Справа №463/805/15-ц
Провадження №2/463/787/15
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05 червня 2015 року Личаківський районний суд м. Львова в складі:

головуючого судді: Нора Н.В.,

з участю секретаря судових засідань: Заверухи О.Б.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Львові цивільну справу за позовом товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» до ОСОБА_2 про стягнення заборгованості, -

встановив:

Позивач звернувся до суду із позовом про стягнення з відповідача заборгованості в розмірі 21 598,59 грн., а також судових витрат в розмірі 243,601 грн.

Позов мотивує тим, що 12 березня 2012 року ОСОБА_2 було прийнято на роботу у Львівську філію ТОВ «Орлан-Транс-Груп» на посаду водія. Відповідач, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, неодноразово перебував в службових відрядженнях в межах України та за кордоном, отримав пластикову картку ТзОВ «Континент Нафто Трейд» для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань.

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_2/НОМЕР_3 за маршрутом по Україні, згідно з подорожнім листом № 047745 від 10.05.2013 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 359 літрів палива. ОСОБА_2 було придбано 800 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 90 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 905 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 1069 літрів. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 164 літри дизельного палива на загальну суму 1688,59 грн. (359+ 800-905-90=164).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_2/НОМЕР_3 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 236694 від 19.07.2013 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 300 літрів палива. ОСОБА_2 було придбано 2105 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках складав 100 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1580 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2305 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 725 літрів дизельного палива на загальну суму 7461,48 грн. (300+2105-1580-100=725). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 31.07.2013 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 694 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 2767,95 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 10229,43 грн. (7461,48+2767,95).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 325059 від 25.11.2013р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 144 літри палива. ОСОБА_2 було придбано 3496 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 253 літри. Відповідно до норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 3277 літрів палива, згідно з даними подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 3387 літрів. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 110 літрів дизельного палива на загальну суму 1084,02 грн. (144+3496-3277-253=110). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 06.12.2013 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 193 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 776,08 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 1860,08 грн. (1084,02+776,06).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 325183 від 09.01.2014 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 253 літри палива. ОСОБА_2 було придбано 4567 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 137 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 4389 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 4628 літрів. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 239 літрів дизельного палива на загальну суму 2794,03 грн. (253+4567-4389-192=239). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 29.01.2014 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 228 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 893,33 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 3687,36 грн. (2794,03+893,33).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 348842 від 24.03.2014 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 634 літри палива. ОСОБА_2 було придбано 2540 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 552 літри. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2479 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2622 літри. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 143 літри дизельного палива на загальну суму 1969,30 грн. (634+2540-2479-552=143). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 31.03.2014 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 75 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 187,01 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 2156,31 грн. (1969,30+187,01).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 420622 від 12.05.2014 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 521 літр палива. ОСОБА_2 було придбано 2000 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 168 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2288 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2353 літри. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 65 літрів дизельного палива на загальну суму 970,15 грн. (521+2000-2288-168=65). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 18.05.2014 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 211 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 1006,67 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 1976,82 грн. (970,15+1006,67).

Відповідно до наказу Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» № 90-кф від 10.06.2014 року ОСОБА_2 було звільнено з займаної посади за прогул згідно з п.4 ст. 40 КЗпП. Однак відповідачем станом на день подання даної позовної заяви не повернуто суми збитків, завданих перевитратою палива в розмірі 21598,59 гривень.

В судове засідання представник позивача Січевич І.М., яка діяла на підставі довіреності від 01.12.2014 року (а.с.30), не з'явилась, подала клопотання, відповідно до якого позовні вимоги підтримує в повному обсязі, розгляд справи просить проводити без її участі, у випадку неявки відповідача відносно винесення заочного рішення не заперечує.

Відповідач в судові засідання 07.04.2015 року, 08.05.2015 року, 05.06.2015 року не з'явився, хоча належним чином повідомлявся про час та місце їх проведення, про причини неявки суд не повідомив. За таких обставин, відповідно до ч. 4 ст. 169 ЦПК України суд вважає за можливе провести судове засідання у його відсутності та постановити заочне рішення на підставі доказів, які знаходяться в матеріалах справи.

З'ясувавши дійсні обставини справи, права та обов'язки сторін, дослідивши зібрані по справі докази, суд приходить до висновку, що позов підлягає до задоволення з наступних підстав.

В судовому засіданні встановлено, що 12 березня 2012 року ОСОБА_2, на підставі наказу № 18-кф від 12.03.2012 року, було прийнято на роботу в Львівську філію ТзОВ «Орлан-Транс-Груп» на посаду водія (а.с.6). 10 червня 2014 року, на підставі наказу № 90-кф від 29.07.2014 року, ОСОБА_2 звільнено з роботи на підставі п. 4 ст. 40 КЗпП України із займаної посади (а.с.7).

Перебуваючи у трудових відносинах з підприємством, відповідач отримав пластикову картку ТзОВ «Континент Нафто Трейд» для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань.

З матеріалів справи вбачається, що ОСОБА_2 під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_2/НОМЕР_3 за маршрутом по Україні, згідно з подорожнім листом № 047745 від 10.05.2013 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 359 літрів палива. ОСОБА_2 було придбано 800 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 90 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 905 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 1069 літрів. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 164 літри дизельного палива на загальну суму 1688,59 грн. (359+800-905-90=164) (а.с. 20-21).

Крім того, під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_2/НОМЕР_3 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 236694 від 19.07.2013 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 300 літрів палива. ОСОБА_2 було придбано 2105 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках складав 100 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1580 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2305 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 725 літрів дизельного палива на загальну суму 7461,48 грн. (300+2105-1580-100=725). Також ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів (а.с.27-29). При заїзді автомобіля на територію України 31.07.2013 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 694 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 2767,95 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 10229,43 грн. (7461,48+2767,95) (а.с.18-19).

Крім того, під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 325059 від 25.11.2013р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 144 літри палива. ОСОБА_2 було придбано 3496 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 253 літри. Відповідно до норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 3277 літрів палива, згідно з даними подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 3387 літрів. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 110 літрів дизельного палива на загальну суму 1084,02 грн. (144+3496-3277-253=110). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 06.12.2013 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 193 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 776,08 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 1860,08 грн. (1084,02+776,06) (а.с.16-17).

Крім того, під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 325183 від 09.01.2014 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 253 літри палива. ОСОБА_2 було придбано 4567 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 137 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 4389 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 4628 літрів. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 239 літрів дизельного палива на загальну суму 2794,03 грн. (253+4567-4389-192=239). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 29.01.2014 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 228 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 893,33 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 3687,36 грн. (2794,03+893,33) (а.с.13-15).

Крім того, під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 348842 від 24.03.2014 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 634 літри палива. ОСОБА_2 було придбано 2540 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 552 літри. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2479 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2622 літри. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 143 літри дизельного палива на загальну суму 1969,30 грн. (634+2540-2479-552=143). Крім того, ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 31.03.2014 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 75 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 187,01 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 2156,31 грн. (1969,30+187,01) (а.с.10-11).

Крім того, під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4/НОМЕР_5 за маршрутом Україна-Німеччина-Україна, згідно з подорожнім листом № 420622 від 12.05.2014 р., при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 521 літр палива. ОСОБА_2 було придбано 2000 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 168 літрів. Згідно з нормою витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2288 літрів палива, відповідно до даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих відповідачем, витрата палива склала 2353 літри. Тобто перевитрата палива по даному перевезенню склала 65 літрів дизельного палива на загальну суму 970,15 грн. (521+2000-2288-168=65). Також ОСОБА_2 порушено норми наказу № 19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України 18.05.2014 року в паливних баках, згідно з подорожнім листом, знаходилося 211 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 1006,67 грн. Загалом, збитки, завдані відповідачем при виконанні даного перевезення, склали 1976,82 грн. (970,15+1006,67) (а.с.8-9).

Судом встановлено, що загальна сума збитків, завданих відповідачем позивачу становить 21 598,59 грн.

Згідно зі ст. 1166 ЦК України майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Відповідно до п. 6 ст. 134 Кодексу законів про працю України працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках, коли відповідно до законодавства на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків.

У відповідності до ч. 2 п. 12 Постанови пленуму Верховного Суду України № 14 від 29 грудня 1992 року «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками», матеріальна відповідальність в повному розмірі покладається на працівника, зокрема, за шкоду, заподіяну перевитратою пального на автомобільному транспорті.

Відповідно до вимог п. 11. Інструкції про службові відрядження в межах України та за кордон, що затверджена наказом Міністерства фінансів України 13 березня 1998 № 59 (в редакції наказу Міністерства фінансів України від 19 липня 2013 року № 667) відрядженому працівникові перед від'їздом у відрядження видається грошовий аванс у межах суми, визначеної на оплату проїзду, найм житлового приміщення і добові витрати. Після повернення з відрядження працівник зобов'язаний подати звіт про використання коштів, наданих на відрядження. Сума надміру витрачених коштів (залишку коштів понад суму, витрачену згідно із звітом про використання коштів, наданих на відрядження) підлягає поверненню працівником до каси або зарахуванню на відповідний рахунок підприємства, що їх надало, у встановленому законодавством порядку. Разом із звітом подаються документи в оригіналі, що засвідчують вартість понесених у зв'язку з відрядженням витрат.

Окрім, того відповідач ОСОБА_2 не спростував обставини справи жодними доказами та повторно не з'явився в судове засідання. Повторну неявку відповідача в судове засідання у даній справі суд розцінює як відсутність доказів та пояснень щодо спростування позову.

За таких обставин суд, приходить до висновку, що позов є підставний та підлягає до задоволення, а тому з відповідача на користь позивача слід стягнути 21 598,59 гривень.

При цьому у відповідності до вимог ст. 88 ЦПК України з відповідача на користь позивача слід стягнути судові витрати у справі, що складаються з 243 гривні 60 копійок судового збору.

Керуючись ст.ст. 10, 60, 61, 213, 212-215 ЦПК України, ст. 134 КЗпП України, суд, -

вирішив:

Позов задовольнити.

Стягнути з ОСОБА_2 (ідентифікаційний номер НОМЕР_1) на користь товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» заборгованість в розмірі 21 598 гривень 59 копійок (двадцять одну тисячу п'ятсот дев'яносто вісім гривень 59 копійок), а також судові витрати в розмірі 243 (двісті сорок три) гривні 60 копійок.

Заочне рішення може бути переглянуте судом, що його ухвалив, за письмовою заявою відповідача, поданою протягом десяти днів з дня отримання копії рішення.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом десяти днів з дня його проголошення. Особи, які брали участь у справі, але не були присутні в судовому засіданні під час проголошення судового рішення, можуть подати апеляційну скаргу протягом десяти днів з дня отримання копії цього рішення

Суддя: Нор Н. В.