АПЕЛЯЦІЙНИЙ СУД ЧЕРКАСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Справа № 22-ц/793/1853/17Головуючий по 1 інстанції
Категорія : 34 Кондрацька Н. М.
Доповідач в апеляційній інстанції
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25 вересня 2017 року Колегія суддів судової палати в цивільних справах апеляційного суду Черкаської області в складі:

головуючогоХрапка В. Д.
суддівБондаренка С. І., Новікова О. М.
при секретаріВинник І. М.

розглянувши у відкритому судовому засіданні в місті Черкаси апеляційну скаргу Служби автомобільних доріг у Черкаській області на рішення Придніпровського районного суду м. Черкаси від 25 липня 2017 року у справі за позовом ОСОБА_6 до Служби автомобільних доріг у Черкаській області, ДП «Черкаський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» про відшкодування майнової та моральної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, -

в с т а н о в и л а :

У березні 2017 року ОСОБА_6 пред'явив позов до Служби автомобільних доріг у Черкаській області, ДП «Черкаський облавтодор» відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» про відшкодування майнової та моральної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. В обґрунтування своїх вимог вказував, що 19 серпня 2015 року о 22 год. 25 хв. керуючи автомобілем ВАЗ 2108 д.н. НОМЕР_1, рухаючись по трасі Київ-Знам'янка в напрямку м. Знам'янка, на ділянці дороги 211км +200 м, в'їхав у глибоку вибоїну. В результаті даного в'їзду було пошкоджено праве переднє колесо автомобіля, яке відразу спустило. Вартість ремонту автомобіля складає 368 грн., яку позивач просив стягнути з Служби автомобільних доріг у Черкаській області, а також просив стягнути на свою користь моральну шкоду в сумі 100 000 грн.

Рішенням Придніпровського районного суду м. Черкаси від 25 липня 2017 року позов задоволено частково.

Стягнуто з Служби автомобільних доріг у Черкаській області на користь ОСОБА_6 2 000 грн. моральної шкоди.

В іншій частині позовних вимог - відмовлено.

В апеляційній скарзі Служба автомобільних доріг у Черкаській області просить рішення суду скасувати, як незаконне, прийняте при недоведеності обставин, що мають значення для справи та із неправильним застосуванням норм матеріального права, а по справу ухвалити нове рішення, яким в задоволенні позову відмовити повністю.

Перевіривши законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів апеляційної скарги, судова колегія проходить до висновку про відхилення апеляційної скарги по наступних підставах:

Відповідно до ст. 308 ЦПК України апеляційний суд відхиляє апеляційну скаргу і залишає рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.

Відповідно до ч. 1 і ч. 2 ст. 1166, ч. 1 ст. 1167 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правом фізичної або юридичної особи, я також шкода завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її задала. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкода завдана не з її вини. Моральна шкода, завдана фізичній або юридичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала за наявності її вини, крім випадків, встановлених частиною другою цієї статті.

Частиною 3 статті 14 і частиною 1 статті 16 Закону України «Про дорожній рух» визначено, що учасники дорожнього руху мають права на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху. Водій має право на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху.

Згідно ст. 9 Закону України «Про дорожній рух» до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ним органів у сфері дорожнього руху належить : розробка програм та здійснення заходів щодо розвитку, удосконалення, ремонту та утримання у безпечному для дорожнього руху стану доріг, вулиць та залізничних переїздів, зон відчуження; компенсація витрат власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортні пригоди сталися з причин незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, за рішенням судових органів; забезпечення безпечних , економічних та комфортних умов дорожнього руху; забезпечення учасників дорожнього руху інформацією з питань стану аварійності та дорожнього покриття, гідрометеорологічних та інших умов; вирішення питань експлуатації автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів у надзвичайних ситуаціях; термінове усунення пошкоджень на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах; своєчасне виявлення перешкод дорожнього руху та їх усунення, а у разі неможливості - невідкладне позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами; організація виконання встановлених вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

Відповідно до ч. 1 ст. 24 Закону України «Про дорожній рух» власники доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні.

У п. 11 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони , затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 року № 198 (далі - Правил) , встановлено, що власники дорожніх об'єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації зобов'язані: своєчасно і якісно виконувати експлуатаційні роботи відповідно до технічних правил з дотримання норм і стандартів з безпеки руху; постійно контролювати експлуатаційний стан усіх елементів дорожніх об'єктів та негативно усувати виявлені пошкодження чи інші перешкоди в дорожньому русі, а за неможливості це зробити - невідкладно позначити їх дорожніми знаками, сигнальними, огороджувальними і направляючими пристроями відповідно до діючих нормативів або припинити (обмежити) рух; вирішувати питання забезпечення експлуатації дорожніх об'єктів у надзвичайних ситуаціях, за несприятливих погодно-кліматичних умов, у разі деформації та пошкодження елементів дорожніх об'єктів, аварії на підземних комунікаціях і виникнення інших перешкод у дорожньому русі й разом із спеціальними службами організації дорожнього руху і за погодженням з Державтоінспекцією оперативно вносити зміни до порядку організації дорожнього руху; відшкодовувати в установленому законодавством порядку збитки власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок незадовільного утримання доріг, вулиць, залізничних переїздів.

Вказані Правила є обов'язковими для їх власників або уповноважених ними органів, організацій, що здійснюють ремонт і утримання дорожніх об'єктів і користувачів (п.1).

Судом встановлено, що 19 серпня 2015 року о 22 год. 25 хв. на автомобільній дорозі Н-01 Київ-Знам'янка (211км + 200 м) сталася дорожньо-транспортна пригода, а саме автомобіль ВАЗ -2108, що належить ОСОБА_6 в'їхав у глибоку вибоїну і був пошкоджений.

Постановою Голосіївського районного суду м. Києва від 24.09.2015 року адміністративне провадження відносно ОСОБА_6 закрите за відсутністю події і складу адміністративного правопорушення.

Постановою Смілянського міськрайонного суду Черкаської області від 23.09.2015 року виконавець робіт філії Смілянської ДЕД був притягнутий до адміністративної відповідальності за ч. 4 ст.140 КУпАП України за неприйняття своєчасних заходів до ремонту дорожнього полотна на 206 км. автодороги «Київ-Знам'янка» на якому утворилася вибоїна, що привело до пошкодження шин автомобіля ВАЗ-2108 державний знак «НОМЕР_1».

Автомобільна дорога Н-01 Київ-Знам'янка включена до Переліку автомобільних доріг загального користування державного значення, затвердженого постановою КМ України від 16.09.2015 року і належить до сфери управління Укравтодор. Отже власником дороги Н-01 Київ-Знам'янка є держава, яка уповноважила Укравтодор в особі Служби автомобільних доріг в Черкаській області здійснювати управління ділянкою дороги де сталася дорожньо-транспортна пригода.

Служба автомобільних доріг в Черкаській області не оспорює даного факту.

Посилання в апеляційній скарзі на те, що позивач не довів вини відповідача не можна взяти до уваги. У спорах про відшкодування шкоди діє презумпція заподіяння шкоди, згідно з якою саме відшкодувач доводить відсутність своєї вини у завданій шкоді. Позивач довів завдану йому шкоду, протиправність дій відповідача, причинний зв'язок між ними, а відповідач відповідно до вимог ст. ст. 10, 60 ЦПК України це не спростував і не довів відсутність своєї вини.

Таким чином, судова колегія вважає, що доводи апеляційної скарги суттєвими не являються і не дають підстави для висновку про неправильне застосування судом першої інстанції норм матеріального чи процесуального права, які призвели або могли призвести до неправильного вирішення справи.

Керуючись ст.ст. 307, 308, 314, 315 ЦПК України, судова колегія, -

у х в а л и л а :

Апеляційну скаргу Служби автомобільних доріг у Черкаській області на рішення Придніпровського районного суду м. Черкаси від 25 липня 2017 року відхилити, а рішення суду залишити без змін.

Ухвала апеляційного суду набирає законної сили з часу проголошення , але може бути оскаржена в касаційному порядку протягом двадцяти днів до суду касаційної інстанції.

Головуючий :

Судді :