Провадження №2/761/1275/2016
Р І Ш Е Н Н Я

Іменем України

21 березня 2016 року Шевченківський районний суд м. Києва в складі:

головуючого судді: Маліновської В.М.,

при секретарі Кріт І.М., Лазоришинець К.М.

розглянувши у відкритому судовому засіданні в приміщені суду в м. Києві цивільну справу за позовом ОСОБА_1 до British Airways Plc в особі Представництва «Брітіш Еірвейс Пі Ел Сі», Товариства з обмеженою відповідальністю «Київзовніштур», про захист прав споживача та відшкодування збитків, -

В С Т А Н О В И В:

В серпні 2015 року ОСОБА_1 (Позивач) звернулась до Шевченківського районного суду м. Києва з позовом до Представництва в Україні British Airways, Товариства з обмеженою відповідальністю «Київзовніштур», про захист прав споживача, на компенсацію вартості квитків та відшкодування збитків понесених з вини авіакомпанії British Airways.

Свої позовні вимоги з урахуванням додаткових пояснень (а.с.173-174) Позивач обґрунтовує тим, що вона 16.09.2014р. звернувшись в офіс компанії ТОВ «Київзовніштур», яка згідно Агентського договору № АА032-06 від 29.06.2006р, діє від імені компанії British Airways PLC, придбала авіаквитки за маршрутом Бориспіль (Київ, Україна) - Гатвік (Лондон, Англія) - Бриджтаун (Барбадос) і назад Бриджтаун (Барбадос) - Гатвік (Лондон, Англія) - Бориспіль (Київ, Україна) на всю родину: ОСОБА_1, ОСОБА_4, ОСОБА_5 та ОСОБА_6, з вильотом з Борисполя 3 січня 2015 року, і вильотом назад з Бриджтауна 23 січня 2015р., на підтвердження чого Позивачці був виданий електронний ваучер. При цьому рейс Київ-Лондон-Київ виконувався Міжнародними авіалініями України і був виписаний на бланку Міжнародних авіаліній України, а рейс: Лондон - Бриджтаун - Лондон виконувався авіалініями British Airways і був виписаний на бланку British Airways. Вартість всіх квитків (перельотів) в обидві сторони становила 74 000,00 грн., що станом на 16.09.2014р. є еквівалентом 5 696,69 доларів США згідно курсу Національного банку України, і була оплачена в повному обсязі. 03 січня 2015 року Позивачка з родиною вчасно з'явилась в аеропорт Бориспіль, пройшли реєстрацію, отримали посадочні талони, здійснили посадку на рейс до аеропорту Гатвік міста Лондона, що є пересадочним (транзитним) пунктом, і без будь-яких відмов або інших складнощів долетіли до пункту призначення аеропорту Бриджтаун (Барбадос). На зворотному шляху, 23.01.2015р., Позивачка з родиною також вчасно з'явились в аеропорт Бриджтаун (Барбадос), отримали посадочні талони на всі рейси їх маршруту і зареєстрували багаж, проте, на шляху їх проходження до пункту паспортного контролю, Позивачку з родиною зупинив представник компанії авіалінії British Airways і, не представившись, зажадав пред'явити посадочні талони. Одержавши посадочні талони на руки, представник авіакомпанії повідомив Позивачку про відмову в реєстрації та посадці на рейс, порвав їх і сказав слідувати за ним, пояснивши ситуацію відсутністю у Позивача та її рідних транзитних віз Великобританії. У підсумку, Позивачці повернули багаж, зняли з рейсу, в зв'язку з чим Позивачка з родиною залишилися в Бриджтауні, в аеропорту, та потім поїхала в готель, де була змушена оплатити вартість проживання в сумі 515 доларів США. В готелі, додзвонившись до представника компанії ТОВ «Київзовніштур», Позивачці запропонували придбати інші авіаквитки з вильотом 24.01.2015р. через авіакомпанію Concord за маршрутом Бриджтаун (Барбадос) - Франкфурт (Німеччина) - Бориспіль (Київ, Україна), вартість яких склала 3395,00 доларів США. Позивачка зазначила, що British Airways були порушені правила авіаперевезень пасажирів і багажу, та відповідно до пункту «а» ч. 2 Розділу 5 Меморандуму про взаєморозуміння між Урядом Союзу Радянських Соціалістичних Республік та Урядом Сполученого Королівства Великобританії і Північної Ірландії з питань видачі віз їх громадянам від 06.04.1989р., згідно якими пасажири мають право транзитного перельоту через Лондон, якщо їх перебування в транзитній зоні Великобританії не перевищує 24 години. Окрім того, Позивачка зазначила, що під час оформлення багажу родини ОСОБА_6, представники авіакомпанії British Airways PLC оформили вказаний багаж до його кінцевого пункту призначення аеропорту Бориспіль (Київ, Україна). Водночас, під час реєстрації родини ОСОБА_6 на рейс авіакомпанії British Airways PLC до аеропорту Гатвік (Лондон, Великобританія) представники авіакомпанії одразу здійснили реєстрацію родини ОСОБА_6 на рейс авіакомпанії МАУ, що прямував з аеропорту Гатвік (Лондон, Англія) до аеропорту Бориспіль (Київ, Україна), що дає підстави вважати, що Відповідач-1 розглядав переліт за маршрутом Бриджтаун (Барбадос) - Гатвік (Лондон, Англія) - Бориспіль (Київ, Україна) як єдине авіаперевезення.

Враховуючи вищевикладене, Позивачка просила стягнути з Відповідачів солідарно на її користь: - 62 663,00 грн. (що становить 2 848 доларів США) - вартість усіх авіаквитків за маршрутом Бриджтаун (Барбадос) - Гатвік (Лондон, Англія) - Бориспіль (Київ, Україна); - 74 690,00 грн. (що становить 3 395 доларів США) - вартість усіх чотирьох авіаквитків авіакомпанії Concord за маршрутом Бриджтаун (Барбадос) - Франкфурт (Німеччина) - Бориспіль (Київ, Україна); - 11 330,00 грн. (що становить 515 доларів США) - витрати пов'язаних з проживанням в готелі; - 700,00 грн. - витрати на мобільний зв'язок; - відшкодування матеріальної шкоди у розмірі 57 600,00 грн., що становить 2 400 євро; - відшкодування моральної шкоди у розмірі 20 000,00 грн.

Відповідач-1 - British Airways Plc в особі Представництва «Брітіш Еірвейс Пі Ел Сі» подав суду заперечення проти позову (а.с.46-59,182-185), в яких зазначив, що 23.01.2015р. позивачу та ще трьом особам було відмовлено у реєстрації на рейс ВА2152 авіакомпанії British Airways з причин відсутності в останніх транзитної візи Великобританії або візи іншого типу або іншого документа, що дозволяє транзит через територію Великобританії. Відмова у посадці на літак сталася виключно для забезпечення дотримання пасажирами та British Airways імміграційних правил Великобританії UK (UK Immigration Rules) та іншого застосовного законодавства. Так, транзит через територію Великобританії для громадян інших держав регулюється імміграційними правилами Великобританії із змінами і доповненнями. З 01 грудня 2014 року набули чинності зміни до візових правил Великобританії в частині регулювання транзиту пасажирів з третіх країн через територію Великобританії, зокрема необхідність отримання пасажиром візи для транзиту через територію Великобританії залежить від таких факторів: а) як саме здійснюється транзит (транзит AIRSIDE, транзит LANDSIDE); б) країна громадянства пасажира (країна належить до «чорного» списку, країна належить до «червоного» списку). Так, громадяни України мають право здійснювати транзит AIRSIDE (здійснення транзиту через територію Великобританії з одного на інший міжнародний рейс протягом одного дня в межах одного аеропорту без необхідності перетинати кордон Великобританії) без отримання спеціальної британської візи за таких умов (які повинні виконуватися одночасно): прибуття та відліт літаком, який здійснює міжнародний рейс, наявність підтвердженого бронювання (квитків) на наступний рейс, який відлітає з Великобританії у той же день (до 23:59), у який пасажир прибув до Великобританії, наявність правильно оформлених документів, які дозволяють прибуття у кінцевий пункт подорожі. Транзит LANDSIDE (транзит через територію Великобританії з одного на інший міжнародний рейс до кінця наступного дня у разі необхідності перетинати кордон Великобританії, наприклад для отримання багажу, ночівлі в готелі, зміни аеропорту, стиковки на внутрішній рейс) здійснюється громадянами України без отримання спеціальної британської візи за таких умов: прибуття та відліт літаком, який здійснює міжнародний рейс або внутрішній рейс по Великобританії або в Ірландії, наявність підтвердженого бронювання (квитків) на наступний рейс, який відлітає з Великобританії у той же день або наступного дня (до 23:59) після прибуття пасажира до Великобританії, наявність правильно оформлених документів, які дозволяють прибуття у кінцевий пункт подорожі, наявність одного з документів, згідно переліку. Відповідач-1 зазначив, що інформація про зміни до правил транзиту була завчасно опублікована в мережі Інтернет на різних веб-сайтах, а також була доведена до відома агентств з продажу квитків. Оскільки, рейс Позивача Бриджтаун (Барбадос) - Гатвік (Лондон, Великобританія) British Airways та рейс Гатвік (Лондон, Великобританія) - Київ (Україна) МАУ не можна вважати єдиним перевезенням, з врахуванням підстав для застосування безвізового транзиту типів AIRSIDE та LANDSIDE, у Позивача та інших пасажирів разом з ним були відсутні документи, які необхідні для перетину кордону Великобританії, а без таких документів перетин кордону неможливий, тому позовні вимоги Позивача є безпідставними та такими, що суперечать вимогам законодавства. Окрім того, як зазначив Відповідач-1 квиток пасажира на рейс Барбадос-Лондон давав право пасажиру на перевезення багажу лише на цьому рейсі, що означає, що у Лондоні пасажири повинні були б отримати багаж, пройти з ним митний контроль та зареєструвати його на свій наступний рейс МАУ до Києва, що обумовлює необхідність отримання Позивачем та членам його родини віз на дозвіл трансферу LANDSIDE.

ТОВ «Київзовніштур» подало суду заперечення на позовну заяву (а.с.127-128), в яких зазначив, що послуга щодо придбання Позивачкою квитків по маршруту Київ-Лондон-Бриджтаун-Лондон-Київ була надана, квитки були виписані 16.09.2014р. в повній відповідності до технологічних вимог міжнародної автоматизованої системи бронювання Галілео. Отриманий 30.09.2015р. від Позивачки на адресу Відповідача лист також свідчить про те, що Позивачка задоволена роботою ТОВ «Київзовніштур» та претензій до товариства, а також до його працівників не має, а відтак в задоволенні позовних вимог заявлених до Відповідача-2 слід відмовити.

В судовому засіданні 01.10.2015р за клопотанням представника Позивача неналежного відповідача по справі - Представництво в Україні British Airways замінено на належного Відповідача по справі - British Airways Plc в особі Представництва «Брітіш Еірвейс Пі Ел Сі» (а.с.134-136)

ТОВ «Київзовніштур» подало суду додаткові заперечення проти позову (а.с.153-155), в яких зазначив, що під час купівлі квитків на відповідні рейси, Відповідач виконав свої зобов'язання щодо бронювання та оформлення квитків, а також стосовно інформування пасажирів відповідно до вимог Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу. У період часу між придбанням квитків та здійсненням перельотів, а саме з 01.12.2014р., набули чинності зміни до візових правил Великобританії в частині регулювання транзиту пасажирів з третіх країн через територію Великобританії. Так, згідно вимог вищезазначених Правил саме пасажир відповідає за одержання всіх необхідних для подорожі документів та перевізник не відповідає перед пасажиром за наслідки того, що пасажир не одержав документи або візи чи не виконав такі застосовані закони. Тому, саме позивач та інші особи, яких не було допущено на рейс, були зобов'язані дізнатись умови перебування у країні вильоту, транзиту та прибуття та забезпечити отримання необхідних для цього документів.

У судове засідання 21.03.2016р. представник позивача подав додаткові пояснення по справі та просив задовольнити позов у повному обсязі, а також провести дане засідання без його участі. У засідання 21.03.2016р. представники Відповідачів також не з'явились.

Враховуючи те, що протягом розгляду справи у судовому засіданні, яке відбувалось у декілька дат, представники сторін надавали свої пояснення щодо позову як письмово, так і усно, а також долучили до матеріалів справи всі наявні у них докази, то суд приходить до висновку про можливість проведення судового засідання 21.03.2016р. за відсутності представників сторін, на підставі наявних матеріалів справи.

Суд, заслухавши представників сторін, дослідивши наявні матеріали справи, повно і всебічно з'ясувавши всі фактичні обставини справи, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази у їх сукупності, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, дійшов висновку, що позов не підлягає задоволенню виходячи з наступного.

Судом встановлено, що Позивачка 16 вересня 2014 року в офісі ТОВ «Київзовніштур» оформила авіаквитки на себе на трьох членів своєї родини: ОСОБА_6, ОСОБА_5, ОСОБА_4 на наступні рейси: рейси Міжнародні авіалінії України: 03 січня 2015 року з Києва до Гатвіку (рейс PS 111) виліт о 10.00, прибуття о 11.25, 24 січня 2015 року з Гатвік до Києва (рейс PS 112) виліт о 12.20, прибуття о 17.40 (а.с.10-13); рейси компанії British Airways: 03 січня 2015 року з Гатвік до Бриджтаун (рейс ВА 2153) виліт о 13.45, прибуття о 18.35, 23 січня 2015 року з Бриджтаун до Гатвіку (рейс ВА 2152) виліт о 20.15, прибуття о 08.20 (а.с.6-9), що також підтверджується історією бронювання № 197/15 від 21.08.2015р. (а.с.129-130).

Отже, для прибуття з Києва до Барбадоса та відповідно у зворотному напрямку, Позивачці з родиною необхідно було скористатись послугами двох різних авіакомпаній - компанії Міжнародні авіалінії України та компанії British Airways.

Як зазначила Позивачка, 23.01.2015р., вона з родиною вчасно з'явились в аеропорт Бриджтаун (Барбадос), отримали посадочні талони на всі рейси їх маршруту і зареєстрували багаж, проте, на шляху їх проходження до пункту паспортного контролю, Позивачку з родиною зупинив представник компанії авіалінії British Airways і, не представившись, зажадав пред'явити посадочні талони. Одержавши посадочні талони на руки, представник авіакомпанії повідомив Позивачку про відмову в реєстрації та посадці на рейс, порвав їх і сказав слідувати за ним, пояснивши ситуацію відсутністю у Позивача та її рідних транзитних віз Великобританії. У підсумку, Позивачці повернули багаж, зняли з рейсу, в зв'язку з чим Позивачка з родиною залишилися в Бриджтауні, в аеропорту, та потім поїхала в готель, де була змушена оплатити вартість проживання в сумі 515 доларів США. В готелі, додзвонившись до представника компанії ТОВ «Київзовніштур», Позивачці запропонували придбати інші авіаквитки з вильотом 24.01.2015р. через авіакомпанію Concord за маршрутом Бриджтаун (Барбадос) - Франкфурт (Німеччина) - Бориспіль (Київ, Україна), вартість яких склала 3395,00 доларів США. Зважаючи на порушення представниками компанії British Airways пункту «а» ч. 2 Розділу 5 Меморандуму про взаєморозуміння між Урядом Союзу Радянських Соціалістичних Республік та Урядом Сполученого Королівства Великобританії і Північної Ірландії з питань видачі віз їх громадянам від 06.04.1989р., згідно якими пасажири мають право транзитного перельоту через Лондон, якщо їх перебування в транзитній зоні Великобританії не перевищує 24 години.

Згідно п. 2а Розділу 2 Загальних умов перевезень пасажирів і багажу авіакомпанії British Airways (далі - Умови), які опубліковані російською мовою на офіційному веб-сайті British Airways встановлено, що «Данные условия перевозки, если иное не оговорено в пункте 2c, действуют в отношении всех рейсов, которые авиакомпания осуществляет под идентификационным кодом BA, а также во всех случаях, когда авиакомпания несет юридическую ответственность перед пассажиром в связи с его перелетом.».

«Если данные условия перевозки противоречат тарифам авиакомпании или законам, применимым к договору о перевозке, который пассажир заключил с авиакомпанией, то применяются тарифы или законы.» (п.2с Розділу2 Умов)

Судом встановлено, що з 1 грудня 2014 року змінилися правила транзиту через територію Великобританії, що було опубліковано на офіційному сайті авіакомпанії British Airways та сайтах туроператорів (турагентів) в мережі Інтернет, які знаходяться у відкритому доступі.

Так, згідно правил транзиту через кордон Великобританії з урахуванням змін, які набули чинності 01.12.2014р., необхідність отримання пасажиром візи для транзиту через територію Великобританії залежить від таких факторів: 1) як саме здійснюється транзит: транзит AIRSIDE, транзит LANDSIDE; 2) країна громадянство пасажира: країна належить до «чорного» списку (в тому числі і Україна); країна належить до «червоного» списку.

Транзит AIRSIDE передбачає, шо пасажир здійснює транзит через територію Великобританії з одного на інший міжнародний рейс протягом одного дня в межах одного аеропорту без необхідності перетинати кордон Великобританії.

Громадяни України мають право здійснювати транзит AIRSIDE без отримання спеціальної британської візи за таких умов (які повинні виконуватись одночасно) : прибуття та відліт літаком, який здійснює міжнародний рейс; наявність підтвердженого бронювання (квитків) на наступний рейс, який відлітає з Великобританії у той же день (до 23 59), у який пасажир прибув до Великобританії; Наявність правильно оформлених документів, які дозволяють прибуття у кінцевий пункт подорожі.

Транзит LANDSIDE передбачає, що пасажир здійснює транзит через територію Великобританії з одного на інший міжнародний рейс до кінця наступного дня у разі необхідності перетинати кордон Великобританії (для отримання багажу, ночівлі в готелі, зміни аеропорту, стиковки на внутрішній рейс).

Громадяни України мають право здійснювати транзит LANDSIDE без отримання спеціальної британської візи за таких умов (які повинні виконуватися одночасно): прибуття та відліт літаком, який здійснює міжнародний рейс або внутрішній рейс по Великобританії або в Ірландію; наявність підтвердженого бронювання (квитків) на наступний рейс, який відлітає з Великобританії у той же день або наступного дня (до 23:59), після дня прибуття пасажира до Великобританії; наявність правильно оформлених документів, які дозволяють прибуття у кінцевий пункт подорожі; наявність одного з таких документів: чинна віза в Австралію, Канаду, Нову Зеландію або США та підтверджений квиток у цю країну як частина логічного маршруту через Великобританію; чинна віза в Австралію, Канаду, Нову Зеландію або США та підтверджений квиток з цієї країни як частина логічного маршруту через Великобританію; віза в Австралію, Канаду, Нову Зеландію або США у випадку подорожі з цієї країни. При цьому має пройти не більше б місяців після того як пасажир в'їжджав у цю країну; чинна посвідка на проживання (Permanent Resident Card) у США, Канаді, Австралії або Новій Зеландії; чинна віза для тимчасового в'їзду в США (US 1551 Temporary Immigrant Visa); карта 1551 Permanent Resident Card, строк чинності якої закінчився, за умови, що вона пред'являється з чинним листом І797, який дозволяє продовження строку її дії; форма Stand-alone US immigration visa form 155A/155В, яка пред'являється з проштампованим коричневим конвертом; чинний дозвіл на проживання, виданий країною-членом Європейської економічної зони; чинна віза категорії D, видана країною-членом Європейської економічної зони; чинна ірландська біометрична віза, якщо пасажири летять в Ірландію; чинна ірландська біометрична віза, якщо пасажири летять з Ірландії, за умови, що останній в'їзд в Ірландію здійснено не раніше, ніж за 3 місяці до дня транзиту.

Відповідно до п.п. 8к1-8к2 п. 8к Умов «За исключением ситуации, оговоренной в пункте 8i3, пассажир должен получить свой зарегистрированный багаж в пункте назначения или в пункте промежуточной остановки, как только багаж будет подготовлен к выдаче. Если пассажир не заберет свой багаж в течение определенного времени, авиакомпания имеет право потребовать у пассажира плату за хранение. Если пассажир не обратился за своим зарегистрированным багажом в течение трех месяцев с момента разгрузки, авиакомпания имеет право избавиться от него, не неся при этом никакой ответственности перед пассажиром.

Получить зарегистрированный багаж может только лицо, которое имеет багажную идентификационную бирку либо багажную квитанцию, если таковая была выписана.».

«Авиакомпания по возможности перевозит зарегистрированный багаж тем же рейсом, что и пассажира, за исключением тех случаев, когда иное обусловлено соображениями безопасности или эксплуатационными причинами. В случае перевозки зарегистрированного багажа другим рейсом авиакомпания доставит его пассажиру, если при таможенном контроле не требуется его личное присутствие (п.п. 8i3).

Таким чином, після здійснення рейсу Бриджтаун-Гатвік Позивачка разом з іншими членами її сім'ї повинна була отримати свій багаж, який прибув рейсом British Airways з Бриджтауна, а відтак їм необхідно було перетинати кордон Великобританії для отримання багажу.

Враховуючи зміни в правилах транзиту через територію Великобританії для громадян інших держав, зокрема і для громадян України, які набули чинності з 01 грудня 2014 року, Позивачка, в зв'язку з необхідністю отримати свій багаж з рейсу British Airways з Бриджтауна та як результат необхідність здійснення перетину кордону Великобританії, не могла скористатись правилом щодо безвізового транзиту типу AIRSIDE. Водночас, для здійснення транзиту типу LANDSIDE, Позивачці та членам її родини необхідно було мати транзитну візу або відповідні документи, які вимагаються для застосування безвізового правила перетину кордону Великобританії. Позивачка у відповідному порядку не отримувала транзитну візу для перетину кордону Великобританії та не мала в наявності документи, які вимагаються для безвізового перетину кордону.

Зворотного в судовому засіданні представником Позивачки не доведено та не здобуто з даного питання і відповідних доказів, які б спростовували висновки суду.

Згідно п.п. 7а15, 7а21 п. 7а Умов «Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажира либо его багажа при наличии или вероятности возникновения хотя бы одного из следующих обстоятельств: у пассажира отсутствуют или предположительно отсутствуют действительные проездные документы, перевозка пассажира нарушает государственные законы, постановления или распоряжения.».

Пунктами 13а1-13а3 п. 13а Умов « Пассажир (не авиакомпания) обязан: выяснить въездные требования той страны, в которую он направляется; предъявить авиакомпании все паспорта, визы, медицинские справки и другие необходимые для перелета документы.

Пассажир обязан соблюдать все законы и правила страны отправления, страны назначения и страны, в которой он находится в качестве транзитного пассажира.

Авиакомпания не несет ответственности перед пассажиром, если: у пассажира нет всех необходимых паспортов, виз, медицинских справок или других необходимых документов; паспорт, виза, медицинская справка или другие проездные документы являются недействительными или срок их действия истек; пассажир не следовал всем соответствующим законам.».

Відповідно до п. 1 Глави 1 Розділу ХХVІ Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених Наказом Міністерства інфраструктури України від 30.11.2012р. № 735, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 28.12.2012р. за № 2219/22531 (далі - Правила) пасажир відповідає за одержання всіх необхідних для подорожі документів: віз, дозволів, довідок тощо, а також за виконання всіх застосованих законів щодо виїзду, в'їзду та транзиту країни відправлення, прибуття та транзиту. Перевізник не відповідає перед пасажиром за наслідки того, що пасажир не одержав такі документи або візи чи не виконав такі застосовані закони.

Враховуючи вищевикладене, суд дійшов висновку, що Позивачка безпосередньо перед здійсненням відповідних рейсів зобов'язана була дізнатися всі вимоги, виконання яких є необхідними для транзитного перетину кордону Великобританії, зокрема щодо необхідності отримання відповідних віз або дотримання умов, виконання яких обов'язкове для здійснення безвізового транзиту через кордон Великобританії.

Окрім того, Позивачка зазначила, що під час оформлення багажу родини ОСОБА_4, представники авіакомпанії British Airways PLC оформили вказаний багаж до його кінцевого пункту призначення аеропорту Бориспіль (Київ, Україна) та одночасно здійснили реєстрацію родини ОСОБА_4 на рейс авіакомпанії МАУ, що прямував з аеропорту Гатвік (а.с.165-166), що дає підстави вважати переліт за маршрутом Бриджтаун (Барбадос) - Гатвік (Лондон, Англія) - Бориспіль (Київ, Україна) як єдине авіаперевезення.

Водночас, відповідно до п. 1 Розділу XХII Правил перевезення, яке здійснюватиметься кількома послідовними перевізниками, вважається єдиним перевезенням, якщо з початку перевезення ці перевізники розглядали таку операцію як єдине перевезення і таке перевезення було оформлено складеним квитком.

Разом з тим, жодних доказів на підтвердження того, що багаж родини ОСОБА_4 було оформлено в Бриджтауні (Барбадос) до кінцевого пункту прямування Бориспіль (Київ, Україна) Позивачкою не надано та в судовому засіданні не здобуто. Водночас, на кожен з рейсів кожної авіакомпанії Позивачкою та членам її сім'ї було виписано відповідний квиток, відтак рейси Київ-Гатвік-Бриджтаун та Бриджтаун-Гатвік-Київ не можуть розглядатися як єдине перевезення, оскільки згідно вимог Правил не були оформлені складеним квитком.

Додатково, Позивачка зазначила, що спільно з її сім'єю подорожував таким же маршрутом Бориспіль (Київ, Україна) - Гатвік (Лондон, Англія) - Бриджтаун (Барбадос) та у зворотному напрямку ОСОБА_8 разом зі своєю родиною, який також не отримував жодних транзитних або інших віз з метою прибуття та вильоту з аеропорту Гатвік, та при цьому йому не було відмовлено ані в посадці на рейс компанії Britsh Airways PLC, ані в транзиті до аеропорту Бориспіль через аеропорт Гатвік, на підтвердження чого представником Позивачки були надані пояснення ОСОБА_8 (а.с.177-178). Разом з тим, встановлення обставин щодо здійснення авіарейсів відповідного слідування ОСОБА_8 та членами його сім'ї не є предметом розгляду даної справи. Водночас, суд вважає за необхідне зазначити, що авіакомпанія має право відмовити пасажиру у перевезенні без встановлення відповідного обов'язку авіакомпанії щодо відмови у перевезенні.

Разом з тим, Позивачкою не надано належних та допустимих доказів в розумінні ст.ст.58-59 ЦПК України на підтвердження здійснення нею оплати за авіаквитки на відповідні рейси за кожного члена своєї сім'ї, оплати квитків, які вона була змушена придбати з родиною в зв'язку з ситуацією, яка виникла в аеропорту Бриджтаун, підтвердження суми витрат на мобільний зв'язок та проживання в готелі.

Одночасно, в матеріалах справи відсутні докази на підтвердження права діяти від імені інших членів родини, які здійснювали разом з нею відповідні авіарейси: ОСОБА_6, ОСОБА_5, ОСОБА_4, відтак суд дійшов висновку, що Позивачка неправомірно звернулась до суду за захистом прав третіх осіб, які її не уповноважували на відповідні дії.

Згідно ч.1 ст.11 ЦПК України суд розглядає цивільні справи не інакше, як за зверненням фізичних чи юридичних осіб, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених ними вимог і на підставі доказів сторін та інших осіб, які беруть участь у справі.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом (ст.10 ЦПК України).

За ст. 60 ЦПК України кожна сторона зобов'язана довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, крім випадків, встановлених статтею 61 цього Кодексу. Докази подаються сторонами та іншими особами, які беруть участь у справі. Доказуванню підлягають обставини, які мають значення для ухвалення рішення у справі і щодо яких у сторін та інших осіб, які беруть участь у справі, виникає спір. Доказування не може ґрунтуватися на припущеннях.

З урахуванням викладеного, оцінюючи належність, допустимість і достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності, враховуючи те, що Позивачка заздалегідь не дізналась про вимоги транзитного перетину кордону Великобританії, суд прийшов до висновку, що у задоволенні позову слід відмовити.

Враховуючи наведене, на підставі Загальних умов перевезень пасажирів і багажу авіакомпанії British Airways, Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених Наказом Міністерства інфраструктури України від 30.11.2012р. № 735, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 28.12.2012р. за № 2219/22531, та керуючись ст.ст. 10, 33, 60, 61, 212 - 215, 222, 223, 292, 293, 294, 296 ЦПК України, суд, -

В И Р І Ш И В:

У задоволенні позову ОСОБА_1 до British Airways Plc в особі Представництва «Брітіш Еірвейс Пі Ел Сі», Товариства з обмеженою відповідальністю «Київзовніштур», про захист прав споживача та відшкодування збитків, - відмовити.

Рішення суду може бути оскаржене до Апеляційного суду м. Києва через Шевченківський районний суд м. Києва шляхом подання апеляційної скарги протягом десяти днів з дня його проголошення. Особи, які брали участь у справі, але не були присутні у судовому засіданні під час проголошення судового рішення, можуть подати апеляційну скаргу протягом десяти днів з дня отримання копії цього рішення.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку для подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним судом.

Суддя: