Справа №718/2343/18
Провадження №2/718/737/18
У Х В А Л А

16.12.2019 року Кіцманський районний суд Чернівецької області

у складі: головуючого - судді Олексюк Т.І.

секретаря - Пентелюк І.І.

з участю: представника позивача - ОСОБА_1

відповідача ОСОБА_2

представника відповідача ОСОБА_3

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу за позовом ОСОБА_4 , від імені та в інтересах якого виступає ОСОБА_1 , до ОСОБА_2 , Приватного акціонерного товариства «Страхова група «Ю.БІ.АЙ-КООП»» про відшкодування матеріальної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, -

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_4 , від імені якого виступає ОСОБА_1 , звернувся до суду з даним позовом, в якому просив стягнути з ПАТ «Страхова група «Ю.БІ.АЙ-КООП»» розмір невиплаченого страхового відшкодування за шкоду, пов`язану з пошкодженням транспортного засобу «Wolkswagen Tiguan», реєстраційний номер НОМЕР_1 , в сумі 50000 гривень, та з ОСОБА_2 матеріальну шкоду у розмірі 487663,987 гривень.

Підставою пред`явленого позову є дорожньо-транспортна пригода, яка мала місце 11 серпня 2015 року о 17:00год. на перехресті вулиць Кіцманської та Польової в с.Мамаївці Кіцманського району Чернівецької області з участю транспортних засобів «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , та «Wolkswagen Tiguan», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 .

Ухвалою суду від 11.09.2019 року у даній справі призначено додаткову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Чернівецького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз.

13.11.2019 року до суду надійшло клопотання експерта про надання додаткових матеріалів (вихідних даних): параметри зближення транспортних засобів до ДТП; розташування місця зіткнення автомобілів відносно меж проїзної частини; технічний стан органів керування автомобілів учасників ДТП до моменту їх зіткнення; дорожню обстановку в умовах місця ДТП (наявність дорожніх знаків і розмітки, їх видимість, локальних обмежень в русі, тип та стан дорожнього покриття і т.п.); вказати механізм утворення пошкоджень на транспортних засобах учасників ДТП; при можливості визначити єдиний варіант механізму розвитку даної події ДТП, у разі неможливості визначити єдиний механізм скоєння ДТП зазначити комплекс вихідних даних для кожного з варіантів розвитку ДТП згідно пояснень кожного з водіїв окремо; вказати момент виникнення небезпеки для руху для водія, який мав право на першочерговий рух (для кожного варіантів розвитку ДТП). У разі наявності надати на дослідження на електронному носієві фото з місця ДТП, фото пошкоджених частин автомобілів, матеріали цивільної справи.

Ухвалою суду від 29.11.2019 року поновлено провадження у справі для вирішення клопотання експерта.

Вирішуючи клопотання, експерта судом встановлено наступне.

Як пояснив відповідач ОСОБА_2 , 11.08.2018 року біля 18 години він на автомобілі «Honda» рухався дорогою в с. Мамаївці в напрямку м. Кіцмань, саме в цей час, рухаючись, ввімкнув лівий поворот та почав обгін автомобіля «Wolkswagen Tiguan», який знаходився зліва, і порівнявшись з яким, він побачив, що водій увімкнув лівий поворот та відразу почав повертати ліворуч. Для того, щоб уникнути зіткнення він почав знижувати швидкість та гальмувати, однак відбулось зіткнення, переднім правим крилом його автомобіль «Honda» зіткнувся з лівим боком автомобіля «Wolkswagen Tiguan», який з`їхав в кювет.

Швидкість його авто з початку виконання маневру обгону складала близько 50-60 км/год і такий маневр він розпочав на ділянці дороги вулиці Кіцманська, де смуги руху були поділені переривчастою лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.5 на відстані близько 250 метрів від нерегульованого пішохідного переходу та перехрестя. До виконання маневру повороту ліворуч водій автомобіля «Wolkswagen Tiguan» не вмикав попереджувальний світловий сигнал покажником повороту ліворуч за 50-100 метрів до виконання маневру. В момент виконання маневру повороту ліворуч відповідачем, увімкнення попереджувального світлового сигналу покажником повороту ліворуч, перетину осьової лінії і виїзду на зустрічну ліву смугу руху в напрямку міста Кіцмань автомобіля «Wolkswagen Tiguan», автомобіль «Honda Prelude», своєю передньою частиною знаходився біля задньої частини автомобіля «Wolkswagen Tiguan», та не мав технічної можливості виконати обгін і уникнути зіткнення в іншій спосіб в зв`язку із різким виїздом іншого автомобіля на зустрічну смугу руху для виконання маневру повороту ліворуч.

Також, зі схеми дорожньо-транспортної пригоди від 11.08.2018 року вбачається наступне.

Дорожньо-транспортна пригода мала місце 11 серпня 2015 року о 17:00год. на перехресті вулиць Кіцманської та Польової в с.Мамаївці Кіцманського району Чернівецької області з участю транспортних засобів: «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , «Wolkswagen Tiguan», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , вбачаться наступне.

Дорожньо-транспортна пригода мала місце в адміністративних межах с. Мамаївці Кіцманського району Чернівецької області на перехресті вулиць Кіцманської - Польової, у світлу пору доби на проїзній частині дороги із сухим асфальтобетонним покриттям прямої в поперечному і повздовжньому напрямках.

Ширина правої смуги руху в напрямку міста Кіцмань 4,3м., лівої смуги руху 3,8м. Смуги вказаної проїзної частини поділені переривчастою лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.5, яка за 10 метрів до пішохідного переходу переходить в суцільну лінію горизонтальної дорожньої розмітки 1.1, яка на перехресті з вул. Польовою змінюється на переривчасту лінію горизонтальної дорожньої розмітки 1.7.

В напрямку до м. Кіцмань до перехрестя наявне узбіччя шириною 0,9м., та нерегульований пішохідний перехід позначений горизонтальною дорожньою розміткою 1.14.1.

Ширина проїзної частини вул. Польова прилеглої до лівої смуги руху в напрямку міста Кіцмань складає 15.4 м. із піщано-гравійним покриттям.

На місці ДТП, на лівій смузі руху в напрямку м. Кіцмань наявні спарені сліди гальмування, поперечна відстань між якими складає 1,4м., і правий з яких має довжину 14,6м. починається на відстані 4,4м від умовної лінії, лівий довжиною 18,1м. починається на відстані 0,9м. від умовної лінії «1», а до осьової лінії 3,4м., та обидва закінчуються на відстані 18,2м. від умовної лінії «1» безпосередньо перед перехрестям.

Обидва вказані сліди гальмування в кінці різко змінюють напрямок до лівої обочини дороги в напрямку міста Кіцмань: правий слід на початку будучи на відстані 1,4м від осьової лінії до його закінчення перебуває на відстані 2,0м. від осьової лінії.

Спереду дещо лівіше від вказаних слідів гальмування наявні інші сліди гальмування які тягнуться до задніх коліс автомобіля марки «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , довжиною правий 12,4м та лівий 6,4м.

Початок правого сліду гальмування знаходиться на відстані 3,9м та закінчується на відстані 7,1м. від осьової переривчастої лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.7, а лівий починається на відстані 6,1м. та закінчується ні відстані 7,9м. від осьової лінії.

Відстань від заднього правого колеса даного автомобіля марки «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , до осьової лінії становить 7,1м, а від переднього правого 8,4м, відстань від переднього правого колеса до умовної лінії становить 37,2м. Відстань від лівого заднього колеса автомобіля марки «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , до осьової переривчастої лінії горизонтальної дорожньої розмітки складає 7,9м.

Зліва, за перехрестям в кюветі знаходиться автомобіль «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , «Wolkswagen Tiguan», реєстраційний номер НОМЕР_1 , відстань від переднього правого колеса якого до осьової лінії складає 10,6м., до умовної лінії «1» - 48,8м., а від лівого колеса осьової лінії 11,1м., до умовної лінії 46,5 м.

Момент виникнення небезпеки для руху для водія автомобіля «Wolkswagen Tiguan» рахувати з моменту виїзду автомобіля «Honda Prelude» на зустрічну смугу руху для здійснення обгону.

Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля «Honda Prelude» рахувати з моменту перетину горизонтальної лінії дорожньої розмітки, розподіляючої обидві смуги руху, та виїзду автомобіля «Wolkswagen Tiguan» на зустрічну смугу руху.

Представник позивача ОСОБА_1 пояснив, що схему дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_4 було підписано і зауважень до схеми не було. Фото з місця ДТП відсутні, в матеріалах справи наявні фото транспортного засобу.

Представником позивача надані копії транспортного засобу «Honda Prelude».

Фотознімки транспортного засобу «Wolkswagen Tiguan» та фотознімки з місця ДТП відсутні.

Відповідно до ст.103 ЦПК України суд призначає експертизу у справі за сукупності таких умов: 1) для з`ясування обставин, що мають значення для справи, необхідні спеціальні знання у сфері іншій, ніж право, без яких встановити відповідні обставини неможливо; 2 ) сторонами (стороною) не надані відповідні висновки експертів із цих самих питань або висновки експертів викликають сумніви щодо їх правильності.

Згідно ст.113 ЦПК України якщо висновок експерта буде визнано неповним або неясним, судом може бути призначена додаткова експертиза, яка доручається тому самому або іншому експерту (експертам).

Якщо висновок експерта буде визнано необґрунтованим або таким, що суперечить іншим матеріалам справи або викликає сумніви в його правильності, судом може бути призначена повторна експертиза, яка доручається іншому експертові (експертам).

Оскільки висновок експерта для суду не має заздалегідь встановленої сили і оцінюється судом разом із іншими доказами за правилами, встановленими статтею 89 цього Кодексу, а одна із сторін у справі вважає наявний висновок таким, що складений за невідповідними вихідними даними, суд вважає, що клопотання представника відповідача слід задовольнити та призначити додаткову судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити іншій експертн6ій установі.

Відповідно до п.5 ч.1 ст.252 ЦПК України суд може за заявою учасника справи, а також з власної ініціативи зупинити провадження у справі у випадку призначення судом експертизи.

Згідно п.9 ч.1 ст.253 ЦПК України провадження у справі зупиняється у випадку, встановленому п.5 ч.1 ст.252 цього Кодексу на час проведення експертизи.

Керуючись ст.ст. 103, 104, 108, 113, 252, 253, 353 ЦПК України, -

ПОСТАНОВИВ:

У справі за позовом ОСОБА_4 , від імені та в інтересах якого виступає ОСОБА_1 , до ОСОБА_2 , Приватного акціонерного товариства «Страхова група «Ю.БІ.АЙ-КООП»» про відшкодування матеріальної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди призначити судову додаткову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Чернівецького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (м.Чернівці, вул.Фастівська, 30В), попередивши про кримінальну відповідальність за ст.ст.384,385 КК України.

На вирішення експертів поставити питання:

1. Як повинні були діяти водії автомобілів «Honda Prelude» та «Wolkswagen Tiguan» в даній дорожній обстановці?

2. Чи є в діях водіїв автомобілів «Honda Prelude» та «Wolkswagen Tiguan» невідповідності у виконанні вимог Правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку із даною дорожньо-транспортною пригодою?

3. Чи мали водії автомобілів «Honda Prelude» та «Wolkswagen Tiguan» технічну можливість попередити дану дорожньо-транспортну пригоду?

4. Чи є спроможними, з технічної точки зору, виходячи з вихідних даних, наведених в протоколі огляду місця події та схемі, покази водіїв автомобілів «Honda Prelude» та «Wolkswagen Tiguan»?

При проведенні експертизи використати наявні в матеріалах даної справи фотознімки транспортного засобу «Honda Prelude» та наступні вихідні дані:

Дорожньо-транспортна пригода мала місце 11 серпня 2015 року о 17:00год. на перехресті вулиць Кіцманської та Польової в с.Мамаївці Кіцманського району Чернівецької області з участю транспортних засобів: «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , «Wolkswagen Tiguan», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , вбачаться наступне.

Дорожньо-транспортна пригода мала місце в адміністративних межах с. Мамаївці Кіцманського району Чернівецької області на перехресті вулиць Кіцманської - Польової, у світлу пору доби на проїзній частині дороги із сухим асфальтобетонним покриттям прямої в поперечному і повздовжньому напрямках.

Ширина правої смуги руху в напрямку міста Кіцмань 4,3м., лівої смуги руху 3,8м. Смуги вказаної проїзної частини поділені переривчастою лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.5, яка за 10 метрів до пішохідного переходу переходить в суцільну лінію горизонтальної дорожньої розмітки 1.1, яка на перехресті з вул. Польовою змінюється на переривчасту лінію горизонтальної дорожньої розмітки 1.7.

В напрямку до м. Кіцмань до перехрестя наявне узбіччя шириною 0,9м., та нерегульований пішохідний перехід позначений горизонтальною дорожньою розміткою 1.14.1.

Ширина проїзної частини вул. Польова прилеглої до лівої смуги руху в напрямку міста Кіцмань складає 15.4 м. із піщано-гравійним покриттям.

На місці ДТП, на лівій смузі руху в напрямку м. Кіцмань наявні спарені сліди гальмування, поперечна відстань між якими складає 1,4м., і правий з яких має довжину 14,6м. починається на відстані 4,4м від умовної лінії, лівий довжиною 18,1м. починається на відстані 0,9м. від умовної лінії «1», а до осьової лінії 3,4м., та обидва закінчуються на відстані 18,2м. від умовної лінії «1» безпосередньо перед перехрестям.

Обидва вказані сліди гальмування в кінці різко змінюють напрямок до лівої обочини дороги в напрямку міста Кіцмань: правий слід на початку будучи на відстані 1,4м від осьової лінії до його закінчення перебуває на відстані 2,0м. від осьової лінії.

Спереду дещо лівіше від вказаних слідів гальмування наявні інші сліди гальмування які тягнуться до задніх коліс автомобіля марки «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , довжиною правий 12,4м та лівий 6,4м.

Початок правого сліду гальмування знаходиться на відстані 3,9м та закінчується на відстані 7,1м. від осьової переривчастої лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.7, а лівий починається на відстані 6,1м. та закінчується ні відстані 7,9м. від осьової лінії.

Відстань від заднього правого колеса даного автомобіля марки «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , до осьової лінії становить 7,1м, а від переднього правого 8,4м, відстань від переднього правого колеса до умовної лінії становить 37,2м. Відстань від лівого заднього колеса автомобіля марки «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , до осьової переривчастої лінії горизонтальної дорожньої розмітки складає 7,9м.

Зліва, за перехрестям в кюветі знаходиться автомобіль «Honda Prelude», номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , «Wolkswagen Tiguan», реєстраційний номер НОМЕР_1 , відстань від переднього правого колеса якого до осьової лінії складає 10,6м., до умовної лінії «1» - 48,8м., а від лівого колеса осьової лінії 11,1м., до умовної лінії 46,5 м.

Момент виникнення небезпеки для руху для водія автомобіля «Wolkswagen Tiguan» рахувати з моменту виїзду автомобіля «Honda Prelude» на зустрічну смугу руху для здійснення обгону.

Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля «Honda Prelude» рахувати з моменту перетину горизонтальної лінії дорожньої розмітки, розподіляючої обидві смуги руху, та виїзду автомобіля «Wolkswagen Tiguan» на зустрічну смугу руху.

Витрати по проведенню експертизи покласти на відповідача ОСОБА_2 .

Провадження у справі за позовом ОСОБА_4 , від імені та в інтересах якого виступає ОСОБА_1 , до ОСОБА_2 , Приватного акціонерного товариства «Страхова група «Ю.БІ.АЙ-КООП»» про відшкодування матеріальної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, - зупинити на час проведення експертизи.

Ухвала може бути оскаржена.

Апеляційна скарга на ухвалу подається протягом п`ятнадцяти днів з дня її проголошення або складання.

Учасник справи, якому не було вручено ухвалу удень її проголошення або складання, має право на поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження, якщо апеляційну скаргу подано протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення йому ухвали.

Суддя: Т.І. Олексюк