, яке має бути виплачено готівкою, електронним банківським переказом, банківськими дорученнями або банківськими чеками чи, за наявності засвідченої у письмовій формі згоди пасажира, у вигляді дорожніх чеків, повної вартості квитка за ціною, за якою його придбано, за невикористану частину квитка та за використану частину або частини квитка, якщо рейс більше не задовольняє потреби пасажира, а також за потреби забезпечити зворотний рейс у початковий пункт відправлення за першої можливості; 2) зміну маршруту, яка здійснюється за відповідних транспортних умов: до кінцевого пункту призначення - за першої можливості або у пізніший час за бажанням пасажира та за наявності вільних місць (частина друга статті 104 ПК України).

За змістом частини четвертої, п`ятої статті 104 ПК України якщо пасажирів, які б виявили бажання відмовитися від подорожі цим рейсом, не виявлено або їх кількість є недостатньою, перевізник має право відмовити пасажиру у перевезенні проти його волі. Якщо пасажирам відмовлено у перевезенні проти їхньої волі, перевізник має виплатити їм компенсацію зокрема у розмірі 250 євро - для рейсів дальністю до 1500 кілометрів.

Згідно з ч.ч. 4,5 ст. 105 Повітряного кодексу України, доведення факту інформування пасажира про правила та умови перевезення, порядок бронювання місць на рейсах, тарифи, такси (збори), про розклад та строки виконання рейсу покладається на авіаперевізника, його агента з продажу, туристичного оператора та інших уповноважених організацій за місцем укладання договору повітряного перевезення. У разі скасування рейсу авіаперевізником та продовження пасажиром подорожі іншим рейсом (рейсами) або за іншим маршрутом пасажирам має бути безплатно запропоновано та забезпечено: 1) харчування та прохолодні напої відповідно до часу очікування нового рейсу; 2) місця в готелі у разі, якщо пасажири змушені чекати на відправлення впродовж однієї або більше ночей чи якщо час додаткового очікування відправлення більший, ніж передбачалося; 3) наземний трансфер за маршрутом аеропорт - готель - аеропорт; 4) два телефонні дзвінки або телекс-, факс-повідомлення, або повідомлення електронною поштою, якщо для цього є технічні умови аеропорту.

Статтею 106 ПК України визначена відповідальність авіаперевізника у разі затримки рейсу.

Частиною 1 статті 106 ПК України визначено, зокрема, що авіаперевізник повинен надати пасажирам сприяння, передбачене пунктами 1 і 4 частини п`ятої статті 105 цього Кодексу, у разі затримки рейсу до двох годин - для рейсів дальністю до 1500 кілометрів.

Якщо виконання затриманого рейсу відкладається на день, наступний за днем його виконання, передбаченим розкладом і зазначеним у квитку, перевізник повинен надати пасажирам номери у готелі, харчування та забезпечити трансфер за маршрутом аеропорт - готель аеропорт (ч.2 ст.106 ПК України).

Відповідно до ч.3 ст.106 ПК України, якщо затримка рейсу перевищує п`ять годин, пасажирам має бути запропоновано обслуговування відповідно до частини другої статті 104 цього Кодексу.

Проте, аналізуючи положення вказаних норм Повітряного кодексу України та Правил, останні не передбачають виплати штрафної компенсації у випадку затримки рейсу, зокрема, в розмірі 250 Євро, а лише встановлюють обов`язок для перевізника щодо надання пасажиру необхідного обслуговування та допомоги.

Судом встановлено, що рейс YE219 за маршрутом Одеса - Батумі від 08.06.2019р. було затримано на 19 год. 15 хв. та виконано 09.06.2019р. о 01 год. 15 хв.

Тобто, обставин, передбачених ч.1 ст.104 ПК України, які б передбачали застосування ч.ч.4,5 ст.104 ПК України (виплата компенсації, зокрема, 250 євро для рейсів дальністю до 1500 км.) судом не встановлено.

Згідно приписів ст.106 ПК України у випадку затримки рейсу авіаперевізник зобов`язаний надати пасажиру необхідне обслуговування та допомогу.

ТОВ «ЯнЕір» ЛТД довідкою від 14.09.2020р. підтвердило, що рейс №219 від 08.06.2019р. було виконано з затримкою на підмінному судні авіакомпанії - партнера "Джоніка". На час затримки рейсу пасажирам рейсу було надано обслуговування згідно правил повітряних перевезень пасажирів та багажу в повному обсязі.

При цьому положеннями статті 29 Монреальської конвенції передбачено, що під час перевезення пасажирів, багажу та вантажу будь-який позов стосовно заподіяної шкоди, незалежно від його підстави, чи то на підставі цієї Конвенції, договору, у зв`язку з правопорушенням або на будь-якій іншій підставі, може бути поданий лише відповідно до умов і меж відповідальності, які передбачені цією Конвенцією, без шкоди для визначення кола осіб, що мають право на позов, та їхніх відповідних прав. При будь-якому такому позові штрафи, штрафні санкції чи будь-які інші виплати, що не стосуються компенсації фактичної шкоди, не підлягають стягненню.

Аналогічне положення міститься у пункті 2 глави 2 розділу ХХVІІ Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, де зазначено, що відповідальність перевізника за неналежне перевезення в будь-якому випадку обмежена реальними збитками, доведеними пасажирами.

Зі змісту зазначених норм права випливає, що авіаперевізник відповідає за неналежне перевезення у межах реальних (фактичних) збитків, доведених пасажирами, але не вище ніж розмір відшкодування, встановлений нормами Монреальської конвенції.

Згідно з частиною першою статті 922 ЦК України за затримку у відправленні транспортного засобу, що перевозить пасажира, або запізнення у прибутті такого транспортного засобу до пункту призначення перевізник сплачує пасажирові штраф у розмірі, встановленому за домовленістю сторін, транспортними кодексами (статутами), якщо перевізник не доведе, що ці порушення сталися внаслідок непереборної сили, усунення несправності транспортного засобу, яка загрожувала життю або здоров`ю пасажирів, або інших обставин, що не залежали від перевізника.

Аналогічна норма передбачена статтею 19 Монреальської конвенції.

Згідно з пунктами 1, 2, 3 розділу XV Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу перевізник може затримати або скасувати рейс як з комерційних причин, так і з причин, які не залежать від нього. Перевізник повинен ужити всіх необхідних заходів для уникнення затримки в перевезенні пасажирів і багажу. У разі дії надзвичайних обставин перевізник має право без повідомлення пасажира скасувати чи затримати рейс або анулювати раніше підтверджене бронювання.

Пунктом 4 розділу І Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу передбачено, що надзвичайні обставини - обставини, які призводять до тривалої затримки або скасування одного або більше рейсів, навіть якщо відповідним авіаперевізником було вжито всіх розумних заходів, щоб запобігти затримкам або скасуванням. Надзвичайними обставинами є, зокрема, але не виключно, військові дії, масові безлади, диверсія, ембарго, пожежі, паводки чи інші стихійні лиха, вибухи, дії чи бездіяльність державних органів, страйки, технічні перешкоди, що виникли внаслідок відмови та збоїв, несправностей систем електропостачання, зв`язку, комунікацій, обладнання, програмного забезпечення.

Матеріалами справи встановлено, що рейс YE219 за маршрутом Одеса Батумі було затримано з технічних причин, але здійснено із запізнення.

Доказів про понесені позивачами збитки унаслідок затримки рейсу суду не надано.

За таких обставин, суд приходить до висновку про відсутність правових підстав для задоволення позову та стягнення з відповідача компенсації в розмірі 15093,70 грн.

Відповідно до ч. 3 ст. 12 ЦПК України кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Згідно із ч. 1 ст. 81 ЦПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

За таких обставин, суд приходить до висновку про відмову у задоволенні позову в повному обсязі.

Керуючись ст. ст. 259, 263, 264, 265, 268, 272 ЦПК України, суд, -

УХВАЛИВ :

В задоволенні позову ОСОБА_1 , ОСОБА_2 до Товариства з обмеженою відповідальністю «ЯнЕір» ЛТД про відшкодування компенсації за скасування рейсу - відмовити.

Рішення суду може бути оскаржене до Житомирського апеляційного суду шляхом подання апеляційної скарги через Корольовський районний суд міста Житомира протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини судового рішення або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Реквізити сторін:

Позивачі: ОСОБА_1 , адреса реєстрації:

АДРЕСА_1 ,

ОСОБА_2 , адреса реєстрації: АДРЕСА_2 ,

Відповідач: Товариство з обмеженою відповідальністю «ЯнЕір» ЛТД,

місцезнаходження: 10007, м.Житомир, вул. Авіаторів, буд.9.

Головуючий суддя В. П. Маслак