Справа№592/6228/15-ц
Провадження №2/592/1902/15
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30 листопада 2015 року м.Суми

Ковпаківський районний суд м. Суми у складі:

головуючої-судді ОСОБА_1,

з участю секретаря-Сахненко (Гусарової) О.Ю.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Суми цивільну справу за позовом ОСОБА_2, ОСОБА_3,ОСОБА_4 , ОСОБА_5 доДержавного підприємства «Південна залізниця» в особі відокремленого підрозділу «Сумська вагонна дільниця» про поновлення строку звернення до суду , визнання незаконними та скасування вказівки , наказу в частині позбавлення премії, стягнення суми,-

В С Т А Н О В И В:

3 липня 2015 року позивачі ОСОБА_2 , ОСОБА_3, ОСОБА_4, ОСОБА_5 звернулися до суду з позовом до відповідача Державного підприємства «Південна залізниця» в особі відокремленого підрозділу «Сумська вагонна дільниця» ( надалі- ДП «Південна залізниця»), я кому просять поновити строк звернення до суду в частині визнання незаконною вказівки від 27.02.15 р. , визнати наказ №154 від 09.04.2015 в частині позбавлення їх премії, стягнути з відповідача судові витрати на свою користь по

150 грн. кожному.

В обґрунтування позовних вимог позивачі зазначають , що позивач ОСОБА_2

працює в відокремленому підрозділі «Сумська вагонна дільниця» ДП «Південна залізниця» з 2002 року начальником пасажирського поїзда .

Басацький , ОСОБА_4 і ОСОБА_5 працюють у відповідача провідниками пасажирських вагонів , відповідно з 1994 року, 2002 року, 1994 року та займаються підсобно-допоміжною діяльністю (ПДД), а саме - реалізацією товарів та послуг в поїздах (чаю, кави, води, кондитерських виробів , друкарських видань по бригаді в цілому.

ОСОБА_2 , як начальник поїзду, повинна вести постійний контроль на шляху прямування поїзду за виконанням плану реалізації.

27.02.2015 року в.о. начальника Сумської вагонної дільниці видав вказівку №11 «Про реалізацію послуг пасажирам в поїздах формування Сумської вагонної дільниці на 1 -го перевезеного пасажира на березень місяць 2015 року», якою затвердив план реалізації послуг ПДД на одного перевезеного пасажира за напрямками руху поїздів, а саме:

1)Суми - Москва (5 вагонів , кількість рейсів - 31) реалізація чаю -300 порцій за рейс , реалізація кави - 150 порцій за рейс .

2)Суми - Запоріжжя ( 4 вагони, та 15 рейсів) реалізація чаю-150 порцій за рейс , реалізація кави -100 порцій за рейс .

3)Суми -Харків - Київ - Суми (5 вагонів , 31 рейс ), реалізація чаю - 400 порцій за рейс, реалізація кави 150 порцій за рейс .

На всіх трьох поїздах зазначені цифри реалізації чаю та кави - це план виручки на один рейс , тобто провідники поїзної бригади повинні реалізувати за один рейс відповідно 450,250, та 550 порцій продукції.

09 квітня 2015 року начальник ВП «Сумська вагонна дільниця» ОСОБА_6 видав наказ №154 «Про підсумки роботи поїзних бригад по отриманню виручки від ПДД за березень місяць 2015 року, в якому за підсумками роботи у березні місяці 2015 року встановлені коефіцієнти реалізації на одного перевезеного пасажира :

-чаю - 0,13 ;

-кави - 0,03 .

Також зазначено , що вказівкою № 11 від 27.02.2015 року було доведено поїзним бригадам планове завдання по отриманню грошових надходжень від реалізації чайної продукції.

Встановлено , що коефіцієнт реалізації у начальника поїзда Суми - Харків -Київ -Суми ОСОБА_2 склав по чаю - 0,09 , по кави- 0,04 , разом - 0,12.

Окремими пунктами даного наказу за невиконання доведеного завдання , недотримання вимог ст.. 139 КЗОТ України , що виразилось в невиконанні наказу власника або уповноваженого ним органу начальника поїзду ОСОБА_2 позбавлено 88% преміальної оплати за березень місяць 2015 року, ОСОБА_4 75% ,ОСОБА_3 82% , ОСОБА_5 87%.

В березні 2015 року позивач ОСОБА_2 працювала за маршрутом Суми Харків - Київ - Кіровоград три рейси, позивач ОСОБА_3М.) - за маршрутом Суми -Харків Київ вісім рейсів , позивач ОСОБА_4 - за маршрутом Суми Москва два рейси , за маршрутом Суми Новоолексіївка один рейс , позивач ОСОБА_5 за маршрутом Суми Харків Київ -шість рейсів .

Вважають , що наказ № 154 від 09 квітня 2015 року «Про підсумки роботи поїзних бригад по отриманню виручки в ПДД за березень місяць 2015 року» та вказівка № 11 від 27.02.2015 року « Про реалізацію послуг пасажирам в поїздах формування Сумської вагонної дільниці на одного перевезеного пасажира на березень місяць 2015 року» є незаконним та підлягають скасуванню з наступних підстав :

Згідно з п.2.2. «Інструкції провідника пасажирських вагонів « №ЦЛ-38, яка затверджена наказом №234-Ц від 01.09.2003 р. Міністерством транспорту України - Генеральним директором Укрзалізниці , перед початком рейсу провідник отримує відповідні бланки документів , переносну радіостанцію , продукти чайної торгівлі ... для обслуговування пасажирів.

Згідно з пунктом 3.1.6 вищезазначеної інструкції «У вагонах пасажирських поїздів не менше трьох разів на день з 8 до 10 години , з 15 до 17 години та з 20 до 22 години за місцевим часом ( а у вагонах фірмових поїздів , вагонах СВ та вагонах міжнародного сполучення цілодобово) на прохання пасажирів забезпечувати їх чаєм , кавою, ... .

Пункт 5.3 цієї ж інструкції зазначає ,що після прибуття поїзду до пункту формування провідник зобовязаний здати начальнику поїзда кошти за реалізацію платних послуг, залишок нереалізованої продукції,... .

Пункт 6.4 Правил внутрішнього трудового розпорядку для працівників Сумської вагонної дільниці , які були затверджені на конференції трудового колективу Сумської вагонної дільниці 24.04.2014 року прямо вказує на те , що , одним із заходів впливу на працівників за порушення трудової дисципліни є повне або часткове позбавлення щомісячної премії без притягнення до дисциплінарної відповідальності . У пункті 8.2. вище зазначених правил є вичерпаний перелік порушень трудової дисципліни, за які провідник несе відповідальність . Таких порушень 17 -п.п. 8.2.1 - 8.2.17 , але такі порушення , як зазначено в наказі №154 від 09.04.2015 року , а саме за невиконання доведеного завдання , недотримання вимог ст.. 139 КЗОТ України, взагалі відсутнє. Крім того , провідники не були ознайомлені з вказівкою в.о. начальника Сумської вагонної дільниці №11 від 27.02.2015 року. «Про реалізацію послуг пасажирам в поїздах формування Сумської вагонної дільниці на одного перевезеного пасажира на березень місяць 2015 року .

Посилання в зазначеному наказі на ніби то на недотримання вимог ст.. 139 КЗОТ України , а саме в невиконанні наказу власника , є незаконним , так як ст.. 139 КЗОТ України є загальною нормою ,щоо саме було порушено провідниками поїздів не зазначено , так як вказівка №11 від 27.02.2015 р. не є розпорядженням або наказом власника або уповноваженого ним органу.

Начальник поїзда, згідно п. 4.5, п.п 3, після відправлення поїзда по внутрішньо-поїздному радіо повинен ознайомити пасажирів з переліком і вартістю платних послуг .

Згідно п.6.6 начальник поїзда , після прибуття до пункту формування повинен здати встановленим порядком грошову виручку за рейс та рейсовий звіт . Згідно п. 6.7 також повинен після закінчення рейсу здавати всю нереалізовану продукцію торгівлі до комори підприємства . Усі ці службові обов'язки начальника поїзда викладені в інструкції начальника пасажирського поїзда , яка була затверджена генеральним директором Укрзалізниці наказом №158-Ц від 27.04.2012 року.

Згідно зазначеної вказівки , начальники поїздів повинні вести постійний контроль на шляху прямування за виконанням плану , а також в разі невиконання плану подавати письмові пояснення старшому майстру резерву провідників Сумської вагонної дільниці після кожної поїздки .

Але ж це пряме доповнення до посадової інструкції начальника поїзда , що він повинен робити на шляху прямування та по прибуттю в пункт призначення .

Таких службових обовязків в посадовій інструкції не передбачені. Ці нові службові обовязки ні з ким не узгоджені , чим грубо порушені вимоги п.п.1.2 ч.1 ст. 29 КЗОТ то п.2.6. п.п «а», «б» Правил... .

Згідно з п.6.4. Правил одним із заходів впливу на працівників за порушення трудової дисципліни є повне або часткове позбавлення щомісячної премії без притягнення до дисциплінарної відповідальності.

Як зазначено в ухвалі колегії суддів судової палати у цивільних справах Апеляційного суду Сумської області по справі №591/3187/14-Ц від 21.01.2015 року ...у п. 24 Типових правил внутрішнього трудового розпорядку для робітників і службовців підприємств , установ, організацій, затверджених постановою Держкомпраці СРСР за погодження з ВЦСПС від 20.07.1984 року №213, надане визначення поняття «порушення трудової дисципліни»- це невиконання чи неналежне виконання з вини працівника покладених на нього трудових обов'язків.

Крім того , відповідно з п. 11 Положення про дисциплінарну відповідальність працівників залізничного транспорту, затвердженого постановою Кабміну №55 від 26.01.1993 року дисциплінарним проступком є провинне порушення дисципліни працівником залізничного транспорту .

Таким чином , дія або бездіяльність працівника вважаються порушенням трудової дисципліни лише при наявності таких ознак : якщо дія або бездіяльність є протиправними ; якщо вони сталися з вини (навмисної чи необережної) працівника ; якщо працівник не виконав обов'язку , що випливає з трудового договору .

На підстав вищезазначеного , вина як одна з ознак порушення трудової дисципліни є цілком необхідною для притягнення працівника до дисциплінарної відповідальності .....

Адміністрація Сумської вагонної дільниці, видавши вищезазначену вказівку та посилаючись у наказі про де преміювання за порушення вимог цієї вказівки, грубо порушило вимогу ст.ЗІ КЗпП, а саме : «Власник або уповноважений ним орган не має право вимагати від працівника виконання роботи , необумовленої трудовим договором» .

В той же час Адміністрація Сумської вагонної дільниці грубо порушила вимоги Положення про преміювання керівників , фахівців , технічних службовців , робітників Відокремленого підрозділу «Сумська вагонна дільниця» ДП «Південна залізниця» за основні результати господарської діяльності на 2014 р. , додаток №1 , яке погоджене з профспілковим комітетом і є не від'ємною частиною колективного договору. Згідно з частиною 3 ст.2 цього Положення «Комісія по преміюванню має право прийняти рішення щодо позбавлення (частково або повністю) премії працівників».

Але ж комісія по преміюванню Сумської вагонної дільниці у березні - квітні 2015 року з цього питання не працювала , протокол засідання відсутній , і питання про де преміювання працівників дільниці у березні 2015 року за невиконання плану по реалізації чайної продукції не розглядалося.

Крім того , згідно додатку №3 до колективного договору «Показники та розміри преміювання робітників Сумської вагонної дільниці», «Додаткові показники преміювання .Резерв провідників» «провідник пасажирського вагону преміюється за виконання плану реалізації товарів та послуг в поїздах (чаю, кави, води, кондитерських виробів, друкарських видань по бригаді в цілому» ,згідно коефіцієнту трудової участі , який встановлюється на нараді бригади.

Начальник пасажирського поїзду (той же додаток №3) преміюється за виконання плану реалізації товарів , послуг в поїздах (чаю, кави, води ,кондитерських виробів, друкарських видань). В березні - квітні 2015 року не було проведено жодної наради бригад стосовно преміювань . Питання про депреміювання на нараді взагалі не вирішувалось . Ким саме , за якими критеріями встановлювався коефіцієнт трудової участі кожного провідника , розмір депреміювання начальника поїзду , невідомо .

Згідно з п. 7.15 Правил перевезення пасажирів , багажу та пошти на залізничному транспорті України, затверджених наказом Міністерства транспорту та звязку України від 26.12.2006 р. № 1196 із змінами, внесеними наказами Мінінфраструктури , «Пасажири всіх вагонів зі спальними місцями забезпечуються за встановлену плату чаєм та кавою .

Якщо оплата за послуги здійснюється за бажанням пасажира через квиткову касу, в проїзних документах зазначається відповідна інформація .

У пункті 1.7 вище зазначених Правил зазначені терміни, які використовуються при обслуговуванні пасажирів , а саме :«Поїзд денний - поїзд який сформований з вагонів , обладнаних місцями для сидіння 1-го, 2-го та 3-го класів з індивідуальною нумерацією».

«Поїзд нічний - який сформований з вагонів , обладнаних місцями для лежання - СВ, купейних (К) та плацкартних (ПЛ) з індивідуальною нумерацією місць».

Як зазначає ч.2 ст. 17 Закону України «Про захист прав споживачів має право на вільний вибір товарів і послуг у зручний для нього час та на вільне використання електричних платних засобів з урахування режиму роботи та обовязкових для продавця (виконавця) форм (видів) розрахунків установлених законодавством України.Продавець (виконавець) зобовязаний всіляко сприяти споживачеві у відповідному виборі продукції та форм її оплати.Забороняється примушувати споживача придбавати продукцію неналежної якості або «непотрібного йому асортименту...».

Стаття 1Закону України « Про захист прав споживачів» зазначає, що

продавець - субєкт господарювання , який згідно з договором реалізує споживачеві товари або пропонує їх до реалізації (в їх випадку - це провідник пасажирського потягу); споживач - фізична особа , яка придбаває , замовляє, використовує або має намір придбати чи замовити продукцію для особистих потреб, безпосередньо не повязаних з підприємницькою діяльністю або виконанням обовязків найманого працівника,

(в їх випадку пасажир пасажирського поїзду).

Допитані в судовому засіданні позивачі ОСОБА_2 , ОСОБА_3 , ОСОБА_4, ОСОБА_5 та їх представник Добрецький доводи і вимоги позовної заяви підтримали в повному обсязі з підстав , зазначених в позові.

Позивач ОСОБА_2 в судовому засіданні пояснила , що вона тривалий час працює начальником пасажирського поїзда відокремленого підрозділу «Сумська вагона дільниця» ДП «Південа залізниця». У березні 2015 року працювала начальником поїзду Суми-Харків-Суми. Одним із найголовніших обов»язків начальника поїзду є забезпечення безпеки руху поїзду. Продаж провідниками чайної продукції в вагонах є підсобно-допоміжний вид діяльності. Сервіс по продажу чайної продукції не може бути нав»язливим , тобто провідник зобов»язаний продавати чайну продукцію тільки на прохання пасажира. Провідник не має право ніяким чином здійснювати вплив на пасажирів з метою виконання плану відповідача по продажу чайної продукції. Вважає , що вказівка відповідача №11 від 27.02.2015 р. «Про реалізацію послуг пасажирам в поїздах формування Сумської вагонної дільниці на 1 перевезеного пасажира» за своїм змістом суперечить вимогам її посадової інструкції та інструкції провідників. Вона , як начальник поїзду здійснює контроль за реалізацією провідниками чайної продукції . Скарг від пасажирів на провідників з приводу того , що їм не був здійснений продаж чайної продукції не надходили. Провідники а вагонах здійснюють продаж чайної продукції відповідно до Інструкції провідника пасажирських вагонів. Вважає, що встановлений в вказівці план реалізації продукції є завищений. Відповідачем не враховано те , що реалізація продукції в вагонах не є основною діяльністю позивачів. Просить визнати вказівку відповідача №11 від 27 лютого 2015 року незаконною . У зв»язку з відсутністю її вини щодо виконання плану реалізації чайної продукції , просить визнати наказ відповідача №54 від 9 квітня 2015 року «Про підсумки роботи поїзних бригад по отриманню виручки від ПДД за березень місяць 2015 року» в частині позбавлення її премії незаконним. Просить поновити їй строк звернення до суду з позовом в частині визнання вказівки незаконною , так як вважає , що строк пропустила з поважної причини , у зв»язку із зайнітістю на роботі.

Позивачі ОСОБА_3 , ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та їх представник Добрецький дали пояснення , аналогічні поясненням позивача ОСОБА_2.

Представник відповідача ДП «Південна залізниця» в особі відокремленого підрозділу «Сумська вагонна дільниця» ОСОБА_7 позов не визнав та пояснив , що даний позов необгрунтованим та таким, що підлягає відхиленню за наступних обставин: відповідно до п. 3.1.6 Інструкції провіднику пасажирських вагонів ЦЛ - 0038 реалізація чаю та кави входить до посадових обовязків провідників пасажирських вагонів, тобто позивачів ОСОБА_3, ОСОБА_4 та ОСОБА_5

Пунктами 2.2.1, 3.4. Інструкції начальнику пасажирського поїзду передбачений обовязок начальника поїзда (позивачка ОСОБА_2М.) отримати в коморі підприємства продукцію торгівлі та забезпечити нею провідників вагонів. Пунктом 4.7. Інструкції начальнику пасажирського поїзду покладається на начальника поїзда контролювати на шляху прямування виконання провідниками вагонів своїх службових обовязків, згідно з Інструкцією провіднику пасажирських вагонів № ЦЛ - 0038. Пункт 6.7 Інструкції зобов»язує начальника пасажирського поїзда після закінчення рейсу здати всю нереалізовану продукцію торгівлі до комори підприємства. Тобто, в обовязки позивачки ОСОБА_2 входить забезпечення поїзної бригади продукцією торгівлі на шляху прямування поїзда та контроль за її здійсненням на шляху прямування. Безпосередньою реалізацією чаю та кави позивачка ОСОБА_2 не займається.

Згідно п. 9 Положення про преміювання керівників, фахівців, технічних службовців, робітників Сумської вагонної дільниці Південної залізниці (Додаток 1 до Колективного договору на 2014 - 2015 роки, затверджений на конференції колективу дільниці 24.04.2014 року) встановлено, що виробничими недоліками, за які працівникам дільниці премія може знижуватися або не виплачуватися повністю є невиконання планових завдань з обємних та якісних показників роботи. Таким чином у адміністрації Сумської вагонної дільниці були всі підстави, для невиплати преміальної оплати позивачам у повному обсязі, оскільки вони не виконали планове завдання з реалізації чаю та кави пасажирам, проте керівництвом було прийнято рішення про виплату преміальної оплати за березень у такій частині наскільки завдання було виконано.

Вважає, що мотивувальна частина позову не містить обєктивного обґрунтування протиправності вказівки № 11 від 27.02.2015 року та наказу № 154 від09.04.2015р.

року, як і не містить жодних обєктивних причин пропуску позовної давності для оскарження вказівки № 11 від 27.02.2015 року, як і не містить жодних об»єктивних причин пропуску позовної давності для оскарження вказівки №11 від 27.02.2015року.

Суд, заслухавши пояснення сторін , вивчивши матеріали справи , вважає , що позов є обґрунтованим та таким , що підлягає частковому задоволенню.

Судом встановлено: позивачі перебувають у трудових відношеннях з відповідачем і цей факт сторони не оспорюють;

вказівкою №11 від 27 лютого 2015 року Відокремленого підрозділу «Сумська вагонна дільниця» відокремленого підрозділу ДП «Південна залізниця» «Про реалізацію послуг пасажирам в поїздах формування Сумської вагонної дільниці на 1 перевезеного пасажира на березень місяць 2015 року» з метою виконання планового завдання по ПДД,затверджений план з реалізації послуг ПДД на 1 перевезеного пасажира за напрямками руху: за напрямком Москва встановлено реалізація чаю 300 порцій, кави 150; за напрямком Запоріжжя встановлено реалізація чаю 150 порцій, кави-100 порцій; за напрямком Суми-Харків-Київ-Суми встановлено реалізація чаю 400 порцій, кави-150 порцій.

Згідно п.3 начальникам поїздів: а) вести постійний контроль на шляху прямування за виконанням плану; б)в разі виконання плану надавати письмове пояснення майстру після кожної поїздки (а.с.15-17). Факт того , що ОСОБА_2 з вказівкою була ознайомлена, сторонами не спростовується. Своє непогодження з вказівкою ОСОБА_2 висловила , зазначивши , що « не згодна»;

пунктами 13, 21,113, 141 наказу №154 від 9 квітня 2015 року «Про підсумки роботи поїзних бригад по отриманню виручки від ПДД за березень місяць 2015 року» ВП «Сумська вагонна дільниця» ДП «Південна залізниця» за невиконання доведеного завдання , недотримання вимог ст.. 139 КЗпП України , що виразилось в невиконанні наказу власника або уповноваженого їм органу начальника ОСОБА_2 позбавлено 88% преміальної оплати за березень 2015 року. Провідник пас. вагона (старший) ОСОБА_4 позбавлено преміальної оплати 78%, провідників ОСОБА_3 позбавлено преміальної оплати 82%,ОСОБА_5-87% ( а.с.14-28) ;

згідно довідок від 30 червня 2015 року , виданих приватним нотаріусом Сумського міського нотаріального округу ОСОБА_8 від ОСОБА_2, ОСОБА_3, ОСОБА_5, ОСОБА_4 отримана плата за посвідчення довіреності по 111 грн. з кожного (а.с39-40);

згідно квитанцій позивачами за посвідчення довіреностей внесена плата по 39 грн. кожним (а.с.93-101);

відповідно п.2.2.1 Інструкції начальника пасажирського поїзду, затвердженої наказом №158-Ц від 27.04.2012р. Державною адміністрацією залізничного транспорту України «Укрзалізниця» Міністерства інфраструктури України , отримати в коморі підприємства продукцію торгівлі. Пункт 3.4 Інструкції зазначає, що до обов»язків начальника поїзда під час підготовки поїзда до рейсу зобов»язаний забезпечити провідників вагонів продукцією торгівлі, миючими засобами , бланками форми ЛУ-72. Пункт 4.7 Інструкції покладає на начальника поїзда обов»язок контролювати виконання працівниками вагонів своїх службових обов»язків .Згідно п.6.7 Інструкції після закінчення рейсу начальник поїзду зобов»язаний здавати всю нереалізовану продукцію торгівлі до комори підприємства (а.с.69-77);

згідно з п.п.2.2 Інструкції провідника пасажирських вагонів , затвердженої наказом №234-Ц від 01.09.2003р. Державною адміністрацією залізничного транспорту України «Укрзалізниця» Міністерства інфраструктури України провідник перед початком рейсу отримує продукти чайної торгівлі та інше. Пункт 3.1.6 зазначеної Інструкції зазначає, що у вагонах пасажирських поїздів не менше трьох разів на день з 8 до 10 години, з 15 до 17 години та з 20 до 22 години за місцевим часом ( а у вагонах фірмових поїздів , вагонах СВ та вагонах міжнародного сполучення- цілодобово на прохання пасажирів забезпечувати їх чаєм, кавою… . Пункт 5.3 Інструкції передбачає, що після прибуття поїзду до пункту формування провідник зобов»язаний здати начальнику поїзда кошти за реалізацію платної послуг,залишок нереалізованої продукції,… (а.с.79-86);

Статтею 142 КЗпП України встановлено , що трудовий розпорядок на підприємствах , в установах, організаціях визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку, які затверджуються трудовими колективами за поданням власника або уповноваженого ним органу і виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником) на основі типових правил. У деяких галузях народного господарства для окремих категорій працівників діють статути і положення про дисципліну.

Згідно ст..2 Закону України «Про оплату праці» структура заробітної плати складається з основної заробітної плати, додаткової заробітної плати та інших заохочувальних та компенсаційних виплат.

Приписами ст..15, ст..21 ч.1 вказаного закону визначено , що форми і системи оплати праці , норми праці, розцінки, тарифні ставки, схеми посадових окладів, умови запровадження та розміри надбавок, доплат, премій, винагород та інших заохочувальних, компенсаційних і гарантійних виплат встановлюються підприємствами у колективному договорі з дотриманням норм і гарантій, передбачених законодавством, генеральною та галузевими (регіональними) угодами. У разі , коли колективний договір на підприємстві не укладено, власник або уповноважений ним орган зобов»язаний погодити ці питання з виборним органом первинної профспілкової організації (профспілковим представником) , що представляє інтереси більшості працівників, а у разі його відсутності- з іншим уповноваженим на представництво органом. Працівник має право на оплату своєї праці відповідно до актів законодавства і колективного договору на підставі укладеного трудового договору.

Згідно п.2 додатку №1 Положення про преміювання керівників, фахівців, технічних службовців, робітників Сумської вагонної дільниці Південної залізниці за основні результати господарської діяльності на 2014 року , що додатком Колективного договору на2014-2015р.р. Відокремленого підрозділу «Сумська вагонна дільниця» ДП «Південна залізниця», комісія по преміюванню має право прийняти рішення щодо позбавлення ( частково або повністю) премії працівників.

Як встановлено в судовому засіданні відповідачем не надано суду рішення комісії щодо часткового позбавлення позивачів премії за березень 2015 року.

Судом встановлено , що згідно даним наказу №154 позивачі за невиконання доведеного завдання, недотримання вимог ст.. 139 КЗпП України позбавлені преміальної оплати.

Стаття 139 КЗпП України зазначає, працівники зобов»язані працювати чесно і сумлінно , своєчасно і точно виконувати розпорядження власника або уповноваженого ним органу, додержуватися трудової і технологічної дисципліни, вимог нормативних актів про охорону праці, дбайливо ставитися до майна власника , з яким укладено трудовий договір.

Частина 1 ст.. 147 КЗпП України передбачає, що за порушення трудової дисципліни до працівника може бути застосовано тільки один з таких заходів стягнення : догана , звільнення.

Порушення трудової дисципліни , тобто невиконання чи неналежне виконання з вини працівника без поважних причин, покладених на нього трудових або службових обов»язків, тягне за собою застосування стягнення заходів дисциплінарного стягнення, а також інших заходів, передбачених чинним законодавством.

Наказ №154 від 09.04.2015р. «Про підсумки роботи поїзних бригад по отриманню виручки від ПДД за березень місяць 2015 року» не містить застосування до позивачів за порушення трудової дисципліни заходів стягнення , тобто наказ не підпадає під дію ч.1 ст. 147 КЗпП України, так як відсутнє стягнення за порушення трудової дисципліни.

З урахуванням наведеного , на думку суду , часткове позбавлення позивачів премії можливе лише за наявності їх вини. Однак , в судовому засіданні не встановлено винипозивачів з приводу часткового невиконання плану по реалізації чайної продукції у березні 2015 року.

На підставі викладеного суд вважає необхідним п.п. 13, 21, 113,114 наказу №154 слід визнати незаконними та скасувати.

Суд вважає, що в задоволенні позовних вимог позивачів в частині визнання вказівки від 27.02.2015 року незаконною та стягнення з відповідача понесених ними витрат на оплату довіреностей слід відмовити за необґрунтованістю.

Вказівка-це розпорядчий документ підприємства . Даються вказівки для розв»язання поточних організаційних питань, а також для доведення нормативних матеріалів до безпосередніх виконавців. На думку суду вказівка відповідача від 27.02.2015рю не є правовим актом.

Вимоги позивачів щодо стягненню з відповідача на їх користь витрати зі сплати довіреностей по 150 грн., не є судовими витрати, тому задоволенню не підлягають.

Суд вважає можливим визнати причину пропуску строку позивачем ОСОБА_2 поважною, оскільки як пояснила ОСОБА_2 , вона не мала можливості своєчасно звернутися до суду з даним позовом у зв»язку із зайнятістю на роботі, і поновити строк звернення до суду в частині визнання вказівки незаконною.

Керуючись ст..ст. 139,142, 147 КЗпП України, Законом України «Про оплату праці», ст.ст. 10,11,60,61,88,209,212,214,215,218 ЦПК України, суд,-

В И Р І Ш И В :

Позовні вимоги ОСОБА_2, ОСОБА_3,ОСОБА_4 , ОСОБА_5 до Державного підприємства «Південна залізниця» в особі відокремленого підрозділу «Сумська вагонна дільниця» про поновлення строку, визнання незаконним та скасування вказівки , визнання наказу незаконним та скасування в частині позбавлення премії, стягнення суми, задовольнити частково.

ОСОБА_2 , ОСОБА_3, ОСОБА_4, ОСОБА_5 поновити строк звернення до суду в частині визнання вказівки ДП «Південна залізниця» відокремлений підрозділ «Сумська вагонна дільниця» №11 від 27 лютого 2015 року «Про реалізацію послуг пасажирам в поїздах формування Сумської вагонної дільниці на 1 перевезеного пасажира на березень місяць 2015 року» незаконною та скасування.

Визнати незаконними та скасувати п.п. 13, 21,113, 141 наказу ВП «Сумська вагонна дільниця» ДП «Південна залізниця» №154 від 9 квітня 2015 року «Про підсумки роботи поїзних бригад по отриманню виручки від ПДД за березень місяць 2015 року».

В решті позову відмовити за необгрунтованністю.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку в Апеляційний суд Сумської області через Ковпаківський районний суд м. Суми протягом 10-ти днів з дня його проголошення.

Суддя Л.М. Труханова