Провадження №2/359/513/2017
Справа №359/8216/16-ц
16 лютого 2017 року Бориспільський міськрайонний суд Київської області в складі:
головуючого - судді Журавського В.В.
при секретарі Алфімовій І.М.,
розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Борисполі цивільну справу за позовом товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» до ОСОБА_1 про стягнення збитків,-
Наприкінці жовтня 2016 року ТОВ «Орлан-Транс-Груп» звернулось до суду з вказаним позовом, вимоги за яким обґрунтовує тим, що 03 червня 2015 року ОСОБА_1 був прийнятий на роботу у Львівську філію ТОВ «Орлан-Транс-Груп» на посаду водія. Перебуваючи у трудових відносинах з ТОВ «Орлан-Транс-Груп», ОСОБА_1 неодноразово перебував у службових відрядженнях в межах України та закордоном, та отримав пластикові картки ТОВ «Вог Рітейл» для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань. При цьому, під час виконання перевезень, які відбувались 21 вересня 2015 року, 15 жовтня 2015 року, 13 листопада 2015 року, 25 листопада 2015 року, 14 грудня 2015 року ОСОБА_1 були порушено норми наказу «Про впровадження єдиних правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання» від 08 червня 2015 року, яким вказано, що кількості придбаного палива не повинна перевищувати обєму всіх паливних баків автомобіля. Тоді як кількість палива в баках перевищила реальний обєм баків автомобіля. Загальна сума збитків завданих перевитратою пального становить 9126 гривень 30 копійок. Тому ТОВ «Орлан-Транс-Груп» просить стягнути з ОСОБА_1 завдані збитки у розмірі 9126 гривень 30 копійок.
Сторони у судове засідання не зявились.
Представник позивача ОСОБА_2 направила суду заяву, в якій зазначила, що позов підтримує та просить розглянути справу за її відсутності, проти ухвалення заочного розгляду справи не заперечувала.
Відповідач ОСОБА_1 про своє ставлення до предявленого позову суд не повідомив. Проте, про час та місце розгляду справи він повідомлявся належним чином.
На підставі ч.1 ст.224 ЦПК України суд вирішив проводити заочний розгляд цивільної справи, про що в судовому засіданні оголосив протокольну ухвалу.
Дослідивши письмові докази, суд дійшов до висновку, що позов підлягає задоволенню з наступних підстав.
Судом встановлено, що 03 червня 2015 року ОСОБА_1 був прийнятий на роботу в колону автомобільну №2 водієм автотранспортних засобів для перевезення вантажів у міжміському, міжобласному та міжнародному сполученні на вантажні автомобілі всіх марок, з повною індивідуальною матеріальною відповідальністю, з оплатою праці згідно відпрацьованого часу, що підтверджується наказом Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» №64-кф від 03 червня 2015 року (а.с.6).
25 березня 2016 року ОСОБА_1 було звільнено з роботи за прогул без поважних причин, згідно п.4 ст.40 КЗпП України. Вказана обставина підтверджується наказом №63-кф від 24 травня 2016 року (а.с.7).
Для виконання транспортних завдань та заправки дизельним паливом транспортних засобів ОСОБА_1 отримав пластикову картку ТОВ «Вог Рітейл».
Наказом генерального директора ТОВ «Орлан-Транс-Груп» ОСОБА_3 «Про впровадження єдиних правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання» №29 від 08 червня 2015 року визначено критерії контролю за використанням палива при виконанні транспортного завдання.
Так, згідно п.10 та п.12 наказу «Про впровадження єдиних правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання» кількість придбаного палива не повинна перевищувати обєму всіх паливних баків даного автомобіля та напівпричепа-рефрижератора. В разі розрахункового перевищення заправки водій зобовязаний відшкодувати підприємству вартості палива, що дорівнює ціні на паливо під час розрахункової заправки, помножена на кількість літрів, що перевищує обєм баків. При заїзді транспортного засобу в парк залишки в паливних баках заміряються механіком.
Крім цього, згідно з наказом директора Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» №45 від 11 серпня 2010 року «Про затвердження тимчасових базових лінійних норм витрат палива» затверджено норми витрат палива на рухомий склад (а.с.26, 27-30).
В свою чергу, згідно витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 981 літр палива, згідно даних подорожнього листа та розшифровки до нього витрата ОСОБА_1 пального склала 1085 літрів. Таким чином, перевитрата палива по даному перевезенню склала 105 літрів дизельного палива на загальну суму 1201 гривень 73 копійок (12-13).
При цьому, при заправці 03 жовтня 2015 року кількість палива в баках перевищила реальний обєм баків автомобіля 688 літрів. При обємі 600 літрів, що завдало збитків у розмірі 671 гривень 12 копійок. Тому розмір збитків, завданих ОСОБА_1 при виконання даного перевезення склав 1872 гривень 85 копійок.
Під час виконання перевезення на автопоїзді АА6574КІ/АА3850ХТ за маршрутом по Україні згідно подорожнього листа №366173 від 13 листопада 2015 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 186 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1050 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 281 літр. При цьому, згідно норм витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 897 літрів палива. Згідно даних подорожнього листа та розшифровки до нього витрата палива склала 955 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 59 літрів дизельного палива на загальну суму 1053 гривень 31 копійок (а.с.21,22).
Також, під час виконання перевезення на автопоїзді АА6574КІ/АА3850ХТ за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №582247 від 25 листопада 2015 року при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 281 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1351 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 210 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1384 літри палива. Тоді як з подорожнього листа та розшифровки до нього витрата палива склала 1422 літри. Тому перевитрата палива по даному перевезенню склала 38 літрів дизельного палива на загальну суму 684 гривень 70 копійок (а.с.23,24).
Крім того, під час виконання перевезення на автопоїзді АА6574КІ/АА3850ХТ за маршрутом Україна-Німеччина- Україна згідно подорожнього листа №582452 від 14 грудня 2015 року при виїзді автомобіля в паливних баках залишалося 210 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 3415 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 584 літри. Згідно норм витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2708 літрів палива. Згідно даних подорожнього листа та розшифровки до нього витрата палива склала 3041 літрів. Тому перевитрата палива по даному перевезенню склала 332 літри дизельного палива на загальну суму 4319 гривень 06 копійок. Крім цього, при виконанні даного перевезення ОСОБА_1 перевищено кількість палива в баках реальний обєм баків автомобіля 1021 літрів при обємі 900 літрів, що завдало збитків у розмірі 1044 гривень 59 копійок. Тому, загалом завдано збитків на суму 5363 гривень 65 копійок (а.с.16,17-19).
Таким чином, відповідачем було допущено перевитрати пального на автомобільному транспорті, що призвело до спричинення збитків ТОВ «Орлан-Транс-Груп» у загальному розмірі 9126 гривень 30 копійок. Жодних документів та пояснень, які б обґрунтували таку витрату палива відповідачем надано не було. Крім цього, ОСОБА_1 не зявлявся для підписання звітів по подорожніх листах, про що були складені відповідні акти від 27 жовтня 2015 року (а.с.11), від 06 жовтня 2015 року (а.с.15), від 15 січня 2016 року (а.с.20).
У відповідності до ст.130 КЗпП України працівники несуть матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству внаслідок порушення покладених на них трудових обовязків. При покладанні матеріальної відповідальності права та законні інтереси працівників гарантуються шляхом встановлення відповідальності тільки за пряму дійсну шкоду, лише в межах і порядку, передбачених законодавством, і за умови, коли така шкода заподіяна підприємству винними протиправними діями працівника. Ця відповідальність, як правило, обмежується певною частиною заробітку працівника і не повинна перевищувати повного розміру заподіяної шкоди, за винятком випадків, передбачених законодавством. На працівника не може бути покладена відповідальність за шкоду, яка відноситься до категорії нормального виробничо - господарського риску, а також за неодержані підприємством прибутки і за шкоду, заподіяну працівником, що перебував у стані крайньої необхідності.
Відповідно до п.6 ст.34 КЗпП України працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках коли відповідно до законодавства на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків.
Так, зі змісту наказу Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» №64-кф від 03 червня 2015 року вбачається, що ОСОБА_1 було прийнято на роботу з повною індивідуальною матеріальною відповідальністю.
Відповідно до роз'яснень, викладених у п.12 постанови Пленуму Верховного Суду України від 29 грудня 1992 року №14 «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками» матеріальна відповідальність в повному розмірі на підставі п.6 ст.134 КЗпП України покладається на працівника у випадках, передбачених окремими законодавчими актами. За чинним законодавством така відповідальність може бути покладена, зокрема, за шкоду, заподіяну перевитратою пального на автомобільному транспорті.
Так, відповідно до підпункту «в» п.14 Постанови ЦК КПРС, Ради Міністрів СРСР «Про підвищення ефективності використання автотранспортних засобів у народному господарстві, посилення боротьби з приписками при перевезенні вантажів автомобільним транспортом та забезпечення цілості паливно-мастильних матеріалів» від 05 серпня 1983 року №759, яка є чинною, за перевитрату палива понад затверджених норм з вини працівників автомобільного транспорту з них утримується 100 відсотків вартості перевитраченого автомобільного палива.
Згідно з п.6.7 Інструкції з обліку надходження і витрачання пально-мастильних матеріалів і єдиних талонів на відпуск нафтопродуктів на підприємствах, в організаціях, колгоспах і радгоспах, затвердженої Державним комітетом СРСР по забезпеченню нафтопродуктами 03 лютого 1984 року № 01/21-8-72, яка є чинною, на підставі прийнятого керівником підприємства рішення вартість перевитраченого палива понад затверджені норм, підлягає стягненню з водіїв транспортних засобів.
В матеріалах цивільної справи відсутні докази того, ОСОБА_1 не допустив перевитрат пального на автомобільному транспорті.
Враховуючи викладене, суд вважає, що з ОСОБА_1 на користь ТОВ «Орлан-Транс-Груп» належить стягнути шкоду, повязану з перевитратами пального на автомобільному транспорті, у загальному розмірі 9126 гривень 30 копійок.
Згідно з ч.1 ст.88 ЦПК України стороні, на користь якої ухвалено рішення, суд присуджує з другої сторони понесені нею та документально підтверджені судові витрати.
На підставі викладеного та керуючись п.6 ст.34, ст.130 КЗпП України, ч.1 ст.88, п.2 ч.1, ч.3 ст.208, ч.1-ч.3 ст.209, ст.ст.213-215, 218, ч.1 ст.224 ЦПК України, суд, -
Позов задовольнити у повному обсязі.
Заочне рішення може бути переглянуте Бориспільським міськрайонним судом Київської області за заявою відповідача, поданою протягом десяти днів з дня отримання його копії, та може бути оскаржене в загальному порядку шляхом подання апеляційної скарги через Бориспільський міськрайонний суд Київської області до Апеляційного суду Київської області протягом десяти днів з дня його проголошення, а особами, які брали участь у справі, але не були присутні під час проголошення, на протязі десяти днів з дня отримання копії рішення.
Суддя: підпис
З оригіналом згідно:
Суддя Бориспільського міськрайонного суду В.В. Журавський